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Binding : Gebundene Ausgabe, Label : Buchner, C.C., Publisher : Buchner, C.C., medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 224, publicationDate : 2000-01-01, authors : Elisabeth Fuchshuber-Weiß, Hein-Mooren, Klaus Dieter, Heinrich Hirschfelder, Stefan Wolters, languages : german, ISBN : 3766146351

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Courroie 1920 H8 Mael Extensible Pour Sèche Linge Ariston - M2000 - 0116279r(Mea) - M2025 - M2025(Mea) - M2585 - 119185h(Mea) - S503 - S503(Curling) - Sl205 - Sl205(Ladywind) - Sle2505 - Sle2505(Firstline) - Sle2590 - Sle2590(Rectiligne) Références

25 EUR

Modèles d'appareils concernés: - M2000 - 0116279R (MEA) - M2025 - M2025 (MEA) - M2585 - 119185H (MEA) - S503 - S503 (CURLING) - SL205 - SL205 (LADYWIND) - SLE2505 - SLE2505 (FIRSTLINE) - SLE2590 - SLE2590 (RECTILIGNE) Références Equivalentes: 10263 770302 C00770302

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Pneu Mitas 90/90-21 c-19 Super light green TT enduro 54r - FIM

85.5 EUR

Pneu Mitas 90/90-21 c-19 Super light green TT enduro 54r - FIM Mitas fabrique des pneus de tout type pour deux roues, dont le rapport qualité / prix est très honorable. Les pneus sont le lien direct entre le véhicule et le sol, ils doivent donc toujours être en parfait état et être choisis en conséquence de l'usage. Les pneus tendres offrent une très bonne adhérence, mais s'usent plus rapidement. Attention : les pneus trop souples chauffent très rapidement et commencent alors à se couvrir de graisse. Les pneus tout-terrain (enduro, motocross) sont bien adaptés aux conditions de conduite changeantes, idéales pour les chemins non goudronnés et en mauvais état, les graviers et les prairies. Spécifications : Usage : Tout-terrain Type de gomme : Gomme tendre Hauteur : 90

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Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T C4 cage polymère Peugeot Speedfight 2 après 2004

38.5 EUR

Kit roulements de vilebrequin Cage polymère Stage6 R/T HQ avec Joints spi Il est important de veiller à la haute qualité des roulements de vilebrequin et des joints spi sur les moteurs plus performants. Stage6 R/T a mis à jour les kits et a associé ses roulements de très haute qualité avec des joints FKM orange de Stage6 R/T – un style unique pour une fiabilité à toute épreuve ! Ces joints spi de vilebrequin FKM orange sont fabriqués à l'aide des technologies de production les plus modernes. Stage6 R/T a mis l'accent sur la réduction des frottements afin d'améliorer les performances du moteur et la durée de vie du kit roulements et joints spi de vilebrequin. Les roulements existent en 2 versions : Avec une cage en polymère ayant moins de friction, pour une utilisation plutôt orientée vers la course. Avec une cage métallique plus robuste, pour une utilisation quotidienne sur route de votre deux roues. Les deux types sont approuvés par SKF pour une utilisation allant jusqu'à 20.000 tr/min. Cette version a cage polymère TN9 permet une réduction des frottements et permet d’encaisser des vitesses plus élevées. Ils sont principalement recommandés en association d’un moteur de type course. Les roulements ont une résistance à la chaleur limitée à 120°. Il est donc important de bien régler sa carburation pour éviter d'endommager la cage polyamide. A noter : Sur les moteurs catalysés, privilégiez les roulements à cage métallique, qui ont une meilleure résistance à la chaleur. Veuillez également tenir compte du sens de montage : la cage semi-ouverte doit être montée en direction du vilebrequin (écritures côté joint spi). Le kit contient : 1x roulement SKF 6204-C4 20x47x14mm cage polymère 1x roulement SKF C4 20x52x12mm cage polymère 1x joint spi FKM 20x30x5 (6,5)mm 1x joint spi FKM 15,6x25,5x7mm Attention, uniquement pour moteur Peugeot Vertical Euro 2, après 2004.

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Stage6 R/T Piston 47,6mm (C) axe de 12mm Stage6 70cc R/T / Sport Pro MK2 / Racing MK2

94.5 EUR

Piston Stage6 R/T 70cc Sport Pro / Racing MK II côte C D47.6mm axe de 12 mm Nous vous proposons le piston Stage6 R/T 70cc Sport Pro / Racing MK II côte C D47.6mm axe de 12 mm. Lorsque vous sentez une perte de puissance ou une compression plus faible, il est temps de remplacer votre piston par un neuf. Ce piston original du cylindre est parfait pour l'entretien périodique de votre machine. Contenu de la livraison : Piston D47.6mm (côte C) Segment Axe de piston 12mm Circlips Pensez également à commander la pochette de joints haut moteur indispensable pour chaque démontage.

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Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T C4 cage acier Piaggio Zip

41.5 EUR

Kit roulements de vilebrequin cage métal Stage6 R/T HQ avec Joints spi Il est important de veiller à la haute qualité des roulements de vilebrequin et des joints spi sur les moteurs plus performants. Stage6 R/T a mis à jour les kits et a associé ses roulements de très haute qualité avec des joints FKM orange de Stage6 R/T – un style unique pour une fiabilité à toute épreuve ! Ces joints spi de vilebrequin FKM orange sont fabriqués à l'aide des technologies de production les plus modernes. Stage6 R/T a mis l'accent sur la réduction des frottements afin d'améliorer les performances du moteur et la durée de vie du kit roulements et joints spi de vilebrequin. Les roulements existent en 2 versions : Avec une cage en polymère ayant moins de friction, pour une utilisation plutôt orientée vers la course. Avec une cage métallique plus robuste, pour une utilisation quotidienne sur route de votre deux roues. Les deux types sont approuvés par SKF pour une utilisation allant jusqu'à 20.000 tr/min. Cette version avec cage métallique est plus robuste que la cage en polymère, elle est plutôt recommandée pour une utilisation quotidienne de votre deux roues. Ces roulements robustes résistent également à des charges élevées à long terme et peuvent être utilisés sur tout type de moteur, allant du type origine jusqu’au moteur Hyper Racing. La condition préalable pour assurer une parfaite longévité des roulements est une lubrification suffisante et un montage dans les règles de l’art. Le kit contient : 2x roulements SKF C4 20x52x12mm cage métal 1x joint spi FKM 19x30x5 (6,5) mm 1x joint spi FKM 18x28x7mm

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Vilebrequin course 47mm / bielle 100mm Stage6 R/T 100FL pour carter Malossi C-one / RC-one

415 EUR

Vilebrequin Scooter de compétition de Stage6 R/T Découvrez le vilebrequin Stage6 RT FL 100, avec une course de 47 mm et une bielle de 100 mm, spécialement conçu pour être monté dans les carters Malossi RC ONE. Ce vilebrequin de qualité exceptionnelle a été développé par l'équipe Stage6 en compétition, visant à optimiser les performances du kit cylindre Stage6 RT FLR 100. En tant que composant central de la motorisation, le vilebrequin joue un rôle crucial non seulement dans la robustesse du moteur, mais surtout dans ses performances globales. Conception du vilebrequin Stage6 R/T FL100 Contrairement aux arbres conventionnels, le maneton de l'arbre Stage6 R/T a été dimensionné à 20 mm. Le palier de l'oeil de bielle inférieur a été choisi pour être de taille correspondante. Par conséquent, le pressage des joues est plus rigide et l'ensemble de la tige est beaucoup plus durable. Un must pour les performances supérieures à 40 CV et surtout pour l'utilisation sur circuit (plus c'est gros, mieux c'est). Bien entendu, une attention particulière a également été accordée à la conception et à l'équilibrage du vilebrequin, notamment en ce qui concerne son utilisation avec le cylindre RT100cc. Il est fabriqué en Italie avec les plus hauts standards de qualité: équilibrage haute performance avec l'utilisation de six inserts en tungstène haute densité (17,6 g / cm3) et bielle ultralégère (moins de 80 GR) performances remarquables: augmentation de la plage à bas et haut régime 100% des vilebrequins Stage6 RT sont contrôlés pour une oscillation de 0,02 mm maximum pour une réduction maximale des vibrations masses forgées à chaud en acier cémenté 18 Ni Cr Mo5 traitements thermiques réalisés en HRC (dureté) contrôlés sur les demi-arbres et les axes d'accouplement double cycle de trempe pour la bielle bielle entièrement usinée à partir de billes pleines avec contrôle final du parallélisme des trous finition de surface par strillage pour une meilleure fiabilité avec un respect à 100% des côtes cages à aiguilles de bielle HQ, argentées, garanties haute vitesse Tous les vilebrequins sont recouverts d'une forte couche d'huile protectrice. Ils doivent être soigneusement lavés avec du carburant avant le montage. Détails techniques du vilebrequin S...

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Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T C4 cage acier Peugeot Speedfight 2 après 2004

33 EUR

Kit roulements de vilebrequin cage métal Stage6 R/T HQ avec Joints spi Il est important de veiller à la haute qualité des roulements de vilebrequin et des joints spi sur les moteurs plus performants. Stage6 R/T a mis à jour les kits et a associé ses roulements de très haute qualité avec des joints FKM orange de Stage6 R/T – un style unique pour une fiabilité à toute épreuve ! Ces joints spi de vilebrequin FKM orange sont fabriqués à l'aide des technologies de production les plus modernes. Stage6 R/T a mis l'accent sur la réduction des frottements afin d'améliorer les performances du moteur et la durée de vie du kit roulements et joints spi de vilebrequin. Les roulements existent en 2 versions : Avec une cage en polymère ayant moins de friction, pour une utilisation plutôt orientée vers la course. Avec une cage métallique plus robuste, pour une utilisation quotidienne sur route de votre deux roues. Les deux types sont approuvés par SKF pour une utilisation allant jusqu'à 20.000 tr/min. Cette version avec cage métallique est plus robuste que la cage en polymère, elle est plutôt recommandée pour une utilisation quotidienne de votre deux roues. Ces roulements robustes résistent également à des charges élevées à long terme et peuvent être utilisés sur tout type de moteur, allant du type origine jusqu’au moteur Hyper Racing. La condition préalable pour assurer une parfaite longévité des roulements est une lubrification suffisante et un montage dans les règles de l’art. Le kit contient : 1x roulements SKF 6204-C4 20x47x14mm cage métal 1x roulements SKF C4 20x52x12mm cage métal 1x joint spi FKM 20x30x5 (6,5)mm 1x joint spi FKM 15,6x25,5x7mm Attention, uniquement pour moteur Peugeot Vertical Euro 2, après 2004.

