Marie-Line Laplante 5 Courtes Pièces Pour Une Comédie : Volume 6

9 EUR
Brand : LANSMAN, Binding : Taschenbuch, Label : LANSMAN, Publisher : LANSMAN, NumberOfItems : 1, Format : Blaues Buch, medium : Taschenbuch, publicationDate : 2008-09-01, authors : Marie-Line Laplante, Nicole Malinconi, Alain-Kamal Martial, Jean-Yves Picq, René Zahnd, ISBN : 2872826637

Yss Amortisseur Arrière Top Line Gas Z Honda Cb F Hornet 600 98-02

396.99 EUR
Cet amortisseur a été spécialement développé pour le modèle de moto pour lequel il est répertorié, par conséquent, tous les supports sont adaptés au vélo standard. S'il s'agit d'une fourche en bas, elle sera également livrée avec une fourche adaptée et si elle a des raccords O-Eye, elle sera livrée avec des bagues parfaitement ajustées.La longueur de l'amortisseur est également standard.Il remplace l'amortisseur standard 1 sur 1.Cet amortisseur améliore le comportement standard du vélo de manière très positive. Il est plus confortable, donne au cycliste une sensation plus solide et est plus sûr à utiliser car le système d'amortissement soutenu par l'azote est très efficace et réglable.Les amortisseurs Yss ont une très large gamme d'utilisation par rapport à d'autres marques, donc une utilisation en solo pour les cyclistes plus légers ou une utilisation en duo avec 2 cyclistes un peu plus lourds n'est pas un problème, tout cela s'inscrit dans la plage de réglage.

Yss Amortisseur Arrière Top Line Gas Z Honda Cbx 750 F 84-86

396.49 EUR
Amortisseur YSS d'origine.Cet amortisseur a été spécialement développé pour le modèle de moto pour lequel il est répertorié, donc tous les montages sont adaptés au vélo standard. S'il s'agit d'une fourche en bas, elle sera également livrée avec une fourche de montage et si elle a des raccords à œil, elle sera livrée avec des douilles parfaitement ajustées.La longueur de l'amortisseur est également standard.Il remplace l'amortisseur standard 1 sur 1.Cet amortisseur améliore le comportement standard du vélo de manière très positive. Il est plus confortable, donne au pilote une sensation plus solide et est plus sûr à utiliser car le système d'amortissement supporté par l'azote est très efficace et réglable.Les amortisseurs YSS ont une plage d'utilisation très large par rapport aux autres marques, donc une utilisation en solo pour les cyclistes plus légers ou une utilisation en duo avec 2 cyclistes un peu plus lourds ne pose aucun problème, tout cela s'inscrit dans la plage de réglage. (les outils sont inclus)

Yss Amortisseur Arrière Top Line Gas Z Yamaha Rd F/n/ypvs 250 80-85

317.49 EUR
Cet amortisseur a été spécialement développé pour le modèle de moto pour lequel il est répertorié, par conséquent, tous les supports sont adaptés au vélo standard. S'il s'agit d'une fourche en bas, elle sera également livrée avec une fourche adaptée et si elle a des raccords O-Eye, elle sera livrée avec des bagues parfaitement ajustées.La longueur du choc est standard.Il remplace l'amortisseur standard 1 sur 1.Cet amortisseur améliore le comportement standard du vélo de manière très positive. Il est plus confortable, donne au cycliste une sensation plus solide et est plus sûr à utiliser car le système d'amortissement soutenu par l'azote est très efficace et réglable.Les amortisseurs Yss ont une très large gamme d'utilisation par rapport à d'autres marques, donc une utilisation en solo pour les cyclistes plus légers ou une utilisation en duo avec 2 cyclistes un peu plus lourds n'est pas un problème, tout cela s'inscrit dans la plage de réglage.

