Scooter ROADTEC™. Transformez les mauvaises conditions météorologiques en véritable plaisir de conduite. Le scooter ROADTEC™ se distingue par sa grande souplesse et sa grande polyvalence. Notre nouveau développement, inspiré du ROADTEC™ 01 primé, pour scooters à roues de 10 à 16 pouces. Il impressionne en ville et sur les routes de campagne dans une grande variété de conditions météorologiques, de températures et de routes.
Manteau Lacoste DOUDOUNE À CAPUCHE REMBOURRÉE DÉPERLANTE BLEUE MARIN Bleu Disponible en taille homme. EU S / M,EU M / L,EU L,FR 56. . Homme > Vetements > Manteau.
Manteau Lacoste DOUDOUNE VERTE COLOR-BLOCK DÉPERLANTE Vert Disponible en taille homme. EU S / M,EU M / L,EU M,EU L,FR 56. . Homme > Vetements > Manteau.
Manteau Lacoste DOUDOUNE SANS MANCHE DÉPERLANTE NOIRE Noir Disponible en taille homme. EU S / M,EU M / L,EU S,EU M,EU L,FR 56. . Homme > Vetements > Manteau.
Polo Lacoste PARIS POLO REGULAR Noir Disponible en taille homme. EU XXL,EU S,EU M,EU L,EU XL,EU XS,EU S,EU XS,EU L,EU M,FR 52,EU XL,EU XXL,US M. . Homme > Vetements > Polo.
Manteau Lacoste DOUDOUNE À CAPUCHE COURTE DÉPERLANTE NOIRE Noir Disponible en taille homme. EU S / M,EU M / L,EU L,FR 56. . Homme > Vetements > Manteau.
Manteau Lacoste VESTE SPORTSUIT A CAPUCHE AMOVIBLE GRISE Gris Disponible en taille homme. EU S / M,EU M / L,EU S,EU M,EU L,FR 56. . Homme > Vetements > Manteau.
Ultra kilométrage, performance Metzeler.Spécialement conçu pour améliorer le kilométrage avec des performances supérieures sur sol mouillé.Ultra kilométrage.Metzeler ME 888 MARATHON ™ ULTRA est le meilleur partenaire pour des voyages longs et sûrs sur des croiseurs, des tourers et leurs versions personnalisées.Pour atteindre ces objectifs, les concepteurs Metzeler ont finement combiné les spécifications qui déterminent les caractéristiques des pneus :Profil, structure, bande de roulement et composé.La forme de la structure présente une géométrie plate et large qui transmet et dissipe vers le flanc la contrainte générée sous l`empreinte, réduisant ainsi la fatigue et le processus d`usure.Pour augmenter la régularité de l`usure, les rainures transversales de la bande de roulement sont interrompues par des ponts composés, ce qui donne une bande de roulement plus solide et plus rigide qui réduit les contraintes transmises aux ceintures et aux nappes de carcasse.Les bords des rainures sont également des zones critiques pour la régularité de l`usure.Les parois des rainures ME 888 ont une inclinaison différente pour assurer le meilleur angle de fonctionnement dans chaque position.Les polymères du composé sont résistants à l`abrasion, offrant une plus grande résistance à l`usure et donc un kilométrage élevé.Adhérence sur sol mouillé.La bande de roulement du ME 888 MARATHON ™ ULTRA est une évolution de celle du ME880´ avec pour objectif d`assurer un haut niveau d`évacuation de l`eau tout en augmentant l`uniformité de l`usure sur l`ensemble de la bande de roulement.De plus, une teneur pertinente en silice dans la formulation du composé assure une adhérence chimique sur les surfaces mouillées.
Même en cas d'asphalte.Le pneu tout-terrain aux performances sur route.Agilité sur route.Les profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, dans le but précis d'augmenter le comportement sur route.Il présente un profil à rayons multiples avec une largeur et une longueur totale accrues du contour pour augmenter la surface de la zone d'empreinte et donc l'adhérence et la stabilité également en se penchant.La hauteur de la forme a été sensiblement augmentée pour améliorer la capacité d'amortissement et le confort.Le profil des pneus avant et arrière suit le même schéma et une géométrie similaire pour assurer un comportement synchronisé de l'ensemble.Adhérence sur sec et mouillé.KAROO™ Street comprend un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour obtenir un haut niveau d'adhérence sur route, à la fois sur sol sec et humide.Un pourcentage pertinent de noir de carbone augmente la résistance des boutons au déchirure et à l'usure prématurée lors d'une utilisation sur route.Le bon choix de la typologie des polymères, des charges et des résines combiné à notre procédé de mélange exclusif et breveté est la clé pour améliorer la cohésion des différents ingrédients au niveau moléculaire, en obtenant un niveau inégalé d'homogénéité de la matrice polymère qui maximise ses propriétés et ses caractéristiques, garantissant des performances solides dans le temps.Traction dans toutes les conditions.La conception de la bande de roulement du KAROO ™ Street est issue de la disposition perturbatrice du KAROO ™ 3 et de ses crampons de forme unique avec l'objectif précis de fournir d'excellentes performances sur route, une régularité d'usure et un haut niveau de stabilité combinés à un attrait pour le cross-country .Les blocs centraux extra-larges créent une zone de contact large et solide qui assure une stabilité à grande vitesse sur route.Lors de la conduite hors route, la disposition des boutons en forme de V avec ses multiples bords de fonctionnement des blocs assure l'accélération, la traction et l'adhérence au freinage, sur route, la disposition des boutons à plusieurs pas est capable de réduire les vibrations de contact et contribue à maximiser l'usure. uniformité et fournir un kilométrage efficace.Des rainures longitudinales au milieu des blocs centraux assurent l'évacuation de l'eau et la capacité d'auto-nettoyage des salissures.De larges rainures transversales contribuent à créer des blocs centraux pour creuser le sol, offrant une traction hors route, en particulier sur les sols en terre et en argile compactée.La forme variable du bloc, ainsi que sa disposition en forme de V, assure de multiples bords de fonctionnement qui améliorent la traction hors route.De grands blocs latéraux assurent une large surface de contact lors de l'inclinaison, offrant une adhérence en virage et une stabilité même à grande vitesse.Intégration avec les aides électroniques à la conduite.Les KAROO™...
Tournée classique.Bande de roulement classique réputée dédiée aux motos de moyenne à petite capacité, grâce à une géométrie de rainure unique pour un excellent drainage de l'eau, un kilométrage élevé et des performances constantes.Adhérence sur l'asphalte mouillé et sur tous les types d'asphalte.Conception de bande de roulement classique combinée à une solution de composé moderne qui améliore l'adhérence chimique et les propriétés adhésives dans toutes les situations.Notre procédé de mélange breveté offre un composé plus homogène qui met l'accent sur les propriétés chimiques et des résultats plus résistants au processus d'usure.Le même composé à l'avant et à l'arrière offre une sensation de contact homogène dans l'inclinaison.Meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre.Meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, adaptabilité aux différentes conditions et confort de conduite et agilité dans les manœuvres même avec des pneus usés.Robustesse.Usure régulière de la conception de la bande de roulement et résistance à l'abrasion du composé pour une durabilité prolongée et une robustesse des performances.
Le pneu X-Ply le plus sportif de Metzeler et la dernière évolution de la famille Sportec, vainqueur de plusieurs testsTraits:- Conception de bande de roulement sportive et agressive pour une meilleure sensation de contact et une précision de trajectoire- Épaule lisse pour une superbe adhérence dans les virages et une confiance penchée- Profils dérivés de la course pour une maniabilité sportive et une précision de direction exceptionnelles- Beaucoup d`adhérence grâce à la technologie de composition de pointe- Conception de la technologie Groove évoluée pour une adhérence et une sensation de sécurité également sur sol mouillé- Spécifications avant/arrière pour une polyvalence maximaleCaractéristiques:- Taille avant/arrière : 110/70 - 17 M/C 54s Tl
Le pneu diagonal le plus sportif et le dernier membre de la famille Sportec™ de Metzeler qui a remporté de nombreux tests.Caractéristiques:Conception de bande de roulement sportive et agressive pour une sensation de contact accrue et une manipulation plus précise.Épaule lisse pour une excellente adhérence et confiance aux angles d'inclinaison.Bande de roulement dérivée de la course pour une maniabilité sportive et une précision de direction exceptionnelles.Adhérence énorme grâce à la dernière technologie de composé.Technologie de rainure de bande de roulement améliorée pour une adhérence et une sécurité même sur sol mouillé.Spécifications des pneus avant et arrière pour une polyvalence maximale.
Tournée classique.Bande de roulement classique réputée dédiée aux motos de moyenne à petite capacité, grâce à une géométrie de rainure unique pour un excellent drainage de l'eau, un kilométrage élevé et des performances constantes.Adhérence sur l'asphalte mouillé et sur tous les types d'asphalte.Conception de bande de roulement classique combinée à une solution de composé moderne qui améliore l'adhérence chimique et les propriétés adhésives dans toutes les situations.Notre procédé de mélange breveté offre un composé plus homogène qui met l'accent sur les propriétés chimiques et des résultats plus résistants au processus d'usure.Le même composé à l'avant et à l'arrière offre une sensation de contact homogène dans l'inclinaison.Meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre.Meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, adaptabilité aux différentes conditions et conduite, confort et agilité dans les manœuvres même avec des pneus usés.Robustesse.Usure régulière de la conception de la bande de roulement et résistance à l'abrasion du composé pour une durabilité prolongée et une robustesse des performances.
