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NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Coupé,III Estate,II Coupé,II Coupé Cabriolet,III Phase 2 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Espace (IV,Grand IV), Vel Satis (phase 2), Avantime & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine) & VOLVO: V40, S40 & SUBARU: Impreza (G11 Berline,G10 Berline,G11 Break,G10 Break), Forester (2 SG,1 SF), SVX (Coupé) & NISSAN: Almera Tino (V10M), Primera (Hatchback P11,Berline P11,Break WP11), Maxima (QX A32,QX CA33,MAXIMA Station Wagon) & HONDA: Integra (R DC), Legend (KA7/8,KA9), NSX (NA) & MITSUBISHI: Galant (EA Berline,EA Break) (Ref : 4364) équivalente à AUDI: 101 905 611 C, 400 905 619 & BENTLEY: 101 905 611 C, 400 905 619 & LAMBORGHINI: 101 905 611 C, 400 905 619 & SEAT: 101 905 611 C, 400 905 619 & SKODA: 101 905 611 C, 400 905 619 & SUBARU: 22401AA600 & VW: 101 905 611 C, 400 905 619 résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

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Susie Shellenberger The One Year Devos For Teens (One Year Books)

2.37 EUR

Binding : Taschenbuch, Label : TYNDALE HOUSE PUBL, Publisher : TYNDALE HOUSE PUBL, NumberOfItems : 1, PackageQuantity : 1, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 384, publicationDate : 2003-01-01, authors : Susie Shellenberger, ISBN : 0842362029

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NGK Bougie de préchauffage pour RENAULT: Mégane, Mégane Scénic, R19, Mégane Classic & VOLVO: V40, S40, 440, 460 & MITSUBISHI: Carisma (Ref: 7947)

15.5 EUR

NGK Bougie de préchauffage pour RENAULT: Mégane (I Phase 1 Hatchback BA/S), Mégane Scénic (JA/FA), R19 (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2), Mégane Classic (Phase 1) & VOLVO: V40, S40, 440, 460 & MITSUBISHI: Carisma (DA,2 DA,2 DA Berline,DA Berline) & ARO: 10 (Ref : 7947) équivalente à CITROËN: 5962.T2 & DACIA: 77 00 854 538, 77 00 856 292 & MITSUBISHI: M816732 & PEUGEOT: 5962.T2 & RENAULT: 77 00 854 538, 7700856292 pièce neuve d'origine. couple de serrage : 23.0 Nm, gamme équipementier : D-Power, quantité : 1, longueur : 63.0 mm, tension : 11.0 V, Résistance : 0.9 ohm, Ampérage : 5.5 A, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Si vous conduisez une voiture à moteur diesel, vous aurez peut-être remarqué qu'un voyant en forme de spirale horizontale s'allume et s'éteint au bout de quelques secondes lorsque vous allumez le contact, vous indiquant le délai nécessaire d'attente avant de lancer le démarreur. C'est le boîtier de préchauffage qui est en train de chauffer les bougies. Les bougies de préchauffage sont des pièces essentielles présentent sur la majorité des moteurs diesel, alors que les bougies d'allumage équipent quant à elle les moteurs essences. Leur rôle consiste à préchauffer les chambres de combustion des cylindres du moteur juste avant qu'il ne démarre. Elles fournissent la chaleur nécessaire à la combustion entre le gazole et l'air comprimé (entre 700 et 900ºC). Les moteurs diesel qui disposent de système post-heating ne nécessitent pas de préchauffage., quand changer : La durée de vie d'une bougie de préchauffage n'est pas facile à estimer. Les constructeurs recommandent une vérification environ tous les 120 000 km. Plusieurs facteurs peuvent diminuer la longévité des bougies, à commencer par la marque de votre voiture. Si vous effectuez beaucoup de petits trajets qui impliquent plusieurs démarrages ou si vous roulez dans des conditions climatiques difficiles, elles devront être changées plus tôt. Surtout, pensez à changer toutes les bougies même si certaines vous semblent encore fonctionnelles., pourquoi changer : Le remplacement régulier des bougies de préchauffage est important pour garantir un démarrage optimal de votre moteur quelles que soient les conditions climatiques. En négligeant vos bougies, vous aurez de plus en plus de mal à démarrer (en particulier par temps froid ou pluvieux) et le jour où vous vous y attendrez le moins, votre voiture refusera tout simplement de démarrer. Si votre voiture a des difficultés à démarrer ou que votre voyant clignote après le démarrage, n'attendez pas davantage pour les changer.

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NGK Bougie d'allumage pour PEUGEOT: 206, 207, 206+, 106, Partner, 306, Expert, Boxer, 406, 307, 405 & RENAULT: Mégane Scénic, Laguna (Ref: 3783)

3.5 EUR

NGK Bougie d'allumage pour PEUGEOT: 206 (SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 206+, 106 (Phase 2), Partner (M59 Break), 306 (I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5), Expert (I), Boxer (I), 406 (Berline,Break), 307 (Break), 405 (Berline Phase 2,Break Phase 2) & RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA), Safrane (phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & DACIA: Logan (MCV) & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break) & CITROËN: AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB) & FIAT: Panda (141 RL86) & KIA: Carens (II) & ROVER: 200 Series (200 Série 3), Montego (Berline,Break) & CATERHAM: Seven (Super ) & SKODA: Favorit, Felicia (Pick up,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2), Forman & HYUNDAI: Scoupe & VOLVO: S90, V90 & AUSTIN: MONTEGO (XE,Break XE) (Ref : 3783) équivalente à CHRYSLER: 04886 219 & CITROËN: 5962.2X, 5962.71, 5962.C5, 5962.C6, 5962.H2, 5962.J9, 5962.K4, 5962.K6, 5962.R9, 5962.S2, 5962.T8, 5962.TO, 5962.V7 & DACIA: 77 00 273 462, 77 01 042 816, 89 33 003 862 & DODGE: 04886 219 & FIAT: 9639814380 & HYUNDAI: 18814-08061, 18814-08062 & KIA: 18814-08061, 18814-08062 & MAYBACH: 003 159 78 03, A 003 159 78 03 & MERCEDES-BENZ: 003 159 78 03, A 003 159 78 03 & OPEL: 90 336 461, 90 357 780, 90 423 215 & PEUGEOT: 5962.2X, 5962.71, 5962.C5, 5962.C6, 5962.H2, 5962.J9, 5962.K4, 5962.K6, 5962.R9, 5962.S2, 5962.T8, 5962.TO, 5962.V7 & RENAULT: 77 00 273 462, 77 01 042 816, 89 33 003 862 & SMART: 003 159 78 03, A 003 159 78 03 & STEYR: 003 159 78 03, A 003 159 78 03 & VOLVO: 3517 980 résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre...

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NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Twingo, Mégane, Clio, Laguna, Express, Super 5, Espace, Mégane Scénic, Trafic, Master, R21, R5, R19 (Ref: 1497)

21.8 EUR

NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Twingo (I X06), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I; 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I; 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2),; Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), Espace (III,Grand III), Mégane Scénic (JA/FA), Trafic (I Phase 2,I), Master (I Phase 2,I), R21 (L48 4 portes ), R5 (3 portes,5 portes), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), R9, R18 (Berline,Break), R16, Fuego, R20, R17, R15, Rapid (I), Extra (MK II,MK I) & VOLKSWAGEN: Golf (III,II,I,III Variant,II Syncro,III Syncro), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T3 F24,T4 Phase 2 F7D Syncro,T3 F24 Syncro,T4 F70 Syncro), Polo (III Phase 2,III,II Coupé Phase 2,III Classic,II Phase 2,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant,II Classic Phase 2,II Classic,I,II,II Camionette 86CF,II Coupé,III Camionette 6NF,II Classic/Derby), Lupo, Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Caddy (II,I), Corrado, Vento, LT (I 35,I 31,I 28,I 40,I 45), Jetta (II,I,II Syncro), Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B2 Berline,B2 Variant,B2 Hatchback,B3 Syncro,B1 Hatchback,B4 Variant Syncro,B1 Variant,B2 Variant Syncro), Scirocco (I), Taro, Iltis/181 (Iltis), Santana, K70, Derby & OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline,A Van), Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,F Van), Calibra, Vectra (A 88,89,A Berline 86,87), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,D ,C Coupé,C Berline,E Caravan,D Caravan), Manta (B), Ascona (C Berline,C,B,C Cabriolet,A Break), Omega (A Berline,A Break), Rekord (E,D,E Caravan,D Caravan), Combo (A Fourgon base Kadett E), Campo & BMW: Série 3 (E30,E21), Série 5 (E28,E12), Série 6 (E24), 2002, M5 (E28,E12), Série 7 (E23), 3000 (3.0), 1602, 1502, 2000, 02 (E10), 2800 (-2.8), 2500 (-2.5), 1600, 1800, 1802, 1500-2000 (2000-3.2 Coupé E9), 1600 GT (Coupé), 3300 (3.3) & MITSUBISHI: L200 (K6/7,K1/2/3), Pajero (2 V2/4,1 L0/1), Colt (V CJ,IV CA*,III C5*,II C1*,I A15*), Eclipse (D2/3), L300 (P0/1/3,L030), Space wagon (Space Wagon N3,Space Wagon D0), Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*,A15* Berline,III C1* Berline,III CV* Break), Lancer (VI CK1*,A17*), Galant (E3* ,E3* Berline,E1*,A5/6/12,A16*,GALANT II Break A16_V,GALANT I Break A12_V), GALLOPER (JK-01), Starion (A18*), Tredia (A21*), Cordia (A21*), CELESTE (A7_), Sigma (F16 Berline), Sapporo, Shogun (1 L0/1) & TOYOTA: Land Cruiser (_J7_,_J8_,_J6_), Hilux (LN RN YN,RN YN LN 5 & 6), Liteace, Corolla (100,80,90 Hatchback,90 Liftback,90 Berline,100 Wagon,110 facelift Sedan,110 Sedan fab. Japon,90 Wagon,30,50), Celica (ST16,TA/AA6,TA & RA4*), Starlet (EP/NP8*,EP7*,STARLET 1000 Kombi KP),...

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NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Clio, Kangoo, Mégane, Mégane Scénic, Symbol - Thalia, Thalia & PEUGEOT: 306 & FIAT: Panda, Punto (Ref: 7642)

4.7 EUR

NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II 3 Portes), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA), Mégane Scénic (JA/FA), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S) & FIAT: Panda (169,169 4x4,169 Van,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2,188), Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon,FL Van), Doblo (Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Multipla (186), Seicento (187), Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Bravo (I Phase 2 182,I 182), Brava (182,Phase 2 182), Marea (FL 185 Week-End,185,185 Week-End,FL 185), Strada (Pick-up FL), Siena (FL,178) & CITROËN: ZX (N2) & LANCIA: Ypsilon (FL2000), Lybra (839,839 SW), Delta (836 MQ93), Dedra (835 94,835 FL94 SW) (Ref : 7642) équivalente à ABARTH: 46 53 19 18, 46 53 19 180 & ALFA ROMEO: 0046531918, 46 53 19 18, 465319180 & FERRARI: 46 53 19 18, 46 53 19 180 & FIAT: 0046531918, 46 53 19 18, 465319180 & LANCIA: 0046531918, 46 53 19 18, 465319180 & MASERATI: 46 53 19 18, 46 53 19 180 résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

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NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Mégane & TOYOTA: Yaris, RAV4, MR2, Picnic, Avensis, Carina, Camry & PEUGEOT: 1007 & SUZUKI: Jimny (Ref: 3764)

13.5 EUR

NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S) & TOYOTA: Yaris (1 SCP1/NLP10 Fab. France,1 NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), RAV4 (I), MR2 (MR 2), Picnic, Avensis (AT22* Berline,AT22*,ZZT22*,ZZT22* Berline,AT22* Break,ZZT22* Break), Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP), Camry (MCV/SXV20 Berline ,SX/VC10 Berline,SX/VC10 Break) & PEUGEOT: 1007 & SUZUKI: Jimny (SN4), Grand Vitara (I,XL7), Wagon R (+ RB), Liana (RH41* Break,RH41* Berline), Baleno (I Break,I,I Berline) & NISSAN: King Cab (D22), Micra (II K11E,II K11E Phase 2), Almera Tino (V10B,V10M), Almera (N16E N16 ,N15,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Primera (Hatchback P11,Berline P11,Break WP11,Break W10), Pathfinder (R50), Maxima (J30) & HONDA: Civic (EJ/EK,EG/EH/EJ,MA/MB,EC/ED/EE,EJ*,EJ/EK Saloon,Aerodeck MB/MC,EC/ED/EE Berline), Jazz (II JPN,II Production R. Tchèque), CRX (EG/EH,EE/ED) & SKODA: Fabia (I) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX), Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Granada (92 /Saloon,92 Estate) & MAZDA: MX5 (II NB,I NA), 323 (BG,BA,BJ,BJ Phase 2,BG Berline,BA Phase 2,BA Berline,BJ Berline Phase 2,BJ Berline,BA Berline Phase 2), E (serie), Demio, MX3, Premacy, 626 (GD,GE,GV), MX6, Xedos (6,9), 121 (DB), MPV & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II,I), Arosa & SUBARU: Impreza (G11 Berline,G10 Berline,G11 Break,G10 Break,GFC Coupé), Forester (2 SG,1 SF), Legacy (4 Break,4 Berline,3 Break,3 Outback,3 Berline,2 Break,1 Berline,1 Break,2 Berline), Justy, Vivio & CHEVROLET: Kalos (T250,T250 Berline), Lacetti (J200 Hatchback), Nubira (J200 Break,J200 Berline), Aveo (T250/1), Rezzo (U100) & MITSUBISHI: Space Star (I DG), Carisma (DA,2 DA,2 DA Berline,DA Berline), Colt (V CJ,IV CA*), Space wagon (Space Wagon N3,Space Wagon N8), Lancer (CS/CT Berline,CS/CT Break,V CB/CD4*), Galant (EA Berline,EA Break,E5* Berline,E5*), Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*), Space Runner (N1/2) & DAIHATSU: Sirion (II), Terios (2), Copen, Feroza, Charade (G200/1/2/3/4), Gran Move, Applause, Sportrak, Valera (G203) & KIA: Carens (II), Sportage (I), Rio (I FD Break,I FD,I FD Sedan), Shuma, Sephia (II), Retona, Clarus (Berline,Break) & DAEWOO: Kalos (T200 Hatchback,T200 Berline), Lanos (T100 3p,T100 5p,T100 Berline 4p), Lacetti, Nexia, Nubira (III J200 Berline,J100,J100 Berline,J150 II Break,J150 II ,J150 II Berline,J100 Break,III J200 Break), Espero & JAGUAR: XK (8) & LEXUS: GS (II S160,I S140) & ISUZU: Trooper (98 UBS,UBS), Gemini & PROTON: 400 Series (400 hatchback,400 berline), Persona (PERSONA 400 3/5 portes,PERSONA 300), 300 Series (300) (Ref : 3764) équivalente à DAIHATSU: 99906-910X9-007, NDIK 20, NDIK 20 A & FORD: 5099729 & HONDA: 9861-5615K, 9868-5615K, H9861-5615K, H9868-5615K & INFINITI: BY481-BKR6E & JAGUAR: NCA 3850 DA / 2 & LEXUS: 90098-70054, 90098-70077, 90098-70114 & MAZDA: 1UD4-18-110, 1UNA-18-110, JE43 18 110, JE44-18-110 & MITSUBISHI: MZ 602 021, MZ 602 066 & NISSAN: BY481-BKR6E & SUBARU: 22401AA500, SAB 330 DE 3370, SAB 330 DE 8690 &...

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NGK Bougie d'allumage pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 206+, 106, 306, Partner, Bipper, 207+, Ranch & RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane (Ref: 4619)

3.5 EUR

NGK Bougie d'allumage pour PEUGEOT: 206 (SW), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307, 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49), Bipper (Tepee), 207+, Ranch (M49) & RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,III Estate,Campus Evolution 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,Grand II ), Twingo (II X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,Extra GB), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56), Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), Xsara Picasso, C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Pluriel & DACIA: Logan (MCV,Berline) & FIAT: Punto (188 Phase 2,188), Fiorino (225), Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon), Qubo, Barchetta (FL), Coupé (PX,PC), Marea (FL 185 Week-End,185,185 Week-End,FL 185) & NISSAN: Primastar (X83), Kubistar (X76) & LANCIA: Lybra (839,839 SW), Thesis (Ref : 4619) équivalente à ABARTH: 46 54 84 78, 46 54 84 780 & ALFA ROMEO: 46 54 84 78, 46 54 84 780 & CITROËN: 5962.5G, 5962.7S & DACIA: 82 00 020 791 & FERRARI: 46 54 84 78, 46 54 84 780 & FIAT: 46 54 84 78, 46 54 84 780 & INFINITI: B2401-00QAA & LANCIA: 46 54 84 78, 46 54 84 780 & MASERATI: 46 54 84 78, 46 54 84 780 & NISSAN: B2401-00QAA & PEUGEOT: 5962.5G, 5962.7S & RENAULT: 82 00 020 791 résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, nombre d'électrodes de masse : 1, Ouverture de la clé : 16 mm, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage...

