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BORG & BECK Pompe à eau additionnelle pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 207 (3 portes,SW), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 508 (I Berline,I SW), RCZ & CITROËN: C4 (II B7), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,C4 Grand Picasso II), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C5 (X7 Berline), DS5 & DS: DS3 (Cabriolet), DS4, DS5 (Ref : BWP3039) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1201.H9, 1201.J8, 1201.L4, 1201.L8, 1201.N0, 1201.N1, 1201.N2, 9806790780, 9806790880, V761936180, V761936280, V762942380 tension : 12.0 V, synonymes : pompe à eau secondaire, pompe à eau additionnelle, marque : BORG & BECK, avec consigne : non,

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BORG & BECK Mâchoires de frein X4 pour CITROËN: C-Zero & MITSUBISHI: Lancer, i-MiEV & PEUGEOT: ION & NISSAN: Tiida (Ref: BBS6500)

22.7 EUR

BORG & BECK Jeu de 4 mâchoires de frein pour CITROËN: C-Zero & MITSUBISHI: Lancer (IX CY), i-MiEV & PEUGEOT: ION & NISSAN: Tiida (C11,Sedan SC11) (Ref : BBS6500) équivalente à MITSUBISHI: 4600A028, 4600A335 & NISSAN: 44060ED025, 44060ED026 quantité : 4, synonymes : garniture de frein à tambour, segment de frein à tambour, Largeur : 32.0 mm, Diam. int. tambour frein : 203.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.

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BORG & BECK Kit adaptateur, embrayage pour FORD: C-Max, Fiesta, Focus, Kuga, Connect, Mondeo & VOLVO: V40, V50, C30, S40 & MAZDA: 3, 5 (Ref: HKF1075)

301.5 EUR

BORG & BECK Kit adaptateur, embrayage pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Fiesta (VII 5 portes,VII 3 portes), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), Kuga (II Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break) & VOLVO: V40 (II), V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CW) (Ref : HKF1075) marque : BORG & BECK, avec consigne : non,

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BORG & BECK Butée hydraulique pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Connect, Galaxy & VOLVO: V50, C30, S40 & MAZDA: 3 (Ref: BCS142)

34.9 EUR

BORG & BECK Butée hydraulique pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III SW,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), S-Max (I,I Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit II,Transit TC7,Tourneo II Minibus,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : BCS142) équivalente à FORD: 1226832, 1232035, 1352356, 1418659, 1472108, 1590999, 3M517A564BC, 3M517A564BD, 3M517A564BE, 3M517A564BF, 3M517A564BG, 3M517A564BH & FORD USA: CV6Z7A564A & MAZDA: JC01-16-530, JC01-16-530A, JC01-16-530B, JC01-16-530C, JC01-16-530D, JC0116530, JC0116530A, JC0116530B, JC0116530C, JC0116530D & VOLVO: 3073551-8, 30735518, 3075945-8, 30759458, 3078787-1, 30787871, 31 272 725, 31272725, 8689498 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, Matériaux de base : Matière plastique, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.

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BORG & BECK Kit de réparation, coupelle de suspension pour PEUGEOT: 206, 307 & CITROËN: C4 Picasso, C4, Berlingo (Ref: BSM5354)

12.9 EUR

BORG & BECK Kit de réparation, coupelle de suspension pour PEUGEOT: 206, 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (II B7,I,I Coupé), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2) (Ref : BSM5354) équivalente à CITROËN: 5038.46, 5038.85, 5038.G0, 5038.G0 S1, 5038.G0S1, 503846, 503885, 5038G0, 5038G0S1, 91510633, 9804776380 & CITROËN/PEUGEOT: 5038.46, 5038.85, 5038.G0, 5038.G0 S1, 5038.G0S1, 503846, 503885, 5038G0, 5038G0S1, 91510633, 9804776380 & PEUGEOT: 5038.46, 5038.85, 5038.G0, 5038.G0 S1, 5038.G0S1, 503846, 503885, 5038G0, 5038G0S1, 91510633, 9804776380 diamètre intérieur : 14.0 mm, Numéro d'article en paire : FSM5354, Hauteur : 30.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension vous permet de remettre à neuf votre dispositif de fixation/articulation d'une jambe de suspension à la tôle du passage de roue, et de retrouver toute la souplesse nécessaire à votre sécurité et confort de conduite. Selon les modèles, il comprend la butée de support avec tous ses éléments, des écrous et boulons d'assemblage, et éventuellement un appareil d'appui à balancier (butée à roulement). Certains kits doublent toutes les pièces pour la réparation conjointe des deux paliers de jambe de suspension d'un même train de roues., quand changer : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension pourra s'avérer utile à l'occasion d'un changement d'amortisseur et/ou de ressort de suspension, de manière à renouveler l'intégralité de la jambe de suspension et de ses accessoires. Des claquements, une direction plus dure et moins précise, notamment à faible vitesse, sont des signes à prendre en compte pour un remplacement du dispositif., pourquoi changer : Une butée/support de jambe de suspension usagée ou détériorée prendra du jeu et nuira à l'efficacité de l'ensemble des organes de suspension de votre train de roues, et donc à la tenue de route de votre véhicule. Grâce à un kit de réparation de palier de la jambe de suspension, vous vous assurerez le bon fonctionnement retrouvé d'un dispositif essentiel à votre sécurité et à celle de vos passagers.

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BORG & BECK Support moteur pour PEUGEOT: 206, 3008, 308, 307, 407, Partner, 406, Expert, 607 & CITROËN: C4 Picasso, Xsara Picasso, C4 (Ref: BEM3560)

9.6 EUR

BORG & BECK Support moteur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), Partner (B9 Tepee,M59 Break,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), Expert (II VUL,II Tepee), 607 (Phase 2) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2), Berlingo (B9 Break,M59 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Jumpy (II VUL,II VP), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), AX (- II ZA,ZA), Dispatch (II VUL,II VP) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) (Ref : BEM3560) équivalente à CITROËN: 1807.FG, 1807FG, 1809.3, 1809.33, 180930, 180933 & CITROËN/PEUGEOT: 1807.FG, 1807FG, 1809.3, 1809.30, 1809.33, 180930, 180933 & PEUGEOT: 1807.FG, 1807FG, 1809.3, 1809.33, 180930, 180933 diamètre intérieur : 10.0 mm, longueur : 53.0 mm, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Diamètre : 70.0 mm, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans...

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BORG & BECK Silent bloc de suspension pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107, 1007, 108 & TOYOTA: Aygo (Ref: BSK6859)

5.2 EUR

BORG & BECK Silent bloc de suspension pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,B4 5 Portes,B4 3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes), 1007, 108 (5 Portes,3 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,II KGB/PAB 5 Portes,II KGB/PAB 5 Portes Phase 2,II KGB/PAB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2,II KGB/PAB 3 Portes Phase 2) (Ref : BSK6859) équivalente à TOYOTA: 4865416110 diamètre intérieur : 12.2 mm, longueur : 53.0 mm, Numéro d'article en paire : FSK6859, Diamètre : 33.4 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le silent bloc est une pièce très importante qui assure la jonction entre le châssis et le triangle de suspension. Il assume trois rôles pour le véhicule, dont deux traient à la sécurité : réduction des nuisances sonores, optimisation de la durée de vie de la mécanique et raccordement des pièces. Sans silent bloc, les risques de rupture de certaines pièces sont démultipliés. Le silent bloc de suspension est composé principalement de caoutchouc qui enveloppe une bride métallique assurant la jonction., quand changer : Un contrôle ou une révision du silent bloc de suspension est recommandé tous les 80 000 km environ. Son affaissement ne doit pas être supérieur à 2 ou 3 mm. De fortes vibrations ou des claquements au niveau de la suspension peuvent être le signe d'un silent bloc défaillant. À l'instar de températures excessives, l'huile, le carburant et d'autres liquides peuvent aussi contaminer le caoutchouc et réduire substantiellement son efficacité. Enfin, la partie en caoutchouc peut se déboîter des platines métalliques, ce qui rend le remplacement imminent., pourquoi changer : Le silent bloc de suspension est une pièce responsable de la sécurité du véhicule sur deux niveaux. En premier lieu, il permet de raccorder deux pièces de suspension, c'est pourquoi sans lui, la conduite est impossible. Dans un deuxième temps, il évite la rupture de ces mêmes pièces, voire de tous les éléments du système de suspension grâce à son action d'absorption d'énergie.

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BORG & BECK Triangle de suspension pour FORD: C-Max, Kuga, Focus & VOLVO: V40 & MAZDA: 3, 5 (Ref: BSK7405)

10.9 EUR

BORG & BECK Triangle de suspension pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : BSK7405) diamètre intérieur : 14.3 mm, longueur : 64.5 mm, Numéro d'article en paire : FSK7405, Diamètre : 38.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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BORG & BECK Triangle de suspension pour CITROËN: C5 (Ref: BCA6193)

73.8 EUR

BORG & BECK Triangle de suspension pour CITROËN: C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break) (Ref : BCA6193) équivalente à CITROËN: 3520.K3, 3520.P0, 3520K3, 3520P0 & CITROËN/PEUGEOT: 3520.K3, 3520.P0, 3520K3, 3520P0 & PEUGEOT: 3520.K3, 3520.P0, 3520K3, 3520P0, 3521.G3 type : bras, Numéro d'article en paire : FCA6194, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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BORG & BECK Écrou, bout d'essieu pour PEUGEOT: 206, 205, 206+, 106, 306, Boxer, J5, 309 & CITROËN: Saxo, Xsara, Jumper, ZX, AX, C25, BX (Ref: BHN202)

90.9 EUR

BORG & BECK Écrou, bout d'essieu pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Boxer (I), J5 (série 1 280,série 2 290), 309 (II) & CITROËN: Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (I), ZX (N2,Break N2), AX (- II ZA), C25 (série 1,série 2), BX (XB,Break XB), Visa, Relay (I), Dispatch (I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Talento (290) & ALFA ROMEO: AR6 (Ref : BHN202) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 6935.41 Filetage : M22 X 1.5, marque : BORG & BECK, avec consigne : non,

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BORG & BECK Mâchoires de frein X4 pour MERCEDES-BENZ: Classe ML & CHRYSLER: 300C & LANCIA: Thema (Ref: BBS6363)

21.8 EUR

BORG & BECK Jeu de 4 mâchoires de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (163) & CHRYSLER: 300C (Berline,Touring,Phase 2 Touring,Phase 2 Berline) & LANCIA: Thema (Ref : BBS6363) équivalente à CHRYSLER: 05137624AA, 68020626AA & MERCEDES-BENZ: 1634200220, A1634200220 quantité : 4, synonymes : garniture de frein à tambour, segment de frein à tambour, Largeur : 31.0 mm, Diam. int. tambour frein : 184.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.

