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Binding : Gebundene Ausgabe, Label : Mame, Publisher : Mame, medium : Gebundene Ausgabe, publicationDate : 2014-10-17, authors : Maëlle C, languages : french, ISBN : 2728919666

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QUINTON HAZELL Support moteur pour PEUGEOT: 206, 307, 205, 106, 306, Partner, 309, 405, Ranch & CITROËN: C4, Berlingo, Saxo, C15, Xsara (Ref: EM2210)

20.8 EUR

QUINTON HAZELL Support moteur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: C4 (I,I Coupé,I Sedan), Berlingo (B9 Break,M59 Break,M49,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB) (Ref : EM2210) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1807 47, 1807 56, 1807 57*, 1807 CQ*, 1807 G0*, 1807 L4, 1807 L4*, 1807 P0*, 1807 P5*, 1807 Q6*, 1807 Y9*, 1807 Z0*, 1844 52*, 1844 54*, 1844 69 diamètre extérieur : 65.0 mm, diamètre intérieur : 54.0 mm, longueur : 53.0 mm, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support en caoutchouc, Info complémentaire : sans support, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on...

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QUINTON HAZELL Boîtier, filtre de carburant pour PEUGEOT: 307, Partner, 406, Ranch & CITROËN: Berlingo, Xsara, C5 (Ref: QFF0074BH2)

61.4 EUR

QUINTON HAZELL Boîtier, filtre de carburant pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline,Break) (Ref : QFF0074BH2) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1901 62, 1904 30*, 1906 A5*, 1906 A6* marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Régulateur de ralenti pour PEUGEOT: 206, 307, 106, 306, Partner, Ranch & CITROËN: C3, C2, Berlingo, Saxo (Ref: XICV22)

51.6 EUR

QUINTON HAZELL Régulateur de ralenti pour PEUGEOT: 206 (SW), 307, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2) (Ref : XICV22) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1920 AH pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : électrique, synonymes : actuateur de ralenti, moteur pas à pas, Type de soupape : Soupape d'air additionnel, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air est une electrovanne ou moteur pas à pas (connectée au système de gestion moteur) implantée selon les montages directement sur le corps papillon ou en parallèle sur la tubulure d'admission. Son rôle est de réguler un débit d'air additionnel en dérivation, afin d'assurer la stabilité du ralenti quand le papillon est fermé. Elle laisse passer un flux d'air variable selon que le ralenti s'écarte ou s'approche de sa valeur de référence. La valve gère en outre le débit d'air complémentaire en situation de démarrage à froid ou de décélération. , quand changer : Une valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air peut subir différents types d'usure ou de dégradation, soit dans sa partie électrique (oxydation des connexions externes et internes, dysfonctionnement du ou des micromoteurs d'ouverture et de fermeture), soit dans sa partie mécanique (perte d'étanchéité, grippage de la tige de soupape). Dans tous les cas, la défaillance se traduira par un ralenti instable, notamment à froid avec calage du moteur., pourquoi changer : Une valve de réglage de ralenti défaillante entraîne des difficultés de démarrage à froid par défaut d'air additionnel, un ralenti instable, trop faible ou trop élevé, et une mauvaise gestion des décélérations, trop brutales à grande vitesse, avec passage de carburant imbrûlé dans la ligne d'échappement (dommages garantis au catalyseur). Le remplacement de la valve défectueuse vous rendra votre confort et votre sécurité de conduite.

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QUINTON HAZELL Pompe à eau pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 206+, 106, 306, Partner, 1007, Bipper, 207+, Ranch & CITROËN: C3, C2, Berlingo (Ref: QCP3544)

45.8 EUR

QUINTON HAZELL Pompe à eau pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Break), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, Bipper (Tepee), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Pluriel & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : QCP3544) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 1609417080, 9631169188 & CITROËN: 1201-G0, 1609417080 & CITROËN/PEUGEOT: 1201 G0, 1609417080 & FIAT: 1609417080, 9631169188 & PEUGEOT: 1201-G0, 1609417080 & TALBOT: 1201-G0 Poulies des pompes à eau- Ø : 53.0 mm, Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie crantée, Nombre de dents : 18, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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QUINTON HAZELL Vanne EGR pour PEUGEOT: 407, 607 & CITROËN: C5, C6 & LAND ROVER: Range Rover, Discovery & JAGUAR: XF, S-Type, XJ (Ref: XEGR35)

166.9 EUR

QUINTON HAZELL Vanne EGR pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 607 (Phase 2) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer), C6 & LAND ROVER: Range Rover (Sport I), Discovery (III,IV) & JAGUAR: XF (X250 Berline), S-Type (II Phase 2), XJ (350) (Ref : XEGR35) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1618.N7 & FORD: 1316149 & JAGUAR: C2C40183, JDE3314, JDE8783 & LAND ROVER: 1316149, LR006995, LR018466 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : électrique, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.

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QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206, 306, Partner, Expert, Ranch & CITROËN: Berlingo, C15, Xsara, Jumpy, Dispatch (Ref: QFF0011BH)

41.8 EUR

QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206, 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Expert (I,I Phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumpy (I,I Phase 2), Dispatch (I,I Phase 2) (Ref : QFF0011BH) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1904 26*, 1904 27*, 1906 49*, 1906 A9*, 1911 44* gamme équipementier : TJ Filters, type : cartouche, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 206+, 107, 1007, Bipper, 207+ & CITROËN: C3, C2, Nemo, Xsara, C1 (Ref: QFF0334)

26.8 EUR

QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes), 307 (Break), 206+, 107 (5 Portes,3 Portes), 1007, Bipper (Tepee), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C1 (5 Portes,3 Portes), C3 Pluriel & FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,V,VI 3 portes,VI Van), Fusion (FL) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : QFF0334) équivalente à CITROËN: 1444.XF, 1901-73, 1901-84, 1901.68, 1901.70, 1901.75, 1901.85 & CITROËN/PEUGEOT: 1901 66, 1901 68, 1901 70, 1901 73, 1901 75, 1901 82, 1901 84, 1901 85, 96 417 896 80, 96 417 89680, 96 462 310 80, 96 462 31080, 964178680, 96417896, E148044, E148123 & FORD: 1 148 119, 1 152 193, 1148 119, 1148119, 1152 193, 1152193, 1334 772, 1334772, 1383 736, 1383736, 1383737, 1484 409, 1489 328, 1575 032, 1575032, 1671 655, 1677302, 2S659155BA, 2S6Q 9155 AA, 2S6Q 9155 AB, 2S6Q 9155 AD, 2S6Q-9155-AB, 2S6Q-9155-AD, 2S6Q9155AE, 9641789680, 9646231080 & MAZDA: 190185, Y 401-20490A, Y401-20-490, Y401-20-490A, Y401-20-490B, Y401-20-490B9A, Y401-20490, Y401-20490B, Y401-20490B9A, Y40120490, Y40120490A, Y402-20-490, Y405-20-490, Y405-20-490A & PEUGEOT: 1901-73, 1901-75, 1901.66, 1901.68, 1901.82, 1901.84 & TOYOTA: SU001 00696, SU001 00775, SU001-00696, SU001-00775, SU001-00794, SU001-00892, SU00100696, SU00100775, SU00100794 gamme équipementier : TJ Filters, type : boîtier complet, diamètre extérieur : 108.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 134.0 mm, Ø admission : 10.0 mm, Ø Sortie : 10.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : oui, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous...

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 207, 208, 207+ & CITROËN: C3, C3 Picasso & DS: DS3 (Ref: QSA2331S)

32.8 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 207+ & CITROËN: C3 (III B618,III B618 Phase 2), C3 Picasso & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : QSA2331S) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 16 073 051 80, 16 227 114 80, 3521 N0, 3521 N8, 3521 S8, 3521.N8, 3521N8, 98 105 881 80 & PEUGEOT: 3521.N8 avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2330S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Moyeu de roue pour PEUGEOT: 206, 207, 208, 2008, 106, 306, 1007, 301, 207+ & CITROËN: C3, DS3, C2, Saxo, C4 Cactus, Xsara (Ref: QWH161)

72.4 EUR

QUINTON HAZELL Moyeu de roue pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 1007, 301 (phase 2), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2,I FC/FN Classic/First), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C2, Saxo (Phase 2), C4 Cactus (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Pluriel, C-Elysée (phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : QWH161) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 3307 76 diamètre extérieur : 129.0 mm, synonymes : roulement de roue, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, Nombre de dents : 21, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.

