Comparer Les Prix

BOSCH Balai d'essuie-glace pour DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up), Nova, SupeRNova & RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I; 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I; 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3), Trafic (I Phase 2,I,I Phase 3,I Phase 4), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), Duster (Phase 2), Lutécia & BMW: Série 3 (E30,E36 Compact,E30 Cabriolet,E30 Touring), M3 (E30), Z1 (E30) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4,3 VD/VF,Sport K9), Montero (V2/4,3 VD/VF,Sport K9), Eclipse (D2/3), Shogun (3 V6/7) & NISSAN: Patrol (GR Y61,Y61), Cabstar (F24M), NT400 (Cabstar), Trade, Kubistar (X76), 200SX (200 SX S13,200 SX S14), Cube (Z12), Sunny (N13), Bluebird (T12,T72 Berline,T72 ,U11 Break WU11,U11 Berline), Maxima (J30) & SSANGYONG: Rexton (I Phase 2,I,I Phase 3) & VOLVO: V40, S40, 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), 760, 960 (Break/Estate), 780 & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611,T1 600 207-210 601), 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,C123 Coupé,T123 Break) & JEEP: Grand Cherokee (I ZJ/ZG) & FORD: Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,VI Clipper,V cabriolet,VI Cabriolet,V break,VI Express/Van,V Van), Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate), Courrier (Courier), Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Orion (II), Transit/Tourneo (TRANSIT Camion plate-forme/Châssis 74E,TRANSIT Autobus/Autocar 72E, 73E,Transit I), Granada (92 /Saloon,85,92 Estate) & MG: MG F, MG TF, MONTEGO & TOYOTA: Dyna (KD), Liteace & FORD USA: Probe (PROBE II ECP) & KIA: Sportage (I) & SEAT: Toledo (série 1) & SKODA: Felicia (Berline,Break Phase 2,Berline Phase 2,Break,Pick up,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Van Plus,Fun), Favorit, Forman & CITROËN: SM & FERRARI: Testarossa & ISUZU: Trooper (98 UBS,UBS) & OPEL: Monterey (I), Arena & HONDA: NSX (NA) & FIAT: Croma (FL90 154,154), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Talento (290), Marengo (159) & LDV: Convoy & DAF: 400 & MAZDA: MX6, RX-7 (III FD,II FC), 929 & ROVER: 800 Series (800 Série 2 Berline,800 Série 1 ,800 Série 1 Berline,800 Série 2 ,800 Série 2 Coupé), Montego (Berline,Break), Maestro & DAEWOO: Nubira (J100,J100 Berline,J150 II Break,J150 II Berline,J150 II ,J100 Break,III J200 Break) & LANCIA: Thema (834 92,834 FL92 SW) & MASERATI: 200-400 (222 Coupé,430 Berline), Biturbo (BITURBO,BITURBO Coupé,BITURBO Spider), Spider, 420/430 (Berline), Karif & LADA: Priora (Break 5 portes,Berline 5 portes,Phase 2,Coupé 3 portes,Berline 4 portes), 110 (112,111), Samara (II Sedan,II HB 3 portes,II HB 5 portes), Largus, Sagona, Forma, NADESCHDA (2120) & CADILLAC: XLR & LTI: LTI (TX) & DE LOREAN: DMC-12 & HYUNDAI: Sonata (série 3,série 2), Sonica & LEXUS: LX 470 & ALPINA: B6 (E30), B3 (E30,Touring E30,Décapotable E30), C2 (E30...

Voir

BOSCH Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 206, 206+ & NISSAN: Qashqai, X-Trail & RENAULT: Kadjar, Koleos & TOYOTA: Corolla Verso (Ref: 3 397 118 324)

21.5 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 206+ & NISSAN: Qashqai (II J11E,II Phase 2 J11E), X-Trail (T32,T32 Phase 2,T32RR RUS,T32R RUS) & RENAULT: Kadjar, Koleos (II RZ,II RZ Phase 2,II RZ Phase 3) & TOYOTA: Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR,CDE1*/ZZE1*), Verso (AU-ZG,Phase 2 AU-ZG), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ,150 Phase 2 Prod GB 3 portes ), RAV4 (IV,IV Phase 2,V,V Phase 2), Prius (II,III,Plug In 1,Plug In 2), Celica (ZT230), Avensis Verso (CM20), Picnic & HYUNDAI: Tucson (III,III Phase 2), Kona (Phase 2), i30 (III Hatchback,III SW,III Fastback,III Fastback Phase 2,III SW Phase 2,III Hatchback Phase 2), i40 (SW,HB,SW Phase 2,HB Phase 2), Santa Fé (Grand 4 Phase 2,Grand 4,4,4 Phase 2), Accent (IV RB Berline,IV RB Berline Phase 2), Elantra (Berline), Kauai (Phase 2), Nexo & KIA: Sportage (IV Fab. Slovaquie,IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Rio (III IH 5 portes,IV,III IH Phase 2 5 Portes,IV Phase 2,III IH 3 portes,III IH Phase 2 3 Portes,III IH Sedan,III IH Phase 2 Sedan), Niro (I,I Phase 2), Stonic (Phase 2), Ceed (III Hatchback,X,Pro III,III SW,Pro III Phase 2,XPhase 2,III SW Phase 2,III Hatchback Phase 2), Carens (III), Sorento (III) & MAZDA: 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW), CX-7 (Phase 2), CX-9 & HONDA: Jazz (III Production Japon), Accord (VII CL/CM Berline,VII CL/CM Tourer), Insight (Hybrid), CR-V (mk V) & LEXUS: UX & INFINITI: Q50, Q60 (II CV37,sur base G37 V36 Coupé CV36), G25/G37/G35 (G37 Coupé,G37 Cabriolet,G37 Sedan) & MASERATI: GranTurismo & SUBARU: Forester (3 SH,4 SJ,4 SJ Phase 2), XV, WRX (VA), Levorg, Legacy (6 Outback), Impreza (GP Hatchback,GJ Sedan) & SUZUKI: Across & MITSUBISHI: Space wagon (Space Wagon N8) (Ref : 3 397 118 324) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Twin, avec spoiler : non, type : classique, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La...

Voir

BOSCH Pompe à haute pression pour R.V.I.: Mascott & NISSAN: Patrol & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 0 986 437 031)

735.9 EUR

BOSCH Pompe à haute pression pour R.V.I.: Mascott & NISSAN: Patrol (GR Y61,Y61) & RENAULT: Master Propulsion (II) (Ref : 0 986 437 031) équivalente à NISSAN: 16700MA70B, 16700MA70C & RENAULT: 50 01 872 992, 74 21 049 696, 74 85 124 827, 74 85 129 393 & RENAULT TRUCKS: 74 21 049 696, 74 85 124 827, 74 85 129 393 & UD TRUCKS: 16700MA70B avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, marque : BOSCH, avec consigne : oui,

Voir

BOSCH Plaquettes de frein X4 pour IVECO: Daily & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 0 986 424 833)

45.6 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,IV Châssis Cabine,II,IV Fourgon,V Fourgon,IV Fourgon Phase 2,II Phase 2 Fourgon,V Châssis Cabine,II Phase 2 Châssis Cabine,IV Châssis Cabine Phase 2,III Combi/Bus,II Phase 2 Combi/Bus,IV Combi/Bus) & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : 0 986 424 833) équivalente à IVECO: 1906401, 2992339, 2994086, 2995631, 2995633, 2996091, 2996535, 2996605, 2997702, 42470835, 42535791, 42548191, 42548194, 500055562, 500055565, 503643886 & RENAULT: 50 01 844 747, 50 01 850 859 Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 17.0 mm, longueur : 164.5 mm, hauteur : 66.6 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui,

Voir

BOSCH Injecteur pour RENAULT: R5 & BMW: Série 3, Série 5 & VOLKSWAGEN: Scirocco & AUDI: 80 & VOLVO: 242 (Ref: 0 437 502 007)

55.8 EUR

BOSCH Injecteur pour RENAULT: R5 (3 portes) & BMW: Série 3 (E21), Série 5 (E12) & VOLKSWAGEN: Scirocco (I) & AUDI: 80 (B1) & VOLVO: 242 (Ref : 0 437 502 007) équivalente à AUDI: 049 133 551 & BMW: 13 53 1 261 685 & PORSCHE: 049133551 & RENAULT: 60 01 000 469 & VOLVO: 463972 & VW: 049 133 551 montage d'origine : Bosch, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

Voir

BOSCH Pompe à haute pression pour RENAULT: Master, Master Propulsion & R.V.I.: Mascott (Ref: 0 445 010 094)

1265.9 EUR

BOSCH Pompe à haute pression pour RENAULT: Master (II Phase 2), Master Propulsion (II) & R.V.I.: Mascott (Ref : 0 445 010 094) équivalente à NISSAN: 16700 DB000 & RENAULT: 74 85 001 661, 74 850 016 61BX, 77 01 058 123 & RENAULT TRUCKS: 74 85 001 661, 74 850 016 61BX marque : BOSCH, avec consigne : non, régulateur, quantité de carburant système à rampe commune : oui,

Voir

BOSCH Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Master, Espace, Master Propulsion & IVECO: Daily & R.V.I.: Mascott & OPEL: Movano (Ref: 3 397 118 309)

23.6 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,III Phase 2 Propulsion Fourgon,II Phase 3 Combi-minibus J,III Phase 3 Propulsion Fourgon), Espace (II), Master Propulsion (II,I) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,IV Châssis Cabine,IV Fourgon,V Fourgon,IV Fourgon Phase 2,V Châssis Cabine,IV Châssis Cabine Phase 2,III Combi/Bus,IV Combi/Bus,V Autobus/Autocar) & R.V.I.: Mascott & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) & VAUXHALL: Movano (A,A FL) (Ref : 3 397 118 309) équivalente à DAF: 1408385, 1954657, 1954744 & RENAULT: 74 20 872 878 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Twin, avantage produit : Rampe de lave-glace, avec spoiler : non, type : classique, quantité : 2, longueur : 600.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

Voir

BOSCH Pompe à carburant pour RENAULT: Super 5, R11, R9, R18, Fuego & VOLKSWAGEN: Transporter & OPEL: Corsa, Kadett, Ascona (Ref: 0 580 464 085)

145.9 EUR

BOSCH Pompe à carburant pour RENAULT: Super 5 (5 portes,3 portes), R11 (5 portes,3 portes), R9, R18 (Berline,Break), Fuego & VOLKSWAGEN: Transporter (T3 F24,T2,T3 F24 Syncro) & OPEL: Corsa (A Hatchback), Kadett (E,E Berline,D ,E Caravan), Ascona (C Berline,C,C Cabriolet) & SEAT: Ibiza (I) (Ref : 0 580 464 085) équivalente à FIAT: 4429209, 44606460, 82350177 & HOLDEN: 90 136 950 & LANCIA: 4429209, 44606460, 82350177 & OPEL: 8 15 005, 90136950, 90167397 & PORSCHE: 043 906 091, 923 094 906 35 & RENAULT: 60 01 008 001, 77 00 582 695, 77 00 687 710, 77 01 062 086 & VAUXHALL: 90167397 & VW: 043 906 091, 251 906 091 type de fonctionnement : électrique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

Voir

BOSCH Alternateur pour R.V.I.: Série B & RENAULT: Trafic, Master (Ref: 0 986 034 861)

183.5 EUR

BOSCH Alternateur pour R.V.I.: Série B (B) & RENAULT: Trafic (I Phase 2,I,I Phase 3,I Phase 4), Master (I Phase 2,I Phase 3,I) (Ref : 0 986 034 861) équivalente à RENAULT: 50 00 725 698, 50 01 014 178, 50 01 014 181, 60 06 000 076, 77 00 714 313, 77 00 748 171, 77 01 352 125, 77 01 362 052, 77 01 381 535 condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, montage d'origine : PARIS-RHONE, intensité de charge : 75.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Distance entre poulie et alternateur : 57.0 mm, Type de fixation : Fixation par bras pivotant double, Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

Voir

BOSCH Maître-cylindre de frein pour RENAULT: Espace, R21 (Ref: 0 986 480 774)

87.4 EUR

BOSCH Maître-cylindre de frein pour RENAULT: Espace (II), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna) (Ref : 0 986 480 774) équivalente à RENAULT: 77 00 804 076 matériau : fonte, Diamètre du piston : 22.22 mm, Taraudage ou filetage 1 : M 10 x 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, réservoir de liquide de frein : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

Voir

BOSCH Plaquettes de frein X4 pour RENAULT: R25 (Ref: 0 986 469 191)