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BORG & BECK Balai d'essuie-glace pour CITROËN: C3, C2, C4, C4 Aircross & RENAULT: Mégane, Trafic, Mégane Scénic, Laguna, Latitude (Ref: BW24H)

12.3 EUR

BORG & BECK Balai d'essuie-glace pour CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, C4 (I Coupé), C4 Aircross & RENAULT: Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Latitude (Berline), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) & PEUGEOT: 807, 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), 1007, 4007, 4008, 301 (phase 2) & VOLKSWAGEN: Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 7H 4-Motion), Passat (B6 CC,B6 CC 4Motion), LT (II 35,II 28,II 46,III 35,III 46,III 28) & OPEL: Meriva (A), Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69), Zafira (A F75,A Phase 2 F75), Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,B Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,B Combi,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2), Antara, Vectra (C GTS F68,C Phase 2 GTS F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL), Cascada, Sintra & TOYOTA: RAV4 (III,II,III Phase 2), Avensis (T25,T25 Break,T25 Berline), Land Cruiser (_J10_,_J20_) & KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie,II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Corée,III Phase 2 Fab. Corée), Sorento (FY,II,FY Phase 2 ,II Phase 2), Ceed (I,I Phase 2,I SW Phase 2,I SW,Pro I,Pro I Phase 2), Soul (I,II,I Phase 2), Carnival (II), Optima (II), Carens (II,I), Cerato (Berline), Magentis (II MG,II MG Phase 2), Opirus (Phase 2), Sedona (II) & BMW: Série 3 (E46 Coupé), X5 (F15,M F85), X6 (F16,M F16), M3 (E46) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Sport II,Sport II Phase 2,Evoque I Coupé 3p,IV,IV Phase 2,Evoque I Phase 2 Cabriolet,Evoque I Phase 2 Coupé 3p) & HYUNDAI: ix35 (- fab. République Tchèque,- fab. République Tchèque Phase 2,- fab. Corée,- fab. Slovaquie,- fab. Corée Phase 2,Fuel Cell), Santa Fé (2,2 Phase 2,3), i30 (I CZ Hatchback,I CZ Hatchback Phase 2,I CZ CW Phase 2,I CZ CW), i20 (I 5 Portes Phase 2 Prod. Turquie,I 5 Portes Prod. Indes,I 5 Portes Prod. Turquie,I 5 Portes Phase 2 Prod. Indes,I STC 3 Portes Prod. Indes,I 3 Portes Phase 2 Prod. Indes), H1 (TQ,US4), Genesis (Coupé,Coupé FL), Sonata (série 5,série 5 Phase 2), Grandeur & NISSAN: Navara (D40M,D40M Phase 2), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M), Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine), Murano (Z50,II Z51), Serena (C23M) & VOLVO: S60, V70 (II), S80 & FIAT: Freemont & MAZDA: CX-5 (I Phase 2,I), 6 (Mazda II,Mazda II Fast Wagon,Mazda II Phase 2,Mazda III Phase 2 Estate,Mazda III Sedan,Mazda III Estate,Mazda III Phase 2 Sedan,Mazda II Phase 2 Sportwagon,Mazda II Sedan,Mazda III...

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BORG & BECK Biellette de barre stabilisatrice pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V40, C30 (Ref: BDL7256)

6.5 EUR

BORG & BECK Biellette de barre stabilisatrice pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,II SW Phase 2,III Berline,II Clipper,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), C30 (Ref : BDL7256) équivalente à FORD: 1500682, 1719542 & FORD USA: 8M515E494AB & VOLVO: 30 760 236, 30 760 238, 30760236, 30760237, 30760238, 31 329 967, 314 06 909 S1 quantité : 1, longueur : 100.0 mm, synonymes : biellette antiroulis, biellette antidevers, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Une biellette de barre stabilisatrice relie la carrosserie au châssis. Elle est fixée d'un côté à la barre stabilisatrice et de l'autre au triangle ou à l'amortisseur selon les véhicules. La biellette de barre stabilisatrice permet la liaison permanente entre la barre stabilisatrice et la suspension dans toutes les situations, en virage et dévers par exemple. Sa fonction est donc de contribuer à la stabilité et à la tenue de route de la voiture., quand changer : Il n'y a pas de préconisation particulière quant au changement de la biellette de barre stabilisatrice. Néanmoins, dans un environnement de routes escarpées où les virages sont exceptionnellement nombreux, la durée de vie de la biellette peut être raccourcis. En outre, une usure entraîne des claquements audibles en ligne droite, sur petites bosses ou ralentisseurs. Un jeu peut aussi faire l'objet d'un remplacement, notamment lorsqu'il survient au niveau du silentbloc., pourquoi changer : La biellette de barre stabilisatrice contribue au confort de conduite en réduisant les balancements et optimise la stabilité dans les virages. Elle a ainsi pour rôle de contribuer à la sécurité du conducteur, et son remplacement ne doit pas être pris à la légère. A terme, un défaut peut endommager le système de suspension auquel elle est rattachée, d'où un besoin de vigilance accrue.

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BORG & BECK Durite de radiateur pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 307, 407, Partner, Expert & CITROËN: C4 Picasso, Xsara Picasso, C3, C4 (Ref: BTS1127)

47.9 EUR

BORG & BECK Durite de radiateur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes), 308 (T7 5 Portes,T7 3 Portes), 307 (Restylée), 407 (Berline,Space Wagon), Partner (M59 Break,M59 Utilitaire), Expert (II VUL) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 (I), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Jumpy (II VUL,II VP), C5 (Berline Phase 2), Dispatch (II VUL,II VP) & FORD: Fiesta (V Phase 2,V), C-Max (CB3), Fusion (FL) (Ref : BTS1127) équivalente à CITROËN: 1336.X3, 96 415 222 80 & FORD: 1 254 380 & PEUGEOT: 1336.X3, 96 415 222 80 emplacement : du moteur à la pompe à eau, synonymes : durite de refroidissement, tuyau de refroidissement, conduit de liquide de refroidissement, durite de liquide de refroidissement, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.

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BORG & BECK Durite de turbocompresseur pour PEUGEOT: 307, 807, 406, Expert, 607, 806 & CITROËN: C8, Xsara, C5, Jumpy, Xantia, Evasion (Ref: BTH1058)

6.9 EUR

BORG & BECK Durite de turbocompresseur pour PEUGEOT: 307 (SW,Break), 807, 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C5 (Berline,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Xantia (II X1,II Break X1), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : BTH1058) équivalente à CITROËN: 0382 CR, 0382CR & CITROËN/PEUGEOT: 0382.CR & FIAT: 1496083080, 9638972780 & LANCIA: 1496083080, 9638972780 & PEUGEOT: 0382 CR, 0382CR couleur : noir, matériau : polyéthylène (PE), diamètre intérieur : 40.0 mm, longueur : 70.0 mm, synonymes : durite de turbo, conduit d'air de suralimentation, gaine de suralimentation, Info complémentaire : sans collier de serrage, marque : BORG & BECK, avec consigne : non,

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BORG & BECK Démarreur pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 206+, 106, Partner, 1007, 306, 207+, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C4, C2 (Ref: BST2297)

102.5 EUR

BORG & BECK Démarreur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 206+, 106 (Phase 2), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, 306 (II Cabriolet N5,I Cabriolet N3), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C4 (I,I Coupé), C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Pluriel & FIAT: Qubo (Ref : BST2297) équivalente à CITROËN: 9633292480 & CITROËN/PEUGEOT: 558098, 5801 A4 (X), 5801 C4 (X), 5801A4X, 5801C4X, 5802 A0 (P), 5802 A1, 5802 C2, 5802 C9, 5802 E8 (P), 5802 E9, 5802 M9, 5802 N0 (C), 5802 N0 (P), 5802 N3 (C), 5802 P8 (C), 5802 Q1 (C), 5802 Q3 (C), 5802 Q8 (P), 5802 Q9 (C), 5802 R3 (P), 5802 R4 (P), 5802 R5 (P), 5802.M9, 580298, 5802A0, 5802A0P, 5802A1, 5802C2, 5802C9, 5802CC, 5802CG, 5802CR, 5802E8, 5802E9, 5802EP, 5802J1, 5802M9, 5802N0, 5802N1, 5802N2, 5802N3, 5802P8, 5802Q1, 5802Q7, 5802Q9, 5802R4, 91508664, 91536241, 9153624180, 91536242, 91536245, 95155198, 95624960, 95624960R, 95667752, 95667753, 95667753R, 96028857, 96028857R, 96052193, 96052193R, 96087192, 9608719280, 96087192R, 96093132, 9609313280, 96095132, 9618725080, 96262614, 9633292480, 9647982880, 9648644680, 97530824, B00005802M2, DC00007680 & FIAT: 9608719280 & MITSUBISHI: M0002T13081, M000T45071, M000T45071ZT, M002T13081, M02T13081, M0T45071, M0T45071ZT, M2T13081, MT45071ZT & NISSAN: 233006F901 & PEUGEOT: 9633292480 & TALBOT: 9153624180 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, sens de rotation : horaire, puissance (KW) : 0.7 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 9, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons...

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BORG & BECK Disques de frein pour PEUGEOT: 308 & CITROËN: C4, DS4 & DS: DS4 (Ref: BBD5841S)

65.4 EUR

BORG & BECK Disques de frein pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break) & CITROËN: C4 (II B7), DS4 & DS: DS4 (Ref : BBD5841S) équivalente à CITROËN: 424965, 424966 & CITROËN/PEUGEOT: 4249.65, 4249.66 & PEUGEOT: 424965, 424966 avantage produit : Bague ABS, type : plein, quantité : 2, diamètre : 249.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 73.3 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, couronne cible d'ABS : oui,

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BORG & BECK Filtre à huile pour TOYOTA: RAV4, C-HR, Yaris, Verso, Auris, Prius, Avensis, Corolla & LOTUS: Elise & DAIHATSU: Charade (Ref: BFO4123)

4.6 EUR

BORG & BECK Filtre à huile pour TOYOTA: RAV4 (III,IV,IV Phase 2,III Phase 2), C-HR (I,I Phase 2), Yaris (3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon), Verso (AU-ZG,Phase 2 AU-ZG), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Prod GB Wagon,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ,150 Phase 2 Prod GB 3 portes ), Prius (III,+ MPV,IV,+ MPV Phase 2,Plug In 1,Plug In 2), Avensis (T27 Break,T27 Berline,T27 Phase 2 Break,T27 Phase 2 Berline), Corolla (180 Berline,150 Sedan fab. Japon) & LOTUS: Elise (S3) & DAIHATSU: Charade, Charmant (A3/4/6,A1/2/3) (Ref : BFO4123) équivalente à DAIHATSU: 04152-B1010, 04152B1010000 & LEXUS: 04152-YZZA6 & LOTUS: A120E7102S & SUBARU: 04152B1010 & TOYOTA: 04152-37010, 0415203002, 0415237010, 04152B1010, 04152YZZA6, 415237010 type : cartouche papier, diamètre extérieur : 60.0 mm, diamètre intérieur : 28.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.

