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Binding : Taschenbuch, Label : OUEST-FRANCE, Publisher : OUEST-FRANCE, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 48, publicationDate : 2016-01-15, authors : GASTE J-SCHMITT F, languages : french, ISBN : 273736955X

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Schmitt, Hans J Die Deutsche Literatur In Text Und Darstellung. Romantik I.

2.61 EUR

Binding : Taschenbuch, Label : Reclam, Philipp, jun. GmbH, Verlag, Publisher : Reclam, Philipp, jun. GmbH, Verlag, NumberOfItems : 1, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 320, publicationDate : 1986-01-01, publishers : Schmitt, Hans J, Best, Otto F., languages : german, ISBN : 3150096294

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Bosch Kit de réparation, unité pompe-injecteur (Ref: F 00R J04 684)

2.6 EUR

BOSCH Kit de réparation, unité pompe-injecteur (Ref : F 00R J04 684) Préparation de carburant : Système d'injecteur-pompe (PDS), marque : BOSCH, avec consigne : non,

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PHIRA Support, pare-chocs pour SEAT: Ibiza (Ref: IB-12421)

5.3 EUR

PHIRA Support, pare-chocs pour SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break) (Ref : IB-12421) équivalente à SEAT: 6J0807184 pièce neuve d'origine.

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PHIRA Grille de ventilation, pare-chocs pour SEAT: Leon (Ref: LE-17144)

19.5 EUR

PHIRA Grille de ventilation, pare-chocs pour SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2) (Ref : LE-17144) équivalente à SEAT: 5F0853665H9B9 Version : FR, Info complémentaire : pour ouverture de projecteur antibrouillard, marque : PHIRA, avec consigne : non,

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PHIRA Support, pare-chocs pour SEAT: Ibiza (Ref: IB-12422)

5.3 EUR

PHIRA Support, pare-chocs pour SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break) (Ref : IB-12422) équivalente à SEAT: 6J0807183 pièce neuve d'origine.

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Bosch Kit de réparation, distributeur d'allumage (Ref: F 00R J02 177)

3.5 EUR

BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage (Ref : F 00R J02 177) Préparation de carburant : Injection pompe-injecteur, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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PHIRA Grille de ventilation, pare-chocs pour SEAT: Leon (Ref: LE-17134)

19.5 EUR

PHIRA Grille de ventilation, pare-chocs pour SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2) (Ref : LE-17134) équivalente à SEAT: 5F0853666H9B9 Version : FR, Info complémentaire : pour ouverture de projecteur antibrouillard, marque : PHIRA, avec consigne : non,

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Bosch Kit de réparation, distributeur d'allumage (Ref: F 00R J04 702)

2.9 EUR

BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage (Ref : F 00R J04 702) marque : BOSCH, avec consigne : non,

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Storm Bouchon, carburant de fuite pour PEUGEOT: 206, 205, 106, 306, Partner, Expert, Boxer, 406, J5, 309, 806, 405, 605, Ranch (Ref: F0083)

0.5 EUR

Storm Bouchon, carburant de fuite pour PEUGEOT: 206, 205 (Phase 2,Phase 1,Fourgonnette), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Expert (I,I Phase 2), Boxer (I), 406 (Berline,Break), J5 (série 1 280,série 2 290), 309 (II), 806 (phase 2), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 605 (- Restyling), Ranch (M49) & VOLKSWAGEN: Golf (IV,III,II,IV 4Motion,I,IV Variant,III Variant,III Syncro), Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2,III,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T3 F24,T4 Phase 2 F7D Syncro,T3 F24 Syncro,T4 F70 Syncro), New Beetle (I,I Phase 2), Passat (B5 Berline,B5 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B5 Berline 4Motion,B2 Berline,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4Motion,B2 Variant,B5 Variant Syncro,B2 Hatchback,B1 Hatchback,B1 Variant), Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2), Lupo, Sharan (II Phase 2,II,I), LT (II 35,II 28,I 35,II 46,III 35,I 31,III 46,I 28,I 40,III 28,I 45,I 55,I 50), Caddy (II,I), Vento, Jetta (II,I), Santana & CITROËN: C3 (I FC/FN), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (II,I), Jumpy (I,I Phase 2), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), AX (- II ZA,ZA), C25 (série 1,série 2), BX (XB,Break XB), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Relay (I,II), Dispatch (I,I Phase 2) & SEAT: Ibiza (III,II Phase 3,II Phase 2,II), Leon (I 1M1), Cordoba (IV,III,II,I,III Vario,II Vario), Alhambra (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion), Toledo (série 2,série 1), Inca & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45), 80 (B4,B3,B4 Avant,B2), A6 (Série 2,Série 2 Avant,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), 100 (4A 4A2,44 443,4A Avant 4A5,43,44 Avant 445,43 Avant 45), 90 (89 & 8A) & MERCEDES-BENZ: Vito (638), Classe C (202 Berline), Classe E (210 Berline,124 Berline,210 Break,124 Break,124 Cabriolet,124 Coupé), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), 201 Series (190 201), Classe G (G-463,GD-460.3,GE-460.2,-GE,G-460.2,G-461,GE-461.2), Classe V (638), 129 Series (R129 Roadster SL), Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611,T1 600 207-210 601,600 507-512 667), 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,C123 Coupé,T123 Break), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), MB (631), Sprinter (901-905 208D,901-905 308D,901-905 408D), Classe S (140 Berline,108, 109,140 Coupé), 107 Series (R107 Roadster,C107 Coupé), 140 Series (W140 Berline,W140 C140 Coupé), PAGODE (W113), 8 (/W115,/Coupé W114,/W114), 116 Series (W116), COUPE (W111), PONTON...

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Storm Flexible, aération de la housse de culasse pour PEUGEOT: 205, 106, 306, Partner, Expert, Boxer, 406, J5, 806, 405, Ranch (Ref: F8167)

4.9 EUR

Storm Flexible, aération de la housse de culasse pour PEUGEOT: 205 (Phase 2), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Expert (I,I Phase 2), Boxer (I), 406 (Berline,Break), J5 (série 1 280,série 2 290), 806 (phase 2), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), C15, Jumpy (I), Jumper (I), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), AX (- II ZA,ZA), Xantia (I X1), BX (XB), Evasion (FL), Visa, Relay (I), Dispatch (I), Synergie (FL) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,R90 290), Scudo (I,I Phase 2), Punto (176,176 Van), Uno (146 R89,146), Palio (Week End 178), Ulysse (U6,U6 Phase 2), Brava (182), Fiorino (146 FL93,146,127,147), Tipo (160,160 RL 93), Bravo (I 182), Ritmo (II 138,III 138), Strada (Pick-up), Croma (FL90 154,154), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Regata (138), Talento (290), Duna (146), Marengo (159) & LANCIA: Delta (831 R86), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW), Prisma (R86) & ALFA ROMEO: 145, 146, 155 (Ref : F8167) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 119261 Poids : 0.03 kg, marque : Storm, avec consigne : non,

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Soufflet de cardan pour MITSUBISHI: L200, Pajero, Montero, L300, Lancer F, Space Gear, Colt, Galant, GALLOPER (Ref: J2885007)

13.9 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Soufflet de cardan pour MITSUBISHI: L200 (K6/7,K1/2/3), Pajero (2 V2/4,3 VD/VF,1 L0/1,Sport K9), Montero (V2/4,3 VD/VF,Sport K9), L300 (P0/1/3), Lancer F (IV C6/7*), Space Gear (PA/PD), Colt (II C1*), Galant (E3* Berline,E3* ,E1*), GALLOPER (JK-01), Space wagon (Space Wagon D0), Shogun (2 V2/4,3 V6/7,1 L0/1), Tredia (A21*), Cordia (A21*), Sigma (F16 Berline,F16 Break) & HYUNDAI: Galloper, Coupé (II,II Phase 2), Sonata (série 4,série 2,série 1), Tiburon & TOYOTA: Celica (ST16), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV20 Break) & GALLOPER: Galloper & MAZDA: 929 (HB Coupé,HB Berline,HB Break), 626 (GC) & SUBARU: Justy (Ref : J2885007) équivalente à HYUNDAI: 49506-26T00, 49506-2CA10, 49606-33A00, 49606-33A10, 49606-33A11, MB620330 & KIA: 49506-26T00, 49506-2CA10, 49606-33A10, 49606-33A11, MB620330 & MAZDA: G002-22-540, G012-22-540, G012-22-540A, M010-22-540 & MITSUBISHI: MB160658, MB297380, MB297536, MB526276, MB526471, MB526476, MB620061, MB620062, MB886676, MME61440, XB886676 & TOYOTA: 04438-20010, 04438-32040, 04438-32050 matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), diamètre intérieur : 25.0 mm, Hauteur : 89.0 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le soufflet de cardan est une pièce essentielle du cardan. Son rôle consiste à éviter que la poussière ne parvienne jusqu'au cardan et de retenir la graisse afin de garantir une lubrification optimale des pièces en mouvement. Autrement dit, il a à la fois un rôle de protecteur, de récipient à graisse et de joint. Les cardans permettent de transmettre aux roues la puissance du moteur grâce à la boîte de vitesses et au différentiel, d'où la nécessité de les préserver. Composé de caoutchouc simple, le soufflet peut supporter les distorsions pour rester bien étanche, y compris dans les situations extrêmes., quand changer : Contrairement à d'autres pièces comme les filtres, le soufflet ne constitue pas une pièce d'usure. Par conséquent, les fabricants préconisent son changement lorsqu'il ne remplit plus son rôle correctement, en particulier lorsqu'il est percé ou craquelé. Ainsi, vous éviterez tout risque de fuite. Si vous stationnez souvent dehors ou que vous roulez dans des conditions difficiles (pluie, froid), il perdra de sa souplesse et devra par conséquent être changé prématurément., pourquoi changer : De la même façon que l'articulation du genou ne peut pas fonctionner sans liquide synovial, le cardan ne peut pas fonctionner sans graisse. L'absence de graisse entraîne des frottements des métaux et élève le risque d'usure prématurée. Le soufflet permet au cardan de remplir son rôle efficacement et rallonge sa durée de vie. Par ailleurs, dans certains cas la boîte de vitesses demeure lubrifiée grâce à lui, ce qui évite des dommages potentiellement graves et irréversibles.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Filtre à huile pour CITROËN: C5, C6 & PEUGEOT: 407 & LAND ROVER: Range Rover, Discovery & JAGUAR: F Pace, XF, XJ (Ref: J1310825)

2.9 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Filtre à huile pour CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer), C6 & PEUGEOT: 407 (Coupé) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,Sport I Phase 2,Sport II Phase 2,Velar,IV,IV Phase 2), Discovery (IV,V) & JAGUAR: F Pace, XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2,X260 Berline,X250 Sportbrake,X260 Sportbrake), XJ (351,Phase 2 351) (Ref : J1310825) équivalente à CITROËN: 1109AV & JAGUAR: C2D59623, JDE 8751 & LAND ROVER: LR013148, LR124517 & PEUGEOT: 1109AV type : cartouche papier, diamètre extérieur : 77.0 mm, diamètre intérieur : 38.0 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Filtre à carburant pour TOYOTA: Liteace, Hiace, Dyna, Celica, Model F & SUBARU: Justy (Ref: J1332021)

3.4 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Filtre à carburant pour TOYOTA: Liteace, Hiace (YH/LH 50-60), Dyna (100 II,100), Celica (TA/AA6), Model F & SUBARU: Justy (Ref : J1332021) équivalente à SUBARU: 7420-23010, 74202-3010 & TOYOTA: 23300-26060 type : boîtier complet, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Type de raccord : IN 8mm / OUT 8mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Filtre à huile pour LAND ROVER: Range Rover, Discovery, Defender & JAGUAR: F Pace, XE, E Pace, XF, F Type (Ref: J1310827)

3.2 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Filtre à huile pour LAND ROVER: Range Rover (Evoque I Phase 2 5p,Evoque II,Sport II Phase 2,Velar,Velar Phase 2,IV Phase 2,Evoque I Phase 2 Cabriolet,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Discovery (Sport,Sport Phase 2,V,V Phase 2), Defender (II 110,II 90) & JAGUAR: F Pace (Phase 2), XE (Berline,Berline Phase 2), E Pace (Phase 2), XF (X260 Berline,X260 Sportbrake,X260 Berline Phase 2,X260 Sportbrake Phase 2), F Type (Coupé Phase 2,Coupé Phase 3,Roadster Phase 2,Roadster Phase 3) (Ref : J1310827) équivalente à JAGUAR: JDE37128 & LAND ROVER: LR073669 type : cartouche papier, diamètre extérieur : 58.0 mm, diamètre intérieur : 24.0 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, joint de filtre à huile : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Tambour de frein pour MITSUBISHI: Carisma, Colt, Lancer, Lancer F (Ref: J3405010)

68.8 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Tambour de frein pour MITSUBISHI: Carisma (DA,2 DA,2 DA Berline,DA Berline), Colt (V CJ,IV CA*), Lancer (VI CK1*,V CB/CD4*), Lancer F (V CB*/CD*) (Ref : J3405010) équivalente à MITSUBISHI: MB699291, MR334026 quantité : 2, diamètre intérieur : 203.0 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,

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PHIRA Grille de radiateur pour SEAT: Ibiza (Ref: IB-17421)

6.4 EUR

PHIRA Grille de radiateur pour SEAT: Ibiza (V,V Phase 2) (Ref : IB-17421) équivalente à SEAT: 6F0807184A marque : PHIRA, avec consigne : non,

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PHIRA Spoiler pour SEAT: Ibiza (Ref: IB-12600)

31.9 EUR

PHIRA Spoiler pour SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break) (Ref : IB-12600) équivalente à SEAT: 6J0805903C9B9 synonymes : aileron, becquet, jupe, marque : PHIRA, avec consigne : non,

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PURFLUX Filtre à carburant pour ASTON MARTIN: V8, Lagonda, Zagato (Ref: C114)

10.4 EUR

PURFLUX Filtre à carburant pour ASTON MARTIN: V8 (Volante), Lagonda, Zagato (Volante) (Ref : C114) équivalente à AC: ACD30, ACD8039E & AMERICANMOTORS(FORD): 32543 & ASTON MARTIN: 8034701 & CASE IH: 62428, 67305, 68859 & CHRYSLER: J0032543, L29 & FIAT: 35243760, L429A/4 & FORD: 1715763, 213175, 231175, 231178, 231309, 231311, C2TA9150A, C2TA9150AB, C2TZ9155B, C2TZ9365A, C7TZ9365B, DDN99162A, DDN99162AS, E110Z9, E1ADDN99162A, E1ADDN99162AB, E1ADDN99162B, E1ADDN99162C, E1ADKN99162A, E1ADKN99162B, E1ADKN99162C, E1DDN99162B, E37CL9, E99Z9, EIADDN99162A, EIADDN99162B, EIADKN18662A, EIADKN99162A, EIADKN99162B, EIADKN99162C, EIDDN99162B, ELADKN99162, ELADKN99162B, EPN99162A, EPN99167B, FIADDN99162AB & GENERAL MOTORS: 153081, 1530811, 6435091, 6435098, 6438401, 7961066, 7984324 & JOHN DEERE: 32327 & LANDINI: 1550950, 1640995M91, 1801714, 1801714M1, 1850450, 1850450M1, 1850450M2, 1881471, 1881471M1, 1881632M91, 27741, 285664M91, 30307, 32327, 500532, 500747, 500764, 501232, 643081, 643081M91, 890967M91, 890976, 894971, 894971M91, 894974, 894974M1, 894974M91, 965593, 965593M91 & MASSEY FERGUSON: 1550950, 1550950M1, 1640995, 1640995M91, 1801714, 1801714M1, 1850450, 1850450M1, 1881471, 1881471M1, 1881573M1, 1881632M91, 285664M91, 2914220M1, 30307, 32327, 32543, 500532, 500747, 500764, 501232, 501232M91, 504232, 620601M91, 643081, 643081M1, 643081M91, 890967M91, 890976, 894971, 894971M91, 894974, 894974M1, 894974M91, 965593, 965593M91 & MERCEDES-BENZ: 1850450M1, 2914220M1, A1850450M1, A2914220M1 & ONAN: 1850117, 185P117 & ROVER: 17H1734, 17H1841, 17H654, 35RF10868, 501232, 55901262, 7H1841, 7H1925, 9006398, AAK372, BMC17 & WHITE: 680506F & WILLYS: 32543 type : cartouche papier, diamètre extérieur : 71.0 mm, diamètre intérieur : 33.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 87.0 mm, Diamètre 3 : 33.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le...