27.2 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour RENAULT: R25 (Ref : 0 986 469 191) équivalente à RENAULT: 410601531R, 77 01 202 289, 77 01 202 896, 77 01 202 973, 77 01 203 070, 77 01 204 220, 7701202050, 7701202896, 7701202973, 7701203070, 7701203968, 7701204220, 7701206288, 7701209077 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 18.5 mm, longueur : 130.0 mm, hauteur : 55.6 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

Voir

BOSCH Tambour de frein pour RENAULT: Clio, Twingo, Super 5, R19, R11, Symbol - Thalia, Thalia, R9, Lutécia (Ref: 0 986 477 112)

317.9 EUR

BOSCH Tambour de frein pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), R9, Lutécia (Ref : 0 986 477 112) équivalente à DACIA: 6001548126 & RENAULT: 6001548126, 77 00 419 824, 77 00 685 473, 77 00 752 363, 77 00 783 030, 77 01 463 277, 77 02 247 395, 7700752363 avantage produit : Roulement inclus, quantité : 2, diamètre intérieur : 180.2 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : oui,

Voir

BOSCH Disques de frein pour RENAULT: R21 (Ref: 0 986 478 278)

75.8 EUR

BOSCH Disques de frein pour RENAULT: R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna) (Ref : 0 986 478 278) équivalente à RENAULT: 77 00 758 901, 77 01 204 954, 77 01 467 954 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 244.0 mm, épaisseur : 20.5 mm, hauteur : 31.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

Voir

BOSCH Démarreur pour RENAULT: Super 5, Trafic, R21, R11, R9 & VOLVO: 480, 440, 460 (Ref: 0 986 010 310)

153.5 EUR

BOSCH Démarreur pour RENAULT: Super 5 (5 portes,3 portes,société), Trafic (I Phase 2), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R11 (5 portes,3 portes,societe), R9 & VOLVO: 480, 440, 460 (Ref : 0 986 010 310) équivalente à RENAULT: 00 00 434 120, 77 00 703 490, 77 01 349 264, 77 01 351 027, 77 01 499 247 & VOLVO: 3412455, 3430012, 9031302 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 4, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 66.0 mm, puissance (KW) : 0.85 kw, tension : 12.0 V, Nombre de trous de fixation : 0, Angle de fixation : 38.0 °, Pignon-position de base : -1.0 mm, Taraudage ou filetage 3 : M10x1.5, Filetage : M10, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 60.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 38.0 °, Position/degré : links, Pince : 30, Nombre de dents : 9, Taraudage ou filetage 2 : M10x1.5, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

Voir

BOSCH Balai d'essuie-glace pour OPEL: Astra & SUZUKI: Swift & RENAULT: R19 & TOYOTA: MR2 & MG: MG TF, MONTEGO & NISSAN: 200SX (Ref: 3 397 118 993)

27.9 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour OPEL: Astra (G F08,F48,H Twintop L67,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Berline, Classic II sur base G F08/F48, Classic I sur base F F35/M35, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70, Classic II sur base G Berline F69) & SUZUKI: Swift (V,V Phase 2) & RENAULT: R19 (5 portes,5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2) & TOYOTA: MR2 (MR 2) & MG: MG TF, MONTEGO & NISSAN: 200SX (200 SX S13) & VOLVO: 740 (Break/Estate,Berline/Saloon) & DAIHATSU: Materia (M401/M402/M412) & HONDA: Legend (KA7/8,KA9), Integra (DA) & FIAT: Croma (FL90 154,154) & MITSUBISHI: Eclipse (D2/3) & ROVER: Montego (Berline,Break), Maestro, CityRover & HYUNDAI: Sonata (série 3), Sonica & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Coupé F07) (Ref : 3 397 118 993) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin Retrofit, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

Voir

BOSCH Plaquettes de frein X4 pour RENAULT: Mégane, Laguna, Safrane, Mégane Scénic, Espace, R25, Mégane Classic, Spider, Alpine (Ref: 0 986 461 765)

31.8 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Safrane (phase 2), Mégane Scénic (JA/FA), Espace (II), R25, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Spider, Alpine (A610) (Ref : 0 986 461 765) équivalente à RENAULT: 41 06 015 31R, 60 00 008 895, 77 01 202 050, 77 01 203 730, 77 01 203 968, 77 01 204 220, 77 01 206 288, 77 01 209 077, 7701202896, 7701202973, 7701203070 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 18.2 mm, longueur : 130.0 mm, hauteur : 55.7 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

Voir

BOSCH Pompe à carburant pour RENAULT: Espace, R25, R21, Alpine & CITROËN: CX & PORSCHE: 944, 968 & FIAT: Uno & VOLVO: 940, 740 (Ref: 0 580 464 069)

112.5 EUR

BOSCH Pompe à carburant pour RENAULT: Espace (II), R25, R21 (L48 4 portes ), Alpine (GT D500) & CITROËN: CX (MA) & PORSCHE: 944 (-2), 968 & FIAT: Uno (146 R89,146) & VOLVO: 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), 760, 960 (Break/Estate), 360, 780 & ALFA ROMEO: 75 & SAAB: 9000 (Berline,5 portes), 900 (série 1 Berline) (Ref : 0 580 464 069) équivalente à ALFA ROMEO: 60779188, 7597693 & AUDI: 893 906 091 E & CITROËN: 1450 70, 91 538 807 & FIAT: 60779188, 7597693 & FORD: 86BB 9350 AA & GAZ: 183780010 & IVECO: 7597693 & LANCIA: 60779188, 7597693 & PEUGEOT: 1450 70, 91 538 807 & PORSCHE: 944 608 102 00, 944 608 102 03, 944 608 102 04, 944 608 102 06, 944 608 102 07 & RENAULT: 77 00 260 678, 77 00 267 774 & SAAB: 93 92 911, 93 93 935 & VOLVO: 1306932, 1336679, 1389449, 285211, 9142044, 9142045 type de fonctionnement : électrique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

Voir

BOSCH Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Master, Master Propulsion & R.V.I.: Mascott & OPEL: Movano & NISSAN: Interstar (Ref: 3 397 008 847)

17.2 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,III Phase 2 Propulsion Fourgon,II Phase 3 Combi-minibus J,III Phase 3 Propulsion Fourgon), Master Propulsion (II,I) & R.V.I.: Mascott & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) (Ref : 3 397 008 847) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin Retro, avantage produit : Rampe de lave-glace, type : plat, quantité : 1, longueur : 600.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

Voir

BOSCH Étrier de frein pour RENAULT: R21 (Ref: 0 204 103 252)

93.9 EUR

BOSCH Étrier de frein pour RENAULT: R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna) (Ref : 0 204 103 252) équivalente à RENAULT: 77 01 203 074 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 0 204 103 251, Diamètre du piston : 54.0 mm, Largeur intérieur : 57.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

Voir

BOSCH Injecteur pour PEUGEOT: 504, 604 & RENAULT: R30 & VOLVO: 264, 260, 265 (Ref: 0 437 502 013)

51.9 EUR

BOSCH Injecteur pour PEUGEOT: 504 (Coupé/Cabriolet), 604 & RENAULT: R30 & VOLVO: 264, 260 (Coupé P262), 265 (Ref : 0 437 502 013) équivalente à CITROËN: 74 00 269 184, 74 00 269 274 & PEUGEOT: 7400 269 184, 7400 269 274 & PORSCHE: 063 094 133 06 & RENAULT: 74 00 269 274, 74 01 269 274 & VOLVO: 1269274 & VW: 063 133 551 marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

Voir

BOSCH Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: 206, 205, 106, 306, 309 & RENAULT: Clio, Mégane, Super 5, R11, Mégane Classic, Thalia (Ref: 0 986 460 970)

26.8 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 309 (II) & RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,Campus Evolution 3 Portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Super 5 (3 portes), R11 (5 portes,3 portes), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I), R9 & CITROËN: Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2) (Ref : 0 986 460 970) équivalente à CITROËN: 16 172 479 80, 1722 01, 1725 87, 4250 42, 4250 71, 4251 04, 4251 46, 4251 48, 4251 96, 4251 97, 4252 56, 4252 57, 4252 71, 4252 74, 4253 11, 4254 42, 4254 90, 4254-02, 95 659 341, 95 666 971, 96 666 971, E171587, E172201, E172219 & PEUGEOT: 16 172 479 80, 1722 01, 4250 42, 4250 71, 4251 04, 4251 46, 4251 48, 4251 96, 4251 97, 4252 56, 4252 57, 4252 71, 4252 74, 4253 11, 4253-11, 4254 42, 4254 90, 95 659 341, 95 666 971, 96 666 971, E171587, E172201, E172219 & RENAULT: 77 01 202 050, 77 01 202 210, 77 01 202 308, 77 01 202 662, 77 01 203 560, 77 01 203 668, 77 01 204 626, 77 01 204 664, 77 01 204 845, 77 01 207 034 Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 10.0 mm, longueur : 105.0 mm, hauteur : 54.7 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,

Voir

BOSCH Maître-cylindre de frein pour RENAULT: R5, R12, R18, Fuego, R14 (Ref: F 026 003 019)

54.9 EUR

BOSCH Maître-cylindre de frein pour RENAULT: R5 (3 portes,5 portes), R12 (Berline,Break), R18 (Berline,Break), Fuego, R14 (Ref : F 026 003 019) équivalente à RENAULT: 77 00 617 708, 77 00 618 661, 77 00 624 692, 77 01 348 206 Diamètre du piston : 19.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M 10 x 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, réservoir de liquide de frein : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

Voir

BOSCH Mâchoires de frein X4 pour RENAULT: Twingo, Clio, Express, Super 5, R21, R19, R11, R9, Rapid, Extra, Lutécia (Ref: 0 986 487 272)

19.2 EUR

BOSCH Jeu de 4 mâchoires de frein pour RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), R9, Rapid (I), Extra (MK II,MK I), Lutécia (Ref : 0 986 487 272) équivalente à RENAULT: 77 01 202 542, 77 01 202 820, 77 01 204 268, 77 01 349 780 montage d'origine : Bosch, quantité : 4, synonymes : garniture de frein à tambour, segment de frein à tambour, Largeur : 42.0 mm, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.

Voir

BOSCH Sonde lambda pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Mégane Scénic, Kangoo, Modus, Laguna, Espace, R21 (Ref: 0 258 006 046)

54.4 EUR

BOSCH Sonde lambda pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,III Estate,Campus Evolution 3 Portes,II Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,Grand II ), Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,I Phase 1 Hatchback BA/S,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Be Bop VP,Extra GB), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56), Espace (IV Phase 2,IV,III,III Phase 2,Grand IV,Grand III,Grand III Phase 2), R21 (L48 4 portes ), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & DACIA: Logan (MCV,Berline,Pick-Up) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine) (Ref : 0 258 006 046) équivalente à CITROËN: 6LS0 01 & CITROËN/PEUGEOT: 77 001 07561 & DACIA: 77 00 103 504 & NISSAN: 7700107561 & OPEL: 44 08 954, 91160174 & PEUGEOT: 6LS0 01 & PROTON: 7700107433 & RENAULT: 77 00 103 504, 77 00 107 433, 77 00 107 541, 77 00 107 561, 77 00 108 027, 82 00 196 260 & VAUXHALL: 91160174 chauffé : oui, longueur : 480.0, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Intervalle de changement recommandé : 160000.0 km, également gardé sous articles universels - cf. référence : 0258986615, Filetage : M18 x 1.5, Longueur globale : 480.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que...

Voir

BOSCH Doigt allumeur pour BMW: Série 3, Série 5, Série 7, Série 8, Série 6, M5, Z1 & RENAULT: Safrane, Espace, R25, Alpine (Ref: 1 234 332 347)

36.4 EUR

BOSCH Doigt allumeur pour BMW: Série 3 (E36 Berline,E30,E30 Cabriolet,E30 Touring), Série 5 (E34,E28,E34 Touring), Série 7 (E38,E32,E23), Série 8 (E31 Coupé), Série 6 (E24), M5 (E28,E34), Z1 (E30) & RENAULT: Safrane (phase 2), Espace (II), R25, Alpine (GT D500,A610) & CITROËN: XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3) & PEUGEOT: 505 (Berline), 605 (- Restyling) & ALFA ROMEO: 164 (Super,FL92) & BERTONE: Freeclimber & VOLVO: 760, 960 (Berline/Saloon), 780 & LANCIA: Thema (834 RL88) (Ref : 1 234 332 347) équivalente à ALFA ROMEO: 195 32 05 023 00, 6051 30 520, 60513052 & BMW: 12 11 1 284 446, 12 11 1 734 110 & CITROËN: 5937 42, 77 00 267 693 & FIAT: 60513052, 7700267693, K7700267693 & LANCIA: 60513052, 7700267693, K7700267693 & PEUGEOT: 5937 42, 7700 267 693 & PORSCHE: 959 602 902 02 & RENAULT: 77 00 267 693 & VOLVO: 1269921, 740 1269 921 Résistance : 1.0 kohm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le doigt allumeur (ou rotor d'allumage) fonctionne en duo indissociable avec la tête d'allumeur, à l'intérieur de laquelle il est installé. Son rôle est de distribuer, dans l'ordre voulu et à la bonne fréquence, le courant nécessaire au fonctionnement des bougies. Pour cela, alimenté par la bobine d'allumage via le charbon central de la tête, il tourne sur l'axe de l'allumeur et transmet les impulsions électriques à des plots desservant chaque bougie. Ce système a été progressivement abandonné au début des années 2000, au profit d'une distribution directe du courant par la bobine., quand changer : Le doigt allumeur, au même titre que la tête d'allumeur à laquelle il est associé, est une pièce d'usure dont la durée de vie varie entre 50000 et 100000 km. Les contacts finissent par s'user et noircir. Leur capacité de conduction se dégrade. Démarrages difficiles, ralenti instable et ratés sont des signes d'alerte. Le remplacement simultané du doigt et de la tête d'allumeur est conseillé., pourquoi changer : Un doigt allumeur en fin de vie ou défaillant entraîne peu à peu une distribution de plus en plus erratique des impulsions électriques aux bougies d'allumage. Les démarrages deviennent compliqués (notamment à froid et par temps humide), au préjudice de la longévité de votre batterie. La consommation de carburant augmente, pour des performances diminuées. Au bout du compte, votre moteur finira par caler et ne voudra plus redémarrer.

Voir

BOSCH Cylindre de roue pour RENAULT: R4, R5, R6 (Ref: F 026 002 101)

32.8 EUR

BOSCH Cylindre de roue pour RENAULT: R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes,5 portes), R6 (Ref : F 026 002 101) équivalente à RENAULT: 77 01 026 419, 77 01 349 392, 77 01 365 380 Numéro d'article en paire : F026002102, Diamètre du piston : 23.8 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

Voir

BOSCH Démarreur pour RENAULT: Mégane, Super 5, R9 (Ref: 0 986 019 271)

143.9 EUR

BOSCH Démarreur pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R9 (Ref : 0 986 019 271) équivalente à RENAULT: 77 00 113 209 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 66.0 mm, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, Nombre de trous de fixation : 0, Angle de fixation : 32.0 °, Pignon-position de base : -1.0 mm, Filetage : M10, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 60.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 32.0 °, Position/degré : links, Pince : 30, Nombre de dents : 11, Taraudage ou filetage 2 : M10x1.5, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

Voir

BOSCH Flexible de frein pour RENAULT: Master, Master Propulsion & R.V.I.: Mascott & OPEL: Movano & VAUXHALL: Movano (Ref: 1 987 476 905)

17.8 EUR

BOSCH Flexible de frein pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J), Master Propulsion (I) & R.V.I.: Mascott & OPEL: Movano (A,A Phase 2) & VAUXHALL: Movano (A,A FL) (Ref : 1 987 476 905) équivalente à OPEL: 9160433, 93183523, 93192667 & RENAULT: 50 10 422 009, 77 00 302 387, 77 00 309 823, 82 00 667 764 & VAUXHALL: 9160433 longueur : 410.0 mm, synonymes : durite de frein, Filetage extérieur 2 : M10x1 mm, Taraudage 1 : M10x1 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

Voir

BOSCH Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Master, Safrane, Espace, Master Propulsion & IVECO: Daily & R.V.I.: Mascott, Série B (Ref: 3 397 009 776)

25.8 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,I Phase 2,I Phase 3,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,I,II Phase 3 Combi-minibus J), Safrane (phase 2), Espace (II), Master Propulsion (II,I) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,IV Châssis Cabine,IV Fourgon,V Fourgon,IV Fourgon Phase 2,V Châssis Cabine,IV Châssis Cabine Phase 2,III Combi/Bus,IV Combi/Bus,V Autobus/Autocar) & R.V.I.: Mascott, Série B (B) & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & KIA: Carnival (II), Sedona (II) & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70), Vanette (Cargo C23M,VANETTE CARGO Autobus/Autocar HC 23) & CHEVROLET: Trans Sport (Trans sport) & VAUXHALL: Movano (A,A FL) (Ref : 3 397 009 776) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin Retrofit, avantage produit : Rampe de lave-glace, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, longueur : 600.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

Voir

BOSCH Tambour de frein pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane, R19, Symbol - Thalia, Mégane Classic, Thalia & DACIA: Sandero, Logan (Ref: 0 986 477 120)

234.9 EUR

BOSCH Tambour de frein pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,Campus Evolution 3 Portes,II Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), R19 (5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & DACIA: Sandero, Logan (Berline) (Ref : 0 986 477 120) équivalente à DACIA: 60 01 547 703, 77 00 839 322 & RENAULT: 43 20 225 46R, 43 20 262 94R, 43 20 266 17R, 60 01 547 703, 77 00 428 821, 77 00 818 346, 77 00 827 866, 77 00 839 322, 77 01 204 836 quantité : 2, diamètre intérieur : 203.3 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non,

Voir

BOSCH Démarreur pour R.V.I.: Série B & RENAULT: Trafic, Master & OPEL: Arena & VAUXHALL: Arena (Ref: 0 986 013 650)

211.9 EUR

BOSCH Démarreur pour R.V.I.: Série B (B) & RENAULT: Trafic (I Phase 2,I Phase 3,I Phase 4), Master (I Phase 2,I Phase 3,I) & OPEL: Arena & VAUXHALL: Arena (Ref : 0 986 013 650) équivalente à OPEL: 4403249, 9108667, 93178785, 9562002 & RENAULT: 09111249, 50 01 014 230, 77 00 301 993, 77 00 723 189, 77 00 730 756, 77 00 868 184, 77 01 381 647 & VAUXHALL: 9108667, R1040041 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 0, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 110.0 mm, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, Angle de fixation : 35.0 °, Pignon-position de base : 27.0 mm, Alésage-Ø : 12.0 mm, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 135.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 35.0 °, Position/degré : rechts, Pince : 30, Nombre de dents : 9, Alésage-Ø 2 : 12.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

Voir

BOSCH Étrier de frein pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane, Super 5, Mégane Scénic, R21, R5, R19, R11, Symbol - Thalia (Ref: 0 986 474 677)

63.4 EUR

BOSCH Étrier de frein pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Campus Evolution Société,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Super 5 (5 portes,3 portes), Mégane Scénic (JA/FA), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R5 (3 portes), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), R9, Lutécia & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2), 309 (II) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up) & CITROËN: ZX (N2,Break N2) & LADA: Largus (Ref : 0 986 474 677) équivalente à CITROËN: 4401 64, 95 658 556 & DACIA: 77 01 201 966, 77 01 207 959, 77 01 499 302 & PEUGEOT: 4401 64 & RENAULT: 77 01 201 966, 77 01 207 959, 77 01 499 302 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 0 986 473 677, Diamètre du piston : 48.0 mm, Largeur intérieur : 66.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du...

Voir

BOSCH Maître-cylindre de frein pour RENAULT: R4, R5 (Ref: F 026 003 026)

75.9 EUR

BOSCH Maître-cylindre de frein pour RENAULT: R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes,5 portes) (Ref : F 026 003 026) équivalente à RENAULT: 77 00 660 977, 77 01 348 726 matériau : fonte, Diamètre du piston : 19.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M 10 x 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, réservoir de liquide de frein : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

Voir

BOSCH Démarreur pour RENAULT: R4, R5, R12, R6, R7 (Ref: 0 986 011 830)

210.9 EUR

BOSCH Démarreur pour RENAULT: R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes,5 portes), R12 (Berline,Break), R6, R7 (Ref : 0 986 011 830) équivalente à RENAULT: 77 00 572 689, 77 00 650 287, 77 00 694 096, 77 00 750 305, 77 00 750 306, 77 01 349 591, 77 01 351 523, 77 01 499 468, 77 01 499 649, 77 02 046 211, 77 02 102 137 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 66.0 mm, puissance (KW) : 0.8 kw, tension : 12.0 V, Angle de fixation : 45.0 °, Pignon-position de base : 10.0 mm, Filetage : M8, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 135.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 45.0 °, Position/degré : rechts, Pince : 30, Nombre de dents : 9, Alésage-Ø 2 : 8.0 mm, Taraudage ou filetage 2 : M8x1.25, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

Voir

BOSCH Kit de freins à tambours pour RENAULT: R19 (Ref: 0 204 114 523)

109.9 EUR

BOSCH Kit de freins à tambours pour RENAULT: R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société) (Ref : 0 204 114 523) équivalente à RENAULT: 77 01 203 533, 77 01 203 534, 77 01 204 218, 77 01 205 313 gamme équipementier : KIT SUPERPRO, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, synonymes : kit de frein arrière, Largeur : 40.0 mm, Diamètre du piston : 20.6 mm, Type de montage : prémonté, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

Voir

BOSCH Étrier de frein pour RENAULT: Clio, Express, Super 5, R19, R11, R9, R18, Rapid, Extra, Lutécia (Ref: 0 986 474 101)

79.9 EUR

BOSCH Étrier de frein pour RENAULT: Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), R9, R18 (Berline,Break), Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia (Ref : 0 986 474 101) équivalente à RENAULT: 77 01 202 986, 77 02 163 323 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 0 986 473 101, Diamètre du piston : 48.0 mm, Largeur intérieur : 55.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

Voir

BOSCH Étrier de frein pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane, Express, Super 5, R21, R19, R11, Symbol - Thalia, Mégane Classic (Ref: 0 986 474 671)

76.2 EUR

BOSCH Étrier de frein pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), R9, Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & DACIA: Sandero, Logan (Berline) (Ref : 0 986 474 671) équivalente à DACIA: 60 01 547 617, 77 01 201 770 & RENAULT: 60 01 547 617, 77 01 201 770, 77 01 208 172 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 0 986 473 671, Diamètre du piston : 48.0 mm, Largeur intérieur : 58.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

Voir

BOSCH Alternateur pour RENAULT: Clio, Express, Super 5, R21, R19, R9, Rapid, Extra (Ref: 0 986 034 740)

195.9 EUR

BOSCH Alternateur pour RENAULT: Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 1&2,I Société Phase 1&2), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R9, Rapid (I), Extra (MK II,MK I) (Ref : 0 986 034 740) équivalente à RENAULT: 77 00 762 458, 77 00 764 382, 77 00 767 420, 77 00 784 977, 77 00 791 211, 77 00 796 768, 77 00 807 041, 77 01 499 251, 77 01 499 253, 77 01 499 460, 77 02 145 531 condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, intensité de charge : 60.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Distance entre poulie et alternateur : 102.0 mm, Type de fixation : Fixation par bras pivotant simple, Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

Voir

BOSCH Étrier de frein pour RENAULT: Clio, Express, Super 5, R19, R11, R9, R18, Rapid, Extra, Lutécia (Ref: 0 986 473 101)

79.9 EUR

BOSCH Étrier de frein pour RENAULT: Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), R9, R18 (Berline,Break), Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia (Ref : 0 986 473 101) équivalente à RENAULT: 77 01 202 985, 77 02 163 322 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 0 986 474 101, Diamètre du piston : 48.0 mm, Largeur intérieur : 55.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

Voir

BOSCH Cylindre de roue pour RENAULT: Express, Super 5, R21, R11, R9, R18, Fuego, R14, Rapid, Extra & PEUGEOT: 309 (Ref: F 026 002 176)

20.2 EUR

BOSCH Cylindre de roue pour RENAULT: Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ), R11 (5 portes,3 portes,societe), R9, R18 (Berline), Fuego, R14, Rapid (I), Extra (MK II,MK I) & PEUGEOT: 309 (II) (Ref : F 026 002 176) équivalente à CITROËN: 4402 79 & PEUGEOT: 4402 79 & RENAULT: 77 01 027 199, 77 01 030 012, 77 01 031 504, 77 01 035 475, 77 01 349 123, 77 01 365 465 montage d'origine : Lockheed System, Numéro d'article en paire : F026002177, Diamètre du piston : 22.2 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

Voir

BOSCH Kit de réparation, alternateur pour RENAULT: Clio, Express, R9, Rapid, Extra & FIAT: Punto, Panda, Ducato, Uno, Coupé, Tipo (Ref: 1 127 011 047)

40.6 EUR

BOSCH Kit de réparation, alternateur pour RENAULT: Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 1&2,I Société Phase 1&2), Express (II,I), R9, Rapid (I), Extra (MK II) & FIAT: Punto (176), Panda (141 RL86,141), Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Uno (146 R89,146), Coupé (PC), Tipo (160,160 RL 93), Fiorino (146 FL93,146), 124 (Coupé,Familiare), Ritmo (II 138,138,III 138), Croma (FL90 154,154), 131 (Berline,Break), Spider (124), Tempra (160,160 MQ 93), 132, Regata (138,138 RL86,138 RL86 Week End,138 Week End), 125, Talento (290), Argenta, Strada, 238, Campagnola & IVECO: Daily (II,II Phase 2 Fourgon,I,II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus) & PEUGEOT: 504 (Break et Utilitaires,Berline), 505 (Berline,Break), J9, 604 & ALFA ROMEO: Spider (I), GTV (116), 75, 145, 33 (907), 146, 155, 164, Giulietta (II), Alfetta (berline), 90, SZ, 6, RZ, AR8, AR6 & FERRARI: F40, 512, 400, 412, 208 & LANCIA: Beta (828), Delta (836 MQ93,831), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW), Thema (834,834 92,834 RL88,834 RL88 SW,834 SW), Prisma (R86), A 112 & VOLVO: 480, 440, 460 & SEAT: Ibiza (I), Malaga, Ronda, 131, 132 & OPEL: GT, Kadett (C Coupé,B,C ,C Berline,KADETT B Coupé,C Caravan,B Caravan), Manta (A), Ascona (A Berline,A Break), Rekord (D,REKORD C,REKORD C Coupé,REKORD C Break,D Caravan), Commodore (COMMODORE A,COMMODORE A Coupé) & LADA: Samara (I,II Sedan), 1600, Sagona, Nova, Forma & YUGO/ZASTAVA: 124, 132 & INNOCENTI: Elba (146) (Ref : 1 127 011 047) équivalente à ALFA ROMEO: 116 00 05 061 00/16, 119 13 05 061 00/34, 60736005, 82302921, 9927837, 9950203 & CASE IH: 9927837 & CITROËN: 5733 59, 95 590 424 & FIAT: 60736005, 79022485, 82302921, 9927837, 9950203 & INTERNATIONAL HARV.: 307 859 6 R91 & IVECO: 9927837, 9950203 & JOHN DEERE: AL 33 270 & KHD: 01308020, 130 8020, 42484634 & LANCIA: 60736005, 79022485, 82302921, 9927837, 9950203 & MAGIRUS-DEUTZ: 992 7837 & PEUGEOT: 5733 59, 95 590 424 & RENAULT: 77 02 163 231 & SAME: 294391712 & SEAT: NG9 810 292 9 & TALBOT: 94 057 335 98 & UNIC-SIMCA: 009 927 837 Connexion/pince : B+/D+/W, marque : BOSCH, avec consigne : non,

Voir

BOSCH Mâchoires de frein X4 pour RENAULT: R4, R5 & PEUGEOT: 104 & CITROËN: Visa, LN & TALBOT: Samba (Ref: 0 986 487 020)

60.6 EUR

BOSCH Jeu de 4 mâchoires de frein pour RENAULT: R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes,5 portes) & PEUGEOT: 104 & CITROËN: Visa, LN (A) & TALBOT: Samba (Ref : 0 986 487 020) équivalente à CITROËN: 4236 46, 4238 46, 4238 49, 4241 49, 4241 99, 75 521 559, 94 04 241 998 & PEUGEOT: 4236 46, 4238 46, 4238 49, 4241 49, 4241 99, 75 521 559, 94 042 419 98 & RENAULT: 77 01 201 210, 77 01 201 482, 77 01 202 901, 77 01 205 051, 77 01 349 744 & TALBOT: 4238 46, 4241 49, 424199, 75521559, 94 042 419 98 quantité : 4, synonymes : garniture de frein à tambour, segment de frein à tambour, Largeur : 32.0 mm, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.

Voir

BOSCH Disques de frein pour RENAULT: Espace, R25, R18, Fuego (Ref: 0 986 478 270)

65.9 EUR

BOSCH Disques de frein pour RENAULT: Espace (II,I), R25, R18 (Berline,Break), Fuego (Ref : 0 986 478 270) équivalente à RENAULT: 6001009022, 6001022468, 77 00 715 081, 77 01 204 283, 7700715412, 7701204284, 8671000086 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 259.0 mm, épaisseur : 20.2 mm, hauteur : 46.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

Voir

BOSCH Flexible de frein pour RENAULT: R4 (Ref: 1 987 476 145)

17.8 EUR

BOSCH Flexible de frein pour RENAULT: R4 (Fourgonnette) (Ref : 1 987 476 145) équivalente à RENAULT: 77 00 547 099, 77 01 000 239, 77 01 348 799, 77 01 365 330, 77 01 582 523 longueur : 487.0 mm, synonymes : durite de frein, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

Voir

BOSCH Pompe à carburant pour RENAULT: Clio, R19 (Ref: 0 580 314 073)

241.9 EUR

BOSCH Pompe à carburant pour RENAULT: Clio (I 3 Portes Phase 1&2), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2) (Ref : 0 580 314 073) équivalente à RENAULT: 77 00 802 180, 77 00 807 295, 77 00 808 861, 77 00 828 784 type de fonctionnement : électrique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

Voir

BOSCH Étrier de frein pour PEUGEOT: 206, 205, 106, 306, 309 & CITROËN: Saxo, ZX & RENAULT: Clio, Super 5, R19, R11, R9, Lutécia (Ref: 0 986 134 098)

100.9 EUR

BOSCH Étrier de frein pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 309 (II) & CITROËN: Saxo (Phase 2), ZX (N2,Break N2) & RENAULT: Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3), Super 5 (3 portes), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes), R9, Lutécia (Ref : 0 986 134 098) équivalente à CITROËN: 4401 61, 4410 07, 94 044 016 18 & PEUGEOT: 4401 61, 4410 07 & RENAULT: 77 01 202 142 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, fonction : frein de stationnement, matériau : aluminium, Numéro d'article en paire : 0 986 135 098, Diamètre du piston : 30.0 mm, Largeur intérieur : 40.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

Voir

BOSCH Flexible de frein pour RENAULT: R4, R5, Rodéo (Ref: 1 987 476 146)

17.2 EUR

BOSCH Flexible de frein pour RENAULT: R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes,5 portes), Rodéo (Ref : 1 987 476 146) équivalente à RENAULT: 77 00 545 267, 77 00 641 119, 77 01 348 800, 77 01 454 836, 77 04 001 925 longueur : 408.0 mm, synonymes : durite de frein, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

Voir

BOSCH Tambour de frein pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane, R19, Symbol - Thalia, Mégane Classic, Thalia (Ref: 0 986 477 175)

280.9 EUR

BOSCH Tambour de frein pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,Campus Evolution 3 Portes,II Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), R19 (5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) (Ref : 0 986 477 175) équivalente à DACIA: 6001547703, 7700428821, 7700839322 & RENAULT: 43 20 262 94R, 43 20 266 17R, 60 01 547 703, 77 00 428 821, 77 00 818 346, 77 00 827 866, 77 00 839 322 avantage produit : Roulement inclus, quantité : 2, diamètre intérieur : 203.3 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,

Voir

BOSCH Plaquettes de frein X4 pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane, Express, Super 5, Mégane Scénic, R25, R21, R19, R11 (Ref: 0 986 467 720)

18.9 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Campus Evolution Société,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), Mégane Scénic (JA/FA), R25, R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), Symbol - Thalia, Espace (I), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), R9, Alpine (GT D500), R18 (Berline,Break), Fuego, R20, R30, Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2), 309 (II) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up), Solenza & LADA: Largus (Ref : 0 986 467 720) équivalente à CITROËN: 4250 41, 4250 70 & DACIA: 410602192R, 60 01 545 576, 60 01 547 619, 60 01 547 911, 77 11 130 036, 7701207066, 7701208265, 7701209639, 7701210142, 7711130071, 86 71 000 107 & LADA: 410602192R & PEUGEOT: 4250 41, 4250 70, 4252 82, 4253 10, 4253-10 & RENAULT: 41 06 021 92R, 60 00 008 018, 60 00 008 126, 60 01 545 576, 60 01 547 619, 60 01 547 911, 60 25 070 807, 60 25 071 042, 77 01 130 036, 77 01 201 669, 77 01 201 773, 77 01 201 774, 77 01 201 775, 77 01 202 241, 77 01 202 284, 77 01 202 285, 77 01 202 289, 77 01 202 516, 77 01 202 539, 77 01 202 540, 77 01 202 635, 77 01 202 712, 77 01 202 848, 77 01 202 894, 77 01 202 895, 77 01 203 129, 77 01 203 282, 77 01 203 775, 77 01 203 777, 77 01 203 795, 77 01 203 796, 77 01 203 797, 77 01 204 066, 77 01 204 357, 77 01 204 358, 77 01 204 833, 77 01 205 355, 77 01 205 411, 77 01 206 082, 77 01 207 066, 77 01 207 960, 77 01 208 265, 77 01 209 639, 77 01 210 130, 77 01 210 142, 77 01 349 970, 77 01 349 973, 77 02 233 531, 77 02 295 181, 77 11 130 036, 77 11 130 071, 77 11 946 169, 7701201669, 7701201773, 7701201775, 7701202284, 7701202285, 7701202289, 7701202516, 7701202539, 7701202540, 7701202712, 7701202848, 7701202894, 7701203129, 7701203282, 7701203775, 7701203795, 7701203796, 7701203797, 7701204066, 7701204358, 7701204833, 7701205355, 7701208265, 7701349751, 7701349970, 7701349973, 7711130036, 7711130071, 86 60 004 589, 86 71 000 107, 86 71 016 173, 86 71 016 708 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 18.0 mm, longueur : 100.0 mm, hauteur : 64.9 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de...

Voir

BOSCH Étrier de frein pour RENAULT: R21 (Ref: 0 204 103 251)

108.9 EUR

BOSCH Étrier de frein pour RENAULT: R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna) (Ref : 0 204 103 251) équivalente à RENAULT: 77 01 203 073 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 0 204 103 252, Diamètre du piston : 54.0 mm, Largeur intérieur : 57.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

Voir

BOSCH Disques de frein pour RENAULT: Clio, Twingo, Kangoo, Mégane, Mégane Scénic, R19, Symbol - Thalia, Mégane Classic, Thalia (Ref: 0 986 478 124)

63.4 EUR

BOSCH Disques de frein pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 3 Portes Phase 1&2,Campus Evolution 3 Portes,II Société,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,II Break,I Phase 1 Hatchback BA/S,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Scénic (JA/FA), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up) & NISSAN: Kubistar (X76) & LADA: Largus (Ref : 0 986 478 124) équivalente à DACIA: 40 20 629 84R, 60 01 548 578, 77 01 206 339, 77 11 130 038, 82 01 464 598 & LADA: 8201464598 & MG: M13025 & NISSAN: 40206 00Q0E, 40206 00QAA, 77111 30038 & RENAULT: 40 20 629 84R, 60 01 548 578, 77 00 780 892, 77 00 813 549, 77 00 842 131, 77 01 204 228, 77 01 204 304, 77 01 204 828, 77 01 205 653, 77 01 206 339, 77 11 130 038, 82 01 165 598, 82 01 464 598, 8671018195 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 259.0, épaisseur : 20.6 mm, hauteur : 41.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non, vis de maintien disque de frein : oui,

Voir

BOSCH Kit de freins à tambours pour RENAULT: R19 (Ref: 0 204 114 114)

83.9 EUR

BOSCH Kit de freins à tambours pour RENAULT: R19 (5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2) (Ref : 0 204 114 114) équivalente à CITROËN: 4271 16, 95666841, CITRKFS020 & PEUGEOT: 4271 16 & RENAULT: 7701203749, RENAKFS030 gamme équipementier : KIT SUPERPRO, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, montage d'origine : Bosch, synonymes : kit de frein arrière, Largeur : 38.0 mm, Diamètre du piston : 19.0 mm, Type de montage : prémonté, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 203.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

Voir

BOSCH Disques de frein pour RENAULT: Trafic, R20, R30 & OPEL: Arena & VAUXHALL: Arena (Ref: 0 986 478 113)

65.9 EUR

BOSCH Disques de frein pour RENAULT: Trafic (I Phase 2,I,I Phase 3,I Phase 4), R20, R30 & OPEL: Arena & VAUXHALL: Arena (Ref : 0 986 478 113) équivalente à OPEL: 4403283, 9111283 & RENAULT: 77 00 561 367, 77 01 204 281 & VAUXHALL: 9111283 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 252.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 53.4 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

Voir

BOSCH Balai d'essuie-glace pour DACIA: Sandero, Duster, Logan, SupeRNova & RENAULT: Kangoo, Clio, Trafic, R19, Duster, Lutécia (Ref: 3 397 009 081)