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QUINTON HAZELL Jeu de câble d'allumage pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo, Saxo, C15, Xsara, ZX, AX, BX & PEUGEOT: 205, 106, 306 (Ref: XC257)

20.8 EUR

QUINTON HAZELL Jeu de câble d'allumage pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB) & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) (Ref : XC257) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 5967.L5, 5967.L9, 5967.N6, 5967.P1 gamme équipementier : CI, montage d'origine : Magneti Marelli, quantité : 4, synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, Longueur 3 : 410.0 mm, Longueur 4 : 490.0 mm, Câble d'allumage : Version de raccord SAE, Bobine d'allumage : Version de raccord M4, Longueur 1 : 210.0 mm, Longueur 2 : 310.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 205, 306, Partner, Expert, 406, 309, 405, Ranch & CITROËN: Berlingo, C15, Xsara, ZX (Ref: QKT698AF)

57.9 EUR

QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Fourgonnette), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M49), Expert (I), 406 (Berline,Break), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M49), C15, Xsara (Berline N1,Break N2), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), BX (XB,Break XB) (Ref : QKT698AF) équivalente à CITROËN: 2050.25, 2050.G5, 2050.W4, 2051.13, 95-658-462, 95-661-743, 95-661-921, 95-666-912, 95658462, 95661743, 95661921, 95666912 & CITROËN/PEUGEOT: 2050.W4, 2052.99 & PEUGEOT: 2004.96, 2004.F4, 2050.14, 2050.26, 2050.F8, 2050.W3, 2051.16 Avec butée d'embrayage : Oui, gamme équipementier : 3-1 Kit, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 206, 106, 306, Partner, Ranch & CITROËN: C2, Berlingo, Saxo, Xsara (Ref: QKT2435AF)

86.2 EUR

QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5), Partner (B9 Tepee,M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) & CITROËN: C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2) (Ref : QKT2435AF) équivalente à CITROËN: 2050.H5, 2050.R6 & CITROËN/PEUGEOT: 2050.H0, 2050.Q8, 2050.R3, 2050.R6, 2051.51 & PEUGEOT: 2050.H0, 2050.Q8, 2050.R3, 2051.51 gamme équipementier : 3-1 Kit, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

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QUINTON HAZELL Boîtier, filtre de carburant pour PEUGEOT: 206, 307, 807, 406, Expert, 607, 806 & CITROËN: Xsara Picasso, C8, Xsara (Ref: QFF0074BH1)

59.8 EUR

QUINTON HAZELL Boîtier, filtre de carburant pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : QFF0074BH1) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 71771756*, 9401906768*, 9643496480 & CITROËN/PEUGEOT: 1901 65, 1904 31*, 1906 A5*, 1906 A6* marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour CITROËN: Berlingo, C15, Xsara, Xantia & PEUGEOT: 306, Partner, 406, Expert, Ranch (Ref: QKT2067AF)

65.2 EUR

QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour CITROËN: Berlingo (M49), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I), Ranch (M49) (Ref : QKT2067AF) équivalente à CITROËN: 2050.55, 2050.71, 2050.76, 2050.C3, 2050.C5, 2050.W9, 2050.X0, 2051.91, 2051.93, 2051.94, 2051.C4, 2052.E5, 2055.55 & CITROËN/PEUGEOT: 2004.F7, 2050.13, 2050.14, 2050.53, 2050.54, 2050.56, 2050.71, 2050.73, 2050.74, 2050.76, 2050.C2, 2050.C3, 2050.C4, 2050.W9, 2051.12, 2051.21, 2051.43, 2051.53, 2051.54, 2051.55, 2051.93, 2052.E4, 205200000, 95-661-742, 95-666-915 & PEUGEOT: 2050.53, 2050.56, 2050.74, 2050.76, 2050.C2, 2050.C4, 2050.W9, 2051.43, 2051.53, 2051.54, 2051.55, 2052.E4 gamme équipementier : 3-1 Kit, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de...

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 407, 508 & CITROËN: C6 (Ref: QSA2105S)

66.9 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline) & CITROËN: C6 (Ref : QSA2105S) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 3520 N6, 3520.N6, 3520.Q1 & PEUGEOT: 3520.N6 avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, montage d'origine : VH10 Suspension, longueur : 312.0 mm, Numéro d'article en paire : QSA2106S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Régulateur de ralenti pour PEUGEOT: 206, 307, 807, 406, Expert, 607, 806 & CITROËN: Xsara Picasso, Xsara, C5 (Ref: XICV56)

65.9 EUR

QUINTON HAZELL Régulateur de ralenti pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Break,Restylée Break), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), Expert (I,I Phase 2), 607, 806 (phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2), C5 (Berline) (Ref : XICV56) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1920 8X pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, synonymes : actuateur de ralenti, moteur pas à pas, Type de soupape : Soupape d'air additionnel, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, joint de régulateur de ralenti : non, but du produit : La valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air est une electrovanne ou moteur pas à pas (connectée au système de gestion moteur) implantée selon les montages directement sur le corps papillon ou en parallèle sur la tubulure d'admission. Son rôle est de réguler un débit d'air additionnel en dérivation, afin d'assurer la stabilité du ralenti quand le papillon est fermé. Elle laisse passer un flux d'air variable selon que le ralenti s'écarte ou s'approche de sa valeur de référence. La valve gère en outre le débit d'air complémentaire en situation de démarrage à froid ou de décélération. , quand changer : Une valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air peut subir différents types d'usure ou de dégradation, soit dans sa partie électrique (oxydation des connexions externes et internes, dysfonctionnement du ou des micromoteurs d'ouverture et de fermeture), soit dans sa partie mécanique (perte d'étanchéité, grippage de la tige de soupape). Dans tous les cas, la défaillance se traduira par un ralenti instable, notamment à froid avec calage du moteur., pourquoi changer : Une valve de réglage de ralenti défaillante entraîne des difficultés de démarrage à froid par défaut d'air additionnel, un ralenti instable, trop faible ou trop élevé, et une mauvaise gestion des décélérations, trop brutales à grande vitesse, avec passage de carburant imbrûlé dans la ligne d'échappement (dommages garantis au catalyseur). Le remplacement de la valve défectueuse vous rendra votre confort et votre sécurité de conduite.

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QUINTON HAZELL Étrier de frein pour PEUGEOT: 308, 307 & CITROËN: C4, DS4 & DS: DS4 (Ref: QBS3365)

113.5 EUR

QUINTON HAZELL Étrier de frein pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break) & CITROËN: C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), DS4 & DS: DS4 (Crossback) (Ref : QBS3365) équivalente à CITROËN: 1607375680, 4400.N4, 4400N4, 4401N6 & PEUGEOT: 1607375680, 4400.N4, 4400N4, 4401N6 matériau : aluminium, Numéro d'article en paire : QBS3366, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons), Diamètre du piston : 38.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

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QUINTON HAZELL Étrier de frein pour PEUGEOT: 308, 307 & CITROËN: C4, DS4 & DS: DS4 (Ref: QBS3366)

113.5 EUR

QUINTON HAZELL Étrier de frein pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break) & CITROËN: C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), DS4 & DS: DS4 (Crossback) (Ref : QBS3366) équivalente à CITROËN: 1607375780, 4400.N5, 4400N5, 4401N7 & PEUGEOT: 1607375780, 4400.N5, 4400N5, 4401N7 matériau : aluminium, Numéro d'article en paire : QBS3365, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons), Diamètre du piston : 38.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

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QUINTON HAZELL Jeu de câble d'allumage pour PEUGEOT: 205, 106, 309, 405 & CITROËN: C15, ZX, AX, BX (Ref: XC1189)

20.9 EUR

QUINTON HAZELL Jeu de câble d'allumage pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 106, 309 (II), 405 (Berline) & CITROËN: C15, ZX (N2), AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB) (Ref : XC1189) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 5967.C8, 5967.K6, 5967.N9, 9153775680, 96012732, 97532087 & HITACHI: 134471 gamme équipementier : CI, montage d'origine : Bosch, quantité : 5, synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, Longueur 3 : 450.0 mm, Longueur 4 : 500.0 mm, Longueur 5 : 600.0 mm, Câble d'allumage : Version de raccord SAE, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, doigt de distributeur d'allumeur : Version de raccord SAE, Longueur 1 : 235.0 mm, Longueur 2 : 350.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

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Marie Borrel L'Huile D'Olive

1.68 EUR

Binding : Taschenbuch, Label : Solar, Publisher : Solar, medium : Taschenbuch, publicationDate : 2013-08-29, authors : Marie Borrel, ISBN : 2263061061

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Marie Borrel Huiles D'Olive Et Autres Huiles Végétales : Un Concentré De Bienfaits Pour Votre Santé, Votre Beauté Et Votre Maison

3.99 EUR

Binding : Taschenbuch, Label : Eyrolles, Publisher : Eyrolles, medium : Taschenbuch, publicationDate : 2012-09-06, authors : Marie Borrel, ISBN : 2212554435

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour CITROËN: C3, C2, C3 Pluriel (Ref: QSA1982S)

33.4 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, C3 Pluriel (Ref : QSA1982S) équivalente à CITROËN: 3520 L4 & CITROËN/PEUGEOT: 3520 L4, 3520 L9, 3520 N1, 3520 R0, 3520 R2, 3520 V1 S1, 3520.L4, 3520.L9, 3520.R0, 3520.R2, 3520.V1, 3520N1, 3520R3 type : bras, Numéro d'article en paire : QSA1983S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour CITROËN: C3, C2, C3 Pluriel (Ref: QSA1983S)

33.4 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, C3 Pluriel (Ref : QSA1983S) équivalente à CITROËN: 3521 H6 & CITROËN/PEUGEOT: 3521 H5, 3521 H6, 3521 J1, 3521 J2, 3521 N1, 3521 N3, 3521 R2 S1, 3521.H6, 3521.J1, 3521.N1, 3521.N3, 3521.R2, 3521J2, 3521N4 type : bras, Numéro d'article en paire : QSA1982S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Radiateur, réaspiration des gaz d'échappement pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo, Xsara, C5, Jumpy, Dispatch (Ref: XEGR907)

136.9 EUR

QUINTON HAZELL Radiateur, réaspiration des gaz d'échappement pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Dispatch (I,I Phase 2) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), Ranch (M49) (Ref : XEGR907) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1628.KC, 1628KC pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, matériau : métal, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Roulement de roue pour PEUGEOT: 205, 106, 306, 309 & CITROËN: Saxo, C15, Xsara, ZX, AX, Visa (Ref: QWB487)

