156.34 EUR
Pour retenir le pignon de la pompe d’huile ou de l’arbre à cames lors de leur serrage ou desserrage Convient également pour faire tourner le vilebrequin lors du contrôle du calage du moteur Convient pour les moteurs EA211 suivants: 1,0 MPI, codes moteur: CHYA, CHYC, CPGA, CHYB 1,0 TSI, codes moteur: CHZE, CHZK, CHZA, CHZB, CHZC, CHZD, CHZJ 1,2 TSI, codes moteur: CJZB, CJZC, CYVA, CJZA, CJZD, CYVB 1,4 TSI, codes moteur: CPWA, CZCC, CMBA, CZCA, CHPA, CPTA, CZDA, CVNA, CZEA Installés dans les modèles VAG suivants: Audi A1, A3 (8V), A4 (B9), A5 (F5), Q2, Q3 (8U) Seat Alhambra II, Arona, Ateca, Ibiza (type 6J/6P), Ibiza (6F), Leon III, Toledo IV Volkswagen Beetle, Golf VII, Passat (B8), Polo V, Polo VI, Sharan II, Tiguan I, Tiguan II, Touran II, T-Roc, up! Skoda Citigo, Fabia III, Karoq, Kodiaq, Mii, Octavia III, Rapid, Superb III, Yeti Convient également pour TDI Common Rail diesel 1,2/1,4/1,6/2,0, pompe-buse 1,9/2,0 et MPI 1,6 Étendue de la livraison: Outil de calage d’arbre à came à