les lunettes paradiso eassun se distinguent par leur grand verre hydrofuge et solaire cat 2 ou 3 selon le verre choisi son nasal adaptable aux singularites de chaque nez et son systeme innovant de ventilation anti buee grace a l adhesion de trous dans la monture convient pour le cyclisme avec un poids net de 37 grammes
les lunettes paradiso eassun se distinguent par leur grand verre hydrofuge et solaire cat 2 ou 3 selon le verre choisi son nasal adaptable aux singularites de chaque nez et son systeme innovant de ventilation anti buee grace a l adhesion de trous dans la monture convient pour le cyclisme avec un poids net de 37 grammes
les lunettes giant eassun sont realisees avec un seul grand verre cylindrique cat 2 antiderapant et un nez adaptable en fonction des dimensions specifiques de chaque nez son design renforce la technologie airflow a travers sa partie superieure empechant ainsi la formation de buee sur la lentille en outre ses caracteristiques conviennent a tous ceux qui pratiquent le cyclisme
les lunettes giant eassun sont realisees avec un seul grand verre cylindrique cat 2 antiderapant et un nez adaptable en fonction des dimensions specifiques de chaque nez son design renforce la technologie airflow a travers sa partie superieure empechant ainsi la formation de buee sur la lentille en outre ses caracteristiques conviennent a tous ceux qui pratiquent le cyclisme
les lunettes veleta eassun se distinguent par leur large verre peripherique qui est hydrofuge et peut etre solaire cat 2 ou 3 selon le modele leur nez adaptable a la taille specifique du nez de chaque individu et leur systeme de ventilation antibuee qui empeche la formation de buee sur le verre l absence de spoiler en certains points en fait une lunette tres legere puisque son poids net n est que de 32 grammes convient a tous ceux qui pratiquent le cyclisme
les lunettes paradiso eassun se distinguent par leur grand verre hydrofuge et solaire cat 2 ou 3 selon le verre choisi son nasal adaptable aux singularites de chaque nez et son systeme innovant de ventilation anti buee grace a l adhesion de trous dans la monture convient pour le cyclisme avec un poids net de 37 grammes
les lunettes veleta eassun se distinguent par leur large verre peripherique qui est hydrofuge et peut etre solaire cat 2 ou 3 selon le modele leur nez adaptable a la taille specifique du nez de chaque individu et leur systeme de ventilation antibuee qui empeche la formation de buee sur le verre l absence de spoiler en certains points en fait une lunette tres legere puisque son poids net n est que de 32 grammes convient a tous ceux qui pratiquent le cyclisme
les lunettes sprint eassun renouvellent la collection de la marque en 2021 celles ci se distinguent par leur verre solaire cylindrique cat 3 qui permet une plus grande vision panoramique antiderapant et hydrofuge et par leur embout nasal adaptable qui permet une personnalisation totale du produit aux mesures de chaque nez son design integre la technologie airflow c est a dire un dispositif qui empeche la formation de buee sur la lentille recommande pour toutes les disciplines du running
Les boîtiers de raccordement iso Cat.6A de Rutenbeck sont conformes aux exigences techniques de transmission les plus élevées actuellement définies par la norme ISO/IEC et répondent ainsi aux...
Testeur permettant de déterminer et de vérifier l'ordre des phases dans des réseaux électriques triphasés. Affichage simultané des phases existantes. Contact fiable via connecteurs ressorts 4 mm....
Association d'un testeur de continuité, testeur de tension pour tensions continues et alternatives jusqu'à 400 volts et testeur simple pour système disjoncteur (FI). Grâce à son clip ceinture amovible...
un pneu xc rapide pour les sols durs et secs parfaitement adapte au sol dur revetu d une couche superieure instable profil en v pour une faible resistance au roulement et une adherence maximale au freinage et a l acceleration crampons robustes sur l epaule offrant une stabilite maximale dans les virages et en position couchee caracteristiques tricompx technology tubeless ready evalutation technique chemin dur 4 6 sentier de foret sec et dur 6 6 sec avec couche tendre 6 6 terrain difficile et sec 3 6 terrain difficile et mouille 1 6 boue 1 6 poids verifie alltricks 556g
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SET de démarrage attrayant de la DB Le set avec le train de voyageurs court composé d'une locomotive à vapeur avec tender et de deux voitures de voyageurs est Ideal pour les voies secondaires....
Variante de pression du wagon de voyageurs 1. / 2. Classe EP. VI en version Alex avec un imprimé publicitaire attrayant à l'époque VI. Ce texte a été traduit par une machine....
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Arc R2 rayon 422 mm. Ce texte a été traduit par une machine....
La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Attention : Cet article est réservé aux Professionnels. Seules les commandes effectuées sur cet article en tant que Professionnel pourront être honorées....
Enfin, un remplacement moderne de la BR 78, très populaire et autrefois largement utilisée, prend la forme d'une nouvelle construction de la maison PIKO, avec laquelle elle est la première locomotive...