20.6 EUR

QUINTON HAZELL Roulement de roue pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 309 (II) & CITROËN: Saxo (Phase 2), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), AX (- II ZA,ZA), Visa (Ref : QWB487) équivalente à CITROËN: 3350 17, 91537605 & CITROËN/PEUGEOT: 3326 31, 3326.31, 332631, 3350 17, 3350.17, 335017, 91537605, 95 654 076, 95654076 & PEUGEOT: 3326 31, 3350 17 & RENAULT: 86 71 006 220 quantité : 1, diamètre extérieur : 72.0 mm, diamètre intérieur : 35.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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QUINTON HAZELL Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 206, 207, 3008, 307, 106, 807, Expert, 306, Bipper, 406 & CITROËN: C4 Picasso, C3, C2 (Ref: QRW014)

7.7 EUR

QUINTON HAZELL Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 206 (SW), 207 (5 portes,3 portes), 3008 (I,I Phase 2), 307 (Restylée,SW,Restylée SW), 106 (Phase 2), 807, Expert (II VUL), 306 (I N3,7A,7C.7S), Bipper (Tepee), 406 (Phase 2 Break,Break) & CITROËN: C4 Picasso (II), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Saxo (Phase 2), C8, Nemo & RENAULT: Mégane (III Coupé,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56) & AUDI: A1 (I 3 Portes) & OPEL: Zafira (B,C Tourer,C Tourer Phase 2) & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon,FL Crosswagon) & TOYOTA: Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR,CDE1*/ZZE1*) & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLKSWAGEN: Touareg (I,I Phase 2) & BMW: X3 (E83,E83 LCI) & FIAT: Punto (188 Phase 2,188), Stilo (FL), Multipla (FL,186), Qubo, Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Tempra (160 MQ 93 SW,160 SW), Marengo (159) & HYUNDAI: Santa Fé (2,2 Phase 2,3,3 Phase 2) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), XC 90 (I Phase 2) & HONDA: CR-V (mk III,mk II,mk III Phase 2), Jazz (II JPN,III Production Japon,III Production R. Tchèque,II Production R. Tchèque,III Production Grande Bretagne) & SUZUKI: Wagon R (+ RB) & DAIHATSU: Sirion (II) & SAAB: 9-5 (Berline Phase 2,Break Phase 2,Berline,Berline Phase 3) (Ref : QRW014) équivalente à BMW: 61 62 3 428 599, 61623428599 & CITROËN/PEUGEOT: 1609419880, 1613716180, 1616433780, 6426-PQ, 6426P6, 6426PQ & FORD: 2120171 & MERCEDES-BENZ: 4158240726 & NISSAN: 26360-00Q0B, 2636000Q0B & RENAULT: 287900003R, 287906144R, 7701045747, 7701047871, 7701068742 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aero-flex Multi-Fit, quantité : 1, longueur : 355.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient...

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QUINTON HAZELL Boîtier, filtre de carburant pour PEUGEOT: 307, Partner, 406, Ranch & CITROËN: Berlingo, Xsara, C5 (Ref: QFF0074BH2)

61.4 EUR

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QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour PEUGEOT: 205, 306, Partner, Expert, 406, 806, 309, 405, 605, Ranch & CITROËN: Berlingo, C15 (Ref: QFF0124)

6.9 EUR

QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Fourgonnette), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M49), Expert (I), 406 (Berline,Phase 2 Break,Break), 806 (phase 2), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 605 (- Restyling), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), C15, Jumpy (I), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), BX (XB,Break XB), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Dispatch (I), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & ROVER: 200 Series (200 Série 2) & HYUNDAI: Lantra (break,berline) & F.S.O. / POLSKI: Caro, Truck (Ref : QFF0124) équivalente à AC: ACD205 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 1606451188, 9401906648, 9609896480, K1606451188, K9401906648, K9609896480 & CITROËN: 1606451188, 1906-C1, 1906.33, 1906.43, 96089964, 96098964, 9698964 & CITROËN/PEUGEOT: 16 064 511 88, 1906 29, 1906 33, 1906 38, 1906 43, 1906 64, 1906 C1, 1906.29, 1906.33, 1906.38, 1906.43, 1906.64, 190629, 190633, 190638, 190643, 190664, 96 089 964, 96 098 964, 96089964, 96098 964, 96098964, 9698964 & FIAT: 9609896480 & FORD: 1 137 376, 1 137 387 & HYUNDAI: 31906 29000, 31906 29001, 31906-29000, 31906-29001, 3190629001 & PEUGEOT: 1606451188, 1906-C1, 1906.29, 1906.34, 1906.35, 1906.38, 1906.64 gamme équipementier : TJ Filters, type : cartouche papier, montage d'origine : Bosch, diamètre extérieur : 80.0 mm, diamètre intérieur : 68.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 61.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des...

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QUINTON HAZELL Filtre à air pour PEUGEOT: 205, 106, 306, Partner, 309, 405, Ranch & CITROËN: Berlingo, Saxo, C15, Xsara, ZX, AX, BX (Ref: QFA0850)

8.6 EUR

QUINTON HAZELL Filtre à air pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB) (Ref : QFA0850) équivalente à CITROËN: 1444.E5 & CITROËN/PEUGEOT: 0262 02, 1420G7, 1444 00, 1444 85, 1444 A7, 1444 E5, 1444 F0, 1444 ST, 1444 WC, 1444.85, 1444.A7, 1444.E5, 1444.F0, 1444.FO, 144400000, 144485, 1444A7, 1444F0, 1700 15, 44 400 000, 94 014 448 58, 95 658 433, 95 659 354, 95619726, 95658 433, 95658433, 95659 354, 95659354, E147003 & FORD: 1 137 479, 1 137 551 & GENERAL MOTORS: 25069091 & PEUGEOT: 1444.F0, 1444.FO pièce neuve d'origine. gamme équipementier : TJ Filters, forme : cylindrique, diamètre extérieur : 131.0 mm, diamètre intérieur : 90.0 mm, longueur : 165.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 206, 307, 206+, Partner, 806, 306, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, C4, Berlingo, Xsara (Ref: QTH504K)

12.5 EUR

QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Break,Restylée Break), 206+, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 806 (phase 2), 306 (II Sedan N5), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : QTH504K) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 9630066780 & CITROËN/PEUGEOT: 1336 N5, 1336 Q1 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 89.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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QUINTON HAZELL Boulon de roue pour PEUGEOT: 206, 307, 106, 306, Partner, 406, 607, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, C3, Berlingo, Saxo (Ref: QWN105)

4.6 EUR

QUINTON HAZELL Boulon de roue pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), 607 (Phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline,Break), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1) (Ref : QWN105) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 5405 65 Filetage : M12x1,25, Ouverture de la clé : 19, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, Fixation de roue : Embase platte, Longueur du filetage : 19.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les boulons de roue sont des pièces essentielles des trains de roues avant et arrière de votre véhicule. Leur rôle, primordial pour votre sécurité, est de garantir la solidité sans faille et le centrage précis (grâce à leur portée généralement en cône) de l'assemblage de la jante sur le moyeu. Dans certains cas, ils assurent le maintien simultané de l'enjoliveur sur la jante. Pour démonter une jante du moyeu, il faut dans un premier temps débloquer chaque boulon, puis soulager immédiatement la roue à l'aide du cric avant de continuer, sous peine de dégâts au filetage des boulons., quand changer : Le boulon de roue n'est pas une pièce d'usure, mais il peut subir des dommages qui nuiront à l'efficacité du serrage et donc à la solidité de la fixation de la jante sur le moyeu. Le plus souvent, hormis son éventuelle corrosion, il s'agit d'une tête de boulon érodée ou d'un filetage abîmé, suite par exemple au glissement d'un cric mal stabilisé., pourquoi changer : Un boulon de roue détérioré peut finir par se dévisser sous l'effet des vibrations du train de roues. À terme, il peut se transformer en projectile dangereux pour les autres usagers. De plus, sa défaillance génère un déséquilibre global du maintien de la jante sur le moyeu, avec risque de décentrage aux conséquences potentiellement graves pour l'ensemble du train de roues et votre sécurité de conduite.

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QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 206+, 107, 1007, Bipper, 207+ & CITROËN: C3, C2, Nemo, Xsara, C1 (Ref: QFF0334)

26.8 EUR

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QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 205, 106, 306, Partner, 309, 405, 305, Ranch & CITROËN: Berlingo, Saxo, C15, Xsara, ZX (Ref: QTH355K)

8.5 EUR

QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB) (Ref : QTH355K) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1337 27, 1338 44 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 89.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, Diamètre : 54.0 mm, Hauteur : 22.5 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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QUINTON HAZELL Filtre à air pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 206+, 107, 1007, Bipper, 207+ & CITROËN: C3, C2, Nemo, Xsara, C1, C3 Pluriel (Ref: QFA0624)

9.4 EUR

QUINTON HAZELL Filtre à air pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes), 307 (Break), 206+, 107 (5 Portes,3 Portes), 1007, Bipper (Tepee), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C1 (5 Portes,3 Portes), C3 Pluriel & FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,V,VI 3 portes,VI Van), Fusion (FL) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : QFA0624) équivalente à CITROËN: 1444-VZ, 1444-X7, 1444.X3, 9642212080 & CITROËN/PEUGEOT: 1420K4, 1444 VZ, 1444 W9, 1444 X2, 1444 X3, 1444 X7, 1444.W9, 1444.X3, 1444VZ, 1444W9, 1444X3, 9642212080, 9645295780 & FORD: 1 147 681, 1 672 497, 1147 681, 1147681, 1156267, 1672 497, 1735 085, 2S6Q-9601-AA, 2S6Q9601AA & MAZDA: Y4011-3Z40, Y4011-3Z40A, Y40113Z40 & PEUGEOT: 1444-VZ, 1444-X2, 1444.W9, 1444.X3 & TOYOTA: SU001-00653, SU001-00878, SU001-00901 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : TJ Filters, avantage produit : Sans préfiltre, forme : plat, épaisseur : 46.0 mm, largeur : 137.0 mm, longueur : 384.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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QUINTON HAZELL Support moteur pour PEUGEOT: 206, 307, 205, 106, 306, Partner, 309, 405, Ranch & CITROËN: C4, Berlingo, Saxo, C15, Xsara (Ref: EM2210)