Dominez le rallye.Pneu tout-terrain de rallye polyvalent et de course avec une traction et une polyvalence extrêmes.Traction extrême.La conception et la disposition des crampons sont conçues pour fournir une traction extrême sur les terrains difficiles des rallyes les plus exigeants.Le pneu arrière se concentre sur la traction et pour cette raison, la conception de la bande de roulement est composée de 3 gros blocs sur chaque emplacement, qui offrent une traction sur les terrains meubles grâce à leur hauteur et à l'espace entre eux.La paroi verticale de cette ligne de crampons fonctionne comme une griffe qui pénètre dans le sol et génère une traction massive.La large surface de bloc offre une large zone de contact qui assure l'adhérence sur les terrains durs.Les structures renforcées réduisent alors l'effet de rotation et engagent le composé à basse température, offrant une traction extrême sur tous les terrains et toutes les conditions, à toutes les températures et à toutes les vitesses.Contrôle total et directivité.La disposition des boutons avant est spécialement conçue pour donner une stabilité directionnelle à la fois dans les lignes droites et dans les virages.Les boutons centraux présentent une forme composite qui, grâce à la grande quantité et à la direction multiple des bords de travail et à leur position sur une disposition triangulaire, offre une traction maximale lors du freinage et une stabilité sur les terrains meubles et les terrains durs.Les crampons latéraux soutiennent le vélo dans les virages et offrent une trajectoire et une direction précises lors de l'inclinaison, garantissant une sécurité exceptionnelle.Stabilité totale.La structure du KAROO™ Extreme implémente une fibre à haut module à faible retrait dans un schéma de carcasse multi-plis qui procure une sensation de contact, une stabilité de freinage et une douceur maximale pour absorber les forces lors des sauts ou des franchissements d'obstacles, c'est aussi une structure très légère pour favoriser la haute vitesse stabilité et maniabilité agile.La structure est particulièrement développée pour la compétition hors route extrême en combinaison avec des tubes et des mousses et pour être utilisée dans des rallyes avec des motos lourdes et puissantes, conduites à grande vitesse pendant de longues étapes, souvent pendant les saisons chaudes et sur des conditions de terrain en constante évolution.Bouton résistant à la déchirure et à l'usure.La formulation du composé du KAROO ™ Extreme combine à la fois du caoutchouc naturel pour la résistance mécanique et du caoutchouc synthétique pour la résistance à l'usure et à la déchirure des boutons.Le pourcentage élevé de noir de carbone augmente la résistance à tout type de stress, même à haute température, typique de la course dans le désert et rend les boutons résistants au déchirure et à l'usure prématurée.Lorsqu'il est utilisé sur des terrains durs, le composé empêche le pneu de surchauffer, réduisant ainsi le risque d'explosion et...
Pneu Dual-Sport Sahara Enduro 3. Le modèle de bande de roulement comporte des crampons dont la géométrie est conçue pour un nettoyage rapide. Cela permet au pilote de tracer des trajectoires stables et précises sans patiner sur les terrains mous et boueux. Pneu Enduro offrant une très bonne performance sur route dédié aux globe-trotters à la recherche de plaisir de conduite, quel que soit le terrain. Composition spéciale de la bande de roulement combinant parfaitement une adhérence sûre en courbe sur route et une bonne adhérence tout-terrain. Grande maniabilité avec une entrée en courbe facile et une tenue de route stable. Pneus Dual-Sport 50% On 50% Off. Bande de roulement noire.
KAROO™ 4 est l'évolution du KAROO™ 3 :Un pneu complet pour Adventure Bikes et Maxi Enduro pour dépasser les limites de l'aventure.Traction hors route exemplaire également dans la saleté sans fond.Les blocs en forme de pelle maximisent l'effet de rack sur les terrains meubles, la forme des boutons favorise à la fois la traction centrale massive et l'auto-nettoyage latéral, l'ensemble de la disposition des boutons assure un support continu à n'importe quel angle d'inclinaison, également sur les terrains durs.Tenue de route importante quel que soit le cas de charge.Des structures de carcasse plus rigides favorisent une performance supérieure à toutes les étapes, de nouveaux profils à rayons multiples permettent des capacités routières améliorées et favorisent la tenue de ligne et l'adhérence en inclinaison, avec des arrières à double composé et des boutons latéraux conçus pour améliorer la réponse du caoutchouc sous de lourdes charges.Performances sur sol mouillé et intégration de l'aide à la conduite.La disposition du caoutchouc de la bande de roulement et le profil des pneus permettent aux aventuriers de faire face à la pluie battante, aux températures froides, aux surfaces routières douteuses, ainsi que dans des conditions humides et lors d'un freinage d'urgence.Résistance extrême à l'abrasion, aux coupures et aux déchirures.De nouvelles formulations de caoutchouc améliorent la résistance à l'abrasion, aux coupures et aux déchirures avec des conditions d'usure de la bande de roulement très agressives, de nouveaux profils favorisent la stabilité thermique du caoutchouc en optimisant l'empreinte.
Spécifications:- Largeur du pneu: 120- Rapport d´aspect (hauteur): 80- Diamètre de la jante: 18- Indice de charge du pneu: 62- Indice de vitesse: S < 180 km/h- Position: Arrière- Motif du pneu: TOURANCE - Tubeless ou Tubetype: TT - Tubetype- Structure du pneu: X-Ply- Famille de pneus: Pneus pour moto et scooter- Catégorie de pneu: Trail sur route
Même en cas d'asphalte.Le pneu tout-terrain aux performances sur route.Agilité sur route.Les profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, dans le but précis d'augmenter le comportement sur route.Il présente un profil à rayons multiples avec une largeur et une longueur totale accrues du contour pour augmenter la surface de la zone d'empreinte et donc l'adhérence et la stabilité également en se penchant.La hauteur de la forme a été sensiblement augmentée pour améliorer la capacité d'amortissement et le confort.Le profil des pneus avant et arrière suit le même schéma et une géométrie similaire pour assurer un comportement synchronisé de l'ensemble.Adhérence sur sec et mouillé.KAROO™ Street comprend un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour obtenir un haut niveau d'adhérence sur route, à la fois sur sol sec et humide.Un pourcentage pertinent de noir de carbone augmente la résistance des boutons au déchirure et à l'usure prématurée lors d'une utilisation sur route.Le bon choix de la typologie des polymères, des charges et des résines combiné à notre procédé de mélange exclusif et breveté est la clé pour améliorer la cohésion des différents ingrédients au niveau moléculaire, en obtenant un niveau inégalé d'homogénéité de la matrice polymère qui maximise ses propriétés et ses caractéristiques, garantissant des performances solides dans le temps.Traction dans toutes les conditions.La conception de la bande de roulement du KAROO ™ Street est issue de la disposition perturbatrice du KAROO ™ 3 et de ses crampons de forme unique avec l'objectif précis de fournir d'excellentes performances sur route, une régularité d'usure et un haut niveau de stabilité combinés à un attrait pour le cross-country .Les blocs centraux extra-larges créent une zone de contact large et solide qui assure une stabilité à grande vitesse sur route.Lors de la conduite hors route, la disposition des boutons en forme de V avec ses multiples bords de fonctionnement des blocs assure l'accélération, la traction et l'adhérence au freinage, sur route, la disposition des boutons à plusieurs pas est capable de réduire les vibrations de contact et contribue à maximiser l'usure. uniformité et fournir un kilométrage efficace.Des rainures longitudinales au milieu des blocs centraux assurent l'évacuation de l'eau et la capacité d'auto-nettoyage des salissures.De larges rainures transversales contribuent à créer des blocs centraux pour creuser le sol, offrant une traction hors route, en particulier sur les sols en terre et en argile compactée.La forme variable du bloc, ainsi que sa disposition en forme de V, assure de multiples bords de fonctionnement qui améliorent la traction hors route.De grands blocs latéraux assurent une large surface de contact lors de l'inclinaison, offrant une adhérence en virage et une stabilité même à grande vitesse.Intégration avec les aides électroniques à la conduite.Les KAROO™...
Le pneu à crampons pour moto à double usage.Pneu à double usage développé et réglé pour les grosses motos Enduro modernes orientées vers la rue.Durabilité.Une profondeur de rainure épaisse combinée à un composé équilibré de noir de carbone et de silice a été utilisée pour garantir un haut niveau de kilométrage et de durabilité ainsi qu'une excellente adhérence dans des conditions humides et sèches.Grâce à sa technologie de mélange hautement efficace, Metzeler est capable de combiner la silice, le noir de carbone et la dernière génération de résines et d'agents de renforcement pour atteindre l'état de l'art en matière de compoundage.Stabilité dans toutes les conditions.TOURANCE™ possède une structure ceinturée à 0° sur les tailles arrière radiales, associée à une carcasse légère pour favoriser la stabilité et la tenue de route même à grande vitesse en répartissant uniformément les efforts sur la route et en optimisant l'aire de contact dans toutes les conditions.Les câbles en acier sont enroulés avec un espacement différencié (technologie brevetée MAW), plus larges dans la zone de la couronne pour une élasticité élevée et un amortissement automatique, plus proches à mi-inclinaison pour une meilleure rigidité dans les virages.Grâce à la technologie brevetée MBS, tous les pneus avant radiaux sont dotés d'une ceinture diagonale pour une meilleure stabilité dans les virages et à haute vitesse.Manipulation polyvalente.Metzeler TOURANCE ™ s'adapte parfaitement à toutes les différentes générations de motos Enduro Street et à double usage avec un look tout-terrain fort.Metzeler TOURANCE™ assure toutes les performances requises par l'utilisation de la rue sans perdre les caractéristiques spécifiques du comportement tout-terrain.Les cyclistes qui aiment les courbes et rouler dans toutes les conditions météorologiques peuvent vraiment profiter de chaque inclinaison lors d'un long voyage sur route, les cyclistes polyvalents seront surpris par le très bon kilométrage et le confort de conduite, quelle que soit la surface.Traction et adhérence.La conception de la bande de roulement de TOURANCE ™ a été développée en tenant compte de son application fréquente dans la rue sans compromettre la traction hors route, conformément aux besoins des motos Enduro Street et à double usage.Des blocs de bande de roulement solides dans la zone de la couronne assurent une zone de caoutchouc compacte exactement dans la zone de contact.Il permet de transmettre directement le couple complet du moteur à la route pour une traction maximale et assure un bruit de roulement homogène et léger.La forme des rainures entre les blocs de la bande de roulement a été conçue avec une largeur variable pour dissiper facilement l'eau de la zone de contact et éviter l'aquaplaning.
