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QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p,IX Phase 1 FK HB 5p,IX Phase 2 FK Hatchback,VIII FD Berline,IX Phase 1 FK Tourer,IX Phase 2 FK Tourer,IX Phase 2 FK Sedan), CR-V (mk III,mk IV,mk IV Phase 2,mk III Phase 2), HR-V (II RU), Jazz (III Production Japon,III Production R. Tchèque,IV J,III Production Grande Bretagne,IV J Phase 2), Insight (Hybrid), Accord (Berline,Tourer,VIII FL CU/CW Berline,VIII FL CU/CW Tourer), FR-V (Phase 2), Legend (KB) (Ref : QM917) équivalente à HITACHI: AFH70M41C & HONDA: 37980-RAD-L11, 37980-RC0-M01, 37980-RNA-A01 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, longueur : 108.0 mm, Largeur : 125.0 mm, Hauteur : 108.0 mm, Type de boîtier : sans boîtier, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour HONDA: FR-V (Ref: QSA2697S)

115.9 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour HONDA: FR-V (Phase 2) (Ref : QSA2697S) équivalente à CITROËN: 51360 SJF 000 & HONDA: 51360-SJF-000 type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2698S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour HONDA: Civic, CR-V, HR-V, Jazz, Insight, Accord, FR-V, Legend (Ref: QM917)

180.5 EUR

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour HONDA: FR-V (Ref: QSA2697S)

115.9 EUR

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Veste Vero Moda HAZEL Gris FR 38 femmes

32.97 EUR

Veste Vero Moda HAZEL Gris.

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Veste Vero Moda HAZEL Noir FR 38 femmes

32.97 EUR

Veste Vero Moda HAZEL Noir.

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QUINTON HAZELL Capteur, vitesse pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 307, 407, 205, 206+, 106, 306, Partner, 807, 406, Expert, Boxer, 1007, 607 (Ref: XREV685)

34.2 EUR

QUINTON HAZELL Capteur, vitesse pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes), 308 (T7 5 Portes), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (B9 Tepee,M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (I,I Phase 2), Boxer (I), 1007, 607 (Phase 2), J5 (série 1 280,série 2 290), 806 (phase 2), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 605 (- Restyling), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette), Ranch (M49) & RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Scénic (JA/FA), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C2, Berlingo (B9 Break,M59 Break,M49,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), C15, C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Jumper (I), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), C3 Pluriel, AX (- II ZA,ZA), C25 (série 1,série 2), BX (XB,Break XB), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Visa, Relay (I), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : XREV685) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 9635080680 & CITROËN/PEUGEOT: 6160 70, 6160 83, 9623111980, 9635057280, 9635080680 & FIAT: 9635080680 gamme équipementier : CI, couleur : blanc, Type de capteur : Principe de Hall, Type de fiche : Femelle, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de vitesse a pour fonction de mesurer en permanence la vitesse de votre voiture (et, par extension, son kilométrage). Sur les véhicules actuels, il est fréquemment combiné aux capteurs d'ABS des roues équipées. Sinon, il est monté en sortie de pont et accouplé à une bague sur la couronne du différentielle ou au capteur d'une cible magnétique également entraînée par cette couronne. Les anciens capteurs entraînaient mécaniquement un câble à section carrée relié au compteur de vitesse. Aujourd'hui, il s'agit d'un capteur électromagnétique connecté au calculateur moteur. Sur les véhicules qui en sont équipés, il est également associé au fonctionnement du régulateur de vitesse., quand changer : La défaillance d'un capteur de vitesse se...

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QUINTON HAZELL Démarreur pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 208, 307, 2008, 407, Partner, Expert, 107, 1007, Bipper, Traveller, 207+, 301 (Ref: QRS1933)

91.2 EUR

QUINTON HAZELL Démarreur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 2008 (A94 5HB), 407 (Berline,Space Wagon), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,K9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break), Expert (III VUL,II VUL,II Tepee,III Combi), 107 (5 Portes,3 Portes), 1007, Bipper (Tepee), Traveller, 207+, 301 (phase 2) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,I FC/FN Classic/First), C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7,I,I Coupé), Xsara Picasso, DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), Berlingo (B9 Break,M59 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2,M59 First Utilitaire), DS4, Jumpy (II VUL,III VUL,II VP,III VP), C4 Cactus (Phase 2), Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C1 (5 Portes,3 Portes), C3 Pluriel, SpaceTourer, C4 SpaceTourer, C-Elysée (phase 2), Dispatch (III VU,II VUL,II VP) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & DS: DS3 (Cabriolet), DS4 (Ref : QRS1933) équivalente à CHEVROLET: 9688268580, 968826858000 & CITROËN: 5802.AZ, 5802.Y4, 5802.Y6, 5802AZ, 5802FG, 5802FH, 5802FP, 5802Y4, 96 408 25280, 96 466 79980, 9640825280, 9646679980, 9663528880, 9664016980 & CITROËN/PEUGEOT: 9664016980 & MITSUBISHI: M0 T22 472, M0 T93 581, M000T93581, M000T93582, M0T93581, M0T93582 & PEUGEOT: 5802.AZ, 5802.Y4, 5802.Y5, 5802.Y6, 5802AZ, 5802FG, 5802FH, 5802FP, 5802Y4, 9637813680, 9640825280, 9646679980, 9663528880, 9664016980, 9688268480, 9688268580 & TOYOTA: 28100 YV010, 28100-YV011, 28100YV011 sens de rotation : horaire, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de...

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QUINTON HAZELL Démarreur pour PEUGEOT: 207, 3008, 308, 208, 307, 2008, 5008, 407, Partner, Expert, 206, 508, 1007, Rifter, Traveller (Ref: QRS1280)

161.9 EUR

QUINTON HAZELL Démarreur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 407 (Berline,Space Wagon), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,K9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break), Expert (III VUL,II VUL,II Tepee,III Combi), 206 (CC,SW), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 1007, Rifter, Traveller, 301 (phase 2) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7,I,I Coupé), Xsara Picasso, DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), Berlingo (B9 Break,M59 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Utilitaire,B9 Break Phase 2,K9 Break,M59 First Utilitaire), DS4, Jumpy (II VUL,III VUL,II VP,III VP), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (Phase 2), DS5, SpaceTourer, C-Elysée (phase 2), Dispatch (III VU,II VUL,II VP) & MINI: MINI (2 R56) & DS: DS3 (Crossback), DS4, DS5 & SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break,HUN MAGYAR Break Phase 2) (Ref : QRS1280) équivalente à BMW: 12417794971, 12417805098 & CITROËN: 5802.CE, 5802AE, 5802AF, 5802CE, 9646694080, 9662854180 & CITROËN/PEUGEOT: 9646694080 & PEUGEOT: 5802AE, 5802AF, 5802CE, 9646694080, 9662854180 & SUZUKI: 31100-69K00, 3110069K00 sens de rotation : horaire, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 11, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement...

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QUINTON HAZELL Moyeu de roue pour PEUGEOT: 206, 207, 3008, 308, 208, 307, 2008, 5008, 205, 306, Partner, 406, 309, 405, 301, 207+, Ranch (Ref: QWH164)

66.8 EUR

QUINTON HAZELL Moyeu de roue pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,II T9,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 2008 (A94 5HB), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (B9 Tepee,M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2,I FC/FN Classic/First), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (II B7,I,I Coupé), Xsara Picasso, DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), DS4, C4 Cactus (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Aircross (Phase 2), DS5, ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), BX (XB,Break XB), C-Elysée (phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet), DS4 (Crossback), DS5 (Ref : QWH164) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 3307 72, 3307 85 montage d'origine : 87 Sevel, diamètre extérieur : 129.0 mm, synonymes : roulement de roue, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, Nombre de dents : 25, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.

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QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour ALFA ROMEO: 147, GT, 156, Spider, GTV, 145, 146 & FIAT: Punto, Stilo, Barchetta, Coupé (Ref: QTH519K)

33.9 EUR

QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), GT (937), 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon), Spider (II 916,II Phase 2), GTV (II,III), 145, 146 & FIAT: Punto (188 Phase 2,188), Stilo (FL,Multiwagon,FL Multiwagon), Barchetta (FL), Coupé (PX,PC) & LANCIA: Lybra (839,839 SW), Delta (836 MQ93) (Ref : QTH519K) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 60609025, 60653946, 60813208, 60814382 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 88.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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QUINTON HAZELL Démarreur pour RENAULT: Clio, Mégane, Kangoo, Mégane Scénic, Espace, Modus, Laguna, Express, Super 5, Trafic, R5, R21 (Ref: QRS1408)

91.8 EUR

QUINTON HAZELL Démarreur pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,I Phase 1 Hatchback BA/S,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Kangoo (II Express Phase 2 VU,Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,Grand IV,Grand III,Grand III Phase 2), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes), Trafic (I Phase 2,I,I Phase 3,I Phase 4), R5 (3 portes,5 portes), R21 (L48 4 portes ,B48 5 portes,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,3 portes,Cabriolet,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2), Master (III Propulsion Châssis/Plancher), R11 (5 portes,3 portes), R9, Thalia (Symbol - Phase I), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Spider, Rapid (I,II), Lutécia, Extra (MK I,MK II) & VOLVO: 480, 440, 460 & OPEL: Arena (Ref : QRS1408) équivalente à MITSUBISHI: M002T48381, M003T32985, M003T32986, M003T32988, M003T32989, M003T32991, M003T42581, M2T48381, M3T32985, M3T32986, M3T32988, M3T32989, M3T32991, M3T42581 & NISSAN: 8200724823 & RENAULT: 6001543533, 77 01 499 609, 7700100647, 7700105080, 7700106763, 7700113207, 7700796488, 7700853827, 7700854349, 7700854955, 7700858442, 7700860915, 7700865719, 7700871057, 7701351027, 7701351390, 7701351772, 7701352049, 7701352050, 7701352210, 7701499467, 7701499482, 7701853827, 7702082972, 8200466763 & VOLVO: 8111572, 9031302 sens de rotation : horaire, montage d'origine : Valeo, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 10, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de...

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QUINTON HAZELL Démarreur pour CITROËN: Berlingo, Jumper, Xsara, ZX, Xantia, Evasion, XM, Relay, Synergie & PEUGEOT: 306, 406, Partner (Ref: QRS2267)

104.9 EUR

QUINTON HAZELL Démarreur pour CITROËN: Berlingo (M49), Jumper (II,I), Xsara (Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Coupé N0,Break N2), ZX (N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Relay (I,II), Synergie (FL) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Break), Partner (M49), Boxer (II,I), 806 (phase 2), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2), 605 (- Restyling), Ranch (M49) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q), Panda (141 MQ91), Ulysse (U6,U6 Phase 2) (Ref : QRS2267) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 96 130 157 80, 96130225800, 96130578 & CITROËN: 5802.C0, 5802.C1, 5802.E1, 5802.E5, 5802.ET, 5802.F0, 5802.F5, 5802.F9, 5802.G4, 5802.H4, 5802.H9, 96130225, 96147592, 96343143 & CITROËN/PEUGEOT: 5802.C0, 5802.C1, 5802.E1, 5802.E5, 5802.ET, 5802.F0, 5802.F5, 5802.F9, 5802.G4, 5802.H4, 5802.H9, 95041033, 96035034, 96092384, 96130225, 96147592, 96343143 & FIAT: 96 130 157 80 montage d'origine : Bosch, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 9, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

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QUINTON HAZELL Soupape d'injection, injection d'urée pour PEUGEOT: 3008, 208, 308, 2008, 5008, Partner, Expert, 508, Traveller, 301 (Ref: XPSI168)

72.6 EUR

QUINTON HAZELL Soupape d'injection, injection d'urée pour PEUGEOT: 3008 (I,II,I Phase 2), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II), 2008 (A94 5HB), 5008 (I T87,II P87,I Phase 2 T87), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,K9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), Expert (III VUL,III Combi), 508 (I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), Traveller, 301 (phase 2) & CITROËN: C3 (II A51,III B618), C4 (II B7), C3 Picasso, C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Utilitaire,B9 Break Phase 2), DS4, C4 Cactus (Phase 2), Jumpy (III VUL,III VP), C3 Aircross, DS5, DS3 (A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 SpaceTourer (Grand ), SpaceTourer, C-Elysée (phase 2), Dispatch (III VU) & DS: DS3 (Cabriolet), DS4 (Crossback), DS5 & OPEL: Grandland (X), Combo (E Fourgon) (Ref : XPSI168) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 98 027 638 80 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 208, 307, 2008, 407, Partner, 508, 1007 & CITROËN: C3, C4 Picasso (Ref: QKT2875AF)

96.8 EUR

QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 3 Portes,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 2008 (A94 5HB), 407 (Berline,Space Wagon), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 1007 & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,III B618 Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), Berlingo (B9 Break,M59 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Break Phase 2), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (Phase 2), DS3 (A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet) & OPEL: Crossland (X,Phase 2) (Ref : QKT2875AF) équivalente à CITROËN: 2052.79 & CITROËN/PEUGEOT: 2052.F2, 2052.F3 & PEUGEOT: 2051.H3, 2051.R8, 2052.F2, 2052.F3 Avec butée d'embrayage : Oui, Exclusivement pour volant moteur : Bi-masse Sachs, gamme équipementier : 3-1 Kit, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la...

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QUINTON HAZELL Rotule de direction pour BMW: Série 3, Série 1, X1, Z4, M3 (Ref: QR3533S)

20.1 EUR

QUINTON HAZELL Rotule de direction pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87,E81,E82 Coupé,E88 Cabriolet ,E82 M Coupé), X1 (E84), Z4 (E89), M3 (E92,E92 LCI,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI) (Ref : QR3533S) équivalente à BMW: 32 10 6 765 089, 32 10 6 767 781, 3210 6765 089, 3210 6767 781 gamme équipementier : Premium Kit+, longueur : 135.0 mm, Numéro d'article en paire : QR3534S, Dimension du cône : 16.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

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QUINTON HAZELL Valve, contrôle d'air-air d'admission pour OPEL: Zafira, Corsa, Astra, Vectra, Combo, Signum & SAAB: 9-3 (Ref: XELV35)

30.4 EUR

QUINTON HAZELL Valve, contrôle d'air-air d'admission pour OPEL: Zafira (A F75,A Phase 2 F75), Corsa (B), Astra (G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69), Vectra (C GTS F68,C Berline F69,B Phase 2 F68,B Berline F19,B F68,C Break F35,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35), Combo (B Fourgon base Corsa B), Signum & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Berline) & VAUXHALL: Signum, Vectra (C,Break,Berline,C Sedan,C Estate), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV Berline F69,MK IV HatchbackF08/F48), Zafira (I FL F75,I F75) (Ref : XELV35) équivalente à OPEL: 5851010, 5851019, 90530039, 90542357 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : électrique, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Mâchoires de frein à main pour VOLVO: 240, 940, 740, 760, 960, 244, 245, S90, 780, 264, V90, 260, 265, 242 (Ref: BS671)

18.2 EUR

QUINTON HAZELL Jeu de mâchoires de frein à main pour VOLVO: 240 (Break,Berline), 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), 760, 960 (Break/Estate,Berline/Saloon), 244, 245, S90, 780, 264, V90, 260 (Coupé P262), 265, 242 (Ref : BS671) équivalente à VOLVO: 1 212 428-6, 1 229 428-6, 1 330 310, 1 330 310-2, 1330310, 13303102, 133031052, 271 997-9, 271997, 2719979 synonymes : mâchoire de frein à main, garniture de frein à main, segment de frein à main, Largeur : 25.0 mm, Diam. int. tambour frein : 160.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de mâchoires de frein à main est spécifique au système de freinage à tambour. Elles frottent ce dernier pour entraîner le freinage plus ou moins progressif des roues. Elles sont actionnées au moyen d'un câble ou de tringles. Le frein de stationnement peut utiliser toutes les combinaisons possibles (frein à tambour, frein à disque, tambour dans disque de frein pour l'arrière et quelques fois sur les disques avant), mais en général et selon les modèles, le frein de stationnement sollicite les mâchoires du tambour de frein installé sur le roulement de moyeu des roues arrière., quand changer : Le jeu de mâchoires de frein à main étant peu sollicitées, leur durée de vie est relativement longue. Un frein de stationnement défaillant peut être le signe d'une certaine usure au niveau des garnitures. La poussière est aussi l'ennemi numéro un des mâchoires de frein, c'est pourquoi certains dispositifs sont équipés d'un pare-saleté. Une fuite du cylindre de roue détériore également les garnitures. Enfin, la déformation ou l'ovalisation du tambour peut empêcher les mâchoires de s'appliquer correctement sur celui-ci. Un remplacement devient alors indispensable., pourquoi changer : En dernier recours, ou plus couramment lors d'un stationnement en pente, même légère, le frein à main se révèle indispensable, il permet de bloquer le véhicule. Le jeu de mâchoires de frein à main est un des éléments centrale du dispositif de système de freinage à tambours.

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QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour VOLVO: V50, C30, XC 60, S40, V60, C70, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: QTH936K)

100.9 EUR

QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour VOLVO: V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), C70 (II CC), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : QTH936K) équivalente à VOLVO: 31293556 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 90.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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QUINTON HAZELL Vanne EGR pour PEUGEOT: 206, 207, 206+, 107, 1007, Bipper, 207+ & CITROËN: C3, C2, Nemo, C1, C3 Pluriel & FORD: Fiesta (Ref: XEGR32)

137.9 EUR

QUINTON HAZELL Vanne EGR pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes), 206+, 107 (5 Portes,3 Portes), 1007, Bipper (Tepee), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Nemo, C1 (5 Portes,3 Portes), C3 Pluriel & FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,V,VI 3 portes,VI Van), Fusion (FL) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes) & MAZDA: 2 (Mazda II DE) (Ref : XEGR32) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1618 46, 1618 N8, 1618 PF, 1618.N8, 1618.PF, 1618N8, 1618PF, 96 582 037 80, 96 732 586 80, 9658203780, 9673258680 & FORD: 1333611, 1363591, 1479845, 1682736, 2S6Q-9D475-BA, 2S6Q-9D475-BB, 2S6Q-9D475-BC, 2S6Q-9D475-BD & MAZDA: Y425-20-300, Y42520300 & TOYOTA: SU00100702, SU00100730, SU00100884 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : électrique, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.

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QUINTON HAZELL Roulement de roue pour ROVER: Mini & AUSTIN: MINI & INNOCENTI: Mini, Mini tre (Ref: QWB159C)

40.6 EUR

QUINTON HAZELL Roulement de roue pour ROVER: Mini & AUSTIN: MINI (MK I) & INNOCENTI: Mini, Mini tre (Ref : QWB159C) équivalente à ROVER: GHK1140 & ROVER/TRIUMPH/AUSTIN: GHB 143, GHK 1140, GHK1140 quantité : 1, diamètre extérieur : 62.0 mm, diamètre intérieur : 31.5 mm, Largeur 1 : 16.7 mm, Largeur 2 : 16.7 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour BMW: Série 3, Série 1, X1, Série 5, X3, Z4 (Ref: QTH604K)

57.9 EUR

QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E46 Coupé,E91 Touring,E46 Touring,E46 Compact,E93 Cabriolet,E46 Cabriolet,E93 LCI Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87,E81,E82 Coupé,E88 Cabriolet ), X1 (E84), Série 5 (E60 LCI Berline,E61 LCI Touring), X3 (E83,E83 LCI), Z4 (E85 Roadster ) (Ref : QTH604K) équivalente à BMW: 11 51 7 500 597, 11 53 7 510 959 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 105.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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QUINTON HAZELL Moyeu de roue pour PEUGEOT: 407, Expert, 508, RCZ, 607, Traveller & CITROËN: C5, Jumpy, SpaceTourer, C6, Dispatch (Ref: QWH181)

43.4 EUR

QUINTON HAZELL Moyeu de roue pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), Expert (III VUL,II VUL,II Tepee,III Combi), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), RCZ, 607 (Phase 2), Traveller & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), Jumpy (II VUL,III VUL,II VP,III VP), SpaceTourer, C6, Dispatch (III VU,II VUL,II VP) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY,II Combi MDZ), Proace City (Proace K9 City) & OPEL: Vivaro (C Cargo,C Combi), Zafira (D Life) (Ref : QWH181) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 3307 80 & OPEL: 3307 80 diamètre extérieur : 129.0 mm, synonymes : roulement de roue, Cercle de percage -Ø : 105.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, Nombre de dents : 28, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.

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QUINTON HAZELL Roulement de roue pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe CLK, Classe E, Classe SLK, Classe CLC, Classe SLC (Ref: QWB1415)

24.6 EUR

QUINTON HAZELL Roulement de roue pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe E (207 Coupé,207 Cabriolet,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet), Classe SLK (171,172,171 Phase 2 ), Classe CLC (203), Classe SLC (172) (Ref : QWB1415) équivalente à MERCEDES-BENZ: 002 980 30 02, 002 980 31 02, 203 330 00 51, 2033300051, 29803002, 29803102, A0029803102 quantité : 1, diamètre extérieur : 50.0 mm, diamètre intérieur : 22.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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QUINTON HAZELL Câble d'embrayage pour CITROËN: Berlingo & PEUGEOT: Partner, Ranch (Ref: QCC1989)

65.6 EUR

QUINTON HAZELL Câble d'embrayage pour CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) (Ref : QCC1989) équivalente à CITROËN: 2150.CE & CITROËN/PEUGEOT: 2150.CE marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le câble d'embrayage a pour rôle d'effectuer le passage de vitesses. Il relie la pédale d'embrayage au mécanisme d'embrayage. Il constitue l'un des deux systèmes d'embrayage avec la commande hydraulique. Protégé par une gaine métallique, il est monté côté habitacle par une attache fixée sur la pédale. Côté moteur, il est logé sur la boîte de vitesse en passant par la fourchette d'embrayage. Sa tension est déterminante dans son principe de fonctionnement car c'est d'elle que dépend sa traction et la qualité de l'embrayage., quand changer : Parfois considéré comme une pièce d'usure, le câble d'embrayage présente une durée de vie relativement équivalente à la durée d'exploitation d'un véhicule. Sa gaine métallisée le protège notamment de la corrosion. Une sensation de dureté au niveau de la pédale est le signe d'un défaut (jeu, grippage, usure) dans la qualité ou le montage du câble. Même s'il présente une durée d'usage accrue, un contrôle est conseillé environ tous les 200 000 km environ., pourquoi changer : Le câble d'embrayage est une pièce importante du système d'embrayage. Un défaut peut entraver l'embrayage voire casser la boite de vitesses. Afin d'avoir une conduite confortable et de préserver la boîte de vitesses, il est recommandé de le changer rapidement en cas de défaut.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 206, 206+ (Ref: QSA9532S)

33.6 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 206+ (Ref : QSA9532S) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 3521 C8, 3521.C8 & PEUGEOT: 3521.C8 avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, Numéro d'article en paire : QSA9533S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Sonde de température, liquide de refroidissement pour PEUGEOT: 206, 207, 3008, 308, 208, 307, 2008, 5008, Partner, 508 (Ref: XEMS240)

18.3 EUR

QUINTON HAZELL Sonde de température, liquide de refroidissement pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I,II,I Phase 2,II Phase 2), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 2008 (A94 5HB), 5008 (I T87,II P87,I Phase 2 T87,II Phase 2 P87), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,II Berline,II SW), 1007, RCZ, 301 (phase 2) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), Xsara Picasso, DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), Berlingo (B9 Break,M59 Break,M49,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), DS4, DS5, C5 Aircross (C84), C3 Pluriel, C4 SpaceTourer (Grand ), C-Elysée (phase 2) & MINI: MINI (R50/53,2 R56,2 R60 Countryman,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,2 R60 Countryman LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman LCI ,2 R57 Cabriolet,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster,2 R55 Clubvan LCI) & DS: DS7 (Crossback), DS3 (Cabriolet), DS4, DS5 (Ref : XEMS240) équivalente à BMW: 13 62 7 535 068 & CITROËN/PEUGEOT: 1338.F3, 1338.F8, 1338F8, 96566364 & MINI: 13 62 7 535 068 couleur : vert, longueur : 39.0 mm, Ouverture de la clé : 20 Diam,, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer : La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y surchauffe). Un démarrage impossible peut enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer : La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À...

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QUINTON HAZELL Pompe d'injection d'air secondaire pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Passat, Transporter, Touareg, Caddy, New Beetle, Bora (Ref: XELV29)

365.5 EUR

QUINTON HAZELL Pompe d'injection d'air secondaire pour VOLKSWAGEN: Golf (V,IV,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,IV 4Motion,VI SW,VI 3 Portes,V SW,IV Variant,IV Variant 4Motion), Touran (I,I Phase 2), Passat (B6 Berline,B5.5 Berline,B6 SW,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro), Transporter (T4 Phase 2 F7D), Touareg (I,I Phase 2), Caddy (III,III Phase 2,III Maxi), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 2 Cabriolet 8P), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 Phase 2 8EC,Serie 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Avant AU45,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2), A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant,Série 2,Série 3 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Allroad 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro), TT (série 1 Quattro AU34), A8 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2) & SEAT: Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Alhambra (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion), Toledo (série 3,série 2), Exeo (Berline,Break) & PORSCHE: Cayenne (9PA) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi), Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Superb (I) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY) (Ref : XELV29) équivalente à FORD: 1110702, YM21-9A486-AA & PORSCHE: 95560560100, 95560560101 & VAG: 06A 959 253B, 06A 959 253E, 95560560100, 95560560101 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : électrique, longueur : 300.0 mm, Poids : 0.3 kg, synonymes : pompe à air secondaire, Largeur : 180.0 mm, Hauteur : 180.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Mâchoires de frein X4 pour NISSAN: King Cab, Pick-up, Pathfinder & TOYOTA: Land Cruiser, Hilux, 4-Runner, Liteace, Hiace (Ref: BS870)

60.4 EUR

QUINTON HAZELL Jeu de 4 mâchoires de frein pour NISSAN: King Cab (D22), Pick-up (D21), Pathfinder (R50) & TOYOTA: Land Cruiser (_J7_), Hilux (LN RN YN,KDN,LN RZ,RN YN LN 5 & 6), 4-Runner (4 Runner 130,4 Runner 60), Liteace, Hiace (LH/RZH 100) & VOLKSWAGEN: Taro & VAUXHALL: Corsa (MKIII 5 portes) (Ref : BS870) équivalente à MAZDA: U0Y92628ZA, UB712638Z, UBY22628ZB, UBY22638ZA, UE0226310, UE0226330, UE022638Z, UKY32638Z & NISSAN: 440600W725, 440600W726, 440600W727, 4406037G25, 4406037G26, 4406056G26, D40600W71A, D40600W727 & TOYOTA: 04495-26050, 04495-26051, 04495-26060, 04495-26061, 04495-26100, 04495-34010, 04495-35150, 04495-35151, 04497-26070, 04497-26071, 449526050, 449526051, 449526060, 449526061, 449535150, 449535151, 449726070, 449726071 & VAG: J04 495 351 51, J0449535151 & VW: J04 495 351 51 quantité : 4, synonymes : garniture de frein à tambour, segment de frein à tambour, Largeur : 50.0 mm, Diam. int. tambour frein : 295.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.

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QUINTON HAZELL Mâchoires de frein X4 pour FIAT: Panda, Cinquecento, Seicento, Uno, Fiorino, 126, 127, Ritmo, 128, Regata, Strada, Duna (Ref: BS544)

18.2 EUR

QUINTON HAZELL Jeu de 4 mâchoires de frein pour FIAT: Panda (141 MQ91,141 RL86,141), Cinquecento (170), Seicento (187), Uno (146 R89,146,CS 146), Fiorino (146 FL93,146,127,147), 126 (Bis), 127, Ritmo (II 138,138,III 138), 128, Regata (138,138 RL86,138 RL86 Week End,138 Week End), Strada, Duna (146), 147 (Panorama) & LANCIA: Delta (831 R86,831), Y10 (156 R92,156), Prisma (R86), A 112 & AUTOBIANCHI: A112 & SEAT: Marbella, Ibiza (I), Terra, Malaga, Ronda, 127 (A), Panda, Fura, 126, RITMO (138) & YUGO/ZASTAVA: Yugo, 101, 126, 1100, Florida (Sana), 128, 1300-2300 (1300), Tempo, 124 & F.S.O. / POLSKI: Polonez, 126 (P), 127 (P) & INNOCENTI: Elba (146) (Ref : BS544) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 1605515, 1906042, 39722199, 39722399, 4263843, 4382264, 4407424, 4428993, 4460028, 53721199, 557201199, 57201114, 5880891, 5880898, 5881040, 5881050, 5881059, 5881214, 5881964, 5882011, 5886042, 5888144, 5889221, 5889222, 5889286, 5889289, 5890763, 6000009016, 6557201124, 6557201323, 655881040, 7074668, 7075551, 7075552, 71738375, 77362292, 77362318, 77362423, 77362424, 7736790, 938004001, 94973449, 95880891, 95882091, 985853528, 9948235, 9948237, 9948240 & FIAT: 4382264, 5880891, 5881040, 5881214, 5882011, 5888144, 5890763, 7074668, 9948235, 9948240 & RENAULT: 6025070412, 7701009940, 7701201221, 7701201364 & SEAT: SE022165299A & VAG: 4431356, 985853528, SE021165299A, SE022165299A, SE028165299A, SE028165299B, SE138165209A, SE141165209A, SE4162186, XE028165299B & VOLVO: 3516112, 677530 & ZASTAVA: 4216652, 4352373, 4373442, 46619312, 46619313, 46619464, 46619465, 46627513, 46627514 quantité : 4, synonymes : garniture de frein à tambour, segment de frein à tambour, Largeur : 31.0 mm, Diam. int. tambour frein : 185.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur...

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QUINTON HAZELL Roulement de roue pour LAND ROVER: Range Rover, Discovery (Ref: QWB1491)

96.8 EUR

QUINTON HAZELL Roulement de roue pour LAND ROVER: Range Rover (Sport I,Sport I Phase 2,Sport II Phase 2,III Phase 2), Discovery (III,IV,Sport Phase 2) (Ref : QWB1491) équivalente à LAND ROVER: LR 014147 S1, LR 048083 S1, LR 076692, LR 076692 S1, LR014147, LR048083, LR076692, RFM 500010, RFM500010, RFM500010 S1 quantité : 1, diamètre extérieur : 160.0 mm, diamètre intérieur : 32.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 307, 407, Partner, 508, 1007 & CITROËN: C4 Picasso (Ref: QKT5300AF)

264.9 EUR

QUINTON HAZELL Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 1007 & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2), C4 (I,I Coupé), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire) (Ref : QKT5300AF) Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : conversion, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.

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QUINTON HAZELL Vanne EGR pour FIAT: 500, Panda, Punto, Fiorino, Doblo, Idea, Qubo & OPEL: Corsa, Meriva, Agila, Combo, Tigra (Ref: XEGR81)

98.8 EUR

QUINTON HAZELL Vanne EGR pour FIAT: 500 (III,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,169 4x4,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,188 Phase 2,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace Phase 2), Idea (FL), Qubo & OPEL: Corsa (D 3 portes,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Meriva (A), Agila (II), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie 3 portes), Ignis (RM Phase 2), Wagon R (+ RB) & LANCIA: Ypsilon, Musa & VAUXHALL: Meriva (A), Tigra (Twintop FL,Twintop) (Ref : XEGR81) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 55184651, 55201144, 55219498, 71723449 & FIAT: 55184651, 55201144, 55219498, 71723449 & GENERAL MOTORS: 93169066, 93177422, 93189335, 93196798 & OPEL: 0851758, 58 51 049, 5851049, 8 51 364, 8 51 744, 851364, 851744 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : électrique, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.

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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 206, 207, 208, 2008, 206+, Partner, 1007, 108, Bipper, 207+ & CITROËN: C3, DS3, C2 (Ref: QKT2481AF)

79.9 EUR

QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 206+, Partner (B9 Tepee), 1007, 108 (5 Portes,3 Portes), Bipper (Tepee), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C2, C4 Cactus (Phase 2), Nemo, C3 Aircross, C3 Pluriel, C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes), C-Elysée (phase 2) (Ref : QKT2481AF) équivalente à CITROËN: 2051.E4, 2052.E1 & CITROËN/PEUGEOT: 16 078 704 80, 16 109 225 80, 16 112 665 80, 16 112 845 80, 16 112 849 80, 2004.Z6, 2050.K8, 2050.N5, 2051.H9, 2051.R9, 2051.Z8, 20510000, 2052, 2052.84, 2052.85, 2052.9, 2052.Q0, 2052.T3, 20520, 2053.01, 2053.09, 2053.15, 2058.01, 2058.08 & PEUGEOT: 2050.K8, 2050.N5, 2051.H9, 2052.84, 2052.90, 2052.E0 Avec butée d'embrayage : Oui, gamme équipementier : 3-1 Kit, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage...

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QUINTON HAZELL Cylindre de roue pour FORD: Transit/Tourneo (Ref: BWC3547)

31.9 EUR

QUINTON HAZELL Cylindre de roue pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit V,Transit 2000 Propulsion,Transit IV,Transit 2000 Tourneo) (Ref : BWC3547) équivalente à CASE IH: C608 & CITROËN/PEUGEOT: 440239, 440240 & FORD: 1809925, 4 055 730, 4055730, 6 464 706, 6464706, YC152261AA & NISSAN: 441009X125 matériau : fonte grise, Espace entre les trous de fixation : 36.0 mm, Filetage : 10 X 1, Diamètre du piston : 25.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

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QUINTON HAZELL Pompe à vide, système de freinage pour LAND ROVER: Range Rover & VOLVO: XC 60, V60, V70, S60, S80 & FORD: Mondeo, Galaxy (Ref: QVP1019)

115.5 EUR

QUINTON HAZELL Pompe à vide, système de freinage pour LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Coupé 3p) & VOLVO: XC 60 (I FWD), V60 (I), V70 (III), S60 (II), S80 (II) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1) (Ref : QVP1019) équivalente à FORD: 5148233, 5205308, 5235113, BB5E-2A451-BB, BB5E-2A451-BC, BB5E-2A451-BD & LAND ROVER: LR025601, LR039592, LR047384 & VOLVO: 31370519, 31375678, 9487427 marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour HONDA: Civic, CRX & ROVER: 45, 400 Series & MG: MG ZS (Ref: QSA1737S)

91.9 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour HONDA: Civic (EJ/EK,EG/EH/EJ,MA/MB,Aerodeck MB/MC), CRX (EG/EH) & ROVER: 45, 400 Series (400 Série 2) & MG: MG ZS (ZS) (Ref : QSA1737S) équivalente à HONDA: 51350 SR3 A02, 51350-SR3-020, 51350-SR3-A01, 51350-ST3-E02, 51350-ST3-G00, 51350-ST7-010, 51350SR3000, 51350SR3010, 51350ST7000, 51351-SR3-020 & ROVER: RBJ 102220 & ROVER/TRIUMPH/AUSTIN: RBJ 102220, RBJ102220, RBJ102220SLP, RJB102230 type : bras, Numéro d'article en paire : QSA1736S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Roulement de roue pour ALFA ROMEO: 159, Brera, Spider (Ref: QWB1392)

80.2 EUR

QUINTON HAZELL Roulement de roue pour ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, Spider (III) (Ref : QWB1392) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 50702890, 50707555, 71753815 quantité : 1, diamètre extérieur : 135.0 mm, diamètre intérieur : 31.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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QUINTON HAZELL Capteur, température intérieur pour MERCEDES-BENZ: Classe A, Classe C, Classe B, Classe E, Classe CLA, Classe CLK (Ref: XEMS327)

15.9 EUR

QUINTON HAZELL Capteur, température intérieur pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W176,W176 Phase 2), Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe B (W246,W246 Phase 2), Classe E (211 Berline,212 Berline,211 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Berline,211 Break,212 Break,211 Phase 2 Break,212 Phase 2 Break), Classe CLA (117 Coupé,117 Coupé Phase 2), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe GLK (204,204 Phase 2), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.631,II 906.657,II 906.653,II 906.111,II 906.113,II 906.713,II 906.735,II 906.211,II 906.213,II 906.711,II 906.655,II 906.255,II 906.136,II 906.731,II 906.733,II 906.253,II 906.134,II 906.231,II 906.235,II 906.132,II 906.233), Classe G (G-463,-GD,-GE), Classe S (220,221 Berline,222 Limousine,217 Coupé,222 Phase 2 Limousine,221 Limousine,222 Berline,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe CLS (218 Coupé,218 Phase 2 Coupé), Classe CLC (203), AMG GT (190), Classe SLS (SLS AMG) & SMART: Fortwo (Coupé 451,Cabriolet 451) & MAYBACH: Maybach (Ref : XEMS327) équivalente à CHRYSLER: 5103937AB & MERCEDES-BENZ: 220 830 03 72, 220 830 07 72, A 220 830 03 72, A 220 830 07 72 & SMART: 2208300772 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, couleur : noir, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules actuels sont de plus en plus souvent dotés en série d'un capteur de température intérieure, relié à un dispositif d'affichage digital au tableau de bord. Si votre voiture est équipée de la climatisation automatique, sa fonction est également de transmettre l'information de température intérieure au calculateur, qui la combine avec d'autres données (température extérieure, humidité, niveau d'ensoleillement de l'habitacle...) pour réguler le volume d'air climatisé (chaud ou froid) en fonction de la température souhaitée. Dans ce cas, le capteur de température intègre fréquemment un capteur d'humidité associé. Sur de nombreux modèles, il est implanté dans une coque derrière le rétroviseur intérieur, dissimulé dans la planche de bord ou encore dans le plafonnier. Certains capteurs comportent un micromoteur avec hélice de ventilation pour un brassage de l'air assurant une meilleure mesure., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur de température intérieure peut se signaler par un affichage au tableau de bord bloqué, ou manifestement non conforme à la réalité. Si vous êtes équipé de la climatisation automatique, la défaillance du capteur se traduira également par un fonctionnement inapproprié de celle-ci (trop chaud ou trop froid) qui induira éventuellement des variations brutales de la température d'habitacle. Le changement du capteur défectueux est une opération simple et rapide à partir du moment où vous aurez localisé son implantation, variable d'un...

