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BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes,II P21 Phase 2 5 Portes), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 2008 (A94 5HB), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), C4 Cactus (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Aircross (Phase 2), C-Elysée (phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : 0 986 494 027) équivalente à CITROËN: 16 104 896 80, 16 111 406 80, 16 112 939 80, 16 131 922 80, 16 131 932 80, 16 140 058 80, 16 172 829 80, 16 370 145 80, 16 461 861 80, 4252 18, 4252 21, 4252 38, 4252 39, 4252 40, 4252 59, 4252 76, 4252-18, 4253 30, 4253 38, 4253 41, 4253 42, 4254 23, 4254 75, 4254 86, E172123, E172124, E172227, E172361, E172558, E172590 & DONGFENG (DFAC): 4546000 & DS: 1614005880, 1646186180 & FENGSHEN: 4546000 & OPEL: 1617292380, 1647863780, 36 49 088 & PEUGEOT: 16 104 896 80, 16 111 406 80, 16 112 939 80, 16 131 922 80, 16 131 932 80, 16 140 058 80, 16 172 829 80, 16 370 145 80, 16 461 861 80, 4252 18, 4252 21, 4252 38, 4252 39, 4252 40, 4252 59, 4252 76, 4253 30, 4253 38, 4253 41, 4253 42, 4254 23, 4254 75, 4254 86, 4254-86, E172123, E172124, E172227, E172361, E172558, E172590 & VAUXHALL: 1617292380, 1647863780, 36 49 088 Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 18.8 mm, longueur : 137.1 mm, hauteur : 51.7 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,

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Polo Ralph Lauren - Blouson Harrington lÃ©ger Ã logo - Bleu clair-Brown Brown M female

349 EUR

Manteaux et Vestes par Polo Ralph Lauren Pour la mi-saison Col italien Fermeture zippÃ©e Poches latÃ©rales Logo brodÃ© sur l'avant Coupe classique

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Polo Ralph Lauren - Coupe-vent Ã logo - Fauve-Brown Brown M female

349 EUR

Manteaux et Vestes par Polo Ralph Lauren Pour la mi-saison Col montant Fermeture zippÃ©e Logo brodÃ© Poches latÃ©rales Coupe classique

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Polo Ralph Lauren - Veste Ã matelassage losanges et logo - Kaki-Brown Brown M female

349 EUR

Manteaux et Vestes par Polo Ralph Lauren Pour la mi-saison Col italien Patte de boutonnage Ã boutons-pression Logo brodÃ© Poches Languette Ã boutons-pression dans le dos Coupe classique

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Ralph Lauren - Lunettes de soleil carrÃ©es Ã verres marron - Marron-Brown Brown M female

98 EUR

Accessoires par Ralph Lauren Accessoire iconique Motif Ã©cailles de tortue Monture carrÃ©e Plaquettes moulÃ©es Verres teintÃ©s foncÃ©s ModÃ¨le unisexe

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Bosch C3 - Chargeur de batterie 12.0 V / 3.8 A pour Batteries GEL (Ref: 0 189 999 03M)

70.9 EUR

BOSCH Chargeur de batterie (Ref : 0 189 999 03M) synonymes : de voiture, chargeur batterie auto, chargeur batterie poids lourd, chargeur et testeur de batterie professionnel, chargeur 6 volts, chargeur 12 volts, chargeur 24 volts, Courant de charge effectif : 3.8 A, Courant de sortie : 3.8 A, Longueur [mm] : 185.0 mm, Largeur : 81.0 mm, Hauteur : 55.0 mm, Poids : 0.95 kg, Tension à l'entrée : 14.7 V, Tension de sortie : 12.0 V, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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Bosch C1 - Chargeur de batterie 12.0 V / 3.5 A pour Batteries GEL (Ref: 0 189 999 01M)

58.9 EUR

BOSCH Chargeur de batterie (Ref : 0 189 999 01M) synonymes : de voiture, chargeur batterie auto, chargeur batterie poids lourd, chargeur et testeur de batterie professionnel, chargeur 6 volts, chargeur 12 volts, chargeur 24 volts, Courant de charge effectif : 3.5 A, Courant de sortie : 3.5 A, Longueur [mm] : 185.0 mm, Largeur : 81.0 mm, Hauteur : 47.0 mm, Poids : 0.95 kg, Tension à l'entrée : 230.0 V, Tension de sortie : 12.0 V, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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Bosch Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Trafic, Austral, Espace & BMW: Série 2, Série 5, Série 7, M5 & VOLVO: V40, C70 (Ref: 3 397 007 309)

24.5 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Trafic (III Fourgon,III Fourgon Phase 2,III Combi,III Fourgon Phase 3,III Combi Phase 2,III Combi Phase 3,III Plate-forme/Châssis Phase 2,III SpaceNomad Phase 3,III Plate-forme/Châssis), Austral, Espace (VI) & BMW: Série 2 (F45 Active Tourer,F46 Gran Tourer,F45 LCI Active Tourer,F46 LCI Gran Tourer), Série 5 (G30 Berline,G31 Touring,G30 LCI Berline,G31 LCI Touring), Série 7 (G11 Berline,G11 LCI Berline,G12 Limousine,G12 LCI Limousine), M5 (F90,F90 LCI) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), C70 (II CC) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2) & OPEL: Vivaro (B Fourgon,B Combi) & FIAT: Talento (296 Fourgon,296 Combi,296 Plancher cabine) & JAGUAR: F Pace (Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Velar,Velar Phase 2) & NISSAN: NV300 (Fourgon,Combi,Phase 2 Combi,Châssis), Primastar (X82 Fourgon,X82 Combi) & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & ALPINA: B5 (G31,G30) (Ref : 3 397 007 309) équivalente à BMW: 61 61 2 447 932 & FORD: 7S711 7528 AA, 7S711 7B437 AA & OPEL: 12 72 130 & RENAULT: 28 89 013 46R, 28 89 048 82R & VOLVO: 274584 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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Whirlpool Moteur de cyclage m01499 hotte pour lave-vaisselle Bosch C00211217

290.86 EUR

Achetez votre moteur de cyclage m01499 hotte pour lave-vaisselle Bosch C00211217 au meilleur prix sur Le Site de la Pièce.Une question sur cet article ? Contactez-nous !

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Whirlpool Interrupteur m/a lave-vaissell pour lave-vaisselle Bosch C00209532

46.52 EUR

Achetez votre interrupteur m/a lave-vaissell pour lave-vaisselle Bosch C00209532 au meilleur prix sur Le Site de la Pièce.Une question sur cet article ? Contactez-nous !

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Mercedes Benz Sunglasses Des Lunettes De Soleil M1037-c Brown / Gold One Size male

50.49 EUR

Les lunettes de soleil MERCEDES BENZ M1037-C sont un accessoire élégant et luxueux parfait pour toute personne à la pointe de la mode. Ces lunettes de soleil présentent un design contemporain avec une monture marron et or élégante, ce qui en fait une pièce polyvalente et intemporelle à ajouter à votre collection. Les verres bruns dégradés offrent une protection UV à 100 %, garantissant que vos yeux sont protégés des rayons nocifs du soleil lorsque vous êtes en déplacement. Ces lunettes de soleil sont fabriquées avec précision et attention aux détails, incarnant l´essence de la marque Mercedes Benz. Complétez votre look avec ces lunettes de soleil élégantes qui dégagent sophistication et classe.

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Mercedes Benz Sunglasses Des Lunettes De Soleil M3018-c Brown / Silver One Size male

47.99 EUR

Ces lunettes de soleil MERCEDES BENZ M3018-C à la mode présentent un design élégant et stylé dans une superbe combinaison de couleurs marron et argent. Les verres sont conçus pour offrir une protection maximale contre les rayons UV nocifs tout en offrant un haut niveau de clarté et de vision. Les montures sont fabriquées à partir de matériaux de haute qualité pour la durabilité et le confort, assurant une utilisation durable. Ces lunettes de soleil sont l´accessoire parfait pour n´importe quelle tenue, ajoutant une touche de luxe et de sophistication à votre look. Que vous vous rendiez à la plage, que vous conduisiez votre cabriolet ou que vous profitiez simplement du soleil, ces lunettes de soleil MERCEDES BENZ sont un accessoire indispensable pour tout individu à la pointe de la mode.

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Mercedes Benz Sunglasses Des Lunettes De Soleil M1049-c Gold / Brown One Size male

47.99 EUR

Ces lunettes de soleil MERCEDES BENZ M1049-C sont un accessoire élégant et sophistiqué pour ceux qui apprécient la mode de luxe. La monture est en métal doré, ce qui leur donne un look épuré et élégant.Les verres sont d´une couleur marron chaud, offrant à la fois une protection UV et une touche de mode. Le logo MERCEDES BENZ est bien en vue sur les branches, ajoutant une touche de reconnaissance de la marque à ces lunettes de soleil de créateur.Que vous vous prélassiez au bord de la piscine, que vous conduisiez votre voiture Mercedes Benz ou que vous profitiez simplement d´une journée ensoleillée, ces lunettes de soleil ajouteront une touche de glamour à n´importe quelle tenue. Élevez votre style avec ces lunettes de soleil MERCEDES BENZ et profitez à la fois de la mode et de la fonctionnalité dans un accessoire époustouflant.

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réflexologie : introduction pratique wichello-brown, denise modus vivendi

4 EUR

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Le guide de l'aromathérapie : avec de nombreux conseils pour bien utiliser les huiles essentielles Denise Wichello Brown Larousse

4.94 EUR

Denise Wichello Brown

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Bosch Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: 207, 308, 307, Partner, 1007, 405, Ranch & CITROËN: C3, C4, Xsara Picasso, DS3 (Ref: 0 986 494 596)

18.8 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), Xsara Picasso, DS3 (A55,A55 Phase 2), C3 Picasso, C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), DS4, C3 Pluriel & VOLKSWAGEN: Golf (IV,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,III,VII 3 Portes,IV 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,IV Variant,III Variant,IV Variant 4Motion,III Syncro), Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2,III,IV Berline,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant,III Camionette 6NF), Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Variant 4Motion,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4Motion,B5 Variant Syncro,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), New Beetle (II Berline,I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,I,I syncro), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Jetta (IV 162,IV Phase 2,IV RUS), Corrado, Vento & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,II Phase 3,IV Phase 2 SC 3 Portes,II Phase 2,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,II), Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Cordoba (IV,III,II,I,III Vario,II Vario), Toledo (série 2,série 1), Arosa & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), A2 (AU24), S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ), RS4 (Quattro B5), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro ) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4), Roomster (Phase 2), Superb (I) & DS: DS4 (Crossback) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : 0 986 494 596) équivalente à AUDI: 1E0 698 451, 1E0 698 451 G, 1H0 615 415, 1H0 615 415...