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PHIRA Grille de ventilation, pare-chocs pour SEAT: Leon (Ref: LE-17113)

39.4 EUR

PHIRA Grille de ventilation, pare-chocs pour SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2) (Ref : LE-17113) équivalente à SEAT: 5F0853667J9B9 Version : FR, marque : PHIRA, avec consigne : non,

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OSCARO Batterie 510.0 A 60.0 12.0 Premium (Ref: B41OSCAS)

90.6 EUR

OSCARO Batterie pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4,I F15 JPN), X-Trail (T30 Phase 2,T31 JPN,T30,T31R RUS), King Cab (D22), Z (35033 Coupé,37034,35033 Cabriolet), Murano (Z50), Pick-up (D21), Almera (N16E N16 ,N15,FL N16E,N15 Berline,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), 100NX (100 NX B13), Terrano (WD21), Sunny (N14,N13,Y10,B12 Coupé,Liftback N14,B12 Break), Cube (Z12), Maxima (QX A32,QX CA33,J30,MAXIMA Station Wagon), Bluebird (T12,T72 Berline,T72 ,U11 Break WU11,U11 Berline), Silvia (S12,S110), Prairie (M11,M10), Urvan (E24) & TOYOTA: RAV4 (III,II,IV Phase 2,III Phase 2), Land Cruiser (_J9_), Urban Cruiser, Verso S, Celica (ZT230,ST18,ST16,TA/AA6,TA & RA2*,TA & RA4*), Hiace (RCH/LXH 10-20), Avensis Verso (CM20), MR2 (MR 2), Corolla (110 fab.Japon,100,180 Berline,110 facelift fab. Japon,110 facelift fab.GB,120 Wagon fab. GB,110 fab.GB,80,90 Hatchback,90 Liftback,100 Wagon,120 Wagon fab. Japon,110 Sedan fab. Japon,110 Wagon fab. Japon,50,110 facelift Wagon), Previa (/Tarago), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*,II ST15*,TA6*,TA4*,TA6* Wagon,TA1*), Supra (JZA80), Starlet (EP/NP8*), Camry (MCV/SXV20 Berline ,SX/VC10 Berline,ACV/MCV30 Berline,SV/CV10,SV/CV20 Berline,SV/CV20 Break,SX/VC10 Break), Picnic, Corona (RT1* Berline,RT1* Break), 1000/Publica, Crown, Cressida (III Berline,Berline,II Berline,II Break,Break) & KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie,II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Corée), Picanto (SA,SA Phase 2), Ceed (II,I,II Phase 2,I Phase 2,I SW Phase 2,I SW,II SW,Pro I,Pro II,Pro I Phase 2,II SW Phase 2,Pro II Phase 2), Rio (II BN Phase 2,II BN,I FD Break,II BN Phase 2 Sedan,I FD,I FD Sedan,II BN Sedan), Carnival (II), Optima, Pride (DA,RV), Retona & HYUNDAI: ix35 (- fab. République Tchèque,- fab. République Tchèque Phase 2,- fab. Corée,- fab. Slovaquie), Tucson (I Phase 2 Break,I Break,I Fourgon), i30 (II CZE HB,I CZ Hatchback,II CZE HB Phase 2,I CZ CW Phase 2,I CZ CW,II CZE SW,II CZE Coupé,II CZE SW Phase 2,II CZE Coupé Phase 2), ix20 (Phase 2), i20 (I 5 Portes Phase 2 Prod. Turquie,I 5 Portes Prod. Indes,I 5 Portes Prod. Turquie,I 5 Portes Phase 2 Prod. Indes,I STC 3 Portes Prod. Indes,I 3 Portes Phase 2 Prod. Indes), Trajet (FL), Coupé (I), Sonata (série 5 Phase 2), Santamo & SUZUKI: Jimny (SN4), Grand Vitara (I,II 5P,II 3P,II Phase 2 5P,II Phase 2 3P) & CITROËN: C4 Aircross & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda II Phase 5 Portes,Mazda II Phase 3 Portes), CX-5 (I,II), 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda III Hatchback,Mazda IV Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda IV Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda IV Berline,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan,Mazda IV Berline Phase 2), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW), 6 (Mazda II,Mazda I Phase 2 GG1,Mazda II Fast Wagon,Mazda II Phase 2,Mazda I GG1,Mazda II Phase 2 Sportwagon,Mazda...

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PHIRA Cadre, grille de radiateur pour SEAT: Ibiza (Ref: IB-15115)

24.6 EUR

PHIRA Cadre, grille de radiateur pour SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break) (Ref : IB-15115) équivalente à SEAT: 6J0854643B739 Surface : chromé, marque : PHIRA, avec consigne : non,

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PHIRA Cadre, grille de radiateur pour SEAT: Ibiza (Ref: IB-15117)

31.6 EUR

PHIRA Cadre, grille de radiateur pour SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break) (Ref : IB-15117) équivalente à SEAT: 6J0854643KGRU marque : PHIRA, avec consigne : non,

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PHIRA Cadre, grille de radiateur pour SEAT: Ibiza (Ref: IB-17115)

32.6 EUR

PHIRA Cadre, grille de radiateur pour SEAT: Ibiza (V,V Phase 2) (Ref : IB-17115) équivalente à SEAT: 6F0854643B2ZZ Surface : chromé, marque : PHIRA, avec consigne : non,

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Bosch Témoin de préchauffage pour RENAULT: Vel Satis & PEUGEOT: 204, J7 (Ref: 0 251 002 012)

131.5 EUR

BOSCH Témoin de préchauffage pour RENAULT: Vel Satis (phase 2) & PEUGEOT: 204, J7 (Ref : 0 251 002 012) équivalente à AGRIA: 553 58 & CITROËN: 5981 01, HG 521 73 & FENDT: F 150 907 020 020 & JOHN DEERE: AL 14 916 & KHD: 01169133, 116 9133, A 0,9X40 H7633 & MAN: A0 85483 3400 & MERCEDES-BENZ: 000 545 33 20, A 000 545 33 20 & MWM: 6 0578 07 5 0001, 6 0578 07 5 0004 & OPEL: 1234915 & PEUGEOT: 5981 01, HG 521 73 & RENAULT: 08 54 833 400 & SAVIEM: 08 54 833 400 marque : BOSCH, avec consigne : non,

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METZGER Triangle de suspension pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato, Talento (Ref: 58049901)

53.8 EUR

METZGER Triangle de suspension pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Talento (290) (Ref : 58049901) équivalente à CITROËN: 3520.76, E459604 & FIAT: 07576732, 07695186, 07695191, 7567283, 7576732, 7695186, 7695191 & FORD: 5F9Z5K484AS, 7F9Z5K484S, MEF88 & PEUGEOT: 352077 type : bras, Numéro d'article en paire : 58049802, marque : METZGER, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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Varta Batterie 950.0 A 105.0 Ah 12.0 V (Ref: 605901095J382)

273.5 EUR

VARTA Batterie pour BMW: Série 5 (E60 Berline,F10 Berline,E60 LCI Berline,G30 Berline,E61 Touring,F11 Touring,F10 LCI Berline,E61 LCI Touring,F11 LCI Touring ,G31 Touring,F07 Gran turismo ,G30 LCI Berline,G31 LCI Touring,F07 LCI Gran Turismo,F18 Limousine ), X3 (F25,G01,G01 LCI,M F97,M F97 LCI), X5 (E70,F15,G05,E70 LCI,M F85,M E70,M F95), Série 3 (G20 Berline,G21 Touring,G21 LCI Touring,G20 LCI Berline), X4 (F26,G02,G02 LCI,M F98), Série 4 (G22 Coupé), X6 (F16,G06,M E71,M F16,M F96), Série 7 (E65,F01 Berline,G11 Berline,F01 LCI Berline,G11 LCI Berline,G12 Limousine,F02 Limousine,F02 LCI Limousine,G12 LCI Limousine,F04 ActiveHybrid,F03 Limousine Blindée,F03 LCI Limousine Bindée), Série 6 (E63 Coupé,F06 Gran Coupé,F13 Coupé,E64 Cabriolet,F06 LCI Gran Coupé,F12 Cabriolet,Gran Turismo G32,F13 LCI Coupé,F12 LCI Cabriolet,Gran Turismo G32 LCI), M5 (E60,F10,E39,E61 LCI Touring), Z4 (G29 Roadster), Série 8 (G15 Coupé,Serie 8 G16 Gran coupé,G14 Cabriolet), M6 (E63 Coupé,F13 Coupé,E64 Cabriolet,F06 Gran Coupé,F13ML Coupé ,F12 Cabriolet,F06ML Gran Coupé,F12ML Cabriolet ), X7 (G07,G07 LCI) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II MY2021 250 Fourgon,II Maxi 250-251,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama) & AUDI: Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2,II,II Phase 2), A4 (Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2,Série 2,Série 2 Phase 2), SQ5, A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), RS6 (4G Avant Quattro,4F Avant Quattro,4B Avant Quattro,4F Berline Quattro,4B Berline Quattro), A6 (Série 3 Berline,Série 3 Avant,série 4 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 3,Série 4 Avant Quattro,série 5 Avant Quattro,Série 4 Avant,série 5 Avant,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 5 Berline Quattro,série 5 Berline), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2,4K Sportback,4G Sportback), Q8, S5 (I Coupé), A8 (Série 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Berline,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 4,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 1 Phase 2 ,Série 2), RS4 (Avant Quattro,Quattro B7,Quattro B8), R8 (Coupé,Spyder), SQ7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS5 (Quattro II,Quattro II Phase 2), RS Q8, S6 (Série 4 Quattro,Série 4 phase 2 Quattro), RS7 (Sportback 4G), S8 (Série 2 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro ,Série 2 Quattro ), SQ8, S7 (Phase 2) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL...

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Varta Batterie 850.0 A 95.0 Ah 12.0 V (Ref: 595901085J382)

219.5 EUR

VARTA Batterie pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,F30 Berline,E90 LCI Berline,E46 Coupé,E91 Touring,E36 Berline,E91 LCI Touring,E30,F31 Touring ,G20 Berline,E93 Cabriolet,F30 LCI Berline,E92 LCI Coupé,F31 LCI Touring,E46 Cabriolet,F34 Gran Turismo ,G21 Touring,G21 LCI Touring,E93 LCI Cabriolet,F34 LCI Gran Turismo,E36 Touring,E30 Touring,G20 LCI Berline), Série 1 (F20 5 portes,E87 LCI,E87,F20 LCI 5 portes,E81,E82 Coupé,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes,E88 Cabriolet ,E82 M Coupé), Série 5 (E60 Berline,E39,F10 Berline,E60 LCI Berline,E34,G30 Berline,E61 Touring,F11 Touring,F10 LCI Berline,E61 LCI Touring,E39 Touring,F11 LCI Touring ,G31 Touring,F07 Gran turismo ,G30 LCI Berline,E28,G31 LCI Touring,E34 Touring,F07 LCI Gran Turismo,F18 Limousine ), X3 (F25,E83,E83 LCI,G01,G01 LCI), X5 (E70,E53,F15,G05,E70 LCI,M E70), X6 (E71,F16,G06,M E71,M F16,E72 ActiveHybrid ), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,G22 Coupé,F36 LCI Gran Coupé ,F33 Cabriolet,F32 LCI Coupé,F33 LCI Cabriolet), Série 2 (F46 Gran Tourer,F22 Coupé,F22 LCI Coupé,F46 LCI Gran Tourer,F23 Cabriolet,F23 LCI Cabriolet), X4 (F26,G02,G02 LCI), Série 7 (E65,E38,F01 Berline,G11 Berline,F01 LCI Berline,G11 LCI Berline,G12 Limousine,E66,F02 Limousine,F02 LCI Limousine,G12 LCI Limousine,F04 ActiveHybrid,E67,F03 Limousine Blindée,F03 LCI Limousine Bindée), M2 (F87 LCI,F87), M4 (F82 Coupé,F82 LCI Coupé,F83 Cabriolet,F83 LCI Cabriolet), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,F06 Gran Coupé,F13 Coupé,E64 Cabriolet,F06 LCI Gran Coupé,F12 Cabriolet,Gran Turismo G32,E64 LCI Cabriolet,F13 LCI Coupé,F12 LCI Cabriolet,Gran Turismo G32 LCI), M5 (F10), Z4 (G29 Roadster), M3 (E92,E30,E92 LCI,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Série 8 (G15 Coupé,Serie 8 G16 Gran coupé,G14 Cabriolet), X7 (G07,G07 LCI), M6 (F13 Coupé,F06 Gran Coupé,F13ML Coupé ,F12 Cabriolet,F06ML Gran Coupé,F12ML Cabriolet ), Z8 (E52) & RENAULT: Master (II,II Phase 2,III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,II Phase 3 Fourgon F,III Phase 3 Traction Fourgon,I Phase 2,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,I Phase 3,III Propulsion Châssis/Plancher,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Fourgon,II Phase 3 Combi-minibus J,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi), Master Propulsion (II) & FIAT: Ducato (II 250-251,230-231-232-234,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,205 Berline,203 Berline,204 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,205 Break,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Vito (639,447 Fourgon,638,639...