21.5 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van), Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up), SupeRNova & RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3), Trafic (I Phase 2,I,I Phase 3,I Phase 4), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), Duster (Phase 2), Lutécia & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4,3 VD/VF,Sport K9), Montero (V2/4,3 VD/VF,Sport K9), Shogun (3 V6/7) & BMW: Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), Série 3 (E36 Compact) & NISSAN: Patrol (GR Y61,Y61), Cabstar (F24M), NT400 (Cabstar), Trade, Kubistar (X76), 200SX (200 SX S13,200 SX S14), Cube (Z12) & SSANGYONG: Rexton (I Phase 2,I,I Phase 3) & VOLVO: V40, S40, 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), 960 (Break/Estate) & JEEP: Grand Cherokee (I ZJ/ZG) & FORD: Escort (VI Berline/Hatcback) & TOYOTA: Dyna (KD) & MG: MG TF & FORD USA: Probe (PROBE II ECP,PROBE I) & KIA: Sportage (I) & SEAT: Toledo (série 1) & SKODA: Felicia (Berline,Break Phase 2,Berline Phase 2,Break,Pick up,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Van Plus,Fun), Favorit, Forman & OPEL: Monterey (I), Arena & HONDA: NSX (NA) & FIAT: Croma (FL90 154,154) & MAZDA: MX6, RX-7 (III FD) & ROVER: 800 Series (800 Série 2 Berline,800 Série 1 ,800 Série 1 Berline,800 Série 2 ,800 Série 2 Coupé) & DAEWOO: Nubira (J100,J100 Berline,J150 II Break,J150 II Berline,J150 II ,J100 Break,III J200 Break) & MASERATI: 200-400 (222 Coupé,430 Berline), Biturbo (BITURBO,BITURBO Coupé), Spider, 420/430 (Berline), Karif & CADILLAC: XLR & LTI: LTI (TX) & HYUNDAI: Sonata (série 3,série 2), Sonica & LEXUS: LX 470 & LADA: Largus (Ref : 3 397 009 081) équivalente à DACIA: 60 01 547 877, 60 01 550 815 & RENAULT: 77 01 052 886 & VOLVO: 30863702 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin Retrofit, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, longueur : 500.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous...

Voir

BOSCH Jeu de 4 bougies d'allumage pour RENAULT: Twingo, Clio, Express, R19, Extra & LAND ROVER: Defender, Range Rover, Discovery (Ref: 0 242 225 960)

18.6 EUR

BOSCH Jeu de 4 bougies d'allumage pour RENAULT: Twingo (I X06), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 1&2,I Société Phase 1&2), Express (II), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), Extra (MK II) & LAND ROVER: Defender (I 90), Range Rover (II,I Phase 3), Discovery (I,I Phase 2) & LADA: Niva 4x4 (Niva), Samara (I), Kalinka, Nova & NISSAN: Pick-up (D21), Urvan (E24) & MERCEDES-BENZ: 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL) & TOYOTA: Land Cruiser (_J4_,_J6_), Corolla (50), Crown & SEAT: Marbella & ARO: Spartana & CHRYSLER: Le Baron (GTS) & DAIHATSU: Charmant (A3/4/6,A1/2/3) (Ref : 0 242 225 960) équivalente à BMW: 12 12 1 269 333 & CHRYSLER: 65 P & DAIHATSU: 90048 51121 000, 90919 01065 000, 90919 01106 000 & FIAT: 7507835 & FORD: 5099877 & LANCIA: 7507835 & MERCEDES-BENZ: 002 159 25 03, 002 159 26 03, 002 159 29 03, 002 159 30 03, 002 159 31 03, 002 159 59 03, 003 159 10 03, 003 159 27 03, 003 159 47 03, A 002 159 25 03, A 002 159 26 03, A 002 159 29 03, A 002 159 30 03, A 002 159 31 03, A 002 159 59 03, A 003 159 10 03, A 003 159 27 03, A 003 159 47 03 & NISSAN: 22401 F2000, 22401 V1414, 22401 W8914 & OPEL: 91143779 & RENAULT: 77 00 500 012, 77 00 659 130, 77 00 692 427, 77 00 725 302, 77 00 742 444, 77 00 859 967 & TOYOTA: 90919 01056, 90919 01065, 90919 01103 & VAUXHALL: 91143779, VSP 110 & VOLVO: 32705058, 3343630, 33436304 & VW: 000 398 257 5, 029 000 036 B, 101 000 005 AF, N 017 811 47, N 017 811 63, N 017 812 45 couple de serrage : 28.0 Nm, gamme équipementier : Nickel, quantité : 4, Unité quantitative : Kit, marque : BOSCH, avec consigne : non,

Voir

BOSCH Kit de freins à tambours pour RENAULT: R4, R5, R6, Rodéo (Ref: 0 204 114 512)

63.6 EUR

BOSCH Kit de freins à tambours pour RENAULT: R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes,5 portes), R6, Rodéo (Ref : 0 204 114 512) équivalente à RENAULT: 77 01 202 726, 77 01 202 727, 77 01 203 465, 77 01 203 466, 7701202726, 7701203465, 7701205062, RENAKFS031, RENAKFS032 gamme équipementier : KIT SUPERPRO, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, synonymes : kit de frein arrière, Largeur : 32.0 mm, Diamètre du piston : 22.2 mm, Type de montage : prémonté, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

Voir

BOSCH Disques de frein pour RENAULT: R19 (Ref: 0 986 478 557)

54.9 EUR

BOSCH Disques de frein pour RENAULT: R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société) (Ref : 0 986 478 557) équivalente à RENAULT: 77 00 780 077, 77 00 780 078, 77 00 805 006, 77 00 829 553, 77 01 204 293, 77 01 204 294, 77 01 204 302, 77 01 204 523, 77 01 204 901, 77 01 207 611, 77 01 208 054 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 237.6 mm, épaisseur : 8.0 mm, hauteur : 74.6 mm, Info complémentaire : sans roulement de roue, marque : BOSCH, avec consigne : non, couronne cible d'ABS : non,

Voir

BOSCH Étrier de frein pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane, Super 5, Mégane Scénic, R21, R5, R19, R11, Symbol - Thalia (Ref: 0 986 473 677)

60.9 EUR

BOSCH Étrier de frein pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Campus Evolution Société,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Super 5 (5 portes,3 portes), Mégane Scénic (JA/FA), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R5 (3 portes), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), R9, Lutécia & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2), 309 (II) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up) & CITROËN: ZX (N2,Break N2) & LADA: Largus (Ref : 0 986 473 677) équivalente à CITROËN: 4401 63, 95 658 555 & DACIA: 77 01 201 965, 77 01 207 958, 77 01 499 301 & PEUGEOT: 4401 63, 95 658 555 & RENAULT: 77 01 201 965, 77 01 207 958, 77 01 499 301 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 0 986 474 677, Diamètre du piston : 48.0 mm, Largeur intérieur : 66.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de...

Voir

BOSCH Étrier de frein pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane, Express, Super 5, R21, R19, R11, Symbol - Thalia, Mégane Classic (Ref: 0 986 473 671)

62.4 EUR

BOSCH Étrier de frein pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), R9, Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & DACIA: Sandero, Logan (Berline) (Ref : 0 986 473 671) équivalente à DACIA: 60 01 547 616, 77 01 201 769 & RENAULT: 60 01 547 616, 77 01 201 769, 77 01 208 171, 77 01 499 274 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 0 986 474 671, Diamètre du piston : 48.0 mm, Largeur intérieur : 58.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

Voir

BOSCH Disques de frein pour RENAULT: Clio, Kangoo, Mégane, Super 5, R21, R19, R11, Symbol - Thalia, Mégane Classic, Thalia, R9 (Ref: 0 986 478 276)

55.8 EUR

BOSCH Disques de frein pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Super 5 (5 portes,3 portes), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), R9, Lutécia & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : 0 986 478 276) équivalente à MG: M13080 & NISSAN: 40206 00Q0D, 40206 00QAJ, 40206 0QAJ & RENAULT: 77 00 756 572, 77 01 204 286 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 238.0, épaisseur : 20.1 mm, hauteur : 41.2 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non, vis de maintien disque de frein : oui,

Voir

BOSCH Étrier de frein pour PEUGEOT: 206, 205, 106, 306, 309 & CITROËN: Saxo, ZX & RENAULT: Clio, Super 5, R19, R11, R9, Lutécia (Ref: 0 986 135 098)

100.9 EUR

BOSCH Étrier de frein pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 309 (II) & CITROËN: Saxo (Phase 2), ZX (N2,Break N2) & RENAULT: Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3), Super 5 (3 portes), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes), R9, Lutécia (Ref : 0 986 135 098) équivalente à CITROËN: 4401 62, 4410 08, 94 044 016 28 & PEUGEOT: 4401 62, 4410 08 & RENAULT: 77 01 202 143 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, fonction : frein de stationnement, matériau : aluminium, Numéro d'article en paire : 0 986 134 098, Diamètre du piston : 30.0 mm, Largeur intérieur : 40.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

Voir

BOSCH Plaquettes de frein X4 pour RENAULT: Clio, R19, Lutécia (Ref: 0 986 461 149)

18.3 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour RENAULT: Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), Lutécia (Ref : 0 986 461 149) équivalente à RENAULT: 77 01 203 668, 77 01 203 919, 77 01 204 036, 77 01 204 626, 77 01 204 845, 7701204664, 7701207034, 7701207861, 86 71 016 190, 86 71 016 194 avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 11.0 mm, longueur : 105.1 mm, hauteur : 54.8 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui,

Voir

BOSCH Démarreur pour RENAULT: Clio, Mégane Scénic, Kangoo, Mégane, Laguna, Express, Super 5, Espace, R21, R19, Trafic, R11 (Ref: 0 986 013 200)

88.6 EUR

BOSCH Démarreur pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes), Espace (III,III Phase 2), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), Trafic (I Phase 4), R11 (5 portes,3 portes,societe), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I), R9, Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I) & VOLVO: V40, S40, 440, 460, 340 (345,Sedan 344,343), 360 & MITSUBISHI: Carisma (DA,2 DA,2 DA Berline,DA Berline) & OPEL: Arena (Ref : 0 986 013 200) équivalente à MITSUBISHI: MD329260 & OPEL: 9110411 & RENAULT: 60 01 040 105, 77 00 102 800, 77 00 106 426, 77 00 106 763, 77 00 113 207, 77 00 700 188, 77 00 735 712, 77 00 761 416, 77 00 777 478, 77 00 852 853, 77 00 861 013, 77 00 865 213, 77 00 866 505, 77 01 351 391, 77 01 351 392, 77 01 351 794, 77 01 499 229, 77 01 499 477, 77 01 499 601, 77 02 146 495, 82 00 466 763 & VAUXHALL: 9110411 & VOLVO: 3475866, 9031303 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Bosch, diamètre : 66.0 mm, puissance (KW) : 1.7 kw, tension : 12.0 V, Angle de fixation : 32.0 °, Pignon-position de base : -0.7 mm, Filetage : M10x1.5, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 60.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 32.0 °, Position/degré : links, Pince : 30,50, Nombre de dents : 10, Taraudage ou filetage 2 : M10x1.5, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon...

