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Une « conreria » est un terme catalan qui définissait autrefois une maison de campagne rattachée à un couvent où vivaient les personnes qui travaillaient la terre. Au monastère de Scala Dei, dans la région du Priorat (Catalogne), une abbaye construite en 1194, les moines de l'ordre des Chartreux ont été chargés de planter les premières vignes dans la région. Et c'est en l'honneur de ce passé glorieux qu'un groupe de personnes historiquement liées au monde du vin a fondé une cave sous le nom de La Conreria d'Scala Dei. Situés dans un cadre privilégié, au pied de la chaîne de montagnes du Montsant, ils produisent une variété de vins de qualité avec un profil authentique de la DOQ Priorat. Avec 26,5 hectares de vignobles répartis dans différentes parties du Priorat, ils produisent des vins tels que La Conreria d'Scala Dei Primera Vinya Les Brugueres. Un Grenache blanc monocépage provenant d'un petit domaine d'un peu plus d'un hectare de sols ardoisiers situés à 400 mètres d'altitude. Ce sont de vieilles vignes de 1978 travaillées de manière traditionnelle et récoltées au moment optimal de la maturation. Dans la cave, les raisins sélectionnés subissent une macération pelliculaire de 48 heures et une fermentation en fûts de chêne français de 400 litres. Ensuite, le vin est élevé sur ses propres lies dans ces mêmes récipients pendant 9 mois et enfin, il repose en bouteille pendant 6 mois supplémentaires avant d'être mis sur le marché. Avec une production limitée à trois barils, La Conreria d'Scala Dei Primera Vinya Les Brugueres est un vin blanc vieilli qui rend hommage aux origines de l'une des régions viticoles les plus prestigieuses du monde. Un pur plaisir du Priorat.

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La Conreria d'Scala Dei Les Brugueres Negre 2022

21.3 EUR

La Silicon Valley, région située dans la partie sud de la baie de San Francisco, dans le nord de la Californie, aux États-Unis, est connue comme le centre mondial de l'innovation et de l'entrepreneuriat technologique et abrite certaines des plus grandes entreprises technologiques du monde, dont Apple, Google, Facebook et Tesla. La concentration de talents, de ressources et d'entreprises dans la région a favorisé la création et le développement de nouvelles technologies et de nouveaux modèles d'entreprise. De même, si l'on remonte au Moyen Âge, les chartreuses étaient les centres de R&D&I de l'époque. Les moines, en plus de prendre soin des livres et de préserver le savoir, protégeaient les vignobles comme personne d'autre. Le vin jouant un rôle central dans la liturgie chrétienne, des vignes sont immédiatement plantées lorsqu’un nouveau monastère était construit et, peu à peu, des techniques sont mises au point pour améliorer sa production. L'ordre des chartreux, par exemple, est le berceau des vins renommés du Priorat. Ils ont été les premiers à reconnaître et à exploiter les qualités du terrain de Llicorello pour la culture de la vigne et la production de vin. C'est en l'honneur de cet héritage qu'est née La Conreria D'Scala Dei, une petite cave située dans l'emblématique Escaladei (le village où se trouve la chartreuse du même nom) et où trois amis (un œnologue, un enseignant et un prêtre) tentent depuis 1997 de refléter l'histoire et la culture vinicole de la région avec leurs vins. Avec un total de 26,5 hectares de vignobles, en propriété ou loués, répartis dans différentes parties du Priorat, ils produisent une grande variété de vins de qualité à partir d'une sélection minutieuse des vignes. Plus précisément, La Conreria d'Scala Dei Les Brugueres Negre est un coupage de Grenache et de Syrah provenant de vignobles propres répartis sur différentes parcelles aux caractéristiques différentes et cultivés selon les directives de l'agriculture biologique. Une fois dans la cave, les raisins fermentent dans des cuves en acier inoxydable avec des levures autochtones et un contrôle de la température. Ensuite, 70 % du vin est élevé dans des fûts de chêne de 300 litres et le reste dans des cuves en acier inoxydable pendant 10 mois. Une fois prêt à être commercialisé, La Conreria d'Scala Dei Les Brugueres Negre illustre parfaitement l'essence de la D.O.Q. Priorat dans sa version la plus fluide. Tout ce savoir-faire a été transmis au fil des siècles depuis que les premiers moines chartreux se sont installés dans leur « Silicon Valley du vin ».

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La Conreria d'Scala Dei Voltons 2019

54.3 EUR

La Conreria d'Scala Dei est née lorsqu'un groupe de passionnés de vin a décidé d'unir ses forces pour donner une voix aux lieux uniques de la DOQ Priorat. Une cave qui, sans autre prétention que de refléter le travail hérité des moines de la Cartoixa d'Scala Dei il y a huit siècles, élabore des vins traditionnels à partir des merveilleux sols d'ardoise qui recouvrent les terrasses du Priorat. Dans sa gamme de vins, nous trouvons des trésors authentiques tels que ce La Conreria d'Scala Dei Voltons. Classé parmi les 50 meilleurs vins du monde par Decanter 2021, c'est un vin très spécial qui combine des vignes âgées de 20 à plus de 100 ans. Mélange de variétés locales traditionnelles élaboré à partir de grenache et de carignan rouges cultivés dans la zone des « Voltons », dans le village de Vilella Alta (DOQ Priorat). Un terrain très particulier où les vignes, les oliviers et les amandiers coexistent joyeusement sur le sol ardoisier de llicorella typique de cette région viticole. La méthode traditionnelle est utilisée pour sa production, tant dans le champ que dans la cave. Une fois récoltés, les raisins subissent une macération à froid avant la fermentation alcoolique, qui s'effectue avec les peaux dans des cuves en acier inoxydable à température contrôlée. Le vin repose ensuite pendant quelques mois dans les mêmes cuves et est élevé en fûts de chêne français et autrichien de 500 litres pendant 12 mois. Enfin, il repose durant 18 mois de plus en bouteille avant d'être commercialisé. La Conreria d'Scala Dei Voltons est le fruit de vignes séculaires cultivées avec le même soin et la même passion depuis trois générations. C'est un vin rouge savoureux, élégant et très expressif. L'héritage d'un passé historique.

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La Conreria d'Scala Dei Les Brugueres Blanc 2022

19.8 EUR

"Cette terre nous laisser un héritage plus que son nom. Peut-être que c'est lui qui a choisi de rendre Brugueres. Peut-être son véritable auteur est ce paiement." Jordi Vidal, propriétaire de La Scala Dei, j'ai Conreria enòleg

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La Conreria d'Scala Dei Les Brugueres Blanc 2023

19.8 EUR

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Scala Dei Heretge 2021

61.55 EUR

Scala Dei Heretge est un vin rouge de la D.O.Q. Priorat, élaboré par Celler Scala Dei, dans la municipalité de La Morera del Montsant (Tarragone). Celler Scala Dei est une exploitation viticole historique du Priorat. En 1878, les premières bouteilles de vin Priorat, destinées à l'Exposition universelle de Paris, sortirent de leurs installations. Près d'un siècle plus tard, en 1973, Scala Dei passa de la commercialisation de vin en vrac à la production de vins en bouteille. Celler Scala Dei cultive 90 hectares de vignobles, répartis sur 40 emplacements différents. Toutes ces parcelles sont situées entre 400 et 800 mètres d’altitude, sur différents types de sols, schisteux, argileux et calcaires, avec toutes les orientations possibles en raison de l’orographie particulière de la région. Scala Dei Heretge est le nouveau vin de cette exploitation viticole, dont le signe d'identité a toujours été l’élaboration de vins raffinés de garnacha. Scala Dei Heretge est un vin élaboré avec du Cariñena provenant de trois « costers » (coteaux) différents, situés dans les municipalités de Vilella Alta et de Torroja, et plantés de vignes de plus de 80 ans d’âge. La vendange est effectuée à la main dans des caisses, et une fois en cave, le raisin fermente avec des levures indigènes avec 30 % de la rafle. Il macère avec ses peaux pendant 22 jours avant d’être pressé. Il vieillit pendant 16 mois dans un foudre de chêne français de 4 000 litres.

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Scala Dei Masdeu 2017

89.05 EUR

Scala Dei Masdeu est un vin rouge de l'A.O. Priorat élaboré par la cave Scala Dei. Ce vin est un monovarietal de Garnacha.Le raisin utilisé par Scala Dei Masdeu provient d'une vigne située à une altitude entre 720 et 800 mètres. Le sol sol est de type argilo-calcaire. La cave possède environ 60 hectares de vignoble, répartie en 42 parcelles. Mais chaque parcelles est un monde et c'est pour cela que les soins apportés à la vigne varie practiquement mètre par mètre.Suite à la vendange et au transport, le raisin de Scala Dei Masdeu s'élabore sans être égrappé dans des entrepôts de ciment. Le vieillissement de ce vin se fait dans des fûts de chêne de 1.200 litres de capacité, dans lequel Scala Dei Masdeu repose pendant 12 mois.Scala Dei est une cave historique du Priorat. De ses premières installations sont sorties, en 1878, les premières bouteilles de vin Priorat, qui partaient pour l'Exposition Universelle à Paris. presqu'un siècle après, en 1973, Scala Dei est passé de la commercialisation de vin en vrac, à la production de vin embouteillés: De cette manière une nouvelle époque est né dans le Priorat, considéré, de nos jours, comme une des zones vinicoles espagnoles la plus intéressante.

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Friteuse NINJA FOODI MAX AF160EU 5.2L 5

99.99 EUR

Bien plus qu'une simple friteuse sans huile Faites-en plus avec votre friteuse sans huile Ninja Maxet ses 6 modes de cuisson : Max Crisp, frire sans huile, rôtir, cuireau four, réchauffer ou déshydrater. Envie d'une cuisine saine ? Les fonctions friture sans huile etMax Crisp utilisent jusqu'à 75% de matières grasses en moins que les méthodes de friture traditionnelles*- pour une cuisine plus saine et un résultat tout aussi doré et croustillant! *Test réalisé sur des frites coupées à la main avec cuisson en friture traditionnelle Une cuisson précise des aliments La friteuse sans huile Ninja Max est dotée d'une puissance de 1750W et d'un contrôle précis de la température pour vous assurer une cuisson toujours parfaite. Démarrez les modes de cuisson préprogrammés d'une simple pression sur un bouton, pour une cuisine simple et intuitive. Vous êtes à la recherche d'un résultat de cuisson particulier ? Vous pouvez modifier à tout moment les réglages de température et le temps de cuisson. Préparation simple et rapide des repas pour 6 personnes Cuisinez vite et bien pour 6 personnes grâce au panier grande capacité 5,2L pouvant contenir jusqu'à 1,4kg de frites. Vous manquez de temps ? Votre repas est prêt jusqu'à 50% plus rapidement qu'avec un four à chaleur tournante**. Et pour plus de simplicité, cuisinez à partir d'ingrédients frais ou surgelés. Grâce aux flux d'air ultra rapide diffusant uniformément une température jusqu'à 240°C dans la cuve de cuisson, la fonction Max Crisp vous permettra de cuire uniformément des ingrédients surgelés pour un résultat toujours ultra croustillant ! Envie d'inspiration ? Rendez-vous sur le site Cooking Circle (https://cookingcircle.com/fr/?s=af160) pour découvrir de délicieuses recettes à réaliser avec votre friteuse sans huile Ninja Max. **Test réalisé sur des poissons panés et des saucisses, avec préchauffage

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PURFLUX Filtre à carburant pour TOYOTA: Hilux & ISUZU: D-Max & MITSUBISHI: L200 & LEXUS: IS & FIAT: Fullback (Ref: C802)

15.3 EUR

PURFLUX Filtre à carburant pour TOYOTA: Hilux (KUN 26/25/15,KUN 26/25/35 Phase 3,KUN 26/25/15 Phase 2,KUN 26/25/15 Prod. Thailande,KUN 26/25/35 Phase 3 Prod. Thailande,KUN 26/25/15 Phase 2 Prod. Thailande) & ISUZU: D-Max (II,II Phase 2,III) & MITSUBISHI: L200 (III KK/KL,III KK/KL Phase 2) & LEXUS: IS (II XE20 Sedan) & FIAT: Fullback (Ref : C802) équivalente à FIAT: 6000605426, 6000605431 & ISUZU: 8981017493, 8981596930, 8981824450, 8981941190, 98101749, 98159693, 98182455, 98194119 & JEEP: 233900L041 & LEXUS: 2330026100, 2330026101, 23390-0L010, 23390-0L030, 23390-0L041, 233900L010, 233900L030, 233900L040, 233900L041, 2339030200, 23390YZZA2 & MITSUBISHI: 1770A223, 1770A233, 1770A321, 1770A337 & TOYOTA: 1770A338, 233000L010, 233000L011, 233000L030, 233000L031, 233000L032, 2330026100, 2330026101, 233900L010, 233900L020, 233900L030, 233900L040, 233900L041, 2339030200, 23390YZZA1, 23390YZZA2 type : cartouche papier, diamètre extérieur : 84.0 mm, diamètre intérieur : 8.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 76.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle...