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Bosch Pompe à vide, système de freinage pour PEUGEOT: 206, 207, 3008, 308, 307, 5008, 407, Partner, Expert, 1007 & CITROËN: C3 (Ref: F 009 D00 210)

116.9 EUR

BOSCH Pompe à vide, système de freinage pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 5008 (I T87), 407 (Berline,Space Wagon), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break), Expert (II VUL,II Tepee), 1007 & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2), Berlingo (B9 Break,M59 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,M59 First Utilitaire), Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VUL,II VP) & FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,V,VI 3 portes,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3), Fusion (FL) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) (Ref : F 009 D00 210) équivalente à BMW: 11 66 7 806 000 & CITROËN: 4565 70, 96 417 772 & CITROËN/PEUGEOT: 96 538 98080, 96 539 00680 & FORD: 1313101, 1355026, 1486107, 1487860, 30735876, 3M5Q2 A451 AB, 3M5Q2 A451 AC, 3M5Q2 A451 AD, 3M5Q2 A451 AE & MINI: 11 66 7 806 000 & PEUGEOT: 4565 70, 96 417 772, 96 538 980 80, 96 539 006 80 & VOLVO: 30735876, 31259227 type de fonctionnement : mécanique, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.

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Bosch Ampoule H6W Pure Light Halogène pour CITROËN: C4 Picasso, Berlingo, C5 & RENAULT: Scénic & VOLKSWAGEN: Golf, Passat, Bora (Ref: 1 987 302 232)

10.3 EUR

BOSCH Ampoule pour CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), C5 (Berline Phase 2,Break Phase 2) & RENAULT: Scénic (II,Grand II ) & VOLKSWAGEN: Golf (V,IV,IV 4Motion,V 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Passat (B6 CC,B6 CC 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & BMW: Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes), Série 3 (F30 Berline,F31 Touring ,G20 Berline,E46 Compact,F30 LCI Berline,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,F34 LCI Gran Turismo), Série 5 (E39,F10 Berline,F11 Touring,F10 LCI Berline,E39 Touring,F11 LCI Touring ,F07 Gran turismo ,F07 LCI Gran Turismo,F18 Limousine ), X5 (E70,E53,E70 LCI,M E70), Série 2 (F22 Coupé,F22 LCI Coupé,F23 Cabriolet,F23 LCI Cabriolet), M3 (F80 LCI,F80), M2 (F87 LCI,F87), Z4 (E89), Série 7 (F01 Berline,F01 LCI Berline,F02 Limousine,F02 LCI Limousine,F04 ActiveHybrid,F03 Limousine Blindée,F03 LCI Limousine Bindée), M5 (F10,E39), Z8 (E52) & FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV,III 89,VI Phase 2 Van,VI Van), Fusion (FL), Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,I Berline Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Mondeo (II GD berline,II GD break), Escort (V Berline/Hatcback), Courrier (Courier), Cougar & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro), TT (série 2 Coupé,série 1 AU34,série 1 Quattro AU34,série 2 Roadster,RS), A4 (Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), RS3 (8V Phase 2,8V), S3 (Quattro Série 3 Sportback 8VA,Quattro Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Quattro Série 3 8V1,Quattro Série 3 Limousine 8VS,Quattro Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Quattro Série 3 Phase 2 8V1,Quattro Série 3 Cabriolet 8V7,Quattro Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7), S4 (Quattro Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ), RS4 (Quattro B5), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro ) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe E (210 Berline,210 Break), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet), Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe CL (Coupé CL215) & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), GT (937), 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift...

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Bosch Bague d'étanchéité, porte-injecteur pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 407, 206+, 306, 807, Partner, 406, Expert, 508, Boxer, 607 (Ref: F 00V C17 503)

2.8 EUR

BOSCH Bague d'étanchéité, porte-injecteur pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 206+, 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), 807, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (II VUL,I,II Tepee,I Phase 2), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), Boxer (II,I), 607 (Phase 2), Bipper (Tepee), 806 (phase 2), 4007, 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break,X7 Cross Tourer), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Jumpy (II VUL,I,II VP,I Phase 2), C8, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (II,I), Xantia (II X1,II Break X1), C3 Pluriel, C Crosser, C6, Evasion (FL), Relay (I,II), Dispatch (I,II VUL,II VP,I Phase 2), Synergie (FL) & BMW: Série 3 (E46 Berline,E90 Berline,E92 Coupé,F30 Berline,E90 LCI Berline,E46 Coupé,E91 Touring,E91 LCI Touring,F31 Touring ,E46 Touring,G20 Berline,E93 Cabriolet,E46 Compact,F30 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E46 Cabriolet,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,G21 Touring,G21 LCI Touring,E93 LCI Cabriolet,F34 LCI Gran Turismo,G20 LCI Berline), Série 1 (F20 5 portes,E87 LCI,E87,F20 LCI 5 portes,F40 5 portes,E81,E82 Coupé,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes,E88 Cabriolet ), Série 5 (E60 Berline,E39,F10 Berline,E60 LCI Berline,G30 Berline,E61 Touring,F11 Touring,F10 LCI Berline,E61 LCI Touring,E39 Touring,F11 LCI Touring ,G31 Touring,F07 Gran turismo ,G30 LCI Berline,G31 LCI Touring,F07 LCI Gran Turismo), X1 (E84,F48,F48 LCI,U11), X3 (F25,E83,E83 LCI,G01,G01 LCI), X5 (E70,E53,F15,G05,E70 LCI,G05 LCI), X6 (E71,F16,G06,M E71), Série 2 (F45 Active Tourer,F46 Gran Tourer,F22 Coupé,F44 Gran Coupé,G42,F22 LCI Coupé,U06 Active Tourer,F45 LCI Active Tourer,F46 LCI Gran Tourer,F23 Cabriolet,F23 LCI Cabriolet), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,G26 Gran Coupé,G22 Coupé,F36 LCI Gran Coupé ,F33 Cabriolet,G23 Cabriolet,F32 LCI Coupé,F33 LCI Cabriolet), X2 (F39), X4 (F26,G02,G02 LCI), Série 7 (E65,E38,F01 Berline,G70,G11 Berline,F01 LCI Berline,G11 LCI Berline,G12 Limousine,E66,F02 Limousine,F02 LCI Limousine,G12 LCI Limousine), Série 6 (E63 LCI Coupé,F06 Gran Coupé,F13 Coupé,F06 LCI Gran Coupé,F12 Cabriolet,Gran Turismo G32,E64 LCI Cabriolet,F13 LCI Coupé,F12 LCI Cabriolet,Gran Turismo G32 LCI), Série 8 (G15 Coupé,Serie 8 G16 Gran coupé,G14 Cabriolet), X7 (G07,G07 LCI) & FIAT: 500 (III,III Phase 3,X,III Phase 2,L,X Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Ducato (II 250-251,230-231-232-234,II MY2014 250 Fourgon,243-244-245-247 15Q,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 11Q,II Maxi 250-251,II Maxi MY2014...

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Bosch Alternateur pour PEUGEOT: 206, 306, Partner, Expert, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo, C15, Xsara, Jumpy, Dispatch (Ref: 0 986 042 071)

178.9 EUR

BOSCH Alternateur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M49,M59 Utilitaire), Expert (I,I Phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M49), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumpy (I,I Phase 2), Dispatch (I,I Phase 2) (Ref : 0 986 042 071) équivalente à CITROËN: 5705 2A, 5705 4R, 5705 4T, 5705 FW, 96 237 271 & FIAT: 71716607, 9621 791 680, K9621791680 & PEUGEOT: 5705 2A, 5705 4R, 5705 4T, 5705 FW, 96 237 271, 96 237 271 80, 96 277 271 80, 96 428 802 80, 9646 153 680 condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Valeo, intensité de charge : 70.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Distance entre poulie et alternateur : 42.5 mm, Type de fixation : Fixation par bras pivotant double, Pince : B+(M8), Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

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Bosch Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: 207, 308, 307, Partner, 1007, 405, Ranch & CITROËN: C3, C4, Xsara Picasso, DS3 (Ref: 0 986 461 769)

19.6 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), Xsara Picasso, DS3 (A55,A55 Phase 2), C3 Picasso, C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), DS4, C3 Pluriel & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,III Phase 2,III,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant,III Camionette 6NF), Golf (V,IV,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,V Plus,III,VI Plus,VII 3 Portes,IV 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,VI 3 Portes,IV Variant,III Variant,IV Variant 4Motion,III Syncro,V SW 4Motion), Scirocco (II,II Phase 2), Passat (B5.5 Berline,B7 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Variant 4Motion,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4Motion,B5 Variant Syncro,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Eos (Phase 2), New Beetle (II Berline,I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,I,I syncro), Lupo, Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf VI Cabriolet), Jetta (IV 162,IV Phase 2,IV RUS), Corrado, Vento & RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,II Phase 3,IV Phase 2 SC 3 Portes,II Phase 2,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,II), Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2,Phase 3, XL Phase 3), Cordoba (IV,III,II,I,III Vario,II Vario), Toledo (série 2,série 3,Tolédo série 4,série 1), Arosa & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 2 Cabriolet 8P,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), A1 (I 3 Portes,I Sportback), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A2 (AU24), S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant...

