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NRF B.V. Résistance, pulseur d'air habitacle pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break) (Ref : 342007) équivalente à CITROËN: 6441L1 & PEUGEOT: 6441L1 & RENAULT: 7701045870 tension : 12.0 V, synonymes : élément de commande, chauffage/ventilation, élément de commande, climatisation, résistance, pulseur d'air habitacle, régulateur pulseur d'air habitacle, régulateur du pulseur d'air habitacle, chauffage/ventilation, appareil de commande, chauffage/ventilation, marque : NRF B.V., avec consigne : non,

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NRF B.V. Résistance, pulseur d'air habitacle pour RENAULT: Mégane Scénic, Master, Mégane, Mégane Classic & PEUGEOT: 406 (Ref: 342007)

39.8 EUR

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S.i.d Nutrition Chardon Marie 30 Gélules - Pilulier 30 Gélules

6.17 EUR

Le chardon-marie, les graines plus particulièrement, sont riche en flavonoïdes (Silymarine essentiellement, Silibiline) et en phytostérols. Le chardon-marie contribue à maintenir les fonctions du foie et soutient la digestion. Il intervient

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NRF B.V. Valve de réglage, compresseur pour RENAULT: Scénic, Mégane, Trafic, Mégane Scénic, Master, Laguna, Espace, Vel Satis, Avantime (Ref: 38421)

19.9 EUR

NRF B.V. Valve de réglage, compresseur pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,I Phase 1 Hatchback BA/S,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Espace (III Phase 2,Grand III Phase 2), Vel Satis (phase 2), Avantime, Mégane Classic (Phase 2,Phase 1) & OPEL: Corsa (B), Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine), Frontera (B), Vectra (C GTS F68,C Phase 2 GTS F68,C Berline F69,B Phase 2 F68,B Berline F19,B F68,A 88,89,C Break F35,C Phase 2 Break F35,A Berline 86,87,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,C Phase 2 Berline F69,B Phase 2 Break/Caravan F35), Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,F Van), Movano (A,A Phase 2,A Phase 3), Calibra, Tigra, Combo (B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E), Omega (B Berline,B Break,A Berline,A Break), Signum (FL), Campo & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Berline), 9-5 (Berline Phase 2,Break Phase 2) & SSANGYONG: Rexton (I Phase 2,I) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine), Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) & FIAT: Multipla (FL,186), Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182), Marea (FL 185 Week-End,185,185 Week-End,FL 185) & CHEVROLET: Kalos (T250,T250 Berline), Lacetti (J200 Hatchback,J200 Berline,J200 Break), Nubira (J200 Break,J200 Berline), Aveo (T250/1), Trans Sport (Trans sport), Alero, IMPALA & DAEWOO: Kalos (T200 Hatchback,T200 Berline), Lanos (T100 3p,T100 5p,T100 Berline 4p), Lacetti, Nubira (III J200 Berline,J100,J150 II Break,J100 Berline,J150 II Berline,J150 II ,J100 Break,III J200 Break), Leganza (V100) & LANCIA: Lybra (839,839 SW) & KIA: Pregio & VAUXHALL: Vectra (C,Break,Berline,C FL Sedan,C Sedan,C Estate), Signum (FL), Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus), Frontera (B), Tigra, Omega (Berline,Break), Astra (MK III Hatchback,MK III Berline,MK III Break), Movano (A,A FL) & PONTIAC: Trans sport (TRANS SPORT '97) (Ref : 38421) équivalente à CHEVROLET: 95234605, 95463949, 95907417, 95908333, 95925480, 95953026, 95954672, 95955950, 95966578, 95966791, 96293315, 96394698, 96442920, 96484932, 96539388, 96539392, 96539394, 96804280, 96992772, 96992888 & DAEWOO: 96190641, 96245940, 96245943, 96246405, 96255980, 96291294, 96293315, 96293317, 96293322, 96293323, 96394569, 96394698, 96442920, 96460070, 96473633, 96473634, 96484932, 96539388, 96539392, 96539394, 96539395, 96804280, 96992772 & FIAT: 1135296, 1140053, 46525369, 51810094, 55192057, 71721715, 71721716, 71784280, 71793246...