20.8 EUR

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QUINTON HAZELL Pompe à eau pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 206+, 106, 306, Partner, 1007, Bipper, 207+, Ranch & CITROËN: C3, C2, Berlingo (Ref: QCP3544)

45.8 EUR

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QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206, 306, Partner, Expert, J9, Ranch & CITROËN: Berlingo, C15, Xsara, Jumpy, Xantia (Ref: QFF0011)

5.9 EUR

QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206, 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Expert (I,I Phase 2), J9, Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumpy (I,I Phase 2), Xantia (II Break X1,I Break X1), Dispatch (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2) & TOYOTA: Corolla (110 facelift fab. Japon,110 facelift fab.GB,110 facelift Sedan,110 facelift Wagon) (Ref : QFF0011) équivalente à AC: XD730 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 96 288 906 80, 9628890680, K9628890680 & CITROËN: 1906.49 & CITROËN/PEUGEOT: 1906 48, 1906 49, 1906 A9, 1906.48, 1906.49, 190648, 190649, 9625224180, E148008, E148119 & FIAT: 9628890680 & FORD: 1 137 399 & PEUGEOT: 1906-A9, 1906.48, 1906.49 & TOYOTA: SU001 00468, SU001-00468 gamme équipementier : TJ Filters, type : cartouche papier, diamètre intérieur : 19.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 80.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au...

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QUINTON HAZELL Vanne EGR pour PEUGEOT: 407, 607 & CITROËN: C5, C6 & LAND ROVER: Range Rover, Discovery & JAGUAR: XF, S-Type, XJ (Ref: XEGR35)

166.9 EUR

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QUINTON HAZELL Moyeu de roue pour PEUGEOT: 206, 207, 208, 2008, 106, 306, 1007, 301, 207+ & CITROËN: C3, DS3, C2, Saxo, C4 Cactus, Xsara (Ref: QWH161)

72.4 EUR

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QUINTON HAZELL Filtre à air pour PEUGEOT: 205, 306, Partner, 309, 305, Ranch & CITROËN: Berlingo, C15, Xsara, ZX, BX, Visa (Ref: QFA0627)

8.4 EUR

QUINTON HAZELL Filtre à air pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 309 (II), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M49,M59 Utilitaire), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), BX (XB,Break XB), Visa & LADA: Niva 4x4 (Niva), NADESCHDA (2120) & TALBOT: Horizon (Ref : QFA0627) équivalente à AC: PC513, PC660 & CITROËN: 1444-VF, 1444.F5, 1444.G1, 9401444848, 95605128 & CITROËN/PEUGEOT: 10 033 346, 1145 89, 1444 84, 1444 F5, 1444 G0, 1444 G1, 1444 VF, 1444 WH, 1444.84, 1444.F5, 1444.G0, 1444.G1, 1444.GO, 144484, 1444F5, 1444G0, 1444G1, 1444VF, 1445 53, 1445 74, 1445 84, 1445 90, 905 605 188, 90560 518.8, 94 01 444 848, 94 01 445 898, 94014 448.48, 9401444848, 95 589 128, 95 601 137, 95 605 128, 955 464 429, 955 464 629, 95589 128, 95601 137, 95605 128 & FORD: 1 137 524, 1 221 001, 5012 563, 5017 034, 5017 457, 5017034, 5017457, 860 X 9601 BSA, 860X 9601 BSA, 860X 9601 CMA, 860X9601BSA, 870 X 9601 CMA, 870X9601CMA, A 840 X 9601 UA, A840X 9601 UA, A840X9601UA & GENERAL MOTORS: 25062211 & LADA: 2121-5110-910-0 & PEUGEOT: 1444-WH, 1444.84, 1444.G0, 1444.G1, 1444.GO pièce neuve d'origine. gamme équipementier : TJ Filters, avantage produit : Sans préfiltre, forme : cylindrique, diamètre extérieur : 167.0 mm, diamètre intérieur : 116.0 mm, longueur : 124.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le...

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QUINTON HAZELL Régulateur de ralenti pour PEUGEOT: 206, 307, 106, 306, Partner, Ranch & CITROËN: C3, C2, Berlingo, Saxo (Ref: XICV22)

51.6 EUR

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QUINTON HAZELL Boîtier, filtre de carburant pour PEUGEOT: 206, 307, 807, 406, Expert, 607, 806 & CITROËN: Xsara Picasso, C8, Xsara (Ref: QFF0074BH1)

59.8 EUR

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QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206, 306, Partner, Expert, Ranch & CITROËN: Berlingo, C15, Xsara, Jumpy, Dispatch (Ref: QFF0011BH)

41.8 EUR

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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 206, 106, 306, Partner, Ranch & CITROËN: C2, Berlingo, Saxo, Xsara (Ref: QKT2435AF)

86.2 EUR

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QUINTON HAZELL Filtre à huile pour PEUGEOT: 206, 307, 106, 306, Partner, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C2, Berlingo, Saxo, Xsara (Ref: QFL0234)

5.9 EUR

QUINTON HAZELL Filtre à huile pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Pluriel (Ref : QFL0234) équivalente à CITROËN: 1109-AN, 1109.R7 & CITROËN/PEUGEOT: 1109 AN, 1109 R6, 1109 R7, 1109.R6, 1109.R7, 1109R6, 1109R7, 9463704780, E149104 & PEUGEOT: 1109-AN, 1109.R6 type : cartouche papier, diamètre extérieur : 59.0 mm, diamètre intérieur : 22.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.

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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 205, 306, Partner, Expert, 406, 309, 405, Ranch & CITROËN: Berlingo, C15, Xsara, ZX (Ref: QKT698AF)

57.9 EUR

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QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour CITROËN: C3, C2, Berlingo, Saxo, Nemo, Xsara, C3 Pluriel & PEUGEOT: 106, 306, Partner, 1007 (Ref: QTH491K)

12.8 EUR

QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Pluriel & PEUGEOT: 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, Bipper (Tepee), Ranch (M49) & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : QTH491K) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 7635317280 & CITROËN/PEUGEOT: 1336 N1, 1336 Q2 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 89.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 207, 208, 207+ & CITROËN: C3, C3 Picasso & DS: DS3 (Ref: QSA2331S)

32.8 EUR

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QUINTON HAZELL Jeu de câble d'allumage pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo, Saxo, C15, Xsara, ZX, AX, BX & PEUGEOT: 205, 106, 306 (Ref: XC257)

20.8 EUR

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QUINTON HAZELL Régulateur de ralenti pour PEUGEOT: 206, 307, 807, 406, Expert, 607, 806 & CITROËN: Xsara Picasso, Xsara, C5 (Ref: XICV56)

65.9 EUR

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 407, 508 & CITROËN: C6 (Ref: QSA2105S)

66.9 EUR

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QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour PEUGEOT: 205, 106, J5, 309, 405, 104, 504, 505, J9, 204, 305 & CITROËN: C15, ZX, AX, C25, 2 CV (Ref: QFF0179)

2.9 EUR

QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 1), 106, J5 (série 1 280,série 2 290), 309 (II), 405 (Berline), 104, 504 (Break et Utilitaires,Berline), 505 (Berline,Break), J9, 204, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette) & CITROËN: C15, ZX (N2), AX (- II ZA,ZA), C25 (série 1,série 2), 2 CV (2CV AZ), BX (XB,Break XB), Visa, CX (MA,Break MA), Mehari, LN (A), GS (A) & RENAULT: Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3), R4 (Fourgonnette), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), Trafic (I Phase 2,I), R25, Master (I Phase 2,I), R5 (3 portes,5 portes), R21 (L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), Espace (I), R12 (Berline,Break), R9, R18 (Berline,Break), R16, Estafette, Fuego, R6, R20, R17, R14, R15, Rapid (I), Lutécia, Extra (MK I,MK II) & VOLKSWAGEN: Golf (II,I,II Syncro), Transporter (T4 F70,T3 F24,T2,T3 F24 Syncro,T2 Camion plate-forme/Châssis), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Coccinelle/Beetle (Karman), Polo (II Coupé Phase 2,II,II Phase 2,II Coupé,II Classic,II Classic Phase 2,I,II Classic/Derby), LT (I 35,I 31,I 28,I 40,I 45,I 50), Jetta (II,I), Scirocco, Caddy (I), Passat (B3 Berline,B3 Variant,B2 Berline,B2 Variant,B1 Hatchback,B2 Hatchback,B2 Variant Syncro,B1 Variant), Karmann GHIA (Coupé 14,34,Décapotable 14,34), Iltis/181 (Iltis), 1500 (,1600 3/5 portes 31,,1600 31,,1600 Variant 36), Santana, K70, Derby, 411-412, 411 (,412) & BMW: Série 3 (E30,E21), Série 5 (E28,E12), 2002, 1602, 1502, 1800, 1802 & FIAT: Panda (141 MQ91,141 RL86,141), Cinquecento (170), Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Uno (146 R89,146,CS 146), 500 (II), X1/9, Tipo (160), 126 (Bis), 127, Ritmo (II 138,138,III 138), 128, Croma (154,FL90 154), 131 (Berline,Break), Spider (124), Tempra (160,160 MQ 93 SW,160 SW), Fiorino (127,147), Regata (138,138 RL86,138 RL86 Week End,138 Week End), 132, Argenta, Campagnola, Strada & FORD: Fiesta (III 89,II 83,I), Transit/Tourneo (Transit III,Transit II), Escort (V Berline/Hatcback,IV Hatchback,IV cabriolet,III Hatchback,II berline,III cabriolet,I,IV break,IV Van,III break ,III Van,II break), Sierra (I), Capri (III,I,II), Taunus (berline/saloon,TAUNUS Coupé GBCK,TAUNUS GBFK,break/Turnier,TAUNUS Turnier GBNK,TAUNUS GBTK), Granada (Mk2,Mk3,GRANADA GGTL, GGFL,GRANADA Break GGNL,GRANADA Coupé GGCL), Orion (I), Cortina (MK IV) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601) & LADA: Niva 4x4 (Niva), Samara (I,II Sedan), 1600, 1200 (2102-2105), Kalinka, 1300 (-2105), Sagona, Forma, Nova & AUDI: 80 (B3,B2,B3 Quattro,B2 Quattro,B1), Coupé (85), 100 (44 443,44 Avant 445,43,Berline,44 Avant Quattro 445,Coupé,44 Quattro 443,43 Avant 45), 50, Audi (L), 75 (Variant) & LANCIA: Delta (831 R86,831), Beta (828), Prisma (R86), A 112 &...

