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Le pneu UltraGrip Performance Gen-1 de Goodyear 215/55-18 est destinés aux véhicules SUV. Il bénéficie d'un contact au sol optimisé pour garantir une excellente adhérence sur sol sec. Grâce à des rainures spécifiques, il offre de très bonnes performances en freinage et traction sur neige et verglas

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Pneu Goodyear E.G.Y 215/50-19 ST C+ T 93 UGPERF+ Homologué 3PMSF – Loi Montagne

181.39 EUR

Le pneumatique UltraGrip Performance + 215/50-19 est un pneu hiver de Goodyear. Doté d'une technologie de protection des rebords de jantes, le UltraGrip Performance + 215/50-19 offre un haut rendement kilométrique de par sa robustesse face aux chocs extérieurs. Ce pneumatique garantit des distances

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Michael Kors Sac à Bandoulière 32t1st9c3l Black One Size unisex

179.99 EUR

Sac à bandoulière Michael Kors noir.Pièces métalliques argentées.Fermeture éclair.Détails extérieurs :poche arrière à glissière.Détails intérieurs :poche arrière à glissière, poche avant à glissière.Bandoulière réglable.Dimensions :22 x 16 x 9 cm.

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Michael Kors Sac Bandoulière 32r4g10c5b Brown / Luggage One Size male

169.99 EUR

Sac Michael Kors avec fermeture à glissière, une poignée amovible, une bandoulière réglable et amovible, doublure intérieure en polyester logo, un compartiment principal, une poche.Matière:toile (logo imprimé, enduit).Dimensions:15 x 20 x 12 cm (largeur x hauteur x profondeur).

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BOSCH Capteur, pression des gaz échappement pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe B, Classe A, Vito, Classe E, Classe ML (Ref: 0 281 006 278)

43.2 EUR

BOSCH Capteur, pression des gaz échappement pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Vito (639,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Berline,211 Break,207 Cabriolet,212 Break,211 Phase 2 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé,218 Coupé,218 Shooting Brake,219 Phase 2 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe G (G-463,-GD), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,II 906.657,II 906.653,II 906.111,II 906.113,II 906.735,II 906.211,II 906.713,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.711,II 906.235,II 906.731,II 906.136,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe CLC (203), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe SLK (172), Classe GL (164,166), Classe SLC (172) & SMART: Fortwo (Coupé 451,Cabriolet 451), Forfour (454) & JEEP: Wrangler (JK), Grand Cherokee (III WH,III Phase 2 WH), Compass (I Phase 2), Patriot (Phase 2), Cherokee (III KK), Commander & DODGE: Caliber, Nitro & CHRYSLER: 300C (Berline,Touring,Phase 2 Touring,Phase 2 Berline), Grand Voyager (V) (Ref : 0 281 006 278) équivalente à CHRYSLER: 56044 587 AA, 56044 587AC, C587AC01 & DODGE: 56044 587AA & JEEP: 56044 587AA & MERCEDES-BENZ: 006 153 49 28, 006 153 95 28, 007 153 61 28, 642 905 01 00, A 006 153 49 28, A 006 153 95 28, A 007 153 61 28, A 642 905 01 00 & SMART: 006 153 95 28, 642 905 01 00 synonymes : capteur de pression différentiel, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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MONROE Amortisseurs pour CITROËN: C Crosser & PEUGEOT: 4007 & MITSUBISHI: Outlander (Ref: 37310ST)

106.9 EUR

MONROE Amortisseurs pour CITROËN: C Crosser & PEUGEOT: 4007 & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Russie) (Ref : 37310ST) équivalente à CITROËN: 1606293380, 5206LE, 5206YN & MITSUBISHI: 4060A045, 4162A050, 5206LE, 5206YN, MN100388, MN101519, MN101520, MN101532 & PEUGEOT: 1606293380, 5206LC, 5206YN technologie : à gaz, quantité : 2, Poids : 1.5 kg, marque : MONROE, avec consigne : non,

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Bosch Capteur, pression des gaz échappement pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe B, Classe A, Vito, Classe E, Classe ML (Ref: 0 281 006 278)

43.2 EUR

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TRW Kit de réparation d'étrier de frein pour PEUGEOT: 2008, 4007, 4008 & CITROËN: C4 Aircross, C Crosser & DODGE: Caliber (Ref: ST1731)

18.8 EUR

TRW Kit de réparation d'étrier de frein pour PEUGEOT: 2008 (A94 5HB), 4007, 4008 & CITROËN: C4 Aircross, C Crosser & DODGE: Caliber & MITSUBISHI: ASX (EUR,EUR Phase 2,MMNA Phase 2), Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas,1 CU,2 CW Fab. Russie), Grandis, Lancer (IX CY,Evolution VII-IX CT9A,Sportback CX,Evolution X CZ4A,CS/CT Berline,CS/CT Break) & JEEP: Compass (I Phase 2,I), Patriot (Phase 2) & CHRYSLER: Sebring (III Sedan,III Coupé Cabriolet,III Cabriolet) & LANCIA: Flavia (Ref : ST1731) montage d'origine : Akebono, longueur de boulon : 80.8 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

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NGK Bobine d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Classe C, 124 Series, Classe CLK, Classe E (Ref: 48050)

76.6 EUR

NGK Bobine d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet), Classe E (124 Berline,124 Break,124 Cabriolet,124 Coupé) (Ref : 48050) équivalente à MAYBACH: 000 150 04 80, 000 158 68 03, A 000 150 04 80, A 000 158 68 03 & MERCEDES-BENZ: 000 150 04 80, 000 150 04 80 81, 000 150 05 80, 000 158 68 03, A 000 015 04 80 81, A 000 015 05 80, A 000 150 04 80, A 000 158 68 03 & SMART: 000 150 04 80, 000 158 68 03, A 000 150 04 80, A 000 158 68 03 & STEYR: 0 001 500 480, 0 001 586 803, A 000 150 04 80, A 000 158 68 03 Bobine d'allumage : Version de raccord M4, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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NGK Sonde lambda pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe GLK, Classe ML, Classe GLE, Classe CLS, Classe SLK, Classe S, Classe CL (Ref: 94715)

78.4 EUR

NGK Sonde lambda pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,205 Berline,204 Phase 2 Berline,205 Break,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe ML, Classe GLE (S292 Coupé,W166 SUV), Classe CLS (218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Classe SLK (172), Classe S (217 Coupé,222 Limousine,222 Berline,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine,217 Cabriolet), Classe CL (Coupé CL216), Classe GL (166), Classe R (W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe SL (231,231 Phase 2), Classe GLS (166) & SMART: Fortwo (Coupé 451,453,Cabriolet 451), Forfour (II 453) (Ref : 94715) équivalente à MAYBACH: 006 542 20 18, 006 542 22 18, 006 542 33 18, 006 542 53 18, 008 542 33 18, A 006 542 20 18, A 006 542 22 18, A 006 542 33 18, A 006 542 53 18, A 008 542 33 18 & MERCEDES-BENZ: 006 542 2018, 006 542 2218, 006 542 33 18, 006 542 53 18, 0065423918, 008 542 33 18, 0085427818, A 006 542 2018, A 006 542 21 18, A 006 542 2218, A 006 542 33 18, A 006 542 53 18, A 008 542 3318, A 008 542 39 18, A 008 542 61 18, A 008 542 70 18, A 008 542 78 18 & SMART: 006 542 20 18, 006 542 22 18, 006 542 33 18, 006 542 53 18, 0065423918, 008 542 33 18, 0085427818, A 006 542 20 18, A 006 542 21 18, A 006 542 22 18, A 006 542 33 18, A 006 542 53 18, A 008 542 33 18, A 008 542 39 18, A 008 542 61 18, A 008 542 70 18, A 008 542 78 18 & STEYR: 006 542 20 18, 006 542 22 18, 006 542 33 18, 006 542 53 18, 0065423918, 008 542 33 18, 0085427818, A 006 542 20 18, A 006 542 21 18, A 006 542 22 18, A 006 542 33 18, A 006 542 53 18, A 008 542 33 18, A 008 542 39 18, A 008 542 61 18, A 008 542 70 18, A 008 542 78 18 chauffé : oui, longueur : 901.0 mm, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Nombre de conduites : 4, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous...

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NGK Bougie de préchauffage pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe B, Classe ML, Classe GLC, Classe E, Sprinter (Ref: 9957)

37.2 EUR

NGK Bougie de préchauffage pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break), Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe GLC (C253 Coupé), Classe E (211 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Break), Sprinter (II 906.613,II 906.633,II 906.635,II 906.637,II 906.631) (Ref : 9957) équivalente à MAYBACH: 001 159 56 01, 001 159 58 01, 001 159 68 01, A 001 159 56 01, A 001 159 58 01, A 001 159 68 01 & MERCEDES-BENZ: 001 159 56 01, 001 159 58 01, 001 159 68 01, A 001 159 56 01, A 001 159 58 01, A 001 159 68 01 & SMART: 001 159 56 01, 001 159 58 01, 001 159 68 01, A 001 159 56 01, A 001 159 58 01, A 001 159 68 01 & STEYR: 001 159 56 01, 001 159 58 01, 001 159 68 01, A 001 159 56 01, A 001 159 58 01, A 001 159 68 01 gamme équipementier : D-Power, quantité : 1, longueur : 132.8 mm, tension : 7.0 V, Résistance : 0.3 ohm, Ampérage : 7.0 A, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Si vous conduisez une voiture à moteur diesel, vous aurez peut-être remarqué qu'un voyant en forme de spirale horizontale s'allume et s'éteint au bout de quelques secondes lorsque vous allumez le contact, vous indiquant le délai nécessaire d'attente avant de lancer le démarreur. C'est le boîtier de préchauffage qui est en train de chauffer les bougies. Les bougies de préchauffage sont des pièces essentielles présentent sur la majorité des moteurs diesel, alors que les bougies d'allumage équipent quant à elle les moteurs essences. Leur rôle consiste à préchauffer les chambres de combustion des cylindres du moteur juste avant qu'il ne démarre. Elles fournissent la chaleur nécessaire à la combustion entre le gazole et l'air comprimé (entre 700 et 900ºC). Les moteurs diesel qui disposent de système post-heating ne nécessitent pas de préchauffage., quand changer : La durée de vie d'une bougie de préchauffage n'est pas facile à estimer. Les constructeurs recommandent une vérification environ tous les 120 000 km. Plusieurs facteurs peuvent diminuer la longévité des bougies, à commencer par la marque de votre voiture. Si vous effectuez beaucoup de petits trajets qui impliquent plusieurs démarrages ou si vous roulez dans des conditions climatiques difficiles, elles devront être changées plus tôt. Surtout, pensez à changer toutes les bougies même si certaines vous semblent encore fonctionnelles., pourquoi changer : Le remplacement régulier des bougies de préchauffage est important pour garantir un démarrage optimal de votre moteur quelles que soient les conditions climatiques. En négligeant vos bougies, vous aurez de plus en plus de mal à démarrer (en particulier par temps froid ou pluvieux) et le jour où vous vous y attendrez le moins, votre voiture refusera tout simplement de démarrer. Si votre voiture a des difficultés à démarrer ou que votre voyant clignote après le démarrage, n'attendez pas davantage pour les changer.

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NGK Bobine d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Viano, Classe CLS, Classe GLK, Classe G (Ref: 48337)

51.8 EUR

NGK Bobine d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break), Vito (639,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,211 Break,207 Cabriolet,212 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204), Classe G (G-463), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.657,II 906.653,II 906.113,II 906.735,II 906.713,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.235,II 906.136,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.233), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe GL (164), Classe CL (Coupé CL216) (Ref : 48337) équivalente à CHRYSLER: 68011844 AA & DODGE: 68011844 AA & MAYBACH: 000 150 19 80, 000 150 26 80, 000 150 27 80, 000 272 90 60 060, 272 906 00 60, A 000 150 19 80, A 000 150 26 80, A 000 150 27 80, A 000 272 90 60 060, A 272 906 00 60 & MERCEDES-BENZ: 000 150 19 80, 000 150 26 80, 000 150 27 80, 000 272 906 00 60, 272 906 00 60, A 000 150 19 80, A 000 150 26 80, A 000 150 27 80, A 000 272 906 00 60, A 272 906 00 60 & SMART: 000 150 19 80, 000 150 26 80, 000 150 27 80, 000 272 90 60 060, 272 906 00 60, A 000 150 19 80, A 000 150 26 80, A 000 150 27 80, A 000 272 90 60 060, A 272 906 00 60 & STEYR: 000 150 19 80, 000 150 26 80, 000 150 27 80, 000 272 90 60 060, 272 906 00 60, A 000 150 19 80, A 000 150 26 80, A 000 150 27 80, A 000 272 90 60 060, A 272 906 00 60 Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors...

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NGK Capteur, pression du tuyau d'admission pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe B, Classe A, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Viano (Ref: 91149)

24.6 EUR

NGK Capteur, pression du tuyau d'admission pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Vito (639,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,212 Berline,213 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé,218 Coupé,218 Shooting Brake,219 Phase 2 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe G (G-463), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,II 906.657,II 906.653,II 906.111,II 906.113,II 906.735,II 906.713,II 906.211,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.711,II 906.235,II 906.731,II 906.136,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe GLE (S292 Coupé,W166 SUV), Classe CLC (203), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe S (221 Berline,222 Limousine,221 Limousine,222 Berline,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe GL (164,166) & SMART: Fortwo (Coupé 451,Cabriolet 451) & JEEP: Grand Cherokee (III WH,III Phase 2 WH), Commander (Ref : 91149) équivalente à CHRYSLER: 00K68066040 AA, 68066040 AA, 71775581, K68066040 AA & FIAT: 71775581 & JEEP: 68066040 AA, 71775581 & MAYBACH: 004 153 84 28, 006 153 15 28, 006 153 99 28, 4 153 84 28, 6 153 15 28, 6 153 99 28, A 004 153 84 28, A 006 153 15 28, A 006 153 99 28 & MERCEDES-BENZ: 004 153 84 28, 006 153 15 28, 006 153 99 28, 4 153 84 28, 6 153 15 28, 6 153 99 28, A 004 153 84 28, A 006 153 15 28, A 006 153 99 28 & MITSUBISHI: MN 960275, MN 960418, MN-960275, MN-960418 & SMART: 0041538428, 0061531528, 0061539928, 4 153 84 28, 6 153 15 28, 6 153 99 28, A 004 153 84 28, A 006 153 15 28, A 006 153 99 28, A0041538428, A0061531528, A0061539928 & STEYR: 004 153 84 28, 006 153 15 28, 006 153 99 28, 4 153 84 28, 6 153 15 28, 6 153 99 28, A 004 153 84 28, A 006 153 15 28, A 006 153 99 28 Plage de mesure de : 50.0 kPa, Plage de mesure jusqu' : 310.0 kPa, Info complémentaire : sans capteur de température extérieure intégré, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand...

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NGK Bobine d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe CLK, Sprinter, Classe SLK, Classe CLC (Ref: 48207)

21.3 EUR

NGK Bobine d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe E (211 Berline,212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,211 Break,207 Cabriolet,212 Break,211 Phase 2 Break), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.653,II 906.113,II 906.735,II 906.713,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.235,II 906.253,II 906.233), Classe SLK (171,172,171 Phase 2 ), Classe CLC (203) (Ref : 48207) équivalente à MAYBACH: 000 150 25 80, A 000 150 25 80 & MERCEDES-BENZ: 000 150 25 80, A 000 150 25 80 & SMART: 000 150 25 80, A 000 150 25 80 & STEYR: 000 150 25 80, A 000 150 25 80 Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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NGK Capteur, pression du tuyau d'admission pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe B, Vito, Classe E, Classe GLK, Classe ML, Sprinter (Ref: 90717)

28.9 EUR

NGK Capteur, pression du tuyau d'admission pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe B (W246), Vito (639 Phase 2), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe ML, Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,II 906.657,II 906.653,II 906.111,II 906.113,II 906.735,II 906.211,II 906.713,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.711,II 906.235,II 906.731,II 906.136,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe CLS (218 Coupé,218 Phase 2 Coupé), Viano (639 Phase 2), Classe SLK (172), Classe S (221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine) (Ref : 90717) équivalente à MAYBACH: 006 153 16 28, 007 153 00 28, A 006 153 16 28, A 007 153 00 28 & MERCEDES-BENZ: 006 153 16 28, 007 153 00 28, 010 153 72 28, A 006 153 16 28, A 007 153 00 28, A 010 153 72 28 & SMART: 006 153 16 28, 007 153 00 28, A 006 153 16 28, A 007 153 00 28 & STEYR: 006 153 16 28, 007 153 00 28, A 006 153 16 28, A 007 153 00 28 Plage de mesure de : 28.9 kPa, Plage de mesure jusqu' : 400.0 kPa, Info complémentaire : sans capteur de température extérieure intégré, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.

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NGK Capteur, pression du tuyau d'admission pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Classe A, Viano (Ref: 94523)

30.4 EUR

NGK Capteur, pression du tuyau d'admission pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Vito (639), Classe E (211 Berline,210 Berline,212 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,210 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Classe A (W168,W168 Family), Viano (639), Classe CLS (219 Coupé), Classe SLK (170,171,171 Phase 2 ), Classe G (G-463,G-461), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,901-905 316 CDI,II 906.611,901-905 208 CDI,901-905 311 CDI,II 906.131,II 906.135,901-905 313 CDI,II 906.635,901-905 308 CDI,901-905 411 CDI,901-905 211 CDI,II 906.155,901-905 416 CDI,II 906.133,901-905 216 CDI,901-905 413 CDI,II 906.637,II 906.631,901-905 213 CDI,II 906.657,II 906.653,II 906.111,901-905 408 CDI,II 906.113,II 906.735,II 906.713,901-905 616 CDI,II 906.211,II 906.213,II 906.655,II 906.733,SPRINTER 4-t Autobus/Autocar 904,II 906.255,II 906.711,II 906.235,II 906.136,II 906.731,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Limousine), Classe CLC (203), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe CL (Coupé CL215,Coupé CL216), Vaneo (414) & SMART: Fortwo (Coupé 451,Cabriolet 451) (Ref : 94523) équivalente à MAYBACH: 0 016 146 V001, 004 153 31 28, 004 153 33 28, 005 153 72 28, 006 153 14 28, 006 153 98 28, 4 153 31 28, 4 153 33 28, 5 153 72 28, 6 153 14 28, 6 153 98 28, A 004 153 31 28, A 004 153 33 28, A 005 153 72 28, A 006 153 14 28, A 006 153 98 28 & MERCEDES-BENZ: 0 016 146 V001, 004 153 31 28, 004 153 33 28, 005 153 72 28, 006 153 14 28, 006 153 98 28, 4 153 31 28, 4 153 33 28, 5 153 72 28, 6 153 14 28, 6 153 98 28, A 004 153 31 28, A 004 153 33 28, A 005 153 72 28, A 006 153 14 28, A 006 153 98 28 & MITSUBISHI: MB 16244349, MB-16244349 & SMART: 0 016 146 V001, 0016146V001, 004 153 31 28, 004 153 33 28, 0051537228, 0061531428, 0061539828, 4 153 31 28, 4 153 33 28, 5 153 72 28, 6 153 14 28, 6 153 98 28, A 004 153 31 28, A 004 153 33 28, A0051537228, A0061531428, A0061539828, Q0016146V001 & STEYR: 0 016 146 V001, 004 153 31 28, 004 153 33 28, 005 153 72 28, 006 153 14 28, 006 153 98 28, 4 153 31 28, 4 153 33 28, 5 153 72 28, 6 153 14 28, 6 153 98 28, A 004 153 31 28, A 004 153 33 28, A 005 153 72 28, A 006 153 14 28, A 006 153 98 28 Plage de mesure de : 15.0 kPa, Plage de mesure jusqu' : 260.0 kPa, Info complémentaire : sans capteur de température extérieure intégré, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de...

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NGK Sonde lambda pour MERCEDES-BENZ: Classe E, Classe C, Classe CLK, Sprinter, Classe SLK, Classe CLC (Ref: 92512)

73.4 EUR

NGK Sonde lambda pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.653,II 906.113,II 906.735,II 906.713,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.235,II 906.253,II 906.233), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203) (Ref : 92512) équivalente à KARMANN: 420 349 & MAYBACH: 002 540 18 17, 003 542 73 18, 2 540 18 17, 25 401 817, A 002 540 18 17, A 003 542 73 18 & MERCEDES-BENZ: 002 540 18 17, 003 542 73 18, 2 540 18 17, 25 401 817, A 002 540 18 17, A 003 542 73 18 & SMART: 002 540 18 17, 003 542 73 18, 2 540 18 17, 25 401 817, A 002 540 18 17, A 003 542 73 18 & STEYR: 002 540 18 17, 003 542 73 18, 2 540 18 17, 25 401 817, A 002 540 18 17, A 003 542 73 18 longueur : 900.0 mm, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Nombre de conducteurs : 5, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

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NGK Bobine d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Vito, Classe ML, Classe C, Classe E, 124 Series, Classe SLK, Classe G, Classe CLK, Classe V (Ref: 48018)

57.9 EUR

NGK Bobine d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Vito (638), Classe ML (163), Classe C (202 Berline,202 Break), Classe E (210 Berline,124 Berline,210 Break,124 Break,124 Cabriolet,124 Coupé), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), Classe SLK (170), Classe G (G-463), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet), Classe V (638), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe S (140 Berline), 140 Series (W140 Berline), Sprinter (SPRINTER 4-t Autobus/Autocar 904,901-905 314,901-905 214,901-905 414) & SSANGYONG: Rexton (I Phase 2,I), Korando (I KJ Phase 2 ,I KJ), Musso, Actyon (I) & VOLKSWAGEN: LT (II 35,II 28,II 46) & DAEWOO: Korando (KJ), Musso, Rexton, Aranos (Ref : 48018) équivalente à AUDI: 00A 905 105 & BENTLEY: 00A 905 105 & LAMBORGHINI: 00A 905 105 & MAYBACH: 000 150 02 80, 000 158 70 03, 000 158 71 03, 000 158 75 03, A 000 150 02 80, A 000 158 70 03, A 000 158 71 03, A 000 158 75 03 & MERCEDES-BENZ: 000 150 02 80, 000 158 70 03, 000 158 71 03, 000 158 75 03, 162 158 01 03, A 000 150 02 80, A 000 158 70 03, A 000 158 71 03, A 000 158 75 03, A 162 158 01 03 & SEAT: 00A 905 105 & SKODA: 00A 905 105 & SMART: 000 150 02 80, 000 158 70 03, 000 158 71 03, 000 158 75 03, A 000 150 02 80, A 000 158 70 03, A 000 158 71 03, A 000 158 75 03 & STEYR: 000 150 02 80, 000 158 70 03, 000 158 71 03, 000 158 75 03, A 000 150 02 80, A 000 158 70 03, A 000 158 71 03, A 000 158 75 03 & VW: 00A 905 105 Bobine d'allumage : Cosse de bougie d'allumage comprise, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un...

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NGK Bougie de préchauffage pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe G, Classe S (Ref: 6848)

17.4 EUR

NGK Bougie de préchauffage pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break), Classe E (210 Berline,124 Berline,210 Break,124 Break), Classe G (G-463), Classe S (140 Berline) (Ref : 6848) équivalente à MAYBACH: 001 159 20 01, 001 159 21 01, A 001 159 20 01, A 001 159 21 01 & MERCEDES-BENZ: 0011592001, 0011592101, A 001 159 20 01, A 001 159 21 01 & SMART: 001 159 20 01, 001 159 21 01, A 001 159 20 01, A 001 159 21 01 & STEYR: 001 159 20 01, 001 159 21 01, A 001 159 20 01, A 001 159 21 01 pièce neuve d'origine. couple de serrage : 23.0 Nm, gamme équipementier : D-Power, quantité : 1, longueur : 114.5 mm, tension : 11.5 V, Résistance : 0.9 ohm, Ampérage : 5.5 A, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Si vous conduisez une voiture à moteur diesel, vous aurez peut-être remarqué qu'un voyant en forme de spirale horizontale s'allume et s'éteint au bout de quelques secondes lorsque vous allumez le contact, vous indiquant le délai nécessaire d'attente avant de lancer le démarreur. C'est le boîtier de préchauffage qui est en train de chauffer les bougies. Les bougies de préchauffage sont des pièces essentielles présentent sur la majorité des moteurs diesel, alors que les bougies d'allumage équipent quant à elle les moteurs essences. Leur rôle consiste à préchauffer les chambres de combustion des cylindres du moteur juste avant qu'il ne démarre. Elles fournissent la chaleur nécessaire à la combustion entre le gazole et l'air comprimé (entre 700 et 900ºC). Les moteurs diesel qui disposent de système post-heating ne nécessitent pas de préchauffage., quand changer : La durée de vie d'une bougie de préchauffage n'est pas facile à estimer. Les constructeurs recommandent une vérification environ tous les 120 000 km. Plusieurs facteurs peuvent diminuer la longévité des bougies, à commencer par la marque de votre voiture. Si vous effectuez beaucoup de petits trajets qui impliquent plusieurs démarrages ou si vous roulez dans des conditions climatiques difficiles, elles devront être changées plus tôt. Surtout, pensez à changer toutes les bougies même si certaines vous semblent encore fonctionnelles., pourquoi changer : Le remplacement régulier des bougies de préchauffage est important pour garantir un démarrage optimal de votre moteur quelles que soient les conditions climatiques. En négligeant vos bougies, vous aurez de plus en plus de mal à démarrer (en particulier par temps froid ou pluvieux) et le jour où vous vous y attendrez le moins, votre voiture refusera tout simplement de démarrer. Si votre voiture a des difficultés à démarrer ou que votre voyant clignote après le démarrage, n'attendez pas davantage pour les changer.