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NRF B.V. Ventilateur de refroidissement du moteur pour RENAULT: Mégane, Clio, Express, Mégane Scénic, R19, Mégane Classic, Rapid, Lutécia (Ref: 47359)

48.9 EUR

NRF B.V. Ventilateur de refroidissement du moteur pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3), Express (II,I), Mégane Scénic (JA/FA), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,3 portes,Cabriolet,Chamade Phase 2,3 portes Phase 2), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1), Rapid (I,II), Lutécia, Extra (MK II) (Ref : 47359) équivalente à RENAULT: 7700784652, 7700799057, 7701033712 tension : 12.0 V, synonymes : motoventilateur, groupe motoventilateur, ventilateur refroidissement moteur, GMV, ventilo, Diamètre 1 : 385.0 mm, Capacité nominale : 300 W, Chauffage et refroidissement : Ventilateur simple, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

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NRF B.V. Compresseur, climatisation pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: 320055)

339.9 EUR

NRF B.V. Compresseur, climatisation pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Phase 3 Hatchback,III Phase 2 Hatchback,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet) (Ref : 320055) équivalente à RENAULT: 926005211R, 926009944R pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, code : 6SBU16C, montage d'origine : Denso, tension : 12.0 V, Poulies : avec poulie à gorge, Ø admission : 21.4 mm, Ø Sortie : 15.5 mm, Remplissage huile : 110.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : NRF B.V., avec consigne : non, joint d'arbre du compresseur : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

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NRF B.V. Compresseur, climatisation pour RENAULT: Scénic, Mégane, Modus (Ref: 32596)

330.9 EUR

NRF B.V. Compresseur, climatisation pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Modus (Phase 2) (Ref : 32596) équivalente à RENAULT: 7711497392, 8200939386 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, code : 6SEL14C, montage d'origine : Denso, tension : 12.0 V, Poulies : avec poulie à gorge, Remplissage huile : 110.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : NRF B.V., avec consigne : non, joint d'arbre du compresseur : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

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NRF B.V. Condenseur, climatisation pour RENAULT: Scénic, Mégane, Modus, Fluence (Ref: 35938)

99.9 EUR

NRF B.V. Condenseur, climatisation pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Modus (Phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) (Ref : 35938) équivalente à RENAULT: 8660003440, 921000294R, 921003293R, 921009956R pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, matériau : aluminium, synonymes : radiateur de climatisation, Filetage : 3/8""-24 UNF, Longueur de filet : 640.0 mm, Largeur de filet : 352.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, Ø admission : 15.5 mm, Ø Sortie : 10.1 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

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NRF B.V. Condenseur, climatisation pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: 35449)

57.6 EUR

NRF B.V. Condenseur, climatisation pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes) (Ref : 35449) équivalente à RENAULT: 8200115543, 8660002501, 8671017589 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, matériau : aluminium, synonymes : radiateur de climatisation, Longueur de filet : 610.0 mm, Largeur de filet : 398.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, Ø admission : 14.4 mm, Ø Sortie : 14.4 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

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NRF B.V. Valve de réglage, compresseur pour RENAULT: Scénic, Mégane, Trafic, Mégane Scénic, Master, Laguna, Espace, Vel Satis, Avantime (Ref: 38421)

19.9 EUR

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NRF B.V. Ventilateur de refroidissement du moteur pour RENAULT: Mégane, Clio, Express, Mégane Scénic, R19, Mégane Classic, Rapid, Lutécia (Ref: 47359)

48.9 EUR

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NRF B.V. Pressostat, climatisation pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane Scénic, Kangoo, Mégane, Thalia, Mégane Classic (Ref: 38944)