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Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T C4 cage polymère Peugeot Speedfight 1

42.5 EUR

Kit roulements de vilebrequin cage polymère Stage6 R/T HQ avec Joints spi Il est important de veiller à la haute qualité des roulements de vilebrequin et des joints spi sur les moteurs plus performants. Stage6 R/T a mis à jour les kits et a associé ses roulements de très haute qualité avec des joints FKM orange de Stage6 R/T – un style unique pour une fiabilité à toute épreuve ! Ces joints spi de vilebrequin FKM orange sont fabriqués à l'aide des technologies de production les plus modernes. Stage6 R/T a mis l'accent sur la réduction des frottements afin d'améliorer les performances du moteur et la durée de vie du kit roulements et joints spi de vilebrequin. Les roulements existent en 2 versions : Avec une cage en polymère ayant moins de friction, pour une utilisation plutôt orientée vers la course. Avec une cage métallique plus robuste, pour une utilisation quotidienne sur route de votre deux roues. Les deux types sont approuvés par SKF pour une utilisation allant jusqu'à 20.000 tr/min. Cette version a cage polymère TN9 permet une réduction des frottements et permet d’encaisser des vitesses plus élevées. Ils sont principalement recommandés en association d’un moteur de type course. Les roulements ont une résistance à la chaleur limitée à 120°. Il est donc important de bien régler sa carburation pour éviter d'endommager la cage polyamide. A noter : Sur les moteurs catalysés, privilégiez les roulements à cage métallique, qui ont une meilleure résistance à la chaleur. Veuillez également tenir compte du sens de montage : la cage semi-ouverte doit être montée en direction du vilebrequin (écritures côté joint spi). Le kit contient : 2x roulements SKF C4 20x52x12mm cage polymère 1x joint spi FKM 20x30x5 (6,5) mm 1x joint spi FKM 15,6x25,5x7mm Attention, uniquement pour moteur Peugeot Vertical Euro 1, avant 2004.

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Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T C4 cage acier Peugeot Speedfight 1

38.5 EUR

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Kit cylindre Stage6 R/T FLR 100 pour carter Malossi C-one / RC-one

466 EUR

Kit 100 Stage6 R/T pour carter Malossi C-One et RC-One Nous sommes fières de présenter aux passionnés de la marque Stage6 R/T ce kit cylindre Stage6 R/T 100cc FLR . Conception du kit FL100 Stage6 R/T Le cylindre est réalisé en aluminium de haute qualité, pourvu d’un traitement "nikasil", Le piston est en diamètre 52mm axe de 14mm et accompagné d'un mono-segment d'1mm d'épaisseur, Le noyau du cylindre dispose de 6 transferts et d'une lumière d’échappement bipartie à barrette, Une culasse aluminium bipartie à plot anodisée orange, Une rotule d'échappement à fixation 4 vis, Les joints et la visserie nécessaire au montage du kit cylindre. Fruit de nombreuses années de développement et de tests au banc, ce cylindre offre une cylindrée de 100 cm³ (diamètre 52 mm / course 47 mm / bielle 100 mm) afin de garantir un maximum de sensations mais aussi de performances sur piste ! L’ensemble est entièrement conçu et adapté pour le montage sur un carter moteur de type Flanged Mount (carters : 2Fast Passion, Malossi C-One, Malossi RC-One, Polini P.R.E. et TPR Factory) pour ainsi dépasser les frontières et de passer dans l'ère des scooters de compétition nouvelle génération ! Performances du Stage6 R/T FL100 Pour ce qui est des performances de cet ensemble Stage6 R/T FL 100cc, nous avons ciblé un moteur fiable avec des performances exemplaires en utilisation stock (sortie de l’emballage). Toutefois, comme à notre habitude, nous avons laissé assez de place et de matière dans le cylindre aux préparateurs les plus exigeants souhaitant obtenir encore plus de puissance. Sorti du paquet, vous pourrez ainsi espérer, avec des pièces adéquates ( Echappement S6 R/T FL100cc / Allumage Digital Stage6 R/T à rotor interne / Kit variation Stage6 R/T Oversize XL / Carburateur PWK 34mm Stage6 R/T minimum / Boîte à clapet Stage6 by V-force et un ensemble transmission longue) atteindre une puissance avoisinant les 37 chevaux à la roue (test effectué sur un banc de marque Dynojet). Vous n’avez pl...

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Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T C4 cage polymère Peugeot Speedfight 3 et 4

34.5 EUR

Kit roulements de vilebrequin cage polymère Stage6 R/T HQ avec Joints spi Il est important de veiller à la haute qualité des roulements de vilebrequin et des joints spi sur les moteurs plus performants. Stage6 R/T a mis à jour les kits et a associé ses roulements de très haute qualité avec des joints FKM orange de Stage6 R/T – un style unique pour une fiabilité à toute épreuve ! Ces joints spi de vilebrequin FKM orange sont fabriqués à l'aide des technologies de production les plus modernes. Stage6 R/T a mis l'accent sur la réduction des frottements afin d'améliorer les performances du moteur et la durée de vie du kit roulements et joints spi de vilebrequin. Les roulements existent en 2 versions : Avec une cage en polymère ayant moins de friction, pour une utilisation plutôt orientée vers la course. Avec une cage métallique plus robuste, pour une utilisation quotidienne sur route de votre deux roues. Les deux types sont approuvés par SKF pour une utilisation allant jusqu'à 20.000 tr/min. Cette version a cage polymère TN9 permet une réduction des frottements et permet d’encaisser des vitesses plus élevées. Ils sont principalement recommandés en association d’un moteur de type course. Les roulements ont une résistance à la chaleur limitée à 120°. Il est donc important de bien régler sa carburation pour éviter d'endommager la cage polyamide. A noter : Sur les moteurs catalysés, privilégiez les roulements à cage métallique, qui ont une meilleure résistance à la chaleur. Veuillez également tenir compte du sens de montage : la cage semi-ouverte doit être montée en direction du vilebrequin (écritures côté joint spi). Le kit contient : 2x roulements SKF 6204-C4 20x47x14mm cage polymère 2x joints spi FKM 20x30x5 (6,5) mm

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Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T C3 cage acier Derbi

33 EUR

Kit roulements de vilebrequin cage métal Stage6 R/T HQ avec Joints spi Il est important de veiller à la haute qualité des roulements de vilebrequin et des joints spi sur les moteurs plus performants. Stage6 R/T a mis à jour les kits et a associé ses roulements de très haute qualité avec des joints FKM orange de Stage6 R/T – un style unique pour une fiabilité à toute épreuve ! Ces joints spi de vilebrequin FKM orange sont fabriqués à l'aide des technologies de production les plus modernes. Stage6 R/T a mis l'accent sur la réduction des frottements afin d'améliorer les performances du moteur et la durée de vie du kit roulements et joints spi de vilebrequin. Les roulements existent en 2 versions : Avec une cage en polymère ayant moins de friction, pour une utilisation plutôt orientée vers la course. Avec une cage métallique plus robuste, pour une utilisation quotidienne sur route de votre deux roues. Les deux types sont approuvés par SKF pour une utilisation allant jusqu'à 20.000 tr/min. Cette version avec cage métallique est plus robuste que la cage en polymère, elle est plutôt recommandée pour une utilisation quotidienne de votre deux roues. Ces roulements robustes résistent également à des charges élevées à long terme et peuvent être utilisés sur tout type de moteur, allant du type origine jusqu’au moteur Hyper Racing. La condition préalable pour assurer une parfaite longévité des roulements est une lubrification suffisante et un montage dans les règles de l’art. Le kit contient : 2x roulements SKF 6204-C3 20x47x14mm cage métal 2x joints spi FKM 20x35x7mm

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Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T C4 cage en polymère Piaggio Zip

44.5 EUR

Kit roulements de vilebrequin Cage polymère Stage6 R/T HQ avec Joints spi Il est important de veiller à la haute qualité des roulements de vilebrequin et des joints spi sur les moteurs plus performants. Stage6 R/T a mis à jour les kits et a associé ses roulements de très haute qualité avec des joints FKM orange de Stage6 R/T – un style unique pour une fiabilité à toute épreuve ! Ces joints spi de vilebrequin FKM orange sont fabriqués à l'aide des technologies de production les plus modernes. Stage6 R/T a mis l'accent sur la réduction des frottements afin d'améliorer les performances du moteur et la durée de vie du kit roulements et joints spi de vilebrequin. Les roulements existent en 2 versions : Avec une cage en polymère ayant moins de friction, pour une utilisation plutôt orientée vers la course. Avec une cage métallique plus robuste, pour une utilisation quotidienne sur route de votre deux roues. Les deux types sont approuvés par SKF pour une utilisation allant jusqu'à 20.000 tr/min. Cette version a cage polymère TN9 permet une réduction des frottements et permet d’encaisser des vitesses plus élevées. Ils sont principalement recommandés en association d’un moteur de type course. Les roulements ont une résistance à la chaleur limitée à 120°. Il est donc important de bien régler sa carburation pour éviter d'endommager la cage polyamide. A noter : Sur les moteurs catalysés, privilégiez les roulements à cage métallique, qui ont une meilleure résistance à la chaleur. Veuillez également tenir compte du sens de montage : la cage semi-ouverte doit être montée en direction du vilebrequin (écritures côté joint spi). Le kit contient : 2x roulements SKF C4 20x52x12mm cage polymère 1x joint spi FKM 19x30x5 (6,5)mm 1x joint spi FKM 18x28x7mm