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QUINTON HAZELL Ampoule, projecteur principal pour AMC: Pacer (Ref: QBL506G)

33.4 EUR

QUINTON HAZELL Ampoule, projecteur principal pour AMC: Pacer (Ref : QBL506G) pièce neuve d'origine. puissance (W) : 35.0, technologie : Xénon, type d'ampoule : D4R, tension : 42.0 V, Capacité nominale : 35 W, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle premier de l'ampoule de phare principal est d'assurer un éclairage performant de la chaussée. Pour des raisons de coût, de look et d'équipements, les constructeurs conçoivent les feux avant de façon différente, avec un nombre variable de paraboles ou projecteurs. L'ampoule H4, à double filament, est la plus répandue pour une parabole unique servant aux fonctions croisement et route. Pour les feux à deux paraboles ou deux projecteurs, chaque fonction revient à une ampoule spécifique (combinaisons les plus courantes : H1/H7, H1/H1, H7/H7). D'autres variétés sont employées selon la génération et le modèle du véhicule (il faut donc savoir exactement quelles ampoules équipent vos projecteurs). Les ampoules au xénon sont exclusivement installées sur des optiques dédiés avec boîtier d'alimentation haute tension., quand changer : Une ampoule de phare principal peut griller à tout moment, comme n'importe quelle autre ampoule de votre équipement de visibilité. La durée de vie d'une ampoule halogène ou au xénon est généralement supérieure à celle des ampoules à filament classiques, mais elle n'en est pas moins limitée dans le temps et il n'y a aucun signe d'alerte avant la défaillance. Le remplacement doit intervenir sans attendre, quelle que soit la fonction concernée (feu de croisement ou feu de route)., pourquoi changer : Circuler avec une ampoule de phare principal défectueuse multiplie les risques par rapport à la défaillance d'un autre type d'ampoule. En effet, il y a non seulement défaut de signalisation pour les autres usagers, mais de surcroît diminution de votre champ de vision par manque d'éclairage de la chaussée. Le danger est bien sûr accru en cas d'intempéries. Disposer en permanence d'ampoules de rechange dans votre véhicule vous permettra de respecter vos obligations de remplacement immédiat, et rétablira surtout votre sécurité.

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QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Golf, Tiguan, Passat, Jetta, Golf Cabriolet & SKODA: Octavia (Ref: QCS5351)

86.4 EUR

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Golf (V,V Plus,VI Plus,VI SW,VI 4Motion,V SW), Tiguan (I Phase 2,I), Passat (B6 Berline,B6 SW), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi) (Ref : QCS5351) équivalente à VAG: 1K0 511 115 BG, 1K0511115BG, 3C0 511 115 AB & VW: 1K0 511 115 BG, 1K0511115BG couleur des repères : 1 blanc, quantité : 2, diamètre extérieur : 112.0 mm, longueur : 355.0 mm, synonymes : ressort hélicoïdal, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

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QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour BMW: X3 (Ref: QCS8256)

146.9 EUR

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour BMW: X3 (E83,E83 LCI) (Ref : QCS8256) équivalente à BMW: 33 53 3 413 185 couleur des repères : 1 rouge, quantité : 2, diamètre extérieur : 147.0 mm, longueur : 255.0 mm, synonymes : ressort hélicoïdal, Modèle de ressort : Minibloc, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

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QUINTON HAZELL Capteur, pression du tuyau d'admission pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 307, 407, 206+, 106, 306, Partner, 807, Expert, 1007 (Ref: XMAP523)

33.9 EUR

QUINTON HAZELL Capteur, pression du tuyau d'admission pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 308 (T7 5 Portes), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire,B9 Tepee Phase 2), 807, Expert (II VUL,II Tepee), 1007, Bipper (Tepee), 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,I FC/FN Classic/First), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2), Berlingo (B9 Break,M59 Break,M49,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Break Phase 2,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), Jumpy (II VUL,II VP), C8, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Break N2), C3 Pluriel, C-Elysée (phase 2), Dispatch (II VP) & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : XMAP523) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 9639381480 & CITROËN/PEUGEOT: 1920 AJ, 4676 80, 96 393 814 80, 9636583080, 9639381480 & FIAT: 9639381480 gamme équipementier : CI, Pression de : 10000.0 Pa, Pression : 117000.0 Pa, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.

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QUINTON HAZELL Alternateur pour AUDI: A4, A6 & VOLKSWAGEN: Passat & SKODA: Superb (Ref: QRA1800)

207.5 EUR

QUINTON HAZELL Alternateur pour AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 Phase 2 8EC,Serie 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion) & SKODA: Superb (I) (Ref : QRA1800) équivalente à VAG: 078903016AB, 078903016AC intensité de charge : 140.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Passat & AUDI: A4, A6, S4, RS6, RS4, A8, S6, S8 & SEAT: Exeo & SKODA: Superb (Ref: QSJ1583S)

50.4 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro) & AUDI: A4 (Serie 2 Phase 2 8EC,Serie 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Avant AU45,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro), S4 (Quattro Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1,Quattro Cabriolet Phase 2,Quattro Cabriolet), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), RS4 (Quattro B5), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro ) & SEAT: Exeo (Berline,Break) & SKODA: Superb (I) (Ref : QSJ1583S) équivalente à AUDI: 4D0 407 694, 4D0 407 694AC, 4D0 407 694AD, 4D0 407 694K, 4D0 407 694M, 4D0 407 694N, 4D0 407 694P, 8E0 407 694, 8E0 407 694AG, 8E0 407 694E, 8E0 407 694K, 8E0 407 694Q & SKODA: 4D0 407 694, 4D0 407 694AC, 4D0 407 694AD, 4D0 407 694K, 4D0 407 694M, 4D0 407 694N, 4D0 407 694P, 8E0 407 694, 8E0 407 694E, 8E0 407 694K & VAG: 4D0 407 694, 4D0 407 694 AC, 4D0 407 694 E, 4D0 407 694 H, 4D0 407 694 K, 4D0 407 694 M, 4D0 407 694 N, 4D0 407 694AC, 4D0 407 694AD, 4D0 407 694E, 4D0 407 694H, 4D0 407 694K, 4D0 407 694M, 4D0 407 694N, 4D0 407 694P, 4D0407694P, 8E0 407 694, 8E0 407 694 AG, 8E0 407 694 E, 8E0 407 694 H, 8E0 407 694 K, 8E0 407 694 P, 8E0 407 694 Q, 8E0 407 694AG, 8E0 407 694E, 8E0 407 694H, 8E0 407 694K, 8E0 407 694P, 8E0 407 694Q, 8E0407694Q & VW: 4D0 407 694, 4D0 407 694AC, 4D0 407 694AD, 4D0 407 694K, 4D0 407 694M, 4D0 407 694N, 4D0 407 694P, 8E0 407 694, 8E0 407 694E, 8E0 407 694K type : bras, longueur : 400.0 mm, Numéro d'article en paire : QSJ1584S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de...

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QUINTON HAZELL Capteur, position d'arbre à cames pour MINI: MINI & TOYOTA: Yaris, Auris, Corolla, IQ, Yaris Verso, Urban Cruiser (Ref: XREV205)

31.8 EUR

QUINTON HAZELL Capteur, position d'arbre à cames pour MINI: MINI (R50/53) & TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,1 SCP1/NLP10 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,1 NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Prod GB Wagon,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ,150 Phase 2 Prod GB 3 portes ), Corolla (120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,150 Sedan fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 Sedan fab. GB,120 Sedan fab. Japon), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Yaris Verso (NCP), Urban Cruiser, Verso S & OPEL: Meriva (A), Astra (H L48,H GTC L08,G F08,F48,H Break L35 - L70,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,H Berline L69, Classic II sur base G F08/F48, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70), Corsa (C Phase 2), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2) & FIAT: Panda (169,141 MQ91,169 4x4,141 RL86,169 Van,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2,188,176,176 Van), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Stilo (FL,Multiwagon,FL Multiwagon,FL Van), Multipla (FL,186), Cinquecento (170), Seicento (187), Uno (146 R89), Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Siena (FL,178) & NISSAN: Micra (III K12E,II K11E,II K11E Phase 2) & VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II), XC 70, S80 & PORSCHE: 911 (996 Coupé,996 Cabriolet,Turbo/GT2 Coupé 997T,GT3 996,Turbo/GT2 Coupé 997T2,Turbo Cabriolet 997T), Boxster (986,986 FL), Carrera GT & HONDA: CR-V (mk III,mk II), FR-V (Phase 2), Civic (EP 3 portes,EP 5 portes), Accord (VII CL/CM Berline,VII CL/CM Tourer) & FORD: Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,III GE Berline Phase 3 ,III GE SW Phase 3,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2) & VOLKSWAGEN: Jetta (II) & VAUXHALL: Meriva (A), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08,MK IV Estate F35/F70,MK IV Berline F69,MK IV HatchbackF08/F48) (Ref : XREV205) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 46786049, 647860490 & FIAT: 46786049, 647860490 & FORD: 1222677, 2S7G-12K073-AA & GENERAL MOTORS: 97306560 & HONDA: 37501-PLZ-D00, 37841-RBD-E01, 37841-RBD-E010M4 & ISUZU: 8-97306-506-1 & MINI: 13 62 7 791 127 & NISSAN: 22731-1F710, 23731-1F710 & OPEL: 6235604 & PORSCHE: 996 606 106 03 & TOYOTA: 90080-19026, 90919-05055 & VAG: 057 130 767, 996 606 106 03 & VOLVO: 8631533 gamme équipementier : CI, longueur : 75.0 mm, Type de capteur : Principe de Hall, Profondeur de position : 24.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de...

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QUINTON HAZELL Alternateur pour OPEL: Corsa, Astra, Combo, Vectra, Kadett, Manta, Ascona, Rekord & VAUXHALL: Astra (Ref: QRA1948)

115.5 EUR

QUINTON HAZELL Alternateur pour OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline,A Van), Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,F Van), Combo (D Fourgon X12,B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E), Vectra (A 88,89,A Berline 86,87), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,D ,D Berline,E Caravan,D Caravan), Manta (B), Ascona (C Berline,C,B), Rekord (E,D,E Caravan,D Caravan) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback) (Ref : QRA1948) équivalente à FORD: 3472104, 3472105, 3472106, 3472139, 3472706, 3493604, 3493606, 3493714, 3493716 & OPEL: 12 04 007, 12 04 015, 12 04 031, 12 04 069, 12 04 088, 12 04 095, 12 04 133, 12 04 149, 12 04 175, 12 04 191, 12 04 314, 12 04 336, 12 04 337, 1204069, 1204072, 1204088, 1204100, 1204331, 90337043, 90337074, 90348697, 90348698 & VAUXHALL: 1204069, 1204072, 1204088, 1204100, 1204331, 90337043, 90337074, 90348697, 90348698 montage d'origine : Bosch, référence constructeur : 120488190, intensité de charge : 70.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 407 & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C5 (Ref: QKT2806AF)

102.9 EUR

QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes), 307 (Restylée,SW,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2), C5 (Berline Phase 2,Break Phase 2) (Ref : QKT2806AF) équivalente à CITROËN: 2051.F7, 2052.33, 2052.39, 2052.79 & CITROËN/PEUGEOT: 2050.J0, 2051.F6, 2051.F7, 2052.09, 2052.33, 2052.39, 2052.L2, 2052.Q2 & PEUGEOT: 2051.F6, 2052.33 Avec butée d'embrayage : Oui, Exclusivement pour volant moteur : Bi-masse Valeo, gamme équipementier : 3-1 Kit, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

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QUINTON HAZELL Kit de freins à tambours pour CITROËN: C15 & RENAULT: Espace, R18 & TALBOT: Solara, Rancho, 1307-1309, 1510 (Ref: BS546K3)

92.6 EUR

QUINTON HAZELL Kit de freins à tambours pour CITROËN: C15 & RENAULT: Espace (II,I), R18 (Berline,Break) & TALBOT: Solara, Rancho, 1307-1309 (1307,1308,1309), 1510 (Ref : BS546K3) équivalente à CITROËN: 4241.5T, 95618244, 95644436 & CITROËN/PEUGEOT: 4241.5T, 42415T, 95618244, 95644436 synonymes : kit de frein arrière, Largeur : 40.0 mm, Diamètre du piston : 22.0 mm, Type de montage : prémonté, Info complémentaire : avec cylindre de roue, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 228.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour ALFA ROMEO: 159, Brera, Spider (Ref: QSA2456S)

72.8 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, Spider (III) (Ref : QSA2456S) équivalente à ALFA ROMEO: 50 704 948 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 50 704 948, 507 04 948, 507 07 480, 50704948, 50707480, 517 87 336, 51787336, 51817624, 717 46 513, 71746513 type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2455S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Roulement de roue pour FIAT: Panda, 500, Punto, Fiorino, Stilo, Multipla, Barchetta, Qubo, Palio, Bravo, Brava, Marea (Ref: QWB1101)

34.9 EUR

QUINTON HAZELL Roulement de roue pour FIAT: Panda (169,312,312 Van,169 Van), 500 (III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Punto (188 Phase 2,188), Fiorino (225,225 Phase 2), Stilo (FL), Multipla (FL,186), Barchetta (FL), Qubo, Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182), Marea (FL 185 Week-End,185,185 Week-End,FL 185), Idea (FL), Siena (FL,178), Marengo (185) & CITROËN: Nemo, Mehari (E-MEHARI) & FORD: Ka (II) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), 145, 146 & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011), Ypsilon (2011), Lybra (839 SW) (Ref : QWB1101) équivalente à ABARTH: 51754193 S1 & ALFA ROMEO: 51 754 193, 51754193, 71 769 738, 71769738 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 46512973, 46512973 S1, 46519901, 51754193, 51754193 S1, 60815429, 60816007, 71714463, 71714471, 71737189, 71737189 S1, 71737614, 71737614 S1, 71769737, 71769737 S1, 71769738, 71769738 S1 & CITROËN/PEUGEOT: 16 066 353 80, 16 066 353 80 S1, 16 066 355 80, 16 066 355 80 S1, 16 191 098 80, 3701.84, 370184, 3748.98, 3748.A1, 3748.A1 S1, 374898 & DS: 3748.A1 S1 & FIAT: 51 754 193, 51754193, 71 769 738, 71769738 & FORD: 1 587 590, 1 587 590 S1, 1570756, 1587590, 1730689, 2543734, 9S 51 J1K04 9AA, 9S51-1A034-AA, 9S51J-1A049-AA, 9S51J-1K049-AA, BS51J-1A049-AA & FORD USA: 9S51J1A049AA & LANCIA: 51 754 193, 51754193, 71 769 738, 71769738 quantité : 1, diamètre extérieur : 117.0 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le...

