1.5 EUR
Blue Print Joint de bouchon vidange pour CITROËN: C4 Aircross, C Crosser & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4,3 VD/VF,4 Long Wagon V9,Sport K9,4 Short Wagon V8,.Pinin H7*), L200 (K6/7,II KB4T/KA4T,III KK/KL,III KK/KL Phase 2), Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas,1 CU,2 CW Fab. Russie), ASX (EUR,EUR Phase 2,MMNA Phase 2), Space Star (II A00 Phase 2,I DG,II A00), Colt (VI Z30 CZ3,VI Z30 CZ5,VI Z30 CZC,VI Phase 2 Z30 CZ3,VI Phase 2 Z30 CZ5), Grandis, Lancer (IX CY,Evolution VII-IX CT9A,Sportback CX,Evolution X CZ4A,CS/CT Berline,CS/CT Break), Eclipse Cross (Phase 2), Carisma (DA,2 DA,2 DA Berline,DA Berline), Montero (4 3P,V2/4,3 VD/VF,Sport K9,4 5P), SpaceStar (A00), L300 (P0/1/3,L030,Truck), Space wagon (Space Wagon N8), Shogun (4 Long Wagon,2 V2/4,3 V6/7), L400 (PA/PB/PD), PROUDIA (/DIGNITY) & CHEVROLET: Aveo (T250/2), Spark (M300 Phase 2,M300,M200), Matiz (M200) & PEUGEOT: 4007, 4008 & VOLVO: V40, S40 & DAEWOO: Matiz (Phase 2 M100,M100), Kalos (T200 Hatchback,T200 Berline) & CHRYSLER: Stratus (Cabriolet,Sedan) (Ref : ADA100106) équivalente à CHEVROLET: 09168-14012-000, 09168A14012, 09168A14012-000, 94525246 & CHRYSLER: 00MD050317, MD050317 & CITROËN: 0313.41, 313.41 & DAEWOO: 09168-14012-000, 09168A14012, 09168A14012-000, 9168-14012-000, 9168A14012, 9168A14012-000, 94525246 & FUSO (MITSUBISHI): MD050317 & HYUNDAI: MD 050 317 & MAZDA: 1345-10-406A & MITSUBISHI: MD050317 & PEUGEOT: 0313.41, 313.41 & VOLVO: 30874062 matériau : acier, référence constructeur : MD050317, diamètre extérieur : 19.0 mm, diamètre intérieur : 14.0 mm, Poids : 0.001 kg, Épaisseur : 2.0 mm, Surface : zingué, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile...