Comparer Les Prix

Hauteur [mm]: 123; Filetage: 3/4-16 UNF; Diamètre extérieur [mm]: 76; Diamètre extérieur 1 [mm]: 78; Diamètre extérieur 2 [mm]: 71; Diamètre intérieur 1 [mm]: 61; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec deux clapets de non retour; Type de filtre: Filtre vissé; Année à partir de: 11/1984, 09/1989; Année jusqu'à: 02/1985, 07/1989, 08/1989, 08/1985, 05/1993, 07/1993, 01/1996; MERCEDES-BENZ: 190 (W201),E-Klasse Limousine (W124),Stufenheck (W124),SL (R107),Stufenheck (W123),SL (R129),S-Klasse Limousine (W126),W124 Coupe (C124),W123 Coupe (C123),W124 T-modell (S124),E-Klasse T-modell (S124),W123 T-modell (S123); OPEL: Frontera A SUV (U92),Frontera A Sport SUV Cabrio (U92); JEEP: CHEROKEE (XJ),CHEROKEE (KJ),Grand Cherokee I (ZJ, ZG); ALFA ROMEO: 33 (907A),155 (167),164 (164); CHRYSLER: VOYAGER IV (RG, RS),Voyager / Grand Voyager III (GS),VOYAGER II (ES),Voyager / Grand Voyager II (ES); DODGE: CARAVAN NS; LTI: TX Schrägheck; LDV: MAXUS Pritsche/Fahrgestell,Maxus Kastenwagen,MAXUS Bus; VAUXHALL: Frontera Mk I (A) SUV (U92),Frontera Mk I (A) Sport (U92) SUV Cabrio; K68052142AA, 00K05003558AB, 04720364, 04778838, 05003558AA, 05003558AB, 4720364, 4778838, 5003558AA, 5003558AB, 5135109AA, 68052142AA, K05003558AA, K68052142AA, P4720364, 01174484, 1174484, 01174484, 1174484, K68052142AA, 0060553431, 01174484, 1174484, 46795125, 60553431, 71736168, K68052142AA, 5018028, 870X6714PA, EFL363, 5135109AA, 68052142AA, K68052142AA, P4720364, 93156747, 0009830626, 00014128, 5135109AA, 68052142AA, K68052142AA, P4720364, 01174484, 1174484, K68052142AA, 721121601, 0009830626, 0009830626V, 01174484, 1174484, 1021840001, 1021840101, 1021840201, 1021840301, 1021840501, 1031800610, 1031840001, 1031840201, A1021840001, A1021840101, A1021840201, A1021840301, A1021840501, A1031800610, A1031840001, A1031840201, 649015, 40838803; Filtre d'huile

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RIDEX PLUS Filtre à huile MERCEDES-BENZ,JEEP,CHRYSLER 7O0040P 05175571AA,5175571AA,71775177 Filtre d'huile K05175571AA,K71775177,05175571AA,5175571AA

10.21 EUR

Type de filtre: Cartouche filtrante; Hauteur [mm]: 95; Diamètre extérieur [mm]: 71,5; Diamètre 1 [mm]: 31; Diamètre 2[mm]: 31; numéro TECDOC du moteur: 26065, 28790, 22149, 25661, 25841, 25843, 26045, 26600, 18428, 19206, 24810, 23772, 28584, 18197; Année jusqu'à: 03/2009, 10/2012, 12/2014, 12/2013, 04/2013, 03/2012, 12/2015, 06/2010, 04/2009, 05/2009, 08/2010, 12/2009, 07/2010, 02/2010, 11/2010, 03/2011, 05/2010, 09/2010, 09/2009, 12/2010, 01/2010, 07/2011, 01/2011, 08/2011, 08/2016, 08/2015, 02/2016, 03/2015, 10/2009; Année à partir de: 04/2005, 05/2005, 09/2008, 05/2009, 06/2007, 07/2010, 08/2012, 04/2015, 12/2018, 01/2006, 09/2011; Code moteur: OM 642.960; MERCEDES-BENZ: C-Klasse Limousine (W204),C-Klasse Limousine (W203),E-Klasse Limousine (W211),M-Klasse (W164),E-Klasse Limousine (W212),C-Klasse T-modell (S204),C-Klasse T-modell (S203),CLK (C209),M-Klasse (W166),GLC (X253),E-Klasse T-modell (S212),VIANO (W639),GLK (X204),G-Klasse SUV (W463),SPRINTER 3,5-t Bus (906),VITO / MIXTO Kasten (W639),E-Klasse T-modell (S211),SPRINTER 3,5-t Kasten (906),VITO Bus (W639),CLS (C219),E-Klasse Limousine (W213),GLC Coupe (C253),E-Klasse Coupe (C207),E-Klasse T-modell (S213),S-Klasse Limousine (W221),CLS (C218),R-Klasse (W251, V251),GL (X164),GLE Coupe (C292),G-Klasse SUV (W461),S-Klasse Limousine (W222, V222, X222),GLE (W166),CLK Cabriolet (A209),CLS Shooting Brake (X218),E-Klasse Cabrio (A207),SPRINTER 3-t Kasten (906),SPRINTER 5-t Pritsche/Fahrgestell (907),SPRINTER 5-t Kasten (906),SPRINTER 5-t Pritsche/Fahrgestell (906),SPRINTER 3,5-t Pritsche/Fahrgestell (906),Sprinter 3,5-T Kastenwagen (907, 910),GL (X166),Sprinter 3,5-t Tourer (907),X-Klass; JEEP: GRAND CHEROKEE III (WH, WK),Commander (XK, XH); CHRYSLER: 300 C Touring (LX, LE),300 C Limousine (LX, LE),300 C; 05175571AA, 5175571AA, 71775177, K05175571AA, K71775177, 05175571AA, 5175571AA, 71775177, 6421800009, 642180000990, 6421800010, 6421840025, A6421800009, A642180000990, A6421800010, A6421840025, 7424990702; Filtre d'huile

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RIDEX PLUS Filtre à huile OPEL,FORD,RENAULT 7O0012P 15400RTA004,0055230822,46751179 Filtre d'huile 5142416AA,5142416AB,55230822,K90014300A,SMD360935

5.68 EUR

Type de filtre: Filtre vissé; Diamètre intérieur 2 [mm]: 54; Diamètre extérieur [mm]: 66; Diamètre extérieur 2 [mm]: 62; Hauteur [mm]: 92; Filetage: M 20 X 1.5; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec un clapet de non retour; Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar]: 1; Année à partir de: 06/1990, 05/1990, 06/1991, 01/2015, 03/1996, 09/1998, 10/2003, 05/2001, 09/2003, 06/2015, 07/2003; Année jusqu'à: 06/1985, 02/1996, 12/2005, 06/2003; Type d'entraînement: Boîte automatique; N° de moteur de: 140454, 1890666, 2935744; Code moteur: 187 A1.000, 188 A4.000; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 1051577; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 3 (D3); OPEL: Corsa B Schrägheck (S93),Frontera B SUV (U99),VECTRA B (36_),Corsa A CC (S83),Astra F CC (T92),Kadett E CC (T85),COMBO Kasten/Kombi (X12),Vectra A Limousine (J89),VECTRA B Caravan (31_),COMBO (71_),Kadett E Limousine (T85),Combo Combi / Tour (X12),Corsa A TR (S83),Astra F Limousine (T92),Corsa B Caravan (S93),Astra F Caravan (T92),VECTRA B CC (38_),Vectra A CC (J89),Campo (TF0, TF1),Corsa B Kastenwagen (S93),Monterey A (M92),Corsa A Kastenwagen (S83),Corsa Utility Pickup,Monterey B (M98),Kadett E Caravan (T85); FORD: KA (RU8),RANGER (ER, EQ); RENAULT: Clio III Schrägheck (BR0/1, CR0/1),Clio IV Schrägheck (BH_),Megane III Schrägheck (BZ0/1_),ESPACE IV (JK0/1_),MEGANE III Coupe (DZ0/1_),LAGUNA III (BT0/1),Megane IV Schrägheck (B9A/M/N_),MEGANE III Grandtour (KZ0/1),Kadjar (HA_, HL_),LAGUNA Coupe (DT0/1),Megane IV Grandtour (K9A/M/N_),LAGUNA III Grandtour (KT0/1),Talisman Grandtour (KP_),Espace V (JR_),KOLEOS (HY_),Megane IV Limousine,Vel Satis Schrägheck,Talisman Limousine (L2M_),Fluence (L3_),Koleos II (HC_),Latitude Limousine,Kaptur (HA),Sandero / Stepway II (B8_),Logan / Stepway II Limousine (L8_); FIAT: 500 (312),PANDA (169),PUNTO EVO (199),GRANDE PUNTO (199),DOBLO Kasten/Kombi (263),500 C (312),PUNTO (188),Doblo Kombi (119_, 223_),Panda Schrägheck (312_, 319_),Doblo Cargo (223_),PUNTO (176),TIPO Schrägheck (356_),Uno Schrägheck (146_),PUNTO (199),BRAVO II (198),500L (351_, 352_),PALIO (178BX),STILO (192),TIPO Kombi (356_),Siena (178_, 172_),FIORINO Kasten/Kombi (225),Doblo Kombi (263_),TIPO Stufenheck (356_),PALIO Weekend (178DX),BRAVO I (182),Idea (350_),QUBO (225),PUNTO Cabriolet (176C),Fullback Pickup (502, 503),Seicento / 600 Schrägheck (187_),STILO Multi Wagon (192),Stilo Kasten / Kombi (192),BRAVA (182),DOBLO Pritsche/Fahrgestell (263),Fiorino MPV (225),MAREA Weekend (185),Strada Pickup (178_),Linea (323_, 110_),MAREA (185); HYUNDAI: GETZ (TB),ix35 (LM, EL, ELH),i30 Schrägheck (PDE, PD, PDEN),i10 (PA),SANTA FÉ II (CM),i30 (FD),i20 (PB, PBT),TUCSON (JM),i20 Schrägheck (GB, IB),ACCENT IV Stufenheck (RB),i30 (GD),SANTA FÉ I (SM),i40 CW (VF),TERRACAN (HP),ACCENT IV (RB),COUPE (GK),i30 CW (GD),i20 ACTIVE (GB),i30 CW (FD),i30 Coupe,ACCENT II Stufenheck (LC),ATOS (MX),ix20 (JC),TRAJET (FO),i10 (IA),GALLOPER II (JK-01),MATRIX (FC),GENESIS Coupe,i20 Coupe,H-1 / Starex MPV...

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RIDEX PLUS Filtre à huile VW,AUDI,SKODA 7O0200P 95811546600,95811556200,95811556201 Filtre d'huile 06K115466,06K115562,06L115466,06L115466C,06L115466F

9.67 EUR

Type de filtre: Cartouche filtrante; Diamètre extérieur [mm]: 53; Diamètre intérieur 1 [mm]: 22; Diamètre intérieur 2 [mm]: 22; Hauteur [mm]: 112; Code moteur: CUJA; VW: Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2),Polo Schrägheck (6R1, 6C1),TIGUAN (AD1),Golf VII Variant (BA5, BV5),POLO (AW1, BZ1),SHARAN (7N1, 7N2),SCIROCCO (137, 138),Golf VIII Schrägheck (CD1),Passat Variant (3G5, CB5),Touran (5T1),T-Roc (A11),Golf VI Cabrio (517),Tiguan Allspace (BW2),GOLF VIII Variant (CG5),ARTEON (3H7),Beetle Schrägheck (5C1, 5C2),Passat Limousine (3G2, CB2),Touareg (CR7),Jetta IV (162, 163, AV3, AV2),Passat Alltrack (3G5, CB5),Beetle Cabrio (5C7, 5C8),Multivan T7 (STM, STN),Golf Alltrack VII (BA5, BV5),ARTEON SHOOTING BRAKE (3H9),Golf Alltrack VIII (CG5),Atlas (CA1); AUDI: Q5 (8RB),A3 Sportback (8VA, 8VF),A4 Avant (8K5, B8),A4 Limousine (8K2, B8),A6 Avant (4G5, 4GD, C7),A4 B9 Avant (8W5, 8WD),Q3 (8UB, 8UG),A5 Coupe (8T3),A1 Sportback (8XA, 8XF),A1 Schrägheck (8X1, 8XK),A3 Limousine (8VS, 8VM),A5 Sportback (8TA),A3 Schrägheck (8V1, 8VK),Q5 (FYB),A6 Limousine (4G2, 4GC, C7),A4 Allroad (8KH, B8),A1 Sportback (GBA),A3 Sportback (8YA),Q2 (GAB),A5 Sportback (F5A),Q3 Sportback (F3N),TT Coupe (FV3, FVP),Q7 (4MB),A5 Cabrio (8F7),Q3 (F3B),A6 Avant (4A5, C8),A7 Sportback (4GA, 4GF),A4 B9 Limousine (8W2, 8WC),TT Roadster (FV9, FVR),A5 Cabrio (F57),A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL),A3 Cabrio (8V7, 8VE),A5 Coupe (F53),A3 Limousine (8YS),Q8 (4MN),A4 Allroad (8WH, B9),Q5 SUV Sportback (80A),A6 Limousine (4A2, C8),A7 Sportback (4KA); SKODA: Octavia III Combi (5E5),Kodiaq (NS7),Karoq SUV (NU7),SUPERB Kombi (3V5),Octavia III Schrägheck (5E3, NL3, NR3),Octavia IV Combi (NX5),SUPERB (3V3),Octavia IV Limousine (NX3); SEAT: Ibiza IV Sportcoupe (6J, 6P),Leon Schrägheck (5F1),Leon ST (5F8),Ateca (KH7),Alhambra (710, 711),Leon SC (5F5),LEON ST Kasten/Kombi (5F8),Tarraco (KN2_),Leon Kasten / Schrägheck (5F1),Leon IV (KL1),Leon IV Sportstourer (KL8); PORSCHE: Macan (95B),Cayenne (9YA),Cayenne Coupe (9YB); CUPRA: Formentor SUV,Leon (KL1),Leon Sportstourer (KL8),Ateca (KH7); 95811546600, 95811556200, 95811556201, 06K115466, 06K115562, 06L115466, 06L115466C, 06L115466F, 06L115562, 06L115562B, 06L115466, L06L115562D; Filtre d'huile

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RIDEX PLUS Filtre à huile MERCEDES-BENZ,JEEP,LAND ROVER 7O0106P 00K68091827AA,68091826AA,68091827AA Filtre d'huile 68091826AA,68091827AA,K68091826AA

7.56 EUR

Type de filtre: Cartouche filtrante; Diamètre [mm]: 64,3; Hauteur [mm]: 115,0, 115; Diamètre intérieur 2 [mm]: 31; Diamètre intérieur 3 [mm]: 31,4; Poids net [g]: 59,0; Année à partir de: 05/2009; MERCEDES-BENZ: C-Klasse Limousine (W204),A-Klasse (W176),C-Klasse Limousine (W205),E-Klasse Limousine (W212),C-Klasse T-modell (S204),C-Klasse T-modell (S205),M-Klasse (W166),B-Klasse (W246, W242),GLC (X253),CLA Coupe (C117),E-Klasse T-modell (S212),VIANO (W639),GLK (X204),GLA (X156),SPRINTER 3,5-t Bus (906),VITO / MIXTO Kasten (W639),SPRINTER 3,5-t Kasten (906),VITO Bus (W639),C-Klasse Coupe (C205),GLC Coupe (C253),E-Klasse Coupe (C207),V-Klasse (W447),S-Klasse Limousine (W221),CLA Shooting Brake (X117),VITO Kasten (W447),SLK (R172),CLS (C218),VITO Tourer (W447),C-Klasse Coupe (C204),S-Klasse Limousine (W222, V222, X222),GLE (W166),CLS Shooting Brake (X218),E-Klasse Cabrio (A207),SPRINTER 3-t Kasten (906),SPRINTER 5-t Pritsche/Fahrgestell (907),SPRINTER 5-t Kasten (906),C-Klasse Cabrio (A205),SPRINTER 5-t Pritsche/Fahrgestell (906),SPRINTER 3,5-t Pritsche/Fahrgestell (906),Sprinter 3,5-T Kastenwagen (907, 910),Sprinter 3,5-t Tourer (907),SLC (R172),SPRINTER 3-t Bus (907),SPRINTER ; JEEP: COMPASS (MK49),PATRIOT (MK74); LAND ROVER: Range Rover Sport (L494),Range Rover III (L322),Range Rover IV (L405); DODGE: Caliber Schrägheck; INFINITI: Q30 (H15),Q50 Limousine,QX30 I (H15E),Q70 (Y51); 00K68091827AA, 68091826AA, 68091827AA, 68091826AA, 68091827AA, K68091826AA, K68091827AA, 15209HG00A, 68091826AA, 68091827AA, LR022896, 1121840425, 6511800009, 6511800109, 6511800309, 6511840025, A1121840425, A6511800009, A6511800109, A651180010990, A6511800309, A6511840025, 15209HG00A, LR022896; Filtre d'huile

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Kärcher Multi Jet MJ 180 FCl 3-en-1 (K7 FC Plus) 2.643-907.0

47.09 EUR

La lance Multi Jet 3-en-1 de Kärcher convient o tous les nettoyeurs haute pression des séries K 7 Full Control Plus et K 7 Premium Full Control Plus (a partir de 2017) avec un poignée-pistoleth G 180 Q Full Control Plus Power. CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES Un contrôle total en deux mains Pas de changement difficile de la lance Tournez tout simplement la lance pour sélectionner le jet correct. Trois types de jet dans une seule lance Jet a détergent, jet rotatif en jet plat a haute pression réglables en continu – pour un travail flexible. Données techniques • Poids: 0,5 kg • Poids (emballage inclus): 0,6 kg • Dimensions (L x l x h): 445 x 63 x 63 mm Photo d'illustration >

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RIDEX PLUS Filtre à huile VW,AUDI,SKODA 7O0036P 03C115561E,03C115561E,03C115561B Filtre d'huile 03C115561E,03C115561D,03C115561E,03C115561H

9.86 EUR

Type de filtre: Filtre vissé; Diamètre extérieur [mm]: 76; Hauteur [mm]: 100; VW: Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2),Polo Schrägheck (6R1, 6C1),GOLF VI (5K1),TIGUAN (5N_),TOURAN (1T1, 1T2),Golf VII Variant (BA5, BV5),Passat Variant (3C5),TOURAN (1T3),GOLF PLUS (5M1, 521),SHARAN (7N1, 7N2),Passat Limousine (3C2),SCIROCCO (137, 138),Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ),Caddy III Kastenwagen (2KA, 2KH, 2CA, 2CH),Golf VI Variant (AJ5),Passat Variant (365),Eos (1F7, 1F8),Golf VI Cabrio (517),Passat CC (357),Polo Limousine (602, 604, 612, 614),Jetta Mk5 (1K),POLO VIVO Schrägheck,Beetle Schrägheck (5C1, 5C2),Passat Limousine (362),Jetta IV (162, 163, AV3, AV2),CC (358),PASSAT Kasten/Kombi (365),Beetle Cabrio (5C7, 5C8),POLO VIVO Stufenheck,VENTO (1B),Vento (A6); AUDI: A3 Sportback (8PA),A3 Schrägheck (8P1),A1 Sportback (8XA, 8XF),A1 Schrägheck (8X1, 8XK),A3 Limousine (8VS, 8VM),A3 Cabrio (8P7); SKODA: Octavia II Combi (1Z5),Fabia II Schrägheck (542),Fabia II Combi (545),YETI (5L),OCTAVIA (1Z3),SUPERB Kombi (3T5),Rapid Spaceback (NH1),SUPERB (3T4),Rapid Schrägheck (NH3),ROOMSTER (5J),ROOMSTER Praktik (5J),Rapid Limousine (NA2); SEAT: Leon Schrägheck (1P1),Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1),Ibiza IV Sportcoupe (6J, 6P),Leon Schrägheck (5F1),Leon ST (5F8),Alhambra (710, 711),Leon SC (5F5),Ibiza IV ST (6J8, 6P8),Altea XL (5P5, 5P8),Altea (5P1),LEON ST Kasten/Kombi (5F8),Leon Kasten / Schrägheck (5F1),Toledo IV Schrägheck (KG3); 03C115561E, 03C115561E, 03C115561B, 03C115561E, 03C115561D, 03C115561E, 03C115561H; Filtre d'huile