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Bosch Bobine d'allumage pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 307, Partner, 1007 & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C4, C2, Berlingo, Xsara (Ref: 0 986 221 083)

83.8 EUR

BOSCH Bobine d'allumage pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes), 308 (T7 5 Portes), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007 & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 (I,I Coupé,I Sedan), C2, Berlingo (B9 Break,M59 Break,M49,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C3 Pluriel (Ref : 0 986 221 083) équivalente à CITROËN: 5970 80, 5970 99 & PEUGEOT: 5970 80, 5970 99 tension : 12.0 V, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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Bosch Sonde lambda pour PEUGEOT: 206, 307, 407, 306, Partner, 406, 607, 806, 301, Ranch & CITROËN: C4, C3, Berlingo, Xsara (Ref: 0 258 006 026)

51.9 EUR

BOSCH Sonde lambda pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée CC,Break), 407 (Berline,Space Wagon), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), 301 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: C4 (I,I Coupé), C3 (III B618), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Evasion (FL), C-Elysée (phase 2) & FIAT: Ulysse (U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 0 258 006 026) équivalente à CITROËN: 1628 EC, 1628 HQ, 1628 R5 & CITROËN/PEUGEOT: 96 229 976, 96 359 78980 & FIAT: 9622997680, 9635978980, K9622997680, K9635978980, PGC9635978980 & LANCIA: 9622997680, 9635978980, K9622997680, K9635978980 & PEUGEOT: 1628 EC, 1628 HQ, 1628 R5, 96 229 976, 9635 978 980 & PININFARINA: PGC9635978980 chauffé : oui, longueur : 1260.0, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Intervalle de changement recommandé : 160000.0 km, également gardé sous articles universels - cf. référence : 0258986615, Filetage : M18 x 1.5, Longueur globale : 1260.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

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Bosch Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 106, Partner, 806, Ranch & CITROËN: Berlingo, Saxo, C15, AX, Evasion, XM, CX, Xantia, GS (Ref: 3 397 004 757)

9.2 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), Partner (M49), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M49), Saxo (Phase 2), C15, AX (- II ZA,ZA), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), CX (MA,Break MA), Xantia (II Break X1,I Break X1), GS (A), Synergie (FL) & MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2), Viano (639), 123 Series (T123 Break) & FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2000 Traction,Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2000 Tourneo,Transit 2006 4x4,Transit 2006 4x4 Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), Fiesta (IV,III 89,II 83,I), Galaxy (I Phase 2 VY,I VX), Escort (V Berline/Hatcback) & VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T3 F24,T4 Phase 2 F7D Syncro,T3 F24 Syncro,T4 F70 Syncro), Golf (II,I,II Syncro), Caddy (III,III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,IV Combi 4Motion), Sharan (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion,I syncro), Polo (II Coupé Phase 2,II Coupé,I), Scirocco (I), Passat (B4 Variant,B3 Variant) & RENAULT: Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I; 3 Portes Phase 1&2,I; Société Phase 1&2),; Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), Espace (II,I), R18 (Berline,Break), R14, Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I) & OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline,A Van), Astra (G F08,F48,G Coupé F07,F Berline, Classic I sur base F F35/M35), Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) & SUZUKI: Jimny (SN4), Alto (RF410) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4,3 VD/VF,Sport K9,.Pinin H7*), Montero (V2/4,3 VD/VF,Sport K9), Galant (EA Break), Lancer (V CB/CD4*), Shogun (3 V6/7), Sigma (F16 Break) & TOYOTA: Prius (II,III,Plug In 1,Plug In 2), Avensis (T25), Yaris Verso (NCP), Land Cruiser (_J10_), Hiace (RCH/LXH 10-20), Corolla (110 fab.Japon,100,110 facelift fab. Japon,110 facelift fab.GB,110 fab.GB,100 Wagon), Starlet (EP91), Previa (/Tarago), Model F, Camry (SV/CV20 Break) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo II 223,Cargo III 263 Fourgon,Cargo I 223 Phase 2,Cargo III 263 Combi,Cargo I 223,Cargo III 263 Combi Phase 2,I 223 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Panda (141 MQ91,141 RL86,141), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2), Voyager (IV Phase 2,IV), Grand Voyager (V,IV Phase 2,IV) & PORSCHE: 911 & VOLVO: V70 (II), V40, XC 70 & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion), Marbella & HYUNDAI: Terracan (Phase 2), H1 (GA,TURKEY,A1,G1,GC), Trajet (FL), H100, Satellite, Starex, Plaza, Highway Van, Jobs & KIA: Carnival (II), Sportage (I), Sedona (II), Joice & LANCIA: Voyager, Zeta (U60) & MAZDA: 323 (BG,BA,BA Phase 2), Demio, MPV (II FL,II), 626 (GV) & NISSAN: Vanette (Cargo C23M,VANETTE CARGO Autobus/Autocar HC 23), Serena (C23M), Primera (Break...

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Bosch Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206, 306, Partner, Expert, Ranch & CITROËN: Berlingo, C15, Xsara, Jumpy, Dispatch (Ref: 1 457 431 703)

10.4 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206, 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Expert (I,I Phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumpy (I,I Phase 2), Dispatch (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2) & TOYOTA: Corolla (110 facelift fab. Japon,110 facelift fab.GB,110 facelift Sedan,110 facelift Wagon) (Ref : 1 457 431 703) équivalente à CITROËN: 1906 49, 1906 A9, E148008, E148119 & FIAT: 96 288 906 80, K9628890680 & PEUGEOT: 1906 48, 1906 49, 1906 A9, E148008, E148119 & TOYOTA: SU001 00468 type : cartouche papier, diamètre extérieur : 96.0 mm, diamètre intérieur : 19.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 94.5 mm, Hauteur : 80.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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Bosch Récepteur d'embrayage pour PEUGEOT: 206, 308, 307, 407, 807, Partner, 406, Expert, 607, 806 & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (Ref: 0 986 486 618)

40.2 EUR

BOSCH Récepteur d'embrayage pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 807, Partner (M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), Expert (II VUL,I,II Tepee,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 (I,I Coupé,I Sedan), C2, Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Jumpy (II VUL,I,II VP,I Phase 2), C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline,Break), Evasion (FL), Dispatch (I,II VP,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : 0 986 486 618) équivalente à CITROËN: 2182 03, 2182 17, 2182 22, 2182 95, 96 268 131 80, 96 359 754 80, 96 416 223 80, 96 826 500 80 & FIAT: 9635975480, 9641622480, 9682650180, K9635975480, K9641622480, K9682650180 & LANCIA: 9635975480, K9635975480 & PEUGEOT: 2182 03, 2182 17, 2182 22, 2182 95 & SUZUKI: 23820 73J00 000, 23820-73J00 synonymes : cylindre récepteur de débrayage, Diamètre du piston : 19.05 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

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Bosch Injecteur pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 307, Partner, 1007 & CITROËN: Xsara Picasso, C4, C2, Berlingo, C3 Pluriel (Ref: 0 280 158 057)

37.4 EUR

BOSCH Injecteur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes), 308 (T7 5 Portes), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire), 1007 & CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C2, Berlingo (B9 Break,M59 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire), C3 Pluriel (Ref : 0 280 158 057) équivalente à CITROËN: 1984 F7, 96 495 267 80 & CITROËN/PEUGEOT: 96 495 26780 & PEUGEOT: 1984 F7, 96 495 267 80 Débit statique pour 3 bar, unité n-heptane : 115.7 g/min, Résistance : 12.0 ohm, marque : BOSCH, avec consigne : non, joint : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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Bosch Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206, 207, 3008, 308, 307, 5008, 407, Partner, Expert, 1007 & CITROËN: C3, C4 Picasso (Ref: 0 450 907 006)

26.3 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 5008 (I T87), 407 (Berline,Space Wagon), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break), Expert (II VUL,II Tepee), 1007 & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2), Berlingo (B9 Break,M59 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VUL,II VP) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman) & FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), Fusion (FL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & VOLVO: V50, S40 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2) (Ref : 0 450 907 006) équivalente à BMW: 13 32 7 804 958, 13 32 8 517 166 & CITROËN: 1901 67, 1901 78, 1901 81, 1901 95, 96 429 404 80, 96 494 488 80 & FIAT: 9401901788, 9467616080, K9401901788, K9467616080 & FORD: 1232 325, 1232325, 1254391, 1340105, 1458065, 1543178, 3M5Q 9155 BB, 3M5Q 9155 CA, 3M5Q9155CB, 3M5Q9176BA, 940901788 & MAZDA: Y601-13-480, Y602-13-480, Y602-13-480A, Y602-13-ZA5 & MINI: 13 32 7 804 958, 13 32 8 517 166 & NISSAN: 1541073J00000 & PEUGEOT: 1901 67, 1901 78, 1901 81, 1901 95 & VOLVO: 30750085, 31219584, 3750085 type : boîtier complet, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 123.0 mm, Hauteur : 122.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre...

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Bosch Ampoule Xénon pour NISSAN: Qashqai, Pathfinder, Murano, Primera, Maxima & MINI: MINI & RENAULT: Laguna & CITROËN: C5 (Ref: 1 987 302 903)

46.8 EUR

BOSCH Ampoule Xénon pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M), Murano (Z50), Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12), Maxima (QX A32,QX CA33,MAXIMA Station Wagon) & MINI: MINI (R50/53,R52 Cabriolet) & RENAULT: Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG) & CITROËN: C5 (Berline,Break) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe ML (163), Classe E (210 Berline,210 Break), Classe SLK (170), Classe CLK (208 Cabriolet), Classe CL (Coupé CL215), Classe S (140 Berline,140 Coupé), 140 Series (W140 Berline,W140 C140 Coupé), 126 Series (W126 C126 Coupe SEC), 107 Series (C107 Coupé) & HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p,VIII FD Berline) & PEUGEOT: 607 & VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II), V40, S80, XC 70, S40 & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Russie) & FIAT: Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon,FL Van,Van) & SUBARU: Forester (3 SH,2 SG,2 SG Phase 2), XV, Impreza (GP Hatchback,GJ Sedan) & AUDI: A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro ) & LEXUS: GS (II S160), LS (II XF10,III XF30), ES (III/IV) (Ref : 1 987 302 903) équivalente à MAN: 07 92008 1816, 81 25901 0109, ZF8GS007001 & MERCEDES-BENZ: 002 544 32 94, 910 139 00 00 00, A 002 544 32 94, A 910 139 00 00 00, N 910 139 00 00 00 & RENAULT: 77 01 049 947 & VOLVO: 978777, 982452, 989833 puissance (W) : 35.0, gamme équipementier : Xenon HID, couleur : Blanc, technologie : Xénon, type d'ampoule : D2R, tension : 85.0 V, Capacité nominale : 35 W, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Traditionnellement, les feux de croisement et les feux de route sont équipés d'ampoules halogènes. Cependant, les fabricants intègrent de plus en plus l'ampoule Xénon, autrefois réservée aux véhicules haut de gamme. Le xénon est un gaz rare qui s'illumine lorsqu'il entre en contact avec un courant qui dépasse 20 000 volts. Il possède de nombreux avantages, à commencer par la lumière éclatante qu'il produit. Ce type d'ampoule a une durée de vie plus longue et entraîne une faible consommation, de l'ordre de 40 ou 45 watts. Capable d'éclairer jusqu'à 100 mètres, elle offre une meilleure visibilité pendant la conduite de nuit et limite l'éblouissement des autres conducteurs., quand changer : La durée de vie d'une ampoule Xénon est très longue. Elle peut éclairer pendant environ 3 000 heures et parcourir un million de kilomètres en moyenne. Comme toutes les ampoules de votre système d'éclairage, il n'existe aucune façon de savoir si elle est sur le point de rendre l'âme. Une fois grillée, il faut la changer au plus vite. C'est pourquoi il est recommandé d'équiper votre voiture d'un lot d'ampoules pour pouvoir la remplacer immédiatement., pourquoi changer : Les articles R313-2 et R313-3 du Code de la route stipulent que tout véhicule doit être...