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QUINTON HAZELL Sonde de température, liquide de refroidissement pour PEUGEOT: 205, 306, Expert, 106, 309, 405, 605 & CITROËN: C15, Jumpy (Ref: XEMS3)

7.7 EUR

QUINTON HAZELL Sonde de température, liquide de refroidissement pour PEUGEOT: 205 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Expert (I), 106, 309 (II), 405 (Berline,Break), 605 (- Restyling) & CITROËN: C15, Jumpy (I), ZX (N2,Break N2), AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Dispatch (I) & VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant,III Syncro), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Caddy (II) & OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline), Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,F Van), Frontera (A), Vectra (C Phase 2 GTS F68,C Berline F69,B Phase 2 F68,B Berline F19,B F68,A 88,89,A Berline 86,87,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,C Phase 2 Berline F69,B Phase 2 Break/Caravan F35), Calibra, Tigra, Combo (B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E), Omega (B Berline,B Break,A Berline,A Break), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,D ,E Caravan), Ascona (C Berline,C,C Cabriolet), Sintra, Senator (B,A), Campo & BMW: Série 3 (E36 Berline,E30,E36 Coupé,E36 Compact,E36 Cabriolet,E30 Cabriolet,E21,E36 Touring,E30 Touring), Série 5 (E34,E28,E34 Touring,E12), M3 (E36,E30), Série 7 (E32,E23), M5 (E28,E34), Z1 (E30) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Tourneo) & FIAT: Scudo (I), Punto (176), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace), Panda (141 MQ91,141 RL86), Barchetta (FL), Uno (146 R89,146), Coupé (PX,PC), Tipo (160,160 RL 93), Brava (182), Bravo (I 182), Fiorino (146 FL93,146), Croma (154,FL90 154), Marea (185,185 Week-End), ELBA & LAND ROVER: Freelander, Defender (I 90,I 110,I 130), Discovery (II) & PORSCHE: 911 (964), 968 & HONDA: Civic (MA/MB,Aerodeck MB/MC), Accord (VI CG/CH Berline,VI CG/CH,V FL CE/CF) & VOLVO: 240 (Break,Berline), 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), 760 & ALFA ROMEO: Spider (II 916,I), GTV (II), 75, 145, 33 (907,905,Sport Wagon 907,Sport Wagon 905), 155, 146, 164 (Super,FL92), RZ & HYUNDAI: Coupé (I), Accent (II Hatchback,I Hatchback,I Berline), Elantra (Hatchback,Berline,Break), Pony (V), Lantra (break,berline), Scoupe, Excel & ROVER: 25, 45, 200 Series (200 Série 3), 400 Series (400 Série 2), 600 Series (600) & TOYOTA: Avensis (AT22* Berline,AT22*,AT22* Break), Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP) & LANCIA: Ypsilon, Kappa (838,838 coupé,838 SW), Y10 (156 R92,156), Thema (834,834 92,834 RL88,834 FL92 SW,834 RL88 SW,834 SW) & MG: MG ZR, MG ZS (ZS) & SAAB: 900 (série 1,série 1 Cabriolet,série 2 Cabriolet,série 2 Coupé,série 2 hatchback,série 1 Berline), 9000 (Berline,5 portes) & SEAT: Toledo (série 1) & SKODA: Favorit, Forman & VAUXHALL: Tigra, Omega (Berline,Break), Astra (MK III Hatchback,MK III Berline,MK III Break), Frontera (A) & INNOCENTI: Elba (146) (Ref : XEMS3) équivalente à ALFA ROMEO: 195321101000/00, 19532110100000, 5972332, 60513205, 60800167, 9946866 &...

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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour CITROËN: Berlingo, C15, Xsara, Xantia & PEUGEOT: 306, Partner, 406, Expert, Ranch (Ref: QKT2067AF)

65.2 EUR

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QUINTON HAZELL Étrier de frein pour PEUGEOT: 308, 307 & CITROËN: C4, DS4 & DS: DS4 (Ref: QBS3366)

113.5 EUR

QUINTON HAZELL Étrier de frein pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break) & CITROËN: C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), DS4 & DS: DS4 (Crossback) (Ref : QBS3366) équivalente à CITROËN: 1607375780, 4400.N5, 4400N5, 4401N7 & PEUGEOT: 1607375780, 4400.N5, 4400N5, 4401N7 matériau : aluminium, Numéro d'article en paire : QBS3365, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons), Diamètre du piston : 38.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

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QUINTON HAZELL Jeu de câble d'allumage pour PEUGEOT: 205, 106, 309, 405 & CITROËN: C15, ZX, AX, BX (Ref: XC1189)

20.9 EUR

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QUINTON HAZELL Étrier de frein pour PEUGEOT: 308, 307 & CITROËN: C4, DS4 & DS: DS4 (Ref: QBS3365)

113.5 EUR

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour CITROËN: C3, C2, C3 Pluriel (Ref: QSA1982S)

33.4 EUR

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour CITROËN: C3, C2, C3 Pluriel (Ref: QSA1983S)

33.4 EUR

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QUINTON HAZELL Support moteur pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo, Saxo, C15, C8, Xsara, Jumpy, ZX, Xantia, AX, BX, Evasion, XM, Visa (Ref: EM2007)

4.9 EUR

QUINTON HAZELL Support moteur pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), C15, C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumpy (I,I Phase 2), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Visa, Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 807, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (II VUL,I,II Tepee,I Phase 2), 806 (phase 2), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 605 (- Restyling), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette), Ranch (M49) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra (Ref : EM2007) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 1472432080*, 1477856080*, 1477857080*, 1478390080*, 9120117580, 9635698080* & CITROËN/PEUGEOT: 1806 16*, 1806 17*, 1806 36*, 1806 49*, 1809 04, 1854 16* diamètre extérieur : 30.0 mm, diamètre intérieur : 12.0 mm, longueur : 34.0 mm, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support en caoutchouc, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer...

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QUINTON HAZELL Radiateur, réaspiration des gaz d'échappement pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo, Xsara, C5, Jumpy, Dispatch (Ref: XEGR907)

136.9 EUR

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QUINTON HAZELL Roulement de roue pour PEUGEOT: 205, 106, 306, 309 & CITROËN: Saxo, C15, Xsara, ZX, AX, Visa (Ref: QWB487)

20.6 EUR

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QUINTON HAZELL Balai d'essuie-glace pour CITROËN: Xsara Picasso, C3, C2, Xsara, Jumper, Jumpy, C4 Aircross, Xantia, C Crosser, C-Zero (Ref: QTW024)

8.6 EUR

QUINTON HAZELL Balai d'essuie-glace pour CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (II,I), Jumpy (I,I Phase 2), C4 Aircross, Xantia (II X1,I X1,II Break X1), C Crosser, C-Zero, Relay (I,II), Dispatch (I Phase 2) & RENAULT: Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,I Phase 2,I Phase 3,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,I,II Phase 3 Combi-minibus J), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Espace (III,III Phase 2,II,Grand III,Grand III Phase 2), Safrane, Latitude (Berline), Master Propulsion (II) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), 1007, 4007, 4008 & FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2000 Traction,Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2000 Tourneo,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), Focus (I Clipper Phase 2,I Clipper), Connect (Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7) & TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon), RAV4 (III,II,III Phase 2), Corolla (120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 Sedan fab. GB,120 Sedan fab. Japon,120 Wagon fab. Japon), Avensis (T25,T25 Break,T25 Berline), Urban Cruiser, Avensis Verso (CM20), Land Cruiser (_J20_), Camry (ACV/MCV30 Berline), Picnic & OPEL: Meriva (A), Zafira (A F75,A Phase 2 F75), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2), Antara, Vectra (C GTS F68,C Phase 2 GTS F68,C Berline F69,B Phase 2 F68,B Berline F19,B F68,C Break F35,C Phase 2 Break F35,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,C Phase 2 Berline F69,B Phase 2 Break/Caravan F35), Omega (B Berline,B Break), Signum (FL) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,-RU 243-244-245), Punto (188 Phase 2,188,Grande Van 199,Nuova 199 Van), Freemont, Multipla (FL,186), Ulysse (II,U6,U6 Phase 2), Strada (Pick-up FL,III Pick-up,II Pick-up,Pick-up) & KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie,II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Corée,III Fab. Corée,III Phase 2 Fab. Corée), Carens (IV,III,I), Ceed (II,II Phase 2,II SW,Pro I,Pro II,II SW Phase 2,Pro III Phase 2,Pro II Phase 2), Sorento (FY,II,III,FY Phase 2 ,II Phase 2), Soul (I,II,I Phase 2,III), Carnival (II), Optima, Cerato (Berline,08MY Sedan), Magentis (II MG,II MG Phase 2), Opirus (Phase 2), Sedona (II), Joice & HYUNDAI: Tucson (III,III phase 2,I Break,I Phase 2 Break,I Phase 2 Fourgon,I Fourgon), ix35 (- fab. République Tchèque,- fab. République Tchèque Phase 2,- fab. Corée,- fab....

