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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour FORD: Focus (IV,IV Break,IV Phase 2,IV Phase 2 Break) & VOLVO: C30 (Electric), XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), C70 (II CC), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) & BMW: X5 (G05,M F95), X6 (G06,M F96), X7 (G07,G07 LCI) & G.M.E.: Rascal (Ref : 2800011229280) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : AQUACTRL 2 SET, avec spoiler : oui, type : Plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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BOSCH Capteur ABS pour AUDI: A4, Q5, SQ5, A5, A6, RS6, A7, S5, S4, A8, RS5, R8, RS4, S6, RS7, S8, S7 & BENTLEY: Continental (Ref: 0 265 007 930)

45.6 EUR

BOSCH Capteur ABS pour AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2,II), SQ5, A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant,série 4 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 3,Série 4 Avant Quattro,Allroad 2,Série 4 Avant,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Berline Quattro,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline), RS6 (4G Avant Quattro,4F Avant Quattro,4F Berline Quattro), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2,4G Sportback), S5 (I Coupé,I Sportback,I Sportback Phase 2,I Coupé Phase 2,I Cabriolet,I Cabriolet Phase 2), S4 (Quattro Série 3,Quattro Série 3 Phase 2), A8 (Série 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Berline,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 2,Série 2 Phase 2), RS5 (Quattro Coupé,Quattro Cabriolet), R8 (Coupé,II Coupé,Spyder,II Phase 2 Coupé,II Spyder,II Phase 2 Spyder), RS4 (Quattro B8), S6 (Série 4 Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Quattro,Série 4 phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro), RS7 (Sportback 4G), S8 (Série 2 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro ,Série 2 Quattro ), S7 (Phase 2) & BENTLEY: Continental (Coupé 3W_,Berline) & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I,Phase II,Phase III) & PORSCHE: 918 Spyder (Ref : 0 265 007 930) équivalente à AUDI: 4E0 927 803 A, 4E0 927 803 D, 4E0 927 803 F & BENTLEY: 4E0 927 803 D, 4E0 927 803 F, 4E0927803A & BMW: 4E0927803F & PORSCHE: 4E0 927 803 D, 4E0 927 803 F & ROLLS-ROYCE: 4E 09278 & SEAT: 4E0 927 803 D & SKODA: 4E0 927 803 D & VW: 4E0 927 803 A, 4E0 927 803 D, 4E0 927 803 F synonymes : capteur de vitesse de roue, Champ de température de : -40.0 °C, Champ de température jusqu'à : 150.0 °C, Longueur globale : 70.0 mm, Type de capteur : Principe de Hall, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du...

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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Polo, UP & AUDI: A1, S1 & PEUGEOT: 308, 408 & SKODA: Fabia, Rapid, Citigo (Ref: 2800011203280)

20.5 EUR

CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2), UP (5 portes,5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), S1 (Quattro) & PEUGEOT: 308 (III P5,III P5 SW), 408 (II) & SKODA: Fabia (III,III Combi,III Phase 2,III Phase 2 Combi), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline), Citigo (5 portes,3 portes,Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes) & DS: DS4 (II) & CITROËN: C5 X & OPEL: Astra (L Hatchback,L Sports Tourer) & SEAT: Mii (5P,3P,5P Phase 2,E-,3P Phase 2) (Ref : 2800011203280) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : AQUACTRL 2 SET, avec spoiler : oui, type : Plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 308 & FORD: S-Max, Galaxy (Ref: 2800011258280)

24.7 EUR

CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break) & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 2800011258280) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : AQUACTRL 2 SET, avec spoiler : oui, type : Plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Passat, Taigo, Arteon & AUDI: A3, A1, RS3, S3, Q4 & SEAT: Ateca (Ref: 2800011226280)

17.5 EUR

CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VIII Hatchback,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII SW,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,VIII HB 4Motion,VII Phase 2 SW,VIII SW,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,VIII SW 4Motion), Polo (VI,VI Phase 2), Passat (B8 SW,B8 Berline,B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Alltrack,B8 Alltrack Phase 2), Taigo, Arteon (Shooting Brake,Phase 2) & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro), A1 (II Sportback,II City Carver,II Allstreet), RS3 (8V Phase 2,8V), S3 (Quattro Série 3 Sportback 8VA,Quattro Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Quattro Série 3 8V1,Quattro Série 3 Limousine 8VS,Quattro Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Quattro Série 3 Phase 2 8V1,Quattro Série 3 Cabriolet 8V7,Quattro Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7), Q4 (Sportback) & SEAT: Ateca (Phase 2), Arona (Phase 2), Leon (IV KL1 HB 5 portes,IV KL8 ST) & TESLA: Model Y & ALFA ROMEO: Stelvio & KIA: Sportage (V SVK) & SKODA: Karoq (Phase 2), Kamiq, Fabia (IV), Octavia (NX5 Combi,NX3), Superb (III,III Combi,III Combi Phase 2,III Phase 2), Scala, Enyaq & CUPRA: Leon, Ateca (Ref : 2800011226280) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : AQUACTRL 2 SET, avec spoiler : oui, type : Plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident....

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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour AUDI: A4, Q5, SQ5, A5, Q3, TT, RS6, A7, S5, A6, S4, RS4, RS5, RS Q3, S6, RS7, S7 (Ref: 2800011214280)

22.9 EUR

CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 4 8W2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Quattro 8K2,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2,II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ5 (II,II phase 2), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,II Sportback,II Sportback Phase 2,II Sportback Quattro,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,II Coupé,II Sportback Quattro Phase 2,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,II Coupé Quattro,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Cabriolet,II Cabriolet Phase 2,II Coupé Phase 2,II Coupé Quattro Phase 2), Q3 (Série 1 8U,Série 2 F3N Sportback,Série 1 8U Quattro,Série 2 F3B,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster,RS série 2), RS6 (4G Avant Quattro,4A Avant Quattro), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2,4K Sportback,4G Sportback), S5 (I Coupé,I Sportback,I Sportback Phase 2,II Sportback,I Coupé Phase 2,II Coupé,I Cabriolet,I Cabriolet Phase 2,II Sportback Phase 2,II Cabriolet,II Coupé Phase 2,II Cabriolet Phase 2), A6 (série 4 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 3,Série 4 Avant Quattro,série 5 Avant Quattro,Série 4 Avant,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Avant,série 5 Avant,Série 4 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline,série 5 Berline Quattro,série 5 Berline,Allroad 4), S4 (Quattro Série 3,Quattro Série 3 Phase 2,Quattro Série 4 Phase 2,Quattro Série 4), RS4 (Avant Quattro,Quattro B8), RS5 (Quattro Coupé,Quattro II,Quattro Cabriolet,Quattro II Phase 2), RS Q3 (Série 2 F3,Série 1,Série 1 Phase 2), S6 (Serie 5 Quattro,Série 4 Quattro,Série 4 phase 2 Quattro), RS7 (Sportback 4G,Sportback 4K), S7 (4K,Phase 2) & PORSCHE: Macan (Phase 2) & VOLVO: XC 40 (Phase 2), C40 (Ref : 2800011214280) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : AQUACTRL 2 SET, avec spoiler : oui, type : Plat, type de mouvement : pour véh. sans buse lavage intégrée au bras d’essuie-glace, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand...

