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QUINTON HAZELL Rotule de direction pour KIA: Venga (Phase 2), Soul (I,I Phase 2) & HYUNDAI: ix20 (Phase 2), i20 (I 5 Portes Phase 2 Prod. Turquie,I 5 Portes Prod. Indes,I 5 Portes Prod. Turquie,I 5 Portes Phase 2 Prod. Indes,I STC 3 Portes Prod. Indes,I 3 Portes Phase 2 Prod. Indes) (Ref : QR3835S) équivalente à HYUNDAI: 56820-2K000 & KIA: 56820 2K000, 56820-2K000 longueur : 189.0 mm, Numéro d'article en paire : QR3836S, Dimension du cône : 13.4 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

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QUINTON HAZELL Contacteur de position de pédale d'embrayage pour HYUNDAI: i30, Elantra & KIA: Ceed, Carens, Cerato (Ref: XBLS306)

29.8 EUR

QUINTON HAZELL Contacteur de position de pédale d'embrayage pour HYUNDAI: i30 (I CZ Hatchback Phase 2,I CZ Hatchback,I CZ CW Phase 2,I CZ CW), Elantra (Hatchback,Berline) & KIA: Ceed (I,I SW Phase 2,I Phase 2,I SW,Pro I,Pro I Phase 2), Carens (III), Cerato (Berline) (Ref : XBLS306) équivalente à HYUNDAI: 93840-2D000, 93840-2D010, 93840-2H100 & KIA: 93840 2D000, 93840 2D010, 93840 2H100 couleur : blanc, type de fonctionnement : manuel (commande au pied), Ouverture de la clé : 14, Info complémentaire : avec câble, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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S.i.d Nutrition Chardon Marie 30 Gélules - Pilulier 30 Gélules

6.17 EUR

Le chardon-marie, les graines plus particulièrement, sont riche en flavonoïdes (Silymarine essentiellement, Silibiline) et en phytostérols. Le chardon-marie contribue à maintenir les fonctions du foie et soutient la digestion. Il intervient

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QUINTON HAZELL Butée d'amortisseur pour VOLKSWAGEN: Passat & AUDI: A4, A6, S4, RS6, RS4, A8, S6 (Ref: EMA1843)

36.4 EUR

QUINTON HAZELL Butée d'amortisseur pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), RS4 (Quattro B5), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro) (Ref : EMA1843) équivalente à VAG: 4D0 412 377F, 4D0 412 377F*, 8D0 412 065F*, 8D0 412 065G, 8D0 412 065G* synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Info complémentaire : avec roulement, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de...

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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Mondeo, Ecosport & VOLVO: V50, C30, S40 (Ref: QKT2095AF)

107.9 EUR

QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI 3 portes), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Ecosport (Phase 2) & VOLVO: V50, C30, S40 (II) (Ref : QKT2095AF) équivalente à FORD: 1 423 902, 1 432 454, 1 473 808, 1 473 814, 1077989, 1077990, 1077991, 1077992, 1116676, 1122236, 1252272, 1343810, 1343811, 1343812, 1355806, 1385806, 1385807, 1385808, 1423902, 1432454, 1432483, 1473808, 1473814, 1495800, 1716731, 1746881, 8V21-7540-E1A & VOLVO: 30 787 789, 3075997-0, 30759970, 3078778-9, 30787789, 31325444 gamme équipementier : 2-1 Kit, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de...

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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, S80 & MAZDA: 3 (Ref: QKT2792AF)

197.5 EUR

QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : QKT2792AF) gamme équipementier : 3-1 Kit, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

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QUINTON HAZELL Butée d'amortisseur pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Tiguan, Passat, CC, Jetta, Golf Cabriolet & AUDI: A3, A1, TT, Q3, S3 (Ref: EMR4951)

17.2 EUR

QUINTON HAZELL Butée d'amortisseur pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI SW,V 4Motion,VI 4Motion,VI 3 Portes,V SW,VI SW 4Motion ,V SW 4-Motion), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Tiguan (I Phase 2,I), Passat (B6 Berline,B5.5 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline,B6 SW 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion,B7 SW 4Motion,B6 CC 4-Motion,B6 Berline 4-Motion,B7 Berline 4Motion), CC, Jetta (III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2,IV RUS), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster,RS), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA), RS3 (8PA), S1, RS Q3 (Série 1,Série 1 Phase 2) & SEAT: Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3) & SKODA: Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) (Ref : EMR4951) équivalente à VAG: 1K0 513 353H, 1K0 513 353R, 3AD 513 353, 3C0 513 353C, 3C0 513 353D synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées...

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QUINTON HAZELL Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora & AUDI: A3, TT, S3 (Ref: XOPS307)

22.3 EUR

QUINTON HAZELL Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Série 1 8L1) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : XOPS307) équivalente à VAG: 1J0 919 081 gamme équipementier : CI, couleur : gris, longueur : 75.0 mm, Poids : 0.062 kg, Largeur : 50.0 mm, Hauteur : 75.0 mm, Filetage : M10 x 1, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora, Sharan, New Beetle & AUDI: A3, TT, S3 & SEAT: Leon, Alhambra, Toledo (Ref: QKT2649AF)

129.5 EUR

QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II), New Beetle (I Phase 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 Quattro AU34), S3 (Série 1 8L1) & SEAT: Leon (I 1M1), Alhambra (II Phase 2,II,II Phase 2 4-Motion), Toledo (série 2) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4) (Ref : QKT2649AF) équivalente à VAG: 038 198 141DX, 06A 198 141X, 06X 198 141 A gamme équipementier : 2-1 Kit, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

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QUINTON HAZELL Butée d'amortisseur pour VOLVO: V40, S40 (Ref: EMA5005)

64.6 EUR

QUINTON HAZELL Butée d'amortisseur pour VOLVO: V40, S40 (Ref : EMA5005) équivalente à VOLVO: 30818465 synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Info complémentaire : avec roulement, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

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QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: C30 & MAZDA: 3, 5, MX5 (Ref: QTH617K)

21.8 EUR

QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II Clipper,III SW Phase 2,II SW Phase 2,III Berline,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), S-Max (I,I Phase 2,II), Mondeo (IV CA2 Hatchback,V CNG Berline,V CNG Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Break,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1,III) & VOLVO: C30 & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW), MX5 (III NC Roadster,III NC CC,III Phase 2 NC) (Ref : QTH617K) équivalente à FORD: 1302167, 1312630, 1355791, 1355792, 1358179, 1450962, 1476110, 1566316, 4M5G-8575-EB, 4M5G-8575-EC, 4M5G-8575-ED, 4M5G-8575-EE, 4M5G-8575-EF, 4M5G-8575-FB, 4M5G-8575-FC, 4M5G-8575-GA, 5157411, CJ5E-8575-AA & MAZDA: LF50-15-170, LF50-15-170A, LF50-15-170B, LF50-15-170C, LF53-15-170A, LF70-15-170 & VOLVO: 31293611 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 89.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le...

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QUINTON HAZELL Bobine d'allumage pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Sharan & AUDI: A3, TT, S3, A6, RS6, A8, S6, S8 & SEAT: Leon, Ibiza (Ref: XIC8206)

31.4 EUR

QUINTON HAZELL Bobine d'allumage pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Sharan (II Phase 2,II,I) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Série 1 8L1), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1 Phase 2 ), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro,Série 1 Avant Quattro), S8 (Série 1 Quattro Phase 2) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3), Alhambra (II Phase 2,II,I), Cordoba (III) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi) (Ref : XIC8206) équivalente à HITACHI: CM11-201, CM1T-201 & VAG: 06B 905 105, 06B 905 115, 06B 905 115B, 06B 905 115E pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, montage d'origine : Hitachi, longueur : 182.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour VOLVO: V50, C30, XC 60, S40, V60, C70, V70, S60, S80, XC 70 (Ref: QTH936K)

100.9 EUR

QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour VOLVO: V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S40 (II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), C70 (II CC), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : QTH936K) équivalente à VOLVO: 31293556 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 90.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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QUINTON HAZELL Tête d'allumeur pour LAND ROVER: Range Rover, Discovery, Land Rover & TVR: Chimaera, Griffith, S & MORGAN: Plus (Ref: XD103)

22.9 EUR

QUINTON HAZELL Tête d'allumeur pour LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3,I Phase 2), Discovery (I,I Phase 2), Land Rover (Land 90,Land 110) & TVR: Chimaera, Griffith, S (série ) & MORGAN: Plus (8) & ROVER: SD1 (3500), Serie P6 (3500P6), RV8, 2200 (-3500 P6) & TRIUMPH: STAG, TR 8 & ASTON MARTIN: V8 (Vantage,Volante), Lagonda (Ref : XD103) équivalente à FORD: A810X12276ACA & HOLDEN: GL661 & LAND ROVER: 605190, RTC3197, STC8368 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, Hauteur : 108.0 mm, doigt de distributeur d'allumeur : Version de raccord DIN, Info complémentaire : Raccord supérieur, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Largement utilisée sur les moteurs à essence des véhicules antérieurs aux années 2000, la tête d'allumeur est peu à peu abandonnée par les constructeurs. Alimentée par la bobine d'allumage, elle a pour fonction de fournir le courant haute tension nécessaire au fonctionnement des bougies, grâce à l'action du doigt d'allumeur (ou rotor). Celui-ci, monté à l'intérieur de la tête, tourne sur l'axe d'un charbon central et distribue successivement les impulsions électriques à des plots reliés chacun à une bougie par les fils d'allumage. Sur les véhicules plus récents, ce rôle de distribution est assuré directement par la bobine., quand changer : La durée de vie d'une tête d'allumeur est variable selon les conditions d'utilisation du véhicule. Les premiers signes de défaillance apparaissent souvent par temps de pluie ou de forte humidité, sous la forme de difficultés de démarrage ou de ratés sporadiques. Une inspection visuelle de la tête révélant des fissures, des traces d'humidité interne, ou des plots noircis et un charbon central usé, impose son remplacement., pourquoi changer : Une tête d'allumeur usagée ou détériorée délivre progressivement de moins en moins de courant haute tension aux bougies d'allumage. Les démarrages à froid ou à chaud deviennent de plus en plus difficiles et épuisent inutilement la batterie. La puissance du moteur est affectée, pour une consommation d'essence excessive. De ratés périodiques en démarrages aléatoires, le risque est à terme celui de la panne complète, immobilisant le véhicule.

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QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour FORD: Fiesta, S-Max, Transit/Tourneo, B-Max, Ranger, Mondeo, Connect, Mustang, Ecosport (Ref: QM919)

78.4 EUR

QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), S-Max (I,I Phase 2), Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2006 Traction,Transit Custom Phase 2,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit Custom Combi,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit Tourneo Custom ,Transit 2019 Traction Fourgon,Transit Tourneo Custom Phase 2,Transit 2014 Propulsion Fourgon,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit Custom Combi Phase 2,Transit 2019 Propulsion Fourgon,Transit 2014 AWD,Transit 2019 Traction Châssis cabine,Transit 2006 4x4 Phase 2,Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2019 Traction Combi), B-Max, Ranger (III TKE Phase 2,III TKE), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7), Mustang (VI Coupé,VI Cabriolet), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso II), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 3 Combi) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Cabriolet,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport) & VOLVO: V40 (II), V50, C30, S40 (II), XC 60 (I FWD), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda I DY,Mazda II Phase 5 Portes,Mazda I Phase DY-N), 3 (Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CW) & FORD USA: Mustang (VI Coupé,VI Cabriolet) (Ref : QM919) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 96 749 588 80 & FORD: 1516668, 8V21-12B579-AA & LAND ROVER: LR019830 & VOLVO: 30757655 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, longueur : 108.0 mm, Largeur : 125.0 mm, Hauteur : 108.0 mm, Type de boîtier : sans boîtier, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une...

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QUINTON HAZELL Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: 124 Series, 129 Series, Classe S, 140 Series, Classe E (Ref: XC708)

75.8 EUR

QUINTON HAZELL Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: 124 Series (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupé/Cabriolet 200-320,W124 T124 Break 200-320), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe S (140 Berline), 140 Series (W140 Berline), Classe E (124 Break) (Ref : XC708) gamme équipementier : CI, quantité : 7, synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, Longueur 3 : 445.0 mm, Longueur 4 : 495.0 mm, Longueur 5 : 645.0 mm, Câble d'allumage : Version de raccord SAE, Bobine d'allumage : Version de raccord DIN, doigt de distributeur d'allumeur : Version de raccord SAE, Longueur 1 : 890.0 mm, Longueur 2 : 345.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

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QUINTON HAZELL Bobine d'allumage pour JAGUAR: X-Type, XF, S-Type, XJ (Ref: XIC8430)

37.6 EUR

QUINTON HAZELL Bobine d'allumage pour JAGUAR: X-Type (Berline,Break,FL Berline,FL Break), XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2,X260 Berline), S-Type (II,II Phase 2), XJ (351,Phase 2 351,350 6,Sovereign) (Ref : XIC8430) équivalente à FORD: 6R83-12A366-BA & JAGUAR: 1X43-12029-AB, C2S11480, C2S42673, C2S7928 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, longueur : 215.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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QUINTON HAZELL Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Transit/Tourneo, Galaxy, Maverick (Ref: XREV226)

16.9 EUR

QUINTON HAZELL Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,III GE berline,III GE break,IV CA2 Berline,III GE Berline Phase 3 ,IV CA2 SW Phase 2,III GE SW Phase 3,IV CA2 Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Propulsion), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Maverick & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW), 6 (Mazda I Phase 2 GG1,Mazda I GG1,Mazda I Phase 2 Break GY1,Mazda I Berline GG1,Mazda I Phase 2 Berline GG1,Mazda I Break GY1), Tribute, MPV (II FL) (Ref : XREV226) équivalente à FORD: 1119942, 1S7F-12K073-AD & MAZDA: LF01-18-230 & VOLVO: 30658182 gamme équipementier : CI, longueur : 75.0 mm, Type de capteur : inductif, Profondeur de position : 33.7 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.

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QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour VOLVO: V50, XC 90, S60, XC 60, V70, S40, C70, XC 70, S80 (Ref: QTH635K)

72.4 EUR

QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour VOLVO: V50, XC 90 (I,I Phase 2), S60, XC 60 (I AWD), V70 (II,III), S40 (II), C70 (II CC), XC 70, S80 (II) (Ref : QTH635K) équivalente à GENERAL MOTORS: 4432983 & VOLVO: 30637217, 30650022, 30777475, 31293699 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 90.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Safrane & VOLVO: V70, 850, C70, S70, XC 70 (Ref: QM760)

100.5 EUR

QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Safrane (phase 2) & VOLVO: V70, 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), C70 (I Coupé,I Cabriolet), S70, XC 70 (Ref : QM760) équivalente à RENAULT: 74 03 507 697, 77 00 100 572 & VOLVO: 1 275 749 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, Type de boîtier : avec boîtier, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 407, 807, 508, 607, 4007 & CITROËN: C5, C8, C Crosser, C6 & FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: QTH698K)

45.6 EUR

QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon), 807, 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 607 (Phase 2), 4007 & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), C8, C Crosser, C6 & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : QTH698K) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 9657182080 & CITROËN/PEUGEOT: 1336 Z4 & FORD: 1427919, 6G9Q-8A586-AA & JAGUAR: C2S44028 & LAND ROVER: LR001312 & MITSUBISHI: MN982198 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 83.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe ML, Classe CLK, Classe A, Classe E, Classe S, Vaneo (Ref: QM896)

54.9 EUR

QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé), Classe A (W168,W168 Family), Classe E (210 Berline,210 Break), Classe S (220), Vaneo (414) (Ref : QM896) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 094 12 48, 004 153 06 28, 004 153 73 28, 611 094 00 48, 6110940048, A 000 094 12 48, A 004 153 06 28, A 004 153 73 28, A 611 094 00 48 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, Type de boîtier : sans boîtier, Info complémentaire : sans capteur de température extérieure intégré, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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QUINTON HAZELL Capteur, position d'arbre à cames pour LAND ROVER: Range Rover, Discovery & JAGUAR: S-Type, XK, XJ, XJR (Ref: XREV281)

103.9 EUR

QUINTON HAZELL Capteur, position d'arbre à cames pour LAND ROVER: Range Rover (Sport I,III), Discovery (III) & JAGUAR: S-Type (II,II Phase 2), XK (8,Phase I,R Phase I,R,Décapotable), XJ (8 308,350 8,NAW, NBW,Sovereign), XJR (Ref : XREV281) équivalente à JAGUAR: LRA1646BC, XW43-6B288-BA, XW43-6B288-BB, XW4Z-6B288-BA gamme équipementier : CI, longueur : 79.0 mm, Info complémentaire : avec câble, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.

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QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour VOLKSWAGEN: Golf, Scirocco, Polo, Golf Cabriolet & SEAT: Leon & AUDI: A1, TT, S3 (Ref: QTH752K)

39.8 EUR

QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,VI 4Motion,VI 3 Portes), Scirocco (Phase 2), Polo (V 3 portes), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) & AUDI: A1 (I 3 Portes), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA) (Ref : QTH752K) équivalente à VAG: 06F 121 111H pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 80.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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QUINTON HAZELL Soupape d'injection, injection d'urée pour VOLVO: V40, XC 60, XC 40, XC 90, V60, V90, S90 (Ref: XPSI179)

81.2 EUR

QUINTON HAZELL Soupape d'injection, injection d'urée pour VOLVO: V40 (II), XC 60 (I Phase 2,II,II Phase 2), XC 40, XC 90 (II), V60 (II), V90 (II Break,II Phase 2 Break), S90 (II) (Ref : XPSI179) équivalente à VOLVO: 32203677 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Rotule de suspension pour ISUZU: D-Max, Trooper, Pick-up, Rodeo & OPEL: Frontera, Monterey, Campo & VAUXHALL: Frontera (Ref: QSJ1306S)

24.9 EUR

QUINTON HAZELL Rotule de suspension pour ISUZU: D-Max (II,II Phase 2), Trooper (98 UBS,UBS), Pick-up (KB), Rodeo & OPEL: Frontera (B,A), Monterey (I,II), Campo & VAUXHALL: Frontera (B,A) (Ref : QSJ1306S) équivalente à ISUZU: 8 94 452 102 1, 8 94 459 465 0, 8 94452 102 0, 8 94452 102 1, 8 94459 465 1, 8 94459 465 2, 8-94452-102-1, 8-94452102-0, 8-94452102-1, 8-94459465-0, 8-94459465-1, 8-94459465-2 & OPEL: 3 52 822, 3 52 828, 352828, 94459465 & VAUXHALL: 352828, 94 452 102, 94 459 465, 94459465, 97 103 437 gamme équipementier : Premium Kit+, synonymes : rotule de pivot, rotule de triangle, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

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QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour SEAT: Leon & AUDI: TT, S3, RS6 (Ref: QM755)

