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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour HONDA: FR-V (Phase 2) (Ref : QSA2697S) équivalente à CITROËN: 51360 SJF 000 & HONDA: 51360-SJF-000 type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2698S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour HONDA: Civic, CR-V, HR-V, Jazz, Insight, Accord, FR-V, Legend (Ref: QM917)

180.5 EUR

QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p,IX Phase 1 FK HB 5p,IX Phase 2 FK Hatchback,VIII FD Berline,IX Phase 1 FK Tourer,IX Phase 2 FK Tourer,IX Phase 2 FK Sedan), CR-V (mk III,mk IV,mk IV Phase 2,mk III Phase 2), HR-V (II RU), Jazz (III Production Japon,III Production R. Tchèque,IV J,IV J Phase 2,III Production Grande Bretagne), Insight (Hybrid), Accord (Berline,Tourer,VIII FL CU/CW Berline,VIII FL CU/CW Tourer), FR-V (Phase 2), Legend (KB) (Ref : QM917) équivalente à HITACHI: AFH70M41C & HONDA: 37980-RAD-L11, 37980-RC0-M01, 37980-RNA-A01 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, longueur : 108.0 mm, Largeur : 125.0 mm, Hauteur : 108.0 mm, Type de boîtier : sans boîtier, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour HONDA: FR-V (Ref: QSA2697S)

115.9 EUR

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QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour HONDA: Civic, CR-V, HR-V, Jazz, Insight, Accord, FR-V, Legend (Ref: QM917)

180.5 EUR

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LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord (Ref: 600 0288 00)

753.5 EUR

LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p), CR-V (mk III,mk II), FR-V (Phase 2), Accord (VII CL/CM Berline,VII CL/CM Tourer) (Ref : 600 0288 00) équivalente à HONDA: 22100-RBD-006, 22100-RBD-0061, 22100-RBD-0062, 22100RBD006, 22100RBD0061, 22100RBD0062, 22105-PGE-305, 22105-PGE-315, 22105-PGE-325, 22105PGE305, 22105PGE315, 22105PGE325, 22200-PGE-006, 22200-RDB-L021, 22200PGE006, 22200RDBL021, 22300-PGE-026, 22300PGE026, 22810-57A-006, 22810-PPT-003, 22810-RPN-003, 2281057A006, 22810PPT003, 22810RPN003 gamme équipementier : LuK RepSet DMF, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : oui, vis de fixation, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.

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LUK Volant moteur pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord (Ref: 415 0272 10)

472.9 EUR

LUK Volant moteur pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p), CR-V (mk III,mk II), FR-V (Phase 2), Accord (VII CL/CM Berline,VII CL/CM Tourer) (Ref : 415 0272 10) équivalente à HONDA: 22100-RBD-006, 22100-RBD-0061, 22100-RBD-0062, 22100RBD006, 22100RBD0061, 22100RBD0062 diamètre : 240.0, synonymes : volant bimasse, volant d'inertie, Spécification : bi-masse, Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, vis de fixation, volant moteur : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

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BOSAL Catalyseur pour HONDA: CR-V, FR-V, Accord (Ref: 090-565)

591.5 EUR

BOSAL Catalyseur pour HONDA: CR-V (mk II), FR-V (Phase 2), Accord (VII CL/CM Berline,VII CL/CM Tourer) (Ref : 090-565) équivalente à HONDA: 18160RBDE00 synonymes : pot catalytique, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

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LUK Kit d'embrayage pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord (Ref: 624 3356 00)

186.9 EUR

LUK Kit d'embrayage pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p), CR-V (mk III,mk II), FR-V (Phase 2), Accord (VII CL/CM Berline,VII CL/CM Tourer) (Ref : 624 3356 00) équivalente à HONDA: 22105-PGE-305, 22105-PGE-315, 22105-PGE-325, 22105PGE305, 22105PGE315, 22105PGE325, 22200-PGE-006, 22200-RDB-L021, 22200PGE006, 22200RDBL021, 22300-PGE-026, 22300PGE026, 22810-57A-006, 22810-PPT-003, 22810-RPN-003, 2281057A006, 22810PPT003, 22810RPN003 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : tiré, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

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NGK Bougie d'allumage pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V (Ref: 5266)

19.5 EUR

NGK Bougie d'allumage pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p,VIII FD Berline), CR-V (mk III,mk III Phase 2), FR-V (Phase 2) (Ref : 5266) équivalente à HONDA: 98078-561BW, 98078-561CW, 9807B-561BW, 9807B-561CW résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

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Stradivarius FR Stradivarius Robe midi à décolleté asymétrique Vert olive XL

17.99 EUR

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17.99 EUR

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PURFLUX Filtre à carburant pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord & CITROËN: C4 Aircross & MITSUBISHI: Outlander, ASX, Lancer (Ref: CS768)

20.4 EUR

PURFLUX Filtre à carburant pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p), CR-V (mk III,mk II), FR-V (Phase 2), Accord (VII CL/CM Berline,VII CL/CM Tourer) & CITROËN: C4 Aircross & MITSUBISHI: Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas), ASX (EUR,EUR Phase 2), Lancer (IX CY,Sportback CX), Eclipse Cross & PEUGEOT: 4008 & TOYOTA: Land Cruiser (Prado _J15_) & SUBARU: Forester (4 SJ,4 SJ Phase 2), Legacy (6 Outback) (Ref : CS768) équivalente à AC: XD9286E & CITROËN: 16 089 337 80, 1608933780 & GENERIC: GGF137 & HONDA: 16901RJLE01, 16901RMAE00, 1861006090 & IVECO: J1334030, J1334032, J1335070 & MITSUBISHI: 1770A172, 1770A253 & PEUGEOT: 1608933780 & ROVER/AUSTIN: FG2133 & SUBARU: 42072AJ130 & TOYOTA: 2330030340, 2339030340, 2339036760 type : vissé, diamètre extérieur : 90.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 120.0 mm, Diamètre 3 : 57.0 mm, Diamètre 4 : 64.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : 3/4""-16, Taraudage ou filetage 2 : M36x1,5, marque : PURFLUX, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : oui, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes...

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Stradivarius FR Stradivarius Robe midi à décolleté asymétrique Vert olive S

17.99 EUR

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BOSCH Alternateur pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord (Ref: 0 986 082 050)

308.25 EUR

BOSCH Alternateur pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p), CR-V (mk III,mk II), FR-V (Phase 2), Accord (VII CL/CM Berline,VII CL/CM Tourer) (Ref : 0 986 082 050) équivalente à HONDA: 31100-RBD-E01, 31100-RBD-E02, 31100-RSR-E01, CSC91, CSD86, CSD89 condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, type de branchement : Plug 60, intensité de charge : 120.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Distance entre poulie et alternateur : 36.0 mm, Type de fixation : Fixation directe, Pince : B+(M8), Poulies : avec poulie débrayable, Info complémentaire : Visuel générique, Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

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ELRING Pochette de joints bas moteur pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord, Stream (Ref: 701.500)

28.8 EUR

ELRING Pochette de joints bas moteur pour HONDA: Civic (VIII FN HB 3p,EP 3 portes,EP 5 portes), CR-V (mk II), FR-V, Accord (VII CL/CM Berline,Berline,VII CL/CM Tourer,Tourer,VIII FL CU/CW Berline,VIII FL CU/CW Tourer), Stream (Ref : 701.500) équivalente à FIAT: 54111700 & HONDA: 06114-PND-030, 06114-R40-J00, 06114-R40-J01, 06114-R40-J02, 06114-R44-A00, 06114-RAA-A02, 06114-RBA-010, 06114-RBA-020, 06114-RBA-040, 06114-RRB-A01, 06114-RRB-A03, 06114-RZY-A00 synonymes : pochette de complement, pochette bas moteur, marque : ELRING, avec consigne : non, joint spi de vilebrequin : oui,

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BOSCH Injecteur pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord (Ref: 0 445 110 236)

364.9 EUR

BOSCH Injecteur pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p), CR-V (mk II), FR-V (Phase 2), Accord (VII CL/CM Berline,VII CL/CM Tourer) (Ref : 0 445 110 236) équivalente à HONDA: 16450 RMA E011, 16450 RMAX E000, 16450-RMA-E01 Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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BOSCH Bougie de préchauffage pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord (Ref: 0 250 503 003)

29.16 EUR

BOSCH Bougie de préchauffage pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p), CR-V (mk III,mk II), FR-V (Phase 2), Accord (VII CL/CM Berline,VII CL/CM Tourer) (Ref : 0 250 503 003) équivalente à HONDA: 12291 RBD E011, 12291 RMA XE011, 12291-RBD-E01 gamme équipementier : Duraterm, longueur du crayon : 30.0, quantité : 1, longueur : 161.0 mm, tension : 11.0 V, Couple de serrage de : 0.0 Nm, Couple de serrage jusqu'à : 20.0 Nm, Montée conique : 119, Ouverture de la clé : 12.0, Type de borne : pin, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Si vous conduisez une voiture à moteur diesel, vous aurez peut-être remarqué qu'un voyant en forme de spirale horizontale s'allume et s'éteint au bout de quelques secondes lorsque vous allumez le contact, vous indiquant le délai nécessaire d'attente avant de lancer le démarreur. C'est le boîtier de préchauffage qui est en train de chauffer les bougies. Les bougies de préchauffage sont des pièces essentielles présentent sur la majorité des moteurs diesel, alors que les bougies d'allumage équipent quant à elle les moteurs essences. Leur rôle consiste à préchauffer les chambres de combustion des cylindres du moteur juste avant qu'il ne démarre. Elles fournissent la chaleur nécessaire à la combustion entre le gazole et l'air comprimé (entre 700 et 900ºC). Les moteurs diesel qui disposent de système post-heating ne nécessitent pas de préchauffage., quand changer : La durée de vie d'une bougie de préchauffage n'est pas facile à estimer. Les constructeurs recommandent une vérification environ tous les 120 000 km. Plusieurs facteurs peuvent diminuer la longévité des bougies, à commencer par la marque de votre voiture. Si vous effectuez beaucoup de petits trajets qui impliquent plusieurs démarrages ou si vous roulez dans des conditions climatiques difficiles, elles devront être changées plus tôt. Surtout, pensez à changer toutes les bougies même si certaines vous semblent encore fonctionnelles., pourquoi changer : Le remplacement régulier des bougies de préchauffage est important pour garantir un démarrage optimal de votre moteur quelles que soient les conditions climatiques. En négligeant vos bougies, vous aurez de plus en plus de mal à démarrer (en particulier par temps froid ou pluvieux) et le jour où vous vous y attendrez le moins, votre voiture refusera tout simplement de démarrer. Si votre voiture a des difficultés à démarrer ou que votre voyant clignote après le démarrage, n'attendez pas davantage pour les changer.