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VEMO Valve, contrôle d'air-air d'admission pour AUDI: A3, S3, A8, RS5, RS4, S8 & VOLKSWAGEN: Golf & BENTLEY: Continental (Ref: V10-77-1057)

47.4 EUR

VEMO Valve, contrôle d'air-air d'admission pour AUDI: A3 (Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), S3 (Quattro Série 2 8P1,Quattro Série 2 Sportback 8PA), A8 (Série 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Berline,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine), RS5 (Quattro Coupé,Quattro Cabriolet), RS4 (Quattro B8), S8 (Série 2 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro ,Série 2 Quattro ) & VOLKSWAGEN: Golf (V 4Motion,VI 4Motion) & BENTLEY: Continental (Coupé 3W_,Berline) (Ref : V10-77-1057) équivalente à AUDI: 037 906 283 D & FORD: 1 112 424, YM21-12B573-GA & SEAT: 037 906 283 D, 37 906 283 D & SKODA: 037 906 283 D, 37906283D & VAG: 037 906 283 D, 37 906 283 D & VW: 037 906 283 D, 1J0906283D pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts, type de fonctionnement : électrique, Type de soupape : Vanne d'inversion, marque : VEMO, avec consigne : non,

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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour FORD: Focus & VOLVO: C30, XC 60, V60, C70, V70, S60, S80, XC 70 & BMW: X5, X6, X7 (Ref: 2800011229280)

21.7 EUR

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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour BMW: Série 1, X1 & AUDI: A1, A3, RS3, S1, S3 & MERCEDES-BENZ: Classe GLA, Classe GLC (Ref: 2800011510180)

11.8 EUR

CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour BMW: Série 1 (E87 LCI,E87,E81), X1 (E84) & AUDI: A1 (I Sportback,II Sportback,I Phase 2 Sportback,II City Carver,II Allstreet), A3 (Série 4 Sportback), RS3 (8Y), S1 (Quattro), S3 (Quattro Série 4 Sportback 8YA) & MERCEDES-BENZ: Classe GLA (X156,X156 Phase 2), Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé), Classe CLA (117 Shooting Brake,117 Shooting Brake Phase 2), Classe E (213 Break,213 Phase 2 Break), Classe CLS (218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake) & MINI: MINI (2 R55 Clubman,2 R55 Clubman LCI ,2 R55 Clubvan LCI) & LAND ROVER: Range Rover (Velar,Velar Phase 2), Defender (II 110,II 90,II 130), Discovery (V,V Phase 2) & INFINITI: Q30, QX30 (Ref : 2800011510180) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : REARCTRL, type : plat, quantité : 1, longueur : 300.0 mm, Poids : 0.031 kg, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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Bosch Capteur ABS pour AUDI: A4, Q5, SQ5, A5, A6, RS6, A7, S5, S4, A8, RS5, R8, RS4, S6, RS7, S8, S7 & BENTLEY: Continental (Ref: 0 265 007 930)

45.6 EUR

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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour VOLVO: V50 & PORSCHE: Cayenne & FORD: Ka & BMW: Série 5, M5 & AUDI: A6, RS6, S6 (Ref: 2800011516180)

10.1 EUR

CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour VOLVO: V50 & PORSCHE: Cayenne (9PA,9PA1) & FORD: Ka (I) & BMW: Série 5 (E61 Touring,E61 LCI Touring), M5 (E61 LCI Touring) & AUDI: A6 (Série 3 Avant Quattro,Série 3 Avant,Allroad 2,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 2 Phase 2), RS6 (4F Avant Quattro), S6 (Série 3 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro) (Ref : 2800011516180) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : REARCTRL, type : classique, quantité : 1, longueur : 350.0 mm, Poids : 0.072 kg, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Polo, UP & AUDI: A1, S1 & PEUGEOT: 308, 408 & SKODA: Fabia, Rapid, Citigo (Ref: 2800011203280)

20.5 EUR

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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 308 & FORD: S-Max, Galaxy (Ref: 2800011258280)

24.7 EUR

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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour TOYOTA: Yaris, RAV4, Verso, Corolla, Auris, Aygo, Land Cruiser, Avensis, Verso S (Ref: 2800011508180)

7.9 EUR

CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), RAV4 (III,V,III Phase 2,V Phase 2), Verso (AU-ZG,Phase 2 AU-ZG), Corolla (210 UKP Touring Sports,210 UKP HB,210 TUP Touring Sports), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ,150 Phase 2 Prod GB 3 portes ), Aygo (II KGB/PAB 5 Portes,II KGB/PAB 5 Portes Phase 2,II KGB/PAB 3 Portes,II KGB/PAB 3 Portes Phase 2), Land Cruiser (Prado _J15_), Avensis (T25 Break), Verso S & PEUGEOT: 108 (5 Portes,3 Portes) & CITROËN: C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes) & SUZUKI: Grand Vitara (II 5P,II 3P,II Phase 2 5P,II Phase 2 3P) & OPEL: Antara & CHEVROLET: Matiz (M200), Spark (M200) & LAND ROVER: Discovery (Sport,Sport Phase 2) & FIAT: Freemont & HYUNDAI: i20 (I 5 Portes Phase 2 Prod. Turquie,I 5 Portes Prod. Indes,I 5 Portes Prod. Turquie,I 5 Portes Phase 2 Prod. Indes,I STC 3 Portes Prod. Indes,I 3 Portes Phase 2 Prod. Indes), Nexo & JEEP: Grand Cherokee (IV Phase 2 WK,IV WK) & MAZDA: 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW), 6 (Mazda III Phase 2 Estate,Mazda III Estate,Mazda III Phase 2 Sedan,Mazda I Phase 2 Break GY1,Mazda I Break GY1,Mazda III Phase 3 Estate) & LEXUS: UX, NX (II) & MITSUBISHI: Space Star (II A00 Phase 2,II A00), SpaceStar (A00) & SSANGYONG: Kyron (Phase 2) & DAIHATSU: Terios (2), Trevis, Materia (M401/M402/M412), Cuore (L276), YRV & VAUXHALL: Antara (Ref : 2800011508180) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : REARCTRL, type : hybride, quantité : 1, longueur : 300.0 mm, Poids : 0.056 kg, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien...

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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour SEAT: Ibiza & AUDI: A3, A4, Q7, S3, RS3, RS4, S4 (Ref: 2800011513180)

5.6 EUR

CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV ST Break) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Avant Quattro 8E5), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2), S3 (Quattro Série 2 8P1,Quattro Série 2 Sportback 8PA), RS3 (8PA), RS4 (Quattro B7), S4 (Quattro Série 2,Quattro Série 2 Phase 2) (Ref : 2800011513180) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : REARCTRL, type : classique, quantité : 1, longueur : 330.0 mm, Poids : 0.067 kg, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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Continental/VDO Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, C-Max, B-Max, Focus, Ka, StreetKa (Ref: S107542002Z)

36.9 EUR

Continental/VDO Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV,VI Phase 2 Van,VI Van), C-Max (CB3), B-Max, Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,I Berline Phase 2), Ka (I), StreetKa (Ref : S107542002Z) équivalente à FORD: 1111037, YS6A12K073AB couleur : bleu, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.