59.2 EUR

QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour SEAT: Leon (I 1M1) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), S3 (Série 1 8L1), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro) (Ref : QM755) équivalente à AUDI: 06A 906 461M & SEAT: 06A 906 461M & VAG: 06A 906 461M, 06A 906 461MX & VW: 06A 906 461M pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, Type de boîtier : avec boîtier, Info complémentaire : sans capteur de température extérieure intégré, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

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QUINTON HAZELL Démarreur pour RENAULT: Master, Trafic & R.V.I.: Série B & OPEL: Arena (Ref: QRS1331)

152.5 EUR

QUINTON HAZELL Démarreur pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,I Phase 2,I Phase 3,I), Trafic (I Phase 2,I Phase 3,I Phase 4) & R.V.I.: Série B (B) & OPEL: Arena (Ref : QRS1331) équivalente à FORD: 4403249 & RENAULT: 50 01 014 230, 5001014230, 7700730756, 7701381647 sens de rotation : horaire, montage d'origine : Bosch, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 9, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

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QUINTON HAZELL Mâchoires de frein X4 pour R.V.I.: Série B & RENAULT: Trafic, Master & SSANGYONG: Kyron, Actyon, Actyon Sports, Family (Ref: BS522)

57.9 EUR

QUINTON HAZELL Jeu de 4 mâchoires de frein pour R.V.I.: Série B (B) & RENAULT: Trafic (I Phase 2,I,I Phase 3,I Phase 4), Master (I Phase 2,I Phase 3,I) & SSANGYONG: Kyron (Phase 2), Actyon (I), Actyon Sports (I), Family & MERCEDES-BENZ: MB (631) & NISSAN: Trade & HYUNDAI: H100 & DAEWOO: Korando (KJ) & FORD: Granada (Mk2,Mk3,GRANADA Break GGNL), P100 Pick-up (P100), CONSUL (Turnier GGNL) (Ref : BS522) équivalente à FORD: 1 551 318, 1 610 955, 1551318, 1610955, 5 019 046, 5 020 419, 5020419, 5020556, 6 079 621, 73GB2200AA, 73GB2200AB, 87GX2200BA, 88GX2200BA, 88GX2200FA, NA272, T78BC2200CA & HYUNDAI: 5830534A10 & MERCEDES-BENZ: 6314230107 & NISSAN: 069029000, 069053200, 44060AX02, 44060AX025, 44060AX026, AY360NS089 & RENAULT: 77 01 201 617, 77 01 202 897, 77 01 203 072, 77 01 204 638, 77 01 204 639 & SSANGYONG: 4833005000 & SUZUKI: 5320080J01, 5320080J01000, 5320080J02, 5320080J11, 53200M55K10, 53200M55K10000 & TOYOTA: 04495WC007 & VAG: 2H0698525 quantité : 4, synonymes : garniture de frein à tambour, segment de frein à tambour, Largeur : 57.0 mm, Diam. int. tambour frein : 254.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.

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QUINTON HAZELL Pompe à eau pour KIA: Sportage, Rio, Carens, Ceed, Stonic, Optima & HYUNDAI: Tucson, ix35, i20, i10, i30, i40, Accent (Ref: QCP3784)

56.9 EUR

QUINTON HAZELL Pompe à eau pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie), Rio (III IH 5 portes,IV,III IH Phase 2 5 Portes,III IH 3 portes,III IH Phase 2 3 Portes), Carens (IV), Ceed (II,II Phase 2,II SW,Pro II,II SW Phase 2,Pro II Phase 2), Stonic, Optima (II,II SW) & HYUNDAI: Tucson (III), ix35 (- fab. République Tchèque,- fab. République Tchèque Phase 2,- fab. Slovaquie), i20 (II 5 Portes TR-EU,II Coupé TR-EU,II Active TR-EU), i10 (I), i30 (III Hatchback,III SW,III Fastback), i40 (SW,HB,SW Phase 2,HB Phase 2), Accent (IV RB Berline,IV RB Berline Phase 2), Elantra (Berline) (Ref : QCP3784) équivalente à HYUNDAI: 25100-2A200, 25100-2A201, 25100-2A300 & KIA: 25100-2A200, 25100-2A201, 25100-2A300 matériau : plastique, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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QUINTON HAZELL Pompe à eau pour R.V.I.: Mascott (Ref: QCP3808)

91.6 EUR

QUINTON HAZELL Pompe à eau pour R.V.I.: Mascott (Ref : QCP3808) équivalente à RENAULT: 7701057952 & RENAULT TRUCKS: 7701057952 marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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QUINTON HAZELL Vérin pour HYUNDAI: i40 (Ref: QTS828450)

36.4 EUR

QUINTON HAZELL Vérin pour HYUNDAI: i40 (SW,HB,SW Phase 2,HB Phase 2) (Ref : QTS828450) équivalente à HYUNDAI: 81161-3Z000, 81171-3Z000 longueur : 365.0 mm, synonymes : vérin de hayon, équilibreur coffre, Diamètre de la tige du piston : 8.0 mm, Cylindrée : 150.0 mm, Force d'éjection (N) : 360.0 N, Diamètre du boîtier : 18.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Vérin pour HYUNDAI: i20 (Ref: QTS828405)

23.9 EUR

QUINTON HAZELL Vérin pour HYUNDAI: i20 (II 5 Portes TR-EU,II 5 Portes Phase 2 TR-EU,II Active Phase 2 TR-EU,II Active TR-EU) (Ref : QTS828405) équivalente à HYUNDAI: 81770-C8000, 81770-C8010, 81780-C8000, 81780-C8010 force d'éjection : 380.0 Nm, longueur : 454.0 mm, synonymes : vérin de hayon, équilibreur coffre, Diamètre de la tige du piston : 8.0 mm, Cylindrée : 184.0 mm, Diamètre du boîtier : 18.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Pompe à eau pour IVECO: Daily & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (Ref: QCP3806)

85.9 EUR

QUINTON HAZELL Pompe à eau pour IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon) & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : QCP3806) équivalente à IVECO: 500362859, 800362859, 99479817 & RENAULT: 7701474551 & RENAULT TRUCKS: 5001850379, 5001853804, 7701474551 marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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QUINTON HAZELL Capteur, position du papillon pour HYUNDAI: i10, i30, i20, Lantra & KIA: Ceed, Soul, Cerato (Ref: XPOT628)

21.3 EUR

QUINTON HAZELL Capteur, position du papillon pour HYUNDAI: i10 (I,I Phase 2), i30 (I CZ Hatchback Phase 2,I CZ Hatchback,I CZ CW Phase 2,I CZ CW), i20 (I 5 Portes Phase 2 Prod. Turquie,I 5 Portes Prod. Indes,I 5 Portes Prod. Turquie,I 5 Portes Phase 2 Prod. Indes,I STC 3 Portes Prod. Indes,I 3 Portes Phase 2 Prod. Indes), Lantra & KIA: Ceed (I,I Phase 2,I SW,Pro I,Pro I Phase 2), Soul (I), Cerato (Berline) (Ref : XPOT628) équivalente à FORD: 6 854 781, 91XF 9B98 9BA & HYUNDAI: 35170-26910 & KIA: 35170-26910 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Roulement de roue pour KIA: Ceed & HYUNDAI: i30, Elantra (Ref: QWB1457)

73.4 EUR

QUINTON HAZELL Roulement de roue pour KIA: Ceed (II,I,II Phase 2,I SW Phase 2,I Phase 2,I SW,II SW,Pro I,Pro I Phase 2,Pro II,II SW Phase 2,Pro III Phase 2,Pro II Phase 2) & HYUNDAI: i30 (II CZE HB,I CZ Hatchback Phase 2,I CZ Hatchback,II CZE HB Phase 2,I CZ CW Phase 2,I CZ CW,II CZE SW,II CZE Coupé,II CZE SW Phase 2,II CZE Coupé Phase 2), Elantra (Berline) (Ref : QWB1457) équivalente à HYUNDAI: 52730-2H000, 52730-2H100, 527302H000, 557302H000 & KIA: 52730-2H000, 52730-2H100, 527302H000 avantage produit : Bague ABS, quantité : 1, diamètre extérieur : 148.0 mm, Filetage : M12X1,5, Jante, nombre de trous : 5, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

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QUINTON HAZELL Capteur de régime moteur pour HYUNDAI: Tucson, i30, Sonata, Grandeur & KIA: Ceed, Sportage, Carens, Magentis (Ref: XREV635)

39.6 EUR

QUINTON HAZELL Capteur de régime moteur pour HYUNDAI: Tucson (I Phase 2 Break,I Break,I Phase 2 Fourgon,I Fourgon), i30 (I CZ Hatchback Phase 2,I CZ Hatchback,I CZ CW Phase 2,I CZ CW), Sonata (série 5,série 5 Phase 2), Grandeur & KIA: Ceed (I,I SW Phase 2,I Phase 2,I SW,Pro I,Pro I Phase 2), Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Corée), Carens (III,II), Magentis (II MG,II MG Phase 2) (Ref : XREV635) équivalente à HYUNDAI: 39180-27400 & KIA: 39180 27400 gamme équipementier : CI, couleur : noir, longueur : 79.0 mm, synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, Longueur de câble : 450.0 mm, Type de capteur : inductif, Info complémentaire : avec câble, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.