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BOSCH Disques de frein pour HONDA: Civic, FR-V (Ref: 0 986 479 364)

70.01 EUR

BOSCH Disques de frein pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p,VIII FD Berline,IX Phase 2 FK Sedan,IX Phase 1 FB Sedan), FR-V (Phase 2) (Ref : 0 986 479 364) équivalente à HONDA: 45251-S7A-E10, 45251-S7A-E31, 45251-SMG-E30, 45251-SMG-E31, 45251-SMG-G10, 45251-SMG-G11, 45251-SNL-T60 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 281.8 mm, épaisseur : 23.0 mm, hauteur : 47.2 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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BOSCH Disques de frein pour HONDA: FR-V (Ref: 0 986 479 781)

59.93 EUR

BOSCH Disques de frein pour HONDA: FR-V (Phase 2) (Ref : 0 986 479 781) équivalente à HONDA: 45251-SJH-E10 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 282.0 mm, épaisseur : 25.0 mm, hauteur : 47.1 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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BOSCH Plaquettes de frein X4 pour HONDA: FR-V, Accord, Civic, Stream (Ref: 0 986 424 722)

32.21 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour HONDA: FR-V (Phase 2), Accord (VII CL/CM Berline), Civic (VIII FD Berline,EP 5 portes,IX Phase 2 FK Sedan,IX Phase 1 FB Sedan), Stream (Ref : 0 986 424 722) équivalente à HONDA: 06450-S6E-E50, 06450-S7A-E50, 06450-SEA-J00, 06450-SJF-E00, 45022-S6E-E50, 45022-S7A-E00, 45022-S7A-E50, 45022-S7A-N00, 45022-SDD-A00, 45022-SDD-A10, 45022-SEA-J00, 45022-SEA-J11, 45022-SEC-A00, 45022-SEP-A00, 45022-SEP-A01, 45022-SEP-A10, 45022-SEP-A11, 45022-SJF-305, 45022-SJF-E00, 45022-SMA-000, 45022-SNB-000, 45022-SNB-E00, 45022-SNB-E01, 45022-SZ3-A50, 45022-SZ3-G00, 45022-TE0-A60, 45022-TE0-A61, 45022-TL2-A00, 45022-TR0-E50, 45022-TR0-E51, 45022SDBA00 & NISSAN: 06450SJK010, 41060 0W785, 41060 0W786, 41060 1W388, 41060 1W485, 41060 1W486, 41060 3H086, 41060 5V285, 41060 5W585, 41060 6P085, 41060 AD086, 41060 AR785, 41060 VE885, 41060 VH385, 45022S3VA10, 45022S3VA11, 45022SJK030, 58611 86550, 58612 12910, 58612 22570, 58612 28830, 58612 28840, 58612 29190, 58613 73660, AY040 NS043, AY040 NS045, AY040 NS051, AY040 NS059, AY040 NS068, AY040 NS074, AY040 NS085, AY040 NS086, AY040 NS087, AY040 NS093, AY040 NS095, AY040 NS104 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 16.3 mm, longueur : 148.8 mm, hauteur : 59.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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BOSCH Plaquettes de frein X4 pour HONDA: CR-V, FR-V, Accord, Stream (Ref: 0 986 494 233)

23.22 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour HONDA: CR-V (mk III,mk II,mk IV,mk IV Phase 2,mk III Phase 2), FR-V (Phase 2), Accord (Berline,VIII FL CU/CW Berline), Stream (Ref : 0 986 494 233) équivalente à HONDA: 06430-S3N-J00, 43022-S9A-010, 43022-S9A-E00, 43022-SJF-E00, 43022-T0G-A01, 43022-TL0-G50, 43022-TL0-G51, 43022-TL0-G52, 43022-TP6-A00, 43022-TP6-A01 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 15.5 mm, longueur : 88.8 mm, hauteur : 47.6 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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BOSCH Balai d'essuie-glace pour CITROËN: C5 & HONDA: Civic, HR-V, FR-V & HYUNDAI: Ioniq / 5 & SMART: Forfour & LEXUS: CT200h, GS (Ref: 3 397 001 803)

19.25 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour CITROËN: C5 (Berline,Break) & HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,X FC/FK 5 portes,VIII FN HB 3p,IX Phase 1 FK HB 5p,IX Phase 2 FK Hatchback,X FC/FK 4 portes,IX Phase 1 FK Tourer,IX Phase 2 FK Tourer), HR-V (II RU), FR-V (Phase 2) & HYUNDAI: Ioniq / 5 (Ioniq) & SMART: Forfour (454) & LEXUS: CT200h (Phase 2), GS (IV L1X phase 1,F L10,IV L1X phase 2), LC & NISSAN: Almera Tino (V10B,V10M), Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12), Maxima (QX CA33) & KIA: Carnival (II FL), Optima (II SW,II), Sedona (II FL) (Ref : 3 397 001 803) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Twin, avec spoiler : non, type : classique, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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BOSCH Filtre d'habitacle pour HONDA: CR-V, FR-V, Civic, Stream (Ref: 1 987 435 549)

20.73 EUR

BOSCH Filtre d'habitacle pour HONDA: CR-V (mk II), FR-V (Phase 2), Civic (EP 3 portes,EP 5 portes,EP 4 portes,EP 2 portes), Stream (Ref : 1 987 435 549) équivalente à HONDA: 80292-S7A-003, 80292-S7A-508 pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 2, épaisseur : 30.0 mm, largeur : 112.0 mm, longueur : 225.0 mm, synonymes : filtre à pollen, Unité quantitative : Jeu, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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BOSCH Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Kadjar & CITROËN: C5 & HONDA: Civic, HR-V, FR-V & MITSUBISHI: Outlander (Ref: 3 397 118 912)

24.56 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Kadjar (Phase 2) & CITROËN: C5 (Berline,Break) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes,IX Phase 1 FK HB 5p,IX Phase 2 FK Hatchback,X FC/FK 4 portes,IX Phase 1 FK Tourer,IX Phase 2 FK Tourer), HR-V (II RU), FR-V (Phase 2) & MITSUBISHI: Outlander (3 GF EU,3 GF RU) & HYUNDAI: Ioniq / 5 (Ioniq,Ioniq 5), Veloster (SB,SB Phase 2), Ioniq 6 & SMART: Forfour (454) & JEEP: Cherokee (IV KL) & LEXUS: CT200h (Phase 2), GS (IV L1X phase 1,F L10,IV L1X phase 2), LC, ES (VI) & NISSAN: Murano (Z50), Almera Tino (V10B,V10M), Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12), Maxima (QX CA33) & KIA: Carnival (II FL), Stinger, Optima (II SW,II), Sedona (II FL) & SUBARU: Legacy (5 Outback,5 Break,5 Berline) & INFINITI: Q70/M (Q70 Y51) & TOYOTA: Camry (ACV/MCV30 Berline,A/GSV50 Berline ) (Ref : 3 397 118 912) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin Retrofit, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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BOSCH Filtre à carburant pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord (Ref: F 026 402 063)

17.25 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p), CR-V (mk III,mk II), FR-V (Phase 2), Accord (VII CL/CM Berline,VII CL/CM Tourer) (Ref : F 026 402 063) équivalente à HONDA: 16901-RJL-E01, 16901-RMA-E00, 16901-RMA-E01 type : vissé, diamètre extérieur : 93.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Filetage sortie : 3/4"" 16 UNF, Diamètre : 90.0 mm, Hauteur : 120.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : oui, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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SEIM Contacteur de feu de recul pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Kangoo, Modus, Laguna, Master, Espace, Vel Satis (Ref: FR118)

22.9 EUR

SEIM Contacteur de feu de recul pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,IV Estate,II 3 Portes,III Estate,IV Estate Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,I Phase 2 B56,III Phase 2 Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,III Phase 2 Coupé,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Vel Satis (phase 2), Latitude (Berline), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Symbol - Thalia, Avantime, Wind, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4,I F15 JPN), Micra (III K12E Phase 2,III K12E,IV K13K,IV K13K Phase 2,III K12E C+C Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E,II), X-Trail (T31 JPN,T31R RUS), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,JPN Combi), NV400 (Fourgon Traction,Phase 2 Fourgon Traction,Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Traction,Châssis/Plancher Propulsion ,Phase 2 Fourgon Propulsion,Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion,Fourgon Propulsion,Combi/Bus Traction,Phase 2 Combi/Bus Traction,Combi/Bus Propulsion), Almera (N16E N16 ,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Cube (Z12), Tiida (C11,Sedan SC11) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline), Lodgy, Dokker (Combi,Van) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & OPEL: Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Phase 3 Propulsion Fourgon,B Propulsion Fourgon F,B Propulsion Châssis/Plancher,B Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase...

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SEIM Contacteur de feu de recul pour SUZUKI: Grand Vitara, Vitara, Samuraï, X90 & FORD: Fiesta & SANTANA: Vitara (Ref: FR70)

18.5 EUR

SEIM Contacteur de feu de recul pour SUZUKI: Grand Vitara (I), Vitara (ET/TA), Samuraï (S410/S413), X90 (SZ416) & FORD: Fiesta (III 89) & SANTANA: Vitara (Ref : FR70) équivalente à SUZUKI: 3761083000, 3761083001000 synonymes : interrupteur de feu de recul, capteur de feu de recul, contacteur de marche arrière, Filetage : M14X1,5, Largeur de clé de [mm] : 21 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur de feu de marche arrière, parfois appelé contacteur de feu de recul, est une pièce certes invisible mais très importante de votre véhicule. Il permet aux feux de recul d'émettre une lumière blanche lorsque vous passez la marche arrière afin d'indiquer aux autres automobilistes votre intention de changer de direction. Situé dans la boîte de vitesses, il est chargé de transmettre le courant jusqu'aux ampoules de vos feux de recul une fois la marche arrière enclenchée. Bien que l'article R313-15 du code de la route ne se limite qu'à recommander l'équipement de ces feux, ne négligez pas votre interrupteur car il contribue à votre sécurité et à celle des occupants., quand changer : Il n'existe aucune préconisation spécifique concernant le changement de l'interrupteur de feu de marche arrière. Sa durée de vie varie en fonction de l'environnement de conduite et des habitudes de chaque conducteur, elle est généralement plus courte si vous conduisez souvent en ville. Lorsque les feux de recul ne s'allument pas, nous avons tendance à vouloir changer nos ampoules. Si celles-ci sont neuves, il est fort probable que la panne provienne d'un interrupteur défaillant., pourquoi changer : Bien voir et être vu sur la route est une des règles d'or de la sécurité routière. Un interrupteur de feu de marche arrière défaillant empêchera les feux de recul de s'allumer lorsque vous passerez la marche arrière. Cette absence de communication visuelle augmente le risque d'accident et représente un danger non seulement pour vous, mais aussi pour les autres usagers. Contribuez à la sécurité de tous en vous équipant d'un interrupteur en parfait état de fonctionnement.