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VERNET S.A.S. Thermostat d'eau pour OPEL: Mokka, Corsa, Astra, Meriva, Zafira, Insignia, Adam, Cascada & CHEVROLET: Cruze, Orlando (Ref: TE7250.103J)

51.8 EUR

VERNET S.A.S. Thermostat d'eau pour OPEL: Mokka (X), Corsa (E 5 Portes 0S_68,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08), Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69), Meriva (B,B Phase 2), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2), Adam, Cascada & CHEVROLET: Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Orlando (J309), Aveo (T300 Hatchback), Trax & VAUXHALL: Meriva (B) (Ref : TE7250.103J) équivalente à BUICK: 25200455, 55565336, 55579010, 55593034 & CHEVROLET: 25200455, 55565336, 55579010, 55593034 & DAEWOO: 25200455, 55565336, 55579010, 55593034 & OPEL: 1338031, 1338251, 1338380, 25200455, 55565336, 55579010, 55593034 & VAUXHALL: 25200455, 55565336, 55579010, 55593034 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 103.0 °C, type de fonctionnement : à commande électrique, synonymes : calorstat, carlosta, marque : VERNET S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Déflecteur, disque de frein pour OPEL: Meriva, Astra, Zafira, Combo (Ref: J3340805)

7.1 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Déflecteur, disque de frein pour OPEL: Meriva (A,B,B Phase 2), Astra (H L48,H GTC L08,G F08,F48,H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,H Berline L69, Classic III sur base H L48, Classic III sur base H Berline L69, Classic III sur base H Break L35 - L70), Zafira (B,B Phase 2,A F75,A Phase 2 F75,B Family), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C,Tour C Break base Corsa C) (Ref : J3340805) équivalente à OPEL: 0546435, 546435, 90498290 & VAUXHALL: 0546435, 546435, 90498290 Diamètre 1 : 301.2 mm, Diamètre 2 : 62.5 mm, Surface : peint au vermis-émail, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,

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EFI AUTOMOTIVE Bobine d'allumage pour PEUGEOT: 306, 505, J9, 204, 504, 604, 305 & VOLKSWAGEN: Golf, Transporter, Golf Cabriolet (Ref: 155266)

25.3 EUR

EFI AUTOMOTIVE Bobine d'allumage pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S), 505 (Berline), J9, 204, 504 (Berline), 604, 305 (Berline) & VOLKSWAGEN: Golf (II,I), Transporter (T3 F24,T2,T1 Camionnette 21, 23,T1 Camion plate-forme/Châssis 26), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Coccinelle/Beetle (Karman), Jetta (II,I), Caddy (I), Scirocco (I), LT (I 40,I 45), Iltis/181 (181,Iltis), Polo (I,II,II Coupé), 1500 (,1600 3/5 portes 31,,1600 31,,1600 Variant 36), Karmann GHIA (Coupé 14,34,Décapotable 14,34), Passat (B1 Hatchback,B1 Variant), K70, Derby & RENAULT: R4 (Fourgonnette), Trafic (I), R5 (3 portes,5 portes), Master (I), R12 (Berline,Break), Fuego & OPEL: Frontera (B), Rekord (E,REKORD P2) & FORD: Fiesta (III 89,II 83,I), Transit/Tourneo (Transit III,Transit IV,Transit II,TRANSIT Camion plate-forme/Châssis 74E,TRANSIT Autobus/Autocar 72E, 73E,Transit I), Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate), Escort (V Berline/Hatcback,IV Hatchback,IV cabriolet,III Hatchback,V cabriolet,V break,II berline,III cabriolet,IV break,IV Van,III break ,III Van,II break), Capri (III,I,II), Taunus (berline/saloon,break/Turnier), Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Orion (I), Granada (Mk2,92 /Saloon,GRANADA GGTL, GGFL,85,GRANADA Coupé GGCL,GRANADA Break GGNL,92 Estate), Cortina (MK IV), CONSUL (Turnier GGNL,Coupé GGCL,GGFL) & PORSCHE: 911, 924, 356 (Coupé) & CITROËN: CX (MA,Break MA), DS & BMW: Série 3 (E21), Série 6 (E24), 2002, Série 7 (E23), Série 5 (E12), 3000 (3.0), 1602, 1502, 2000, 02 (E10), 2800 (-2.8), 2500 (-2.5), 1600, 1800, 1802, 1500-2000 (2000-3.2 Coupé E9), 3300 (3.3) & ROVER: Mini, 1300, Princess, Morris Minor (Minor), Allegro, TR4, 2500, Marina & LADA: Niva 4x4 (Niva), Samara (I,II Sedan), 1200 (2102-2105), 1600, 1500 (-2107), Kalinka, 1300 (-2105), Nova, Forma & AUSTIN: MINI (MK I), METRO, 1000 (-Series MK II), PRINCESS (2), ALLEGRO (ADO 67,Break ADO 67) & FIAT: 500 (II), Panda (141), 124, 126, 127, Ritmo (II 138,138,III 138), 131 (Berline), Spider (124), Fiorino (127,147), 132, Regata (138,138 RL86 Week End), 125, Argenta, 900 & ALFA ROMEO: Spider (I), GTV (116), Alfetta (GT/GTV,berline), Giulia, Giulietta (II), Alfasud (I Phase 2,I), GT, 1300 (GT), 1600(GT) (1600), Arna, GTA (Coupé) & TOYOTA: Liteace, Celica (TA/AA6,TA & RA4*), Starlet (KP6*,EP7*,STARLET 1000 KP,STARLET 1000 Kombi KP), Dyna (Camion plate-forme/Châssis), Corona (RT1* Berline), 1000/Publica & AUTOBIANCHI: A112, A111 & MERCEDES-BENZ: PAGODE (W113), Classe S (108, 109), COUPE (W111), SL (W121) & SAAB: 900 (série 1,série 1 Berline), 96, 99, 95 (Station Wagon) & AUDI: 80 (B2,B1), 100 (43,Berline,Coupé,43 Avant 45), 200 (43), Audi (L), 75 (Variant) & LANCIA: Beta (828), Fulvia & DAIMLER: XJ & SUZUKI: SJ 410 & JAGUAR: XJ (Sovereign,40,40, 81), XJS (Coupé), E Type (E), XJR, XJSC (Convertible) & SEAT: Marbella, Terra & MORGAN: Plus (8) & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3,Truck), Colt (II C1*,I A15*,COLT LANCER Station Wagon A7_K), Lancer (A17*), Galant (E1*), Tredia (A21*),...

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Vanne EGR pour FIAT: Punto, Sedici, Croma & OPEL: Astra, Zafira, Vectra, Signum & ALFA ROMEO: 159 & SUZUKI: SX4 (Ref: J5698002)

74.9 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Vanne EGR pour FIAT: Punto (Grande 199), Sedici, Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & OPEL: Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70), Zafira (B,B Phase 2), Vectra (C GTS F68,C Phase 2 GTS F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break,HUN MAGYAR Break Phase 2,JPN Break Phase 2) & VAUXHALL: Zafira (II,II FL), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48), Vectra (C Sedan,C,C FL Sedan,C Estate) (Ref : J5698002) équivalente à ALFA ROMEO: 0000055186214, 0000055194734, 55204249, 55205455, 55215032 & FIAT: 0000055186214, 0000055194734, 55204249, 55205455, 55215032 & HITACHI: 138477 & OPEL: 0851342, 55215032, 5851596, 5851827, 8 51 342, 93178886, 93189082 & SUZUKI: 18520-79J52 & VAUXHALL: 0851342, 55215032, 5851596, 5851827, 8 51 342, 93178886, 93189082 type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Valve magnétique, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs pour PEUGEOT: 106 & CITROËN: Saxo, AX (Ref: J4320843)

53.2 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CITROËN: Saxo (Phase 2), AX (- II ZA,ZA) (Ref : J4320843) équivalente à CITROËN: 16 233 031 80, 16 233 121 80, 16 233 122 80, 5206 F5, 5206 F8, 5206 G2, 5206 G3, 5206 H0, 5206 H7, 5206 H8, 5206 Q2, 5206 S0, 5209 F9, 96 032 781 80, 97 536 063 & PEUGEOT: 16 233 031 80, 16 233 121 80, 16 233 122 80, 5206 84, 5206 85, 5206 94, 5206 99, 5206 C8, 5206 C9, 5206 F3, 5206 G8, 5206 G9, 5206 R0 technologie : à gaz, quantité : 2, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Filtre à huile pour MINI: MINI & BMW: X1, Série 2 (Ref: J1310828)

3.2 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Filtre à huile pour MINI: MINI (3 F56 3 Portes,3 F55 5 Portes,3 F60 Countryman,3 F54 Clubman,3 F56 3 Portes LCI,3 F60 Countryman LCI,3 F57 Cabriolet,3 F55 5 Portes LCI,3 F54 Clubman LCI,3 F57 Cabriolet LCI) & BMW: X1 (F48,F48 LCI), Série 2 (F45 Active Tourer,F46 Gran Tourer,F45 LCI Active Tourer,F46 LCI Gran Tourer) (Ref : J1310828) équivalente à BMW: 11428593186, 8593186 type : cartouche papier, diamètre extérieur : 30.0 mm, diamètre intérieur : 24.5 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Bouchon de radiateur pour OPEL: Meriva, Zafira, Corsa, Astra, Agila, Frontera, Combo, Tigra, Calibra, Vectra (Ref: J1540902)

3.6 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Bouchon de radiateur pour OPEL: Meriva (A), Zafira (A F75,A Phase 2 F75), Corsa (C,B,C Phase 2,A Hatchback,A Berline,A Van), Astra (G F08,F48,F,H Twintop L67,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic II sur base G F08/F48, Classic I sur base F F35/M35, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70, Classic II sur base G Berline F69,F Van), Agila, Frontera (B,A), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2,B Fourgon base Corsa B,C Fourgon base Corsa C,Tour C Break base Corsa C,A Fourgon base Kadett E), Tigra (Twintop,Twintop FL), Calibra, Vectra (B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68,A 88,89,A Berline 86,87,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35), Omega (B Berline,B Break,A Berline,A Break), Speedster, Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,D ,D Berline,E Caravan,D Caravan), Ascona (C Berline,C,B,C Cabriolet), Senator (B,A) & CHEVROLET: Matiz (M200) & SUZUKI: Wagon R (+ RB) & SAAB: 9-5 (Berline Phase 3,Break Phase 3) & DAEWOO: Nexia, Espero, Aranos & VAUXHALL: VX 220, Tigra (Twintop FL,Twintop), Meriva (A), Vectra (C Sedan,C,C FL Sedan,Berline,C Estate,Break), Astra (MK IV Berline F69,MK IV Cabriolet F67,MK III Break,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Hatchback,MK IV Coupé F07,MK III Berline), Zafira (I FL F75,I F75), Frontera (B,A), Agila, Omega (Berline,Break), Carlton (Berline,Break), Corsa (2 Facelift,2), Cavalier (Ref : J1540902) équivalente à CHEVROLET: 90409256, 90467472, 90467473, 96293957, 96312510, 96351578, 96420303, 96536649 & OPEL: 13 04 240, 13 04 660, 13 04 665, 13 04 666, 13 04 667, 90409256, 90467472, 90467473, 90500007, 91162027 & SAAB: 4356762, 4356770, 4395513 & VAUXHALL: 13 04 240, 13 04 660, 13 04 665, 13 04 666, 13 04 667, 90409256, 90467472, 90467473, 90500007, 91162027 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 1.2 bar, matériau : plastique, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de radiateur, monté sur le radiateur de refroidissement de votre moteur, a pratiquement disparu des véhicules actuels munis d'un vase d'expansion. Sa fonction est d'obturer de façon étanche le radiateur, tout en autorisant l'évacuation du trop-plein de liquide de refroidissement en cas de surpression. Pour cela, il est constitué d'une partie haute pour le verrouillage, et d'une soupape d'un diamètre inférieur, dont le disque d'obturation est monté sur ressort. Une pression excessive comprimera donc le ressort, et le trop plein de liquide s'évacuera par un orifice dédié., quand changer : Le bouchon du radiateur de refroidissement de votre moteur doit être changé dès lors qu'il n'assure plus une obturation étanche du radiateur, tant au niveau de sa partie supérieure que de la soupape inférieure. Une dégradation des joints, une oxydation excessive, notamment une corrosion du ressort susceptible de se rompre, du jeu au niveau de la liaison entre les deux parties...

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Sonde lambda pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Touran, Tiguan, Transporter, Scirocco, Passat, Touareg, Caddy, Eos (Ref: J1470517)

136.9 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Sonde lambda pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes), Golf (VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI SW,VI 3 Portes,V SW), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Tiguan (I Phase 2,I), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T5 Phase 2 7F,T5 7J), Scirocco (II,II Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline), Touareg (I,I Phase 2,II,II Phase 2), Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi), Eos (Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Crafter (35,30), Sharan (III), CC, Jetta (IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2), A1 (I 3 Portes,I Sportback), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), Q3 (Série 1 8U Quattro), A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline), R8 (Coupé,Spyder) & FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2), Kuga (II), Focus (II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III SW,II SW Phase 2,III Berline,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), Ranger (III TKE Phase 2,III TKE), Mondeo (IV CA2 Hatchback,V CNG Berline,V CNG Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Break,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), S-Max (I Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Astra (J Hatchback F68,J Sports Tourer,J Berline F69), Meriva (B,B Phase 2), Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2), Antara, Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Altea ( XL, XL Phase 2, XL Phase 3), Alhambra (III), Exeo (Berline,Break) & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), GT (937), 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, Spider (III) & PORSCHE: Cayenne (92A) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Berline), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3...

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Filtre à carburant pour RENAULT: Trafic, Master & OPEL: Vivaro, Movano & NISSAN: Primastar, NV400, Interstar (Ref: J1331058)

9.6 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Filtre à carburant pour RENAULT: Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Master (II,II Phase 2,III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,II Phase 3 Fourgon F,III Phase 3 Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Fourgon,II Phase 3 Combi-minibus J,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2,B Traction Fourgon FV,A Phase 3,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 3 Traction Fourgon,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Phase 3 Propulsion Fourgon,B Propulsion Fourgon F,B Propulsion Châssis/Plancher,B Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Phase 3 Traction Combi-Minibus) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine), NV400 (Fourgon Traction,Phase 2 Fourgon Traction,Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Traction,Châssis/Plancher Propulsion ,Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion,Phase 2 Fourgon Propulsion,Fourgon Propulsion,Phase 2 Combi/Bus Traction,Combi/Bus Traction,Combi/Bus Propulsion), Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus), Movano (A,A FL) (Ref : J1331058) équivalente à CHEVROLET: 4411637, 818026, 93160736, 95507641, 95516103 & GENERAL MOTORS: 4411637, 4421660, 93160736, 95507641 & GMC: 93160736, 95516103 & NISSAN: 16405-00Q0B, 16405-00QAB, 77012-07667 & OPEL: 4411637, 4421660, 7701207667, 818026, 93160736, 95507641, 95516103 & RENAULT: 164038513R, 50 10 537 424, 5010382034, 7485116340, 7701207667 & VAUXHALL: 4411637, 4421660, 7701207667, 818026, 93160736, 95507641, 95516103 montage d'origine : Purflux, diamètre extérieur : 70.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 122.0 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se...