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QUINTON HAZELL Disques de frein pour HYUNDAI: i10 & KIA: Picanto (Ref: BDC5568)

76.6 EUR

QUINTON HAZELL Disques de frein pour HYUNDAI: i10 (I,I Phase 2) & KIA: Picanto (SA,TA 5 Portes,JA,SA Phase 2,JA Phase 2,TA Phase 2 HB 5P,TA 3 Portes,TA Phase 2 HB 3P) (Ref : BDC5568) équivalente à HYUNDAI: 58411 07300, 58411 07500, 58411 0X500 & KIA: 5 841 10 7300, 5 841 10 7500, 58411 07500, 58411 0X500, 58411 G6300, S58411 07500 type : plein, quantité : 2, diamètre : 234.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 37.5 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour AUDI: A4, Q5, SQ5, A5, A7, S5, A6, S4, RS5 (Ref: QSJ3485S)

49.6 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2,II), SQ5, A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2,4G Sportback), S5 (I Coupé,I Sportback Phase 2,I Sportback,I Cabriolet,I Cabriolet Phase 2), A6 (Série 4 Avant Quattro,Série 4 Avant,Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro), S4 (Quattro Série 3,Quattro Série 3 Phase 2), RS5 (Quattro Coupé) (Ref : QSJ3485S) équivalente à AUDI: 8K0 407 151B, 8K0 407 151C, 8K0 407 151D & VAG: 8K0 407 151 B, 8K0 407 151 C, 8K0 407 151 D, 8K0 407 151B, 8K0 407 151C, 8K0 407 151D type : bras, longueur : 360.0 mm, Numéro d'article en paire : QSJ3486S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Biellette de direction pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: QDL5299S)

28.9 EUR

QUINTON HAZELL Biellette de direction pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Fox & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : QDL5299S) équivalente à SEAT: 6Q0 423 804G & SKODA: 6Q0 423 804G & VAG: 6Q0 423 804 G, 6Q0 423 804G & VW: 6Q0 423 804G synonymes : barre de connexion direction, Numéro d'article en paire : QDL5297S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de direction : oui, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: Expert, 806 & CITROËN: Jumpy, Evasion, Dispatch, Synergie & FIAT: Scudo, Ulysse (Ref: QSA9114S)

52.9 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : QSA9114S) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 1313084080, 1316736080, 1317390080, 1322664080, 1333755080, 135 60 66 080, 1356066080, 352164, 352183, 352185, 4241428, 71737048, 93500973 & CITROËN/PEUGEOT: 3521 64, 3521 83, 3521 85, 3521 C9, 3521 K4, 3521 L0, 3521.64, 3521.83, 3521.85, 3521.C9, 3521.K4, 3521.L0 avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, Numéro d'article en paire : QSA9113S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Biellette de direction pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: QDL5297S)

28.9 EUR

QUINTON HAZELL Biellette de direction pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Fox & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : QDL5297S) équivalente à SEAT: 6Q0 423 803G & SKODA: 6Q0 423 803G & VAG: 6Q0 423 803 G, 6Q0 423 803G & VW: 6Q0 423 803G synonymes : barre de connexion direction, Numéro d'article en paire : QDL5299S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de direction : oui, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour FORD: Fiesta, Fusion & MAZDA: 2 (Ref: QSA1984S)

49.4 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : QSA1984S) équivalente à FORD: 1 146 131, 1 207 448, 1 208 512, 1 211 757, 1 212 808, 1 214 912, 1 436 095, 1 436 170, 1146131, 1149933, 1202214, 1207447, 1207448, 1209077, 1212807, 1212808, 1214912, 1436095, 1436097, 1436169, 1436170, 1606970, 1706970, 1706971, 2N113042AE, 2N113051AE, 2S613042AH, 2S613042AJ, 2S613042AK, 2S613042DA, 2S613051AJ, 2S613051AK & MAZDA: DD32 34 350, DD32-34-350 type : bras, Numéro d'article en paire : QSA1985S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107 & TOYOTA: Aygo (Ref: QSA2361S)

37.4 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2) (Ref : QSA2361S) équivalente à CITROËN: 3521.L3 & CITROËN/PEUGEOT: 1607304780, 1635775080, 3521 L3, 3521.L3 & TOYOTA: 48068 0H010, 48068-0H010 avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2360S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107 & TOYOTA: Aygo (Ref: QSA2360S)

37.4 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2) (Ref : QSA2360S) équivalente à CITROËN: 3520.Q2 & CITROËN/PEUGEOT: 1607304680, 1635775280, 3520 Q2, 3520.Q2 & TOYOTA: 48069 0H010, 48069-0H010 type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2361S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Rotule de direction pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107, 108 & TOYOTA: Aygo (Ref: QR3573S)

19.3 EUR

QUINTON HAZELL Rotule de direction pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,B4 5 Portes,B4 3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes), 108 (5 Portes,3 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,II KGB/PAB 5 Portes,II KGB/PAB 5 Portes Phase 2,II KGB/PAB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2,II KGB/PAB 3 Portes Phase 2) (Ref : QR3573S) équivalente à CITROËN: 3817.63 & CITROËN/PEUGEOT: 16 109 360 80, 1610936080, 3817 63, 3817.63 & TOYOTA: 45047 09125, 45047-09125 gamme équipementier : Premium Kit+, longueur : 163.0 mm, Numéro d'article en paire : QR3574S, Dimension du cône : 12.5 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

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QUINTON HAZELL Kit de vis de serrage, suspension articulée/rotule de susp° pour FORD: Fiesta, Ka, Mondeo, Escort, Puma, StreetKa (Ref: QSK261S)

29.9 EUR

QUINTON HAZELL Kit de vis de serrage, suspension articulée/rotule de susp° pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV,III 89), Ka (I), Mondeo (II GD berline,I FD berline,II GD break,I FD Clipper), Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,VI Clipper,V cabriolet,VI Cabriolet,V break), Puma, StreetKa, Courrier (Courier), Orion (II) (Ref : QSK261S) équivalente à FORD: 1000419*, 1038960*, 1505594*, 6080625 *, 6080625*, 6691505594*, 6698389*, 6797866* marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, vis de rotule de suspension : oui,

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 407, 508 & CITROËN: C5, C6 (Ref: QSJ3477S)

36.6 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), C6 (Ref : QSJ3477S) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 5175 CF, 5175.CF type : bras, longueur : 440.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1, S1 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia, Rapid (Ref: QSA2570S)

40.8 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), S1 & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (III,III Combi,III Phase 2,III Phase 2 Combi), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : QSA2570S) équivalente à AUDI: 6R0 407 151 F, 6R0 407 151A & SEAT: 6R0 407 151A, 6R0 407 151F & SKODA: 6R0 407 151A, 6R0 407 151F & VAG: 6R0 407 151 A, 6R0 407 151 F, 6R0 407 151A, 6R0 407 151F, 6R0407151A & VW: 6R0 407 151A, 6R0 407 151F type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2571S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1, S1 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia, Rapid (Ref: QSA2571S)

40.8 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), S1 & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (III,III Combi,III Phase 2,III Phase 2 Combi), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : QSA2571S) équivalente à AUDI: 6R0 407 152 F, 6R0 407 152A & SEAT: 6R0 407 152A, 6R0 407 152F & SKODA: 6R0 407 152A, 6R0 407 152F & VAG: 6R0 407 152 A, 6R0 407 152 F, 6R0 407 152A, 6R0 407 152F, 6R0407152A & VW: 6R0 407 152A, 6R0 407 152F avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2570S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 407, 508 & CITROËN: C6 (Ref: QSA2105S)

66.9 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline) & CITROËN: C6 (Ref : QSA2105S) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 3520 N6, 3520.N6, 3520.Q1 & PEUGEOT: 3520.N6 avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, montage d'origine : VH10 Suspension, longueur : 312.0 mm, Numéro d'article en paire : QSA2106S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Vanne EGR pour PEUGEOT: 407, 607 & CITROËN: C5, C6 & LAND ROVER: Range Rover, Discovery & JAGUAR: XF, S-Type, XJ (Ref: XEGR35)

166.9 EUR

QUINTON HAZELL Vanne EGR pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 607 (Phase 2) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer), C6 & LAND ROVER: Range Rover (Sport I), Discovery (III,IV) & JAGUAR: XF (X250 Berline), S-Type (II Phase 2), XJ (350) (Ref : XEGR35) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1618.N7 & FORD: 1316149 & JAGUAR: C2C40183, JDE3314, JDE8783 & LAND ROVER: 1316149, LR006995, LR018466 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : électrique, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour AUDI: Q7 & VOLKSWAGEN: Touareg & PORSCHE: Cayenne (Ref: QSA2351S)

80.2 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (I,I Phase 2) & PORSCHE: Cayenne (9PA,9PA1) (Ref : QSA2351S) équivalente à PORSCHE: 955 341 027 00, 955 341 027 01, 955 341 027 02 & VAG: 7L0 407 021, 7L0 407 021 A, 7L0 407 021 B, 7L0 407 021A, 7L0 407 021B, 955 341 027 00, 955 341 027 01, 955 341 027 02 avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo (Ref: QSA2538S)

79.6 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: Expert (I,I Phase 2) & CITROËN: Jumpy (I,I Phase 2), Dispatch (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2) (Ref : QSA2538S) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 1356066080 & CITROËN: 3521 P7 & CITROËN/PEUGEOT: 3521 P7 & PEUGEOT: 3521 P7 type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2537S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Alternateur pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, Fusion & VOLVO: V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3 (Ref: QRA2680)

174.5 EUR

QUINTON HAZELL Alternateur pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, Fusion (FL) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : QRA2680) équivalente à FORD: 1 229 258, 1 255 712, 1 477 737, 1229258, 1229259, 1477737, 1692417, 1704085, 1707062, 1708322, 1748630, 30795422, 30795423, 3M5T 10300 PB, 3M5T 10300 PC, 3M5T 10300 PD, 3M5T-10300-FA, 3M5T-10300-GA, 3M5T-10300-PB, 3M5T-10300-PC, 3M5T-10300-PD, 3M5T-10300-PE, 3M5T-10300-YB, 3M5T-10300-YC, 3M5T-10300-YD, 3M5T-10300-YE, 3M5T10300FA, 3M5T10300GA, 3M5T10300PB, 3M5T10300PC, 3M5T10300PD, 3M5T10300PE, 3M5T10300YB, 3M5T10300YC, 3M5T10300YD, 3M5T10300YE, 63321880, 63321895, 8666580, 8M5T-10300-PA, 8M5T-10300-PB, 8M5T-10300-YA, 8M5T-10300-YB, 8M5T10300PA, 8M5T10300PB, 8M5T10300YA, 8M5T10300YB, RE3M5T-10300-YD, RE3M5T10300YD, RE8M5T-10300-YB, RE8M5T10300YB, RM3M5T-10300-PD, RM3M5T10300PD & HONDA: 31288155 & MAZDA: 8666579C, 8688163C, Y601-18-300, Y60118300, Y662-18-300, Y662-18-300A, Y66218300, Y66218300A & VOLVO: 30 667 067, 30667067, 31255595, 31285593, 31285594, 31288154, 36 000 599, 36002577, 36050997, 8 666 579-C référence constructeur : 104210-3520, intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Poulies : avec poulie débrayable, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la...