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Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T C4 cage acier Peugeot Speedfight 3 et 4

32 EUR

Kit roulements de vilebrequin cage métal Stage6 R/T HQ avec Joints spi Il est important de veiller à la haute qualité des roulements de vilebrequin et des joints spi sur les moteurs plus performants. Stage6 R/T a mis à jour les kits et a associé ses roulements de très haute qualité avec des joints FKM orange de Stage6 R/T – un style unique pour une fiabilité à toute épreuve ! Ces joints spi de vilebrequin FKM orange sont fabriqués à l'aide des technologies de production les plus modernes. Stage6 R/T a mis l'accent sur la réduction des frottements afin d'améliorer les performances du moteur et la durée de vie du kit roulements et joints spi de vilebrequin. Les roulements existent en 2 versions : Avec une cage en polymère ayant moins de friction, pour une utilisation plutôt orientée vers la course. Avec une cage métallique plus robuste, pour une utilisation quotidienne sur route de votre deux roues. Les deux types sont approuvés par SKF pour une utilisation allant jusqu'à 20.000 tr/min. Cette version avec cage métallique est plus robuste que la cage en polymère, elle est plutôt recommandée pour une utilisation quotidienne de votre deux roues. Ces roulements robustes résistent également à des charges élevées à long terme et peuvent être utilisés sur tout type de moteur, allant du type origine jusqu’au moteur Hyper Racing. La condition préalable pour assurer une parfaite longévité des roulements est une lubrification suffisante et un montage dans les règles de l’art. Le kit contient : 2x roulements SKF 6204-C4 20x47x14mm cage métal 2x joints spi FKM 20x30x5 (6,5) mm

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Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T C4 cage polymère MBK Booster

34.5 EUR

Kit roulements de vilebrequin Cage polymère Stage6 R/T HQ avec Joints spi Il est important de veiller à la haute qualité des roulements de vilebrequin et des joints spi sur les moteurs plus performants. Stage6 R/T a mis à jour les kits et a associé ses roulements de très haute qualité avec des joints FKM orange de Stage6 R/T – un style unique pour une fiabilité à toute épreuve ! Ces joints spi de vilebrequin FKM orange sont fabriqués à l'aide des technologies de production les plus modernes. Stage6 R/T a mis l'accent sur la réduction des frottements afin d'améliorer les performances du moteur et la durée de vie du kit roulements et joints spi de vilebrequin. Les roulements existent en 2 versions : Avec une cage en polymère ayant moins de friction, pour une utilisation plutôt orientée vers la course. Avec une cage métallique plus robuste, pour une utilisation quotidienne sur route de votre deux roues. Les deux types sont approuvés par SKF pour une utilisation allant jusqu'à 20.000 tr/min. Cette version a cage polymère TN9 permet une réduction des frottements et permet d’encaisser des vitesses plus élevées. Ils sont principalement recommandés en association d’un moteur de type course. Les roulements ont une résistance à la chaleur limitée à 120°. Il est donc important de bien régler sa carburation pour éviter d'endommager la cage polyamide. A noter : Sur les moteurs catalysés, privilégiez les roulements à cage métallique, qui ont une meilleure résistance à la chaleur. Veuillez également tenir compte du sens de montage : la cage semi-ouverte doit être montée en direction du vilebrequin (écritures côté joint spi). Le kit contient : 2x roulements SKF 6204-C4 20x47x14mm cage polymère 1x joint spi FKM 20x42/43x8mm 1x joint spi FKM 20x30/34x6mm

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Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T C4 cage acier MBK Booster

32 EUR

Kit roulements de vilebrequin cage métal Stage6 R/T HQ avec Joints spi Il est important de veiller à la haute qualité des roulements de vilebrequin et des joints spi sur les moteurs plus performants. Stage6 R/T a mis à jour les kits et a associé ses roulements de très haute qualité avec des joints FKM orange de Stage6 R/T – un style unique pour une fiabilité à toute épreuve ! Ces joints spi de vilebrequin FKM orange sont fabriqués à l'aide des technologies de production les plus modernes. Stage6 R/T a mis l'accent sur la réduction des frottements afin d'améliorer les performances du moteur et la durée de vie du kit roulements et joints spi de vilebrequin. Les roulements existent en 2 versions : Avec une cage en polymère ayant moins de friction, pour une utilisation plutôt orientée vers la course. Avec une cage métallique plus robuste, pour une utilisation quotidienne sur route de votre deux roues. Les deux types sont approuvés par SKF pour une utilisation allant jusqu'à 20.000 tr/min. Cette version avec cage métallique est plus robuste que la cage en polymère, elle est plutôt recommandée pour une utilisation quotidienne de votre deux roues. Ces roulements robustes résistent également à des charges élevées à long terme et peuvent être utilisés sur tout type de moteur, allant du type origine jusqu’au moteur Hyper Racing. La condition préalable pour assurer une parfaite longévité des roulements est une lubrification suffisante et un montage dans les règles de l’art. Le kit contient : 2x roulements SKF 6204-C4 20x47x14mm cage métal 1x joint spi FKM 20x42/43x8mm 1x joint spi FKM 20x30/34x6mm

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Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T C3 cage polyamide pour soie 20mm AM6

38.5 EUR

Kit roulements vilebrequin Cage polymère Stage6 R/T HQ avec Joints spi Il est important de veiller à la haute qualité des roulements de vilebrequin et des joints spi sur les moteurs plus performants. Stage6 R/T a mis à jour les kits et a associé ses roulements de très haute qualité avec des joints FKM orange de Stage6 R/T – un style unique pour une fiabilité à toute épreuve ! Ces joints spi de vilebrequin FKM orange sont fabriqués à l'aide des technologies de production les plus modernes. Stage6 R/T a mis l'accent sur la réduction des frottements afin d'améliorer les performances du moteur et la durée de vie du kit roulements et joints spi de vilebrequin. Les roulements existent en 2 versions : Avec une cage en polymère ayant moins de friction, pour une utilisation plutôt orientée vers la course. Avec une cage métallique plus robuste, pour une utilisation quotidienne sur route de votre deux roues. Les deux types sont approuvés par SKF pour une utilisation allant jusqu'à 20.000 tr/min. Cette version a cage polymère TN9 permet une réduction des frottements et permet d’encaisser des vitesses plus élevées. Ils sont principalement recommandés en association d’un moteur de type course. Les roulements ont une résistance à la chaleur limitée à 120°. Il est donc important de bien régler sa carburation pour éviter d'endommager la cage polyamide. A noter : Sur les moteurs catalysés, privilégiez les roulements à cage métallique, qui ont une meilleure résistance à la chaleur. Veuillez également tenir compte du sens de montage : la cage semi-ouverte doit être montée en direction du vilebrequin (écritures côté joint spi). Le kit contient : 2x roulements SKF 6204 TN9-C3 20x47x14mm cage polymère 1x joint spi FKM 24x35x7mm 1x joint spi FKM 17x35x8mm

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Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T C3 cage acier pour soie 20mm AM6

32 EUR

Kit roulements de vilebrequin Cage métal Stage6 R/T HQ avec Joints spi Il est important de veiller à la haute qualité des roulements de vilebrequin et des joints spi sur les moteurs plus performants. Stage6 R/T a mis à jour les kits et a associé ses roulements de très haute qualité avec des joints FKM orange de Stage6 R/T – un style unique pour une fiabilité à toute épreuve ! Ces joints spi de vilebrequin FKM orange sont fabriqués à l'aide des technologies de production les plus modernes. Stage6 R/T a mis l'accent sur la réduction des frottements afin d'améliorer les performances du moteur et la durée de vie du kit roulements et joints spi de vilebrequin. Les roulements existent en 2 versions : Avec une cage en polymère ayant moins de friction, pour une utilisation plutôt orientée vers la course. Avec une cage métallique plus robuste, pour une utilisation quotidienne sur route de votre deux roues. Les deux types sont approuvés par SKF pour une utilisation allant jusqu'à 20.000 tr/min. Cette version avec cage métallique est plus robuste que la cage en polymère, elle est plutôt recommandée pour une utilisation quotidienne de votre deux roues. Ces roulements robustes résistent également à des charges élevées à long terme et peuvent être utilisés sur tout type de moteur, allant du type origine jusqu’au moteur Hyper Racing. La condition préalable pour assurer une parfaite longévité des roulements est une lubrification suffisante et un montage dans les règles de l’art. Le kit contient : 2x roulements SKF 6204-C3 20x47x14mm cage métal 1x joint spi FKM 24x35x7mm 1x joint spi FKM 17x35x8mm

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Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T C3 cage polymère pour soie 17 et 20mm AM6

38.5 EUR

Kit roulements de vilebrequin Cage polymère Stage6 R/T HQ avec Joints spi Il est important de veiller à la haute qualité des roulements de vilebrequin et des joints spi sur les moteurs plus performants. Stage6 R/T a mis à jour les kits et a associé ses roulements de très haute qualité avec des joints FKM orange de Stage6 R/T – un style unique pour une fiabilité à toute épreuve ! Ces joints spi de vilebrequin FKM orange sont fabriqués à l'aide des technologies de production les plus modernes. Stage6 R/T a mis l'accent sur la réduction des frottements afin d'améliorer les performances du moteur et la durée de vie du kit roulements et joints spi de vilebrequin. Les roulements existent en 2 versions : Avec une cage en polymère ayant moins de friction, pour une utilisation plutôt orientée vers la course. Avec une cage métallique plus robuste, pour une utilisation quotidienne sur route de votre deux roues. Les deux types sont approuvés par SKF pour une utilisation allant jusqu'à 20.000 tr/min. Cette version a cage polymère TN9 permet une réduction des frottements et permet d’encaisser des vitesses plus élevées. Ils sont principalement recommandés en association d’un moteur de type course. Les roulements ont une résistance à la chaleur limitée à 120°. Il est donc important de bien régler sa carburation pour éviter d'endommager la cage polyamide. A noter : Sur les moteurs catalysés, privilégiez les roulements à cage métallique, qui ont une meilleure résistance à la chaleur. Veuillez également tenir compte du sens de montage : la cage semi-ouverte doit être montée en direction du vilebrequin (écritures côté joint spi). Le kit contient : 1x roulement SKF 6303 TN9-C3 17x47x14mm cage polymère 1x roulement SKF 6204 TN9-C3 20x47x14mm cage polymère 1x joint spi FKM 24x35x7mm 1x joint spi FKM 17x35x8mm