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NGK Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio, Kangoo, Mégane, Mégane Scénic, Mégane Classic, Thalia (Ref: 48020)

43.6 EUR

NGK Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II 3 Portes), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Scénic (JA/FA), Mégane Classic (Phase 1), Thalia (Symbol - Phase I) (Ref : 48020) équivalente à DACIA: 77 00 100 643 & RENAULT: 77 00 100 643 Bobine d'allumage : Version de raccord M4, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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NGK Jeu de 4 bougies d'allumage pour RENAULT: Mégane, Laguna, Super 5, Espace, Mégane Scénic, R19, Mégane Classic & OPEL: Corsa, Astra (Ref: 7281)

9.9 EUR

NGK Jeu de 4 bougies d'allumage pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Super 5 (5 portes,3 portes), Espace (III,Grand III), Mégane Scénic (JA/FA), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline), Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,F Van), Calibra, Vectra (A 88,89,A Berline 86,87), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,E Caravan), Ascona (C Berline,C,C Cabriolet), Omega (A Berline,A Break), Combo (A Fourgon base Kadett E) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Samuraï (S410/S413), SJ 410 (Cabrio), Swift (II SF Fab. Japon), Carry (Super SK4*,ST90), LJ80, Alto (SB30*,SS80) & NISSAN: Patrol (GR Y60), Terrano (WD21), Micra (I K10), Vanette (C220,C120 E,C120,GC22), Pick-up (720), Urvan (E24), Pathfinder (D21), Prairie (M10), Cherry (N12,N10 Coupé,N10 Hatchback,N10 Berline), Sunny (B310), Bluebird (910 Break W910,910 Berline), Laurel (C31) & SANTANA: Vitara & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1), L300 (P0/1/3,L030), Colt (I A15*), Lancer (A17*), Tredia (A21*), Cordia (A21*), Lancer F (A15* Berline), CELESTE (A7_), Sapporo, Shogun (1 L0/1) & MAZDA: E (serie), 626 (GD,GV), 121 (DB,JA/JB,DA), B (Pick-up) & FIAT: Fiorino (146 FL93) & SEAT: Marbella, Terra & MARUTI: 800 & HONDA: Civic (SL/SS/SP/WC,SL/SS/SP/WC Wagon), Accord (I SJ/SY), Ballade (1) & TOYOTA: Corolla (30) & ASIA: Rocsta & TRIUMPH: ACCLAIM & ROVER: Acclaim & PROTON: 400 Series (400 hatchback,400 berline), Persona & DAIHATSU: Charmant (A3/4/6,A1/2/3) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback) & DAEWOO: Aranos & DACIA: Nova (Ref : 7281) équivalente à DAIHATSU: 90048-51114-000 & HONDA: 98079-55817, 98079-55846, 98079-55855 & INFINITI: 22401-21B15 & ISUZU: 5-81380001-0 & KUBOTA: 12992-6771-1, 12992-67711 & LEXUS: 90098-16745, 90098-66058 & MAZDA: 0000-18-8914, 8914-18-110, AZ08-18-110, AZ09-18-110 & MITSUBISHI: MS 851 232, MS 851 235, MS 851 402, MS 851 412 & NISSAN: 22401-21B15, 22401-V1485-PC, 22401-V1490, B2401-V1415 & OPEL: 90 356 323 & RENAULT: 77 00 103 502, 77 00 103 503, 77 00 725 302 & SUBARU: 490010033 & SUZUKI: 09482-00155, 09482-00167-001, 09482-00432, 09482-00468 & TOYOTA: 90098-16745, 90098-66058, 90919-01051 & YAMAHA: 94701-00328, 94703-00328 & YANMAR: 160793-78010 résistance : 5.0 KOhm, gamme équipementier : V-Line, quantité : 4, marque : NGK, avec consigne : non,

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NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Mégane, Laguna, Super 5, Espace, Mégane Scénic, R19, Mégane Classic & OPEL: Corsa, Astra, Calibra (Ref: 7422)

3.4 EUR

NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Super 5 (5 portes,3 portes), Espace (III,Grand III), Mégane Scénic (JA/FA), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline), Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,F Van), Calibra, Vectra (A 88,89,A Berline 86,87), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,E Caravan), Ascona (C Berline,C,C Cabriolet), Omega (A Berline,A Break), Combo (A Fourgon base Kadett E) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Samuraï (S410/S413), SJ 410 (Cabrio), Swift (II SF Fab. Japon), Carry (Super SK4*,ST90), Alto (SB30*,SS80), LJ80 & SANTANA: Vitara & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1), L300 (P0/1/3,L030), Colt (I A15*), Lancer (A17*), Cordia (A21*), Tredia (A21*), Lancer F (A15* Berline), CELESTE (A7_), Sapporo, Shogun (1 L0/1) & MAZDA: E (serie), 626 (GD,GV), 121 (DB,JA/JB,DA), B (Pick-up) & NISSAN: Terrano (WD21), Micra (I K10), Vanette (C220,C120 E,C120,GC22), Pick-up (720), Urvan (E24), Pathfinder (D21), Prairie (M10), Cherry (N12,N10 Coupé,N10 Hatchback,N10 Berline), Sunny (B310), Bluebird (910 Break W910,910 Berline), Laurel (C31) & FIAT: Fiorino (146 FL93) & SEAT: Marbella, Terra & MARUTI: 800 & HONDA: Civic (SL/SS/SP/WC,SL/SS/SP/WC Wagon), Accord (I SJ/SY), Ballade (1) & TOYOTA: Corolla (30) & ASIA: Rocsta & TRIUMPH: ACCLAIM & ROVER: Acclaim & PROTON: 400 Series (400 hatchback,400 berline), Persona & DAIHATSU: Charmant (A3/4/6,A1/2/3) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback) & DAEWOO: Aranos & DACIA: Nova (Ref : 7422) équivalente à DACIA: 77 00 103 502, 77 00 103 503, 77 00 725 302 & DAIHATSU: 90048-51114, 90048-51114-000 & HITACHI: RL 46 PW, RL 46 PX & HONDA: 3191W-Z0M-5500, 89819-99010, 98079-55817, 98079-55846, 98079-55876, 98079-55876-H0 & HYUNDAI: 08914-18110, 18811-08051 & INFINITI: 22401-V1415, 22401-V1485-PC, 22401-V1490, 22401-W9815, 22401-Y9215, B2401-V1415 & ISUZU: 5-81380001-0 & KAWASAKI: 9207 02077, 9270 2077 C, E 9207 02077, E 9270 2077 C & KIA: 08914-18110, 18811-08051 & KUBOTA: 12992-6771-1, 12992-67711 & LEXUS: 90098-16325, 90919-01051 & MAZDA: 0000-18-8914, 1Y00-18-110, 8914-18-110, B672-18-110 & MITSUBISHI: MS 851 217, MS 851 232, MS 851 235, MS 851 412 & NISSAN: 22401-V1415, 22401-V1485-PC, 22401-V1490, 22401-W9815, 22401-Y9215, B2401-V1415 & OPEL: 90 356 323 & RENAULT: 77 00 103 502, 77 00 103 503, 77 00 725 302 & SUBARU: 490010033 & SUZUKI: 09482-00155, 09482-00167-001 & TOYOTA: 90098-16325, 90919-01051 & YAMAHA: 94701-00328, 94703-00328 & YANMAR: 160793-78010 résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de...

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NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Mégane, Kadjar, Espace, Talisman & NISSAN: Qashqai, Juke, X-Trail, Pulsar (Ref: 95003)

23.7 EUR

NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Mégane (IV Hatchback,IV Estate), Kadjar, Espace (V), Talisman (Berline,Estate) & NISSAN: Qashqai (II J11E,II Phase 2 J11E), Juke (I F15E UK Phase 3), X-Trail (T32,T32 Phase 2), Pulsar (N17) (Ref : 95003) équivalente à DACIA: 22401-1TT1C & INFINITI: 22401-1TT1C & NISSAN: 22401-1TT1C & RENAULT: 22401-1TT1C résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, Filetage : M12 x 1,25, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

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NGK Bougie d'allumage pour PEUGEOT: 306, 106, 309, 405, 605 & RENAULT: Mégane, Espace, Clio, Safrane & CITROËN: ZX, Xsara, BX, XM (Ref: 2197)

6.4 EUR

NGK Bougie d'allumage pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 106, 309 (II), 405 (Berline Phase 2), 605 (- Restyling) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Espace (III), Clio (I 3 Portes Phase 1&2),; Safrane (phase 2) & CITROËN: ZX (N2), Xsara (Coupé Phase 2 N0,Coupé N0), BX (XB), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3) & FIAT: Punto (176) & VOLVO: V40 & LANCIA: Delta (836 MQ93), Kappa (838,838 coupé,838 SW) & SKODA: Forman (Ref : 2197) équivalente à CITROËN: 5962.K7, 5962.R5, 5962.W4, 96145071 & DACIA: 77 00 871 617, 77 01 043 624 & INFINITI: 22401-Y9016 & NISSAN: 22401-Y9016 & OPEL: 90 338 179 & PEUGEOT: 5962.K7, 5962.R5, 5962.W4, 96 145 071 & RENAULT: 77 00 871 617, 77 01 043 624 & RENAULT TRUCKS: 77 01 043 624 résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

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NGK Jeu de 4 bougies d'allumage pour PEUGEOT: 205, 309, 405, 305 & CITROËN: C15, ZX, AX, BX & RENAULT: Mégane, Clio, Express (Ref: 4783)

8.3 EUR

NGK Jeu de 4 bougies d'allumage pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 309 (II), 405 (Berline,Break), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette) & CITROËN: C15, ZX (N2), AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I; 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I; 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3), Express (II,I), Mégane Scénic (JA/FA), R19 (5 portes,3 portes,Chamade Phase 2,Société), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Rapid (I,II), Extra (MK II), Lutécia & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline), Classe E (210 Berline,210 Break), Classe G (G-463) & SSANGYONG: Rexton (I Phase 2,I), Korando (I KJ Phase 2 ,I KJ), Musso & SAAB: 900 (série 1,série 1 Berline) & DAEWOO: Korando (KJ), Musso, Rexton (Ref : 4783) équivalente à CITROËN: 96000090, 96037952 & INFINITI: 22401-40V05 & LEXUS: 90919-YZZAA & MERCEDES-BENZ: 002 159 77 03, 003 159 30 03, 003 159 37 03, 003 159 42 03 & NISSAN: 10F15, 22401-10F15, 22401-40V05 & RENAULT: 77 00 737 612, 77 00 743 137, 77 00 749 163, 77 00 859 910 & SAAB: 9116385 & TOYOTA: 90919-YZZAA gamme équipementier : V-Line, quantité : 4, marque : NGK, avec consigne : non,

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NGK Bobine d'allumage pour RENAULT: Mégane, Laguna, Espace, Mégane Scénic, R21, Mégane Classic (Ref: 48028)

44.4 EUR

NGK Bobine d'allumage pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Espace (III,Grand III), Mégane Scénic (JA/FA), R21 (L48 4 portes ), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : 48028) équivalente à DACIA: 77 00 854 306, 77 00 872 265 & RENAULT: 77 00 854 306, 77 00 872 265 couleur : noir, montage d'origine : Ducellier, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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NGK Jeu de câble d'allumage pour RENAULT: Clio, Mégane, Thalia & DACIA: Dokker (Ref: 7200)

26.2 EUR

NGK Jeu de câble d'allumage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II 3 Portes), Mégane (I Phase 2 Break KA), Thalia (Symbol - Phase I) & DACIA: Dokker (Combi,Van) (Ref : 7200) équivalente à DACIA: 77 00 273 826 & RENAULT: 77 00 273 826 couleur : noir, synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, Nombre de conduites : 4, Type de raccord : M4, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

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NGK Jeu de câble d'allumage pour RENAULT: Mégane, Clio, Express, Mégane Scénic, R19, Mégane Classic, Rapid, Extra, Lutécia (Ref: 7368)

34.4 EUR

NGK Jeu de câble d'allumage pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I; 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I; 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3), Express (II,I), Mégane Scénic (JA/FA), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia (Ref : 7368) équivalente à DACIA: 77 00 742 835 & RENAULT: 77 00 742 835 couleur : noir, synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, Nombre de conduites : 5, Type de raccord : SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

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NGK Capteur, pression du tuyau d'admission pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Master (Ref: 90509)

84.8 EUR

NGK Capteur, pression du tuyau d'admission pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2), Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Berline 4 portes), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E) (Ref : 90509) équivalente à BUICK: 9 109 787 & CADILLAC: 9 109 787 & CHEVROLET: 9 109 787 & DACIA: 22 36 581 43R, 82 00 194 432, H8 20 019 7927 & DAEWOO: 9 109 787 & GENERAL MOTORS: 9 109 787, 9109787 & INFINITI: 22630-00Q2F, 25085-00QAB & NISSAN: 22630-00Q2F, 25085-00QAB & OPEL: 4 401 787, 4401787 & PONTIAC: 9 109 787 & RENAULT: 22 36 581 43R, 82 00 146 271, 82 00 194 432, 82 00 750 883, H8 20 019 7927, H82 00 197 927 Plage de mesure de : 12.7 kPa, Plage de mesure jusqu' : 255.3 kPa, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.

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NGK Bougie d'allumage pour PEUGEOT: 205, 309, 405, 305 & CITROËN: C15, ZX, AX, BX & RENAULT: Mégane, Clio, Express, Mégane Scénic, R19 (Ref: 7496)

2.9 EUR

NGK Bougie d'allumage pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 309 (II), 405 (Berline,Break), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette) & CITROËN: C15, ZX (N2), AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I; 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I; 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3), Express (II,I), Mégane Scénic (JA/FA), R19 (5 portes,3 portes,Chamade Phase 2,Société), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Rapid (I,II), Extra (MK II), Lutécia & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline), Classe E (210 Berline,210 Break), Classe G (G-463) & SSANGYONG: Rexton (I Phase 2,I), Korando (I KJ Phase 2 ,I KJ), Musso & SAAB: 900 (série 1,série 1 Berline) & DAEWOO: Korando (KJ), Musso, Rexton (Ref : 7496) équivalente à CITROËN: 96000090, 96037952 & DACIA: 77 00 737 612, 77 00 743 137, 77 00 749 163, 77 00 859 910 & INFINITI: 22401-10F15, 22401-19V15 & MAYBACH: 002 159 77 03, 003 159 30 03, 003 159 37 03, 003 159 42 03, A 002 159 77 03, A 003 159 30 03, A 003 159 37 03, A 003 159 42 03 & MERCEDES-BENZ: 002 159 77 03, 003 159 30 03, 003 159 37 03, 003 159 42 03, A 002 159 77 03, A 003 159 30 03, A 003 159 37 03, A 003 159 42 03 & NISSAN: 10F15, 22401-10F15, 22401-19V15 & PEUGEOT: 96 000 090, 96 037 952 & RENAULT: 77 00 737 612, 77 00 743 137, 77 00 749 163, 77 00 859 910 & SAAB: 9116385 & SMART: 002 159 77 03, 003 159 30 03, 003 159 37 03, 003 159 42 03, A 002 159 77 03, A 003 159 30 03, A 003 159 37 03, A 003 159 42 03 & SSANGYONG: 1721590003, A 172 159 00 03 & STEYR: 002 159 77 03, 003 159 30 03, 003 159 37 03, 003 159 42 03, A 002 159 77 03, A 003 159 30 03, A 003 159 37 03, A 003 159 42 03 quantité : 1, nombre d'électrodes de masse : 1, Ouverture de la clé : 16 mm, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi...

