Kayak gonflable de marque Intex Challenger avec rame et gonfleur. / Dimensions (L x l x H):351 x 76 x 38 cm / Epaisseur vinyle:75/100 / Fixation moteur:Non / Gonfleur:Oui / Marque:Intex / Nombre de places:2 places / Poids maximum supporté:180 kg / Rames:Oui / Type de produit:Kayak gonflable
Ce kayak gonflable Challenger K2 de la marque Intex sera idéal pour une sortie récréative en piscine ou sur un lac tranquille. Le kayak gonflable est fait de vinyle solide, ce qui le rend très robuste et durable. Doté de deux sièges gonflables réglables avec dossier, ce kayak vous offrira un confort optimal. Le plancher gonflable rend le canot plus confortable. L'aileron amovible au fond ajoute à la stabilité directionnelle du kayak. Le filet de charge offre de l'espace de rangement pour votre équipement et d'autres articles. La cordon d'agrippement aux deux extrémités permettent de saisir le kayak lorsque vous êtes dans le kayak ou de le transporter. La livraison comprend un kayak gonflable, deux pagaies en aluminium, une pompe, un kit de réparation et un sac de rangement. Couleur : vert Matériau : vinyle Dimensions (gonflé) : 351 x 76 x 38 cm (L x l x H) Poids maximal de l?utilisateur : 180 Kg Une apparence sportive pour une grande visibilité Convient aux lacs et aux rivières douces Design simplifié pour ramer facilement Cockpit conçu pour le confort et l'espace Ligne d'attrape aux deux extrémités Filet de charge pour rangement supplémentaire Siège gonflable réglable avec dossier Plancher gonflable à sections en I pour le confort et la rigidité Aileron amovible pour davantage de stabilité directionnelle La livraison comprend un kayak gonflable, 2 pagaies en aluminium, une pompe, une rustine et un sac de transport. Numéro d'article Intex : 68306NP
Pneu 2,25-17" Kenda K260 4PR 33L TT Pièce de rechange de qualité d'origine pour votre deux roues. La pièce remplace la pièce d'origine de première monte et peut éventuellement s'adapter à d'autres modèles de véhicules ou à d'autres ensembles moteur/châssis/carrosserie. Pneu ou autre pièce de rechange pour votre deux roues, nous proposons de la pièce d'origine constructeur OEM, de quoi réparer ou remettre en en état d'origine votre véhicule mais aussi de la pièce détachée adaptable fiable de qualité à des prix attractifs.
Piquez la concurrence. Caractéristiques :- Offre une grande polyvalence pour une variété de terrains et d´applications- Choix idéal pour les cavaliers recherchant des performances crantées à un faible prix- Design de bande de roulement léger et facile à rouler- Résistant aux crevaisonsCaractéristiques techniques :- Indice de charge : 2PR - 2 couches- Largeur de pneu : 8- Rapport hauteur/largeur : 16- Diamètre de jante : 7- Indice de charge : 28- Indice de vitesse : F < 80 km/h- Position : Arrière- Homologation : E-Mark- Motif : SCORPION- Tubeless ou tubetype : TL - Tubeless- Structure de pneu : X-Ply- Famille de pneus : ATV/SSV/ 3 roues- Catégorie de pneus : ATV Sports / Course
Défiez la concurrence. Caractéristiques : Polyvalence pour une variété de terrains et d´applications Choix idéal pour les coureurs à la recherche d´un meilleur rendement à un prix abordable Design de bande de roulement léger et facile à rouler Résistant aux crevaisonsSpécifications : Classement : 2PR - 2 couches Largeur de pneu : 145 Rapport hauteur/largeur : 70 Diamètre de jante : 6 Position : arrière Homologation : NHS (non homologué pour le service routier) Motif de pneu : SCORPION Tubeless ou tubetype : TL - Tubeless Structure de pneu : X-Ply Famille de pneu : ATV / SSV / 3 roues Catégorie de pneu : ATV sport / course
Soyez sur la bonne voie avec Trakmaster 2.De grands boutons agressifs conçus pour des performances pures.La construction améliorée du talon et des flancs offre des virages positifs.Homologué par le DOT pour une utilisation sur autoroute, le Trakmaster 2 est un excellent pneu pour les cyclistes sérieux à double sport.