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Pot d'échappement Yasuni R MBK Nitro alu

179 EUR

Yasuni R Nitro : La valeur sûre des pots Sports Nous vous proposons ici le pot d'échappement Yasuni R cartouche Alu pour MBK Nitro du fabricant Espagnol Yasuni. Le pot Yasuni R est l'intermédiaire entre les pots Yasuni Z et le Yasuni C16. Son volume d'échappement fait de lui un excellent échappement pour les cylindres 50 et 70 cc de gamme Sport et Racing. Il permet de donner du peps à bas régime et d' augmenter la vitesse de pointe de votre Scooter d'environ 10 km/h en fonction de vos réglages. Pour en exploiter pleinement toute ces capacités, nous vous conseillons de lui associer un carburateur minimum de 17,5mm ainsi qu'un variateur de gamme Sport. Pot de détente Yasuni R MBK Nitro, Ovetto / Yamaha Aerox, Neo's Cartouche : Alu brossé Homologué CE

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Pot d'échappement Yasuni R Piaggio Zip Noir

189 EUR

Yasuni R Zip: La valeur sûre des pots Sports Nous vous proposons ici le pot d'échappement Yasuni R cartouche Noire pour Piaggio Zip du fabricant Espagnol Yasuni. Le pot Yasuni R est l'intermédiaire entre les pots Yasuni Z et le Yasuni C16. Son volume d'échappement fait de lui un excellent échappement pour les cylindres 50 et 70 cc de gamme Sport et Racing. Il permet de donner du peps à bas régime et d' augmenter la vitesse de pointe de votre Scooter d'environ 10 km/h en fonction de vos réglages. Pour en exploiter pleinement toute ces capacités, nous vous conseillons de lui associer un carburateur minimum de 17,5mm ainsi qu'un variateur de gamme Sport. Pot de détente Yasuni R Piaggio Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard Cartouche : Noir Homologué CE

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Piston Stage6 R/T Big Bore 95cc diam.52mm axe 14mm Cote B

97.5 EUR

Nous vous proposons le piston Stage6 R/T 95cc Sport Pro / Racing MK II cote B D.52mm axe de 14 mm. Lorsque vous sentez une perte de puissance ou une compression plus faible, c'est qu'il est temps de remplacer votre piston par un neuf. Voici le piston original du cylindre afin de vous permettre de faire l'entretien périodique. La livraison comprend : Piston D.52mm (cote B) Segment Axe de piston 14mm Circlips Pensez également à commander la pochette de joints haut moteur indispensable pour chaque démontage.

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Engrenage de pompe à eau / huile Stage6 R/T MKI pour vilebrequin R/T / HPC Piaggio

20.5 EUR

Découvrez l'engrenage de pompe à eau / huile Stage6 R/T MKI pour vilebrequin R/T / HPC Piaggio. Il se peut qu'avec le temps votre engrenage devienne défectueux, c'est pourquoi Stage6 vous le propose au détail. Cet engrenage en aluminium renforcé et ultra léger, réduira les pertes du à l'engrenage d'origine qui est assez lourd.

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Pot d'échappement Yasuni R MBK Booster carbone

174 EUR

Yasuni R Booster : La valeur sûre des pots Sports Nous vous proposons ici le pot d'échappement Yasuni R cartouche Carbone pour MBK Booster / Stunt du fabricant Espagnol Yasuni. Le pot Yasuni R est l'intermédiaire entre les pots Yasuni Z et le Yasuni C16. Son volume d'échappement fait de lui un excellent échappement pour les cylindres 50 et 70 cc de gamme Sport et Racing. Il permet de donner du peps à bas régime et d' augmenter la vitesse de pointe de votre Scooter d'environ 10 km/h en fonction de vos réglages. Pour en exploiter pleinement toute ces capacités, nous vous conseillons de lui associer un carburateur minimum de 17,5mm ainsi qu'un variateur de gamme Sport. Pot de détente Yasuni R MBK Booster, Stunt / Yamaha BW's, Slider Cartouche : Carbone Homologué CE

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Pot d'échappement Yasuni R MBK Nitro Black

179 EUR

Yasuni R Nitro : La valeur sûre des pots Sports Nous vous proposons ici le pot d'échappement Yasuni R cartouche Noire pour MBK Nitro du fabricant Espagnol Yasuni. Le pot Yasuni R est l'intermédiaire entre les pots Yasuni Z et le Yasuni C16. Son volume d'échappement fait de lui un excellent échappement pour les cylindres 50 et 70 cc de gamme Sport et Racing. Il permet de donner du peps à bas régime et d' augmenter la vitesse de pointe de votre Scooter d'environ 10 km/h en fonction de vos réglages. Pour en exploiter pleinement toute ces capacités, nous vous conseillons de lui associer un carburateur minimum de 17,5mm ainsi qu'un variateur de gamme Sport. Pot de détente Yasuni R MBK Nitro, Ovetto / Yamaha Aerox, Neo's Cartouche : Noir Homologué CE

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Pot d'échappement Yasuni R Piaggio Zip alu

190 EUR

Yasuni R Zip: La valeur sûre des pots Sports Nous vous proposons ici le pot d'échappement Yasuni R cartouche Alu pour Piaggio Zip du fabricant Espagnol Yasuni. Le pot Yasuni R est l'intermédiaire entre les pots Yasuni Z et le Yasuni C16. Son volume d'échappement fait de lui un excellent échappement pour les cylindres 50 et 70 cc de gamme Sport et Racing. Il permet de donner du peps à bas régime et d' augmenter la vitesse de pointe de votre Scooter d'environ 10 km/h en fonction de vos réglages. Pour en exploiter pleinement toute ces capacités, nous vous conseillons de lui associer un carburateur minimum de 17,5mm ainsi qu'un variateur de gamme Sport. Pot de détente Yasuni R Piaggio Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard Cartouche : Alu brossé Homologué CE

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Pot d'échappement Yasuni R Piaggio Zip Rouge

189 EUR

Yasuni R Zip: La valeur sûre des pots Sports Nous vous proposons ici le pot d'échappement Yasuni R cartouche Rouge pour Piaggio Zip du fabricant Espagnol Yasuni. Le pot Yasuni R est l'intermédiaire entre les pots Yasuni Z et le Yasuni C16. Son volume d'échappement fait de lui un excellent échappement pour les cylindres 50 et 70 cc de gamme Sport et Racing. Il permet de donner du peps à bas régime et d' augmenter la vitesse de pointe de votre Scooter d'environ 10 km/h en fonction de vos réglages. Pour en exploiter pleinement toute ces capacités, nous vous conseillons de lui associer un carburateur minimum de 17,5mm ainsi qu'un variateur de gamme Sport. Pot de détente Yasuni R Piaggio Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard Cartouche : Rouge Homologué CE

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Pot d'échappement Yasuni R MBK Booster alu

161 EUR

Yasuni R Booster : La valeur sûre des pots Sports Nous vous proposons ici le pot d'échappement Yasuni R cartouche Alu pour MBK Booster / Stunt du fabricant Espagnol Yasuni. Le pot Yasuni R est l'intermédiaire entre les pots Yasuni Z et le Yasuni C16. Son volume d'échappement fait de lui un excellent échappement pour les cylindres 50 et 70 cc de gamme Sport et Racing. Il permet de donner du peps à bas régime et d' augmenter la vitesse de pointe de votre Scooter d'environ 10 km/h en fonction de vos réglages. Pour en exploiter pleinement toute ces capacités, nous vous conseillons de lui associer un carburateur minimum de 17,5mm ainsi qu'un variateur de gamme Sport. Pot de détente Yasuni R MBK Booster, Stunt / Yamaha BW's, Slider Cartouche : Alu brossé Homologué CE

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Pot d'échappement Yasuni R MBK Nitro carbone

189 EUR

Yasuni R Nitro : La valeur sûre des pots Sports Nous vous proposons ici le pot d'échappement Yasuni R cartouche Carbone pour MBK Nitro du fabricant Espagnol Yasuni. Le pot Yasuni R est l'intermédiaire entre les pots Yasuni Z et le Yasuni C16. Son volume d'échappement fait de lui un excellent échappement pour les cylindres 50 et 70 cc de gamme Sport et Racing. Il permet de donner du peps à bas régime et d' augmenter la vitesse de pointe de votre Scooter d'environ 10 km/h en fonction de vos réglages. Pour en exploiter pleinement toute ces capacités, nous vous conseillons de lui associer un carburateur minimum de 17,5mm ainsi qu'un variateur de gamme Sport. Pot de détente Yasuni R MBK Nitro, Ovetto / Yamaha Aerox, Neo's Cartouche : Carbone Homologué CE

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Pot d'échappement Yasuni R MBK Booster Rouge

160 EUR

Yasuni R Booster : La valeur sûre des pots Sports Nous vous proposons ici le pot d'échappement Yasuni R cartouche Rouge pour MBK Booster / Stunt du fabricant Espagnol Yasuni. Le pot Yasuni R est l'intermédiaire entre les pots Yasuni Z et le Yasuni C16. Son volume d'échappement fait de lui un excellent échappement pour les cylindres 50 et 70 cc de gamme Sport et Racing. Il permet de donner du peps à bas régime et d' augmenter la vitesse de pointe de votre Scooter d'environ 10 km/h en fonction de vos réglages. Pour en exploiter pleinement toute ces capacités, nous vous conseillons de lui associer un carburateur minimum de 17,5mm ainsi qu'un variateur de gamme Sport. Pot de détente Yasuni R MBK Booster, Stunt / Yamaha BW's, Slider Cartouche : Rouge Homologué CE