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QUINTON HAZELL Rotule de direction pour BMW: Série 3, Série 1, X1, Z4, M3 (Ref: QR3534S)

20.1 EUR

QUINTON HAZELL Rotule de direction pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87,E81,E82 Coupé,E88 Cabriolet ,E82 M Coupé), X1 (E84), Z4 (E89), M3 (E92 LCI,E90 LCI,E90) (Ref : QR3534S) équivalente à BMW: 32 10 6 765 090, 32 10 6 767 782, 3210 6765 090, 3210 6767 782 gamme équipementier : Premium Kit+, longueur : 135.0 mm, Numéro d'article en paire : QR3533S, Dimension du cône : 16.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

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QUINTON HAZELL Vérin pour PEUGEOT: 207 (Ref: QTS828259)

17.7 EUR

QUINTON HAZELL Vérin pour PEUGEOT: 207 (SW) (Ref : QTS828259) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 8731.Q0 force d'éjection : 550.0 Nm, quantité : 1, longueur : 507.0 mm, synonymes : vérin de hayon, équilibreur coffre, Diamètre de la tige du piston : 8.0 mm, Cylindrée : 215.0 mm, Diamètre du boîtier : 18.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Démarreur pour MERCEDES-BENZ: Transporter, 123 Series, Classe G, 8 (Ref: QRS1633)

204.9 EUR

QUINTON HAZELL Démarreur pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611,T1 600 207-210 601,600 507-512 667), 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,T123 Break), Classe G (GD-460.3), 8 (/W115,/W114) (Ref : QRS1633) équivalente à MERCEDES-BENZ: 0011516201, 0021506901, 0021513001, 0021516901, 0031510701, 0031515401, AZJ3107 puissance (KW) : 2.3 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 9, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

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QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour BMW: Série 3, X5, X3, Z4 (Ref: QTH958K)

40.4 EUR

QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Coupé,E46 Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), X5 (E53), X3 (E83), Z4 (E85 Roadster ,E86 Coupé ) (Ref : QTH958K) équivalente à BMW: 17 11 1 437 362 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 80.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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QUINTON HAZELL Bride de liquide de refroidissement pour CITROËN: Berlingo, Xsara & PEUGEOT: 306, Partner, Ranch (Ref: QTH840CF)

93.8 EUR

QUINTON HAZELL Bride de liquide de refroidissement pour CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) (Ref : QTH840CF) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1336 R8 matériau : plastique, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Alternateur pour PEUGEOT: 106, 306, Partner, Expert, 607, 806, 406, 605, Ranch & CITROËN: Berlingo, Saxo, Jumpy, Jumper (Ref: QRA1902)

129.5 EUR

QUINTON HAZELL Alternateur pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M49), Expert (I), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), 406 (Break), 605 (- Restyling), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M49), Saxo (Phase 2), Jumpy (I), Jumper (I), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), Xantia (II Break X1,I Break X1), XM (série 2 Break Y3), Relay (I), Dispatch (I) & FIAT: Scudo (I), Ulysse (U6,U6 Phase 2), Regata (138 RL86) (Ref : QRA1902) équivalente à CITROËN: 57051P, 57051Q, 57052P, 5705FG, 5705FN, 5705HY, 5705JE, 5705K7, 5705L2, 5705L5, 5705L6, 5705L7, 5705R5, 5705R6, 9617842880, 9617842980, 9618952880, 9624141480, 9624141850, 9630080280, 9631318380, 9631318480 & CITROËN/PEUGEOT: 5705L5, 5705X7, 5705X8, 96178428 & FIAT: 96 178 428 80 & HYUNDAI: 37300-2900, 37300-29000, 373002900, 3730029000 & KIA: 37300-2900, 37300-29000, 373002900, 3730029000 & MITSUBISHI: A002TA1994, A002TA1994B, A002TA1994C, A002TA1994D, A002TA2094, A002TA2094B, A002TA2094C, A002TA2094D, A002TB4391, A003TA5591, A003TA5591A, A2TA1994, A2TA1994B, A2TA1994C, A2TA1994D, A2TA2094, A2TA2094B, A2TA2094C, A2TA2094D, A2TB4391, A3TA5591, A3TA5591A & PEUGEOT: 57051P, 57051Q, 57052P, 5705FG, 5705FN, 5705HY, 5705JE, 5705K7, 5705L2, 5705L5, 5705L6, 5705L7, 5705R5, 5705R6, 9617842880, 9617842980, 9618952880, 9624141480, 9624141850, 9630080280, 9631318380, 9631318480 & SUZUKI: 31400-65G00, 3140065G00 montage d'origine : Valeo, référence constructeur : A13VI230, intensité de charge : 120.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il...

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QUINTON HAZELL Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Golf, Golf Cabriolet, Vento, Jetta, Caddy, Polo, Passat, Santana & SEAT: Ibiza (Ref: BDC1046)

39.9 EUR

QUINTON HAZELL Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Golf (III,II,I,III Variant,II Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Vento, Jetta (II,I,II Syncro), Caddy (I), Polo (III Variant,III Variant Phase 2), Passat (B2 Berline,B2 Variant,B1 Hatchback,B2 Hatchback,B1 Variant), Santana & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,III Vario,I,II Vario), Toledo (série 1) & AUDI: Coupé (85), 80 (B2,B2 Quattro) (Ref : BDC1046) équivalente à AUDI: 171 615 301, 175 615 301, 321 615 301, 839 615 301, 839 615 301E & SEAT: 171 615 301, 175 615 301, 321 615 301, 839 615 301, 893 615 301 & VAG: 171 615 301, 171615301, 175 615 301, 175615301, 321 615 301, 321615301, 839 615 300, 839 615 301, 839 615 301 E, 839 615 301E, 839615300, 839615301E, ZBA 615 301 & VW: 171 615 301, 175 615 301, 321 615 301, 839 615 301, 839 615 301E, ZBA 615 301 type : plein, quantité : 2, diamètre : 239.0 mm, épaisseur : 12.0 mm, hauteur : 35.2 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Joint-soufflet, direction pour BMW: Série 3 & LEXUS: LS (Ref: QG2600)

19.2 EUR

QUINTON HAZELL Joint-soufflet, direction pour BMW: Série 3 (E21) & LEXUS: LS (II XF10) (Ref : QG2600) diamètre intérieur : 42.0 mm, synonymes : soufflet de cremaillere, soufflet de transmission, soufflet de cremaillere de direction, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les joints-soufflets de direction, autrement appelés soufflets de direction, sont des pièces de votre véhicule qui jouent un rôle important car ils contribuent à garantir une sécurité optimale sur la route, en particulier dans les virages. Placés sur la rotule axiale, ils assurent une parfaite étanchéité et évitent ainsi que des impuretés (poussières, résidus) ne salissent la rotule ou ne pénètrent dans le boîtier de direction. Il est vendu seul ou par deux avec accessoires de montage (soufflets de direction) et se présente(nt) sous la forme d'un tuyau en forme d'accordéon. Bien qu'il en existe en plastique, la plupart sont fabriqués en caoutchouc, un matériau parfaitement étanche qui absorbe mieux les chocs., quand changer : Il n'existe aucune préconisation concernant les joints-soufflets de direction. L'usure d'un joint dépend de plusieurs facteurs, notamment de l'environnement et du style de conduite. Pensez à faire vérifier leur état de fonctionnement à chaque révision. Si la rotule axiale ou le boîtier de direction est très sale, cela signifie que le joint ne remplit pas bien sa fonction. S'il est fissuré ou craquelé, n'attendez pas davantage pour le remplacer. Si vous entendez un bruit de claquement provenant de la rotule, cela peut provenir d'un joint-soufflet défaillant., pourquoi changer : L'étanchéité est fondamentale en mécanique. Une pièce qui n'est plus étanche ne fonctionne plus correctement et peut entraîner une cascade de dysfonctionnements potentiellement graves et onéreux. Un joint-soufflet de direction déchiré ou craquelé laissera passer les impuretés qui s'accumuleront sur la rotule et le boîtier de direction. Ces pièces vont s'user prématurément et votre sécurité sur la route ne sera plus aussi bien garantie. Ne les négligez pas et n'hésitez pas à les changer dès les premiers signes !

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QUINTON HAZELL Alternateur pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Touran, Tiguan, Transporter, Scirocco, Passat, Caddy, Eos, Crafter, Sharan (Ref: QRA2134)

179.5 EUR

QUINTON HAZELL Alternateur pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI SW,V 4Motion,VI 4Motion,VI 3 Portes,V SW,VI SW 4Motion ,V SW 4-Motion), Touran (I,I Phase 2), Tiguan (I Phase 2,I), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T5 7J,T5 Phase 2 7F), Scirocco (Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline,B6 SW 4-Motion,B7 SW 4Motion,B6 CC 4-Motion,B6 Berline 4-Motion,B7 Berline 4Motion), Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Eos, Crafter (35,30,50), Sharan (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION), Jetta (III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A1 (I 3 Portes,I Sportback), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 Phase 2 8EC,Serie 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Cabriolet 8HE), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Alhambra (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion), Toledo (série 3) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Yeti (4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4), Roomster (Phase 2), Superb (II Combi) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas), Grandis, Lancer (IX CY,Sportback CX) (Ref : QRA2134) équivalente à VAG: 03L 903 023F, 06F903023A, 06F903023C, 06F903023F, 06F903023H, 06F903023J & VW: 03L 903 023F montage d'origine : Bosch, intensité de charge : 140.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux...

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QUINTON HAZELL Alternateur pour MERCEDES-BENZ: Classe B, Classe A (Ref: QRA1778)

251.9 EUR

QUINTON HAZELL Alternateur pour MERCEDES-BENZ: Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P) (Ref : QRA1778) équivalente à MERCEDES-BENZ: 640 154 0202, 640 154 0302, 640 154 0402, 6401540102, 6401540202, 6401540302, 6401540402, 6401540502, A6401540102, A6401540202, A6401540302, A6401540402, A6401540502 montage d'origine : Bosch, référence constructeur : 986080040, intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

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QUINTON HAZELL Vanne EGR pour TOYOTA: Yaris, Auris, IQ, Urban Cruiser, Verso S, Corolla & SUBARU: Trezia (Ref: XEGR175)

156.9 EUR

QUINTON HAZELL Vanne EGR pour TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Hatchback,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ,150 Phase 2 Prod GB 3 portes ), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Urban Cruiser, Verso S, Corolla (150 Sedan fab. Japon) & SUBARU: Trezia (Ref : XEGR175) équivalente à TOYOTA: 25800-33010, 25800-33011 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : électrique, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.