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SEIM Contacteur de feu de recul pour KIA: Sportage, Rio, Venga, Ceed, Sorento, Soul, Carens, Carnival, Optima, Magentis, Cerato, Sephia (Ref: FR142)

25.3 EUR

SEIM Contacteur de feu de recul pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie,II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Corée,III Phase 2 Fab. Corée), Rio (III IH 5 portes,III IH Phase 2 5 Portes,II BN Phase 2,III IH 3 portes,II BN,III IH Phase 2 3 Portes,III IH Sedan,I FD Break,II BN Phase 2 Sedan,I FD,III IH Phase 2 Sedan,I FD Sedan,II BN Sedan), Venga (Phase 2), Ceed (II,I,II Phase 2,I SW Phase 2,I Phase 2,I SW,II SW,Pro I,Pro I Phase 2,II SW Phase 2), Sorento (FY,II,FY Phase 2 ,II Phase 2), Soul (I,I Phase 2), Carens (III,II), Carnival (II,II FL), Optima, Magentis (II MG,II MG Phase 2), Cerato (08MY Sedan), Sephia, Shuma (II), Sedona (II,II FL) & HYUNDAI: ix35 (- fab. République Tchèque,- fab. République Tchèque Phase 2,- fab. Corée,- fab. Slovaquie,- fab. Corée Phase 2), Santa Fé (2,2 Phase 2,3,3 Phase 2), Tucson (I Phase 2 Break,I Break,I Phase 2 Fourgon,I Fourgon), i30 (II CZE HB,I CZ Hatchback,I CZ Hatchback Phase 2,II CZE HB Phase 2,I CZ CW Phase 2,I CZ CW,II CZE SW,II CZE SW Phase 2), ix20 (Phase 2), i20 (I 5 Portes Phase 2 Prod. Turquie,I 5 Portes Prod. Indes,I 5 Portes Prod. Turquie,I 5 Portes Phase 2 Prod. Indes,I STC 3 Portes Prod. Indes,I 3 Portes Phase 2 Prod. Indes), i10 (I Phase 2), i40 (SW,HB,SW Phase 2,HB Phase 2), Terracan (Phase 2), H1 (GA,TQ,TURKEY,A1,GC,US4), Veloster (SB,SB Phase 2), Sonata (série 5,série 5 Phase 2), Satellite, Accent (IV RB Berline,IV RB Berline Phase 2), Starex, Elantra (Berline) & ALFA ROMEO: 156 & AUTOBIANCHI: A112 & MERCEDES-BENZ: 123 Series (C123 Coupé), Classe E (124 Cabriolet) & OPEL: Ascona (C), Rekord (D,REKORD C Break), Kadett (C Caravan) (Ref : FR142) équivalente à HYUNDAI: 9386049600 & KIA: 9386049600 couleur : noir, quantité : 2, synonymes : interrupteur de feu de recul, capteur de feu de recul, contacteur de marche arrière, Filetage : M14X2, Largeur de clé de [mm] : 24 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur de feu de marche arrière, parfois appelé contacteur de feu de recul, est une pièce certes invisible mais très importante de votre véhicule. Il permet aux feux de recul d'émettre une lumière blanche lorsque vous passez la marche arrière afin d'indiquer aux autres automobilistes votre intention de changer de direction. Situé dans la boîte de vitesses, il est chargé de transmettre le courant jusqu'aux ampoules de vos feux de recul une fois la marche arrière enclenchée. Bien que l'article R313-15 du code de la route ne se limite qu'à recommander l'équipement de ces feux, ne négligez pas votre interrupteur car il contribue à votre sécurité et à celle des occupants., quand changer : Il n'existe aucune préconisation spécifique concernant le changement de l'interrupteur de feu de marche arrière. Sa durée de vie varie en fonction de l'environnement de conduite et des habitudes de chaque conducteur, elle est généralement plus courte si vous conduisez souvent en ville. Lorsque les feux de recul ne s'allument pas, nous...

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MAGNETI MARELLI Débitmètre de masse d'air pour HONDA: Civic, CR-V, Jazz, Accord, FR-V, Legend (Ref: 213719832019)

145.9 EUR

MAGNETI MARELLI Débitmètre de masse d'air pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p,IX Phase 1 FK HB 5p,IX Phase 2 FK Hatchback,VIII FD Berline), CR-V (mk III,mk III Phase 2), Jazz (II JPN,III Production Japon,III Production R. Tchèque,II Production R. Tchèque,III Production Grande Bretagne), Accord (VII CL/CM Berline,Berline,VII CL/CM Tourer,Tourer,VIII FL CU/CW Berline,VIII FL CU/CW Tourer), FR-V (Phase 2), Legend (KB) (Ref : 213719832019) équivalente à HONDA: 37980RADL11, 37980RNAA01, 37980RV0A01 marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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SEIM Contacteur de feu de recul pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, Transit/Tourneo, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLKSWAGEN: Golf (Ref: FR132)

21.2 EUR

SEIM Contacteur de feu de recul pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,II SW Phase 2,III Berline,II Clipper,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II), Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2006 Traction,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit Custom Combi,Transit Tourneo Custom ,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 4x4,Transit 2006 4x4 Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,III GE SW Phase 3,IV CA2 Berline Phase 2,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLKSWAGEN: Golf (II) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V60 (I Phase 2,I), C70 (II CC,I Coupé), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2), 740 (Berline/Saloon) & JAGUAR: X-Type (Berline,Break,FL Berline,FL Break) & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift) & CITROËN: Ami 8, ID, Ami 6 (Ref : FR132) équivalente à FORD: 1227274, 1406051, 1444282, 3S7T15520AB, 6M2T15520BA & JAGUAR: C2S44687, C2S45412 & VOLVO: 30774466 synonymes : interrupteur de feu de recul, capteur de feu de recul, contacteur de marche arrière, Filetage : M16X1, Largeur de clé de [mm] : 22 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur de feu de marche arrière, parfois appelé contacteur de feu de recul, est une pièce certes invisible mais très importante de votre véhicule. Il permet aux feux de recul d'émettre une lumière blanche lorsque vous passez la marche arrière afin d'indiquer aux autres automobilistes votre intention de changer de direction. Situé dans la boîte de vitesses, il est chargé de transmettre le courant jusqu'aux ampoules de vos feux de recul une fois la marche arrière enclenchée. Bien que l'article R313-15 du code de la route ne se limite qu'à recommander l'équipement de ces feux, ne négligez pas votre interrupteur car il contribue à votre sécurité et à celle des occupants., quand changer : Il n'existe aucune préconisation spécifique concernant le changement de l'interrupteur de feu de marche arrière. Sa durée de vie varie en fonction de l'environnement de conduite et des habitudes de chaque conducteur, elle est généralement plus courte si vous conduisez souvent en ville. Lorsque les feux de recul ne s'allument pas, nous avons tendance à vouloir changer nos ampoules. Si celles-ci sont neuves, il est fort probable que la panne provienne d'un interrupteur défaillant., pourquoi changer : Bien voir et être vu sur la route est une des règles...

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METZGER Guide d'étrier de frein pour HONDA: Civic, Jazz, CR-V, FR-V, Insight, Accord, CRX, CR-Z, Prelude, S2000, Integra, Concerto (Ref: 113-1319X)

21.7 EUR

METZGER Guide d'étrier de frein pour HONDA: Civic (EJ/EK,EG/EH/EJ,EP 3 portes,VIII FD Berline,EP 5 portes,MA/MB,EC/ED/EE,EJ/EK Saloon,Aerodeck MB/MC,EP 4 portes,Shuttle EE*,EP 2 portes), Jazz (II JPN,III Production Japon,III Production R. Tchèque,II Production R. Tchèque,III Production Grande Bretagne), CR-V (mk II), FR-V (Phase 2), Insight (Hybrid), Accord (Berline,VII CL/CM Tourer,Tourer,VIII FL CU/CW Berline,Coupé CG,VIII FL CU/CW Tourer,V FL CE/CF,IV,V CC,III,Coupé CD*,Coupé CC1,Aerodeck CA,Aerodeck CE*,Aerodeck CB,II AC/AD), CRX (EG/EH,EE/ED), CR-Z, Prelude (BB*,BA,AB/BA), S2000 (AP), Integra (R DC), Concerto, Legend (KA7/8,KA3/4), Stream & LAND ROVER: Freelander & ROVER: 200 Series (200 Série 2,200 Série 3), 25 (Streetwise), 45, 600 Series (600), 400 Series (400 Série 2,400 Série 1) & MG: MG ZR, MG ZS (ZS) (Ref : 113-1319X) gamme équipementier : GREENPARTS, marque : METZGER, avec consigne : non,

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KYB Amortisseurs pour HONDA: FR-V (Ref: 340035)

158.9 EUR

KYB Amortisseurs pour HONDA: FR-V (Phase 2) (Ref : 340035) équivalente à HONDA: 52611SJFG01, 52611SJFG02, 52611SJFG11, 52611SJFG12, 52611SJHG01 gamme équipementier : Excel-G, Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, marque : KYB, avec consigne : non,

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VAN WEZEL Correcteur de portée lumineuse pour HONDA: Civic, CR-V, Jazz, FR-V, Accord & MAZDA: 2, 5 (Ref: 2571993)

43.2 EUR

VAN WEZEL Correcteur de portée lumineuse pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p,VIII FD Berline), CR-V (mk III,mk III Phase 2), Jazz (II JPN,III Production Japon,III Production R. Tchèque,II Production R. Tchèque,III Production Grande Bretagne), FR-V (Phase 2), Accord (Berline,Tourer,VIII FL CU/CW Berline,VIII FL CU/CW Tourer) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda II Phase 5 Portes,Mazda II Phase 3 Portes), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : 2571993) équivalente à HONDA: 33130-SJK-J01, 33130SJKJ01 type de fonctionnement : électrique, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le correcteur électrique d'inclinaison des phares est constitué d'un petit moteur électrique et d'un dispositif mécanique intégré, qui modifie l'inclinaison du phare associé en fonction de la répartition de la charge à l'intérieur de votre véhicule (habitacle et coffre). Il peut être commandé au tableau de bord via une molette ou un contacteur + -, ou bien piloté automatiquement par le calculateur de bord grâce à des capteurs d'assiette fixés au niveau des essieux (uniquement pour une version XENON). Les voitures plus anciennes étaient équipées de correcteurs purement mécaniques, éventuellement réglables de l'intérieur de l'habitacle par un système de tringlerie ou pneumatique., quand changer : Le dysfonctionnement d'un correcteur électrique se traduira par une absence de réaction de l'optique concerné à la commande de réglage, qu'elle soit manuelle ou automatique. Le problème peut être lié à une défaillance du moteur, ou du dispositif d'entraînement mécanique entre le moteur et l'optique. Le remplacement d'un correcteur défectueux est une opération simple et rapide, qui rétablira l'équilibre bilatéral de votre système d'éclairage., pourquoi changer : La défaillance d'un correcteur d'inclinaison d'optique entraînera inévitablement une disparité d'éclairage entre vos deux phares, ce qui générera un réel inconfort de conduite et un sentiment (fondé) d'insécurité. Par ailleurs, le phare concerné risquera d'éblouir le conducteur d'un véhicule croisé, ou tout au moins de perturber sa perception du fait du déséquilibre ou de l'instabilité entre les deux faisceaux. Le réglage harmonieux de vos phares est un gage de sécurité.