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RIDEX Filtre à huile VW,AUDI,SKODA 7O0036 03C115561E,03C115561E,03C115561B Filtre d'huile 03C115561E,03C115561D,03C115561E,03C115561H

7.74 EUR

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RIDEX Pompe à Huile Moteur VW,AUDI,SKODA 596O0070 03F115105D Pompe à huile

58.38 EUR

Matériau du boîtier: Aluminium; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roue dentée; Nombre de dents: 40; numéro TECDOC du moteur: 23520, 24312, 23928, 24385, 23583, 23908, 23907, 23927; VW: Polo Schrägheck (6R1, 6C1),GOLF VI (5K1),TOURAN (1T3),GOLF PLUS (5M1, 521),Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ),Caddy III Kastenwagen (2KA, 2KH, 2CA, 2CH),Golf VI Variant (AJ5),Golf VI Cabrio (517),Beetle Schrägheck (5C1, 5C2),Jetta IV (162, 163, AV3, AV2),Beetle Cabrio (5C7, 5C8); AUDI: A3 Sportback (8PA),A3 Schrägheck (8P1),A1 Sportback (8XA, 8XF),A1 Schrägheck (8X1, 8XK),A3 Cabrio (8P7); SKODA: Octavia II Combi (1Z5),Fabia II Schrägheck (542),Fabia II Combi (545),YETI (5L),OCTAVIA (1Z3),Rapid Spaceback (NH1),Rapid Schrägheck (NH3),ROOMSTER (5J),ROOMSTER Praktik (5J); SEAT: Leon Schrägheck (1P1),Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1),Ibiza IV Sportcoupe (6J, 6P),Ibiza IV ST (6J8, 6P8),Altea XL (5P5, 5P8),Altea (5P1),Toledo IV Schrägheck (KG3); 03F115105D; Pompe à huile

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Ressort de poussée Malossi Maxiscooter Rouge Yamaha Tmax 500cc

21.5 EUR

Nous vous proposons ce ressort de poussée Malossi Rouge pour Maxiscooter Yamaha T-Max 500cc. Placé dans le correcteur de couple en lieu et place du ressort d'origine, ce modèle "renforcé" de chez Malossi est sensiblement plus dur que ce dernier. Votre montée en régime se verra accrue.

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Ressort de poussée Malossi Maxiscooter Jaune Yamaha Xmax / X-city 125cc

16.5 EUR

Nous vous proposons ce ressort de poussée Malossi Jaune pour Maxiscooter Yamaha X-Max / X-city 125cc. Placé dans le correcteur de couple en lieu et place du ressort d'origine, ce modèle "renforcé" de chez Malossi est sensiblement plus dur que ce dernier. Votre montée en régime se verra accrue.

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Ressort de poussée Malossi Maxiscooter Blanc Yamaha Tmax 500cc

21.5 EUR

Nous vous proposons ce ressort de poussée Malossi Blanc pour Maxiscooter Yamaha T-Max 500cc. Placé dans le correcteur de couple en lieu et place du ressort d'origine, ce modèle "renforcé" de chez Malossi est sensiblement plus dur que ce dernier. Votre montée en régime se verra accrue.

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Ressort de poussée Malossi Maxiscooter Jaune Yamaha Xmax / Majesty 250cc

14 EUR

Nous vous proposons ce ressort de poussée Malossi Jaune pour Maxiscooter Yamaha X-Max / Majesty 250cc. Placé dans le correcteur de couple en lieu et place du ressort d'origine, ce modèle "renforcé" de chez Malossi est sensiblement plus dur que ce dernier. Votre montée en régime se verra accrue.

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Ressort de poussée Malossi Maxiscooter Blanc Gilera Runner / Typhoon 125cc

14.5 EUR

Nous vous proposons ce ressort de poussée Malossi Blanc pour Maxiscooter Gilera Runner / Typhoon 125cc. Placé dans le correcteur de couple en lieu et place du ressort d'origine, ce modèle "renforcé" de chez Malossi est sensiblement plus dur que ce dernier. Votre montée en régime se verra accrue.

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Mystim Dildo XXL E-Stim Current Conrad

64.9 EUR

Vous souhaitez en savoir plus sur l'électrostimulation avec les sextoys E-Stim de Mystim ? (https://vimeo.com/126245017) Voici le Dildo E-Stim Current Conrad de la marque Mystim, le dildo doté d'une technologie d'électrostimulation ! Ce sublime sextoy en silicone platinium est un excellent passe temps, pour remplir de folies vos moments en solo ! Imaginez un délicieux dildo lisse et doux avec une forme courbée et les propriétés de l'électrostimulation, vous pénétrez délicatement. Vous recevrez des petites impulsions, picotements, fourmillements qui vous stimuleront fortement la partie concernée. Le Dildo E-Stim Current Conrad est électrostimulant. Branchez-le à un appareil de stimulation Pure Vibes (https://www.espaceplaisir.fr/mystim-pure-vibes.html) ou Tension Lover (https://www.espaceplaisir.fr/mystim-tension-lover.html) et il vous donnera un plaisir inégalable en stimulant votre vagin ou votre anus ! Votre Dildo E-Stim Current Conrad est fabriqué en silicone platinium que qualité médicale 100% hypoallergénique. Garantie Mystim 2 an. Ne pas utiliser si vous êtes enceinte, si vous avez un stimulateur cardiaque ou si vous souffrez d'épilepsie, d'une maladie cardiaque ou d'une maladie neurologique. Pour une utilisation optimale de votre sextoy, espaceplaisir vous recommande d'utiliser un lubrifiant à base d'eau. Veillez à bien nettoyer votre sextoy avant et après chaque utilisation.

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Kit cylindre Malossi MHR Replica 50 Minarelli AM6

319 EUR

Le cylindre sport de chez Malossi est un cylindre en alu, pour une utilisation régulière voire quotidienne. Avec les composants périphériques appropriées (carburateur, pot d'échappement), il peut délivrer une pussance allant de 10 jusqu'à 12 chevaux selons les réglages. Une puissance un peu plus élevée qu’avec les cylindres Polini de gamme équivalente. Le cylindre est livré avec culasse, piston et segments. Attention, comme sur tous les cylindre en aluminium vous devrez impérativement régler le "squish" au montage pour avoir puissance et fiabilité.

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Filtre à air type origine Malossi Red Sponge Piaggio 125 - 300 (OEM 831997)

7.8 EUR

Nous proposons de nombreuses pièces de rechange pour tous les moteurs types Vespa récents ou plus anciens. Ici l'élément filtrant Malossi de remplacement de très grande qualité. La qualité de mousse est prévue pour un rendement optimal du moteur. Nous conseillons d'y préter attention régulièrement puisqu'il permet de réguler l'entrée d'éléments externes dans le moteur et d'assurer son bon fonctionnement. Information technique: - pour boite à air d'origine Vespa GTS / GTV 125 - 200cc

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Kit cylindre Malossi Testa Rossa 100 AM6

492 EUR

Kit 100 Malossi Testa Rossa AM6 Propulsez vous sur les podiums avec l'un des meilleurs kits de course du marché ! Malossi repousse les limites de son emblématique kit Testa Rossa avec un cylindre de 100cc, spécialement conçu pour le moteur Minarelli AM6. Ce kit offre des performances exceptionnelles, atteignant plus de 32 ch à 14 000 tr/min sur banc d'essai (données Malossi). malossi testa rossa - Performance maximales pour la compétition Ce cylindre a été conçu pour être l'un des meilleurs sur circuit, intégrant 7 transferts et un échappement à barrette afin d'améliorer l'efficacité de l'admission et du flux de gaz. De plus, la conception du dôme de culasse a été revisitée afin d'augmenter la compression et d'exploiter pleinement les performances du moteur. Le cylindre adopte une structure Close Deck, offrant une résistance accrue et une stabilité thermique optimale. Le plot de culasse Testa Rossa s’enfonce dans la chemise du cylindre, préservant le revêtement en nickasil des risques de détonation. De plus, l’orifice d’échappement a été optimisé afin d’améliorer les performances et la réactivité du moteur. Monatage testa rossa 100 am6 - le nécessaire Pour installer ce kit, il est nécessaire de fraiser le carter moteur afin d'accueillir un vilebrequin à course plus longue (47 mm) et une bielle plus longue (100 mm). Nous vous recommandons le montage des éléments suivants pour maximiser les performances : Vilebrequin Malossi MHR avec course de 47mm (Ref. M5318897) Echappement Malossi MHR conçu pour ce cylindre (Réf. M3219975). Cet échappement est fixé au cylindre par 3 boulons et un joint torique Carburateur de 30 à 34 mm Boîte à clapets gros volume Malossi MHR ou autres Embrayage renforcé 100 Malossi AM6 en bref : Contenu : cylindre, culasse en 2 parties, piston mono segment avec axe et circlips, pochette de joints, goujons, quincaillerie nécessaire Transferts : 7 Matériau : aluminium Alésage : 52 mm Cylindrée : 100 cc (avec vilebrequin course 47, bielle de 100mm) Piston monos...

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Boite à clapets Malossi VL1 Peugeot 103

22.5 EUR

En plus de vous proposer une grande partie des pièces Malossi, nous disposons aussi sur notre shop de tous les éléments de rechange et d'usure de la marque italienne. Vous retrouvez ici le clapet carbone Malossi VL1 avec lamelles d'épaisseur 0.30mm. Ce clapet vous permettra d'exploiter au maximum votre moteur en le rendant plus performant et plus réactif. A utiliser avec des carburateurs de 14mm à 17.5mm.

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Courroie Malossi renforcée Special Belt Piaggio Ciao (avec variateur)

19 EUR

Courroie "Racing" renforcée de chez Malossi de la série "spécial belt", spécialement conçue pour les cyclomoteurs. En plus d'une meilleure résistance à l'usure, cette courroie vous permettra une meilleure transmission de la puissance du variateur vers la poulie réceptrice grâce à un design des pentes légèrement différent de celui du modèle d'origine (pour poulie "type origine" diam.90mm) avec variateur. Attention, comme toutes les courroies neuves, comptez un court temps de "rodage" avant que la courroie ne fonctionne vraiment correctement.

