Apte à: Cet article s'adapte à : application universelle (une modification peut être nécessaire for certains véhicules). Compatible for 1.5L à 2.5L tout moteur 4/6 cylindres Maximum PSI 18 (1.2Bar) Spécifique: Bride d'admission de turbine: modèles de bride à 4 boulons T3 T4 Bride d'échappement de turbine: modèle de bride standard T3 à 5boulons Wastegate : sans Wastegate Garniture du compresseur: 48,1 Compresseur A/R: 0,5 Inducteur de compresseur: 52,7mm Exducteur de compresseur: 76mm Garniture de turbine: 74,2 A/R turbine: 0,57 Inducteur de turbine: 64,8mm Exducteur de turbine: 55,8mm Entrée d'échappement de la turbine: 45mm/87mm Sortie du compresseur : 42 mm (diamètre intérieur), 52 mm (outer diameter) Entrée compresseur : 68 mm (diamètre intérieur), 77 mm (outer diameter) Entrée d'huile : M12*1.25 Sortie d'huile : 2*M8*1.25 Type de refroidissement : Refroidi à l'huile Type de roulement : Roulement flottant/rouleau de journal Roulement de confiance: 270degrés Puissance de tuyau: jusqu'à 400HP Type de turbo : Individuel Compatibilité universelle: oui Finition : Mat État : tout neuf Taille du produit : 23 x 22 x 18 cm Poids du colis : 7620g Principales caractéristiques: 1.Turbine housing : Silicium-Molybdène - Résistance aux hautes températures, très stable et ductile, résistant à la corrosion et à la fissuration, augmente la durabilité et la fiabilité. 2. Roue de turbine : alliage K419 : résistance aux hautes températures, convertit efficacement les gas d'échappement du moteur en énergie cinétique, résiste à la panne thermique for un fonctionnement fiable et sans problème. 3. Roue de compresseur à billettes : roue de compresseur usinée CNC en aluminium à billettes forgées : haute efficacité, réponse rapide, faible consommation de carburant, bon fonctionnement. 4. Joint d'huile : bague d'étanchéité en acier rapide : résistant à l'abrasion et à la chaleur, protège les roulements, empêche les fuites d'huile et la fumée. Conseils avant l'installation: 1. Remplacez le filtre à air: si le filtre à air n'est pas remplacé, cela peut endommager la roue du compresseur. 2. Remplacez l'huile moteur: parce que le palier flottant et le turbocompresseur seront endommagés par les impuretés de l'ancienne huile. 3.Après une grande révision, le moteur ne peut pas être remplacé par un nouveau turbocompresseur car il y a trop d'impuretés dans l'huile après la révision, ce qui endommagera immédiatement le turbocompresseur de remplacement. Veuillez faire fonctionner l'ancien turbocompresseur pendant 7 à 10 jours, puis remplacez-le par un nouveau turbocompresseur et une nouvelle huile moteur. NOTE: * Remplacez, réparez ou reconnectez l'élément du filtre à air selon le manuel du fabricant for éviter d'endommager la roue du compresseur. * Assurez-vous que la conduite de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même. * Assurez-vous que la sortie d'échappement est bien scellée par soudage * Le degré de modification du turbo universel dépend de votre véhicule...