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VAN WEZEL Intercooler, échangeur pour HONDA: CR-V, FR-V (Ref: 25014701)

173.9 EUR

VAN WEZEL Intercooler, échangeur pour HONDA: CR-V (mk II), FR-V (Phase 2) (Ref : 25014701) équivalente à HONDA: 19710-RJL-E01, 19710-RMA-E01, 19710RJLE01, 19710RMAE01 synonymes : refroidisseur d'air, radiateur turbo, radiateur d'air, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 275.0 mm, Largeur de filet : 163.0 mm, Profondeur de filet : 62.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par air, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

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VAN WEZEL Compresseur, climatisation pour HONDA: Civic, FR-V (Ref: 2500K208)

208.5 EUR

VAN WEZEL Compresseur, climatisation pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p,VIII FD Berline), FR-V (Phase 2) (Ref : 2500K208) équivalente à HONDA: 38800-RSA-E01, 38800RSAE01, 38810-RNA-004, 38810-RNA-014, 38810-RNA-024, 38810-RSR-E02, 38810RNA004, 38810RNA014, 38810RNA024, 38810RSRE02 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : *** IR PLUS ***, fluide frigorigène : R134a, code : TRSE07A, montage d'origine : Type Sanden, tension : 12.0 V, Partiellement rempli : oui, Type de fixation : Fixation en quatre points, Poulies : avec poulie à gorge, Ø admission : 18.1 mm, Ø Sortie : 15.1 mm, Remplissage huile : 75.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

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TRW Plaquettes de frein X4 pour HONDA: FR-V, Civic, Accord, Stream (Ref: GDB3268)

31.8 EUR

TRW Jeu de 4 plaquettes de frein pour HONDA: FR-V (Phase 2), Civic (EP 3 portes,VIII FD Berline,EP 5 portes,IX Phase 2 FK Sedan,IX Phase 1 FB Sedan), Accord (VII CL/CM Berline), Stream (Ref : GDB3268) équivalente à HONDA: 06450-S6E-E50, 06450-S7A-E50, 06450-SEA-J00, 06450-SJF-E00, 45022-S6E-E50, 45022-S7A-E00, 45022-S7A-E50, 45022-S7A-N00, 45022-SDA-C00, 45022-SDA-C01, 45022-SDB-A00, 45022-SDB-A10, 45022-SDD-A00, 45022-SEA-J00, 45022-SFE-J10, 45022-SJF-305, 45022-SJF-E00, 45022-SMA-000, 45022-SNB-000, 45022-SNB-E00, 45022-SNB-E01, 45022-TR0-E00, 45022-TR0-E01, 45022-TR0-E50, 45022SMA010 & HONDA (GAC): 45022SDDA00 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 17.4 mm, longueur : 148.8 mm, hauteur : 59.4 mm, marque : TRW, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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PURFLUX Filtre à huile pour OPEL: Corsa, Frontera, Astra, Combo, Vectra, Kadett, Monterey, Campo & HONDA: Civic, CR-V, Jazz, HR-V, FR-V (Ref: LS350)

7.9 EUR

PURFLUX Filtre à huile pour OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline,A Van), Frontera (B), Astra (F,F Break/Caravan,F Berline), Combo (B Fourgon base Corsa B), Vectra (B Berline F19,B F68,A 88,89,A Berline 86,87,B Break/Caravan F35), Kadett (E,E Berline,E Caravan), Monterey (I,II), Campo & HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,X FC/FK 5 portes,VIII FN HB 3p,EJ/EK,IX Phase 1 FK HB 5p,EG/EH/EJ,IX Phase 2 FK Hatchback,EP 3 portes,VIII FD Berline,EP 5 portes,MA/MB,EC/ED/EE,XI FL 3/5 portes,X FC/FK 4 portes,IX Phase 1 FK Tourer,EJ*,EJ/EK Saloon,IX Phase 2 FK Tourer,Aerodeck MB/MC,EP 4 portes,Shuttle EE*,EP 2 portes,EC/ED/EE Berline,IX Phase 2 FK Sedan,IX Phase 1 FB Sedan), CR-V (mk III,mk II,mk IV,mk IV Phase 2,mk I,mk III Phase 2,mk V), Jazz (II JPN,III Production Japon,III Production R. Tchèque,II Production R. Tchèque,IV J,V 2FJ,IV J Phase 2,III Production Grande Bretagne), HR-V (II RU,GH,III 2XP), FR-V (Phase 2), Accord (VII CL/CM Berline,Berline,VI CG/CH Berline,VII CL/CM Tourer,Tourer,VI CG/CH,VIII FL CU/CW Berline,Coupé CG,VIII FL CU/CW Tourer,V FL CE/CF,IV,V CC,III,Coupé CD*,Coupé CC1,Aerodeck CA,Aerodeck CE*,Aerodeck CB,II AC/AD), Insight (Hybrid), CRX (EG/EH,EE/ED), CR-Z, Prelude (BB*,BA,AB/BA), S2000 (AP), Integra (R DC,DA), Concerto, Logo (GA), Stream, Shuttle (RA), Legend (KB,KA3/4,KA9), Acty, City (GM,CITY A trois volumes), Odyssey (RA) & CITROËN: C4 Aircross, C Crosser & MITSUBISHI: L200 (K6/7,III KK/KL,III KK/KL Phase 2), Pajero (2 V2/4,4 Long Wagon V9,Sport K9,.Pinin H7*), Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas,3 GF RU,2 CW Fab. Russie), ASX (EUR,EUR Phase 2,MMNA Phase 2), Space Star (I DG), Colt (VI Z30 CZ3,VI Z30 CZ5,VI Z30 CZC,VI Phase 2 Z30 CZ3,VI Phase 2 Z30 CZ5,V CJ,IV CA*,III C5*,II C1*), Grandis, Lancer (IX CY,Sportback CX,CS/CT Berline,VI CK1*,CS/CT Break,V CB/CD4*), Eclipse Cross (Phase 2), Carisma (DA,2 DA,DA Berline,2 DA Berline), SpaceStar (A00), Eclipse (D2/3), L300 (P0/1/3,Truck), Galant (EA Berline,EA Break,E5* Berline,E3* ,E5*,E1*,E3* Berline,A16*), Space wagon (Space Wagon N3,Space Wagon D0), Montero (Sport K9), Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*), Space Runner (N1/2), Space Gear (PA/PD), L400 (PA/PB/PD), Starion (A18*) & NISSAN: Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M,R50), Patrol (GR Y61,Y61,Y62), GT-R (R35), Maxima (QX A32,QX CA33,MAXIMA Station Wagon) & PEUGEOT: 4007, 4008 & KIA: Sorento (FY), Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,I,II Phase 2 Fab. Corée), Ceed (X,Pro I,Pro I Phase 2,XPhase 2), Carnival (II), Magentis (II MG), Retona, Sedona (II) & SMART: Forfour (454) & MAZDA: 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2), 3 (Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2), CX-7 (Phase 2), 323 (BA,BJ,BJ Phase 2,BG Berline,BF,BA Phase 2,BA Berline,BJ Berline Phase 2,BJ Berline,BF Berline,BW Break,BA Berline Phase 2,FA), MX3, 626 (GF FL,GD,GE,GF,GC,GW FL,GW,GB,CB), RX-8, MX6, MPV (II FL), RX-7 (III FD,II FC,I SA), Xedos (6,9,9 FL), 929 (HB Coupé,LA Berline,HB Berline,HB Break), E (serie), B (Pick-up), 818 (ST/SN), 616 (SN) & TOYOTA: GT 86 &...

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PURFLUX Filtre d'habitacle pour HONDA: CR-V, FR-V, Civic, Stream (Ref: AH220-2)

7.6 EUR

PURFLUX Filtre d'habitacle pour HONDA: CR-V (mk II), FR-V (Phase 2), Civic (EP 3 portes,EP 5 portes,EP 4 portes,EP 2 portes), Stream (Ref : AH220-2) équivalente à AC: PU1203E & GENERIC: GCF019 & HONDA: 08R79S5A600, 08R79S5AA00, 08R79S7A000, 08R79S7A600, 08R79S7AC00, 80291SCAE11, 80292S50A01, 80292S5A003, 80292S5D406, 80292S5D416, 80292S5DA01, 80292S6DG01, 80292S6M901, 80292S7A003, 80292S7A508, 80292SCAE11, 80292SCAG01, 80292SCVA01, 80292SWAA01, 80292T0GA01, 8029S5A003 & IVECO: J1344006, J1344008 pièce neuve d'origine. Gamme : Pollen, épaisseur : 30.0 mm, largeur : 112.0 mm, longueur : 225.0 mm, synonymes : filtre à pollen, Type de filtre : Filtre de pollens, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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PURFLUX Filtre à carburant pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord & CITROËN: C4 Aircross & MITSUBISHI: Outlander, ASX, Lancer (Ref: CS768)

20.4 EUR

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LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord (Ref: 600 0288 00)

753.5 EUR

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LUK Volant moteur pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord (Ref: 415 0272 10)

472.9 EUR

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LUK Kit d'embrayage pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord (Ref: 624 3356 00)

186.9 EUR

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Bosch Alternateur pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord (Ref: 0 986 082 050)

342.5 EUR

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Bosch Plaquettes de frein X4 pour HONDA: CR-V, FR-V, Accord, Stream (Ref: 0 986 494 233)

25.8 EUR

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Bosch Disques de frein pour HONDA: Civic, FR-V (Ref: 0 986 479 364)

77.8 EUR

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Bosch Plaquettes de frein X4 pour HONDA: FR-V, Accord, Civic, Stream (Ref: 0 986 424 722)