Pneus de compétition NHS pour les courses professionnelles de supermotard.Pneu de la gamme Racetec™ spécialisé pour le supermotard.Composés et profil de course avancés pour une conduite droite et latérale des plus efficaces.Composés avant.Les composés RACETEC™ SM sont différenciés entre les pneus avant et arrière.Les avants sont composés à 100% de silice avec une porosité réduite, capables d'assurer un réchauffement rapide et des propriétés d'auto-nettoyage lors de la conduite dans la section hors route de la piste.RACETEC™ SM peut également être utilisé sans chauffe-pneus.Le choix du composé du pneu avant RACETEC™ SM doit être basé sur le coefficient de frottement de l'asphalte (haute sévérité/frottement et faible sévérité/frottement, selon le circuit ou la course sur route) et la température de l'asphalte (le seuil étant d'environ 25°/30° degrés).Composés arrière.Les composés RACETEC™ SM sont différenciés entre les pneus avant et arrière.Les composés arrières présentent une stabilité thermique améliorée pour contrôler l'effet de surchauffe déclenché par la dérive dans la zone des épaules.RACETEC™ SM peut également être utilisé sans chauffe-pneus.Le choix du composé du pneu arrière RACETEC™ SM doit être basé sur le coefficient de frottement de l'asphalte (haute sévérité/frottement et faible sévérité/frottement, selon le circuit ou la course sur route) et la température de l'asphalte (le seuil étant d'environ 25°/30° degrés).Maniabilité neutre et précision des trajectoires.RACETEC™ SM est le seul pneu supermotard à adopter une ceinture radiale en acier à 0° à la fois sur les pneus avant et arrière, couplée à une carcasse légère pour favoriser la maniabilité et la tenue de trajectoire.Le résultat est un pneu stable qui répartit uniformément les forces sur la surface de contact.Les fronts RACETEC ™ SM présentent un grand diamètre central qui conduit à une large surface de contact qui permet un freinage plus efficace et la possibilité de continuer à freiner dans les virages.La section latérale épaisse offre des propriétés d'amortissement améliorées pour les sections hors route et empêche les vibrations sur les sections sur route.Le profil arrière est obtenu grâce à la technologie de contour à rayons multiples, qui offre différents comportements à différents angles d'inclinaison.La couronne et les épaules présentent un rayon plus net pour une manipulation plus rapide et précise (couronne) et une plus grande stabilité dans les virages (épaule).Dérive prévisible.RACETEC ™ SM permet une dérive arrière prévisible, assurant une facilité de contrôle dans chaque phase de virage.Le concept de dérive prévisible dérive de la technique de virage supermotard qui peut être expliquée comme suit :.Au virage, au freinage et au rétrogradage, tout le poids est transféré sur l'essieu avant.Tandis que le pneu avant améliore l'efficacité du freinage et la précision des trajectoires.Grâce au profil large et à la ceinture en acier à 0°, l'arrière est presque complètement...
Sentez la RRace, sentez la RRoad :- Développé pour gagner des courses sur route, Racetec™ RR offre des performances maximalesAvantages:Adhérence dans toutes les conditions :- Les parcours de course sur route présentent des conditions multiples et variables et les spécifications du composé Racetec ™ RR ont été développées pour faire face à toutes.- Les recettes de composés de Racetec ™ RR mélangent une sélection de polymères et de résines avec différentes qualités de noir de carbone pour maximiser l'hystérésis - même sur des surfaces glissantes.- Les avants Racetec ™ RR se conforment à la micro-granularité du tarmac offrant plus d'adhérence et de résistance à l'usure, pour durer plus longtemps sur l'asphalte sévère, le mélange de polymères présente également une grande flexibilité à des températures plus basses.- Grâce à la polyvalence d'utilisation distinctive de Racetec ™ RR sur une large gamme d'asphaltes et de températures, le choix du composé du pneu avant doit être principalement fait sur les préférences du pilote entre une stabilité et une précision plus élevées à l'entrée du virage (version K2) plutôt que la prévisibilité et le bord sensation d'adhérence (version K1).Noter:- K1 = Doux, K2 = Moyen, K3 = Dur. L'échelle de température fait référence à la température de fonctionnement des pneus. Le choix du composé peut varier en fonction de la configuration du vélo et du style de conduite. Veuillez vérifier auprès de votre revendeur ou service de course.Adhérence dans toutes les conditions :- Les parcours de course sur route présentent des conditions multiples et variables et les spécifications du composé Racetec ™ RR ont été développées pour faire face à toutes.- Les recettes de composés de Racetec ™ RR mélangent une sélection de polymères et de résines avec différentes qualités de noir de carbone pour maximiser l'hystérésis - même sur des surfaces glissantes.- Comme pour le pneu arrière, le choix de la version se fait en fonction du coefficient de frottement de l'asphalte (forte sévérité/frottement et faible sévérité/frottement, selon le circuit ou la course sur route) et de la température de l'asphalte (le seuil se situant autour de 25°/30°degré) .- Le capuchon et le schéma de base à double composé des arrières Racetec ™ RR comportent une bande centrale hautement conductrice, qui soutient le composé d'épaule par le dessous et le réchauffe pendant les longues lignes droites en redistribuant la chaleur générée aux épaules, en les maintenant à la température de fonctionnement et assurer l'adhérence lors de l'approche de l'inclinaison.Noter:- K1 = Doux, K2 = Moyen, K3 = Dur. L'échelle de température fait référence à la température de fonctionnement des pneus. Le choix du composé peut varier en fonction de la configuration du vélo et du style de conduite. Veuillez vérifier auprès de votre revendeur ou service de course.Précision et stabilité à grande vitesse :- Racetec ™ RR présente une structure composite, différenciée entre la couronne et les...
Pneus de compétition NHS pour les courses professionnelles de supermotard.Pneu de la gamme Racetec™ spécialisé pour le supermotard.Composés et profil de course avancés pour une conduite droite et latérale des plus efficaces.Composés avant.Les composés RACETEC™ SM sont différenciés entre les pneus avant et arrière.Les avants sont composés à 100% de silice avec une porosité réduite, capables d'assurer un réchauffement rapide et des propriétés d'auto-nettoyage lors de la conduite dans la section hors route de la piste.RACETEC™ SM peut également être utilisé sans chauffe-pneus.Le choix du composé du pneu avant RACETEC™ SM doit être basé sur le coefficient de frottement de l'asphalte (haute sévérité/frottement et faible sévérité/frottement, selon le circuit ou la course sur route) et la température de l'asphalte (le seuil étant d'environ 25°/30° degrés).Composés arrière.Les composés RACETEC™ SM sont différenciés entre les pneus avant et arrière.Les composés arrières présentent une stabilité thermique améliorée pour contrôler l'effet de surchauffe déclenché par la dérive dans la zone des épaules.RACETEC™ SM peut également être utilisé sans chauffe-pneus.Le choix du composé du pneu arrière RACETEC™ SM doit être basé sur le coefficient de frottement de l'asphalte (haute sévérité/frottement et faible sévérité/frottement, selon le circuit ou la course sur route) et la température de l'asphalte (le seuil étant d'environ 25°/30° degrés).Maniabilité neutre et précision des trajectoires.RACETEC™ SM est le seul pneu supermotard à adopter une ceinture radiale en acier à 0° à la fois sur les pneus avant et arrière, couplée à une carcasse légère pour favoriser la maniabilité et la tenue de trajectoire.Le résultat est un pneu stable qui répartit uniformément les forces sur la surface de contact.Les fronts RACETEC ™ SM présentent un grand diamètre central qui conduit à une large surface de contact qui permet un freinage plus efficace et la possibilité de continuer à freiner dans les virages.La section latérale épaisse offre des propriétés d'amortissement améliorées pour les sections hors route et empêche les vibrations sur les sections sur route.Le profil arrière est obtenu grâce à la technologie de contour à rayons multiples, qui offre différents comportements à différents angles d'inclinaison.La couronne et les épaules présentent un rayon plus net pour une manipulation plus rapide et précise (couronne) et une plus grande stabilité dans les virages (épaule).Dérive prévisible.RACETEC ™ SM permet une dérive arrière prévisible, assurant une facilité de contrôle dans chaque phase de virage.Le concept de dérive prévisible dérive de la technique de virage supermotard qui peut être expliquée comme suit :.Au virage, au freinage et au rétrogradage, tout le poids est transféré sur l'essieu avant.Tandis que le pneu avant améliore l'efficacité du freinage et la précision des trajectoires.Grâce au profil large et à la ceinture en acier à 0°, l'arrière est presque complètement...
