l histoire du developpement du disque de frein swissstop catalyst debut 2015 l equipe d ingenieurs de swissstop a mene une serie d essais en laboratoire sur des disques de frein de velos ils ont ensuite cree des modeles numeriques de ces disques et simule les memes environnements de test a l aide d un logiciel evolue la comparaison des donnees confirma que les simulations etaient precises et efficaces ce qui permit aux ingenieurs de developper une serie de prototypes numeriques a tester et a evaluer dans leurs moindres details le transfert de chaleur sur les differents modeles a ete mesure serieusement a l aide d un logiciel de simulation la relation entre la convection le rayonnement la surface et le poids a permis de determiner le design optimal afin d obtenir une dissipation et une resistance maximales tout en minimisant le poids la structure de chaque design a ete evaluee sous des forces de freinage allant de la pression normale avec les leviers de freins a des maxima theoriques les points de pression critiques dans la structure furent identifies afin de maximiser la resistance et la rigidite du disque des simulations numeriques de dynamique des fluides cfd computational fluid dynamics ont ete effectuees pour etudier le flux d air sur la surface du disque et a travers les alveoles une variete de profils a ete testee pour determiner les effets des trous asymetriques et optimiser l effet de refroidissement du flux d air sur les surfaces les simulations thermodynamiques les analyses structurelles et les simulations de dynamique des fluides ont ete realisees en collaboration avec l universite en sciences appliquees hsr energy technology le design final a ete confirme et visualise a l aide de simulations thermiques et structurelles supplementaires une conception en deux parties d un spider alliage d aluminium 7075 t6 et d un disque de friction en inox sus410 a ete retenue comme etant le parfait equilibre entre poids plume controle fiable de la chaleur et performances structurelles les vibrations sont attenuees grace a la geometrie de la zone de contact de la plaquette de frein les produit puissance et longevite puissance de freinage et grande longevite disponible en cinq tailles differentes selon la discipline la route le cyclocross le cross country la dh et l e bike autorise par l uci pour les competitions sur route le contour du disque de frein catalyst a des angles arrondis et ne contient donc aucun angle de 90 degres indicateurs d usure l apparition de 3 petits tours sur chaque cote du disque montre qu il est temps de changer le disque details compatible avec toutes les plaquettes de composition organique et metal fritte performances optimisees avec les plaquettes swissstop exotherm2 et swissstop disc rs dissipation optimale de la chaleur performances fiables en cyclocross comme en descente longue duree de vie meme...