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Bosch Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 208, 2008, Partner & CITROËN: C3, Berlingo & FORD: Fiesta & FIAT: Tipo, Aegea (Ref: 3 397 007 414)

27.2 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Break) & CITROËN: C3 (III B618,III B618 Phase 2), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2) & FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van) & FIAT: Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan,356 Phase 2 Hatchback,356 Phase 2 Station Wagon,356 Phase 2 Sedan), Aegea (356) & OPEL: Adam & RENAULT: Mégane (E-TECH) & CADILLAC: SRX (II) & VAUXHALL: Adam (Ref : 3 397 007 414) équivalente à CITROËN: 6423 45, 6423 49 & PEUGEOT: 6423 45, 6423 49 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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Bosch Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 308 & CITROËN: C4, DS4 & FORD: S-Max, Galaxy & DS: DS4 (Ref: 3 397 007 120)

31.4 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break) & CITROËN: C4 (II B7), DS4 & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & DS: DS4 (Crossback) (Ref : 3 397 007 120) équivalente à FORD: 1473406, 1473407, 6M2JS 17528 AA, 6M2JS 17528 BA & PEUGEOT: 6423 21, 6423 22 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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Bosch Disques de frein pour PEUGEOT: 3008, 5008, Partner, 308 & CITROËN: C4 Picasso, C4, Berlingo, DS4, DS5 & DS: DS4, DS5 (Ref: 0 986 479 387)

229.5 EUR

BOSCH Disques de frein pour PEUGEOT: 3008 (I,I Phase 2), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Break), 308 (T7 SW,T7 Break) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (II B7), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), DS4, DS5 & DS: DS4 (Crossback), DS5 (Ref : 0 986 479 387) équivalente à CITROËN: 16 118 408 80, 4249 45, 4249 46 & PEUGEOT: 16 118 408 80, 4249 45, 4249 46 avantage produit : Bague ABS, Gamme : Origine, profil : lisse, type : plein, quantité : 2, diamètre : 268.0 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, épaisseur : 12.0 mm, hauteur : 75.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,

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Bosch Filtre d'habitacle pour PEUGEOT: 3008, 5008, Partner, Expert, Rifter, Traveller & CITROËN: C4 Picasso, Berlingo, Jumpy, DS5 (Ref: 0 986 628 610)

23.8 EUR

BOSCH Filtre d'habitacle pour PEUGEOT: 3008 (I,II,I Phase 2,II Phase 2,III), 5008 (I T87,II P87,I Phase 2 T87,II Phase 2 P87), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,K9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Break), Expert (III VUL,III Combi), Rifter, Traveller & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Utilitaire,B9 Break Phase 2,K9 Break), Jumpy (III VUL,III VP), DS5, C5 Aircross (C84,Phase 2 C84), C4 SpaceTourer (Grand ), SpaceTourer, Dispatch (III VU) & DS: DS7 (Crossback), DS5 & OPEL: Grandland (X,Phase 2), Vivaro (C Cargo,C Combi), Combo (E Fourgon,Life E Break), Zafira (D Life) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY,II Combi MDZ), Proace City (Proace K9 City,Proace K9 City Verso) (Ref : 0 986 628 610) équivalente à CITROËN: 16 169 591 80, 6447 XG, 98 215 018 80 & OPEL: 16 169 591 80, 9821501880 & PEUGEOT: 16 169 591 80, 6447 XG, 98 215 018 80 & VAUXHALL: 1616959180, 9821501880 quantité : 2, épaisseur : 30.0 mm, largeur : 95.0 mm, longueur : 292.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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Bosch Démarreur pour PEUGEOT: 206, 307, 106, Partner, 306, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, C3, Berlingo, Saxo, Xsara (Ref: 0 986 017 930)

92.9 EUR

BOSCH Démarreur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 106 (Phase 2), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 306 (II Cabriolet N5,I Cabriolet N3), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) (Ref : 0 986 017 930) équivalente à CITROËN: 5802 CR, 5802 Q7, 5802 Q9, 5802 R3, 96 262 614 & MITSUBISHI: M 0 T 45071 ZT, M 000 T 45071 ZT, M 002 T 13081, M 2 T 13081 & PEUGEOT: 5802 CR, 5802 Q7, 5802 Q9, 5802 R3, 96 262 614, 9626 261 480 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 62.0 mm, puissance (KW) : 0.7 kw, tension : 12.0 V, Angle de fixation : 55.0 °, Pignon-position de base : -5.3 mm, Alésage-Ø : 9.0 mm, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 135.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 55.0 °, Position/degré : rechts, Pince : 30, Nombre de dents : 8, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

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Bosch Injecteur pour PEUGEOT: 207, 308, 307, Partner & CITROËN: C3, C4, C3 Picasso, Berlingo (Ref: 0 445 110 311)

309.9 EUR

BOSCH Injecteur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,Restylée Break), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Origin Break) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 (I,I Coupé), C3 Picasso, Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire) (Ref : 0 445 110 311) équivalente à CITROËN: 1980 L1 & CITROËN/PEUGEOT: 16 098 49980 & PEUGEOT: 16 098 499 80, 1980 L1 Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : BOSCH, avec consigne : non, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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Bosch Injecteur pour PEUGEOT: 206, 307, 306, Partner, Expert, Boxer, 607, Ranch & CITROËN: Berlingo, Xsara, Jumper, C5, Jumpy (Ref: 0 445 110 076)

308.5 EUR

BOSCH Injecteur pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M49), Expert (I,I Phase 2), Boxer (II,I), 607 (Phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (II,I), C5 (Berline,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Relay (I,II), Dispatch (I,I Phase 2) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q), Scudo (I,I Phase 2) (Ref : 0 445 110 076) équivalente à CITROËN: 1980 84, 1980 85, 1980 86, 1980 H7, 1980 H8, 1980 H9, 96 419 449, 96 419 450, 96 419 451, 96 535 942 & CITROËN/PEUGEOT: 1980 H8, 96 417 42880, 96 535 94280 & FIAT: 9653594580, K9653594580 & PEUGEOT: 1980 84, 1980 85, 1980 86, 1980 H7, 1980 H8, 1980 H9, 96 417 428 80, 96 419 449, 96 419 450, 96 419 451, 96 535 942, 96 535 942 80 montage d'origine : Bosch, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : BOSCH, avec consigne : non, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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Bosch Filtre d'habitacle pour PEUGEOT: 3008, 307, 5008, Partner, Expert, Rifter, Traveller & CITROËN: C4 Picasso, Berlingo, Jumpy (Ref: 1 987 435 522)

28.1 EUR

BOSCH Filtre d'habitacle pour PEUGEOT: 3008 (I,II,I Phase 2,II Phase 2,III), 307 (Restylée), 5008 (I T87,II P87,I Phase 2 T87,II Phase 2 P87), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,K9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Break), Expert (III VUL,III Combi), Rifter, Traveller & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Utilitaire,B9 Break Phase 2,K9 Break), Jumpy (III VUL,III VP), DS5, C5 Aircross (C84,Phase 2 C84), C4 SpaceTourer (Grand ), SpaceTourer, Dispatch (III VU) & DS: DS7 (Crossback), DS5 & OPEL: Grandland (X,Phase 2), Vivaro (C Cargo,C Combi), Combo (E Fourgon,Life E Break), Zafira (D Life) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY,II Combi MDZ), Proace City (Proace K9 City,Proace K9 City Verso) (Ref : 1 987 435 522) équivalente à CITROËN: 6447 XG, 6479 93, 98 014 481 80 & OPEL: 36 38 979, 6447XG, 95525903 & PEUGEOT: 6447 XG, 6479 93, 98 014 481 80 & TOYOTA: SU001-A6185 & VAUXHALL: 36 38 979, 6447XG, 95525903 pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 2, épaisseur : 30.5 mm, largeur : 96.0 mm, longueur : 298.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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Bosch Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: 206, 207, 307, Partner, 1007 & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C4, Berlingo, Xsara (Ref: 0 986 494 038)

27.3 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 206, 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49), 1007 & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 (I,I Coupé,I Sedan), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0) (Ref : 0 986 494 038) équivalente à CITROËN: 16 111 407 80, 16 118 388 80, 1611140980, 1721 25, 1722 84, 1723 15, 1725 59, 4252 22, 4252 35, 4252 50, 4252 52, 4252 53, 4253 31, 4253 39, 4253 70, 4253 85, 4254 27, 4254 71, 4254 92, 4254-71, 4254-89, E172125, E172284, E172315, E172559 & FIAT: 77364897 & PEUGEOT: 16 111 409 80, 16 118 388 80, 1636413880, 4252 22, 4252 35, 4252 50, 4252 52, 4252 53, 4253 31, 4253 39, 4253 85, 4254 18, 4254 27, 4254 71, 4254 89, 4254 92, E172125, E172284, E172315, E172559 avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 18.2 mm, longueur : 137.1 mm, hauteur : 57.2 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,

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Bosch Alternateur pour PEUGEOT: 206, 307, 407, 807, Partner, 107, 1007, 607, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C2, Berlingo, C8 (Ref: 0 986 047 360)

129.9 EUR

BOSCH Alternateur pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée CC,Break), 407 (Berline,Space Wagon), 807, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 107 (5 Portes,3 Portes), 1007, 607 (Phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Break N2), C5 (Berline Phase 2,Break Phase 2), C1 (5 Portes,3 Portes), C4 (I Coupé), C3 Pluriel & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : 0 986 047 360) équivalente à CITROËN: 5702 A6, 5702 A7, 5702 C5, 5702 C6, 5702 ES, 5702 F3, 5705 6P, 5705 8G, 5705 AC, 5705 AL, 5705 EW, 5705 HC, 5705 NE, 96 460 654, 96 460 668 & FIAT: 9639 396 480, 9646 066 880, K9639396480, K9646066880 & LANCIA: 9639396480, 9646066880, K9639396480, K9646066880 & PEUGEOT: 5702 A6, 5702 A7, 5702 C5, 5702 C6, 5702 ES, 5702 F3, 5705 6P, 5705 8G, 5705 AC, 5705 AL, 5705 EW, 5705 HC, 96 460 654, 96 460 668, 9640 623 580, 9646 049 980, 9646 068 880, 9646 476 280, 9646 477 580 & SUZUKI: 31400 73J00 000, 31400-73J00 & TOYOTA: 27060-YV020 condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Distance entre poulie et alternateur : 42.5 mm, Type de fixation : Fixation par bras pivotant double, Pince : B2+(M8), Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente...