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QUINTON HAZELL Alternateur pour BMW: Série 3, Série 5, X5, Z3 (Ref: QRA2677)

219.9 EUR

QUINTON HAZELL Alternateur pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Coupé,E46 Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), Série 5 (E39,E39 Touring), X5 (E53), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé) (Ref : QRA2677) équivalente à BMW: 12317501593, 12317501595, 12317501597, 12317501599, 12317501690, 12317501755 montage d'origine : Bosch, intensité de charge : 120.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

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QUINTON HAZELL Démarreur pour RENAULT: Master, Trafic & R.V.I.: Série B & OPEL: Arena (Ref: QRS1331)

152.5 EUR

QUINTON HAZELL Démarreur pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,I Phase 2,I Phase 3,I), Trafic (I Phase 2,I Phase 3,I Phase 4) & R.V.I.: Série B (B) & OPEL: Arena (Ref : QRS1331) équivalente à FORD: 4403249 & RENAULT: 50 01 014 230, 5001014230, 7700730756, 7701381647 sens de rotation : horaire, montage d'origine : Bosch, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 9, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

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QUINTON HAZELL Capteur, température intérieur pour PEUGEOT: 3008, 308, 307, 5008 & CITROËN: C3, C4, DS3, C5, C4 Cactus, DS5 (Ref: XEMS323)

15.9 EUR

QUINTON HAZELL Capteur, température intérieur pour PEUGEOT: 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 5008 (I T87,I Phase 2 T87) & CITROËN: C3 (II A51), C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), C4 Cactus (Phase 2), DS5 & BMW: Série 3 (E46 Berline,E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E46 Coupé,E91 Touring,E91 LCI Touring,E46 Touring,E46 Compact,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E46 Cabriolet,E93 LCI Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87,E81,E82 Coupé,E88 Cabriolet ,E82 M Coupé), X1 (E84,F48,F48 LCI), X3 (E83,E83 LCI), Série 2 (F45 Active Tourer,F46 Gran Tourer,F45 LCI Active Tourer,F46 LCI Gran Tourer), Série 7 (E65,E66,E67), M3 (E46,E92,E92 LCI,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), i3 (I01,I01 LCI) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes,3 F55 5 Portes,3 F60 Countryman,3 F54 Clubman,3 F56 3 Portes LCI,3 F60 Countryman LCI,3 F57 Cabriolet,3 F55 5 Portes LCI,3 F54 Clubman LCI,3 F57 Cabriolet LCI) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : XEMS323) équivalente à BMW: 64 11 6 930 015, 64 11 8 380 673, 64 11 8 391 372 & CITROËN/PEUGEOT: 6445 YY, 6445YY & MINI: 64 11 6 930 015 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, couleur : noir, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules actuels sont de plus en plus souvent dotés en série d'un capteur de température intérieure, relié à un dispositif d'affichage digital au tableau de bord. Si votre voiture est équipée de la climatisation automatique, sa fonction est également de transmettre l'information de température intérieure au calculateur, qui la combine avec d'autres données (température extérieure, humidité, niveau d'ensoleillement de l'habitacle...) pour réguler le volume d'air climatisé (chaud ou froid) en fonction de la température souhaitée. Dans ce cas, le capteur de température intègre fréquemment un capteur d'humidité associé. Sur de nombreux modèles, il est implanté dans une coque derrière le rétroviseur intérieur, dissimulé dans la planche de bord ou encore dans le plafonnier. Certains capteurs comportent un micromoteur avec hélice de ventilation pour un brassage de l'air assurant une meilleure mesure., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur de température intérieure peut se signaler par un affichage au tableau de bord bloqué, ou manifestement non conforme à la réalité. Si vous êtes équipé de la climatisation automatique, la défaillance du capteur se traduira également par un fonctionnement inapproprié de celle-ci (trop chaud ou trop froid) qui induira éventuellement des variations brutales de la température d'habitacle. Le changement du capteur défectueux est une opération simple et rapide à partir du moment où vous aurez localisé son implantation, variable d'un véhicule à l'autre., pourquoi changer : Un capteur de température intérieure connecté à la climatisation automatique, lorsqu'il tombe en panne...

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QUINTON HAZELL Pompe à eau pour BMW: Série 3, Série 1, X1, Série 5, X3 (Ref: QCP3680)

82.9 EUR

QUINTON HAZELL Pompe à eau pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E81,E82 Coupé,E88 Cabriolet ), X1 (E84), Série 5 (E60 LCI Berline,E61 LCI Touring), X3 (E83 LCI) (Ref : QCP3680) équivalente à BMW: 11 51 7 807 311 matériau : métal, Poulies des pompes à eau- Ø : 94.0 mm, Diamètre de la roue à aubes : 62.0 mm, Hauteur : 75.0 mm, Nombre de stries : 6, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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QUINTON HAZELL Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour PEUGEOT: 206 & RENAULT: Clio, Mégane, Trafic, Mégane Scénic (Ref: XOPS315)

38.6 EUR

QUINTON HAZELL Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour PEUGEOT: 206 & RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,Campus Evolution 3 Portes), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet), Trafic (II), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,Grand III,Grand III Phase 2), Safrane (phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Solenza (Ref : XOPS315) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 4015 10 & DACIA: 497610324R, 6001546493, 7700413762, 7700413763, 7700435692 & RENAULT: 49 76 103 24R, 60 01 546 493, 77 00 413 762, 77 00 413 763, 77 00 435 692 gamme équipementier : CI, couleur : gris, Filetage : 7/16"" 20 UNF-2B, Pression du contacteur : 21.0 bar, Ouverture de la clé : 21, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Roulement de roue pour MERCEDES-BENZ: Classe B, Classe A (Ref: QWB1422)

27.5 EUR

QUINTON HAZELL Roulement de roue pour MERCEDES-BENZ: Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P) (Ref : QWB1422) équivalente à MERCEDES-BENZ: 169 981 00 06, 169 981 01 27 quantité : 1, diamètre extérieur : 84.0 mm, diamètre intérieur : 45.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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QUINTON HAZELL Pompe à carburant pour BMW: Série 3 & VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet, Golf, Scirocco, Jetta, Passat & PORSCHE: 911, 924, 928 (Ref: QFP604)

76.4 EUR

QUINTON HAZELL Pompe à carburant pour BMW: Série 3 (E30,E21) & VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Golf (I), Scirocco, Jetta (I), Passat (B1 Variant) & PORSCHE: 911 (964,993 Coupé,993 Cabriolet), 924, 928 & PEUGEOT: 505 (Berline,Break) & AUDI: 80 (B3,B2,B2 Quattro,B1), Coupé (85,85 Quattro), 90 (81), 200 (43), 100 (43,43 Avant 45) & VOLVO: 740 (Break/Estate,Berline/Saloon) (Ref : QFP604) équivalente à BMW: 16 12 1 150 201 & CITROËN/PEUGEOT: 1450 54, 9150730880, 9151379480 & PORSCHE: 911 608 101 02, 911 608 102 02 & ROVER/TRIUMPH/AUSTIN: UR22696 & SAAB: 7536923 & VAG: 171 906 091A, 431 906 091, 431 906 091B, 431 906 091D, 810 906 091C, 867 906 091C, 893 906 091, 911 608 101 02, 911 608 102 02 & VOLVO: 13365170, 1389447, 1389477 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 5.0 bar, type de fonctionnement : électrique, montage d'origine : Bosch, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

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QUINTON HAZELL Détendeur de suralimentation pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Transporter, Passat, New Beetle, Bora, Sharan, Lupo, LT (Ref: XELV15)

29.3 EUR

QUINTON HAZELL Détendeur de suralimentation pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV,III Phase 2,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T4 Phase 2 F7D Syncro), Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro), New Beetle (I,I Phase 2), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,I), Lupo, LT (II 35,II 28,II 46,III 35,III 46,III 28) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), A4 (Serie 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A2 (AU24), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Arosa & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4), Superb (I) (Ref : XELV15) équivalente à FORD: 1079561, 98AB-9E882-AA & VAG: 1J0 906 283A pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : électrique, Type de soupape : Vanne d'inversion, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le flux des gaz d'échappement qui détermine la vitesse de rotation de la turbine d'un turbocompresseur doit être ajusté en permanence, afin d'éviter un éventuel excès de suralimentation en air des chambres de combustion de votre moteur par le compresseur. C'est la fonction du détendeur de suralimentation. Constitué d'une électrovanne à solénoïde, commandé par le calculateur de gestion moteur, il agit comme un robinet et active par dépression une membrane qui commande alternativement l'ouverture ou la fermeture d'une dérivation des gaz implantée sur le circuit juste avant la turbine. Quand le niveau de pression du turbo s'approche d'une valeur prédéterminée, le détendeur joue son rôle de régulation et une partie des gaz est ainsi évacuée directement vers le pot d'échappement., quand changer : Les symptômes signalant la défaillance d'un détendeur de suralimentation seront différents selon qu'il privilégiera une circulation excessive des gaz en direction de la turbine ou leur dérivation prématurée vers la ligne d'échappement. Dans le premier cas, le système aura tendance à s'emballer, entraînant éventuellement (en cas d'ordinateur de bord) un message d'erreur et le passage en mode dégradé. Dans le second cas, le moteur manquera de puissance et il y aura un retard, voire une absence totale, de mise en route du turbo., pourquoi changer : Le bon fonctionnement de votre turbocompresseur est directement lié à celui du détendeur...

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QUINTON HAZELL Injecteur pour PEUGEOT: 106, 306, Partner, Ranch & CITROËN: Berlingo, Saxo, Xsara & FORD: Fiesta, Ka, Escort (Ref: XPSI9)

31.2 EUR

QUINTON HAZELL Injecteur pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Break Phase 2 N2,Break N2) & FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Escort (VI Berline/Hatcback,VI Clipper) (Ref : XPSI9) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1984 96, 1984.96 & FORD: 1089983, 1113463, 7108299, 95BF-9F593-BC, 95BF9F593BC, 98BF-9F593-BA, 98BF-9F593-BB, 98BF9F593BA, 98BF9F593BB gamme équipementier : CI, montage d'origine : Bosch, Couleur du carter : rose, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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QUINTON HAZELL Kit de freins à tambours pour CITROËN: C3, C2, C3 Pluriel & PEUGEOT: 1007 (Ref: BS1156K2)

80.2 EUR

QUINTON HAZELL Kit de freins à tambours pour CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, C3 Pluriel & PEUGEOT: 1007 (Ref : BS1156K2) équivalente à CITROËN: 4242-11, 4242-27, 4242.10, 4242.11, 4242.27, CITRKF18, PSAKF016 & CITROËN/PEUGEOT: 4242.1, 4242.11, 4242.27, 424210, 424211, 424227 & PEUGEOT: 4242-10, 4242-27, 4242.10, 4242.11, 4242.27, PEUGKF56, PSAKF016 synonymes : kit de frein arrière, Largeur : 39.0 mm, Diamètre du piston : 21.0 mm, Type de montage : prémonté, Info complémentaire : avec cylindre de roue, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 203.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Capteur de cognement pour OPEL: Corsa, Astra, Adam, Karl, Insignia & VAUXHALL: Viva (Ref: XKS143)

16.2 EUR

QUINTON HAZELL Capteur de cognement pour OPEL: Corsa (E 5 Portes 0S_68,E 3 Portes 0S_08), Astra (K Hatchback 68,K Sports Tourer 35), Adam, Karl, Insignia (B Grand Sport,B Sports Tourer) & VAUXHALL: Viva (Ref : XKS143) équivalente à GENERAL MOTORS: 12 636 736, 12 692 505 & OPEL: 12 47 896 & VAUXHALL: 12 692 505 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Alternateur pour RENAULT: Clio, Trafic, Kangoo, Master, Laguna, Espace, Thalia & DACIA: Sandero, Logan & NISSAN: Micra (Ref: QRA1876)

181.5 EUR

QUINTON HAZELL Alternateur pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,Campus Evolution 3 Portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Trafic (II,II Fourgon Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56), Espace (III Phase 2,Grand III Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up) & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E), Primastar (X83), Almera (N16E N16 ,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70), Kubistar (X76) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2) & VOLVO: V40, S40 & MITSUBISHI: Space Star (I DG), Carisma (2 DA,2 DA Berline) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus), Movano (A,A FL) (Ref : QRA1876) équivalente à MITSUBISHI: DMX142083, M883626, M883627, M883627C, MW30620870, MW30620877, MW30638577 & NISSAN: 23100-00QA8, 23100-00QAC, 23100-00QAE, 23100-00QAM, 23100-00QBG, 2310000QA8, 2310000QAC, 2310000QAE, 2310000QAK, 2310000QAM, 2310000QBG & OPEL: 4403540, 4411314, 4419076, 4433832, 9111540, 93 160 666, 93160664, 93161425, 93169265, 93189523, 93198179, C1530103, R1030107, R1530103 & RENAULT: 77 01 473 614, 77 01 477 001, 77 11 134 313, 77 11 134 758, 7700426849, 7700427476, 7711134313, 7711134316, 82 00 495 302, 82 00 538 407, 82 00 690 199, 8200062583, 8200120417, 8200162474, 8200538407, 8200690199 & VAUXHALL: 4411314, 4419076, 4433832, 93160664, 93161425, 93169265, 93189523, 93198179, C1530103, R1030107, R1530103 & VOLVO: 8 251 641, 8 253 980, 8 602 806, 8253785, 8602279 référence constructeur : SG12B017, intensité de charge : 125.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie...

