131.99 EUR
Pneu Enduro Trail-XT.Classé M+S, avec un indice de vitesse jusqu´à H et bidirectionnel, le pneu Enduro Trail-XT est conçu pour garantir aux pilotes des performances tout-terrain optimales et une durabilité à toute épreuve, ainsi qu´une maniabilité aisée et une excellente stabilité sur les portions de liaison sur asphalte.La bande de roulement agressive à pavés en forme de pelle longitudinale assure une adhérence sur les terrains meubles et boueux ainsi que sur les terrains durs et rocailleux, sans compromettre les performances sur route pavée, même par temps humide.Disponible uniquement pour l´arrière et doté du même motif de pavés longitudinaux que le célèbre E-10, avec un profil plat et une profondeur moyenne des crampons arrière de 11 mm, il assure des performances tout-terrain optimales.Il utilise un composé très résistant et est conçu pour offrir les meilleures performances tout-terrain sur toutes les routes, par temps humide ou sec, sans sacrifier le confort, la durabilité, la maniabilité et la stabilité.Le pneu arrière homologué M+S est le complément idéal du pneu avant Mitas Enduro Trail-XT, permettant de venir à bout des terrains les plus difficiles sans sacrifier le confort et la durabilité sur route.Le pneu Enduro Trail-XT offre des performances impressionnantes sur les sentiers boueux et les chemins de gravier difficiles, tout en assurant une conduite souple sur les routes asphaltées et les autoroutes à grande vitesse.Version standard (non-dakar/sans bande) conçue pour des conditions de charge, de vitesse et de performance spécifiques à l´aventure.Possibilités de montage à l´arrière, des motos d´aventure grand format aux motos monocylindres de type trail.Conçu pour une utilisation 70 % tout-terrain / 30 % route sur les motos d´aventure et de type trail.Profil de pneu spécifique aux motos d´aventure avec un motif à crampons pour des performances tout-terrain.Également disponible :Gamme de produits Enduro Trail Rally pour des options axées sur les performances en compétition.Remplace l´E-10 arrière.Recommandé pour les motos de tourisme d´aventure à double usage