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PURFLUX Filtre à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe B, Classe A, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Viano, Classe CLS (Ref: CS499)

16.8 EUR

PURFLUX Filtre à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Vito (639,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe G (G-463), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,II 906.657,II 906.653,II 906.111,II 906.113,II 906.735,II 906.211,II 906.713,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.711,II 906.235,II 906.136,II 906.731,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe CLC (203), Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe GL (164), Classe R (W251 phase II,W251 phase II Longue) & SMART: Forfour (454) & CHRYSLER: 300C (Berline,Touring,Phase 2 Touring,Phase 2 Berline) & MITSUBISHI: Colt (VI Z30 CZ3,VI Z30 CZ5) (Ref : CS499) équivalente à AC: XD9028E, XD9279E & CHRYSLER: 5137365AA, 5174056AA, 5175598AA, 5191927AA & GENERIC: GGF039 & IVECO: J1335058 & MERCEDES-BENZ: 6460920001, 6460920301, 6460920501, A6460920001, A6460920301, A6460920501 & MITSUBISHI: MR597635 & ROVER/AUSTIN: FG2025 & SMART: 4544700090, 6460901101, 6460920001, 6460920301, 6460920501, A6460920301 type : vissé, diamètre extérieur : 87.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 118.0 mm, Diamètre 3 : 10.0 mm, Diamètre 4 : 8.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur...

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PURFLUX Filtre d'habitacle pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe GLK, Classe CLS, AMG GT, Classe SL, Classe SLS (Ref: AHC318)

26.9 EUR

PURFLUX Filtre d'habitacle pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe CLS (218 Coupé,218 Shooting Brake,219 Phase 2 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), AMG GT (190), Classe SL (231,231 Phase 2), Classe SLS (SLS AMG) (Ref : AHC318) équivalente à AC: PUK1189E & MERCEDES-BENZ: 2048300018, 2048300518, 2128300018, 2128300118, 2128300218, 2128300318, A2048300018, A2048300518, A2128300018, A2128300118, A2128300218, A2128300318 pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, épaisseur : 78.0 mm, largeur : 260.0 mm, longueur : 264.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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PURFLUX Filtre à air pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe ML, Classe CLK, Classe E, Classe G, Classe S (Ref: A1125)

15.9 EUR

PURFLUX Filtre à air pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé), Classe E (210 Berline,210 Break), Classe G (G-463,G-461), Classe S (220) (Ref : A1125) équivalente à AC: PC2521E, PC3169E & GENERIC: GAF225 & MERCEDES-BENZ: 6110940004, 6110940104, 6110940304, A6110940004, A6110940104, A6110940304 & ROVER/AUSTIN: FA3061 avantage produit : Sans préfiltre, forme : plat, épaisseur : 56.0 mm, largeur : 156.0 mm, longueur : 382.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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PURFLUX Filtre à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe B, Classe A, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Viano, Classe CLS (Ref: CS736)

24.9 EUR

PURFLUX Filtre à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Vito (639,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe G (G-463), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,901-905 316 CDI,II 906.611,II 906.131,II 906.135,II 906.635,II 906.155,901-905 416 CDI,II 906.133,901-905 216 CDI,II 906.637,II 906.631,II 906.657,II 906.653,II 906.111,II 906.113,II 906.735,901-905 616 CDI,II 906.713,II 906.211,II 906.213,II 906.655,II 906.733,SPRINTER 4-t Autobus/Autocar 904,II 906.255,II 906.711,II 906.235,II 906.136,II 906.731,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe CLC (203), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe S (221 Berline,221 Limousine), Classe GL (164) & JEEP: Grand Cherokee (III WH,III Phase 2 WH), Commander & SMART: Forfour (454) & MITSUBISHI: Colt (VI Z30 CZ3,VI Z30 CZ5) (Ref : CS736) équivalente à AC: XD9280E & CHRYSLER: 05117492AA, 05175429AB & GENERIC: GGF021 & JEEP: 5175429AB & MERCEDES-BENZ: 6420920101, 6420920501, 6420920701, 6460900252, 6460900852, 6460920201, 6460920601, 6460920701, A6420920101, A6420920501, A6420920701, A6460900252, A6460900852, A6460920201, A6460920601, A6460920701 & MITSUBISHI: 6060920701 & SMART: 6460920701 type : vissé, diamètre extérieur : 87.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 127.0 mm, Diamètre 3 : 8.0 mm, Diamètre 4 : 10.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer...

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PURFLUX Filtre à air pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe GLK, Classe CLS (Ref: A1384)

32.8 EUR

PURFLUX Filtre à air pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe CLS (218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé) (Ref : A1384) équivalente à MERCEDES-BENZ: 6510940004, 651094000464, A6510940004 avantage produit : Sans préfiltre, forme : plat, épaisseur : 95.0 mm, largeur : 175.0 mm, longueur : 350.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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PURFLUX Filtre à air pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Classe CLS, Classe GLK, Classe G, Classe SLK (Ref: A1207-2)

22.4 EUR

PURFLUX Filtre à air pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Classe E (211 Berline,212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Berline,211 Break,207 Cabriolet,212 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204), Classe G (G-463), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe CLC (203), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe GL (164), Classe CL (Coupé CL215,Coupé CL216) (Ref : A1207-2) équivalente à AC: PC2509E & GENERIC: GAF008 & MERCEDES-BENZ: 1120940004, 1120940604, 2730940204, 2730940404, A1120940004, A1120940604, A2730940204, A2730940404 & ROVER/AUSTIN: FA3368 avantage produit : Sans préfiltre, forme : plat, épaisseur : 50.0 mm, largeur : 135.0 mm, longueur : 355.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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PURFLUX Filtre à air pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe CLK, Sprinter, Classe SLK, Classe CLC (Ref: A1155)

19.5 EUR

PURFLUX Filtre à air pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe E (211 Berline,212 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.653,II 906.113,II 906.735,II 906.713,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.235,II 906.253,II 906.233), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203) (Ref : A1155) équivalente à AC: PC2041E & GENERIC: GAF354 & MERCEDES-BENZ: 2710940204, A2710940204 & ROVER/AUSTIN: FA3283 avantage produit : Sans préfiltre, forme : cylindrique, diamètre extérieur : 132.0 mm, diamètre intérieur : 72.0 mm, épaisseur : 30.0, largeur : 132.0, longueur : 249.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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PURFLUX Filtre à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe GLC, Vito, Classe E, Classe GLK, Classe ML, Classe CLS, Classe GLE (Ref: FCS932)

62.9 EUR

PURFLUX Filtre à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,205 Berline,204 Phase 2 Berline,205 Coupé,205 Break,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,205 Cabriolet), Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé), Vito (639 Phase 2), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe ML, Classe CLS (218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Classe GLE (W166 SUV), Classe SLK (172), Sprinter (III 907.633 RWD,III 907.635 RWD,III 907.153 RWD,III 910.623 FWD,III 910.621 FWD,III 907.637 RWD,III 907.631 RWD,III 910.633 FWD,III 907.155 RWD,III 907.131 RWD,III 910.631 FWD,III 910.643 FWD,III 907.133 RWD,III 907.657 RWD,III 907.135 RWD,III 907.653 RWD,III 907.123 RWD,III 907.255 RWD,III 907.253 RWD,III 907.143 RWD,III 907.733 RWD,III 910.143 FWD,III 907.735 RWD,III 910.133 FWD,III 910.641 FWD,III 910.131 FWD,III 910.123 FWD,III 910.121 FWD,III 907.731 RWD,III 907.647 RWD,III 907.141 RWD,III 907.233 RWD,III 907.235 RWD,III 907.655 RWD,III 907.145 RWD,III 907.721 RWD,III 907.231 RWD,III 907.243 RWD,III 910.141 FWD,III 907.641 RWD,III 907.723 RWD,III 907.241 RWD,III 907.645 RWD,III 907.245 RWD,III 907.643 RWD), Classe S (221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe SLC (172) & INFINITI: Q50 (Ref : FCS932) équivalente à MERCEDES-BENZ: 6510901252, 6510901652, 6510901752, 6510902852, A6510901652, A6510902852 diamètre extérieur : 86.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 124.0 mm, Diamètre 3 : 8.0 mm, Diamètre 4 : 10.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi...

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PURFLUX Filtre à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe E, Classe V, Classe GLK, Classe ML, Sprinter, Classe CLS, Viano (Ref: FCS798)

47.4 EUR

PURFLUX Filtre à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,205 Berline,204 Phase 2 Berline,205 Coupé,205 Break,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,205 Cabriolet), Vito (447 Fourgon,639 Phase 2,447 Combi), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe V (447,447 FL), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe ML, Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,III 907.153 RWD,II 906.657,II 906.653,II 906.111,II 906.113,III 907.155 RWD,II 906.735,II 906.211,II 906.713,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.711,III 907.657 RWD,II 906.235,II 906.136,II 906.731,II 906.253,III 907.653 RWD,II 906.132,II 906.134,II 906.231,III 907.255 RWD,II 906.233,III 907.253 RWD,III 907.143 RWD,III 910.143 FWD,III 907.647 RWD,III 907.655 RWD,III 907.145 RWD,III 910.141 FWD,III 907.243 RWD,III 907.643 RWD,III 907.645 RWD), Classe CLS (218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Viano (639 Phase 2), Classe S (221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe SLC (172) (Ref : FCS798) équivalente à MERCEDES-BENZ: 6510900652, 6510900952, 6510901552, 6510901752, 6510902952, A6510901552, A6510902952 type : boîtier complet, diamètre extérieur : 86.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 123.0 mm, Diamètre 3 : 8.0 mm, Diamètre 4 : 10.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de...

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ELRING Pochette de joints haut moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe CLK, Sprinter, Classe SLK, Classe CLC (Ref: 732.220)

151.9 EUR

ELRING Pochette de joints haut moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe E (211 Berline,212 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.653,II 906.113,II 906.735,II 906.713,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.235,II 906.253,II 906.233), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203) (Ref : 732.220) quantité : 1, synonymes : pochette de rodage, pochette haut moteur, article supplémentaire (référence) : 132.180, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

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ELRING Kit de montage Turbocompresseur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe E, Classe ML, Classe GLC, Classe CLK, Viano (Ref: 309.980)

36.9 EUR

ELRING Kit de montage Turbocompresseur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break), Vito (639,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,212 Berline,213 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,238 Coupé,212 Phase 2 Berline,211 Break,207 Cabriolet,213 Break,212 Break,211 Phase 2 Break,238 Cabriolet,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé,218 Coupé,218 Shooting Brake,219 Phase 2 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe G (G-463,-GD), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,III 907.633 RWD,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,III 907.153 RWD,II 906.657,III 907.637 RWD,II 906.653,II 906.111,II 906.113,III 907.155 RWD,II 906.735,II 906.211,II 906.713,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,III 907.133 RWD,II 906.711,III 907.657 RWD,III 907.135 RWD,II 906.235,II 906.136,II 906.731,III 907.653 RWD,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.231,III 907.255 RWD,II 906.233,III 907.253 RWD,III 907.143 RWD,III 907.733 RWD,III 907.735 RWD,III 907.647 RWD,III 907.233 RWD,III 907.235 RWD,III 907.145 RWD,III 907.243 RWD,III 907.645 RWD,III 907.245 RWD,III 907.643 RWD), Classe GLE (S292 Coupé,W166 SUV), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe S (221 Berline,222 Limousine,221 Limousine,222 Berline,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe GL (164,166), Classe X, Classe GLS (166) & JEEP: Grand Cherokee (III WH,III Phase 2 WH), Commander & CHRYSLER: 300C (Berline,Touring,Phase 2 Touring,Phase 2 Berline) (Ref : 309.980) référence constructeur : 05179566AB, quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non,

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ELRING Pochette de joints haut moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Viano, Classe CLS (Ref: 542.020)

206.9 EUR

ELRING Pochette de joints haut moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break), Vito (639,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Berline,211 Break,207 Cabriolet,212 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe G (G-463,-GD), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,III 907.633 RWD,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,III 907.153 RWD,II 906.657,III 907.637 RWD,II 906.653,II 906.111,II 906.113,III 907.155 RWD,II 906.735,II 906.211,II 906.713,II 906.213,II 906.655,II 906.733,III 907.133 RWD,II 906.255,II 906.711,III 907.657 RWD,III 907.135 RWD,II 906.235,II 906.731,II 906.136,III 907.653 RWD,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.231,III 907.255 RWD,II 906.233,III 907.253 RWD,III 907.143 RWD,III 907.733 RWD,III 907.735 RWD,III 907.647 RWD,III 907.233 RWD,III 907.235 RWD,III 907.145 RWD,III 907.243 RWD,III 907.245 RWD,III 907.645 RWD,III 907.643 RWD), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe GL (164), Classe X & JEEP: Grand Cherokee (III WH,III Phase 2 WH), Commander & CHRYSLER: 300C (Berline,Touring,Phase 2 Touring,Phase 2 Berline) (Ref : 542.020) quantité : 1, synonymes : pochette de rodage, pochette haut moteur, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution...

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ELRING Joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe SLK (Ref: 734.850)

40.8 EUR

ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (212 Berline,207 Coupé,207 Cabriolet,212 Break), Classe SLK (172) (Ref : 734.850) équivalente à MERCEDES-BENZ: 271 016 12 21, 271 016 13 21, A 271 016 12 21, A 271 016 13 21 quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, joint de cache culbuteurs : oui, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La culasse réunit de nombreuses pièces dont l'intégrité est indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Tout défaut d'étanchéité de cette zone ultrasensible entraîne une déperdition d'huile qui, à terme, risque de provoquer des dommages très importants. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend le joint de couvercle de culasse et d'éventuels joints complémentaires, il vous permettra une remise en état homogène, au plus grand bénéfice de la longévité de votre haut moteur.