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BOSCH Balai d'essuie-glace pour FORD: Focus & MITSUBISHI: L200, Outlander & TOYOTA: Corolla & ISUZU: D-Max, Rodeo (Ref: 3 397 001 727)

16.1 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,I Berline Phase 2) & MITSUBISHI: L200 (II KB4T/KA4T,III KK/KL), Outlander (1 CU) & TOYOTA: Corolla (120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,150 Sedan fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 Sedan fab. GB,120 Sedan fab. Japon,120 Wagon fab. Japon) & ISUZU: D-Max (II), Rodeo & JAGUAR: X-Type (Berline,Break,FL Berline,FL Break) & SSANGYONG: Kyron (Phase 2) & LEXUS: IS (I XE10 Sedan,I XE10 Break) & HONDA: Accord (VI CG/CH Berline,Coupé CG,VI CG/CH) & CHEVROLET: Lacetti (J200 Hatchback,J200 Berline,J200 Break), Nubira (J200 Break,J200 Berline) & ALFA ROMEO: 145, 146 & FIAT: Marea (FL 185 Week-End,185,185 Week-End,FL 185), Marengo (185) & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) & DAEWOO: Lacetti (LACETTI A trois volumes), Nubira (III J200 Berline,J100 Berline,J150 II Break,J150 II ,J150 II Berline,J100 Break,III J200 Break) & CADILLAC: CTS (II Sedan,II Coupé), ATS & CHRYSLER: Neon (II) & DODGE: NEON (II) (Ref : 3 397 001 727) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Twin, avec spoiler : non, type : classique, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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BOSCH Balai d'essuie-glace pour BMW: Série 3, M3 & FORD: Focus & MITSUBISHI: L200, Outlander & TOYOTA: Corolla & ISUZU: D-Max (Ref: 3 397 118 904)

27.9 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Coupé,E46 Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), M3 (E46) & FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II Berline,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,II Berline Phase 2,I Berline Phase 2) & MITSUBISHI: L200 (II KB4T/KA4T,III KK/KL), Outlander (1 CU) & TOYOTA: Corolla (120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,150 Sedan fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 Sedan fab. GB,120 Sedan fab. Japon,120 Wagon fab. Japon) & ISUZU: D-Max (II), Rodeo & JAGUAR: X-Type (Berline,Break,FL Berline,FL Break) & MAZDA: 6 (Mazda I Phase 2 GG1,Mazda I GG1,Mazda I Phase 2 Break GY1,Mazda I Berline GG1,Mazda I Break GY1,Mazda I Phase 2 Berline GG1,Mazda I Phase 2 MPS GG1) & SSANGYONG: Kyron (Phase 2) & LEXUS: IS (I XE10 Sedan,I XE10 Break) & HONDA: Accord (VI CG/CH Berline,Coupé CG,VI CG/CH), HR-V (III 2XP) & CHEVROLET: Lacetti (J200 Hatchback,J200 Berline,J200 Break), Nubira (J200 Break,J200 Berline) & ALFA ROMEO: 145, 146 & FIAT: Marea (FL 185 Week-End,185,185 Week-End,FL 185), Marengo (185) & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) & DAEWOO: Lacetti, Nubira (III J200 Berline,J150 II ,J150 II Berline,III J200 Break) & CADILLAC: CTS (II Sedan,III,II Coupé) & CHRYSLER: Neon (II) & ALPINA: B3 (E46,Décapotable E46,Coupé E46,Touring E46) & DODGE: NEON (II) (Ref : 3 397 118 904) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin Retrofit, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, longueur : 550.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils...

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Bosch Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo, T-Cross & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Arona & SKODA: Kamiq, Fabia, Scala (Ref: 1 987 435 135)

14.9 EUR

BOSCH Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo (VI,VI Phase 2), T-Cross & AUDI: A1 (II Sportback,II City Carver,II Allstreet) & SEAT: Ibiza (V,V Phase 2), Arona (Phase 2) & SKODA: Kamiq, Fabia (IV), Scala (Ref : 1 987 435 135) équivalente à AUDI: 2Q0 819 644 & SEAT: 2Q0 819 644 & SKODA: 2Q0 819 644 & VW: 2Q0 819 644 quantité : 1, épaisseur : 32.0 mm, largeur : 222.0 mm, longueur : 252.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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BREMBO Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo, T-Cross, Taigo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Arona & SKODA: Kamiq, Fabia, Scala (Ref: 09.D571.11)

102.5 EUR

BREMBO Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (VI,VI Phase 2), T-Cross, Taigo & AUDI: A1 (II Sportback,II City Carver,II Allstreet) & SEAT: Ibiza (V,V Phase 2), Arona (Phase 2) & SKODA: Kamiq, Fabia (IV), Scala (Ref : 09.D571.11) équivalente à AUDI: 2Q0615301H, 2QB615301E, 5QP615301A & SEAT: 2Q0615301H, 2QB615301E & SKODA: 2Q0615301H, 2QB615301E, 5QP615301A & VW: 2Q0615301H, 2QB615301E, 5QP615301A avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 276.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 44.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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BREMBO Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza & SKODA: Kamiq, Fabia, Scala (Ref: 09.D570.11)

95.8 EUR

BREMBO Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (VI,VI Phase 2) & AUDI: A1 (II Sportback,II City Carver,II Allstreet) & SEAT: Ibiza (V,V Phase 2) & SKODA: Kamiq, Fabia (IV), Scala (Ref : 09.D570.11) équivalente à AUDI: 2Q0615301G & SEAT: 2Q0615301G & SKODA: 2Q0615301G & VW: 2Q0615301G avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 256.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 44.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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Storm Interrupteur d'allumage/de démarreur pour SKODA: Kodiaq, Karoq, Kamiq, Octavia, Superb, Scala, Enyaq (Ref: STO990001)

19.5 EUR

Storm Interrupteur d'allumage/de démarreur pour SKODA: Kodiaq (Phase 2), Karoq (Phase 2), Kamiq, Octavia (NX5 Combi,NX3), Superb (III Combi,III Combi Phase 2), Scala, Enyaq (Ref : STO990001) équivalente à SKODA: 3V0 905 217 A WHS & VAG: 3V0 905 217, 3V0 905 217 A, 3V0 905 217 A WHS, 3V0 905 217 WHS couleur : noir/blanc, synonymes : contacteur neiman, contacteur démarreur, contacteur antivol, marque : Storm, avec consigne : non,

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UFI Filters Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo, T-Cross & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Arona & SKODA: Kamiq, Fabia, Scala (Ref: 54.314.00)

15.8 EUR

UFI Filters Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo (VI,VI Phase 2), T-Cross & AUDI: A1 (II Sportback,II City Carver) & SEAT: Ibiza (V,V Phase 2), Arona (Phase 2) & SKODA: Kamiq, Fabia (IV), Scala (Ref : 54.314.00) équivalente à VAG: 2Q0819653 pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, épaisseur : 30.0 mm, largeur : 222.0 mm, longueur : 256.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : UFI Filters, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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PURFLUX Filtre à carburant pour TOYOTA: Hilux & ISUZU: D-Max & MITSUBISHI: L200 & LEXUS: IS & FIAT: Fullback (Ref: C802)

15.3 EUR

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Bosch Balai d'essuie-glace pour FORD: Focus & MITSUBISHI: L200, Outlander & TOYOTA: Corolla & ISUZU: D-Max, Rodeo (Ref: 3 397 001 727)

16.1 EUR

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Bosch Balai d'essuie-glace pour BMW: Série 3, M3 & FORD: Focus & MITSUBISHI: L200, Outlander & TOYOTA: Corolla & ISUZU: D-Max (Ref: 3 397 118 904)

27.9 EUR

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Bosch Filtre à carburant pour TOYOTA: Hilux & ISUZU: D-Max & MITSUBISHI: L200 & LEXUS: IS & FIAT: Fullback (Ref: F 026 402 115)

9.9 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour TOYOTA: Hilux (KUN 26/25/15,KUN 26/25/35 Phase 3,KUN 26/25/15 Phase 2,KUN 26/25/15 Prod. Thailande,KUN 26/25/35 Phase 3 Prod. Thailande,KUN 26/25/15 Phase 2 Prod. Thailande) & ISUZU: D-Max (II,II Phase 2,III) & MITSUBISHI: L200 (III KK/KL,III KK/KL Phase 2) & LEXUS: IS (II XE20 Sedan) & FIAT: Fullback (Ref : F 026 402 115) équivalente à FIAT: 6000605426, 6000605431, K6000605426, K6000605431 & ISUZU: 5-87615-017-0, 5-87615-024-0, 8-98067-761-3, 8-98101-749-3, 8-98159-693-0, 8-98182-445-0, 8-98194-119-0, 8-98239-983-0, 98067761, 98101749, 98159693, 98182445, 98182455, 98194119, 98239983 & LEXUS: 2330026100, 2330026101, 23390 0L010, 23390 0L020, 23390 0L030, 23390-0L041, 233900L040, 2339030200 & MITSUBISHI: 1770A233, 1770A291, 1770A321, MZ690984 & TOYOTA: 23300 26100, 23300 26101, 233000L011, 233000L020, 233000L032, 233000L041, 23390 0L020, 23390 30200, 23390-0L010, 23390-0L030, 23390-0L041, 233900L040, 23390YZZA1, 23390YZZA2 synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 83.6 mm, Hauteur : 76.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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NIPPON PIECES SERVICES Soufflet de cardan pour MITSUBISHI: L200, Pajero, Montero & ISUZU: D-Max (Ref: M282I12)

22.4 EUR

NIPPON PIECES SERVICES Soufflet de cardan pour MITSUBISHI: L200 (II KB4T/KA4T), Pajero (Sport K9), Montero (Sport K9) & ISUZU: D-Max (Ref : M282I12) équivalente à ISUZU: 8973874780 & LEXUS: 04438-21061 & MITSUBISHI: 3815A180, 3815A323, MR232240, MR331261 & TOYOTA: 04438-20350, 04438-21060, 04438-21061, 04438-48020, 0443844020 diamètre intérieur : 26.7 mm, longueur : 123.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le soufflet de cardan est une pièce essentielle du cardan. Son rôle consiste à éviter que la poussière ne parvienne jusqu'au cardan et de retenir la graisse afin de garantir une lubrification optimale des pièces en mouvement. Autrement dit, il a à la fois un rôle de protecteur, de récipient à graisse et de joint. Les cardans permettent de transmettre aux roues la puissance du moteur grâce à la boîte de vitesses et au différentiel, d'où la nécessité de les préserver. Composé de caoutchouc simple, le soufflet peut supporter les distorsions pour rester bien étanche, y compris dans les situations extrêmes., quand changer : Contrairement à d'autres pièces comme les filtres, le soufflet ne constitue pas une pièce d'usure. Par conséquent, les fabricants préconisent son changement lorsqu'il ne remplit plus son rôle correctement, en particulier lorsqu'il est percé ou craquelé. Ainsi, vous éviterez tout risque de fuite. Si vous stationnez souvent dehors ou que vous roulez dans des conditions difficiles (pluie, froid), il perdra de sa souplesse et devra par conséquent être changé prématurément., pourquoi changer : De la même façon que l'articulation du genou ne peut pas fonctionner sans liquide synovial, le cardan ne peut pas fonctionner sans graisse. L'absence de graisse entraîne des frottements des métaux et élève le risque d'usure prématurée. Le soufflet permet au cardan de remplir son rôle efficacement et rallonge sa durée de vie. Par ailleurs, dans certains cas la boîte de vitesses demeure lubrifiée grâce à lui, ce qui évite des dommages potentiellement graves et irréversibles.