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Continental/VDO Capteur de régime moteur pour BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X1, X3, X5, X6, Z4, Série 7, Série 6, M5, M3, M6 (Ref: S119044012Z)

82.6 EUR

Continental/VDO Capteur de régime moteur pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87,E81,E82 Coupé,E88 Cabriolet ), Série 5 (E60 Berline,F10 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,F11 Touring,F10 LCI Berline,E61 LCI Touring,F11 LCI Touring ), X1 (E84), X3 (F25,E83 LCI), X5 (E70), X6 (E71), Z4 (E85 Roadster ,E89,E86 Coupé ), Série 7 (E65,F01 Berline,F01 LCI Berline,E66,F02 Limousine,F02 LCI Limousine), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet), M5 (E60), M3 (E92,E92 LCI,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), M6 (E63 Coupé,E64 Cabriolet) (Ref : S119044012Z) équivalente à BMW: 13 62 7 525 015, 7 525 015 couleur : noir, synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, uniquement en connexion avec : 13 62 7 530 413, Profil tête de vis/écrou : Torx extérieur, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.

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Continental/VDO Injecteur pour PEUGEOT: 307, 407, 807, Expert & CITROËN: C4, C5 & FORD: Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 5WS40156-4Z)

390.9 EUR

Continental/VDO Injecteur pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 807, Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: C4 (I,I Coupé), C5 (Berline Phase 2,Break Phase 2) & FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC), V70 (III), S80 (II) (Ref : 5WS40156-4Z) équivalente à CITROËN: 00001980J4, 1980J4 & FIAT: 9657144680 & FORD: 1373549, 3M5Q9F593DB & PEUGEOT: 00001980J4, 1980J4 & VOLVO: 36000315, 36000317 Version : Class 4, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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Continental/VDO Injecteur pour PEUGEOT: 407, 607 & CITROËN: C5, C6 & JAGUAR: XF, S-Type (Ref: A2C59511316)

409.5 EUR

Continental/VDO Injecteur pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 607 (Phase 2) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer), C6 & JAGUAR: XF (X250 Berline), S-Type (II Phase 2) (Ref : A2C59511316) équivalente à CITROËN: 00001980H1 & JAGUAR: 02C2S40004 & PEUGEOT: 1980H1 Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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Continental/VDO Pompe à haute pression pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V50, C30, S40, C70, V70, S80 (Ref: A2C59511600)

977.9 EUR

Continental/VDO Pompe à haute pression pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC), V70 (III), S80 (II) (Ref : A2C59511600) équivalente à FORD: 1541974, 1566656, 2148386, 3M5Q9A543CD, RE3M5Q9A543CD, RM3M5Q9A543CD & VOLVO: 36002487 Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, marque : Continental/VDO, avec consigne : non,

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Continental/VDO Capteur, arbre excentrique , levée variable pour BMW: Série 5, X5, Série 7, Série 6 (Ref: S119566001Z)

327.9 EUR

Continental/VDO Capteur, arbre excentrique , levée variable pour BMW: Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X5 (E70,E53), Série 7 (E65,E66,E67), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet) (Ref : S119566001Z) équivalente à BMW: 1137 7 527 017, 7 527 017 marque : Continental/VDO, avec consigne : non,

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Continental/VDO Injecteur pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Connect, Galaxy (Ref: A2C59511610)

402.5 EUR

Continental/VDO Injecteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,II Berline Phase 2,I Berline Phase 2), C-Max (CB3), S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Connect (Transit TC7 Phase 2,Tourneo TC7 Phase 2), Galaxy (II CA1) (Ref : A2C59511610) équivalente à FORD: 1355051, 4M5Q9F593AD Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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Continental/VDO Capteur de roue TPMS, syst de contrôle de pression des pneus pour NISSAN: Pathfinder & INFINITI: Q50, Q60 (Ref: S180052036Z)

34.6 EUR

Continental/VDO Capteur de roue TPMS, syst de contrôle de pression des pneus pour NISSAN: Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M) & INFINITI: Q50, Q60 (II CV37,sur base G37 V36 Coupé CV36,sur base G37 V36 Cabriolet HV36) (Ref : S180052036Z) équivalente à NISSAN: 407003JA0A, 407003JA0B couleur : argent, synonymes : capteur pression pneus, capteur pression roue, capteur TPMS, valve TPMS, valve de gonflage électronique, Version : TG1C, Plage de fréquences : 433.0 MHz, Matériel pour tige de soupape : Aluminium, Vitesse max. autorisée : 250.0 km/h, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : Monté à l'intérieur de vos pneus, couplé à la valve, le capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus fonctionne à l'aide d'une petite pile intégrée. Il mesure la pression de gonflage grâce à une membrane piézo-électrique (et parfois la température), et transmet l'information par ondes radio à un récepteur qui déclenche une alerte visuelle (et éventuellement sonore) en cas de pression anormale (sous-gonflage ou sur-gonflage) dans l'un ou l'autre des pneus. Il participe ainsi à la sécurité du véhicule, ainsi qu'aux économies de carburant et à la longévité des pneumatiques., quand changer : La durée de vie d'un capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus est de six à dix ans (y compris pour la pile au lithium). Cependant, il s'agit d'une pièce fragile qui peut être endommagée au cours d'un changement de pneu, ou à l'occasion d'un choc de la roue contre une bordure de trottoir ou autres obstacles., pourquoi changer : Un capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus défectueux n'enverra plus de signal radio pertinent au récepteur pour la roue concernée. Il en résultera une absence d'affichage et d'alerte (ou un code erreur) qui vous privera d'informations fiables sur un éventuel déséquilibre de la pression des deux pneus de votre train de roues, au détriment de votre tenue de route et, par voie de conséquence, de votre sécurité.

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Continental/VDO Gicleur d'eau de nettoyage, nettoyage des phares pour AUDI: A8, S8 (Ref: A2C3479100080)

77.9 EUR

Continental/VDO Gicleur d'eau de nettoyage, nettoyage des phares pour AUDI: A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine), S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro ) (Ref : A2C3479100080) équivalente à AUDI: 4H0 955 101 B, 4H0 955 101 C, 4H0 955 101 D & VW: 4H0 955 101 B, 4H0 955 101 C, 4H0 955 101 D marque : Continental/VDO, avec consigne : non,

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Continental/VDO Capteur, arbre excentrique , levée variable pour PEUGEOT: 207, 3008, 308, 208, 2008, 5008, Partner, 508, RCZ (Ref: S119858001Z)

170.9 EUR

Continental/VDO Capteur, arbre excentrique , levée variable pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), Partner (B9 Tepee,B9 Tepee Phase 2), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), RCZ & CITROËN: C3 (II A51), C4 Picasso, C4 (II B7), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), DS4, DS5 & MINI: MINI (2 R56,2 R60 Countryman,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,2 R60 Countryman LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman LCI ,2 R61 Paceman,2 R57 Cabriolet,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman LCI,2 R55 Clubvan LCI) (Ref : S119858001Z) équivalente à BMW: 11 37 7 541 677, 7 541 677 & CITROËN: 00001920 LX, 1920 LX & PEUGEOT: 00001920 LX, 1920 LX marque : Continental/VDO, avec consigne : non,

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KNECHT FILTER Filtre d'habitacle pour BENTLEY: Continental & VOLKSWAGEN: Phaeton (Ref: LAK 225/S)

42.4 EUR

KNECHT FILTER Filtre d'habitacle pour BENTLEY: Continental (Coupé 3W_,Berline) & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I,Phase II,Phase III) (Ref : LAK 225/S) équivalente à AUDI: 3D0819643, 3D0819644, 3D0898644, 3D1819643, 3D1819644 & CUPRA: 3D0819643, 3D0819644, 3D0898644, 3D1819643, 3D1819644 & VAG: 3D0819643, 3D0819644, 3D0898644, 3D1819643, 3D1819644 & VW: 3D0819643, 3D0819644, 3D0898644, 3D1819643, 3D1819644 pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, épaisseur : 30.0 mm, largeur : 221.0 mm, longueur : 345.0 mm, Poids : 0.308 kg, synonymes : filtre à pollen, marque : KNECHT FILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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Continental/VDO Capteur de régime moteur pour RENAULT: Clio, Mégane, Mégane Scénic, Thalia (Ref: S119974001Z)

26.6 EUR

Continental/VDO Capteur de régime moteur pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II 3 Portes), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA), Mégane Scénic (JA/FA), Thalia (Symbol - Phase I) (Ref : S119974001Z) équivalente à RENAULT: 7700101971, 8200468646 couleur : noir, synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.

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Continental/VDO Pompe à carburant pour AUDI: A8, S8 & VOLKSWAGEN: Phaeton (Ref: A2C53089989Z)

339.9 EUR

Continental/VDO Pompe à carburant pour AUDI: A8 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 2 Quattro Phase 2,Série 2 Quattro ) & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I,Phase II,Phase III) (Ref : A2C53089989Z) équivalente à AUDI: 3D0 919 087 G & VW: 3D0 919 087 G pièce neuve d'origine. pression (bar) : 4.0 bar, type de fonctionnement : électrique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

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Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour MERCEDES-BENZ: Classe E, Classe ML, Classe G, Classe S (Ref: 5WK9633Z)

247.5 EUR

Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline), Classe ML (163), Classe G (G-463), Classe S (220) (Ref : 5WK9633Z) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 094 17 48, A000 094 17 48 couleur : noir, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour VOLVO: V40, S40 (Ref: 5WK9604Z)

169.9 EUR

Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour VOLVO: V40, S40 (Ref : 5WK9604Z) équivalente à VOLVO: 30611231 couleur : noir, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour VOLVO: V40, S40 (Ref: 5WK9624Z)

179.9 EUR

Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour VOLVO: V40, S40 (Ref : 5WK9624Z) équivalente à VOLVO: 30611533 couleur : noir, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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Continental/VDO Gicleur d'eau de nettoyage, nettoyage des phares pour AUDI: A8, S8 (Ref: A2C3479110080)

73.9 EUR

Continental/VDO Gicleur d'eau de nettoyage, nettoyage des phares pour AUDI: A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine), S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro ) (Ref : A2C3479110080) équivalente à AUDI: 4H0 955 102 B, 4H0 955 102 C, 4H0 955 102 D & VW: 4H0 955 102 B, 4H0 955 102 C, 4H0 955 102 D marque : Continental/VDO, avec consigne : non,

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Continental/VDO Capteur de régime moteur pour RENAULT: Clio, Mégane, Mégane Scénic, Laguna, Espace, Fluence, Symbol - Thalia (Ref: S105757001Z)

29.9 EUR

Continental/VDO Capteur de régime moteur pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Mégane (III Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56), Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV), Logan (MCV,Berline,II Berline,II Phase 2 Berline) (Ref : S105757001Z) équivalente à RENAULT: 7700101970, 7700103069 & RENAULT TRUCKS: 8200468645 couleur : noir, synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.

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Continental/VDO Capteur, température extérieure pour OPEL: Meriva, Astra, Zafira, Corsa, Vivaro, Agila, Frontera, Vectra, Tigra (Ref: S103968001Z)

18.7 EUR

Continental/VDO Capteur, température extérieure pour OPEL: Meriva (A,B,B Phase 2), Astra (H L48,J Hatchback F68,H GTC L08,G F08,F48,J Sports Tourer,H Break L35 - L70,F,H Twintop L67,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,J Berline F69,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70,F Van), Zafira (B,B Phase 2,A F75,A Phase 2 F75,B Family), Corsa (B,C,C Phase 2), Vivaro (A Fourgon,A Combi/Minibus), Agila, Frontera (B), Vectra (C GTS F68,C Phase 2 GTS F68,C Berline F69,B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68,A 88,89,C Break F35,C Phase 2 Break F35,A Berline 86,87,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,C Phase 2 Berline F69,B Phase 2 Break/Caravan F35), Tigra (Twintop,Twintop FL), Calibra, Omega (B Berline,B Break), Signum (FL), Cascada & SAAB: 9-3 (Berline,Cabriolet), 9-5 (Berline Phase 2,Break Phase 2,Berline,Berline Phase 3,Break Phase 3,Break/Estate) & VAUXHALL: Zafira (II,I FL F75,II FL,I F75), Tigra (Twintop FL,Twintop), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK III Break,MK III Hatchback,MK V Twintop L67,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Berline), Signum (FL), Meriva (A,B), Vectra (C Sedan,C,Break,C FL Sedan,Berline), Corsa (MKIII FL 5 portes,2 Facelift,2), Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus), Insignia (Sports Tourer,Hatchback,FL 68,FL Country Tourer 47,FL Sport Tourer 35,Saloon), Frontera (B), Omega (Berline), Agila, Cascada (Ref : S103968001Z) équivalente à OPEL: 09152245, 1236284, 9152245 & SAAB: 91 52 245 & VAUXHALL: 09152245, 1236284, 9152245 couleur : noir, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de température extérieure de votre voiture est très souvent implanté sous la coque de l'un des rétroviseurs extérieurs, ou incrusté dans le parechoc avant, à l'abri relatif des intempéries et du soleil direct, et relié par câblage à son boîtier de lecture ou à l'ordinateur de bord. Celui-ci affiche la température relevée au tableau de bord, mais il peut également utiliser cette information pour des réglages automatiques du bloc chauffage et/ou de la climatisation, ainsi que pour l'optimisation de certains paramètres de gestion moteur et des systèmes d'assistance au freinage (par exemple par la détection des conditions propices au verglas)., quand changer : Le capteur de température extérieure n'est pas une pièce d'usure au sens propre (l'estimation de sa durée de vie est aléatoire). À la différence d'autres capteurs, sa défaillance est immédiatement sensible (affichage de température incohérent ou bloqué). Son remplacement s'effectue sans difficulté particulière, notamment s'il est implanté (ce qui est le cas le plus fréquent) sous le revêtement d'un rétroviseur latéral., pourquoi changer : Une sonde de température extérieure défectueuse n'est pas réparable. Seul son remplacement permettra de nouveau un affichage correct au tableau de bord. Par ailleurs, en cas d'exploitation des données par l'ordinateur de bord, la...

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Continental/VDO Capteur de cognement pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 208, 307, 2008, 3008, 5008, 407, Partner, 807, 406, 508, 108, 607 (Ref: S107326101Z)

32.4 EUR

Continental/VDO Capteur de cognement pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 3 Portes,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée CC,Break), 2008 (A94 5HB), 3008 (II,I Phase 2,II Phase 2), 5008 (I T87,II P87,I Phase 2 T87,II Phase 2 P87), 407 (Berline,Space Wagon), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), 807, 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 108 (5 Portes,3 Portes), 607, Rifter, 301 (phase 2) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7,I,I Coupé), Xsara Picasso, DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Utilitaire,B9 Break Phase 2,K9 Break), DS4, C4 Cactus (Phase 2), C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C3 Aircross (Phase 2), C3 Pluriel, C4 SpaceTourer, C-Elysée (phase 2) & MINI: MINI (2 R56,2 R60 Countryman,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,2 R60 Countryman LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman LCI ,2 R61 Paceman,2 R57 Cabriolet,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman LCI,2 R55 Clubvan LCI) (Ref : S107326101Z) équivalente à BMW: 1362 7 535 067, 7 535 067 & CITROËN: 5946 31, 9632754980 & MINI: 1362 7 535 067, 7 535 067 & PEUGEOT: 5946 31, 9632754980 couleur : noir, marque : Continental/VDO, avec consigne : non,

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Continental/VDO Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe GLC, Classe E, Classe G, AMG GT, Classe CLS, Classe S (Ref: A2C3997390080)

207.9 EUR

Continental/VDO Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline,205 Coupé,205 Break), Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé,C253 Coupé Phase 2,X253 SUV Phase 2), Classe E (213 Berline,238 Coupé,213 Break,213 Phase 2 Berline,238 Cabriolet,238 Phase 2 Coupé,213 Phase 2 Break,238 Phase 2 Cabriolet), Classe G (G-463), AMG GT (190), Classe CLS (257 Coupé), Classe S (217 Coupé,222 Limousine,222 Phase 2 Limousine,222 Berline,222 Phase 2 Berline,217 Cabriolet,217 Phase 2 Coupé,217 Phase 2 Cabriolet) (Ref : A2C3997390080) équivalente à MERCEDES-BENZ: A000 500 23 00, A000 500 38 00 type de fonctionnement : électrique, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Info complémentaire : Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécesssasire, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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Continental/VDO Pompe à haute pression pour FORD: Transit/Tourneo, Focus, Ranger, S-Max, Galaxy (Ref: A2C1637670080)

660.5 EUR

Continental/VDO Pompe à haute pression pour FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit Custom Phase 2,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit Custom Combi,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit 2019 Traction Fourgon,Transit Tourneo Custom ,Transit 2019 Propulsion Châssis,Transit 2014 Propulsion Fourgon,Transit Tourneo Custom Phase 2,Transit Custom Combi Phase 2,Transit 2019 Propulsion Fourgon,Transit 2019 Traction Châssis cabine,Transit 2014 AWD,Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2019 Traction Combi), Focus (IV,IV Break), Ranger (III TKE Phase 3), S-Max (II), Galaxy (III) (Ref : A2C1637670080) équivalente à FORD: 2011886, 2215504, GK2Q-9B395-AA, GK2Q-9B395-AB, GK2Q9B395AA, GK2Q9B395AB, HG9Q-9B395-AA, HG9Q-9B395-AB, HG9Q9B395AA, HG9Q9B395AB, HG9Z-9A543-A, HG9Z9A543A Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : Continental/VDO, avec consigne : non,

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Continental/VDO Capteur ABS pour PEUGEOT: 307 (Ref: S107396002Z)

47.2 EUR

Continental/VDO Capteur ABS pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break) (Ref : S107396002Z) équivalente à PEUGEOT: 0000454588, 454588, 9644966780 couleur : gris, synonymes : capteur de vitesse de roue, Longueur de câble : 675.0 mm, Tolérance : -12.0 %, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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Continental/VDO Ventilateur de refroidissement du moteur pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora & AUDI: A3, TT, S3 & SEAT: Leon (Ref: 5WK05370-V)

125.5 EUR

Continental/VDO Ventilateur de refroidissement du moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Fabia (I), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4) (Ref : 5WK05370-V) équivalente à AUDI: 1J0 959 455 K, 1J0 959 455 M, 6Q0 959 455 L & SEAT: 1J0 959 455 K, 1J0 959 455 M, 6Q0 959 455 L & SKODA: 1J0 959 455 K, 1J0 959 455 M, 6Q0 959 455 L & VAG: 1J0 959 455 K, 1J0 959 455 M, 6Q0 959 455 L tension : 12.0 V, synonymes : motoventilateur, groupe motoventilateur, ventilateur refroidissement moteur, GMV, ventilo, Diamètre : 290.0 mm, Capacité nominale : 60/220 W, Chauffage et refroidissement : Roue de ventilateur inclus, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

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Continental/VDO Capteur ABS pour PEUGEOT: 407 & CITROËN: C6 (Ref: S119291001Z)

40.9 EUR

Continental/VDO Capteur ABS pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé) & CITROËN: C6 (Ref : S119291001Z) équivalente à CITROËN: 00004545C0, 4545C0, 9642688280 & PEUGEOT: 00004545C0, 4545C0, 9642688280, 9664699480 couleur : noir, synonymes : capteur de vitesse de roue, Longueur de câble : 1762.0 mm, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

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Continental/VDO Pompe à carburant pour AUDI: A6, RS6, S6 (Ref: 228-235-089-003Z)

308.9 EUR

Continental/VDO Pompe à carburant pour AUDI: A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Allroad 2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline Quattro), RS6 (4F Avant Quattro,4F Berline Quattro), S6 (Série 3 Avant Quattro,Série 3 Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro) (Ref : 228-235-089-003Z) équivalente à AUDI: 4F0 919 051 AF, 4F0 919 051 AK, 4F0 919 051 AM, 4F0 919 051 BD, 4F0 919 051 BH, 4F0 919 051 G, 4F0 919 087 F, 4F0 919 087 P & VW: 4F0 919 051 AF, 4F0 919 051 AK, 4F0 919 051 AM, 4F0 919 051 BD, 4F0 919 051 BH, 4F0 919 051 G, 4F0 919 087 F, 4F0 919 087 P pièce neuve d'origine. pression (bar) : 4.0 bar, tension : 12.0 V, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

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Continental/VDO Capteur de roue TPMS, syst de contrôle de pression des pneus pour RENAULT: Scénic, Mégane, Laguna, Zoé, Latitude (Ref: S180052064Z)

35.6 EUR

Continental/VDO Capteur de roue TPMS, syst de contrôle de pression des pneus pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate), Zoé (Phase 2), Latitude (Berline), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) (Ref : S180052064Z) équivalente à RENAULT: 40001 4704R, 40700 0435R, 40700 1859R, 40700 3743R couleur : argent, synonymes : capteur pression pneus, capteur pression roue, capteur TPMS, valve TPMS, valve de gonflage électronique, Version : TG1C, Plage de fréquences : 433.0 MHz, Vitesse max. autorisée : 250.0 km/h, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : Monté à l'intérieur de vos pneus, couplé à la valve, le capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus fonctionne à l'aide d'une petite pile intégrée. Il mesure la pression de gonflage grâce à une membrane piézo-électrique (et parfois la température), et transmet l'information par ondes radio à un récepteur qui déclenche une alerte visuelle (et éventuellement sonore) en cas de pression anormale (sous-gonflage ou sur-gonflage) dans l'un ou l'autre des pneus. Il participe ainsi à la sécurité du véhicule, ainsi qu'aux économies de carburant et à la longévité des pneumatiques., quand changer : La durée de vie d'un capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus est de six à dix ans (y compris pour la pile au lithium). Cependant, il s'agit d'une pièce fragile qui peut être endommagée au cours d'un changement de pneu, ou à l'occasion d'un choc de la roue contre une bordure de trottoir ou autres obstacles., pourquoi changer : Un capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus défectueux n'enverra plus de signal radio pertinent au récepteur pour la roue concernée. Il en résultera une absence d'affichage et d'alerte (ou un code erreur) qui vous privera d'informations fiables sur un éventuel déséquilibre de la pression des deux pneus de votre train de roues, au détriment de votre tenue de route et, par voie de conséquence, de votre sécurité.

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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Passat, Taigo, Arteon & AUDI: A3, A1, RS3, S3, Q4 & SEAT: Ateca (Ref: 2800011226280)

17.5 EUR

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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour AUDI: A4, Q5, SQ5, A5, Q3, TT, RS6, A7, S5, A6, S4, RS4, RS5, RS Q3, S6, RS7, S7 (Ref: 2800011214280)

22.9 EUR

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour BENTLEY: Continental (Ref: 35172)

51.8 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 plaquettes de frein pour BENTLEY: Continental (Coupé 3W_,Berline) (Ref : 35172) équivalente à BENTLEY: 3W0698151AA, 3W0698151P, 3W0698151R avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, Poids : 3.47 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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VEMO Valve, contrôle d'air-air d'admission pour AUDI: A3, S3, A8, RS5, RS4, S8 & VOLKSWAGEN: Golf & BENTLEY: Continental (Ref: V10-77-1057)

47.4 EUR

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Continental/VDO Capteur, température extérieure pour OPEL: Meriva, Astra, Zafira, Corsa, Vivaro, Agila, Frontera, Vectra, Tigra (Ref: S103968001Z)

18.7 EUR

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Continental/VDO Pompe à haute pression pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V50, C30, S40, C70, V70, S80 (Ref: A2C59511600)

977.9 EUR

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Continental/VDO Pompe à haute pression pour FORD: Transit/Tourneo, Focus, Ranger, S-Max, Galaxy (Ref: A2C1637670080)

660.5 EUR

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Continental/VDO Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, C-Max, B-Max, Focus, Ka, StreetKa (Ref: S107542002Z)

36.9 EUR

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Continental/VDO Soupape, système de contrôle de pression des pneus pour HYUNDAI: i20 & TESLA: Model S, Model X & KIA: Soul (Ref: 2910000418100)

7.9 EUR

Continental/VDO Soupape, système de contrôle de pression des pneus pour HYUNDAI: i20 (I 5 Portes Phase 2 Prod. Turquie,I 5 Portes Prod. Indes,I 5 Portes Phase 2 Prod. Indes,I STC 3 Portes Prod. Indes,I 3 Portes Phase 2 Prod. Indes) & TESLA: Model S (Phase 2), Model X & KIA: Soul (I Phase 2) (Ref : 2910000418100) pièce neuve d'origine. couleur : noir, longueur : 47.0 mm, Version : TG1C, pour référence : 2802003009180, marque : Continental/VDO, avec consigne : non,

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Continental/VDO Capteur, arbre excentrique , levée variable pour PEUGEOT: 207, 3008, 308, 208, 2008, 5008, Partner, 508, RCZ (Ref: S119858001Z)

170.9 EUR

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KNECHT FILTER Filtre d'habitacle pour BENTLEY: Continental & VOLKSWAGEN: Phaeton (Ref: LAK 225/S)

42.4 EUR

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Continental/VDO Capteur de cognement pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 208, 307, 2008, 3008, 5008, 407, Partner, 807, 406, 508, 108, 607 (Ref: S107326101Z)

32.4 EUR

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Continental/VDO Capteur de régime moteur pour BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X1, X3, X5, X6, Z4, Série 7, Série 6, M5, M3, M6 (Ref: S119044012Z)

82.6 EUR

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Continental/VDO Ventilateur de refroidissement du moteur pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora & AUDI: A3, TT, S3 & SEAT: Leon (Ref: 5WK05370-V)

125.5 EUR

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Continental/VDO Capteur ABS pour PEUGEOT: 407 & CITROËN: C6 (Ref: S119291001Z)

40.9 EUR

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Continental/VDO Injecteur pour PEUGEOT: 307, 407, 807, Expert & CITROËN: C4, C5 & FORD: Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 5WS40156-4Z)

390.9 EUR

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Continental/VDO Injecteur pour PEUGEOT: 407, 607 & CITROËN: C5, C6 & JAGUAR: XF, S-Type (Ref: A2C59511316)

409.5 EUR

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Continental/VDO Injecteur pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Connect, Galaxy (Ref: A2C59511610)

402.5 EUR

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Continental/VDO Capteur ABS pour PEUGEOT: 307 (Ref: S107396002Z)

47.2 EUR

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Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour VOLVO: V40, S40 (Ref: 5WK9604Z)

169.9 EUR

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Continental/VDO Capteur de régime moteur pour RENAULT: Clio, Mégane, Mégane Scénic, Laguna, Espace, Fluence, Symbol - Thalia (Ref: S105757001Z)

29.9 EUR

Voir

Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour VOLVO: V40, S40 (Ref: 5WK9624Z)

179.9 EUR

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Continental/VDO Gicleur d'eau de nettoyage, nettoyage des phares pour AUDI: A8, S8 (Ref: A2C3479100080)

77.9 EUR

Voir

Continental/VDO Gicleur d'eau de nettoyage, nettoyage des phares pour AUDI: A8, S8 (Ref: A2C3479110080)

73.9 EUR

Continental/VDO Gicleur d'eau de nettoyage, nettoyage des phares pour AUDI: A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine), S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro ) (Ref : A2C3479110080) équivalente à AUDI: 4H0 955 102 B, 4H0 955 102 C, 4H0 955 102 D & VW: 4H0 955 102 B, 4H0 955 102 C, 4H0 955 102 D marque : Continental/VDO, avec consigne : non,

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Continental/VDO Pompe à carburant pour AUDI: A8, S8 & VOLKSWAGEN: Phaeton (Ref: A2C53089989Z)

339.9 EUR

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Continental/VDO Capteur de régime moteur pour RENAULT: Clio, Mégane, Mégane Scénic, Thalia (Ref: S119974001Z)

26.6 EUR

Voir

Continental/VDO Capteur, arbre excentrique , levée variable pour BMW: Série 5, X5, Série 7, Série 6 (Ref: S119566001Z)

327.9 EUR

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Continental/VDO Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe GLC, Classe E, Classe G, AMG GT, Classe CLS, Classe S (Ref: A2C3997390080)

207.9 EUR

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FERODO Plaquettes de frein X4 pour AUDI: A6, A8, RS4, S4, RS6, S6, S8 & BENTLEY: Continental (Ref: FDB1655)

37.08 EUR

FERODO Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant,Allroad 2,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline Quattro), A8 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2), RS4 (Quattro B7,Quattro Cabriolet), S4 (Quattro Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Cabriolet Phase 2,Quattro Cabriolet), RS6 (4F Avant Quattro,4B Avant Quattro,4F Berline Quattro,4B Berline Quattro), S6 (Série 3 Avant Quattro,Série 3 Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro), S8 (Série 2 Quattro Phase 2,Série 2 Quattro ) & BENTLEY: Continental (Coupé 3W_,Berline) (Ref : FDB1655) équivalente à AUDI: 4B3698451, 4B3698451A, 4E0698451, 4E0698451A, 4E0698451B, 4E4698451, 4E4698451A, 4F0698451, 4F0698451C, 4F0698451F, 4F0698451G, 4F0698451H, 4F0698451K, 8E0698451C, 8E0698451H, 8E0698451N, 8E0698451P & BENTLEY: 3W0698451 & FIAT: 4B3698451, 4B3698451A, 4E0698451, 4E0698451A, 4E4698451A, 4F0698451, 4F0698451F, 4F0698451G, 4F0698451H, 4F0698451K, 8E0698451C, 8E0698451H, 8E0698451N, 8E0698451P & VW: 4B3698451A, 4F0698451, 4F0698451F, 4F0698451G, 8E0698451N, 8E0698451P avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 17.5 mm, longueur : 116.0 mm, hauteur : 59.0 mm, Poids : 1.5 kg, marque : FERODO, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui,

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FERODO Disques de frein pour AUDI: A8, S8 & BENTLEY: Continental & VOLKSWAGEN: Phaeton (Ref: DDF1935C)

129.51 EUR

FERODO Disques de frein pour AUDI: A8 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 2 Quattro Phase 2,Série 2 Quattro ) & BENTLEY: Continental (Coupé 3W_,Berline) & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I,Phase II,Phase III) (Ref : DDF1935C) équivalente à AUDI: 3D0615601, 3D0615601C, 4E0615601G, 4E0615601L & BENTLEY: 3D0615601C, 3W0615601G, 4E0615601L & FIAT: 3D0615601, 4E0615601G, 4E0615601L & VAG: 3D0615601, 3D0615601C, 4E0615601L & VW: 3D0615601, 3D0615601C, 4E0615601G, 4E0615601L avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, emballage : boîte, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 335.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 42.4 mm, Poids : 15.9 kg, marque : FERODO, avec consigne : non, roulement de roue : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour MERCEDES-BENZ: Classe E, Classe ML, Classe G, Classe S (Ref: 5WK9633Z)

247.5 EUR

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Continental/VDO Capteur de roue TPMS, syst de contrôle de pression des pneus pour NISSAN: Pathfinder & INFINITI: Q50, Q60 (Ref: S180052036Z)

34.6 EUR

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Continental/VDO Capteur de roue TPMS, syst de contrôle de pression des pneus pour RENAULT: Scénic, Mégane, Laguna, Zoé, Latitude (Ref: S180052064Z)

35.6 EUR

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MAPCO Biellette de barre stabilisatrice pour AUDI: A8, S8 & BENTLEY: Continental & VOLKSWAGEN: Phaeton (Ref: 54753)

8.5 EUR

MAPCO Biellette de barre stabilisatrice pour AUDI: A8 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 2 Quattro Phase 2,Série 2 Quattro ) & BENTLEY: Continental (Coupé 3W_,Berline) & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I,Phase II,Phase III) (Ref : 54753) équivalente à AUDI: 4E0 505 465E, 4E0 505 465G & VW: 4E0 505 465E, 4E0 505 465G diamètre intérieur : 10.0 mm, longueur : 95.0 mm, synonymes : biellette antiroulis, biellette antidevers, Taraudage [mm] : M10x1,5 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Une biellette de barre stabilisatrice relie la carrosserie au châssis. Elle est fixée d'un côté à la barre stabilisatrice et de l'autre au triangle ou à l'amortisseur selon les véhicules. La biellette de barre stabilisatrice permet la liaison permanente entre la barre stabilisatrice et la suspension dans toutes les situations, en virage et dévers par exemple. Sa fonction est donc de contribuer à la stabilité et à la tenue de route de la voiture., quand changer : Il n'y a pas de préconisation particulière quant au changement de la biellette de barre stabilisatrice. Néanmoins, dans un environnement de routes escarpées où les virages sont exceptionnellement nombreux, la durée de vie de la biellette peut être raccourcis. En outre, une usure entraîne des claquements audibles en ligne droite, sur petites bosses ou ralentisseurs. Un jeu peut aussi faire l'objet d'un remplacement, notamment lorsqu'il survient au niveau du silentbloc., pourquoi changer : La biellette de barre stabilisatrice contribue au confort de conduite en réduisant les balancements et optimise la stabilité dans les virages. Elle a ainsi pour rôle de contribuer à la sécurité du conducteur, et son remplacement ne doit pas être pris à la légère. A terme, un défaut peut endommager le système de suspension auquel elle est rattachée, d'où un besoin de vigilance accrue.

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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour DACIA: Sandero, Logan & PEUGEOT: 306 & CITROËN: Xsara & RENAULT: Mégane, Mégane Classic (Ref: 2800011224280)

29.2 EUR

CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour DACIA: Sandero (II), Logan (II MCV,II Berline) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3) & CITROËN: Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & BMW: X3 (E83,E83 LCI) & HYUNDAI: Santa Fé (1), Terracan (Phase 2), Sonata (série 4,série 3), XG (Phase 2), Sonica & FORD: Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,III GE SW Phase 3,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Cougar & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP) & TOYOTA: GT 86 & LEXUS: IS (II XE20 Sedan,II XE20 Cabriolet) & MITSUBISHI: Pajero (4 Long Wagon V9,4 Short Wagon V8), Montero (4 3P,4 5P), Shogun (4 Long Wagon) & CHEVROLET: Corvette (C7), Epica (V250), Evanda (V200) & ROVER: 600 Series (600) & INFINITI: QX70/FX (FX) & HONDA: Accord (V FL CE/CF,V CC,Coupé CD*,Aerodeck CE*) & SUBARU: BRZ (phase 2), SVX (Coupé) & KIA: Magentis (MS) & DAEWOO: Evanda (V200) & MAZDA: MPV (Ref : 2800011224280) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : AQUACTRL 2 SET, avec spoiler : oui, type : Plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui...

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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour IVECO: Daily & VOLKSWAGEN: Amarok (Ref: 2800011120280)

28.7 EUR

CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 2,VI Châssis Cabine,VI Fourgon,VI Châssis Cabine Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 2,VI Fourgon Phase 3,VI Line Autobus/Autocar Phase 2) & VOLKSWAGEN: Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine) (Ref : 2800011120280) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : AQUACTRL SET, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, longueur : 600.0 mm, Poids : 0.253 kg, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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Continental/VDO Pompe à carburant pour AUDI: A6, RS6, S6 (Ref: 228-235-089-003Z)

308.9 EUR

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FERODO Disques de frein pour AUDI: A8, S8 & BENTLEY: Continental & VOLKSWAGEN: Phaeton (Ref: DDF1935C)

143.9 EUR

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FERODO Plaquettes de frein X4 pour AUDI: A6, A8, RS4, S4, RS6, S6, S8 & BENTLEY: Continental (Ref: FDB1655)

41.2 EUR

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Plaquettes de frein X4 pour BENTLEY: Continental (Ref: 35172)

51.8 EUR

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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Scénic, Kangoo, Mégane, R25, Mégane Classic & BMW: Série 1, X5, X3, Série 2, M2 (Ref: 2800011309280)

13.1 EUR

CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), R25, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & BMW: Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes), X5 (E53), X3 (E83,E83 LCI), Série 2 (F22 Coupé,F22 LCI Coupé,F23 Cabriolet,F23 LCI Cabriolet), M2 (F87 LCI,F87) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (II,II Phase 2), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 Berline), Spring & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (II,I), ZX (N2,Break N2), AX (- II ZA,ZA), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Relay (I,II), Dispatch (I) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), Boxer (II,I), 605 (- Restyling), Ranch (M49) & FIAT: Ducato (II 250-251,230-231-232-234,II MY2014 250 Fourgon,243-244-245-247 15Q,II MY2011 30 12Q,243-244-245-247 18Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 11Q,II MY2021 250 Fourgon,II Maxi 250-251,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,-RU 243-244-245,II MY2014 250 Panorama), Panda (169,141 MQ91,169 4x4,169 Van,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2,188,176,176 Cabriolet,176 Van), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Multipla (FL,186), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Fullback, Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Bravo (I Phase 2 182,I 182), Brava (Phase 2 182,182), Marea (FL 185 Week-End,185,185 Week-End,FL 185), Strada (III Pick-up), Siena (FL,178), Albea, Marengo (185) & FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit V,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit III,Transit IV,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit V Tourneo,Transit 2006 4x4,Transit 2006 4x4 Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), Fusion (FL), Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,I Berline Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,III GE SW Phase 3,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Ka (+,+ Phase 2), Cougar & VOLKSWAGEN: Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 7H 4-Motion,T5 Phase 2 7F,T5 7J,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T5 7J 4-Motion), Fox,...