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Marie Borrel Le Stress N'Est Pas Une Fatalité ! Les Nouveaux Remèdes Naturels

6.99 EUR

Binding : Taschenbuch, Label : Presses du Châtelet, Publisher : Presses du Châtelet, PackageQuantity : 1, medium : Taschenbuch, publicationDate : 2000-09-20, authors : Marie Borrel, Philippe Maslo, ISBN : 2911217756

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Marie Borrel La Vie N'Est Pas Un Long Fleuve Tranquille

2.99 EUR

Binding : Gebundene Ausgabe, Label : Hachette Pratique, Publisher : Hachette Pratique, medium : Gebundene Ausgabe, publicationDate : 2012-02-01, authors : Marie Borrel, languages : french, ISBN : 2012305954

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Vase n°2 en grès rouge brique 15,2x34,4cm Marie-Ann - Serax

55 EUR

Marie-Ann est le nom d'une collection de vases et de deux bougeoirs en argile rouge mélangée avec de la chamotte, pour une texture mate et authentique. L'extérieur n'est pas émaillé, tandis que l'intérieur est rendu étanche grâce à un revêtement en silicone. Les formes délibérément archétypales, plutôt géométriques, les rendent polyvalents et adaptés à différents styles d'intérieurs.

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Vase n°3 en grès rouge brique 22x19,5cm Marie-Ann - Serax

55 EUR

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QUINTON HAZELL Revêtement de pédale, Pedale d'embrayage pour CITROËN: Saxo, C15, ZX, AX, 2 CV, BX, Mehari (Ref: EM2118K)

2.8 EUR

QUINTON HAZELL Revêtement de pédale, Pedale d'embrayage pour CITROËN: Saxo (Phase 2), C15, ZX (N2,Break N2), AX (- II ZA,ZA), 2 CV (2CV AZ), BX (XB,Break XB), Mehari (Ref : EM2118K) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 2130 14, 213014 synonymes : caoutchouc de pédale d'embrayage, Info complémentaire : Revêtement de la pédale en caoutchouc, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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Pepe Jeans Marie Shirt Blanc M Femme Blanc M female

22.49 EUR

PJL L ND S Autres chemises (sans manches).Catégorie de tissu:Tissé.Composition externe:71% coton, 29% lin.Instructions de lavage:Lavage en machine 30C, essorage doux.Ne pas sécher en machine.Ne pas nettoyer à sec.Fer froid, 110C maximum.Ne pas javelliser.

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Adidas Grand Court 2.0 Marie Cf Trainers Rose EU 26 1/2 Garçon Rose EU 26 1/2 male

24.99 EUR

L´heure du jeu n´a jamais été aussi agréable.Ces chaussures pour bébés réinventent le style emblématique des courts d´adidas avec la semelle la plus douce.Une tige en cuir synthétique est rehaussée de 3 bandes au look classique.Vous apprécierez les sangles à crochet et boucle entièrement réglables, ce qui rend ces chaussures faciles à enfiler et à retirer pour des changements rapides tout en gardant les petits pieds bien ajustés et en sécurité.Une semelle intermédiaire et une semelle extérieure en EVA d´une seule pièce offrent un amorti et une traction sans poids, idéal pour les tout-petits qui découvrent le monde pas à pas.Ce produit contient au moins 20 % de matériaux recyclés.En réutilisant des matériaux déjà créés, nous contribuons à réduire les déchets et notre dépendance aux ressources finies et à réduire l´empreinte des produits que nous fabriquons.

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Marie-Claire Caloz-Tschopp Six Auteurs De Théorie Politique Pour Le Xxie Siècle (Volume 2): H. Arendt, N. Busch, C. Castoriadis, C. Guillaumin, R. Ivekovic, A. Sayad Colère, Courage Et Création Politique

18.27 EUR

Brand : L'HARMATTAN, Binding : Taschenbuch, Label : Editions L'Harmattan, Publisher : Editions L'Harmattan, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 308, publicationDate : 2011-04-01, releaseDate : 2011-04-01, authors : Marie-Claire Caloz-Tschopp, ISBN : 2296545041

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Marie Dorin Un Tour De Roue: Vivre L'Écologie Au Quotidien, C'Est Possible... Mais Ce N'Est Pas De Tout Repos !

9.99 EUR

Binding : Taschenbuch, Label : LA SALAMANDRE, Publisher : LA SALAMANDRE, Format : Blaues Buch, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 272, publicationDate : 2022-11-02, authors : Marie Dorin, ISBN : 2889584941

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QUINTON HAZELL Injecteur pour PEUGEOT: 106, 306, Partner, Ranch & CITROËN: Berlingo, Saxo, Xsara & FORD: Fiesta, Ka, Escort (Ref: XPSI9)

31.2 EUR

QUINTON HAZELL Injecteur pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Break Phase 2 N2,Break N2) & FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Escort (VI Berline/Hatcback,VI Clipper) (Ref : XPSI9) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1984 96, 1984.96 & FORD: 1089983, 1113463, 7108299, 95BF-9F593-BC, 95BF9F593BC, 98BF-9F593-BA, 98BF-9F593-BB, 98BF9F593BA, 98BF9F593BB gamme équipementier : CI, montage d'origine : Bosch, Couleur du carter : rose, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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QUINTON HAZELL Alternateur pour PEUGEOT: 106, 306, Partner, Expert, 607, 806, 406, 605, Ranch & CITROËN: Berlingo, Saxo, Jumpy, Jumper (Ref: QRA1902)

129.5 EUR

QUINTON HAZELL Alternateur pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M49), Expert (I), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), 406 (Break), 605 (- Restyling), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M49), Saxo (Phase 2), Jumpy (I), Jumper (I), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), Xantia (II Break X1,I Break X1), XM (série 2 Break Y3), Relay (I), Dispatch (I) & FIAT: Scudo (I), Ulysse (U6,U6 Phase 2), Regata (138 RL86) (Ref : QRA1902) équivalente à CITROËN: 57051P, 57051Q, 57052P, 5705FG, 5705FN, 5705HY, 5705JE, 5705K7, 5705L2, 5705L5, 5705L6, 5705L7, 5705R5, 5705R6, 9617842880, 9617842980, 9618952880, 9624141480, 9624141850, 9630080280, 9631318380, 9631318480 & CITROËN/PEUGEOT: 5705L5, 5705X7, 5705X8, 96178428 & FIAT: 96 178 428 80 & HYUNDAI: 37300-2900, 37300-29000, 373002900, 3730029000 & KIA: 37300-2900, 37300-29000, 373002900, 3730029000 & MITSUBISHI: A002TA1994, A002TA1994B, A002TA1994C, A002TA1994D, A002TA2094, A002TA2094B, A002TA2094C, A002TA2094D, A002TB4391, A003TA5591, A003TA5591A, A2TA1994, A2TA1994B, A2TA1994C, A2TA1994D, A2TA2094, A2TA2094B, A2TA2094C, A2TA2094D, A2TB4391, A3TA5591, A3TA5591A & PEUGEOT: 57051P, 57051Q, 57052P, 5705FG, 5705FN, 5705HY, 5705JE, 5705K7, 5705L2, 5705L5, 5705L6, 5705L7, 5705R5, 5705R6, 9617842880, 9617842980, 9618952880, 9624141480, 9624141850, 9630080280, 9631318380, 9631318480 & SUZUKI: 31400-65G00, 3140065G00 montage d'origine : Valeo, référence constructeur : A13VI230, intensité de charge : 120.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il...

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QUINTON HAZELL Capteur, vitesse pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 307, 407, 205, 206+, 106, 306, Partner, 807, 406, Expert, Boxer, 1007, 607 (Ref: XREV685)

34.2 EUR

QUINTON HAZELL Capteur, vitesse pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes), 308 (T7 5 Portes), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (B9 Tepee,M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (I,I Phase 2), Boxer (I), 1007, 607 (Phase 2), J5 (série 1 280,série 2 290), 806 (phase 2), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 605 (- Restyling), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette), Ranch (M49) & RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Scénic (JA/FA), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C2, Berlingo (B9 Break,M59 Break,M49,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), C15, C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Jumper (I), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), C3 Pluriel, AX (- II ZA,ZA), C25 (série 1,série 2), BX (XB,Break XB), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Visa, Relay (I), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : XREV685) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 9635080680 & CITROËN/PEUGEOT: 6160 70, 6160 83, 9623111980, 9635057280, 9635080680 & FIAT: 9635080680 gamme équipementier : CI, couleur : blanc, Type de capteur : Principe de Hall, Type de fiche : Femelle, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de vitesse a pour fonction de mesurer en permanence la vitesse de votre voiture (et, par extension, son kilométrage). Sur les véhicules actuels, il est fréquemment combiné aux capteurs d'ABS des roues équipées. Sinon, il est monté en sortie de pont et accouplé à une bague sur la couronne du différentielle ou au capteur d'une cible magnétique également entraînée par cette couronne. Les anciens capteurs entraînaient mécaniquement un câble à section carrée relié au compteur de vitesse. Aujourd'hui, il s'agit d'un capteur électromagnétique connecté au calculateur moteur. Sur les véhicules qui en sont équipés, il est également associé au fonctionnement du régulateur de vitesse., quand changer : La défaillance d'un capteur de vitesse se...