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 307, Partner & CITROËN: C4 Picasso, C4, Berlingo (Ref: QSA1948S)

40.8 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Break) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (I,I Coupé,I Sedan), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2,M59 First Utilitaire) (Ref : QSA1948S) équivalente à CITROËN: 3520.P3 & CITROËN/PEUGEOT: 1607314580, 1643188580, 3520 K8, 3520 P3, 3520.K8, 3520.P3, 3520.S2, E455005 & PEUGEOT: 3520 K8 type : bras, Numéro d'article en paire : QSA1949S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 3008, 308, 5008 & CITROËN: C4, DS4 & DS: DS4 (Ref: QSA2396S)

52.8 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 5008 (Phase 2) & CITROËN: C4 (II B7), DS4 & DS: DS4 (Crossback) (Ref : QSA2396S) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 16 109 380 80, 1643188780, 3520 V2, 3520.V2, 3520V2 & DS: 3520V2 & PEUGEOT: 3520.V2 avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, longueur : 345.0 mm, Numéro d'article en paire : QSA2397S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Tiguan, Scirocco, Caddy, Eos, Jetta, Golf Cabriolet & AUDI: A3 (Ref: QSA2017S)

61.2 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI SW,V 4Motion,VI 3 Portes,V SW,VI SW 4Motion ,V SW 4-Motion), Touran (I,I Phase 2), Tiguan (I Phase 2), Scirocco (Phase 2), Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi), Eos, Jetta (III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA), RS3 (8PA) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Roomster, Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) & MITSUBISHI: Colt (II C1*) (Ref : QSA2017S) équivalente à AUDI: 1K0 407 152AC, 1K0 407 152AD, 1K0 407 152M, 1K0 407 152R & SEAT: 1K0 407 152AC, 1K0 407 152AD, 1K0 407 152M, 1K0 407 152R & SKODA: 1K0 407 152AC, 1K0 407 152AD, 1K0 407 152M, 1K0 407 152R & VAG: 1K0 407 152 AC, 1K0 407 152 AD, 1K0 407 152 M, 1K0 407 152 R, 1K0 407 152 T, 1K0 407 152AC, 1K0 407 152AD, 1K0 407 152AK, 1K0 407 152M, 1K0 407 152R, 1K0 407 152T, 1K0407152AD, 1K0407152AK, 1K0407152AL, 1K0407152BF & VW: 1K0 407 152AC, 1K0 407 152AD, 1K0 407 152M, 1K0 407 152R matériau : Fonte d'acier, type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2016S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une...

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Passat & AUDI: A4, A6, S4, RS4, A8, S8 & SKODA: Superb (Ref: QSJ1588S)

36.9 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), RS4 (Quattro B5), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro ) & SKODA: Superb (I) (Ref : QSJ1588S) équivalente à AUDI: 4D0 407 151, 4D0 407 151B, 4D0 407 151E, 4D0 407 151G, 4D0 407 151H, 4D0 407 151J, 4D0 407 151P, 8D0 407 151E & SKODA: 4D0 407 151, 4D0 407 151B, 4D0 407 151E, 4D0 407 151G, 4D0 407 151H, 4D0 407 151J, 4D0 407 151P, 8D0 407 151E & VAG: 4D0 407 151, 4D0 407 151 A, 4D0 407 151 B, 4D0 407 151 C, 4D0 407 151 E, 4D0 407 151 G, 4D0 407 151 H, 4D0 407 151 J, 4D0 407 151 P, 4D0 407 151A, 4D0 407 151B, 4D0 407 151D, 4D0 407 151E, 4D0 407 151G, 4D0 407 151H, 4D0 407 151J, 4D0 407 151K, 4D0 407 151P, 4D0407151A, 4D0407151B, 4D0407151C, 4D0407151H, 8D0 407 151E, 8D0407151D & VW: 4D0 407 151, 4D0 407 151B, 4D0 407 151E, 4D0 407 151G, 4D0 407 151H, 4D0 407 151J, 4D0 407 151P, 8D0 407 151E, Daten von QH kopiert type : bras, longueur : 364.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois...

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Passat & AUDI: A4, A6, S4, RS6, RS4, A8, S6, S8 & SEAT: Exeo & SKODA: Superb (Ref: QSJ1584S)

50.4 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Avant AU45,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro), S4 (Quattro Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1,Quattro Cabriolet,Quattro Cabriolet Phase 2), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), RS4 (Quattro B5), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro ) & SEAT: Exeo (Berline,Break) & SKODA: Superb (I) (Ref : QSJ1584S) équivalente à AUDI: 4D0 407 693, 4D0 407 693AC, 4D0 407 693AD, 4D0 407 693K, 4D0 407 693M, 4D0 407 693N, 4D0 407 693P, 8E0 407 693, 8E0 407 693AG, 8E0 407 693E, 8E0 407 693K, 8E0 407 693Q & SKODA: 4D0 407 693, 4D0 407 693AC, 4D0 407 693AD, 4D0 407 693K, 4D0 407 693M, 4D0 407 693N, 4D0 407 693P, 8E0 407 693, 8E0 407 693E, 8E0 407 693K & VAG: 4D0 407 693, 4D0 407 693 AC, 4D0 407 693 E, 4D0 407 693 H, 4D0 407 693 K, 4D0 407 693 M, 4D0 407 693 N, 4D0 407 693AC, 4D0 407 693AD, 4D0 407 693E, 4D0 407 693H, 4D0 407 693K, 4D0 407 693M, 4D0 407 693N, 4D0 407 693P, 4D0407693H, 4D0407693M, 4D0407693P, 8E0 407 693, 8E0 407 693 AG, 8E0 407 693 E, 8E0 407 693 H, 8E0 407 693 K, 8E0 407 693 P, 8E0 407 693 Q, 8E0 407 693AG, 8E0 407 693E, 8E0 407 693H, 8E0 407 693K, 8E0 407 693P, 8E0 407 693Q, 8E0407693AG & VW: 4D0 407 693, 4D0 407 693AC, 4D0 407 693AD, 4D0 407 693K, 4D0 407 693M, 4D0 407 693N, 4D0 407 693P, 8E0 407 693, 8E0 407 693E, 8E0 407 693K type : bras, longueur : 400.0 mm, Numéro d'article en paire : QSJ1583S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand...

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour RENAULT: Master, Trafic & OPEL: Movano & NISSAN: Interstar & VAUXHALL: Movano (Ref: QSA1876S)

85.4 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J), Trafic (I Phase 2,I Phase 3,I Phase 4) & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) & VAUXHALL: Movano (A,A FL) (Ref : QSA1876S) équivalente à NISSAN: 54501 00C0C, 54501 00QAC, 54501 00QAD, 54501 00QAE, 54501-00QAC, 54501-00QAD, 54501-00QAE, 5450100Q0C & OPEL: 44 01 852, 44 01 940, 44 04 047, 4401852, 4401940, 4404047, 4418212, 45 00 092, 4500092, 9109852, 9109940, 9112047, 9160392, 93192689 & RENAULT: 77 00 309 189, 7700 302 118, 7700 309 189, 7700302118, 7700309189, 82 00 256 945, 82 00 270 055, 82 00 767 822, 8200 256 944, 8200 270 055, 8200 767 822 & VAUXHALL: 4418212, 9 109 852, 9 109 940, 9 112 047, 9 160 392, 9109852, 9109940, 9112047, 9160392, 93192689 matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : QSA1877S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour FORD: Focus (Ref: QSA1710S)

48.4 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2) (Ref : QSA1710S) équivalente à FORD: 1 073 215, 1 090 738, 1 138 161, 1 148 923, 1 207 974, 1 212 810, 1 344 968, 1073215, 1090738, 1138161, 1148932, 1207974, 1212810, 1344968, 2M513051BA, 2M513051BB, 2M513051BC, 2M513051BD, 2M513051BE, 8S4Z3079A, 98AG3051AJ, 98AG3051AK, 9S4Z3079A type : bras, Numéro d'article en paire : QSA1709S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Tiguan, Scirocco, Passat, Eos, New Beetle, CC, Jetta (Ref: QSJ3745S)

57.4 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI SW,V 4Motion,VI 4Motion,VI 3 Portes,V SW,VI SW 4Motion ,V SW 4-Motion), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Tiguan (I Phase 2,I), Scirocco (Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B8 SW,B6 CC,B8 Berline,B7 SW,B7 Berline,B6 SW 4-Motion,B8 SW Phase 2,B7 SW 4Motion,B6 CC 4-Motion,B8 Berline Phase 2,B6 Berline 4-Motion,B7 Berline 4Motion), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), CC, Jetta (III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2,IV RUS), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 3 8V1,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Quattro 8P1,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Quattro), A1 (I 3 Portes), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster,RS), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 2 F3B,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), S3 (Série 2 8P1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 2 Sportback 8PA,Série 3 8V1), RS3 (8PA), S1, RS Q3 (Série 2 F3,Série 1,Série 1 Phase 2), 80 (B2 Quattro) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) (Ref : QSJ3745S) équivalente à VAG: 1K0 505 311 AA, 1K0 505 311 AB, 1K0 505 311 H, 1K0 505 311 S, 1K0 505 311AA, 1K0 505 311AB, 1K0 505 311S, 1K0505311H, 1K0505311J & VW: 1K0 505 311AA, 1K0 505 311AB type : bras, longueur : 592.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme...

