Kit 80 PARMAKIT PEUGEOT 103, FOX Le kit PARMAKIT Alu 80 pour est un cylindre extrêmement performant, conçu exclusivement pour la compétition. Grâce à une architecture innovante et à un refroidissement par eau de la culasse, il porte la puissance du moteur à un tout nouveau niveau. Ce modèle, basé sur le légendaire ZETTA Ø50mm, établit de nouvelles normes en matière d'efficacité et de finition. Parmakit 80 : Cylindre refroidi par air, culasse refroidie par eau La culasse refroidie par eau assure une dissipation optimale de la chaleur et autorise des taux de compression plus élevés. Le moteur est ainsi plus résistant, ce qui le rend idéal pour une utilisation sur circuit. Grâce à cette technologie, la culasse peut être maintenue à une température constante d'environ 60 °C, ce qui permet d'utiliser un rapport air/essence plus pauvre sans risquer d'endommager le moteur. Le look est lui aussi vraiment soigné avec l'anodisation rouge de la culasse qui attire l'attention visuellement. Du bonus pour ceux qui aiment allier performance et esthétique. Détails du cylindre de cyclomoteur Parmakit Le cylindre est doté de six transferts et d'une simple sortie. Les transferts latéraux sont usinés avec précision et les avant sont agrandis afin de maximiser la puissance et le flux de gaz. Avec un diamètre de Ø50mm, la cylindrée est portée à 76,77cc sur un vilebrequin de course standard (39,1mm) et jusqu'à 82,66cc avec un vilebrequin course longue. Pour monter ce kit, il est nécessaire d'utiliser le carter moteur spécifique PARMAKIT pour Peugeot 103, ou de modifier le carter moteur standard pour Ø54mm. La culasse est en deux parties et garantit une dissipation optimale de la chaleur grâce au refroidissement liquide. La chambre de combustion est hémisphérique et possède une surface polie, ce qui favorise une combustion homogène. Le piston renforcé provient de VERTEX et est livré avec des axes de piston, des clips de piston et des segments de piston. Détails techniques du cylindre Parmakit 80 Cylindre : aluminium avec revêtement nikasil, 6 transferts Culasse : refroidi par eau en deux parties, chambre de combustion hémisphérique polie Piston : VERTEX, Ø50mm, axe Ø12x...