Le meilleur compagnon pour vos aventures hors route.Un produit polyvalent offrant une traction tout-terrain rallye-raid et une stabilité à haute vitesse avec un excellent kilométrage même à pleine charge.Kilométrage d'aventure.La dernière génération de polymères mélangés dans le composé confère une résistance remarquable à l'abrasion et à la déchirure des boutons.KAROO ™ 3 a un excellent kilométrage effectif dans ce segment et offre 30% de durabilité en plus que ses prédécesseurs MCE KAROO ™ et MCE KAROO ™ (T).Traction et puissance hors route.La disposition exclusive en forme de V des blocs avec une orientation composite des bords de travail et l'espacement variable entre les boutons, offre une excellente traction hors route dans différentes conditions, en particulier celles que l'on trouve dans les raids de rallye longue distance sur des chemins sablonneux, argileux et durs. .Stabilité à grande vitesse.La grande taille des blocs de la bande de roulement et leur couplage avec une carcasse rigide confèrent une stabilité parfaite à des vitesses élevées, même à pleine charge de bagages et de passagers, pour atteindre la prochaine étape de l'aventure sur des routes goudronnées ou dures.
Le scooter ROADTEC ™ offre une flexibilité et une polyvalence extrêmes sur la plus large gamme de conditions météorologiques, de températures et de conditions routières, dans les zones urbaines et au-delà.Adhérence dans toutes les conditions.Solution composée améliorée avec une teneur élevée en SILICE en conjonction avec la disposition des rainures et des lamelles qui améliorent à la fois l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Les arrières radiaux présentent une disposition à double composé, où la bande centrale couvre environ 20% de la largeur du pneu, les 80% restants étant également répartis entre les deux épaules.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact lors de l'inclinaison, en particulier lorsque vous roulez sur sol mouillé.La bande centrale a un mélange équilibré de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et pour fournir un équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence d'utilisation en toutes saisons.La teneur élevée en SILICA dans la recette du composé offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation extrêmes sur une large gamme de températures et d'états de la chaussée, dans les zones urbaines et au-delà.ROADTEC™ Scooter est la solution idéale pour assurer un excellent comportement, quelles que soient la saison, la météo, la température ou les conditions de conduite.Maniabilité et confort supérieurs.Les structures sous chaque taille de la gamme de scooters ROADTEC ™ sont conçues en termes de construction et de matériaux en fonction des besoins spécifiques de chaque équipement.En règle générale, toutes les structures de ROADTEC™ Scooter présentent des carcasses minces et plus flexibles (par rapport à Feelfree™ et Feelfree™ Wintec), caractérisées par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et offre un meilleur confort de conduite.Grâce aux profils arrondis innovants, la zone d'empreinte est courte et large, ce qui, au-delà de la réduction de la consommation de composé et de l'augmentation de la régularité de l'usure, offre un comportement progressif et une sensation de sécurité lors de l'approche de l'inclinaison.La zone d'empreinte accrue répartit le poids du véhicule et les forces d'accélération sur une plus grande surface, réduisant ainsi les contraintes et la surchauffe du composé.Sécurité sur les surfaces mouillées et à faible frottement.La conception de la bande de roulement du scooter ROADTEC ™ s'inspire du ROADTEC ™ 01 primé, qui comprend désormais des lamelles pour un réglage efficace sur l'application du scooter.Cette conception de bande de roulement a été développée pour améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l'accélération et du freinage.La forme et la disposition contribuent grandement à maximiser le drainage de l'eau et la friction mécanique, ainsi qu'un fort sentiment de...
Dominez tous les terrains avec le pneu avant aventure METZELER Karoo 4 54T TL M+SLe METZELER Karoo 4 54T TL M+S n´est pas seulement un pneu, c´est votre passeport pour l´aventure. Conçu pour les passionnés de tout-terrain et les adeptes de tourisme d´aventure, ce pneu avant offre des performances sans compromis sur route pavée et sur les terrains les plus difficiles.Voici ce qui distingue le Karoo 4 :Sculpture agressive : La sculpture distinctive à gros blocs avec des rainures profondes offre une adhérence et une traction exceptionnelles sur les surfaces meubles comme le gravier, le sable et la boue.Maniabilité tout-terrain améliorée : La géométrie et l´espacement optimisés des blocs de la bande de roulement assurent une maniabilité et une stabilité précises, vous donnant la confiance nécessaire pour affronter tous les obstacles.Confort sur route : Malgré ses prouesses hors route, le Karoo 4 ne fait aucun compromis sur le confort sur route. La sculpture de la bande de roulement est conçue pour minimiser le bruit et les vibrations, assurant une conduite souple et agréable sur le pavé.Durabilité exceptionnelle : Construit avec une carcasse robuste et un composé spécial, le Karoo 4 offre une excellente résistance aux coupures, aux déchirures et aux crevaisons, assurant des performances durables même dans les conditions les plus difficiles.Homologation M+S : L´homologation M+S (boue et neige) signifie que le pneu est capable de fournir une adhérence et une traction fiables dans des conditions météorologiques difficiles.Le METZELER Karoo 4 54T TL M+S est le choix idéal pour les motards qui :Exigent des performances tout-terrain ultimes sans sacrifier le confort sur route.Recherchent l´aventure et explorent hors des sentiers battus.Ont besoin d´un pneu durable et fiable, capable de résister aux conditions les plus difficiles.Améliorez votre moto d´aventure avec le pneu avant METZELER Karoo 4 et découvrez un nouveau niveau de confiance et de contrôle sur tous les terrains.
Karoo™ 4 est l´évolution du Karoo™ 3 : un pneu polyvalent pour les motos tout-terrain et les maxi enduro pour dépasser les limites de l´aventurisme. Traction hors-route exemplaire même sur des terrains sans fin :- Les blocs en forme de cuillère maximisent l´effet de tranchée sur les terrains meubles , le façonnage des crampons favorise une traction massive au centre et un autonettoyage latéral , l´ensemble des crampons assure un soutien continu à n´importe quel angle de dévers, même sur des terrains durs. Manipulation significative sur route quel que soit le cas de charge :- Des structures de carcasse plus rigides favorisent une meilleure performance à tous les stades , de nouveaux profils à rayons multiples permettent des capacités routières améliorées et favorisent la prise de ligne et l'adhérence dans les virages, avec des arrières à double mélange et des crampons latéraux conçus pour améliorer la réponse du caoutchouc sous fortes charges. Performances en cas de pluie et intégration d´aides au conducteur :- La disposition du caoutchouc et le profil du pneu permettent aux aventuriers de faire face aux intempéries, aux basses températures, aux mauvaises conditions de routes et également en cas de pluie et de freinage d´urgence.- Résistance extrême à l´abrasion, au coupage et à la déchirure.- De nouvelles formulations de caoutchouc améliorent la résistance à l´abrasion, au coupage et à la déchirure dans des conditions d´usure très agressives , de nouveaux profils favorisent la stabilité thermique du caoutchouc en optimisant l´empreinte. Caractéristiques : - Largeur du pneu : 100 - Rapport hauteur : 90 - Diamètre de la jante : 19 - Indice de charge du pneu : 57 - Indice de vitesse : S < 180 km/h - Position : avant - Motif du pneu : Karoo 4 - Tubeless ou tubetype : Tl - Tubeless - Structure du pneu : X-Ply - Famille de pneus : Pneus pour motos et scooters - Catégorie de pneus : Trail On-Off - Marquages : boue et neige.
Le pneu avant sport routier METZELER Sportec™ Street 2 34S TL est un pneu haute performance conçu pour les motos sportives routières. Il présente un design noir élégant qui ajoute une touche de style à n´importe quelle moto. Le pneu est spécialement conçu pour une adhérence et une maniabilité excellentes, permettant aux motards d´aborder en toute confiance les virages serrés et les vitesses élevées sur route. Le pneu Sportec™ Street 2 est fabriqué avec des matériaux de haute qualité qui offrent une durabilité et une longévité supérieures, garantissant des performances durables et fiables sur la route. Ce pneu est un excellent choix pour les motards à la recherche d´une option haute performance qui améliorera leur expérience de conduite globale.
Karoo™ Extreme.La conception et la disposition des boutons et la structure globale offrent une traction extrême sur les terrains les plus difficiles lors des rallyes d´hors-route les plus exigeants.Karoo™ Extreme combine à la fois un caoutchouc naturel - pour une résistance mécanique - et un caoutchouc synthétique - pour résister à l´usure et à la déchirure des boutons.Une forte proportion de noir de carbone dans le composé augmente la résistance aux contraintes, même à haute température.Une flexibilité globale améliorée de la structure offre une excellente résistance aux crevaisons sous des pressions faibles.La surface du bloc est large et offre un large patch de contact qui assure une adhérence sur les terrains durs.La ligne verticale de boutons fonctionne comme une griffe pour pénétrer le sol et générer de la traction.10% Sur 90% Dessous.Blackwall.
Pneu Dual-Sport Enduro 3 Sahara. Le motif de la bande de roulement est doté de crampons avec une géométrie conçue pour un nettoyage rapide. Ceci permet au pilote des trajectoires stables et précises sans glisser sur les terrains mous et boueux. Pneu enduro avec une très bonne performance sur route dédiée aux globe-trotters toujours à la recherche de divertissement quel que soit le terrain. Composé spécial de la bande de roulement combinant parfaitement une adhérence sûre en courbe sur route et une bonne adhérence hors route. Bonne maniabilité avec une entrée en courbe facile et un maintien stable en courbe. Pneus dual-sport à 50% sur route et 50% hors route. Noir.