Sentez la RRace, sentez la RRoad :- Développé pour gagner des courses sur route, Racetec™ RR offre des performances maximalesAvantages:Adhérence dans toutes les conditions :- Les parcours de course sur route présentent des conditions multiples et variables et les spécifications du composé Racetec ™ RR ont été développées pour faire face à toutes.- Les recettes de composés de Racetec ™ RR mélangent une sélection de polymères et de résines avec différentes qualités de noir de carbone pour maximiser l'hystérésis - même sur des surfaces glissantes.- Les avants Racetec ™ RR se conforment à la micro-granularité du tarmac offrant plus d'adhérence et de résistance à l'usure, pour durer plus longtemps sur l'asphalte sévère, le mélange de polymères présente également une grande flexibilité à des températures plus basses.- Grâce à la polyvalence d'utilisation distinctive de Racetec ™ RR sur une large gamme d'asphaltes et de températures, le choix du composé du pneu avant doit être principalement fait sur les préférences du pilote entre une stabilité et une précision plus élevées à l'entrée du virage (version K2) plutôt que la prévisibilité et le bord sensation d'adhérence (version K1).Noter:- K1 = Doux, K2 = Moyen, K3 = Dur. L'échelle de température fait référence à la température de fonctionnement des pneus. Le choix du composé peut varier en fonction de la configuration du vélo et du style de conduite. Veuillez vérifier auprès de votre revendeur ou service de course.Adhérence dans toutes les conditions :- Les parcours de course sur route présentent des conditions multiples et variables et les spécifications du composé Racetec ™ RR ont été développées pour faire face à toutes.- Les recettes de composés de Racetec ™ RR mélangent une sélection de polymères et de résines avec différentes qualités de noir de carbone pour maximiser l'hystérésis - même sur des surfaces glissantes.- Comme pour le pneu arrière, le choix de la version se fait en fonction du coefficient de frottement de l'asphalte (forte sévérité/frottement et faible sévérité/frottement, selon le circuit ou la course sur route) et de la température de l'asphalte (le seuil se situant autour de 25°/30°degré) .- Le capuchon et le schéma de base à double composé des arrières Racetec ™ RR comportent une bande centrale hautement conductrice, qui soutient le composé d'épaule par le dessous et le réchauffe pendant les longues lignes droites en redistribuant la chaleur générée aux épaules, en les maintenant à la température de fonctionnement et assurer l'adhérence lors de l'approche de l'inclinaison.Noter:- K1 = Doux, K2 = Moyen, K3 = Dur. L'échelle de température fait référence à la température de fonctionnement des pneus. Le choix du composé peut varier en fonction de la configuration du vélo et du style de conduite. Veuillez vérifier auprès de votre revendeur ou service de course.Précision et stabilité à grande vitesse :- Racetec ™ RR présente une structure composite, différenciée entre la couronne et les...
