Comparer Les Prix

QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p,IX Phase 1 FK HB 5p,IX Phase 2 FK Hatchback,VIII FD Berline,IX Phase 1 FK Tourer,IX Phase 2 FK Tourer,IX Phase 2 FK Sedan), CR-V (mk III,mk IV,mk IV Phase 2,mk III Phase 2), HR-V (II RU), Jazz (III Production Japon,III Production R. Tchèque,IV J,IV J Phase 2,III Production Grande Bretagne), Insight (Hybrid), Accord (Berline,Tourer,VIII FL CU/CW Berline,VIII FL CU/CW Tourer), FR-V (Phase 2), Legend (KB) (Ref : QM917) équivalente à HITACHI: AFH70M41C & HONDA: 37980-RAD-L11, 37980-RC0-M01, 37980-RNA-A01 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, longueur : 108.0 mm, Largeur : 125.0 mm, Hauteur : 108.0 mm, Type de boîtier : sans boîtier, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

Voir

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour HONDA: FR-V (Ref: QSA2697S)

115.9 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour HONDA: FR-V (Phase 2) (Ref : QSA2697S) équivalente à CITROËN: 51360 SJF 000 & HONDA: 51360-SJF-000 type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2698S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

Voir

QUINTON HAZELL Butée d'embrayage pour ROVER: Mini, Metro, 1300, Allegro & AUSTIN: MINI, METRO, ALLEGRO, 1000 & INNOCENTI: Mini, Mini tre (Ref: CCT38)

21.8 EUR

QUINTON HAZELL Butée d'embrayage pour ROVER: Mini, Metro, 1300, Allegro & AUSTIN: MINI (MK I), METRO, ALLEGRO (ADO 67,Break ADO 67), 1000 (-Series MK II) & INNOCENTI: Mini, Mini tre (Ref : CCT38) équivalente à ROVER: GRB201, GRB238 & ROVER/TRIUMPH/AUSTIN: GRB201, GRB238 type de fonctionnement : mécanique, synonymes : butée de débrayage, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butée d'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à cause des bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.

Voir

QUINTON HAZELL Pompe à carburant pour ROVER: Mini, Metro, 1300, Marina & AUSTIN: MINI, METRO, 1000 & MORRIS: MARINA (Ref: QFP20)

40.4 EUR

QUINTON HAZELL Pompe à carburant pour ROVER: Mini, Metro, 1300, Marina & AUSTIN: MINI (MK I), METRO, 1000 (-Series MK II) & MORRIS: MARINA (Coupé) (Ref : QFP20) équivalente à ROVER/TRIUMPH/AUSTIN: AUF705, AUF706, AUF812, AZX1806, AZX1817, AZX1818 type de fonctionnement : mécanique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

Voir

QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour HONDA: Civic, CR-V, HR-V, Jazz, Insight, Accord, FR-V, Legend (Ref: QM917)

180.5 EUR

Voir

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour HONDA: FR-V (Ref: QSA2697S)

115.9 EUR

Voir

QUINTON HAZELL Butée d'embrayage pour ROVER: Mini, Metro, 1300, Allegro & AUSTIN: MINI, METRO, ALLEGRO, 1000 & INNOCENTI: Mini, Mini tre (Ref: CCT38)

21.8 EUR

Voir

QUINTON HAZELL Kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour pour AUSTIN: MINI & ROVER: Mini, Metro & INNOCENTI: Mini, Mini tre (Ref: BFK209)

5.9 EUR

QUINTON HAZELL Kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour pour AUSTIN: MINI (MK I) & ROVER: Mini, Metro & INNOCENTI: Mini, Mini tre (Ref : BFK209) marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

Voir

QUINTON HAZELL Filtre à huile pour OPEL: Corsa, Frontera, Kadett, Manta, Ascona, Omega, GT, Rekord, Combo, Senator & ROVER: Mini, Metro (Ref: QFL0029)

3.9 EUR

QUINTON HAZELL Filtre à huile pour OPEL: Corsa (A Hatchback,A Berline,A Van), Frontera (A), Kadett (E,E Cabriolet,D ,E Berline,C Coupé,B,C ,C Berline,D Berline,E Caravan,KADETT B Coupé,D Caravan,C Caravan,B Caravan), Manta (B,A), Ascona (C Berline,C,B,A Berline,A Break), Omega (A Berline,A Break), GT, Rekord (E,D,E Caravan,D Caravan), Combo (A Fourgon base Kadett E), Senator (A) & ROVER: Mini, Metro, Princess, Allegro, Marina, Maxi & AUSTIN: MINI (MK I), METRO, PRINCESS, ALLEGRO (ADO 67,Break ADO 67), 1000 (-Series MK II), MAXI (II) & BEDFORD: CF (2) & FORD: Capri (III,I), Escort (II berline,I,II break), Cortina (CORTINA,CORTINA Coupé,CORTINA Estate) & MG: Midget & INNOCENTI: Mini, Mini tre & LOTUS: Europa & VAUXHALL: VIVA (Break), VICTOR (Break), VX (Break), Cavalier (CAVALIER CC), Carlton (Berline) & MORRIS: MARINA (II,II Station Wagon,Break,Coupé) (Ref : QFL0029) équivalente à AC: SD, X15, X20 & CITROËN: 1109.K3, MLS000155, MLSOOO155 & CITROËN/PEUGEOT: 1109 C5, 1109.A9, 1109.C5, 1109.K3, MLS 000-155, MLS000155, MLSOOO155 & CLAAS: 6568340 & DEUTZ-FAHR: 1163420, A04H4123 & FORD: 1 003 968, 1 137 333, 1 457 512, 1 498 014, 1 536 304, 1 553 370, 1 559 937, 1457 512, 1457512, 1462 805, 1462805, 1498 014, 1498014, 1536 304, 1536304, 1553 370, 1553370, 1559937, 2735E6714B, 5 002 530, 5 003 329, 5 003 331, 5 003 914, 5 003 930, 5 003 968, 5 004 926, 5 011 780, 5 011 782, 5 013 143, 5 013 319, 5002 530, 5002530, 5003 329, 5003 930, 5003 968, 5003329, 5003331, 5003914, 5003929, 5003930, 5003968, 5004 926, 5004926, 5008678, 5011 782, 5011780, 5011782, 5013 143, 5013 319, 5013143, 5013319, 6 041 176, 6041 176, 6041176, 631M6714AA, 690X6A692RA, 691M6714AA, 741M 6714 BA, 741M 6714 CA, 741M6714AA, 741M6714BA, 741M6714CA, A 700 X 6714 AA, A 760 X 6714 KA, A690X6A692RA, A690X9A641BA, A700X6714AA, A760X6714KA, A770X6714ABA, A770X6714ACA, A770X6714BA, A770X6714DA, A770X6714NA, A770X6714SA, A770X6714TA, A780X6714EA, A810X6714DA, DIPJ9714AA, DOAY6731A, DORY6731A, W303223- & GENERAL MOTORS: 2866477, 6438162, 650352, 650364, 650365, 650370, 650371, 650373, 650400, 7965051, 7976051, 7984256, 90027778, 9281199, 93156299, 93156958 & GUELDNER: Z25, Z36, Z77 & INNOCENTI: 38.18.6376, 38186376 & LOTUS: A036E603W & MAGIRUS-DEUTZ: 1163420, A04H4123 & OPEL: 09281199, 28 66 477/VP, 2866477/VP, 2866477VP, 2906400, 65 03 52, 65 03 64, 65 03 65, 65 03 70, 65 03 71, 65 03 73, 65 04 00, 650352, 650364, 650365, 650370, 650371, 650373, 650400, 90022778, 90027778, 9281199, VOF 136, VOF136 & PEUGEOT: 1109.A9, 1109.C5, 1109.K3 & RENAULT: 77 01 415 069, 7701 415 050, 7701 415 069 & ROVER: GFE163 & ROVER/TRIUMPH/AUSTIN: 12G2400, 12G2400EVA, 13H9090, 13H9104, GFE 166, GFE 170, TAM1113 & STEYR: 5081070030 & VAUXHALL: 2866477, 6438162, 650352, 650364, 650365, 650370, 650371, 650373, 650400, 6696776, 7884256, 7965051, 7973235, 7973429, 7976051, 90027778, 9281199, 93156299, 93156958, VOF136 type : vissé, montage d'origine : VV, diamètre extérieur : 76.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec...