Yss Amortisseur Arrière Top Line Gas Z Honda Cbr 600 F

425.49 EUR
Amortisseur YSS d´origine.Cet amortisseur a été spécifiquement développé pour le modèle de moto pour lequel il est indiqué, de sorte que tous les montages sont adaptés à la moto standard. S´il s´agit d´une fourche en bas, elle sera également livrée avec une fourche adaptée et si elle a des fixations oeil, elle sera livrée avec des bagues parfaites.La longueur de l´amortisseur est également standard.Il remplace l´amortisseur standard 1 sur 1.Cet amortisseur améliore le comportement standard de la moto d´une manière très positive. Il est plus confortable, donne au pilote une sensation plus solide et est plus sûr à l´utilisation car le système d´amortissement soutenu par azote est très efficace et réglable.Les amortisseurs YSS ont une très large gamme d´utilisation par rapport aux autres marques, donc l´utilisation seule pour les pilotes plus légers ou en duo avec 2 pilotes un peu plus lourds n´est pas un problème, tout cela rentre dans la plage de réglage.

Yss Amortisseur Arrière Top Line Gas Z Honda Cb F Hornet 600 03-06

396.49 EUR
Cet amortisseur a été spécialement développé pour le modèle de moto pour lequel il est répertorié, par conséquent, tous les supports sont adaptés au vélo standard. S`il s`agit d`une fourche en bas, elle sera également livrée avec une fourche adaptée et si elle a des raccords O-Eye, elle sera livrée avec des bagues parfaitement ajustées.La longueur de l`amortisseur est également standard.Il remplace l`amortisseur standard 1 sur 1.Cet amortisseur améliore le comportement standard du vélo de manière très positive. Il est plus confortable, donne au cycliste une sensation plus solide et est plus sûr à utiliser car le système d`amortissement soutenu par l`azote est très efficace et réglable.Les amortisseurs Yss ont une très large gamme d`utilisation par rapport à d`autres marques, donc une utilisation en solo pour les cyclistes plus légers ou une utilisation en duo avec 2 cyclistes un peu plus lourds n`est pas un problème, tout cela s`inscrit dans la plage de réglage.

Yss Amortisseur Arrière Top Line Gas Z Bmw F 650 Funduro

396.99 EUR
Cet amortisseur a été spécialement développé pour le modèle de moto pour lequel il est répertorié, donc tous les montages sont adaptés au vélo standard. S'il s'agit d'une fourche en bas, elle sera également livrée avec une fourche de montage et si elle a des raccords à œil, elle sera livrée avec des douilles parfaitement ajustées.La longueur de l'amortisseur est également standard.Il remplace l'amortisseur standard 1 sur 1.Cet amortisseur améliore le comportement standard du vélo de manière très positive. Il est plus confortable, donne au pilote une sensation plus solide et est plus sûr à utiliser car le système d'amortissement supporté par l'azote est très efficace et réglable.Les amortisseurs YSS ont une plage d'utilisation très large par rapport aux autres marques, donc une utilisation en solo pour les cyclistes plus légers ou une utilisation en duo avec 2 cyclistes un peu plus lourds ne pose aucun problème, tout cela s'inscrit dans la plage de réglage.

FEBI BILSTEIN Pressostat, climatisation pour NISSAN: Qashqai, Juke, Micra, X-Trail, Navara, Pathfinder, Note, Pulsar, NP300, NV200, Z (Ref: 171487)