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NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Mégane, Espace (Ref: 4371)

10.9 EUR

NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Mégane (II Hatchback,II Coupé), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ) (Ref : 4371) équivalente à DACIA: 82 00 314 928 & INFINITI: 22401-WA067 & NISSAN: 22401-WA067 & RENAULT: 82 00 314 928 résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

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NGK Bobine d'allumage pour RENAULT: Mégane, Clio, Express, Super 5, Laguna, Safrane, Mégane Scénic, Trafic, Espace, R25, Master, R21, R19 (Ref: 48092)

45.8 EUR

NGK Bobine d'allumage pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I; 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I; 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes), Laguna (I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Safrane (phase 2), Mégane Scénic (JA/FA), Trafic (I Phase 2,I,I Phase 3), Espace (II,I), R25, Master (I Phase 2,I Phase 3), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), R9, Alpine (GT D500), R18 (Berline,Break), Jeep, Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & JEEP: Cherokee (I ZJ-XJ) & VOLVO: 480, 440, 460, 340 (345,Sedan 344,343), 360 (Ref : 48092) équivalente à CHRYSLER: T1031135 & DACIA: 77 01 031 135 & DODGE: T1031135 & RENAULT: 77 01 031 135 & TESLA: CL118 & VOLVO: 3208677, 328677, 3287677, 32876773 montage d'origine : Ducellier, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, Info complémentaire : sans contrôle, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur...

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NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Mégane & DACIA: Duster, Lodgy, Dokker (Ref: 94951)

8.3 EUR

NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Mégane (IV Hatchback) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,II,I Phase 2 Van), Lodgy, Dokker (Combi,Van) (Ref : 94951) équivalente à DACIA: 22 40 100 32R, 22 40 115 61R & RENAULT: 22 40 100 32R, 22 40 115 61R résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, Filetage : M12 x 1,25, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

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NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Mégane (Ref: 95820)

17.7 EUR

NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Mégane (III Coupé,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé) (Ref : 95820) équivalente à DACIA: 82 01 001 947 & RENAULT: 82 01 001 947 résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

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NGK Bougie d'allumage pour AUDI: Q7, A6, S5, A8, S6, S8 & VOLKSWAGEN: Touareg (Ref: 5547)

14.9 EUR

NGK Bougie d'allumage pour AUDI: Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2), A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Allroad 2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline Quattro), S5 (I Coupé), A8 (Série 2 Quattro,Série 3 Berline,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 3 Limousine), S6 (Série 3 Avant Quattro,Série 3 Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro), S8 (Série 2 Quattro Phase 2,Série 2 Quattro ) & VOLKSWAGEN: Touareg (I Phase 2,II,II Phase 2) (Ref : 5547) équivalente à AUDI: 101 905 621 B & BENTLEY: 101 905 621 B & LAMBORGHINI: 101 905 621 B & SEAT: 101 905 621 B & SKODA: 101 905 621 B & VW: 101 905 621 B résistance : 1.0 KOhm, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

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NGK Bobine d'allumage pour AUDI: A4, Q7, Q5, SQ5, A5, A6, A7, S5, S4, A8, R8, RS6, S6, S8 & VOLKSWAGEN: Touareg & PORSCHE: Cayenne (Ref: 48041)

30.2 EUR

NGK Bobine d'allumage pour AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 3 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 8E2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Avant 8E5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 3 Quattro 8K2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2,Série 2), Q5 (I 8RB Phase 2), SQ5, A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant,série 4 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 3,Série 4 Avant Quattro,Allroad 2,Série 4 Avant,Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline Quattro), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2,4G Sportback), S5 (I Coupé,I Sportback,I Sportback Phase 2,I Coupé Phase 2,I Cabriolet,I Cabriolet Phase 2), S4 (Quattro Série 3,Quattro Série 3 Phase 2), A8 (Série 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Berline,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 2,Série 2 Phase 2), R8 (Coupé,II Coupé,Spyder,II Phase 2 Coupé,II Spyder,II Phase 2 Spyder), RS6 (4F Avant Quattro,4F Berline Quattro), S6 (Série 3 Avant Quattro,Série 3 Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro), S8 (Série 2 Quattro Phase 2,Série 2 Quattro ) & VOLKSWAGEN: Touareg (I,I Phase 2,II,II Phase 2) & PORSCHE: Cayenne (92A) & LAMBORGHINI: GALLARDO (SPYDER) (Ref : 48041) équivalente à AUDI: 06C 905 115 E, 06D 905 115, 06D 905 115 A, 06D 905 115 C, 06D 905 115 D, 06D 905 115 F, 06D 905 115 G, 06D 905 115 J, 06D 905 115 K, 06D 905 115 L, 06E 905 115, 06E 905 115 A, 06E 905 115 B, 06E 905 115 C, 06E 905 115 D, 06E 905 115 E, 06E 905 115 F, 07L 905 115, 07L 905 115 A & BENTLEY: 06C 905 115 E, 06D 905 115, 06D 905 115 A, 06D 905 115 C, 06D 905 115 D, 06D 905 115 F, 06D 905 115 G, 06D 905 115 J, 06D 905 115 K, 06D 905 115 L, 06E 905 115, 06E 905 115 A, 06E 905 115 B, 06E 905 115 C, 06E 905 115 D, 06E 905 115 E, 06E 905 115 F, 07L 905 115, 07L 905 115 A & LAMBORGHINI: 06C 905 115 E, 06D 905 115, 06D 905 115 A, 06D 905 115 C, 06D 905 115 D, 06D 905 115 F, 06D 905 115 G, 06D 905 115 J, 06D 905 115 K, 06D 905 115 L, 06E 905 115, 06E 905 115 A, 06E 905 115 B, 06E 905 115 C, 06E 905 115 D, 06E 905 115 E, 06E 905 115 F, 07L 905 115, 07L 905 115 A & PORSCHE: 958 602 102 00 & SEAT: 06C 905 115 E, 06D 905 115, 06D 905 115 A, 06D 905 115 C, 06D 905 115 D, 06D 905 115 F, 06D 905 115 G, 06D 905 115 J, 06D 905 115 K, 06D 905 115 L, 06E 905 115, 06E 905 115 A, 06E 905 115 B, 06E 905 115 C, 06E 905 115 D, 06E 905 115 E, 06E 905 115 F, 07L 905 115, 07L 905 115 A & SKODA: 06C 905 115 E, 06D 905 115, 06D 905 115 A, 06D 905...

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NGK Bougie d'allumage pour AUDI: A4, Q5, A5, A6, S5, A8 (Ref: 5757)

15.1 EUR

NGK Bougie d'allumage pour AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q5 (I 8RB), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Quattro 8TA,Cabriolet 8F7,Cabriolet Quattro 8F7), A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline Quattro), S5 (I Cabriolet,I Cabriolet Phase 2), A8 (Série 2 Phase 2) (Ref : 5757) équivalente à AUDI: 06E 905 611, 101 905 611 A & BENTLEY: 06E 905 611, 101 905 611 A & LAMBORGHINI: 06E 905 611, 101 905 611 A & SEAT: 06E 905 611, 101 905 611 A & SKODA: 06E 905 611, 101 905 611 A & VW: 06E 905 611, 101 905 611 A résistance : 1.0 KOhm, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

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NGK Bougie d'allumage pour VOLKSWAGEN: Touareg, Phaeton & VOLVO: S80, 960 & AUDI: S4, A6, A8 (Ref: 6872)

12.3 EUR

NGK Bougie d'allumage pour VOLKSWAGEN: Touareg (I), Phaeton (Phase I,Phase II,Phase III) & VOLVO: S80, 960 (Berline/Saloon,Break/Estate) & AUDI: S4 (Quattro Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Cabriolet Phase 2,Quattro Cabriolet), A6 (Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Phase 2 ) (Ref : 6872) équivalente à AUDI: 101 905 615 A, 101 905 616 & BENTLEY: 101 905 615 A, 101 905 616 & LAMBORGHINI: 101 905 615 A, 101 905 616 & SEAT: 101 905 615 A, 101 905 616 & SKODA: 101 905 615 A, 101 905 616 & VOLVO: 14 FGR 8 CTU, 8642 661, 9146 7759 01, 9146 7759 07 & VW: 101 905 615 A, 101 905 616 résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

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NGK Bobine d'allumage pour AUDI: A6, A8, S4 (Ref: 48088)

34.9 EUR

NGK Bobine d'allumage pour AUDI: A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Allroad), A8 (Série 2 Quattro), S4 (Quattro Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Cabriolet Phase 2,Quattro Cabriolet) (Ref : 48088) équivalente à AUDI: 077 905 115 AB, 077 905 115 B, 077 905 115 C, 077 905 115 E, 077 905 115 F, 077 905 115 H, 077 905 115 K, 077 905 115 P, 077 905 115 Q, 077 905 115 T & BENTLEY: 077 905 115 AB, 077 905 115 B, 077 905 115 C, 077 905 115 E, 077 905 115 F, 077 905 115 H, 077 905 115 K, 077 905 115 P, 077 905 115 Q, 077 905 115 T & LAMBORGHINI: 077 905 115 AB, 077 905 115 B, 077 905 115 C, 077 905 115 E, 077 905 115 F, 077 905 115 H, 077 905 115 K, 077 905 115 P, 077 905 115 Q, 077 905 115 T & SEAT: 077 905 115 AB, 077 905 115 B, 077 905 115 C, 077 905 115 E, 077 905 115 F, 077 905 115 H, 077 905 115 K, 077 905 115 P, 077 905 115 Q, 077 905 115 T & SKODA: 077 905 115 AB, 077 905 115 B, 077 905 115 C, 077 905 115 E, 077 905 115 F, 077 905 115 H, 077 905 115 K, 077 905 115 P, 077 905 115 Q, 077 905 115 T & VW: 077 905 115 AB, 077 905 115 B, 077 905 115 C, 077 905 115 E, 077 905 115 F, 077 905 115 H, 077 905 115 K, 077 905 115 P, 077 905 115 Q, 077 905 115 T couleur : rouge, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela...

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NGK Bougie de préchauffage pour RENAULT: Mégane, Clio, Express, Mégane Classic, Extra, Rapid (Ref: 4916)

13.9 EUR

NGK Bougie de préchauffage pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I; 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I; 3 Portes Phase 3,I Société Phase 3), Express (II), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Extra (MK II), Rapid (II) (Ref : 4916) équivalente à DACIA: 77 00 105 290 & RENAULT: 7700105290 pièce neuve d'origine. couple de serrage : 23.0 Nm, gamme équipementier : D-Power, quantité : 1, longueur : 67.5 mm, tension : 11.0 V, Résistance : 0.9 ohm, Ampérage : 5.0 A, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Si vous conduisez une voiture à moteur diesel, vous aurez peut-être remarqué qu'un voyant en forme de spirale horizontale s'allume et s'éteint au bout de quelques secondes lorsque vous allumez le contact, vous indiquant le délai nécessaire d'attente avant de lancer le démarreur. C'est le boîtier de préchauffage qui est en train de chauffer les bougies. Les bougies de préchauffage sont des pièces essentielles présentent sur la majorité des moteurs diesel, alors que les bougies d'allumage équipent quant à elle les moteurs essences. Leur rôle consiste à préchauffer les chambres de combustion des cylindres du moteur juste avant qu'il ne démarre. Elles fournissent la chaleur nécessaire à la combustion entre le gazole et l'air comprimé (entre 700 et 900ºC). Les moteurs diesel qui disposent de système post-heating ne nécessitent pas de préchauffage., quand changer : La durée de vie d'une bougie de préchauffage n'est pas facile à estimer. Les constructeurs recommandent une vérification environ tous les 120 000 km. Plusieurs facteurs peuvent diminuer la longévité des bougies, à commencer par la marque de votre voiture. Si vous effectuez beaucoup de petits trajets qui impliquent plusieurs démarrages ou si vous roulez dans des conditions climatiques difficiles, elles devront être changées plus tôt. Surtout, pensez à changer toutes les bougies même si certaines vous semblent encore fonctionnelles., pourquoi changer : Le remplacement régulier des bougies de préchauffage est important pour garantir un démarrage optimal de votre moteur quelles que soient les conditions climatiques. En négligeant vos bougies, vous aurez de plus en plus de mal à démarrer (en particulier par temps froid ou pluvieux) et le jour où vous vous y attendrez le moins, votre voiture refusera tout simplement de démarrer. Si votre voiture a des difficultés à démarrer ou que votre voyant clignote après le démarrage, n'attendez pas davantage pour les changer.

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NGK Bougie d'allumage JEEP,CHRYSLER 5444 04606402AB,S2LZTR4A11,04606402AB Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage S2LZTR4A11,SPRE14MCC4,SPRE14MCC5

6.61 EUR

Ouverture de la clé: 16 mm; Filetage: M14 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 25,0; Bougie: Électrode centrale en nickel, 1-électrode de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à joint conique, Raccord-SAE fixe; Position d'allumage [mm]: 5,0; numéro TECDOC du moteur: 18328, 18326, 18407, 23787, 23789, 24006, 25552; Code moteur: EC4, HEMI SRT8; Année à partir de: 06/2001, 01/2006; Écartement des électrodes [mm]: 1,1; Nombre de pièces nécessaires: 16, 8; Année jusqu'à: 12/2005, 12/2008; Type de carburant: Essence; JEEP: GRAND CHEROKEE III (WH, WK),WRANGLER II (TJ); CHRYSLER: PT CRUISER (PT_),300 C Touring (LX, LE),300 C Limousine (LX, LE),PT CRUISER Cabriolet,SEBRING Cabriolet (JR),SEBRING (JR); 04606402AB, S2LZTR4A11, 04606402AB, S2LZTR4A11, SPRE14MCC4, SPRE14MCC5, LZTR4A11; Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

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NGK Débitmètre d'air FIAT,PEUGEOT,CITROËN 93842 19207S,9629471080,19207S 9629471080,EPBMWT5A003H,19207S,9629471080,1380067G00,1380067G00000

80.61 EUR

Ø admission [mm]: 70; Ø Sortie [mm]: 70,3; Longueur [mm]: 94,3; Type de boîtier: avec boîtier; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur intégré de la température de l'air; Code moteur: DW10ATED, RHW, DW10TD, DW10BTED, DW8, DW10BTED+, DW10CTED+, DW8B, DW10ATED4, DW10CTED; numéro TECDOC du moteur: 15310, 13788, 16299, 18270, 19715; Année à partir de: 11/2002, 09/2002, 10/2001, 06/2002, 02/2002, 03/2002; Année jusqu'à: 02/2004, 12/2000; FIAT: Scudo Kastenwagen (220_),Scudo Kombi (220_),ULYSSE (220); PEUGEOT: 307 (3A/C),306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5),406 (8B),PARTNER Kasten (5),307 SW (3H),PARTNER Combispace (5F),EXPERT Kasten (222),307 Break (3E),406 Break (8E/F),Expert (224_),806 (221),306 (7B, N3, N5),306 Break (7E, N3, N5),EXPERT Pritsche/Fahrgestell (223); CITROËN: Berlingo / Berlingo First (MF, GJK, GFK),Berlingo / Berlingo First Kastenwagen (M_),XSARA (N1),JUMPY Kasten (BS_, BT_, BY_, BZ_),XSARA Coupe (N0),XANTIA (X2),XSARA Break (N2),Evasion (22, U6),JUMPY (U6U),JUMPY Pritsche/Fahrgestell (BU_, BV_, BW_, BX_),Xsara Kasten / Kombi,XANTIA Break (X2); SUZUKI: Grand Vitara I SUV (FT, HT); LANCIA: ZETA (220); 19207S, 9629471080, 19207S, 9629471080, EPBMWT5A003H, 19207S, 9629471080, 1380067G00, 1380067G00000; Débitmètre de masse d'air,Débitmètre d'air massique,Capteur de débit d'air massique

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Ngk Bougie D´allumage Silmar10a9s Iridium

35.99 EUR

Modèles compatibles :HONDA CRF 450 RX 2017.Bougie d'allumage laser Iridium.Les bougies d'allumage Laser Iridium de NGK offrent une inflammabilité supérieure et une longue durée de vie.L'électrode centrale à fil fin en iridium et l'électrode de terre à fil fin en platine garantissent un taux d'usure lent offrant un ralenti stable, un anti-encrassement supérieur, une efficacité énergétique améliorée et des émissions réduites.Le placage en métal trivalent offre des propriétés anti-corrosion et anti-grippage supérieures.Les nervures ondulées empêchent l'embrasement.Isolateur en céramique de silicate d'alumine pure, offre une résistance supérieure et un meilleur transfert de chaleur.Le noyau de cuivre aide à éliminer la chaleur.Les triples joints empêchent les fuites.