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BREMBO Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza & SKODA: Kamiq, Fabia, Scala (Ref: 09.D570.11)

95.8 EUR

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BREMBO Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo, T-Cross, Taigo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Arona & SKODA: Kamiq, Fabia, Scala (Ref: 09.D571.11)

102.5 EUR

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Storm Interrupteur d'allumage/de démarreur pour SKODA: Kodiaq, Karoq, Kamiq, Octavia, Superb, Scala, Enyaq (Ref: STO990001)

19.5 EUR

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UFI Filters Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo, T-Cross & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Arona & SKODA: Kamiq, Fabia, Scala (Ref: 54.314.00)

15.8 EUR

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MANN-FILTER Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo, T-Cross, Taigo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Arona & SKODA: Kamiq, Fabia, Scala (Ref: FP 26 021)

18.9 EUR

MANN-FILTER Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo (VI,VI Phase 2), T-Cross, Taigo & AUDI: A1 (II Sportback,II City Carver,II Allstreet) & SEAT: Ibiza (V,V Phase 2), Arona (Phase 2) & SKODA: Kamiq, Fabia (IV), Scala (Ref : FP 26 021) équivalente à VAG: 2Q0 819 644, 2Q0 819 669 pièce neuve d'origine. Gamme : Anti-allergène, épaisseur : 32.0 mm, largeur : 222.0 mm, longueur : 252.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : MANN-FILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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VALEO Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Transporter, Crafter, Caddy & SKODA: Octavia, Fabia, Superb, Scala, Rapid & MAN: TGE (Ref: 574615)

11.5 EUR

VALEO Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6 7H,T6.1,T6 7H 4Motion,T6.1 4Motion), Crafter (II 35,II 30,II 50,II 55), Caddy (IV Van,IV Combi,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion) & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,NX5 Combi,NX3), Fabia (III Combi,III Phase 2 Combi), Superb (III Combi,II Combi,III Combi Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2), Scala, Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) & MAN: TGE (35,55) & SEAT: Toledo (Tolédo série 4) (Ref : 574615) équivalente à SEAT: 3T9955425, 5JA955425 & SKODA: 3J9955425, 3T9955425, 3V5955425, 3V9955425, 5E5955425, 5E6955425, 5J9955425B, 5JA955425, 5JJ955425, 657955427, 658955427, 6V6955425, 6V9955425, 7E0955425 & VW: 2K5955425A, 5JA955425, 7C0955425, 7C0955426, 7E0955425, 7E0955425C & VW (SVW): 7E0955425 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : SILENCIO REAR, pays de production : France, type : plat, type de mouvement : pour véhicules à hayon arrière, quantité : 1, longueur : 400.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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SEIM Capteur, niveau de l'eau de lavage pour FORD: C-Max & VOLVO: V60, S60 (Ref: 119304)

23.3 EUR

SEIM Capteur, niveau de l'eau de lavage pour FORD: C-Max (II B7,II CEU Phase 2) & VOLVO: V60 (I Phase 2,I), S60 (II,II Phase 2) (Ref : 119304) équivalente à FORD: AV6110K888AA marque : SEIM, avec consigne : non,

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NIPPON PIECES SERVICES Soufflet de cardan pour MITSUBISHI: L200, Pajero, Montero & ISUZU: D-Max (Ref: M282I12)

22.4 EUR

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Friteuse NINJA AF140EU max 4.7L

99 EUR

Friteuse sans huile NINJA AF140EU : une révolution culinaire saine et pratique Des plats savoureux avec moins d'huile La Friteuse sans huile NINJA AF140EU est une innovation qui révolutionne la cuisine au quotidien. Grâce à ses 4 programmes de cuisson, cet appareil polyvalent permet de frire, rôtir, réchauffer et même déshydrater les aliments. La technologie Air Fry offre la possibilité de savourer des mets croustillants avec une quantité d'huile significativement réduite, offrant ainsi une alternative plus saine aux méthodes de friture traditionnelles. La plaque Crisper intégrée assure une cuisson uniforme et une belle coloration, pour des résultats toujours à la hauteur de vos attentes. Que ce soit pour préparer des légumes, des viandes ou des desserts, la NINJA AF140EU est l'alliée parfaite pour des repas délicieux et légers. Confort d'utilisation et recettes alléchantes L'ergonomie de la Friteuse sans huile NINJA AF140EU est pensée pour faciliter son utilisation au quotidien. Le guide de démarrage rapide et le tableau de cuisson inclus permettent de maîtriser rapidement les différentes fonctions et de s'adapter à une multitude d'ingrédients. De plus, l'appareil est accompagné de 15 recettes irrésistibles pour inspirer les utilisateurs et les aider à varier les plaisirs. Des astuces et conseils sont également fournis pour optimiser l'utilisation de la friteuse, comme l'importance de secouer ou de retourner les aliments pour une cuisson homogène. Avec la NINJA AF140EU, redécouvrez le plaisir de cuisiner sainement sans compromis sur le goût.

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Creality 3D® K1 Max AI Imprimante 3D rapide Vitesse d'impression de 600 mm/s L'IA LiDAR prend soin de la première couche

964.61 EUR

Description:Rapide, Intelligent, Super- Vitesse d'impression de 600 mm/s- AI LiDAR Prend Soin de la Première Couche- AI Caméra Garde un Œil Attentif- Débit Maximal de 32 mm³/s- Grande Volume de Construction de 300 * 300 * 300- Aide Intelligente à Votre Ferme d'Impression- Double Auto-nivellement sans les mains- Configuration Agile pour la Vitesse- Refroidissement du Modèle par Double VentilateurSpécification:Technologie d'impression: FDMVolume de construction: 300*300*300mmDimensions du produit: 435*462*526mmDimensions du colis: 508*508*608mmPoids net: 18kgPoids brut: 23kgVitesse d'impression: ≤600mm/sAccélération: ≤20000mm/s²Précision d'impression: 100±0,1mmHauteur de couche: 0,1-0,35mm Extrudeur: extrudeur à double engrenage àentraînement directDiamètre du filament: 1,75mmDiamètre de la buse: 0,4mm (compatible avec 0,6/0,8mm)Température de la buse: ≤300℃Température du plateau chauffant: ≤120℃Surface de construction: Plaque de construction flexibleMode de nivellement: Nivellement automatique manuel doubleTransfert de fichiers: USB, Ethernet, Wi-FiÉcran d'affichage: Écran tactile couleur de 4,3"AI Camera: OuiAI LiDAR: OuiRécupération en cas de perte de puissance: OuiCapteur de rupture de filament: OuiFaçonnage d'entrée: OuiKit d'éclairage: OuiMode veille: OuiTension nominale: 100-240V ~, 50/60HzPuissance nominale: 1000WFilaments supportés: PLA, PETG, PET, TPU, PA, ABS, ASA, PC, PLA-CF, PA-CF, PET-CFFormat de fichier imprimable: G-CodeLogiciel de découpe : Creality Print; comp

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NGK Bougie de préchauffage pour ISUZU: D-Max (Ref: 93034)

20.9 EUR

NGK Bougie de préchauffage pour ISUZU: D-Max (Ref : 93034) équivalente à ISUZU: 8-9801-3392-0, 8-9817-4898-0 quantité : 1, longueur : 151.5 mm, tension : 11.0 V, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Si vous conduisez une voiture à moteur diesel, vous aurez peut-être remarqué qu'un voyant en forme de spirale horizontale s'allume et s'éteint au bout de quelques secondes lorsque vous allumez le contact, vous indiquant le délai nécessaire d'attente avant de lancer le démarreur. C'est le boîtier de préchauffage qui est en train de chauffer les bougies. Les bougies de préchauffage sont des pièces essentielles présentent sur la majorité des moteurs diesel, alors que les bougies d'allumage équipent quant à elle les moteurs essences. Leur rôle consiste à préchauffer les chambres de combustion des cylindres du moteur juste avant qu'il ne démarre. Elles fournissent la chaleur nécessaire à la combustion entre le gazole et l'air comprimé (entre 700 et 900ºC). Les moteurs diesel qui disposent de système post-heating ne nécessitent pas de préchauffage., quand changer : La durée de vie d'une bougie de préchauffage n'est pas facile à estimer. Les constructeurs recommandent une vérification environ tous les 120 000 km. Plusieurs facteurs peuvent diminuer la longévité des bougies, à commencer par la marque de votre voiture. Si vous effectuez beaucoup de petits trajets qui impliquent plusieurs démarrages ou si vous roulez dans des conditions climatiques difficiles, elles devront être changées plus tôt. Surtout, pensez à changer toutes les bougies même si certaines vous semblent encore fonctionnelles., pourquoi changer : Le remplacement régulier des bougies de préchauffage est important pour garantir un démarrage optimal de votre moteur quelles que soient les conditions climatiques. En négligeant vos bougies, vous aurez de plus en plus de mal à démarrer (en particulier par temps froid ou pluvieux) et le jour où vous vous y attendrez le moins, votre voiture refusera tout simplement de démarrer. Si votre voiture a des difficultés à démarrer ou que votre voyant clignote après le démarrage, n'attendez pas davantage pour les changer.

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NGK Bougie d'allumage pour FORD: Fiesta, Focus, Fusion, Kuga, Mondeo, S-Max, Ka, Connect, Galaxy, Escort, Puma, Cougar, StreetKa, Maverick (Ref: 1511)

22.9 EUR

NGK Bougie d'allumage pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV,III 89), Focus (II Hatchback Phase 2,III Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,I Berline Phase 2), Fusion (FL), Kuga (II Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,II GD berline,IV CA2 SW Phase 2,I FD berline,II GD break,IV CA2 Berline Phase 2,I FD Clipper), S-Max (I Phase 2), Ka (I), Connect (Transit TC7,Tourneo TC7), Galaxy (II Phase 2 CA1), Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,VI Clipper,V cabriolet,VI Cabriolet,V break), Puma, Cougar, StreetKa, Maverick, Orion (II) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Coupé 3p) & OPEL: Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Berline Phase 2), Antara, Astra (J GTC), GT Roadster & CHEVROLET: Captiva (C100), Trailblazer (KC) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, Spider (III) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-5 (II Sedan), 9-3X & VOLVO: XC 60 (I FWD), V60 (I), V70 (III), S60 (II), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback Phase 2), 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N), CX-7 (Phase 2), 6 (Mazda I Phase 2 MPS GG1), Tribute, 121 (JA/JB) & DODGE: Journey & HUMMER: HUMMER (H3) (Ref : 1511) préconisation de remplacement : 60000.0 km, gamme équipementier : LPG Laser Line, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se...

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NGK Bougie d'allumage pour FORD: Focus, S-Max, Mondeo (Ref: 5472)

15.5 EUR

NGK Bougie d'allumage pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback), S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline) (Ref : 5472) équivalente à FORD: 15 05 812 FINIS, 1505812, 6M5J12405AA & HYUNDAI: 18842-08061 & KIA: 18842-08061 quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

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PURFLUX Filtre d'habitacle pour FORD: C-Max, Kuga, Focus, Connect, Courrier & VOLVO: V40 (Ref: AH395)

15.4 EUR

PURFLUX Filtre d'habitacle pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus), Courrier (Tourneo Courier) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country) (Ref : AH395) équivalente à FORD: 1776360, 5128504, AV6N180543AA, AV6N18D543AA, AV6N19G244AAHF & VOLVO: 31369456, 31404959 pièce neuve d'origine. Gamme : Pollen, épaisseur : 36.0 mm, largeur : 203.0 mm, longueur : 258.0 mm, synonymes : filtre à pollen, Type de filtre : Filtre de pollens, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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PURFLUX Filtre d'habitacle pour FORD: Focus, Kuga, S-Max, Mondeo, Edge, Galaxy & FORD USA: Mustang, Ranger & G.M.E.: Rascal (Ref: AHC512)

15.5 EUR

PURFLUX Filtre d'habitacle pour FORD: Focus (IV,IV Break,IV Phase 2,IV Phase 2 Break), Kuga (III), S-Max (II), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break,V CNG Break Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2), Edge (II), Galaxy (III) & FORD USA: Mustang (Mach-E), Ranger (IV Crew Cab Pickup,IV Standard Cab Pickup,IV Cab & Chassis,IV Extended Cab Pickup) & G.M.E.: Rascal (Ref : AHC512) équivalente à FORD: 2197035, 5180987, 5256078, DG9H18D483AA, DG9H18D483BA, JX6A18D483AA & FORD USA: 2197035, 5180987, 5256078, DG9H18D483AA, DG9H18D483BA, JX6A18D483AA & VW: 2HJ819631A pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, épaisseur : 40.0 mm, largeur : 225.0 mm, longueur : 277.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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NGK Bougie d'allumage pour FORD: Kuga, Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 91924)

15.9 EUR

NGK Bougie d'allumage pour FORD: Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), S-Max (II), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break,V CNG Break Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2), Galaxy (III) (Ref : 91924) équivalente à FORD: 1802 090, DS7G-12405-BA résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, Filetage : M12 x 1,25, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