35.8 EUR

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Bosch Balai d'essuie-glace pour CITROËN: C5 & HONDA: Civic, HR-V, FR-V & HYUNDAI: Ioniq / 5 & SMART: Forfour & LEXUS: CT200h, GS (Ref: 3 397 001 803)

21.4 EUR

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Bosch Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Kadjar & CITROËN: C5 & HONDA: Civic, HR-V, FR-V & MITSUBISHI: Outlander (Ref: 3 397 118 912)

28.9 EUR

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Bosch Bougie de préchauffage pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord (Ref: 0 250 503 003)

32.4 EUR

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ELRING Pochette de joints bas moteur pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord, Stream (Ref: 701.500)

28.8 EUR

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Bosch Disques de frein pour HONDA: FR-V (Ref: 0 986 479 781)

66.6 EUR

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Bosch Filtre d'habitacle pour HONDA: CR-V, FR-V, Civic, Stream (Ref: 1 987 432 220)

14.6 EUR

BOSCH Filtre d'habitacle pour HONDA: CR-V (mk II), FR-V (Phase 2), Civic (EP 3 portes,EP 5 portes,EP 4 portes,EP 2 portes), Stream (Ref : 1 987 432 220) équivalente à HONDA: 08292-SCA-E11, 08R79-S5A-600, 08R79S5AD00, 08R79S5DA00, 80292-S50-A01, 80292-S5A-003, 80292-S5D-406, 80292-S5D-416, 80292-S5D-A01, 80292-S6D-G01, 80292-S6M-901, 80292-S7A-003, 80292-SCA-E11, 80292-SCA-G01 pièce neuve d'origine. Gamme : Pollen, quantité : 2, épaisseur : 30.0 mm, largeur : 111.0 mm, longueur : 225.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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Bosch Filtre d'habitacle pour HONDA: CR-V, FR-V, Civic, Stream (Ref: 1 987 435 549)

24.4 EUR

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Bosch Filtre à carburant pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord (Ref: F 026 402 063)

20.3 EUR

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WALKER Boulon, système d'échappement pour HONDA: Civic, CR-V, Jazz, FR-V, Accord, Insight, S2000, Stream, City (Ref: 80431)

4.9 EUR

WALKER Boulon, système d'échappement pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p,EJ/EK,EG/EH/EJ,EP 3 portes,VIII FD Berline,EP 5 portes,MA/MB,EJ/EK Saloon,Aerodeck MB/MC,EP 4 portes), CR-V (mk III,mk II,mk I,mk III Phase 2), Jazz (II JPN,III Production Japon,III Production R. Tchèque,II Production R. Tchèque,III Production Grande Bretagne), FR-V (Phase 2), Accord (VII CL/CM Berline,Berline,VII CL/CM Tourer,VIII FL CU/CW Berline), Insight (Hybrid), S2000 (AP), Stream, City (GM) & VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & SKODA: Felicia (Berline,Break Phase 2,Berline Phase 2,Break,Pick up,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Van Plus), Favorit, Forman (Ref : 80431) équivalente à HONDA: 18231S10003, 18231SH3J30, 18231SNAA00, 18231SR3A21, GEX77372 & RENAULT: WYG10027 & TOYOTA: 18231SH3J31, 18231SR3A22 & VAG: 18231SKN000 pièce neuve d'origine. emballage : sachet, longueur : 8.5 mm, Poids : 0.052 kg, Largeur : 2.55 mm, Hauteur : 2.55 mm, Lettre distinctive : 25, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : La ligne d'échappement est chargée d'acheminer les gaz issus de la combustion vers l'arrière de votre véhicule, de réduire leurs bruits et les émissions de polluants avant leur expulsion. Afin de bien remplir sa fonction, elle doit être parfaitement étanche et très bien fixée. L'étanchéité est assurée par des joints ou des bagues d'étanchéité. Quant au serrage, il est garanti par des bagues ou des boulons de système d'échappement. Les boulons soutiennent les composants du système d'échappement tels que le collecteur ou le catalyseur. Leur rôle est très important car les pièces qu'ils soutiennent sont constamment soumises aux vibrations, aux hautes températures et aux fortes pressions., quand changer : Si aucun signe suspect n'est détecté, il est conseillé de remplacer chaque boulon du système d'échappement lors du remplacement de la pièce qu'il maintient. Par exemple, la durée de vie moyenne d'un catalyseur est de 120 000 km et celle d'un silencieux est de 80 000 km. Cela dit, l'ensemble de la ligne d'échappement doit être contrôlé régulièrement, à chaque révision par exemple. Si vous remarquez que le boulon est très oxydé, si vous sentez des vibrations anormales ou si vous entendez des cognements, n'hésitez pas à le remplacer., pourquoi changer : La corrosion est le principal ennemi des boulons. Un boulon du système d'échappement rouillé ne soutiendra plus aussi fermement la pièce qu'il est supposé maintenir. Les vibrations et les cognements secondaires à cette mauvaise fixation altéreront votre confort de conduite. Un boulon très rouillé est par ailleurs difficile à enlever. A terme, il risque de causer des dommages importants sur toute la ligne d'échappement, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger.

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WALKER Ressort, silencieux pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord, S2000, Stream & SUBARU: Impreza, Forester, Legacy, Vivio (Ref: 81785)

3.3 EUR

WALKER Ressort, silencieux pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p,VIII FD Berline,EP 4 portes), CR-V (mk III,mk II,mk III Phase 2), FR-V (Phase 2), Accord (VII CL/CM Berline,Berline,VIII FL CU/CW Berline), S2000 (AP), Stream & SUBARU: Impreza (G11 Berline,G10 Berline,G11 Break,G10 Break), Forester (1 SF,2 SG Phase 2), Legacy (4 Break,4 Berline,3 Break,3 Berline,2 Break,1 Berline,1 Break,2 Berline), Vivio (Ref : 81785) équivalente à HONDA: 18230SV4000, 44044AA000, 44044AA010 & MAZDA: 18230SV4000 & SUBARU: 44044AA000, 44044AA010 pièce neuve d'origine. longueur : 3.55 mm, marque : WALKER, avec consigne : non,

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BOSAL Catalyseur pour HONDA: CR-V, FR-V, Accord (Ref: 090-565)

591.5 EUR

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GATES Thermostat d'eau pour HONDA: Civic, HR-V, Jazz, FR-V, CR-V, Insight, Prelude, CRX, Accord, CR-Z, Integra, Concerto, Logo (Ref: TH14178G1)

14.6 EUR

GATES Thermostat d'eau pour HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes,EJ/EK,EG/EH/EJ,EP 3 portes,VIII FD Berline,EP 5 portes,MA/MB,EC/ED/EE,X FC/FK 4 portes,EJ*,EJ/EK Saloon,Aerodeck MB/MC,EP 4 portes,Shuttle EE*,EP 2 portes,EC/ED/EE Berline,Shuttle AN/AG), HR-V (II RU,GH), Jazz (III Production Japon,IV J,IV J Phase 2), FR-V, CR-V (mk I,mk V), Insight (Hybrid), Prelude (BB*), CRX (EG/EH,EE/ED,AF/AS), Accord (VI CG/CH Berline,VI CG/CH,Coupé CG,V FL CE/CF,IV,V CC,Coupé CD*,Coupé CC1,Aerodeck CE*,Aerodeck CB), CR-Z, Integra (R DC), Concerto, Logo (GA), Stream, Shuttle (RA), City (GM,CITY A trois volumes), Odyssey (RA) & ROVER: 200 Series (200 Série 2), 600 Series (600), 400 Series (400 Série 2,400 Série 1), 800 Series (800 Série 2 Berline,800 Série 1 ,800 Série 1 Berline,800 Série 2 ,800 Série 2 Coupé) (Ref : TH14178G1) équivalente à HONDA: 06193-59B-306, 06193-5R0-000, 19300PM3003, 19300PM3004, 19300PR3004, 19300PT0003, 19300PT0004, 19300PTOOO4, 19301P08000, 19301P08305, 19301P08306, 19301P08315, 19301P08316, 19301P10307, 19301P1K307, 19301PAA305, 19301PAA306, 19301PDAE01, 19301PDF305, 19301PLC305, 19301PLC315, 19301REA305, 19301RMX307, 19301RP3305 & MITSUBISHI: 3124644109 & ROVER: GTS283, GTS285, GTS286, GTS300, GTS319, PEL10004EVA, PEL10018EVA, PEL100350 & STANDARD AUTOMOBILE: 75603, 75615 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 78.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, Type de boîtier : sans boîtier, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert,...

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Bosch Injecteur pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord (Ref: 0 445 110 236)

364.9 EUR

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Bosch Filtre à air pour HONDA: Civic, FR-V (Ref: F 026 400 098)

15.5 EUR

BOSCH Filtre à air pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p,VIII FD Berline), FR-V (Phase 2) (Ref : F 026 400 098) équivalente à HONDA: 17220-RNA-000, 17220-RNA-A00, 17220-RND-000, 17220-RND-M00 forme : plat, quantité : 1, épaisseur : 44.0 mm, largeur : 195.0 mm, longueur : 225.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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PURFLUX Filtre à air pour HONDA: CR-V, FR-V (Ref: A1300)

14.9 EUR

PURFLUX Filtre à air pour HONDA: CR-V (mk III,mk II), FR-V (Phase 2) (Ref : A1300) équivalente à AC: PC3150E & GENERIC: GAF365 & HONDA: 17220RMA505, 17220RMAE00 & IVECO: J1324049 & ROVER/AUSTIN: FA3286 avantage produit : Sans préfiltre, forme : plat, épaisseur : 46.0 mm, largeur : 198.0 mm, longueur : 295.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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ZOEVA Velvet Love Eyeliner Pencil crayon yeux teinte Metallic Hazel 1,2 g

12.8 EUR

ZOEVA Velvet Love Eyeliner Pencil, 1,2 g, Crayons pour les yeux pour femme, L’eyeliner ZOEVA Velvet Love souligne et accentue chaque maquillage, vous apportant un regard très séduisant. Le produit : une couleur riche et intense idéal pour un maquillage smokey-eyes crée un regard attrayant et dramatique

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MECAFILTER Filtre à carburant pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord (Ref: ELG5355)