Voir

BOSCH Filtre à air pour R.V.I.: Série B & RENAULT: Trafic, Espace, R25, Master, R21, Jeep, Fuego, R20, R30 & JEEP: Cherokee (Ref: 1 457 433 231)

15.4 EUR

BOSCH Filtre à air pour R.V.I.: Série B (B) & RENAULT: Trafic (I Phase 2,I,I Phase 3,I Phase 4), Espace (II,I), R25, Master (I Phase 2,I Phase 3,I), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada), Jeep (Cherokee), Fuego, R20, R30 & JEEP: Cherokee (I ZJ-XJ), Wrangler (CJ7) & CHRYSLER: Voyager (II,III), Grand Voyager (III,II) & OPEL: Arena & DODGE: Caravan (CARAVAN II) & VAUXHALL: Arena (Ref : 1 457 433 231) équivalente à CHRYSLER: 03501 843, 04669 066, 3501 843, 4669 066, 4669066, 83501 843 & CITROËN: 1444 K0 & DODGE: 03501843, 3501 843 & FORD: 5017046, 5022747, 5022884, 860X9601CKA, 890X9601HA & GMC: 09108131, 25062210, 9108131 & JEEP: 50010 00878, 83501 843 & OPEL: 09108131, 44 00 131, 91 08 131 & RENAULT: 50 01 000 878, 50 01 008 878, 89 83 501 843 & VAUXHALL: 91 08 131 forme : cylindrique, quantité : 1, diamètre extérieur : 128.5 mm, largeur : 128.0 mm, longueur : 311.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

Voir

BOSCH Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 205, 106, 309 & RENAULT: Mégane, Clio, Express, Super 5, R21, R19, R11, R9, Rapid (Ref: F 026 003 103)

77.4 EUR

BOSCH Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 106, 309 (II) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes), R9, Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & CITROËN: AX (- II ZA,ZA) (Ref : F 026 003 103) équivalente à CITROËN: 4601 97, 4601 A2, 94 04 601 978, 95 644 348 & PEUGEOT: 4601 97, 4601 A2, 94 04 601 978, 95 644 348 & RENAULT: 77 00 726 005, 77 00 787 634, 77 01 205 094, 77 01 349 762 matériau : fonte, montage d'origine : Bosch, Diamètre du piston : 19.05 mm, Taraudage ou filetage 1 : M 10 x 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, réservoir de liquide de frein : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

Voir

Bosch Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 206, 206+ & NISSAN: Qashqai, X-Trail & RENAULT: Kadjar, Koleos & TOYOTA: Corolla Verso (Ref: 3 397 118 324)

21.5 EUR

Voir

Bosch Balai d'essuie-glace pour OPEL: Astra & SUZUKI: Swift & RENAULT: R19 & TOYOTA: MR2 & MG: MG TF, MONTEGO & NISSAN: 200SX (Ref: 3 397 118 993)

27.9 EUR

Voir

Bosch Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Master, Master Propulsion & R.V.I.: Mascott & OPEL: Movano & NISSAN: Interstar (Ref: 3 397 008 847)

17.2 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,III Phase 2 Propulsion Fourgon,II Phase 3 Combi-minibus J,III Phase 3 Propulsion Fourgon), Master Propulsion (II,I) & R.V.I.: Mascott & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) (Ref : 3 397 008 847) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin Retro, avantage produit : Rampe de lave-glace, type : plat, quantité : 1, longueur : 600.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

Voir

Bosch Pompe à carburant pour RENAULT: Espace, R25, R21, Alpine & CITROËN: CX & PORSCHE: 944, 968 & FIAT: Uno & VOLVO: 940, 740 (Ref: 0 580 464 069)

112.5 EUR

Voir

Bosch Faisceau d'allumage pour PEUGEOT: 205, 309, 505, 204, 305, 604 & RENAULT: R4, Trafic, Master, R5, R11, R9, R18, Fuego, R20 (Ref: 0 986 356 044)

6.9 EUR

BOSCH Faisceau d'allumage pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 1), 309, 505 (Berline,Break), 204, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette), 604 & RENAULT: R4, Trafic (I Phase 2,I), Master (I Phase 2,I), R5 (3 portes,5 portes), R11 (5 portes,3 portes,societe), R9, R18 (Berline,Break), Fuego, R20, R14 & CITROËN: Visa & LADA: Niva 4x4 (Niva), 1200 (2102-2105), 1600, 1500 (-2107), 1300 (-2105), TOSCANA, Nova & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3,I Phase 2) & LANCIA: Delta (831 R86,831), Thema (834,834 92,834 RL88,834 SW), Prisma (R86) & FIAT: Uno (146 R89,146,CS 146), Ritmo (II 138,138,III 138), Croma (FL90 154,154), Regata (138,138 RL86,138 RL86 Week End,138 Week End) & FORD: Escort (V Berline/Hatcback,IV Hatchback,III Hatchback,II berline,IV break,III break ,III Van,II break), Fiesta (II 83,I), Orion (I) & VOLVO: 240 (Break,Berline), 740 (Break/Estate), 760, 244, 245, 360, 340 (Sedan 344), 264 & ALFA ROMEO: Spider (I), GTV (116), 75, Alfetta (GT/GTV,berline), Giulietta (II), 90 & SEAT: Marbella, Ibiza (I), Fura, 133, Panda & OPEL: Manta (B,A), Ascona (B,A Berline,A Break) & TALBOT: 1000 & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie,II SF Fab. Japon,II SF Fab. Hongrie,I SA) & HONDA: Civic (AJ/AH/AK,SL/SS/SP/WC,Shuttle AN/AG,SB/SF), Accord (III,I SJ/SY,Aerodeck CA), Prelude (SN), Quintet (SU), Ballade (1) & DAF: 66, 55 & MAZDA: RX-7 (II FC,I SA) & ROVER: Montego (Berline,Break), SD1 (3500), Maestro, Ambassador & G.M.E.: Midi & DAIHATSU: Charade (G200/1/2/3/4), Cuore, Applause, Move, Domino, Mira & NISSAN: Prairie (M11,M10) & KIA: Sephia (II), Mentor & SUBARU: Justy, L Series (Leone II,Leone I) & MITSUBISHI: Colt (I A15*), Galant (E3* Berline), Tredia (A21*) & BEDFORD: Midi & VAUXHALL: Midi & HYUNDAI: Pony (II Hatchback,II Hatchback Phase 2,PONY Wagon) & AUSTIN: MONTEGO (XE,Break XE), AMBASSADOR (Ref : 0 986 356 044) équivalente à FORD: 6057764, 6101710, 6125970, 80FB 12298 BA & OPEL: 08912787, 1282344 & SUZUKI: 33710 60E10 000, 33710 64B10 000, 33710-60E10, 33710-63B10, 33710-64B10 quantité : 1, synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le faisceau d'allumage est une des pièces qui constituent l'unité d'allumage de votre voiture. Son rôle consiste à acheminer l'énergie haute tension depuis la bobine jusqu'à la bougie afin de produire l'étincelle nécessaire à la combustion. Il est fabriqué à partir de matériaux isolants qui assurent une protection maximale des circuits électriques et électroniques situés à proximité. Cet antiparasitage permet notamment de protéger le contrôle du moteur des perturbations électromagnétiques. Il existe différents types de faisceau. Les constructeurs français et scandinaves privilégient les technologies réactives. Les faisceaux en cuivre, très utilisés par les constructeurs allemands, ont une durée de vie plus longue mais leur coût est plus élevé., quand changer : Le faisceau d'allumage est une pièce d'usure très sollicitée, en particulier en hiver. Sa...

Voir

Bosch Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Master, Safrane, Espace, Master Propulsion & IVECO: Daily & R.V.I.: Mascott, Série B (Ref: 3 397 009 776)

25.8 EUR

Voir

Bosch Balai d'essuie-glace pour DACIA: Sandero, Duster, Logan, SupeRNova & RENAULT: Kangoo, Clio, Trafic, R19, Duster, Lutécia (Ref: 3 397 009 081)

21.5 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van), Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up), SupeRNova & RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I; 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I; 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3), Trafic (I Phase 2,I,I Phase 3,I Phase 4), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), Duster (Phase 2), Lutécia & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4,3 VD/VF,Sport K9), Montero (V2/4,3 VD/VF,Sport K9), Shogun (3 V6/7) & BMW: Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), Série 3 (E36 Compact) & NISSAN: Patrol (GR Y61,Y61), Cabstar (F24M), NT400 (Cabstar), Trade, Kubistar (X76), 200SX (200 SX S13,200 SX S14), Cube (Z12) & SSANGYONG: Rexton (I Phase 2,I,I Phase 3) & VOLVO: V40, S40, 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), 960 (Break/Estate) & JEEP: Grand Cherokee (I ZJ/ZG) & FORD: Escort (VI Berline/Hatcback) & TOYOTA: Dyna (KD) & MG: MG TF & FORD USA: Probe (PROBE II ECP,PROBE I) & KIA: Sportage (I) & SEAT: Toledo (série 1) & SKODA: Felicia (Berline,Break Phase 2,Berline Phase 2,Break,Pick up,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Van Plus,Fun), Favorit, Forman & OPEL: Monterey (I), Arena & HONDA: NSX (NA) & FIAT: Croma (FL90 154,154) & MAZDA: MX6, RX-7 (III FD) & ROVER: 800 Series (800 Série 2 Berline,800 Série 1 ,800 Série 1 Berline,800 Série 2 ,800 Série 2 Coupé) & DAEWOO: Nubira (J100,J100 Berline,J150 II Break,J150 II Berline,J150 II ,J100 Break,III J200 Break) & MASERATI: 200-400 (222 Coupé,430 Berline), Biturbo (BITURBO,BITURBO Coupé), Spider, 420/430 (Berline), Karif & CADILLAC: XLR & LTI: LTI (TX) & HYUNDAI: Sonata (série 3,série 2), Sonica & LEXUS: LX 470 & LADA: Largus (Ref : 3 397 009 081) équivalente à DACIA: 60 01 547 877, 60 01 550 815 & RENAULT: 77 01 052 886 & VOLVO: 30863702 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin Retrofit, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, longueur : 500.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez...

Voir

Bosch Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Master, Espace, Master Propulsion & IVECO: Daily & R.V.I.: Mascott & OPEL: Movano (Ref: 3 397 118 309)

23.6 EUR

Voir

Bosch Bougie d'allumage pour PEUGEOT: 205, Expert, 309 & RENAULT: Clio, R21, R19, Safrane & VOLKSWAGEN: Passat, Touareg, Golf (Ref: 0 242 240 593)

2.9 EUR

BOSCH Bougie d'allumage pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), Expert (I), 309 (II) & RENAULT: Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I; 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I; 3 Portes Phase 3), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2), Safrane & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Berline 4Motion,B3 Berline,B3 Variant), Touareg (I), Golf (II), Corrado, Jetta (II), Scirocco (I) & CITROËN: Jumpy (I), Xsara (Coupé Phase 2 N0,Coupé N0), Dispatch (I) & FIAT: Scudo (I), Punto (176,176 Cabriolet), Uno (146 R89), Fiorino (146 FL93), Tipo (160 RL 93), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-3X & FORD: Fiesta (III 89,II 83), Sierra (II Hatchback/saloon,II break/estate), Escort (V Berline/Hatcback,IV Hatchback,IV cabriolet,III Hatchback,V break,III cabriolet,IV break,IV Van,III break ,III Van), Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Orion (I,II), Granada (92 /Saloon,85,92 Estate) & JEEP: Cherokee (II Phase 2 KJ,III KK) & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & ROVER: 200 Series (200 Série 2), 400 Series (400 Série 1), Maestro & NISSAN: Primera (Hatchback P11,Berline P11,Break WP11,Break W10), Almera (N15,N15 Berline), 100NX (100 NX B13), Vanette (Cargo C23M,VANETTE CARGO Autobus/Autocar HC 23), Serena (C23M), Sunny (Y10), Maxima (QX CA33,MAXIMA Station Wagon) & AUDI: S4 (Quattro Série 2 Phase 2), Coupé (8B,8B Quattro), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Phase 2 ), 90 (89 & 8A,89 & 8A Quattro) & SEAT: Toledo (série 1) & LANCIA: Delta (836 MQ93), Dedra (835 94,835 FL94 SW) & LOTUS: Elan & LEXUS: LS (II XF10) & ASTON MARTIN: DB7 (Vantage) & RELIANT: Scimitar & AUSTIN: MAESTRO (XC) (Ref : 0 242 240 593) équivalente à AUDI: 101 000 004 AA, 101 000 017 AA & CITROËN: 5960 04, 5962 5N, 5962 6G, 5962 A2, 5962 A9, 5962 C4, 5962 C5, 5962 C9, 5962 G2, 5962 G4, 5962 K1, 5962 K6, 5962 N0, 5962 R0, 5962 R4, 5962 X2, 5962 X9, 91 509 266, 96 009 087, 96 024 607, 96 07 016 480, 96 115 813, 97 537 377, CF 10, MDF 000 006 C, MKP 000 96 & FIAT: 5894586, 71711807, 7565853, 7698212, 77603384, 7GYSSR, 9602460780, K9602460780 & FORD: 5099295, 5099832, 5099948, 6080256, 800F 12405 BA, 81OF 12405 AAA, 81SF 12405 BA, 85SF 12405 DA, 88SF 12405 BB, 890F1 2405 AA & GMC: 55564215, GM80 & INFINITI: 22401 20J07 & IVECO: 500334642 & LANCIA: 71711807, 7565853, 7698212, 77603384, 7GYSSR & NISSAN: 22401 10F17, 22401 20J07, 22401 40V07, 22401 V5017, 22401 Y9066 & OPEL: 4012060 & PEUGEOT: 5960 04, 5962 5N, 5962 6G, 5962 A2, 5962 A9, 5962 C4, 5962 C5, 5962 C9, 5962 G2, 5962 G4, 5962 K1, 5962 K6, 5962 N0, 5962 R0, 5962 R4, 5962 X2, 5962 X9, 91 509 266, 96 009 087, 96 024 607, 96 115 813, 9607 016 480, 97 537 377, CF 10, MDF 000 006 C, MKP 000 96 & RENAULT: 77 00 745 305, 77 01 414 141 & ROVER: C39 5F6 & SAAB: 75 05 142 & SEAT: 101 000 004 AA & TOYOTA: 90919 01128 & VOLVO: 271603, 3517629 & VW: 101 000 003 AA, 101 000 004 AA, 101 000...

Voir

Bosch Pompe à haute pression pour R.V.I.: Mascott & NISSAN: Patrol & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 0 986 437 031)

735.9 EUR

Voir

Bosch Flexible de frein pour RENAULT: Master, Master Propulsion & R.V.I.: Mascott & OPEL: Movano & VAUXHALL: Movano (Ref: 1 987 476 905)

17.8 EUR

Voir

Bosch Coffret d'ampoules pour RENAULT: Clio, Twingo, Trafic, Kangoo, Mégane Scénic, Master, Mégane, Express, Super 5, Espace, R25 (Ref: 1 987 301 101)

9.6 EUR

BOSCH Coffret d'ampoules pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus; Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Trafic (II,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 4,II Plancher cabine Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Be Bop VP,Extra GB), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes), Espace (II,I), R25, R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R5 (3 portes,5 portes), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes), Jeep (Cherokee), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I), R9, R18 (Berline,Break), Fuego, R20, R14, Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,III,V 3 portes,V Cross,II Coupé Phase 2,III Classic,II Phase 2,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant,II Classic Phase 2,II Classic,I,II,II Camionette 86CF,II Coupé,III Camionette 6NF,II Classic/Derby), Transporter (T5 7H,T4 Phase 2 F7D,T5 Phase 2 7E,T4 F70,T3 F24,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 7H 4-Motion,T4 Phase 2 F7D Syncro,T5 Phase 2 7F,T5 7J,T3 F24 Syncro,T4 F70 Syncro,T5 7J 4-Motion), Golf (III,II,I,III Variant,II Syncro,III Syncro), Fox, Passat (B5 Berline,B5 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B5 Berline 4Motion,B2 Berline,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4Motion,B2 Variant,B5 Variant Syncro,B2 Hatchback,B3 Syncro,B1 Hatchback,B4 Variant Syncro,B1 Variant,B2 Variant Syncro), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion,I syncro), Lupo, Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf III Cabriolet), LT (II 35,II 28,I 35,II 46,III 35,I 31,III 46,I 28,I 40,III 28,I 45,I 55,I 50), Caddy (II,I), Corrado, Vento, Jetta (II,I,II Syncro), Taro, Santana (SANTANA), Derby & CITROËN: Xsara Picasso, C2, Berlingo (B9 Break,M59 Break,M49,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), Jumpy (II VUL,I,II VP,I Phase 2), C15, C8, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes), C5 (Berline,Break), Jumper (I), ZX (N2), AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB), Visa, CX (MA,Break MA), GS, Relay (I), Dispatch (I,II VUL,II VP,I Phase 2) & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1...

Voir

Bosch Pompe à carburant pour RENAULT: Super 5, R11, R9, R18, Fuego & VOLKSWAGEN: Transporter & OPEL: Corsa, Kadett, Ascona (Ref: 0 580 464 085)

145.9 EUR

Voir

Bosch Charbon balai d'alternateur pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, Transporter, Karmann GHIA & RENAULT: R12 & MERCEDES-BENZ: 8 (Ref: 1 127 014 011)

3.8 EUR

BOSCH Charbon balai d'alternateur pour VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, Transporter (T2), Karmann GHIA (Coupé 14,34,Décapotable 14,34) & RENAULT: R12 (Berline,Break) & MERCEDES-BENZ: 8 (/W115,/Coupé W114,/W114), Classe S (108, 109), COUPE (W111), PULLMANN & FORD: Capri (I), CONSUL (Turnier GGNL,Coupé GGCL,GGFL) & FIAT: 128 & LANCIA: Fulvia & OPEL: GT, Kadett (C Coupé,B,C ,C Berline,KADETT B Coupé,C Caravan,B Caravan), Manta (A), Rekord (D,REKORD C,REKORD C Coupé,REKORD C Break,D Caravan), Ascona (A Berline,A Break), Commodore (COMMODORE A,COMMODORE A Coupé) & ALFA ROMEO: Alfasud (I Phase 2,I) & DAF: 66, 46, 44 & AUDI: 100 (Berline,Coupé) & SEAT: 132, 127 (A) & YUGO/ZASTAVA: 1300-2300 (1300) (Ref : 1 127 014 011) équivalente à ALFA ROMEO: 119 13 05 061 00/23 & BMW: 12 31 1 354 681, 12 31 1 356 064 & DAF: 694467 & FENDT: F 285 900 010 010 & FIAT: 60749250, 82273888, 82302914, 9928603, 9950182 & FORD: 1477515, 71BB 10B341 AA & INTERNATIONAL HARV.: 307 903 8 R91 & IVECO: 9928603, 9950182 & JOHN DEERE: AL 27 373 & KHD: 0121 55500, 01307794, 130 7794, 42484637 & LAMBORGHINI: 2 9439 070 4 & MAN: 81 25921 6034 & MERCEDES-BENZ: 000 154 63 14, A 000 154 63 14 & MWM: 6 0690 37 8 0217, 6 0690 37 8 0224 & NISSAN: 03902006 0 & OPEL: 08983190, 1205007, 1205013 & PUCH: 712 1 09 548 0 & RENAULT: 50 00 805 024, 77 02 163 221, 77 02 163 314 & SAAB: 85 50 097 & SAME: 294390704 & SCANIA: 305162 & SEAT: NG9 810 052 9 & STEYR: 614 09 0786 & TALBOT: 00 634 454 00 & VOLVO: 243947 & VW: 059 903 515 B marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le balai en charbon d'alternateur a pour fonction de transmettre une excitation électrique au rotor de l'alternateur quand la tension délivrée n'est pas suffisante pour assurer le bon fonctionnement des consommateurs de votre voiture et la recharge de la batterie. Deux balais sont donc nécessaires pour établir le circuit, par friction sur le collecteur du rotor. Un jeu de balais est généralement proposé avec sa connectique et les ressorts qui les maintiennent en contact permanent avec le collecteur. Liés au régulateur d'alternateur qui commande le processus, ils sont le plus souvent installés sur une platine de montage commune., quand changer : Le balai en charbon d'alternateur, de par son fonctionnement par friction, est une pièce d'usure. La durée de vie d'un jeu de balais oscille généralement entre 100000 et 150000 kilomètres. Dès qu'un problème de charge ou de régularité de la tension électrique se manifeste, leur inspection permettra éventuellement d'éliminer des causes de dysfonctionnement plus graves. En cas de remplacement, celui des ressorts associés est également indispensable., pourquoi changer : Le renouvellement d'un jeu de balais de charbon d'alternateur usés vous permettra de retrouver à peu de frais les performances de votre circuit d'alimentation électrique et de recharge de la batterie, laquelle sera moins sollicitée et durera plus longtemps. Par ailleurs, des charbons trop usés peuvent finir par sauter. La...

Voir

Bosch Plaquettes de frein X4 pour IVECO: Daily & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (Ref: 0 986 424 833)

45.6 EUR

Voir

Bosch Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Laguna, Mégane, R19 & FORD: Mondeo, Puma & OPEL: Calibra, Vectra, Manta, Ascona, Kadett (Ref: 3 397 004 759)

10.2 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société) & FORD: Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,III GE Hatchback Phase 2), Puma & OPEL: Calibra, Vectra (B Phase 2 F68,B F68,A 88,89,A Berline 86,87,B Phase 2 Berline F19), Manta (B), Ascona (C Berline,C,C Cabriolet), Kadett (D ,D Berline), Monza & LAND ROVER: Range Rover (II) & HONDA: Prelude (BB*) & MAZDA: 323 (BA,BA Phase 2) & NISSAN: Z (300 X 32,300 X 31), Sunny (N13,B12 Coupé,B12 Break), Bluebird (T12,T72 ,U11 Break WU11) & MITSUBISHI: 3000 GT (Z1*) & SEAT: Ibiza (I) & DAEWOO: Lanos (T100 3p,T100 5p) & ROVER: 800 Series (800 Série 2 Berline,800 Série 1 ,800 Série 1 Berline,800 Série 2 ,800 Série 2 Coupé) & VAUXHALL: Vectra (Berline) & CHEVROLET: Lanos (T100 Berline 4p) (Ref : 3 397 004 759) équivalente à MAN: 81 26440 0066 & RENAULT: 28 79 000 01R pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Arrière, type : classique, quantité : 1, longueur : 475.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

Voir

Bosch Maître-cylindre de frein pour RENAULT: R5, R12, R18, Fuego, R14 (Ref: F 026 003 019)

54.9 EUR

Voir

Bosch Faisceau d'allumage pour RENAULT: R4, R5, R18, R6, Rodéo, R14 & MITSUBISHI: Pajero, Lancer F, Colt, Galant, Space wagon (Ref: 0 986 356 040)

5.9 EUR

BOSCH Faisceau d'allumage pour RENAULT: R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes), R18 (Berline), R6, Rodéo, R14 & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Lancer F (IV C6/7*,III CV* Break,III C1* Berline), Colt (III C5*,II C1*), Galant (E3* ,E3* Berline,E1*), Space wagon (Space Wagon D0), Sapporo & CITROËN: BX (XB,Break XB) & SUZUKI: Samuraï (S410/S413), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie,II SF Fab. Japon,II SF Fab. Hongrie,I SA), Alto (SH410,SB30*), LJ80 & PEUGEOT: 104, 505 (Berline,Break), 304 & LAND ROVER: Defender (I 90,I 110), Land Rover (Land 90,Land 110) & ROVER: Mini, Spitfire, 200 Series (200 Série 1), Montego (Berline), Metro, TR7, Dolomite, 2000, Allegro, Marina & NISSAN: Pick-up (D21), 100NX (100 NX B13), Sunny (N14,N13,Y10,B12 Coupé,Liftback N14,B11 Berline,B11 Van,B11 Break,B310,B12 Break,B11 Coupé,B11 Hatchback), Micra (I K10), Primera (Berline P10,Hatchback P10,Break W10), Vanette (C220,C120 E,C120,GC22), Bluebird (T12,T72 Berline,T72 ,U11 Break WU11,U11 Berline,910 Break W910,910 Berline,910 Coupé K910), Z (280 X), Silvia (S12), Prairie (M10), Cherry (N12,F10), Laurel (230 Berline) & LANCIA: Delta (831 R86), Beta (828), Y10 (156,156 R92), Dedra (835,835 94), Trevi (828), A 112 & TRIUMPH: SPITFIRE, DOLOMITE, TR 7 (Coupé) & AUTOBIANCHI: A112, Y10 (I) & MG: MGB, Midget & SAAB: 900 (série 1,série 1 Cabriolet,série 1 Berline,série 1 Coupé), 99, 90 & FIAT: Tipo (160,160 RL 93), Fiorino (146 FL93,146,127), 124, 127, Ritmo (II 138,138,III 138), 131 (Berline,Break), Spider (124), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), 132, 125, Argenta & JAGUAR: XJ (Sovereign) & TALBOT: 1100, Rancho, Sunbeam, 180 & MAZDA: 626 (GD,GV), 121 (DA), 818 (ST/SN), 323 (FA,FA Break) & DAIHATSU: Feroza, Cuore, Sportrak, Domino, Charade (G10/20) & OPEL: Manta (B), Kadett (B,C Berline,KADETT B Coupé,B Caravan) & SEAT: Ibiza (I), Malaga, Ronda, 132, 127 (A), RITMO (138) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), Tercel (AL2* Break,AL2*,AL1*), Starlet (KP6*,STARLET 1000 KP,STARLET 1000 Kombi KP), 1000/Publica, Carina (TA6*,TA4*,TA1*), Crown & SKODA: Favorit, Forman & KIA: Pride (DA,RV) & INNOCENTI: Mini tre, Elba (146) & RELIANT: Scimitar & SUBARU: XT (Coupé), L Series (Leone II) & YUGO/ZASTAVA: Yugo, Tempo, 132 & MORRIS: MARINA (III Break,Coupé,II Station Wagon,II,III) & AUSTIN: ALLEGRO (ADO 67), MAESTRO (XC), MONTEGO (XE) & DAIMLER: 2.8 (- 5.3) & F.S.O. / POLSKI: Polonez, 125 (P) & ISUZU: Gemini & HYUNDAI: Stellar (Ref : 0 986 356 040) équivalente à DAIHATSU: 90048 56091 000 & FIAT: 7696076 & FORD: 1504857, 6114752, 83BB 12298 AB & LANCIA: 7696076 & MITSUBISHI: MD102130, MD192978 & RENAULT: 77 01 025 491 & SUZUKI: 33710-50G10, 33710-60E10 montage d'origine : Paul Smith, quantité : 1, synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le faisceau d'allumage est une des pièces qui constituent l'unité d'allumage de votre voiture. Son rôle consiste à acheminer l'énergie haute tension depuis la bobine jusqu'à la bougie afin de produire l'étincelle...