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BORG & BECK Filtre à carburant pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: BFF8011)

8.2 EUR

BORG & BECK Filtre à carburant pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3), S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Galaxy (II CA1) (Ref : BFF8011) équivalente à FORD: 5M5Q-9176-AA, 5M5Q9176AA diamètre extérieur : 77.0 mm, diamètre intérieur : 19.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 109.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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BORG & BECK Bouchon de radiateur pour TOYOTA: Yaris, RAV4, Corolla Verso, C-HR, Land Cruiser, Verso, Auris, Corolla, Avensis, IQ, Prius (Ref: BRC140)

4.5 EUR

BORG & BECK Bouchon de radiateur pour TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,1 SCP1/NLP10 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,1 NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), RAV4 (III,II,IV,IV Phase 2,III Phase 2), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR,CDE1*/ZZE1*), C-HR (I,I Phase 2), Land Cruiser (Prado _J12_,Prado _J15_,_J20_), Verso (AU-ZG,Phase 2 AU-ZG), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Prod GB Wagon,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ,150 Phase 2 Prod GB 3 portes ), Corolla (120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,180 Berline,110 facelift fab. Japon,150 Sedan fab. Japon,120 Wagon fab. GB,110 facelift fab.GB,120 Sedan fab. GB,120 Sedan fab. Japon,110 facelift Sedan,120 Wagon fab. Japon,110 facelift Wagon), Avensis (T25,T25 Break,T27 Break,T27 Berline,T27 Phase 2 Break,T25 Berline,T27 Phase 2 Berline), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Prius (+ MPV,+ MPV Phase 2), Yaris Verso (NCP), Urban Cruiser, Verso S, Celica (ZT230), MR2 (MR 2), Avensis Verso (CM20), Previa (/Tarago), Mirai, Picnic & LEXUS: NX, IS (III Phase 1,II XE20 Sedan,III Phase 2), RC (USC1), RX (IV AL20), GS (IV L1X phase 1,III S190,II S160,F L10,IV L1X phase 2), SC 430, LS (IV XF40) & VOLKSWAGEN: UP (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2) & SUBARU: Trezia (Ref : BRC140) équivalente à TOYOTA: 16401-75120, 16475-37010 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 1.0 bar, matériau : plastique, Pression : 15.0 psi, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de radiateur, monté sur le radiateur de refroidissement de votre moteur, a pratiquement disparu des véhicules actuels munis d'un vase d'expansion. Sa fonction est d'obturer de façon étanche le radiateur, tout en autorisant l'évacuation du trop-plein de liquide de refroidissement en cas de surpression. Pour cela, il est constitué d'une partie haute pour le verrouillage, et d'une soupape d'un diamètre inférieur, dont le disque d'obturation est monté sur ressort. Une pression excessive comprimera donc le ressort, et le trop plein de liquide s'évacuera par un orifice dédié., quand changer : Le bouchon du radiateur de refroidissement de votre moteur doit être changé dès lors qu'il n'assure plus une obturation étanche du radiateur, tant au niveau de sa partie supérieure que de la soupape inférieure. Une dégradation des joints, une oxydation excessive, notamment une corrosion du ressort susceptible de se rompre, du jeu au niveau de la liaison entre les deux parties du bouchon, justifient son remplacement., pourquoi changer : Un bouchon de radiateur qui n'assure plus une obturation étanche peut provoquer à terme une perte importante de liquide de refroidissement, entraînant un risque de dommages irréversibles au moteur de votre véhicule. Par ailleurs, si le système de...

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BORG & BECK Flexible de frein pour RENAULT: Clio, Twingo, Symbol - Thalia, Thalia & CITROËN: C3, DS3, C4 Cactus & DS: DS3 (Ref: BBH6838)

6.7 EUR

BORG & BECK Flexible de frein pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,Campus Evolution 3 Portes,II Société,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & CITROËN: C3 (II A51), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 Cactus (Phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : BBH6838) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 4806.K8 & RENAULT: 77 00 416 273, 7700416273 dimension du filetage : M10x1, longueur : 188.0 mm, synonymes : durite de frein, Taraudage ou filetage 2 : M10x1, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

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BORG & BECK Récepteur d'embrayage pour PEUGEOT: 207, 208, 2008, 301, 207+ & CITROËN: C3, DS3, C4 Cactus, C-Elysée & DS: DS3 (Ref: BES242)

21.4 EUR

BORG & BECK Récepteur d'embrayage pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 301 (phase 2), 207+ & CITROËN: C3 (II A51), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 Cactus (Phase 2), C-Elysée (phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : BES242) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 2182.E2, 9683750480 matériau : plastique, diamètre intérieur : 19.05 mm, synonymes : cylindre récepteur de débrayage, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

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BORG & BECK Plaquettes de frein X4 pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, 124 Series, 201 Series, Classe SLK, 129 Series (Ref: BBP1533)

17.1 EUR

BORG & BECK Jeu de 4 plaquettes de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break), Classe E (210 Berline,124 Berline,124 Break,124 Cabriolet,124 Coupé), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), 201 Series (190 201), Classe SLK (170), 129 Series (R129 Roadster SL) (Ref : BBP1533) équivalente à MERCEDES-BENZ: 001 420 13 20, 001 420 95 20, 0014200220, 0014201320, 0014207320, 0014209520, 001420952037, 0054201720, 14201320, 14209520, A00 542 01720, A0014200220, A0014201320, A0014207320, A0014209520, A001420952037, A0054201720, A14201320, A14209520 quantité : 4, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,

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BORG & BECK Joint-soufflet, direction pour CITROËN: C3, DS3, C3 Picasso & DS: DS4, DS3 (Ref: BSG3408)

8.1 EUR

BORG & BECK Joint-soufflet, direction pour CITROËN: C3 (II A51), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso & DS: DS4 (II), DS3 (Cabriolet) (Ref : BSG3408) équivalente à CITROËN: 406697 & CITROËN/PEUGEOT: 4066.97 & DS: 406697 & OPEL: 1648322380 & PEUGEOT: 406697 matériau : caoutchouc, diamètre intérieur : 12.0 mm, longueur : 192.0 mm, synonymes : soufflet de cremaillere, soufflet de transmission, soufflet de cremaillere de direction, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Les joints-soufflets de direction, autrement appelés soufflets de direction, sont des pièces de votre véhicule qui jouent un rôle important car ils contribuent à garantir une sécurité optimale sur la route, en particulier dans les virages. Placés sur la rotule axiale, ils assurent une parfaite étanchéité et évitent ainsi que des impuretés (poussières, résidus) ne salissent la rotule ou ne pénètrent dans le boîtier de direction. Il est vendu seul ou par deux avec accessoires de montage (soufflets de direction) et se présente(nt) sous la forme d'un tuyau en forme d'accordéon. Bien qu'il en existe en plastique, la plupart sont fabriqués en caoutchouc, un matériau parfaitement étanche qui absorbe mieux les chocs., quand changer : Il n'existe aucune préconisation concernant les joints-soufflets de direction. L'usure d'un joint dépend de plusieurs facteurs, notamment de l'environnement et du style de conduite. Pensez à faire vérifier leur état de fonctionnement à chaque révision. Si la rotule axiale ou le boîtier de direction est très sale, cela signifie que le joint ne remplit pas bien sa fonction. S'il est fissuré ou craquelé, n'attendez pas davantage pour le remplacer. Si vous entendez un bruit de claquement provenant de la rotule, cela peut provenir d'un joint-soufflet défaillant., pourquoi changer : L'étanchéité est fondamentale en mécanique. Une pièce qui n'est plus étanche ne fonctionne plus correctement et peut entraîner une cascade de dysfonctionnements potentiellement graves et onéreux. Un joint-soufflet de direction déchiré ou craquelé laissera passer les impuretés qui s'accumuleront sur la rotule et le boîtier de direction. Ces pièces vont s'user prématurément et votre sécurité sur la route ne sera plus aussi bien garantie. Ne les négligez pas et n'hésitez pas à les changer dès les premiers signes !

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BORG & BECK Thermostat d'eau pour FORD: Fiesta, C-Max, Focus, B-Max, Transit/Tourneo, Ecosport, Connect, Mondeo, Courrier (Ref: BBT417)

6.9 EUR

BORG & BECK Thermostat d'eau pour FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VII Van,VII Phase 2 Van), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), B-Max, Transit/Tourneo (Transit Custom Phase 2,Transit Custom Combi Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Hatchback,V CNG Break), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2) (Ref : BBT417) équivalente à CITROËN: 1340.90 & FIAT: 9467538980 & FORD: 1 098 228, 1765657, 1812482, 1829180, 1872633, CM5G61J20AA, CM5G9K478FA, CM5G9K478FB, CM5G9K478GA, CM5Z8592A, CM5Z8592B, W704553S300 & HONDA: 19305-PDA-E01 & JAGUAR: JDE1292 & LAND ROVER: LR004613, PEF10010 & PEUGEOT: 134090 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 92.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, Diamètre : 51.5 mm, Hauteur : 53.0 mm, Hauteur 2 : 31.0 mm, Type de boîtier : sans boîtier, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe...

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BORG & BECK Biellette de direction pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe CLK (Ref: BDL6374)

95.8 EUR

BORG & BECK Biellette de direction pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet) (Ref : BDL6374) équivalente à MERCEDES-BENZ: 202 460 02 05, 202 460 04 05, 2024600205, 2024600405 longueur : 1338.0 mm, synonymes : barre de connexion direction, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.