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LUK Kit d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E (Ref: 624 3243 33)

398.9 EUR

LUK Kit d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break), Classe E (211 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Break) (Ref : 624 3243 33) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 252 74 11, 000 254 16 08, 000 254 25 08, 000 254 42 08, 000 254 52 08, 0002527411, 0002541608, 0002542508, 0002544208, 0002545208, 001 252 39 05, 0012523905, 021 250 29 01, 0212502901, 022 250 07 01, 0222500701, 906 250 00 15, 9062500015, A 000 252 74 11, A 000 254 16 08, A 000 254 25 08, A 000 254 42 08, A 000 254 52 08, A 001 252 39 05, A 021 250 29 01, A 022 250 07 01, A0002527411, A0002541608, A0002542508, A0002544208, A0002545208, A0012523905, A0212502901, A0222500701 gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

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ELRING Vis, chaise de palier-vilebrequin pour MERCEDES-BENZ: Vito, Classe C, Classe ML, Classe CLK, Classe E, Viano, 124 Series (Ref: 441.021)

17.4 EUR

ELRING Vis, chaise de palier-vilebrequin pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,638), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,208 Cabriolet), Classe E (210 Berline,124 Berline,210 Break,124 Break,124 Cabriolet,124 Coupé), Viano (639), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), 201 Series (190 201), Classe SLK (170), Classe G (G-463,GD-460.3,-GD,GE-460.2,-GE,G-461,GE-461.2), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,901-905 316 CDI,II 906.611,901-905 208 CDI,901-905 311 CDI,II 906.131,901-905 312D,II 906.135,901-905 313 CDI,II 906.635,901-905 308 CDI,901-905 411 CDI,901-905 211 CDI,II 906.155,901-905 416 CDI,II 906.133,901-905 216 CDI,901-905 412D,901-905 212D,901-905 208D,901-905 413 CDI,901-905 410D,II 906.637,901-905 308D,II 906.631,901-905 213 CDI,901-905 310D,II 906.657,II 906.653,901-905 408D,II 906.111,901-905 408 CDI,II 906.113,II 906.735,901-905 210D,II 906.211,II 906.713,901-905 616 CDI,II 906.213,II 906.655,II 906.733,SPRINTER 4-t Autobus/Autocar 904,II 906.255,II 906.711,II 906.235,II 906.731,II 906.136,II 906.253,II 906.132,II 906.134,901-905 314,II 906.231,901-905 214,II 906.233,901-905 414), Classe V (638), 129 Series (R129 Roadster SL), Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611,T1 600 207-210 601,600 507-512 667), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL), Classe S (140 Berline), 107 Series (R107 Roadster), 140 Series (W140 Berline) & SSANGYONG: Korando (I KJ Phase 2 ,I KJ), Musso, Actyon (I) & DAEWOO: Korando (KJ), Musso (Ref : 441.021) équivalente à MERCEDES-BENZ: 601 011 03 71, A 601 011 03 71 pièce neuve d'origine. quantité : 10, Filetage : M11x1,5x62, marque : ELRING, avec consigne : non,

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LUK Volant moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe E, Classe C, Classe CLK (Ref: 415 0292 10)

812.9 EUR

LUK Volant moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe C (203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet) (Ref : 415 0292 10) équivalente à MERCEDES-BENZ: 642 030 09 05, 642 030 13 05, 6420300905, 6420301305, A 642 030 09 05, A 642 030 13 05, A6420300905, A6420301305 synonymes : volant bimasse, volant d'inertie, Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

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ELRING Jeu de joints d'étanchéité, boîte automatique pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Viano (Ref: 428.390)

80.8 EUR

ELRING Jeu de joints d'étanchéité, boîte automatique pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Vito (639,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,210 Berline,212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Berline,211 Break,210 Break,207 Cabriolet,212 Break,211 Phase 2 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé), Classe SLK (170,171,171 Phase 2 ), Classe G (G-463,-GD,G-461), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,901-905 316 CDI,II 906.611,901-905 311 CDI,II 906.131,II 906.135,III 907.633 RWD,901-905 313 CDI,II 906.635,901-905 211 CDI,II 906.155,III 907.635 RWD,901-905 416 CDI,II 906.133,901-905 216 CDI,901-905 413 CDI,II 906.637,II 906.631,III 907.153 RWD,901-905 213 CDI,III 910.623 FWD,III 910.621 FWD,II 906.657,III 907.637 RWD,III 907.631 RWD,II 906.653,II 906.111,III 910.633 FWD,II 906.113,III 907.155 RWD,III 907.131 RWD,III 910.631 FWD,II 906.735,II 906.713,901-905 616 CDI,II 906.211,II 906.213,II 906.655,III 910.643 FWD,II 906.733,III 907.133 RWD,II 906.255,II 906.711,III 907.657 RWD,III 907.135 RWD,II 906.235,II 906.731,II 906.136,III 907.653 RWD,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.231,III 907.123 RWD,III 907.255 RWD,II 906.233,III 907.253 RWD,III 907.143 RWD,III 907.733 RWD,III 910.143 FWD,III 907.735 RWD,III 907.745 RWD,III 910.133 FWD,III 910.641 FWD,III 910.131 FWD,III 910.123 FWD,III 910.121 FWD,III 907.731 RWD,III 907.141 RWD,III 907.647 RWD,III 907.233 RWD,III 907.235 RWD,III 907.655 RWD,III 907.721 RWD,III 907.145 RWD,III 907.641 RWD,III 907.741 RWD,III 907.231 RWD,III 910.141 FWD,III 907.243 RWD,III 907.743 RWD,III 907.245 RWD,III 907.643 RWD,III 907.645 RWD,III 907.723 RWD,III 907.241 RWD), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine,140 Berline,221 Phase 2 Limousine,140 Coupé), Classe CLC (203), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe CL (Coupé CL215,Coupé CL216), 140 Series (W140 Berline,W140 C140 Coupé), Classe SLR (SLR 199) & JEEP: Wrangler (JK), Grand Cherokee (III WH,IV Phase 2 WK,IV WK,II Phase 2 WJ,II WJ,III Phase 2 WH), Cherokee (II Phase 2 KJ,II KJ,III KK), Commander & CHRYSLER: 300C (Berline,Touring,Phase 2 Touring,Phase 2 Berline), Crossfire & DODGE: Nitro & LANCIA: Thema & MAYBACH: Maybach (Ref : 428.390) équivalente à MERCEDES-BENZ: 140 270 65 00, A 140 270 65 00 marque : ELRING, avec consigne : non,

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ELRING Bague d'étanchéité, préchambre pour MERCEDES-BENZ: Vito, Classe C, Classe E, 124 Series, 201 Series, Classe G, Classe V (Ref: 446.960)

57.4 EUR

ELRING Bague d'étanchéité, préchambre pour MERCEDES-BENZ: Vito (638), Classe C (202 Berline,202 Break), Classe E (210 Berline,124 Berline,210 Break,124 Break), 124 Series (W124 Berline 200-500,T124 Break 200-320), 201 Series (190 201), Classe G (G-463,GD-460.3,-GD), Classe V (638), Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611,T1 600 207-210 601,600 507-512 667), Sprinter (901-905 208D,901-905 308D,901-905 408D), Classe S (140 Berline), 140 Series (W140 Berline) & SSANGYONG: Korando (I KJ Phase 2 ,I KJ), Musso (Ref : 446.960) équivalente à MERCEDES-BENZ: 601 017 02 60, A 601 017 02 60 pièce neuve d'origine.

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BOSAL Catalyseur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe CLK, Classe SLK, Classe CLC (Ref: 090-177)

548.9 EUR

BOSAL Catalyseur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203) (Ref : 090-177) équivalente à MERCEDES-BENZ: 2711400109, 2711401409, 2711401609, 2711402009, 2711402109, 2711402209, 2711402709, 2711403009, 2711403809 synonymes : pot catalytique, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

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ELRING Jeu de joints d'étanchéité, boîte de vitesse manuelle pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, 124 Series, 201 Series, Classe SLK (Ref: 597.899)

46.6 EUR

ELRING Jeu de joints d'étanchéité, boîte de vitesse manuelle pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break), Classe E (210 Berline,124 Berline,210 Break,124 Break,124 Cabriolet,124 Coupé), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), 201 Series (190 201), Classe SLK (170), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet) (Ref : 597.899) équivalente à MERCEDES-BENZ: 124 260 00 68, A 124 260 00 68 quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non,

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LUK Kit de réparation, boîte de vitesse manuelle pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe CLK, Classe SLK, Classe CLC (Ref: 462 0239 10)

161.9 EUR

LUK Kit de réparation, boîte de vitesse manuelle pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe E (211 Berline,212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe SLK (171,172,171 Phase 2 ), Classe CLC (203) & VOLKSWAGEN: Crafter (35,30,50) (Ref : 462 0239 10) équivalente à MERCEDES-BENZ: 002 981 87 12, 002 981 89 12, 0029818712, 0029818912, 008 981 04 25, 008 981 71 25, 008 981 72 25, 008 981 73 25, 008 981 75 25, 0089810425, 0089817125, 0089817225, 0089817325, 0089817525, 009 981 66 25, 0099816625, 010 981 18 25, 0109811825, 019 981 80 10, 0199818010, 021 981 95 10, 0219819510, A 002 981 87 12, A 002 981 89 12, A 008 981 04 25, A 008 981 71 25, A 008 981 72 25, A 008 981 73 25, A 008 981 75 25, A 009 981 66 25, A 010 981 18 25, A 019 981 80 10, A 021 981 95 10, A0029818712, A0029818912, A0089810425, A0089817125, A0089817225, A0089817325, A0089817525, A0099816625, A0109811825, A0199818010, A0219819510 & VW: 0B7 311 139, 0B7 311 235, 0B7 311 235 A, 0B7 311 848 A, 0B7311139, 0B7311235, 0B7311235A, 0B7311848A, 0CB 311 235 B, 0CB311235B Gamme équipementier : LuK GearBOX, marque : LUK, avec consigne : non,

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BOSCH Débitmètre de masse d'air pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe CLK, Classe S, Classe CLC (Ref: 0 281 002 535)

175.5 EUR

BOSCH Débitmètre de masse d'air pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe CLK (209 Coupé), Classe S (220), Classe CLC (203) (Ref : 0 281 002 535) équivalente à MERCEDES-BENZ: 646 094 00 48, A 646 094 00 48 Extension de réparation recommandée : Filtre à air, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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BOSCH Injecteur pour MERCEDES-BENZ: Classe E, Classe C, Classe CLK, Classe S, Classe CLC (Ref: 0 986 435 111)

240.9 EUR

BOSCH Injecteur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe CLK (209 Coupé), Classe S (220), Classe CLC (203) (Ref : 0 986 435 111) équivalente à MERCEDES-BENZ: 648 070 02 87, 648 070 02 87 0080, 648 070 02 87 80, A 648 070 02 87, A 648 070 02 87 0080, A 648 070 02 87 80 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : BOSCH, avec consigne : oui, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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BOSCH Plaquettes de frein X4 pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E (Ref: 0 986 460 977)

24.1 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break), Classe E (210 Berline) (Ref : 0 986 460 977) équivalente à MERCEDES-BENZ: 002 420 21 20, 002 420 21 20 05, 002 420 22 20, 002 420 22 20 05, 005 420 03 20, 005 420 46 20, 005 420 46 20 41, 24202120, 24202220, 54200320, 54204620, A 002 420 21 20, A 002 420 21 20 05, A 002 420 22 20, A 002 420 22 20 05, A 005 420 03 20, A 005 420 46 20, A 005 420 46 20 41 avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 20.1 mm, longueur : 109.3 mm, hauteur : 74.9 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui,

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BOSCH Plaquettes de frein X4 pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe GLC, Classe E, Classe CLS (Ref: 0 986 494 750)

57.8 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline,205 Coupé,205 Break,205 Cabriolet), Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé), Classe E (213 Berline,238 Coupé,213 Break,213 Phase 2 Berline,238 Cabriolet,238 Phase 2 Coupé,213 Phase 2 Break,238 Phase 2 Cabriolet), Classe CLS (257 Coupé) (Ref : 0 986 494 750) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 420 80 00, 000 420 86 00, 000 420 96 03, 008 420 18 20, 008 420 19 20, 84201820, A 000 420 80 00, A 000 420 86 00, A 000 420 96 03, A 008 420 18 20, A 008 420 19 20 matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 18.1 mm, longueur : 127.2 mm, hauteur : 92.3 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSCH Plaquettes de frein X4 pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe SLK, Classe SLC (Ref: 0 986 494 161)

37.9 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe SLK (172), Classe SLC (172) (Ref : 0 986 494 161) équivalente à MERCEDES-BENZ: 005 420 08 20, 005 420 09 20, 005 420 12 20, 005 420 15 20, 006 420 71 20, 007 420 16 20, 007 420 55 20, 007 420 55 20 95, 007 420 56 20, 007 420 57 20, 007 420 92 20, 007 420 92 90, 54200820, 54200920, 54201520, 64207120, 742 055 20 95, 74201620, 74205520, 74205620, 74209220, 74209290, A 005 420 08 20, A 005 420 09 20, A 005 420 12 20, A 005 420 15 20, A 006 420 71 20, A 007 420 16 20, A 007 420 55 20, A 007 420 55 20 95, A 007 420 56 20, A 007 420 57 20, A 007 420 92 20, A 007 420 92 90, A 742 055 20 95 avantage produit : cale antibruit, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 20.6 mm, longueur : 146.2 mm, hauteur : 71.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,