Pneu de rue Karoo ™.Conçu pour les besoins évolutifs des propriétaires de motos d´aventure, Karoo ™ Street est un pneu enduro qui combine une performance optimale sur le mouillé, une stabilité et une durée de vie exceptionnelles avec des performances hors route exceptionnelles sur des routes de terre et sur des terrains empierrés.La disposition des crampons assure un contact de patin régulier pour une meilleure performance hors route.Le profil de tourisme sportif offre un comportement dynamique et agile sur route.Le composé à haute teneur en silice améliore la prise en main dans des conditions humides.75% sur 25% off.Sans chambre à air (TL).Mural noir.M + S = boue + neige.
Pneu enduro on/off dédié aux globe-trotters :- Composé dédié, combinant une adhérence sûre dans les virages sur route et une traction hors route- Conception de bande de roulement autonettoyante pour une traction stable également sur sol mou et boueux- Excellente maniabilité avec une entrée facile dans les virages, une trajectoire stable et une grande sécurité lors de la conduite à la limiteCaractéristiques:Taille:- Arrière 17´´ : 120/90 - 17 M/C 64S
Même en cas d`asphalte.Le pneu tout-terrain aux performances sur route.Agilité sur route.Les profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, dans le but précis d`augmenter le comportement sur route.Il présente un profil à rayons multiples avec une largeur et une longueur totale accrues du contour pour augmenter la surface de la zone d`empreinte et donc l`adhérence et la stabilité également en se penchant.La hauteur de la forme a été sensiblement augmentée pour améliorer la capacité d`amortissement et le confort.Le profil des pneus avant et arrière suit le même schéma et une géométrie similaire pour assurer un comportement synchronisé de l`ensemble.Adhérence sur sec et mouillé.KAROO™ Street comprend un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour obtenir un haut niveau d`adhérence sur route, à la fois sur sol sec et humide.Un pourcentage pertinent de noir de carbone augmente la résistance des boutons au déchirure et à l`usure prématurée lors d`une utilisation sur route.Le bon choix de la typologie des polymères, des charges et des résines combiné à notre procédé de mélange exclusif et breveté est la clé pour améliorer la cohésion des différents ingrédients au niveau moléculaire, en obtenant un niveau inégalé d`homogénéité de la matrice polymère qui maximise ses propriétés et ses caractéristiques, garantissant des performances solides dans le temps.Traction dans toutes les conditions.La conception de la bande de roulement du KAROO ™ Street est issue de la disposition perturbatrice du KAROO ™ 3 et de ses crampons de forme unique avec l`objectif précis de fournir d`excellentes performances sur route, une régularité d`usure et un haut niveau de stabilité combinés à un attrait pour le cross-country .Les blocs centraux extra-larges créent une zone de contact large et solide qui assure une stabilité à grande vitesse sur route.Lors de la conduite hors route, la disposition des boutons en forme de V avec ses multiples bords de fonctionnement des blocs assure l`accélération, la traction et l`adhérence au freinage, sur route, la disposition des boutons à plusieurs pas est capable de réduire les vibrations de contact et contribue à maximiser l`usure. uniformité et fournir un kilométrage efficace.Des rainures longitudinales au milieu des blocs centraux assurent l`évacuation de l`eau et la capacité d`auto-nettoyage des salissures.De larges rainures transversales contribuent à créer des blocs centraux pour creuser le sol, offrant une traction hors route, en particulier sur les sols en terre et en argile compactée.La forme variable du bloc, ainsi que sa disposition en forme de V, assure de multiples bords de fonctionnement qui améliorent la traction hors route.De grands blocs latéraux assurent une large surface de contact lors de l`inclinaison, offrant une adhérence en virage et une stabilité même à grande vitesse.Intégration avec les aides électroniques à la conduite.Les KAROO™...
6 Jours Pneu Extrême. Distribution et géométrie de bouton conçus pour offrir une adhérence et une traction exceptionnelles avec une résistance élevée à la fois à sec et humide, des terrains doux/défoncés aux durs. Carcasse en polyester à haute résistance et construction X-ply pour des caractéristiques structurelles supérieures et une excellente résistance aux crevaisons. Le pneu tout-terrain ultime développé avec des pilotes de championnat du monde d´enduro usine pour les conditions les plus extrêmes. Type de tube (TT). Approuvé DOT. Montage OEM sur les modèles KTM 450/525 EXC.
Le pneu routier METZELER Sportec™ Street 2 40S TL est un pneu haute performance conçu pour les motos sportives et les motos de route. Il présente un design noir élégant qui complète le look de n´importe quelle moto.Ce pneu est conçu pour des performances optimales sur routes sèches et mouillées, offrant une adhérence et une maniabilité excellentes. Le Sportec™ Street 2 est fabriqué avec des matériaux et une technologie de pointe pour assurer une conduite souple et stable, même à grande vitesse.Le pneu est disponible dans une variété de tailles pour s´adapter à différentes motos, et il est facile à installer grâce à la technologie tubeless. Avec sa construction durable et ses performances fiables, le pneu routier METZELER Sportec™ Street 2 40S TL est un choix de premier ordre pour les motocyclistes à la recherche d´un pneu de qualité capable de répondre aux exigences de la route.
Caractéristiques :- Conçu pour les motocyclettes Big-bore Dual-purpose et Enduro qui passent la plupart de leur temps sur les routes pavées, mais qui prennent le détour occasionnel d´une route forestière - Développé pour fournir une adhérence, un retour d´informations et une stabilité pour les deux types de routes - Les pneus radiaux disposent d´une construction de carcasse en diagonale à double couche à 4 couches - Le composé de pneus offre une longue durée de vie, une stabilité de conduite et un confort de tourisme sur la route , Le design de la bande de roulement gère également les légères sorties hors route - Les pneus arrière radiaux disposent de la technologie à ceinture d´acier 0° de Metzeler - Le design optimisé de la bande de roulement réduit le bruit de roulement - Type de tube (tt) ou sans tube (tl) - Notation S pour des vitesses jusqu´à 180 km/h (112 mph), notation H pour des vitesses jusqu´à 210 km/h (130 mph) ou notation V pour des vitesses jusqu´à 240 km/h (149 mph)Spécifications :- Rapport d´aspect : 80 - Construction : -(biais) - Indice de charge/vitesse : 65s - Segment de marché : Dual Sport - Position de montage : Arrière - Position : Arrière - Diamètre de jante : 17 - Style : Dual Sport, Sur route - Taille de pneu : 130/80-17 - Motif de sculpture/modèle : Tourance - Largeur : 130
Le pneu à crampons pour moto à double usage :- Pneu à double usage développé et réglé pour les grosses motos Enduro modernes orientées vers la rueAvantages:Durabilité:- Une profondeur de rainure épaisse combinée à un composé équilibré de noir de carbone et de silice a été utilisée pour garantir un haut niveau de kilométrage et de durabilité ainsi qu'une excellente adhérence dans des conditions humides et sèches. Grâce à sa technologie de mélange hautement efficace, Metzeler est capable de combiner la silice, le noir de carbone et la dernière génération de résines et d'agents de renforcement pour atteindre l'état de l'art en matière de compoundage.Stabilité dans toutes les conditions :- Tourance dispose d'une structure beited 0° sur les tailles arrière radiales, associée à une carcasse allégée pour favoriser la stabilité et la tenue de route même à grande vitesse en répartissant uniformément les efforts sur la route et en optimisant l'aire de contact dans toutes les conditions. Les câbles en acier sont enroulés avec un espacement différencié (technologie brevetée MAW), plus larges dans la zone de la couronne pour une élasticité élevée et un amortissement automatique, plus proches à mi-inclinaison pour une meilleure rigidité dans les virages. Grâce à la technologie brevetée MBS, tous les pneus avant radiaux sont dotés d'une ceinture diagonale pour une meilleure stabilité dans les virages et à haute vitesse.Manipulation polyvalente :- Metzeler Tourance s'adapte parfaitement à toutes les différentes générations de motos Enduro Street et à double usage avec un look tout-terrain fort. Metzeler TOURANCE assure toutes les performances nécessaires à l'utilisation sur route sans perdre les spécificités du comportement tout-terrain. Les cyclistes qui aiment les courbes et rouler dans toutes les conditions météorologiques peuvent vraiment profiter de chaque inclinaison lors d'un long voyage sur route, les cyclistes polyvalents seront surpris par le très bon kilométrage et le confort de conduite, quelle que soit la surface.Traction et adhérence :- La conception de la bande de roulement de Tourance a été développée en tenant compte de son application fréquente dans la rue sans compromettre la traction hors route, conformément aux besoins des motos Enduro Street et à double usage. Des blocs de bande de roulement solides dans la zone de la couronne assurent une zone de caoutchouc compacte exactement dans la zone de contact. Il permet de transmettre directement le couple complet du moteur à la route pour une traction maximale et assure un bruit de roulement homogène et léger. La forme des rainures entre les blocs de la bande de roulement a été conçue avec une largeur variable pour dissiper facilement l'eau de la zone de contact et éviter l'aquaplaning.Grands blocs centraux :- Large zone d'empreinte- Faible bruit de roulement- Adhérence sur route- Stabilité à haute vitesseBlocs latéraux larges :- Adhérence et stabilité en inclinaisonRainures à largeur variable :-...
Ultime Enduro FIMPneu dominant le monde de la course Enduro et développé avec des pilotes d'usine pour vos défis les plus extrêmes.Matériau de carcasse en polyester haute résistance avec construction X-ply pour des caractéristiques structurelles supérieures et une excellente résistance à la perforation.Distribution et géométrie des blocs de bande de roulement conçues pour offrir une adhérence et une traction exceptionnelles dans des conditions sèches et humides, sur des terrains meubles et meubles et sur des sols durs.Également disponible dans des tailles pour les vélos Mini Enduro, dédiées aux jeunes cyclistes qui souhaitent découvrir leur premier ensemble professionnel de pneus Enduro.