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Maëlle C Mon Petit Coffret De Noël : Coffret En 6 Volumes : L'Annonce À Marie ; La Visite À Elisabeth ; La Naissance De Jésus ; La Visite Des Bergers ; La Visite Des Mages ; La Fuite En Egypte

5.49 EUR

Binding : Gebundene Ausgabe, Label : Mame, Publisher : Mame, medium : Gebundene Ausgabe, publicationDate : 2014-10-17, authors : Maëlle C, languages : french, ISBN : 2728919666

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BORG & BECK Filtre d'habitacle pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe GLC, Classe E, Classe ML, Classe GLE, Classe G, Classe CLS (Ref: BFC1168)

5.5 EUR

BORG & BECK Filtre d'habitacle pour MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline,205 Coupé,205 Break,204 Phase 2 Coupé,205 Cabriolet), Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé,C253 Coupé Phase 2,X253 SUV Phase 2), Classe E (213 Berline,238 Coupé,213 Break,213 Phase 2 Berline,238 Cabriolet,238 Phase 2 Coupé,213 Phase 2 Break,238 Phase 2 Cabriolet), Classe ML, Classe GLE (S292 Coupé,W166 SUV), Classe G (G-463 Phase 2), Classe CLS (257 Coupé), Classe GL (166), Classe GLS (166), EQC (Ref : BFC1168) équivalente à MERCEDES-BENZ: 166 830 02 18, 1668300018, 1668300218, 206 835 15 00, A 206 835 15 00, A1668300018, A1668300218 épaisseur : 33.0 mm, largeur : 188.0 mm, longueur : 248.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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Demain c'est Noël Claire Masurel, Marie Henry Ecole des loisirs

4.32 EUR

Claire Masurel, Marie Henry

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Demain c'est Noël Claire Masurel, Marie Henry Pastel

5.4 EUR

Claire Masurel, Marie Henry

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Les 150 meilleurs trucs et astuces de grands-mères Elisabeth Andreani, Marie-Noëlle Pichard, Josette Rousselet-Blanc Larousse

4.24 EUR

Elisabeth Andreani, Marie-Noëlle Pichard, Josette Rousselet-Blanc

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Bicarbonate, vinaigre, citron... : les produits magiques de nos grands-mères : 100 recettes et utili Marie-Noëlle Pichard, Elisabeth Andreani Larousse

4.34 EUR

Marie-Noëlle Pichard, Elisabeth Andreani

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BORG & BECK Bouchon de vidange pour MERCEDES-BENZ: Classe A, Classe C, Vito, Classe E, Classe B, Classe GLC, Classe GLE, Classe CLA (Ref: BPL108)

24.1 EUR

BORG & BECK Bouchon de vidange pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 Hatchback,W177 Berline,W177 Phase 2 Hatchback,W177 Phase 2 Berline), Classe C (205 Berline,205 Coupé,205 Break,205 Cabriolet), Vito (447 Fourgon,447 Combi), Classe E (213 Berline,238 Coupé,212 Phase 2 Berline,213 Break,213 Phase 2 Berline,238 Cabriolet,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break,238 Phase 2 Coupé,213 Phase 2 Break,238 Phase 2 Cabriolet), Classe B (W247), Classe GLC (C253 Coupé Phase 2,X253 SUV Phase 2), Classe GLE (W167 SUV), Classe CLA (II 118 Shooting Brake), Classe G (G-463 Phase 2), AMG GT (290 Coupé 4 Portes), Classe CLS (257 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Classe S (217 Coupé,222 Limousine,222 Phase 2 Limousine,222 Berline,222 Phase 2 Berline,217 Cabriolet,217 Phase 2 Coupé), Classe GLS (167) (Ref : BPL108) équivalente à MERCEDES-BENZ: 002 990 20 17, A 002 990 20 17 matériau : plastique, longueur : 38.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.

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BORG & BECK Bouchon de vidange pour MERCEDES-BENZ: Classe A, Classe C, Vito, Classe E, Classe B, Classe GLC, Classe GLE, Classe CLA (Ref: BPL108S)

5.7 EUR

BORG & BECK Bouchon de vidange pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 Hatchback,W177 Berline,W177 Phase 2 Hatchback,W177 Phase 2 Berline), Classe C (205 Berline,205 Coupé,205 Break,205 Cabriolet), Vito (447 Fourgon,447 Combi), Classe E (213 Berline,238 Coupé,212 Phase 2 Berline,213 Break,213 Phase 2 Berline,238 Cabriolet,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break,238 Phase 2 Coupé,213 Phase 2 Break,238 Phase 2 Cabriolet), Classe B (W247), Classe GLC (C253 Coupé Phase 2,X253 SUV Phase 2), Classe GLE (W167 SUV), Classe CLA (II 118 Shooting Brake), Classe G (G-463 Phase 2), AMG GT (290 Coupé 4 Portes), Classe CLS (257 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Classe S (217 Coupé,222 Limousine,222 Phase 2 Limousine,222 Berline,222 Phase 2 Berline,217 Cabriolet,217 Phase 2 Coupé), Classe GLS (167) (Ref : BPL108S) matériau : plastique, longueur : 38.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.

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Bonne nuit ! Claire Masurel, Marie Henry Pastel

4.71 EUR

Claire Masurel, Marie Henry

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BORG & BECK Sonde de température, liquide de refroidissement pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Fusion, B-Max, Ranger (Ref: BTS3031)

4.4 EUR

BORG & BECK Sonde de température, liquide de refroidissement pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,III SW,III SW Phase 2,II SW Phase 2,III Berline,II Clipper,III Berline Phase 2,II Berline,I Clipper Phase 2,II Berline Phase 2), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), S-Max (I,I Phase 2,II), Fusion (FL), B-Max, Ranger (III TKE Phase 2,III TKE), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,II GD berline,III GE break,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,III GE SW Phase 3,II GD break,IV CA2 Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 4x4 Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Ka (+), Cougar, Maverick & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Sport I,Sport II,Sport I Phase 2,Evoque I Coupé 3p,IV,III Phase 2,IV Phase 2,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Discovery (III,IV), Defender (I Phase 2 110,I Phase 2 90,I Phase 2 130) & VOLVO: V40 (II), V50, C30, S40 (II), XC 60 (I FWD), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2) & JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake), S-Type (II Phase 2), XJ (351,350,Phase 2 351), F Type (Roadster,Roadster Phase 2) (Ref : BTS3031) équivalente à CITROËN: 96 753 420 80 & CITROËN/PEUGEOT: 9675342080 & FORD: 1109340, 1458378, 1484876, 1540574, 1702985, 1L2A12A648AA, 1L2Z12A648AA, 3L8A12A648BA, 4093827, 4529853 & JAGUAR: JDE 28626 & LAND ROVER: LR000241, LR000318, LR025045, LR044930 & MAZDA: U202-18-840 & PEUGEOT: 96 753 420 80 & VOLVO: 31216653, 31272434, 31401576, 31422342 pièce neuve d'origine. couleur : gris, marque : BORG & BECK, avec consigne : non,

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Claire Masurel Demain C'Est Noël (Poche)

4.01 EUR

Binding : Gebundene Ausgabe, Label : L'Ecole des Loisirs, Publisher : L'Ecole des Loisirs, medium : Gebundene Ausgabe, publicationDate : 1994-09-15, authors : Claire Masurel, Henry, Marie H., languages : french, ISBN : 2211026745

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BORG & BECK Carter d'huile pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Connect, Galaxy (Ref: BSP1006)

27.9 EUR

BORG & BECK Carter d'huile pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,II Berline Phase 2,I Berline Phase 2), C-Max (CB3), S-Max (I), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Galaxy (II CA1) (Ref : BSP1006) équivalente à FORD: 1353148, YS6Q-6675-AF, YS6Q6675AF matériau : acier, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.

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BORG & BECK Suspension, corps de l'essieu pour OPEL: Corsa, Tigra & VAUXHALL: Tigra, Corsa (Ref: BSK6529)

9.4 EUR

BORG & BECK Suspension, corps de l'essieu pour OPEL: Corsa (B,C,C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL,Twintop), Corsa (2,2 Facelift) (Ref : BSK6529) équivalente à GENERAL MOTORS: 2443815, 24443815, 5402636 & OPEL: 2443815, 24443815, 5402636 & VAUXHALL: 2443815, 24443815, 5402636 marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Installées par paire du côté droit et du côté gauche des trains de roues, les suspensions corps de l'essieu font partie des nombreux silent blocs qui équipent votre véhicule. Selon les types de montage de train, qui varient d'un modèle à l'autre, elles peuvent être installées à l'articulation du corps de l'essieu arrière avec son support fixé à la carrosserie, ou encore à l'articulation avec le triangle ou la barre de suspension... Dans tous les cas, leur fonction est d'éviter les frictions métal contre métal et d'absorber les vibrations., quand changer : Comme tous les silent blocs, les suspensions corps de l'essieu sont des pièces d'usure dont l'état doit être vérifié quand votre véhicule commence à prendre de l'âge. La dégradation du caoutchouc est parfois apparente au simple contrôle visuel. Des bruits de claquement au niveau du train de roues, des comportements inhabituels en tenue de route, sont des alertes à prendre en compte pour envisager leur remplacement., pourquoi changer : Une suspension corps de l'essieu usagée ou détériorée génère du jeu au niveau de l'articulation concernée. S'ensuit un déséquilibre dans le bon fonctionnement du train de roues qui compromet l'efficacité de l'ensemble des dispositifs de suspension, au prix d'une diminution importante de la sécurité. De plus, toutes les pièces de suspension étant interdépendantes, le dysfonctionnement de l'une d'elles entraîne l'usure prématurée de toutes les autres.

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BORG & BECK Roulement de roue pour PEUGEOT: 206, 206+, 106, 306 & CITROËN: Saxo, Xsara (Ref: BWK725)

15.7 EUR

BORG & BECK Roulement de roue pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3) & CITROËN: Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) (Ref : BWK725) équivalente à CITROËN: 374839 & CITROËN/PEUGEOT: 3748.39 & PEUGEOT: 374839 & PEUGEOT (DF-PSA): 3748.39 quantité : 1, diamètre extérieur : 52.0 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm, uniquement en connexion avec : BHN202, Couple de serrage : 200.0 Nm, Largeur 1 : 37.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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BORG & BECK Durite de turbocompresseur pour NISSAN: Qashqai (Ref: BTH1434)

6.3 EUR

BORG & BECK Durite de turbocompresseur pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,II J11E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,II Phase 2 J11E,+2 I JJ10E) (Ref : BTH1434) équivalente à NISSAN: 14463-JD50C, 14463JD50C couleur : noir, matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), diamètre intérieur : 44.0 mm, longueur : 78.0 mm, synonymes : durite de turbo, conduit d'air de suralimentation, gaine de suralimentation, Info complémentaire : sans collier de serrage, marque : BORG & BECK, avec consigne : non,

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BORG & BECK Kit d'embrayage pour OPEL: Meriva, Astra, Zafira, Corsa, Vectra, Combo, Tigra, Signum & SAAB: 9-3 & VAUXHALL: Zafira, Tigra (Ref: HK7742)