22.9 EUR
FEBI BILSTEIN Pressostat, climatisation pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,+2 I Phase 2 JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4,I F15 JPN), Micra (III K12E Phase 2,V K14FR,III K12E,III K12E C+C Phase 2), X-Trail (T30 Phase 2,T31 JPN,T30,T32RR RUS,T31R RUS,T32R RUS), Navara (D40M,D40M Phase 2), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M,R50), Note (Phase 2 E11E,E11E,II), Pulsar (N17), NP300 (Navara D23,D22SS), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,E-ESP E-Fourgon,E-ESP E-EVALIA,JPN Combi), Z (35033 Coupé,37034,35033 Cabriolet), GT-R (R35), Leaf (II,I Phase 2,I), Murano (Z50,II Z51), Primera (2 Hatchback P12,Hatchback P11,2 Berline P12,Berline P11,2 Break WP12,Break WP11), Cube (Z12), Tiida (C11,Sedan SC11), Maxima (QX CA33), Almera (N16E N16 Berline) (Ref : 171487) équivalente à NISSAN: 92136-1FA0A, 92136-3Z600, 92136-6J000, 92136-6J001, 92136-6J010, 92136-EL00A, 92136-ET00A, 92136-ZT00A Poids : 0.015 kg, Ouverture de la clé : 24, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le pressostat de climatisation est un élément essentiel à la sécurité de fonctionnement de l'équipement de climatisation de votre voiture. Implanté dans le circuit entre le condenseur et le détendeur (généralement au niveau du déshydrateur), il a pour fonction de mesurer en permanence la pression du fluide réfrigérant, et de réguler cette pression (ni trop haute, ni trop basse) en activant ou désactivant l'embrayage électromagnétique du compresseur chargé de comprimer le gaz réfrigérant basse pression en gaz haute pression, ainsi que le ventilateur qui refroidit le gaz haute pression dans le condenseur pour sa transformation à l'état liquide., quand changer : La défaillance d'un pressostat de climatisation peut être due à une panne de la sonde de pression proprement dite, ou bien à un défaut de transmission du signal de tension au niveau du connecteur. Dans les deux cas, le pressostat ne pilotera plus correctement le ventilateur et le compresseur. Le fonctionnement global du système de climatisation sera perturbé. Après diagnostic, le remplacement du pressostat défectueux rétablira la régulation., pourquoi changer : Un pressostat de climatisation défectueux perturbe (voire empêche complètement) la régulation de la pression du fluide réfrigérant dans votre circuit de climatisation. Non seulement le système ne pourra plus assurer correctement sa tâche, faute de données fiables, mais le fonctionnement anarchique du ventilateur de refroidissement et du compresseur peuvent entraîner des niveaux de surpression beaucoup trop importants, avec risques de fuite de gaz réfrigérant ainsi que surchauffe moteur et des dommages irréversibles aux différents composants du dispositif.

HERTH+BUSS JAKOPARTS Butée hydraulique pour NISSAN: Qashqai, Juke, Micra, Note, NV200, Almera, Kubistar, Cube, Tiida & DACIA: Sandero (Ref: J2411000)

57.8 EUR
HERTH+BUSS JAKOPARTS Butée hydraulique pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), Micra (III K12E Phase 2,V K14FR,III K12E,IV K13K,IV K13K Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E,II), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,JPN Combi), Almera (N16E N16 ,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Kubistar (X76), Cube (Z12), Tiida (C11) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up), Dokker (Combi) (Ref : J2411000) équivalente à DACIA: 306200650R, 306201586R, 306205482R, 306206219R, 82 00 046 103, 82 00 764 613, 82 00 990 502, 8200046103, 8200764613, 8200990502 & INFINITI: 30620-00Q0A, 30620-00Q0E, 30620-00Q0J, 30620-00Q1E, 30620-00Q1M, 30620-00QAB, 30620-BN700, 30620-BN710 & LADA: 306201586R, 306205482R & NISSAN: 30620-00Q0A, 30620-00Q0E, 30620-00Q0J, 30620-00Q1E, 30620-00Q1M, 30620-00Q2B, 30620-00QAB, 30620-BN700, 30620-BN710 & RENAULT: 30 62 006 50R, 30 62 015 86R, 30 62 054 82R, 30 62 062 19R, 82 00 046 103, 82 00 764 613, 82 00 990 502 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, Diamètre raccord hydraulique : 13.3 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.

Blue Print Pressostat, climatisation pour NISSAN: Qashqai, Juke, Micra, X-Trail, Navara, Pathfinder, Note, Pulsar, NP300, NV200, Z (Ref: ADBP270000)