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour RENAULT: Master, Trafic & OPEL: Movano & NISSAN: Interstar & VAUXHALL: Movano (Ref: QSA1877S)

85.4 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J), Trafic (I Phase 2,I Phase 3,I Phase 4) & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) & VAUXHALL: Movano (A,A FL) (Ref : QSA1877S) équivalente à NISSAN: 54500 00Q0C, 54500 00QAC, 54500 00QAD, 54500 00QAE, 54500-00QAC, 54500-00QAD, 54500-00QAE, 5450000Q0C & OPEL: 44 01 941, 44 04 048, 4401853, 4401941, 4404048, 4418213, 45 00 093, 4500093, 9109853, 9109941, 9112048, 9160393, 93192690 & RENAULT: 77 00 309 190, 7700 302 119, 7700 309 190, 7700302119, 7700309190, 82 00 270 058, 82 00 767 825, 8200 256 945, 8200 270 058, 8200 767 825 & VAUXHALL: 9 109 941, 9 112 048, 9 160 393, 9109853, 9109941, 9112048, 9160393, 93192690 matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : QSA1876S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour FORD: Focus (Ref: QSA1709S)

48.4 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2) (Ref : QSA1709S) équivalente à FORD: 1 073 214, 1 090 730, 1 138 160, 1 148 931, 1 207 973, 1 212 809, 1 344 966, 1073214, 1090730, 1138160, 1148931, 1207973, 1212809, 1344966, 2M513042BA, 2M513042BB, 2M513042BC, 2M513042BD, 2M513042BE, 8S4Z3078A, 98AG3042AJ, 98AG3042AK, 9S4Z3078A type : bras, Numéro d'article en paire : QSA1710S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora, Golf Cabriolet & AUDI: A3 & SEAT: Leon, Toledo (Ref: QSA1532S)

35.2 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : QSA1532S) équivalente à VAG: 1J0 407 151 A, 1J0 407 151 B, 1J0 407 151 C, 1J0 407 151 C S2, 1J0 407 151B, 1J0 407 151C pièce neuve d'origine. Avec rotule : Oui, type : bras, Numéro d'article en paire : QSA1533S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour ALFA ROMEO: 159, Brera, Spider (Ref: QSA2456S)

72.8 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, Spider (III) (Ref : QSA2456S) équivalente à ALFA ROMEO: 50 704 948 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 50 704 948, 507 04 948, 507 07 480, 50704948, 50707480, 517 87 336, 51787336, 51817624, 717 46 513, 71746513 type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2455S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour AUDI: A4, A5, A7, S5, A6, S4 (Ref: QCS6789)

104.9 EUR

QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback), S5 (I Coupé,I Sportback Phase 2,I Sportback,I Coupé Phase 2), A6 (Série 4 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Avant,Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro), S4 (Quattro Série 3,Quattro Série 3 Phase 2) (Ref : QCS6789) équivalente à AUDI: 8K0 411 105 ED & VAG: 8K0 411 105 ED quantité : 2, diamètre extérieur : 136.0 mm, longueur : 287.0 mm, synonymes : ressort hélicoïdal, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour BMW: Série 5, Série 7, M5 (Ref: QLS1754S)

42.8 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour BMW: Série 5 (E39,E39 Touring), Série 7 (E38), M5 (E39) (Ref : QLS1754S) équivalente à BMW: 33 32 1 090 745, 33 32 1 097 264, 33 32 6 768 791, 3332 1090 745, 3332 1097 264, 3332 6768 791 type : bras, longueur : 212.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour RENAULT: Scénic, Mégane, Captur, Modus & DACIA: Logan (Ref: QSA2027S)

29.7 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,III Coupé,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 2 Coupé,II Berline 4 portes), Captur (I,I Phase 2), Modus (Grand ,Phase 2) & DACIA: Logan (Fourgon,Pick-Up) (Ref : QSA2027S) équivalente à RENAULT: 54 50 401 31R, 54 50 457 43R, 5450 401 31R, 5450 413 27R, 5450 454 76R, 5450 457 43R, 5450 479 54R, 545003037R, 82 00 298 455, 82 00 457 209, 82 00 679 067, 8200 298 455, 8200 457 209, 8200 679 067, 8200298455, 8200457209, 8200679067 avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2026S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour RENAULT: Scénic, Mégane, Captur, Modus & DACIA: Logan (Ref: QSA2026S)

29.7 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,III Coupé,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 2 Coupé,II Berline 4 portes), Captur (I,I Phase 2), Modus (Grand ,Phase 2) & DACIA: Logan (Fourgon,Pick-Up) (Ref : QSA2026S) équivalente à RENAULT: 54 50 531 70R, 54 50 593 35R, 5450 527 37R, 5450 531 70R, 5450 552 08R, 5450 557 08R, 5450 593 35R, 545017775R, 82 00 298 454, 82 00 457 208, 82 00 679 063, 8200 298 454, 8200 457 208, 8200 679 063, 8200298454, 8200457208, 8200679063 type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2027S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Biellette de direction pour PEUGEOT: 306 (Ref: QDL2907S)

20.8 EUR

QUINTON HAZELL Biellette de direction pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3) (Ref : QDL2907S) longueur : 392.0 mm, synonymes : barre de connexion direction, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Tiguan, Passat, CC (Ref: QSA2623S)

72.8 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Tiguan (I Phase 2,I), Passat (B6 CC,B7 SW,B7 Berline,B7 SW 4Motion,B6 CC 4-Motion,B7 Berline 4Motion), CC (Ref : QSA2623S) équivalente à VAG: 5N0 407 151, 5N0407151, 5N0407151E matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2624S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour RENAULT: Laguna (Ref: QSA1394S)

58.9 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56) (Ref : QSA1394S) équivalente à RENAULT: 77 00 413 493, 77 00 823 097, 7700 413 493, 7700 823 097 avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, Numéro d'article en paire : QSA1393S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 405 (Ref: QSA1044S)

63.2 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break) (Ref : QSA1044S) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 3521 46, 3521 49, 3521.46, 3521.49, 3521.G5, 35214649 & PEUGEOT: 3521.46, 3521.49, 3521.G5 type : bras, Numéro d'article en paire : QSA1045S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Biellette de direction pour RENAULT: Espace (Ref: QDL5262S)

47.4 EUR

QUINTON HAZELL Biellette de direction pour RENAULT: Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2) (Ref : QDL5262S) équivalente à RENAULT: 60 25 370 494 synonymes : barre de connexion direction, Numéro d'article en paire : QDL5252S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de direction : oui, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.

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QUINTON HAZELL Kit de réparation, bras de suspension pour BMW: Série 3, Z4 (Ref: QSK240S)

38.4 EUR

QUINTON HAZELL Kit de réparation, bras de suspension pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Coupé,E46 Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), Z4 (E85 Roadster ,E86 Coupé ) (Ref : QSK240S) équivalente à BMW: 31 12 1 095 277, 31 12 1 095 278, 31 12 1 096 983, 31 12 1 096 984, 31 12 6 750 221, 31 12 6 750 222, 31 12 6 751 435, 31 12 6 751 436, 31 12 6 754 547, 31 12 6 757 622, 31 12 6 757 623, 31 12 6 777 849, 31 12 6 777 850, 31 12 6 783 375, 31 12 6 783 376, 3112 6754 899, 3112 6754 900, 3112 6757 623, 3112 6777 850, 3112 6783 376 marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Un kit de réparation de bras triangulaire permet de remettre à neuf les différentes articulations de votre triangle de suspension, côté carrosserie ou châssis, et côté roue. Ce kit se compose au minimum des silentblocs d'assemblage et de la rotule de suspension qui relie le triangle au porte-fusée de roue. Selon les architectures plus ou moins complexes (type de connexion avec la jambe de suspension, triangle simple ou multi bras...), le nombre de silentblocs varie d'un modèle à l'autre, et il peut y avoir deux rotules de suspension ou davantage. La visserie de montage est généralement fournie avec le kit., quand changer : L'usure des silentblocs et/ou d'une rotule de suspension génère des problèmes de parallélisme : tirage à droite ou à gauche selon que vous freinez ou accélérez (ou inversement). Une rotule défectueuse produit également des claquements au passage des ralentisseurs, nids de poule ou autres obstacles. Dès l'apparition de ces signes (confirmés par un examen des caoutchoucs durcis ou craquelés), un kit de réparation de bras triangulaire vous permettra de restaurer l'ensemble du système., pourquoi changer : Le risque majeur lié au dysfonctionnement d'un bras triangulaire dont les éléments d'articulation (qui composent le kit de réparation) sont usés ou détériorés, c'est à terme la perte de contrôle pure et simple du véhicule. Par ailleurs, une rotule de suspension ou des silentblocs défectueux provoquent des dommages aux pièces périphériques (usure prématurée des pneus, roulements de roues, amortisseurs hydrauliques, plaquettes de frein...).

