Finition nettoyant aerographe
Ce puissant nettoyant est indispensable à l'entretien des aérographes.
Il élimine facilement les ternissures dans le système complexe de l'aérographe et peut également être utilisé pour nettoyer les bâtons de peinture et les pinceaux.
Découvrez la maquette du légendaire Mitsubishi A6M2 Zero Type 21 Zeke, un avion de chasse emblématique de la Seconde Guerre mondiale. Doté d'une conception légère et d'un moteur Sakae 12 de 940 ch, ce modèle était armé de deux mitrailleuses de 7,7 mm et de deux canons de 20 mm, ce qui le rendait presque invincible durant les premières années du conflit dans le Pacifique. Ce kit de modélisme reproduit fidèlement la forme aérodynamique et les détails complexes de l'A6M2 Zero. Avec des détails de surface minutieux et un cockpit complet, cette maquette offre une expérience de montage authentique et enrichissante.
- Reproduction Précise : La forme de l'avion est fidèlement reproduite avec des détails de surface fins et réalistes.
- Cockpit Détaillé : Un cockpit complet avec des options pour assembler la verrière en position ouverte ou fermée.
- Options de Train d'Atterrissage : Le train d'atterrissage peut être monté en position déployée ou rétractée.
- Accessoires Inclus : Deux figurines de pilote et cinq options de marquage, y compris celle de l'avion de l'as japonais Saburo Sakai.
Le Mitsubishi A6M2 Zero Type 21, connu sous le nom de Zeke par les Alliés, était un avion de chasse japonais qui a dominé les cieux du Pacifique au début de la Seconde Guerre mondiale. Conçu par Jiro Horikoshi, le Zero était célèbre pour sa maniabilité exceptionnelle, son autonomie impressionnante et sa puissance de feu. Lors des premières années du conflit, il surpassa de nombreux avions alliés grâce à sa vitesse et à son agilité. Le Zero joua un rôle crucial dans de nombreuses batailles aériennes et devint un symbole de la puissance aérienne japonaise.
Spécifications Techniques du Produit
- Échelle : 1/48
- Dimensions du Produit : Envergure de 229 mm, lo
Maquette moto Suzuki GSX1100S Katana
L'un des plus célèbres salons de la moto au monde se tient tous les deux ans à Cologne, en Allemagne de l'Ouest, et celui de 1980 restera sans doute comme l'un des plus inoubliables.
La première raison est que Honda a présenté pour la première fois sa CX500 turbo, et la seconde est que la GSX1100S Katana (épée en japonais) de Suzuki a été dévoilée.
La Honda CX500 a attiré l'attention pour ses techniques de moteur avancées et la Katana pour son style de carrosserie avancé et agressif, qui rompait avec le style traditionnel des motos.
Bien que le style de la Katana GSX1100S ait impressionné des milliers de spectateurs, presque tout le monde pensait qu'il s'agissait d'un simple spectacle et que le modèle de production serait très différent.
Au cours de l'été 1981, Suzuki a lancé la Katana de série avec presque exactement le même style de carrosserie que celui vu au salon de Cologne, avec de subtiles améliorations au niveau du moteur et du train de roulement.
Le style de la carrosserie est le fruit du génie de M. Hans A. Muth d'Allemagne de l'Ouest, qui a passé beaucoup de temps à assurer le confort du conducteur dans sa conception, ce qui a été prouvé dans de nombreux tests en soufflerie.
L'ensemble du style est issu de recherches sur la meilleure position du conducteur. Les marchepieds arrière et le style unique du réservoir n'ont pas été conçus uniquement pour l'aspect agréable de l'ère de l'aviation.
Le réservoir de grande capacité et le petit carénage ont été combinés pour assurer la meilleure circulation d'air autour du pilote et de la moto. Bien que la moto soit plus remarquable pour son style, chaque pièce est de qualité.