35.6 EUR
Blue Print Pressostat, climatisation pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,+2 I Phase 2 JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4,I F15 JPN), Micra (III K12E Phase 2,V K14FR,III K12E,III K12E C+C Phase 2), X-Trail (T30 Phase 2,T31 JPN,T30,T32RR RUS,T31R RUS,T32R RUS), Navara (D40M,D40M Phase 2), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M,R50), Note (Phase 2 E11E,E11E,II), Pulsar (N17), NP300 (Navara D23,D22SS), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,E-ESP E-Fourgon,E-ESP E-EVALIA,JPN Combi), Z (35033 Coupé,37034,35033 Cabriolet), GT-R (R35), Leaf (II,I Phase 2,I), Murano (Z50,II Z51), Primera (2 Hatchback P12,Hatchback P11,2 Berline P12,Berline P11,2 Break WP12,Break WP11), Cube (Z12), Tiida (C11,Sedan SC11), Maxima (QX CA33), Almera (N16E N16 Berline) (Ref : ADBP270000) équivalente à NISSAN: 92136-1FA0A, 92136-3Z600, 92136-6J000, 92136-6J001, 92136-6J010, 92136-EL00A, 92136-ET00A, 92136-ZT00A Poids : 0.015 kg, Ouverture de la clé : 24, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le pressostat de climatisation est un élément essentiel à la sécurité de fonctionnement de l'équipement de climatisation de votre voiture. Implanté dans le circuit entre le condenseur et le détendeur (généralement au niveau du déshydrateur), il a pour fonction de mesurer en permanence la pression du fluide réfrigérant, et de réguler cette pression (ni trop haute, ni trop basse) en activant ou désactivant l'embrayage électromagnétique du compresseur chargé de comprimer le gaz réfrigérant basse pression en gaz haute pression, ainsi que le ventilateur qui refroidit le gaz haute pression dans le condenseur pour sa transformation à l'état liquide., quand changer : La défaillance d'un pressostat de climatisation peut être due à une panne de la sonde de pression proprement dite, ou bien à un défaut de transmission du signal de tension au niveau du connecteur. Dans les deux cas, le pressostat ne pilotera plus correctement le ventilateur et le compresseur. Le fonctionnement global du système de climatisation sera perturbé. Après diagnostic, le remplacement du pressostat défectueux rétablira la régulation., pourquoi changer : Un pressostat de climatisation défectueux perturbe (voire empêche complètement) la régulation de la pression du fluide réfrigérant dans votre circuit de climatisation. Non seulement le système ne pourra plus assurer correctement sa tâche, faute de données fiables, mais le fonctionnement anarchique du ventilateur de refroidissement et du compresseur peuvent entraîner des niveaux de surpression beaucoup trop importants, avec risques de fuite de gaz réfrigérant ainsi que surchauffe moteur et des dommages irréversibles aux différents composants du dispositif.

DELPHI Capteur de régime moteur pour NISSAN: Qashqai, Juke, X-Trail, Micra, Note, NV200, NV300 & MERCEDES-BENZ: Classe A, Classe B (Ref: SS12303-12B1)

11.3 EUR
DELPHI Capteur de régime moteur pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,II J11E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,II Phase 2 J11E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), X-Trail (T32,T32 Phase 2,T32RR RUS,T32R RUS), Micra (V K14FR), Note (II), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,JPN Combi), NV300 (Fourgon,Combi,Châssis) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176,W176 Phase 2), Classe B (W246,W246 Phase 2), Vito (447 Fourgon,447 Combi), Classe GLA (X156,X156 Phase 2), Classe CLA (117 Shooting Brake,117 Shooting Brake Phase 2), Citan (415 VU,415 VP) & INFINITI: Q30 (Ref : SS12303-12B1) équivalente à INFINITI: 2375000Q0L & MERCEDES-BENZ: 4159058000, 6079050300, A4159058000, A6079050300 & NISSAN: 2373100Q1L, 2375000Q0L synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.