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QUINTON HAZELL Capteur, pression du tuyau d'admission pour PEUGEOT: 206, 106, 306, Partner, 406, 806, 605, Ranch & CITROËN: Berlingo (Ref: XMAP522)

46.6 EUR

QUINTON HAZELL Capteur, pression du tuyau d'admission pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Break), 806 (phase 2), 605 (- Restyling), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3), Synergie (FL) & RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2) & FIAT: Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : XMAP522) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 9618261580 & CITROËN/PEUGEOT: 1920 0E, 1920 9H, 96.182.615 & FIAT: 9618261580 & RENAULT: 96 18 261 580 gamme équipementier : CI, montage d'origine : Bosch, Pression de : 20000.0 Pa, Pression : 100000.0 Pa, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.

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QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour PEUGEOT: 206, 306 (Ref: QCS8027)

97.6 EUR

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour PEUGEOT: 206, 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S) (Ref : QCS8027) équivalente à CITROËN: 5002.R0 & CITROËN/PEUGEOT: 5002.R0 & PEUGEOT: 5002.R0 quantité : 2, diamètre extérieur : 155.0 mm, longueur : 440.0 mm, synonymes : ressort hélicoïdal, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

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QUINTON HAZELL Alternateur pour PEUGEOT: 206, 307, 306, Partner, 406, Expert, Boxer, 607, 806, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (Ref: QRA1041)

175.5 EUR

QUINTON HAZELL Alternateur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 307 (SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (I,I Phase 2), Boxer (II), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), C15, C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumpy (I,II VP,I Phase 2), Jumper (I), Xantia (II X1,II Break X1), Evasion (FL), C5 (Break), Relay (I), Dispatch (I,II VP,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q), Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6,U6 Phase 2), Regata (138 RL86) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : QRA1041) équivalente à CITROËN: 5705.2D, 5705.FY, 57052A, 57052B, 57054R, 57054T, 57054U, 5705FV, 5705FW, 9623727280, 9627727180, 9635772780, 9642880280, 9646153680 & MITSUBISHI: A002TB2191, A002TB4791, A002TB4791A, A002TB4791B, A2TB2191, A2TB4791, A2TB4791A, A2TB4791B, A3 TA6 491, A3 TB0 891, A3 TB0 891A, A3 TB0 891B & PEUGEOT: 57052A, 57052B, 57054R, 57054T, 57054U, 5705FV, 5705FW, 9623727280, 9627727180, 9635772780, 9642880280, 9646153680 montage d'origine : Mitsubishi, référence constructeur : A2TB2191, intensité de charge : 110.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte....

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QUINTON HAZELL Boîtier, filtre de carburant pour PEUGEOT: 206, 307, 306, Partner, 406, Expert, 607, 806, Ranch (Ref: QFF0185BH)

51.6 EUR

QUINTON HAZELL Boîtier, filtre de carburant pour PEUGEOT: 206, 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M49), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Xantia (II X1,II Break X1), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : QFF0185BH) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 71718730, 71771387*, 9401906508*, 9628585280, 9638775580 & CITROËN/PEUGEOT: 1901 69, 1906 51*, 1906 C5* marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Capteur, pression du tuyau d'admission pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 307, 407, 206+, 106, 306, Partner, 807, Expert, 1007 (Ref: XMAP523)

33.9 EUR

QUINTON HAZELL Capteur, pression du tuyau d'admission pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 308 (T7 5 Portes), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire,B9 Tepee Phase 2), 807, Expert (II VUL,II Tepee), 1007, Bipper (Tepee), 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,I FC/FN Classic/First), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2), Berlingo (B9 Break,M59 Break,M49,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Break Phase 2,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), Jumpy (II VUL,II VP), C8, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Break N2), C3 Pluriel, C-Elysée (phase 2), Dispatch (II VP) & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : XMAP523) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 9639381480 & CITROËN/PEUGEOT: 1920 AJ, 4676 80, 96 393 814 80, 9636583080, 9639381480 & FIAT: 9639381480 gamme équipementier : CI, Pression de : 10000.0 Pa, Pression : 117000.0 Pa, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.

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QUINTON HAZELL Démarreur pour CITROËN: Berlingo, Jumper, Xsara, ZX, Xantia, Evasion, XM, Relay, Synergie & PEUGEOT: 306, 406, Partner (Ref: QRS2267)

104.9 EUR

QUINTON HAZELL Démarreur pour CITROËN: Berlingo (M49), Jumper (II,I), Xsara (Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Coupé N0,Break N2), ZX (N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Relay (I,II), Synergie (FL) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Break), Partner (M49), Boxer (II,I), 806 (phase 2), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2), 605 (- Restyling), Ranch (M49) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q), Panda (141 MQ91), Ulysse (U6,U6 Phase 2) (Ref : QRS2267) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 96 130 157 80, 96130225800, 96130578 & CITROËN: 5802.C0, 5802.C1, 5802.E1, 5802.E5, 5802.ET, 5802.F0, 5802.F5, 5802.F9, 5802.G4, 5802.H4, 5802.H9, 96130225, 96147592, 96343143 & CITROËN/PEUGEOT: 5802.C0, 5802.C1, 5802.E1, 5802.E5, 5802.ET, 5802.F0, 5802.F5, 5802.F9, 5802.G4, 5802.H4, 5802.H9, 95041033, 96035034, 96092384, 96130225, 96147592, 96343143 & FIAT: 96 130 157 80 montage d'origine : Bosch, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 9, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

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QUINTON HAZELL Bride de liquide de refroidissement pour CITROËN: Berlingo, Xsara & PEUGEOT: 306, Partner, Ranch (Ref: QTH840CF)

93.8 EUR

QUINTON HAZELL Bride de liquide de refroidissement pour CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) (Ref : QTH840CF) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1336 R8 matériau : plastique, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Bobine d'allumage pour PEUGEOT: 206, 106, 306, Partner, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo, Saxo, Xsara (Ref: XIC8188)

81.8 EUR

QUINTON HAZELL Bobine d'allumage pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) (Ref : XIC8188) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 5970 72, 5970 74, 5970 A9, 96281585, 9628158580 & TESLA: CL110 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, couleur : noir, longueur : 165.0 mm, Bobine d'allumage : Cosse de bougie d'allumage comprise, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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QUINTON HAZELL Démarreur pour PEUGEOT: 206, 3008, 308, 307, 5008, 407, 306, 207, 807, Partner, 406, Expert, 508, Boxer, RCZ, 607, 806 (Ref: QRS1974)

99.9 EUR

QUINTON HAZELL Démarreur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), 207 (SW), 807, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (II VUL,I,II Tepee,I Phase 2), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), Boxer (II,I,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher), RCZ, 607 (Phase 2), 806 (phase 2), 4007, 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 605 (- Restyling), Ranch (M49) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), Xsara Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break,X7 Cross Tourer), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), DS4, Jumpy (II VUL,I,II VP,I Phase 2), C15, C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (II,I), DS5, ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), C Crosser, Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Relay (I,II), Dispatch (I,II VUL,II VP,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q), Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6,U6 Phase 2), Regata (138 RL86) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas) & LANCIA: Phedra & LDV: Pilot (Ref : QRS1974) équivalente à CITROËN: 5802.CY, 5802CY, 5802FJ, 5802FK, 5802V8, 5802W5, 5802W8, 9.80506E+11, 96253382680, 96253825, 9625382580, 9648111680, 9656299480, 9671014680, 9805058680-01, 980505868001, 980506E,11 & CITROËN/PEUGEOT: 5802.FJ, 5802.M3 & FIAT: 13 427 920 80 & FORD: 19D10239SC & MITSUBISHI: M 0 01 T80381, M 0 01 T80481, M 1 T 80481, M0 T20 871, M0 T20 872, M000T20872, M000T20872ZE, M000T20873, M000T20873ZE, M000T86081, M0T20872, M0T20872ZE, M0T20873, M0T20873ZE, M0T86081, M0T86081AM, M1T80381 & PEUGEOT: 5802CY, 5802FJ, 5802FK, 5802V8, 5802W5, 5802W8, 96253382680, 96253825, 9625382580, 9648111680, 9656262780, 9656299480, 9671014680, 980505868001, 980506E,11 sens de rotation : horaire, montage d'origine : MITSUBISHI, puissance (KW) : 1.7 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 13, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou...

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QUINTON HAZELL Alternateur pour PEUGEOT: 206, 307, 306, 807, Partner, 406, Expert, Boxer, 607, 806, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso (Ref: QRA2366)

203.9 EUR

QUINTON HAZELL Alternateur pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5), 807, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (I,I Phase 2), Boxer (II), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Break N2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Jumpy (I,II VP,I Phase 2), Jumper (I), Xantia (II X1,II Break X1), Evasion (FL), Relay (I), Dispatch (I,II VP,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q), Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas) (Ref : QRA2366) équivalente à CITROËN: 57052D, 57054F, 57054Y, 5705FY, 5705GC, 9621791480, 9623727980, 9635342080, 9635772980, 9639362380, 9645907780 & CITROËN/PEUGEOT: 57054F, 57055H, 57055J & FIAT: 71716671, 71718700, 9621791480 & MITSUBISHI: A003TA6491, A003TA6491A, A003TB0891, A003TB0891A, A003TB0891B, A003TB0891C, A004TF0091, A004TF0091A, A004TF0091B, A3TA6491, A3TA6491A, A3TB0891, A3TB0891A, A3TB0891B, A3TB0891C, A4TF0091, A4TF0091A, A4TF0091B & PEUGEOT: 57052D, 57054F, 57054Y, 5705FY, 5705GC, 9467560280, 9621791480, 9623727980, 9635342080, 9635772980, 9639362380, 9645907780 montage d'origine : Bosch, référence constructeur : A14VI27, intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la...