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QUINTON HAZELL Oeil de levier, barre de connexion pour CITROËN: AX (Ref: QR5088S)

26.3 EUR

QUINTON HAZELL Oeil de levier, barre de connexion pour CITROËN: AX (- II ZA,ZA) (Ref : QR5088S) équivalente à CITROËN: 3817 32, 3817.32, 96091568 & PEUGEOT: 3817.32 sens du pas : gauche, synonymes : rotule axiale, bras de direction, rotule intérieure, Filetage extérieur : M14x1,50 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Support, silentbloc du bras transversal pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Roomster, Fabia (Ref: QSJ3682S)

77.8 EUR

QUINTON HAZELL Support, silentbloc du bras transversal pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV), Fox & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Roomster (Phase 2), Fabia (I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : QSJ3682S) équivalente à SEAT: 6Q0199293D, 6Q0199293E, 6Q0199293J & SKODA: 6Q0199293D, 6Q0199293E, 6Q0199293J & VAG: 6Q0199293D, 6Q0199293E, 6Q0199293J & VW: 6Q0199293D, 6Q0199293E, 6Q0199293J Numéro d'article en paire : QSJ3683S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Support, silentbloc du bras transversal pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Roomster, Fabia (Ref: QSJ3683S)

77.8 EUR

QUINTON HAZELL Support, silentbloc du bras transversal pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV), Fox & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Roomster (Phase 2), Fabia (I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : QSJ3683S) équivalente à SEAT: 6Q0199294D, 6Q0199294E, 6Q0199294J & SKODA: 6Q0199294D, 6Q0199294E, 6Q0199294J & VAG: 6Q0199294D, 6Q0199294E, 6Q0199294J & VW: 6Q0199294D, 6Q0199294E, 6Q0199294J Numéro d'article en paire : QSJ3682S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour HONDA: Civic, CRX & ROVER: 45, 400 Series & MG: MG ZS (Ref: QSA1736S)

94.6 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour HONDA: Civic (EJ/EK,EG/EH/EJ,MA/MB,Aerodeck MB/MC), CRX (EG/EH) & ROVER: 45, 400 Series (400 Série 2) & MG: MG ZS (ZS) (Ref : QSA1736S) équivalente à HONDA: 51360 SR3 A02, 51360-SR3-020, 51360-ST3-E02, 51360-ST3-G00, 51360-ST7-010, 51360SR3000, 51360SR3010, 51360ST7000 & ROVER: RBJ 102230 & ROVER/TRIUMPH/AUSTIN: RBJ 102230, RBJ102230, RBJ102230SLP, RJB102220 type : bras, Numéro d'article en paire : QSA1737S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour AUDI: A4, Q5, SQ5, A5, S5, S4, RS5, RS4 (Ref: QSJ3565S)

66.6 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2,II), SQ5, A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), S5 (I Coupé,I Sportback Phase 2,I Sportback,I Coupé Phase 2,I Cabriolet,I Cabriolet Phase 2), S4 (Quattro Série 3,Quattro Série 3 Phase 2), RS5 (Quattro Coupé,Quattro Cabriolet), RS4 (Quattro B8) (Ref : QSJ3565S) équivalente à AUDI: 8K0 407 694F, 8K0 407 694H, 8K0 407 694K, 8K0 407 694N, 8K0 470 694F, 8K0 470 694H, 8K0 470 694K, 8K0 470 694N & VAG: 8K0 407 694 F, 8K0 407 694 H, 8K0 407 694 K, 8K0 407 694 N, 8K0 407 694 R, 8K0 407 694F, 8K0 407 694H, 8K0 407 694K, 8K0 407 694N, 8K0407694H type : bras, longueur : 490.0 mm, Numéro d'article en paire : QSJ3564S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour BMW: X5, X6 (Ref: QSA2640S)

75.9 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour BMW: X5 (E70,F15,E70 LCI,M E70), X6 (E71,F16,M E71,M F16,E72 ActiveHybrid ) (Ref : QSA2640S) équivalente à BMW: 31 12 6 776 417, 31 12 6 863 785, 3112 6776 417, 31126863785 type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2641S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour ALFA ROMEO: 159, Brera, Spider (Ref: QSA2384S)

132.5 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, Spider (III) (Ref : QSA2384S) équivalente à ALFA ROMEO: 50 707 029, 50 707 316, 51 842 925 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 50 707 029, 50 707 316, 50704306, 50706858, 50707029, 50707316, 51 842 925, 51795447, 51805471, 51842925, 71746515, 71746517, 71749327 type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2385S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour AUDI: A4, Q5, Q8, RS6, A6, RS4, A7, SQ5, Q7, S4, RS Q8, SQ8, RS7, S7 & VOLKSWAGEN: Passat (Ref: QSJ1681S)

27.3 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Avant AU45,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), Q8, RS6 (4A Avant Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,Série 2,série 5 Avant,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,série 5 Berline Quattro,série 5 Berline,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro), RS4 (Quattro B7,Quattro B5,Quattro Cabriolet), A7 (4K Sportback), SQ5 (II), Q7 (Série 2 Phase 2), S4 (Quattro Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1,Quattro Cabriolet,Quattro Cabriolet Phase 2), RS Q8, SQ8, RS7 (Sportback 4K), S7 (4K) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro) & SEAT: Exeo (Berline,Break) & SKODA: Superb (I) (Ref : QSJ1681S) équivalente à AUDI: 8D0 407 506B, 8D0 407 506F, 8D0 407 506H, 8D0 407 506K, 8E0 407 506A, 8E0 407 506C, 8E0 407 506E, 8E0 407 506P, 8E0 407 506Q & SKODA: 8D0 407 506B, 8D0 407 506F, 8D0 407 506H, 8D0 407 506K, 8E0 407 506A & VAG: 4Z7407506, 4Z7407506A, 8D0 407 506 B, 8D0 407 506 F, 8D0 407 506 H, 8D0 407 506 K, 8D0 407 506A, 8D0 407 506B, 8D0 407 506F, 8D0 407 506H, 8D0 407 506K, 8D0407506C, 8D0407506D, 8D0407506E, 8D0407506L, 8E0 407 506 A, 8E0 407 506 C, 8E0 407 506 P, 8E0 407 506A, 8E0 407 506C, 8E0 407 506E, 8E0 407 506P, 8E0 407 506Q & VW: 8D0 407 506B, 8D0 407 506F, 8D0 407 506H, 8D0 407 506K, 8E0 407 506A type : bras, longueur : 272.0 mm, Numéro d'article en paire : QSJ1680S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles...

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QUINTON HAZELL Démarreur pour MERCEDES-BENZ: Vito, Classe E, Classe C, Classe ML, Classe CLK, Viano, Sprinter, Classe G, Classe S (Ref: QRS1019)

148.5 EUR

QUINTON HAZELL Démarreur pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,638), Classe E (211 Berline,210 Berline,124 Berline,211 Break,210 Break,211 Phase 2 Break,124 Break), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé), Viano (639), Sprinter (II 906.613,901-905 316 CDI,II 906.611,901-905 208 CDI,901-905 311 CDI,901-905 312D,901-905 313 CDI,901-905 308 CDI,901-905 411 CDI,901-905 211 CDI,901-905 416 CDI,901-905 216 CDI,901-905 412D,901-905 410D,901-905 208D,901-905 413 CDI,901-905 212D,901-905 308D,901-905 213 CDI,901-905 310D,901-905 408D,901-905 408 CDI,901-905 210D,SPRINTER 4-t Autobus/Autocar 904), Classe G (G-463), Classe S (220), Classe V (638) (Ref : QRS1019) équivalente à MERCEDES-BENZ: 0041516701, 0041518901, 0041519201, 005 151 1301, 41518901, 41519201, A0041518901 & MITSUBISHI: A0041519201 sens de rotation : horaire, montage d'origine : Bosch, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 10, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour FORD: Fiesta, Escort (Ref: QSA1428S)

35.4 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour FORD: Fiesta (IV,III 89), Escort (V Berline/Hatcback) (Ref : QSA1428S) équivalente à FORD: 1 054 980, 1 070 337, 1054980, 1070337, 7 152 269, 7152269, 94FB3042AB, 94FB3042AD type : bras, Numéro d'article en paire : QSA1429S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Barre de direction pour MERCEDES-BENZ: Transporter, HENSCHEL (Ref: QDL2521S)