FEBI BILSTEIN Pressostat, climatisation pour NISSAN: Qashqai, Juke, Micra, X-Trail, Navara, Pathfinder, Note, Pulsar, NP300, NV200, Z (Ref: 171487)

22.9 EUR
FEBI BILSTEIN Pressostat, climatisation pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,+2 I Phase 2 JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4,I F15 JPN), Micra (III K12E Phase 2,V K14FR,III K12E,III K12E C+C Phase 2), X-Trail (T30 Phase 2,T31 JPN,T30,T32RR RUS,T31R RUS,T32R RUS), Navara (D40M,D40M Phase 2), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M,R50), Note (Phase 2 E11E,E11E,II), Pulsar (N17), NP300 (Navara D23,D22SS), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,E-ESP E-Fourgon,E-ESP E-EVALIA,JPN Combi), Z (35033 Coupé,37034,35033 Cabriolet), GT-R (R35), Leaf (II,I Phase 2,I), Murano (Z50,II Z51), Primera (2 Hatchback P12,Hatchback P11,2 Berline P12,Berline P11,2 Break WP12,Break WP11), Cube (Z12), Tiida (C11,Sedan SC11), Maxima (QX CA33), Almera (N16E N16 Berline) (Ref : 171487) équivalente à NISSAN: 92136-1FA0A, 92136-3Z600, 92136-6J000, 92136-6J001, 92136-6J010, 92136-EL00A, 92136-ET00A, 92136-ZT00A Poids : 0.015 kg, Ouverture de la clé : 24, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le pressostat de climatisation est un élément essentiel à la sécurité de fonctionnement de l'équipement de climatisation de votre voiture. Implanté dans le circuit entre le condenseur et le détendeur (généralement au niveau du déshydrateur), il a pour fonction de mesurer en permanence la pression du fluide réfrigérant, et de réguler cette pression (ni trop haute, ni trop basse) en activant ou désactivant l'embrayage électromagnétique du compresseur chargé de comprimer le gaz réfrigérant basse pression en gaz haute pression, ainsi que le ventilateur qui refroidit le gaz haute pression dans le condenseur pour sa transformation à l'état liquide., quand changer : La défaillance d'un pressostat de climatisation peut être due à une panne de la sonde de pression proprement dite, ou bien à un défaut de transmission du signal de tension au niveau du connecteur. Dans les deux cas, le pressostat ne pilotera plus correctement le ventilateur et le compresseur. Le fonctionnement global du système de climatisation sera perturbé. Après diagnostic, le remplacement du pressostat défectueux rétablira la régulation., pourquoi changer : Un pressostat de climatisation défectueux perturbe (voire empêche complètement) la régulation de la pression du fluide réfrigérant dans votre circuit de climatisation. Non seulement le système ne pourra plus assurer correctement sa tâche, faute de données fiables, mais le fonctionnement anarchique du ventilateur de refroidissement et du compresseur peuvent entraîner des niveaux de surpression beaucoup trop importants, avec risques de fuite de gaz réfrigérant ainsi que surchauffe moteur et des dommages irréversibles aux différents composants du dispositif.

HERTH+BUSS JAKOPARTS Butée hydraulique pour NISSAN: Qashqai, Juke, Micra, Note, NV200, Almera, Kubistar, Cube, Tiida & DACIA: Sandero (Ref: J2411000)

57.8 EUR
HERTH+BUSS JAKOPARTS Butée hydraulique pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), Micra (III K12E Phase 2,V K14FR,III K12E,IV K13K,IV K13K Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E,II), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,JPN Combi), Almera (N16E N16 ,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Kubistar (X76), Cube (Z12), Tiida (C11) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up), Dokker (Combi) (Ref : J2411000) équivalente à DACIA: 306200650R, 306201586R, 306205482R, 306206219R, 82 00 046 103, 82 00 764 613, 82 00 990 502, 8200046103, 8200764613, 8200990502 & INFINITI: 30620-00Q0A, 30620-00Q0E, 30620-00Q0J, 30620-00Q1E, 30620-00Q1M, 30620-00QAB, 30620-BN700, 30620-BN710 & LADA: 306201586R, 306205482R & NISSAN: 30620-00Q0A, 30620-00Q0E, 30620-00Q0J, 30620-00Q1E, 30620-00Q1M, 30620-00Q2B, 30620-00QAB, 30620-BN700, 30620-BN710 & RENAULT: 30 62 006 50R, 30 62 015 86R, 30 62 054 82R, 30 62 062 19R, 82 00 046 103, 82 00 764 613, 82 00 990 502 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, Diamètre raccord hydraulique : 13.3 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.