60.8 EUR

BORG & BECK Kit d'embrayage pour OPEL: Meriva (A), Astra (H L48,H GTC L08,G F08,F48,H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,H Berline L69, Classic II sur base G F08/F48), Zafira (B,B Phase 2,A F75,A Phase 2 F75,B Family), Corsa (C,C Phase 2), Vectra (C GTS F68,C Phase 2 GTS F68,C Berline F69,B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68,C Break F35,C Phase 2 Break F35,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,C Phase 2 Berline F69,B Phase 2 Break/Caravan F35), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C,Tour C Break base Corsa C), Tigra (Twintop,Twintop FL), Signum (FL) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2) & VAUXHALL: Zafira (II,I FL F75,II FL,I F75), Tigra (Twintop FL,Twintop), Meriva (A), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK IV Berline F69,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Twintop L67,MK IV Coupé F07), Vectra (C Sedan,C,Break,C Estate,C FL Sedan,Berline), Signum (FL) (Ref : HK7742) équivalente à GENERAL MOTORS: 1606489, 93188065, R1020098 & OPEL: 1 606 205, 1 606 209, 1 606 235, 1 606 511, 16 06 205, 16 06 209, 16 06 235, 1606205, 1606209, 1606234, 1606235, 1606489, 1606511, 1606546, 24423459, 24436441, 24436442, 55350122, 55556349, 55556394, 56 66 002, 56 66 016, 56 66 017, 6 64 059, 6 64 076, 6 64 077, 6 64 262, 6 66 030, 6 66 107, 6 66 130, 6606011, 90523428, 90523532, 90543912, 93 175 342, 93 175 343, 93 176 545, 93175342, 93175343, 93176087, 93176545, 93180647, 93180648, 93188065, 93188080, 93190238, R1020098, R1520100, Z16XE/P & SAAB: 55 556 349 & VAUXHALL: 16 06 209, 1606489, 24436441, 55556394, 6 64 059, 6 64 076, 6 64 077, 6 66 130, 93 175 343, 93175342, 93175343, 93176087, 93180647, 93180648, 93188065, 93188080, R1 520 100, R1020094, R1020098, R1520100, R1520110 diamètre extérieur : 200.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, volant moteur : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque...

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BORG & BECK Bouchon de radiateur pour BMW: Série 3 & OPEL: Meriva, Zafira, Corsa, Astra, Agila, Frontera, Combo, Tigra, Calibra, Vectra (Ref: BRC68)

3.9 EUR

BORG & BECK Bouchon de radiateur pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E46 Coupé,E91 Touring,E91 LCI Touring,E46 Touring,E93 Cabriolet) & OPEL: Meriva (A), Zafira (A F75,A Phase 2 F75), Corsa (B,C,C Phase 2,A Hatchback,A Berline), Astra (G F08,F48,F,H Twintop L67,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic II sur base G F08/F48, Classic I sur base F F35/M35, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70, Classic II sur base G Berline F69,F Van), Agila (II), Frontera (B,A), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2,B Fourgon base Corsa B,C Fourgon base Corsa C,Tour C Break base Corsa C), Tigra (Twintop,Twintop FL), Calibra, Vectra (B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68,A 88,89,B Phase 2 Berline F19,A Berline 86,87,B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35), Omega (B Berline,B Break,A Berline,A Break), Speedster, Kadett (E,E Cabriolet,D ,E Berline,D Berline,E Caravan,D Caravan), Monterey (I), Ascona (C Berline,C,B,C Cabriolet), Sintra, Monza, Senator (B,A) & SUZUKI: Wagon R (+ RB) & SAAB: 9-3 (Berline,Cabriolet), 9-5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Berline Phase 3,Break Phase 3,Break/Estate) & DAEWOO: Kalos (T200 Hatchback), Lanos (T100 3p,T100 5p,T100 Berline 4p), Lacetti, Nexia, Nubira (III J200 Berline,J100 Berline,J150 II Break,J150 II Berline,J100 Break,III J200 Break), Leganza (V100), Espero, Aranos & FIAT: 128 & VAUXHALL: VX 220, Tigra (Twintop FL,Twintop), Meriva (A), Vectra (C Sedan,C,Berline,Break,C FL Sedan,C Estate), Zafira (I FL F75,I F75), Astra (MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK III Break,MK IV Cabriolet F67,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Coupé F07,MK V Twintop L67,MK III Hatchback,MK III Berline), Agila, Omega (Berline,Break), Frontera (B,A), Corsa (2 Facelift,2), Carlton (Berline), Sintra & YUGO/ZASTAVA: 1300-2300 (1300) (Ref : BRC68) équivalente à CHEVROLET: 90409257, 90467473 & DAEWOO: 1304666, 90409256 & FORD: 1647750, 1647751, 1650630, 1659288, 6157002, 6160686, 7267969, 86FB8100GA, 86FB8100GB, 86FB8100GC, 86FB8100GD, ERS43 & GENERAL MOTORS: 1304654, 1304659, 1304660, 1304661, 1304667, 1304853, 90409256, 9046472, 90467472, 90467473 & MAZDA: 1E0015355, 1E0015355A & OPEL: 1304654, 1304660, 1304661, 1304666, 1304667, 1304853, 9040925, 90409256, 90467472, 90467473 & SAAB: 4356700, 43995513, 90467473 & TRIUMPH: 861012 & VAUXHALL: 1304660, 1304661, 1304666, 1304667, 1304853, 5508521, 90409257, 90467473 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 1.4 bar, couleur : jaune, matériau : plastique, Diamètre : 62.0 mm, Pression : 20.0 psi, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de radiateur, monté sur le radiateur de refroidissement de votre moteur, a pratiquement disparu des véhicules actuels munis d'un vase d'expansion. Sa fonction est d'obturer de façon étanche le radiateur, tout en autorisant l'évacuation du trop-plein de liquide de refroidissement en cas de...

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BORG & BECK Câble de frein à main pour OPEL: Corsa, Tigra & VAUXHALL: Tigra, Corsa (Ref: BKB2321)

3.9 EUR

BORG & BECK Câble de frein à main pour OPEL: Corsa (C,C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL,Twintop), Corsa (2,2 Facelift) (Ref : BKB2321) équivalente à GENERAL MOTORS: 522449, 90576454 synonymes : câble de frein à main, Longueur 1 : 832.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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BORG & BECK Suspension, support d'essieu pour FIAT: 500 & FORD: Ka & ABARTH: 500 & LANCIA: Musa (Ref: BSK6969)

11.5 EUR

BORG & BECK Suspension, support d'essieu pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2) & FORD: Ka (II) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C) & LANCIA: Musa (Phase 1,Phase 2,Phase 3) (Ref : BSK6969) équivalente à FIAT: 50703271, 51796664 marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Une suspension de support d'essieu équipe les articulations d'un essieu avec le support dédié. De conception variable selon les montages, elle est le plus souvent constituée d'une douille en métal associée à un silentbloc en caoutchouc ou en élastomère. Le trou central sert au boulonnage du dispositif sur le support d'essieu. La fonction de cette suspension est identique à celle de tous les silentblocs montés sur votre voiture : souplesse et plasticité de l'articulation, absence de contact direct métal/métal, absorption des vibrations. Il y en a au moins deux par essieu, parfois davantage selon les modèles., quand changer : Le caoutchouc ou l'élastomère du silentbloc d'une suspension de support d'essieu est sujet au vieillissement. Avec le temps et sous l'effet des agressions diverses, notamment chimiques (gaz d'échappement), il perd en efficacité par durcissement, et finit par se dégrader. Un examen visuel suffit parfois pour constater la dégradation. Altération de la tenue de route et claquements métalliques sont des symptômes habituels de son usure., pourquoi changer : L'étroite interaction des différents organes de suspension d'un train de roues est inévitablement perturbée par le dysfonctionnement de l'un des éléments. Des suspensions de support d'essieu dégradées nuiront donc à l'efficacité globale du système, entraînant un risque de sécurité. De plus, les amortisseurs, roulements et autres rotules souffriront d'usure prématurée, due à la répercussion du jeu induit par la défaillance des silentblocs abîmés.

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BORG & BECK Joint-soufflet, direction pour FORD: Fiesta, Ka & FIAT: 500, Panda & ABARTH: 500, 500e & LANCIA: Ypsilon (Ref: BSG3429)

9.6 EUR

BORG & BECK Joint-soufflet, direction pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes), Ka (II) & FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,312,169 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C), 500e (3/5 portes) & LANCIA: Ypsilon (2011) (Ref : BSG3429) équivalente à FIAT: 77362509 & FORD: 1543819, 1546265, 9S513K661AA matériau : thermoplastique, diamètre intérieur : 10.0 mm, longueur : 205.0 mm, synonymes : soufflet de cremaillere, soufflet de transmission, soufflet de cremaillere de direction, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Les joints-soufflets de direction, autrement appelés soufflets de direction, sont des pièces de votre véhicule qui jouent un rôle important car ils contribuent à garantir une sécurité optimale sur la route, en particulier dans les virages. Placés sur la rotule axiale, ils assurent une parfaite étanchéité et évitent ainsi que des impuretés (poussières, résidus) ne salissent la rotule ou ne pénètrent dans le boîtier de direction. Il est vendu seul ou par deux avec accessoires de montage (soufflets de direction) et se présente(nt) sous la forme d'un tuyau en forme d'accordéon. Bien qu'il en existe en plastique, la plupart sont fabriqués en caoutchouc, un matériau parfaitement étanche qui absorbe mieux les chocs., quand changer : Il n'existe aucune préconisation concernant les joints-soufflets de direction. L'usure d'un joint dépend de plusieurs facteurs, notamment de l'environnement et du style de conduite. Pensez à faire vérifier leur état de fonctionnement à chaque révision. Si la rotule axiale ou le boîtier de direction est très sale, cela signifie que le joint ne remplit pas bien sa fonction. S'il est fissuré ou craquelé, n'attendez pas davantage pour le remplacer. Si vous entendez un bruit de claquement provenant de la rotule, cela peut provenir d'un joint-soufflet défaillant., pourquoi changer : L'étanchéité est fondamentale en mécanique. Une pièce qui n'est plus étanche ne fonctionne plus correctement et peut entraîner une cascade de dysfonctionnements potentiellement graves et onéreux. Un joint-soufflet de direction déchiré ou craquelé laissera passer les impuretés qui s'accumuleront sur la rotule et le boîtier de direction. Ces pièces vont s'user prématurément et votre sécurité sur la route ne sera plus aussi bien garantie. Ne les négligez pas et n'hésitez pas à les changer dès les premiers signes !