Pneus de compétition NHS pour les courses professionnelles de supermotard.Pneu de la gamme Racetec™ spécialisé pour le supermotard.Composés et profil de course avancés pour une conduite droite et latérale des plus efficaces.Composés avant.Les composés RACETEC™ SM sont différenciés entre les pneus avant et arrière.Les avants sont composés à 100% de silice avec une porosité réduite, capables d'assurer un réchauffement rapide et des propriétés d'auto-nettoyage lors de la conduite dans la section hors route de la piste.RACETEC™ SM peut également être utilisé sans chauffe-pneus.Le choix du composé du pneu avant RACETEC™ SM doit être basé sur le coefficient de frottement de l'asphalte (haute sévérité/frottement et faible sévérité/frottement, selon le circuit ou la course sur route) et la température de l'asphalte (le seuil étant d'environ 25°/30° degrés).Composés arrière.Les composés RACETEC™ SM sont différenciés entre les pneus avant et arrière.Les composés arrières présentent une stabilité thermique améliorée pour contrôler l'effet de surchauffe déclenché par la dérive dans la zone des épaules.RACETEC™ SM peut également être utilisé sans chauffe-pneus.Le choix du composé du pneu arrière RACETEC™ SM doit être basé sur le coefficient de frottement de l'asphalte (haute sévérité/frottement et faible sévérité/frottement, selon le circuit ou la course sur route) et la température de l'asphalte (le seuil étant d'environ 25°/30° degrés).Maniabilité neutre et précision des trajectoires.RACETEC™ SM est le seul pneu supermotard à adopter une ceinture radiale en acier à 0° à la fois sur les pneus avant et arrière, couplée à une carcasse légère pour favoriser la maniabilité et la tenue de trajectoire.Le résultat est un pneu stable qui répartit uniformément les forces sur la surface de contact.Les fronts RACETEC ™ SM présentent un grand diamètre central qui conduit à une large surface de contact qui permet un freinage plus efficace et la possibilité de continuer à freiner dans les virages.La section latérale épaisse offre des propriétés d'amortissement améliorées pour les sections hors route et empêche les vibrations sur les sections sur route.Le profil arrière est obtenu grâce à la technologie de contour à rayons multiples, qui offre différents comportements à différents angles d'inclinaison.La couronne et les épaules présentent un rayon plus net pour une manipulation plus rapide et précise (couronne) et une plus grande stabilité dans les virages (épaule).Dérive prévisible.RACETEC ™ SM permet une dérive arrière prévisible, assurant une facilité de contrôle dans chaque phase de virage.Le concept de dérive prévisible dérive de la technique de virage supermotard qui peut être expliquée comme suit :.Au virage, au freinage et au rétrogradage, tout le poids est transféré sur l'essieu avant.Tandis que le pneu avant améliore l'efficacité du freinage et la précision des trajectoires.Grâce au profil large et à la ceinture en acier à 0°, l'arrière est presque complètement...
Baskets basses enfant adidas TENSAUR SPORT 2.0 K Noir Disponible en taille fille. 36,38,40,28,29,30,31,32,33,34,35,36 2/3,37 1/3,38 2/3,39 1/3,35 1/2,33 1/2. Ce produit est conçu avec Primegreen, une série de matériaux recyclés haute performance. La tige est faite à 50 % de matériaux recyclés selon la norme GRS. Sans polyester vierge.. Enfant > Fille > Chaussures > Baskets.
Baskets basses enfant adidas TENSAUR SPORT 2.0 K Blanc Disponible en taille fille. 36,38,40,28,29,30,31,32,33,34,35,36 2/3,37 1/3,38 2/3,39 1/3,35 1/2,31 1/2,28 1/2. Ce produit est conçu avec Primegreen, une série de matériaux recyclés haute performance. La tige est faite à 50 % de matériaux recyclés selon la norme GRS. Sans polyester vierge.. Enfant > Fille > Chaussures > Baskets.
Pneus avant Cross Kenda K760 2.50-10'' 6PR 38M TT, pneu Cross Trakmaster du célèbre fabricant de pneus Kenda. Le rapport prix/performance du K760 est formidable, car vous obtenez un pneu de motocross très robuste à un prix vraiment abordable. Grâce à ses hauts crampons, la K760 convient parfaitement à une conduite agressive en tout-terrain, quel que soit le terrain. Le composé de caoutchouc durable spécialement sélectionné assure une longue durée de vie à la bande de roulement. Le pneu est principalement conçu pour une utilisation offroad (90% dirt - 10% street). Caractéristiques : Taille : 2.50-10" Indice 38M (130kg / 130 km/h) TT - pneus à chambre à air Carcasse : 6PR Hauteur de crampon : 6mm
Ce kayak gonflable Challenger K2 de la marque Intex sera idéal pour une sortie récréative en piscine ou sur un lac tranquille. Le kayak gonflable est fait de vinyle solide, ce qui le rend très robuste et durable. Doté de deux sièges gonflables réglables avec dossier, ce kayak vous offrira un confort optimal. Le plancher gonflable rend le canot plus confortable. L'aileron amovible au fond ajoute à la stabilité directionnelle du kayak. Le filet de charge offre de l'espace de rangement pour votre équipement et d'autres articles. La cordon d'agrippement aux deux extrémités permettent de saisir le kayak lorsque vous êtes dans le kayak ou de le transporter. La livraison comprend un kayak gonflable, deux pagaies en aluminium, une pompe, un kit de réparation et un sac de rangement. Couleur : vert Matériau : vinyle Dimensions (gonflé) : 351 x 76 x 38 cm (L x l x H) Poids maximal de l¿utilisateur : 180 Kg Une apparence sportive pour une grande visibilité Convient aux lacs et aux rivières douces Design simplifié pour ramer facilement Cockpit conçu pour le confort et l'espace Ligne d'attrape aux deux extrémités Filet de charge pour rangement supplémentaire Siège gonflable réglable avec dossier Plancher gonflable à sections en I pour le confort et la rigidité Aileron amovible pour davantage de stabilité directionnelle La livraison comprend un kayak gonflable, 2 pagaies en aluminium, une pompe, une rustine et un sac de transport. Numéro d'article Intex : 68306NP
Pneu Kenda K202 2.50-17 38P TT L'entreprise taïwanaise Kenda produit des pneus de haute qualité pour tous types de véhicules, y compris les deux-roues en tout genre. Que ce soit pour la route ou pour la course, vos pneus doivent toujours avoir un profil et un mélange de gomme adapté afin d'offrir des performances optimales. Les pneus de route sont destinés à être utilisés sur les routes ouvertes au public. L'important ici est la charge, l'indice de vitesse et aussi de savoir si les dimensions sont autorisées pour le véhicule en question. Spécifications : Usage : Route Hauteur : 2,5 Indice : 38P (132kg/150km/h)
Pneu Kenda K77 2.50-16 31B TT Fabricant de pneus au rapport qualité / prix imbattable, Kenda propose des pneus aux performances honorables pour tout type de véhicule. Les pneus sont le lien direct entre le véhicule et le sol, ils doivent donc toujours être en parfait état et être choisis en conséquence de l'usage. Les pneus de route sont destinés à être utilisés sur les routes ouvertes au public. L'important ici est la charge, l'indice de vitesse et aussi de savoir si les dimensions sont autorisées pour le véhicule en question. Spécifications : Usage : Route Hauteur : 2,5 Indice : 31B (109kg/50km/h)
Caractéristiques : - Conçu comme le remplacement idéal pour les pneus d´essai O.E.M. Spécifications : - Largeur du pneu : 2,75 - Diamètre de la jante : 17 - Indice de charge du pneu : 41 - Indice de vitesse : P < 150 km/h - Position : Avant/arrière - Homologation : E-Mark - Motif du pneu : SMALL BLOCK - Tubeless ou Tubetype : TT - Tubetype - Structure du pneu : X-Ply - Famille de pneus : Pneus moto et scooter Catégorie de pneus : - Trial - Trail on-off