Blue Print Pressostat, climatisation pour NISSAN: Qashqai, Juke, Micra, X-Trail, Navara, Pathfinder, Note, Pulsar, NP300, NV200, Z (Ref: ADBP270000)

35.6 EUR
Blue Print Pressostat, climatisation pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,+2 I Phase 2 JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4,I F15 JPN), Micra (III K12E Phase 2,V K14FR,III K12E,III K12E C+C Phase 2), X-Trail (T30 Phase 2,T31 JPN,T30,T32RR RUS,T31R RUS,T32R RUS), Navara (D40M,D40M Phase 2), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M,R50), Note (Phase 2 E11E,E11E,II), Pulsar (N17), NP300 (Navara D23,D22SS), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,E-ESP E-Fourgon,E-ESP E-EVALIA,JPN Combi), Z (35033 Coupé,37034,35033 Cabriolet), GT-R (R35), Leaf (II,I Phase 2,I), Murano (Z50,II Z51), Primera (2 Hatchback P12,Hatchback P11,2 Berline P12,Berline P11,2 Break WP12,Break WP11), Cube (Z12), Tiida (C11,Sedan SC11), Maxima (QX CA33), Almera (N16E N16 Berline) (Ref : ADBP270000) équivalente à NISSAN: 92136-1FA0A, 92136-3Z600, 92136-6J000, 92136-6J001, 92136-6J010, 92136-EL00A, 92136-ET00A, 92136-ZT00A Poids : 0.015 kg, Ouverture de la clé : 24, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le pressostat de climatisation est un élément essentiel à la sécurité de fonctionnement de l'équipement de climatisation de votre voiture. Implanté dans le circuit entre le condenseur et le détendeur (généralement au niveau du déshydrateur), il a pour fonction de mesurer en permanence la pression du fluide réfrigérant, et de réguler cette pression (ni trop haute, ni trop basse) en activant ou désactivant l'embrayage électromagnétique du compresseur chargé de comprimer le gaz réfrigérant basse pression en gaz haute pression, ainsi que le ventilateur qui refroidit le gaz haute pression dans le condenseur pour sa transformation à l'état liquide., quand changer : La défaillance d'un pressostat de climatisation peut être due à une panne de la sonde de pression proprement dite, ou bien à un défaut de transmission du signal de tension au niveau du connecteur. Dans les deux cas, le pressostat ne pilotera plus correctement le ventilateur et le compresseur. Le fonctionnement global du système de climatisation sera perturbé. Après diagnostic, le remplacement du pressostat défectueux rétablira la régulation., pourquoi changer : Un pressostat de climatisation défectueux perturbe (voire empêche complètement) la régulation de la pression du fluide réfrigérant dans votre circuit de climatisation. Non seulement le système ne pourra plus assurer correctement sa tâche, faute de données fiables, mais le fonctionnement anarchique du ventilateur de refroidissement et du compresseur peuvent entraîner des niveaux de surpression beaucoup trop importants, avec risques de fuite de gaz réfrigérant ainsi que surchauffe moteur et des dommages irréversibles aux différents composants du dispositif.

Bac gn 2/1 inox Profi Line hauteur 100 mm Hendi 801123

106.95 EUR
Code du fabricant : HENDI 801123 Le conteneur GN Profi Line de Hendi est un récipient qui sera utilisé dans les cuisines professionnelles, les restaurants, les hôtels, les bars à lait et les food trucks. Le récipient peut être utilisé dans les fours à convection, les réfrigérateurs, les bains-marie et les radiateurs. La résistance thermique est de -40 à 300°C. Il est fabriqué en acier inoxydable 18/10 de haute qualité. La construction solide se caractérise par sa durabilité. Les bords arrondis le gardent propre. Caractéristiques du produit : -Fabriqué en acier inoxydable durable et résistant à la corrosion, - Série Profi Line, - Résistance thermique -40 à 300°C, - Passe au lave-vaisselle, - Les bords arrondis facilitent le nettoyage, - Peut être empilé. Paramètres techniques : - Numéro de catalogue - 801123 - Etat - Neuf - Série - Ligne Profi - Matériau - Acier inoxydable - Résistance thermique - -40 - 300°C - Dimension GN - GN 2/1 - Capacité - 30 l - Épaisseur de paroi - 0,8 mm