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NGK Bougie d'allumage NISSAN 4045 2240158S16,2240159S16,PFR6A11 Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage 2240158S16,2240159S16

22.67 EUR

Ouverture de la clé: 16 mm; Filetage: M14 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 19,0; Bougie: Électrode centrale en platine, 1-électrode de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à garniture plate, Raccord-SAE fixe; Position d'allumage [mm]: 3,5; Écartement des électrodes [mm]: 1,1; NISSAN: 200 SX (S13),SUNNY II Hatchback (N13),BLUEBIRD Hatchback (T72, T12),SUNNY II (N13),Bluebird Limousine (T72 , T12, U12),SUNNY II Coupe (B12); 2240158S16, 2240159S16, PFR6A11, 2240158S16, 2240159S16; Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

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Ngk Bougie D´allumage Silmar9a9s

30.49 EUR

Pièces détachées Bougies d´allumage Ngk. Silmar9a9s Spark Plug

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Ngk Bougie D´allumage Silmar9a9s Iridium

27.99 EUR

Modèles compatibles :HONDA CRF 450 RX Supermotard 2018.HONDA CRF 450 X 2020.Bougie d'allumage laser Iridium.Les bougies d'allumage Laser Iridium de NGK offrent une inflammabilité supérieure et une longue durée de vie.L'électrode centrale à fil fin en iridium et l'électrode de terre à fil fin en platine garantissent un taux d'usure lent offrant un ralenti stable, un anti-encrassement supérieur, une efficacité énergétique améliorée et des émissions réduites.Le placage en métal trivalent offre des propriétés anti-corrosion et anti-grippage supérieures.Les nervures ondulées empêchent l'embrasement.Isolateur en céramique de silicate d'alumine pure, offre une résistance supérieure et un meilleur transfert de chaleur.Le noyau de cuivre aide à éliminer la chaleur.Les triples joints empêchent les fuites.

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Ngk Bougie D´allumage Laser Iridium Silmar8a9s

33.49 EUR

Pièces détachées Bougies d´allumage Ngk. Laser Iridium Silmar8a9s Spark Plug

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Ngk Bougie D´allumage Silmar7a9s

22.99 EUR

Pièces de rechange - Bougies d'allumage.BOUGIES D'ALLUMAGE NGK SILMAR7A9S Bougie d'allumage.

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Ngk Bougie D´allumage Lmar8a-9s

18.99 EUR

Bougie d'allumage à résistance.Construction supérieure pour une puissance sérieuse.NGK fabrique des bougies pour presque tous les types d'applications et tous les styles de conduite.Des bougies polyvalentes avec de larges plages de température de fonctionnement empêchent l'encrassement de fonctionner trop froid et le pré-allumage de fonctionner trop chaud.Les caractéristiques comprennent une céramique à haute teneur en alumine pour une meilleure dissipation de la chaleur et une meilleure isolation électrique, un noyau en cuivre profond pour une plage de chaleur plus large et une pointe en alliage de nickel pour une durée de vie plus longue.

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Ngk Bougie D´allumage Lmar8a-9s

21.99 EUR

Pièces détachées Bougies d´allumage Ngk. Lmar8a-9s Spark Plug

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NGK Bougie d'allumage pour CUPRA: Formentor & AUDI: RS3, RS6, RS Q3, A8, S6, RS7, TT, S7, S8 (Ref: 91006)

18.3 EUR

NGK Bougie d'allumage pour CUPRA: Formentor & AUDI: RS3 (8V Phase 2,8Y), RS6 (4G Avant Quattro), RS Q3 (Série 2 F3), A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine), S6 (Série 4 Quattro,Série 4 phase 2 Quattro), RS7 (Sportback 4G), TT (RS série 2), S7 (Phase 2), S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro ) (Ref : 91006) équivalente à AUDI: 06K 905 601 M, 079 905 626 M & BENTLEY: 06K 905 601 M, 079 905 626 M & LAMBORGHINI: 06K 905 601 M, 079 905 626 M & SEAT: 06K 905 601 M, 079 905 626 M & SKODA: 06K 905 601 M, 079 905 626 M & VW: 06K 905 601 M, 079 905 626 M résistance : 1.0 KOhm, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

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NGK Bobine d'allumage pour LAND ROVER: Range Rover, Discovery & JAGUAR: XF, S-Type, XK, XJ, XJR (Ref: 48267)

59.2 EUR

NGK Bobine d'allumage pour LAND ROVER: Range Rover (Sport I,III), Discovery (III) & JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2), S-Type (II,II Phase 2), XK (8,Phase I,R Phase I,R,Décapotable), XJ (351,350 8,Phase 2 351,Sovereign), XJR (Ref : 48267) équivalente à FORD: 6R83-12A366-AA & JAGUAR: AJ810445, AJ83415, AJ87644 & LAND ROVER: 4526466, 4744015 Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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NGK Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Focus & VOLVO: C30, S60, V70, C70, S80, XC 70 (Ref: 91803)

61.6 EUR

NGK Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback) & VOLVO: C30, S60, V70 (II), C70 (II CC), S80, XC 70 (Ref : 91803) équivalente à FORD: 1 367 813, 1367 813, 6M5Y-9F479-AA, 6M5Y-9F749-AA & VOLVO: 31355464, 8677 288, 8677288 Plage de mesure de : 20.0 kPa, Plage de mesure jusqu' : 250.0 kPa, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.

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NGK Bobine d'allumage pour CHEVROLET: Camaro, CORSICA, CAMARO, S10, IMPALA, Beretta, CAVALIER, LUMINA & CADILLAC: Seville, ELDORADO (Ref: 48218)

90.9 EUR

NGK Bobine d'allumage pour CHEVROLET: Camaro (IV), CORSICA, CAMARO (´92), S10 (Pick Up), IMPALA, Beretta (Coupé), CAVALIER (Décapotable,Coupé), LUMINA (A trois volumes,APV,Coupé) & CADILLAC: Seville, ELDORADO, DEVILLE, ALLANTE (Décapotable,Coupé) & ISUZU: Trooper (98 UBS,UBS), Impulse & OPEL: Monterey (I), Omega (A Berline) & LOTUS: Elan & PONTIAC: Trans sport (TRANS SPORT '97), FIREBIRD (Décapotable), BONNEVILLE & LADA: Kalinka, Nova (Ref : 48218) équivalente à BUICK: 01 103 759, 01 103 962, 1 103 662, 10 467 067, 10 468 391, 10 472 401, 10 477 602, 10 495 121, 10 497 771 & CADILLAC: 01 103 759, 01 103 962, 1 103 662, 10 467 067, 10 468 391, 10 472 401, 10 477 602, 10 495 121, 10 497 771 & CHEVROLET: 01 103 759, 01 103 962, 1 103 662, 10 467 067, 10 468 391, 10 472 401, 10 477 602, 10 495 121, 10 497 771 & DAEWOO: 01 103 759, 01 103 962, 1 103 662, 10 467 067, 10 468 391, 10 472 401, 10 477 602, 10 495 121, 10 497 771 & GENERAL MOTORS: 01103759, 01103962, 10467067, 10468391, 10472401, 10477602, 10495121, 10497771, 1103662 & ISUZU: 8-01103-830-0, 8-10468-391-0, 8-10472-401-0 & LADA: 2121661500 & OPEL: 1208006 & PONTIAC: 01 103 759, 01 103 962, 1 103 662, 10 467 067, 10 468 391, 10 472 401, 10 477 602, 10 495 121, 10 497 771 Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une...

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S.A.D. Alexandra Fortune

2.53 EUR

AudienceRating : Freigegeben ohne Altersbeschränkung, Brand : S.A.D., Binding : Computerspiel, Label : Purple Hills, Publisher : Purple Hills, NumberOfDiscs : 1, Format : CD-ROM, medium : Computerspiel, 0 : PC, 0 : Windows 7, 1 : Windows Vista, 2 : Windows XP, publicationDate : 2009-12-19, releaseDate : 2009-12-19

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NGK Bougie d'allumage pour VOLVO: S60, V70, V40, S80, 850, S40, S70, C70 (Ref: 3384)

6.7 EUR

NGK Bougie d'allumage pour VOLVO: S60, V70 (II), V40, S80, 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), S40, S70, C70 (I Coupé,I Cabriolet) (Ref : 3384) équivalente à DACIA: 77 00 500 132 & RENAULT: 77 00 500 132 & VOLVO: 8642660, 8642661, 9146775 résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

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JEFFERGARDEN Bobine d'allumage 06E905115E remplacement pour A3 A4 A5 A6 A7 Q5 Q7 R8 S4 tt, etc. 4 pièces+bobine allumage r8+bobine audi r8 ngk bobine audi r8 ngk

62.36 EUR

1. Bobine d'allumage de haute qualité. 2. Aide à améliorer l'efficacité de la combustion et à renforcer les performances électriques. 3. Augmentez l'intensité de l'énergie d'allumage pour un démarrage facile. 4. Fabriqué en matière plastique de haute qualité, il est très durable et sr à utiliser. 5. Remplacement direct de l'ancien ou cassé. Spécification: Caractéristiques: Bobine d'allumage 100% neuve et de haute qualité. Aide à améliorer l'efficacité de la combustion et à renforcer les performances électriques. Augmentez l'intensité de l'énergie d'allumage pour un démarrage facile. Fabriqué en matière plastique de haute qualité, il est très durable et sr à utiliser. Remplacement direct de l'ancien ou cassé. Spécification: Matériel: Bobine + Plastique Couleur: Montré comme image Taille: 18 * 7 cm / 7,1 * 2,8 pouces FEO:06E905115E, 06E905115F Remplacer les références : 06E 905 115E Quantité: 4pcs Convient aux véhicules d'une cylindrée de 2,4 L Poids du colis : env. 1220g / 43.0oz

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NGK Jeu de câble d'allumage pour RENAULT: Laguna, Safrane & VOLVO: V40, S40 (Ref: 8492)

59.6 EUR

NGK Jeu de câble d'allumage pour RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Safrane (phase 2) & VOLVO: V40, S40 (Ref : 8492) équivalente à DACIA: 74 31 275 284 & RENAULT: 7431275284 & VOLVO: 1275284 couleur : noir, synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, Nombre de conduites : 4, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

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NGK Bobine d'allumage pour JAGUAR: S-Type, XJ & DAIMLER: XJ (Ref: 48144)

41.6 EUR

NGK Bobine d'allumage pour JAGUAR: S-Type (II,II Phase 2), XJ (8 308,NAW, NBW) & DAIMLER: XJ (Ref : 48144) équivalente à JAGUAR: XR827823 Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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NGK Bougie d'allumage pour FORD: Focus, S-Max, Mondeo (Ref: 5472)

15.5 EUR

NGK Bougie d'allumage pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback), S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline) (Ref : 5472) équivalente à FORD: 15 05 812 FINIS, 1505812, 6M5J12405AA & HYUNDAI: 18842-08061 & KIA: 18842-08061 quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

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NGK Bougie d'allumage pour VOLVO: V40, S40 & SUBARU: Impreza, Forester (Ref: 4793)

15.2 EUR

NGK Bougie d'allumage pour VOLVO: V40, S40 & SUBARU: Impreza (G11 Berline,G10 Berline,G11 Break,G10 Break), Forester (1 SF) (Ref : 4793) équivalente à DAIHATSU: 90048-51166, 90048-51166-000 & MITSUBISHI: MD 319 517 & SUBARU: 22401-AA531, 22401AA530, 22401AA570 résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

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NGK Bougie d'allumage pour FORD: S-Max, Mondeo, Kuga, C-Max, Galaxy (Ref: 90607)

11.5 EUR

NGK Bougie d'allumage pour FORD: S-Max (I,II), Mondeo (IV CA2 Hatchback,V CNG Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Berline,V CNG Break Phase 2,V CNG Berline Phase 2), Kuga (III), C-Max (II CEU Phase 2), Galaxy (II CA1,III) (Ref : 90607) équivalente à FORD: CV6E-12405-AA résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Câble d'accélérateur pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Mégane Scénic, Kangoo, Laguna, Mégane Classic (Ref: K37210)

6.5 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Câble d'accélérateur pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus; Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société), Scénic (II), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,I Phase 1 Hatchback BA/S,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Express Compact VU,Extra GB), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I), Lutécia (Ref : K37210) équivalente à RENAULT: 7700 415 221, 7700416623, 7700426300 Poids : 0.27 kg, Longueur 1 : 1560.0 mm, Longueur 2 : 1310.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le câble d'accélérateur de votre voiture a pour fonction de transmettre au mécanisme d'accélération/décélération la pression ou le relâchement de votre pied sur la pédale d'accélérateur, de manière à contrôler avec précision le régime du moteur. Son montage varie beaucoup d'un modèle à l'autre, mais son principe de base reste le même. Il s'agit d'un câble métallique, généralement enfilé dans une gaine souple après graissage, fixé à la pédale et au levier d'accélérateur via un jeu d'ergots et de butées, le tout étant tributaire d'un dispositif de ressorts de rappel., quand changer : Tout comportement bizarre de la pédale d'accélérateur, ainsi que tout retard de réaction du moteur, doivent vous inciter à vérifier l'état du câble d'accélérateur. Une pédale trop molle ou trop dure, avec éventuellement des plages d'inertie, un moteur qui maintient son régime quand vous la relâchez, parfois un ralenti irrégulier ou trop rapide, peuvent être des signes d'usure du câble ou de sa prochaine défaillance., pourquoi changer : Un câble d'accélérateur usagé, coudé, effiloché, ou corrodé par manque de lubrification, peut se gripper ou se rompre soudainement, empêchant toute commande du régime moteur via la pédale d'accélérateur. Le risque de sécurité est réel, par perte de contrôle du véhicule. Lors d'un changement de câble, il est impératif de changer également sa gaine, et de vérifier l'état des différents points d'attache, afin de restaurer la sécurité de l'ensemble du dispositif.

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NGK Bougie d'allumage LAND ROVER,JAGUAR 93476 AJ812988,SILZKAR7E8S Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

16.79 EUR

Ouverture de la clé: 14 mm; Filetage: M12 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 26,5; Bougie: Électrode centrale à l'iridium, 1-électrode de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à garniture plate, Raccord-SAE fixe; Position d'allumage [mm]: 4,5; numéro TECDOC du moteur: 32525, 26634; Code moteur: AJ 126; LAND ROVER: Range Rover Sport (L494),Discovery IV (L319),Discovery V (L462),Range Rover Velar (L560),Range Rover IV (L405); JAGUAR: XF (_J05_, CC9),F-Type Coupe (X152),XJ (X35_, _J12_, _J24_),F-Type Cabrio (X152); AJ812988, SILZKAR7E8S; Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

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Triscan A/S Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour RENAULT: Scénic, Mégane, Espace, Vel Satis & FORD: Fiesta, Focus (Ref: 8105 3673)

1.3 EUR

Triscan A/S Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Coupé Cabriolet), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Vel Satis (phase 2) & FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,III SW,III SW Phase 2,II SW Phase 2,III Berline,II Clipper,III Berline Phase 2,II Berline,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,II Berline Phase 2,I Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit II,Transit TC7,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7,Tourneo II Phase 2 Minibus) & MINI: MINI (R50/53,R52 Cabriolet) & OPEL: Corsa (E 5 Portes 0S_68,E 3 Portes 0S_08,E Van), Adam, Grandland (X,Phase 2), Agila (II), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2,E Fourgon,C Fourgon base Corsa C,Life E Break,Tour C Break base Corsa C), Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet,F Van), Calibra, Vectra (B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68,A 88,89,A Berline 86,87,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35), Omega (A Berline,A Break), Kadett (E Berline) & CITROËN: Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Classe E (210 Berline,212 Berline,211 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Berline,124 Berline,210 Break,212 Break,211 Phase 2 Break,212 Phase 2 Break,124 Break,124 Coupé), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), Classe CLS (219 Coupé,218 Coupé,218 Shooting Brake,219 Phase 2 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), 201 Series (190 201), Classe SLK (170,171,171 Phase 2 ), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine,140 Berline,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe CLC (203), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe SL (230,230 Phase 2), 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine), Classe CL (Coupé CL215), 107 Series (R107 Roadster,C107 Coupé), 140 Series (W140 Berline), 8 (/W115,/Coupé W114,/W114) & SUZUKI: Jimny (SN4), Carry (GA4*) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), XC 60 (I Phase 2,II,II Phase 2), XC 40 (Phase 2), S40 (II), C70 (II CC), V70, S80 (II,II Phase 2), 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), V90 (II Break,II Cross Country,II Phase 2 Break,II Phase 2 Cross Country), S90 (II,L II), 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), S60 (III 431), C40, 480, XC 70 (Phase 2), 440, 760, 460, 960 (Berline/Saloon...

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane Scénic, Mégane, Express, Super 5, R21 (Ref: 53508)

5.9 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus; Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Campus Evolution Société,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), R9, R18 (Berline,Break), Fuego, Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline) & CITROËN: ZX (N2,Break N2) & LADA: Samara (I,II Sedan,II HB 3 portes,II HB 5 portes), 110 (112,111), Sagona, Largus, Forma (Ref : 53508) équivalente à CITROËN: 4427.56, 95658559 & DACIA: 6001547621, 6001549886, 7701201806 & LADA: 7701201806 & PEUGEOT: 4427.50, 4427.56 & RENAULT: 6001547621, 6001549886, 7701 201 806 Poids : 0.07 kg, pour piston-Ø : 48.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement...

