114.9 EUR
NISSENS Radiateur d'huile moteur pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon), 807, 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 607 (Phase 2), 4007 & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), C8, C Crosser, C6 & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 90808) équivalente à CITROËN: 1103P4, 1103P5, 1451593, 1492022, 6G9Q6L625AB, 6G9Q6L625AC, 9682632980, C2Z15952, LR004287, LR006653 & FIAT: 9682632980 & FORD: 1103P4, 1103P5, 1427904, 1451593, 1492022, 6G9Q6L625AB, 6G9Q6L625AC, 9682632980, C2Z15952, LR004287, LR006653 & JAGUAR: 1103P4, 1103P5, 1451593, 1492022, 6G9Q6L625AB, 6G9Q6L625AC, 9682632980, C2Z15952, LR004287, LR006653 & LANCIA: 9682632980 & LAND ROVER: 1103P4, 1103P5, 1451593, 1492022, 6G9Q6L625AB, 6G9Q6L625AC, 9682632980, C2Z15952, LR004287, LR006653 & MITSUBISHI: 1103P4, 1103P5, 1451593, 1492022, 6G9Q6L625AB, 6G9Q6L625AC, 9682632980, C2Z15952, LR004287, LR006653 & PEUGEOT: 1103P4, 1103P5, 1451593, 1492022, 6G9Q6L625AB, 6G9Q6L625AC, 9682632980, C2Z15952, LR004287, LR006653 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FIRST FIT **, matériau : aluminium, synonymes : refroidisseur d'huile moteur, modine d'huile moteur, Longueur de filet : 133.0 mm, Largeur de filet : 120.0 mm, Profondeur de filet : 74.0 mm, Nombre de stries : 11, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou...