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PURFLUX Filtre d'habitacle pour FORD: Fiesta, Puma, B-Max, Ecosport, Ka, Courrier (Ref: AHC282)

16.5 EUR

PURFLUX Filtre d'habitacle pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van,VII Phase 2 5 portes,VII Van,VII Phase 2 3 portes,VII Phase 2 Van), Puma (II), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Ka (+,+ Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2) (Ref : AHC282) équivalente à FORD: 1566997, 1701022, 2092437, 2495322, 8V5J19G244AA, 8V5J19G244AAHF, H1BH19G244AA, L1BJ18E269AA pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, épaisseur : 20.0 mm, largeur : 191.0 mm, longueur : 239.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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PURFLUX Filtre d'habitacle pour FORD: Fiesta, Puma, B-Max, Ecosport, Ka, Courrier (Ref: AHA282)

23.9 EUR

PURFLUX Filtre d'habitacle pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van,VII Phase 2 5 portes,VII Van,VII Phase 2 3 portes,VII Phase 2 Van), Puma (II), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Ka (+,+ Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2) (Ref : AHA282) équivalente à FORD: 1566997, 1701022, 2495322, 8V5J19G244AA, 8V5J19G244AAHF, L1BJ18E269AA pièce neuve d'origine. Gamme : anti-bactérien, épaisseur : 20.0 mm, largeur : 191.0 mm, longueur : 239.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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LUK Kit d'embrayage pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40 & MAZDA: 3 (Ref: 624 3710 33)

200.9 EUR

LUK Kit d'embrayage pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : 624 3710 33) équivalente à FORD: 1226832, 1232035, 1232513, 1232515, 1252727, 1313975, 1321740, 1352356, 1418659, 1423910, 1472108, 1570610, 1672433, 1772104, 1892437, 3M51-7540-C1E, 3M51-7540-C1F, 3M51-7540-C1G, 3M51-7540-C1H, 3M51-7540-C1J, 3M51-7540-C2F, 3M51-7540-C2G, 3M51-7540-C3E, 3M51-7A564-BC, 3M51-7A564-BD, 3M51-7A564-BE, 3M51-7A564-BF, 3M51-7A564-BG, 3M517540C1E, 3M517540C1F, 3M517540C1G, 3M517540C1H, 3M517540C1J, 3M517540C2F, 3M517540C2G, 3M517540C3E, 3M517A564BC, 3M517A564BD, 3M517A564BE, 3M517A564BF, 3M517A564BG, 9M51 7540 AA, 9M517540AA, RM 3M 51754 0CH, RM 9M 51754 0AA, RM3M517540CH, RM9M517540AA, RM9M517C623AA & MAZDA: JC01-16-530, JC01-16-530A, JC01-16-530B, JC01-16-530C, JC01-16-530D, JC0116530, JC0116530A, JC0116530B, JC0116530C, JC0116530D, Y601-16-490, Y601-16-490A, Y601-16-490C, Y60116490, Y60116490A, Y60116490C, Y602-16-490, Y602-16-490A, Y60216490, Y60216490A, Y603-16-490, Y603-16-490A, Y60316490, Y60316490A & VOLVO: 30711063, 30711163, 30735518, 30759458, 30787871, 31256717, 31259847, 31272725, 8689498 gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont...

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LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40 & MAZDA: 3 (Ref: 600 0200 00)

510.9 EUR

LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : 600 0200 00) équivalente à FORD: 1226832, 1229400, 1232035, 1232512, 1232513, 1232515, 1252727, 1312353, 1313975, 1321740, 1352356, 1418659, 1423910, 1472108, 1542007, 1570610, 1669556, 1672433, 1716881, 1727630, 1772104, 1872525, 1892437, 1916431, 2028456, 2028458, 3M51 6477 CD, 3M51 6477 CE, 3M51 6477 CF, 3M51 6477 CG, 3M51 6477 CH, 3M51-7540-C1E, 3M51-7540-C1F, 3M51-7540-C1G, 3M51-7540-C1H, 3M51-7540-C1J, 3M51-7540-C2F, 3M51-7540-C2G, 3M51-7540-C3E, 3M51-7A564-BC, 3M51-7A564-BD, 3M51-7A564-BE, 3M51-7A564-BF, 3M51-7A564-BG, 3M516477CD, 3M516477CE, 3M516477CF, 3M516477CG, 3M516477CH, 3M517540C1E, 3M517540C1F, 3M517540C1G, 3M517540C1H, 3M517540C1J, 3M517540C2F, 3M517540C2G, 3M517540C3E, 3M517A564BC, 3M517A564BD, 3M517A564BE, 3M517A564BF, 3M517A564BG, 9M51 7540 AA, 9M517540AA, AV61 6477 CE, AV61 6477 CF, AV616477CE, AV616477CF, BG91 6477 CA, BG916477CA, FM51 6477 DC, FM51 6477 DD, FM516477DC, FM516477DD, RM 3M 51754 0CH, RM 9M 51754 0AA, RM3M517540CH, RM9M517540AA, RM9M517C623AA, RMAV61-6477-CE, RMAV616477CE, RMFM51-6477-DD, RMFM516477DD & MAZDA: JC01-16-530, JC01-16-530A, JC01-16-530B, JC01-16-530C, JC01-16-530D, JC0116530, JC0116530A, JC0116530B, JC0116530C, JC0116530D, Y601-16-490, Y601-16-490A, Y601-16-490C, Y601-16-610, Y601-16-610A, Y601-16-610B, Y601-16-610C, Y60116490, Y60116490A, Y60116490C, Y60116610, Y60116610A, Y60116610B, Y60116610C, Y602-16-490, Y602-16-490A, Y60216490, Y60216490A, Y603-16-490, Y603-16-490A, Y60316490, Y60316490A, Y650-16-610B, Y650-16-610C, Y65016610B, Y65016610C & PEUGEOT: 96 479 333 80, 9647933380 & VOLVO: 30681198, 30711063, 30711163, 30735518, 30759458, 30787871, 31256716, 31256717, 31259847, 31272725, 31325011, 31325408, 31325438, 31367993, 31437703, 8689498 Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : oui, vis de fixation, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi...

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LUK Kit d'embrayage pour FORD: Fiesta, B-Max, Ecosport, Ka, Courrier & MAZDA: 2 (Ref: 622 3231 33)

288.9 EUR

LUK Kit d'embrayage pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Ka (+ Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda II Phase 5 Portes) (Ref : 622 3231 33) équivalente à FORD: 1212061, 1434878, 1457641, 1474323, 1480708, 1495872, 1514143, 1547820, 1548409, 1678828, 1708209, 1742518, 1804545, 1805271, 1826509, 1827270, 1830995, 1837710, 1852056, 2115219, 2245763, 2287090, 2S61-7A564-CA, 2S61-7A564-CB, 2S617A564CA, 2S617A564CB, 3M51-7A564-AG, 3M51-7A564-AH, 3M517A564AG, 3M517A564AH, 5278677, 7G91-7A564-AA, 7G91-7A564-AB, 7G91-7A564-AC, 7G917A564AA, 7G917A564AB, 7G917A564AC, 8V21 7540 DE, 8V21 7540 DF, 8V21 7540 DG, 8V21 7540 DJ, 8V21 7540 FA, 8V21 7540 HA, 8V21 7550 DC, 8V21 7550 DE, 8V21 7563 DC, 8V21 7563 DD, 8V21 7563 HB, 8V21-7A564-AA, 8V21-7A564-AB, 8V21-7A564-AC, 8V21-7A564-AD, 8V217540DE, 8V217540DF, 8V217540DG, 8V217540DJ, 8V217540FA, 8V217540HA, 8V217550DC, 8V217550DE, 8V217563DC, 8V217563DD, 8V217563HB, 8V217A564AA, 8V217A564AB, 8V217A564AC, 8V217A564AD, AV61-7A564-AC, AV617A564AC, BM55-7A564-AB, BM557A564AB, RM 8V 21754 0DF, RM 8V 21754 0DG, RM 8V 21754 0FA, RM8V217540DF, RM8V217540DG, RM8V217540FA & MAZDA: DK49-17-ZX1A, DK49-17-ZX1B, DK4917ZX1A, DK4917ZX1B, Y604-16-490E, Y604-16-490F, Y60416490E, Y60416490F gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale...

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LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: C-Max, Kuga, Focus, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 600 0335 00)

650.9 EUR

LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7), Kuga, Focus (III Hatchback,III SW,III Berline), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 600 0335 00) équivalente à FORD: 1232791, 1232811, 1251311, 1317315, 1377488, 1383917, 1405590, 1417695, 1450229, 1472110, 1476856, 1542335, 1589063, 1590998, 1595916, 1673651, 1682282, 1700801, 1786833, 1805268, 1819390, 1827370, 1827889, 1907329, 3M51-7A564-EA, 3M517A564EA, 3S71-7A564-AB, 3S71-7A564-AC, 3S71-7A564-AD, 3S71-7A564-AE, 3S71-7A564-AF, 3S71-7A564-AG, 3S71-7A564-BA, 3S71-7A564-BB, 3S71-7A564-BC, 3S717A564AB, 3S717A564AC, 3S717A564AD, 3S717A564AE, 3S717A564AF, 3S717A564AG, 3S717A564BA, 3S717A564BB, 3S717A564BC, 6G91-7A564-BA, 6G917A564BA, 6M51 7550 AA, 6M51 7563 DA, 6M51-7540D-1A, 6M51-7550D-1A, 6M517540D1A, 6M517550AA, 6M517550D1A, 6M517563DA, 7G9N 7540 AA, 7G9N 7540 BA, 7G9N 7540 BB, 7G9N 7540 BC, 7G9N 7563 AA, 7G9N 7563 AB, 7G9N 7563 AC, 7G9N 7563 CA, 7G9N7540AA, 7G9N7540BA, 7G9N7540BB, 7G9N7540BC, 7G9N7563AA, 7G9N7563AB, 7G9N7563AC, 7G9N7563CA, AG91-6477-AB, AG91-6477-AC, AG91-6477-AD, AG91-6477-AE, AG916477AB, AG916477AC, AG916477AD, AG916477AE, DG91-7A564-AB, DG917A564AB, RM 7G 9N754 0BB, RM7G9N7540BB & JAGUAR: C2 S43 866, C2 S48 968, C2S43866, C2S43866BA, C2S48968 & PEUGEOT: 96 611 849 80, 96 611 850 80, 9661184980, 9661185080 gamme équipementier : LuK RepSet DMF, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : oui, vis de fixation, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours...

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LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V50, S40, C70, V70, S80 (Ref: 600 0149 00)

451.9 EUR

LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, S40 (II), C70 (II CC), V70 (III), S80 (II) (Ref : 600 0149 00) équivalente à FORD: 1231991, 1232791, 1232811, 1251311, 1312354, 1317315, 1377488, 1381794, 1383917, 1405590, 1417695, 1450229, 1468703, 1472110, 1476856, 1508663, 1542335, 1563367, 1590998, 1595916, 1682282, 1786833, 1805268, 1819390, 1827889, 1907329, 3M51 6477 DD, 3M51 6477 DE, 3M51-7A564-EA, 3M516477DD, 3M516477DE, 3M517A564EA, 3S71-7A564-AB, 3S71-7A564-AC, 3S71-7A564-AD, 3S71-7A564-AE, 3S71-7A564-AF, 3S71-7A564-AG, 3S71-7A564-BA, 3S71-7A564-BB, 3S71-7A564-BC, 3S717A564AB, 3S717A564AC, 3S717A564AD, 3S717A564AE, 3S717A564AF, 3S717A564AG, 3S717A564BA, 3S717A564BB, 3S717A564BC, 6G91 6477 CB, 6G91 6477 CC, 6G91-7A564-BA, 6G916477CB, 6G916477CC, 6G917A564BA, 6M51 7550 AA, 6M51 7563 DA, 6M51-7540D-1A, 6M51-7550D-1A, 6M517540D1A, 6M517550AA, 6M517550D1A, 6M517563DA, 7G9N 7540 AA, 7G9N 7540 BA, 7G9N 7540 BB, 7G9N 7540 BC, 7G9N 7563 AA, 7G9N 7563 AB, 7G9N 7563 AC, 7G9N 7563 CA, 7G9N7540AA, 7G9N7540BA, 7G9N7540BB, 7G9N7540BC, 7G9N7563AA, 7G9N7563AB, 7G9N7563AC, 7G9N7563CA, 8V41 6477 DA, 8V41 6477 DB, 8V416477DA, 8V416477DB, DG91-7A564-AB, DG917A564AB, RM 7G 9N754 0BB, RM7G9N7540BB & VOLVO: 30651915, 30681231, 30725166, 30725305, 30725309, 30735153, 30759485, 30759784, 30787968, 31219797, 31219798, 31259444, 31272726, 31367314, 31367652, 9648776780 gamme équipementier : LuK RepSet DMF, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : LUK, avec consigne : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il...