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Variateur Doppler S1R Peugeot Fox

48 EUR

Pour les Fanas de Peugeot Fox et autres Honda Wallaroo, nous proposons ici le variateur Doppler S1R Peugeot Fox pour un excellent prix ! Ce variateur Doppler S1R Peugeot Fox est un modèle à galets (comme les scooters), de gamme Sport, il c onvient donc aux moteurs de même gamme "Sport" ou d'origine. Il fonctionne avec 6 galets de taille 16x13mm et est livré avec 3 jeux de 6 galets de poids différents pour offrir plusieurs possibilités de réglages en fonction de votre configuration moteur. Variateur Doppler S1R Peugeot Fox => se monte en lieu et place du variateur d'origine, en conservant la poulie ventilée d'origine

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Pot d'échappement Yasuni R MBK Nitro Kevlar®

199 EUR

Yasuni R Nitro : La valeur sûre des pots Sports Nous vous proposons ici le pot d'échappement Yasuni R cartouche Kevlar® pour MBK Nitro du fabricant Espagnol Yasuni. Le pot Yasuni R est l'intermédiaire entre les pots Yasuni Z et le Yasuni C16. Son volume d'échappement fait de lui un excellent échappement pour les cylindres 50 et 70 cc de gamme Sport et Racing. Il permet de donner du peps à bas régime et d' augmenter la vitesse de pointe de votre Scooter d'environ 10 km/h en fonction de vos réglages. Pour en exploiter pleinement toute ces capacités, nous vous conseillons de lui associer un carburateur minimum de 17,5mm ainsi qu'un variateur de gamme Sport. Pot de détente Yasuni R MBK Nitro, Ovetto / Yamaha Aerox, Neo's Cartouche : Kevlar® Homologué CE

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Piston 47,6mm (D) axe de 12mm Stage6 70cc R/T / Sport Pro MK2 / Racing MK2

94.5 EUR

Nous vous proposons le piston Stage6 R/T 70cc Sport Pro / Racing MK II cote C D47.6mm axe de 12 mm. Lorsque vous sentez une perte de puissance ou une compression plus faible, c'est qu'il est temps de remplacer votre piston par un neuf. Voici le piston original du cylindre afin de vous permettre de faire l'entretien périodique. La livraison comprend : Piston D47.6mm (cote C) Segment Axe de piston 12mm Circlips Pensez également à commander la pochette de joints haut moteur indispensable pour chaque démontage.

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Piston Stage6 R/T Big Bore 95cc diam.52mm axe 14mm Cote A

97.5 EUR

Nous vous proposons le piston Stage6 R/T 95cc Sport Pro / Racing MK II cote A D.52mm axe de 14 mm. Lorsque vous sentez une perte de puissance ou une compression plus faible, c'est qu'il est temps de remplacer votre piston par un neuf. Voici le piston original du cylindre afin de vous permettre de faire l'entretien périodique. La livraison comprend : Piston D.52mm (cote A) Segment Axe de piston 14mm Circlips Pensez également à commander la pochette de joints haut moteur indispensable pour chaque démontage.

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Bielle 100mm Stage6 R/T FL100

210 EUR

Nous vous proposons ici la bielle de rechange du vilebrequin Stage6 R/T 100FL course 47mm / bielle 100mm pour carter Malossi C-one / RC-one. Cette bielle a subit un processus d'usinage complet et bénéficie d'un double trempage pour renforcer sa solidité. Selon le piston que vous choisissez, vous pourrez installer les cages à aiguilles ayant un diamètre extérieur de 17 mm. La bielle est fournie avec le maneton, la cage à aiguilles de la bielle et des rondelles en cuivre. Dimension maneton : 20 x 41 mm

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Ottopuntouno Racing Parts Pot d'échappement Ottopuntouno 8.1 R-18 70 pour carter Malossi MHR RC-one Piaggio

479 EUR

Echappement 8.1 R-18 70 pour carter moteur type FL Piaggio Retrouvez ici du fabricant Italien OttopuntoUno (8.1), le pot d'échappement R-18 70 cc pour moteur Malossi MHR RC-One / C-One, Polini P.R.E. et TPR Factory type Piaggio. L'échappement OttopuntoUno 8.1 R-18 est fabriqué en Italie et est conçu de manière artisanale avec des tôles d'acier de 0,8mm roulées puis soudées. Il est livré avec un silencieux d'échappement en Aluminium pour un look Racing. De type hyper Racing, cet échappement est principalement destiné à monter en combinaison d'un kit cylindre 8.1 70 mais pourra parfaitement s'accorder à un autre cylindre de gamme Hyper Racing ayant une cylindrée de 70 cc. A noter que ce pot d'échappement ne monte PAS sur un carter moteur d'origine Minarelli mais sur un carter moteur type "FL" ayant une fixation de cylindre par l'extérieur. Le pot est livré sans rotule d'échappement, il faudra utiliser celle fournie avec le cylindre. Echappement Hyper Racing Cylindrée : 70 cc Monte sur moteur type FL Made in Italy NON Homologué

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Kit cylindre Stage6 R/T 95 Piaggio NRG

381 EUR

Nous vous présentons ici le kit cylindre culasse Stage6 R/T Big Bore 95cc Piaggio NRG / Runner, fer de lance de la gamme "Big Bore" de la marque aux deux étoiles. Offrant un diamètre de piston de 52mm pour une course de 44mm (soit 95cc), cette série "R/T Big Bore 95cc" pour scooters à moteur Piaggio / Gilera L.C reprend les innovations de son « petit frère » de 70cc mais avec une cylindrée beaucoup plus importante. Ce kit cylindre culasse Stage6 R/T Big Bore 95cc Piaggio NRG / Runner comprend donc les éléments suivants : Cylindre en aluminium traité nikasil, possédant 6 transferts d'admission et une sortie d'échappement bipartie à barrette Piston diam.52mm / axe de 14mm et mono-segment extra-fin Culasse haute compression bipartie à plot détachable (anodisée orange) Cale d'embase spécifique "R/T" Bride d’échappement pour montage de l’échappement “R/T 95cc” Joints et visserie nécessaires au montage du cylindre La cale d’embase spécifique permet de boulonner le cylindre sur le bas moteur sans avoir de goujons traversant le kit de part en part, ce qui permettra notamment aux préparateurs de laisser "libre cours à leur imagination". Du point de vue des performances ce kit R/T Big Bore 95cc se situe au niveau des meilleurs cylindres "Big Bore" du marché avec une puissance potentielle allant environ de 24 à 26 chevaux. Attention : il faudra réaléser le carter moteur pour passer le pied du cylindre (diamètre 58,4mm à +/- 0,1mm, profondeur 10mm), plan fournit dans la notice. Seuls les pots Stage6 "R/T 95cc" peuvent s'adapter sur ce cylindre. 95cc de cylindrée : alésage 52mm / course 44mm Pour vilebrequin course 44 / bielle 90mm / axe de 14mm

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Radiateur en aluminium Stage6 R/T Oversize Piaggio Zip SP1

629 EUR

Radiateur Piaggio Zip SP1 grand volume Stage6 R/T Radiateur Stage6 R/T de haute qualité, fabriqué à la main pour les scooters Piaggio SP1 dans une version grand volume. Ce radiateur haute qualité a été développé pour offrir une performance de refroidissement maximale pour les moteurs de 100cc. C'est le choix parfait pour une utilisation dans des conditions extrêmes, comme par exemple lors de courses où une grande capacité de refroidissement est nécessaire. Pourquoi monter un radiateur grand volume ? En général, on constate qu'au-delà de 55°C, il y a une diminution progressive de la performance. Pour éviter cela, un radiateur à haute efficacité est nécessaire, et Stage6 R/T s'est attaqué à ce problème avec son engagement habituel et son savoir-faire. Le résultat : les radiateurs de course en aluminium HQ, un véritable changement de jeu pour tous ceux qui ont des attentes élevées pour leur système de refroidissement. Concrètement, le radiateur Stage6 oversize est recommandé pour tous les moteurs de course, mais il devient particulièrement important pour les moteurs de 100cc, car ceux-ci génèrent beaucoup de chaleur. Construction du radiateur Zip grand volume L'alliage d'aluminium utilisé est du Peraluman avec une teneur élevée en magnésium, ce qui lui confère une résistance particulièrement bonne contre la corrosion. Les radiateurs sont soudés par TIG pour une durabilité maximale et une longue durée de vie. Installation du radiateur oversize Stage6 R/T Ce radiateur est un modèle oversize, c’est-à-dire qu'il est plus grand que le modèle d'origine. Par conséquent, il ne peut malheureusement pas être monté en "Plug & Play" comme les autres radiateurs Stage6 R/T. Vous devez donc avoir certaines connaissances techniques. Des ajustements importants de la carrosserie sont nécessaires pour que le radiateur de course surdimensionné puisse s'adapter, y compris la suppression du support de fixation de la carrosserie au cadre. Le radiateur doit être fixé en bas du cadre. Cependant, le raccordement est simple et sans problème, et les tuyaux peuvent être installés proprement. Les ouvertures d'entrée et de sortie sont placées aux endroits appropriés. Caractéristiques techniques du radiateur oversize : Épaisseur : 40 mm Dimensions : 26 / 33,5 x 32,5 mm Compatible avec Piaggio Zip SP1

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Pot d'échappement Yasuni R Peugeot Trekker carbone

194 EUR

Pot Yasuni R Peugeot Trekker carbone Nous vous proposons ici le pot d'échappement Yasuni R cartouche carbone "Black Edition" pour Peugeot Speedfight / Trekker du fabricant espagnol Yasuni. Le Yasuni R est l'intermédiaire entre les pots Yasuni Z et le Yasuni C16. Son volume d'échappement fait de lui un excellent pot pour les cylindres 50cc et 70cc de gamme "Sport" et "Racing". Pour en exploiter pleinement toute ces capacités, nous vous conseillons de lui associer un carburateur minimum de 17,5mm ainsi qu'un variateur de gamme Sport. Il est bien sûr homologué CE. Cartouche finition carbone Black Edition.