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Cuve transparente Malossi PHBG 15 - 21mm grand volume

11 EUR

Nous vous proposons la cuve malossi transparente gros volume pour carburateur PHBG de 15 à 21mm. Cette cuve dispose d'une capacité plus importante que la cuve d'origine, ce qui permet de conserver une quantité de carburant optimale en utilisation. Elle est très utilisée en compétition sur circuit, nottament sur les longues pistes où le moteur est longtemps en pleine charge. Cette référence de cuve malossi ne dispose pas de la vis d'accès rapide au gicleur.

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Kit carburateur Dellorto PHBG 21 BD by Malossi pour carter MP-One

311 EUR

Kit carburateur PHBG 21 carter MP-One Réputé dans le monde du deux-roues depuis des décénies, Malossi est un fabricant italien spécialisé dans les pièces de compétition pour scooters, motos et mobylette. Les carburateurs PHBG font partie des carburateurs tuning les plus populaires. Ils présentent l'avantage d'être compacts (beaucoup plus petits que les PWK/TM ou VHST) et de proposer une vaste gamme d'accessoires. Les carburateurs PHBG ne sont toutefois pas disponibles avec un starter électrique. Des gicleurs de carburateur de 5 mm sont nécessaires. Spécifications : Type de carburateur : PHBG Diamètre carburateur : 21mm Diamètre admission : 21mm Diamètre filtre à air : 32mm Starter : Manuel à câble Série : MP-One

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Piston Malossi MHR Racing 70cc mono-segment axe 10mm MBK Booster / Stunt

86 EUR

Piston 70 Malossi MHR Booster Malossi est l'une des marques italiennes traditionnelles les plus anciennes et les mieux établies dans le domaine du tuning des 50cc. Grâce à son savoir-faire et à l'utilisation de matériaux de haute qualité, elle produit des pièces de moteur de grande classe, parfaitement adaptées et durables. données techniques Piston de rechange MHR : Pour Malossi 70 MHR Racing Alésage : 47mm Axe de piston 10mm 1 segment de piston convient pour Minarelli vertical AC (Booster, Bw's, Stunt...) Note : Il est impératif de remplacer les joints à chaque ouverture du moteur. Vous trouverez la pochette de joint correspondante dans les pièces détachées / pièces de rechange du kit.

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Courroie Malossi Special Belt Peugeot 103 SP / MV / Vogue

21.5 EUR

Courroie Malossi Special Belt Peugeot 103 SP / MV / Vogue La courroie Malossi Special Belt Peugeot 103 SP / MV / Vogue, modèle "Racing", est spécialement conçue pour les cyclomoteurs. En plus d'une meilleure résistance à l'usure, cette courroie vous permettra une meilleure transmission de la puissance du variateur vers la poulie réceptrice grâce à un design des pentes légèrement différent de celui du modèle d'origine. Caractéristiques du courroie malossi : Attention, comme toutes les courroies neuves, comptez un court temps de "rodage" avant que la courroie ne fonctionne vraiment correctement. Dimensions : Longueur : 870 mm Largeur : 13 mm Hauteur : 8 mm Angle : 38°

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Filtre à air type origine Malossi Red Sponge Piaggio Vespa ET2

7.1 EUR

Les filtres à air devraient être changés tout les 2000 km. Des filtres à air encrassés réduisent la puissance de votre moteur et augmentent la consommation d’essence. Nous pouvons te proposer de la mousse de boîte à air d’origine de malossi laissant passer plus d’air tout en garantissant un flux propre.

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Correcteur de couple Malossi MHR grand plage Piaggio NRG / Typhoon ap.'98

205 EUR

Voici le correcteur de couple MHR grande plage de chez Malossi pour moteur Piaggio après 1998. Le plus grand diamètre permet une plus large plage d'utilisation, de la même manière qu'un pignon plus grand sur un vélo. Mais grâce au système de variation propre aux scooters, on sentira un bénéfice à tous les régimes. Les guides sont modifiés pour permettre une ouverture du correcteur plus linéaire et plus rapide. Deux ouvertures sont d'ailleurs possibles : Run & Piste Attention, il faudra impérativement monter une courroie de type Overange en complément de ce correcteur de couple MHR grande plage. Piaggio à moteur long et court après '98.

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Carburateur Dellorto PHBG 19 BS avec filtre à air by Malossi MHR TEAM

302 EUR

Carburateur spécial compétition de chez Dell'Orto concu pour Malossi. D’après la plupart des règlements internationaux, vous n’avez pas le droit d’utiliser des carburateurs plus grands que 19mm, d'où l'intérêt de ce modèle. ATTENTION!!! Ce carbu est spécialement déstiné à la course, il n’a pas d'arrivé d'huile ni de dépression, vous devrez donc installer un robinet d’essence manuel et faire votre mélange vous-même.

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Filtre à air type origine Malossi Red Sponge Honda X8R

5.4 EUR

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Filtre à air type origine Malossi Red Sponge Piaggio Zip 50 4 temps

6 EUR

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uvex 2112101 hi-com Bouchons doreille 24 dB réutilisable EN 352-2 100 paire(s)

59.99 EUR

La nouvelle forme du casque uvex hi-com réduit les bruits de l'oreille interne qui se sont généralement produits lors du port de protections auditives. Les cavalités intégrées créent une surface plus...

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Kit 80 Malossi MHR Team Derbi Euro 3 et 4

461 EUR

80 MHR Team EURO 3 Nous vous présentons ici le célèbre cylindre 79cc MHR Team pour moteur Derbi Euro3 (D50B0). Cet ensemble cylindre culasse Malossi 79cc "MHR Team" alu Derbi Euro3 (D50B0) est le plus haut de gamme du catalogue Malossi au jour d’aujourd’hui. Details du kit cylindre MHR TEAM Ce modèle est en diamètre 50mm (79cc), piston mono-segment et culasse bipartie à plot. Contrairement aux autres kits “79cc Team” de la marque celui-ci propose pas moins de 7 transferts d’admission et une lumière d’échappement bipartie à barrette(comme sur les cylindre Team II de scooter). Pour encore plus de puissance et de performances nous vous conseillons de l'associer avec : Un carburateur de gros diamètre Un pot d'échappement Hyper Racing Un allumage à rotor interne Un embrayage renforcé Non homologué sur route.

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Correcteur de couple Malossi MHR grand plage MBK / Yamaha court

207 EUR

Correcteur de Couple Malossi Voici le correcteur de couple haut de gamme de chez Malossi. Avantages du Correcteur de Couple Malossi Le plus grand diamètre permet une plus large plage d'utilisation, similaire à l'effet d'un pignon plus grand sur un vélo. Grâce au système de variation propre aux scooters, on ressentira les bénéfices à tous les régimes. Les guides sont spécialement modifiés pour assurer une ouverture du correcteur plus linéaire et rapide.

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Boitier CDI débridé Malossi TC Unit K15 Vespa ET2 / LX 50cc

174 EUR

Les boîtiers CDI d'origines des Vespa sont de plus en plus bridés afin de limiter le rendement du moteur et ainsi respecter les normes relatives à la vitesse maximale autorisée sur voie publique. Destiné aux configurations Sport et Racing, le boîtier CDI Malossi K15 augmente l'intensité de la charge électrique délivrée par votre allumage d'origine. Avec un tel boîtier, tous les systèmes de brides liés à la version standard sont supprimés et les performances sont améliorées. Ainsi, grâce au boitier CDI Malossi vous obtiendrez des accélérations plus franches et une vitesse de pointe légèrement plus importante.

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Kit cylindre Malossi Fonte 70 MBK Nitro

207 EUR

Vous avez une utilisation quotidienne de votre scooter mais vous recherchez plus de puissance ? Nous vous proposons ici ce kit cylindre culasse Malossi 70cc "Sport" fonte MBK Nitro / Aerox (Minarelli horizontal LC, axe de 10mm). Ce kit cylindre comprend pièces détachées suivantes : Cylindre 70cc en fonte, à 6 transferts et lumière d’échappement “simple ovale” Piston bi-segments axe de 10mm Culasse aluminium haute compression monobloc Kit de joints nécessaires au montage Développé pour un usage intensif, ce kit cylindre culasse Malossi 70cc "Sport" fonte MBK Nitro / Aerox est donc très résistant à l’usure et demande peu d’entretien. Puissant surtout dans les mi régimes, il peut développer entre 7 et 8cv avec la configuration adaptée (carburateur de 17,5mm ainsi qu'un pot d'échappement “Sport"). Non homologué sur route !

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Kit embrayage Malossi Fly Clutch Maxi Kymco / Honda / GY6 125/150ccm

153 EUR

... Kit d'embrayage de haute qualité par le célèbre fabricant Malossi. Le Fly Clutch de Malossi est un embrayage très robuste, idéal pour un usage quotidien. Il se monte en lieu et place de l'embrayage d'origine sans modifications. Son réglage de base légèrement plus dur que d'origine, c'est-à-dire que l'engagement de l'embrayage est légèrement retardé (il accroche à un régime moteur plus élevé). La cloche d'embrayage de ce kit a de très bonnes propriétés de refroidissement, même à des températures extérieures élevées ou lors d'une utilisation intense dans le trafic urbain. L'adhérence de l'embrayage reste donc fiable et constante. Diamètre intérieur de la cloche d'embrayage = 125mm Cloche d'embrayage en acier DC 04 laminé à froid Engrenage soudé au TIG (siège de l'arbre) Ailettes de refroidissement en acier renforcé Equilibrage extrêmement précis Anneau anti-vibration soudé en 3 points Traitement de surfaces au nitrure

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Courroie Malossi renforcée Special Belt Piaggio Bravo

19 EUR

Courroie "Racing" renforcée de chez Malossi de la série "spécial belt", spécialement conçue pour les cyclomoteurs. En plus d'une meilleure résistance à l'usure, cette courroie vous permettra une meilleure transmission de la puissance du variateur vers la poulie réceptrice grâce à un design des pentes légèrement différent de celui du modèle d'origine. Attention, comme toutes les courroies neuves, comptez un court temps de "rodage" avant que la courroie ne fonctionne vraiment correctement.