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LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Galaxy (Ref: 600 0171 00)

440.9 EUR

LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus (C-Max,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3), S-Max (I), Galaxy (II CA1) (Ref : 600 0171 00) équivalente à FORD: 1226832, 1232035, 1352356, 1352798, 1352894, 1352895, 1352896, 1355873, 1363710, 1364232, 1364233, 1364234, 1364236, 1376338, 1376339, 1376342, 1383693, 1383695, 1383696, 1387086, 1387087, 1405847, 1405848, 1405849, 1405850, 1418659, 1423914, 1430430, 1430431, 1435146, 1447101, 1447105, 1447107, 1447112, 1456069, 1456071, 1456072, 1458254, 1468699, 1472108, 1480013, 1495801, 1495802, 1498312, 1498315, 1506751, 1516688, 1524558, 1524559, 1536110, 1672435, 1677271, 1677272, 1692280, 1692281, 1789061, 1893054, 3M51 6477 L, 3M51 6477 LB, 3M51 6477 LC, 3M51 6477 LD, 3M51-7540L-1B, 3M51-7540L-1C, 3M51-7540L-1D, 3M51-7540L-1E, 3M51-7540L-1F, 3M51-7540L-2B, 3M51-7540L-2D, 3M51-7540L-3D, 3M51-7A564-BC, 3M51-7A564-BD, 3M51-7A564-BE, 3M51-7A564-BF, 3M51-7A564-BG, 3M51-7C623-DA, 3M516477L, 3M516477LB, 3M516477LC, 3M516477LD, 3M517540L1B, 3M517540L1C, 3M517540L1D, 3M517540L1E, 3M517540L1F, 3M517540L2B, 3M517540L2D, 3M517540L3D, 3M517A564BC, 3M517A564BD, 3M517A564BE, 3M517A564BF, 3M517A564BG, 3M517C623DA, 6G91 6477 BA, 6G91 6477 BB, 6G91 6477 DA, 6G91 6477 EA, 6G91 6477 EB, 6G91 6477 EC, 6G91 6477 FA, 6G91-7540B-1B, 6G91-7540B-1C, 6G91-7540B-1D, 6G91-7540B-1E, 6G91-7540B-1F, 6G91-7540B-1G, 6G91-7540B-2C, 6G91-7540D-1C, 6G91-7540D-1D, 6G91-7540D-1E, 6G91-7540D-1F, 6G91-7540D-1G, 6G91-7540D-1H, 6G91-7540D-2C, 6G91-7540D-2E, 6G91-7550-D1A, 6G91-7550-D1C, 6G91-7550-D1D, 6G91-7550-D1E, 6G91-7550-D1F, 6G91-7563-BB, 6G91-7563-BD, 6G916477BA, 6G916477BB, 6G916477DA, 6G916477EA, 6G916477EB, 6G916477EC, 6G916477FA, 6G917540B1B, 6G917540B1C, 6G917540B1D, 6G917540B1E, 6G917540B1F, 6G917540B1G, 6G917540B2C, 6G917540D1C, 6G917540D1D, 6G917540D1E, 6G917540D1F, 6G917540D1G, 6G917540D1H, 6G917540D2C, 6G917540D2E, 6G917550D1A, 6G917550D1C, 6G917550D1D, 6G917550D1E, 6G917550D1F, 6G917563BB, 6G917563BD, 6M21 6477 BA, 6M216477BA, RM 3M 51754 0LD, RM 3M 51754 0LE, RM 3M 51754 0LF, RM 6G 91754 0BE, RM 6G 91754 0BF, RM 6G 91754 0BG, RM 6G 91754 0DF, RM 6G 91754 0DG, RM 6G 91754 0DH, RM3M517540LD, RM3M517540LE, RM3M517540LF, RM3M517C623DA, RM6G917540BE, RM6G917540BF, RM6G917540BG, RM6G917540DF, RM6G917540DG, RM6G917540DH gamme équipementier : LuK RepSet DMF, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : LUK, avec consigne : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs,...

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BOSCH Module d'alimentation, Injection d'urée pour FORD: Transit/Tourneo, Connect, S-Max (Ref: F 01C 600 349)

351.9 EUR

BOSCH Module d'alimentation, Injection d'urée pour FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit Custom Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Phase 2 Minibus), S-Max (II) (Ref : F 01C 600 349) équivalente à FORD: 2450799, JU5A-5L227-AB marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSAL Tuyau d'échappement pour FORD: Focus, C-Max & MAZDA: 3 (Ref: 751-389)

40.4 EUR

BOSAL Tuyau d'échappement pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback), C-Max (CB3) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2) (Ref : 751-389) équivalente à FORD: 1312793, 1349855, 1364101, 1424373, 1677772 & MAZDA: Y60140300D, Y60140300E synonymes : tuyau d'échappement, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.

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LUK Kit d'embrayage pour FORD: C-Max, Fiesta, Focus, Puma, Kuga, Connect, Mondeo & VOLVO: V40, V50, C30, S40 & MAZDA: 3, 5 (Ref: 624 3774 09)

172.9 EUR

LUK Kit d'embrayage pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Fiesta (VII 5 portes,VII 3 portes,VII Van), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), Puma (II), Kuga (II Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break) & VOLVO: V40 (II), V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CW) (Ref : 624 3774 09) équivalente à FORD: 1685761, 1772100, 1804546, 1804934, 1873836, 2088325, 2169191, AV61-7540-C1A, AV61-7540-C1B, AV61-7540-C1C, AV617540C1A, AV617540C1B, AV617540C1C, FM51 7540 AA, FM51 7540 AB, FM517540AA, FM517540AB, RM FM 51754 0AB, RMAV617540C1B, RMAV617540C1C, RMFM517540AB & MAZDA: Y650-16-490, Y650-16-490A, Y650-16-490B, Y650-16-490C, Y65016490, Y65016490A, Y65016490B, Y65016490C & VOLVO: 31259734, 31367766, 31492819 gamme équipementier : LuK SAC, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système...

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LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: C-Max, Fiesta, Focus, Puma, Kuga, Connect, Mondeo & VOLVO: V40, V50, C30, S40 (Ref: 600 0277 00)

501.9 EUR

LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Fiesta (VII 5 portes,VII 3 portes,VII Van), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), Puma (II), Kuga (II Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break) & VOLVO: V40 (II), V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CW) (Ref : 600 0277 00) équivalente à FORD: 1229400, 1232512, 1312353, 1542007, 1669556, 1685547, 1685761, 1686778, 1706670, 1716881, 1727630, 1760736, 1772100, 1785392, 1789060, 1804546, 1804934, 1818044, 1838178, 1872525, 1873836, 1893378, 1916431, 2002008, 2002011, 2015110, 2028456, 2028458, 2088325, 2144822, 2169191, 2208794, 2257493, 2300723, 3M51 6477 CD, 3M51 6477 CE, 3M51 6477 CF, 3M51 6477 CG, 3M51 6477 CH, 3M516477CD, 3M516477CE, 3M516477CF, 3M516477CG, 3M516477CH, AV61 6477 CE, AV61 6477 CF, AV61-7540-C1A, AV61-7540-C1B, AV61-7540-C1C, AV61-7A564-BA, AV61-7A564-BB, AV61-7A564-BC, AV61-7A564-BD, AV61-7A564-BE, AV61-7A564-BF, AV61-7A564-BFS, AV61-7A564-EB, AV61-7A564-EC, AV61-7A564-ED, AV61-7A564-EE, AV61-7C623-AA, AV61-7C625-BA, AV616477CE, AV616477CF, AV617540C1A, AV617540C1B, AV617540C1C, AV617A564BA, AV617A564BB, AV617A564BC, AV617A564BD, AV617A564BE, AV617A564BF, AV617A564BFS, AV617A564EB, AV617A564EC, AV617A564ED, AV617A564EE, AV617C623AA, AV617C625BA, BG91 6477 CA, BG916477CA, DG9Z 7A56 B, DG9Z7A56B, FM51 6477 DC, FM51 6477 DD, FM51 7540 AA, FM51 7540 AB, FM51-7C623-AB, FM516477DC, FM516477DD, FM517540AA, FM517540AB, FM517C623AB, RM FM 51754 0AB, RMAV61-6477-CE, RMAV616477CE, RMAV617540C1B, RMAV617540C1C, RMAV617C623AA, RMFM51-6477-DD, RMFM516477DD, RMFM517540AB, RMFM517C623AB & MAZDA: B6Y2-16-530, B6Y2-16-530A, B6Y2-16-530B, B6Y2-16-530BAA, B6Y2-16-530C, B6Y216530, B6Y216530A, B6Y216530B, B6Y216530BAA, B6Y216530C, Y601-16-610, Y601-16-610A, Y601-16-610B, Y601-16-610C, Y60116610, Y60116610A, Y60116610B, Y60116610C, Y650-16-490, Y650-16-490A, Y650-16-490B, Y650-16-490C, Y650-16-610B, Y650-16-610C, Y65016490, Y65016490A, Y65016490B, Y65016490C, Y65016610B, Y65016610C & PEUGEOT: 96 479 333 80, 9647933380 & VOLVO: 30681198, 31256716, 31259734, 31325011, 31325074, 31325267, 31325408, 31325438, 31325987, 31367377, 31367766, 31367993, 31367995, 31437703, 31492819 gamme équipementier : LuK RepSet DMF, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des...

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BOSCH Filtre d'habitacle pour ISUZU: D-Max & LEXUS: IS, RC, GS & NISSAN: Almera Tino, Almera, Primera (Ref: 0 986 628 519)

19.2 EUR

BOSCH Filtre d'habitacle pour ISUZU: D-Max (II,II Phase 2) & LEXUS: IS (III Phase 1,III Phase 2), RC (USC1), GS (IV L1X phase 1,F L10,IV L1X phase 2) & NISSAN: Almera Tino (V10B,V10M), Almera (N16E N16 ,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12) (Ref : 0 986 628 519) équivalente à ISUZU: 8-98139-428-0 & LEXUS: 8713930100, 87139YZZ38, 87139YZZ53 & NISSAN: 27891 BM400, 27891 BM401, 27891 BM402, 27891 BM410, 27891BM401KE, B7200 5M000, B727A-79925 & TOYOTA: 87139 30100 pièce neuve d'origine. Gamme : Anti-allergène, quantité : 1, épaisseur : 30.0 mm, largeur : 201.0 mm, longueur : 220.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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BOSCH Débitmètre de masse d'air pour FORD: Fiesta, Transit/Tourneo, S-Max, B-Max, Ranger, Mondeo, Connect, Mustang, Ecosport (Ref: 0 986 280 700)

117.9 EUR

BOSCH Débitmètre de masse d'air pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2006 Traction,Transit Custom Phase 2,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit Custom Combi,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit Tourneo Custom ,Transit 2014 Propulsion Fourgon,Transit Custom Combi Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2014 AWD,Transit 2006 4x4 Phase 2,Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2,Transit 2014 Propulsion combi), S-Max (I,I Phase 2), B-Max, Ranger (III TKE Phase 2,III TKE), Mondeo (IV CA2 Hatchback,V CNG Berline,IV CA2 SW,V CNG Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Break,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Mustang (VI Coupé,VI Cabriolet), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Cabriolet,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport), Defender (I Phase 2 110,I Phase 2 90,I Phase 2 130) & VOLVO: V60 (I Phase 2,I), XC 60 (I FWD), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2) & FORD USA: Mustang (VI Coupé,VI Phase 2 Coupé,MUSTANG Coupé,VI Cabriolet,MUSTANG Convertible,V-2 Coupé,VI Phase 2 Cabriolet,V-2 Cabriolet) (Ref : 0 986 280 700) équivalente à CITROËN: 96 749 588 80 & FORD: 1516668, 8V2112B579AA, 8V2Z12B579A & LAND ROVER: LR019830 & PEUGEOT: 96 749 588 80 & VOLVO: 30757655 Extension de réparation recommandée : Filtre à air, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de...