63.2 EUR

QUINTON HAZELL Barre de direction pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), HENSCHEL (2-t) (Ref : QDL2521S) équivalente à MERCEDES-BENZ: 309 460 31 05, 309 460 3105, 309 460 32 05, 601 460 05 05, 601 460 06 05, 601 460 07 05, 601 460 08 05, 601 460 09 05, 601 460 10 05, 601 460 12 05, 601 460 13 05, A309 460 3105 longueur : 486.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La barre de direction est une pièce très importante qui fait partie du système de direction de votre voiture. Son rôle consiste à maintenir et guider les rotules de direction, les pièces chargées de faire tourner les roues. Lorsque vous tournez le volant, la transmission du mouvement effectué est reçue par la colonne de direction. Celle-ci transmet à son tour l'ordre de rotation des roues aux biellettes par l'intermédiaire d'un boîtier de direction. Grâce à la barre de direction, les biellettes sont parfaitement maintenues et peuvent résister aux fortes contraintes mécaniques auxquelles elles sont soumises., quand changer : Bien que les barres de direction soient conçues pour résister aux forces mécaniques, elles peuvent se tordre voire se casser à la suite d'une collision. Par ailleurs, les crans situés au bout de la barre s'usent avec le temps. Si elle devient défectueuse, vous sentirez du jeu ou entendrez des claquements en fin de braquage qui doivent attirer votre attention. Si vous négligez son remplacement, ces bruits et ce jeu empireront et apparaîtront pendant toute la durée du braquage., pourquoi changer : Il est primordial d'avoir un système de direction en parfait état pour garantir une bonne tenue de route. Une barre de direction défectueuse ne maintiendra plus aussi bien le cap de la direction. Par conséquent, le mouvement de rotation des roues ne sera plus aussi net, dès lors, une direction floue et imprécise se fera ressentir. Une défaillance de direction est synonyme de danger et réduit le confort de conduite. Sur la route, la sécurité n'a pas de prix. Changez votre barre à la moindre anomalie pour rouler en toute tranquillité.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: QSA2586S)

38.6 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,II Combi,II Phase 2 Combi ), Roomster (Phase 2) (Ref : QSA2586S) équivalente à SEAT: 6R0 407 152, 6R0 407 152E & SKODA: 6R0 407 152, 6R0 407 152E & VAG: 6R0 407 152, 6R0 407 152E type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2585S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour FIAT: Punto, Fiorino, Qubo, Linea & CITROËN: Nemo & ALFA ROMEO: Mi.To & PEUGEOT: Bipper (Ref: QSA2326S)

45.2 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299,Nuova 199 Van), Fiorino (225,225 Phase 2), Qubo, Linea & CITROËN: Nemo & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & ABARTH: Grande Punto (Ref : QSA2326S) équivalente à ALFA ROMEO: 51783057, 51874462, 51892272, 51895367, 55703629 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 517 83 057, 51783057, 518 95 367, 51839040, 51874462, 51892272, 51895367, 52049871, 557 03 629, 55703629 & CITROËN: 16 109 420 80, 3520 Y4, 3520.W3, 3520.Y4, 3520W3, 3520Y4 & FIAT: 51783057, 51839040, 51874462, 51892272, 51895367, 55 703 629, 55703629 & OPEL: 3 52 542, 53 52 039 & PEUGEOT: 16 109 420 80, 3520 Y4, 3520.W3, 3520.Y4, 3520W3, 3520Y4 & VAUXHALL: 13 426 552, 55 703 230 type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2327S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Kit de réparation, corps de l'essieu pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Fox, New Beetle, Bora, Golf Cabriolet & SEAT: Ibiza (Ref: QSK233S)

31.8 EUR

QUINTON HAZELL Kit de réparation, corps de l'essieu pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2), Golf (IV,IV Variant,IV Variant 4Motion), Fox, New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Leon (I 1M1), Cordoba (IV), Toledo (série 2,Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,III Phase 2 Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : QSK233S) équivalente à AUDI: 1J0 501 541C, N10 106 402, N10 409 902 & SEAT: 1J0 501 541C, N10 106 402, N10 409 902 & SKODA: 1J0 501 541C, N10 106 402, N10 409 902 & VAG: 1J0 501 541C, N10 106 402, N10 409 902 & VW: 1J0 501 541C, N10 106 402, N10 409 902 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Premium Kit+, diamètre extérieur : 72.0 mm, Hauteur : 90.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Bras oscillant de suspension pour FIAT: Panda & SEAT: Marbella, Terra & LANCIA: Y10 & AUTOBIANCHI: Y10 (Ref: QSJ1018S)

23.9 EUR

QUINTON HAZELL Bras oscillant de suspension pour FIAT: Panda (141 MQ91,141 RL86,141) & SEAT: Marbella, Terra & LANCIA: Y10 (156 R92,156) & AUTOBIANCHI: Y10 (I,II) (Ref : QSJ1018S) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 4 402 672, 440 26 72, 7 601 261, 760 12 61 & AUTOBIANCHI: 5 958 247 & FIAT: 7 601 261 & LANCIA: 4 402 672, 7 601 261 & SEAT: SE 141 156 110A & VAG: SE 028 156 110 A, SE 141 156 110A, SE028156110A, SE141156110A type : bras, longueur : 268.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Biellette de direction pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle & CITROËN: C5 & AUDI: A3, S3 & SKODA: Octavia (Ref: QDL3047S)

23.3 EUR

QUINTON HAZELL Biellette de direction pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3) & CITROËN: C5 (Berline) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), S3 (Série 1 8L1) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : QDL3047S) équivalente à AUDI: 1J0 422 803, 1J0 422 803A & SKODA: 1J0 422 803, 1J0 422 803A & VAG: 1J0 422 803, 1J0 422 803 A, 1J0 422 803A, 1J0 422 803C & VW: 1J0 422 803, 1J0 422 803A synonymes : barre de connexion direction, Numéro d'article en paire : QDL3045S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de direction : oui, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour FIAT: Bravo, Stilo & LANCIA: Delta (Ref: QSA2416S)

60.4 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour FIAT: Bravo (II 198,II FL 198), Stilo (FL,Multiwagon,FL Multiwagon,FL Van,Van) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) (Ref : QSA2416S) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 50 705 465, 507 05 465, 50705465, 50705544, 518 27 737, 51827737, 51827738 & FIAT: 50 705 465 type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2415S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Barre de connexion pour VOLKSWAGEN: Transporter (Ref: QDL2666S)

27.7 EUR

QUINTON HAZELL Barre de connexion pour VOLKSWAGEN: Transporter (T2,T2 Camion plate-forme/Châssis) (Ref : QDL2666S) équivalente à VAG: 211 415 801F, 211 415 802F & VW: 211 415 801F, 211 415 802F gamme équipementier : Premium Kit+, synonymes : barre de connexion direction, Numéro d'article en paire : QDL1303S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 206, 206+ (Ref: QSA9532S)

33.6 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 206+ (Ref : QSA9532S) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 3521 C8, 3521.C8 & PEUGEOT: 3521.C8 avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, Numéro d'article en paire : QSA9533S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Bras oscillant de suspension pour BMW: Série 5, Série 7, Série 6, M5, M6, Z8 (Ref: QSJ3451S)

26.6 EUR

QUINTON HAZELL Bras oscillant de suspension pour BMW: Série 5 (E60 Berline,E39,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring,E39 Touring), Série 7 (E65,E38,E66,E67), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet), M5 (E39,E60,E61 LCI Touring), M6 (E63 Coupé,E64 Cabriolet), Z8 (E52) (Ref : QSJ3451S) équivalente à BMW: 33 32 1 090 030, 33 32 1 091 620, 33 32 6 770 749, 33321090030, 33321091620, 33326770749 type : bras, longueur : 94.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,

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QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 308 & CITROËN: C4 Picasso, C4 SpaceTourer & DS: DS7 (Ref: QSA2739S)

62.2 EUR

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour PEUGEOT: 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II) & CITROËN: C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), C4 SpaceTourer (Grand ) & DS: DS7 (Crossback) (Ref : QSA2739S) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 96 079 142 80 S1, 96 783 113 80, 96 783 113 80 S2, 9678311380, 98 079 142 80, 98 203 816 80, 98 203 816 80 S1, 9807914280 & PEUGEOT: 96 783 113 80, 98 079 142 80 matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : QSA2740S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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QUINTON HAZELL Kit de réparation, bras de suspension pour VOLKSWAGEN: Passat & AUDI: A4, A6, S4, RS4 & SKODA: Superb (Ref: QSJ5003K)

267.5 EUR

QUINTON HAZELL Kit de réparation, bras de suspension pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), RS4 (Quattro B5) & SKODA: Superb (I) (Ref : QSJ5003K) équivalente à VAG: 8E0 498 998 marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, rotule de direction : oui, triangle, bras de suspension : oui, biellette de barre stabilisatrice : oui, but du produit : Un kit de réparation de bras triangulaire permet de remettre à neuf les différentes articulations de votre triangle de suspension, côté carrosserie ou châssis, et côté roue. Ce kit se compose au minimum des silentblocs d'assemblage et de la rotule de suspension qui relie le triangle au porte-fusée de roue. Selon les architectures plus ou moins complexes (type de connexion avec la jambe de suspension, triangle simple ou multi bras...), le nombre de silentblocs varie d'un modèle à l'autre, et il peut y avoir deux rotules de suspension ou davantage. La visserie de montage est généralement fournie avec le kit., quand changer : L'usure des silentblocs et/ou d'une rotule de suspension génère des problèmes de parallélisme : tirage à droite ou à gauche selon que vous freinez ou accélérez (ou inversement). Une rotule défectueuse produit également des claquements au passage des ralentisseurs, nids de poule ou autres obstacles. Dès l'apparition de ces signes (confirmés par un examen des caoutchoucs durcis ou craquelés), un kit de réparation de bras triangulaire vous permettra de restaurer l'ensemble du système., pourquoi changer : Le risque majeur lié au dysfonctionnement d'un bras triangulaire dont les éléments d'articulation (qui composent le kit de réparation) sont usés ou détériorés, c'est à terme la perte de contrôle pure et simple du véhicule. Par ailleurs, une rotule de suspension ou des silentblocs défectueux provoquent des dommages aux pièces périphériques (usure prématurée des pneus, roulements de roues, amortisseurs hydrauliques, plaquettes de frein...).

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