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur, pression de suralimentation pour OPEL: Corsa, Meriva, Astra, Zafira & VAUXHALL: Zafira, Astra, Meriva (Ref: J5700915)

13.1 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur, pression de suralimentation pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes), Meriva (A,B,B Phase 2), Astra (H L48,J Hatchback F68,H GTC L08,J GTC,J Sports Tourer,H Break L35 - L70,J Berline F69,H Berline L69, Classic III sur base H L48, Classic III sur base H Berline L69, Classic III sur base H Break L35 - L70), Zafira (B,B Phase 2,B Family) & VAUXHALL: Zafira (II), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Meriva (B) (Ref : J5700915) équivalente à CHEVROLET: 6238678, 97381191 & GENERAL MOTORS: 6238678, 97381191 & OPEL: 6238678, 97381191 & VAUXHALL: 6238678, 97381191 tension : 12.0 V, Nombre de trous de fixation : 2, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression de suralimentation, autrement désigné sonde de pression d'air admis, a pour rôle d'indiquer au calculateur la pression de suralimentation présente dans le circuit d'air. Grâce au signal qu'il émet, la commande électronique du moteur est en mesure de calculer une valeur d'admission pour la pression d'admission. Il permet non seulement d'effectuer les ajustements nécessaires au bon rendement du moteur, mais aussi de préserver la mécanique. Il est constitué d'une pastille en silicium et d'une fine membrane micromécanique sur laquelle se trouvent des capteurs piézo-résistifs. La membrane se déforme sous la pression de l'air, une déformation qui modifie la résistance des capteurs. Ces informations sont ensuite transmises au calculateur par l'intermédiaire de connexions électriques., quand changer : Le capteur de pression de suralimentation est une pièce d'usure dont la longévité dépend principalement du style et de l'environnement de conduite. Quelques indices peuvent révéler une défaillance. Un des principaux symptômes est une perte de puissance ou des ratés pendant l'accélération. Si vous êtes contraint à éteindre le moteur et à le rallumer pour retrouver la pleine puissance, il est possible que l'anomalie provienne d'un dysfonctionnement du capteur. Faites vérifier l'ensemble des paramètres avec un outil de diagnostic (aussi appelé valise) son état de fonctionnement et remplacez-le immédiatement si nécessaire., pourquoi changer : Le capteur de pression de suralimentation fournit des informations indispensables. S'il signale au calculateur une pression anormalement élevée, le moteur sera placé en mode « dégradé ». Le moteur continuera de tourner mais son rendement sera faible. Si le calculateur ne dispose d'aucune information, il utilisera la pression atmosphérique comme valeur de référence, soit environ 1000 mbar au lieu des 2000-2200 mbar dont le moteur a besoin en pleine charge. Là encore, son rendement se verra nettement affaibli.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Kit d'embrayage pour DAIHATSU: Rocky, Taft, Fourtrak, WILDCAT/ROCKY (Ref: J2006037)

113.5 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Kit d'embrayage pour DAIHATSU: Rocky (F7), Taft (F10/20), Fourtrak, WILDCAT/ROCKY (F70) (Ref : J2006037) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, volant moteur : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Débitmètre de masse d'air pour NISSAN: Terrano, Primera (Ref: J5681007)

74.9 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Débitmètre de masse d'air pour NISSAN: Terrano (II R20,II R20 Phase 2), Primera (Hatchback P11,Berline P11,Break WP11) (Ref : J5681007) équivalente à NISSAN: 22680-7F400, 22680-7F401, 22680-7F411, 22680-7F425 tension : 12.0 V, Extension de réparation recommandée : Filtre à air, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Débitmètre de masse d'air pour NISSAN: Qashqai, Juke, Micra, X-Trail, Navara, Pathfinder, King Cab, Note, Cabstar (Ref: J5681005)

85.6 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Débitmètre de masse d'air pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,II J11E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), Micra (III K12E Phase 2,IV K13K,IV K13K Phase 2,III K12E C+C Phase 2), X-Trail (T30 Phase 2,T31 JPN,T30,T32RR RUS,T31R RUS,T32R RUS), Navara (D40M,D40M Phase 2), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M,R50), King Cab (D22), Note (Phase 2 E11E,E11E,II), Cabstar (F24M), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,JPN Combi), Z (35033 Coupé,37034,35033 Cabriolet), GT-R (R35), Murano (Z50,II Z51), NT400 (Cabstar), Cube (Z12), NP300 (D22SS), Tiida (C11,Sedan SC11), Patrol (Y62) & RENAULT: Koleos (I X45,I X45 Phase 2) & INFINITI: QX70/FX (FX S51,QX70 S51), QX50/EX (EX J50,QX50 J50), Q70/M (M Y51,Q70 Y51), G25/G37/G35 (G37 Coupé,G37 Cabriolet,G37 Sedan) (Ref : J5681005) équivalente à INFINITI: 22680-7S000, 22680-7S00A, 22680-7S00B & NISSAN: 22680-7S000, 22680-7S00A, 22680-7S00B & RENAULT: 226807S000, 226807S00A, 226807S00B tension : 12.0 V, Extension de réparation recommandée : Filtre à air, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Alternateur pour MAZDA: 626 (Ref: J5113018)

173.5 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Alternateur pour MAZDA: 626 (GD,GV) (Ref : J5113018) équivalente à HYUNDAI: 0K954-18-300 & KIA: 0K954-18-300 & MAZDA: F202-18-300, F285-18-300B, F285-18-300C, F285-18-300C40, F285-18-300E, F285-18-300RE, F290-18-300, F290-18-300B, F8B1-18-300, F8B1-18-300 9R, F8B1-18-3009R, F8B1-18-300A, F8B1-18-300AT, F8B1-18-300B, F8B1-18-300B40, F8B1-18-300C, F8B1-18-300D, F8B1-18-300E, F8B1-18-300F, F8B1-18-300G, F8B1-18-300RE, FE65-18-300, FE65-18-300A, FE65-18-300B, FE65-18-300C, FE68-18-300, FE81-18-300B, FEB1-18-300, FEB1-18-300 9R, FEB1-18-3009R, FEB1-18-300A, FEB1-18-300AT, FEB1-18-300B, FEB1-18-300Z9R, N245-18-300B, N326-18-300, N326-18-300A & MITSUBISHI: A2T05892, A2T05893, A2T19991, A2T20191, A2T41677, A2T42177, A2T45877 type de refroidissement : air, intensité de charge : 70.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Position/degré : 0, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Rotule de suspension pour NISSAN: Micra (Ref: J4861030)

11.1 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Rotule de suspension pour NISSAN: Micra (II K11E,II K11E Phase 2) (Ref : J4861030) équivalente à NISSAN: 40160-4F100 synonymes : rotule de pivot, rotule de triangle, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

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Bosch Filtre à air pour RENAULT: Master & OPEL: Movano & NISSAN: Interstar & VAUXHALL: Movano (Ref: F 026 400 166)

17.8 EUR

BOSCH Filtre à air pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J) & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) (Ref : F 026 400 166) équivalente à CHEVROLET: 9121071, 93 188 247 & NISSAN: 16546-00QAD, 16546-00QAT & OPEL: 4405238, 4416481, 91 21 071, 93188247 & RENAULT: 82 00 259 359, 82 00 505 566 & VAUXHALL: 91 21 071, 93188247 forme : plat, quantité : 1, épaisseur : 51.0 mm, largeur : 249.0 mm, longueur : 285.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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Bosch Filtre à air pour VOLKSWAGEN: Transporter (Ref: F 026 400 007)

15.4 EUR

BOSCH Filtre à air pour VOLKSWAGEN: Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6.1,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 7H 4-Motion,T6.1 4Motion,T5 Phase 2 7F,T5 7J,T6 7J,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T6 7J 4Motion,T5 7J 4-Motion) (Ref : F 026 400 007) équivalente à VW: 2N0 129 620, 7E0 129 620 A, 7H0 129 620 A, H0129620A avantage produit : Avec préfiltre, forme : plat, quantité : 1, épaisseur : 68.0 mm, largeur : 189.0 mm, longueur : 312.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Kit de réparation d'étrier de frein pour RENAULT: Master & OPEL: Movano & NISSAN: Interstar & VAUXHALL: Movano (Ref: J3281047)

20.2 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Kit de réparation d'étrier de frein pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J) & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) (Ref : J3281047) Diamètre : 42.0 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Doigt allumeur pour NISSAN: Patrol, Sunny, Prairie, Cherry, Stanza, Silvia, DATSUN, Bluebird, Laurel, Violet (Ref: J5331000)

3.8 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Doigt allumeur pour NISSAN: Patrol (260,160), Sunny (B11 Berline,B310,B11 Break,B210,B11 Coupé,B11 Hatchback), Prairie (M10), Cherry (N12,N10 Coupé,F10,E10,N10 Hatchback,N10 Berline), Stanza (T11), Silvia (S110), DATSUN (100 A E10, BLF10), Bluebird (910 Break W910,910 Berline,BLUEBIRD B610,810,910 Coupé K910), Laurel (230 Berline,230 Coupé,C31), Violet (A10) & HONDA: Accord (III,I SJ/SY,Aerodeck CA,II AC/AD), Civic (SL/SS/SP/WC,SB/SF,SL/SS/SP/WC Wagon), Prelude (SN), Quintet (SU), Ballade (2,1) & SUBARU: L Series (Leone II,Leone I) (Ref : J5331000) équivalente à DAIHATSU: 19102-87301, 19102-87301-000 & FORD: 1521037, 5000771, 5000772, 800772, A710X-12200-EA, A710X12200EA, A730X-12200-NA, A730X12200NA, EDR57 & HITACHI: 04612, 4001-2600, 4461-1600, 4461-2600B, 4461-Z600, 4466-1600, 44S8-16002, 4612 & HONDA: 30103-590-075, 30103-590-960, 30103-634-005, 30103-PC2-661 & ISUZU: 58132-60020, 8232-1911, 82321911, 9-8232-1911-0, 9-82321-911-0 & MAZDA: 0290-24-312, 3710-24-312 & MITSUBISHI: E48018112T, MD602033, MD602083 & NISSAN: 22157-05M00, 22157-05M02, 22157-18010, 22157-18011, 22157-22010, 22157-71300, 22157-78500, 22157-D1200, 22157-H1000, 22157-H1001 & SUBARU: 41901-7011, 49100-7051, 49101-7011, 49101-7021, 49101-7051, 49101-8101, 89191-4101 montage d'origine : Hitachi, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le doigt allumeur (ou rotor d'allumage) fonctionne en duo indissociable avec la tête d'allumeur, à l'intérieur de laquelle il est installé. Son rôle est de distribuer, dans l'ordre voulu et à la bonne fréquence, le courant nécessaire au fonctionnement des bougies. Pour cela, alimenté par la bobine d'allumage via le charbon central de la tête, il tourne sur l'axe de l'allumeur et transmet les impulsions électriques à des plots desservant chaque bougie. Ce système a été progressivement abandonné au début des années 2000, au profit d'une distribution directe du courant par la bobine., quand changer : Le doigt allumeur, au même titre que la tête d'allumeur à laquelle il est associé, est une pièce d'usure dont la durée de vie varie entre 50000 et 100000 km. Les contacts finissent par s'user et noircir. Leur capacité de conduction se dégrade. Démarrages difficiles, ralenti instable et ratés sont des signes d'alerte. Le remplacement simultané du doigt et de la tête d'allumeur est conseillé., pourquoi changer : Un doigt allumeur en fin de vie ou défaillant entraîne peu à peu une distribution de plus en plus erratique des impulsions électriques aux bougies d'allumage. Les démarrages deviennent compliqués (notamment à froid et par temps humide), au préjudice de la longévité de votre batterie. La consommation de carburant augmente, pour des performances diminuées. Au bout du compte, votre moteur finira par caler et ne voudra plus redémarrer.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Tête d'allumeur pour HONDA: Civic, Accord, Prelude, Quintet, Ballade & NISSAN: Sunny, Prairie, Cherry, Stanza (Ref: J5321000)

4.8 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Tête d'allumeur pour HONDA: Civic (SL/SS/SP/WC,SB/SF,SL/SS/SP/WC Wagon), Accord (I SJ/SY), Prelude (SN), Quintet (SU), Ballade (1,2) & NISSAN: Sunny (B11 Berline,B310,B11 Break,B210,B11 Coupé,B11 Hatchback), Prairie (M10), Cherry (N12,N10 Coupé,E10,F10,N10 Hatchback,N10 Berline), Stanza (T11), Silvia (S110), DATSUN (100 A E10, BLF10), Bluebird (910 Break W910,BLUEBIRD B610,910 Berline,810,910 Coupé K910), Violet (A10) & SUBARU: L Series (Leone II,Leone I) (Ref : J5321000) équivalente à FORD: 870X-12276-BHA, 870X12276BHA & HITACHI: 4461-1700, 4461-2700B, 44R8-17001, 8231-1214 & HONDA: 30102-590-075, 30102-634-005, 30102-PA0-005 & ISUZU: 8231-1214, 9-82311-214-0 & MAZDA: E508-24-310 & NISSAN: 15501-2008, 22162-05M00, 22162-05M01, 22162-05M02, 22162-21007, 22162-71300, 22162-N8800, 22162-N8801 & SUBARU: 49100-7001, 89100-4111 montage d'origine : Hitachi Type, Type de montage : serré, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Largement utilisée sur les moteurs à essence des véhicules antérieurs aux années 2000, la tête d'allumeur est peu à peu abandonnée par les constructeurs. Alimentée par la bobine d'allumage, elle a pour fonction de fournir le courant haute tension nécessaire au fonctionnement des bougies, grâce à l'action du doigt d'allumeur (ou rotor). Celui-ci, monté à l'intérieur de la tête, tourne sur l'axe d'un charbon central et distribue successivement les impulsions électriques à des plots reliés chacun à une bougie par les fils d'allumage. Sur les véhicules plus récents, ce rôle de distribution est assuré directement par la bobine., quand changer : La durée de vie d'une tête d'allumeur est variable selon les conditions d'utilisation du véhicule. Les premiers signes de défaillance apparaissent souvent par temps de pluie ou de forte humidité, sous la forme de difficultés de démarrage ou de ratés sporadiques. Une inspection visuelle de la tête révélant des fissures, des traces d'humidité interne, ou des plots noircis et un charbon central usé, impose son remplacement., pourquoi changer : Une tête d'allumeur usagée ou détériorée délivre progressivement de moins en moins de courant haute tension aux bougies d'allumage. Les démarrages à froid ou à chaud deviennent de plus en plus difficiles et épuisent inutilement la batterie. La puissance du moteur est affectée, pour une consommation d'essence excessive. De ratés périodiques en démarrages aléatoires, le risque est à terme celui de la panne complète, immobilisant le véhicule.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Emetteur d'embrayage pour KIA: Cerato (Ref: J2500313)