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QUINTON HAZELL Soufflet de cardan pour FIAT: Punto, Panda, Uno (Ref: QJB967)

161.9 EUR

QUINTON HAZELL Soufflet de cardan pour FIAT: Punto (176,176 Cabriolet,176 Van), Panda (141 MQ91,141 RL86,141), Uno (146 R89,146) (Ref : QJB967) équivalente à FIAT: 7 611 842 matériau : caoutchouc, longueur : 84.0 mm, Diamètre 1/diamètre 2 : A=21 / C=64 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le soufflet de cardan est une pièce essentielle du cardan. Son rôle consiste à éviter que la poussière ne parvienne jusqu'au cardan et de retenir la graisse afin de garantir une lubrification optimale des pièces en mouvement. Autrement dit, il a à la fois un rôle de protecteur, de récipient à graisse et de joint. Les cardans permettent de transmettre aux roues la puissance du moteur grâce à la boîte de vitesses et au différentiel, d'où la nécessité de les préserver. Composé de caoutchouc simple, le soufflet peut supporter les distorsions pour rester bien étanche, y compris dans les situations extrêmes., quand changer : Contrairement à d'autres pièces comme les filtres, le soufflet ne constitue pas une pièce d'usure. Par conséquent, les fabricants préconisent son changement lorsqu'il ne remplit plus son rôle correctement, en particulier lorsqu'il est percé ou craquelé. Ainsi, vous éviterez tout risque de fuite. Si vous stationnez souvent dehors ou que vous roulez dans des conditions difficiles (pluie, froid), il perdra de sa souplesse et devra par conséquent être changé prématurément., pourquoi changer : De la même façon que l'articulation du genou ne peut pas fonctionner sans liquide synovial, le cardan ne peut pas fonctionner sans graisse. L'absence de graisse entraîne des frottements des métaux et élève le risque d'usure prématurée. Le soufflet permet au cardan de remplir son rôle efficacement et rallonge sa durée de vie. Par ailleurs, dans certains cas la boîte de vitesses demeure lubrifiée grâce à lui, ce qui évite des dommages potentiellement graves et irréversibles.

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QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 207, 3008, 308, 5008, Partner & CITROËN: C4 Picasso, C4, DS3, C3 Picasso, Berlingo (Ref: QTH791K)

53.8 EUR

QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), Partner (B9 Tepee,B9 Tepee Phase 2) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, Berlingo (B9 Break,B9 Break Phase 2) (Ref : QTH791K) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1336 Z8, 98 109 168 80 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 105.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, Type de boîtier : avec boîtier, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, joint : oui, sonde de température moteur : oui, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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QUINTON HAZELL Fusée d'essieu, suspension de roue pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora & AUDI: A3 & SEAT: Leon, Toledo (Ref: QWBH1388)

403.5 EUR

QUINTON HAZELL Fusée d'essieu, suspension de roue pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : QWBH1388) équivalente à VAG: 1J0 407 256AF*, 1J0 407 256AG*, 1J0 407 256AJ*, 1J0 407 256J*, 1J0 407 256M*, 1J0 407 256P*, 1J0 407 613G*, 1J0 498 625A*, 1J0 615 312A* Numéro d'article en paire : QWBH1387, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour VOLKSWAGEN: Golf, Tiguan, Polo, Scirocco, T-Roc, Touran, Transporter, T-Cross, Passat, New Beetle (Ref: QTH741K)

24.2 EUR

QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 4Motion,VII Sportsvan,VII 3 Portes,VII SW,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion), Tiguan (I Phase 2,II,I,II Phase 2,Allspace,Allspace Phase 2), Polo (VI), Scirocco (Phase 2), T-Roc (Phase 2), Touran (II), Transporter (T6 7H,T6.1,T6 7H 4Motion,T6.1 4Motion,T6 7J,T6 7J 4Motion), T-Cross, Passat (B8 SW,B8 Berline,B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Alltrack,B8 Alltrack Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Sharan (III,III Phase 2), Crafter (II 35,II 30,II 50,II 55), Caddy (IV Van,IV Combi,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion), CC, Jetta (IV 162,IV Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Arteon (Shooting Brake,Phase 2) & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro), A1 (I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), Q2 (Quattro), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 2 F3N Sportback,Série 2 F3B,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Ibiza (V), Ateca (Phase 2), Arona, Alhambra (III,III Phase 2), Tarraco, Toledo (série 4 Phase 2) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline), Kodiaq (Phase 2), Karoq (Phase 2), Kamiq, Superb (III,III Combi,III Combi Phase 2,III Phase 2), Yeti (4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4), Scala, Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) & MAN: TGE (35,30,55) (Ref : QTH741K) équivalente à VAG: 04L 121 113B, 04L 121 113C pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 92.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, Type de boîtier : sans boîtier, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer...

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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 205, 405, 309, 305 & CITROËN: BX, Visa & TALBOT: Murena, Horizon, Solara, 1510, 1307-1309 (Ref: QKT209AF)

98.9 EUR

QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 405 (Berline,Break), 309, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette) & CITROËN: BX (XB,Break XB), Visa & TALBOT: Murena, Horizon, Solara, 1510, 1307-1309 (1309) (Ref : QKT209AF) équivalente à CITROËN: 95-596-203, 95-615-128, 95596203, 95615128 & CITROËN/PEUGEOT: 2001.88, 2004.92, 95-596-203, 95-615-128, 95596203, 95615128 & PEUGEOT: 2001.88, 2004.92 gamme équipementier : 3-1 Kit, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

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QUINTON HAZELL Roulement de roue pour RENAULT: Clio, Mégane Scénic, Kangoo, Mégane, Laguna, Express, R21, R19, Symbol - Thalia, Espace (Ref: QWB1084)

19.5 EUR

QUINTON HAZELL Roulement de roue pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 1&2,Campus Evolution Société,I Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56), Express (II,I), R21 (L48 4 portes ,B48 5 portes,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,3 portes,Cabriolet,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), Symbol - Thalia, Espace (I), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Rapid (I,II), Lutécia, Extra (MK I,MK II) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : QWB1084) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 46423869, 46474537, 46529970, 46773661, 51754191, 60801380, 60811546, 60813089, 60814780, 82289841, 82374669, 82390273 & DACIA: 40 21 029 77R, 60 01 547 696, 6001547696 & NISSAN: 40210-00Q1D, 40210-00QAA, 40210-00QAA S1 & RENAULT: 40 21 029 77R, 60 01 547 696, 77 01 205 779, 77 01 205 779 S1, 77 01 464 049, 7701205779, 7701205780, 7701464049, 86 60 001 858 quantité : 1, diamètre extérieur : 72.0 mm, diamètre intérieur : 37.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du...

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QUINTON HAZELL Capteur de pression, turbocompresseur pour RENAULT: Clio (Ref: XELV75)

29.2 EUR

QUINTON HAZELL Capteur de pression, turbocompresseur pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2) (Ref : XELV75) équivalente à DACIA: 8200790180 & RENAULT: 8200790180 gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : pneumatique-électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Valve magnétique, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Pompe à carburant pour BMW: Série 3, Série 5 (Ref: QFP527)

56.2 EUR

QUINTON HAZELL Pompe à carburant pour BMW: Série 3 (E30), Série 5 (E28) (Ref : QFP527) équivalente à BMW: 13 31 1 287 333 type de fonctionnement : mécanique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

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QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 207, 3008, 308, 208, 2008, 5008, Partner, 508 & CITROËN: C3, C4 Picasso, C4, DS3 (Ref: QTH954K)

53.9 EUR

QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline) & CITROËN: C3 (II A51), C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7,I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), DS4 (Ref : QTH954K) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1336 CE, 1336 CE*, 98 086 469 80, 9808646980, V7 645 580 80*, V764558080 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 102.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, Type de boîtier : avec boîtier, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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QUINTON HAZELL Cylindre de roue pour FIAT: Ducato & PEUGEOT: Boxer & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: BWC3598)

61.4 EUR

QUINTON HAZELL Cylindre de roue pour FIAT: Ducato (II 250-251,230-231-232-234,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II Maxi MY2014 250 Châssis,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,I,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : BWC3598) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 9 945 891 & CITROËN: 4402.A3 & CITROËN/PEUGEOT: 4402.A3, 4402.F7 & FIAT: 9 945 891 & PEUGEOT: 4402.A3 matériau : fonte grise, Espace entre les trous de fixation : 37.0 mm, Filetage : 10 X 1, Diamètre du piston : 27.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

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QUINTON HAZELL Palpeur de régime, gestion moteur pour NISSAN: X-Trail, Navara, Pathfinder, King Cab, Cabstar, Almera Tino, Murano (Ref: XREV678)

23.4 EUR

QUINTON HAZELL Palpeur de régime, gestion moteur pour NISSAN: X-Trail (T30 Phase 2,T30), Navara (D40M,D40M Phase 2), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M), King Cab (D22), Cabstar (F24M), Almera Tino (V10B,V10M), Murano (II Z51), NT400 (Cabstar), Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12), Almera (FL N16E,FL N16E Berline), NP300 (D22SS) (Ref : XREV678) équivalente à NISSAN: 23731-AW410, 23731-EC00A pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, couleur : noir, synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer : Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeurs d'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problème éventuellement imputable au palpeur., pourquoi changer : Votre palpeur de régime de gestion moteur déficient ne peut plus assurer correctement sa tâche de mesure et d'information au système d'allumage ou au calculateur de bord. Tous les paramètres de gestion de l'allumage et éventuellement des injecteurs carburant seront faussés par défaut de mesures précises et régulières, provoquant par réaction en chaîne un dysfonctionnement de l'ensemble du système. À terme, votre véhicule ne pourra tout simplement plus démarrer.

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QUINTON HAZELL Support moteur pour BMW: Série 3, Série 1, X1 (Ref: EM4624)

35.9 EUR

QUINTON HAZELL Support moteur pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E81,E82 Coupé,E88 Cabriolet ), X1 (E84) (Ref : EM4624) équivalente à BMW: 22 11 6 768 800, 22116768800 matériau : aluminium, synonymes : silent bloc moteur, tampons moteur, fixation moteur, Type de suspension : Support hydraulique, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière ""caoutchouc métal"" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

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QUINTON HAZELL Démarreur pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Kangoo, Modus, Express, Rapid, Extra & DACIA: Logan & NISSAN: Micra (Ref: QRS1861)

123.5 EUR

QUINTON HAZELL Démarreur pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,III Estate,Campus Evolution 3 Portes,I Société Phase 1&2,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Berline 4 portes), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Express (II), Rapid (II), Extra (MK II) & DACIA: Logan (Berline) & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E,III K12E C+C Phase 2), Almera (N16E N16 ,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Interstar (II Phase 2 X70), Kubistar (X76) (Ref : QRS1861) équivalente à MITSUBISHI: M0 T86 181, M0 T91 581, M000T81291, M000T86181, M000T88381, M000T91581, M0T81291, M0T86181, M0T88381, M0T91581 & NISSAN: 23300-00QAW, 23300-00QUA, 23300-BN700, 2330000QAW, 2330000QUA, 23300BN700 & RENAULT: 7711135521, 82 00 021 396, 82 00 227 092, 82 00 426 577, 82 00 584 658, 8200021396, 8200227002, 8200227092, 8200426577 & SUZUKI: 31100-84A00, 3110084A00 sens de rotation : horaire, montage d'origine : Mitsubishi, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 12, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques,...

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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour FIAT: 500, Panda, Punto, Bravo, Doblo, Tipo, Idea, Stilo, Linea, Aegea & FORD: Ka (Ref: QKT2596AF)

89.2 EUR

QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169,312,169 4x4,312 Van,169 Van), Punto (Grande 199,188 Phase 2,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299), Bravo (II 198,II FL 198), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace), Tipo (356 Sedan), Idea (FL), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Linea, Aegea (356) & FORD: Ka (II) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2) & LANCIA: Ypsilon, Musa (Ref : QKT2596AF) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 6000626122, 71 734 206, 71 734 231, 71 734 872, 71 740 656, 71 741 343, 71 741 375, 71 747 950, 71732848, 71734206, 71734231, 71734872, 71740656, 71741343, 71741375, 71744455, 71747950, 71752230, 71752232, 71752233, 71752454, 71752579, 71773157, 71789429, 71793532 & FIAT: 55191873, 71 741 343, 71 741 375, 71 747 950, 71732848, 71734898, 71739511, 71741343, 71741375, 71744455, 71747950, 71748849, 71749918, 71752237, 71752454, 71752579, 71784533, 71786104, 71787890, 71789429, 71793532 & FORD: 1583042, 1724841, 1726808, 1806244, 9S51-7540-AC, AS51-7540-AA, BS51-7540-AA, CS51-7540-AC & LANCIA: 71 740 656, 71740656 gamme équipementier : 3-1 Kit, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut...