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BOSCH Injecteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe GLC, Vito, Classe E, Classe GLK, Classe ML, Classe G, Classe GLE, Classe CLS (Ref: 0 986 435 404)

294.9 EUR

BOSCH Injecteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break), Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé), Vito (639 Phase 2), Classe E (212 Berline,213 Berline,207 Coupé,238 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,213 Break,212 Break,238 Cabriolet,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe ML (Phase 2 164), Classe G (G-463), Classe GLE (S292 Coupé,W166 SUV), Classe CLS (218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Viano (639 Phase 2), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe GL (164,166), Classe S (222 Limousine,222 Berline,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe X, Classe GLS (166) (Ref : 0 986 435 404) équivalente à MERCEDES-BENZ: 642 070 11 87, 642 070 11 87 80, A 642 070 11 87, A 642 070 11 87 80 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : BOSCH, avec consigne : oui, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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BOSCH Injecteur pour MERCEDES-BENZ: Vito, Classe E, Classe C, Classe ML, Classe CLK, Viano, Classe SLK, Classe G, Classe S (Ref: 0 280 156 014)

59.8 EUR

BOSCH Injecteur pour MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe E (211 Berline,210 Berline,211 Break,210 Break), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Viano (639), Classe SLK (170), Classe G (G-463), Classe S (220) (Ref : 0 280 156 014) équivalente à MERCEDES-BENZ: 112 078 01 49, A 112 078 01 49 Débit statique pour 3 bar, unité n-heptane : 128.8 g/min, Résistance : 14.5 ohm, marque : BOSCH, avec consigne : non, joint : oui, rondelle : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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BOSCH Pompe d'injection d'air secondaire pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe SLK (Ref: 0 580 000 040)

402.9 EUR

BOSCH Pompe d'injection d'air secondaire pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (212 Berline,207 Coupé,207 Cabriolet,212 Break), Classe SLK (172) (Ref : 0 580 000 040) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 140 67 85, A 000 140 67 85 synonymes : pompe à air secondaire, Extension de réparation recommandée : Relais, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSCH Filtre d'habitacle pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe GLK, Classe CLS, AMG GT, Classe SL, Classe SLS (Ref: 0 986 628 600)

30.6 EUR

BOSCH Filtre d'habitacle pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe CLS (218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), AMG GT (190), Classe SL (231,231 Phase 2), Classe SLS (SLS AMG) (Ref : 0 986 628 600) quantité : 1, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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BOSCH Faisceau d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Vito, Classe E, Classe C, Classe ML, Classe CLK, Viano, Classe CLS, Classe SLK (Ref: 0 356 912 950)

27.3 EUR

BOSCH Faisceau d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe E (211 Berline,210 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,210 Break), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Classe ML (164,163,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Viano (639), Classe CLS (219 Coupé), Classe SLK (170,171,171 Phase 2 ), Classe G (G-463), Classe S (220), Classe R (W251,Long W251), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe SL (230), Classe CL (Coupé CL215) (Ref : 0 356 912 950) équivalente à MERCEDES-BENZ: 112 150 01 18, 112 150 02 18, A 112 150 01 18, A 112 150 02 18 quantité : 1, synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le faisceau d'allumage est une des pièces qui constituent l'unité d'allumage de votre voiture. Son rôle consiste à acheminer l'énergie haute tension depuis la bobine jusqu'à la bougie afin de produire l'étincelle nécessaire à la combustion. Il est fabriqué à partir de matériaux isolants qui assurent une protection maximale des circuits électriques et électroniques situés à proximité. Cet antiparasitage permet notamment de protéger le contrôle du moteur des perturbations électromagnétiques. Il existe différents types de faisceau. Les constructeurs français et scandinaves privilégient les technologies réactives. Les faisceaux en cuivre, très utilisés par les constructeurs allemands, ont une durée de vie plus longue mais leur coût est plus élevé., quand changer : Le faisceau d'allumage est une pièce d'usure très sollicitée, en particulier en hiver. Sa durée de vie varie surtout en fonction des changements de température et de l'humidité. Les constructeurs préconisent son remplacement tous les 3 ans ou tous les 70 000 km. Si vous remarquez une surconsommation, une augmentation du nombre d'émissions, des ratés pendant l'accélération ou des interférences (radio, téléphone, pilotage moteur), pensez à réviser leur état de fonctionnement et à les remplacer s'ils sont trop usés., pourquoi changer : Les connecteurs du faisceau d'allumage s'oxydent avec le temps. L'huile, le carburant et les températures élevées accélèrent la dégradation de la gaine externe. Une fuite de courant peut entraîner plusieurs conséquences plus ou moins graves : ratés d'allumage, dysfonctionnement du moteur, interférences, catalyseur endommagé à cause d'une mauvaise combustion, usure prématurée des bougies et de la batterie... Ne négligez pas cette pièce et remplacez-la si vous détectez la moindre anomalie.

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BOSCH Débitmètre de masse d'air pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Viano, Classe CLS (Ref: 0 280 218 190)

114.9 EUR

BOSCH Débitmètre de masse d'air pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break), Vito (639,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,211 Break,207 Cabriolet,212 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204), Classe G (G-463), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.657,II 906.653,II 906.113,II 906.735,II 906.713,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.235,II 906.136,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.233), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe GL (164), Classe CL (Coupé CL216) (Ref : 0 280 218 190) équivalente à MERCEDES-BENZ: 273 094 05 48, 273 094 06 48, 273 094 09 48, A 273 094 05 48, A 273 094 06 48, A 273 094 09 48 Extension de réparation recommandée : Filtre à air, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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BOSCH Injecteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe CLK, Classe E (Ref: 0 986 435 067)

248.5 EUR

BOSCH Injecteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Coupé,203 Break), Classe CLK (209 Coupé), Classe E (210 Berline,210 Break) (Ref : 0 986 435 067) équivalente à MERCEDES-BENZ: 613 070 09 87, 613 070 09 87 0080, 613 070 09 87 80, A 613 070 09 87, A 613 070 09 87 0080, A 613 070 09 87 80 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : BOSCH, avec consigne : oui, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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BOSCH Palpeur de régime, gestion moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe B, Classe A, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK (Ref: 0 261 210 170)

34.6 EUR

BOSCH Palpeur de régime, gestion moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,205 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,202 Berline,205 Coupé,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,205 Break,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,205 Cabriolet,203 Break,202 Break), Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W168,W168 Family,W169 Phase 2 3P), Vito (639,638,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,210 Berline,212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Berline,211 Break,210 Break,207 Cabriolet,212 Break,211 Phase 2 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe ML (164,163,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe GLC (C253 Coupé), Classe CLS (219 Coupé,218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe SLK (170,171,172,171 Phase 2 ), Classe G (G-463,G-461), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,901-905 316 CDI,II 906.611,901-905 208 CDI,901-905 311 CDI,II 906.131,II 906.135,901-905 313 CDI,II 906.635,901-905 308 CDI,901-905 411 CDI,901-905 211 CDI,II 906.155,901-905 416 CDI,II 906.133,901-905 216 CDI,901-905 413 CDI,II 906.637,II 906.631,901-905 213 CDI,II 906.657,II 906.653,II 906.111,901-905 408 CDI,II 906.113,II 906.735,II 906.211,II 906.713,901-905 616 CDI,II 906.213,II 906.655,II 906.733,SPRINTER 4-t Autobus/Autocar 904,II 906.255,II 906.711,II 906.235,II 906.136,II 906.731,II 906.253,II 906.132,II 906.134,901-905 314,II 906.231,901-905 214,II 906.233), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe CLC (203), Classe R (W251,Long W251), Classe V (638), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe GLE (W166 SUV), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe CL (Coupé CL215,Coupé CL216), Vaneo (414), Classe SLC (172), Classe SLR (SLR 199) & DODGE: Caliber & JEEP: Grand Cherokee (III WH,II Phase 2 WJ,II WJ,III Phase 2 WH), Compass (I Phase 2), Patriot (Phase 2), Commander & SMART: Forfour (454) & CHRYSLER: 300C (Berline,Touring,Phase 2 Touring,Phase 2 Berline), PT Cruiser (Phase 2), Crossfire & MITSUBISHI: Colt (VI Z30 CZ3,VI Z30 CZ5) & MAYBACH: Maybach (Ref : 0 261 210 170) équivalente à CHRYSLER: 05080 352AA, 5080 352AA & DODGE: 05080 352AA, 5080 352AA & JEEP: 05080 352AA, 5080 352AA & MAYBACH: 0031532828 & MERCEDES-BENZ: 003 153 27 28, 003 153 28 28, 31532728, 651 905 00 00, A 003 153 27 28, A 003 153 28 28, A 651 905 00 00, A31532728 & MITSUBISHI: MN960274, MN960372 & SMART: 003 153 27 28 & STEYR: 0031532728, 0031538628 synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre...

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BOSCH Plaquettes de frein X4 pour MERCEDES-BENZ: Classe E, Classe C, Classe ML, Classe CLK, Classe CLS, Classe SLK, Classe S (Ref: 0 986 424 705)

38.4 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe SLK (171), Classe S (220,221 Limousine,221 Phase 2 Limousine), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe CL (Coupé CL215) (Ref : 0 986 424 705) équivalente à FORD: M6107E01 & MERCEDES-BENZ: 003 420 05 20, 003 420 08 20, 003 420 18 20, 003 420 42 20, 004 420 04 20, 004 420 08 20, 004 420 77 20, 005 420 60 20, 006 420 12 20, 163 420 06 20, 163 420 06 20 37, 163 420 08 20, 163 420 10 20, 221 420 07 20, 34200520, 34200820, 34201820, 34204220, 44200420, 44200820, 64201220, A 003 420 05 20, A 003 420 08 20, A 003 420 18 20, A 003 420 42 20, A 004 420 04 20, A 004 420 08 20, A 004 420 77 20, A 005 420 60 20, A 163 420 06 20, A 163 420 06 20 37, A 163 420 08 20, A 163 420 10 20, A 221 420 07 20 avantage produit : cale antibruit, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 16.9 mm, longueur : 117.8 mm, hauteur : 71.4 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSCH Pompe à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, 124 Series, Classe SLK, Classe G, Classe CLK, Classe S (Ref: 0 986 580 372)

138.9 EUR

BOSCH Pompe à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break), Classe E (210 Berline,124 Berline,210 Break,124 Break,124 Cabriolet,124 Coupé), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320), Classe SLK (170), Classe G (G-463), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet), Classe S (220,140 Berline,140 Coupé), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe CL (Coupé CL215), 140 Series (W140 Berline,W140 C140 Coupé) (Ref : 0 986 580 372) équivalente à BENTLEY: 3Z0201037 & MERCEDES-BENZ: 000 470 59 94, 000 470 60 94, 000 470 67 94, 000 470 78 94, 000 470 95 94, 000 478 00 01, 202 470 99 94, A 000 470 59 94, A 000 470 60 94, A 000 470 67 94, A 000 470 78 94, A 000 470 95 94, A 000 478 00 01, A 202 470 99 94 & STEYR: 0004706094 & VW: 3Z0 201 037 type de fonctionnement : électrique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

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BOSCH Injecteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Viano, Classe CLS, Classe GLK, Classe G (Ref: 0 986 435 355)

218.9 EUR

BOSCH Injecteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Break,203 Phase 2 Break), Vito (639), Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204), Classe G (G-463), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,II 906.657,II 906.653,II 906.111,II 906.113,II 906.735,II 906.713,II 906.211,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.711,II 906.235,II 906.731,II 906.136,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe R (W251,Long W251), Classe S (221 Berline,221 Limousine), Classe GL (164) & CHRYSLER: 300C (Berline,Touring,Phase 2 Touring,Phase 2 Berline) & JEEP: Commander (Ref : 0 986 435 355) équivalente à CHRYSLER: 68028 405AA & JEEP: 68028 405AA & MERCEDES-BENZ: 642 070 05 87, 642 070 13 87, 642 070 13 87 80, 642 070 18 87, A 642 070 05 87, A 642 070 13 87, A 642 070 13 87 80, A 642 070 18 87 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, Préparation de carburant : Common Rail (CR), Info complémentaire : Visuel générique, marque : BOSCH, avec consigne : oui, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de...