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Triscan A/S Bague d'étanchéité, pompe à huile pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Mégane Scénic, Kangoo, Modus, Laguna (Ref: 8550 10071)

8.9 EUR

Triscan A/S Bague d'étanchéité, pompe à huile pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,II 3 Portes,III Estate,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I; 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Be Bop VP,Extra GB), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Estate,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Express (II,I), Safrane (phase 2), Espace (II,I), R21 (B48 5 portes), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), R18 (Berline), Fluence (Mégane Génération), Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV), Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up), Solenza & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Berline) & FORD: Kuga, Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback), S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Escort (III Hatchback), Fiesta (I), Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Taunus (TAUNUS 20M XL 51F), Granada (92 Estate) & SEAT: Leon (I 1M1) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), XC 90 (I,I Phase 2), S60 (II), V70 (II,III,III Phase 2), S40 (II), V60 (I Phase 2,I), C70 (II CC,I Coupé,I Cabriolet), S80 (II,II Phase 2), 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 240 (Break,Berline), 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), S70, XC 70 (Phase 2), 760, 960 (Berline/Saloon,Break/Estate), 244, 245, 360, S90, 340 (Sedan 344), V90, 264, 242 & BMW: Série 5 (E34), Série 3 (E30 Cabriolet) & VOLKSWAGEN: Golf (IV Variant), 1500 (,1600 3/5 portes 31,,1600 31) & MERCEDES-BENZ: 107 Series (R107 Roadster) & ALFA ROMEO: 33 (905,Sport Wagon 907), Alfasud (I Phase 2,I) & OPEL: Kadett (E Berline), Ascona (B,A Berline) & G.M.E.: Midi & BEDFORD: Midi (Ref : 8550 10071) équivalente à DACIA: 7700273776 & FORD: 1431668, 6G9N6700AA & NISSAN: 1351000AQQ, 1351000QAA & RENAULT: 6001543023, 7436842273, 7700273776, 8200934092 & VOLVO: 6842273 pièce neuve d'origine. matériau : caoutchouc...

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VERNET S.A.S. Vase d'expansion, liquide de refroidissement pour RENAULT: Mégane Scénic, Mégane, Mégane Classic (Ref: ET0086C1)

17.2 EUR

VERNET S.A.S. Vase d'expansion, liquide de refroidissement pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : ET0086C1) équivalente à RENAULT: 7700839184, 7701468745 pression (bar) : 1.4 bar, synonymes : réservoir de liquide de frein, vase d'expansion liquide de frein, bocal de liquide de frein, marque : VERNET S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le liquide de refroidissement de votre moteur, quand il monte en température, se dilate dans le circuit. Pour éviter tout risque de perte de liquide ou de surpression, un vase d'expansion de liquide de refroidissement, rempli seulement à moitié en situation de moteur froid, est relié au radiateur par un jeu de durites. Son rôle est de réceptionner le surplus de liquide sous pression à moteur chaud. Parfois livré avec son capteur de niveau, le vase est muni d'un bouchon de sécurité qui sert également au remplissage du circuit. Le niveau de liquide doit impérativement être maintenu entre les repères mini et maxi., quand changer : Généralement constitué d'un plastique à la fois souple et robuste, le vase d'expansion du liquide de refroidissement n'est pas une pièce d'usure. Il peut cependant subir des dommages, comme le durcissement anormal (et donc la fragilisation) du plastique après une surchauffe, ou à l'occasion d'un accrochage (certains vases, accolés au radiateur du moteur, sont exposés aux chocs frontaux). Toute détérioration peut entraîner une fuite de liquide et justifie donc le remplacement., pourquoi changer : Quelle que soit la cause des dommages subis, un vase d'expansion du liquide de refroidissement fragilisé constituera inévitablement un point de faiblesse dans le circuit de refroidissement de votre moteur. S'il vient à lâcher, la déperdition de liquide sera probablement brutale et massive, avec tous les risques de dégâts très importants liés à une surchauffe soudaine du moteur (dont la classique rupture du joint de culasse, notamment)

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VERNET S.A.S. Capteur, position d'arbre à cames pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Kangoo, Modus, Laguna, Master (Ref: CS0377)

20.9 EUR

VERNET S.A.S. Capteur, position d'arbre à cames pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,III Estate,III Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,Grand II ), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Coupé,III Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Express Compact VU,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate), Master (II Phase 2), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Master Propulsion (II) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Note (Phase 2 E11E), Cabstar (F24M), NV200 (ESP Fourgon,JPN Fourgon), Almera (N16E N16 ,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Interstar (II X70), Tiida (C11) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up) & SUZUKI: Jimny (SN4) (Ref : CS0377) équivalente à DACIA: 8200285798 & NISSAN: 237319576R, 23731BN701, 23731DB000, 23731DB00A, 2376000QAB, 2376000QAD & OPEL: 4415077 & RENAULT: 237319576R, 7701058077, 8200033686, 8200285798 & SUZUKI: 33220-84A00, 33220-84A00-000, 33220-84A10-000, 3322084A00, 3322084A00000, 3322084A10000 & VAUXHALL: 93179803 quantité : 1, Hauteur : 28.0 mm, Type de capteur : Principe de Hall, marque : VERNET S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas...

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NGK Bougie d'allumage VW,BMW,RENAULT 2364 5962S7,ZC9862090U,9004851072000 Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage 09225081,9807955811,9807955841

4.58 EUR

Ouverture de la clé: 20,8 mm; Filetage: M14 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 19,0; Bougie: Raccord-SAE avec vis, Électrode centrale en nickel, 1-électrode de masse, pas d'antiparasitage, avec siège à garniture plate; Position d'allumage [mm]: 3,0; Gamme de produits: V-Line; numéro TECDOC du moteur: 28313, 28312, 28336, 28337, 28323, 28319, 28314, 28315, 28318, 5215, 5276, 4220, 4115, 4080, 3097, 3106, 3107, 3109, 3110, 3128, 3137, 3161, 3158, 3102, 3105, 3136, 3135, 3123, 3145, 3144, 3149, 3151, 3152, 3147, 3143, 5445, 3141, 3116, 3114, 2836, 5199, 4587, 2793, 2824, 2755, 2883, 5194, 2837, 6793, 3117, 3115, 3118, 3100, 3108, 22941, 2831, 8496, 2825, 8497, 8502, 8495, 8494; distance réglable des électrodes [mm]: 0,8, 0,7; Code moteur: M20 B20, M20 B23, M10 B18, M20 B27, M30 B28, M30 B35, B32, M30 B34, XK, 4G13, 4XC1, 4G15, C1G - 720 / 722; Année jusqu'à: 08/1987, 08/1982, 01/1981, 08/1983, 04/1971; Année à partir de: 08/1975, 09/1984, 06/1987, 11/1977, 10/1992, 01/1976; Écartement des électrodes [mm]: 0,7, 0,8, 0,9, 0,6, 1,1; VW: GOLF I (17),SCIROCCO (53B),Jetta Mk1 (16),SCIROCCO (53); BMW: 3 Limousine (E30),3 Limousine (E21),6 Coupe (E24),5 Limousine (E28),7 (E23),5 Limousine (E12); RENAULT: CLIO I (B/C57_, 5/357_),SUPER 5 (B/C40_),11 (B/C37_),RAPID Kasten (F40_, G40_),CLIO I Kasten (S57_),9 Limousine (L42_),11 Kasten (S37_),SUPER 5 Kasten (S40_); HYUNDAI: PONY Wagon,PONY,STELLAR (F31_, SF2_); PEUGEOT: 504 Coupe,504 Pick-up (E_),J5 Pritsche/Fahrgestell (290L),404,504 Cabriolet,504 (A_, M_),J5 Pritsche/Fahrgestell (280L),J9 Kasten,J5 Kasten (280L),404 Cabriolet,J9 Pritsche/Fahrgestell,504 Break (D_, F_),J9 Bus,J7 Kasten,J5 Bus (290P),J5 Bus (280P),J7 Pritsche/Fahrgestell,J7 Bus; NISSAN: LAUREL (HLC230),CHERRY II Coupe (N10),CHERRY II Hatchback (N10),CHERRY II Traveller (VN10); MITSUBISHI: COLT V (CJ_, CP_),L 300 / Delica II Bus (LO3_P/G, L0_2P),Lancer IV Schrägheck (C6_A, C7_A),Lancer V Limousine (CB_A, CD_A, CE_A); LAND ROVER: Range Rover I,88/109 MK III Geländewagen geschlossen,88/109 MK III Geländewagen offen,88/109 Mk2A SUV Cabrio; JAGUAR: E-TYPE,XJ,E-TYPE Convertible,E-TYPE 2+2; ISUZU: GEMINI (JT); 5962S7, ZC9862090U, 9004851072000, 09225081, 9807955811, 9807955841, 9825131060, 1239267711, 1286367711, 1286667711, 1337567740, 066018110, 0021592203, 0021592903, 0021593103, 0021594803, MS851022, MS851182, VLine8, 22401W8985, 22401W8985PC, 22401W8990, B2401W8915, 7700743920, 7700859967, 7700862054, 7701041214, 7701366539, 7701366903, 420543200, 0948200131, 0419534140, 9470300133, 16069078020; Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

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NGK Bougie d'allumage HONDA 92932 12290R1AH01,12290R1AH011M1,SILZKR7C11S Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

14.6 EUR

Ouverture de la clé: 16 mm; Filetage: M12 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 26,5; Bougie: 1-électrode de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à garniture plate, Raccord-SAE fixe; Position d'allumage [mm]: 5,0; numéro TECDOC du moteur: 23846, 27802, 26224, 27983, 19281, 32398, 38681; pour numéro OE: 12290-R1A-H01; Pays constructeur du véhicule: Japon, Turquie; HONDA: CR-V IV (RM_),ACCORD VIII (CU),CR-V V (RW_, RT_),Civic X Limousine (FC_),ACCORD VIII Kombi,CIVIC IX Stufenheck (FB, FG); 12290R1AH01, 12290R1AH011M1, SILZKR7C11S; Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

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NGK Bougie d'allumage BMW 97506 0037581,12120037581,12120039664 Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage 0037581,12120037581,SILZKBR8D8S

18.55 EUR

Ouverture de la clé: 14 mm; Filetage: M12 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 27,5; Bougie: avec siège à garniture plate, Électrode centrale à l'iridium, 1-électrode de masse, Antiparasitage, 5kOhm, Raccord-SAE fixe; Position d'allumage [mm]: 6,0; Version: Bi-Hex; numéro TECDOC du moteur: 25629, 26908, 24606, 26337, 26582, 28925; Code moteur: N20 B16 A, N20 B20 B, N63 B44 B, N20 B20 A, N20B20A; BMW: 1 Schrägheck (F20),X5 (E70),5 Limousine (F10),5 Touring (F11),3 Touring (F31),3 Limousine (F30, F80),X1 (E84),X3 (F25),1 Schrägheck (F21),2 Coupe (F22, F87),X5 (F15, F85),X6 (E71, E72),4 Coupe (F32, F82),4 Gran Coupe (F36),3 GT (F34),5 GT (F07),X4 (F26),Z4 Roadster (E89),4 Cabrio (F33, F83),2 Cabrio (F23); 0037581, 12120037581, 12120039664, 0037581, 12120037581, SILZKBR8D8S; Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

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NGK Bougie d'allumage RENAULT,FIAT,PEUGEOT 6717 46548478,465484780,46548478 Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage 465484780,9639814380,59625G,59627S

4.71 EUR

Ouverture de la clé: 16 mm; Filetage: M14 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 19,0; Bougie: Électrode centrale en nickel, 1-électrode de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à garniture plate, Raccord-SAE fixe; Position d'allumage [mm]: 3,0; Gamme de produits: V-Line; Code moteur: TU5JP, TU3JP / KFX, TU3JP / KFW, TU3JP KFX, K4M 745, TU3JP-KFX / KFW, TU1JP HFX, K4M-700;-701;-704, K4M 706, K4M-704, TU5JP-NFZ, K4M, F4R, F4R atmo, K4J 730, K4M..., TU5JP NFT, K4M-720, K4M 804, K4MA6, NFZ, NFV, K4M 812, K4M606, K4M 606, K4M 690; Année à partir de: 01/2000, 08/2000, 09/2000, 05/2000, 10/1997, 01/2001, 09/1999, 01/2008; numéro TECDOC du moteur: 4405, 9458, 14730, 6554, 26413, 14728, 14731, 4398, 24779, 14729, 5396, 4840, 9624, 14328, 16326, 14329, 17266, 9623, 17272, 17271, 11567, 9848, 25020, 16269, 16306, 16307, 13310, 13308, 13309, 16346, 16345, 16349, 15633, 14468, 17508, 14389, 30658, 16408, 14330, 14331, 16214, 21164, 15630, 17489, 16370, 17494, 16464, 18445, 16531, 21208, 16532, 18278, 18279, 18280, 18276, 18301, 16533, 18302, 18303, 20910, 18898, 18899, 18534, 18535, 18422, 18533, 23392, 21294, 21111, 23581, 20443, 23774, 22187, 24771, 21204, 32684, 28274, 26527, 23580, 23553, 25070, 21398, 25640, 24927, 20916, 31398, 42636, 31236; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, Boîte automatique à 3 vitesses; pour numéro OPR jusqu’à: 07874; N° de moteur de: 1945438; pour numéro OE: 8200020791, 5962.5G, 5962.7S; Année à partir de: 2001; Année jusqu'à: 03/1999, 12/2005; Écartement des électrodes [mm]: 0,9; pas pour version-pays: République tchèque, Russie; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 1, L3, L4; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 07875; RENAULT: Clio III Schrägheck (BR0/1, CR0/1),CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_),Megane III Schrägheck (BZ0/1_),MEGANE III Coupe (DZ0/1_),KANGOO Express (FC0/1_),MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_),KANGOO (KC0/1_),SCÉNIC II (JM0/1_),TWINGO II (CN0_),LAGUNA II (BG0/1_),KANGOO / GRAND KANGOO (KW0/1_),MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_),MEGANE III Grandtour (KZ0/1),ESPACE III (JE0_),MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_),Scénic I (JA0/1_, FA0_),MEGANE I (BA0/1_),GRAND SCÉNIC II (JM0/1_),LAGUNA II Grandtour (KG0/1_),MEGANE II Kombi (KM0/1_),MEGANE I Coach (DA0/1_),MEGANE II Stufenheck (LM0/1_),THALIA II (LU1/2_),MEGANE Scenic (JA0/1_),MEGANE I Classic (LA0/1_),MEGANE I Cabriolet (EA0/1_),Thalia I (LB_),LAGUNA I Grandtour (K56_),MEGANE I Grandtour (KA0/1_),LOGAN I (LS_); FIAT: PUNTO (188),BARCHETTA (183),COUPE (FA/175),STILO (192),QUBO (225),FIORINO Kasten/Kombi (225),STILO Multi Wagon (192),MAREA Weekend (185),MAREA (185); PEUGEOT: 206 Schrägheck (2A/C),207 (WA_, WC_),307 (3A/C),306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5),106 II Schrägheck (1A_, 1C_),206+ Schrägheck (2L_, 2M_),PARTNER Combispace (5F),207 SW (WK_),206 SW (2E/K),306 Cabriolet (7D, N3, N5),306 (7B, N3, N5),306 Break (7E, N3, N5),BIPPER (AA_),BIPPER Tepee; CITROËN: C3 I Schrägheck (FC_, FN_),SAXO (S0, S1),C3 II (SC_),C2 Schrägheck (JM)...