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Piston Malossi 70cc Sport bi-segment axe 10mm MBK Booster / Nitro / Morini AC

72.5 EUR

Piston 70 Malossi Sport Booster / Nitro Malossi est l'une des marques italiennes traditionnelles les plus anciennes et les mieux établies dans le domaine du tuning des scooters 2 et 4 temps. Grâce à son savoir-faire et à l'utilisation de matériaux de haute qualité, elle produit des pièces de moteur de grande classe, précises et durables. Caractéristiques techniques piston Malossi 70: Piston de rechange pour cylindre Malossi 70cc Alésage : 47mm Axe : 10mm Taille : 0 Inclus : 1 piston + 2 segments carrées + axe + 2 circlips Convient pour les scooters avec moteur Minarelli (Yamaha BW's / Aerox) et Morini AC et LC NOTE : Il est impératif de remplacer les joints de cylindre à chaque ouverture du moteur. Tu le trouveras sous Pièces de rechange.

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Filtre à air type origine Malossi Red Sponge Aprilia SR 1994 - 2000

5.4 EUR

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Correcteur de couple Malossi MHR grand plage MBK Nitro / Aerox

234 EUR

Voici le correcteur de couple haut de gamme de chez Malossi. Le plus grand diamètre permet une plus large plage d'utilisation, de la même manière qu'un pignon plus grand sur un vélo. Mais grâce au système de variation propre aux scooters, on sentira un bénéfice à tous les régimes. Les guides sont modifiés pour permettre une ouverture du correcteur plus linéaire et plus rapide.

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Variateur Malossi Variotop Peugeot 103 SP / MV (pour embrayage)

205 EUR

Variotop Malossi 103 Le fameux variateur Malossi Variotop Peugeot 103 SP / MV (pour embrayage) pour Mobylettes des chez Malossi. Le variateur Malossi Variotop Peugeot 103 est la référence en matière de variation pour Mob, recommandé et utilisé par les plus grandes écuries de courses du monde. Sans doute l'un des meilleurs variateurs existant pour ce type de machines. Tout sur cette pièce est haut de gamme, les matériaux utilisés, l'usinage, le calcul des "pentes" et des angles et même l'équilibrage. En effet, c'est un des rares variateurs de ce type à ne pas être "trop léger", il conserve donc une bonne inertie à grande vitesse. Disponible en plusieurs versions, avec ou sans possibilité de monter un embrayage, selon le cyclomoteur auquel il est destiné. Détails sur le variotop 103 : Variateur Sport Série Variotop Plage 25 à 115mm Utilisation AVEC embrayage Variotop Peugeot 103 SP

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Taquets de variateur Malossi Multivar (x3) 125cc et plus

6.3 EUR

Plus petit que vos galets mais tout aussi important, les guides de flasque doivent être en bon état pour assurer le maintient de la calotte et donc contribuer au fonctionnement optimal de votre variateur. Malossi propose ce set de 3 guides à placer dans le variateur Malossi Multivar de votre Vespa. Taquets de variateur Malossi Multivar (x3) 125cc et plus. Pour variateurs 50cc : M378175.

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Filtre à air type origine Malossi Red Sponge Vespa LX 4 temps

8.5 EUR

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Variateur Malossi Multivar 2000 Kymco Spacer / Cobra / Super 9

80 EUR

Malossi propose, avec le Multivar 2000, une de ses toutes dernières créations en matière de convertisseur de couple. Ce variateur offre la possibilité d’exploiter au maximum les capacités du régime moteur, si les galets sont bien adaptés. On constatera ainsi, une meilleure accélération et une vitesse de pointe plus élevée.

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Allumage Malossi MHR TEAM II à rotor interne MBK Booster / Nitro

511 EUR

allumage Malossi MHR TEAM Minarelli Nous vous proposons ici l' allumage Malossi MHR TEAM II à rotor interne adaptable sur MBK Booster / Nitro . Allumage de compétition Malossi L'allumage Malossi est un concentré des plus hautes technologies mise en oeuvre dans les compétitions de scooters et a été conçue dans l'optique de résoudre les problèmes technique que l'on pouvait jusqu'à présent rencontrer. Bénéficiant d' évolutions majeures, cet allumage est capable de gérer en même temps plusieurs courbes par un simple click, qui permet par exemple de déplacer la courbe sélectionnée en déplaçant l' OFFSET (+ ou – 2°). Le boîtier électronique est dorénavant encore plus immunisé contre les parasites et bénéficie d'un microprocesseur basé sur uP STM8 – 8 bits qui offre une capacité de calcul supérieure à 20 MIPS : ceci afin de garantir une précision d'étincelles nettement supérieure à la version précédente ! Fonctions de l'allumage Malossi MHR Team 2 L'allumage MHR Team est dotée d'un boîtier électronique à avance variable, non remapable, par l'intermédiaire de 3 commutateur : MAPS : sélection de courbe d'avance OFFSET : déplacement de la courbe sélectionnée de + ou – 2° (tolérance de 0.5°) LIM : indiqué plus particulièrement pour les moteurs 4 temps, permet de varier l'intervention du limitateur de tours (de 11.500 à 14.300 trs/min. + limitateur exclus, 16 positions disponibles) En complément, il est doté de 8 courbes pré installées respectivement destinées : Moteurs 2 temps : 6 courbes à avance variable Moteurs 4 temps : 1 courbe à avance variable Universel : 1 courbe à avance fixe Améliorations et performances rotor interne Malossi La partie hardware n'est pas en reste avec une refonte complète des éléments fondamentaux tel que la bobine à haute tension, qui est désormais capable de fournir une tension de décharge maximale >40 KV pour les régimes de rotation du moteur >3000 TPM et un temps de remontée extraordinaire à @10bar> 1750 V/uS. L’une des nouveautés les plus i...

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Pipe d'admission Malossi MHR D.30mm Piaggio NRG / Typhoon

58.5 EUR

Nous vous proposons ici la pipe d'admission Malossi MHR d.30mm pour Piaggio NRG / Typhoon. Cette pipe d'admission est réalisée en métal puis recouvert de caoutchouc "Viton" résistant aux hydrocarbures. De diamètre 26-30mm, vous pourrez monter des carburateurs VHST et PWK de gros diamètres. Comme elle est plus courte que votre pipe d'admission d'origine elle vous permettra, en plus de monter un carburateur de diamètre supérieur, de rapprocher votre carburateur de vos clapets ce qui améliore légèrement le fonctionnement du moteur.

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Flasque d'entraînement Malossi Multivar Gilera Runner 125-180cc 4T

35 EUR

En plus de vous proposer une grande partie des pièces Malossi, nous disposons aussi sur notre shop de tous les éléments de rechange et d'usure de la marque italienne. Vous retrouvez ici la flasque d'entrainement Multivar spécialement développée pour le variateur du même nom. ATTENTION : ne convient qu'aux modèles 4 temps !

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Filtre à air Malossi E5 d.38mm coudé 30° PHVA chromé

27 EUR

Ce filtre à air de course permet un apport d'air propre et fluide. Les filtres à air ont une ouverture oblique de 38mm pour les carburateurs PHBN / PHVA 12 - 17,5mm. Cette version est un peu plus protégée contre l’eau que le "RED-Filter E5" grille. Couleur : Box Chromé

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uvex 2112131 com4-fit Bouchons doreille 33 dB à usage unique 15 paire(s)

9.99 EUR

Le bouchon de protection auditive com4-fit est doté d'une empreinte X innovante qui facilite le retrait. De plus, le système X réduit la pression dans le canal auditif et optimise le confort de port....

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Pipe d'admission souple Malossi d.30mm Minarelli AM6 / Derbi

46 EUR

Cette pipe d'admission souple Malossi diamètre 30mm universelle 4 trous est ici adaptable sur les mécaboites à moteur AM6, Derbi Euro2 et Euro3 en ovalisant légèrement les trous de fixation à la lime ou à la fraise. De plus cette pipe d'admission souple Malossi universelle 4 trous est pourvue d'un petit venturi en caoutchouc qui pénètre dans le boite à clapets pour assurer une jonction pipe/clapets optimale ! Diamètre d'entrée intérieur de 30mm.

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Courroie Yamaha Tmax 500 avant 2011 Malossi X-K Belt

143 EUR

Voici la courroie Malossi MHR X Kevlar Belt spécialement conçu pour les Maxiscooter Yamaha T-Max 500cc av'2011. La courroie X Kevlar Belt est renforcée par un inserts en Kevlar afin d'augmenter sa durée de vie. Celle-ci étant un peu plus large que celle de première monte constructeur, vous obtiendrez un léger gain en vitesse de pointe.

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Pipe d'admission Malossi Big Valve diam.19x24mm

18.5 EUR

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Filtre à air Gilera Runner 125 - 180 2 temps Malossi Red Sponge

7.6 EUR

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Filtre à air type origine Malossi Red Sponge Piaggio Typhoon 1998 - 2000

6.7 EUR

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Courroie Malossi renforcée X Special Belt MBK 51

23 EUR

Courroie "Racing" renforcée de chez Malossi de la série "X spécial belt", spécialement conçue pour les cyclomoteurs. En plus d'une meilleure résistance à l'usure, cette courroie vous permettra une meilleure transmission de la puissance du variateur vers la poulie réceptrice grâce à un design des pentes légèrement différent de celui du modèle d'origine. Attention, comme toutes les courroies neuves, comptez un court temps de "rodage" avant que la courroie ne fonctionne vraiment correctement.

