Le switch 5 ports Gigabit TL-SG105 de TP-Link permet de passer facilement à la technologie Gigabit Ethernet. Améliorez la vitesse de vos connexions de serveur réseau et backbone ou amenez l'Internet...
L'adaptateur PCIe 10/100/1000 Mbps TG 3468 est un adaptateur économique 32 Bits. Il est compatible aux spécifications IEEE802.3, IEEE802.3u et IEEE802.3ab. L'adaptateur PCIe Gigabit Network...
Des vitesses Wi-Fi AC sans précédent grâce à MU-MIMO La nouvelle génération Wi-Fi 802.11ac, combinée à la technologie 2*2 MIMO permet des vitesses sans précédent et une couverture sur 2,4...
Le switch Fast Ethernet TL-SF1005D est destiné aux utilisateurs SOHO (Small Office/Home Office) et aux groupes de travail. Les 5 ports sont compatibles Auto MDI/MDIX ; Nul besoin de vous soucier du...
Le switch 8 ports Gigabit de bureau TL-SG108 de TP-Link est une solution facile et idéale pour passer au Gigabit Ethernet. Améliorez la vitesse de votre serveur réseau et connexions Backbone ou...
Boîtier certifié IP65 résistant aux intempéries Grâce à sa certification IP65, le boîtier résistant protège vos points d'accès contre les intempéries. - Fabriqué en matériau ASA...
Le WiFi vous accompagne partout ! Mobile et compact Avec sa taille compacte, le TL-WR902AC est assez petit pour être mis dans votre poche et vous permettre d'avoir accès à...
Le TL-MR6400 TP-LINK est Ideal pour une utilisation en déplacement ou dans les zones où le signal DSL est faible. Il prend en charge le standard de téléphonie mobile LTE (4G) avec des téléchargements...
Le switch Easy-Smart 5 ports Gigabit TL-SG105E de TP-LINK permet la transition simple vers des switchs administrés. Le trafic de données peut être facilement surveillé via les fonctions Réplication de...
Fonctionnalités du produit Le nano-routeur WiFi TP-LINKs 300 Mo/s est idéal pour une utilisation mobile et permet d'établir en un temps record un accès à Internet pour plusieurs appareils à...
La plate-forme OMada-SDN - la solution cloud intelligente pour les réseaux professionnels de la TL-R605 est intégrée pour une gestion transparente dans la norme OMada-SDN et peut donc être...
Le routeur sans fil N 300 Mbp/s TL-WR841N est un équipement réseau combinant les modes filaire et sans fil. Il est adapté aux besoins spécifiques des petites entreprises et des réseaux domestiques....
Festa combine des fonctions réseau professionnelles et une facilité d'utilisation conviviale. Notre gestion centralisée basée sur le cloud est accessible via l'application APP Festa ou l'interface Web...
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Accélérez votre vitesse de téléchargement 4G+ L'Archer MR600 prend en charge 4G+ Cat6, grâce à sa technologie Carrier-Aggregation, la vitesse de téléchargement est accélérée, atteignant...
Le quai recouvert peut être inséré entre les sections de rails parallèles de 92,8 mm. Sur un des côtés, le quai est équipé d'une rampe. Kit de fusibles Pico...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Aiguillage courbe, à gauche Autres éléments pour le passage de l'arc de voie R3 à R4 et R4 à R5, rayon de la...
Au centre de Burgstein, face à la gare, se trouve l'église « St Luc ». L'église est construite sur une petite colline et son clocher est visible de loin. Kit de fusibles Pico...
Nouveauté 2022 : avec les modèles du bus ferroviaire légendaire VT 98/VS 98 de la Deutsche Bundesbahn, PIKO offre un autre véhicule parfaitement adapté à l'utilisation sur les voies ferrées de modèle...
Enfin, un remplacement moderne de la BR 78, très populaire et autrefois largement utilisée, prend la forme d'une nouvelle construction de la maison PIKO, avec laquelle elle est la première locomotive...