KAROO™ 4 est l`évolution du KAROO™ 3 :Un pneu complet pour Adventure Bikes et Maxi Enduro pour dépasser les limites de l`aventure.Traction hors route exemplaire également dans la saleté sans fond.Les blocs en forme de pelle maximisent l`effet de rack sur les terrains meubles, la forme des boutons favorise à la fois la traction centrale massive et l`auto-nettoyage latéral, l`ensemble de la disposition des boutons assure un support continu à n`importe quel angle d`inclinaison, également sur les terrains durs.Tenue de route importante quel que soit le cas de charge.Des structures de carcasse plus rigides favorisent une performance supérieure à toutes les étapes, de nouveaux profils à rayons multiples permettent des capacités routières améliorées et favorisent la tenue de ligne et l`adhérence en inclinaison, avec des arrières à double composé et des boutons latéraux conçus pour améliorer la réponse du caoutchouc sous de lourdes charges.Performances sur sol mouillé et intégration de l`aide à la conduite.La disposition du caoutchouc de la bande de roulement et le profil des pneus permettent aux aventuriers de faire face à la pluie battante, aux températures froides, aux surfaces routières douteuses, ainsi que dans des conditions humides et lors d`un freinage d`urgence.Résistance extrême à l`abrasion, aux coupures et aux déchirures.De nouvelles formulations de caoutchouc améliorent la résistance à l`abrasion, aux coupures et aux déchirures avec des conditions d`usure de la bande de roulement très agressives, de nouveaux profils favorisent la stabilité thermique du caoutchouc en optimisant l`empreinte.
Le pneu à crampons pour moto à double usage.Pneu à double usage développé et réglé pour les grosses motos Enduro modernes orientées vers la rue.Durabilité.Une profondeur de rainure épaisse combinée à un composé équilibré de noir de carbone et de silice a été utilisée pour garantir un haut niveau de kilométrage et de durabilité ainsi qu'une excellente adhérence dans des conditions humides et sèches.Grâce à sa technologie de mélange hautement efficace, Metzeler est capable de combiner la silice, le noir de carbone et la dernière génération de résines et d'agents de renforcement pour atteindre l'état de l'art en matière de compoundage.Stabilité dans toutes les conditions.TOURANCE™ possède une structure ceinturée à 0° sur les tailles arrière radiales, associée à une carcasse légère pour favoriser la stabilité et la tenue de route même à grande vitesse en répartissant uniformément les efforts sur la route et en optimisant l'aire de contact dans toutes les conditions.Les câbles en acier sont enroulés avec un espacement différencié (technologie brevetée MAW), plus larges dans la zone de la couronne pour une élasticité élevée et un amortissement automatique, plus proches à mi-inclinaison pour une meilleure rigidité dans les virages.Grâce à la technologie brevetée MBS, tous les pneus avant radiaux sont dotés d'une ceinture diagonale pour une meilleure stabilité dans les virages et à haute vitesse.Manipulation polyvalente.Metzeler TOURANCE ™ s'adapte parfaitement à toutes les différentes générations de motos Enduro Street et à double usage avec un look tout-terrain fort.Metzeler TOURANCE™ assure toutes les performances requises par l'utilisation de la rue sans perdre les caractéristiques spécifiques du comportement tout-terrain.Les cyclistes qui aiment les courbes et rouler dans toutes les conditions météorologiques peuvent vraiment profiter de chaque inclinaison lors d'un long voyage sur route, les cyclistes polyvalents seront surpris par le très bon kilométrage et le confort de conduite, quelle que soit la surface.Traction et adhérence.La conception de la bande de roulement de TOURANCE ™ a été développée en tenant compte de son application fréquente dans la rue sans compromettre la traction hors route, conformément aux besoins des motos Enduro Street et à double usage.Des blocs de bande de roulement solides dans la zone de la couronne assurent une zone de caoutchouc compacte exactement dans la zone de contact.Il permet de transmettre directement le couple complet du moteur à la route pour une traction maximale et assure un bruit de roulement homogène et léger.La forme des rainures entre les blocs de la bande de roulement a été conçue avec une largeur variable pour dissiper facilement l'eau de la zone de contact et éviter l'aquaplaning.
Même en cas d'asphalte.Le pneu tout-terrain aux performances sur route.Agilité sur route.Les profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, dans le but précis d'augmenter le comportement sur route.Il présente un profil à rayons multiples avec une largeur et une longueur totale accrues du contour pour augmenter la surface de la zone d'empreinte et donc l'adhérence et la stabilité également en se penchant.La hauteur de la forme a été sensiblement augmentée pour améliorer la capacité d'amortissement et le confort.Le profil des pneus avant et arrière suit le même schéma et une géométrie similaire pour assurer un comportement synchronisé de l'ensemble.Adhérence sur sec et mouillé.KAROO™ Street comprend un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour obtenir un haut niveau d'adhérence sur route, à la fois sur sol sec et humide.Un pourcentage pertinent de noir de carbone augmente la résistance des boutons au déchirure et à l'usure prématurée lors d'une utilisation sur route.Le bon choix de la typologie des polymères, des charges et des résines combiné à notre procédé de mélange exclusif et breveté est la clé pour améliorer la cohésion des différents ingrédients au niveau moléculaire, en obtenant un niveau inégalé d'homogénéité de la matrice polymère qui maximise ses propriétés et ses caractéristiques, garantissant des performances solides dans le temps.Traction dans toutes les conditions.La conception de la bande de roulement du KAROO ™ Street est issue de la disposition perturbatrice du KAROO ™ 3 et de ses crampons de forme unique avec l'objectif précis de fournir d'excellentes performances sur route, une régularité d'usure et un haut niveau de stabilité combinés à un attrait pour le cross-country .Les blocs centraux extra-larges créent une zone de contact large et solide qui assure une stabilité à grande vitesse sur route.Lors de la conduite hors route, la disposition des boutons en forme de V avec ses multiples bords de fonctionnement des blocs assure l'accélération, la traction et l'adhérence au freinage, sur route, la disposition des boutons à plusieurs pas est capable de réduire les vibrations de contact et contribue à maximiser l'usure. uniformité et fournir un kilométrage efficace.Des rainures longitudinales au milieu des blocs centraux assurent l'évacuation de l'eau et la capacité d'auto-nettoyage des salissures.De larges rainures transversales contribuent à créer des blocs centraux pour creuser le sol, offrant une traction hors route, en particulier sur les sols en terre et en argile compactée.La forme variable du bloc, ainsi que sa disposition en forme de V, assure de multiples bords de fonctionnement qui améliorent la traction hors route.De grands blocs latéraux assurent une large surface de contact lors de l'inclinaison, offrant une adhérence en virage et une stabilité même à grande vitesse.Intégration avec les aides électroniques à la conduite.Les KAROO™...
Même en cas d'asphalte.Le pneu tout-terrain aux performances sur route.Agilité sur route.Les profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, dans le but précis d'augmenter le comportement sur route.Il présente un profil à rayons multiples avec une largeur et une longueur totale accrues du contour pour augmenter la surface de la zone d'empreinte et donc l'adhérence et la stabilité également en se penchant.La hauteur de la forme a été sensiblement augmentée pour améliorer la capacité d'amortissement et le confort.Le profil des pneus avant et arrière suit le même schéma et une géométrie similaire pour assurer un comportement synchronisé de l'ensemble.Adhérence sur sec et mouillé.KAROO™ Street comprend un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour obtenir un haut niveau d'adhérence sur route, à la fois sur sol sec et humide.Un pourcentage pertinent de noir de carbone augmente la résistance des boutons au déchirure et à l'usure prématurée lors d'une utilisation sur route.Le bon choix de la typologie des polymères, des charges et des résines combiné à notre procédé de mélange exclusif et breveté est la clé pour améliorer la cohésion des différents ingrédients au niveau moléculaire, en obtenant un niveau inégalé d'homogénéité de la matrice polymère qui maximise ses propriétés et ses caractéristiques, garantissant des performances solides dans le temps.Traction dans toutes les conditions.La conception de la bande de roulement du KAROO ™ Street est issue de la disposition perturbatrice du KAROO ™ 3 et de ses crampons de forme unique avec l'objectif précis de fournir d'excellentes performances sur route, une régularité d'usure et un haut niveau de stabilité combinés à un attrait pour le cross-country .Les blocs centraux extra-larges créent une zone de contact large et solide qui assure une stabilité à grande vitesse sur route.Lors de la conduite hors route, la disposition des boutons en forme de V avec ses multiples bords de fonctionnement des blocs assure l'accélération, la traction et l'adhérence au freinage, sur route, la disposition des boutons à plusieurs pas est capable de réduire les vibrations de contact et contribue à maximiser l'usure. uniformité et fournir un kilométrage efficace.Des rainures longitudinales au milieu des blocs centraux assurent l'évacuation de l'eau et la capacité d'auto-nettoyage des salissures.De larges rainures transversales contribuent à créer des blocs centraux pour creuser le sol, offrant une traction hors route, en particulier sur les sols en terre et en argile compactée.La forme variable du bloc, ainsi que sa disposition en forme de V, assure de multiples bords de fonctionnement qui améliorent la traction hors route.De grands blocs latéraux assurent une large surface de contact lors de l'inclinaison, offrant une adhérence en virage et une stabilité même à grande vitesse.Intégration avec les aides électroniques à la conduite.Les KAROO™...
Pneu Karoo™ pour la rue.Conçu pour répondre aux besoins changeants des propriétaires de motos d´aventure, Karoo™ Street est un pneu enduro qui combine des performances améliorées sur sol mouillé, la stabilité et la durée de vie avec des capacités hors-route exceptionnelles sur les routes de terre et les terrains durs.La disposition des crampons offre une bande de roulement cohérente pour des performances hors route améliorées.Le profil sport-touring offre un comportement dynamique et agile sur route.Le composé à haute teneur en silice améliore l´adhérence sur sol mouillé.75% sur 25% dehors.Tubeless (TL).Bande noire.M + S = boue + neige.