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Kit cylindre Malossi MHR BIG DEPS 4 75 Piaggio Ciao

352 EUR

Kit cylindre BIG DEPS 4 pour Piaggio Ciao et Si Pour booster les performances de votre Mobylette Piaggio, retrouvez ici le kit cylindre Malossi MHR BIG DEPS 4 75 Piaggio Ciao. Le BIG DEPS 4 est le cylindre le plus performant de chez Malossi pour Piaggio Ciao. Il se monte uniquement en combinaison du carter Malossi MP-One car celui-ci utilise 4 goujons de cylindre contrairement à 3 pour le carter d'origine. Cette innovation de Malossi permet de maximiser les transferts d'admission mais surtout de pouvoir intégrer une sortie d'échappement à barrette. Malossi est le seul constructeur en 2022 à proposer ce genre de sortie d'échappement pour Piaggio Ciao, Si ...etc. Vous retrouverez sur ce cylindre une rotule d'échappement à fixation 4 vis qui est prévue pour monter avec l'échappement Malossi Too Bad spécifique au cylindre Big D.E.P.S.. Pour exploiter pleinement le potentiel de ce kit cylindre, il vous faudra bien entendu le carter Malossi MP-One, un allumage Malossi Power, un pack variation Over Range, un kit carburateur PHBG 21, un échappement Malossi Too Bad et bien entendu quelques heures devant vous pour régler votre Mobylette de compétition. Données techniques : Cylindre aluminium avec revêtements nickasil, 6 transfets d'admission et échappement à barrette, Piston mono segment de diamètre 47 mm et axe de 12 mm, Culasse haute compression avec centrage et excellente conduction thermique, Pochette de joints de haute qualité, Rotule d'échappement 4 vis, 4 goujons de cylindre, Squish recommandé : 075 - 0,80 mm, Rapport de compression : 1:13,95, Cylindrée : 74,6 cc, Monte uniquement en combinaison d'un carter Malossi MP-One, Pour Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boss, Boxer, Grillo et Italjet Pack.

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Piston Malossi MHR Team 70cc diam.47,6mm axe 12mm MBK Nitro / Piaggio NRG

79 EUR

Pistons Malossi MHR Team 70cc Malossi est l'une des marques italiennes traditionnelles les plus anciennes et les mieux établies dans le domaine du tuning de scooters 2 et 4 temps. Grâce à son savoir-faire et à l'utilisation de matériaux de haute qualité, elle produit des pièces de moteur de grande classe, parfaitement adaptées et durables. données techniques piston 70 malossi mhr team : Alésage : 47.6mm Taille : 0 Axe de piston : 12mm Contient : 1 piston + 1 segment de piston + axe de piston + 2 segments de piston Compatibilité : Cylindre 70cc Malossi MHR pour moteurs Piaggio et Minarelli Il est impératif de remplacer les joints de cylindre à chaque ouverture du moteur. La pochette de joints est disponible sous "Pièces de rechange".

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Filtre à air type origine Malossi Red Sponge Peugeot Speedfight 1 et 2

6.5 EUR

Les filtres à air devraient être changés tout les 2000 km. Des filtres à air encrassés réduisent la puissance de votre moteur et augmentent la consommation dessence. Nous pouvons te proposer de la mousse de boîte à air dorigine de malossi laissant passer plus dair tout en garantissant un flux propre.

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Lamelles de clapets Malossi en carbone 0,30 / 0,35 / 0,40mm Minarelli AM6

28 EUR

Destinées à se monter exclusivement sur vos clapets d’origine, ces lamelles de clapets Malossi en carbone 0,30 / 0,35 / 0,40mm Minarelli AM6 vous apporteront plus de souplesse dans le comportement de votre moteur ainsi qu’un meilleur fonctionnement de celui-ci hauts dans les tours. Elles sont livrées en 3 épaisseurs au choix, selon votre configuration et le résultat souhaité.

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Pot d'échappement Malossi MHR Racing MBK Nitro / Yamaha Aerox

380 EUR

Pot Malossi MHR Nitro Pot Racing de chez Malossi, équipé d'une cartouche alu anodisée bleu/ gris, ce pot d'échappement est le plus approprié au cylindre MHR Racing en 70cc. Il assurera également de très bonnes prestations sur toute la gamme des cylindres; Racing 70cc.

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Kit cylindre Malossi MHR Team 80 Derbi Euro 2

461 EUR

Kit Cylindre Culasse Malossi 79cc "MHR Team" Alu Derbi Euro2 Maxiscoot vous propose ici le "vrai" cylindre 79cc TEAM de la Coupe Malossi : le kit cylindre culasse Malossi 79cc "MHR Team" alu Derbi Euro2 (EBE / EBS). Cet ensemble cylindre culasse est le plus haut de gamme du catalogue Malossi à ce jour. Il présente un diamètre de 50mm (79cc), un piston mono-segment et une culasse bipartie à plot. Pour moteur Derbi Euro2 (EBE / EBS). Alésage : 50mm. Course : classique 39mm.

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Embrayage Malossi Fly-Clutch diam.107 Piaggio / Peugeot

61 EUR

Le Fly-Clutch de Malossi : Robustesse et Qualité Le Fly-Clutch de Malossi est un embrayage très robuste et d’une très grande qualité – Il remplace très bien l’embrayage d’origine. On livre l’embrayage avec un jeu de ressorts, plus durs que les ressorts d’origine, pour un régime un peu plus élevé.

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Courroie Malossi X-K Belt Yamaha Tmax 530cc

182 EUR

Voici la courroie Malossi MHR X Kevlar Belt spécialement conçu pour les Maxiscooter Yamaha T-Max 530cc. La courroie X Kevlar Belt est renforcée par un inserts en Kevlar afin d'augmenter sa durée de vie. Celle-ci étant un peu plus large que celle de première monte constructeur, vous obtiendrez un léger gain en vitesse de pointe.

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Disques d'embrayage Yamaha Tmax 530 Malossi

132 EUR

Embrayage Tmax 530, Tmax 560 et Kymco AK 550 Malossi propose ici ces disques d'embrayage Malossi pour embrayage d'origine. L’ensemble se monte sur les Maxi-Scooters Yamaha T-Max 530, Yamaha Tmax 560 et Kymco AK 550. Le kit est prévu pour remplacer le modèle de première monte constructeur en ayant un peu plus de performance mais surtout plus de résistance. Il est livré avec 3 jeux de ressorts afin de faire varier votre accélération et votre reprise en fonction de votre conduite. Nous vous conseillons de laisser tremper les disques garnis au minimum une nuit entière dans l'huile avant le montage. Détails sur le kit embrayage Yamaha et Kymco : Kit embrayage Malossi Livré avec disques garnis et disques lisses Livré avec ressorts Embrayage Yamaha Tmax 530 de 2012 à 2019 Embrayage Yamaha Tmax 560 depuis 2020 Embrayage Kymco AK 550 Euro 4 et Euro 5 Embrayage Kymco AK Premium 550 Euro 5

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Embrayage Malossi Fly-Clutch diam.105 MBK Booster / Nitro

66 EUR

Le Fly-Clutch de Malossi est un embrayage très robuste et d'une très grande qualité. Il remplace très bien l’embrayage d'origine. On livre l’embrayage avec un jeu de ressorts, plus durs que les ressorts d’origine, pour un régime un peu plus élevé.Attention! Les moteurs Minarelli (Aprilia, Yamaha…) depuis 98, ont de nouveaux embrayages. Donc contrôlez svp si votre embrayage d‘origine à 2 (d.105) ou 3 mâchoires (d.107). Sinon vous pouvez mesurer le diamètre intérieur de la cloche d‘embrayage, celui-ci devrait-être entre 105 ou 107mm. ATTENTION !!! Ne s'adapte que pour les modèles avant 97 ( Diamètre de la cloche d'embrayage 105mm, embrayage de série deux mâchoires ).

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Courroie Malossi Special Belt Peugeot 103 SPX / RCX

17 EUR

Courroie Malossi Special Belt Peugeot 103 SPX / RCX "Racing" renforcée de chez Malossi de la série "spécial belt", spécialement conçue pour les cyclomoteurs. En plus d'une meilleure résistance à l'usure, cette courroie Malossi Special Belt Peugeot 103 SPX / RCX vous permettra une meilleure transmission de la puissance du variateur vers la poulie réceptrice grâce à un design des pentes légèrement différent de celui du modèle d'origine. Attention, comme toutes les courroies neuves, comptez un court temps de "rodage" avant que la courroie ne fonctionne vraiment correctement.

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Lamelles de rechange Malossi VL13 en 0,30mm tressage à 90°

20.5 EUR

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Courroie Malossi MHR 'X-K Belt' Yamaha Jog / MBK Fizz

36 EUR

Voila la courroie Malossi MHR 'X-K Belt'' Yamaha Jog / MBK Fizz, spécialement conçue pour les moteurs Racing et Hyper-Racing. On obtient un bon grip, seulement après avoir laissé chauffer le moteur et la variation. Elle est renforcée par un inserts en Polyamide pour pouvoir résister au moteur les plus tunés. En plus de cela, elle est plus large donc on obtient également un très léger gain en vitesse de pointe. courroie renforcée dimensions : 16,9 x 8 x 800 mm angle : 28°

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Courroie Malossi MHR X-K MBK Nitro / Booster 100cc

41 EUR

Voici la courroie Malossi MHR X Kevlar spécialement conçu pour les Maxiscooter MBK Nitro / Booster 100cc. La courroie X Kevlar Belt est renforcée par un inserts en Kevlar afin d'augmenter sa durée de vie. Celle-ci étant un peu plus large que celle de première monte constructeur, vous obtiendrez un léger gain en vitesse de pointe.

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Lamelles de clapets Malossi en carbone 0,30 / 0,35 / 0,40mm Derbi Euro2 / Euro3

30 EUR

Destinées à se monter exclusivement sur vos clapets d’origine, ces lamelles de clapets Malossi en carbone 0,30 / 0,35 / 0,40mm Derbi Euro2 / Euro3 vous apporteront plus de souplesse dans le comportement de votre moteur ainsi qu’un meilleur fonctionnement de celui-ci hauts dans les tours. Elles sont livrées en 3 épaisseurs au choix, selon votre configuration et le résultat souhaité.

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Power transmission Malossi MHR Z=26/40 sans chaîne Yamaha Tmax 500cc av'2011

165 EUR

Nous vous proposons de chez Malossi la "power transmission" Malossi MHR Z=26/40 sans chaîne pour Maxiscooter Yamaha T-Max 500cc av'2011 ! Étudié par la Team Malossi sur piste, cette transmission est faite pour être plus résistante que celle d'origine. Cette transmission Malossi pour Yamaha T-max 500cc permet de rallonger intégralement votre transmission primaire de 7%. Vous aurez donc un gain en vitesse de pointe sans perdre en accélération. Se monte directement à la place de celle d'origine Rapport 26/40 (+7%) Vendue sans chaîne, conserver l'origine

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Joue fixe de variateur Malossi Ventilvar 2000 Honda SH 125

43 EUR

Nous vous proposons cette poulie ventilée Malossi pour Maxiscooter Honda SH i / Pantheon 125cc. De conception plus légère que l'origine, celle-ci vous apportera un léger gaine en accélération. Les ailettes sont étudiées pour brasser plus d'air dans votre carter de variation. Votre variation sera donc mieux refroidit, donc plus réactive et ce même à chaud.