18.1 EUR

MECAFILTER Filtre à carburant pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p), CR-V (mk III,mk II), FR-V (Phase 2), Accord (VII CL/CM Berline,VII CL/CM Tourer) (Ref : ELG5355) équivalente à HONDA: 16901RJLE01, 16901RMAE00 type : vissé, diamètre extérieur : 93.5 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Filetage sortie : M36x1.5, Hauteur : 119.5 mm, Filetage : 3/4""-16, Diamètre de bague d'étanchéité : 57.0 mm, Diamètre de bague d'étanchéité jusqu'à : 62.8 mm, marque : MECAFILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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SEIM Contacteur de feu de recul pour RENAULT: Twingo, Mégane Scénic & BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X1, X3, X5, Z3, Z4, Série 7, M3 (Ref: FR73)

8.4 EUR

SEIM Contacteur de feu de recul pour RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Mégane Scénic (JA/FA) & BMW: Série 3 (E46 Berline,E90 Berline,E92 Coupé,F30 Berline,E90 LCI Berline,E46 Coupé,E91 Touring,E36 Berline,E91 LCI Touring,E30,E46 Touring,F31 Touring ,G20 Berline,E93 Cabriolet,E46 Compact,E36 Coupé,F30 LCI Berline,E92 LCI Coupé,F31 LCI Touring,E46 Cabriolet,E36 Compact,E36 Cabriolet,E30 Cabriolet,E93 LCI Cabriolet,E36 Touring,E30 Touring), Série 1 (E87 LCI,F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,E87,E81,E82 Coupé,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes,E88 Cabriolet ,E82 M Coupé), Série 5 (E60 Berline,E39,F10 Berline,E60 LCI Berline,E34,E61 Touring,F11 Touring,F10 LCI Berline,E61 LCI Touring,E39 Touring,F11 LCI Touring ,E34 Touring,F18 Limousine ), X1 (E84), X3 (F25,E83,E83 LCI), X5 (E53), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), Z4 (E85 Roadster ,E89,E86 Coupé ), Série 7 (E38,E32), M3 (E46,E36,E92,E92 LCI,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet), M5 (E60,E39,E34,E61 LCI Touring), Série 8 (E31 Coupé), M6 (E63 Coupé,E64 Cabriolet), Z8 (E52) & MINI: MINI (R50/53,2 R56,2 R60 Countryman,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,R52 Cabriolet,2 R60 Countryman LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman LCI ,2 R61 Paceman,2 R57 Cabriolet,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster,2 R55 Clubvan LCI) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Boxer (I) & JAGUAR: S-Type (II,II Phase 2) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1U2 Berline) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), 126 Series (W126 C126 Coupe SEC) & TOYOTA: Urban Cruiser & OPEL: Ascona (C Berline) & FORD: Scorpio (Hachback/Saloon), Granada (92 /Saloon,85) & MITSUBISHI: Carisma (DA Berline,2 DA Berline) & VOLVO: 260 (Coupé P262) (Ref : FR73) équivalente à BMW: 1221706, 23141221706, 23141434584, 23147506637, 23147524811 & JAGUAR: XR837704, XR86412 & MINI: 23140396403, 23140409754, 23147524811, 7524811 synonymes : interrupteur de feu de recul, capteur de feu de recul, contacteur de marche arrière, Filetage : M12X1,5, Largeur de clé de [mm] : 21 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur de feu de marche arrière, parfois appelé contacteur de feu de recul, est une pièce certes invisible mais très importante de votre véhicule. Il permet aux feux de recul d'émettre une lumière blanche lorsque vous passez la marche arrière afin d'indiquer aux autres automobilistes votre intention de changer de direction. Situé dans la boîte de vitesses, il est chargé de transmettre le courant jusqu'aux ampoules de vos feux de recul une fois la marche arrière enclenchée. Bien que l'article R313-15 du code de la route ne se limite qu'à recommander l'équipement de ces feux, ne négligez pas votre interrupteur car il contribue à votre sécurité et à celle des occupants., quand changer : Il n'existe aucune préconisation spécifique concernant le changement de l'interrupteur de feu de marche arrière. Sa durée de vie varie en fonction de l'environnement...

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SEIM Contacteur de feu de recul pour SUZUKI: Grand Vitara, Vitara, Samuraï, X90 & FORD: Fiesta & SANTANA: Vitara (Ref: FR70)

18.5 EUR

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SEIM Contacteur de feu de recul pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Kangoo, Mégane Scénic, Modus, Master, Laguna, Espace (Ref: FR22)

13.7 EUR

SEIM Contacteur de feu de recul pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,III Estate,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus; Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Collection 3 Portes,Campus Evolution Société,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP,Extra GB), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Modus (Grand ,Phase 2), Master (II,II Phase 2,III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,II Phase 3 Fourgon F,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Fourgon,II Phase 3 Combi-minibus J,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,Grand III,Grand III Phase 2), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), Safrane (phase 2), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,Cabriolet,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Symbol - Thalia, Avantime, Wind, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline), Lodgy, Dokker (Combi,Van) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A...

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SEIM Contacteur de feu de recul pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Kangoo, Modus, Laguna, Master, Espace, Vel Satis (Ref: FR118)

22.9 EUR

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SEIM Contacteur de feu de recul pour KIA: Sportage, Rio, Venga, Ceed, Sorento, Soul, Carens, Carnival, Optima, Magentis, Cerato, Sephia (Ref: FR142)

25.3 EUR

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SEIM Contacteur de feu de recul pour PEUGEOT: 206, 207, 3008, 308, 208, 307, 5008, 407, 206+, 106, 306, 807, Partner, 406, Expert, 508 (Ref: FR105)

13.8 EUR

SEIM Contacteur de feu de recul pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 807, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (II VUL,I,II Tepee,I Phase 2), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,II,I,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi), 1007, RCZ, 607 (Phase 2), Bipper (Tepee), 806 (phase 2), 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break,X7 Cross Tourer), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), DS4, Jumpy (II VUL,I,II VP,I Phase 2), C8, Nemo, Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,II,I,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), DS5, Xantia (II X1,II Break X1), C3 Pluriel, Evasion (FL), C6, XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3), Relay (I,II,III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi), Dispatch (I,II VUL,II VP,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Ducato (II 250-251,230-231-232-234,II MY2014 250 Fourgon,243-244-245-247 15Q,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,243-244-245-247 18Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 11Q,II Maxi 250-251,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,-RU 243-244-245,II MY2014 250 Panorama), Scudo (II VUL,I,II VP,I Phase 2), Fiorino (225), Qubo, Ulysse (II,U6 Phase 2), 131 (Berline) & TOYOTA: Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon) & NISSAN: Micra (II K11E,II K11E Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), HENSCHEL (2-t) & LANCIA: Phedra & FORD: Escort (V Berline/Hatcback), Taunus (TAUNUS 17M P3) & LOTUS: Esprit, Elan & MITSUBISHI: Space wagon (Space Wagon D0) & SEAT: 131 (Ref : FR105) équivalente à CITROËN: 225742, 225753, 9662906780 & FIAT: 9633875680, 9659870380, 9662906780 & NISSAN: 320056F901 & PEUGEOT: 225742, 225753 couleur : blanc, synonymes : interrupteur de feu de recul, capteur de feu de recul, contacteur de marche arrière, Filetage : M14X1,5, Largeur de clé de [mm] : 22 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur de feu de marche arrière,...

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SEIM Contacteur de feu de recul pour PEUGEOT: 206, 207, 3008, 308, 208, 307, 5008, 407, 306, Partner, 807, 406, Expert, 508, 1007, RCZ (Ref: FR106)

8.7 EUR

SEIM Contacteur de feu de recul pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 407 (Berline,Space Wagon), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (II VUL,I,II Tepee,I Phase 2), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 1007, RCZ, 806 (phase 2), 301 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), Xsara Picasso, DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break,X7 Cross Tourer), Berlingo (B9 Break,M59 Break,M49,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2,M59 First Utilitaire), DS4, Jumpy (II VUL,I,II VP,I Phase 2), C15, C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), DS5, Xantia (II X1,II Break X1), Evasion (FL), Dispatch (I,II VUL,II VP,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q), Scudo (II VUL,I,II VP,I Phase 2), Ulysse (II,U6,U6 Phase 2), 131 (Berline) & TOYOTA: Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), Corolla (110 facelift fab. Japon,110 facelift fab.GB,110 facelift Sedan,110 facelift Wagon) & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline) & RENAULT: Trafic (I,I Phase 3) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & DS: DS3 (Cabriolet) & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) & OPEL: Kadett (E Caravan) & FORD: Taunus (TAUNUS 17M P3) & MITSUBISHI: Space wagon (Space Wagon D0) (Ref : FR106) équivalente à CITROËN: 225743, 225752, 225759, 9662906680 & FIAT: 71728934, 9633875580, 9659869680, 9662906680 & PEUGEOT: 225743, 225752, 225759 & SUZUKI: 3761073J01000, 3761073J03000 & TOYOTA: SU00100467 couleur : blanc, synonymes : interrupteur de feu de recul, capteur de feu de recul, contacteur de marche arrière, Filetage : M14X1,5, Largeur de clé de [mm] : 22 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur de feu de marche arrière, parfois appelé contacteur de feu de recul, est une pièce certes invisible mais très importante de votre véhicule. Il permet aux feux de recul d'émettre une lumière blanche lorsque vous passez la marche arrière afin d'indiquer aux autres automobilistes votre intention de changer de direction. Situé dans la boîte de vitesses, il est chargé de transmettre le courant...

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SEIM Contacteur de feu de recul pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, Transit/Tourneo, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLKSWAGEN: Golf (Ref: FR132)

21.2 EUR

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SEIM Contacteur de feu de recul pour OPEL: Corsa, Kadett, Ascona, Combo (Ref: FR45)

8.7 EUR

SEIM Contacteur de feu de recul pour OPEL: Corsa (A Hatchback,A Berline,A Van), Kadett (E,E Cabriolet,D ,E Berline,E Caravan), Ascona (C Berline,C,C Cabriolet), Combo (A Fourgon base Kadett E) (Ref : FR45) équivalente à GENERAL MOTORS: 90069100 & OPEL: 1239260 synonymes : interrupteur de feu de recul, capteur de feu de recul, contacteur de marche arrière, Filetage : M12X1,5, Largeur de clé de [mm] : 19 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur de feu de marche arrière, parfois appelé contacteur de feu de recul, est une pièce certes invisible mais très importante de votre véhicule. Il permet aux feux de recul d'émettre une lumière blanche lorsque vous passez la marche arrière afin d'indiquer aux autres automobilistes votre intention de changer de direction. Situé dans la boîte de vitesses, il est chargé de transmettre le courant jusqu'aux ampoules de vos feux de recul une fois la marche arrière enclenchée. Bien que l'article R313-15 du code de la route ne se limite qu'à recommander l'équipement de ces feux, ne négligez pas votre interrupteur car il contribue à votre sécurité et à celle des occupants., quand changer : Il n'existe aucune préconisation spécifique concernant le changement de l'interrupteur de feu de marche arrière. Sa durée de vie varie en fonction de l'environnement de conduite et des habitudes de chaque conducteur, elle est généralement plus courte si vous conduisez souvent en ville. Lorsque les feux de recul ne s'allument pas, nous avons tendance à vouloir changer nos ampoules. Si celles-ci sont neuves, il est fort probable que la panne provienne d'un interrupteur défaillant., pourquoi changer : Bien voir et être vu sur la route est une des règles d'or de la sécurité routière. Un interrupteur de feu de marche arrière défaillant empêchera les feux de recul de s'allumer lorsque vous passerez la marche arrière. Cette absence de communication visuelle augmente le risque d'accident et représente un danger non seulement pour vous, mais aussi pour les autres usagers. Contribuez à la sécurité de tous en vous équipant d'un interrupteur en parfait état de fonctionnement.