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BOSCH Plaquettes de frein X4 pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe CLK, Classe E, Classe SLK, Classe CLC & CHRYSLER: Crossfire (Ref: 0 986 494 016)

26.7 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,202 Break), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Classe E (210 Berline), Classe SLK (170,171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203) & CHRYSLER: Crossfire (Ref : 0 986 494 016) équivalente à CHRYSLER: 05126300AA, 05139902AA, 5126 300AA, 5139 902AA, K05139902AB & MERCEDES-BENZ: 002 420 71 20, 002 420 71 20 37, 002 420 74 20, 003 420 27 20, 003 420 27 20 37, 004 420 17 20, 004 420 91 20, 24207120, 24207420, 34202720, 44209120, A 002 420 71 20, A 002 420 71 20 37, A 002 420 74 20, A 003 420 27 20, A 003 420 27 20 37, A 004 420 17 20, A 004 420 91 20 Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 14.2 mm, longueur : 63.7 mm, hauteur : 63.7 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSCH Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe GLC, Classe E, Classe CLS (Ref: 0 986 479 G39)

173.9 EUR

BOSCH Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline,205 Coupé,205 Break,205 Cabriolet), Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé,C253 Coupé Phase 2,X253 SUV Phase 2), Classe E (213 Berline,238 Coupé,213 Break,213 Phase 2 Berline,238 Cabriolet,238 Phase 2 Coupé,213 Phase 2 Break,238 Phase 2 Cabriolet), Classe CLS (257 Coupé) (Ref : 0 986 479 G39) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 423 07 12, A 000 423 07 12 avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 320.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 48.8 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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PURFLUX Filtre à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe ML, Classe E, Classe GLK, Classe CLS, Classe S, Classe SLK, Classe GL (Ref: FCS785)

33.6 EUR

PURFLUX Filtre à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe CLS (218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe SLK (172), Classe GL (164), Classe G (-GD) (Ref : FCS785) équivalente à AC: XD9326E & MERCEDES-BENZ: 6420901752, 6420901852, 6420902052, 6420920301, A6420901752, A6420901852, A6420902052, A6420920301 type : boîtier complet, diamètre extérieur : 86.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 120.0 mm, Diamètre 3 : 8.0 mm, Diamètre 4 : 10.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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BOSCH Filtre d'habitacle pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe SLK, Classe CLK & CHRYSLER: Crossfire (Ref: 1 987 432 301)

21.4 EUR

BOSCH Filtre d'habitacle pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break), Classe E (210 Berline,210 Break), Classe SLK (170), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet) & CHRYSLER: Crossfire (Ref : 1 987 432 301) équivalente à CHRYSLER: 05101 439AA, 05101438AA, 5101 438AA, 5101 439AA, 71775 179 & FIAT: K05101439AA, K5101438AA & MERCEDES-BENZ: 210 830 08 18, 210 830 09 18, 210 830 12 18, A 210 830 08 18, A 210 830 09 18, A 210 830 12 18, B6 680 99 01 pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 1, épaisseur : 54.0 mm, largeur : 214.5 mm, longueur : 270.5 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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BOSCH Filtre d'habitacle pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe GLK, Classe CLS, AMG GT, Classe SL, Classe SLS (Ref: 1 987 435 001)

27.9 EUR

BOSCH Filtre d'habitacle pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe CLS (218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), AMG GT (190), Classe SL (231,231 Phase 2), Classe SLS (SLS AMG) (Ref : 1 987 435 001) équivalente à MERCEDES-BENZ: 204 830 00 18, 204 830 05 18, 212 830 00 18, 212 830 01 18, 212 830 02 18, 212 830 03 18, A 204 830 00 18, A 204 830 05 18, A 212 830 00 18, A 212 830 01 18, A 212 830 02 18, A 212 830 03 18 pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 1, épaisseur : 44.0 mm, largeur : 264.0 mm, longueur : 284.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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BOSCH Filtre à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe B, Classe A, Classe ML, Classe E, Classe GLK, Sprinter, Classe R (Ref: F 026 402 065)

23.9 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,II 906.657,II 906.653,II 906.111,II 906.113,II 906.735,II 906.211,II 906.713,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.711,II 906.235,II 906.731,II 906.136,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe GL (164), Classe S (221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine) (Ref : F 026 402 065) équivalente à MERCEDES-BENZ: 642 090 16 52, 642 092 02 01, 6510901252, 6510901652, A 642 090 16 52, A 642 092 02 01 type : boîtier complet, diamètre extérieur : 8.0 mm, diamètre intérieur : 10.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 86.5 mm, Hauteur : 125.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins...

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BOSCH Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E (Ref: 0 986 479 410)

73.6 EUR

BOSCH Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (207 Coupé,207 Cabriolet,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet) (Ref : 0 986 479 410) équivalente à MERCEDES-BENZ: 204 423 06 12, 204 423 09 12, 204 423 15 12, A 204 423 06 12, A 204 423 09 12, A 204 423 15 12 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 57.7 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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BOSCH Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe CLK, Classe E, Classe SLK, Classe CLC (Ref: 0 986 478 624)

71.8 EUR

BOSCH Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,208 Cabriolet), Classe E (210 Berline,210 Break), Classe SLK (170,171), Classe CLC (203) (Ref : 0 986 478 624) équivalente à CHRYSLER: 05098 063AA, 5098 063AA & MERCEDES-BENZ: 203 421 03 12, 210 421 07 12, 210 421 24 12, A 203 421 03 12, A 210 421 07 12, A 210 421 24 12 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 288.0 mm, épaisseur : 24.9 mm, hauteur : 46.9 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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BOSCH Débitmètre de masse d'air pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe GLC, Classe E, Classe SLK, Classe GLK, Classe SLC (Ref: 0 280 218 275)

97.4 EUR

BOSCH Débitmètre de masse d'air pour MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline,205 Coupé,205 Break,205 Cabriolet), Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé,C253 Coupé Phase 2,X253 SUV Phase 2), Classe E (213 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,213 Break,212 Break,213 Phase 2 Berline,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe SLK (172), Classe GLK (204 Phase 2), Classe SLC (172) (Ref : 0 280 218 275) équivalente à MERCEDES-BENZ: 274 094 00 48, A 274 094 00 48 Extension de réparation recommandée : Filtre à air, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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BOSCH Pompe d'injection d'air secondaire pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Viano, Classe CLS (Ref: 0 580 000 025)

311.5 EUR

BOSCH Pompe d'injection d'air secondaire pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Break,203 Phase 2 Break), Vito (639,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204), Classe G (G-463), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.657,II 906.653,II 906.113,II 906.735,II 906.713,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.235,II 906.136,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.233), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe GL (164), Classe CL (Coupé CL216) (Ref : 0 580 000 025) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 140 46 85, 000 140 51 85, A 000 140 46 85, A 000 140 51 85 synonymes : pompe à air secondaire, Extension de réparation recommandée : Relais, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSCH Plaquettes de frein X4 pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe GLK, Classe E (Ref: 0 986 494 162)

31.9 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe E (207 Coupé,207 Cabriolet,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet) (Ref : 0 986 494 162) équivalente à MERCEDES-BENZ: 005 420 07 20, 005 420 42 20, 005 420 43 20, 005 420 43 20 41, 005 420 49 20, 005 420 51 20, 005 420 81 20, 006 420 13 20, 006 420 61 20, 007 420 60 20, 007 420 61 20, 007 420 62 20, 007 420 85 20, 54200720, 54204320, 54204920, 54205120, 54208120, 64201320, 64206120, 74206020, 74206120, 74206220, 74208520, A 005 420 07 20, A 005 420 42 20, A 005 420 43 20, A 005 420 43 20 41, A 005 420 49 20, A 005 420 51 20, A 005 420 81 20, A 006 420 13 20, A 006 420 61 20, A 007 420 60 20, A 007 420 61 20, A 007 420 62 20, A 007 420 85 20 Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 16.7 mm, longueur : 122.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,

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BOSCH Plaquettes de frein X4 pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe CLK, Classe E, Classe SLK, Classe CLC & SKODA: Fabia (Ref: 0 986 494 022)

24.7 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Classe E (210 Berline), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203) & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 0 986 494 022) équivalente à MERCEDES-BENZ: 002 420 52 20, 003 420 28 20, 003 420 28 20 41, 003 420 52 20, 003 420 52 20 41, 005 420 19 20, 005 420 19 20 41, 24205220, 34202820, 34205220, 54201920, A 002 420 52 20, A 003 420 28 20, A 003 420 28 20 41, A 003 420 52 20, A 003 420 52 20 41, A 005 420 19 20, A 005 420 19 20 41 avantage produit : cale antibruit, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 14.2 mm, longueur : 63.8 mm, hauteur : 63.8 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSCH Bobine d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Classe A, Classe C, Classe B, Classe CLA, Classe GLA, Classe GLC, Classe E (Ref: 0 221 604 036)

52.9 EUR

BOSCH Bobine d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W176,W176 Phase 2), Classe C (205 Berline,204 Phase 2 Berline,205 Coupé,205 Break,205 Cabriolet), Classe B (W246,W246 Phase 2), Classe CLA (117 Coupé,117 Shooting Brake,117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2), Classe GLA (X156,X156 Phase 2), Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé,C253 Coupé Phase 2,X253 SUV Phase 2), Classe E (213 Berline,207 Coupé,207 Cabriolet,213 Break,213 Phase 2 Berline,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet), Classe GLE (W167 SUV,C167 Coupé), Classe SLK (172), Classe GLK (204 Phase 2), Classe SLC (172) (Ref : 0 221 604 036) équivalente à MERCEDES-BENZ: 270 906 01 00, 270 906 05 00, A 270 906 01 00, A 270 906 05 00 montage d'origine : Bosch, tension : 14.0 V, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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BOSCH Injecteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Viano, Classe CLS, Classe GLK, Classe G (Ref: 0 445 115 063)

307.9 EUR

BOSCH Injecteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Break,203 Phase 2 Break), Vito (639), Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204), Classe G (G-463), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,II 906.657,II 906.653,II 906.111,II 906.113,II 906.735,II 906.211,II 906.713,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.711,II 906.235,II 906.136,II 906.731,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe R (W251,Long W251), Classe S (221 Berline,221 Limousine), Classe GL (164) & CHRYSLER: 300C (Berline,Touring,Phase 2 Touring,Phase 2 Berline) & JEEP: Commander (Ref : 0 445 115 063) équivalente à CHRYSLER: 68028 405AA & JEEP: 68028 405AA & MERCEDES-BENZ: 642 070 13 87, 642 070 17 87, A 642 070 13 87, A 642 070 17 87 Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : BOSCH, avec consigne : non, joint : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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BOSCH Maître-cylindre de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C, 124 Series, 201 Series, Classe E (Ref: 0 986 480 020)

155.9 EUR

BOSCH Maître-cylindre de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), 201 Series (190 201), Classe E (124 Berline,124 Break,124 Cabriolet,124 Coupé) (Ref : 0 986 480 020) équivalente à MERCEDES-BENZ: 004 430 34 01, 004 430 39 01, 005 430 24 01, A 004 430 34 01, A 004 430 39 01, A 005 430 24 01 matériau : aluminium, Diamètre du piston : 19.05 mm, Taraudage ou filetage 1 : M 10 x 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, réservoir de liquide de frein : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

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BOSCH Injecteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe ML, Classe G, Classe GL, Classe R (Ref: 0 986 435 396)

264.5 EUR

BOSCH Injecteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break), Classe E (212 Berline,211 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Berline,212 Break,212 Phase 2 Break), Classe ML (Phase 2 164), Classe G (G-463), Classe GL (164), Classe R (W251 phase II,W251 phase II Longue) (Ref : 0 986 435 396) équivalente à MERCEDES-BENZ: 642 070 14 87, 642 070 14 87 80, A 642 070 14 87, A 642 070 14 87 80 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : BOSCH, avec consigne : oui, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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BOSCH Plaquettes de frein X4 pour MERCEDES-BENZ: Classe E, Classe SLK, Classe CLK, Classe S & CHRYSLER: 300C, Crossfire (Ref: 0 986 494 001)

29.7 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,210 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,210 Break,211 Phase 2 Break), Classe SLK (170), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet), Classe S (220) & CHRYSLER: 300C (Berline,Phase 2 Berline), Crossfire (Ref : 0 986 494 001) équivalente à CHRYSLER: 05114555AA, 05137 666AA, 05139218AA, 5114 555AA, 5137 666AA, 5139 218AA & DODGE: 05114 555AA, 05137 666AA, 05139 218AA, 5114 555AA, 5137 666AA, 5139 218AA & MERCEDES-BENZ: 002 420 45 20, 002 420 50 20, 003 420 29 20, 003 420 83 20, 004 420 03 20, 004 420 07 20, 24204520, 24205020, 34208320, 44200320, 44200720, A 002 420 45 20, A 002 420 50 20, A 003 420 29 20, A 003 420 83 20, A 004 420 03 20, A 004 420 07 20 Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 20.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,

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BOSCH Plaquettes de frein X4 pour MERCEDES-BENZ: Classe E, Classe C, Classe CLK, Classe CLS, Classe SLK, Classe S, Classe SL (Ref: 0 986 494 576)

38.6 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe SLK (171), Classe S (220), Classe SL (230,230 Phase 2) (Ref : 0 986 494 576) équivalente à MERCEDES-BENZ: 003 420 58 20, 004 420 05 20, 004 420 90 20, 006 420 12 20, 006 420 32 20, 34200520, 34200820, 34201820, 34204220, 34205820, 44200420, 44200520, 44200820, 44209020, 64201220, 64203220, A 003 420 58 20, A 004 420 05 20, A 004 420 90 20, A 006 420 12 20, A 006 420 32 20 avantage produit : cale antibruit, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 17.3 mm, longueur : 119.8 mm, hauteur : 71.4 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSCH Plaquettes de frein X4 pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe CLS, Classe SLK, Classe SLC (Ref: 0 986 494 263)