9.2 EUR

NRF B.V. Pressostat, climatisation pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,II Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Thalia (Symbol - Phase I), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1) (Ref : 38944) équivalente à RENAULT: 7700424025, 7701205894, 7701210112, 8200686831 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, tension : 12.0 V, Pour réfrigérant : R 134a, Filetage : 7/16-20 Female, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pressostat de climatisation est un élément essentiel à la sécurité de fonctionnement de l'équipement de climatisation de votre voiture. Implanté dans le circuit entre le condenseur et le détendeur (généralement au niveau du déshydrateur), il a pour fonction de mesurer en permanence la pression du fluide réfrigérant, et de réguler cette pression (ni trop haute, ni trop basse) en activant ou désactivant l'embrayage électromagnétique du compresseur chargé de comprimer le gaz réfrigérant basse pression en gaz haute pression, ainsi que le ventilateur qui refroidit le gaz haute pression dans le condenseur pour sa transformation à l'état liquide., quand changer : La défaillance d'un pressostat de climatisation peut être due à une panne de la sonde de pression proprement dite, ou bien à un défaut de transmission du signal de tension au niveau du connecteur. Dans les deux cas, le pressostat ne pilotera plus correctement le ventilateur et le compresseur. Le fonctionnement global du système de climatisation sera perturbé. Après diagnostic, le remplacement du pressostat défectueux rétablira la régulation., pourquoi changer : Un pressostat de climatisation défectueux perturbe (voire empêche complètement) la régulation de la pression du fluide réfrigérant dans votre circuit de climatisation. Non seulement le système ne pourra plus assurer correctement sa tâche, faute de données fiables, mais le fonctionnement anarchique du ventilateur de refroidissement et du compresseur peuvent entraîner des niveaux de surpression beaucoup trop importants, avec risques de fuite de gaz réfrigérant ainsi que surchauffe moteur et des dommages irréversibles aux différents composants du dispositif.

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NRF B.V. Condenseur, climatisation pour RENAULT: Scénic, Mégane, Modus, Fluence (Ref: 35938)

99.9 EUR

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NRF B.V. Compresseur, climatisation pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: 320055)

339.9 EUR

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NRF B.V. Compresseur, climatisation pour RENAULT: Scénic, Mégane, Modus (Ref: 32596)

330.9 EUR

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NRF B.V. Thermostat d'eau pour RENAULT: Laguna, Safrane & VOLVO: S60, V70, V40, S80, S40, 850, S70, C70, 960, S90, V90, XC 70 (Ref: 725228)

7.6 EUR

NRF B.V. Thermostat d'eau pour RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Safrane (phase 2) & VOLVO: S60, V70 (II), V40, S80, S40, 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), S70, C70 (I Coupé,I Cabriolet), 960 (Break/Estate,Berline/Saloon), S90, V90, XC 70 & OPEL: Frontera (A) (Ref : 725228) équivalente à FORD: 77TF8575A1A & OPEL: 1338028, 1338038, 1338051, 90067918 & RENAULT: 7431397947, 7433545031, 7436842409, 7439180811 & SAAB: 9316662 & VAUXHALL: 1338038, 90067918 & VOLVO: 271417, 2714178, 271664, 2716645, 9180811 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 90.0 °C, référence constructeur : 1338028, synonymes : calorstat, carlosta, Type de boîtier : sans boîtier, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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NRF B.V. Condenseur, climatisation pour RENAULT: Scénic, Mégane (Ref: 35449)

57.6 EUR

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batterie de voiture Renault Laguna I (B56) 2.0 S 16_V Kat. (1993-2001)

74.11 EUR

Technologie: Classique CA/CACapacité: 61AhPolarité: Plus à droitePoids: 15Kg

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batterie de voiture Renault Laguna I (B56) 2.0 S 16_V Kat. (1993-2001)

75.49 EUR

Batterie de marque EXIDE modèle EB602 (type de bac: LB2 ) Tension: 12V Intensitée: 540A CCA Capacitée: 60Ah Dimensions: 242x175x175mm Polarité: + à droite

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batterie de voiture Renault Laguna I (B56) 2.0 S 16_V Kat. (1993-2001)

69.43 EUR

Batterie spécifique pour camping car permettant le démarrage et une décharge lente. Tension : 12V Capacité : 60Ah Dimensions : 242 x 175 x 175 mm Polarité : [- +]

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batterie de voiture Renault Laguna I (B56) 2.0 S 16_V Kat. (1993-2001)

65.74 EUR

Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 60Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 540A Dimensions : 242 x 175 x 175mm Polarité : [- +]

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batterie de voiture Renault Laguna I (B56) 2.0 S 16_V Kat. (1993-2001)