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QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 206+, 107, 1007, Bipper, 207+ & CITROËN: C3, C2, Nemo, Xsara, C1 (Ref: QFF0334)

26.8 EUR

QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes), 307 (Break), 206+, 107 (5 Portes,3 Portes), 1007, Bipper (Tepee), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C1 (5 Portes,3 Portes), C3 Pluriel & FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,V,VI 3 portes,VI Van), Fusion (FL) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : QFF0334) équivalente à CITROËN: 1444.XF, 1901-73, 1901-84, 1901.68, 1901.70, 1901.75, 1901.85 & CITROËN/PEUGEOT: 1901 66, 1901 68, 1901 70, 1901 73, 1901 75, 1901 82, 1901 84, 1901 85, 96 417 896 80, 96 417 89680, 96 462 310 80, 96 462 31080, 964178680, 96417896, E148044, E148123 & FORD: 1 148 119, 1 152 193, 1148 119, 1148119, 1152 193, 1152193, 1334 772, 1334772, 1383 736, 1383736, 1383737, 1484 409, 1489 328, 1575 032, 1575032, 1671 655, 1677302, 2S659155BA, 2S6Q 9155 AA, 2S6Q 9155 AB, 2S6Q 9155 AD, 2S6Q-9155-AB, 2S6Q-9155-AD, 2S6Q9155AE, 9641789680, 9646231080 & MAZDA: 190185, Y 401-20490A, Y401-20-490, Y401-20-490A, Y401-20-490B, Y401-20-490B9A, Y401-20490, Y401-20490B, Y401-20490B9A, Y40120490, Y40120490A, Y402-20-490, Y405-20-490, Y405-20-490A & PEUGEOT: 1901-73, 1901-75, 1901.66, 1901.68, 1901.82, 1901.84 & TOYOTA: SU001 00696, SU001 00775, SU001-00696, SU001-00775, SU001-00794, SU001-00892, SU00100696, SU00100775, SU00100794 gamme équipementier : TJ Filters, type : boîtier complet, diamètre extérieur : 108.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 134.0 mm, Ø admission : 10.0 mm, Ø Sortie : 10.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : oui, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous...

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour AUDI: A4, RS4, A6, S4, A8, S8 & VOLKSWAGEN: Passat & SEAT: Exeo & SKODA: Superb (Ref: QSJ1910S)

26.9 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 Phase 2 8EC,Serie 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Avant AU45,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), RS4 (Quattro B7,Quattro B5,Quattro Cabriolet), A6 (Série 2,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro), S4 (Quattro Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1,Quattro Cabriolet Phase 2,Quattro Cabriolet), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro ) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro) & SEAT: Exeo (Berline,Break) & SKODA: Superb (I) (Ref : QSJ1910S) équivalente à AUDI: 4D0 407 509F, 4D0 407 509G, 4D0 407 509J, 8D0 407 509, 8D0 407 509A, 8D0 407 509C, 8D0 407 509E, 8D0 407 509F, 8E0 407 509A, 8E0 407 509C, 8E0 407 509E, 8E0 407 509P, 8E0 407 509Q & SKODA: 4D0 407 509F, 4D0 407 509G, 4D0 407 509J, 8D0 407 509, 8D0 407 509A, 8D0 407 509C, 8D0 407 509E, 8D0 407 509F, 8E0 407 509A & VAG: 8E0 407 509C, 8E0 407 509E, 8E0 407 509P, 8E0 407 509Q & VW: 4D0 407 509F, 4D0 407 509G, 4D0 407 509J, 8D0 407 509, 8D0 407 509A, 8D0 407 509C, 8D0 407 509E, 8D0 407 509F, 8E0 407 509A type : bras, longueur : 250.0 mm, Numéro d'article en paire : QSJ1911S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante...

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QUINTON HAZELL Alternateur pour LAND ROVER: Range Rover, Discovery (Ref: QRA3085)

222.9 EUR

QUINTON HAZELL Alternateur pour LAND ROVER: Range Rover (Sport I), Discovery (III,IV) (Ref : QRA3085) équivalente à LAND ROVER: YLE500200, YLE500400 intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

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QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Touran, Transporter, Passat, Touareg, Caddy, Eos, New Beetle, Bora (Ref: QM897)

68.4 EUR

QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour VOLKSWAGEN: Golf (V,IV,V Plus,VI Plus,IV 4Motion,V 4Motion,V SW,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Touran (I,I Phase 2), Transporter (T5 7H,T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T4 Phase 2 F7D Syncro,T5 7J), Passat (B6 Berline,B5.5 Berline,B6 SW,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro), Touareg (I,I Phase 2), Caddy (III,II,III Maxi), Eos, New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION), Lupo, Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), LT (II 35,II 28,II 46,III 35,III 46,III 28), Phaeton (Phase I) & SEAT: Ibiza (III,II Phase 3), Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Cordoba (IV), Alhambra (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion), Toledo (série 3,série 2), Arosa & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 Phase 2 8EC,Serie 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Avant AU45,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A6 (Série 3 Berline,Série 3 Avant,Série 2,Série 3 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro), S3 (Série 1 8L1) & MERCEDES-BENZ: Vito (638), Classe V (638) & SKODA: Fabia (II,I,I Phase 2,II Combi,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1Z5 Combi 4x4,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4), Roomster, Superb (II,II Combi,I,II Phase 2,II Combi Phase 2) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : QM897) équivalente à CHRYSLER: 05033320AA & FORD: 1051396, 1209109, 1384275, 1428448, 3M21-12B529-AA, 95VW-12B529-BC, 95VW12B529BB, 95VW12B529BC & MERCEDES-BENZ: A000 094 13 48 & VAG: 000 VT5 077, 028 906 461, 038 906 461, 038 906 461B, 038 906 461C, 038906461C, 045 906 461, 06A 906 461, 06A 906 461 LX, 06A 906 461C, 06A 906 461D, 06A 906 461E, 06A 906 461L, 06A 906 461N, 06A906461, 06B 133 471, 071 906 461A, 071 906 461AX, 074 906 461B, 377 906 461 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, montage d'origine : Bosch, longueur : 88.0 mm, Largeur :...

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QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour OPEL: Zafira, Corsa, Astra, Combo, Tigra & HYUNDAI: Santa Fé, Tucson & KIA: Sportage (Ref: QM1111)

68.6 EUR

QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour OPEL: Zafira (A F75,A Phase 2 F75), Corsa (C Phase 2), Astra (G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & HYUNDAI: Santa Fé (1), Tucson (I Break,I Phase 2 Break,I Phase 2 Fourgon,I Fourgon) & KIA: Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Corée) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08,MK IV Estate F35/F70,MK IV Berline F69,MK IV HatchbackF08/F48), Zafira (I FL F75,I F75), Tigra (Twintop FL,Twintop) (Ref : QM1111) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 55187718 & FIAT: 55187718 & GENERAL MOTORS: 24437502, 24439252, 93171527, 93171627, 93177718 & HYUNDAI: 28164-27900 & OPEL: 836635 & TALBOT: 279715209903 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, longueur : 108.0 mm, Largeur : 125.0 mm, Hauteur : 108.0 mm, Type de boîtier : avec boîtier, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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QUINTON HAZELL Roulement de roue pour PEUGEOT: 308 & CITROËN: C5 Aircross, Berlingo & OPEL: Combo (Ref: QWB1583)

52.4 EUR

QUINTON HAZELL Roulement de roue pour PEUGEOT: 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II) & CITROËN: C5 Aircross (C84,Phase 2 C84), Berlingo (M59 First Utilitaire) & OPEL: Combo (E Fourgon,Life E Break) (Ref : QWB1583) équivalente à CITROËN: 98 037 361 80 & CITROËN/PEUGEOT: 96 743 752 80, 98 03 73 61 80, 98 037 361 80, 98 200 983 80, 9803736180 & OPEL: 3646254, 98 200 983 80 & PEUGEOT: 98 037 361 80 quantité : 1, diamètre extérieur : 130.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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QUINTON HAZELL Roulement de roue pour NISSAN: X-Trail & RENAULT: Koleos (Ref: QWB1618)

66.9 EUR

QUINTON HAZELL Roulement de roue pour NISSAN: X-Trail (T32,T32 Phase 2) & RENAULT: Koleos (II RZ,II RZ Phase 2,II RZ Phase 3) (Ref : QWB1618) équivalente à NISSAN: 43202-4BA0A, 43202-4CL0A, 43202-5HA0A quantité : 1, diamètre extérieur : 146.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour FIAT: 500, Ducato, Panda, Punto, Bravo, Fiorino, Doblo, Idea, Qubo, Stilo, Croma, Strada, Linea (Ref: QFF0299)

24.6 EUR

QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama), Panda (169,169 4x4,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299,Nuova 199 Van), Bravo (II 198,II FL 198), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo II 223,Cargo III 263 Fourgon,II 223 Monospace,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Idea (FL), Qubo, Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Strada (III Pick-up), Linea & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi), Bipper (Tepee) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Nemo & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, Spider (III) & FORD: Ka (II) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011), Ypsilon (2011), Musa & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref : QFF0299) équivalente à ALFA ROMEO: 77363657 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 51929061, 6001073285, 71773197, 77363657 & CHRYSLER: 77363657 & CITROËN/PEUGEOT: 16 063 849 80, 1606384980, 1901 A3, 1901a3 & FIAT: 60693681, 71773197, 77363657 & FORD: 1729 042, 1729042, BS51 9155-AA, BS51-9155-A, BS519155A, BS519155AA & GENERAL MOTORS: 51929061, 818020, 95514995 & LANCIA: 77363657 & OPEL: 8 18 020 & VAUXHALL: 95513399 gamme équipementier : TJ Filters, type : boîtier complet, diamètre extérieur : 89.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 203.0 mm, Ø admission : 8.0 mm, Ø Sortie : 10.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent...

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QUINTON HAZELL Rotule de direction intérieure pour BMW: Série 3, Z3, M3 (Ref: QR3376S)

20.1 EUR

QUINTON HAZELL Rotule de direction intérieure pour BMW: Série 3 (E36 Berline,E36 Coupé,E36 Compact,E36 Cabriolet,E36 Touring), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), M3 (E36) (Ref : QR3376S) équivalente à BMW: 32 11 1 139 315*, 32111139315, 32111139316 dimension du filetage : M14x1,50, quantité : 1, synonymes : rotule axiale, bras de direction, rotule intérieure, Longeur rotule : 206.0 mm, Taraudage ou filetage 2 : M18x1.5, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La rotule intérieure de direction parfois appelée rotule axiale est une pièce mécanique essentielle de la direction d'une automobile. En effet, cette direction est assurée par la biellette de direction qui est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée et est composée de deux pièces principales : la rotule de direction (extérieure) et la rotule intérieure de direction (ou rotule axiale). Si la rotule de direction est reliée au porte-fusée, la rotule intérieure est elle reliée à la crémaillère et protégée par un soufflet de direction. Ces deux pièces s'articulent ensemble pour assurer le parallélisme des roues du véhicule et ainsi assurer une conduite parfaite des roues du train avant., quand changer : Une direction inconfortable, flou, surtout bruyante, est signe de défaillance d'une ou plusieurs rotules du système de direction. Il est important de vérifier l'ensemble du système pour déterminer quelles sont les rotules à remplacer, il est parfois nécessaire de retirer le soufflet de protection pour constater l'importance du jeu de la rotule intérieur. Un choc relativement fort d'une roue contre un trottoir peut torde la biellette de direction et dérégler le parallélisme, cela engendre une usure très rapide des pneus ou au pire rend la direction inutilisable., pourquoi changer : Une biellette de direction doit être remplacée dans deux cas: déformée suite à un choc ou usée par la présence de jeu au niveau de la rotule. Dans ce dernier cas, si le remplacement n'est pas pris à temps, la rupture de la liaison du volant à la roue, se fera sans prévenir.

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QUINTON HAZELL Pompe à eau pour LADA: Niva 4x4, 1600, 1200, 1500, Kalinka, 1300, TOSCANA, Nova (Ref: QCP972)

34.9 EUR

QUINTON HAZELL Pompe à eau pour LADA: Niva 4x4 (Niva), 1600, 1200 (2102-2105), 1500 (-2107), Kalinka, 1300 (-2105), TOSCANA, Nova (Ref : QCP972) équivalente à LADA: 2101-1307010, 2101-1307011, 2101-1307014, 2101-4197598 marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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QUINTON HAZELL Pompe à eau pour BMW: Série 5, X6, X5, Série 7, Série 6 (Ref: QCP3874)

139.5 EUR

QUINTON HAZELL Pompe à eau pour BMW: Série 5 (F10 Berline,F11 Touring,F07 Gran turismo ), X6 (E71,F16,M E71,E72 ActiveHybrid ), X5 (F15,E70 LCI,M E70), Série 7 (F01 Berline,F02 Limousine,F04 ActiveHybrid,F03 LCI Limousine Bindée,F03 Limousine Blindée), Série 6 (F13 Coupé,F12 Cabriolet,F13 LCI Coupé) (Ref : QCP3874) équivalente à BMW: 11 51 7 548 263, 11 51 7 548 264 marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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