39.9 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe CLS (218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Classe SLK (172), Classe SLC (172) (Ref : 0 986 494 263) équivalente à MERCEDES-BENZ: 005 420 10 20, 005 420 13 20, 005 420 16 20, 006 420 28 20, 007 420 58 20, 007 420 75 20, 54201020, 54201320, 54201620, 64202820, 74205820, 74207520, A 005 420 10 20, A 005 420 13 20, A 005 420 16 20, A 006 420 28 20, A 007 420 58 20, A 007 420 75 20 Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 19.0 mm, longueur : 188.1 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui,

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BOSCH Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, 124 Series, Classe SLK, Classe CLK & CHRYSLER: Crossfire (Ref: 0 986 478 325)

53.6 EUR

BOSCH Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,202 Break), Classe E (210 Berline,124 Berline,124 Break,124 Cabriolet,124 Coupé), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), Classe SLK (170), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet) & CHRYSLER: Crossfire (Ref : 0 986 478 325) équivalente à CHRYSLER: 05098 065AA, 5098 065AA, 5098 066AA & MERCEDES-BENZ: 124 423 05 12, 1244230512, 203 423 01 12, 2034230012, 210 423 04 12, 210 423 09 12, 2104230412, 2104230912, A 124 423 05 12, A 203 423 01 12, A 210 423 04 12, A 210 423 09 12 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 277.8 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 55.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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BOSCH Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe SLK, Classe SLC (Ref: 0 986 479 407)

102.9 EUR

BOSCH Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe SLK (172), Classe SLC (172) (Ref : 0 986 479 407) équivalente à MERCEDES-BENZ: 204 421 07 12, 204 421 25 12, 212 421 13 12, A 204 421 07 12, A 204 421 25 12, A 212 421 13 12 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 295.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 64.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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BOSCH Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe CLK, Classe E, Classe SLK, Classe CLC & CHRYSLER: Crossfire (Ref: 0 986 478 876)

113.5 EUR

BOSCH Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Classe E (210 Berline,210 Break), Classe SLK (170,171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203) & CHRYSLER: Crossfire (Ref : 0 986 478 876) équivalente à CHRYSLER: 05098064AA, 5098 064AA & MERCEDES-BENZ: 203 421 05 12, 210 421 02 12, 210 421 12 12, 210 421 15 12, 210 421 20 12, 210 421 22 12, 2104210212, A 203 421 05 12, A 210 421 02 12, A 210 421 12 12, A 210 421 15 12, A 210 421 20 12, A 210 421 22 12 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 46.7 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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BOSCH Capteur, pression de suralimentation pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe GLC, Classe E, Classe ML, Classe GLE, Classe S (Ref: 0 261 230 350)

17.7 EUR

BOSCH Capteur, pression de suralimentation pour MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline,205 Coupé,205 Break,205 Cabriolet), Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé,C253 Coupé Phase 2,X253 SUV Phase 2), Classe E (213 Berline,207 Coupé,238 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,213 Break,212 Break,238 Cabriolet,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe ML, Classe GLE (S292 Coupé,W166 SUV), Classe S (217 Coupé,222 Limousine,222 Berline,222 Phase 2 Berline,217 Phase 2 Coupé), Classe GL (166), Classe CLS (218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Classe SLC (172), Classe SL (231,231 Phase 2), Classe GLS (166) (Ref : 0 261 230 350) équivalente à MERCEDES-BENZ: 009 153 33 28, A 009 153 33 28 marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression de suralimentation, autrement désigné sonde de pression d'air admis, a pour rôle d'indiquer au calculateur la pression de suralimentation présente dans le circuit d'air. Grâce au signal qu'il émet, la commande électronique du moteur est en mesure de calculer une valeur d'admission pour la pression d'admission. Il permet non seulement d'effectuer les ajustements nécessaires au bon rendement du moteur, mais aussi de préserver la mécanique. Il est constitué d'une pastille en silicium et d'une fine membrane micromécanique sur laquelle se trouvent des capteurs piézo-résistifs. La membrane se déforme sous la pression de l'air, une déformation qui modifie la résistance des capteurs. Ces informations sont ensuite transmises au calculateur par l'intermédiaire de connexions électriques., quand changer : Le capteur de pression de suralimentation est une pièce d'usure dont la longévité dépend principalement du style et de l'environnement de conduite. Quelques indices peuvent révéler une défaillance. Un des principaux symptômes est une perte de puissance ou des ratés pendant l'accélération. Si vous êtes contraint à éteindre le moteur et à le rallumer pour retrouver la pleine puissance, il est possible que l'anomalie provienne d'un dysfonctionnement du capteur. Faites vérifier l'ensemble des paramètres avec un outil de diagnostic (aussi appelé valise) son état de fonctionnement et remplacez-le immédiatement si nécessaire., pourquoi changer : Le capteur de pression de suralimentation fournit des informations indispensables. S'il signale au calculateur une pression anormalement élevée, le moteur sera placé en mode « dégradé ». Le moteur continuera de tourner mais son rendement sera faible. Si le calculateur ne dispose d'aucune information, il utilisera la pression atmosphérique comme valeur de référence, soit environ 1000 mbar au lieu des 2000-2200 mbar dont le moteur a besoin en pleine charge. Là encore, son rendement se verra nettement affaibli.

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BOSCH Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E (Ref: 0 986 479 411)

73.8 EUR

BOSCH Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (207 Coupé,207 Cabriolet,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet) (Ref : 0 986 479 411) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 423 12 12, 204 423 07 12, 4231212, A 000 423 12 12, A 204 423 07 12 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 57.6 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSCH Filtre à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe B, Classe A, Classe ML, Classe E, Classe GLK, Sprinter, Classe R (Ref: F 026 402 103)

33.8 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2), Sprinter (II 906.153,II 906.633,II 906.131,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,II 906.657,II 906.653,II 906.735,II 906.713,II 906.733,II 906.255,II 906.711,II 906.235,II 906.136,II 906.731,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II), Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe GL (164), Classe G (-GD) (Ref : F 026 402 103) équivalente à MERCEDES-BENZ: 642 090 17 52, 642 090 18 52, 642 090 20 52, 642 092 03 01, A 642 090 17 52, A 642 090 18 52, A 642 090 20 52, A 642 092 03 01 type : boîtier complet, diamètre extérieur : 92.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 87.0 mm, Hauteur : 117.5 mm, Ø admission : 10.0 mm, Ø Sortie : 8.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : oui, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant....

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MONROE Butée d'amortisseur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E (Ref: MK280)

55.2 EUR

MONROE Butée d'amortisseur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (207 Coupé,207 Cabriolet,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet) (Ref : MK280) équivalente à MERCEDES-BENZ: 204 320 00 73, 204 320 12 73, 2043200073, 2043201273 gamme équipementier : MOUNTING KIT, référence constructeur : 204 320 12 73, quantité : 1, Poids : 2.6 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Info complémentaire : avec roulement, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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BOSCH Pompe à vide, système de freinage pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe SLK (Ref: F 009 D03 116)

170.9 EUR

BOSCH Pompe à vide, système de freinage pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (212 Berline,207 Coupé,207 Cabriolet,212 Break), Classe SLK (172) (Ref : F 009 D03 116) équivalente à MERCEDES-BENZ: 271 230 16 65, A 271 230 16 65 type de fonctionnement : mécanique, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.

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MONROE Vérin pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E (Ref: ML6016)

15.3 EUR

MONROE Vérin pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Break,204 Phase 2 Break), Classe E (212 Break,212 Phase 2 Break) (Ref : ML6016) équivalente à MERCEDES-BENZ: A2049801164, A2049802264, A2127400045 force d'éjection : 580.0 Nm, gamme équipementier : MONROE MaxLift, quantité : 1, longueur : 479.0 mm, Poids : 0.308 kg, synonymes : vérin de hayon, équilibreur coffre, Diamètre de la tige du piston : 8.0 mm, Diamètre du tuyau en fonte : 8.0 mm, Alésage de cylindre : 18.5 mm, Cylindrée : 174.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,

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BOSCH Filtre à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe A, Classe C, Classe B, Classe CLA, Classe GLA, Classe GLC, Classe E (Ref: F 026 402 836)

72.6 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W176,W176 Phase 2), Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break), Classe B (W246,W246 Phase 2), Classe CLA (117 Coupé,117 Shooting Brake,117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2), Classe GLA (X156,X156 Phase 2), Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé), Classe E (212 Berline,213 Berline,207 Coupé,238 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,213 Break,212 Break,238 Cabriolet,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe ML (Phase 2 164), Classe G (G-463,-GD), Sprinter (II 906.153,II 906.633,II 906.131,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,II 906.657,II 906.653,II 906.735,II 906.713,II 906.733,II 906.255,II 906.711,II 906.235,II 906.731,II 906.136,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe GLE (S292 Coupé,W166 SUV), Classe CLS (218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe GL (164,166), Classe S (222 Limousine,222 Berline,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe GLS (166) & INFINITI: Q30, QX30 (Ref : F 026 402 836) équivalente à INFINITI: 16401HG00A & MERCEDES-BENZ: 642 090 31 52, 642 090 53 52, 642 090 60 52, 6420904852, A 642 090 31 52, A 642 090 53 52, A 642 090 60 52 & NISSAN: 16401HG00A type : boîtier complet, diamètre extérieur : 91.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 86.5 mm, Hauteur : 100.0 mm, Ø admission : 10.0 mm, Ø Sortie : 8.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : oui, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : oui, raccord du capteur du niveau d'eau : oui, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le...

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BOSCH Filtre à air pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe GLK, Classe CLS (Ref: F 026 400 133)

30.6 EUR

BOSCH Filtre à air pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe CLS (218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé) (Ref : F 026 400 133) équivalente à MERCEDES-BENZ: 651 094 00 04, A 651 094 00 04 avantage produit : Sans préfiltre, forme : cylindrique, diamètre extérieur : 176.0 mm, longueur : 350.3 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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BOSCH Balai d'essuie-glace pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe CLS & VOLKSWAGEN: Transporter (Ref: 3 397 118 938)

28.1 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe CLS (218 Coupé,218 Shooting Brake) & VOLKSWAGEN: Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 7H 4-Motion,T5 Phase 2 7F,T5 7J,T5 7J 4-Motion) (Ref : 3 397 118 938) équivalente à MERCEDES-BENZ: 204 820 11 45, 204 820 13 00, A 204 820 11 45, A 204 820 13 00 & VW: 7H5 998 002 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, longueur : 600.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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BOSCH Filtre à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe GLC, Classe E, Classe GLK, Classe ML, Classe CLS, Classe GLE (Ref: F 026 402 839)

69.9 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,205 Berline,204 Phase 2 Berline,205 Coupé,205 Break,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,205 Cabriolet), Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe ML, Classe CLS (218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Classe GLE (W166 SUV), Classe SLK (172), Sprinter (III 907.633 RWD,III 907.635 RWD,III 907.153 RWD,III 910.623 FWD,III 910.621 FWD,III 907.637 RWD,III 907.631 RWD,III 910.633 FWD,III 907.155 RWD,III 907.131 RWD,III 910.631 FWD,III 910.643 FWD,III 907.133 RWD,III 907.657 RWD,III 907.135 RWD,III 907.653 RWD,III 907.123 RWD,III 907.255 RWD,III 907.253 RWD,III 907.143 RWD,III 910.143 FWD,III 907.733 RWD,III 907.735 RWD,III 910.133 FWD,III 910.641 FWD,III 910.131 FWD,III 910.123 FWD,III 910.121 FWD,III 907.731 RWD,III 907.647 RWD,III 907.141 RWD,III 907.233 RWD,III 907.655 RWD,III 907.235 RWD,III 907.145 RWD,III 907.721 RWD,III 907.231 RWD,III 907.641 RWD,III 910.141 FWD,III 907.243 RWD,III 907.723 RWD,III 907.645 RWD,III 907.245 RWD,III 907.241 RWD,III 907.643 RWD), Classe S (221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe SLC (172) & INFINITI: Q50, Q70/M (Q70 Y51) (Ref : F 026 402 839) équivalente à MERCEDES-BENZ: 651 090 16 52, 651 090 28 52, A 651 090 16 52, A 651 090 28 52 & NISSAN: 16400HG00B type : boîtier complet, diamètre extérieur : 91.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 86.5 mm, Hauteur : 100.0 mm, Ø admission : 10.0 mm, Ø Sortie : 8.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : oui, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : oui, raccord du capteur du niveau d'eau : oui, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des...

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BOSCH Filtre à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe B, Classe A, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Viano (Ref: 1 457 434 437)

17.8 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Vito (639), Classe E (211 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,II 906.657,II 906.653,II 906.111,II 906.113,II 906.735,II 906.211,II 906.713,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.711,II 906.235,II 906.731,II 906.136,II 906.253,II 906.132,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe CLC (203), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II), Classe GL (164) & SMART: Forfour (454) & CHRYSLER: 300C (Berline,Touring,Phase 2 Touring,Phase 2 Berline) & MITSUBISHI: Colt (VI Z30 CZ3,VI Z30 CZ5) (Ref : 1 457 434 437) équivalente à CHRYSLER: 05174 056AA, 5174 056AA, 71775 178 & FIAT: K05174056AA, K71775178 & MERCEDES-BENZ: 646 092 00 01, 646 092 03 01, 646 092 05 01, A 646 092 00 01, A 646 092 03 01, A 646 092 05 01 & MITSUBISHI: MR597635 & RENAULT: 74 24 990 703 & SMART: 454 4700 090, 646 092 03 01, 6460920501 type : boîtier complet, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 92.0 mm, Hauteur : 125.0 mm, Ø admission : 10.0 mm, Ø Sortie : 8.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des...