102.13 EUR

Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 53Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 500A Dimensions : 242 x 175 x 175mm Polarité : [- +]

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batterie de voiture Renault Laguna I (B56) 2.0 S 16_V Kat. (1993-2001)

74.25 EUR

Batterie de marque EXIDE modèle EA612 (type de bac: LB2 ) Tension: 12V Intensitée: 600A CCA Capacitée: 61Ah Dimensions: 242x175x175mm Polarité: + à droite

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batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

118.73 EUR

Technologie: EFBCapacité: 60AhPolarité: + à droitePoids: 16kg

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

75.6 EUR

Technologie: Classique CA/CACapacité: 66AhPolarité: Plus à droitePoids: 15kg

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

79.99 EUR

Technologie: Classique CA/CACapacité: 66AhPolarité: Plus à droitePoids: 15Kg

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

83.14 EUR

Batterie de marque EXIDE modèle EB621(type de bac: L2 ) Tension: 12V Intensitée: 540A CCA Capacitée: 62Ah Dimensions: 207x175x190mm Polarité: + à gauche

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

82.29 EUR

Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 60Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 540A Dimensions : 242 x 175 x 190mm Polarité : [+ -]

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batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

108.96 EUR

Technologie: EFBCapacité: 60AhPolarité: + à droitePoids: 17.5kg

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

68 EUR

Batterie de démarrage Tension : 12V Capacité : 60AH Intensité de démarrage (CCA EN) : 500A Dimensions : 248x175x190mm Polarité : [- +]

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batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

150.57 EUR

Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 60Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 680A Dimensions : 242x175x190 mm Polarité : [- +]

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

108.05 EUR

Technologie: CA / CA épaissesCapacité: 60AhPoids: 15Kg

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

94.16 EUR

Technologie: CA / CA épaissesCapacité: 64AhPolarité: + à droitePoids: 15kg

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

75.23 EUR

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

106.35 EUR

Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 60Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 640A Dimensions : 242 x 175 x 190mm Polarité : [- +]

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

71.85 EUR

Technologie: acide/plombCapacité: 60AhPolarité: + à droitePoids: 15kg

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

119.72 EUR

Technologie: AGMCapacité: 60AhPolarité: + à droitePoids: 17kg

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

83.07 EUR

Batterie de marque EXIDE modèle EB620 (type de bac: L2 ) Tension: 12V Intensitée: 540A CCA Capacitée: 62Ah Dimensions: 242x175x190mm Polarité: + à droite

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

70.14 EUR

Technologie: Classique CA/CACapacité: 56AhPolarité: Plus à droitePoids: 14Kg

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

75.12 EUR

Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 63Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 610A Dimensions : 242 x 175 x 190mm Polarité : [- +]

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

58.78 EUR

Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 45Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 400A Dimensions : 207 x 175 x 190mm Polarité : [- +]

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

105.96 EUR

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

82.29 EUR

Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 60Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 540A Dimensions : 242 x 175 x 190mm Polarité : [+ -]

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

83.07 EUR

Batterie de marque EXIDE modèle EB620 (type de bac: L2 ) Tension: 12V Intensitée: 540A CCA Capacitée: 62Ah Dimensions: 242x175x190mm Polarité: + à droite

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

71.85 EUR

Technologie: acide/plombCapacité: 60AhPolarité: + à droitePoids: 15kg

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

145.35 EUR

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

108.05 EUR

Technologie: CA / CA épaissesCapacité: 60AhPoids: 15Kg

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

70.14 EUR

Technologie: Classique CA/CACapacité: 56AhPolarité: Plus à droitePoids: 14Kg

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batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

75.6 EUR

Technologie: Classique CA/CACapacité: 66AhPolarité: Plus à droitePoids: 15kg

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

75.23 EUR

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

115.21 EUR

Technologie: AGMCapacité: 60AhPolarité: + à droitePoids: 17.8kg

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

150.57 EUR

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

83.14 EUR

Batterie de marque EXIDE modèle EB621(type de bac: L2 ) Tension: 12V Intensitée: 540A CCA Capacitée: 62Ah Dimensions: 207x175x190mm Polarité: + à gauche

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

68 EUR

Batterie de démarrage Tension : 12V Capacité : 60AH Intensité de démarrage (CCA EN) : 500A Dimensions : 248x175x190mm Polarité : [- +]