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BORG & BECK Roulement, coupelle de suspension pour OPEL: Mokka, Astra, Zafira, Ampera & CHEVROLET: Cruze, Trax, Volt & VAUXHALL: Astra (Ref: BSM5489)

15.7 EUR

BORG & BECK Roulement, coupelle de suspension pour OPEL: Mokka (X), Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2), Ampera & CHEVROLET: Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Trax, Volt & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Ampera, Cascada (Ref : BSM5489) équivalente à CHEVROLET: 96626331 & GENERAL MOTORS: 48 06 308 & HYUNDAI: 54612-3S000 & KIA: 54612-3S000 & OPEL: 48 06 308 & VAUXHALL: 48 06 308 marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : L'appareil d'appui à balancier de butée simple de jambe élastique fait partie des éléments constitutifs du dispositif d'articulation haute d'une jambe de suspension type Mac Pherson (amortisseur intégré au ressort) avec la carrosserie de votre passage de roue. Il s'agit d'une bague à roulement plat, généralement insérée entre l'amortisseur et la butée (kit de butée de suspension). Sa fonction est de permettre à l'amortisseur et au ressort de suspension de pivoter librement dans son axe verticale lors de manœuvres de la direction tout en supportant le poids du véhicule. A ne pas confondre avec le rôle de la butée qui elle autorise un léger décalage de l'axe et d'éviter ainsi une dureté transitoire de la direction, notamment à très basse vitesse., quand changer : La durée de vie d'un appareil d'appui à balancier de butée simple de jambe élastique est directement liée aux conditions habituelles d'utilisation de votre voiture, mais dépend également de l'état des autres pièces de suspension avec lesquelles il est en constante interaction. Son usure ou sa défaillance se traduisent généralement par une imprécision des trajectoires dû au jeu de roulement mais aussi par une direction qui se durcit considérablement à vitesse réduite ou à l'arrêt, avec des phénomènes de paliers et d'à-coups., pourquoi changer : La défaillance de l'appareil d'appui à balancier de butée simple de jambe élastique diminue votre confort de conduite, en particulier à vitesse réduite, et induit un réel sentiment d'insécurité à chaque durcissement transitoire de la direction. À terme, leur usure compromet la longévité de vos amortisseurs qui ne peuvent plus compenser les contraintes axiales qu'ils subissent. Le remplacement des appareils d'appui implique la vérification des autres pièces du dispositif.

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BORG & BECK Alternateur pour FIAT: 500, Panda, Punto, Fiorino, Doblo, Idea, Qubo, Multipla, Strada, Linea & OPEL: Meriva, Astra, Corsa (Ref: BBA2348)

254.9 EUR

BORG & BECK Alternateur pour FIAT: 500 (III,C,C Phase 3), Panda (169,312,169 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,188 Phase 2,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo II 223,Cargo III 263 Fourgon,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace Phase 2,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,I 223 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Idea (FL), Qubo, Multipla (186), Strada (III Pick-up,II Pick-up), Linea & OPEL: Meriva (A), Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Berline L69, Classic III sur base H L48), Corsa (C Phase 2), Agila, Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & FORD: Ka (II) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie 3 portes,IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes), Splash, Ignis (RM Phase 2), Wagon R (+ RB) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 3) & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & LANCIA: Ypsilon, Musa (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL,Twintop), Meriva (A), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48) (Ref : BBA2348) équivalente à ALFA ROMEO: 51787208, 51854914, 71789691, 71789693, 71789694, 71792860, 71792862, 71793210, 71794193, 71794195, 71794202, 71794204 & CITROËN: 1608858280, 1626266680 & CITROËN/PEUGEOT: 1608858280, 1626266680 & DAF: 1516489R & FIAT: 46823547, 51718499, 51784841, 51784844, 51784845, 51787208, 51787209, 51805800, 51854906, 51854910, 51854914, 51854915, 51984054, 51984055, 52003517, 52092135, 52092136, 55185075, 55185076, 703009706, 71716653, 71716654, 71716655, 71716656, 71716664, 71716665, 71716666, 71723041, 71723042, 71784313, 71789691, 71789694, 71792860, 71793210, 71793473, 71793518, 71793520, 71794193, 71794202, 71794523, 71794527, 71795805, 71795999 & FORD: 1539099, 1571297, 9S51-10346-DB, 9S5110346DA & GENERAL MOTORS: 13117278, 13117279, 13117279YQ, 13197577, 13243462, 13243463, 13256930, 13283343, 13283344BW, 6204181, 704042419 & IVECO: 500317453, 99463372 & LANCIA: 51805799, 51854909, 52092135, 71716653, 71716654, 71716655, 71716656, 71723041, 71784316, 71793518, 71795999 & OPEL: 1202439, 13 117 279 YQ, 13 283 343 BU, 13117278, 13283344BW & PEUGEOT: 1608858280, 1626266680 & RENAULT: 704114923 & SUZUKI: 31400-85E00, 31400-85E00-000, 31400-T85E00, 3140085E00000, BA13256930 & VAUXHALL: 1204432, 13283344, 4708787, 6204180, 6204191, 6204212, 6204290, 6204291, 93169026, 93180414, 93185260, 93185261, 93193612, 95519875, 95519942, 95520872, 95526474, R1530097 type de branchement : B+, intensité de charge : 90.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le...

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BORG & BECK Support moteur pour PEUGEOT: 307, 306, Partner, 405, Ranch & CITROËN: Berlingo, Xsara, ZX, Xantia (Ref: BEM3466)

5.1 EUR

BORG & BECK Support moteur pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,I Break X1) (Ref : BEM3466) équivalente à CITROËN: 1844.25, 184425 & CITROËN/PEUGEOT: 1844.25, 184425 & PEUGEOT: 1844.25, 184425 diamètre intérieur : 10.0 mm, longueur : 112.0 mm, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Hauteur : 41.0 mm, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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BORG & BECK Câble de frein à main pour OPEL: Corsa, Tigra & VAUXHALL: Tigra, Corsa (Ref: BKB2322)

5.4 EUR

BORG & BECK Câble de frein à main pour OPEL: Corsa (C,C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL,Twintop), Corsa (2 Facelift,2) (Ref : BKB2322) équivalente à GENERAL MOTORS: 522151, 522152, 93170227, 93170228 & TRIUMPH: 814024189 synonymes : câble de frein à main, Longueur 1 : 220.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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BORG & BECK Suspension, support d'essieu pour CITROËN: Xsara Picasso, Xsara, ZX & PEUGEOT: 306 (Ref: BSM2006)

11.6 EUR

BORG & BECK Suspension, support d'essieu pour CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3) (Ref : BSM2006) équivalente à CITROËN: 96 061 864, 96061864 & CITROËN/PEUGEOT: 5131.71 & PEUGEOT: 513171 marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Une suspension de support d'essieu équipe les articulations d'un essieu avec le support dédié. De conception variable selon les montages, elle est le plus souvent constituée d'une douille en métal associée à un silentbloc en caoutchouc ou en élastomère. Le trou central sert au boulonnage du dispositif sur le support d'essieu. La fonction de cette suspension est identique à celle de tous les silentblocs montés sur votre voiture : souplesse et plasticité de l'articulation, absence de contact direct métal/métal, absorption des vibrations. Il y en a au moins deux par essieu, parfois davantage selon les modèles., quand changer : Le caoutchouc ou l'élastomère du silentbloc d'une suspension de support d'essieu est sujet au vieillissement. Avec le temps et sous l'effet des agressions diverses, notamment chimiques (gaz d'échappement), il perd en efficacité par durcissement, et finit par se dégrader. Un examen visuel suffit parfois pour constater la dégradation. Altération de la tenue de route et claquements métalliques sont des symptômes habituels de son usure., pourquoi changer : L'étroite interaction des différents organes de suspension d'un train de roues est inévitablement perturbée par le dysfonctionnement de l'un des éléments. Des suspensions de support d'essieu dégradées nuiront donc à l'efficacité globale du système, entraînant un risque de sécurité. De plus, les amortisseurs, roulements et autres rotules souffriront d'usure prématurée, due à la répercussion du jeu induit par la défaillance des silentblocs abîmés.

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BORG & BECK Joint-soufflet, arbre de commande pour NISSAN: Qashqai & FORD: Connect (Ref: BCB6324)

7.5 EUR

BORG & BECK Joint-soufflet, arbre de commande pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E) & FORD: Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Phase 2 Minibus) (Ref : BCB6324) équivalente à NISSAN: C9741JD02B, C9741JD0JB longueur : 96.0 mm, Lubrification : avec lubrification à la graisse, marque : BORG & BECK, avec consigne : non,

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BORG & BECK Câble de frein à main pour OPEL: Corsa & VAUXHALL: Corsa (Ref: BKB2589)

5.4 EUR

BORG & BECK Câble de frein à main pour OPEL: Corsa (C,C Phase 2) & VAUXHALL: Corsa (2 Facelift,2) (Ref : BKB2589) équivalente à GENERAL MOTORS: 522445, 9127187 synonymes : câble de frein à main, Longueur 1 : 330.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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BORG & BECK Poulie roue libre, alternateur pour PEUGEOT: 206, 207, 3008, 308, 307, 5008, 407, 206+, 306, Partner, 807, 406, Expert (Ref: BBA5042)

49.6 EUR

BORG & BECK Poulie roue libre, alternateur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 5008 (I T87), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 206+, 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (II VUL,I,II Tepee,I Phase 2), Boxer (II), 1007, 607 (Phase 2), 806 (phase 2), 207+ & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C4 (I,I Coupé), C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break,X7 Cross Tourer), Berlingo (B9 Break,M59 Break,M49,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,M59 First Utilitaire), Jumpy (II VUL,I,II VP,I Phase 2), C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (II,I), C3 Pluriel, C6, Evasion (FL), Relay (I,II), Dispatch (I,II VUL,II VP,I Phase 2), Synergie (FL) & FORD: Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Fiesta (VI Van) & FIAT: Scudo (II VUL,I,II VP,I Phase 2), Ducato (243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q), Ulysse (II,U6 Phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7), Vitara (ET/TA), SX4 (HUN MAGYAR Break,HUN MAGYAR Break Phase 2) & ALFA ROMEO: GT (937) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas) & VOLVO: V70 (III), S80 (II) & LANCIA: Phedra (Ref : BBA5042) équivalente à FIAT: 77362558 & LAND ROVER: 30667687 montage d'origine : Bosch Unit OE, synonymes : poulie débrayable d'alternateur, poulie roue libre alternateur, Filetage : M16 x 1.5mm, Longueur globale : 33.6 mm, Poulie pour courroies - Ø : 56.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est...