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Bosch Capteur de régime moteur pour PEUGEOT: 206, 307, 407, 807, Partner, 406, Expert, 607, Ranch & CITROËN: C4 Picasso (Ref: 0 986 280 440)

13.3 EUR

BOSCH Capteur de régime moteur pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 807, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), Expert (II VUL,II Tepee), 607 (Phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Jumpy (II VUL,II VP), C15, C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C6, Dispatch (II VP) & SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7), Vitara (ET/TA) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 0 986 280 440) équivalente à CITROËN: 1920 EN, 1920 FP, 96 406 277, 96 406 277 80, 96 468 233, 96 468 233 80 & FIAT: 1920EN, 9640627780, K9640627780 & LANCIA: 9640627780, K9640627780 & PEUGEOT: 1920 EN, 1920 FP, 96 406 277 80, 96 468 233 80 & SUZUKI: 33220 67G01 000, 33220 67G02 000, 33220-67G01, 33220-67G02 synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.

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Bosch Plaquettes de frein X4 pour CITROËN: Xsara Picasso, C3, C4, C2, Berlingo, C3 Pluriel & VOLKSWAGEN: Polo, Lupo & SEAT: Ibiza (Ref: 0 986 424 813)

23.9 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 (I,I Coupé,I Sedan), C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), C3 Pluriel & VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Lupo & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, 307 (CC,Restylée CC), Ranch (M49) (Ref : 0 986 424 813) équivalente à AUDI: 1K0 698 451 A, 6Q0 698 451, 6Q0 698 451 B & FIAT: 1K0698451A, 1K0698451C, 1K0698451J, 6Q0698451B, 6X0698451A & FORD: YM2J2M008AA & SEAT: 1K0 698 451 A, 6Q0 698 451, 6Q0 698 451 B, JZW 698 451 F & SKODA: 6Q0 698 451, 6Q0 698 451 B, 6Q0698451, 6Q0698451B & VW: 1K0 698 451 A, 6Q0 698 451, 6Q0 698 451 B, JZW 698 451 F avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 16.9 mm, longueur : 87.1 mm, hauteur : 52.8 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,

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Bosch Jeu de 2 bougies de préchauffage pour PEUGEOT: 206, 307, 407, Partner & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C4, C2, Berlingo, Xsara (Ref: 0 250 204 902)

38.9 EUR

BOSCH Jeu de 2 bougies de préchauffage pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon), Partner (M59 Break,M59 Utilitaire) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 (I,I Coupé), C2, Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C5 (Berline Phase 2,Break Phase 2), C3 Pluriel & FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), Fusion (FL) & VOLVO: C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2), 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : 0 250 204 902) gamme équipementier : Duraterm, quantité : 2, longueur : 119.0 mm, tension : 11.0 V, Unité quantitative : Jeu, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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Bosch Bougie de préchauffage pour PEUGEOT: 206, 106, 306, Partner, Expert, Ranch & CITROËN: Berlingo, Saxo, C15, Xsara, Jumpy, AX (Ref: 0 250 202 020)

12.2 EUR

BOSCH Bougie de préchauffage pour PEUGEOT: 206, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Expert (I,I Phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumpy (I,I Phase 2), AX (- II ZA), Dispatch (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2) & NISSAN: Micra (II K11E,II K11E Phase 2) & TOYOTA: Corolla (110 facelift fab. Japon,110 facelift fab.GB,110 facelift Sedan,110 facelift Wagon) & ROVER: 100 Series (115) (Ref : 0 250 202 020) équivalente à CITROËN: 5960 69, 5960 F6, 5962 2Z, 5962 W2, 5962 W3, 96 165 734 & FIAT: 9631658980, 9651029880, K9631658980, K9651029880 & NISSAN: 11065 6F900 & PEUGEOT: 5960 F6, 5962 2Y, 5962 2Z, 5962 W2, 5962 W3, 96 165 734 & ROVER: NCC 1001 00 & TOYOTA: SU001 00351, SU001 00714 & VM: 46 07 2002F, 46072002F gamme équipementier : Duraterm, longueur du crayon : 29.5, quantité : 1, longueur : 89.0 mm, tension : 11.0 V, Couple de serrage de : 0.0 Nm, Couple de serrage jusqu'à : 15.0 Nm, Montée conique : 63, Ouverture de la clé : 10.0, Type de borne : M4, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Si vous conduisez une voiture à moteur diesel, vous aurez peut-être remarqué qu'un voyant en forme de spirale horizontale s'allume et s'éteint au bout de quelques secondes lorsque vous allumez le contact, vous indiquant le délai nécessaire d'attente avant de lancer le démarreur. C'est le boîtier de préchauffage qui est en train de chauffer les bougies. Les bougies de préchauffage sont des pièces essentielles présentent sur la majorité des moteurs diesel, alors que les bougies d'allumage équipent quant à elle les moteurs essences. Leur rôle consiste à préchauffer les chambres de combustion des cylindres du moteur juste avant qu'il ne démarre. Elles fournissent la chaleur nécessaire à la combustion entre le gazole et l'air comprimé (entre 700 et 900ºC). Les moteurs diesel qui disposent de système post-heating ne nécessitent pas de préchauffage., quand changer : La durée de vie d'une bougie de préchauffage n'est pas facile à estimer. Les constructeurs recommandent une vérification environ tous les 120 000 km. Plusieurs facteurs peuvent diminuer la longévité des bougies, à commencer par la marque de votre voiture. Si vous effectuez beaucoup de petits trajets qui impliquent plusieurs démarrages ou si vous roulez dans des conditions climatiques difficiles, elles devront être changées plus tôt. Surtout, pensez à changer toutes les bougies même si certaines vous semblent encore fonctionnelles., pourquoi changer : Le remplacement régulier des bougies de préchauffage est important pour garantir un démarrage optimal de votre moteur quelles que soient les conditions climatiques. En négligeant vos bougies, vous aurez de plus en plus de mal à démarrer (en particulier par temps froid ou pluvieux) et le jour où vous vous y attendrez le moins...

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Bosch Capteur, position du papillon pour PEUGEOT: 206, 306, 406, Partner & CITROËN: C2, Berlingo, Xsara (Ref: F 000 99S 006)

49.8 EUR

BOSCH Capteur, position du papillon pour PEUGEOT: 206 (SW), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break), Partner (M49,M59 Utilitaire) & CITROËN: C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) (Ref : F 000 99S 006) équivalente à CITROËN: 1635 Z9 & PEUGEOT: 1635 Z9 marque : BOSCH, avec consigne : non,

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Bosch Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 307 & CITROËN: C4 (Ref: 0 204 123 596)

357.5 EUR

BOSCH Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break) & CITROËN: C4 (I,I Coupé,I Sedan) (Ref : 0 204 123 596) équivalente à CITROËN: 4601 L2 & PEUGEOT: 4601 L2 matériau : aluminium, Diamètre du piston : 23.81 mm, Taraudage ou filetage 1 : M 12 x 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

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Bosch Filtre à air pour PEUGEOT: 207, Partner, 1007, 301, 207+, Ranch & CITROËN: C3, C2, Berlingo, C3 Pluriel, C-Elysée (Ref: 1 457 433 159)

11.7 EUR

BOSCH Filtre à air pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,I FC/FN Classic/First), C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), C3 Pluriel, C-Elysée (phase 2) (Ref : 1 457 433 159) équivalente à CITROËN: 1444 EC, 1444 EF, 1444 VH, 1444 X1, 1444 X4, 96 453 975 80 & PEUGEOT: 1444 CF, 1444 CG, 1444 EE, 1444 EG, 1444 VH, 1444 X1, 1444 X4, 96 453 975 80 forme : plat, quantité : 1, épaisseur : 56.0 mm, largeur : 102.0 mm, longueur : 335.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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Bosch Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 307 & CITROËN: C4 (Ref: 0 204 123 746)

79.9 EUR

BOSCH Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break) & CITROËN: C4 (I,I Coupé,I Sedan) (Ref : 0 204 123 746) équivalente à CITROËN: 4601 T2 & PEUGEOT: 4601 T2 matériau : aluminium, Diamètre du piston : 23.8 mm, Taraudage ou filetage 1 : M 12 x 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

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Bosch Plaquettes de frein X4 pour CITROËN: C4 Picasso, C4, Berlingo, DS4, DS5 & PEUGEOT: 5008, Partner & DS: DS4, DS5 (Ref: 0 986 494 235)

41.8 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (II B7), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), DS4, DS5 & PEUGEOT: 5008 (I T87,I Phase 2 T87), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Break) & DS: DS4 (Crossback), DS5 (Ref : 0 986 494 235) équivalente à CITROËN: 16 238 162 80, 1623816280, 4253 61, 4254 12, 4254 13, 4254 25, 4254 C0 & DS: 1623816280, 4254-25, 4254-C0 & PEUGEOT: 16 238 162 80, 1623816280, 1647862480, 4253 61, 4254 12, 4254 13, 4254 25, 4254 C0 Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, longueur : 155.2 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, plaquette de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,

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Bosch Disques de frein pour CITROËN: C3, C2, Berlingo, C4 Cactus, C-Elysée & PEUGEOT: Partner, 301, Ranch (Ref: 0 986 478 847)