Voir

QUINTON HAZELL Contacteur, démarreur pour ROVER: Mini, Spitfire, Metro, Dolomite, GT6, Ital, Toledo, 1500 & AUSTIN: MINI, METRO (Ref: XS7096)

13.6 EUR

QUINTON HAZELL Contacteur, démarreur pour ROVER: Mini, Spitfire, Metro, Dolomite, GT6, Ital, Toledo, 1500 & AUSTIN: MINI (MK I), METRO & TRIUMPH: SPITFIRE, DOLOMITE, GT6, STAG, 1500, TOLEDO & BEDFORD: CF, CHEVANNE & MG: Midget & ASTON MARTIN: V8 (Volante,Vantage), DB6 (Volante,Vantage), DBS & VAUXHALL: VIVA (Break,Coupé), VICTOR (Break), FIRENZA (Coupé), Cavalier, Chevette/Chevane (Chevette), VX (Break), CRESTA (Break) & MORRIS: ITAL (Station Wagon) (Ref : XS7096) équivalente à FORD: 1 509 955, A710 X114 50BA & ROVER: 13H 5952 & ROVER/TRIUMPH/AUSTIN: 13H 5952 marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Tout comme la batterie et le démarreur, le contacteur de démarreur, plus connu sous le nom de solénoïde, est une des pièces qui constituent le circuit de démarrage. Accouplé au démarreur, il remplit la même fonction qu'un relais électromécanique. Son rôle premier consiste à autoriser ou à interrompre le passage du courant. Autrement dit, il commande l'arrivée du courant au rotor du démarreur lors de la rotation de la clé de contact. Une fois que le courant alimente le rotor du démarreur, le contacteur a également pour rôle d'enclencher le pignon d'entraînement face à la couronne dentée du volant moteur pour lancer le moteur., quand changer : Un moteur qui peine à démarrer est le principal symptôme d'un contacteur de démarreur défectueux. Cependant, quelques vérifications sont nécessaires pour s'assurer que le problème provient de cette pièce. Vérifiez que vos voyants et vos feux s'allument correctement pour écarter une panne de batterie. Si la batterie est en bon état, l'anomalie peut provenir du contacteur ou du démarreur. En cas de doute, faites réviser l'état de fonctionnement de chaque pièce par un professionnel avant de le remplacer., pourquoi changer : Un contacteur défaillant ne permettra plus ou n'interrompra plus un passage de courant optimal. Une quantité insuffisante d'énergie parviendra jusqu'au démarreur, ce qui rendra le démarrage difficile voire impossible. Ne négligez pas cette pièce et remplacez-la à l'apparition des premiers signes (démarrages difficiles ou impossible avec un petit claquement audible) avant que votre moteur refuse définitivement de démarrer.

Voir

QUINTON HAZELL Pompe à carburant pour ROVER: Mini, Metro, 1300, Marina & AUSTIN: MINI, METRO, 1000 & MORRIS: MARINA (Ref: QFP20)

40.4 EUR

Voir

QUINTON HAZELL Rotule de suspension pour ROVER: 100 Series, Metro (Ref: QSJ1148S)

6.3 EUR

QUINTON HAZELL Rotule de suspension pour ROVER: 100 Series (111,114,115), Metro (UK) (Ref : QSJ1148S) équivalente à ROVER: GSJ 730 & ROVER/TRIUMPH/AUSTIN: GSJ 730 synonymes : rotule de pivot, rotule de triangle, Numéro d'article en paire : QSJ1146S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

Voir

QUINTON HAZELL Doigt allumeur pour ROVER: Mini, Metro, Allegro, Ital, Maxi & PEUGEOT: 504 & AUSTIN: MINI, METRO, ALLEGRO, MAXI & ARO: 10 (Ref: XR71)

3.6 EUR

QUINTON HAZELL Doigt allumeur pour ROVER: Mini, Metro, Allegro, Ital, Maxi & PEUGEOT: 504 (Break et Utilitaires,Berline) & AUSTIN: MINI (MK I), METRO, ALLEGRO (ADO 67,Break ADO 67), MAXI (II) & ARO: 10 & ALFA ROMEO: Giulietta (II) & DAF: 66, 55 & ALPINE: 1300, 1600 & LOTUS: Europa & VOLVO: 66, 345, 343 & MORRIS: ITAL (Station Wagon) & DACIA: 1300 (Break) & AUTOBIANCHI: A111 & TALBOT: Avenger (Ref : XR71) équivalente à ALFA ROMEO: 60748377, 700295 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 60748377, 700295 & CITROËN/PEUGEOT: 5452421, 5937.05, DM21116 & DAF: 224885 & FORD: 5005484, A790X12200DA & LAND ROVER: RTC3341, RTC3616 & RENAULT: 8541206, 854120600 & TALBOT: 13500300, 513500300, 75066002 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, montage d'origine : Ducellier, longueur : 39.0 mm, Hauteur : 39.0 mm, doigt de distributeur d'allumeur : pas d'antiparasitage, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le doigt allumeur (ou rotor d'allumage) fonctionne en duo indissociable avec la tête d'allumeur, à l'intérieur de laquelle il est installé. Son rôle est de distribuer, dans l'ordre voulu et à la bonne fréquence, le courant nécessaire au fonctionnement des bougies. Pour cela, alimenté par la bobine d'allumage via le charbon central de la tête, il tourne sur l'axe de l'allumeur et transmet les impulsions électriques à des plots desservant chaque bougie. Ce système a été progressivement abandonné au début des années 2000, au profit d'une distribution directe du courant par la bobine., quand changer : Le doigt allumeur, au même titre que la tête d'allumeur à laquelle il est associé, est une pièce d'usure dont la durée de vie varie entre 50000 et 100000 km. Les contacts finissent par s'user et noircir. Leur capacité de conduction se dégrade. Démarrages difficiles, ralenti instable et ratés sont des signes d'alerte. Le remplacement simultané du doigt et de la tête d'allumeur est conseillé., pourquoi changer : Un doigt allumeur en fin de vie ou défaillant entraîne peu à peu une distribution de plus en plus erratique des impulsions électriques aux bougies d'allumage. Les démarrages deviennent compliqués (notamment à froid et par temps humide), au préjudice de la longévité de votre batterie. La consommation de carburant augmente, pour des performances diminuées. Au bout du compte, votre moteur finira par caler et ne voudra plus redémarrer.

Voir

QUINTON HAZELL Tête d'allumeur pour ROVER: Mini, Spitfire, Metro, Maestro, Dolomite, Princess, Allegro, Toledo, Ital, 1500, Marina, Maxi (Ref: XD79)

7.9 EUR

QUINTON HAZELL Tête d'allumeur pour ROVER: Mini, Spitfire, Metro, Maestro, Dolomite, Princess, Allegro, Toledo, Ital, 1500, Marina, Maxi & AUSTIN: MINI (MK I), METRO, PRINCESS, ALLEGRO (ADO 67,Break ADO 67), MAESTRO (XC), MAXI (II) & RENAULT: R18 (Berline,Break) & TRIUMPH: SPITFIRE, DOLOMITE, 1500, TOLEDO & MG: MGB, Midget & LAND ROVER: Land Rover (Land 90,Land 110) & LOTUS: Esprit, Elite, Excel, Eclat & TALBOT: Sunbeam, Avenger & LEYLAND: Sherpa & MORRIS: ITAL (Station Wagon), MARINA (II,Break,II Station Wagon,Coupé,III Break,III) (Ref : XD79) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 59 321 119, 659 321 119 & FORD: 5001688, A740X12276FA & HOLDEN: GL109 & INNOCENTI: 59321119, 659321119 & LAND ROVER: RTC3278 & RELIANT: 90792, 91119 & ROVER: 37H8827EVA, NJD000143EVA & ROVER/TRIUMPH/AUSTIN: 37H8827EVA, ADU 3970, ADU3970, GDC136, NJD000143EVA & TALBOT: 75066387 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, Hauteur : 79.0 mm, Info complémentaire : Raccord supérieur, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Largement utilisée sur les moteurs à essence des véhicules antérieurs aux années 2000, la tête d'allumeur est peu à peu abandonnée par les constructeurs. Alimentée par la bobine d'allumage, elle a pour fonction de fournir le courant haute tension nécessaire au fonctionnement des bougies, grâce à l'action du doigt d'allumeur (ou rotor). Celui-ci, monté à l'intérieur de la tête, tourne sur l'axe d'un charbon central et distribue successivement les impulsions électriques à des plots reliés chacun à une bougie par les fils d'allumage. Sur les véhicules plus récents, ce rôle de distribution est assuré directement par la bobine., quand changer : La durée de vie d'une tête d'allumeur est variable selon les conditions d'utilisation du véhicule. Les premiers signes de défaillance apparaissent souvent par temps de pluie ou de forte humidité, sous la forme de difficultés de démarrage ou de ratés sporadiques. Une inspection visuelle de la tête révélant des fissures, des traces d'humidité interne, ou des plots noircis et un charbon central usé, impose son remplacement., pourquoi changer : Une tête d'allumeur usagée ou détériorée délivre progressivement de moins en moins de courant haute tension aux bougies d'allumage. Les démarrages à froid ou à chaud deviennent de plus en plus difficiles et épuisent inutilement la batterie. La puissance du moteur est affectée, pour une consommation d'essence excessive. De ratés périodiques en démarrages aléatoires, le risque est à terme celui de la panne complète, immobilisant le véhicule.

Voir

Domaine E. Guigal E. Guigal Côtes du Rhône Rouge 2020

11.25 EUR

L’E. Guigal Côtes-du-Rhône Rouge est un vin rouge élaboré à partir de Syrah, Grenache et Mourvèdre . Il est produit par le Domaine E. Guigal. Le Domaine E. Guigal est une cave familiale qui produit du vin dans différentes appellations de la vallée du Rhône. Il a été fondé en 1946 et est aujourd’hui géré par les deuxième et troisième générations de la famille. Plusieurs de ses vins ont obtenu la note très convoitée de 100 points Parker sur différents millésimes. La cave produit également ses propres fûts depuis 2003. Les vignobles du E. Guigal Côtes-du-Rhône Rouge sont implantés sur des sols variés. Cependant, ces sols sont avant tout constitués de limons, granites, galets et sédiments. Les vignes ont 35 ans d’âge en moyenne et offrent un rendement moyen de 40 hectolitres par hectare. La région est largement soumise à un climat continental. L’E. Guigal Côtes-du-Rhône Rouge est vinifié selon des méthodes traditionnelles : on procède à un égrappage, au pressurage, puis à une fermentation à basse température. La macération avec les peaux se prolonge après la fermentation. Enfin, le vin est élevé en fûts de chêne durant 18 mois.

Voir

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Touran & SKODA: Yeti (Ref: QCS8004)

116.9 EUR

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Touran (I,I Phase 2,I Phase 3) & SKODA: Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4) (Ref : QCS8004) équivalente à SKODA: 1K0 511 115 CR & VAG: 1K0 511 115 CR, 1K0 511 115 DK & VW: 1K0 511 115 DK couleur des repères : 1 rouge, quantité : 2, diamètre extérieur : 115.0 mm, longueur : 380.0 mm, synonymes : ressort hélicoïdal, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

Voir

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour FORD: Transit/Tourneo (Ref: QCS5700)

147.5 EUR

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Tourneo) (Ref : QCS5700) équivalente à FORD: 4 095 118, 4095118 couleur des repères : 1 rouge, quantité : 2, diamètre extérieur : 182.0 mm, longueur : 346.0 mm, synonymes : ressort hélicoïdal, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

Voir

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox (Ref: QCS5596)

56.9 EUR

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV), Fox (Ref : QCS5596) équivalente à VAG: 6Q0 411 105 R & VW: 6Q0 411 105 R couleur des repères : 1 rouge, quantité : 2, diamètre extérieur : 140.0 mm, longueur : 339.0 mm, synonymes : ressort hélicoïdal, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

Voir

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour RENAULT: Clio (Ref: QCS5285)