Bac gn 2/1 inox Profi Line hauteur 100 mm Hendi 801123

106.95 EUR
Code du fabricant : HENDI 801123 Le conteneur GN Profi Line de Hendi est un récipient qui sera utilisé dans les cuisines professionnelles, les restaurants, les hôtels, les bars à lait et les food trucks. Le récipient peut être utilisé dans les fours à convection, les réfrigérateurs, les bains-marie et les radiateurs. La résistance thermique est de -40 à 300°C. Il est fabriqué en acier inoxydable 18/10 de haute qualité. La construction solide se caractérise par sa durabilité. Les bords arrondis le gardent propre. Caractéristiques du produit : -Fabriqué en acier inoxydable durable et résistant à la corrosion, - Série Profi Line, - Résistance thermique -40 à 300°C, - Passe au lave-vaisselle, - Les bords arrondis facilitent le nettoyage, - Peut être empilé. Paramètres techniques : - Numéro de catalogue - 801123 - Etat - Neuf - Série - Ligne Profi - Matériau - Acier inoxydable - Résistance thermique - -40 - 300°C - Dimension GN - GN 2/1 - Capacité - 30 l - Épaisseur de paroi - 0,8 mm

Puig Pare-brise Carenabris Cockpit Honda Cb600f Hornet

69.99 EUR
Renouvelez le carénage de votre vélo avec les nouveaux feux de cockpit des écrans de phare ronds Puig Street Line. Grâce à sa conception particulière, c'est un carénage qui se distingue par sa qualité et sa facilité de montage. Fabriqué en polycarbonate, il sera solide et résistant aux impacts possibles et augmentera la capacité aérodynamique du vélo.En plus de sa résistance, le cockpit a pour mission d'apporter une touche différenciante à votre vélo et est disponible dans une large gamme de couleurs : rouge, jaune, bleu, noir, transparent, fumé et fumé foncé. Puig propose un modèle de carénage universel adaptable à la grande majorité des motos à phares ronds, mais pour certains modèles spécifiques, un kit d'adaptation spécial est disponible.L'assemblage de la bride de cockpit est une tâche facile, grâce à ses deux points de fixation, et est livré avec un livret d'instructions très visuel. Le Cockpit Brushless est un produit certifié par le Tüv allemand et a l'approbation Abe 38188.Caractéristiques:2 points de fixationProfil de contour arrondiCaractéristiques:Dimensions (Hauteur X Largeur): 295 X 355 mm

Albrecht Winter Handel: Sonata For Violin And Basso Continuo, Op. 1, No. 12, F Major/fa Majeur/f-Dur [With Cd (Audio)]

28.4 EUR
Binding : Taschenbuch, Edition : Pap/Com, Label : Non Basic Stock Line, Publisher : Non Basic Stock Line, PackageQuantity : 1, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 22, publicationDate : 2008-07-01, publishers : Albrecht Winter, ISBN : 3905477521

Courroie d'accessoires HUTCHINSON 1750 K 7 - Réf. 1750K7

16.5 EUR
Courroie d'accessoires HUTCHINSON 1750 K 7 compatible avec : HONDA - FR-V (BE) 3 1 - ACCORD VII Tourer (CM, CN) 2 2 - ACCORD VII (CL, CN) 1 3 - NISSAN - PATHFINDER III (R51) 7 1 - NP300 NAVARA Camion plate-forme/Châssis (D40) 6 2 - NP300 NAVARA (D40) 5 3 - CABSTAR (F24M, F24W) 4 4 - NT400 CABSTAR (F24M) 3 5 - NV400 Camion plate-forme/Châssis (X62, X62B) 2 6 - NV400 Camionnette (X62, X62B) 1 7 - RENAULT - MASTER III Camionnette (FV) 2 1 - MASTER III Camion plate-forme/Châssis (EV, HV, UV) 1 2 - OPEL - MOVANO B Camionnette (X62) 2 1 - MOVANO B Camion plate-forme/Châssis (X62) 1 2 -