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BORG & BECK Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour OPEL: Vectra, Signum & VAUXHALL: Vectra (Ref: BBK1405)

5.6 EUR

BORG & BECK Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour OPEL: Vectra (C GTS F68,C Berline F69,C Break F35), Signum (FL) & VAUXHALL: Vectra (C Sedan,C,C Estate) (Ref : BBK1405) équivalente à GENERAL MOTORS: 542971, 93173730 marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque a pour fonction de faciliter le remplacement de vos plaquettes usagées, grâce à des accessoires neufs. Il garantit en outre les performances de freinage après remontage, en évitant tout dysfonctionnement ou usure irrégulière des nouvelles plaquettes, dus à la réutilisation d'accessoires en mauvais état. Selon les modèles, le kit se compose de diverses pièces de montage, tels que des axes de fixation, un jeu de cales et autres ressorts de maintien. Un kit complet, combiné à des plaquettes neuves, vous assure à nouveau une qualité de freinage optimale et durable., quand changer : Les pièces de montage de vos plaquettes de frein sont exposées à de multiples facteurs de vieillissement. Il est recommandé de les renouveler en même temps que les plaquettes usagées. Un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque vous facilitera l'installation des plaquettes neuves et vous permettra de repartir sur les bases d'un ensemble homogène, propice à un fonctionnement efficace et durable de vos freins restaurés., pourquoi changer : La réutilisation des anciens accessoires de montage lors d'un changement de plaquettes de frein à disque peut entraîner des problèmes de fiabilité. Des axes fatigués, des ressorts distendus ou corrodés nuiront à la qualité du freinage et provoqueront une usure prématurée et souvent irrégulière des plaquettes. En revanche, un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque neufs sera une garantie pour des performances de freinage intégralement retrouvées, sans mauvaises surprises qui vous imposeraient une nouvelle réparation.

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BORG & BECK Collier de serrage pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Bora & SEAT: Ibiza, Leon, Toledo & OPEL: Meriva, Corsa, Astra, Tigra (Ref: BHC1102)

12.7 EUR

BORG & BECK Collier de serrage pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Ibiza (III), Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & OPEL: Meriva (A), Corsa (C Phase 2), Astra (G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69), Tigra (Twintop,Twintop FL) & FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Grande Van 199), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace Phase 2), Qubo & PEUGEOT: Boxer (II) & FORD: Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7) & LAND ROVER: Freelander & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi) (Ref : BHC1102) Largeur : 18.0 mm, Diamètre de : 40.0 mm, Diamètre jusqu'à : 43.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non,

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BORG & BECK Plaquettes de frein X4 pour HYUNDAI: i20, Ioniq / 5 & KIA: Niro, Rio, Stonic (Ref: BBP2563)

21.3 EUR

BORG & BECK Jeu de 4 plaquettes de frein pour HYUNDAI: i20 (II 5 Portes TR-EU,II 5 Portes Phase 2 TR-EU,II Coupé TR-EU,II Active Phase 2 TR-EU,II Active TR-EU), Ioniq / 5 (Ioniq) & KIA: Niro (I,I Phase 2), Rio (IV,IV Phase 2), Stonic (Phase 2) (Ref : BBP2563) équivalente à HYUNDAI: 58302 C8A30, 58302 D3A00 & KIA: 58302 H8A08, 58302 K4A10 avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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BORG & BECK Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 206, 307, 407, 306, 807, Partner, 406, Boxer, Expert, 607, 309, 806, 405, Ranch (Ref: BBT039)

6.4 EUR

BORG & BECK Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), 807, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,II,I,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 309 (II), 806 (phase 2), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Jumpy (II VUL,I,I Phase 2), C15, C8, Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,II,I,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), Relay (I,II,III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi), Dispatch (I,II VUL,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Ducato (II 250-251,230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q), Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6,U6 Phase 2) & RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Espace (III,Grand III), Safrane (phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7), Vitara (ET/TA), Baleno (I Break,I,I Berline) & SANTANA: Vitara & LADA: Niva 4x4 (Niva) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60), Thema (834 92,834 RL88), Gamma (830) & TOYOTA: Corolla (110 facelift fab. Japon,110 facelift fab.GB,110 facelift Sedan,110 facelift Wagon) & HYUNDAI: Lantra (berline,break) & F.S.O. / POLSKI: Caro & LDV: Pilot (Ref : BBT039) pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 82.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, Diamètre : 54.5 mm, Hauteur : 55.5 mm, Hauteur 1 : 55.5 mm, Type de boîtier : sans boîtier, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une...

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BORG & BECK Contacteur de témoin d'usure pour AUDI: Q5, A7, A6 (Ref: BWL3139)

2.9 EUR

BORG & BECK Contacteur de témoin d'usure pour AUDI: Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2), A6 (série 4 Phase 2 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Berline Quattro) (Ref : BWL3139) équivalente à AUDI: 8R0615121A & VAG: 4G0 615 121C, 8R0 615 121A longueur : 345.0 mm, synonymes : témoin d'usure plaquettes, câble avertisseur d'usure plaquettes, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Pour vous prévenir que votre système de freinage est déficient, un contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein électrique ou mécanique est disposé sur votre véhicule. En effet, un signal d'avertissement relié aux plaquettes de frein vous avertit par un témoin lumineux ou sonore lorsque celui-ci détecte une usure proche de la limite des plaquettes de frein. Ainsi, vous n'avez plus à inspecter vos plaquettes de frein souvent difficiles d'accès et qui nécessitent un démontage des roues, puisque le signal est transmis au tableau de bord. Ce signal souvent rouge s'allume pour vous indiquer que le moment est venue de remplacer les plaquettes de frein., quand changer : Le contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein n'est pas réutilisable et doit être changé en même temps que les plaquettes de frein, qui s'usent avec le temps et le nombre de kilomètres. Lorsque votre signal d'avertissement sonore ou témoin d'usure s'illumine, c'est qu'il est temps de changer vos plaquettes de frein. Le témoin de niveau de liquide de frein peut également être un indicateur d'usure des plaquettes et garnitures de frein, il faut alors procéder à leur vérification le plus tôt possible., pourquoi changer : Il est primordial de changer son témoin d'usure des garnitures de frein sous peine d'avoir un freinage inefficace voire inexistant lorsque les garnitures des plaquettes sont trop usées. Autrement, le risque d'accident est alors important car les distances de freinage sont beaucoup plus longues pour stopper le véhicule, particulièrement à vitesse élevée.

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BORG & BECK Collier de serrage pour PEUGEOT: 206, 307, 407, 306, 807, Partner, 406, Expert, Boxer, 607, 806, Ranch & RENAULT: Clio (Ref: BHC1104)

15.6 EUR

BORG & BECK Collier de serrage pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5), 807, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,II Tepee,I Phase 2), Boxer (II), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Kangoo (I Break Phase 2,I Break) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break,X7 Cross Tourer), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Jumpy (II VUL,I,II VP,I Phase 2), C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Break N2), Xantia (II X1,II Break X1), Evasion (FL), Dispatch (I,II VUL,II VP,I Phase 2), Synergie (FL) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Logan (MCV,Berline,Fourgon) & OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,C,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Astra (G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2), Vectra (C GTS F68,C Phase 2 GTS F68,C Berline F69,B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68,C Break F35,C Phase 2 Break F35,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,C Phase 2 Berline F69,B Phase 2 Break/Caravan F35), Tigra (Twintop,Twintop FL), Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline), Polo (III Phase 2) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Cabriolet 8H7), A6 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace Phase 2,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Linea & VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2), S60 (II,II Phase 2), XC 70, S80 (II,II Phase 2) & FORD: Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3) & SEAT: Exeo (Berline,Break) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70), Vectra (C Sedan,C,C Estate), Insignia (Sports Tourer,Hatchback,Saloon) (Ref : BHC1104) Largeur : 20.0 mm, Diamètre de : 47.0 mm, Diamètre jusqu'à : 51.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non,

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BORG & BECK Tambour de frein pour RENAULT: Kangoo & NISSAN: Kubistar (Ref: BBR7168)

41.2 EUR

BORG & BECK Tambour de frein pour RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : BBR7168) équivalente à NISSAN: 4320000Q0C, 4320000QAF, 4320000QAG & RENAULT: 77 00 304 984, 7700304984, 8200104901, 8200236539, 8200236541, 8200741073, 8200741074 quantité : 2, diamètre intérieur : 203.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non,

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L'intégrale, terminale L : le bac L en 180 fiches détachables : philosophie, histoire, géographie, a Élisabeth brisson, christophe clavel, gérard durozoi, florence holstein, michèle malavieille, claire vidallet Hatier

4.89 EUR

Élisabeth brisson, christophe clavel, gérard durozoi, florence holstein, michèle malavieille, claire vidallet

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L'intégrale, terminale ES : le bac ES en 180 fiches détachables : SES, maths, histoire géo, philosop Élisabeth brisson, christophe clavel, laurent darré, gérard durozoi, jean-marc gauducheau, rozenn guéguen, florence holstein, claire vidallet Hatier

4.72 EUR

Élisabeth brisson, christophe clavel, laurent darré, gérard durozoi, jean-marc gauducheau, rozenn guéguen, florence holstein, claire vidallet

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BORG & BECK Détecteur de l'usure des garnitures de frein pour JAGUAR: XF, F Type, XJ, XK (Ref: BWL3088)

6.9 EUR

BORG & BECK Détecteur de l'usure des garnitures de frein pour JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2,X260 Berline,X250 Sportbrake), F Type (Coupé,Roadster,Coupé Phase 2,Coupé Phase 3,Roadster Phase 2,Roadster Phase 3), XJ (351), XK (R Phase I) (Ref : BWL3088) équivalente à JAGUAR: C2P17004 longueur : 588.0 mm, synonymes : témoin d'usure plaquettes, câble avertisseur d'usure plaquettes, marque : BORG & BECK, avec consigne : non,

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Mon petit livre de cuisine : chocolat et petits plats pour toutes les gourmandes Maëlle C., Marie Ecarlat Fleurus

5.32 EUR

Maëlle C., Marie Ecarlat

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BORG & BECK Mâchoires de frein à main pour MERCEDES-BENZ: Classe B, Classe A, Classe C, Classe CLK, Classe E, 124 Series, 201 Series (Ref: BBS6219)

28.2 EUR

BORG & BECK Jeu de mâchoires de frein à main pour MERCEDES-BENZ: Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W168,W168 Family,W169 Phase 2 3P), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Classe E (210 Berline,124 Berline,210 Break,124 Break,124 Cabriolet,124 Coupé), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), 201 Series (190 201), Classe SLK (170,171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203), 129 Series (R129 Roadster SL), Vaneo (414) & CHRYSLER: Crossfire (Ref : BBS6219) équivalente à CHRYSLER: 5096552AA, 5143676AA & MERCEDES-BENZ: 124 420 02 20, 124 420 03 20, 124 420 05 20, 124 420 07 20, 1244200220, 1244200320, 1244200520, 1244200720, 1244200820, 201 420 08 20, 201 420 09 20, 2014200820, 2014200920, 203 420 01 20, 2034200120, 2104200820, 414 420 03 20, 4144200320, A124 420 02 20, A124 420 03 20, A124 420 05 20, A124 420 07 20, A201 420 08 20, A201 420 09 20, A203 420 01 20, A414 420 03 20 synonymes : mâchoire de frein à main, garniture de frein à main, segment de frein à main, Largeur : 20.0 mm, Diam. int. tambour frein : 164.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de mâchoires de frein à main est spécifique au système de freinage à tambour. Elles frottent ce dernier pour entraîner le freinage plus ou moins progressif des roues. Elles sont actionnées au moyen d'un câble ou de tringles. Le frein de stationnement peut utiliser toutes les combinaisons possibles (frein à tambour, frein à disque, tambour dans disque de frein pour l'arrière et quelques fois sur les disques avant), mais en général et selon les modèles, le frein de stationnement sollicite les mâchoires du tambour de frein installé sur le roulement de moyeu des roues arrière., quand changer : Le jeu de mâchoires de frein à main étant peu sollicitées, leur durée de vie est relativement longue. Un frein de stationnement défaillant peut être le signe d'une certaine usure au niveau des garnitures. La poussière est aussi l'ennemi numéro un des mâchoires de frein, c'est pourquoi certains dispositifs sont équipés d'un pare-saleté. Une fuite du cylindre de roue détériore également les garnitures. Enfin, la déformation ou l'ovalisation du tambour peut empêcher les mâchoires de s'appliquer correctement sur celui-ci. Un remplacement devient alors indispensable., pourquoi changer : En dernier recours, ou plus couramment lors d'un stationnement en pente, même légère, le frein à main se révèle indispensable, il permet de bloquer le véhicule. Le jeu de mâchoires de frein à main est un des éléments centrale du dispositif de système de freinage à tambours.