40.8 EUR

BOSCH Disques de frein pour CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), C4 Cactus (Phase 2), C-Elysée (phase 2) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 301 (phase 2), Ranch (M49) (Ref : 0 986 478 847) équivalente à CITROËN: 16 086 916 80, 4246 R2, 4246 R4, 4249 82 & MG: M12065 & PEUGEOT: 16 086 916 80, 4246 R2, 4246 R4, 4249 82 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : lisse, type : plein, quantité : 2, diamètre : 266.0 mm, épaisseur : 13.0 mm, hauteur : 27.1 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non,

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Bosch Étrier de frein pour PEUGEOT: 206, 207, 208, 307, 2008, Partner, 1007, 301, 207+, Ranch & CITROËN: C3, Xsara Picasso, C4 (Ref: 0 204 103 972)

87.4 EUR

BOSCH Étrier de frein pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 2008 (A94 5HB), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), C4 Cactus (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Aircross (Phase 2), C-Elysée (phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : 0 204 103 972) équivalente à CITROËN: 16 172 921 80, 4400 N1, 4400 R7 & PEUGEOT: 16 172 921 80, 4400 N1, 4400 R7 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte grise, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 0 204 103 971, Diamètre du piston : 53.97 mm, Largeur intérieur : 62.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

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Bosch Injecteur pour PEUGEOT: 206, 307, Partner, 1007 & CITROËN: C3, C2, Berlingo, Xsara, C3 Pluriel (Ref: 0 280 156 034)

35.9 EUR

BOSCH Injecteur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007 & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C3 Pluriel (Ref : 0 280 156 034) équivalente à CITROËN: 1984 E9, 4471 80, 96 382 203 & CITROËN/PEUGEOT: 96 382 20380 & PEUGEOT: 1984 E9, 96 382 203 Débit statique pour 3 bar, unité n-heptane : 115.7 g/min, Résistance : 14.5 ohm, marque : BOSCH, avec consigne : non, joint : oui, rondelle : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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Bosch Ampoule H6W Pure Light Halogène pour CITROËN: C4 Picasso, Berlingo, C5 & RENAULT: Scénic & VOLKSWAGEN: Golf, Passat, Bora (Ref: 1 987 301 035)

8.3 EUR

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Bosch Filtre d'habitacle pour PEUGEOT: 3008, 307, 5008, Partner, Expert, Rifter, Traveller & CITROËN: C4 Picasso, Berlingo, Jumpy (Ref: 1 987 435 026)

15.9 EUR

BOSCH Filtre d'habitacle pour PEUGEOT: 3008 (I,II,I Phase 2,II Phase 2,III), 307 (Restylée), 5008 (I T87,II P87,I Phase 2 T87,II Phase 2 P87), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,K9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Break), Expert (III VUL,III Combi), Rifter, Traveller & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Utilitaire,B9 Break Phase 2,K9 Break), Jumpy (III VUL,III VP), DS5, C5 Aircross (C84,Phase 2 C84), C4 SpaceTourer (Grand ), SpaceTourer, Dispatch (III VU) & DS: DS7 (Crossback), DS5 & OPEL: Grandland (X,Phase 2), Vivaro (C Cargo,C Combi), Combo (E Fourgon,Life E Break), Zafira (D Life) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY,II Combi MDZ), Proace City (Proace K9 City,Proace K9 City Verso) & FIAT: Scudo (III Fourgon), Ulysse (III) (Ref : 1 987 435 026) équivalente à CITROËN: 16 099 989 80, 6447 XF, 98 077 463 80 & FIAT: 6000655015, K6000655015 & PEUGEOT: 16 099 989 80, 6447 XF, 6479 92, 98 077 463 80 & TOYOTA: SU001-A5966 pièce neuve d'origine. Gamme : Pollen, quantité : 2, épaisseur : 32.0 mm, largeur : 96.0 mm, longueur : 293.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.

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Bosch Filtre à air pour PEUGEOT: 206, 207, 3008, 308, 307, 5008, Partner, 1007 & CITROËN: C3, C4 Picasso, Xsara Picasso, C4 (Ref: 1 457 433 160)

14.2 EUR

BOSCH Filtre à air pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 5008 (I T87), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break), 1007 & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 Picasso, C2, Berlingo (B9 Break,M59 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire) & SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break,HUN MAGYAR Break Phase 2), Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : 1 457 433 160) équivalente à CITROËN: 1420 L7, 1420 R7, 1444 CP, 1444 TJ, 1444 X5, E147242 & PEUGEOT: 1420 R7, 1444 CP, 1444 TJ, 1444 X5, 9932 58, E147242 & SUZUKI: 13780 73J00 000, 13780-73J00 avantage produit : Sans préfiltre, forme : plat, épaisseur : 57.5 mm, largeur : 112.0 mm, longueur : 314.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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Bosch Filtre à carburant pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: F 026 402 007)

15.8 EUR

BOSCH Filtre à carburant pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3), S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Galaxy (II CA1) (Ref : F 026 402 007) équivalente à FORD: 1352443, 1352444, 2375051, 4M5Q9155AB, 5M509176AA, 5M5Q 9176-AA, 5M5Q9176A1A type : cartouche papier, diamètre extérieur : 65.0 mm, diamètre intérieur : 19.3 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 77.8 mm, Hauteur : 110.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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Bosch Alternateur pour PEUGEOT: 206, 206+, Partner, Expert, Bipper, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo, C15, Nemo, Xsara (Ref: 0 986 049 370)

130.9 EUR

BOSCH Alternateur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 206+, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Expert (I,I Phase 2), Bipper (Tepee), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (B9 Break,M59 Break,M49,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), C15, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumpy (I,I Phase 2) (Ref : 0 986 049 370) équivalente à CITROËN: 5705 4H, 5705 5A, 5705 5T, 5705 6Y, 5705 6Z, 5705 GN, 5705 KX & MITSUBISHI: A 005 T A6291, A 005 T A6291 A, A 005 T A6291 B, A 005 T A6291 C, A 005 T A6291 D, A 005 T A6291 E, A 005 T A6291 F, A 005 T A6291 G, A 005 T A6291 H, A 005 T A6291 ZE, A 005 T A6291 ZEB, A 005 T A6291 ZEC, A 5 T A6291, A 5 T A6291 A, A 5 T A6291 B, A 5 T A6291 C, A 5 T A6291 D, A 5 T A6291 E, A 5 T A6291 F, A 5 T A6291 G, A 5 T A6291 H, A 5 T A6291 ZE, A 5 T A6291 ZEB, A 5 T A6291 ZEC & PEUGEOT: 5705 4H, 5705 5A, 5705 5T, 5705 6Y, 5705 6Z, 5705 GN, 5705 KX, 9633 782 580, 9638 275 580, 9638 275 880, 9641 398 480, 9642 879 980, 9656 956 080 condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, montage d'origine : MITSUBISHI, intensité de charge : 70.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Distance entre poulie et alternateur : 42.5 mm, Type de fixation : Fixation par bras pivotant double, Pince : B1+(M8), Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps...

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Bosch Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: 206, 207, 208, 307, 2008, Partner, 1007, 301, 207+, Ranch & CITROËN: C3, Xsara Picasso (Ref: 0 986 494 623)

41.8 EUR

BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes,II P21 Phase 2 5 Portes), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 2008 (A94 5HB), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), C4 Cactus (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Aircross (Phase 2), C-Elysée (phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : 0 986 494 623) équivalente à CITROËN: 16 104 896 80, 16 111 406 80, 16 140 058 80, 4252 18, 4252 21, 4252 38, 4252 39, 4252 40, 4252 59, 4252 76, 4253 30, 4253 38, 4253 41, 4253 42, 4254 23, 4254 75, ZQ92190580 & PEUGEOT: 16 104 896 80, 16 111 406 80, 16 140 058 80, 4252 18, 4252 21, 4252 38, 4252 39, 4252 40, 4252 59, 4252 76, 4253 30, 4253 38, 4253 41, 4253 42, 4254 23, 4254 75, 4254 86 avantage produit : accessoires de montage, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 18.8 mm, longueur : 137.0 mm, hauteur : 51.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui,

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Bosch Étrier de frein pour PEUGEOT: 207, 307, Partner, 1007 & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C4, Berlingo, Xsara (Ref: 0 204 103 973)

88.9 EUR

BOSCH Étrier de frein pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49), 1007 & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2), C4 (I,I Coupé,I Sedan), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0) (Ref : 0 204 103 973) équivalente à CITROËN: 16 381 558 80, 4400 N2, 4400 W7 & PEUGEOT: 16 073 754 80, 16 381 558 80, 4400 R8, 4400 W7 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 0 204 103 974, Diamètre du piston : 54.0 mm, Largeur intérieur : 66.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

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Bosch Étrier de frein pour PEUGEOT: 307, Partner & CITROËN: C3, C4 (Ref: 0 204 103 974)

88.9 EUR

BOSCH Étrier de frein pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49) & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2), C4 (I Sedan) (Ref : 0 204 103 974) équivalente à CITROËN: 16 381 559 80, 4400 R9, 4400 W8 & PEUGEOT: 16 073 755 80, 16 381 559 80, 4400 N3, 4400 W8 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 0 204 103 973, Diamètre du piston : 54.0 mm, Largeur intérieur : 66.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

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Bosch Disques de frein pour PEUGEOT: 206, 207, 208, 307, 2008, Partner, 1007, 301, 207+, Ranch & CITROËN: C3, C4, Xsara Picasso (Ref: 0 986 478 618)

66.4 EUR

BOSCH Disques de frein pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes,II P21 Phase 2 5 Portes), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 2008 (A94 5HB), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 301 (phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), C4 (II B7,I,I Coupé), Xsara Picasso, DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), C4 Cactus (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline Phase 2,Berline), C3 Aircross (Phase 2), C3 Pluriel, C-Elysée (phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : 0 986 478 618) équivalente à CITROËN: 16 107 407 80, 16 135 644 80, 16 142 319 80, 16 290 588 80, 16 478 684 80, 4246 W1, 4246 W7, 4249 15, 4249 16, 4249 83, 4249 G1, 4541000, C00004246W1 & DS: 4249-83 & MG: M12091 & OPEL: 35 56 159, 36 37 225, 45 41 000 & PEUGEOT: 16 107 407 80, 16 135 644 80, 16 142 319 80, 16 290 588 80, 16 478 684 80, 4246 W1, 4246 W7, 4248 83, 4249 15, 4249 16, 4249 G1, 4249 W7, 4249-83, 4541000, C00004246W1 & VAUXHALL: 36 37 225 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 266.0, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 34.2 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non,

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Bosch Injecteur pour PEUGEOT: 206, 307, 106, 306, Partner, 1007, Ranch & CITROËN: C3, C2, Berlingo, Saxo, Xsara, C3 Pluriel (Ref: 0 280 156 357)

75.9 EUR

BOSCH Injecteur pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 307 (Break), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Pluriel (Ref : 0 280 156 357) équivalente à CITROËN: 1984 E0 & PEUGEOT: 1984 E0 Débit statique pour 3 bar, unité n-heptane : 75.0 g/min, Résistance : 12.0 ohm, marque : BOSCH, avec consigne : non, joint : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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Bosch Filtre à huile pour PEUGEOT: 206, 307, 106, 306, Partner, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C2, Berlingo, Saxo, Xsara (Ref: 1 457 429 193)

9.6 EUR

BOSCH Filtre à huile pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Pluriel (Ref : 1 457 429 193) équivalente à CITROËN: 1109 AN, 1109 R6, 1109 R7, 96 631 933 80, E149104, E149133 & PEUGEOT: 1109 AN, 1109 R6, 1109 R7, 9463704780, 96 631 933 80, E149104, E149133 type : cartouche papier, diamètre extérieur : 14.0 mm, diamètre intérieur : 22.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.

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Bosch Disques de frein pour PEUGEOT: 307, Partner, 1007, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C2, Berlingo, C3 Pluriel, C4 (Ref: 0 986 478 608)

50.4 EUR

BOSCH Disques de frein pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), C3 Pluriel, C4 (I Sedan) (Ref : 0 986 478 608) équivalente à CITROËN: 4246 W9, 4246 X8, 4249 52, 4249 53, 4249 90 & MG: M12092 & PEUGEOT: 4246 W9, 4246 X8, 4249 52, 4249 90 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : lisse, type : plein, quantité : 2, diamètre : 247.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 35.1 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non, vis de maintien disque de frein : oui,

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Bosch Ampoule, Phares antibrouillard pour PEUGEOT: 208, Partner & CITROËN: C3, C4 Cactus, DS3 & DS: DS3 & CHEVROLET: Captiva (Ref: 1 987 302 271)

15.8 EUR

BOSCH Ampoule, Phares antibrouillard pour PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break) & CITROËN: C3 (III B618,III B618 Phase 2), C4 Cactus (Phase 2), DS3 (A55 Phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) & CHEVROLET: Captiva (C140) & JEEP: Compass (II,II Phase 2) & SUBARU: XV (GT) (Ref : 1 987 302 271) gamme équipementier : Pure Light WS, tension : 12.0 V, Capacité nominale : 24 W, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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Bosch Maître-cylindre de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe SLK, Classe CLK (Ref: 0 986 480 937)

174.9 EUR

BOSCH Maître-cylindre de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break), Classe SLK (170), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet) (Ref : 0 986 480 937) équivalente à MERCEDES-BENZ: 005 430 77 01, A 005 430 77 01 Diamètre du piston : 23.81 mm, Taraudage ou filetage 1 : M 12 x 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, réservoir de liquide de frein : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

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Bosch Disques de frein pour SUZUKI: Vitara, SX4, S-Cross (Ref: 0 986 479 C40)

98.8 EUR

BOSCH Disques de frein pour SUZUKI: Vitara (LY,LY Phase 2), SX4 (S-Cross,S-Cross Phase 2), S-Cross (YG) (Ref : 0 986 479 C40) équivalente à SUZUKI: 55311-61M00, 55311-61M10, 5531161M00000 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 47.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

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Superdry Sweat-shirt Classic Core Logo Lauren Navy M male

79.99 EUR

Parfois, les modèles les plus simples sont ceux qui sont les classiques.C´est vrai avec le sweat-shirt Core Logo.Vous constaterez que le logo a été revisité avec un imprimé flock et une ombre portée qui donnent à ce design de base une apparence remarquable.Assurez-vous que votre apparence soit également remarquable et stylée de manière à mettre en avant votre authenticité.Caractéristiques :- Coupe décontractée, la coupe classique Superdry.- Col rond - Manches longues - Tissu brossé - Poignets et ourlet côtelés - Logo imprimé flock - Étiquette logo sur la manche.

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Bosch Télémètre laser GLM 100-25 C 100 mètres Bluetooth Caméra intégrée mesure de règle de distance précise professionnelle in

199.53 EUR

Télémètre laser GLM 100-25 C, distance de mesure 100 m, Bluetooth 4.2, mesure sur l'application, écran couleur HDFonctions:1. Connexion Bluetooth 4.2, contrôle à distance via l'application MeasureOnViseur de caméra avec fonction de zoom pour la mesure à longue distance dans des environnements complexes3. Fonction d'aide, fournir des instructions de configuration intuitives avec un écran de simulation rapide de cette fonction4. Mesure de distance de 100 mètres + 360 ° mesure d'inclinaison, grande précision, lecture rapideFonctionnalités:1. Écran couleur HD IPS de 2,8 pouces avec verre résistant aux rayures, rabattable,2. Protection contre la poussière et les projections d'eau IP 543. Plaque d'arrêt/Équerre d'angle, adaptée à différents scénarios d'utilisationParamètres:Plage de mesure : 0,08-100 mètresPrécision : ±1,5 mmPlage de mesure d'inclinaison 0-360°Précision de la mesure de l'inclinaison : ±0.2°Mesurer le temps: 0.5-4sDésactivation automatique : 5 minUnités de mesure: m, pieds, poucescmClasse laser: 2Diode laser : 650 nm, 1 mWCouleur du laser: RougeCapacité de mémoire: 50 groupesTransfert de données: Bluetooth™ 4.2 à faible consommation d'énergieViseur numérique : IntégréProtection contre la poussière et les éclaboussures d'eau : IP54Puissance: 3 piles AAL'expédition n'inclut pas les piles)Filetage du trépied: 1/4'''Poids net: 0.23kg

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29.99 EUR

Pulls & gilets par Mango C'est la saison des pulls ImprimÃ© animal Col ras de cou Patte de boutonnage Manches longues Coupe courte Coupe ajustÃ©e

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Jeu de 2 disques de frein BOSCH 0 986 479 C24 - Réf. 0986479C24

72.2 EUR

Jeu de 2 disques de frein BOSCH 0 986 479 C24 compatible avec : PEUGEOT - 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_) 12 1 - 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) 11 2 - 3008 SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_) 10 3 - 508 SW II (FC_, FJ_, F4_) 9 4 - 508 II (FB_, FH_, F3_) 8 5 - RIFTER 7 6 - PARTNER Camionnette/Monospace (K9) 6 7 - 308 Camionnette - 3/5 portes (LB_) 5 8 - 308 SW II Camionnette/Break (LC_) 4 9 - 3008 Van (MR_, MC_, MJ_) 3 10 - 308 III (FB_, FH_, FP_, F3_) 2 11 - 308 SW III (FC_, FJ_, FR_, F4_) 1 12 - CITROËN - C4 Picasso II 9 1 - C4 Grand Picasso II (DA_, DE_) 8 2 - C4 SPACETOURER (3D_) 7 3 - GRAND C4 SPACETOURER (3A_, 3E_) 6 4 - BERLINGO (ER_, EC_) 5 5 - BERLINGO Camionnette/Monospace (K9) 4 6 - C4 SPACETOURER Van (3D_) 3 7 - GRAND C4 SPACETOURER Van (3A_, 3E_) 2 8 - C4 PICASSO II Van (DD_) 1 9 - OPEL - GRANDLAND / GRANDLAND X (A18, P1UO) 6 1 - COMBO Camionnette/Monospace (K9) 5 2 - COMBO E Tour / Life (K9) 4 3 - GRANDLAND X Van 3 4 - ASTRA L 2 5 - ASTRA L Sports Tourer 1 6 - DS - DS 4 II (F_, FB_, F3_) 1 1 -

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Bosch Balai d'essuie-glace pour BMW: Série 3, M3 & TOYOTA: RAV4 & NISSAN: Navara, Pathfinder & CHEVROLET: Orlando, Malibu (Ref: 3 397 118 909)

29.2 EUR

BOSCH Balai d'essuie-glace pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Coupé,E46 Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), M3 (E46) & TOYOTA: RAV4 (II) & NISSAN: Navara (D40M,D40M Phase 2), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M) & CHEVROLET: Orlando (J309), Malibu (V300) & FIAT: Freemont & OPEL: Vectra (C GTS F68,C Phase 2 GTS F68,C Berline F69,B F68,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), MX-30 & INFINITI: QX70/FX (FX S51,QX70 S51) & HONDA: Accord (Coupé CG) & CHRYSLER: 300M & VAUXHALL: Signum (FL), Vectra (C Sedan,C,C Estate,C FL Sedan,C FL Estate) & HYUNDAI: Equus (Phase 2) & ALPINA: B3 (E46,Décapotable E46,Coupé E46,Touring E46) & LEXUS: ES (V) (Ref : 3 397 118 909) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin Retrofit, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

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32.19 EUR

Pulls & gilets par Mango C'est la saison des pulls Encolure ronde Manches longues Coupe classique

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Bosch Régulateur de ralenti pour PEUGEOT: 206, 306 & CITROËN: Saxo, Xsara (Ref: F 000 99M 100)

66.2 EUR

BOSCH Régulateur de ralenti pour PEUGEOT: 206, 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3) & CITROËN: Saxo (Phase 2), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2) (Ref : F 000 99M 100) équivalente à PEUGEOT: 0345 95 type de fonctionnement : électrique, synonymes : actuateur de ralenti, moteur pas à pas, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air est une electrovanne ou moteur pas à pas (connectée au système de gestion moteur) implantée selon les montages directement sur le corps papillon ou en parallèle sur la tubulure d'admission. Son rôle est de réguler un débit d'air additionnel en dérivation, afin d'assurer la stabilité du ralenti quand le papillon est fermé. Elle laisse passer un flux d'air variable selon que le ralenti s'écarte ou s'approche de sa valeur de référence. La valve gère en outre le débit d'air complémentaire en situation de démarrage à froid ou de décélération. , quand changer : Une valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air peut subir différents types d'usure ou de dégradation, soit dans sa partie électrique (oxydation des connexions externes et internes, dysfonctionnement du ou des micromoteurs d'ouverture et de fermeture), soit dans sa partie mécanique (perte d'étanchéité, grippage de la tige de soupape). Dans tous les cas, la défaillance se traduira par un ralenti instable, notamment à froid avec calage du moteur., pourquoi changer : Une valve de réglage de ralenti défaillante entraîne des difficultés de démarrage à froid par défaut d'air additionnel, un ralenti instable, trop faible ou trop élevé, et une mauvaise gestion des décélérations, trop brutales à grande vitesse, avec passage de carburant imbrûlé dans la ligne d'échappement (dommages garantis au catalyseur). Le remplacement de la valve défectueuse vous rendra votre confort et votre sécurité de conduite.

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Mango - Combinaison bandeau style utilitaire - Fauve-Brown Brown M female

64 EUR

Combinaisons et combishorts par Mango Maintenant c'est facile de coordonner ses vÃªtements Style bandeau Poches fonctionnelles EmpiÃ¨cement stretch froncÃ© au dos Large Coupe classique

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159 EUR

Pulls et gilets par Polo Ralph Lauren C'est la saison des pulls Col en V Logo brodÃ© sur l'avant Fentes latÃ©rales Coupe classique

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Vans Baskets Old Skool Canvas M Brown EU 46 male

55.99 EUR

La chaussure emblématique qui a donné vie à notre Sidestripe. C´est la Old Skool. La Old Skool a été notre première chaussure à présenter la célèbre Vans Sidestripe, bien qu´à l´époque, il ne s´agissait que d´un simple gribouillage dessiné par le fondateur Paul Van Doren. Depuis ses débuts en 1977, cette silhouette basse s´est imposée comme une icône dans les scènes du skate, de la musique et de la mode. Des skateurs de rue et des punks des années 90 aux légendes actuelles du hip-hop et de la mode, la Old Skool a toujours été la chaussure de prédilection des créatifs qui font les choses à leur manière.Caractéristiques :- Chaussure basse emblématique, Sidestripe™- Dessus en daim et en toile durables- Fermeture à lacets- Embouts renforcés- Cols rembourrés et de soutien- Semelles extérieures en caoutchouc gaufré signature- Old Skool™ classiqueSpécifications :- Matériau : Daim, Toile

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Vans Baskets Old Skool Canvas M Brown EU 42 male

55.99 EUR

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28.99 EUR

Pulls et gilets par Vero Moda C'est la saison des pulls ModÃ¨le uni Encolure ronde Manches longues Coupe classique

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Bosch Tuyau d'alimentation aquastop 2.15 m - lave-linge BO12001

69.91 EUR

- Type : 87- IP67- 220-240V- Max. 10bar- Tm 25° C AB 3min/5mi(...)

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Jack & Jones Pull Hill Knit Crew Seal Brown / Detail Gradient M male

39.99 EUR

Caractéristiques:- Type de produit: Pullover.- Tissu: Tricot structuré.- Occasion/style: Tricot classique de qualité.- Col: Col rond.- Longueur des manches: Manches longues.Composition:100% coton.Instructions d´entretien:Lavage très doux à 40°C, Ne pas blanchir, Séchage à plat, Ne pas sécher en machine, Repassage à température modérée, Nettoyage à sec professionnel en: perchloroéthylène, hydrocarbures (benzines lourdes).

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Bosch Régulateur de ralenti pour PEUGEOT: 306, Boxer, 406, 806, 605 & CITROËN: Jumper, Xsara, Xantia, Evasion, XM, Relay (Ref: F 000 99M 401)

58.8 EUR

BOSCH Régulateur de ralenti pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5), Boxer (II), 406 (Coupé,Berline,Phase 2 Break,Break), 806 (phase 2), 605 (- Restyling) & CITROËN: Jumper (II,I), Xsara (Berline N1,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3), Relay (I,II) (Ref : F 000 99M 401) équivalente à CITROËN: 1920 X9 & PEUGEOT: 1920 X9 type de fonctionnement : électrique, synonymes : actuateur de ralenti, moteur pas à pas, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air est une electrovanne ou moteur pas à pas (connectée au système de gestion moteur) implantée selon les montages directement sur le corps papillon ou en parallèle sur la tubulure d'admission. Son rôle est de réguler un débit d'air additionnel en dérivation, afin d'assurer la stabilité du ralenti quand le papillon est fermé. Elle laisse passer un flux d'air variable selon que le ralenti s'écarte ou s'approche de sa valeur de référence. La valve gère en outre le débit d'air complémentaire en situation de démarrage à froid ou de décélération. , quand changer : Une valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air peut subir différents types d'usure ou de dégradation, soit dans sa partie électrique (oxydation des connexions externes et internes, dysfonctionnement du ou des micromoteurs d'ouverture et de fermeture), soit dans sa partie mécanique (perte d'étanchéité, grippage de la tige de soupape). Dans tous les cas, la défaillance se traduira par un ralenti instable, notamment à froid avec calage du moteur., pourquoi changer : Une valve de réglage de ralenti défaillante entraîne des difficultés de démarrage à froid par défaut d'air additionnel, un ralenti instable, trop faible ou trop élevé, et une mauvaise gestion des décélérations, trop brutales à grande vitesse, avec passage de carburant imbrûlé dans la ligne d'échappement (dommages garantis au catalyseur). Le remplacement de la valve défectueuse vous rendra votre confort et votre sécurité de conduite.

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Pepe Jeans Pull à Col En V Denisse Ivory M female

42.99 EUR

PJL L ND Kn Knitwear LS.Composition extérieure :57 % acrylique, 35 % polyamide, 6 % laine, 2 % élasthanne.Conseils d´entretien :Ne pas sécher en machine.Ne pas nettoyer à sec.Repasser à froid, 110 °C maximum.Ne pas blanchir.

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Pepe Jeans Pull Denisse Ivory M female

34.49 EUR

PJL L ND Kn Knitwear LS.Composition extérieure :57% Acrylique, 35% Polyamide, 6% Laine, 2% Elasthanne.Conseils d´entretien :Ne pas mettre au sèche-linge.Ne pas nettoyer à sec.Repasser à froid, 110°C maximum.Ne pas blanchir.

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Vans Baskets Old Skool Canvas M Brown EU 40 male

55.99 EUR

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23.99 EUR

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Pepe Jeans Pull Denisse Perkins Camel M female

59.99 EUR

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42.99 EUR

Pulls et gilets par Only C'est la saison des pulls Manches longues Chevilles ajustÃ©es Poches fonctionnelles Coupe classique

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Pepe Jeans Pull à Col En V Denisse Steel Blue M female

42.99 EUR

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23.39 EUR

Combinaisons et combishorts par Only Maintenant c'est facile de coordonner ses vÃªtements Col en V Bretelles nouÃ©es Coquillages Coupe classique

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Vans Baskets Old Skool Canvas M Brown EU 42 1/2 male

55.99 EUR

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Jdy Blazer Louisville Catia Chocolate Brown M female

48.58 EUR

Traits:- Blazer JACQUELINE de YONG.- Fermeture à l'avant.- 2 poches avant cousues.- Matière extensible.- Longueur:70cm en taille S.- Le mannequin porte une taille S.Composition:95 % polyester, 5 % élasthanne.Conseils d'entretien :Lavage fin à 30°C, Blanchiment interdit, Séchage en tambour interdit, Repasser à température modérée, Nettoyage à sec interdit.

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Les 150 meilleurs trucs et astuces de grands-mères Elisabeth Andreani, Marie-Noëlle Pichard, Josette Rousselet-Blanc Larousse

4.24 EUR

Elisabeth Andreani, Marie-Noëlle Pichard, Josette Rousselet-Blanc

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Le petit livre des prénoms chics Elisabeth Andreani Larousse

14.13 EUR

Elisabeth Andreani

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Bicarbonate, vinaigre, citron... : les produits magiques de nos grands-mères : 100 recettes et utili Marie-Noëlle Pichard, Elisabeth Andreani Larousse

4.34 EUR

Marie-Noëlle Pichard, Elisabeth Andreani

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Londres à petits prix frédérique andréani, rodolphe bacquet, Élisabeth blanchet, stéphanie salti Lonely planet

2.5 EUR

frédérique andréani, rodolphe bacquet, Élisabeth blanchet, stéphanie salti

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Levi´s ® Chemise Surchemise Telegraph Brown M male

84 EUR

Une surchemise intemporelle que vous pouvez porter de manière décontractée ou habillée.Notre surchemise Telegraph a été conçue avec une coupe décontractée, une fermeture boutonnée classique et deux poches poitrine.Enfilez-la et c´est parti.Composition :100% Coton.Conseils d´entretien :Lavage en machine à froid - cycle synthétique/pressage permanent.Ne pas utiliser d´eau de Javel.Séchage en machine à température moyenne.Repassage à fer chaud si besoin.Nettoyage à sec possible.Laver avec des couleurs similaires.

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Pepe Jeans Soutien-gorge Lace Brown M female

33.99 EUR

PJL L Un Bra.Composition extérieure :83% Polyamide, 17% Elasthanne.Instructions d´entretien :Ne pas mettre au sèche-linge.Ne pas mettre au sèche-linge.Ne pas nettoyer à sec.Repasser à froid, 110 °C maximum.Ne pas blanchir.

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Lozza Des Lunettes De Soleil Sl2302m570s97 Brown One Size male

45.99 EUR

Lunettes de Soleil Homme Lozza Sl2302M570S97.Matériel:Métal.Couleur:Marron.Verre:Dégradé marron.Lente/Puente/Patilla(Mm):57/15/145.Le genre:Couleur du cadre :Bachelite Lucida C / Parti Marrone Lucido.

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Lozza Des Lunettes De Soleil Sl4073m490apb Brown One Size male

54.99 EUR

Lunettes de soleil unisexe Lozza Sl4073M490Apb.Matériel:Acétate.Couleur:Marron.Verre:Dégradé marron.Lente/Puente/Patilla(Mm):49/23/140.Le genre:Unisexe.Couleur de la monture :En haut Avana C / Fantasia Lucida.

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