Dans les années 1970, les chemins de fer européens ont connu une forte combinaison technique sans perdre leur caractère autonome. Cela s'est traduit par l'achat en commun de voitures de voyage...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Voie droite de 239 mm de long. Ce texte a été traduit par une machine....
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Arc R4 rayon 546 mm. Ce texte a été traduit par une machine....
Le set numérique forme un train de personnes de Regiojet dans un design jaune audacieux. Une locomotive Traxx avec décodeur PIKO sert de locomotive de train dans le set. La voie PIKO A avec...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Voie droite de 231 mm de long. Ce texte a été traduit par une machine....
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Avec la voiture de commande reconçue avec la tête Wittenberger, PIKO répond à un souhait de longue date de nombreux amateurs de train modèle ! Le chariot de commande basé sur un wagon N apparaît...
Kit de deux voitures de transformation à accouplement court avec deux 2. Wagon de classe DB à l'époque IV. Contrairement au modèle, les modèles PIKO des voitures d'adaptation à trois essieux n'ont pas...
Nouveauté 2025 : la voiture de commande n argent emblématique avec tête de la DB à Karlsruhe à l'époque IV. Outre son aspect attrayant, le modèle séduit également par ses excellentes propriétés de...
L'histoire de la série E 44 a commencé en 1930 avec la locomotive de pré-production E 44 001 construite par les usines de Schucker Siemens. Elle a été suivie de la première série de locomotives...
Les modèles de ces wagons ont été créés en gros volumes par la DB dans les années 50 et ont été irremplaçables pour le transport de trains rapides jusqu'aux années 90. Le modèle correspond à l'état de...
L'arrière-plan des chemins de fer européens pour le transport du charbon, du minerai, du bois et bien plus encore Ce texte a été traduit par une machine....
Dans les années 1970, les chemins de fer européens ont connu une forte combinaison technique sans perdre leur caractère autonome. Cela s'est traduit par l'achat en commun de voitures de voyage...
Variante de la Rh 1044 dans la version de l'ÖBB à l'époque IV. La face caractéristique de la voiture de l'ancien cheval de bataille ÖBB a été très bien touchée dans la mise en œuvre du modèle, de même...
Voiture IC modernisée de la DB AG à l'époque VI. Les côtés de la voiture se défont de différentes graffitis attrayants. Les véhicules ont été conçus avec précision à l'échelle 1:87 et sont dotés de...
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La BR 193 « Vectron » au design de la DB System Technik EPOCHE VI. Avec le Vectron, PIKO offre un modèle de haute précision, qui dispose de nombreux extras sur la base d'un solide cadre en zinc moulé...
Un modèle original comme l'E 94 se transpose en taille H0 est toujours un défi. Ce morceau d'art a été réalisé avec Bravour par les concepteurs PIKO. Un modèle qui reflète parfaitement les...
Nouveauté 2025 : le wagon n argent emblématique avec 2ème classe de la DB à l'époque IV. Outre son aspect attrayant, le modèle séduit également par ses excellentes propriétés de fonctionnement et est...
Le BR 193 « Vectron » au design « notre Hansi » d'ecco-rail et d'Akiem à l'époque VI. Avec le Vectron, PIKO offre un modèle de haute précision, qui dispose de nombreux extras sur la base d'un solide...
Wagon de marchandises ouvert de type Eaos avec design exemplaire du CD Cargo à l'époque VI. Le modèle séduit par ses gravures plastiques, ses pièces fixées séparément et ses excellentes propriétés de...
La locomotive à pain et à beurre en version BR 212 de la DB à l'époque IV. Lors de la conception, les spécificités de l'image Précédente ont été prises en compte et transférées précisément dans le...
Locomotive diesel BR 218 Press EP. VI DC, pendant de nombreuses années, les locomotives diesel à quatre essieux de la série DB 218 étaient les principaux représentants des locomotives de ce type sur...
Le « rond nez » en impression attrayante de DSB à l'époque III. Il est possible de discuter de la saveur, mais il y a des choses dont l'élégance est au-dessus de tout doute. Les modèles PIKO de la...