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NGK Bougie d'allumage FORD 6989 1307093,1675220,1S7J12405EB Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage 1S7J18344EB,PTR6D13G

15.42 EUR

Ouverture de la clé: 16 mm; Filetage: M14 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 17,5; Bougie: Électrode centrale en platine, 1-électrode de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à joint conique, Raccord-SAE fixe; Position d'allumage [mm]: 3,5; Code moteur: SGA Duratec-VE SEFI, REBA Duratec-ST SFI; numéro TECDOC du moteur: 13528, 15907, 15908, 15909, 15910, 18760, 18759; Année jusqu'à: 08/2005; pour numéro OE: 1307093, 1S7J12405EB; FORD: MONDEO III (B5Y),MONDEO III Stufenheck (B4Y),MONDEO III Kombi (BWY),MONDEO II (BAP),MONDEO II Kombi (BNP),MONDEO II Stufenheck (BFP); 1307093, 1675220, 1S7J12405EB, 1S7J18344EB, PTR6D13G; Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

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NGK Bougie d'allumage HYUNDAI,KIA 1578 1885410080,1885510060,S1885510060 Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage 1885410080,1885510060,S1885510060

9.05 EUR

Ouverture de la clé: 16 mm; Filetage: M12 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 26,5; Bougie: Électrode centrale en nickel, 1-électrode de masse, déparasité, 10KOhm, avec siège à garniture plate, Raccord-SAE fixe; Position d'allumage [mm]: 5,0; numéro TECDOC du moteur: 24881, 24882, 19226, 19227, 29361, 27227, 29872; Date de production à partir de: 2009.03.20, 2009.01.08, 2012.10.18, 2009.03.23, 2009.06.24; Pays constructeur du véhicule: République de Corée (Corée du Sud), Russie, République tchèque, Inde, Turquie; Année jusqu'à: 03/2015, 05/2009, 12/2015; Année à partir de: 01/2009, 04/2009, 07/2009, 05/2009, 11/2010; Date de production jusqu'à: 2014.12.31; Année jusqu'à: 2012, 2015; pour numéro OE: 18855-10060; zones climatisées: pour climat froid, pas pour climat froid; Variante d’équipement: WARRANTY(+); HYUNDAI: i30 (FD),i20 (PB, PBT),i30 (GD),ix20 (JC),i30 CW (FD),VELOSTER (FS),i30 Coupe,i30 CW (GD),ACCENT IV (RB),ACCENT IV Stufenheck (RB),Elantra Limousine (AD, ADA),Creta (SU2),ELANTRA Stufenheck (MD, UD),ELANTRA Stufenheck (HD); KIA: CEE\'D (JD),RIO III (UB),VENGA (YN),CEE\'D Schrägheck (ED),CARENS III (UN),PRO CEE\'D (ED),CEE\'D SW (ED),PRO CEE´D (JD),CEE`D Sportswagon (JD),Rio IV Schrägheck (YB, SC, FB),RIO III Stufenheck (UB),SOUL (AM),Ceed III Schrägheck (CD),Venga Kasten / Schrägheck (YN),Ceed III Sportswagon (CD),SOUL II (PS),CERATO (LD),Rio IV Limousine (SC, FB),pro_cee\'d Kasten / Schrägheck (JD),Soul III (SK3),CERATO II Stufenheck (TD),Seltos (SP2, SP2I),CERATO KOUP (TD),Cerato Schrägheck (YD),CERATO YD Stufenheck,Cerato Limousine (BD, BDM); 1885410080, 1885510060, S1885510060, 1885410080, 1885510060, S1885510060, LZKR6B10E; Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

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NGK Bougie d'allumage FORD,MAZDA,VOLVO 4477 1315691,3S4J12405AB,3S4J18344AB Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage L34118110,L3Y418110,L81318110

12.59 EUR

Ouverture de la clé: 16 mm; Filetage: M14 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 17,5; Bougie: Électrode centrale à l'iridium, 1-électrode de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à joint conique, Raccord-SAE fixe; Position d'allumage [mm]: 3,5; Date de production à partir de: 2005.09.15; numéro TECDOC du moteur: 15907, 15908, 15909, 15910, 18205, 18207, 18206, 18208, 18975, 18976, 18781, 19205, 18506, 18507, 24347, 23368, 20045, 30734, 23370, 24117, 19659, 20854; Année à partir de: 09/2005; pour numéro OE: 1315691, 3S4J12405AB, L3Y418110; Type de carburant: Essence; Code moteur: MZR-L3, LF17; Date de production jusqu'à: 2005.02.07, 2005.08.30; Année jusqu'à: 01/2008; FORD: Focus II Schrägheck (DA_, HCP, DP),Fiesta Mk5 Schrägheck (JH1, JD1, JH3, JD3),TRANSIT MK-7 Kasten,MONDEO III (B5Y),Focus C-Max (DM2),Focus II Kombi (DA_, FFS, DS),MONDEO III Stufenheck (B4Y),MONDEO III Kombi (BWY),TRANSIT MK-7 Pritsche/Fahrgestell,FOCUS II Cabriolet,MAVERICK; MAZDA: 3 (BK),3 (BL),6 (GG),6 Station Wagon (GY),6 Hatchback (GG),3 Stufenheck (BK),TRIBUTE (EP),MPV II (LW); VOLVO: V70 III (135),S80 II (124); 1315691, 3S4J12405AB, 3S4J18344AB, L34118110, L3Y418110, L81318110, ITR6F13, 30777349, 31216297, 31216525, 8694749; Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

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Triscan A/S Unité de bobine d'allumage pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Mégane Scénic, Kangoo, Modus, Laguna (Ref: 8860 25004)

22.9 EUR

Triscan A/S Unité de bobine d'allumage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,III Estate,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Estate,I Phase 2 B56,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,Grand III,Grand III Phase 2), Vel Satis (phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Symbol - Thalia, Avantime, Wind, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Duster (Phase 2) & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Logan (MCV,Berline) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine) & NISSAN: Primastar (X83), Kubistar (X76) (Ref : 8860 25004) équivalente à DACIA: 2243 335 29R, 22433-3529R, 7700 107 177, 7700 113 357, 8200 208 611, 8200 380 267, 8200 405 098, 8200 568 671, 8200 765 882 & GENERAL MOTORS: 4408389, 91159996 & NISSAN: 22448-00A0C, 22448-00Q0B, 22448-00Q0D, 22448-00QAA, 22448-00QAB, 22448-00QAC, 22448-00QAE, 22448-00QAH, 22448-6N011 & OPEL: 44 08 389, 44 13 233, 44 32 202, 4408389, 4413233, 4432202, 91159920, 91159996, 93161188, 93161948 & RENAULT: 2243 335 29R, 22433-3529R, 2526180A, 77 00 107 177, 77 00 113 357, 77 00 113 357 A, 77 00 113 357A, 77 00 875 000, 7700 107 177, 7700 113 357, 7700 113 357A, 7700 875 000, 82 00 035 420, 82 00 154 186, 82 00 154 186 A, 82 00 154 186A, 82 00 208 611, 82 00 380 267, 82 00 405 098, 82 00 568 671, 82 00 672 564, 82 00 765 882, 8200 035 420, 8200 154 186, 8200 154 186A, 8200 208 611, 8200 380 267, 8200 405 098, 8200 568 671, 8200 672 564, 8200 765 882 & RENAULT TRUCKS: 7700 107 177, 7700 113 357, 7700 113 357 A, 7700 875 000, 8200 035 420, 8200 154 186, 8200 154 186 A, 8200 208 611, 8200 380 267, 8200 405 098, 8200 568 671, 8200 672 564, 8200 765 882 & VAUXHALL: 91159996, 93161188, 93161948 montage d'origine : BERU, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

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NGK Bougie d'allumage HYUNDAI,KIA 91450 1885410080,1885510060,S1885510060 Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage 1885410080,1885510060,S1885510060

9.05 EUR

Ouverture de la clé: 16 mm; Filetage: M12 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 26,5; Bougie: Électrode centrale en nickel, 1-électrode de masse, déparasité, 10KOhm, avec siège à garniture plate, Raccord-SAE fixe; Position d'allumage [mm]: 5,0; Gamme de produits: V-Line; numéro TECDOC du moteur: 24881, 24882, 19226, 19227, 29361, 27227, 29872; Date de production à partir de: 2009.03.20, 2009.01.08, 2012.10.18, 2009.03.23, 2009.06.24; Pays constructeur du véhicule: République de Corée (Corée du Sud), Russie, République tchèque, Inde, Turquie; Année jusqu'à: 03/2015, 05/2009, 12/2015; Année à partir de: 01/2009, 04/2009, 07/2009, 05/2009, 11/2010; Date de production jusqu'à: 2014.12.31; Année jusqu'à: 2012, 2015; pour numéro OE: 18855-10060; zones climatisées: pour climat froid, pas pour climat froid; Variante d’équipement: WARRANTY(+); HYUNDAI: i30 (FD),i20 (PB, PBT),i30 (GD),ix20 (JC),i30 CW (FD),VELOSTER (FS),i30 Coupe,i30 CW (GD),ACCENT IV (RB),ACCENT IV Stufenheck (RB),Elantra Limousine (AD, ADA),ELANTRA Stufenheck (MD, UD),ELANTRA Stufenheck (HD); KIA: CEE\'D (JD),RIO III (UB),VENGA (YN),CEE\'D Schrägheck (ED),CARENS III (UN),PRO CEE\'D (ED),CEE\'D SW (ED),PRO CEE´D (JD),CEE`D Sportswagon (JD),Rio IV Schrägheck (YB, SC, FB),RIO III Stufenheck (UB),SOUL (AM),Ceed III Schrägheck (CD),Venga Kasten / Schrägheck (YN),Ceed III Sportswagon (CD),SOUL II (PS),CERATO (LD),Rio IV Limousine (SC, FB),pro_cee\'d Kasten / Schrägheck (JD),Soul III (SK3),CERATO II Stufenheck (TD),Seltos (SP2, SP2I),CERATO KOUP (TD),Cerato Schrägheck (YD),CERATO YD Stufenheck,Cerato Limousine (BD, BDM); 1885410080, 1885510060, S1885510060, 1885410080, 1885510060, S1885510060; Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Câble d'accélérateur pour RENAULT: Mégane, Mégane Classic (Ref: K37360)

7.8 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Câble d'accélérateur pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : K37360) équivalente à RENAULT: 7700 843 194 Poids : 0.15 kg, Longueur 1 : 994.0 mm, Longueur 2 : 776.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le câble d'accélérateur de votre voiture a pour fonction de transmettre au mécanisme d'accélération/décélération la pression ou le relâchement de votre pied sur la pédale d'accélérateur, de manière à contrôler avec précision le régime du moteur. Son montage varie beaucoup d'un modèle à l'autre, mais son principe de base reste le même. Il s'agit d'un câble métallique, généralement enfilé dans une gaine souple après graissage, fixé à la pédale et au levier d'accélérateur via un jeu d'ergots et de butées, le tout étant tributaire d'un dispositif de ressorts de rappel., quand changer : Tout comportement bizarre de la pédale d'accélérateur, ainsi que tout retard de réaction du moteur, doivent vous inciter à vérifier l'état du câble d'accélérateur. Une pédale trop molle ou trop dure, avec éventuellement des plages d'inertie, un moteur qui maintient son régime quand vous la relâchez, parfois un ralenti irrégulier ou trop rapide, peuvent être des signes d'usure du câble ou de sa prochaine défaillance., pourquoi changer : Un câble d'accélérateur usagé, coudé, effiloché, ou corrodé par manque de lubrification, peut se gripper ou se rompre soudainement, empêchant toute commande du régime moteur via la pédale d'accélérateur. Le risque de sécurité est réel, par perte de contrôle du véhicule. Lors d'un changement de câble, il est impératif de changer également sa gaine, et de vérifier l'état des différents points d'attache, afin de restaurer la sécurité de l'ensemble du dispositif.

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NGK Bougie d'allumage HONDA 5266 98078561BW,98078561CW,9807B561BW Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage 9807B561CW,IZFR6K11S

24.23 EUR

Ouverture de la clé: 16 mm; Filetage: M14 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 19,0; Bougie: Électrode centrale à l'iridium, 1-électrode de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à garniture plate, Raccord-SAE fixe; Position d'allumage [mm]: 5,0; numéro TECDOC du moteur: 19281, 20326, 22070, 20329, 23845; HONDA: CIVIC VIII Hatchback (FN, FK),CR-V III (RE),FR-V (BE),CIVIC VIII Stufenheck (FD, FA); 98078561BW, 98078561CW, 9807B561BW, 9807B561CW, IZFR6K11S; Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

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NGK Bougie d'allumage VW,BMW,RENAULT 6511 5962S7,ZC9862090U,7700743920 Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage 7700859967,7700862054,77010410214

4.01 EUR

Ouverture de la clé: 20,8 mm; Filetage: M14 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 19,0; Bougie: Raccord-SAE avec vis, Électrode centrale en nickel, 1-électrode de masse, pas d'antiparasitage, avec siège à garniture plate; Position d'allumage [mm]: 3,0; numéro TECDOC du moteur: 28313, 28312, 28336, 28337, 28323, 28319, 28314, 28315, 28318, 5215, 5276, 4220, 4115, 4080, 3097, 3106, 3107, 3109, 3110, 3128, 3137, 3161, 3158, 3102, 3105, 3136, 3135, 3123, 3145, 3144, 3149, 3151, 3152, 3147, 3143, 5445, 3141, 3116, 3114, 2836, 5199, 4587, 2305, 2793, 2824, 2755, 2883, 5194, 2837, 6793, 3117, 3115, 3118, 5327, 3100, 3108, 22941, 2831, 8496, 2825, 8497, 8502, 8495, 8494, 3119, 3111, 2322; distance réglable des électrodes [mm]: 0,8; Code moteur: M20 B20, M10 B18, M20 B27, M30 B28, M30 B35, B32, M30 B34, XK, 4G13, 4XC1, 4G15, C1G - 720 / 722, 4G13M; Année jusqu'à: 08/1987, 08/1982, 01/1981, 08/1983; Année à partir de: 08/1975, 09/1984, 09/1982, 06/1987, 11/1977, 10/1992, 01/1976; Écartement des électrodes [mm]: 0,7, 0,8, 0,6, 0,9, 1,1; Préparation de carburant: Carburateur; Nombre de pièces nécessaires: 1; VW: GOLF I (17),SCIROCCO (53B),Jetta Mk1 (16),SCIROCCO (53); BMW: 3 Limousine (E30),3 Limousine (E21),6 Coupe (E24),5 Limousine (E28),7 (E23),5 Limousine (E12); RENAULT: CLIO I (B/C57_, 5/357_),SUPER 5 (B/C40_),11 (B/C37_),RAPID Kasten (F40_, G40_),CLIO I Kasten (S57_),9 Limousine (L42_),11 Kasten (S37_),SUPER 5 Kasten (S40_); HYUNDAI: PONY Wagon,PONY,STELLAR (F31_, SF2_); PEUGEOT: 504 Coupe,504 Pick-up (E_),J5 Pritsche/Fahrgestell (290L),404,504 Cabriolet,504 (A_, M_),J5 Pritsche/Fahrgestell (280L),J9 Kasten,J5 Kasten (280L),404 Cabriolet,J9 Pritsche/Fahrgestell,504 Break (D_, F_),J9 Bus,J7 Kasten,J5 Bus (290P),J5 Bus (280P),J7 Pritsche/Fahrgestell,J7 Bus; NISSAN: LAUREL (HLC230),CHERRY II Coupe (N10),CHERRY II Hatchback (N10),CHERRY II Traveller (VN10); MITSUBISHI: PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W),COLT V (CJ_, CP_),Lancer VI Limousine (CJ_, CP_),L 300 / Delica II Bus (LO3_P/G, L0_2P),Lancer IV Schrägheck (C6_A, C7_A),Lancer V Limousine (CB_A, CD_A, CE_A); LAND ROVER: Range Rover I,88/109 MK III Geländewagen geschlossen,88/109 MK III Geländewagen offen,88/109 Mk2A SUV Cabrio; JAGUAR: E-TYPE,XJ,E-TYPE Convertible,E-TYPE 2+2; ISUZU: GEMINI (JT); 5962S7, ZC9862090U, 7700743920, 7700859967, 7700862054, 77010410214, 7701041214, 7701366539, 7701366903, 9004851072000, 09225081, 9807955811, 9807955841, 980795584103, 22401V0515, 22401W8915, 22401W8915SA, 22401W8985, 22401W8985PC, 22401W8990, 22401Y9265, B2401W8915, 5813800050, 9825131060, 920701167, E920701167, 1239267711, 1286367711, 1286667711, 1337567740, 0419534140, 0021592203, 0021592903, 0021593103, 0021594803, A0021592203, A0021592903, A0021593103, A0021594803, 066018110, 0021592203, 0021592903, 0021593103, 0021594803, A0021592203, A0021592903, A0021593103, A0021594803, MS851022, MS851182, MS851182A, MS851212, 22401V0515, 22401W8915, 22401W8915SA, 22401W8985, 22401W8985PC, 22401W8990, 22401Y9265, B2401W8915,...

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NGK Bougie d'allumage VW,BMW,RENAULT 4669 5962S7,ZC9862090U,9004851072000 Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage 09225081,9807955811,9807955841

5.02 EUR

Ouverture de la clé: 20,8 mm; Filetage: M14 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 19,0; Bougie: Raccord-SAE avec vis, Électrode centrale en nickel, 1-électrode de masse, pas d'antiparasitage, avec siège à garniture plate; Position d'allumage [mm]: 3,0; numéro TECDOC du moteur: 28313, 28312, 28336, 28337, 28323, 28319, 28314, 28315, 28318, 5215, 5276, 4220, 4115, 4080, 3097, 3106, 3107, 3109, 3110, 3128, 3137, 3161, 3158, 3102, 3105, 3136, 3135, 3123, 3145, 3144, 3149, 3151, 3152, 3147, 3143, 5445, 3141, 3116, 3114, 2836, 5199, 4587, 2793, 2824, 2755, 2883, 5194, 2837, 6793, 3117, 3115, 3118, 3100, 3108, 22941, 2831, 8496, 2825, 8497, 8502, 8495, 8494; distance réglable des électrodes [mm]: 0,8, 0,7; Code moteur: M20 B20, M20 B23, M10 B18, M20 B27, M30 B28, M30 B35, B32, M30 B34, XK, 4G13, 4XC1, 4G15, C1G - 720 / 722; Année jusqu'à: 08/1987, 08/1982, 01/1981, 08/1983, 04/1971; Année à partir de: 08/1975, 09/1984, 06/1987, 11/1977, 10/1992, 01/1976; Écartement des électrodes [mm]: 0,7, 0,8, 0,9, 0,6, 1,1; VW: GOLF I (17),SCIROCCO (53B),Jetta Mk1 (16),SCIROCCO (53); BMW: 3 Limousine (E30),3 Limousine (E21),6 Coupe (E24),5 Limousine (E28),7 (E23),5 Limousine (E12); RENAULT: CLIO I (B/C57_, 5/357_),SUPER 5 (B/C40_),11 (B/C37_),RAPID Kasten (F40_, G40_),CLIO I Kasten (S57_),9 Limousine (L42_),11 Kasten (S37_),SUPER 5 Kasten (S40_); HYUNDAI: PONY Wagon,PONY,STELLAR (F31_, SF2_); PEUGEOT: 504 Coupe,504 Pick-up (E_),J5 Pritsche/Fahrgestell (290L),404,504 Cabriolet,504 (A_, M_),J5 Pritsche/Fahrgestell (280L),J9 Kasten,J5 Kasten (280L),404 Cabriolet,J9 Pritsche/Fahrgestell,504 Break (D_, F_),J9 Bus,J7 Kasten,J5 Bus (290P),J5 Bus (280P),J7 Pritsche/Fahrgestell,J7 Bus; NISSAN: LAUREL (HLC230),CHERRY II Coupe (N10),CHERRY II Hatchback (N10),CHERRY II Traveller (VN10); MITSUBISHI: COLT V (CJ_, CP_),L 300 / Delica II Bus (LO3_P/G, L0_2P),Lancer IV Schrägheck (C6_A, C7_A),Lancer V Limousine (CB_A, CD_A, CE_A); LAND ROVER: Range Rover I,88/109 MK III Geländewagen geschlossen,88/109 MK III Geländewagen offen,88/109 Mk2A SUV Cabrio; JAGUAR: E-TYPE,XJ,E-TYPE Convertible,E-TYPE 2+2; ISUZU: GEMINI (JT); 5962S7, ZC9862090U, 9004851072000, 09225081, 9807955811, 9807955841, 9825131060, 1239267711, 1286367711, 1286667711, 1337567740, 066018110, 0021592203, 0021592903, 0021593103, 0021594803, MS851022, MS851182, 22401W8985, 22401W8985PC, 22401W8990, B2401W8915, 7700743920, 7700859967, 7700862054, 7701041214, 7701366539, 7701366903, 420543200, 0948200131, 0419534140, 9470300133, 16069078020; Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

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NGK Jeu De Fils d'Allumage FORD,MAZDA 8542 1053905,1053907,1053908 Jeu De Câbles d'Allumage 1092379S,1114743,1114744,1114745,RCFD808

32.51 EUR

Nombre de conduites: 4; Câble d'allumage: Câble d'allumage à résistance; Couleur: noir; Année à partir de: 05/1998; numéro TECDOC du moteur: 4475, 12090, 15994, 16012, 15916, 15917, 15918, 12068, 15898, 15896, 15899, 15897, 12079, 18784, 12080, 15900, 15902, 15901, 18843, 18794, 18773, 39522, 24464; Code moteur: EY; FORD: FOCUS (DAW, DBW),TOURNEO CONNECT,FOCUS Stufenheck (DFW),TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_),FOCUS Kombi (DNW),MONDEO II (BAP),COUGAR (EC_),MONDEO II Kombi (BNP),MAVERICK,MONDEO II Stufenheck (BFP); MAZDA: TRIBUTE (EP); 1053905, 1053907, 1053908, 1092379S, 1114743, 1114744, 1114745, RCFD808; Jeu De Câbles d'Allumage

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NGK Jeu De Fils d'Allumage FORD,MAZDA 6984 1119840,1119841,1119842 Jeu De Câbles d'Allumage 1119843,1231646,1255505,1255507,1255509,1S7G12283AF

52.22 EUR

Nombre de conduites: 4; Câble d'allumage: Câble d'allumage à résistance; Couleur: noir; numéro TECDOC du moteur: 15907, 15908, 15909, 15910, 24707, 18785, 18205, 18207, 18206, 18208, 24710, 18786, 18758, 19205, 24716; Code moteur: L333, L3R4, L3R5, ZH20N4JB; FORD: Fiesta Mk5 Schrägheck (JH1, JD1, JH3, JD3),FOCUS (DAW, DBW),MONDEO III (B5Y),MONDEO III Stufenheck (B4Y),MONDEO III Kombi (BWY),FOCUS Kombi (DNW); MAZDA: 6 (GG),6 Station Wagon (GY),6 Hatchback (GG),TRIBUTE (EP),MPV II (LW); 1119840, 1119841, 1119842, 1119843, 1231646, 1255505, 1255507, 1255509, 1S7G12283AF, 1S7G12284AE, 1S7G12286AF, 1S7G12287AE, 1E0518160B, 1E0518170B, 1EO518180B, 1EO518190B, L81318140B, L81318140C, RCFD1207; Jeu De Câbles d'Allumage

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NGK Bougie d'allumage JAGUAR 4968 7R8312405AA,C2S46895,TR6AP13E Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

10.69 EUR

Ouverture de la clé: 16 mm; Filetage: M14 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 17,5; Bougie: Électrode centrale en platine, 1-électrode de masse, déparasité, 10KOhm, avec siège à joint conique, Raccord-SAE fixe; Position d'allumage [mm]: 3,5; Code moteur: AJV6, AJ V6, AJ6WG; numéro TECDOC du moteur: 10810; pour numéro OE: C2S46895; JAGUAR: X-Type Limousine (X400),XF (_J05_, CC9),S-Type (X200),XJ Limousine (X350, X358),X-Type Kombi (X400),XJ (X35_, _J12_, _J24_); 7R8312405AA, C2S46895, TR6AP13E; Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

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NGK Bougie d'allumage HONDA 7772 12290PCX0000,12290PCX9999TA,12290PCXJ000 Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage 98079571BH,98079571CH,PFR7G11S

20.6 EUR

Ouverture de la clé: 16 mm; Filetage: M14 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 19,0; Bougie: Électrode centrale en platine, 1-électrode de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à garniture plate, Raccord-SAE fixe; Position d'allumage [mm]: 3,5; HONDA: S2000 (AP); 12290PCX0000, 12290PCX9999TA, 12290PCXJ000, 98079571BH, 98079571CH, PFR7G11S; Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

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NGK Bougie d'allumage RENAULT,HYUNDAI,KIA 2460 5962H8,5962H9,5962S4 Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage 5962V6,5962W1,96064890,7700101401,09232278

4.87 EUR

Ouverture de la clé: 16 mm; Filetage: M14 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 19,0; Bougie: Électrode centrale en nickel, 1-électrode de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à garniture plate, Raccord-SAE fixe; Position d'allumage [mm]: 3,0; numéro TECDOC du moteur: 3208, 5508, 3213, 39412, 4568, 39418, 4569, 9379, 4572, 4571, 5526, 5551, 5552, 5500, 3200, 31867, 3183, 16149, 20721, 20723, 19133, 1766, 18320, 19154, 16147, 16371, 19136, 3196, 31392; Code moteur: E7J 700, E7J 724, E7J 726, E7J 772, E7J 773, FE; Type de catalyseur: pour véhicules sans catalyseur; Pays constructeur du véhicule: République de Corée (Corée du Sud); RENAULT: MEGANE I (BA0/1_),SAFRANE II (B54_),19 II (B/C53_),RAPID Kasten (F40_, G40_),19 II Chamade (L53_),19 II Kasten (S53_); HYUNDAI: TUCSON (JM),SANTA FÉ I (SM),MATRIX (FC),ACCENT II Stufenheck (LC),ACCENT II (LC),ELANTRA (XD),ACCENT I (X-3),ELANTRA Stufenheck (XD),XG (XG),ACCENT Stufenheck (X-3),LANTRA II (J-2),LANTRA II Wagon (J-2); KIA: SPORTAGE (K00); 5962H8, 5962H9, 5962S4, 5962V6, 5962W1, 96064890, 7700101401, 09232278, 1881408051, 0K01A18110, 1881408051, BKR5ES, 5962H8, 5962H9, 5962S4, 5962V6, 5962W1, 96064890, 7700101401; Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

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NGK Bougie d'allumage RENAULT,FIAT,PEUGEOT 4619 46548478,465484780,46548478 Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage 465484780,59625G,59627S,8200020791

4.95 EUR

Ouverture de la clé: 16 mm; Filetage: M14 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 19,0; Bougie: Électrode centrale en nickel, 1-électrode de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à garniture plate, Raccord-SAE fixe; Position d'allumage [mm]: 3,0; Code moteur: TU5JP, TU3JP / KFX, TU3JP / KFW, TU3JP KFX, K4M 745, TU3JP-KFX / KFW, TU1JP HFX, K4M-700;-701;-704, K4M 706, K4M-704, TU5JP-NFZ, K4M, F4R, F4R atmo, K4J 730, K4M..., TU5JP NFT, K4M-720, K4M 804, K4MA6, NFZ, NFV, K4M 812, K4M606, K4M 606, K4M 690; Année à partir de: 01/2000, 08/2000, 09/2000, 05/2000, 10/1997, 01/2001, 09/1999, 01/2008; numéro TECDOC du moteur: 4405, 9458, 14730, 6554, 26413, 14728, 14731, 4398, 24779, 14729, 5396, 4840, 9624, 14328, 16326, 14329, 17266, 9623, 17272, 17271, 11567, 9848, 25020, 16269, 16306, 16307, 13310, 13308, 13309, 16346, 16345, 16349, 15633, 14468, 17508, 14389, 30658, 16408, 14330, 14331, 16214, 21164, 15630, 17489, 16370, 17494, 16464, 18445, 16531, 21208, 16532, 18278, 18279, 18280, 18276, 18301, 16533, 18302, 18303, 20910, 18898, 18899, 18534, 18535, 18422, 18533, 23392, 21294, 21111, 23581, 20443, 23774, 22187, 24771, 21204, 32684, 28274, 26527, 23580, 23553, 25070, 21398, 25640, 24927, 20916, 31398, 42636, 31236; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, Boîte automatique à 3 vitesses; pour numéro OPR jusqu’à: 07874; N° de moteur de: 1945438; pour numéro OE: 8200020791, 5962.5G, 5962.7S; Année à partir de: 2001; Année jusqu'à: 03/1999; Écartement des électrodes [mm]: 0,9; pas pour version-pays: République tchèque, Russie; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 1, L3, L4; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 07875; RENAULT: Clio III Schrägheck (BR0/1, CR0/1),CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_),Megane III Schrägheck (BZ0/1_),MEGANE III Coupe (DZ0/1_),KANGOO Express (FC0/1_),MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_),KANGOO (KC0/1_),SCÉNIC II (JM0/1_),TWINGO II (CN0_),LAGUNA II (BG0/1_),KANGOO / GRAND KANGOO (KW0/1_),MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_),MEGANE III Grandtour (KZ0/1),ESPACE III (JE0_),MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_),Scénic I (JA0/1_, FA0_),MEGANE I (BA0/1_),GRAND SCÉNIC II (JM0/1_),LAGUNA II Grandtour (KG0/1_),MEGANE II Kombi (KM0/1_),MEGANE I Coach (DA0/1_),MEGANE II Stufenheck (LM0/1_),THALIA II (LU1/2_),MEGANE Scenic (JA0/1_),MEGANE I Classic (LA0/1_),MEGANE I Cabriolet (EA0/1_),Thalia I (LB_),LAGUNA I Grandtour (K56_),MEGANE I Grandtour (KA0/1_),LOGAN I (LS_); FIAT: PUNTO (188),BARCHETTA (183),COUPE (FA/175),STILO (192),QUBO (225),FIORINO Kasten/Kombi (225),STILO Multi Wagon (192),MAREA Weekend (185),MAREA (185); PEUGEOT: 206 Schrägheck (2A/C),207 (WA_, WC_),307 (3A/C),306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5),106 II Schrägheck (1A_, 1C_),206+ Schrägheck (2L_, 2M_),PARTNER Combispace (5F),207 SW (WK_),206 SW (2E/K),306 Cabriolet (7D, N3, N5),306 (7B, N3, N5),306 Break (7E, N3, N5),BIPPER (AA_),BIPPER Tepee; CITROËN: C3 I Schrägheck (FC_, FN_),SAXO (S0, S1),C3 II (SC_),C2 Schrägheck (JM),Berlingo / Berlingo First (MF, GJK, GFK)...

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NGK Bougie d'allumage FORD 7569 1204572,1307093,1S7J12405DA Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage PTR6F13

14.22 EUR

Ouverture de la clé: 16 mm; Filetage: M14 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 17,5; Bougie: Électrode centrale en platine, 1-électrode de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à joint conique, Raccord-SAE fixe; Position d'allumage [mm]: 3,5; Écartement des électrodes [mm]: 1,3; numéro TECDOC du moteur: 15907, 15908, 15910, 15909, 15911, 15912; Année à partir de: 09/2005; pour numéro OE: 1315691, 3S4J12405AB; Année jusqu'à: 08/2005; FORD: MONDEO III (B5Y),MONDEO III Stufenheck (B4Y),MONDEO III Kombi (BWY); 1204572, 1307093, 1S7J12405DA, PTR6F13; Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

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NGK Bougie d'allumage MAZDA 94124 PE5R18110,PE5S18110,ILKAR7L11 Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

24.01 EUR

Ouverture de la clé: 14 mm; Filetage: M12 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 26,5; Bougie: Électrode centrale à l'iridium, 1-électrode de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à garniture plate; Position d'allumage [mm]: 3,0; numéro TECDOC du moteur: 31232, 28015, 31250, 35881, 35882, 31224, 35887, 35883, 35884, 35885, 31233, 28017, 31227, 31225, 31226, 31322, 35792, 35790, 36621, 34175, 34174, 35797, 36899, 35697, 35754, 35698, 35757, 42524, 36078, 31275, 36077, 36413, 36987, 37543, 37903, 39568, 39832, 46465; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche, pour véhicules avec direction à droite; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 132623, 132619; Date de production à partir de: 2012.08.01; Équipement véhicule: pour véhicules avec fonction Stop/Start, pour véhicules avec récupération de l'énergie au freinage, pour véhicules avec coupures des cylindres; pour numéro OE: PE5R18110; MAZDA: CX-3 (DK),MX-5 IV (ND),CX-5 (KE, GH),CX-5 (KF),3 Schrägheck (BM, BN),2 Schrägheck (DL, DJ),CX-30 (DM),6 Kombi (GJ, GL),6 Limousine (GJ, GL),MX-5 RF Targa (ND),3 Schrägheck (BP),3 Limousine (BM, BN),6 Kasten / Kombi (GJ),3 Kasten / Schrägheck (BM),3 Limousine (BP); PE5R18110, PE5S18110, ILKAR7L11; Bougie moteur,Bougie,Bougies d'allumage

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Triscan A/S Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Captur, Espace, Talisman, Zoé (Ref: 8170 208009)

188.5 EUR

Triscan A/S Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour RENAULT: Clio (V 5 Portes,V 5 Portes Phase 2,V Société), Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD,Grand IV Phase 2,IV Phase 2), Mégane (IV Hatchback,III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,IV Estate,III Phase 3 Estate,IV Phase 2 Hatchback,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,IV Phase 2 Estate,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan,IV Phase 2 Sedan), Captur (II), Espace (V,V Phase 2), Talisman (Berline,Estate,Phase 2 Berline,Phase 2 Estate), Zoé (Phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) & NISSAN: Juke (II F16E) (Ref : 8170 208009) synonymes : moteur électrique d'étrier de frein, actionneur de frein à main, actionneur de frein de parking, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

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PIERBURG Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Mégane, Mégane Scénic, Mégane Classic & VOLVO: V70, 850, S70, C70, XC 70 (Ref: 7.07759.03.0)

126.9 EUR

PIERBURG Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Mégane Scénic (JA/FA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & VOLVO: V70, 850 (Break/Estate), S70, C70 (I Coupé,I Cabriolet), XC 70 (Ref : 7.07759.03.0) équivalente à RENAULT: 74 03 507 697, 77 00 100 572 & VOLVO: 1275749, 12757490, 3507697, 7403507697, 7700100572 type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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VERNET S.A.S. Thermostat d'eau pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Captur, Kangoo, Kadjar, Talisman & DACIA: Duster, Sandero, Lodgy (Ref: TH7276.83J)

39.8 EUR

VERNET S.A.S. Thermostat d'eau pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Société Phase 2,IV Estate Phase 2,IV Société,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD), Mégane (IV Hatchback,III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,IV Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,IV Sedan), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU), Kadjar, Talisman (Berline,Estate) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,II), Sandero (II,II Phase 2), Lodgy, Dokker (Combi), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) & NISSAN: Qashqai (II J11E,II Phase 2 J11E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), Micra (V K14FR), Note (II), Pulsar (N17), NV200 (ESP EVALIA) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176,W176 Phase 2), Classe B (W246,W246 Phase 2), Classe CLA (117 Coupé,117 Coupé Phase 2), Classe GLA (X156,X156 Phase 2), Citan (415 VU,415 VP) & INFINITI: Q30 (Ref : TH7276.83J) équivalente à MERCEDES-BENZ: 6072000215, A6072000215 & NISSAN: 1106000Q01, 1106000Q02, 1106000Q0Y & RENAULT: 110602770R, 110608431R, 110609813R pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 83.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, Matériau du boîtier : Matière plastique, marque : VERNET S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il...

