Top Fuel Dragster par Ugears. Assemble-moi. Libérez ma superpuissance ! Les meilleurs dragsters à carburant sont les rois incontestés du dragster. Capable d'accélérer de 1 à 100 mph en moins d'une seconde, avec 5 G de force au lancement (plus de G qu'un F-18 catapulté du pont d'un porte-avions) et des vitesses de pointe de 335 mph, les dragsters à haut carburant sont la quintessence automobile de la technologie, de la puissance et de la vitesse. Avec leurs longs corps en forme de libellule, leurs panaches d'échappement enflammés, leurs grands ailerons supérieurs et leurs arrêts assistés par parachute, ces coureurs emblématiques ont depuis longtemps enflammé l'imagination de tous ceux qui aiment les voitures rapides, une bonne bataille en tête-à-tête et une touche de fou. Les courses de dragsters - une bataille d'accélération menée sur une piste droite - sont nées dans les lits de lacs asséchés de Californie dans les années 1930.. Des courses de championnats régionaux et nationaux pour les dragsters et les motos ont eu lieu aux États-Unis. depuis les années 1950, et à partir de là, le sport s'est déplacé vers de nombreux pays à travers le monde. Nommé pour le mélange air-carburant très riche de 90% de nitrométhane et de méthanol qui alimente les moteurs de 11 000 chevaux de la voiture (la puissance équivalente de dix voitures de Formule 1 combinées), un dragster top fuel consomme du carburant à raison de 11 gallons par seconde - le même taux de combustion qu'un avion à réaction Boeing 747, seul le moteur du dragster est quatre fois plus efficace ! Dans la foulée, un dragster à haut carburant laissera la Bugatti ou la Porsche la plus rapide dans la poussière - ce n'est même pas une compétition. Le record d'un quart de mile pour les meilleurs dragsters à carburant est de 3,6 secondes incroyables ! Un regard sur le Top Fuel Dragster d'Ugears vous dit que ce n'est pas une voiture jouet ordinaire. Le modèle est entraîné par un puissant moteur à ressort et un ensemble d'engrenages qui transmettent la puissance à travers le vilebrequin et la transmission par courroie (un élastique traversant un tendeur à galet) aux roues arrière, qui ont des joints en silicone spéciaux pour une meilleure adhérence. Le modèle en bois DIY dispose d'un bouton Start/Stop, de modes de conduite variables et est capable de se cabrer sur ses pneus arrière lors du décollage, tout comme un vrai dragster.. Le Top Fuel Dragster a un corps squelette ouvert, révélant la beauté et la mécanique interne étonnante de ce coureur. Pour faire fonctionner le modèle, assurez-vous que l'interrupteur start/stop est réglé sur la position stop , puis tournez le bouton d'enroulement non amovible à l'arrière du Dragster environ une douzaine de fois dans le sens des aiguilles d'une montre. Placez le Dragster sur le sol et tout en le tenant d'une main, basculez le bouton start/stop sur start , puis relâchez. Parce que c'est Ugears, et parce que nous aimons inclure des détails réalistes qui...