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Ottopuntouno Racing Parts Kit cylindre Ottopuntouno 8.1 R-18 100 pour carter 8.1 / Malossi MHR RC-one

599 EUR

Kit cylindre de course OttopuntoUno 100 cc Retrouvez ici du fabricant Italien OttopuntoUno (8.1), le kit cylindre R-18 100 pour carter 8.1, Malossi C-one, RC-one. Contenu de la livraison : Cylindre aluminium avec revêtement nickasil, 5 transferts d'admission et échappement de type booster, Culasse haute compression bi-partie anodisée noire, Piston mono-segment forgé de diamètre 52 mm, Joints haut moteur, Visserie nécessaire au montage, Rotule d'échappement à 4 vis. Ce kit cylindre OttopuntoUno 8.1 est de type FL, cela veut dire qu'il utilise des goujons excentrés permettant d'optimiser les canaux d'admission mais surtout la taille du conduit d'échappement. Il est initialement prévu pour monter en combinaison d'un carter moteur Ottopunto 8.1 Fireblade 100 mais vous pourrez aussi le monter sur un carter moteur 2Fast Pasion, Polini P.R.E., TPR Factory ou Malossi MHR C-One de type Piaggio ou Minarelli. Le cylindre vous offrira une cylindrée de 100 cc grâce à l'utilisation de sa course 47 mm et de son piston de diamètre 52 mm. Point de vue performance, ce kit 100 OttopuntoUno 8.1 se classe parmi les plus performants du marché et ravira les préparateurs les plus exigeants ! Non homologué sur la route.

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Pot d'échappement Yasuni R Piaggio Zip Kevlar®

199 EUR

Yasuni R Zip: La valeur sûre des pots Sports Nous vous proposons ici le pot d'échappement Yasuni R cartouche Kevlar® pour Piaggio Zip du fabricant Espagnol Yasuni. Le pot Yasuni R est l'intermédiaire entre les pots Yasuni Z et le Yasuni C16. Son volume d'échappement fait de lui un excellent échappement pour les cylindres 50 et 70 cc de gamme Sport et Racing. Il permet de donner du peps à bas régime et d' augmenter la vitesse de pointe de votre Scooter d'environ 10 km/h en fonction de vos réglages. Pour en exploiter pleinement toute ces capacités, nous vous conseillons de lui associer un carburateur minimum de 17,5mm ainsi qu'un variateur de gamme Sport. Pot de détente Yasuni R Piaggio Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard Cartouche : Kevlar® Homologué CE

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Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T C3 cage polymère Derbi

38.5 EUR

Kit roulements de vilebrequin Cage polymère Stage6 R/T HQ avec Joints spi Cage polymère Il est important de veiller à la haute qualité des roulements de vilebrequin et des joints spi sur les moteurs plus performants. Stage6 R/T a mis à jour les kits et a associé ses roulements de très haute qualité avec des joints FKM orange de Stage6 R/T – un style unique pour une fiabilité à toute épreuve ! Ces joints spi de vilebrequin FKM orange sont fabriqués à l'aide des technologies de production les plus modernes. Stage6 R/T a mis l'accent sur la réduction des frottements afin d'améliorer les performances du moteur et la durée de vie du kit roulements et joints spi de vilebrequin. Les roulements existent en 2 versions : Avec une cage en polymère ayant moins de friction, pour une utilisation plutôt orientée vers la course. Avec une cage métallique plus robuste, pour une utilisation quotidienne sur route de votre deux roues. Les deux types sont approuvés par SKF pour une utilisation allant jusqu'à 20.000 tr/min. Cette version a cage polymère TN9 permet une réduction des frottements et permet d’encaisser des vitesses plus élevées. Ils sont principalement recommandés en association d’un moteur de type course. Les roulements ont une résistance à la chaleur limitée à 120°. Il est donc important de bien régler sa carburation pour éviter d'endommager la cage polyamide. A noter : Sur les moteurs catalysés, privilégiez les roulements à cage métallique, qui ont une meilleure résistance à la chaleur. Veuillez également tenir compte du sens de montage : la cage semi-ouverte doit être montée en direction du vilebrequin (écritures côté joint spi). Le kit contient : 2x roulements SKF 6204 TN9-C3 20x47x14mm cage polymère 2x joints spi FKM 20x35x7mm

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Pot d'échappement Yasuni R MBK Booster Noir

179 EUR

Yasuni R Booster : La valeur sûre des pots Sports Nous vous proposons ici le pot d'échappement Yasuni R cartouche Black pour MBK Booster / Stunt du fabricant Espagnol Yasuni. Le pot Yasuni R est l'intermédiaire entre les pots Yasuni Z et le Yasuni C16. Son volume d'échappement fait de lui un excellent échappement pour les cylindres 50 et 70 cc de gamme Sport et Racing. Il permet de donner du peps à bas régime et d' augmenter la vitesse de pointe de votre Scooter d'environ 10 km/h en fonction de vos réglages. Pour en exploiter pleinement toute ces capacités, nous vous conseillons de lui associer un carburateur minimum de 17,5mm ainsi qu'un variateur de gamme Sport. Pot de détente Yasuni R MBK Booster, Stunt / Yamaha BW's, Slider Cartouche : Noire Homologué CE

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Pot d'échappement Yasuni R Piaggio Zip Carbone

194 EUR

Yasuni R Zip: La valeur sûre des pots Sports Nous vous proposons ici le pot d'échappement Yasuni R cartouche Carbone pour Piaggio Zip du fabricant Espagnol Yasuni. Le pot Yasuni R est l'intermédiaire entre les pots Yasuni Z et le Yasuni C16. Son volume d'échappement fait de lui un excellent échappement pour les cylindres 50 et 70 cc de gamme Sport et Racing. Il permet de donner du peps à bas régime et d' augmenter la vitesse de pointe de votre Scooter d'environ 10 km/h en fonction de vos réglages. Pour en exploiter pleinement toute ces capacités, nous vous conseillons de lui associer un carburateur minimum de 17,5mm ainsi qu'un variateur de gamme Sport. Pot de détente Yasuni R Piaggio Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard Cartouche : Carbone Homologué CE

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Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T C3 cage polymère AM6

38.5 EUR

Kit roulements de vilebrequin Cage polymère Stage6 R/T HQ avec Joints spi Il est important de veiller à la haute qualité des roulements de vilebrequin et des joints spi sur les moteurs plus performants. Stage6 R/T a mis à jour les kits et a associé ses roulements de très haute qualité avec des joints FKM orange de Stage6 R/T – un style unique pour une fiabilité à toute épreuve ! Ces joints spi de vilebrequin FKM orange sont fabriqués à l'aide des technologies de production les plus modernes. Stage6 R/T a mis l'accent sur la réduction des frottements afin d'améliorer les performances du moteur et la durée de vie du kit roulements et joints spi de vilebrequin. Les roulements existent en 2 versions : Avec une cage en polymère ayant moins de friction, pour une utilisation plutôt orientée vers la course. Avec une cage métallique plus robuste, pour une utilisation quotidienne sur route de votre deux roues. Les deux types sont approuvés par SKF pour une utilisation allant jusqu'à 20.000 tr/min. Cette version a cage polymère TN9 permet une réduction des frottements et permet d’encaisser des vitesses plus élevées. Ils sont principalement recommandés en association d’un moteur de type course. Les roulements ont une résistance à la chaleur limitée à 120°. Il est donc important de bien régler sa carburation pour éviter d'endommager la cage polyamide. A noter : Sur les moteurs catalysés, privilégiez les roulements à cage métallique, qui ont une meilleure résistance à la chaleur. Veuillez également tenir compte du sens de montage : la cage semi-ouverte doit être montée en direction du vilebrequin (écritures côté joint spi). Le kit contient : 2x roulements SKF 6303 TN9-C3 17x47x14mm cage polymère 1x joint spi FKM 24x35x7mm 1x joint spi FKM 17x35x8mm

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Kit cylindre MBK Nitro Stage6 R/T 70

233 EUR

Kit cylindre mbk nitro stage6 r/t 70 Nous vous présentons : cylindre culasse Stage6 70cc R/T MKI MBK Nitro / Aerox, haut de gamme "Hyper Compétition" diamètre 47,6mm (70cc), de la toute nouvelle série "R/T" ("Racing/Team") pour scooters à moteur Minarelli horizontal L.C (axe de 12mm et bielle 85mm). Ce kit comprend donc les éléments suivants : Un cylindre en aluminium traité nikasil, possédant 6 transferts d'admission et une sortie d'échappement bipartie à barrette. Un piston "haut de gamme" avec axe de 12mm et segment extra-fin . Une culasse haute compression bipartie à plot détachable (anodisée orange). Une cale d'embase spécifique "R/T" représentant l'innovation majeure de ce cylindre. En effet, cette cale permet de boulonner le cylindre sur le bas moteur sans avoir de goujons traversant le kit de part en part, ce qui permettra notamment aux préparateurs de laisser "libre cours à leur imagination". Du point de vue des performances ce kit 70cc "R/T" se situe au niveau des meilleurs kits "High-End" du marché avec une puissance potentielle allant de 20 à plus 22 chevaux ! Attention !! il faudra réaléser le carter moteur pour passer le pied du cylindre (diamètre 56,1mm à +/- 0,1mm, profondeur 10mm) ! Par ailleurs, seuls les pots Stage6 "R/T" peuvent s'adapter sur le cylindre. Pour moteur Minarelli Horizontal. Alésage: 47,6mm - Course 39mm - Axe de 12 mm - Bielle de 85mm.