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Mousse de filtre à air à découper Malossi Double Red Sponge 42x29,7cm

24 EUR

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Variateur Malossi Multivar 2000 Suzuki Katana (après 1999)

85 EUR

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Couronne de transmission Yamaha Tmax 530 et 560cc Malossi K-Drive 57 dents

324 EUR

Couronne Malossi K-Drive pour Yamaha Tmax 530 et 560 Découvrez ici la couronne de transmission Malossi K-Drive 57 dents conçue pour le MaxiScooter Yamaha Tmax 530cc et T Max 560cc. Fabriquée en Aluminium CNC et anodisée aux couleurs distinctives de Malossi, cette couronne est notablement plus légère que celle d'origine. Elle représente un véritable avantage tant sur le plan technique qu'esthétique pour votre scooter. Pour une performance optimale, nous vous recommandons de l'associer avec un pignon de transmission Malossi de la même série ainsi qu'une courroie de transmission Malossi. Détails sur la couronne Malossi K-Drive : Couronne de transmission Matériau : Aluminium Série : K-Drive Nombre de dents : 57 dents

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Filtre à air type origine Malossi Red Sponge Piaggio Typhoon 1994 - 1997

8.3 EUR

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Kit cylindre Malossi MHR Racing 70 axe 12mm MBK Nitro

334 EUR

kit Cylindre Culasse Malossi 70cc Alu "MHR Racing" pour MBK Nitro / Aerox Axe 12mm Maxiscoot vous présente le cylindre culasse Malossi 70cc alu "MHR Racing" pour MBK Nitro / Aerox avec un axe de 12mm (Minarelli horizontal LC). Ce modèle est le plus puissant de chez Malossi avant le “MHR Team”. Caractéristiques Principales du cylindre malossi : Cylindre 70cc en aluminium : équipé de 6 transferts et d’une lumière d’échappement bipartie à “barrette” Piston mono-segment : axe de 12mm Culasse aluminium haute compression : monobloc Kit de joints : inclus pour le montage Le cylindre culasse Malossi 70cc alu "MHR Racing" pour MBK Nitro / Aerox est reconnu pour son couple et sa puissance à tous les régimes. En comparaison avec le cylindre Stage6 70cc “Racing MK 2”, il se classe parmi les meilleurs de la gamme "70cc Racing" pour les moteurs Minarelli Horizontaux LC. Avec les pièces adaptées, telles qu'un carburateur d’au moins 19mm et un pot “Racing”, ce cylindre peut développer jusqu’à 15/16 chevaux, ce qui est remarquable pour cette catégorie. Remarques Importantes : Axe de Piston : Ce cylindre culasse Malossi 70cc alu "MHR Racing" est uniquement disponible avec un axe de 12mm pour le piston. Homologation : Avec une cylindrée de 70cc, ce cylindre n’est pas homologué pour une utilisation sur route ouverte.

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Jeu de ressorts d'embrayage Malossi Racing Peugeot / Sym 4tps

18.5 EUR

Voici les ressorts d'embrayage Malossi Racing pour Peugeot / Sym 4 temps. Ces ressorts d'embrayage sont plus durs pour permettre de retarder l'accroche de l'embrayage. Ce Kit comprend 3 jeux de ressorts de duretés différentes. Il faudra donc trouver le réglage le plus approprié à votre style de conduite.

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Piston Malossi Fonte 70 axe 12mm MBK Nitro / Piaggio Zip

73 EUR

Pistons 70 Malossi Sport fonte Malossi est l'une des marques italiennes traditionnelles les plus anciennes et les mieux établies dans le domaine du tuning 50cc. Grâce à son savoir-faire et à l'utilisation de matériaux de haute qualité, elle produit des pièces de moteur de grande classe, parfaitement adaptées et durables. données techniques pistons malossi 70 fonte : Alésage:47mm Axe de piston : 12mm Cote : 0 Inclus : 1 piston + axe de piston + 2 segments rectangulaires + 2 circlips Compatibilité : 70 fonte grise Malossi Sport pour moteurs Piaggio, Peugeot, Keeway, CPI, Minarelli Note : il est impératif de remplacer les joints à chaque ouverture du moteur. Vous trouverez la pochette correspondante parmi les pièces de rechange du kit concerné.

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Plaquettes de frein Malossi MHR Synt Yamaha TMax 500 2004 - 2007

24.5 EUR

Nous vous proposons ces plaquettes de frein Malossi MHR Synt Yamaha TMax 500 2004 - 2007 à un tarif préférentiel. Ces plaquettes de frein Malossi MHR ont été étudiées et mises aux point par les experts de chez Malossi afin de vous assurer un freinage optimal même dans les conditions les plus extrêmes. Elles répondent aux dernières normes d’homologation en vigueur.

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Courroie Malossi X Special Belt 15,5x8,5x969mm Piaggio Ciao PX

46 EUR

Courroie Malossi X Special Belt Piaggio Ciao Réputé dans le monde du deux-roues depuis des décénies, Malossi est un fabricant italien spécialisé dans les pièces de compétition pour scooters, motos et mobylette. En plus d'être une pièce d'usure à remplacer régulière, la courroie peut influer sur les performances de votre scooter et doit être choisie méticuleusement. Spécifications : Série : Special Belt Dimensions de la courroie : 15,5 x 8,5 x 969 mm

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Courroie Malossi MHR X-K Yamaha Xmax / X-City 250cc

75 EUR

Voici la courroie Malossi MHR X Kevlar spécialement conçu pour les Maxiscooter Yamaha X-Max / X-City 250cc. La courroie X Kevlar Belt est renforcée par un inserts en Kevlar afin d'augmenter sa durée de vie. Celle-ci étant un peu plus large que celle de première monte constructeur, vous obtiendrez un léger gain en vitesse de pointe.

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Filtre à air Malossi E9 d.51mm

16 EUR

En plus de vous proposer une grande partie des pièces Malossi, nous disposons aussi sur notre shop de tous les éléments de rechange et d'usure de la marque italienne. Vous retrouvez ici le filtre à air Malossi "Red filter E9" spécial carburateur SHA. Il est caractérisé par une structure plastique légère et démontable ainsi que par une pièce filtrante en polyuréthane à grande capacité d'accumulation. Ses conduits et ses surfaces sont calculés pour obtenir le rendement maximum de votre moteur.

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Filtre à air Malossi E18 Court d.42 - 60mm

69 EUR

Découvrez ici le filtre à air Malossi E18. Cette gamme E18 reprend le système de filtration des filtres à air de type K&N, c'est-à-dire : Filtration par superposition de couche de coton huilé. Concrètement cette conception permet de filtrer au mieux les impuretés environnantes dans l’air et sur les routes. De plus, sa structure est extrêmement plus résistante que les filtres à air standard type mousse. Sa durée de vie se verra donc rallongée ! Il est conçu pour se monter sur les moteurs 2 temps comme 4 temps et est vendu avec plusieurs adaptateurs afin de se monter sur la majorité des carburateurs du marché. Hauteur : 68/95mm Largeur : 85/100mm Diamètre admission :60mm

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Embrayage Malossi Fly-Clutch 107mm MBK Booster

59.5 EUR

embrayage Malossi Fly-Clutch : Robuste et de Qualité Le Fly-Clutch de Malossi est un embrayage très robuste et d’une très grande qualité – Il remplace très bien l’embrayage d’origine. On livre l’embrayage avec un jeu de ressorts, plus durs que les ressorts d’origine, pour un régime un peu plus élevé.

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Kit cylindre Malossi MHR Team 50 axe 12mm MBK Nitro

461 EUR

kit cylindre culasse Malossi 50cc "TEAM CUP" MBK Nitro / Aerox Maxiscoot te propose ici le kit 50cc le plus haut de gamme de chez Malossi : le cylindre culasse Malossi 50cc "TEAM CUP" MBK Nitro / Aerox (Minarelli horizontal LC, axe de 12mm / bielle 85mm). contenu du kit : Cylindre 50cc en aluminium, pour bielle 85mm, possédant 6 transferts et lumière d’échappement à “boosters” Piston mono-segment axe de 12mm Culasse aluminium haute compression bipartie à plot décomposable Kit de joints nécessaires au montage et au réglage du squish kit de goujons spécifiques Conçu pour la compétition, ce cylindre culasse Malossi 50cc "TEAM CUP" MBK Nitro / Aerox est donc particulièrement puissant, surtout dans les hauts régimes ! Situé dans la gamme “50cc Hyper Racing”, ce kit cylindre est certainement l’un des 50cc les plus performant du marché pour scooters à moteur Minarelli horizontal liquide. Associé aux bons éléments (carburateur 19-21mm et pot “Racing”) et avec les réglages appropriés ce cylindre culasse Malossi 50cc "TEAM CUP" MBK Nitro / Aerox peut développer environ de 12 à 14cv ! Remarque : Cet ensemble “50cc TEAM CUP” ne peut se monter qu’en association avec un vilebrequin à bielle 85mm et axe de 12mm pour le piston !

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Ressorts d'embrayage Malossi Racing MBK Nitro / Booster 100cc

26 EUR

Voici les ressorts d'embrayage Malossi Racing pour Maxiscooter MBK Nitro / Booster 100cc. Ces ressorts d'embrayage sont plus durs pour permettre de retarder l'accroche de l'embrayage. Ce Kit comprend 3 jeux de ressorts de duretés différentes. Il faudra donc trouver le réglage le plus approprié à votre style de conduite.