Caractéristiques :Touring classique :- Renomme bande de roulement classique dédiée aux motos de moyenne et petite capacité, grâce à la géométrie unique des rainures pour une excellente évacuation de l´eau, une grande longévité et des performances constantes Grip sur mouillé et sur tous les types d´asphalte :- Conception de bande de roulement classique combinée à une solution de composé moderne qui améliore l´adhérence chimique et les propriétés adhésives dans toutes les situations différentes.- Notre procédé de mélange breveté permet d´obtenir un composé plus homogène qui met en valeur les propriétés chimiques et qui est plus résistant au processus d´usure.- Même composé à l´avant et à l´arrière pour une sensation de contact homogène dans les virages.Meilleures performances jusqu´au dernier kilomètre : - Meilleures performances jusqu´au dernier kilomètre, adaptabilité aux différentes conditions et confort de conduite et agilité dans les manœuvres même avec un pneu usé.Robustesse :- Usure régulière de la bande de roulement et résistance à l´abrasion du composé pour une durabilité et une robustesse des performances prolongées.Spécifications :- Largeur du pneu : 110- Rapport d´aspect (hauteur) : 90- Diamètre de la jante : 16- Indice de charge du pneu : 59- Indice de vitesse : S < 180 km/h- Position : Avant- Motif du pneu : PERFECT ME 77- Tubeless ou Tubetype : TT - Tubetype- Structure du pneu : X-Ply- Famille de pneus : Pneus pour motos et scooters- Catégorie de pneus : Classique / Urbain (biais et croisement)
Le pneu diagonal le plus sportif et le dernier membre de la famille Sportec™ de Metzeler qui a remporté de nombreux tests.Caractéristiques:Conception de bande de roulement sportive et agressive pour une sensation de contact accrue et une manipulation plus précise.Épaule lisse pour une excellente adhérence et confiance aux angles d'inclinaison.Bande de roulement dérivée de la course pour une maniabilité sportive et une précision de direction exceptionnelles.Adhérence énorme grâce à la dernière technologie de composé.Technologie de rainure de bande de roulement améliorée pour une adhérence et une sécurité même sur sol mouillé.Spécifications des pneus avant et arrière pour une polyvalence maximale.
Le pneu arrière tout-terrain METZELER MCE 6 Days Extreme Medium 65M TT M+S est un pneu haute performance spécialement conçu pour les aventuriers hors route. Ce pneu présente une bande de roulement robuste qui offre une excellente traction et stabilité sur une variété de terrains, ce qui le rend idéal pour le motocross, l´enduro et la randonnée en sentier.Construit à partir de matériaux durables, ce pneu est conçu pour résister aux rigueurs de la conduite hors route, tandis que le composé moyen offre un bon équilibre entre adhérence et durabilité. Le pneu est également homologué M+S, ce qui signifie qu´il a été spécialement conçu pour fonctionner dans des conditions de boue et de neige.Dans un design noir élégant, ce pneu est non seulement performant, mais il est également très esthétique sur votre moto tout-terrain. Améliorez votre expérience de conduite hors route avec le pneu arrière tout-terrain METZELER MCE 6 Days Extreme Medium 65M TT M+S.
Le pneu sport X-Ply pour une conduite palpitante, agile et durable :- Manipulation agile- Profil sportif permettant une trajectoire dynamique et précise- Durabilité et uniformité d'usure- Excellente adhérence dans des conditions sèches et humidesTraits:Profils dérivés Supersport :- Les profils sont directement dérivés de ceux du segment supersport radial et spécifiquement réglés pour offrir une surface de contact plus large pour un meilleur soutien en inclinaison et une acquisition rapide de l'angle de virage et de la précision de conduite. L'aspect du pneu est également plus large pour un look agressif et sportif.Durabilité et uniformité d'usure :- La combinaison et l'interaction de la conception de la bande de roulement d'inspiration grecque π avec un mélange équilibré de silice et de noir de carbone offrent une usure régulière de la conception de la bande de roulement et une résistance à l'abrasion du composé, une durabilité prolongée et une robustesse des performances.Adhérence chimique :- Le composé spécifiquement développé est équilibré en charges de silice et de noir de carbone pour offrir une adhérence chimique dans des conditions sèches et humides à différentes températures. La conception de la bande de roulement inspirée du T grec est très efficace dans l'évacuation de l'eau grâce à la forme et à l'orientation de ses rainures à tous les angles d'inclinaison offrant une sensation de sécurité distinctive lors du basculement dans l'inclinaison sur sol mouillé.Bande de roulement grecque π :- Évacuation efficace de l'eau même dans les conditions les plus difficiles et en eau profondeRainures longitudinales :- Augmenter l'évacuation de l'eau- Sensation de sécurité sur sol mouillé- Augmente la flexibilité des pneus et agrandit la zone d'empreinteRainures radiales :- Drainage de l'eau à des angles d'inclinaison élevésBande lisse centrale- Améliorer l'accroche sur sec- Réduit le glissement et l'usure- Stabilité à haute vitesseComposé unique équilibré de silice et de noir de carbone avec des résines pour l'avant et l'arrière :- Échauffement rapide- Comportement humide
Pneu d´enduro F.I.M. ultime domine le monde des courses d´enduro et développé avec des pilotes d´usine pour vos défis les plus extrêmes. Tissu en polyester haute résistance avec construction X-ply pour des caractéristiques structurelles supérieures et une excellente résistance aux crevaisons. La distribution et la géométrie des blocs de bande de roulement conçus pour offrir une adhérence et une traction exceptionnelles, à la fois en conditions sèches et humides, sur terrain mou et meuble et sur sol dur. Également disponible en tailles pour motos d´enduro mini, dédiées aux jeunes pilotes qui souhaitent vivre leur première expérience avec un ensemble de pneus d´enduro professionnels.Caractéristiques: Sol: mélange Largeur du pneu: 140 Rapport hauteur: 80 Diamètre de la jante: 18 Indice de charge du pneu: 70 Indice de vitesse: M < 130 km/h Position: Arrière Homologation: Homologué FIM Motif des pneus: MCE 6 jours extrêmes Tubeless ou tubetype: TT - tubetype Structure du pneu: X-Ply Famille de pneus: pneus pour motos et scooters Catégorie de pneu: Enduro, Rallye-raid Marquage: boue et neige
Caractéristiques :pneu tout-terrain développé et adapté pour les grandes motos d´enduro modernes orientées vers la route :- structures de carcasse améliorées pour une meilleure stabilité en ligne droite à grande vitesse avec des caractéristiques de roulement fluides pour les longs trajets- kilométrage maximum sur la route et excellente traction également sur les surfaces hors route légères grâce au composé spécifique- une excellente adhérence avec une manipulation légère et précise facilite la conduite dans toutes les conditions météorologiquesspécifications :- largeur du pneu : 100- rapport d´aspect (hauteur) : 90- diamètre de la jante : 19- indice de charge du pneu : 57- indice de vitesse : s < 180 km/h- position : avant- motif du pneu : tourance exp- tubeless ou tubetype : tt - tubetype- structure du pneu : x-ply- famille de pneus : pneus de moto et de scooter- catégorie de pneu : trail on-road
Dédié au coureur d`Enduro professionnel et endurci.Pneu de compétition Enduro ultime dominant le monde de l`Enduro Racing et développé avec des pilotes d`usine pour vos défis les plus extrêmes.Traction extrême.La distribution et la forme spécifiques des crampons ainsi que leur arête vive offrent la meilleure traction sur tous les terrains et dans tous les domaines de course.Les tailles arrière présentent également une conception de contour lisse qui permet d`inclure plus de boutons sous la zone d`empreinte qui assure à la fois la traction et la résistance à l`usure.Les principaux avantages de la conception de la bande de roulement 6 DAYS EXTREME sont :Traction extrême.Autonettoyant.Précision en ligne droite et stabilité au freinage.Stabilité en virage.Appui latéral.Polyvalence terrain.Les compétitions d`enduro se déroulent sur plusieurs types de terrains différents et la polyvalence des pneus est obligatoire pour assurer des performances gagnantes.6 DAYS EXTREME présente un matériau de carcasse à haute résistance avec des caractéristiques d`amortissement remarquables qui offrent une grande polyvalence sur différents terrains, un comportement prévisible et un retour d`information au pilote dans toutes les situations.Résistance du bouton à la déchirure et à l`usure.
Le pneu arrière METZELER Lasertec™ 66S TL Road est un pneu haute performance conçu pour les motos. Ce pneu présente un design noir élégant qui ajoute une touche de style à n´importe quelle moto. Il est spécialement conçu pour les roues arrière, offrant une traction et une stabilité optimales sur la route.Construit avec une technologie de pointe, le pneu Lasertec™ 66S TL Road offre une adhérence et une maniabilité supérieures, ce qui le rend idéal pour les trajets à grande vitesse et les virages. La sculpture spéciale de la bande de roulement assure un excellent drainage de l´eau, améliorant les performances sur sol mouillé.Ce pneu est tubeless, offrant un processus d´installation sans tracas. Grâce à sa construction durable, le pneu arrière METZELER Lasertec™ 66S TL Road est conçu pour durer, offrant aux conducteurs une tranquillité d´esprit lors de leurs trajets. Améliorez les performances et le style de votre moto avec ce pneu haut de gamme de METZELER.