63.4 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Emetteur d'embrayage pour KIA: Cerato (Berline) (Ref : J2500313) équivalente à HYUNDAI: 41610-2F200 & KIA: 41610-2F200 matériau : aluminium, synonymes : cylindre émetteur de débrayage, Diamètre [pouces] : 5/8 pouces, Alésage-Ø : 15.87 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

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Bosch Maître-cylindre de frein pour RENAULT: Master, Trafic & OPEL: Movano, Arena & NISSAN: Interstar & VAUXHALL: Movano, Arena (Ref: F 026 003 651)

104.9 EUR

BOSCH Maître-cylindre de frein pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J), Trafic (I Phase 2,I Phase 3,I Phase 4) & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3), Arena & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) & VAUXHALL: Movano (A FL,A), Arena (Ref : F 026 003 651) équivalente à NISSAN: 46010-00QAE & OPEL: 4400036, 9108036, 93181416 & RENAULT: 77 01 205 286, 77 01 208 176 & VAUXHALL: 9108036, 93181416 matériau : aluminium, Diamètre du piston : 25.4 mm, Taraudage ou filetage 1 : M 10 x 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

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Bosch Sonde lambda pour OPEL: Corsa, Astra & DAEWOO: Matiz, Lanos, Rezzo, Nexia, Nubira, Leganza, Espero, Tacuma, Aranos (Ref: F 00H L00 311)

29.9 EUR

BOSCH Sonde lambda pour OPEL: Corsa (A Hatchback,A Berline), Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,F Van) & DAEWOO: Matiz (Phase 2 M100,M100), Lanos (T100 3p,T100 5p,T100 Berline 4p), Rezzo (U100), Nexia, Nubira (III J200 Berline,J100,J100 Berline,J150 II Break,J150 II ,J150 II Berline,J100 Break,III J200 Break), Leganza (V100), Espero, Tacuma (U100), Aranos & HYUNDAI: Pony (V), Accent (I Hatchback,I Berline), Excel & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon,II SF Fab. Hongrie) & ISUZU: Trooper (UBS) & CHEVROLET: CORSICA, CAMARO (´92,'81), Blazer (S-10), CAPRICE (CLASSIC Break,CLASSIC A trois volumes), ASTRO (Camionette), S10 (Pick Up), Lanos (T100 Berline 4p) & VAUXHALL: Vectra (Berline), Astra (MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK III Break,MK III Hatchback,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Berline) (Ref : F 00H L00 311) équivalente à AM GENERAL: 06003981, 6003981 & AMC: 33004243, 5014780AA, 89 53 000 886, 89 53 004 243 & ASÜNA: 19211437 & BUICK: 10042186, 19178953, 19211437, 25105107, 25105901, 25106073, 25162600, 25162693, 25166816, 25176707, 8990741 & CADILLAC: 19178953, 19211437, 25162693, 25166816, 8990741 & CHEVROLET: 19 178 953, 19 211 437, 25 105 107, 25 105 901, 25 106 073, 25 162 600, 25 162 693, 25 162 753, 25 165 118, 25 166 816, 8990469, 8990741, 93 232 414, 96335925 & CHRYSLER: 05014780AA, 30004 243, 33004 243, 5014780AA, 53000 886 & DAEWOO: 25106073, 96335925 & GEO: 19178953, 19211437, 25162693, 97018586, 97018686 & GMC: 06003981, 10042186, 19178953, 19211437, 24133391, 25037313, 25105107, 25105901, 25106073, 25107378, 25132068, 25133185, 25162600, 25162693, 25162753, 25165118, 25166816, 25171572, 25171573, 25171574, 25171581, 25176707, 5613959, 8990469, 8990625, 8990741, 96060174 & HOLDEN: 25 105 107, 25 105 901, 25 106 169, 25 132 861, 25 162 693, 25 164 596, 25 166 816, 25 166 819, 92 039 149, 92 105 901 & HUMMER: 06003981 & HYUNDAI: 39210 22018 & ISUZU: 19211437, 8-08990-351-0, 8-08990-741-0, 8-19211-437-0, 8-25105-107-0, 8-25105-901-0, 8-25133-185-0, 8-25162-600-0, 8-25162-693-0, 8-25162-753-0, 8-25166-816-0, 8-94408-151-0, 8-97018-586-0 & JEEP: 05014780AA, 33004243, 5014780AA, 53000886 & NISSAN: 25105107, 8990741 & OLDSMOBILE: 10042186, 19178953, 19211437, 25105901, 25106073, 25162600, 25162693, 25166816, 8990741 & OPEL: 0855333, 25133391, 25164596, 8 55 305, 8 55 315, 8 55 333, 97018586 & PONTIAC: 100 421 86, 19178953, 19211437, 213-504, 25105901, 25106073, 25162600, 25162693, 25162753, 25166816, 8990741, 97018686, AFS20 & RENAULT: 3300 4243, 5014780AA & SUBARU: 18213 60B00 & SUZUKI: 18213 60B00 000, 18213 64B00 000, 18213-60B00, 18213-64B00 & TOYOTA: 25 105 107, 25 106 169 & VAUXHALL: 25164596, 97018586 synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Intervalle de changement recommandé : 100000.0 km, également gardé sous articles universels - cf. référence : 0258986501, Longueur globale : 422.0 mm, Nombre de conducteurs : 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La sonde...

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs pour RENAULT: Kangoo & NISSAN: Kubistar (Ref: J4301001)

90.2 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs pour RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : J4301001) équivalente à NISSAN: 54302-00Q0D, 54302-00Q0E, 54302-00Q0F, 54302-00QAC, 54302-00QAD, 54302-00QAF & RENAULT: 54 30 204 97R, 77 00 311 596, 77 00 311 597, 77 00 311 598, 77 00 314 021, 77 00 314 022, 77 00 314 023, 82 00 103 361, 82 00 675 686, 82 00 675 687, 82 00 675 689, 82 00 675 690 technologie : à huile, quantité : 2, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Suspension, stabilisateur pour OPEL: Astra, Vectra, Kadett, Ascona, Combo & SAAB: 9-3, 900 & DAEWOO: Lanos, Nexia (Ref: J4260910)

1.9 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Suspension, stabilisateur pour OPEL: Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,F Van), Vectra (A 88,89,A Berline 86,87), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,E Caravan), Ascona (C Berline,C,C Cabriolet), Combo (A Fourgon base Kadett E) & SAAB: 9-3 (Berline,Cabriolet), 900 (série 2 Cabriolet,série 2 Coupé,série 2 hatchback) & DAEWOO: Lanos (T100 3p,T100 5p,T100 Berline 4p), Nexia, Espero & VAUXHALL: Astra (MK III Break,MK III Hatchback,MK III Berline) (Ref : J4260910) équivalente à CHEVROLET: 96210433 & DAEWOO: 02875013 & GENERAL MOTORS: 02875013 & OPEL: 0350153, 2875013, 350153 & PONTIAC: 02875013 & SAAB: 4246112 & VAUXHALL: 0350153, 2875013, 350153 diamètre extérieur : 30.0 mm, diamètre intérieur : 8.0 mm, Hauteur : 19.5 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Les suspensions stabilisateur sont des silent blocs qui équipent la barre stabilisatrice ou barre anti-roulis du train avant (et/ou parfois arrière) de votre véhicule. Généralement au nombre de quatre, elles sont installées par paires en symétrie, au niveau des points d'ancrage de la barre stabilisatrice sur le châssis ou la carrosserie, et à chaque extrémité sur le triangle (ou la bras de suspension selon le montage). Leur fonction, en évitant toute rigidité des fixations, est de favoriser la souplesse de torsion de la barre anti-roulis, indispensable à son bon fonctionnement, et de bloquer la propagation des éventuelles vibrations entre le train de roues et la caisse., quand changer : Les suspensions stabilisateur font partie des pièces d'usure dont il convient de contrôler périodiquement l'état. Avec le temps et le kilométrage, variables selon les conditions d'utilisation de votre véhicule, le caoutchouc des silent blocs durcit et se dégrade. La barre stabilisatrice va prendre du jeu au niveau de ses points d'ancrage. Des bruits de claquement peuvent apparaître, ainsi qu'une altération de la tenue de route., pourquoi changer : Une barre anti-roulis qui prend du jeu au niveau de ses points d'ancrage ne peut plus assurer correctement son travail de stabilisation. Il est important de changer rapidement les silent blocs défectueux des suspensions stabilisateur, sous peine d'un comportement erratique du véhicule préjudiciable à votre sécurité de conduite, notamment en situation de virage prononcé. Toutes les pièces de suspension sont en interaction constante. Un maillon faible affaiblit l'ensemble du système.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Palpeur, température des gaz pour NISSAN: Juke, Cube (Ref: J5951005)

81.9 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Palpeur, température des gaz pour NISSAN: Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), Cube (Z12) (Ref : J5951005) équivalente à INFINITI: 22630-1FE0B & NISSAN: 22630-1FE0B longueur : 544.0 mm, tension : 12.0 V, Filetage : M12x1,25, Ouverture de la clé : 14, Type de capteur : Capteur NTC, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Sonde lambda pour OPEL: Corsa, Tigra, Combo, Vectra, Astra, Campo & SUZUKI: Swift & DAEWOO: Lanos, Nexia, Nubira (Ref: J1460913)

36.4 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Sonde lambda pour OPEL: Corsa (B), Tigra, Combo (B Fourgon base Corsa B), Vectra (B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35), Astra (F Break/Caravan, Classic I sur base F F35/M35,F Van), Campo & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie,II SF Fab. Japon,II SF Fab. Hongrie,I SA) & DAEWOO: Lanos (T100 3p,T100 5p,T100 Berline 4p), Nexia, Nubira (III J200 Berline,J100,J100 Berline,J150 II Break,J150 II ,J150 II Berline,J100 Break,III J200 Break), Leganza (V100), Espero & SUBARU: Justy & VAUXHALL: Vectra (Berline), Tigra (Ref : J1460913) équivalente à CHEVROLET: 25106073, 25162753, 96335925 & CHRYSLER: 0000K33004243, 33004243, 5014780AA, 8933004243, 8953000886, K05014780AA & GENERAL MOTORS: 0456288, 10042186, 12328546, 19178953, 19211437, 25105107, 25105901, 25107378, 25132068, 25133076, 25133185, 25162600, 25162693, 25164596, 25165118, 25165120, 25166169, 25166816, 25171572, 25171573, 25171574, 25171581, 25176707, 5613725, 5613959, 8990469, 8990625, 8990741, 8990789, 91171942, 93232414, 96060174, 97018586 & ISUZU: 8970185860 & OPEL: 25105107, 25106073, 25162012, 25164596, 855305, 855320, 855328, 855329, 855333, 97018586 & RENAULT: 33004243, 89 33 004 243, 89 53 000 886 & SUZUKI: 18213-60B00, 18213-60B00-000, 18213-82010, 18213-82010-000 & VAUXHALL: 25105107, 25106073, 25162012, 25164596, 855305, 855320, 855328, 855329, 855333, 97018586 & VOLVO: 1377953, 13779530 chauffé : non, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Longueur de câble : 370.0 mm, Nombre de conducteurs : 1, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne...

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour BMW: Série 3, Série 1, X1, X3, Série 5, X5, Série 4, Série 2 (Ref: J1222118)

13.4 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,F30 Berline,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,F31 Touring ,G20 Berline,F30 LCI Berline,E92 LCI Coupé,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,F34 LCI Gran Turismo), Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes), X1 (E84), X3 (F25), Série 5 (F10 Berline,F11 Touring,F10 LCI Berline,F11 LCI Touring ,F07 Gran turismo ,F07 LCI Gran Turismo), X5 (F15), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,F36 LCI Gran Coupé ,F33 Cabriolet,F32 LCI Coupé,F33 LCI Cabriolet), Série 2 (F22 Coupé) & MINI: MINI (2 R60 Countryman,2 R56 LCI,2 R60 Countryman LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman LCI ,2 R61 Paceman,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman LCI,2 R55 Clubvan LCI) & TOYOTA: Verso (Phase 2 AU-ZG), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon), RAV4 (IV Phase 2), Avensis (FL2 T27 Break,FL2 T27 Berline) (Ref : J1222118) équivalente à BMW: 11 12 8 511 814, 8 511 814 & MINI: 11 12 8 511 814, 8 511 814 & TOYOTA: 11213-WA010 matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La culasse réunit de nombreuses pièces dont l'intégrité est indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Tout défaut d'étanchéité de cette zone ultrasensible entraîne une déperdition d'huile qui, à terme, risque de provoquer des dommages très importants. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend le joint de couvercle de culasse et d'éventuels joints complémentaires, il vous permettra une remise en état homogène, au plus grand bénéfice de la longévité de votre haut moteur.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Filtre hydraulique, boîte automatique pour AUDI: Q5, SQ5, A5, RS6, A7, A4, S5, A6, S4, RS5, RS4, S6, RS7, S7 (Ref: J1350839)

9.9 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Filtre hydraulique, boîte automatique pour AUDI: Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2,II), SQ5, A5 (Coupé Quattro,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), RS6 (4G Avant Quattro), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2), A4 (Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), S5 (I Coupé,I Sportback,I Sportback Phase 2,I Coupé Phase 2,I Cabriolet,I Cabriolet Phase 2), A6 (série 4 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 3,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline Quattro), S4 (Quattro Série 3,Quattro Série 3 Phase 2), RS5 (Quattro Coupé,Quattro Cabriolet), RS4 (Quattro B8), S6 (Série 4 Quattro,Série 4 phase 2 Quattro), RS7 (Sportback 4G), S7 (Phase 2) & PORSCHE: Macan (Ref : J1350839) équivalente à AUDI: 0B5 325 330 A & PORSCHE: 0B5 325 330 A, PAC325330 & VW: 0B5 325 330 A type : cartouche, diamètre extérieur : 34.0 mm, longueur : 100.5 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Les boîtes de vitesse automatiques font appel à des dispositifs hydrauliques très complexes dont les boîtes manuelles sont dépourvues. Elles intègrent notamment un convertisseur de couple hydraulique en lieu et place d'un embrayage classique. Un filtre hydraulique de boîte automatique, aussi appelé crépine est installé en amont de la pompe hydraulique associée. Composé d'éléments filtrants divers (treillis métallique, feutre, papier...), il a pour fonction de retenir les impuretés et débris en suspension dans l'huile (limaille de métal et autres particules générées par l'érosion normale des différents composants de l'embrayage hydraulique), afin d'empêcher leur réintroduction et leur accumulation dans le circuit., quand changer : Un filtre hydraulique de boîte automatique doit être remplacé conformément aux préconisations du constructeur. Pour certains modèles de voiture, une vidange et un rinçage de la transmission automatique sont également recommandés afin d'éliminer la totalité des résidus avant l'installation d'un filtre neuf et un nouveau remplissage. Dans ce cas, vous opterez pour un lot intégrant le joint du carter d'huile de boîte de vitesse automatique., pourquoi changer : À l'instar d'un filtre à huile moteur, et de tous les filtres en général, le filtre hydraulique de boîte automatique s'engorgera peu à peu si vous ne le remplacez pas selon le calendrier voulu. Les débris accumulés finiront par gêner la circulation normale du fluide dans le circuit, et par provoquer des problèmes à différents niveaux de la transmission, avec risques d'usure prématurée et même de casse.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur, pression du tuyau d'admission pour OPEL: Corsa, Agila, Vectra, Signum & ALFA ROMEO: 159, Brera, Spider (Ref: J5700920)