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Frig Air S.p.A. Résistance, pulseur d'air habitacle pour PEUGEOT: 207, 1007, 607, 207+ & RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Mégane Scénic (Ref: 35.10031)

52.9 EUR

Frig Air S.p.A. Résistance, pulseur d'air habitacle pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes), 1007, 607 (Phase 2), 207+ & RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Scénic (II), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Mégane Scénic (Phase 2) & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break) (Ref : 35.10031) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 6441L2, 6441P3 & RENAULT: 7701048390, 7701207718 synonymes : élément de commande, chauffage/ventilation, élément de commande, climatisation, résistance, pulseur d'air habitacle, régulateur pulseur d'air habitacle, régulateur du pulseur d'air habitacle, chauffage/ventilation, appareil de commande, chauffage/ventilation, Nombres de pôles : 6 + 2, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non,

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Triscan A/S Jeu de câble d'allumage pour RENAULT: Mégane, Laguna, Espace, Mégane Scénic, Mégane Classic (Ref: 8860 7420)

19.2 EUR

Triscan A/S Jeu de câble d'allumage pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Espace (III,Grand III), Mégane Scénic (JA/FA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : 8860 7420) synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, ID de la version de la fiche : SAE, Longueur 3 : 340.0 mm, Longueur 1 : 240.0 mm, Longueur 2 : 290.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

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Frig Air S.p.A. Résistance, pulseur d'air habitacle pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane, Trafic & PEUGEOT: 208, 508 & CITROËN: C4, DS4 (Ref: 35.10119)

58.6 EUR

Frig Air S.p.A. Résistance, pulseur d'air habitacle pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,IV Estate,IV Société Phase 2,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,IV Société,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé), Trafic (III Fourgon,III Fourgon Phase 2,III Combi,III Plate-forme/Châssis) & PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes,II P21 Phase 2 5 Portes), 508 (I Berline,I Phase 2 Berline) & CITROËN: C4 (II B7), DS4 (Ref : 35.10119) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 6441FB & RENAULT: 7701209850 synonymes : élément de commande, chauffage/ventilation, élément de commande, climatisation, résistance, pulseur d'air habitacle, régulateur pulseur d'air habitacle, régulateur du pulseur d'air habitacle, chauffage/ventilation, appareil de commande, chauffage/ventilation, Pince : 6M, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non,

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Triscan A/S Guide d'étrier de frein pour RENAULT: Mégane Scénic, Mégane (Ref: 8170 169137)

18.9 EUR

Triscan A/S Guide d'étrier de frein pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Break KA) (Ref : 8170 169137) marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Captur, Arkana, Zoé, Express, Kangoo (Ref: 53114)

8.7 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,V 5 Portes,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,V 5 Portes Phase 2,V Société), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Captur (I,I Phase 2), Arkana (LJH), Zoé (Phase 2), Express (Van K67), Kangoo (III Fourgon VU,III VP), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Duster (Phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,II,II Phase 2,I Phase 2 Van,I Van), Sandero (III), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Jogger & BMW: Série 1 (E87 LCI,E87,F40 5 portes,E81,E82 Coupé,E88 Cabriolet ), X1 (F48,F48 LCI), Série 2 (F45 Active Tourer,F46 Gran Tourer,F44 Gran Coupé,G42,F45 LCI Active Tourer,F46 LCI Gran Tourer), X2 (F39), Série 3 (G20 Berline,G21 Touring,G21 LCI Touring,G20 LCI Berline), Série 4 (G26 Gran Coupé,G22 Coupé,G23 Cabriolet), i3 (I01,I01 LCI) & MINI: MINI (R50/53,2 R56,3 F56 3 Portes,2 R56 LCI,3 F55 5 Portes,2 R55 Clubman,3 F60 Countryman,R52 Cabriolet,3 F54 Clubman,3 F56 3 Portes LCI,2 R57 Cabriolet LCI,3 F60 Countryman LCI,3 F57 Cabriolet,2 R55 Clubman LCI ,2 R61 Paceman,2 R57 Cabriolet,3 F55 5 Portes LCI,3 F54 Clubman LCI,2 R58 Coupé,3 F57 Cabriolet LCI,2 R59 Roadster,2 R55 Clubvan LCI) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 206 (SW), Ranch (M49) & HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p) & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E,III K12E C+C Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie 3 portes,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie Break), Splash (Ref : 53114) équivalente à BMW: 34110407334, 34116769277 & CITROËN: 4427.79 & DACIA: 7701209196 & MINI: 34110407334, 34116769277 & NISSAN: 41121-AX601 & PEUGEOT: 4427.79 & RENAULT: 7701 209 196 Poids : 0.03 kg, pour piston-Ø : 54.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement...

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VERNET S.A.S. Thermostat d'eau pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: TH6937.89J)

22.4 EUR

VERNET S.A.S. Thermostat d'eau pour RENAULT: Scénic (II,III,Grand III,Grand II ), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Coupé,III Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes,III Phase 2 Coupé Cabriolet) (Ref : TH6937.89J) équivalente à RENAULT: 8200616043, 8200641307, 8200641312 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 89.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, Matériau du boîtier : Matière plastique, Info complémentaire : avec capteur, marque : VERNET S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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NGK Bougie Standard - LMAR8A-9S taille :

40.69 EUR

* Puissance d'étincelle accrue * Meilleures performances moteurs * Émissions polluantes réduites * Gamme thermique large * Démarrage à froid amélioré articles: NGK Bougie Standard - LMAR8A-9S

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Triscan A/S Thermostat d'eau pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Laguna, Fluence & NISSAN: Qashqai, Juke, X-Trail, Micra, Note (Ref: 8620 48281)

5.9 EUR

Triscan A/S Thermostat d'eau pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2), Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (IV Hatchback,III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,IV Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,IV Sedan), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate), Fluence (Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,II J11E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,II Phase 2 J11E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4,I F15 JPN), X-Trail (T32,T31 JPN,T32 Phase 2,T32RR RUS,T31R RUS,T32R RUS), Micra (III K12E Phase 2,IV K13K,IV K13K Phase 2,III K12E C+C Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E,II), Pulsar (N17), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,JPN Combi), Cube (Z12), Tiida (C11,Sedan SC11) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I Phase 2 Van), Lodgy, Dokker (Combi,Van) (Ref : 8620 48281) équivalente à DACIA: 2120 0ED 00A & NISSAN: 21200-ED000, 21200-ED00A & RENAULT: 2120 0ED 00A pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 82.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, Type de boîtier : Boîtier séparé, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de...

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Maxpeedingrods Cartouche pour GT1549S Turbo Cartouche CHRA compatible pour Renault Laguna Megane 1.9 dCi 703245

109 EUR

ApplicationCompatible pour Mitsubishi Carisma 1.9 DI-D F8Q 2001 - 2005Compatible pour Mitsubishi Space Star 1.9 DI-D F9Q DG4A 2000 - 2003Compatible pour Opel Movano A 1.9 DTI F9Q 2000 -Compatible pour Opel Vivaro 1.9 TDI F9Q 2000 -Compatible pour Renault Laguna II 1.9 dCi F9Q 2000 -Compatible pour Renault Master II 1.9 dCi F9Q 2000 -Compatible pour Renault Megane I 1.9 dCi F9Q 2000 -Compatible pour Renault Primastar 1.9 dCi F9Q 2000 -Compatible pour Renault Scenic I 1.9 dCi F9Q 2000 -Compatible pour Renault Trafic II 1.9 dCi F9Q 2001 -Compatible pour Volvo S40 I 1.9 D F9Q 2000 - 2004Compatible pour Volvo V40 1.9 D F9Q 2000 - 2004SpecificationsTurbo ModelPour GT1549S Turbo Part Number & OEM Number751768-5004S751768-5003S751768-0001717345-0002 703245-0001/2MW30620721MW312163814409975931601354416393 93187292440541191212448200091350A77014722287711134299Bearing Type: Journal Bearing Avantage:-Garantie: 1 an de garantie pour tout défaut de fabrication-Meilleur prix, qualité supérieure-Livrer rapidement-Matériaux de haute qualité pour une grande durabilité et une longue durée de vieRemarque-Instruction Ne sont pas inclus.installation professionnelle est recommandée-Accessoires: Vous obtiendrez exactement montrant dans l'image-Veulliez confirmer votre numéro de turbo d'origine avant d'acheter-Contactez nous s'il vous plaît pour tout ce que nous pouvons vous aider

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NGK Bobine d'allumage FORD,LAND ROVER,JAGUAR 49098 5121001,5153009,5168444 Bobines d'allumage,Bobine CM5E12A366BB,CM5E12A366BC,CM5E12A366CA,JDE30294

33.21 EUR

Nombre d'entrées/sorties: 1; Nombre de contacts enfichables: 3; Bobine d'allumage: Version de raccord SAE; numéro TECDOC du moteur: 28181, 26072, 26312, 30539, 30540, 30541, 24433, 24424, 28248, 28070, 26968, 27998, 30536, 30537, 31085, 31086, 33173, 34729; Nombre de pièces nécessaires: 4; FORD: FOCUS III,S-MAX (WA6),FOCUS III Turnier,GALAXY (WA6),FOCUS III Stufenheck,S-Max (CJ),Mondeo V Kombi (CF),Mondeo V Schrägheck (CE),Galaxy (CK),Mondeo V Limousine (CD); LAND ROVER: Range Rover Evoque (L538),Discovery Sport (L550),Freelander 2 SUV (L359),Range Rover Evoque Cabrio (L538); JAGUAR: XF (_J05_, CC9),XE (X760),XF (X260),XJ (X35_, _J12_, _J24_); 5121001, 5153009, 5168444, CM5E12A366BB, CM5E12A366BC, CM5E12A366CA, JDE30294, JDE30294, LR030637; Bobines d'allumage,Bobine

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Ngk Bougie D´allumage Mar10a-j

19.49 EUR

Modèles compatibles :DUCATI 1098S Tricolore 2007.DUCATI 1198 R Corse SE 2009.DUCATI 1198S 2009.DUCATI 1198 S Corse SE 2009.DUCATI 1198SP 2011.DUCATI 848 Nicky Hayden Édition 2010.DUCATI MONSTER 1000 S4RS Testastretta 2008.Bougie d'allumage.Construction supérieure pour une puissance sérieuse.Des bougies polyvalentes avec de larges plages de température de fonctionnement empêchent l'encrassement de fonctionner trop froid et le pré-allumage de fonctionner trop chaud.Comprend une céramique à haute teneur en alumine pour une meilleure dissipation de la chaleur et une meilleure isolation électrique, un noyau en cuivre profond pour une plage de chaleur plus large et une pointe en alliage de nickel pour une durée de vie plus longue.

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NGK Capteur, position d'arbre à cames BMW 81323 12141435350,12141438081,12147539165 7539165

42.22 EUR

Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec câble; Nombre de contacts enfichables: 3; Forme de la prise: non-aligné; numéro TECDOC du moteur: 28375, 28376, 28380, 28382, 28217; Code moteur: M52 B20, M52 B(20 6 S3), M54 B256 S6; Année à partir de: 09/1998; Côté d'assemblage: Côté d'admission; BMW: 3 Limousine (E46),5 Limousine (E60),3 Coupe (E46),5 Limousine (E39),3 Touring (E46),3 Coupe (E36),3 Limousine (E36),5 Touring (E61),X3 (E83),3 Cabrio (E46),X5 (E53),5 Touring (E39),3 Cabrio (E36),Z3 Roadster (E36),3 Compact (E46),Z4 Roadster (E85),7 (E38),7 (E65, E66, E67),3 Touring (E36),Z3 Coupe (E36); 12141435350, 12141438081, 12147539165, 7539165

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Ngk Bougie D´allumage Mar9a-j

19.49 EUR

Modèles compatibles :DUCATI DIAVEL 1200 ABS AMG 2012.DUCATI DIAVEL 1200 ABS Titane 2015.DUCATI HYPERSTRADA 939 ABS 2016.DUCATI MONSTER 1200 S Bande ABS 2015.DUCATI MULTISTRADA 1200 S ABS 2010.DUCATI MULTISTRADA 1200 S ABS Pikes Peak 2012.DUCATI MULTISTRADA 1260 S ABS Grand Tour 2020.DUCATI MULTISTRADA 950 ABS SW 2018.DUCATI SUPERLEGGERA 1199 ABS 2014.HUSQVARNA TR 650 ABS Strada 2013.HUSQVARNA TR 650 ABS Terra 2013.HUSQVARNA TR 650 Terra 2013.Bougie d'allumage.Construction supérieure pour une puissance sérieuse.Des bougies polyvalentes avec de larges plages de température de fonctionnement empêchent l'encrassement de fonctionner trop froid et le pré-allumage de fonctionner trop chaud.Comprend une céramique à haute teneur en alumine pour une meilleure dissipation de la chaleur et une meilleure isolation électrique, un noyau en cuivre profond pour une plage de chaleur plus large et une pointe en alliage de nickel pour une durée de vie plus longue.

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Ngk Bougie D´allumage Lmdr10a-js

21.49 EUR

Modèles compatibles :DUCATI PANIGALE V4 1100 ABS Anniversaire 916 2020.DUCATI PANIGALE V4 1100 S ABS Corse 2019.Bougie d'allumage Iridium IX.Le summum de l'évolution de la technologie et des performances des bougies d'allumage du leader de l'industrie.L'électrode en iridium est 25 % plus petite qu'une électrode en platine et ne fait que 1/4 de la taille d'une électrode en nickel conventionnelle.L'électrode centrale de très petit diamètre réduit les besoins en tension et prolonge la durée de vie du système d'allumage.Le nouveau placage de coque en métal a amélioré les qualités anti-corrosion.

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Storm Dispositif d'arrêt, système d'injection pour RENAULT: Mégane Scénic, Mégane, Mégane Classic & VOLVO: V40, S40 & MITSUBISHI: Carisma (Ref: 99950)

85.9 EUR

Storm Dispositif d'arrêt, système d'injection pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & VOLVO: V40, S40 & MITSUBISHI: Carisma (DA,2 DA,2 DA Berline,DA Berline) (Ref : 99950) équivalente à RENAULT: 7701044974 pièce neuve d'origine.

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QUINTON HAZELL Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour PEUGEOT: 206 & RENAULT: Clio, Mégane, Trafic, Mégane Scénic (Ref: XOPS315)

38.6 EUR

QUINTON HAZELL Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour PEUGEOT: 206 & RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,Campus Evolution 3 Portes), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet), Trafic (II), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,Grand III,Grand III Phase 2), Safrane (phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Solenza (Ref : XOPS315) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 4015 10 & DACIA: 497610324R, 6001546493, 7700413762, 7700413763, 7700435692 & RENAULT: 49 76 103 24R, 60 01 546 493, 77 00 413 762, 77 00 413 763, 77 00 435 692 gamme équipementier : CI, couleur : gris, Filetage : 7/16"" 20 UNF-2B, Pression du contacteur : 21.0 bar, Ouverture de la clé : 21, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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Raymond Devos A Plus D'Un Titre

3 EUR

Binding : Taschenbuch, Label : Pocket, Publisher : Pocket, NumberOfItems : 1, medium : Taschenbuch, publicationDate : 1990-01-01, authors : Raymond Devos, ISBN : 2266034758

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