Ultra kilométrage, performance Metzeler. Conçu spécifiquement pour améliorer le kilométrage tout en offrant une performance supérieure sur route mouillée. Ultra kilométrage: - Metzeler ME 888 Marathon ™ Ultra est le meilleur partenaire pour les longs voyages en toute sécurité sur les cruiser, les tourers et leurs versions personnalisées. Pour atteindre ces objectifs, les concepteurs Metzeler ont finement combiné les spécifications qui déterminent les caractéristiques des pneus: profil, structure, motif de bande de roulement et mélange. La forme de la structure présente une géométrie plate et large qui transmet et dissipe vers les flancs les contraintes générées sous l´empreinte, réduisant la fatigue et le processus d´usure. Pour augmenter la régularité de l´usure, les rainures transversales du motif de bande de roulement sont interrompues par des ponts en mélange, ce qui donne une bande de roulement plus solide et plus rigide qui réduit les contraintes transmises aux ceintures et aux plis de carrosserie. De plus, les bords des rainures sont des zones critiques pour la régularité de l´usure. Les parois des rainures ME 888 ont une inclinaison différente pour assurer le meilleur angle de fonctionnement dans chaque position. Les polymères du mélange sont résistants à l´abrasion, offrant une résistance plus élevée à l´usure et donc une plus grande durée de vie. Grip sur le mouillé:- Le motif de bande de roulement de ME 888 Marathon ™ Ultra est une évolution de celui de ME880 avec pour objectif d´assurer un haut niveau d´évacuation des eaux tout en augmentant la régularité de l´usure sur toute la bande de roulement. De plus, une teneur significative de silice dans la formulation du mélange assure une adhérence chimique sur les surfaces mouillées. Spécifications: - Largeur du pneu: 160 - Rapport hauteur: 80 - Diamètre de jante: 15 - Indice de charge du pneu: 74 - Indice de vitesse: S
Le scooter ROADTEC ™ offre une flexibilité et une polyvalence extrêmes sur la plus large gamme de conditions météorologiques, de températures et de conditions routières, dans les zones urbaines et au-delà.Adhérence dans toutes les conditions.Solution composée améliorée avec une teneur élevée en SILICE en conjonction avec la disposition des rainures et des lamelles qui améliorent à la fois l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Les arrières radiaux présentent une disposition à double composé, où la bande centrale couvre environ 20% de la largeur du pneu, les 80% restants étant également répartis entre les deux épaules.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact lors de l'inclinaison, en particulier lorsque vous roulez sur sol mouillé.La bande centrale a un mélange équilibré de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et pour fournir un équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence d'utilisation en toutes saisons.La teneur élevée en SILICA dans la recette du composé offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation extrêmes sur une large gamme de températures et d'états de la chaussée, dans les zones urbaines et au-delà.ROADTEC™ Scooter est la solution idéale pour assurer un excellent comportement, quelles que soient la saison, la météo, la température ou les conditions de conduite.Maniabilité et confort supérieurs.Les structures sous chaque taille de la gamme de scooters ROADTEC ™ sont conçues en termes de construction et de matériaux en fonction des besoins spécifiques de chaque équipement.En règle générale, toutes les structures de ROADTEC™ Scooter présentent des carcasses minces et plus flexibles (par rapport à Feelfree™ et Feelfree™ Wintec), caractérisées par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et offre un meilleur confort de conduite.Grâce aux profils arrondis innovants, la zone d'empreinte est courte et large, ce qui, au-delà de la réduction de la consommation de composé et de l'augmentation de la régularité de l'usure, offre un comportement progressif et une sensation de sécurité lors de l'approche de l'inclinaison.La zone d'empreinte accrue répartit le poids du véhicule et les forces d'accélération sur une plus grande surface, réduisant ainsi les contraintes et la surchauffe du composé.Sécurité sur les surfaces mouillées et à faible frottement.La conception de la bande de roulement du scooter ROADTEC ™ s'inspire du ROADTEC ™ 01 primé, qui comprend désormais des lamelles pour un réglage efficace sur l'application du scooter.Cette conception de bande de roulement a été développée pour améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l'accélération et du freinage.La forme et la disposition contribuent grandement à maximiser le drainage de l'eau et la friction mécanique, ainsi qu'un fort sentiment de...
Pneu enduro on/off dédié aux globe-trotters.Composé dédié, combinant une adhérence sûre dans les virages sur route et une traction hors route.Conception de bande de roulement autonettoyante pour une traction stable également sur sol mou et boueux.Excellente maniabilité avec une entrée facile dans les virages, une trajectoire stable et une grande sécurité lorsque vous roulez à la limite.
Tournée classique.Bande de roulement classique réputée dédiée aux motos de moyenne à petite capacité, grâce à une géométrie de rainure unique pour un excellent drainage de l'eau, un kilométrage élevé et des performances constantes.Adhérence sur l'asphalte mouillé et sur tous les types d'asphalte.Conception de bande de roulement classique combinée à une solution de composé moderne qui améliore l'adhérence chimique et les propriétés adhésives dans toutes les situations.Notre procédé de mélange breveté offre un composé plus homogène qui met l'accent sur les propriétés chimiques et des résultats plus résistants au processus d'usure.Le même composé à l'avant et à l'arrière offre une sensation de contact homogène dans l'inclinaison.Meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre.Meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, adaptabilité aux différentes conditions et conduite, confort et agilité dans les manœuvres même avec des pneus usés.Robustesse.Usure régulière de la conception de la bande de roulement et résistance à l'abrasion du composé pour une durabilité prolongée et une robustesse des performances.
Roadtec Scooter.Transformez les mauvaises conditions météorologiques en un véritable plaisir de conduite.Le scooter ROADTEC™ se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence.Notre nouveau développement inspiré du primé ROADTEC™ 01 pour les scooters de 10 à 16 pouces.Il impressionne en ville et sur la route de campagne dans une large gamme de conditions météorologiques, de températures et de conditions routières.
Montez l'inattendu.Le pneu Supersport pour vos inclinaisons quotidiennes, augmentant le plaisir de rouler sans se soucier des imprévus, qu'il s'agisse de changement de goudron ou de conditions météorologiques.Maniabilité exceptionnelle.Structure solide.La technologie de corde innovante METZELER SPORTEC ™ M9 RR a contribué à un plus grand espace pour que le caoutchouc fonctionne dynamiquement, sans affecter la rigidité.Grand plaisir de conduite.La structure solide offre une réponse rapide et prévisible aux entrées de conduite tout en offrant une expérience de conduite agréable, douce et détendue.Échauffement rapide, réponse humide impressionnante :Le premier pneu Supersport avec 100% de silice.Grâce à un processus de mélange innovant et à une silice ultrafine, SPORTEC™ M9 RR est le premier pneu Supersport contenant 100 % de silice dans tous les composés pour les tailles avant et arrière.Adhérence élevée dès le premier virage.SPORTEC™ M9 RR fonctionne de manière optimale même à basse température.La rapidité d'échauffement, vous permet de profiter en toute confiance de votre premier virage.Conception de la bande de roulement Supersport optimisée pour le drainage de l'eau.La zone de contact centrale pointue déplace efficacement l'eau stagnante dans les rainures longitudinales adjacentes.Les rainures offrent une stabilité exceptionnelle, en drainant plus d'eau à mesure que la vitesse augmente et que le temps se dégrade.Beaucoup d'adhérence pour relever vos défis les plus difficiles.Adhérence élevée dans les virages, grande régularité sur tout le profil.La disposition Cap&Base; à double composé se compose d'un composé souple sur le côté pour favoriser une adhérence élevée dans les virages.Ceci est soutenu par une couche plus dure pour assurer la cohérence et l'équilibre thermique.Indépendamment du degré d'humidité de la surface ou du niveau du tarmac, des niveaux d'adhérence importants sont fournis.Grande stabilité en ligne droite, superbe confiance en pleine inclinaison.Les rainures centrales directionnelles offrent une stabilité en position verticale.Les rainures mi-minces maximisent l'adhérence pour offrir une rétroaction sans faille dans les virages.Les épaules lisses améliorent encore votre confiance de conduite lorsque vous êtes complètement incliné.Performances maximales pendant toute la durée de vie du pneu :Équilibre thermique parfait.100 % de silice complète empêche la surchauffe et préserve l'intégrité du pneu, pour des performances maximales tout au long de la durée de vie.Double composé étendu.Le double composé pour les tailles avant et arrière optimise la résistance à l'abrasion et prolonge le kilométrage de plus de 10 %.Par rapport au METZELER SPORTEC™ M7 RR.
Modèles compatibles :BMW R 80 1984-1984.BMW R 80 /7N 1977-1977.BMW R 80 /7N 1978-1977.BMW R 80 /7N 1979-1977.BMW R 80 /7S 1977-1977.BMW R 80 /7S 1978-1977.BMW R 80 /7S 1979-1977.BMW R 80 /7S 1980-1977.BMW R 80 RT 1984-1984.BMW R 90 /6 1974-1974.BMW R 90 /6 1976-1974.BMW R 90 S 1973-1973.BMW R 90 S 1974-1973.BMW R 90 S 1975-1973.BMW R 90 S 1976-1973.HONDA CX 500 1978-1978.ME 77 Vintage Line Street Tire.Économique, remplacement de qualité OEM, conception de tourisme tout-usage pour la rue.Fonctionne bien avec Lasertec avant.Sans chambre à air (TL).Bande noire.
Pneu moyen-dur MC360™.Les crampons alternés ajoutent à l´équilibre de rigidité latérale et longitudinale, ce qui maximise la prise pour la traction et le freinage et offre une excellente durabilité.Comprend le design CKB de Metzeler (Continuous Knob Binding) avec des crampons denses et étroits qui s'enfoncent dans un terrain mou et une empreinte étendue sur un terrain dur.Fournit une prise supérieure dans une variété incroyable de terrains, ajoute une stabilité de freinage et augmente la résistance à la déchirure sur les terrains moyen-dur et dur.Éléments centraux en forme de parabole :le centre du crampon s´enfonce, les côtés résistent à la pression et augmentent l´empreinte du pneu.Crampons latéraux alternés en forme de diamant et en forme de pelle pour une directionnalité et une sensation de direction optimales.Schéma de bandage inversable.Type de tube (TT).Approuvé DOT.