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QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour PEUGEOT: 307, 306, Partner, 406, Expert, 806, Ranch & CITROËN: Berlingo, Xsara, Jumpy (Ref: QM1083)

67.8 EUR

QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumpy (I,I Phase 2), Xantia (II X1,II Break X1), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7), Vitara (ET/TA) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : QM1083) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 96 294 710 80, 9629471080 & CITROËN/PEUGEOT: 1920.7S, 19207S, 9629471080 & SUZUKI: 13800-67G00, 13800-67G00-000 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, longueur : 182.0 mm, Largeur : 165.0 mm, Hauteur : 125.0 mm, Type de boîtier : avec boîtier, Nombre de connexions : 5, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo & PEUGEOT: 306, Partner, Ranch (Ref: QCS5121)

90.4 EUR

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Utilitaire) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) (Ref : QCS5121) équivalente à CITROËN: 5002.Q0, 5002.QK & CITROËN/PEUGEOT: 5002.Q0, 5002.QK & PEUGEOT: 5002.Q0, 5002.QK couleur des repères : 1 blanc, quantité : 2, diamètre extérieur : 159.0 mm, longueur : 441.0 mm, synonymes : ressort hélicoïdal, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

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QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour PEUGEOT: 206, 306, Partner, Ranch & CITROËN: Berlingo (Ref: QCS6404)

86.4 EUR

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M49), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M49,M59 Utilitaire) (Ref : QCS6404) équivalente à CITROËN: 5002.P5 & CITROËN/PEUGEOT: 5002.P5 & PEUGEOT: 5002.P5 quantité : 2, diamètre extérieur : 159.0 mm, longueur : 413.0 mm, synonymes : ressort hélicoïdal, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 205, 306, 406, Partner, 309, 405, Ranch & CITROËN: Berlingo, Xsara, ZX, Xantia, BX (Ref: QKT676AF)

96.8 EUR

QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Partner (M49), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M49), Xsara (Berline N1,Break N2), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), BX (XB,Break XB) (Ref : QKT676AF) équivalente à CITROËN: 2050,13, 2050.13, 95-661-742, 95-666-915, 95661742, 95666915 & CITROËN/PEUGEOT: 2004.92, 2004.F7, 2050.13, 2050.Y7, 205013, 2051.21, 2052.99, 95-661-742, 95-666-915, 95661742, 95666915 & PEUGEOT: 2004.92, 2004.F7, 2050.13, 2050.Y7, 2051.21, 2052.99 gamme équipementier : 3-1 Kit, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports...

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo, Xsara, ZX & PEUGEOT: 306, Partner, Ranch (Ref: QSA2369S)

44.4 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) (Ref : QSA2369S) équivalente à CITROËN: 3521.E8 & CITROËN/PEUGEOT: 1614447780, 3521.E8 type : bras, longueur : 267.0 mm, Numéro d'article en paire : QSA2368S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Alternateur pour PEUGEOT: 206, 307, 306, Partner, 406, Expert, Boxer, 607, 806, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (Ref: QRA2224)

115.5 EUR

QUINTON HAZELL Alternateur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (I,I Phase 2), Boxer (II,I), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Jumper (II,I), Jumpy (I,II VP,I Phase 2), Xantia (II X1,II Break X1), Evasion (FL), Relay (I,II), Dispatch (I,II VP,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q), Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6 Phase 2), Regata (138 RL86) (Ref : QRA2224) équivalente à CITROËN: 5705.4X, 57052C, 57054X, 5705FX, 96 237 27380, 96 237 27880, 96 357 72880, 9623727380, 9623727880, 9635772880, 9642880480 & FIAT: 71 716 609, 71 723 427, 71 723 428, 71 780 168, 96 428 804 80 & MITSUBISHI: A002TB2291, A002TB2291A, A002TB2291ZC, A002TB4891, A002TB4891A, A002TB4891B, A002TB4891C, A2TB2291, A2TB2291A, A2TB2291ZC, A2TB4891, A2TB4891A, A2TB4891B, A2TB4891C & PEUGEOT: 57052C, 57054X, 5705FX, 9623727380, 9623727880, 9635772880, 9642880480 montage d'origine : Valeo, référence constructeur : A13VI204, intensité de charge : 110.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans...

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QUINTON HAZELL Soupape de ventilation, réservoir de carburant pour PEUGEOT: 206, 207, 206+, 106, 306, Partner, 406, 207+, Ranch (Ref: XELV70)

24.8 EUR

QUINTON HAZELL Soupape de ventilation, réservoir de carburant pour PEUGEOT: 206 (SW), 207 (5 portes,3 portes), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S), Partner (M59 Break,M49), 406 (Phase 2 Break,Break), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C4 (I), C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1), C5 (Berline,Break) & RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : XELV70) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1628 7G pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour CITROËN: Berlingo & PEUGEOT: 306, Partner, Ranch (Ref: QCS8121)

103.9 EUR

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) (Ref : QCS8121) équivalente à CITROËN: 5002.Q1 & CITROËN/PEUGEOT: 5002.Q1 & PEUGEOT: 5002.Q1 quantité : 2, diamètre extérieur : 159.0 mm, longueur : 465.0 mm, synonymes : ressort hélicoïdal, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

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QUINTON HAZELL Injecteur pour PEUGEOT: 306, 406 (Ref: XPSI25)

38.9 EUR

QUINTON HAZELL Injecteur pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break) (Ref : XPSI25) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1984.C5, 96283864, 9628386480 gamme équipementier : CI, couleur : blanc, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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QUINTON HAZELL Capteur, pression du tuyau d'admission pour PEUGEOT: 206, 307, 407, 106, 306, 807, Partner, 406, Expert, 607, 806, Ranch (Ref: XMAP524)

35.9 EUR

QUINTON HAZELL Capteur, pression du tuyau d'admission pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 307 (Restylée,SW,CC,Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 807, Partner (M59 Break,M49), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3), Synergie (FL) & RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : XMAP524) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 0009631813680, 9631813680, 9639418880, K9631813680, K9639418880 & CITROËN/PEUGEOT: 1920 1K, 1920 AN, 96 318 136, 96 394 188, 96 394 190 & FIAT: 9631813680, 9639418880 & RENAULT: 96 31 813 680, 96 39 418 880 gamme équipementier : CI, montage d'origine : Bosch, Pression de : 20000.0 Pa, Pression : 105000.0 Pa, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement,...

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QUINTON HAZELL Électrovanne de commande de turbo pour PEUGEOT: 206, 307, 306, 807, 406, Expert, Boxer, 607, 806 & CITROËN: Xsara Picasso (Ref: XELV39)

57.2 EUR

QUINTON HAZELL Électrovanne de commande de turbo pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Break), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), 807, 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), Boxer (II), 607 (Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Jumper (II), Jumpy (I,I Phase 2), Xantia (II X1,II Break X1), Evasion (FL), Relay (I,II), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) (Ref : XELV39) équivalente à ALFA ROMEO: 9635704380 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 9635704380 & CITROËN/PEUGEOT: 1628 LQ, 96357043, 9635704380, 96422268 & FIAT: 9635704380 & SUZUKI: 18117-73J00 gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : pneumatique-électrique, Type de soupape : Vanne d'inversion, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Pompe à eau pour PEUGEOT: 206, 307, 306, 807, Partner, 406, Expert, Boxer, 607, 806, 605, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso (Ref: QCP3391)

37.2 EUR

QUINTON HAZELL Pompe à eau pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), 807, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), Boxer (II,I), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), 605 (- Restyling), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), C15, C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (II,I), C5 (Berline,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), XM (série 1 Y3,série 1 Break Y3), Relay (I,II), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q), Scudo (I,I Phase 2), Doblo (Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Ulysse (II,U6,U6 Phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7), Vitara (ET/TA) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & TOYOTA: Corolla (110 facelift fab. Japon,110 facelift fab.GB,110 facelift Sedan,110 facelift Wagon) (Ref : QCP3391) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 1609402380, 9569147388 & CITROËN: 1201-C4, 1609402380 & CITROËN/PEUGEOT: 1201 C4, 1609402380 & FIAT: 1609402380, 9569147388 & LANCIA: 1609402380, 9569147388 & PEUGEOT: 1201-C4, 1609402380 & SUZUKI: 17400-86CT0, 17410-67G00, 17410-86CT0 & TOYOTA: SU001-00204 Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie crantée, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 206, 205, 106, 306 & CITROËN: Saxo, Xsara & FIAT: Punto (Ref: QKT2049AF)

59.2 EUR

QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 206 (SW), 205 (Phase 2), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3) & CITROËN: Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) & FIAT: Punto (Grande 199,Grande Actual 199-299) (Ref : QKT2049AF) équivalente à CITROËN: 2050.43, 2050.44, 2050.H2, 2050.H3, 2050.J1, 2051.49, 2051.88, 2052.89 & CITROËN/PEUGEOT: 2052-88, 2052.88, 2052.89 & PEUGEOT: 2050.44, 2050.H2, 2052.88, 2052.89 Avec butée d'embrayage : Oui, gamme équipementier : 3-1 Kit, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

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