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SEIM Contacteur de feu de recul pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Touran, Transporter, Scirocco, Passat, Caddy, Eos, New Beetle, Bora, Sharan (Ref: FR103)

14.5 EUR

SEIM Contacteur de feu de recul pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,IV,III Phase 2,V 3 portes,V Cross,IV Berline,III Classic,III Classic Phase 2,V Berline Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2,V Berline), Golf (V,IV,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,V Plus,VI Plus,II,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII SW,IV 4Motion,VI SW,VII Phase 2 3 Portes,V 4Motion,VI 4Motion,VII Phase 2 4Motion,VI 3 Portes,V SW,IV Variant,VII Phase 2 SW,IV Variant 4Motion,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,VI SW 4Motion ,V SW 4Motion), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T3 F24,T5 7H 4-Motion,T5 Phase 2 7F,T5 7J), Scirocco (II,II Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline,B6 SW 4Motion,B7 SW 4Motion,B6 Berline 4Motion,B6 CC 4Motion,B7 Berline 4Motion), Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi), Eos (Phase 2), New Beetle (II Berline,I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion), Lupo, Amarok (- Double Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf VI Cabriolet), Jetta (III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2,IV RUS), 1500 (,1600 3/5 portes 31) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,II Phase 3,IV Phase 2 SC 3 Portes,II Phase 2,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,II), Leon (II 1P1,III 5F1 5 portes,I 1M1,III 5F1 5 portes Phase 2,II 1P1 Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Cordoba (IV,III,II,I,III Vario,II Vario), Alhambra (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion), Toledo (série 2,série 3), Arosa & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 3 8V1,Série 1 AU34,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 3 Quattro 8V1,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34,Série 3 Phase 2 Quattro), A1 (I 3 Portes,I Sportback), TT (série 2 Coupé,série 1 AU34,série 1 Quattro AU34,série 2 Roadster), S3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 1 8L1,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS), A2 (AU24), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro) & PEUGEOT: 406 (Berline) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1Z5 Combi 4x4...

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MECAFILTER Filtre à air pour HONDA: CR-V, FR-V (Ref: ELP9308)

15.1 EUR

MECAFILTER Filtre à air pour HONDA: CR-V (mk III,mk II,mk III Phase 2), FR-V (Phase 2) (Ref : ELP9308) équivalente à HONDA: 17220RMA505, 17220RMAE00 forme : plat, épaisseur : 46.0 mm, largeur : 198.0 mm, longueur : 295.0 mm, marque : MECAFILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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MAGNETI MARELLI Débitmètre de masse d'air pour HONDA: Civic, CR-V, Jazz, Accord, FR-V, Legend (Ref: 213719832019)

145.9 EUR

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DELPHI Débitmètre de masse d'air pour HONDA: Civic, CR-V, HR-V, Jazz, Insight, Accord, CR-Z, FR-V, Legend, City & ISUZU: D-Max (Ref: AF10145-11B1)

133.5 EUR

DELPHI Débitmètre de masse d'air pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p,IX Phase 1 FK HB 5p,IX Phase 2 FK Hatchback,VIII FD Berline,IX Phase 1 FK Tourer,IX Phase 2 FK Tourer,IX Phase 2 FK Sedan,IX Phase 1 FB Sedan), CR-V (mk III,mk IV,mk IV Phase 2,mk III Phase 2,mk V), HR-V (II RU), Jazz (III Production Japon,III Production R. Tchèque,IV J,IV J Phase 2,III Production Grande Bretagne), Insight (Hybrid), Accord (Berline,Tourer,VIII FL CU/CW Berline,VIII FL CU/CW Tourer), CR-Z, FR-V (Phase 2), Legend (KB), City (GM) & ISUZU: D-Max (Ref : AF10145-11B1) équivalente à ACURA: 37980RC0M01 & HONDA: 37980-RAD-L11, 37980-RNA-A01, 37980RV0A01 quantité : 1, Nombre de contacts utilisés : 5, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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METZGER Guide d'étrier de frein pour HONDA: Civic, Jazz, CR-V, FR-V, Insight, Accord, CRX, CR-Z, Prelude, S2000, Integra, Concerto (Ref: 113-1319X)

21.7 EUR

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour HONDA: CR-V, FR-V (Ref: 201062)

29.7 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour HONDA: CR-V (mk II), FR-V (Phase 2) (Ref : 201062) équivalente à HONDA: 44300S1AE01, 44300S9A003 quantité : 1, diamètre extérieur : 84.0 mm, diamètre intérieur : 45.0 mm, Poids : 0.81 kg, Largeur 1 : 42.0 mm, Largeur 2 : 40.0 mm, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Silent bloc de suspension pour HONDA: CR-V, FR-V, Civic (Ref: J4204108)

15.1 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Silent bloc de suspension pour HONDA: CR-V (mk II), FR-V, Civic (EP 3 portes,EP 5 portes,EP 4 portes,EP 2 portes) (Ref : J4204108) équivalente à HONDA: 51391-S5A-003, 51391-S5A-004, 51391-S5A-005, 51391-S5A-014, 51391-S5A-015, 51391-S5A-024, 51391-S7A-801 diamètre extérieur : 65.2 mm, diamètre intérieur : 14.2 mm, longueur : 63.0 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le silent bloc est une pièce très importante qui assure la jonction entre le châssis et le triangle de suspension. Il assume trois rôles pour le véhicule, dont deux traient à la sécurité : réduction des nuisances sonores, optimisation de la durée de vie de la mécanique et raccordement des pièces. Sans silent bloc, les risques de rupture de certaines pièces sont démultipliés. Le silent bloc de suspension est composé principalement de caoutchouc qui enveloppe une bride métallique assurant la jonction., quand changer : Un contrôle ou une révision du silent bloc de suspension est recommandé tous les 80 000 km environ. Son affaissement ne doit pas être supérieur à 2 ou 3 mm. De fortes vibrations ou des claquements au niveau de la suspension peuvent être le signe d'un silent bloc défaillant. À l'instar de températures excessives, l'huile, le carburant et d'autres liquides peuvent aussi contaminer le caoutchouc et réduire substantiellement son efficacité. Enfin, la partie en caoutchouc peut se déboîter des platines métalliques, ce qui rend le remplacement imminent., pourquoi changer : Le silent bloc de suspension est une pièce responsable de la sécurité du véhicule sur deux niveaux. En premier lieu, il permet de raccorder deux pièces de suspension, c'est pourquoi sans lui, la conduite est impossible. Dans un deuxième temps, il évite la rupture de ces mêmes pièces, voire de tous les éléments du système de suspension grâce à son action d'absorption d'énergie.

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FEBI BILSTEIN Biellette de barre stabilisatrice pour HONDA: FR-V (Ref: 42091)

23.94 EUR

FEBI BILSTEIN Biellette de barre stabilisatrice pour HONDA: FR-V (Phase 2) (Ref : 42091) équivalente à HONDA: 52320-SJF-003 gamme équipementier : ProKit, couleur : noir, matériau : acier, quantité : 1, longueur : 70.0 mm, Poids : 0.25 kg, synonymes : biellette antiroulis, biellette antidevers, Épaisseur : 55.0 mm, Numéro d'article en paire : 42090, Largeur : 107.0 mm, Ouverture de la clé : 17, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une biellette de barre stabilisatrice relie la carrosserie au châssis. Elle est fixée d'un côté à la barre stabilisatrice et de l'autre au triangle ou à l'amortisseur selon les véhicules. La biellette de barre stabilisatrice permet la liaison permanente entre la barre stabilisatrice et la suspension dans toutes les situations, en virage et dévers par exemple. Sa fonction est donc de contribuer à la stabilité et à la tenue de route de la voiture., quand changer : Il n'y a pas de préconisation particulière quant au changement de la biellette de barre stabilisatrice. Néanmoins, dans un environnement de routes escarpées où les virages sont exceptionnellement nombreux, la durée de vie de la biellette peut être raccourcis. En outre, une usure entraîne des claquements audibles en ligne droite, sur petites bosses ou ralentisseurs. Un jeu peut aussi faire l'objet d'un remplacement, notamment lorsqu'il survient au niveau du silentbloc., pourquoi changer : La biellette de barre stabilisatrice contribue au confort de conduite en réduisant les balancements et optimise la stabilité dans les virages. Elle a ainsi pour rôle de contribuer à la sécurité du conducteur, et son remplacement ne doit pas être pris à la légère. A terme, un défaut peut endommager le système de suspension auquel elle est rattachée, d'où un besoin de vigilance accrue.

