5.9 EUR
BOSAL Collier de serrage, échappement pour PEUGEOT: 206, 207 (5 portes,3 portes,SW), 308 (T7 5 Portes,T7 3 Portes), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 407 (Berline,Space Wagon), 106 (Phase 2), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 107 (5 Portes,3 Portes), Ranch (M49) & RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,Campus; Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I), R20, Lutécia & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 (I,I Coupé), C3 Picasso, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), C5 (Berline Phase 2), C1 (5 Portes,3 Portes) & TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,1 SCP1/NLP10 Fab. France,1 NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes), Yaris Verso (NCP), Corolla (110 fab.Japon,100,110 fab.GB,100 Wagon,110 Wagon fab. Japon) & MINI: MINI (2 R56 LCI) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus) & HYUNDAI: Matrix (FL TR09) & SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break,HUN MAGYAR Break Phase 2,JPN Break) & FIAT: Sedici & NISSAN: Primastar (X83), Kubistar (X76) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 254-355) équivalente à HYUNDAI: 2864017000 & RENAULT: 7701459194, 7701655218, 9011908B23, 9046115013 Diamètre : 66.0 mm, Filetage : M8, Connecteur de tuyaux : Collier à usage multiple, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : La pièce de serrage d'une ligne d'échappement a pour fonction de maintenir solidement entre elles deux sections de tuyau d'échappement reliées par emboîtement, et d'assurer l'étanchéité de la jonction. Elle peut prendre différentes formes selon la marque et le modèle de votre véhicule. Le plus souvent, elle est constituée de deux demi-colliers assemblés par boulonnage, ou bien d'un système de cerclage métallique avec visserie de serrage, ou encore d'un dispositif rigide en U avec pont et écrous., quand changer : La pièce de serrage, comme tous les autres composants de votre ligne d'échappement, peut se dégrader sous l'action de la corrosion et des contraintes mécaniques dues aux vibrations et aux importants écarts de température qu'elle subit. Il est conseillé d'en vérifier l'état périodiquement, afin d'éviter tout risque de déboîtement des sections de tuyau concernées, et de la changer systématiquement lors du remplacement d'un tuyau usagé., pourquoi changer : Une pièce de serrage déficiente ne garantit plus la pérennité de l'emboîtement entre les deux sections...
