Carter moteur Malossi C One MBK Nitro et Yamaha Aerox Fruit d’un développement poussé, le carter C-One marque un tournant dans le domaine de la compétition scooter en proposant une structure techniquement novatrice, prévue pour l’installation des composants racing de dernière génération. Ce carter C-One pour MBK Nitro et Aerox est conçu sur la base du carter C-One Piaggio. Il vous faudra donc adapter tous les composants internes au moteur avec des pièces Piaggio à refroidissement liquide. Points forts de ce carter Malossi C One : Elimination du graissage séparé et de la traditionnelle pompe à eau mécanique L’adoption d’une pompe à essence à dépression est désormais envisageable Roulement de transmission plus grand D.16x22x12mm Moteur aligné et fraisé pour le montage d’un cylindre MHR Team Montage d’une boîte à clapet plus gros volume (AM6 / Derbi) Ce carter moteur C-One ouvre de nouvelles portes à la possibilité de concevoir des cylindres totalement inédits ou d’adapter d’autres cylindres. Attention : Il faudra impérativement utiliser des composants Piaggio (transmission, variation, carter de kick, vilebrequin, cylindre, allumage). Vous pourrez par contre utiliser une jante arrière à disque standard Yamaha / MBK. Caractéristiques techniques  du carter Malossi Nitro : Matériau : alliage d'aluminium au sillicium moulé sous pression Poids  : environ 5,150Kg Entraxe vilebrequin / arbre d'embrayage : 270mm Entraxe goujons : 48x48mm Roulement de vilebrequin : 20x47x14mm Roulement axe de roue : 20x47x14mm Cage à aiguilles de carter de transmission : 16x22x12mm Pipe 360° : diamètre 35mm pour carburateurs VHST et PWK Boite à clapets : VL18 Alésage pied de cylindre : 57.5mm Alésage vilebrequin : 73mm Goujons : acier 8.8 norme UNI EN20898/1 Compatibilité châssis : MBK Nitro et Yamaha Aerox