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BOSCH Balai d'essuie-glace pour FORD: Focus & TOYOTA: Corolla & ISUZU: D-Max, Rodeo & JAGUAR: X-Type & SSANGYONG: Kyron (Ref: 3 397 001 728)

21.6 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,I Berline Phase 2) & TOYOTA: Corolla (120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,150 Sedan fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 Sedan fab. GB,120 Sedan fab. Japon,120 Wagon fab. Japon) & ISUZU: D-Max (II), Rodeo & JAGUAR: X-Type (Berline,Break,FL Berline,FL Break) & SSANGYONG: Kyron (Phase 2) & LEXUS: IS (I XE10 Sedan,I XE10 Break) & HONDA: Accord (VI CG/CH Berline,Coupé CG,VI CG/CH) & CHEVROLET: Lacetti (J200 Hatchback,J200 Berline,J200 Break), Nubira (J200 Break,J200 Berline) & ALFA ROMEO: 145, 146 & FIAT: Marea (FL 185 Week-End,185,185 Week-End,FL 185), Marengo (185) & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) & MITSUBISHI: Outlander (1 CU) & DAEWOO: Lacetti (LACETTI A trois volumes), Nubira (III J200 Berline,J100 Berline,J150 II Break,J150 II ,J150 II Berline,J100 Break,III J200 Break) & CADILLAC: ATS & CHRYSLER: Neon (II) & DODGE: NEON (II) (Ref : 3 397 001 728) équivalente à FIAT: 71804099 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Twin, avec spoiler : oui, type : classique, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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BOSCH Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Fusion, B-Max, Ka, StreetKa & VOLVO: V50, C30, S40 (Ref: 0 986 280 731)

23.4 EUR

BOSCH Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Fusion (FL), B-Max, Ka (I), StreetKa & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : 0 986 280 731) équivalente à FORD: 1111037, YS6A12K073AB & MAZDA: C201-18-230 & VOLVO: 30711663 marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.

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BOSCH Emetteur d'embrayage pour FORD: Focus, C-Max, Kuga & VOLVO: V50, C30, S40 & MAZDA: 3, 5 (Ref: 0 986 486 150)

59.8 EUR

BOSCH Emetteur d'embrayage pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II SW Phase 2,III SW Phase 2,III Berline,II Clipper,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II) & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : 0 986 486 150) équivalente à FORD: 1330266, 1476806, 1539937, 3M517A543AD, 3M517A543AE, 3M517A543AF, 3M517A543AG & MAZDA: BP4K-41-400B, BP4K-41-400C, BP4K-41-400D, BP4K-41-400E & VOLVO: 30681422, 30787890, 31259462, 8675600 synonymes : cylindre émetteur de débrayage, Diamètre du piston : 19.05 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

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BOSCH Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 308 & CITROËN: C4, DS4 & FORD: S-Max, Galaxy & DS: DS4 (Ref: 3 397 007 120)

31.4 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break) & CITROËN: C4 (II B7), DS4 & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & DS: DS4 (Crossback) (Ref : 3 397 007 120) équivalente à FORD: 1473406, 1473407, 6M2JS 17528 AA, 6M2JS 17528 BA & PEUGEOT: 6423 21, 6423 22 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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BOSCH Disques de frein pour FORD: S-Max, Edge, Galaxy (Ref: 0 986 479 D48)

155.9 EUR

BOSCH Disques de frein pour FORD: S-Max (II), Edge (II), Galaxy (III) (Ref : 0 986 479 D48) équivalente à FORD: 2019816, 2216733, 5312312, E1GC-1125-EC, E1GC-1125-ED, E1GZ-1125-E avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 316.0 mm, épaisseur : 32.0 mm, hauteur : 52.4 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSCH Capteur, pression et température d'huile pour FORD: Transit/Tourneo, Kuga, Focus, Mustang, S-Max, Edge, Galaxy, Mondeo (Ref: 0 261 230 504)

34.2 EUR

BOSCH Capteur, pression et température d'huile pour FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit Custom Phase 2,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit 2019 Traction Fourgon,Transit 2019 Propulsion Châssis,Transit Tourneo Custom Phase 2,Transit Custom Combi Phase 2,Transit 2019 Propulsion Fourgon,Transit 2014 AWD,Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2019 Traction Combi), Kuga (II Phase 2), Focus (IV,IV Break), Mustang (VI Coupé,VI Cabriolet), S-Max (II), Edge (II), Galaxy (III), Mondeo (V CNG Break Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2) & FORD USA: Mustang (VI Coupé,VI Phase 2 Coupé,MUSTANG Coupé,VI Cabriolet,MUSTANG Convertible,V-2 Coupé,VI Phase 2 Cabriolet,V-2 Cabriolet) (Ref : 0 261 230 504) équivalente à FORD: 1847865, 2163280, CM5A 9D290 AA, CM5A-9D290-AB, CM5Z 9278 A & FORD USA: CM5Z-9D290-B marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSCH Débitmètre de masse d'air pour FIAT: Ducato & PEUGEOT: Boxer & CITROËN: Jumper, Relay & FORD: S-Max, Transit/Tourneo (Ref: 0 986 280 703)

115.9 EUR

BOSCH Débitmètre de masse d'air pour FIAT: Ducato (II 250-251) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 4x4,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & LAND ROVER: Freelander (2), Defender (I Phase 2 110,I Phase 2 90,I Phase 2 130) & VOLVO: V70 (III,III Phase 2), S80 (II) (Ref : 0 986 280 703) équivalente à ALFA ROMEO: 9658127480 & CITROËN: 1920 KQ, 96 571 274 80 & FIAT: 9657127480, K9657127480 & FORD: 1376235, 6C1112B579AA & LAND ROVER: MHK501040 & PEUGEOT: 96 581 274 80 & VOLVO: 30777415 Extension de réparation recommandée : Filtre à air, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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BOSCH Filtre d'habitacle pour FORD: C-Max, Kuga, Focus, Connect & VOLVO: V40 (Ref: 1 987 432 598)

16.6 EUR

BOSCH Filtre d'habitacle pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country) (Ref : 1 987 432 598) équivalente à FORD: 1709013, 17090131, 1776360, 2504776, AV6N19G244AA & VOLVO: 17090131, 31369455, 31404958 pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 1, épaisseur : 36.0 mm, largeur : 202.0 mm, longueur : 250.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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BOSCH Filtre d'habitacle pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 1 987 432 409)

16.8 EUR

BOSCH Filtre d'habitacle pour FORD: Focus (C-Max), C-Max (CB3), Kuga, S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 1 987 432 409) équivalente à FORD: 1253220, 1315687, 1452344, 1494697, 1713180, 3M5J 19G244-AAHF, 3M5J1 9G244 AA pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 1, épaisseur : 35.0 mm, largeur : 209.0 mm, longueur : 240.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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BOSCH Filtre d'habitacle pour FORD: C-Max, Kuga, Focus, Connect & VOLVO: V40 (Ref: 0 986 628 538)

23.6 EUR

BOSCH Filtre d'habitacle pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country) (Ref : 0 986 628 538) équivalente à FORD: 1709013, 17090131, 1776360, 5128504, AV6N18D543AA, AV6N19G244AA & VOLVO: 17090131, 31369455, 31369456, 31404958, 31404959 pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 1, épaisseur : 35.0 mm, largeur : 202.0 mm, longueur : 245.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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BOSCH Balai d'essuie-glace pour FORD: C-Max, B-Max & CITROËN: DS5 & DS: DS5 & OPEL: Astra (Ref: 3 397 007 644)

28.4 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), B-Max & CITROËN: DS5 & DS: DS5 & OPEL: Astra (J GTC) (Ref : 3 397 007 644) équivalente à CITROËN: 16 072 188 80, 16 099 672 80 & FORD: 1730302, AM5J S17528-AA & OPEL: 95508195 & VAUXHALL: 95508195 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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BOSCH Filtre d'habitacle pour FORD: S-Max, Mondeo, Edge, Galaxy (Ref: 1 987 435 552)

17.6 EUR

BOSCH Filtre d'habitacle pour FORD: S-Max (II), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break,V CNG Break Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2), Edge (II), Galaxy (III) (Ref : 1 987 435 552) équivalente à FORD: 5180987, 5256078, DG9H-18D483-BA pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 1, épaisseur : 40.0 mm, largeur : 277.2 mm, longueur : 225.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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BOSCH Balai d'essuie-glace pour FORD: Focus, C-Max & CITROËN: C5 (Ref: 3 397 118 951)

27.4 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour FORD: Focus (C-Max), C-Max (CB3) & CITROËN: C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break) (Ref : 3 397 118 951) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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MONROE Butée d'amortisseur pour FORD: Focus, C-Max, Kuga & VOLVO: V50, C30, S40 & MAZDA: 3, 5 (Ref: MK394)

17.9 EUR

MONROE Butée d'amortisseur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,II Clipper,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : MK394) équivalente à FORD: 1692273, 1725158, 1745064, AV6118A116AC, AV6118A116AD, AV6118A116AE gamme équipementier : MOUNTING KIT, quantité : 1, Poids : 0.201 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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MONROE Butée d'amortisseur pour FORD: Focus, C-Max, Kuga & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5, CX-9 (Ref: MK282)

26.2 EUR

MONROE Butée d'amortisseur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II SW Phase 2,III SW Phase 2,III Berline,II Clipper,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW), CX-9 (Ref : MK282) équivalente à FORD: 1223835, 1230960, 1250820, 1255350, 1255747, 1305330, 1308718, 1320605, 1323599, 1334230, 1339553, 1365854, 1377471, 1377612, 1381605, 1502144, 1508111, 1703202, 1709488, 1741612, 1820233, 1824950, 1826506, 2034127, 2036136, 2138252, 3M513K099AA, 3M513K099AB, 3M513K099AC, 3M513K099AD, 3M513K155BD, 3M513K155BE, 3M513K155DA, 3M513K155DB, 3M513K155DC, 3M513K155FA, 3M513K155FB, 6M5Y3K155A, 6M5Y3K155AA, 8V413K155AB, AV613K155AD, AV613K155AE, AV613K155C2A, BV613K155AA, BV613K155C2A, BV613K155C2B, CV613K155B2A, CV613K155B2B, CV613K155BA, CV63K155B2B & MAZDA: B39D34380, B39D34380A, BBM234380, BBM23438X, BBT934380, BP4K3438XA, BP4K3438XB & VOLVO: 30647733, 30666194, 30666530, 30681546, 31262470, 31360778 gamme équipementier : MOUNTING KIT, quantité : 1, Poids : 0.8 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Info complémentaire : avec roulement, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors...

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MONROE Butée d'amortisseur pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: XC 60, V60, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: MK400)

25.1 EUR

MONROE Butée d'amortisseur pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,V CNG Berline,IV CA2 SW,V CNG Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Break,IV CA2 Berline,V CNG Break Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : MK400) équivalente à FORD: 1377259, 1381836, 1381863, 1406414, 1441597, 1734710, 1761001, 5183155, 6G913K155AAA, 6G913K155AAB, 6G913K155AAC, 6G913K155AAD, AG913K155BAA, AG913K155BAB, DG9C3K155AXB & SEAT: 1761001 & VOLVO: 30736503, 31200897, 31317464, 31340241, 31340242, 31340605, 31340606 & VW: 1761001 gamme équipementier : MOUNTING KIT, Poids : 1.06 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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BOSCH Guide d'étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Polo, New Beetle, Phaeton & FORD: Fiesta, Focus, C-Max, B-Max, Courrier (Ref: 1 987 470 606)

17.3 EUR

BOSCH Guide d'étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,IV Berline), New Beetle (I,I Phase 2), Phaeton (Phase I,Phase II,Phase III) & FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max), C-Max (CB3), B-Max, Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Jumpy (II VUL,I,II VP,I Phase 2), C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0), Jumper (I), ZX (N2), Evasion (FL), Relay (I), Dispatch (I,II VUL,II VP,I Phase 2), Synergie (FL) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (II VUL,I,II Tepee,I Phase 2), Boxer (I), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & FIAT: 500 (III,III Phase 2,C,C Phase 2), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q), Panda (169,312,169 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4), Scudo (II VUL,I,II VP,I Phase 2), Punto (188 Phase 2,188), Ulysse (II,U6,U6 Phase 2), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe ML, Classe SLK (172), Classe SLC (172) & OPEL: Meriva (A), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2) & AUDI: Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2,II), SQ5, A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant,série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Avant Quattro,Allroad 2,Série 4 Avant,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Berline Quattro,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline), RS6 (4G Avant Quattro), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2,4G Sportback), S5 (I Coupé,I Sportback,I Sportback Phase 2,I Coupé Phase 2,I Cabriolet,I Cabriolet Phase 2), S4 (Quattro Série 3,Quattro Série 3 Phase 2), A8 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2), RS5 (Quattro Coupé,Quattro Cabriolet), RS4 (Quattro B7,Quattro B8,Quattro Cabriolet), S6 (Série 4 Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Quattro,Série 4 phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro), RS7 (Sportback 4G), S7 (Phase 2) & KIA: Venga (Phase 2) & JEEP: Wrangler (JK) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I), Discovery (III,IV) & ABARTH: 500 (MCA,C MCA,Nuova ,Nuova C) &...