15.8 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur, pression du tuyau d'admission pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes), Agila (II), Vectra (C Phase 2 GTS F68,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, Spider (III) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2) & SUZUKI: Splash & CADILLAC: SRX, BLS (Berline C35,Wagon C69), CTS, STS & VAUXHALL: Agila (II) (Ref : J5700920) équivalente à ALFA ROMEO: 71741115 & CADILLAC: 12575467 & CHEVROLET: 12575467, 24420587, 71741115, 93194419 & FIAT: 71741115 & GENERAL MOTORS: 12575467, 24420587, 93194419 & LANCIA: 71741115 & OPEL: 12575467, 24420587, 4709502, 6235707, 6235728, 93194419 & SAAB: 12575467, 93194419 & SUZUKI: 18590-73KA0, 18590-73KA0-000, 18590-T73KA0 & VAUXHALL: 12575467, 24420587, 4709502, 6235707, 6235728, 93194419 marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Jeu de douilles de guidage, étrier de frein pour PEUGEOT: Expert, Traveller & VOLKSWAGEN: Transporter (Ref: J3272017)

8.4 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Jeu de douilles de guidage, étrier de frein pour PEUGEOT: Expert (III VUL,III Combi), Traveller & VOLKSWAGEN: Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6.1,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T6.1 4Motion,T5 Phase 2 7F,T5 7J,T6 7J,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T6 7J 4Motion) & CITROËN: Jumpy (III VUL,III VP), SpaceTourer, Dispatch (III VU) & BMW: X5 (E70,F15,E70 LCI), Série 5 (F10 Berline,F11 Touring,F10 LCI Berline,F11 LCI Touring ,F07 Gran turismo ,F07 LCI Gran Turismo,F18 Limousine ), X6 (E71,F16), Série 7 (F01 Berline,F01 LCI Berline,F02 Limousine,F02 LCI Limousine,F04 ActiveHybrid,F03 Limousine Blindée,F03 LCI Limousine Bindée), Série 6 (F06 Gran Coupé,F13 Coupé,F06 LCI Gran Coupé,F12 Cabriolet,F13 LCI Coupé,F12 LCI Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe G (G-463), Classe GLE (S292 Coupé,W166 SUV), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe GL (164,166), Classe GLS (166) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Velar,Evoque I Coupé 3p,Velar Phase 2,Evoque I Phase 2 Cabriolet,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Discovery (Sport,Sport Phase 2) & FORD: Focus (IV,IV Break,IV Phase 2,IV Phase 2 Break), Kuga (III), S-Max (II), Galaxy (III), Maverick & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,II,I FWD,II Phase 2), XC 40 (Phase 2), XC 90 (I,II,I Phase 2,II Phase 2), V60 (II,II Phase 2,II Cross Country), V90 (II Break,II Cross Country,II Phase 2 Break,II Phase 2 Cross Country), S90 (II,L II), S60 (III 431) & AUDI: A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2,4G Sportback), A6 (série 4 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 3,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Avant,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline), A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine), S6 (Série 4 Quattro,Série 4 phase 2 Quattro), S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro ) & JAGUAR: F Pace (Phase 2), XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2,X260 Berline,X250 Sportbrake,X260 Sportbrake,X260 Berline Phase 2,X260 Sportbrake Phase 2), XE (Berline,Berline Phase 2), E Pace (Phase 2), XJ (351,Phase 2 351), XK (Phase I,R Phase I,R Phase II,Phase II), I Pace & JEEP: Grand Cherokee (IV Phase 2 WK,IV WK) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY,II Combi MDZ), Proace City (Proace K9 City) & OPEL: Vivaro (C Cargo,C Combi), Zafira (D Life) & MAZDA: Tribute (Ref : J3272017) équivalente à LEXUS: SU001-A3127, SU001-A3129 & TOYOTA: SU001-A3127, SU001-A3129 quantité : 7, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le rôle d'un jeu de douilles de guidage d'étrier de frein est de canaliser avec précision le mouvement de la partie mobile de l'étrier de votre frein à disque, de manière à ce qu'elles coulissent de façon homogène en suivant et compensant l'usure des plaquettes de frein, pour une répartition optimale de la pression. Le...

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Bosch Filtre à huile pour OPEL: Corsa, Astra, Meriva, Zafira, Insignia, Combo, Cascada & CHEVROLET: Malibu & SAAB: 9-5 (Ref: F 026 407 095)

18.5 EUR

BOSCH Filtre à huile pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69), Meriva (B,B Phase 2), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2), Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12), Cascada & CHEVROLET: Malibu (V300) & SAAB: 9-5 (II Sedan) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Hatchback,Saloon,FL Country Tourer 47), Cascada (Ref : F 026 407 095) équivalente à ALFA ROMEO: 6000626024 & CHEVROLET: 55577033, 95 517 794 & CITROËN: 16 095 638 80 & FIAT: 6000626024, 71777722, K6000626024 & FORD: BS516731AA & GMC: 55595538, 93167122, 93191747, 93195463, 93195862 & LANCIA: 6000626024, K6000626024 & OPEL: 55565960, 55577033, 55595538, 650017, 650061, 650181, 650221, 650231, 860134, 95517794, 95528278 & SAAB: 55577033, 55595538, 93191747, 93195862, 95517794 & VAUXHALL: 55565960, 55577033, 55595538, 93195463, 93195862, 95517794, 95528278 type : cartouche papier, diamètre extérieur : 26.0 mm, diamètre intérieur : 18.0 mm, Hauteur 1 : 77.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.

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Bosch Filtre à huile pour VOLKSWAGEN: Golf, Tiguan, Scirocco, Passat, Transporter, Eos, New Beetle, Sharan, CC, Jetta, Amarok (Ref: F 026 407 080)

15.5 EUR

BOSCH Filtre à huile pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,VI SW,VI 3 Portes,V SW), Tiguan (I Phase 2,I), Scirocco (II,II Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline,B7 SW 4Motion), Transporter (T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 Phase 2 7F,T6 7J), Eos (Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Sharan (III), CC, Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), Q3 (Série 1 8U Quattro), A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro), A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2,Phase 3, XL Phase 3), Alhambra (III), Toledo (série 3), Exeo (Berline,Break) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) (Ref : F 026 407 080) équivalente à AUDI: 06J 115 403 A, 06J 115 403 Q, 06J 115 561 B & FIAT: 06H115403, 06J115403C, 06J115403J, 06J115403M, 06J115403Q & GEELY: 1016053926, 1056004100 & GREAT WALL: 1017100XEC01 & SEAT: 06H 115 403, 06H115403, 06J 115 403 A, 06J 115 403 C, 06J 115 403 J, 06J 115 403 M, 06J 115 403 Q, 06J115403C, 06J115403J, 06J115403Q & SKODA: 06J 115 403 A, 06J 115 403 J, 06J 115 403 Q, 06J115403C, 06J115403J, 06J115403Q & VW: 06H 115 403, 06H 115 561, 06J 115 403 A, 06J 115 403 C, 06J 115 403 J, 06J 115 403 M, 06J 115 403 N, 06J 115 403 Q, 06J 115 403 R, 06J 115 561 B, 06J115403C, 06J115403J, 06J115403Q type : vissé, quantité : 1, diamètre extérieur : 76.0 mm, Pression d'ouverture clapet de dérivation : 2.5 bar, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur,...

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Bosch Module d'alimentation, Injection d'urée pour FORD: Ranger, Transit/Tourneo (Ref: F 01C 600 311)

354.9 EUR

BOSCH Module d'alimentation, Injection d'urée pour FORD: Ranger (III TKE Phase 2,III TKE), Transit/Tourneo (Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion Fourgon,Transit 2014 AWD,Transit 2014 Propulsion combi) (Ref : F 01C 600 311) équivalente à FORD: 1936355, BC34 5L227 DE, BC34-5J229-AD, BC345L227-DD, BC3Z 5K227-K, BC3Z 5L227 D, BC3Z 5L227 K, BC3Z 5L227 KFC, BC3Z-5J229-A, BC3Z-5L229-L marque : BOSCH, avec consigne : non,

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Triangle de suspension pour HYUNDAI: Tucson & KIA: Sportage (Ref: J4910320)

92.9 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Triangle de suspension pour HYUNDAI: Tucson (I Phase 2 Break,I Break,I Phase 2 Fourgon,I Fourgon) & KIA: Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Corée) (Ref : J4910320) équivalente à HYUNDAI: 54501-0Z000, 54501-0Z100, 54501-0Z500, 54501-1F000, 54501-1F010, 54501-1F100, 54501-1F110, 54501-2E000, 54501-2E001, 54501-2E010, 54501-2E011, 54501-2E020, 54501-2E021, 54501-2E030, 54501-2E031, 54501-2E100, 54501-2E110, 54501-2E120, 54501-2E130 & KIA: 54501-0Z000, 54501-0Z100, 54501-0Z500, 54501-0Z600, 54501-1F000, 54501-1F010, 54501-1F100, 54501-1F110, 54501-2E000, 54501-2E001, 54501-2E010, 54501-2E011, 54501-2E020, 54501-2E021, 54501-2E030, 54501-2E031, 54501-2E100, 54501-2E110, 54501-2E120, 54501-2E130 avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, Numéro d'article en paire : J4900320, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, rotule de suspension : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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Bosch Filtre à air pour OPEL: Astra, Zafira, Cascada & CHEVROLET: Cruze, Orlando & VAUXHALL: Astra, Cascada (Ref: F 026 400 217)

15.3 EUR

BOSCH Filtre à air pour OPEL: Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2), Cascada & CHEVROLET: Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Orlando (J309) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Cascada (Ref : F 026 400 217) équivalente à BUICK: 13272719 & CHEVROLET: 13 272 719 & GMC: 13272719 & HOLDEN: 13 272 719 & OPEL: 13272719, 834126 & VAUXHALL: 13272719, 834126 avantage produit : Avec préfiltre, forme : plat, épaisseur : 38.5 mm, largeur : 261.0 mm, longueur : 267.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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DA SILVA S.A.S. Joint homocinétique, transmission pour VOLKSWAGEN: Transporter (Ref: J1016)

14.8 EUR

DA SILVA S.A.S. Joint homocinétique, transmission pour VOLKSWAGEN: Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T6 7H,T5 Phase 2 7F,T5 7J,T6 7J) (Ref : J1016) équivalente à VW: 7E0 498 099 E, 7E0 498 099 EX, 7E0498099B, 7E0498099BX pièce neuve d'origine. gamme équipementier : JDH AUTOMOTIVE, longueur : 167.0 mm, Denture extérieure, côté roue : 38, Denture intérieure, côté roue : 28, Diamètre de la bague détanchéité : 63.0 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.

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Bosch Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: Expert, 806, 605 & CITROËN: Jumpy, Evasion, Dispatch, Synergie & FIAT: Scudo, Ulysse (Ref: F 026 003 188)

137.9 EUR

BOSCH Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2), 605 (- Restyling) & CITROËN: Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6,U6 Phase 2) (Ref : F 026 003 188) équivalente à CITROËN: 4601 E3, 4601 J9 & FIAT: 71739992, 9567211580, K9567211580 & PEUGEOT: 4601 E3, 4601 J9 matériau : fonte, Diamètre du piston : 22.22 mm, Taraudage ou filetage 1 : M 10 x 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, réservoir de liquide de frein : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Triangle de suspension pour NISSAN: Juke, Pulsar, Leaf (Ref: J4901069)

68.9 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Triangle de suspension pour NISSAN: Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4,I F15 JPN), Pulsar (N17), Leaf (I Phase 2,I) (Ref : J4901069) équivalente à NISSAN: 54501-1KA0A, 54501-1KA0B, 54501-1KA1B, 54501-1KK0A, 54501-1KK0B, 54501-5SN1A, 54501-BA60A type : bras, Numéro d'article en paire : J4911069, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Soufflet de cardan pour TOYOTA: Hilux, 4-Runner, Camry & LEXUS: ES (Ref: J2862007)

17.2 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Soufflet de cardan pour TOYOTA: Hilux (LN RN YN,LN RZ), 4-Runner (4 Runner 130,4 Runner 180), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV20 Break) & LEXUS: ES (I/II F1,F2,III/IV) (Ref : J2862007) équivalente à TOYOTA: 04428-35010, 04437-20020, 04438-20050, 04438-20230, 04438-20231, 04438-32070, 04438-35021, 04438-35022 matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), diamètre intérieur : 27.0 mm, Hauteur : 95.0 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le soufflet de cardan est une pièce essentielle du cardan. Son rôle consiste à éviter que la poussière ne parvienne jusqu'au cardan et de retenir la graisse afin de garantir une lubrification optimale des pièces en mouvement. Autrement dit, il a à la fois un rôle de protecteur, de récipient à graisse et de joint. Les cardans permettent de transmettre aux roues la puissance du moteur grâce à la boîte de vitesses et au différentiel, d'où la nécessité de les préserver. Composé de caoutchouc simple, le soufflet peut supporter les distorsions pour rester bien étanche, y compris dans les situations extrêmes., quand changer : Contrairement à d'autres pièces comme les filtres, le soufflet ne constitue pas une pièce d'usure. Par conséquent, les fabricants préconisent son changement lorsqu'il ne remplit plus son rôle correctement, en particulier lorsqu'il est percé ou craquelé. Ainsi, vous éviterez tout risque de fuite. Si vous stationnez souvent dehors ou que vous roulez dans des conditions difficiles (pluie, froid), il perdra de sa souplesse et devra par conséquent être changé prématurément., pourquoi changer : De la même façon que l'articulation du genou ne peut pas fonctionner sans liquide synovial, le cardan ne peut pas fonctionner sans graisse. L'absence de graisse entraîne des frottements des métaux et élève le risque d'usure prématurée. Le soufflet permet au cardan de remplir son rôle efficacement et rallonge sa durée de vie. Par ailleurs, dans certains cas la boîte de vitesses demeure lubrifiée grâce à lui, ce qui évite des dommages potentiellement graves et irréversibles.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Butée hydraulique pour NISSAN: Qashqai, Juke, Micra, Note, NV200, Almera, Kubistar, Cube, Tiida & DACIA: Sandero (Ref: J2411000)