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LE NEERLANDAIS PAR L'IMAGE. Mes 100 premiers verbes marie-claire destarac, elisabeth vuillemin, henriette dufour Didier Hatier

4 EUR

marie-claire destarac, elisabeth vuillemin, henriette dufour

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Concours agent du Ministère de l'économie et des finances : catégorie C pascal tuccinardi, laurent barnet, daniele bon, pascal joly, elisabeth simonin, marie-helene stebe Nathan

8.51 EUR

pascal tuccinardi, laurent barnet, daniele bon, pascal joly, elisabeth simonin, marie-helene stebe

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Vive la mariée ! : l'album des jours heureux Gérard Boutet J.-C. Godefroy

19.41 EUR

Gérard Boutet

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BORG & BECK Palier, palier central d'arbre de transmission pour NISSAN: King Cab, Pick-up (Ref: BPB1008)

22.1 EUR

BORG & BECK Palier, palier central d'arbre de transmission pour NISSAN: King Cab (D22), Pick-up (D21) (Ref : BPB1008) équivalente à NISSAN: 3752132G25, 3752133G25, 3752134G25, 3752136G25, 3752156G25, 3752156G26, 3752156G27, 3752157G25, 3752157G26, C752156G27 longueur : 117.5 mm, Épaisseur : 48.0 mm, Hauteur : 119.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non,

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BORG & BECK Cardan pour VOLKSWAGEN: Passat, Caddy, Golf, CC, Jetta (Ref: BDS1062)

101.9 EUR

BORG & BECK Cardan pour VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline), Caddy (III,III Maxi), Golf (VI 4Motion), CC, Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) (Ref : BDS1062) équivalente à AUDI: 3C0407271S, 3C0407451AX longueur : 484.0 mm, Diamètre 2 : 108.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un ""clac clac"" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

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BORG & BECK Boulon de fixation, bras transversal pour JAGUAR: XF, S-Type (Ref: BSK7817)

8.6 EUR

BORG & BECK Boulon de fixation, bras transversal pour JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2,X260 Berline,X250 Sportbrake), S-Type (II,II Phase 2) (Ref : BSK7817) équivalente à JAGUAR: C2Z2279 marque : BORG & BECK, avec consigne : non,

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Dis, c'est quand qu'on est compris ? : dialogues d'enfants Marie-Claire Lagalis Fabert

15.75 EUR

Marie-Claire Lagalis

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J'avais faim et vous m'avez nourri : célébrer et porter la communion au fil de l'année C Francis Brignon, Marie-Claire Koenig, Pierre Meyer Salvator

2.5 EUR

Francis Brignon, Marie-Claire Koenig, Pierre Meyer

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Le couple, une aventure passionnante... Jean-Claude Buis, Marie-Claire Buis J.-C. et M-C. Buis

4.61 EUR

Jean-Claude Buis, Marie-Claire Buis

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C'est la nuit qu'il est beau de croire à la lumière : comment la musique peut éclairer votre vie Claire Marie Le Guay Flammarion

4.77 EUR

Claire Marie Le Guay

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Un de perdu... Dieu de retrouvé ! : ou Ton époux, c'est ton créateur Marie-Claire Germain Dominique Martin Morin

2.5 EUR

Marie-Claire Germain

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De tout coeur belge : 101 idées pour une cuisine traditionnelle belge... bonne pour le coeur et le c Marie-Claire Quittelier Food bai food

6.9 EUR

Marie-Claire Quittelier

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Manoirs et châteaux au fil de l'eau : vallées de la Risle, de la Charentonne et du Guiel Denise Duval, Marie-Claire Duval C. Corlet

5.45 EUR

Denise Duval, Marie-Claire Duval

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BORG & BECK Coussinet, jumelle de ressort pour FORD: Transit/Tourneo (Ref: BSK7908)

41.6 EUR

BORG & BECK Coussinet, jumelle de ressort pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 4x4,Transit 2006 4x4 Phase 2) (Ref : BSK7908) équivalente à FORD: 1526559, 6C115776AD, 8C115776AA marque : BORG & BECK, avec consigne : non,

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Drawer Cadre de lit pour enfant en bois massif 90x190cm - Bois clair

169.99 EUR

Un design simple qui met en avant le côté cocooning du style nordique ! Sasha est un cadre de lit pour enfant aux lignes sobres et au profil épuré. C’est un modèle qui se marie facilement avec tous les styles déco. Son matériau en bois massif réchauffe la pièce et sa teinte naturelle confère un aspect authentique. Alliant simplicité et raffinement, Lou offre à votre enfant un cocon douillet au charme intemporel. La structure en bois de pin constituée de barreaux plats fait de lui un meuble à la fois attrayant, esthétique et original.Sasha présente de multiples atouts pour faire de la chambre d’enfant un espace aussi beau à regarder qu’agréable à vivre. Ce cadre de lit séduit aussi par son côté pratique : il engendre un faible encombrement grâce à son côté compact et ses dimensions étudiées de L195 x l95 x H53 cm. Le sommier à lattes 90x190 cm est inclus. Robuste et durable, le lit pour enfant Sasha est réalisé en pin massif de qualité pour accompagner votre bout de chou durant de longues années.

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Drawer Table de chevet 2 tiroirs en bois - Bois clair

85.49 EUR

Vous aimez les meubles indémodables aux lignes simples, sans fioriture ? On vous comprend : ils ont l'avantage de s'intégrer à toute déco et de se marier facilement. C'est le cas de notre table de chevet à 2 tiroirs en bois nommée Since.Confectionnée en panneau de particules et MDF, cette table de nuit affiche un look intemporel, qui plaira au plus grand nombre. Ce modèle effet bloc de 39,5 x 50 x 40 cm se dote de 2 tiroirs de tailles différentes, bien pratiques au quotidien.Vous noterez que son piètement de 5 cm de haut est un petit peu affiné par rapport au bloc de tiroirs, et que l'encadrement du plateau supérieur remonte sur 3 côtés. On aime ces détails qui donnent du relief à l'ensemble. Qu'en dites-vous ?Si vous avez pas mal d'objets qui traînent dans votre chambre, cette table de chevet est idéale pour vous : elle pourra accueillir un bon nombre d'effets personnels. Ce modèle est certes plus massif qu'une simple tablette, mais constitue un vrai meuble de rangement. Côté style, cette pièce plutôt classique conviendra aussi bien à un intérieur décoré de façon scandinave qu'à un logement à la déco contemporaine ou plus tradi.

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IRONTEK Apprêt Carrosserie gris clair Aérosol 500 ml (Ref: IT126)

10.9 EUR

IRONTEK Apprêt (Ref : IT126) Conditionnement : Aérosol, Contenance [ml] : 500 ml, Usage : Carrosserie, Température de stockage [°C] : 15?C - 30?C °C, synonymes : sous-couche, Couleur : gris clair, marque : IRONTEK, avec consigne : non,

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Adidas Sweat à Capuche 3s Ft Cr Gris M female

34.99 EUR

Fiable, c'est bien, et c'est exactement ce qu'est ce sweat à capuche adidas.Il y a l'ADN sportif clair avec 3 bandes sur les manches et un adidas Badge of Sport sur la poitrine.La coupe courte se marie bien avec tout ce qui se trouve dans votre garde-robe, des jeans taille haute aux shorts de course.Ensuite, il y a le confort du doux molleton français, ce qui signifie que vous enfilerez ce sweat-shirt jour après jour.Un minimum de 70 % de ce produit est un mélange de matériaux recyclés et renouvelables.CARACTÉRISTIQUES:- Coupe régulière.- Capuche ajustable par cordon de serrage.-100% coton éponge français.-Poignets côtelés.-Longueur de la récolte.-FAIT DE MATÉRIAUX RECYCLÉS ET RENOUVELABLES.

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Adidas Sweat à Capuche 3s Ft Cr Rose L female

56.1 EUR

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Adidas Sweat à Capuche 3s Ft Cr Gris XL female

35.99 EUR

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Adidas Sweat à Capuche 3s Ft Cr Gris L female

35.49 EUR

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Adidas Sweat à Capuche 3s Ft Cr Rose S female

56.1 EUR

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Adidas Sweat à Capuche 3s Ft Cr Noir M female

34.99 EUR

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Adidas Sweat à Capuche 3s Ft Cr Gris S female

34.99 EUR

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Adidas Sweat à Capuche 3s Ft Cr Gris XS female

38.49 EUR

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Adidas Sweat à Capuche 3s Ft Cr Noir XL female

35.99 EUR

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Adidas Sweat à Capuche 3s Ft Cr Noir L female

34.99 EUR

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IRONTEK Colle (Ref: IT118)

14.9 EUR

IRONTEK Colle (Ref : IT118) pièce neuve d'origine. Conditionnement : Seringue, Champs de température d'utilisation [C°] : -60?C ? +100?C C°, Contenance [ml] : 25 ml, Temps de séchage [min] : 5.0 min, Usage : Carrosserie, Couleur : jaune clair, marque : IRONTEK, avec consigne : non,

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Adidas Sweat à Capuche 3s Ft Cr Noir S female

34.99 EUR

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Adidas Sweat à Capuche 3s Ft Cr Noir XS female

34.99 EUR

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