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CONTINENTAL Valve d'air de circulation, compresseur pour FORD: Fiesta, C-Max, Focus, B-Max, Ecosport, Connect, Mondeo, Courrier (Ref: 2800013002280)

243.5 EUR

CONTINENTAL Valve d'air de circulation, compresseur pour FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2) (Ref : 2800013002280) équivalente à FORD: CM5G-2B954-AA type de fonctionnement : pneumatique, synonymes : dump valve, marque : CONTINENTAL , avec consigne : non,

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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 308 & FORD: S-Max, Galaxy (Ref: 2800011258280)

24.7 EUR

CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break) & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 2800011258280) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : AQUACTRL 2 SET, avec spoiler : oui, type : Plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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BOSCH Filtre d'habitacle pour FORD: Fiesta, Puma, B-Max, Ecosport, Ka, Courrier (Ref: 0 986 628 507)

23.7 EUR

BOSCH Filtre d'habitacle pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van,VII Phase 2 5 portes,VII Van,VII Phase 2 3 portes,VII Phase 2 Van), Puma (II), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Ka (+,+ Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2) (Ref : 0 986 628 507) équivalente à FORD: 1541456, 1566997, 1594615, 1701022, 2092404, 2092437, 8V5118D543AA, 8V5J19G244AA pièce neuve d'origine. Gamme : Anti-allergène, quantité : 1, épaisseur : 22.0 mm, largeur : 190.0 mm, longueur : 240.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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WALKER Raccord de tuyau, système d'échappement pour PEUGEOT: 206 & VOLKSWAGEN: Transporter, LT, Phaeton & FORD: C-Max, Focus (Ref: 80719)

19.9 EUR

WALKER Raccord de tuyau, système d'échappement pour PEUGEOT: 206 (CC,SW) & VOLKSWAGEN: Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6.1,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 7H 4-Motion,T6.1 4Motion,T5 Phase 2 7F,T5 7J,T6 7J,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T6 7J 4Motion,T5 7J 4-Motion), LT (II 35,II 28,II 46,III 35,III 46,III 28), Phaeton (Phase I,Phase II,Phase III) & FORD: C-Max (II B7,Grand II B7), Focus (III Hatchback,III SW,III Berline), Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 4x4,Transit 2006 4x4 Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7) & VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2), V70 (III,III Phase 2), XC 70 (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 316 CDI,901-905 411 CDI,901-905 416 CDI,901-905 216 CDI,901-905 413 CDI,901-905 408 CDI) & ROVER: 75 (FL,Tourer,FL Tourer) & AUDI: Cabriolet (8G), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Quattro), Coupé (8B,8B Quattro), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ), RS4 (Quattro B5), 100 (4A 4A2,4A Avant 4A5,44 Avant Quattro 445,44 Quattro 443), 90 (89 & 8A,89 & 8A Quattro), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro ), 200 (44 Quattro,43,44 Avant Quattro), 80 (B3 Quattro) (Ref : 80719) équivalente à AUDI: 30645352, 437253141, 893253139B & VAG: 437253141 & VW: 3D0253141A, 893253139B diamètre intérieur : 60.0 mm, longueur : 95.0 mm, Poids : 0.775 kg, synonymes : Manchon d'échappement, Raccord système d'échappement, Raccord de tuyau d'échappement, Largeur : 125.0 mm, Hauteur : 70.0 mm, Lettre distinctive : 27, Connecteur de tuyaux : Douille de serrage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le raccord de tuyau d'échappement est une pièce d'assemblage et de serrage dont la fonction est d'assurer solidement la jonction de deux sections de tuyau de votre ligne d'échappement. Il peut s'agir d'un simple collier ou d'une bride qui se resserre autour de la partie extérieure de l'emboîtement, et dont le type de montage varie d'un modèle à l'autre. Le raccord peut également se composer d'un manchon métallique fendu sur toute sa longueur, muni de deux colliers dont chacun se resserre autour des sections respectives des tuyaux à raccorder., quand changer : En tant que pièces de montage de votre ligne d'échappement, les raccords de tuyau d'échappement sont exposés à de permanentes et multiples contraintes mécaniques, chimiques et thermiques. Un contrôle périodique de leur état est recommandé, par exemple à l'occasion d'une vidange ou autre entretien. Une corrosion excessive justifiera leur remplacement, qui doit par ailleurs être envisagé systématiquement lors du changement d'une section de tuyau dégradée., pourquoi changer : Un raccord de tuyau d'échappement usagé ou détérioré n'est plus une garantie de solidité pour l'assemblage des deux sections de tuyau. La...

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BOSCH Filtre d'habitacle pour FORD: Fiesta, Puma, B-Max, Ecosport, Ka, Courrier (Ref: 1 987 432 415)

17.9 EUR

BOSCH Filtre d'habitacle pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van,VII Phase 2 5 portes,VII Van,VII Phase 2 3 portes,VII Phase 2 Van), Puma (II), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Ka (+,+ Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2) (Ref : 1 987 432 415) équivalente à FORD: 1566997, 1701022, 2092437, 2495322, 8V5J-19G244-AA, H1BH19G244AA pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 1, épaisseur : 20.0 mm, largeur : 190.0 mm, longueur : 239.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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KONI Amortisseurs pour ISUZU: D-Max, Rodeo (Ref: 82-2591)

335.5 EUR

KONI Amortisseurs pour ISUZU: D-Max, Rodeo (Ref : 82-2591) équivalente à ISUZU: 8944336872, 8944336881, 8944549192, 8979466630, 8980560280, 94433688, 94454919, 97946663, 98056028 pièce neuve d'origine. Version : Tout-terrain, gamme équipementier : Heavy Track, Gamme : Tout-terrain, couleur : rouge, technologie : à huile, quantité : 2, Ajustable : ajustable, marque : KONI, avec consigne : non,

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KONI Amortisseurs pour ISUZU: D-Max (Ref: 88-5395)

529.5 EUR

KONI Amortisseurs pour ISUZU: D-Max (II,II Phase 2) (Ref : 88-5395) gamme équipementier : RAID, couleur : rouge, technologie : à huile, quantité : 2, Ajustable : ajustable, marque : KONI, avec consigne : non,

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GATES Thermostat d'eau pour FORD: Focus, Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy & MAZDA: 3, 5, MX5 (Ref: TH44977G1)

41.9 EUR

GATES Thermostat d'eau pour FORD: Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2), Kuga (II Phase 2), S-Max (II), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break), Galaxy (III) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW), MX5 (III NC Roadster,III NC CC,III Phase 2 NC) (Ref : TH44977G1) équivalente à FORD: 5157411, CJ5E8575AA & MAZDA: LF50-15-170, LF50-15-170A, LF50-15-170B, LF50-15-170C, LF53-15-170, LF53-15-170A, LF53-15-170B, LF70-15-170 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 77.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, Type de boîtier : avec boîtier, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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GATES Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 407, 807, 508, 607, 4007 & CITROËN: C5, C8, C Crosser, C6 & FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: TH41083G1)

59.9 EUR

GATES Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon), 807, 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 607 (Phase 2), 4007 & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), C8, C Crosser, C6 & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : TH41083G1) équivalente à CITROËN: 1336.Z4, 1336Z4 & FIAT: 9657182080 & FORD: 1427919, 6G9Q8A586AA & JAGUAR: C2S44028 & LANCIA: 9657182080 & LAND ROVER: 6G9Q8A586AA, LR001312 & MITSUBISHI: MN982198 & PEUGEOT: 1336.Z4, 1336Z4 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 83.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, Type de boîtier : avec boîtier, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage...

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PIERBURG Papillon de distribution, alimentation d'air pour FORD: Transit/Tourneo, Focus, Kuga, S-Max, Galaxy, Mondeo (Ref: 7.05569.17.0)

80.2 EUR

PIERBURG Papillon de distribution, alimentation d'air pour FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit Custom Phase 2,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit Custom Combi,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit 2019 Traction Fourgon,Transit Tourneo Custom ,Transit 2019 Propulsion Châssis,Transit 2014 Propulsion Fourgon,Transit Tourneo Custom Phase 2,Transit Custom Combi Phase 2,Transit 2019 Propulsion Fourgon,Transit 2019 Traction Châssis cabine,Transit 2014 AWD,Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2019 Traction Combi), Focus (IV,IV Break), Kuga (III), S-Max (II), Galaxy (III), Mondeo (V CNG Break Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2) (Ref : 7.05569.17.0) équivalente à FORD: 2 011 952, 2 184 821, GK2Q-9F991-AA, GK2Q-9F991-BA pièce neuve d'origine. type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, synonymes : corps papillon, papillon de gaz, boîtier papillon, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Diamètre : 52.0 mm, Info complémentaire : Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécesssasire, marque : PIERBURG, avec consigne : non,

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PIERBURG Unité d'injection, régénération du filtre à particules pour FORD: C-Max, Focus, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 7.10631.00.0)

228.9 EUR

PIERBURG Unité d'injection, régénération du filtre à particules pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 7.10631.00.0) équivalente à FORD: 1 682 360, 1 693 654, 1 708 267, 1 856 982, AV61-9T540-BC, AV61-9T540-BD, AV61-9T540-BE, AV61-9T540-BF synonymes : injecteur d'additif FAP, marque : PIERBURG, avec consigne : non,

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PIERBURG Valve de commande, réglage d'arbres à came pour FORD: Focus, Kuga, C-Max, Mustang, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 7.06117.33.0)

56.8 EUR

PIERBURG Valve de commande, réglage d'arbres à came pour FORD: Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2), Kuga (II Phase 2), C-Max (II CEU Phase 2), Mustang (VI Coupé,VI Cabriolet), S-Max (II), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break,V CNG Break Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,V CNG Berline Phase 2), Galaxy (III) & FORD USA: Mustang (VI Coupé,VI Phase 2 Coupé,VI Cabriolet,VI Phase 2 Cabriolet) (Ref : 7.06117.33.0) équivalente à FORD: 2026089, 5146080, CJ5E-6B297-AA, CJ5E-6B297-AB, CJ5Z-6M280-A & LINCOLN: CJ5E-6B297-AA, CJ5Z-6M280-A & MERCURY: CJ5E-6B297-AA, CJ5Z-6M280-A type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Soupape de commande, marque : PIERBURG, avec consigne : non,

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PIERBURG Unité d'injection de carburant pour FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 7.03794.42.0)

111.5 EUR

PIERBURG Unité d'injection de carburant pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 7.03794.42.0) équivalente à FORD: 1 506 989 & FORD USA: 6G91-9H307-AF pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.0 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, Diamètre : 120.0 mm, Longueur total : 277.0 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, joint de pompe à carburant : non, but du produit : L'unité d'injection de carburant de votre voiture, qu'elle soit à motorisation essence ou diesel, a pour tâche d'acheminer le carburant depuis le réservoir jusqu'au moteur via la tubulure d'alimentation. Sur la plupart des véhicules actuels, son fonctionnement est électrique et elle est installée directement au niveau du réservoir. Elle envoie la quantité de carburant nécessaire au fonctionnement du moteur, soit en continu, soit à la demande du calculateur de bord. Le plus souvent, elle intègre, en une seule pièce, une pompe à carburant, une jauge et un pré-filtre., quand changer : Hormis les éventuels affichages du calculateur de bord si vous en êtes équipé, plusieurs signes peuvent trahir un dysfonctionnement de l'unité d'injection de carburant : irrégularités de régime moteur, perte de puissance, trous d'accélération, difficultés récurrentes de démarrage alors que l'allumage fonctionne parfaitement. Le témoin de jauge peut également afficher un niveau qui ne correspond pas à la quantité réelle de carburant dans le réservoir., pourquoi changer : Une défaillance progressive de votre unité d'injection de carburant entraîne inévitablement un dysfonctionnement global de votre moteur à combustion, qui n'est plus alimenté correctement en carburant. Le mélange air/essence, aléatoire et irrégulier, ne sera pas satisfaisant. Paradoxalement, votre consommation augmentera, pour des performances diminuées. À terme, la pompe électrique cessera complètement d'acheminer le carburant vers le moteur et ce sera la panne définitive.