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Hauteur de profil de 2,5 mm Traverses en bois gravées avec précision rails à profil plein élancés La surface de 470 x 61,88 mm constitue la base pour la géométrie de la voie A PIKO. Ces dimensions...
Modèle de chariot de commande avec lampes simples Les modèles PIKO des wagons x connus à l'échelle de longueur 1:87 se distinguent par leur mise en œuvre cohérente des modèles avec de nombreux...
Le modèle de la BR 78 de la DRG de l'époque II séduit par son grand détail. Presque toutes les conduites ont été conçues de manière autonome et les éléments individuels, tels que les cabines de...
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Promet de purs moments de plaisir pour les enfants Ce coffret ferroviaire coloré spécialement conçu pour les enfants comporte un train tout en couleur, un grand circuit de chemin de fer...
Après l'office religieux dominical, les habitués y ont toujours une table réservée, car l'auberge de campagne « Krone », également très fréquentée par les voyageurs de passage, se trouve à côté de...
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Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Aiguillage courbe, à droite Autres éléments pour le passage de l'arc de voie R3 à R4 et R4 à R5, rayon de la...
Socle de lit PIKO A-Gelle pour les entraînements de lumière, avec structure en pierre réaliste. Peut être raccordé au talus des rayons à gauche (55420) et à droite (55421). Ce texte a été...
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Variante de pression du wagon-citerne articulé en version époque VI. Au début des années 90, les premiers wagons-citernes ont été construits avec une « chaudière à gaz ». La conception des chaudières...
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Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Voie droite de 119 mm de long. Ce texte a été traduit par une machine....
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Souple à trois voies avec deux branches de 15° en mode manuel avec positionnement. Ce texte a été...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Rayon de l'arc R3 484 mm. Ce texte a été traduit par une machine....
Un modèle original comme l'E 94 se transpose en taille H0 est toujours un défi. Ce morceau d'art a été réalisé avec Bravour par les concepteurs PIKO. Un modèle qui reflète parfaitement les...
Variante de pression dans le design de gaz de la DB AG en EP. VI, les wagons 120m3 sont les plus grandes wagons-citernes en Europe. Ce texte a été traduit par une machine....
Variante de la BR 181.2 de la DB avec impression Mosel de l'époque IV. Le modèle PIKO de la série de locomotives multi-systèmes 181.2 présente tous les détails pertinents de son image de devant et...
Lot de 2 wagons supplémentaires pour PIKO ICE 4 de la DB AG EP. VI En 2011, Deutsche Bahn AG a chargé Siemens Mobility de construire jusqu'à 300 nouvelles lignes à grande vitesse pour une utilisation...
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La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Voie droite de 107 mm de long. Ce texte a été traduit par une machine....
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La particularité de la géométrie de la voie A PIKO consiste dans le fait qu'une très petite quantité d'éléments de voie suffit et que le modéliste n'a pas besoin de monter des éléments de compensation...
Voie de transition des voies A PIKO avec ballast sur Roco GeoLine. Disponible uniquement dans l'unité d'emballage (VE). VE 6 Ce texte a été traduit par une machine....
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Le set contient une locomotive électrique des wagons à deux étages BR 146 et 2 ainsi qu'un ovale avec rails PIKO A avec ballast. Ce texte a été traduit par une machine....
Dès le début, on a cherché une alternative aux traverses en bois qui était peu coûteuse et aussi résistante que possible aux intempéries. Une très bonne expérience a été acquise avec les traverses en...
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Nouveauté 2021 : variante de forme de la BR 360 en peinture bleue appartenant à la Deutsche Bahn AG à l'époque V. Ce texte a été traduit par une machine....
Avec le Piko 1044/1144 reconçu, il y aura pour la première fois des modèles authentiques des numéros d'ordre élevés de cette série en 1:87. La face caractéristique de la voiture de l'ancien cheval de...
Seules des traverses de voie (pas de rails) doivent être poussées sur la voie flexible pour obtenir une bonne connexion entre la voie flexible et d'autres voies, une alternative aux traverses en bois,...
La locomotive à vapeur avec signal de crête à deux feux convainc par la qualité exceptionnelle de sa projection et attend avec une multitude de pièces supplémentaires, notamment de nombreuses lignes...
Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Jonction K30, 30° Ce texte a été traduit par une machine....
Nouvelle forme de la V 23 à châssis incurvé. Le locotracteur était très présent au sein de la DR et des chemins de fer industriels. Le modèle présente de nombreuses pièces rapportées individuellement....
Avec le PIKO BR 83.10 de la DR, il existe désormais un modèle de série de ce type de locomotive exceptionnel. Le modèle PIKO le plus détaillé peut également se présenter comme une locomotive...
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Nouvelle forme de la série 101 avec châssis droit. Le locotracteur était très présent au sein de la DR et des chemins de fer industriels. Le modèle présente de nombreuses pièces rapportées...
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Ce dépôt de locomotives en briques peut être transporté par des locomotives avec une longueur totale max. de 225 mm. Les portails peuvent s'ouvrir et se fermer. Kit de fusibles Pico...
