FEBI BILSTEIN Correcteur de portée lumineuse pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,IV,V 3 portes,V Cross) & OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Meriva (A), Vectra (C GTS F68,C Phase 2 GTS F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Tigra (Twintop,Twintop FL), Signum (FL) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2,Phase 3, XL Phase 3), Toledo (série 3), Exeo (Berline,Break) & AUDI: Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL,Twintop), Signum (FL), Meriva (A), Corsa (MKIII FL 5 portes), Vectra (C Sedan,C,C Estate,C FL Sedan) (Ref : 47544) équivalente à AUDI: 5P0 941 295 & GENERAL MOTORS: 013129840, 013131936, 093189095, 13129840, 13131936, 93189095 & OPEL: 01207 203, 01207 936, 12 07 203, 12 07 204, 12 07 936, 1207 203, 1207 936 & SEAT: 5P0 941 295 & VAUXHALL: 013129840, 013131936, 013189095, 13129840, 13131936, 13189095 & VW: 5P0 941 295 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, matériau : plastique, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.05 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le correcteur électrique d'inclinaison des phares est constitué d'un petit moteur électrique et d'un dispositif mécanique intégré, qui modifie l'inclinaison du phare associé en fonction de la répartition de la charge à l'intérieur de votre véhicule (habitacle et coffre). Il peut être commandé au tableau de bord via une molette ou un contacteur + -, ou bien piloté automatiquement par le calculateur de bord grâce à des capteurs d'assiette fixés au niveau des essieux (uniquement pour une version XENON). Les voitures plus anciennes étaient équipées de correcteurs purement mécaniques, éventuellement réglables de l'intérieur de l'habitacle par un système de tringlerie ou pneumatique., quand changer : Le dysfonctionnement d'un correcteur électrique se traduira par une absence de réaction de l'optique concerné à la commande de réglage, qu'elle soit manuelle ou automatique. Le problème peut être lié à une défaillance du moteur, ou du dispositif d'entraînement mécanique entre le moteur et l'optique. Le remplacement d'un correcteur défectueux est une opération simple et rapide, qui rétablira l'équilibre bilatéral de votre système d'éclairage., pourquoi changer : La défaillance d'un correcteur d'inclinaison d'optique entraînera inévitablement une disparité d'éclairage entre vos deux phares, ce qui générera un réel inconfort de conduite et un sentiment (fondé) d'insécurité. Par ailleurs, le phare concerné risquera d'éblouir le conducteur d'un véhicule croisé, ou tout au moins de perturber sa perception du fait du déséquilibre ou de l'instabilité entre les deux faisceaux. Le réglage harmonieux de vos phares est un gage de sécurité.