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PIERBURG Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 7.01771.01.0)

51.9 EUR

PIERBURG Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,II SW Phase 2,III Berline,II Clipper,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7), Kuga, S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC), V70 (III), S80 (II) (Ref : 7.01771.01.0) équivalente à FORD: 1449602, 6G9Q-9E882-CA & HITACHI: 139348 & VOLVO: 30650769, 31216025 type de fonctionnement : pneumatique-électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Valve magnétique, marque : PIERBURG, avec consigne : non,

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SEIM Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Transit/Tourneo, Galaxy & VOLVO: V50, C30 (Ref: MAP65)

34.4 EUR

SEIM Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,III GE SW Phase 3,IV CA2 Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Propulsion), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II), C70 (I Coupé) (Ref : MAP65) équivalente à FORD: 1119939, 1439900, 1S7A9F479AB, 1S7A9F479AC & VOLVO: 30658184, 31251242 Spécification : kpa10-117.3, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.

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MAGNETI MARELLI Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Transit/Tourneo, Galaxy (Ref: 064847101010)

26.7 EUR

MAGNETI MARELLI Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,III GE SW Phase 3,IV CA2 Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Propulsion), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Maverick & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW), 6 (Mazda I Phase 2 GG1,Mazda I GG1,Mazda I Phase 2 Break GY1,Mazda I Berline GG1,Mazda I Break GY1,Mazda I Phase 2 Berline GG1), Tribute, MPV (II FL) (Ref : 064847101010) équivalente à FORD: 1119942, 1S7F-12K073-AD, 1S7F12K073AD, 1S7Z6B288AA & MAZDA: 1F2018194, LF0118230, LF0118230Z06 & VOLVO: 30658182, 30658182A type de fonctionnement : électrique, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.

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MAGNETI MARELLI Débitmètre de masse d'air pour FIAT: Ducato & PEUGEOT: Boxer & CITROËN: Jumper, Relay & FORD: S-Max (Ref: 213719656010)

109.9 EUR

MAGNETI MARELLI Débitmètre de masse d'air pour FIAT: Ducato (II 250-251) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 4x4,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & LAND ROVER: Freelander (2), Defender (I Phase 2 110,I Phase 2 90,I Phase 2 130) (Ref : 213719656010) équivalente à FIAT: 9658127480 & FORD: 1376235, 6C1112B579AA type de fonctionnement : électrique, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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SEIM Câble de frein à main pour ISUZU: D-Max, Rodeo (Ref: 554972)

39.2 EUR

SEIM Câble de frein à main pour ISUZU: D-Max (II,II Phase 2), Rodeo (Ref : 554972) équivalente à ISUZU: 522428, 97111565 synonymes : câble de frein à main, Longueur 1/Longueur 2 : 1858/1700 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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SEIM Câble de frein à main pour ISUZU: D-Max, Rodeo (Ref: 554971)

35.2 EUR

SEIM Câble de frein à main pour ISUZU: D-Max (II,II Phase 2), Rodeo (Ref : 554971) équivalente à ISUZU: 522429, 97111566 synonymes : câble de frein à main, Longueur 1/Longueur 2 : 1798/1630 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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SEIM Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Fusion, B-Max, Ka, StreetKa & NISSAN: Terrano & VOLVO: V50, C30 (Ref: CP85)

25.5 EUR

SEIM Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Fusion (FL), B-Max, Ka (I), StreetKa & NISSAN: Terrano (II R20) & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) & OPEL: Rekord (D) (Ref : CP85) équivalente à FORD: 1111037, YS6A12K073AB & MAZDA: C20118230 & VOLVO: 30711663 Résistance : 530.0 ohm, Profondeur de position : 33.5 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.

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MICHELIN Câble de démarrage Jusqu'à 2,5 L essence, Essence, 16.0 mm², 220.0 A max, Longueur câble 3.0 m, (Ref: 009 510)

42.6 EUR

MICHELIN Câble de démarrage (Ref : 009 510) pièce neuve d'origine. Pour motorisation : Essence, Intensité maximum [A] : 220.0 A, Type de moteur : Jusqu'à 2,5 L essence, Longueur de câble : 3.0 m, Section de câble : 16.0 mm², marque : MICHELIN, avec consigne : non, but du produit : Le câble de démarrage (ou pinces crocodiles) est un élément de dépannage fondamental que vous devriez toujours avoir dans votre voiture. Son rôle est de recharger la batterie lorsque celle-ci est en panne, après un oubli accidentel d'un consommateur de courant (éclairage, auto-radio etc.). Fabriqué en cuivre, il sert à relier la batterie défaillante à une autre d'alimentation, comme un euatre batterie chargée. Il permet un transfert de puissance afin de faire démarrer le véhicule en panne. Les pinces isolées garantissent une sécurité maximale lors du branchement sur les bornes des batteries. Il existe plusieurs types de câbles. Leur taille et leur calibre diffèrent selon le modèle et la cylindrée du véhicule. Il existe un repère de couleur à suivre, le câble et la pince noir doivent se connecter à la borne négative (-) tandis que l'ensemble rouge se branche à la borne positive (+) de la batterie., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant la longévité des câbles. Théoriquement, ils sont conçus pour durer plusieurs années car ils servent rarement. Si vous ne parvenez pas à redémarrer votre voiture, cela ne veut pas nécessairement dire que vos câbles sont défectueux. Si votre batterie présente une fissure, des bouchons d'aération ou qu'il y a des dépôts blanchâtres autour des cosses, le problème provient de votre batterie. Si vous constatez que les câbles ou les pinces sont abîmés (oxydation, câble dénudé, mauvais contact entre le câble et la pince), changez-les par précaution ou vérifiez leur état de fonctionnement avant d'en avoir réellement besoin., pourquoi changer : Le câble de démarrage est un élément de secours, il permet de nous tirer d'une situation de panne lorsque le véhicule ne démarre pas. Un oubli (éclairage ou auto-radio resté allumé) est vite arrivé et personne n'est à l'abri de retrouver sa batterie à plat. Trouver une âme généreuse qui accepte de vous aider à redémarrer n'est déjà pas toujours simple. Ne vous compliquez pas davantage la tâche, équipez-vous toujours d'une paire de câbles où que vous alliez.

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HERTH+BUSS ELPARTS Capteur, niveau de l'eau de lavage pour FORD: C-Max (Ref: 70684301)

16.5 EUR

HERTH+BUSS ELPARTS Capteur, niveau de l'eau de lavage pour FORD: C-Max (II B7,II CEU Phase 2) (Ref : 70684301) équivalente à FORD: 1686503, AV61-10K888-AA & VOLVO: 9688554780, AV61-10K888-AA couleur : blanc, tension : 12.0 V, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,

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MANN-FILTER Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo, T-Cross, Taigo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Arona & SKODA: Kamiq, Fabia, Scala (Ref: CU 26 021)

11.8 EUR

MANN-FILTER Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo (VI,VI Phase 2), T-Cross, Taigo & AUDI: A1 (II Sportback,II City Carver,II Allstreet) & SEAT: Ibiza (V,V Phase 2), Arona (Phase 2) & SKODA: Kamiq, Fabia (IV), Scala (Ref : CU 26 021) équivalente à VAG: 2Q0 819 644 pièce neuve d'origine. Gamme : Pollen, épaisseur : 32.0 mm, largeur : 222.0 mm, longueur : 252.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : MANN-FILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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METZGER Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour FORD: Kuga, S-Max, Mondeo, Edge, Galaxy (Ref: 0899270)

99.4 EUR

METZGER Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour FORD: Kuga (II,II Phase 2), S-Max (II), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break,V CNG Break Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2), Edge (II), Galaxy (III) (Ref : 0899270) équivalente à FORD: 2173512, 5185223, 5317301, DG9C-2B712-AA, DG9C-2B712-AB, DG9C2B712AA, DG9C2B712AB, HG9C-2B712-AA, HG9C2B712AA pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, synonymes : moteur électrique d'étrier de frein, actionneur de frein à main, actionneur de frein de parking, marque : METZGER, avec consigne : non,

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METZGER Débitmètre de masse d'air pour FORD: Fiesta, S-Max, Transit/Tourneo, B-Max, Ranger, Mondeo, Connect, Galaxy, Courrier (Ref: 0890322)

115.5 EUR

METZGER Débitmètre de masse d'air pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Van), S-Max (I,I Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit Custom Combi,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 4x4 Phase 2), B-Max, Ranger (III TKE Phase 2,III TKE), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport), Defender (I Phase 2 110,I Phase 2 90,I Phase 2 130) & VOLVO: V50, C30, V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : 0890322) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 9674958880 & FORD: 1516668, 8V21-12B579-AA, 8V2112B579AA, 8V2Z12B579A & HITACHI: AFH70M83 & LAND ROVER: LR019830 & VOLVO: 30757655 Kit de réparation alternative : 2324217, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au...

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METZGER Poulie déphaseur d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, C-Max, Kuga, Focus, B-Max, S-Max, Connect, Ka, Mondeo, Galaxy (Ref: 2410090)

96.9 EUR

METZGER Poulie déphaseur d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), B-Max, S-Max (I Phase 2,II), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Ka (+), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Break,V CNG Break Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1,III) (Ref : 2410090) équivalente à FORD: 1685731, 1796574, BM5G6C524YB, DS7G-6C524-BA type de fonctionnement : hydraulique, Côté d'assemblage : Côté d'échappement, Nombre de dents : 38, marque : METZGER, avec consigne : non,

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METZGER Débitmètre de masse d'air pour FIAT: Ducato & PEUGEOT: Boxer & CITROËN: Jumper, Relay & FORD: S-Max, Transit/Tourneo, Mondeo (Ref: 0891029)

117.5 EUR

METZGER Débitmètre de masse d'air pour FIAT: Ducato (II 250-251) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 4x4,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V70 (III), S80 (II) & LAND ROVER: Defender (I Phase 2 110,I Phase 2 90,I Phase 2 130) (Ref : 0891029) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1920.KQ, 9657127480 & FIAT: 9657127480, 9658127480 & FORD: 1376235, 6C11-12B579-AA & LAND ROVER: MHK501040 & VOLVO: 30777415 avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, Kit de réparation alternative : 2324217, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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METZGER Valve, contrôle d'air-air d'admission pour FORD: Focus, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 0892084)

94.8 EUR

METZGER Valve, contrôle d'air-air d'admission pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 0892084) équivalente à FORD: 1251026, 1357313, 4M5G 9J559 NB, 4M5G9J559NA, 5243591, BS7E 9J559 AA type de fonctionnement : pneumatique-électrique, Type de soupape : Valve magnétique, marque : METZGER, avec consigne : non,

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METZGER Résistance, pulseur d'air habitacle pour FORD: C-Max, Kuga, Focus, Connect (Ref: 0917236)

160.5 EUR

METZGER Résistance, pulseur d'air habitacle pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2) (Ref : 0917236) équivalente à FORD: 1736548, 1888653, AV6N-19E624-AA, AV6N-19E624-AB pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, synonymes : élément de commande, chauffage/ventilation, élément de commande, climatisation, résistance, pulseur d'air habitacle, régulateur pulseur d'air habitacle, régulateur du pulseur d'air habitacle, chauffage/ventilation, appareil de commande, chauffage/ventilation, marque : METZGER, avec consigne : non,

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METZGER Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour FORD: Kuga, S-Max, Mondeo, Edge, Galaxy (Ref: 0899269)

102.5 EUR

METZGER Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour FORD: Kuga (II,II Phase 2), S-Max (II), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break,V CNG Break Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2), Edge (II), Galaxy (III) (Ref : 0899269) équivalente à FORD: 2173727, 5185224, 5317302, DG9C-2B713-AA, DG9C-2B713-AB, DG9C2B713AA, DG9C2B713AB, HG9C-2B713-AA, HG9C2B713AA pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, synonymes : moteur électrique d'étrier de frein, actionneur de frein à main, actionneur de frein de parking, marque : METZGER, avec consigne : non,

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METZGER Bobine d'allumage pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Transit/Tourneo, Galaxy, Maverick & VOLVO: V50, C30, S40, V70, S80 (Ref: 0880011)

30.4 EUR

METZGER Bobine d'allumage pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Propulsion), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Maverick & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2), Tribute (Ref : 0880011) équivalente à FORD: 1224925, 1314271, 1322402, 1578771, 4M5E-12A366-AA, 4M5G-12A366-BA, 4M5G-12A366-BB, 4M5G-12A366-BC, 4M5G12A366BD, 5047437, AM5E-12A366-AA, AM5E-12A366-AB & MAZDA: LF16-18-100, LF16-18-100A, LF16-18-100B & VOLVO: 30711786, 31375294 marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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