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FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour HONDA: FR-V (Ref: 42225)

23.12 EUR

FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour HONDA: FR-V (Phase 2) (Ref : 42225) équivalente à HONDA: 53541-SJH-003 longueur : 68.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Emetteur d'embrayage pour HONDA: CR-V, Jazz, FR-V, Civic (Ref: J2504014)

77.2 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Emetteur d'embrayage pour HONDA: CR-V (mk II), Jazz (III Production Japon,III Production R. Tchèque,III Production Grande Bretagne), FR-V (Phase 2), Civic (EP 3 portes,EP 5 portes) (Ref : J2504014) équivalente à HONDA: 46920-S7A-003, 46920-S7A-013, 46920-S7A-023, 46920-S7A-033, 46920-S7A-043, 46920-S9A-J01, 46920-S9A-J02, 46920-S9A-J03, 46920-S9A-J04, 46920-S9A-J05, 46920-S9A-J06 synonymes : cylindre émetteur de débrayage, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour HONDA: FR-V, Accord, Civic & JAGUAR: XK (Ref: 201012)

35.4 EUR

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour HONDA: FR-V (Phase 2), Accord (VII CL/CM Berline,Berline,VII CL/CM Tourer,Tourer,VIII FL CU/CW Berline,VIII FL CU/CW Tourer), Civic (IX Phase 1 FK Tourer,IX Phase 2 FK Tourer) & JAGUAR: XK (Phase I,R Phase I) (Ref : 201012) équivalente à HONDA: 44300SDAA51, 44300SDAA52 quantité : 1, diamètre extérieur : 86.0 mm, diamètre intérieur : 48.0 mm, Poids : 0.82 kg, Largeur 1 : 42.0 mm, Largeur 2 : 40.0 mm, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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SNRA Cardan pour HONDA: CR-V, FR-V (Ref: H2174)

161.9 EUR

SNRA Cardan pour HONDA: CR-V (mk II), FR-V (Phase 2) (Ref : H2174) équivalente à HONDA: 44305SJHE02, 44305SKNE00, 44306SKNE00 Position : Gauche, position : gauche, longueur : 640.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 29, Diamètre 1 : 93.0 mm, Diamètre 2 : 85.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un ""clac clac"" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

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NIPPON PIECES SERVICES Poulie roue libre, alternateur pour HONDA: Civic, CR-V, FR-V, Accord (Ref: H515A54)

45.4 EUR

NIPPON PIECES SERVICES Poulie roue libre, alternateur pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p), CR-V (mk III,mk II), FR-V (Phase 2), Accord (VII CL/CM Berline,Berline,VII CL/CM Tourer,Tourer,VIII FL CU/CW Berline,VIII FL CU/CW Tourer) (Ref : H515A54) équivalente à HONDA: 2482302, 2482313, 31141RBDE01, 31141RBDE02, S2482313 synonymes : poulie débrayable d'alternateur, poulie roue libre alternateur, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.

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FEBI BILSTEIN Biellette de barre stabilisatrice pour HONDA: FR-V (Ref: 42090)

23.94 EUR

FEBI BILSTEIN Biellette de barre stabilisatrice pour HONDA: FR-V (Phase 2) (Ref : 42090) équivalente à HONDA: 52321-SJF-003 gamme équipementier : ProKit, couleur : noir, matériau : acier, quantité : 1, longueur : 70.0 mm, Poids : 0.25 kg, synonymes : biellette antiroulis, biellette antidevers, Numéro d'article en paire : 42091, Ouverture de la clé : 17, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une biellette de barre stabilisatrice relie la carrosserie au châssis. Elle est fixée d'un côté à la barre stabilisatrice et de l'autre au triangle ou à l'amortisseur selon les véhicules. La biellette de barre stabilisatrice permet la liaison permanente entre la barre stabilisatrice et la suspension dans toutes les situations, en virage et dévers par exemple. Sa fonction est donc de contribuer à la stabilité et à la tenue de route de la voiture., quand changer : Il n'y a pas de préconisation particulière quant au changement de la biellette de barre stabilisatrice. Néanmoins, dans un environnement de routes escarpées où les virages sont exceptionnellement nombreux, la durée de vie de la biellette peut être raccourcis. En outre, une usure entraîne des claquements audibles en ligne droite, sur petites bosses ou ralentisseurs. Un jeu peut aussi faire l'objet d'un remplacement, notamment lorsqu'il survient au niveau du silentbloc., pourquoi changer : La biellette de barre stabilisatrice contribue au confort de conduite en réduisant les balancements et optimise la stabilité dans les virages. Elle a ainsi pour rôle de contribuer à la sécurité du conducteur, et son remplacement ne doit pas être pris à la légère. A terme, un défaut peut endommager le système de suspension auquel elle est rattachée, d'où un besoin de vigilance accrue.

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SEIM Contacteur de feu de recul pour VOLKSWAGEN: Golf, Golf Cabriolet, Polo, Jetta, Caddy, Scirocco & ROVER: Montego, Maestro (Ref: FR07)

7.4 EUR

SEIM Contacteur de feu de recul pour VOLKSWAGEN: Golf (II,II Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Polo (II Coupé Phase 2,II,II Phase 2,II Classic,II Classic Phase 2,II Coupé,II Classic/Derby), Jetta (II), Caddy (I), Scirocco (I) & ROVER: Montego (Berline), Maestro & AUSTIN: MONTEGO (XE) (Ref : FR07) équivalente à ROVER: BAU2445 & SEAT: 020941521A & VW: 020941521A, 85941521 synonymes : interrupteur de feu de recul, capteur de feu de recul, contacteur de marche arrière, Filetage : M12X1,5, Largeur de clé de [mm] : 19 mm, Filetage extérieur : M12x1,5 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur de feu de marche arrière, parfois appelé contacteur de feu de recul, est une pièce certes invisible mais très importante de votre véhicule. Il permet aux feux de recul d'émettre une lumière blanche lorsque vous passez la marche arrière afin d'indiquer aux autres automobilistes votre intention de changer de direction. Situé dans la boîte de vitesses, il est chargé de transmettre le courant jusqu'aux ampoules de vos feux de recul une fois la marche arrière enclenchée. Bien que l'article R313-15 du code de la route ne se limite qu'à recommander l'équipement de ces feux, ne négligez pas votre interrupteur car il contribue à votre sécurité et à celle des occupants., quand changer : Il n'existe aucune préconisation spécifique concernant le changement de l'interrupteur de feu de marche arrière. Sa durée de vie varie en fonction de l'environnement de conduite et des habitudes de chaque conducteur, elle est généralement plus courte si vous conduisez souvent en ville. Lorsque les feux de recul ne s'allument pas, nous avons tendance à vouloir changer nos ampoules. Si celles-ci sont neuves, il est fort probable que la panne provienne d'un interrupteur défaillant., pourquoi changer : Bien voir et être vu sur la route est une des règles d'or de la sécurité routière. Un interrupteur de feu de marche arrière défaillant empêchera les feux de recul de s'allumer lorsque vous passerez la marche arrière. Cette absence de communication visuelle augmente le risque d'accident et représente un danger non seulement pour vous, mais aussi pour les autres usagers. Contribuez à la sécurité de tous en vous équipant d'un interrupteur en parfait état de fonctionnement.

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SNRA Cardan pour HONDA: CR-V, FR-V (Ref: H2175)

164.5 EUR

SNRA Cardan pour HONDA: CR-V (mk II), FR-V (Phase 2) (Ref : H2175) équivalente à HONDA: 44305SKNE00, 44306SJHE02, 44306SKNE00 Position : Droit, position : droit, longueur : 623.0 mm, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 29, Diamètre 1 : 93.0 mm, Diamètre 2 : 85.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un ""clac clac"" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

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MCLAREN Additif Carburant Essence (Ref: MCL8947FR)

19.3 EUR

MCLAREN Additif Carburant Essence (Ref : MCL8947FR) Conditionnement : Flacon, Contenance [ml] : 300 ml, Fonction principale : Performance, Zone traitée : Carburant Essence, Réservoir à remplir : Carburant, synonymes : additif réservoir à carburant, additifs essence ou diesel, Type de carburant : Essence, marque : MCLAREN, avec consigne : non, but du produit : Selon sa formule, un additif carburant essence répondra à divers objectifs : substitut de plomb pour un moteur ancien, lubrification et protection des sièges de soupapes, propreté du carburateur ou des injecteurs ainsi que des chambres de combustion et de l'ensemble du circuit d'alimentation en carburant, protection de l'essence stockée dans le réservoir contre l'oxydation. Dans tous les cas, il redonne nervosité et puissance à un moteur encrassé et réduit la consommation d'essence et les gaz d'échappement, pour une amélioration notable des chiffres de pollution. La compatibilité est assurée pour toutes les essences vendues en Europe., quand changer : Vous solliciterez tel ou tel additif carburant essence en curatif, dès lors qu'apparaîtront des signes d'encrassement du circuit ou des chambres de combustion (fumées bleues, instabilité du ralenti, reprises poussives...). En prévention, le traitement d'un plein tous les 4000 à 5000 km vous garantira un rendement optimal et pérenne de votre moteur. Avant un contrôle technique, un lot dédié antifumée et nettoyage des injecteurs préparera au mieux votre voiture., pourquoi changer : Rouler avec un circuit d'alimentation d'essence et/ou des sièges de soupapes encrassés diminue les performances, accroît la consommation et le niveau de pollution, et nuit à la longévité de vos injecteurs, de vos soupapes et plus généralement de l'ensemble de votre haut moteur. L'utilisation régulière d'un additif carburant essence résoudra ce type de problème, notamment en cas de trajets courts répétés ou de circulation majoritairement urbaine.

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Boîtier de préchauffage pour HONDA: Civic, CR-V, HR-V, FR-V (Ref: J5724001)

58.2 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Boîtier de préchauffage pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,X FC/FK 5 portes,VIII FN HB 3p,IX Phase 1 FK HB 5p,IX Phase 2 FK Hatchback,X FC/FK 4 portes,IX Phase 1 FK Tourer,IX Phase 2 FK Tourer), CR-V (mk III,mk II,mk IV,mk IV Phase 2), HR-V (II RU), FR-V (Phase 2) (Ref : J5724001) équivalente à HONDA: 39794 RSS E010 M1, 39794 RSS E021 M1, 39794 RSS E021M1, 39794-R3L-BG0 10, 39794-R3L-BG010, 39794-R3L-G01, 39794-RMC-E01, 39794-RSS-E01, 39794-RSS-E010-M1, 39794-RSS-E010M1, 39794-RSS-E02, 39794RMCE01, 39794RSSE01, 39794RSSE02 tension : 12.0 V, synonymes : relais de préchauffage, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Jeu de vis de culasse pour HONDA: Civic, FR-V, CRX, Concerto, Stream (Ref: J1284008)

32.4 EUR

HERTH+BUSS JAKOPARTS Jeu de vis de culasse pour HONDA: Civic (EG/EH/EJ,EP 3 portes,EP 5 portes,MA/MB,EC/ED/EE,EP 4 portes,Shuttle EE*,EP 2 portes,EC/ED/EE Berline), FR-V, CRX (EG/EH), Concerto, Stream (Ref : J1284008) longueur : 137.0 mm, Filetage : M10, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, Pas de vis : 1.25 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.

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FEBI BILSTEIN Filtre à huile, boîtes de vitesses manuelle pour HONDA: CR-V, Accord, FR-V (Ref: 171345)

47.2 EUR

FEBI BILSTEIN Filtre à huile, boîtes de vitesses manuelle pour HONDA: CR-V (mk III,mk IV,mk IV Phase 2,mk III Phase 2), Accord (Berline,Tourer,VIII FL CU/CW Berline,VIII FL CU/CW Tourer), FR-V (Phase 2) (Ref : 171345) équivalente à HONDA: 25420-RXH-003 Largeur : 127.0 mm, Hauteur : 64.0 mm, Type de filtre : Filtre à grille, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

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