Le pneu Supersport pour vos inclinaisons quotidiennes, augmentant le plaisir de rouler sans se soucier des imprévus, qu`il s`agisse de changement de goudron ou de conditions météorologiques.Maniabilité exceptionnelle.Structure solide.La technologie de corde innovante METZELER SPORTEC ™ M9 RR a contribué à un plus grand espace pour que le caoutchouc fonctionne dynamiquement, sans affecter la rigidité.Grand plaisir de conduite.La structure solide offre une réponse rapide et prévisible aux entrées de conduite tout en offrant une expérience de conduite agréable, douce et détendue.Échauffement rapide, réponse humide impressionnante :Pneu Supersport avec silice complète dans tous les composés.Grâce à un processus de mélange innovant et à une silice ultra-fine, SPORTEC™ M9 RR contient de la silice complète dans tous les composés pour les tailles avant et arrière.Adhérence élevée dès le premier virage.SPORTEC™ M9 RR fonctionne de manière optimale même à basse température.La rapidité d`échauffement, vous permet de profiter en toute confiance de votre premier virage.Conception de la bande de roulement Supersport optimisée pour le drainage de l`eau.La zone de contact centrale pointue déplace efficacement l`eau stagnante dans les rainures longitudinales adjacentes.Les rainures offrent une stabilité exceptionnelle, en drainant plus d`eau à mesure que la vitesse augmente et que le temps se dégrade.Beaucoup d`adhérence pour relever vos défis les plus difficiles.Adhérence élevée dans les virages, grande régularité sur tout le profil.La disposition Cap&Base; à double composé se compose d`un composé souple sur le côté pour favoriser une adhérence élevée dans les virages.Ceci est soutenu par une couche plus dure pour assurer la cohérence et l`équilibre thermique.Indépendamment du degré d`humidité de la surface ou du niveau du tarmac, des niveaux d`adhérence importants sont fournis.Grande stabilité en ligne droite, superbe confiance en pleine inclinaison.Les rainures centrales directionnelles offrent une stabilité en position verticale.Les rainures mi-minces maximisent l`adhérence pour offrir une rétroaction sans faille dans les virages.Les épaules lisses améliorent encore votre confiance de conduite lorsque vous êtes complètement incliné.Performances maximales pendant toute la durée de vie du pneu.Équilibre thermique parfait.La silice complète empêche la surchauffe et préserve l`intégrité du pneu, pour des performances maximales tout au long de sa durée de vie.Double composé étendu.Le double composé pour les tailles avant et arrière optimise la résistance à l`abrasion et prolonge le kilométrage de plus de 10 %.Par rapport au METZELER SPORTEC™ M7 RR.
Montez l'inattendu.Le pneu Supersport pour vos inclinaisons quotidiennes, augmentant le plaisir de rouler sans se soucier des imprévus, qu'il s'agisse de changement de goudron ou de conditions météorologiques.Maniabilité exceptionnelle.Structure solide.La technologie de corde innovante METZELER SPORTEC ™ M9 RR a contribué à un plus grand espace pour que le caoutchouc fonctionne dynamiquement, sans affecter la rigidité.Grand plaisir de conduite.La structure solide offre une réponse rapide et prévisible aux entrées de conduite tout en offrant une expérience de conduite agréable, douce et détendue.Échauffement rapide, réponse humide impressionnante :Le premier pneu Supersport avec 100% de silice.Grâce à un processus de mélange innovant et à une silice ultrafine, SPORTEC™ M9 RR est le premier pneu Supersport contenant 100 % de silice dans tous les composés pour les tailles avant et arrière.Adhérence élevée dès le premier virage.SPORTEC™ M9 RR fonctionne de manière optimale même à basse température.La rapidité d'échauffement, vous permet de profiter en toute confiance de votre premier virage.Conception de la bande de roulement Supersport optimisée pour le drainage de l'eau.La zone de contact centrale pointue déplace efficacement l'eau stagnante dans les rainures longitudinales adjacentes.Les rainures offrent une stabilité exceptionnelle, en drainant plus d'eau à mesure que la vitesse augmente et que le temps se dégrade.Beaucoup d'adhérence pour relever vos défis les plus difficiles.Adhérence élevée dans les virages, grande régularité sur tout le profil.La disposition Cap&Base; à double composé se compose d'un composé souple sur le côté pour favoriser une adhérence élevée dans les virages.Ceci est soutenu par une couche plus dure pour assurer la cohérence et l'équilibre thermique.Indépendamment du degré d'humidité de la surface ou du niveau du tarmac, des niveaux d'adhérence importants sont fournis.Grande stabilité en ligne droite, superbe confiance en pleine inclinaison.Les rainures centrales directionnelles offrent une stabilité en position verticale.Les rainures mi-minces maximisent l'adhérence pour offrir une rétroaction sans faille dans les virages.Les épaules lisses améliorent encore votre confiance de conduite lorsque vous êtes complètement incliné.Performances maximales pendant toute la durée de vie du pneu :Équilibre thermique parfait.100 % de silice complète empêche la surchauffe et préserve l'intégrité du pneu, pour des performances maximales tout au long de la durée de vie.Double composé étendu.Le double composé pour les tailles avant et arrière optimise la résistance à l'abrasion et prolonge le kilométrage de plus de 10 %.Par rapport au METZELER SPORTEC™ M7 RR.
Tournée classique.Bande de roulement classique réputée dédiée aux motos de moyenne à petite capacité, grâce à une géométrie de rainure unique pour un excellent drainage de l'eau, un kilométrage élevé et des performances constantes.Adhérence sur l'asphalte mouillé et sur tous les types d'asphalte.Conception de bande de roulement classique combinée à une solution de composé moderne qui améliore l'adhérence chimique et les propriétés adhésives dans toutes les situations.Notre procédé de mélange breveté offre un composé plus homogène qui met l'accent sur les propriétés chimiques et des résultats plus résistants au processus d'usure.Le même composé à l'avant et à l'arrière offre une sensation de contact homogène dans l'inclinaison.Meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre.Meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, adaptabilité aux différentes conditions et confort de conduite et agilité dans les manœuvres même avec des pneus usés.Robustesse.Usure régulière de la conception de la bande de roulement et résistance à l'abrasion du composé pour une durabilité prolongée et une robustesse des performances.
Touring classique.Sculpture classique renommée dédiée aux motos de moyenne-petite cylindrée, grâce à une géométrie unique des rainures pour un excellent drainage de l´eau, un kilométrage élevé et des performances constantes.Adhérence sur sol mouillé et sur tous types d´asphalte.Sculpture classique combinée à une solution de gomme moderne qui améliore l´adhérence chimique et les propriétés adhésives dans toutes les situations.Notre procédé de mélange breveté permet d´obtenir un composé plus homogène qui met en valeur les propriétés chimiques et offre une meilleure résistance à l´usure.Le même composé à l´avant et à l´arrière procure une sensation de contact homogène en virage.Meilleures performances jusqu´au dernier kilomètre.Meilleures performances jusqu´au dernier kilomètre, adaptabilité aux différentes conditions et confort de conduite et agilité dans les manœuvres même avec un pneu usé.Robustesse.Usure régulière de la sculpture et résistance à l´abrasion du composé pour une durabilité accrue et une robustesse des performances.
Pneu enduro on/off dédié aux globe-trotters :- Composé dédié, combinant une adhérence sûre dans les virages sur route et une traction hors route- Conception de bande de roulement autonettoyante pour une traction stable également sur sol mou et boueux- Excellente maniabilité avec une entrée facile dans les virages, une trajectoire stable et une grande sécurité lors de la conduite à la limiteCaractéristiques:Taille:- Arrière 18´´: 140/80 - 18 M/C 70S MST
Même en cas d'asphalte.Le pneu tout-terrain aux performances sur route.Agilité sur route.Les profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, dans le but précis d'augmenter le comportement sur route.Il présente un profil à rayons multiples avec une largeur et une longueur totale accrues du contour pour augmenter la surface de la zone d'empreinte et donc l'adhérence et la stabilité également en se penchant.La hauteur de la forme a été sensiblement augmentée pour améliorer la capacité d'amortissement et le confort.Le profil des pneus avant et arrière suit le même schéma et une géométrie similaire pour assurer un comportement synchronisé de l'ensemble.Adhérence sur sec et mouillé.KAROO™ Street comprend un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour obtenir un haut niveau d'adhérence sur route, à la fois sur sol sec et humide.Un pourcentage pertinent de noir de carbone augmente la résistance des boutons au déchirure et à l'usure prématurée lors d'une utilisation sur route.Le bon choix de la typologie des polymères, des charges et des résines combiné à notre procédé de mélange exclusif et breveté est la clé pour améliorer la cohésion des différents ingrédients au niveau moléculaire, en obtenant un niveau inégalé d'homogénéité de la matrice polymère qui maximise ses propriétés et ses caractéristiques, garantissant des performances solides dans le temps.Traction dans toutes les conditions.La conception de la bande de roulement du KAROO ™ Street est issue de la disposition perturbatrice du KAROO ™ 3 et de ses crampons de forme unique avec l'objectif précis de fournir d'excellentes performances sur route, une régularité d'usure et un haut niveau de stabilité combinés à un attrait pour le cross-country .Les blocs centraux extra-larges créent une zone de contact large et solide qui assure une stabilité à grande vitesse sur route.Lors de la conduite hors route, la disposition des boutons en forme de V avec ses multiples bords de fonctionnement des blocs assure l'accélération, la traction et l'adhérence au freinage, sur route, la disposition des boutons à plusieurs pas est capable de réduire les vibrations de contact et contribue à maximiser l'usure. uniformité et fournir un kilométrage efficace.Des rainures longitudinales au milieu des blocs centraux assurent l'évacuation de l'eau et la capacité d'auto-nettoyage des salissures.De larges rainures transversales contribuent à créer des blocs centraux pour creuser le sol, offrant une traction hors route, en particulier sur les sols en terre et en argile compactée.La forme variable du bloc, ainsi que sa disposition en forme de V, assure de multiples bords de fonctionnement qui améliorent la traction hors route.De grands blocs latéraux assurent une large surface de contact lors de l'inclinaison, offrant une adhérence en virage et une stabilité même à grande vitesse.Intégration avec les aides électroniques à la conduite.Les KAROO™...