Caractéristiques : - Conçu comme le remplacement parfait pour les pneus d´essai O.E.M. Spécifications : - Largeur du pneu : 2,75 - Diamètre de la jante : 21 - Indice de charge du pneu : 45 - Indice de vitesse : P < 150 km/h - Position : Avant/arrière - Homologation : E-Mark - Motif du pneu : SMALL BLOCK - Tubeless ou Tubetype : TT - Tubetype - Structure du pneu : X-Ply - Famille de pneus : Pneus pour motos et scooters Catégorie de pneu : - Trial - Trail on-off
Pneu Kenda K254 2.75-17 41P TL Kenda produit des pneus pour scooters et motos aux performances honorables et au rapport qualité/prix imbattable. Les pneus sont fortement sollicités et s'usent avec le temps, ils doivent donc être remplacés pour ne pas compromettre la sécurité et choisis en fonction de l'usage. Les pneus de route sont destinés à être utilisés sur les routes ouvertes au public. L'important ici est la charge, l'indice de vitesse et aussi de savoir si les dimensions sont autorisées pour le véhicule en question. Spécifications : Usage : Route Hauteur : 2,75 Indice : 41P (145kg/150km/h)
Pneu Kenda K254 2.75-18 42P TL L'entreprise taïwanaise Kenda produit des pneus de haute qualité pour tous types de véhicules, y compris les deux-roues en tout genre. Les pneus sont fortement sollicités et s'usent avec le temps, ils doivent donc être remplacés pour ne pas compromettre la sécurité et choisis en fonction de l'usage. Les pneus de route sont destinés à être utilisés sur les routes ouvertes au public. L'important ici est la charge, l'indice de vitesse et aussi de savoir si les dimensions sont autorisées pour le véhicule en question. Spécifications : Usage : Route Hauteur : 2,75 Indice : 42P (150kg/150km/h)
Pneu spécialisé Supermoto de la gamme Racetec SM.Composés avancés de course et nouveau profil pour une conduite efficace, en ligne droite ou en dérapage.Deux composés sont disponibles, précisément ajustés pour un échauffement rapide et une meilleure adhérence :K1 (doux) ou K2 (moyen).De nouveaux composés plus adaptables aux différentes conditions de piste :glissement progressif avec une excellente traction.Carrosserie ajustée pour une prévisibilité à la fois sur route et en tout-terrain, avec un excellent amortissement auto.Profil redessiné pour faciliter la conduite à la Supermoto.Changements de direction rapides et contact supérieur et confiance en position de dérapage.Tubeless (TL).
Baskets basses enfant adidas Tensaur Sport 2.0 CF K Blanc Disponible en taille fille. 28,29,30,33,34,35,38 2/3,33 1/2,31 1/2,30 1/2,28 1/2. En partie fait avec des produits recyclés. Enfant > Fille > Chaussures > Baskets.
Baskets basses adidas ZX 1K BOOST 2.0 Marine Disponible en taille femme. 36,40,42,44,36 2/3,37 1/3,38 2/3,39 1/3,40 2/3,41 1/3,42 2/3,43 1/3,45 1/3,47 1/3,49 1/3. Ce produit est conçu avec Primegreen, une série de matériaux recyclés haute performance. La tige est faite à 50 % de matériaux recyclés selon la norme GRS. Sans polyester vierge.. Femme > Chaussures > Baskets.
Baskets basses adidas ZX 1K BOOST 2.0 W Rose Disponible en taille femme. 36,40,36 2/3,37 1/3,39 1/3,40 2/3,41 1/3. Ce produit est conçu avec Primegreen, une série de matériaux recyclés haute performance. La tige est faite à 50 % de matériaux recyclés selon la norme GRS. Sans polyester vierge.. Femme > Chaussures > Baskets.
Baskets basses adidas ZX 1K BOOST 2.0 Blanc Disponible en taille femme. 40,36 2/3,37 1/3,39 1/3,44 2/3,47 1/3. Ce produit est conçu avec Primegreen, une série de matériaux recyclés haute performance. La tige est faite à 50 % de matériaux recyclés selon la norme GRS. Sans polyester vierge.. Femme > Chaussures > Baskets.
Baskets basses adidas ZX 1K BOOST 2.0 Blanc Disponible en taille femme. 36,38,40,42,44,36 2/3,37 1/3,38 2/3,39 1/3,40 2/3,41 1/3,42 2/3,43 1/3,44 2/3,45 1/3,46 2/3,47 1/3,48 2/3. Ce produit est conçu avec Primegreen, une série de matériaux recyclés haute performance. La tige est faite à 50 % de matériaux recyclés selon la norme GRS. Sans polyester vierge.. Femme > Chaussures > Baskets.