149.9 EUR

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,Campus Evolution 3 Portes) (Ref : QCS5285) équivalente à RENAULT: 82 00 193 022 couleur des repères : 1 rouge, quantité : 2, diamètre extérieur : 146.0 mm, longueur : 386.0 mm, synonymes : ressort hélicoïdal, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

Voir

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour AUDI: TT, S3 (Ref: QCS6570)

98.8 EUR

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), S3 (Quattro Série 1 8L1 ) (Ref : QCS6570) équivalente à AUDI: 8N0 511 115 E & VAG: 8N0 511 115 E couleur des repères : 1 rouge, quantité : 2, diamètre extérieur : 151.0 mm, longueur : 175.0 mm, synonymes : ressort hélicoïdal, Modèle de ressort : Minibloc, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

Voir

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: 129 Series (Ref: QCS5873)

119.5 EUR

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: 129 Series (R129 Roadster SL) (Ref : QCS5873) équivalente à MERCEDES-BENZ: 129 321, 129 321 0704, 129 321 1704 couleur des repères : 1 rouge, quantité : 2, diamètre extérieur : 112.0 mm, longueur : 405.0 mm, synonymes : ressort hélicoïdal, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

Voir

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Transporter (Ref: QCS6689)

145.9 EUR

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70 Syncro) (Ref : QCS6689) équivalente à VAG: 701 511 105 B & VW: 701 511 105 B couleur des repères : 1 rouge, 1 marron, quantité : 2, diamètre extérieur : 160.0 mm, longueur : 256.0 mm, synonymes : ressort hélicoïdal, Modèle de ressort : Minibloc, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

Voir

Agenda Quo Vadis Itanote S rep FR Soho Rouge Dali - format : 8,8x17cm

26.37 EUR

QUO AGD ITALNOTE S SOHO ROUGE 219280Q

Voir

Câble De Frein Quinton Hazell Bc3881

134.99 EUR

Le câble de frein actionne le dispositif du frein à main ou de stationnement qui permet d'immobiliser le véhicule et de le faire stationner, notamment dans une pente. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Voir

1 Amortisseur Quinton Hazell Qag181024

130.99 EUR

L’amortisseur contribue à limiter l’impact des irrégularités de la route sur le véhicule, réduisant la fatigue mécanique et l'usure excessive, améliorant le confort des passagers et maintenant le contact entre les roues et le sol. Il constitue un élément indispensable à la tenue de route, à la direction et à l’équilibre du véhicule. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Voir

1 Amortisseur Quinton Hazell Qag181042

182.99 EUR

Voir

1 Amortisseur Quinton Hazell Qag178488

124.99 EUR

Voir

1 Amortisseur Quinton Hazell Qag181546

141.99 EUR

Voir

1 Amortisseur Quinton Hazell Qag181328

161.99 EUR

Voir

1 Amortisseur Quinton Hazell Qag181564

152.99 EUR

Voir

1 Amortisseur Quinton Hazell Qag181124

125.99 EUR

Voir

1 Amortisseur Quinton Hazell Qag181545

144.99 EUR

Voir

1 Amortisseur Quinton Hazell Qag181327

161.99 EUR

Voir

1 Amortisseur Quinton Hazell Qag181238

130.99 EUR

Voir

1 Amortisseur Quinton Hazell Qag179736

160.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs7283

120.99 EUR

Les exigences croissantes en matière de confort de conduite, de sécurité et de complexité de la géométrie du train roulant imposent une qualité de fabrication et un savoir-faire industriel d'exception pour vous garantir des produits irréprochables. Les ressorts de suspension QUINTON HAZELL (préfixe QCS), éléments essentiels de votre sécurité, sont soumis à un contrôle rigoureux à chaque étape de leur fabrication. Depuis la phase de conception jusqu’à la production, les produits subissent des tests stricts tout au long du processus de fabrication, afin de garantir qu’ils respectent ou dépassent les performances des pièces d’origine.