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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour SUZUKI: Swift, Vitara, SX4, Splash & CITROËN: C4 Aircross & OPEL: Agila & MINI: MINI (Ref: 2800011527180)

8.3 EUR

CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie 3 portes,IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes,III Fab. Japon,IV AZH Fab.Japon,III Fab. Hongrie Break), Vitara (LY,LY Phase 2), SX4 (S-Cross,HUN MAGYAR Break,HUN MAGYAR Break Phase 2,S-Cross Phase 2,JPN Break,JPN Break Phase 2), Splash & CITROËN: C4 Aircross & OPEL: Agila (II) & MINI: MINI (3 F54 Clubman,3 F54 Clubman LCI) & MAZDA: CX-3 (CX3 Phase 2) & PEUGEOT: 4008 & MITSUBISHI: ASX (EUR,EUR Phase 2,MMNA Phase 2), Eclipse Cross (Phase 2) & HONDA: HR-V (II RU) & FIAT: Sedici (FL,2012) & NISSAN: Leaf (I Phase 2,I) & VAUXHALL: Agila (II) (Ref : 2800011527180) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : REARCTRL, type : hybride, quantité : 1, longueur : 250.0 mm, Poids : 0.041 kg, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour DACIA: Sandero, Logan & PEUGEOT: 306 & CITROËN: Xsara & RENAULT: Mégane, Mégane Classic (Ref: 2800011224280)

29.2 EUR

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CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour IVECO: Daily & VOLKSWAGEN: Amarok (Ref: 2800011120280)

28.7 EUR

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Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour PEUGEOT: 307, 306, Partner, 406, Expert, 806, Ranch & CITROËN: Berlingo, Xsara, Jumpy (Ref: 5WK9621Z)

123.9 EUR

Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumpy (I,I Phase 2), Xantia (II X1,II Break X1), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 5WK9621Z) équivalente à CITROËN: 000019207S, 19207S, 9629471080 & FIAT: 9629471080 & LANCIA: 9629471080 & PEUGEOT: 000019207S, 19207S, 9629471080 couleur : noir, montage d'origine : SIEMENS, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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Continental/VDO Régulateur de ralenti pour RENAULT: Mégane, Mégane Scénic, Mégane Classic (Ref: C95177)

61.8 EUR

Continental/VDO Régulateur de ralenti pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Scénic (JA/FA), Mégane Classic (Phase 1) (Ref : C95177) équivalente à RENAULT: 237811361R, 7701042784 type de fonctionnement : électrique, synonymes : actuateur de ralenti, moteur pas à pas, Type de soupape : Soupape de commande, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : La valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air est une electrovanne ou moteur pas à pas (connectée au système de gestion moteur) implantée selon les montages directement sur le corps papillon ou en parallèle sur la tubulure d'admission. Son rôle est de réguler un débit d'air additionnel en dérivation, afin d'assurer la stabilité du ralenti quand le papillon est fermé. Elle laisse passer un flux d'air variable selon que le ralenti s'écarte ou s'approche de sa valeur de référence. La valve gère en outre le débit d'air complémentaire en situation de démarrage à froid ou de décélération. , quand changer : Une valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air peut subir différents types d'usure ou de dégradation, soit dans sa partie électrique (oxydation des connexions externes et internes, dysfonctionnement du ou des micromoteurs d'ouverture et de fermeture), soit dans sa partie mécanique (perte d'étanchéité, grippage de la tige de soupape). Dans tous les cas, la défaillance se traduira par un ralenti instable, notamment à froid avec calage du moteur., pourquoi changer : Une valve de réglage de ralenti défaillante entraîne des difficultés de démarrage à froid par défaut d'air additionnel, un ralenti instable, trop faible ou trop élevé, et une mauvaise gestion des décélérations, trop brutales à grande vitesse, avec passage de carburant imbrûlé dans la ligne d'échappement (dommages garantis au catalyseur). Le remplacement de la valve défectueuse vous rendra votre confort et votre sécurité de conduite.

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Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Mégane, Laguna, Mégane Classic (Ref: 5WK9615Z)

174.5 EUR

Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : 5WK9615Z) équivalente à RENAULT: 7700105010 couleur : noir, montage d'origine : E1, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour PEUGEOT: 206, 307, 306, Partner, Boxer, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo, C15 (Ref: 5WK9623Z)

131.9 EUR

Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Boxer (II), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M49), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (II,I), Relay (I,II) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q) (Ref : 5WK9623Z) équivalente à CITROËN: 000019208Q, 19208Q, 9628336380 & FIAT: 9628336380 & PEUGEOT: 000019208Q, 19208Q, 9628336380 couleur : noir, montage d'origine : CEE 2000, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Trafic, Mégane Scénic, Kangoo, Master, Laguna, Espace (Ref: 5WK9620Z)

150.9 EUR

Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes), Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,I Phase 1 Hatchback BA/S,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA), Trafic (II), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Master (II,II Phase 2), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Espace (III,III Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A Combi/Minibus), Movano (A,A Phase 2) & NISSAN: Primastar (X83) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus) (Ref : 5WK9620Z) équivalente à NISSAN: 16580-00QAB & OPEL: 09110733, 44 02 733 & RENAULT: 7700109812 couleur : noir, marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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Continental/VDO Sonde de température, liquide de refroidissement (Ref: 323-801-001-007N)

18.9 EUR

Continental/VDO Sonde de température, liquide de refroidissement (Ref : 323-801-001-007N) marque : Continental/VDO, avec consigne : non, but du produit : La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer : La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y surchauffe). Un démarrage impossible peut enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer : La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.

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Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Mégane, Laguna, Mégane Classic (Ref: 5WK9615Z)

174.5 EUR

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Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Trafic, Mégane Scénic, Kangoo, Master, Laguna, Espace (Ref: 5WK9620Z)

150.9 EUR

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Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour PEUGEOT: 307, 306, Partner, 406, Expert, 806, Ranch & CITROËN: Berlingo, Xsara, Jumpy (Ref: 5WK9621Z)

123.9 EUR

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Continental/VDO Sonde de température, liquide de refroidissement (Ref: 323-801-001-007N)

18.9 EUR

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Continental/VDO Débitmètre de masse d'air pour PEUGEOT: 206, 307, 306, Partner, Boxer, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo, C15 (Ref: 5WK9623Z)

131.9 EUR

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Continental/VDO Régulateur de ralenti pour RENAULT: Mégane, Mégane Scénic, Mégane Classic (Ref: C95177)

61.8 EUR

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Continental/VDO Kit de réparation, palpeur des roues , contrôle press° pneus pour INFINITI: Q50, Q60 (Ref: A2C59507830)

11.9 EUR

Continental/VDO Kit de réparation, palpeur des roues , contrôle press° pneus pour INFINITI: Q50, Q60 (II CV37) (Ref : A2C59507830) synonymes : kit valve TPMS, pour référence : S180052036Z, marque : Continental/VDO, avec consigne : non,

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