57.8 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Butée hydraulique pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), Micra (III K12E Phase 2,V K14FR,III K12E,IV K13K,IV K13K Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E,II), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,JPN Combi), Almera (N16E N16 ,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Kubistar (X76), Cube (Z12), Tiida (C11) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up), Dokker (Combi) (Ref : J2411000) équivalente à DACIA: 306200650R, 306201586R, 306205482R, 306206219R, 82 00 046 103, 82 00 764 613, 82 00 990 502, 8200046103, 8200764613, 8200990502 & INFINITI: 30620-00Q0A, 30620-00Q0E, 30620-00Q0J, 30620-00Q1E, 30620-00Q1M, 30620-00QAB, 30620-BN700, 30620-BN710 & LADA: 306201586R, 306205482R & NISSAN: 30620-00Q0A, 30620-00Q0E, 30620-00Q0J, 30620-00Q1E, 30620-00Q1M, 30620-00Q2B, 30620-00QAB, 30620-BN700, 30620-BN710 & RENAULT: 30 62 006 50R, 30 62 015 86R, 30 62 054 82R, 30 62 062 19R, 82 00 046 103, 82 00 764 613, 82 00 990 502 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, Diamètre raccord hydraulique : 13.3 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Boîtier de préchauffage pour OPEL: Corsa, Astra, Meriva, Zafira, Insignia, Antara, Cascada & CHEVROLET: Captiva (Ref: J5720900)

78.2 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Boîtier de préchauffage pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Astra (J Hatchback F68), Meriva (B,B Phase 2), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2), Antara, Cascada & CHEVROLET: Captiva (C140), Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Orlando (J309), Aveo (T300 Hatchback,T300 Berline), Malibu (V300) & VAUXHALL: Cascada (Ref : J5720900) équivalente à CHEVROLET: 55574293 & HITACHI: 132066 & OPEL: 12 32 331, 12 37 233, 12 37 783, 55563423, 55572812, 55574293 & SAAB: 55 574 293, 55574293 & VAUXHALL: 12 32 331, 12 37 233, 12 37 783, 55563423, 55572812, 55574293 tension : 12.0 V, synonymes : relais de préchauffage, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,

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Bosch Filtre à carburant pour NISSAN: Qashqai, X-Trail & RENAULT: Kadjar, Koleos (Ref: F 026 402 289)

37.6 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour NISSAN: Qashqai (II J11E,II Phase 2 J11E), X-Trail (T32 Phase 2) & RENAULT: Kadjar (Phase 2), Koleos (II RZ Phase 2) (Ref : F 026 402 289) équivalente à NISSAN: 16400 HV80A, 164A0-HV80A & RENAULT: 16400 HV80A type : boîtier complet, diamètre extérieur : 98.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 93.0 mm, Hauteur : 159.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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Bosch Filtre à carburant pour NISSAN: Qashqai (Ref: F 026 402 218)

53.9 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,+2 I Phase 2 JJ10E) (Ref : F 026 402 218) équivalente à AMC: NF2477 & NISSAN: 16400-BB50A, 16400-BB51A diamètre extérieur : 98.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 93.2 mm, Hauteur : 157.5 mm, Ø admission : 10.0 mm, Ø Sortie : 10.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Récepteur d'embrayage pour NISSAN: Terrano, King Cab, NP300, Cabstar (Ref: J2601033)

41.9 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Récepteur d'embrayage pour NISSAN: Terrano (II R20,II R20 Phase 2), King Cab (D22), NP300 (D22SS), Cabstar (F2*) (Ref : J2601033) équivalente à NISSAN: 30620-18G61, 30620-25N00, 30620-48P0B, 30620-48P11, 30620-48P21, 30620-48P61, 30620-56G00, 30620-56G10, 30620-56G20, 30620-56G60, 30620-56N00, 30620-T7205, 30620-T7210 matériau : fonte grise, synonymes : cylindre récepteur de débrayage, Diamètre [pouces] : 3/4 pouces, Nombre de trous de fixation moyeu : 19.05 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

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Bosch Filtre à carburant pour NISSAN: Qashqai, X-Trail & RENAULT: Koleos (Ref: F 026 402 742)

35.4 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), X-Trail (T31 JPN,T31R RUS) & RENAULT: Koleos (I X45,I X45 Phase 2) (Ref : F 026 402 742) équivalente à NISSAN: 16400-JY00C, 16400JX50A, 16400JX51A, 16400JX52A, 16400JY00A & RENAULT: 16400-JY00C, 16400JY00A, 16400JY09D, 86 60 003 079 type : boîtier complet, diamètre extérieur : 98.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 93.5 mm, Hauteur : 124.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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Bosch Filtre à air pour PEUGEOT: 206 & CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Ref: F 026 400 010)

15.3 EUR

BOSCH Filtre à air pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD) & CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) (Ref : F 026 400 010) équivalente à CITROËN: 1444 H3, 1444 J4, 1444 QE, 1444 QF, 1444 QG, 1444 R1, 1444 R3, 1444 TF, 1444 WK & PEUGEOT: 1444 H3, 1444 J4, 1444 QE, 1444 QF, 1444 R1, 1444 R3, 1444 TF avantage produit : Avec préfiltre, forme : plat, quantité : 1, épaisseur : 70.3 mm, largeur : 169.5 mm, longueur : 206.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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Bosch Filtre à huile pour OPEL: Corsa, Meriva, Mokka, Astra, Zafira & CHEVROLET: Cruze, Trax & VAUXHALL: Zafira, Astra, Meriva (Ref: F 026 407 073)

12.6 EUR

BOSCH Filtre à huile pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Meriva (A,B,B Phase 2), Mokka, Astra (H L48,J Hatchback F68,H GTC L08,J GTC,J Sports Tourer,H Break L35 - L70,J Berline F69,H Berline L69, Classic III sur base H L48, Classic III sur base H Berline L69, Classic III sur base H Break L35 - L70), Zafira (B,B Phase 2,B Family) & CHEVROLET: Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Trax & VAUXHALL: Zafira (II), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Meriva (B) (Ref : F 026 407 073) équivalente à CHEVROLET: 98 018 448 & ISUZU: 898018448Y & OPEL: 5650375, 98018448 & VAUXHALL: 98018448 type : cartouche papier, diamètre extérieur : 72.0 mm, diamètre intérieur : 32.0 mm, Hauteur 1 : 87.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.

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MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato, Talento (Ref: CR 618 000S)

185.5 EUR

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4), Talento (290) (Ref : CR 618 000S) équivalente à CITROËN: 0000005969172, 1300.F7, 1300.F8, 1330.N4, 1331.QX, 59 691 72, ZF.059.691.73, ZF0 5931 556 & FIAT: 0000005933380, 0000005969172, 0000007555444, 1300F7, 1300F8, 5933380, 5969172, 7555444 & PEUGEOT: 0000005969172, 1300.F7, 1300.F8, 1330.N4, 1331.QX, 5969.172, ZF.059.691.73, ZF05931556 gamme équipementier : BEHR, type : sertis, Poids : 4.481 kg, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 825.0 mm, Largeur de filet : 414.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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Bosch Filtre à carburant pour OPEL: Astra, Meriva, Zafira, Insignia, Cascada & CHEVROLET: Cruze, Orlando, Malibu & SAAB: 9-3, 9-5 (Ref: F 026 402 062)

25.9 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour OPEL: Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69), Meriva (B,B Phase 2), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2), Cascada & CHEVROLET: Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Orlando (J309), Malibu (V300) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-5 (II Sedan), 9-3X & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Meriva (B), Insignia (Sports Tourer,Hatchback,FL 68,FL Sport Tourer 35,Saloon,FL Country Tourer 47), Cascada (Ref : F 026 402 062) équivalente à CHEVROLET: 13 263 262 & GMC: 13263262 & HOLDEN: 13 263 262 & OPEL: 13263262, 5818085 & SAAB: 13263262 & VAUXHALL: 13263262 type : cartouche papier, diamètre extérieur : 89.0 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 78.0 mm, Hauteur : 90.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie...

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Filtre à air pour BMW: Série 1, Série 3, Série 4, Série 2 (Ref: J1320862)

5.8 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Filtre à air pour BMW: Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes), Série 3 (F30 Berline,F31 Touring ,G20 Berline,F30 LCI Berline,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,F34 LCI Gran Turismo), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,F36 LCI Gran Coupé ,F33 Cabriolet,F32 LCI Coupé,F33 LCI Cabriolet), Série 2 (F22 Coupé,F22 LCI Coupé,F23 Cabriolet,F23 LCI Cabriolet) (Ref : J1320862) équivalente à BMW: 13718511668, 8511668 forme : plat, épaisseur : 70.0 mm, largeur : 203.5 mm, longueur : 227.5 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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Bosch Filtre à air pour NISSAN: Qashqai, X-Trail & RENAULT: Koleos (Ref: F 026 400 126)

13.5 EUR

BOSCH Filtre à air pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), X-Trail (T31 JPN,T31R RUS) & RENAULT: Koleos (I X45,I X45 Phase 2) (Ref : F 026 400 126) équivalente à NISSAN: 16546 JD 20 A, 16546-JG70A, 16546JD20B & RENAULT: 16 54 661 31R, 16 54 679 78R, 16 54 688 50R, 16546-JD20B, 165460560R, 165463205R, 165467978R, 165468850R & SAMSUNG: 16546JD20B avantage produit : Sans préfiltre, forme : plat, quantité : 1, épaisseur : 58.0 mm, largeur : 162.0 mm, longueur : 232.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Bouchon de radiateur pour NISSAN: Juke, X-Trail, Micra, GT-R, Cube, Tiida & CITROËN: C4 Aircross, C Crosser (Ref: J1541005)

4.2 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Bouchon de radiateur pour NISSAN: Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15 JPN), X-Trail (T31 JPN,T31R RUS), Micra (II K11E,II K11E Phase 2), GT-R (R35), Cube (Z12), Tiida (C11,Sedan SC11) & CITROËN: C4 Aircross, C Crosser & PEUGEOT: 4007, 4008 & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas) & SUBARU: Impreza (G11 Berline,G10 Berline,GR/GV Hatchback,G11 Phase 2 Berline,G11 Break,G11 Phase 2 Break,GT), Forester (3 SH), Legacy (4 Break,3 Break,3 Outback,3 Berline), WRX (VA) (Ref : J1541005) équivalente à CITROËN: 1323 AP, 16 099 397 80 & MITSUBISHI: 1350A352 & NISSAN: 21430-6F620, 21430-7991A, 21430-8997A, 21430-8998B, 21430-8998D, 21430-8998E, 21430-8999A, 21430-8999C & PEUGEOT: 1323 AP, 16 099 397 80 & SUBARU: 45137-FE000, 45137-FE001, 45137-FE002 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 1.4 bar, matériau : métal, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de radiateur, monté sur le radiateur de refroidissement de votre moteur, a pratiquement disparu des véhicules actuels munis d'un vase d'expansion. Sa fonction est d'obturer de façon étanche le radiateur, tout en autorisant l'évacuation du trop-plein de liquide de refroidissement en cas de surpression. Pour cela, il est constitué d'une partie haute pour le verrouillage, et d'une soupape d'un diamètre inférieur, dont le disque d'obturation est monté sur ressort. Une pression excessive comprimera donc le ressort, et le trop plein de liquide s'évacuera par un orifice dédié., quand changer : Le bouchon du radiateur de refroidissement de votre moteur doit être changé dès lors qu'il n'assure plus une obturation étanche du radiateur, tant au niveau de sa partie supérieure que de la soupape inférieure. Une dégradation des joints, une oxydation excessive, notamment une corrosion du ressort susceptible de se rompre, du jeu au niveau de la liaison entre les deux parties du bouchon, justifient son remplacement., pourquoi changer : Un bouchon de radiateur qui n'assure plus une obturation étanche peut provoquer à terme une perte importante de liquide de refroidissement, entraînant un risque de dommages irréversibles au moteur de votre véhicule. Par ailleurs, si le système de ressort, trop oxydé, se grippe et empêche la soupape de fonctionner en cas de besoin, le risque de dégâts est tout aussi important. Un seul geste suffit à remplacer le bouchon défectueux pour rouler en toute tranquillité.

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Bosch Filtre à carburant pour NISSAN: Qashqai, Murano (Ref: F 026 402 125)

33.2 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Murano (II Z51) (Ref : F 026 402 125) équivalente à MAN: WK920/7 & NISSAN: 16400JD50A, 16400JD50D, 16400JD52A, 16400JD52D & RENAULT: 16400-JY00A, 16400JY09D, 86 60 003 063 type : boîtier complet, diamètre extérieur : 102.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 93.5 mm, Hauteur : 124.0 mm, Ø admission : 8.0 mm, Ø Sortie : 8.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : oui, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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Bosch Filtre à air pour SUZUKI: SX4 & FIAT: Sedici (Ref: F 026 400 304)

17.2 EUR

BOSCH Filtre à air pour SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break Phase 2) & FIAT: Sedici (FL,2012) (Ref : F 026 400 304) équivalente à FIAT: 71750588 & SUZUKI: 13780 79J80 000, 13780-79J80 forme : plat, épaisseur : 50.0 mm, largeur : 151.0 mm, longueur : 189.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Mâchoires de frein X4 pour SUZUKI: Alto (Ref: J3508018)

16.3 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Jeu de 4 mâchoires de frein pour SUZUKI: Alto (SH410) (Ref : J3508018) équivalente à MAZDA: A001-26-31X, A001-26-32X, A001-26-38Z, A002-26-38Z, A053-26-310, A053-26-320, A053-26-330 & SUZUKI: 53200-70830, 53200-70830-000, 53200-70F30, 53200-70F30-000, 53200-70F31, 53200-70F31-000, 53210-50E00, 53210-50E00-000, 5321050, 53220-50E00, 53220-50E00-000, 53230-50E00, 5323050, 53800-60800, 53800-60800-000, 53800-60800-A00, 53800-60800-L00, 53800-70800, 53800-70800-000, 53800-70F00, 53800-70F00-000, 53800M70F00, 53800M70F10, 53800M70F20, 53820-60F00, 53820-60F00-000, 53820-70B00, 53820-70B00-000, 53830-60F00, 53830-60F00-000, 53830-70B00, 53830-70B00-000, A001-26-31X, A001-26-32X, A001-26-38Z, A002-26-38Z, A053-26-310, A053-26-320, A053-26-330 quantité : 4, synonymes : garniture de frein à tambour, segment de frein à tambour, Diamètre : 180.0 mm, Largeur : 31.0 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.