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

119.72 EUR

Technologie: AGMCapacité: 60AhPolarité: + à droitePoids: 17kg

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

106.35 EUR

Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 60Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 640A Dimensions : 242 x 175 x 190mm Polarité : [- +]

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

118.73 EUR

Technologie: EFBCapacité: 60AhPolarité: + à droitePoids: 16kg

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batterie de voiture Renault Laguna I (B56) 2.0 S 16_V Kat. (1993-2001)

75.9 EUR

Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 62Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 620A Dimensions : 242 x 175 x 175mm Polarité : [- +]

Voir

batterie de voiture Renault Laguna I (B56) 2.0 S 16_V Kat. (1993-2001)

82.39 EUR

Batterie spécifique pour camping car permettant le démarrage et une décharge lente. Tension : 12V Capacité : 60Ah Dimensions : 242 x 175 x 175 mm Polarité : [- +]

Voir

batterie de voiture Renault Laguna I (B56) 2.0 S 16_V Kat. (1993-2001)

69.86 EUR

Technologie: acide/plombCapacité: 60AhPolarité: + à droitePoids: 15kg

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

58.78 EUR

Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 45Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 400A Dimensions : 207 x 175 x 190mm Polarité : [- +]

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

113.9 EUR

Batterie spécifique pour camping car permettant le démarrage et une décharge lente. Tension : 12V Capacité : 70/60/50Ah Dimensions : 242×175×190 mm

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

60.7 EUR

Technologie: Classique CA/CACapacité: 60AhPolarité: Plus à droitePoids: 15Kg

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

145.35 EUR

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

105.96 EUR

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase I (B/C/S53) 1.8 16_V Kat. (1988-1992)

115.21 EUR

Technologie: AGMCapacité: 60AhPolarité: + à droitePoids: 17.8kg

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

94.16 EUR

Technologie: CA / CA épaissesCapacité: 64AhPolarité: + à droitePoids: 15kg

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

75.12 EUR

Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 63Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 610A Dimensions : 242 x 175 x 190mm Polarité : [- +]

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batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

108.96 EUR

Technologie: EFBCapacité: 60AhPolarité: + à droitePoids: 17.5kg

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batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

113.9 EUR

Batterie spécifique pour camping car permettant le démarrage et une décharge lente. Tension : 12V Capacité : 70/60/50Ah Dimensions : 242×175×190 mm

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

60.7 EUR

Technologie: Classique CA/CACapacité: 60AhPolarité: Plus à droitePoids: 15Kg

Voir

batterie de voiture Renault 19 Phase II/III (B/C/S53) 1.8i 16_V (1992-1997)

79.99 EUR

Technologie: Classique CA/CACapacité: 66AhPolarité: Plus à droitePoids: 15Kg

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batterie de voiture Renault Megane Coupé (DA) 2.0i 16_V (1996-2003)

115.41 EUR

Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 65Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 650A Dimensions : 242 x 175 x 190mm Polarité : [- +]

Voir

batterie de voiture Renault Megane Coupé (DA) 2.0i 16_V (1996-2003)

86.09 EUR

Technologie: Classique CA/CACapacité: 72AhPolarité: Plus à droitePoids: 17Kg

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batterie de voiture Renault Megane Coupé (DA) 2.0i 16_V (1996-2003)

135.54 EUR

Voir

batterie de voiture Renault Megane Coupé (DA) 2.0i 16_V (1996-2003)

146.87 EUR

Technologie: CA/CATension: 12VPolarité: + à droitePoids: 20.7kg

Voir

batterie de voiture Renault Megane (BA) 2.0i 16_V (1996-2003)

108.96 EUR

Technologie: EFBCapacité: 60AhPolarité: + à droitePoids: 17.5kg

Voir

batterie de voiture Renault Megane (BA) 2.0i 16_V (1996-2003)

119.72 EUR

Technologie: AGMCapacité: 60AhPolarité: + à droitePoids: 17kg

Voir

batterie de voiture Renault Megane (BA) 2.0i 16_V (1996-2003)