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs5610

335.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs8096

130.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs5461

161.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs7533

123.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs5160

152.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs8934

149.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs8845

124.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs5550

153.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs8893

122.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs8806

170.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs5826

123.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs7497

185.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs5951

160.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs8882

122.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs5949

127.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs7297

137.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs7652

127.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs6079

143.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs5202

141.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs6514

149.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs7849

149.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs7424

155.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs6381

122.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs8847

124.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs9141

134.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs6702

126.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs8879

122.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs8849

132.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs8769

144.99 EUR

Voir

1 Ressort De Suspension Quinton Hazell Qcs8222

126.99 EUR

Voir

Kit De Réparation Quinton Hazell Ema6078

120.99 EUR

Voir

Moyeu De Roue Quinton Hazell Qwh136

136.99 EUR

Traversé par l'essieu, le moyeu de roue est la pièce qui permet de relier la roue au châssis. Grâce au roulement qui est directement intégré dans le moyeu, la roue va pouvoir tourner.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Voir

Moyeu De Roue Quinton Hazell Qwh206

168.99 EUR

Traversé par l'essieu, le moyeu de roue est la pièce qui permet de relier la roue au châssis. Grâce au roulement qui est directement intégré dans le moyeu, la roue va pouvoir tourner. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Voir

Moyeu De Roue Quinton Hazell Qwh122

134.99 EUR

Voir

Moyeu De Roue Quinton Hazell Qwh140

121.99 EUR

Voir

Moyeu De Roue Quinton Hazell Qwh194

170.99 EUR

Traversé par l'essieu, le moyeu de roue est la pièce qui permet de relier la roue au châssis. Grâce au roulement qui est directement intégré dans le moyeu, la roue va pouvoir tourner. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Voir

Moyeu De Roue Quinton Hazell Qwh201

172.99 EUR

Traversé par l'essieu, le moyeu de roue est la pièce qui permet de relier la roue au châssis. Grâce au roulement qui est directement intégré dans le moyeu, la roue va pouvoir tourner. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Voir

Moyeu De Roue Quinton Hazell Qwh180

213.99 EUR

Traversé par l'essieu, le moyeu de roue est la pièce qui permet de relier la roue au châssis. Grâce au roulement qui est directement intégré dans le moyeu, la roue va pouvoir tourner. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Voir

Moyeu De Roue Quinton Hazell Qwh200

179.99 EUR

Traversé par l'essieu, le moyeu de roue est la pièce qui permet de relier la roue au châssis. Grâce au roulement qui est directement intégré dans le moyeu, la roue va pouvoir tourner. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Voir

Moyeu De Roue Quinton Hazell Qwh157

124.99 EUR

Voir

Moyeu De Roue Quinton Hazell Qwh207

203.99 EUR

Traversé par l'essieu, le moyeu de roue est la pièce qui permet de relier la roue au châssis. Grâce au roulement qui est directement intégré dans le moyeu, la roue va pouvoir tourner. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Voir

Moyeu De Roue Quinton Hazell Qwh183

274.99 EUR

Traversé par l'essieu, le moyeu de roue est la pièce qui permet de relier la roue au châssis. Grâce au roulement qui est directement intégré dans le moyeu, la roue va pouvoir tourner. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Voir

Moyeu De Roue Quinton Hazell Qwh193

126.99 EUR

Traversé par l'essieu, le moyeu de roue est la pièce qui permet de relier la roue au châssis. Grâce au roulement qui est directement intégré dans le moyeu, la roue va pouvoir tourner. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Voir

1 Amortisseur Quinton Hazell Qag181039

205.99 EUR

Voir

1 Amortisseur Quinton Hazell Qag177164

127.99 EUR

Voir

1 Amortisseur Quinton Hazell Qag181348

131.99 EUR

Voir

1 Amortisseur Quinton Hazell Qag181561

136.99 EUR

Voir

Vérin De Coffre Quinton Hazell

226.99 EUR

Le vérin de coffre (ou hayon) avec moteur électrique permet d'ouvrir iet de fermer le coffre d'un véhicule en douceur et de le maintenir en position ouverte. Le vérin de coffre motorisé augmente ainsi la sécurité évitant au coffre de retomber soudainement. Un vérin fonctionne par mélange de gaz et d'huile. Grâce à ce mélange, les mouvements de haut en bas du vérin sont amortis. Le vérin se fixe en 2 points: un sur la carrosserie et l'autre sur le coffre. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine. La force en Nm est indiquée sur la pièce.

Voir

shop by

Prix

Marchand

Marque