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Allumage Malossi Power Piaggio Ciao

423 EUR

Nous proposons ici une allumage haut de gamme pour la préparation des cyclomoteurs Allumage Malossi Power Piaggio Si / Ciao (avec allumage électronique). Il suffit de le monter à la place de l'allumage d'origine. La courbe d'allumage a été améliorée pour plus de couple, surtout à bas régime. L’avance d'allumage optimisée conduit à une étincelle plus stable et plus forte. Le volant est très léger, seulement 885 g (16,2 kg/cm2 point d'inertie), pour favoriser les montées en régime et l’accelération. La combustion est "plus froide" et donc plus efficace à haut régime. L'anneau de ventilateur est réalisé en plastique rouge et très résistant avec d'excellentes propriétés de refroidissement. Le stator + bobines sont résistantes à la chaleur et robustes, avec une puissance de 12V / 90W. La livraison contient les câbles, l’antiparasite, la bobine d'allumage, le régulateur de tension et les petites pièces, y compris l'anneau adaptateur. En plus d'une augmentation impressionnante des performances du moteur, le stator dispose une sortie pour recharger votre smartphone et tout autre gadget. 885 g volant + anneau de ventilattion 4 bobines puissance 12V / 90W allumage à avance variable facile à installer et à entretenir

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Allumage à rotor interne Malossi MHR Team II AM6 et Derbi

570 EUR

Allumage à rotor interne Malossi MHR TEAM 2 Si vous êtes sérieusement intéressé par l'optimisation des performances, vous ne pouvez pas éviter un allumage à rotor interne. Le rotor est plus léger et la masse centrée rend le moteur beaucoup plus agile sur l'accélérateur et monte en régime plus rapidement. Un must pour les courses haut de gamme L'allumage MHR Team 2 de Malossi est un allumage haute performance qui combine des technologies modernes de pointe avec le savoir-faire et l'expérience de course que Malossi a acquis au fil des ans. Malossi s'attaque à certains problèmes de longue date auxquels les préparateurs devaient faire face avec les anciens allumages de course. Le nouveau CDI est maintenant encore plus immunisé contre les interférences et est équipé d'un microprocesseur basé sur uP STM8 - 8 bits avec une vitesse de processeur de plus de 20 MIPS (millions d'instructions par seconde) ; le timing de l'étincelle est beaucoup plus précis qu'avec les versions précédentes. Le CDI fourni avec l'allumage MHR Team 2 permet un calage variable de l'allumage. L'allumage est synchronisé en fonction du régime du moteur (tr/min) afin de garantir des performances optimales. Réglages de base du CDI Malossi MHR Team 2 : MAPS : sélection de la cartographie OFFSET : modifie la courbe sélectionnée de + ou - 2° (tolérance de 0,5°) LIM : destiné aux moteurs 4 temps - réglage du limiteur de régime (11.500 à 14.300 rpm) ou désactivation du limiteur de régime, 16 positions Vous pouvez choisir parmi 8 courbes d'allumage préréglées : moteur 2 temps : 6 courbes préréglées pour l'avance à l'allumage moteur 4 temps : 1 courbe préréglée pour l'avance à l'allumage réglage universel : 1 courbe fixe MHR Team 2 : Nouveau et amélioré Malossi a revu l'ensemble de l'allumage et n'a retenu que des composants de première qualité. La nouvelle bobine haute tension a une décharge maximale de 40 KV pour des vitesses supérieures à 3 000 tr/min et une période de rampe sensationnelle de @10bar> 1750 V/uS. Également nouveau et amélioré, l'ensemble rotor / stator a été redessiné et est maintenant encore plus stable et efficace ; au niveau mécanique et électronique, le rotor et le stator fonctionnent maintenant encore mieux ensemble. Les performances électriques de cet allumage redessiné ont été améliorée...

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Filtre à air Malossi E16 d.42 - 60mm

49 EUR

Une nouvelle conception des filtres Malossi voit le jour. Ils possèdent désormais un volume d'aspiration bien plus grand, et un raccordement droit. Vous devrez donc bien sûr faire attention à son emplacement. Ils s'accorde avec les carburateurs ayant un diamètre de 42, 50 ou 58,5 mm (Mikuni, Keihin, ...).

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Filtre à air Malossi E15 d.42 - 60mm

49 EUR

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Transmission primaire Malossi 15/38 Piaggio NRG après '98

77 EUR

Avec une transmission plus longue on augmente les performances en pointe du scooter. A utiliser seulement en collaboration avec un cylindre tuning. Les cylindres d’origine n’ayant la plupart du temps pas assez de puissance. Z=15/38 / diam.17mm / engrenage intermediaire à presser (Piaggio après '98 et récents)

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Kit cylindre Malossi MHR Racing 70 MBK Booster

306 EUR

kit Cylindre Culasse Malossi 70cc "MHR Racing" Alu MBK Booster / Stunt Maxiscoot vous présente le cylindre culasse Malossi 70cc "MHR Racing" alu MBK Booster / Stunt, le “haut de gamme” des kits 70cc “Racing” pour un usage en compétition. Ce cylindre “MHR Racing” est le plus puissant du catalogue Malossi pour MBK Booster / Stunt (Minarelli vertical). Avec la configuration adaptée (vilebrequin renforcé, carburateur 19 / 21mm et pot “Racing”), il peut développer jusqu’à 10 / 11cv, avec beaucoup de couple dès les bas régimes. Composants du kit cylindre culasse malossi : Cet ensemble haut moteur est composé des pièces détachées suivantes : Cylindre aluminium 6 transferts avec échappement bipartie à barrette Piston diam. 47mm, mono-segment axe de 10mm Culasse haute compression Kit de joints complet (embase papier, culasse, échappement et clapets) Paire de lamelles de clapets MHR en carbone Utilisation et performance Offrant une cylindrée de 70cc (diam. 47mm), ce kit est naturellement non-homologué et réservé à un usage sur circuit ou route fermée. Il est idéal pour ceux qui cherchent à optimiser les performances de leur MBK Booster / Stunt pour la compétition.

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Kit cylindre Malossi MHR Racing 70 axe 12mm MBK Ovetto

393 EUR

Cylindre Culasse Malossi 70cc MHR Racing pour MBK Ovetto / Neo's Axe 12mm Le cylindre culasse Malossi 70cc MHR Racing pour MBK Ovetto / Neo's avec un axe de 12mm est l'un des produits les plus puissants de Malossi, juste derrière le modèle “Team”. Conçu pour offrir un couple et une puissance exceptionnels, ce cylindre est réalisé en aluminium traité au nikasil et est équipé d'un piston mono-segment et d'une culasse haute compression. Caractéristiques Techniques du Cylindre Culasse Malossi 70cc MHR Racing Spécifications Techniques Matériau : Aluminium traité nikasil Piston : Mono-segment (axe 12mm) Culasse : Haute compression Compatibilité : MBK Ovetto / Neo's, moteurs Minarelli Horizontaux Avec les Stage6 Racing, le cylindre culasse Malossi 70cc MHR Racing pour MBK Ovetto / Neo's axe 12mm est sans doute l'un des meilleurs cylindres "70cc Racing" disponibles sur le marché pour les moteurs Minarelli Horizontaux. Ce cylindre est reconnu pour sa capacité à fournir des performances de haut niveau, idéales pour les compétitions et les usages intensifs. Optimisez vos performances moteur avec le cylindre culasse Malossi 70cc MHR Racing, conçu pour répondre aux exigences des pilotes recherchant puissance et fiabilité.

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Moyeu Malossi pour variateur MHR 2005 (arbre lisse, 16mm) MBK Nitro / Aerox

35 EUR

En plus de vous proposer une grande partie des pièces Malossi, nous disposons aussi sur notre shop de tous les éléments de rechange et d'usure de la marque italienne. Vous retrouvez ici le canon de variateur Malossi MHR pour un montage sur vilebrequin à arbre lisse. Attention, dans le cas d'un montage sur un tel vilebrequin, pensez à vous procurer aussi la calote de variateur (M2512807B) ainsi que l'entretoise de calage (M0812805B).

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Transmission primaire Malossi 15/42 MBK Nitro / Booster 100cc

107 EUR

Nous vous proposons ici cette transmission primaire Malossi 15/42 pour votre Maxiscooter MBK Nitro / Booster 100cc. La transmission permet de rallonger le rapport de puissance à la roue. Avec une transmission plus longue, vous augmenterez votre vitesse de pointe mais vous perdrez un peu en accélération. Et inversement avec une transmission plus courte. Type: Primaire Rapport: 15/42

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Courroie (18,4x8x785 mm) Malossi X Special Belt Suzuki Katana / Aprilia Scarabeo

31 EUR

Une courroie optimale pour une utilisation avec des cylindres Sports voir MidRace, sa composition à base de caoutchouc mou, offre un très bon grip même à froid entre le correcteur de couple et la joue fixe du variateur. En plus de cela, les courroies soit fabriqué d’une manière un peu plus large on obtient une meilleure vitesse de pointe. Dimension: 18,4x8x785 mm ATTENTION!!! Adaptable uniquement sur les moteurs Morini.

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Roulements de vilebrequin Malossi Piaggio NRG / Typhoon

114 EUR

Voici les roulements de vilebrequin Malossi par paire scooter Piaggio / Gilera (20x52x10,8mm). Possédant une cage polyamide, elles permettent une résistance plus faible au frottements pour les moteurs de compétition. On y remarque un décalage entre la bague intérieure et extérieure. Ceci permet de laisser passer du mélange directement dans la cage et ainsi permettre une meilleure lubrification. Livrés par paire, sans joints spy Dimensions: 20x52x10,8mm

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Transmission secondaire Malossi 15/42 MBK Nitro / Booster

91 EUR

Nous vous proposons ici cette transmission secondaire Malossi 15/42 pour Maxiscooter Yamaha X-Max 125cc E3 / E4. La transmission permet de rallonger le rapport de puissance à la roue. Avec une transmission plus longue, vous augmenterez votre vitesse de pointe mais vous perdrez un peu en accélération. Et inversement avec une transmission plus courte. Type : secondaire Rapport : 15/42

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Filtre à air Malossi E12 d.32mm

19.5 EUR

En plus de vous proposer une grande partie des pièces Malossi, nous disposons aussi sur notre shop de tous les éléments de rechange et d'usure de la marque italienne. Vous retrouvez ici le filtre à air Malossi "Red filter E12". Il est caractérisé par une structure plastique légère et démontable ainsi que par une pièce filtrante en polyuréthane à grande capacité d'accumulation. Ses conduits et ses surfaces sont calculés pour obtenir le rendement maximum de votre moteur.

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