Voir

Bosch Sonde lambda pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Mégane Scénic, Kangoo, Modus, Laguna, Espace, R21 (Ref: 0 258 006 046)

54.4 EUR

Voir

Bosch Kit de réparation, alternateur pour RENAULT: Clio, Express, R9, Rapid, Extra & FIAT: Punto, Panda, Ducato, Uno, Coupé, Tipo (Ref: 1 127 011 047)

40.6 EUR

BOSCH Kit de réparation, alternateur pour RENAULT: Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I; 3 Portes Phase 1&2,I; Société Phase 1&2),; Express (II,I), R9, Rapid (I), Extra (MK II) & FIAT: Punto (176), Panda (141 RL86,141), Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Uno (146 R89,146), Coupé (PC), Tipo (160,160 RL 93), Fiorino (146 FL93,146), 124 (Coupé,Familiare), Ritmo (II 138,138,III 138), Croma (FL90 154,154), 131 (Berline,Break), Spider (124), Tempra (160,160 MQ 93), 132, Regata (138,138 RL86,138 RL86 Week End,138 Week End), 125, Talento (290), Argenta, Strada, 238, Campagnola & IVECO: Daily (II,II Phase 2 Fourgon,I,II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus) & PEUGEOT: 504 (Break et Utilitaires,Berline), 505 (Berline,Break), J9, 604 & ALFA ROMEO: Spider (I), GTV (116), 75, 145, 33 (907), 146, 155, 164, Giulietta (II), Alfetta (berline), 90, SZ, 6, RZ, AR8, AR6 & FERRARI: F40, 512, 400, 412, 208 & LANCIA: Beta (828), Delta (836 MQ93,831), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW), Thema (834,834 92,834 RL88,834 RL88 SW,834 SW), Prisma (R86), A 112 & VOLVO: 480, 440, 460 & SEAT: Ibiza (I), Malaga, Ronda, 131, 132 & OPEL: GT, Kadett (C Coupé,B,C ,C Berline,KADETT B Coupé,C Caravan,B Caravan), Manta (A), Ascona (A Berline,A Break), Rekord (D,REKORD C,REKORD C Coupé,REKORD C Break,D Caravan), Commodore (COMMODORE A,COMMODORE A Coupé) & LADA: Samara (I,II Sedan), 1600, Sagona, Nova, Forma & YUGO/ZASTAVA: 124, 132 & INNOCENTI: Elba (146) (Ref : 1 127 011 047) équivalente à ALFA ROMEO: 116 00 05 061 00/16, 119 13 05 061 00/34, 60736005, 82302921, 9927837, 9950203 & CASE IH: 9927837 & CITROËN: 5733 59, 95 590 424 & FIAT: 60736005, 79022485, 82302921, 9927837, 9950203 & INTERNATIONAL HARV.: 307 859 6 R91 & IVECO: 9927837, 9950203 & JOHN DEERE: AL 33 270 & KHD: 01308020, 130 8020, 42484634 & LANCIA: 60736005, 79022485, 82302921, 9927837, 9950203 & MAGIRUS-DEUTZ: 992 7837 & PEUGEOT: 5733 59, 95 590 424 & RENAULT: 77 02 163 231 & SAME: 294391712 & SEAT: NG9 810 292 9 & TALBOT: 94 057 335 98 & UNIC-SIMCA: 009 927 837 Connexion/pince : B+/D+/W, marque : BOSCH, avec consigne : non,

Voir

Bosch Plaquettes de frein X4 pour RENAULT: Mégane, Laguna, Safrane, Mégane Scénic, Espace, R25, Mégane Classic, Spider, Alpine (Ref: 0 986 461 765)

31.8 EUR

Voir

Bosch Injecteur pour RENAULT: R5 & BMW: Série 3, Série 5 & VOLKSWAGEN: Scirocco & AUDI: 80 & VOLVO: 242 (Ref: 0 437 502 007)

55.8 EUR

Voir

Bosch Balai d'essuie-glace pour RENAULT: R5, R16, R6, Rodéo & PORSCHE: 911 & PEUGEOT: 104, 304, 404, 204 & LAND ROVER: Defender (Ref: 3 397 118 700)

11.6 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour RENAULT: R5 (3 portes,5 portes), R16, R6, Rodéo & PORSCHE: 911 (964) & PEUGEOT: 104, 304, 404, 204 & LAND ROVER: Defender (I 90,I 110,I Phase 2 110,I Phase 2 90,I 130,I Phase 2 130), Land Rover (Land 90,Land 110) & LADA: Niva 4x4 (Niva,Niva II GM-AvtoVAZ), Samara (I), 1200 (2102-2105), 1600, 1500 (-2107), Kalinka, 1300 (-2105), TOSCANA, Nova & JEEP: Wrangler (TJ) & ALFA ROMEO: Spider (I), Giulia, 2000, GT, 1300 (GT), 1600(GT) (1600) & AUTOBIANCHI: A112 & CITROËN: Ami 8, Ami 6, LN & MG: MGB & FIAT: X1/9, 124 (Coupé,Familiare), 126 (Bis), 127, Ritmo (II 138,138), 128, 850 (Spider,Berline), 131 (Berline,Break), Spider (124), Fiorino (127,147), 132, 238, 130 (Coupé), 900, Campagnola, Regata (138 Week End), 147 & TALBOT: 1100, Rancho & FORD: Escort (II berline,I,II break) & DAF: 66, 33, 44 & VOLKSWAGEN: Karmann GHIA (Coupé 14,34,Décapotable 14,34) & SAAB: 96, 95 (Station Wagon) & TRIUMPH: DOLOMITE & ROLLS-ROYCE: Silver (Spirit) & SUZUKI: Alto (SS80), Carry (ST90) & KIA: Retona & TOYOTA: 1000/Publica & ROVER: Dolomite, Allegro & LANCIA: A 112 & AUSTIN: ALLEGRO (ADO 67) & YUGO/ZASTAVA: 126, 1300-2300 (1300), 128, 124, 132 & SEAT: 124 (Berline,Coupé), 133, 127 (A), 126, 850 & F.S.O. / POLSKI: 125 (P), 126 (P) & SUBARU: REX (I), MV (Pick up) (Ref : 3 397 118 700) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Twin, avec spoiler : non, type : classique, quantité : 2, longueur : 340.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à...

Voir

Bosch Démarreur pour RENAULT: Super 5, Trafic, R21, R11, R9 & VOLVO: 480, 440, 460 (Ref: 0 986 010 310)

153.5 EUR

Voir

Bosch Balai d'essuie-glace pour RENAULT: R4 & SUZUKI: Samuraï, SJ 410 & SANTANA: Samurai & VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Ref: 3 397 118 801)

13.5 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour RENAULT: R4 (Fourgonnette) & SUZUKI: Samuraï (S410/S413), SJ 410 (Cabrio) & SANTANA: Samurai & VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle & CITROËN: Mehari, Dyane, Acadiane & ROVER: Mini & AUSTIN: MINI (MK I) & FIAT: 500 (II,I,I Break) & TALBOT: 1000 & INNOCENTI: Mini & DAIHATSU: Taft (F10/20) & SUBARU: REX (I) & SKODA: 100-136 Series (100) (Ref : 3 397 118 801) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 824 47 26, A 000 824 47 26 & VW: 111 998 001 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Twin, avec spoiler : non, type : classique, quantité : 2, longueur : 280.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

Voir

Bosch Injecteur pour PEUGEOT: 504, 604 & RENAULT: R30 & VOLVO: 264, 260, 265 (Ref: 0 437 502 013)

51.9 EUR

Voir

Bosch Pompe à haute pression pour RENAULT: Master, Master Propulsion & R.V.I.: Mascott (Ref: 0 445 010 094)

1265.9 EUR

Voir

Bosch Cylindre de roue pour RENAULT: Express, Super 5, R21, R11, R9, R18, Fuego, R14, Rapid, Extra & PEUGEOT: 309 (Ref: F 026 002 176)

20.2 EUR

Voir

Bosch Bougie d'allumage pour RENAULT: Clio, Twingo, Kangoo, Laguna, Espace, Mégane, Vel Satis, Fluence, Wind, R19 (Ref: 0 242 236 571)

11.7 EUR

BOSCH Bougie d'allumage pour RENAULT: Clio (III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,I; 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I; 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2),; Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Estate,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Mégane (III Phase 2 Coupé Cabriolet), Vel Satis (phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Wind, R19 (Chamade Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (IV,VI 5 Portes,III,IV 4Motion,VI 3 Portes,IV Variant,IV Variant 4Motion,III Syncro), Touran (I,I Phase 2), Transporter (T4 Phase 2 F7D), Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4Motion,B5 Variant Syncro,B4 Variant Syncro), Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (I,I syncro), Vento & PEUGEOT: 205 (Phase 2), 206+, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Break), 309 (II), 605 (- Restyling) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xantia (II X1,I X1) & OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,B,C,C Phase 2,A Hatchback,A Berline), Meriva (A), Mokka (X), Astra (H L48,J Hatchback F68,H GTC L08,G F08,F48,J Sports Tourer,H Break L35 - L70,F,H Twintop L67,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,J Berline F69,G Berline F69,F Break/Caravan,H Berline L69,F Berline,F Cabriolet, Classic II sur base G F08/F48, Classic I sur base F F35/M35, Classic III sur base H L48, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70, Classic III sur base H Berline L69, Classic II sur base G Berline F69, Classic III sur base H Break L35 - L70,F Van), Zafira (B,B Phase 2,A F75,C Tourer,A Phase 2 F75,C Tourer Phase 2,B Family), Insignia (A Hatchback,A Berline), Adam, Antara, Agila, Vectra (C GTS F68,C Phase 2 GTS F68,C Berline F69,B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68,A 88,89,C Break F35,C Phase 2 Break F35,A Berline 86,87,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,C Phase 2 Berline F69,B Phase 2 Break/Caravan F35), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2,B Fourgon base Corsa B,C Fourgon base Corsa C,Tour C Break base Corsa C,A Fourgon base Kadett E), Tigra (Twintop,Twintop FL), Calibra, Omega (B Berline,B Break), Speedster, Signum (FL), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,E Caravan), Sintra, Ampera, Monterey (II) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q), Panda (169,141 MQ91,169 4x4,141 RL86,169 Van,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2,188), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon...

Voir

Bosch Disques de frein pour RENAULT: Espace, R25, R18, Fuego (Ref: 0 986 478 270)

65.9 EUR

Voir

Bosch Filtre à air pour R.V.I.: Série B & RENAULT: Trafic, Espace, R25, Master, R21, Jeep, Fuego, R20, R30 & JEEP: Cherokee (Ref: 1 457 433 231)

15.4 EUR

Voir

Bosch Filtre à huile pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Mégane Scénic, Kangoo, Modus, Laguna, Master, Espace, R4 (Ref: 0 451 103 336)

7.8 EUR

BOSCH Filtre à huile pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,III Estate,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,III; Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Campus Evolution Société,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44,I X06), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,I Phase 2,I,I Phase 4,II Plancher cabine Phase 2), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Be Bop VP,Extra GB), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Estate,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Master (II,II Phase 2), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,Grand III,Grand III Phase 2), R4 (Fourgonnette), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada), R5 (3 portes,5 portes), Vel Satis (phase 2), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Symbol - Thalia, Avantime, Wind, Jeep (Cherokee), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), R9, R18 (Berline,Break), Fuego, Alpine (A310), Spider, Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E), Micra (III K12E Phase 2,III K12E), Note (Phase 2 E11E,E11E), Primastar (X83), Almera (N16E N16 ,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12), Kubistar (X76), Tiida (C11,Sedan SC11) & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Logan (MCV,Berline,II MCV,Fourgon,Pick-Up), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Solenza, SupeRNova & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine) & ALFA ROMEO: GT (937), 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon), GTV (916 Phase 2), Spider (II Phase 2) & SUZUKI: Samuraï & JEEP: Cherokee (I...

Voir

Bosch Étrier de frein pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane, Express, Super 5, R21, R19, R11, Symbol - Thalia, Mégane Classic (Ref: 0 986 474 671)

76.2 EUR

BOSCH Étrier de frein pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus; Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), R9, Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & DACIA: Sandero, Logan (Berline) (Ref : 0 986 474 671) équivalente à DACIA: 60 01 547 617, 77 01 201 770 & RENAULT: 60 01 547 617, 77 01 201 770, 77 01 208 172 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 0 986 473 671, Diamètre du piston : 48.0 mm, Largeur intérieur : 58.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

Voir

Bosch Maître-cylindre de frein pour RENAULT: Espace, R21 (Ref: 0 986 480 774)

87.4 EUR

Voir

shop by

Prix

Marchand

Marque