Ancien V 60 de la Deutsche Reichsbahn en utilisation de la SKL dans une peinture attrayante. Une interface PluX22 moderne est disponible sur la carte de montage pour la mise à niveau simple d'un...
Avec le modèle repensé du bus ferroviaire VT 2.09 de la Deutsche Reichsbahn, PIKO répond à un souhait souvent cité de nombreux modélistes pour une exécution moderne, détaillée et également conforme à...
À l'époque III, la traction à la vapeur dominait. Ainsi, une locomotive de la série 55 est équipée d'un train de marchandises avec cinq wagons, dont l'un des wagons de marchandises les plus...
Variante de pression de la voiture électrique GTW 2/6 dans le design attrayant de la STB à l'époque VI. Le modèle se distingue particulièrement par les fenêtres utilisées séparément et avec précision,...
La BR 78 de PIKO avec un design et une inscription de la DR à l'époque IV. Presque toutes les conduites ont été conçues de manière autonome, les cabines de conduite, les boîtes à eau et les chambres...
Variante d'impression de la Vossloh G 6 en version DB AG à l'époque VI. Pour une mise à niveau sans complication d'un décodeur, le modèle dispose d'une interface PluX22 moderne. Ce texte a été...
Variante de pression du wagon-citerne chimique avec surface de chaudière très brillante et de nombreuses conduites de freinage et de chaudière à l'état libre dans le décor de GATX ChemOil NL en EP. VI...
Wagon-citerne à quatre essieux de la DB à l'époque III avec design BP. Le modèle de wagon séduit par sa peinture et son impression exemplaires ainsi que par ses excellentes propriétés de...
Le Silohagen Uacns avec impression de Dyckerhoff à l'époque VI. Le modèle attrayant du Silowagon Uacns 82.4-4/1 a été mis en œuvre à l'échelle 1:87. L'accent a été mis sur la représentation précise de...
L'histoire de la série E 44 a commencé en 1930 avec la locomotive de pré-production E 44 001 construite par les usines de Schucker Siemens. Elle a été suivie de la première série de locomotives...
Chariot porte-conteneurs de la DR à l'époque IV avec deux conteneurs gris de 20'. Les côtés des conteneurs orne le logo PIKO contemporain. Ce texte a été traduit par une machine....
Wagon de poche T3000e de l'EVU GATX à l'époque VI sans charge. Des conteneurs et des supports adaptés peuvent être placés sur le chariot. Ce texte a été traduit par une machine....
Variante de forme de la BR 103 comme version courte de la DB AG en époque V. Même plus de 50 ans après leur apparition, les locomotives culte légendaires de la BR 103 font partie des points forts de...
Variante de pression de la BR 187 dans la version DB AG à l'époque VI. Pour une mise à niveau sans complication d'un décodeur, le modèle dispose d'une interface PluX22 moderne. Ce texte a été...
Le modèle de la BR 78 de la DRG de l'époque II séduit par son grand détail. Presque toutes les conduites ont été conçues de manière autonome et les éléments individuels, tels que les cabines de...
Le 245 est un modèle de série qui se distingue des locomotives de pré-production par le nombre et la conception des ventilateurs de toit et latéraux et du verrou. Il convient de souligner les pièces...
Variante de la locomotive diesel NoHAB comme My 1125 dans le design Santa Fe de LA STRABAG à l'époque V. Parmi les locomotives diesel les plus caractéristiques sur les voies européennes, on peut citer...
Nouvelle conception. En 1965, la V 180 059 fut modifiée pour la première fois avec un nouveau design : façade et toit en polyester renforcé par de la fibre de verre et aménagement anti-reflets pour...
Variante de la Rh 1044 en version ÖBB en époque V. La face caractéristique de la voiture de l'ancien cheval de bataille ÖBB a été très bien touchée dans la mise en œuvre du modèle, de même que la...
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Voie droite de 62 mm de long. Ce texte a été traduit par une machine....
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Voie droite de 119 mm de long. Ce texte a été traduit par une machine....