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Bosch Filtre à air pour NISSAN: Qashqai, Micra, Note, NV200, Cube, Tiida (Ref: F 026 400 101)

14.2 EUR

BOSCH Filtre à air pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Micra (III K12E Phase 2,III K12E C+C Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,JPN Combi), Cube (Z12), Tiida (C11,Sedan SC11,C12) (Ref : F 026 400 101) équivalente à GURGEL: A 210 J & INFINITI: 16546 ED000, 165464GA0A & NISSAN: 16546 ED000, 16546 ED500, 165464GA0A, A6546ED00MVA, AY120 NS045 avantage produit : Sans préfiltre, forme : plat, quantité : 1, épaisseur : 33.0 mm, largeur : 136.5 mm, longueur : 232.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Jeu de vis de culasse pour NISSAN: Navara, Pathfinder, Cabstar, Almera Tino, Almera (Ref: J1281042)

56.4 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Jeu de vis de culasse pour NISSAN: Navara (D40M), Pathfinder (R51M), Cabstar (F24M), Almera Tino (V10B,V10M), Almera (N16E N16 ,FL N16E,N16E N16 Berline) (Ref : J1281042) longueur : 118.0 mm, Filetage : M11, Profil tête de vis/écrou : héxagonal intérieur, Pas de vis : 1.25 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur, pression des gaz échappement pour NISSAN: Qashqai, Juke, X-Trail, Navara, Pathfinder, Pulsar, Cabstar (Ref: J5951000)

43.9 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur, pression des gaz échappement pour NISSAN: Qashqai (II J11E,II Phase 2 J11E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15 JPN), X-Trail (T32,T32 Phase 2), Navara (D40M,D40M Phase 2), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M), Pulsar (N17), Cabstar (F24M), Murano (II Z51) & KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Corée,III Phase 2 Fab. Corée), Rio (III IH 5 portes,III IH Phase 2 5 Portes,III IH 3 portes,III IH Phase 2 3 Portes), Venga (Phase 2), Carens (IV,III), Ceed (II,I,II Phase 2,I Phase 2,I SW Phase 2,I SW,II SW,Pro I,Pro II,Pro I Phase 2,II SW Phase 2,Pro II Phase 2), Soul (I,II,I Phase 2), Sorento (II,II Phase 2), Carnival (II FL), Optima, Sedona (II FL) & HYUNDAI: ix35 (- fab. République Tchèque,- fab. République Tchèque Phase 2,- fab. Corée,- fab. Slovaquie,- fab. Corée Phase 2), Santa Fé (2,2 Phase 2,3,Grand 3,3 Phase 2,Grand 3 Phase 2), i30 (II CZE HB,I CZ Hatchback,I CZ Hatchback Phase 2,II CZE HB Phase 2,I CZ CW Phase 2,I CZ CW,II CZE SW,II CZE Coupé,II CZE SW Phase 2,II CZE Coupé Phase 2), ix20 (Phase 2), i20 (I 5 Portes Phase 2 Prod. Turquie,I 5 Portes Prod. Indes,I 5 Portes Prod. Turquie,I 5 Portes Phase 2 Prod. Indes,I STC 3 Portes Prod. Indes,I 3 Portes Phase 2 Prod. Indes), i40 (SW,HB,SW Phase 2,HB Phase 2), H1 (TQ,US4), ix55, Accent (IV RB Berline,IV RB Berline Phase 2), Elantra (Berline) & MAZDA: 6 (Mazda II,Mazda II Fast Wagon,Mazda II Phase 2,Mazda II Phase 2 Sportwagon,Mazda II Sedan,Mazda II Phase 2 Sedan) (Ref : J5951000) équivalente à HYUNDAI: 39210-2A800 & INFINITI: 22771-1AT0A, 22771-1AT0B & KIA: 39210-2A800 & NISSAN: 22771-1AT0A, 22771-1AT0B tension : 12.0 V, synonymes : capteur de pression différentiel, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Biellette de barre stabilisatrice pour HYUNDAI: Tucson & KIA: Sportage (Ref: J4960520)

14.9 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Biellette de barre stabilisatrice pour HYUNDAI: Tucson (I Phase 2 Break,I Break,I Phase 2 Fourgon,I Fourgon) & KIA: Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Corée) (Ref : J4960520) équivalente à HYUNDAI: 54830-1F000, 54830-2E000, 54830-2E100, 54830-2E200 & KIA: 54830-1F000, 54830-2E000, 54830-2E100, 54830-2E200 quantité : 1, longueur : 237.0 mm, synonymes : biellette antiroulis, biellette antidevers, Taraudage ou filetage 2 : M12x1,25, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Une biellette de barre stabilisatrice relie la carrosserie au châssis. Elle est fixée d'un côté à la barre stabilisatrice et de l'autre au triangle ou à l'amortisseur selon les véhicules. La biellette de barre stabilisatrice permet la liaison permanente entre la barre stabilisatrice et la suspension dans toutes les situations, en virage et dévers par exemple. Sa fonction est donc de contribuer à la stabilité et à la tenue de route de la voiture., quand changer : Il n'y a pas de préconisation particulière quant au changement de la biellette de barre stabilisatrice. Néanmoins, dans un environnement de routes escarpées où les virages sont exceptionnellement nombreux, la durée de vie de la biellette peut être raccourcis. En outre, une usure entraîne des claquements audibles en ligne droite, sur petites bosses ou ralentisseurs. Un jeu peut aussi faire l'objet d'un remplacement, notamment lorsqu'il survient au niveau du silentbloc., pourquoi changer : La biellette de barre stabilisatrice contribue au confort de conduite en réduisant les balancements et optimise la stabilité dans les virages. Elle a ainsi pour rôle de contribuer à la sécurité du conducteur, et son remplacement ne doit pas être pris à la légère. A terme, un défaut peut endommager le système de suspension auquel elle est rattachée, d'où un besoin de vigilance accrue.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Barre de direction pour NISSAN: Terrano (Ref: J4811028)

91.9 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Barre de direction pour NISSAN: Terrano (II R20,II R20 Phase 2) (Ref : J4811028) équivalente à NISSAN: 48560-0F000, 48560-0F400 longueur : 772.5 mm, Dimension du cône : 13.3 mm, Filetage extérieur : M12X1,25 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : La barre de direction est une pièce très importante qui fait partie du système de direction de votre voiture. Son rôle consiste à maintenir et guider les rotules de direction, les pièces chargées de faire tourner les roues. Lorsque vous tournez le volant, la transmission du mouvement effectué est reçue par la colonne de direction. Celle-ci transmet à son tour l'ordre de rotation des roues aux biellettes par l'intermédiaire d'un boîtier de direction. Grâce à la barre de direction, les biellettes sont parfaitement maintenues et peuvent résister aux fortes contraintes mécaniques auxquelles elles sont soumises., quand changer : Bien que les barres de direction soient conçues pour résister aux forces mécaniques, elles peuvent se tordre voire se casser à la suite d'une collision. Par ailleurs, les crans situés au bout de la barre s'usent avec le temps. Si elle devient défectueuse, vous sentirez du jeu ou entendrez des claquements en fin de braquage qui doivent attirer votre attention. Si vous négligez son remplacement, ces bruits et ce jeu empireront et apparaîtront pendant toute la durée du braquage., pourquoi changer : Il est primordial d'avoir un système de direction en parfait état pour garantir une bonne tenue de route. Une barre de direction défectueuse ne maintiendra plus aussi bien le cap de la direction. Par conséquent, le mouvement de rotation des roues ne sera plus aussi net, dès lors, une direction floue et imprécise se fera ressentir. Une défaillance de direction est synonyme de danger et réduit le confort de conduite. Sur la route, la sécurité n'a pas de prix. Changez votre barre à la moindre anomalie pour rouler en toute tranquillité.

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Bosch Filtre à carburant pour NISSAN: Qashqai, X-Trail (Ref: F 026 402 201)

58.6 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour NISSAN: Qashqai (II J11E,II Phase 2 J11E), X-Trail (T32,T32 Phase 2,T32RR RUS,T32R RUS) (Ref : F 026 402 201) équivalente à NISSAN: 16400 4EA1A & RENAULT: 16 40 04E A1A type : boîtier complet, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 99.0 mm, Hauteur : 161.5 mm, Ø admission : 10.0 mm, Ø Sortie : 10.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : oui, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Récepteur d'embrayage pour NISSAN: 200SX, Vanette, Serena (Ref: J2601053)

16.9 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Récepteur d'embrayage pour NISSAN: 200SX (200 SX S13,200 SX S14), Vanette (Cargo C23M,C120 E,VANETTE CARGO Autobus/Autocar HC 23,GC22), Serena (C23M) (Ref : J2601053) équivalente à NISSAN: 30620-18V00, 30620-18V01, 30620-18V02, 30620-69F01, 30620-69F02, 30620-69F03, 30620-69F70, 30620-P6500, 30620-S0100, 30620-U7000, 30620-U7001, 30620-W7001, 30620-Y9503 matériau : aluminium, synonymes : cylindre récepteur de débrayage, Diamètre [pouces] : 3/4 pouces, Diamètre du piston : 19.1 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

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Bosch Filtre à huile pour OPEL: Mokka, Astra, Zafira, Meriva, Insignia & VAUXHALL: Astra, Insignia (Ref: F 026 407 074)

14.9 EUR

BOSCH Filtre à huile pour OPEL: Mokka (X), Astra (J Hatchback F68,K Hatchback 68,J GTC,J Sports Tourer,K Sports Tourer 35,J Berline F69), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2), Meriva (B Phase 2), Insignia (A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,B Grand Sport,B Sports Tourer,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK VII 68,MK VII Sports Tourer 35), Insignia (FL 68) (Ref : F 026 407 074) équivalente à OPEL: 55485671, 55588497, 6 50 163, 95526687 & VAUXHALL: 55588497, 95526687 type : cartouche papier, diamètre extérieur : 21.0 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm, Hauteur 1 : 99.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.

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Bosch Filtre à huile pour OPEL: Corsa, Meriva, Mokka, Astra, Zafira, Insignia, Adam, Agila, Vectra, Combo, Tigra, Cascada, Signum (Ref: F 026 407 006)

9.3 EUR

BOSCH Filtre à huile pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,E 5 Portes 0S_68,C,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,E Van), Meriva (A,B,B Phase 2), Mokka (X), Astra (H L48,J Hatchback F68,H GTC L08,J GTC,J Sports Tourer,H Break L35 - L70,H Twintop L67,J Berline F69,H Berline L69, Classic III sur base H L48, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70, Classic III sur base H Berline L69, Classic III sur base H Break L35 - L70), Zafira (B,B Phase 2,C Tourer,C Tourer Phase 2,B Family), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2), Adam, Agila, Vectra (C GTS F68,C Phase 2 GTS F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL), Cascada, Signum (FL) & CHEVROLET: Aveo (T250/2,T300 Hatchback,T300 Berline), Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Orlando (J309), Trax & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon) & SUZUKI: Wagon R (+ RB) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & SAAB: 9-5 (II Sedan) & VAUXHALL: Zafira (II,II FL,III), Tigra (Twintop FL,Twintop), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08), Meriva (A,B), Corsa (MKIII FL 5 portes,MKIII 5 portes,2,2 Facelift,MKIII 3 portes), Insignia (Sports Tourer,Hatchback,FL 68,Saloon), Adam, Agila, Combo (FL), Cascada (Ref : F 026 407 006) équivalente à ALFA ROMEO: 55594651, 71744410 & BUICK: 93185674 & CHEVROLET: 55 594 651, 55 594 652, 55560748, 55595651, 93 185 674, J93745801 & DAEWOO: 93185674 & FIAT: 55594651, 71744410, 73504179, 95526685 & GMC: 55 560 748, 55 576 499, 55353324, 55584685, 55594651, 6 50 172, 6 50 173, 93185674, 93190129, 95526685 & HOLDEN: 55 594 651, 93 185 674 & OPEL: 55353324, 55594651, 55594652, 5650359, 6 50 155, 6 50 172, 650172, 650173, 93185674 & SAAB: 55594651, 93185674 & VAUXHALL: 55496755, 55584685, 55594651, 55594652, 93185674 type : cartouche papier, montage d'origine : Hengst, diamètre extérieur : 21.0 mm, diamètre intérieur : 27.0 mm, Hauteur 1 : 96.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type...

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur de régime moteur pour NISSAN: Micra (Ref: J5661012)

12.6 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur de régime moteur pour NISSAN: Micra (II K11E,II K11E Phase 2) (Ref : J5661012) équivalente à NISSAN: 23731-1F700 tension : 12.0 V, synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, Longueur de câble : 360.0 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.

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Bosch Filtre à carburant pour CITROËN: C4 Aircross & MITSUBISHI: Outlander, ASX, Lancer, Eclipse Cross & PEUGEOT: 4008 (Ref: F 026 402 830)

21.9 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour CITROËN: C4 Aircross & MITSUBISHI: Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas), ASX (EUR,EUR Phase 2), Lancer (IX CY,Sportback CX), Eclipse Cross & PEUGEOT: 4008 & TOYOTA: Land Cruiser (Prado _J15_) & SUBARU: XV, Forester (4 SJ,4 SJ Phase 2), Legacy (5 Outback,6 Outback,5 Break,5 Berline) (Ref : F 026 402 830) équivalente à CITROËN: 16 089 337 80 & MITSUBISHI: 1770A172, 1770A253 & PEUGEOT: 16 089 337 80 & SUBARU: 42072 AJ130 & TOYOTA: 23390 36760 type : vissé, diamètre extérieur : 94.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Filetage sortie : 3/4"" 16 UNF, Diamètre : 86.0 mm, Hauteur : 129.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseur pour NISSAN: Micra (Ref: J4311005)

34.8 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseur pour NISSAN: Micra (II K11E,II K11E Phase 2) (Ref : J4311005) équivalente à NISSAN: 54302-1F510, 54302-1F525, 54302-1F526, 54302-1F527, 54302-1F528, 54302-1F529, 54302-1F585, 54302-4F125, 54302-4F126, 54302-5F625, 54302-5F626, 54302-6F625, 54302-6F626, E4302-1F525, E4302-1F526 technologie : à huile, quantité : 1, Numéro d'article en paire : J4301005, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Roulement de roue pour NISSAN: Qashqai, Juke, X-Trail (Ref: J4711060)

95.9 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Roulement de roue pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15 JPN), X-Trail (T32,T31 JPN,T32 Phase 2,T32RR RUS,T31R RUS,T32R RUS) (Ref : J4711060) équivalente à NISSAN: 40073-0L700, 43202-4BA0B, 43202-4BF0A, 43202-EN100, 43202-EN11A, 43202-JE61A, 43202-JG200, 43202-JG21A, 43202-JG29A quantité : 1, diamètre extérieur : 76.0 mm, diamètre intérieur : 35.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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Bosch Filtre à air pour RENAULT: Kadjar & NISSAN: Qashqai (Ref: F 026 400 561)

16.1 EUR

BOSCH Filtre à air pour RENAULT: Kadjar & NISSAN: Qashqai (II Phase 2 J11E) (Ref : F 026 400 561) équivalente à NISSAN: 16546-4BA1A, 16546-4BA1B, 165464BC2A & RENAULT: 16 50 04E A0C, 16 54 64B E0D, 16 54 64E A1A, 16 54 670 33R, 165004EA0C, 16546-4BA1A, 165464EA0C forme : plat, épaisseur : 45.0 mm, largeur : 172.5 mm, longueur : 253.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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Bosch Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 406 (Ref: F 026 003 511)

100.9 EUR

BOSCH Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break) (Ref : F 026 003 511) équivalente à CITROËN: 4601 J8 & PEUGEOT: 4601 J8 matériau : fonte, montage d'origine : Bosch, Diamètre du piston : 23.81 mm, Taraudage ou filetage 1 : M 12 x 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

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