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Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T C3 cage acier AM6

32 EUR

Kit roulements de vilebrequin Cage métal Stage6 R/T HQ avec Joints spi Il est important de veiller à la haute qualité des roulements de vilebrequin et des joints spi sur les moteurs plus performants. Stage6 R/T a mis à jour les kits et a associé ses roulements de très haute qualité avec des joints FKM orange de Stage6 R/T – un style unique pour une fiabilité à toute épreuve ! Ces joints spi de vilebrequin FKM orange sont fabriqués à l'aide des technologies de production les plus modernes. Stage6 R/T a mis l'accent sur la réduction des frottements afin d'améliorer les performances du moteur et la durée de vie du kit roulements et joints spi de vilebrequin. Les roulements existent en 2 versions : Avec une cage en polymère ayant moins de friction, pour une utilisation plutôt orientée vers la course. Avec une cage métallique plus robuste, pour une utilisation quotidienne sur route de votre deux roues. Les deux types sont approuvés par SKF pour une utilisation allant jusqu'à 20.000 tr/min. Cette version avec cage métallique est plus robuste que la cage en polymère, elle est plutôt recommandée pour une utilisation quotidienne de votre deux roues. Ces roulements robustes résistent également à des charges élevées à long terme et peuvent être utilisés sur tout type de moteur, allant du type origine jusqu’au moteur Hyper Racing. La condition préalable pour assurer une parfaite longévité des roulements est une lubrification suffisante et un montage dans les règles de l’art. Le kit contient : 2x roulements SKF 6303-C3 17x47x14mm cage métal 1x joint spi FKM 24x35x7mm 1x joint spi FKM 17x35x8mm

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D.R. Kit cylindre DR 63 axe 12mm Piaggio Ciao

87 EUR

Kit DR 63 pour Piaggio Ciao Retrouvez ici le kit cylindre DR 63 cc diamètre 43 mm pour Mobylette Piaggio Ciao. La livraison comprend : un kit cylindre en fonte un piston bi-segments de diamètre 43 mm - axe de 12 mm un joint d'embase C'est un cylindre sport idéal pour rouler tous les jours avec un bon couple et une vitesse de pointe supérieure au cylindre d'origine. Cylindre livré sans culasse, vous devrez utiliser votre culasse d'origine.

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Ottopuntouno Racing Parts Pot d'échappement Ottopuntouno 8.1 R-18 100 carter MHR RC-one Piaggio

479 EUR

Echappement 8.1 R-18 100 pour carter moteur type FL Piaggio Retrouvez ici du fabricant Italien OttopuntoUno (8.1), le pot d'échappement R-18 100 cc pour moteur Malossi MHR RC-One / C-One, Polini P.R.E. et TPR Factory type Piaggio. L'échappement OttopuntoUno 8.1 R-18 est fabriqué en Italie et est conçu de manière artisanale avec des tôles d'acier de 0,8mm roulées puis soudées. Il est livré avec un silencieux d'échappement en Aluminium Noir pour un look Racing. De type hyper Racing, cet échappement est conçu exclusivement pour être monté sur le kit cylindre 100cc 8.1. En raison de la configuration de ses courbes et de son angle, il ne peut pas être installé sur d'autres cylindres disponibles sur le marché. A noter que ce pot d'échappement ne monte PAS sur un carter moteur d'origine Minarelli mais sur un carter moteur type "FL" ayant une fixation de cylindre par l'extérieur. Le pot est livré sans rotule d'échappement, il faudra utiliser celle fournie avec le cylindre. Echappement Hyper Racing Cylindrée : 100 cc Monte sur moteur type FL Made in Italy NON Homologué

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D.R. Kit cylindre DR 50 axe 10mm Piaggio Ciao

73 EUR

Kit DR 50 pour Piaggio Ciao Retrouvez ici le kit cylindre DR 50 cc diamètre 38,4 mm pour Mobylette Piaggio Ciao. La livraison comprend : un kit cylindre en fonte un piston bi-segments de diamètre 38,4mm - axe de 10 mm un joint d'embase C'est un cylindre sport idéal pour rouler tous les jours avec un bon couple et une vitesse de pointe légérement supérieure au cylindre d'origine. Cylindre livré sans culasse, vous devrez utiliser votre culasse d'origine.

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Kit roulements moteur Schmitt C4 cage acier Simson M500

31.5 EUR

Kit rouleme moteur S chmi tt C4 cage acie r Sim son M 500 Kit de roule men ts à bil les Schmitt inclu ant un palier de vilebrequin (cage métallique) de qualité S KF C4, ainsi que des joints spi FKM. Le kit contient des roulements pour une remise en état du moteur. Pour moteur Simson M541 / M741, pour cyclomoteur Simson ou scooter Simson de type S51, S53, S70, S83, KR51/2, SR50, SR80. Inclus dans la livraison : 2x SKF roulement 6204 C4 1x roulement 6004 CN 1x roulement 16004 CN 1x roulement 6203 CN 1x roulement 6000 CN 1x Joint spi FKM Premium 20x47x7mm 1x Joint spi FKM Premium 20x35x7mm 1x Joint spi FKM Premium 22x35x7mm 1x Joint spi FKM Premium 20x30x7mm Les roulements à billes ont les caractéristiques suivantes : Ty pe de joint : ouvert Jeu de palier vilebrequin : C4 Jeu de palier de la boîte de vitesses : CN Bague : Acier à roulement Eléments roulants : Acier à roulement Cage : Tôle d'acier"

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Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Peugeot Kisbee Carbone / Aramide

247 EUR

Pot Yasuni Carrera 10 Peugeot Kisbee Carbone / Aramide Nous vous présentons le dernier né de chez Yasuni, le C10. Le parfait intermédiaire entre le Yasuni R et le C16. Cet échappement de dernière génération à été développé spécialement pour les cylindres 70cc à piston bi-segment, fonte ou alu. Il est parfaitement adapté à une utilisation sur route, d'une part parce qu'il est homologué, et d'autre part puisqu'il permet de tirer le maximum de couple et de puissance des cylindres 70cc Sport. Sa plage d'utilisation se situe entre 8800tr/min et 10200tr/min ce qui offre une facilité de réglage surprenante, et vous permet de passer la barre des 13-14cv sur un cylindre sport ! Le Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Carbone / Aramide Peugeot Ludix / Kisbee est désormais le seul dans sa catégorie, un pot sportif, performant, au look racing.

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Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Peugeot Kisbee Carbone

185 EUR

Pot Yasuni Carrera 10 Peugeot Kisbee Carbone Nous vous présentons le dernier né de chez Yasuni, le C10. Le parfait intermédiaire entre le Yasuni R et le C16. Cet échappement de dernière génération à été développé spécialement pour les cylindres 70cc à piston bi-segment, fonte ou alu. Il est parfaitement adapté à une utilisation sur route, d'une part parce qu'il est homologué, et d'autre part puisqu'il permet de tirer le maximum de couple et de puissance des cylindres 70cc Sport. Sa plage d'utilisation se situe entre 8800tr/min et 10200tr/min ce qui offre une facilité de réglage surprenante, et vous permet de passer la barre des 13-14cv sur un cylindre sport ! Le Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Carbone Peugeot Ludix / Kisbee est désormais le seul dans sa catégorie, un pot sportif, performant, au look racing.

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Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Piaggio Zip Noir

226 EUR

Pot Yasuni Carrera 10 Piaggio Zip Noir Nous vous présentons le dernier né de chez Yasuni, le C10. Le parfait intermédiaire entre le Yasuni R et le C16. Cet échappement de dernière génération à été développé spécialement pour les cylindres 70cc à piston bi-segment, fonte ou alu. Il est parfaitement adapté à une utilisation sur route, d'une part parce qu'il est homologué, et d'autre part puisqu'il permet de tirer le maximum de couple et de puissance des cylindres 70cc Sport. Sa plage d'utilisation se situe entre 8800tr/min et 10200tr/min ce qui offre une facilité de réglage surprenante, et vous permet de passer la barre des 13-14cv sur un cylindre sport ! Le Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Black Piaggio Zip / Typhoon est désormais le seul dans sa catégorie, un pot sportif, performant, au look racing.

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Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Peugeot Kisbee Noir

180 EUR

Pot Yasuni Carrera 10 Peugeot Kisbee Noir Nous vous présentons le dernier né de chez Yasuni, le C10. Le parfait intermédiaire entre le Yasuni R et le C16. Cet échappement de dernière génération à été développé spécialement pour les cylindres 70cc à piston bi-segment, fonte ou alu. Il est parfaitement adapté à une utilisation sur route, d'une part parce qu'il est homologué, et d'autre part puisqu'il permet de tirer le maximum de couple et de puissance des cylindres 70cc Sport. Sa plage d'utilisation se situe entre 8800tr/min et 10200tr/min ce qui offre une facilité de réglage surprenante, et vous permet de passer la barre des 13-14cv sur un cylindre sport ! Le Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Black Peugeot Ludix / Kisbee est désormais le seul dans sa catégorie, un pot sportif, performant, au look racing.

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Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Peugeot Kisbee Alu

183 EUR

Pot Yasuni Carrera 10 Peugeot Kisbee Alu Nous vous présentons le dernier né de chez Yasuni, le C10. Le parfait intermédiaire entre le Yasuni R et le C16. Cet échappement de dernière génération à été développé spécialement pour les cylindres 70cc à piston bi-segment, fonte ou alu. Il est parfaitement adapté à une utilisation sur route, d'une part parce qu'il est homologué, et d'autre part puisqu'il permet de tirer le maximum de couple et de puissance des cylindres 70cc Sport. Sa plage d'utilisation se situe entre 8800tr/min et 10200tr/min ce qui offre une facilité de réglage surprenante, et vous permet de passer la barre des 13-14cv sur un cylindre sport ! Le Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Alu Peugeot Ludix / Kisbee est désormais le seul dans sa catégorie, un pot sportif, performant, au look racing.