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WALKER Catalyseur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe CLK, Classe SLK, Classe CLC (Ref: 28196)

531.5 EUR

WALKER Catalyseur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203) (Ref : 28196) équivalente à MERCEDES-BENZ: 2711400109, 2711401409, 2711401609, 2711402009, 2711402109, 2711402209, 2711402709, 2711403009 longueur : 670.0 mm, Poids : 5.5 kg, synonymes : pot catalytique, Lettre distinctive : 92, marque : WALKER, avec consigne : non, collecteur d'échappement : oui, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

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MONROE Amortisseurs pour CITROËN: C Crosser & PEUGEOT: 4007 & MITSUBISHI: Outlander (Ref: 37310ST)

106.9 EUR

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BOSCH Balai d'essuie-glace pour MERCEDES-BENZ: Classe C, 124 Series, 201 Series, Classe CLK, Classe E & CHRYSLER: Vision (Ref: 3 397 018 300)

15.3 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320), 201 Series (190 201), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet), Classe E (124 Berline,124 Break,124 Cabriolet,124 Coupé) & CHRYSLER: Vision (Ref : 3 397 018 300) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Twin, avec spoiler : non, type : classique, type de mouvement : avec bras articulé, quantité : 1, longueur : 600.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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BOSCH Filtre à air pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Classe CLS, Classe GLK, Classe G, Classe SLK (Ref: 1 457 433 071)

27.3 EUR

BOSCH Filtre à air pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe E (211 Berline,212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,211 Break,207 Cabriolet,212 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204), Classe G (G-463), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe CLC (203), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe GL (164), Classe CL (Coupé CL215,Coupé CL216) (Ref : 1 457 433 071) équivalente à CHRYSLER: 05098424AA, 5098 424AA, 53040025 & MERCEDES-BENZ: 112 094 00 04, 112 094 06 04, 273 094 02 04, 273 094 04 04, A 112 094 00 04, A 112 094 06 04, A 273 094 02 04, A 273 094 04 04 & SSANGYONG: 112 094 06 04 & STEYR: 1120940004 forme : plat, quantité : 2, épaisseur : 50.6 mm, largeur : 135.0 mm, longueur : 358.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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BOSCH Alternateur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe E, Classe GLK, Classe ML, Sprinter, Classe CLS, Viano, Classe GLE (Ref: 0 986 082 500)

329.9 EUR

BOSCH Alternateur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline), Vito (639 Phase 2), Classe E (212 Berline,212 Phase 2 Berline,212 Break,212 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe ML, Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,II 906.657,II 906.653,II 906.111,II 906.113,II 906.735,II 906.713,II 906.211,II 906.213,II 906.655,II 906.255,II 906.733,II 906.711,II 906.235,II 906.731,II 906.136,II 906.132,II 906.253,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe CLS (218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Viano (639 Phase 2), Classe GLE (W166 SUV), Classe SLK (172), Classe SLC (172) (Ref : 0 986 082 500) équivalente à MERCEDES-BENZ: 013 154 68 02, A 013 154 68 02 condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, intensité de charge : 180.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Distance entre poulie et alternateur : 30.5 mm, Type de fixation : Fixation directe, Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

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BOSCH Démarreur pour MERCEDES-BENZ: Vito, Classe E, Classe C, Classe CLK, Viano, 124 Series, 201 Series, Sprinter, Classe V (Ref: 0 986 017 260)

131.9 EUR

BOSCH Démarreur pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,638), Classe E (211 Berline,210 Berline,124 Berline,210 Break,124 Break), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Classe CLK (209 Coupé), Viano (639), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), 201 Series (190 201), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,901-905 208 CDI,901-905 311 CDI,II 906.131,901-905 312D,II 906.135,901-905 313 CDI,II 906.635,901-905 308 CDI,901-905 411 CDI,901-905 211 CDI,II 906.155,II 906.133,901-905 412D,901-905 212D,901-905 208D,901-905 413 CDI,II 906.637,901-905 410D,901-905 308D,II 906.631,901-905 213 CDI,901-905 310D,II 906.657,II 906.653,901-905 408D,II 906.111,901-905 408 CDI,II 906.113,II 906.735,901-905 210D,II 906.713,II 906.211,II 906.213,II 906.655,II 906.255,SPRINTER 4-t Autobus/Autocar 904,II 906.235,II 906.136,II 906.132,II 906.253,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe V (638), 129 Series (R129 Roadster SL), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL), 107 Series (R107 Roadster) & SSANGYONG: Rexton (I Phase 2,I), Kyron (Phase 2), Korando (I KJ Phase 2 ,I KJ), Musso, Actyon (I), Actyon Sports (I), STAVIC (Ref : 0 986 017 260) équivalente à MERCEDES-BENZ: 004 151 89 01, 004 151 89 01 80, 004 151 92 01, 004 151 92 01 80, 004 151 97 01, 004 151 97 01 80, 005 151 13 01, 005 151 13 01 80, 005 151 66 01, 005 151 66 01 80, A 004 151 89 01, A 004 151 89 01 80, A 004 151 92 01, A 004 151 92 01 80, A 004 151 97 01, A 004 151 97 01 80, A 005 151 13 01, A 005 151 13 01 80, A 005 151 66 01, A 005 151 66 01 80 & SSANGYONG: 665 151 02 01 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Bosch, diamètre : 82.5 mm, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, Nombre de trous de fixation : 0, Angle de fixation : 30.0 °, Pignon-position de base : 26.0 mm, Filetage : M10x1.5, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 30.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 30.0 °, Position/degré : rechts, Pince : 30,50, Nombre de dents : 10, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe...

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BOSCH Alternateur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Viano, Classe GLK, Classe G, Sprinter (Ref: 0 986 083 220)

242.9 EUR

BOSCH Alternateur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break), Vito (639,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Berline,211 Break,207 Cabriolet,212 Break,211 Phase 2 Break,212 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe G (G-463,-GD), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,III 907.633 RWD,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,III 907.153 RWD,II 906.657,III 907.637 RWD,II 906.653,II 906.111,III 907.155 RWD,II 906.113,II 906.735,II 906.713,II 906.211,II 906.213,II 906.655,II 906.255,II 906.733,III 907.133 RWD,II 906.711,III 907.657 RWD,III 907.135 RWD,II 906.235,II 906.731,II 906.136,II 906.132,III 907.653 RWD,II 906.253,II 906.134,II 906.231,III 907.255 RWD,II 906.233,III 907.733 RWD,III 907.253 RWD,III 907.143 RWD,III 907.735 RWD,III 907.647 RWD,III 907.233 RWD,III 907.145 RWD,III 907.235 RWD,III 907.243 RWD,III 907.245 RWD,III 907.643 RWD,III 907.645 RWD), Classe CLS (218 Coupé,218 Phase 2 Coupé), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe GL (164) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) (Ref : 0 986 083 220) équivalente à CHRYSLER: 04801 250AA, 4801 250AA & MERCEDES-BENZ: 000 906 27 00, 642 154 04 02, A 000 906 27 00, A 642 154 04 02 condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Valeo, type de branchement : Plug 86, intensité de charge : 180.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Distance entre poulie et alternateur : 31.0 mm, Type de fixation : Fixation directe, Pince : B+(M8), Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe...

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MOTIP Bombe de peinture auto pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe B, Classe A, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Viano, 124 Series (Ref: 44630)

18.6 EUR

MOTIP Bombe de peinture auto pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W168,W168 Family,W169 Phase 2 3P), Vito (639,638,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,210 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,124 Berline,210 Break,211 Phase 2 Break,124 Break,124 Cabriolet,124 Coupé), Classe ML (164,163,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), 201 Series (190 201), Classe SLK (170,171,171 Phase 2 ), Classe G (G-463,GD-460.3,-GD,GE-460.2,-GE,G-460.2,G-461,GE-461.2), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,901-905 316 CDI,II 906.611,901-905 208 CDI,901-905 311 CDI,II 906.131,901-905 312D,II 906.135,901-905 313 CDI,II 906.635,901-905 308 CDI,901-905 411 CDI,901-905 211 CDI,II 906.155,901-905 416 CDI,II 906.133,901-905 216 CDI,901-905 412D,901-905 212D,901-905 208D,901-905 413 CDI,II 906.637,901-905 410D,901-905 308D,II 906.631,901-905 213 CDI,901-905 310D,II 906.657,II 906.653,901-905 408D,II 906.111,901-905 408 CDI,II 906.113,II 906.735,901-905 210D,II 906.713,II 906.211,901-905 616 CDI,II 906.213,II 906.655,II 906.255,II 906.733,SPRINTER 4-t Autobus/Autocar 904,II 906.711,II 906.235,II 906.731,II 906.136,II 906.132,II 906.253,II 906.134,901-905 314,II 906.231,901-905 214,II 906.233,901-905 414), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine,140 Berline,221 Phase 2 Limousine,108, 109,140 Coupé), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe V (638), 129 Series (R129 Roadster SL), Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611,T1 600 207-210 601,600 609 668,600 507-512 667), Classe SL (230,230 Phase 2), 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,C123 Coupé,T123 Break), Classe GL (164), Classe CL (Coupé CL215,Coupé CL216), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), MB (631), Vaneo (414), 107 Series (R107 Roadster,C107 Coupé), 140 Series (W140 Berline,W140 C140 Coupé), PAGODE (W113), 8 (/W115,/Coupé W114,/W114), 116 Series (W116), HECKFLOSSE (W110,W111), COUPE (W111), HENSCHEL (2-t), CABRIOLET (W111), PULLMANN & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4,1 L0/1), Canter (FB83,FB63), L200 (K1/2/3), 3000 GT (Z1*), Montero (V2/4,Sport K9), Eclipse (D2/3), L300 (P0/1/3), Space wagon (Space Wagon N3,Space Wagon D0), Colt (IV CA*,III C5*,II C1*), Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*,III CV* Break,III C1* Berline), Space Runner (N1/2), Galant (E5* Berline,E3* ,E3* Berline,E5*,E1*), Lancer (V CB/CD4*), Starion (A18*), Shogun (2 V2/4,1 L0/1), Sapporo, Valley, Sigma (F16 Berline,F16 Break), DEBONAIR & SUZUKI: Grand Vitara (I), Vitara (ET/TA), Samuraï (S410/S413), SJ 410 (Cabrio), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie,II SF Fab. Japon,II SF Fab. Hongrie,I SA), Carry...

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BOSCH Poulie roue libre, alternateur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe GLC, Viano, Classe E, Classe GLK, Classe ML (Ref: 1 987 945 411)

30.6 EUR

BOSCH Poulie roue libre, alternateur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,205 Berline,204 Phase 2 Berline,205 Coupé,205 Break,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Vito (639,447 Fourgon,639 Phase 2,447 Combi), Classe GLC (X253 SUV), Viano (639,639 Phase 2), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe ML (Phase 2 164), Classe G (G-463), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,II 906.657,II 906.653,II 906.111,II 906.113,II 906.735,II 906.713,II 906.211,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.711,II 906.235,II 906.731,II 906.136,II 906.132,II 906.253,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe GLE (S292 Coupé,W166 SUV), Classe CLS (218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Classe SLK (172), Classe S (217 Coupé,222 Limousine,222 Berline,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe CL (Coupé CL216), Classe GL (166), Classe SLC (172), Classe SL (231,231 Phase 2), Classe GLS (166), Classe SLS (SLS AMG) (Ref : 1 987 945 411) équivalente à MERCEDES-BENZ: 159 150 00 60, 278 150 00 60, 646 155 01 15, A 159 150 00 60, A 278 150 00 60, A 646 155 01 15 synonymes : poulie débrayable d'alternateur, poulie roue libre alternateur, Nombre de gorges : 6, pour n° fabricant : F-552901.XX, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et...

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BOSCH Démarreur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe CLK, Classe E, Sprinter, Classe CLC (Ref: 0 986 021 360)

146.5 EUR

BOSCH Démarreur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe CLK (209 Coupé), Classe E (211 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Break), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,II 906.657,II 906.653,II 906.111,II 906.113,II 906.735,II 906.713,II 906.211,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.711,II 906.235,II 906.731,II 906.136,II 906.132,II 906.253,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe CLC (203) (Ref : 0 986 021 360) équivalente à MERCEDES-BENZ: 006 151 25 01, 006 151 25 01 80, 006 151 46 01, 006 151 74 01, 006 151 74 01 80, A 006 151 25 01, A 006 151 25 01 80, A 006 151 46 01, A 006 151 74 01, A 006 151 74 01 80 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.5 mm, puissance (KW) : 1.7 kw, tension : 12.0 V, Nombre de trous de fixation : 0, Angle de fixation : 31.0 °, Pignon-position de base : 25.4 mm, Filetage : M10, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 31.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 31.0 °, Position/degré : rechts, Pince : 30, Nombre de dents : 12, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier...

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