Baskets basses adidas ZX 1K BOOST 2.0 W Gris Disponible en taille femme. 40,36 2/3. Ce produit est conçu avec Primegreen, une série de matériaux recyclés haute performance. La tige est faite à 50 % de matériaux recyclés selon la norme GRS. Sans polyester vierge.. Femme > Chaussures > Baskets.
Baskets basses adidas ZX 1K BOOST 2.0 Noir Disponible en taille femme. 36,42,44,36 2/3,37 1/3,38 2/3,41 1/3,43 1/3. Ce produit est conçu avec Primegreen, une série de matériaux recyclés haute performance. La tige est faite à 50 % de matériaux recyclés selon la norme GRS. Sans polyester vierge.. Femme > Chaussures > Baskets.
Baskets basses enfant adidas Tensaur Sport 2.0 K Blanc Disponible en taille fille. 40,38 2/3,39 1/3. Une sneaker robuste qui s'attache facilement, conçue en partie avec des matériaux recyclés.. Enfant > Fille > Chaussures > Baskets.
Baskets basses enfant adidas Tensaur Sport 2.0 K Marine Disponible en taille fille. 38 2/3. La tige contient 50 % minimum de matières recyclées.. Enfant > Fille > Chaussures > Baskets.
Pneus 2,25-16" Kenda K260 2PR 26L Pièce de rechange de qualité d'origine pour votre deux roues. La pièce remplace la pièce d'origine de première monte et peut éventuellement s'adapter à d'autres modèles de véhicules ou à d'autres ensembles moteur/châssis/carrosserie. Pneu ou autre pièce de rechange pour votre deux roues, nous proposons de la pièce d'origine constructeur OEM, de quoi réparer ou remettre en en état d'origine votre véhicule mais aussi de la pièce détachée adaptable fiable de qualité à des prix attractifs.
Conçu pour de multiples applications.Pour une utilisation dans la rue en Europe avec les marquages E.Excellente conception pour les courses à double sport.Crampons profonds pour un auto-nettoyage dans toutes les conditions.
Le Cruiser convient parfaitement à tout petit vélo de tourisme sportif.Traits:- Excellent choix pour les véhicules de sport légers- Rainures de bande de roulement profondes et décalées pour rouler par tous les temps- Construction sans chambre à air- Approuvé par le DOT/classé HCaractéristiques:- Roue : Arrière- Taille : 140/70h-17- Tt/tl : Tl- Indice de vitesse de chargement : 66h- Od (po): 24- Sw (in): 5- Charge maximale (lbs) : 661-Psi maximum : 40- Profondeur de sculpture (mm) : 6,30- Poids (lbs): 12.30
Baskets basses enfant adidas GRAND COURT 2.0 K Blanc Disponible en taille fille. 36,38,40,28,29,30,31,32,33,34,35,36 2/3,37 1/3,38 2/3,39 1/3,35 1/2,33 1/2,31 1/2,30 1/2,28 1/2. Une chaussure enfants conçue en partie avec des matières recyclées.. Enfant > Fille > Chaussures > Baskets.
Baskets basses enfant adidas TENSAUR SPORT Minnie CF K Blanc Disponible en taille fille. 31,32,33,34,35,33 1/2,31 1/2. Graphismes Mickey et Friends de Disney.. Enfant > Fille > Chaussures > Baskets.
Baskets basses enfant adidas Tensaur Sport 2.0 K Rose Disponible en taille fille. 36,38,40,35,36 2/3,37 1/3,38 2/3,39 1/3,35 1/2,33 1/2. La tige contient 50 % minimum de matières recyclées.. Enfant > Fille > Chaussures > Baskets.
Les boîtiers CDI d'origines des Vespa sont de plus en plus bridés afin de limiter le rendement du moteur et ainsi respecter les normes relatives à la vitesse maximale autorisée sur voie publique. Destiné aux configurations Sport et Racing, le boîtier CDI Malossi K15 augmente l'intensité de la charge électrique délivrée par votre allumage d'origine. Avec un tel boîtier, tous les systèmes de brides liés à la version standard sont supprimés et les performances sont améliorées. Ainsi, grâce au boitier CDI Malossi vous obtiendrez des accélérations plus franches et une vitesse de pointe légèrement plus importante.