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Ottopuntouno Racing Parts Vilebrequin Ottopuntouno 8.1 carter Malossi MHR RC-one

599 EUR

Vilo 8.1 R-18 pour carter Moteur Malossi MHR Retrouvez ici du fabricant Italien OttopuntoUno (8.1), le vilebrequin en course 47 mm et bielle de 100mm pour moteur Malossi MHR C One et MHR RC One. De type Hyper Racing, ce vilo est réalisé en acier de haute qualité et détient une bielle de 100 mm maintenue par un maneton de 18 mm. Les masses du vilebrequin mesurent 79 mm de diamètre et détiennent des inserts en tungstène assurant un équilibrage approprié au cylindre "8.1" 100 cc. Le vilebrequin est initialement conçu pour monter avec un kit cylindre OttopuntoUno mais montera bien entendu sur d'autres cylindres 100 du marché. Cette version R-18 est ici prévue pour monter dans un carter moteur Malossi MHR C-One et RC-ONE Piaggio ou un carter moteur Malossi MHR C-One et RC-ONE Minarelli mais il vous faudra obligatoirement fraiser le carter moteur afin de rentrer les masses du vilebrequin. Diamètre des masses : 79mm Vilebrequin hyper racing Course : 47 mm Bielle : 100 mm Diamètre masses du vilo : 79 mm Cage à aiguilles : 14x17x17 mm Axe de bielle : 18 mm Equilibrage à 50 % Poids : 1,8 kg. Pour moteur Malossi MHR C-One et MHR RC-One Piaggio et Minarelli Made in Italy

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Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Piaggio Zip Carbone

222 EUR

Pot Yasuni Carrera 10 Piaggio Zip Carbone Nous vous présentons le dernier né de chez Yasuni, le C10. Le parfait intermédiaire entre le Yasuni R et le C16. Cet échappement de dernière génération à été développé spécialement pour les cylindres 70cc à piston bi-segment, fonte ou alu. Il est parfaitement adapté à une utilisation sur route, d'une part parce qu'il est homologué, et d'autre part puisqu'il permet de tirer le maximum de couple et de puissance des cylindres 70cc Sport. Sa plage d'utilisation se situe entre 8800tr/min et 10200tr/min ce qui offre une facilité de réglage surprenante, et vous permet de passer la barre des 13-14cv sur un cylindre sport ! Le Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Carbone Piaggio Zip / Typhoon est désormais le seul dans sa catégorie, un pot sportif, performant, au look racing.

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Standard Parts Kit carénages Yamaha Nmax 125 après 2021 noir brillant (12 pièces)

270 EUR

yamaha nmax 125 2021 kit plastique tun'r Pour ceux qui recherchent la qualité sans compromettre leur budget, nous avons une large gamme de carénages Tun'R, avec un excellent rapport qualité-prix. vous souhaitez donner un nouveau look à votre scooter ? Avec notre kit complet de 12 pièces, c'est plus facile que jamais. Oubliez les tracas de la recherche de pièces détachées et la difficulté de trouver le ton exact pour votre scooter. Avec cet ensemble, tout s'adaptera parfaitement, ce qui vous permettra de changer de couleur ou de remplacer les pièces endommagées sans souci. Et surtout, vous économiserez du temps et de l'argent ! L'achat du pack complet sera beaucoup plus économique que l'achat des pièces séparément. données techniques kit de carénage N max : Couleur : Noir brillant Inclus : 12 x plastique Convient au maxiscooter Yamaha NMax 125cc (modèles produits à partir de 2021) Remarque : vous pouvez acheter la version noir mat ici.

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Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Peugeot Kisbee Rouge

226 EUR

Pot Yasuni Carrera 10 Peugeot Kisbee Rouge Nous vous présentons le dernier né de chez Yasuni, le C10. Le parfait intermédiaire entre le Yasuni R et le C16. Cet échappement de dernière génération à été développé spécialement pour les cylindres 70cc à piston bi-segment, fonte ou alu. Il est parfaitement adapté à une utilisation sur route, d'une part parce qu'il est homologué, et d'autre part puisqu'il permet de tirer le maximum de couple et de puissance des cylindres 70cc Sport. Sa plage d'utilisation se situe entre 8800tr/min et 10200tr/min ce qui offre une facilité de réglage surprenante, et vous permet de passer la barre des 13-14cv sur un cylindre sport ! Le Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Rouge Peugeot Ludix / Kisbee est désormais le seul dans sa catégorie, un pot sportif, performant, au look racing.

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Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Piaggio Zip Carbone / Aramide

247 EUR

Pot Yasuni Carrera 10 Piaggio Zip Carbone / Aramide Nous vous présentons le dernier né de chez Yasuni, le C10. Le parfait intermédiaire entre le Yasuni R et le C16. Cet échappement de dernière génération à été développé spécialement pour les cylindres 70cc à piston bi-segment, fonte ou alu. Il est parfaitement adapté à une utilisation sur route, d'une part parce qu'il est homologué, et d'autre part puisqu'il permet de tirer le maximum de couple et de puissance des cylindres 70cc Sport. Sa plage d'utilisation se situe entre 8800tr/min et 10200tr/min ce qui offre une facilité de réglage surprenante, et vous permet de passer la barre des 13-14cv sur un cylindre sport ! Le Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Carbone / Aramide Piaggio Zip / Typhoon est désormais le seul dans sa catégorie, un pot sportif, performant, au look racing.

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Ottopuntouno Racing Parts Vilebrequin Ottopuntouno 8.1 course 47 / bielle 95 pour carter Malossi MHR RC-one

599 EUR

Vilo 8.1 R-18 pour carter Moteur Malossi MHR Retrouvez ici du fabricant Italien OttopuntoUno (8.1), le vilebrequin en course 47 mm et bielle de 95mm pour moteur Malossi MHR C One et MHR RC One. De type Hyper Racing, ce vilo est réalisé en acier de haute qualité et détient une bielle de 95 mm maintenue par un maneton de 18 mm. Les masses du vilebrequin mesurent 79 mm de diamètre et détiennent des inserts en tungstène assurant un équilibrage approprié au cylindre "8.1" 100 cc. Le vilebrequin est initialement conçu pour monter avec un kit cylindre OttopuntoUno mais montera bien entendu sur d'autres cylindres 100 du marché. Cette version R-18 est ici prévue pour monter dans un carter moteur Malossi MHR C-One et RC-ONE Piaggio ou un carter moteur Malossi MHR C-One et RC-ONE Minarelli mais il vous faudra obligatoirement fraiser le carter moteur afin de rentrer les masses du vilebrequin. Diamètre des masses : 79mm Vilebrequin hyper racing Course : 47 mm Bielle : 100 mm Diamètre masses du vilo : 79 mm Cage à aiguilles : 14x17x17 mm Axe de bielle : 18 mm Equilibrage à 50 % Poids : 1,8 kg. Pour moteur Malossi MHR C-One et MHR RC-One Piaggio et Minarelli Made in Italy

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Allumage MVT Premium Original AM6 avec batterie

220 EUR

Allumage MVT minarelli am6 rotor interne avec batterie Optimisez les performances de votre Yamaha DT50 R avec MVT. Le MVT PREM35 est un allumage à rotor interne conçu spécifiquement pour les moteurs Minarelli AM6 avec batterie. C'est une bonne alternative lorsque vous souhaitez remplacer votre allumage d'origine par un modèle plus performant tout en maintenant l'alimentation des phares. Caractéristiques et avantages de l'allumage MVT Premium original : L'allumage MVT Premium original est conçu avec un rotor en aluminium très léger et de haute précision, pesant seulement 250 grammes. Avec une puissance de 55 watts, il est capable d'alimenter les phares et les systèmes d'éclairage. Il supporte jusqu'à 22 000 tr/min, ce qui en fait un choix idéal pour les moteurs préparés. En outre, tous les systèmes Premium dispose d'un limiteur permettant de brider votre véhicule à 45 km/h. Pour des performances encore plus élevées, vous pouvez monter un boîtier MVT Eprom à courbes multiples pour transformer votre allumage en une version numérique parfaite pour les configurations Hyper Racing. ATTENTION : Une batterie de 12 volts est indispensable pour cet allumage. Si vous n'en avez pas, nous vous recommandons la batterie SLA4L-BS 12V - 5Ah. Et si vous n'avez pas de batterie sur votre moto, vous aurez besoin de l'allumage MVT Premium AM6 sans batterie : MVT-PREM33. Caractéristiques techniques de l'allumage Tuning am6 mvt : L'allumage analogique variable MVT comprend : rotor, stator, platine, bobine HT, schéma, kit de montage, instructions d'installation Modèle : PREM35 Puissance : 55w Tension de décharge : 42Kv Limite de régime : 22 000 tr/min Plage de fonctionnement : 7 000 - 15 000 tr/min Poids du rotor interne : 250g Réglage de l'avance à l'allumage avec le diagramme MVT réf : RJ51X/RJ54X (PMS ) Réglage de l'avance à l'allumage avec MVT Eprom 1,2,3,3,4,5 : 2,9mm avant le PMS (point mort haut) Compatibilité : MBK X-Limit Enduro/SM 50, MBK X-Power 50 (post 2003) / Yamaha DTR/DTX/TZR 50 (post 2003)

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Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Piaggio Zip Rouge

226 EUR

Pot Yasuni Carrera 10 Piaggio Zip Rouge Nous vous présentons le dernier né de chez Yasuni, le C10. Le parfait intermédiaire entre le Yasuni R et le C16. Cet échappement de dernière génération à été développé spécialement pour les cylindres 70cc à piston bi-segment, fonte ou alu. Il est parfaitement adapté à une utilisation sur route, d'une part parce qu'il est homologué, et d'autre part puisqu'il permet de tirer le maximum de couple et de puissance des cylindres 70cc Sport. Sa plage d'utilisation se situe entre 8800tr/min et 10200tr/min ce qui offre une facilité de réglage surprenante, et vous permet de passer la barre des 13-14cv sur un cylindre sport ! Le Pot d'échappement Yasuni Carrera 10 Rouge Piaggio Zip / Typhoon est désormais le seul dans sa catégorie, un pot sportif, performant, au look racing.

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