Le moteur est un 4 cy
Maquette moto Repsol Honda RC213V 2014
La saison 2014 de MotoGP fut une année de rêve pour Marc Marquez, pilote prometteur déjà élevé au rang de superstar du team Repsol Honda.
Il entama cette saison avec l’objectif de conserver le titre de Champion du Monde des Pilotes 2013 acquis dès sa première participation l’année précédente à l’âge de 20 ans.
Il domina outrageusement la saison 2014, remportant les dix premières courses et treize au total, conservant sa couronne dans son style flamboyant.
Sa machine pour les saisons 2013 et 2014 était la Honda RC213V, reproduite au 1/12 dans ses moindres détails par Tamiya !
Caractéristiques :
Echelle : 1/12
L'échelle 1/12 est surtout utilisée pour les maquettes et miniatures de motos.
Une maquette de moto au 1/12 sera 12 fois plus petite que la moto réelle.
Si la moto mesure 2,5 m de long, par exemple, la miniature mesurera 20,8 cm de long (250 /12 = 20,8)
Après avoir subi de lourdes pertes face aux chasseurs Zero de la marine japonaise au début de la guerre du Pacifique, la marine américaine s'est concentrée sur le développement de nouveaux chasseurs capables de renverser le cours des combats aériens.
Parmi ces chasseurs figurait le Corsair, d'abord conçu pour être un avion rapide transporté par un porte-avions. Construit autour du nouveau moteur Pratt & Whitney R-2800 de 2 000 ch et doté de la plus grande hélice jamais montée sur un avion de chasse (4 m de diamètre), cette merveille aux ailes en forme de coque était destinée à être un succès.
En juin 1942, les modèles de production du F4U-1 ont effectué leur premier vol. Cependant, en raison de leur champ de vision restreint vers l'avant et d'un effet de lavage d'hélice qui les faisait décrocher l'aile gauche en premier lors des atterrissages à basse vitesse, ils furent d'abord utilisés comme chasseurs terrestres.
Succédant au F4U-1 à l'été 1943, le F4U-1A était équipé d'un arbre de train d'atterrissage à roues arrière allongées, d'une verrière légèrement modifiée et d'une petite bande triangulaire de métal boulonnée au bord d'attaque droit de l'aile pour égaliser le décrochage et éviter le roulis à gauche au toucher des roues.
Malgré ces améliorations, le nouveau F6F Hell Cat fut adopté comme principal appareil embarqué sur porte-avions, et les premiers Corsair de combat furent relégués aux escadrons terrestres des US Marine dans le Pacifique Sud.
Le major Boyington et le sous-lieutenant Hanson des Marines américains, le lieutenant Kepford de la Marine et d'autres pilotes d'élite ont bravement piloté le F4U-1A dans des combats aériens f
La Yamaha YZF-R1M est une moto de haute performance, conçue aussi bien pour les amateurs de vitesse sur route que pour les pilotes de circuit. Grâce à cette maquette détaillée, Tamiya vous permet de recréer cette machine exceptionnelle à l'échelle 1/12, avec un réalisme inégalé. Ce modèle est une reproduction fidèle de la version 2018 de la YZF-R1M, avec son puissant moteur 4 temps de 998 cm³ et ses équipements électroniques ultra modernes.
Le kit inclut des carénages finement moulés, une reproduction complète du moteur 4 cylindres, des pneus réalistes, ainsi qu’un stand de course. Il comprend également des transferts métalliques pour les logos Yamaha et des tubes en vinyle pour reproduire les câbles et durits avec précision. Ce modèle est un choix idéal pour les passionnés de motos et de modélisme qui recherchent un défi technique et un produit de qualité.
- Reproduction détaillée de la Yamaha YZF-R1M version 2018
- Moteur 4 cylindres en ligne fidèlement reproduit
- Pneus réalistes Bridgestone Battlax RS10 en caoutchouc synthétique
- Carénages précis avec prise d'air centrale et feux
- Transferts métalliques pour les logos Yamaha
- Tube en vinyle pour la reproduction des câbles et durits
- Inclus un stand de course pour l'exposition du modèle final
La Yamaha YZF-R1M est la version haute performance de la célèbre YZF-R1, une moto sportive in
Maquette KAWASAKI NINJA H2R - TAMIYA
La Ninja H2R a été développée avec la contribution de nombreuses sociétés du groupe Kawasaki, et son nom est un composé de deux légendaires motos Kawasaki : la célèbre Ninja et la H2R.
Cette moto a pour ambition de devenir la moto de série la plus rapide et la plus puissante au monde.
La Ninja H2 adopte un moteur 4 cylindres, reproduit dans les moindres détails dans ce kit.
Dimensions du véhicule :
Contenu :
À prévoir pour la construction de cette maquette :
Échelle : 1/12
L'échelle 1/12 est principalement utilisée pour les modèles de motos.
La maquette d'un moteur à l'échelle 1/12 sera 12 fois plus petite que le moteur en taille réelle.
Par exemple, si le moteur fait 2,5 m de long, le modèle fera 20,8 cm de long (250 /12 = 20,8).
Les figurines à l'échelle 1/12 font environ 15 cm de haut.
Type de produit : Modèles réduits de motos
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Pour réaliser un modèle de moto, vous avez besoin de peu de matériel : un couteau ou une pince coupante et de la colle à maquette.
Vous pouvez également le peindre avec un pinceau et de la peinture à modeler (acrylique ou émail, selon votre choix).
Le modèle se compose de plusieurs pièces qu'il
Maquette voiture Renault Alpine a 110 mc 7
En 1997, Tamiya a sorti la version routière de l'Alpine A110 en modèle à l'échelle 1/24, et sa parfaite reproduction du design nostalgique de la voiture a connu un grand succès.
Aujourd'hui, Tamiya présente la version rallye de l'Alpine A110, représentant la voiture qui a remporté le Rallye de Monte-Carlo 1971.
L'Alpine a été développée par Jean Redele, qui a d'abord couru avec la Renault 4CV.
Il a rapidement remarqué les limites de sa lourde carrosserie et a décidé de la remplacer par sa propre conception faite de PRF. Redele a conduit une 4CV modifiée, baptisée Alpine, à la victoire dans la course sur route des Mille Miglia en 1955, et a continué à développer de nouvelles versions basées sur des voitures Renault.
L'Alpine A110 est sortie en 1963, et était basée sur la Renault 8. Elle avait un moteur 4 cylindres de 956 cm3 à l'arrière et une carrosserie légère en PRF.
La suspension avant était de type indépendant à double triangulation, tandis que l'arrière utilisait des bras oscillants. L'A110 a prouvé ses capacités en dominant les courses sur route organisées à la fin des années 60 et au début des années 70, sa victoire au Rallye de Monte-Carlo 1971 constituant sans aucun doute l'apogée de sa carrière. Avec son palmarès et son magnifique design, l'Alpine A110 est adorée par les fans de sport automobile du monde entier.
Reproduction habile du style de carrosserie bas et élégant de l'Alpine A110. Longueur totale : 161 mm.
Des décalcomanies d'une conception exquise reproduisent les marques du Rallye Monte Carlo 1971 de l'A110.
Détails étonnamment précis des mécanismes de la voiture, y compris le moteur 4 cylindres en ligne monté à l'arrière, les sus
Le Universal Bren Gun Carrier est un véhicule de combat léger et polyvalent utilisé par les forces britanniques pendant la Seconde Guerre mondiale. Ce modèle à l'échelle 1/35 de Tamiya offre une réplique fidèle de ce véhicule historique, célèbre pour sa maniabilité et son rôle dans les campagnes européennes. Conçue pour les amateurs de modélisme militaire, cette maquette en plastique est à assembler et à peindre, offrant une liberté complète de personnalisation. Le kit inclut également des figurines pour recréer des scènes de bataille réalistes. Vous aurez besoin d’un cutter ou d’une pince coupante ainsi que de la colle à maquette pour l’assemblage. Les peintures et la colle ne sont pas incluses, mais elles sont essentielles pour un rendu final authentique. La boîte contient un manuel d'instructions détaillé pour guider les modélistes à travers chaque étape du montage.