113.9 EUR

Batterie spécifique pour camping car permettant le démarrage et une décharge lente. Tension : 12V Capacité : 70/60/50Ah Dimensions : 242×175×190 mm

Voir

batterie de voiture Renault Megane (BA) 2.0i 16_V (1996-2003)

82.29 EUR

Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 60Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 540A Dimensions : 242 x 175 x 190mm Polarité : [+ -]

Voir

batterie de voiture Renault Megane (EA) 2.0i 16_V (1997-2003)

93.1 EUR

Voir

batterie de voiture Renault Megane (EA) 2.0i 16_V (1997-2003)

135.54 EUR

Voir

batterie de voiture Renault Megane (EA) 2.0i 16_V (1997-2003)

73.82 EUR

Batterie de démarrage Tension : 12V Capacité : 70AH Intensité de démarrage (CCA EN) : 640A Dimensions : 278x175x190mm Polarité : [- +]

Voir

batterie de voiture Renault Megane (EA) 2.0i 16_V (1997-2003)

146.87 EUR

Technologie: CA/CATension: 12VPolarité: + à droitePoids: 20.7kg

Voir

batterie de voiture Renault Megane (EA) 2.0i 16_V (1997-2003)

134.46 EUR

Technologie: EFBCapacité: 70AhPolarité: + à droitePoids: 19kg

Voir

batterie de voiture Renault Megane Coupé (DA) 2.0i 16_V (1996-2003)

107.62 EUR

Technologie: CA / CA épaissesCapacité: 77AhPolarité: + à droitePoids: 18kg

Voir

batterie de voiture Renault Megane Coupé (DA) 2.0i 16_V (1996-2003)

130.72 EUR

Batterie EA70L3 ENERGIZER PREMIUM AGM Type de bac : L3 Dimensions : 278x175x190mm Tension : 12V Capacité : 70Ah Intensité: 760A Polarité : plus à droite

Voir

batterie de voiture Renault Megane Coupé (DA) 2.0i 16_V (1996-2003)

91.1 EUR

Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 63Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 610A Dimensions : 242 x 175 x 190mm Polarité : [+ -]

Voir

batterie de voiture Renault Megane Coupé (DA) 2.0i 16_V (1996-2003)

134.46 EUR

Technologie: EFBCapacité: 70AhPolarité: + à droitePoids: 19kg

Voir

batterie de voiture Renault Megane Coupé (DA) 2.0i 16_V (1996-2003)

114.75 EUR

Technologie: Classique CA/CACapacité: 70AhPolarité: Plus à droitePoids: 17Kg

Voir

batterie de voiture Renault Megane (BA) 2.0i 16_V (1996-2003)

108.05 EUR

Technologie: CA / CA épaissesCapacité: 60AhPoids: 15Kg

Voir

batterie de voiture Renault Megane (BA) 2.0i 16_V (1996-2003)

118.73 EUR

Technologie: EFBCapacité: 60AhPolarité: + à droitePoids: 16kg

Voir

batterie de voiture Renault Megane (BA) 2.0i 16_V (1996-2003)

79.99 EUR

Technologie: Classique CA/CACapacité: 66AhPolarité: Plus à droitePoids: 15Kg

Voir

batterie de voiture Renault Megane (BA) 2.0i 16_V (1996-2003)

145.35 EUR

Voir

batterie de voiture Renault Megane (BA) 2.0i 16_V (1996-2003)

115.21 EUR

Technologie: AGMCapacité: 60AhPolarité: + à droitePoids: 17.8kg

Voir

batterie de voiture Renault Megane (BA) 2.0i 16_V (1996-2003)

75.12 EUR

Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 63Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 610A Dimensions : 242 x 175 x 190mm Polarité : [- +]

Voir

batterie de voiture Renault Megane (BA) 2.0i 16_V (1996-2003)

150.57 EUR

Voir

batterie de voiture Renault Megane (BA) 2.0i 16_V (1996-2003)

60.7 EUR

Technologie: Classique CA/CACapacité: 60AhPolarité: Plus à droitePoids: 15Kg

Voir

batterie de voiture Renault Megane (EA) 2.0i 16_V (1997-2003)

89.18 EUR

Technologie: Classique CA/CACapacité: 77AhPolarité: Plus à droitePoids: 18Kg

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