- Maquette détaillée du Universal Bren Gun Carrier à l'échelle 1/35
- Inclus des figurines pour enrichir vos dioramas militaires
- Assemblage et peinture requis pour une personnalisation complète
- Modèle idéal pour les amateurs de modélisme militaire historique
- Manuel d'instructions inclus pour un montage facile et précis
Le Universal Carrier, souvent appelé Bren Gun Carrier, est l'un des véhicules blindés les plus polyvalents utilisés par les forces britanniques et du Commonwealth pendant la Seconde Guerre mondiale. Léger, rapide et capable de transporter des troupes ou des équipements, ce véhicule
La maquette German Tiger I Ausf. E (Mid Production) à l'échelle 1/35 de Tamiya vous permet de recréer l’un des chars les plus célèbres de la Seconde Guerre mondiale. Ce modèle reproduit la version de mi-production du Tiger I, avec un niveau de détail exceptionnel qui séduira les modélistes passionnés de véhicules militaires. Conçu pour offrir une expérience de montage authentique, ce kit inclut des chenilles segmentées pour un assemblage précis, ainsi que des détails réalistes sur la suspension et la coque. Vous pouvez personnaliser le modèle en utilisant des peintures acryliques ou émail (non incluses). Ce kit est parfait pour les amateurs d'histoire militaire souhaitant recréer des dioramas ou simplement exposer un modèle historique emblématique.
- Reproduction détaillée du Tiger I Ausf. E (Mid Production) à l'échelle 1/35
- Chenilles segmentées pour un assemblage précis
- Détails réalistes sur la coque, la tourelle et la suspension
- Parfait pour les dioramas militaires et les expositions
- Peinture et colle non fournies, offrant une personnalisation complète
- Manuel d'instructions inclus pour un montage facilité
Le Tiger I est l’un des chars lourds les plus redoutés de la Seconde Guerre mondiale. Introduit par l’Allemagne en 1942, il a rapidement acquis une réputation redoutable grâce à son blindage épais et son canon de 88 mm capable de percer n’importe quel char allié à lo
Maquette moto Honda VFR 750R (RC30)
Le lancement par Honda de sa VFR750R de série limitée, destinée à la route, a fait les gros titres de la scène motocycliste en 1987.
La VFR750R est le pendant routier de la formidable RVF750 de course d'endurance qui a fait preuve d'un potentiel remarquable dans les championnats mondiaux d'endurance.
Cette moto reprend le concept de la RVF750, notamment l'utilisation de technologies de l'ère spatiale et de composants tels que le titane, la fibre de carbone, le kevlar et le magnésium. Elle surpasse de loin les motos précédentes.
La VFR750R utilise également un cadre en aluminium à deux longerons, un bras oscillant arrière (Pro-Arm) et une roue arrière à moyeu central.
Ces caractéristiques superlatives et la réputation de la VFR en compétition en ont fait un objet de collection avant même que la première unité ne soit sortie de la chaîne de production.
Le moteur V4 de 748 cm3, refroidi par liquide, 16 soupapes, a été maintenu compact pour que les dimensions globales de la VFR restent très proches de celles des pilotes de Grand Prix 500 cm3 actuels, pour une surface frontale minimale.
De plus, cette moto s'écarte de la pratique japonaise typique de la production en série en utilisant beaucoup de travail humain sur chaque unité, comme le capot en FRP et le pare-brise qui sont posés à la main.
La Honda VFR750R est un ensemble puissant et a été conçue pour être très compétitive sur les circuits de course en version de base, tout en restant légale sur la route.
Elle restera une moto haute performance désirable et insaisissable pour les années à venir.
Echelle : 1/12
L'échelle 1/12 est surtout utilisée
