À titre expérimental, la Deutsche Reichsbahn a d'abord équipé en 1972 trois exemplaires de la série 110 d'un moteur diesel de 1200 ch, ce qui was très bien éprouvé dans le service de train rapide. La...
L'électrification progressive du réseau de routes DR a nécessité le développement d'une locomotive électrique à quatre essieux au début des années 80. La série 243 est une locomotive électrique...
À titre expérimental, la Deutsche Reichsbahn a d'abord équipé en 1972 trois exemplaires de la série 110 d'un moteur diesel de 1200 ch, was qui a fait ses preuves dans le service de train rapide. La...
Les machines à deux cylindres de la série 01 sont considérées comme les premières locomotives à train rapide créées par le programme de construction unitaire. Les premiers lots de construction étaient...
Les machines à deux cylindres de la série 01 sont considérées comme les premières locomotives à train rapide créées par le programme de construction unitaire. Les premiers lots de construction étaient...
Locomotive à vapeur série 52 (GR), la Deutsche Reichsbahn.À partir de 1959, une réparation générale (GR) a été effectuée dans la centrale de réparation des chemins de fer à grande échelle (RAW)...
La série 62 a été développée et livrée par la société Henschel pour la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft dans les années 1920. Les machines étaient des locomotives à vapeur chaude à deux cylindres. 15...
Locomotive électrique Re 465 de la société ferroviaire suisse BLS.D'ici 2022, les 18 locomotives BLS de type Re 465 seront modernisées et recevront une nouvelle peinture. Pour permettre l'utilisation...
La voie « piccolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique moulé avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
Unité de wagon Leig composée de deux wagons de marchandises couverts, type Hkr-v « Dresden », des chemins de fer fédéraux autrichiens. Ce texte a été traduit par une machine....
Aspect authentique avec une géométrie des voies claire. Le débutant s'y sentira rapidement à l'aise et pourra facilement construire aussi des circuits de trains électriques plus grands. Le lit de...
La voie picolo FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement et...
La voie « piccolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique moulé avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
La voie « piccolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique moulé avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
La voie picolo FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement et...
La voie « picolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
La voie « picolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
La voie « picolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
La voie « picolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
Dans les années 1960, la série E 03 a été conçue pour la voiture électrique la plus puissante jusqu'alors pour une utilisation dans le transport ferroviaire de voyageurs sur la Deutsche Bundesbahn. De...
Prévu pour remplacer le G 10 prussien dans le domaine du transport de marchandises, la série 50 s'est développée jusqu'à la fin de la période de locomotive à vapeur pour la locomotive universelle. De...
La voie « piccolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique moulé avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
Pont tournant pour voie pro en modèle réduit à entraînement électrique et départs de rails commutables individuellement de manière électrique. Longueur du pont tournant : 310 mm. Le pont tournant est...
La voie « picolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
La voie picolo FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement et...
La voie « piccolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique moulé avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
La voie picolo FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement et...
Pont tournant en modèle réduit à moteur électrique et départs de rails commutables individuellement de manière électrique. Le pont tournant est fabriquée en fosse de manière fidèle l'original et avec...
La voie « picolo » FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement...
La voie picolo FLEISCHMANN N correspond à la largeur de voie internationale normalisée N. Grâce à son lit de ballast en plastique projeté avec ses imitations de traverses en bois gravées finement et...
Comme dans la réalité, cette plaque tournante est dotée d'une fosse et comprend tous les détails visibles dans la réalité. Elle est fournie avec 6 rails d'accès et 4 cachés. Les rails d'accès peuvent...
Dans les années 1960, la série E 03 a été conçue pour la voiture électrique la plus puissante jusqu'alors pour une utilisation dans le transport ferroviaire de voyageurs sur la Deutsche Bundesbahn. De...
Après l'élimination de la série 211 à la Deutsche Bundesbahn, quelques locomotives ont également été achetées par la société Sera AG. Le groupe technique ferroviaire suisse est spécialisé dans la...
Les voitures de la série ETA 150 ont été très appréciées des passagers en raison de leur confort de conduite exceptionnel et de leur faible niveau de bruit. De 1954 à 1965, 232 unités au total ont été...
Après l'élimination de la série 211 à la Deutsche Bundesbahn, quelques locomotives ont également été achetées par la société Sera AG. Le groupe technique ferroviaire suisse est spécialisé dans la...
Dans les années 1960, la série E 03 a été conçue pour la voiture électrique la plus puissante jusqu'alors pour une utilisation dans le transport ferroviaire de voyageurs sur la Deutsche Bundesbahn. De...
Locomotive électrique Re 620 088 de la SBB Cargo.Avec une puissance horaire de 7.850 kW et 140 km/h, le Re 6/6, mis en service pour la première fois en 1972, compte jusqu'à présent parmi les...
Locomotive électrique 193 658 de la MRCE louée à SBB Cargo international.SBB Cargo international étend sa flotte Vectron et obtient des locomotives de location avec la société de crédit-bail MRCE...
Locomotive électrique de la série 143 de la Deutsche Bahn.Lorsque la Deutsche Reichsbahn a décidé en 1980 d'électrifier toutes les grandes lignes, il a été nécessaire de disposer de locomotives...
De 1976 à 1995, 217 pièces des locomotives à thyristor à quatre essieux ont été obtenues par les ÖBB. Les locomotives de 5.120 kW et jusqu'à 160 km/h ont marqué pendant de nombreuses années l'image...
Les locomotives de la série Re 4/4 II sont considérées comme des locomotives universelles de la SBB, qui ont été créées pour le transport de trains de voyageurs lourds et de trains de marchandises à...
De 1976 à 1995, 217 pièces des locomotives à thyristor à quatre essieux ont été obtenues par les ÖBB. Les locomotives de 5.120 kW et jusqu'à 160 km/h ont marqué pendant de nombreuses années l'image...
La compagnie logistique suisse pour le transport combiné Hupac a reçu huit locomotives de marchandises de type Vectron MS en 2018 de Siemens. Les moteurs multisystèmes ont été achetés pour une...
L'entreprise ferroviaire Hector rail, fondée à Stockholm en 2004, exploite des trains entre la Scandinavie et l'Allemagne. Hector rail utilise dix locomotives de l'ancienne série DB 151 depuis...
Les sociétés ferroviaires font désormais partie des voies commerciales internationales. La SETG en fait partie avec de nombreuses connexions entre les ports maritimes et l'Europe centrale. Les ports...
Les sociétés ferroviaires font désormais partie des voies commerciales internationales. La SETG en fait partie avec de nombreuses connexions entre les ports maritimes et l'Europe centrale. Les ports...
Les machines de la série E 41 (à partir de 1968: 141) ont été livrées pour la première fois à la Deutsche Bundesbahn en 1956 pour un service léger et mixte sur des routes principales avec une vitesse...
Locomotive électrique 484 011 des chemins de fer fédéraux suisses, division SBB Cargo.Avec la déclaration « bonne voie sur le rail - bonne pour le climat‟, la Re 484 011 a été sortie de l'atelier en...
Train à turbine à gaz série 602 de la Deutsche Bundesbahn.Composé de deux têtes de traction (une motorisée) et de six wagons centraux.En 1971, le manque de puissance du VT 11.5 entraîné par le diesel...
Train à turbine à gaz série 602 de la Deutsche Bundesbahn.Composé de deux têtes de traction (une motorisée) et de six wagons centraux.En 1971, le manque de puissance du VT 11.5 entraîné par le diesel...
Les locomotives électriques de la série 1216 (Taurus 3) sont des locomotives universelles à courant triphasé multi-système basées sur la technologie de la famille de type Siemens-EuroSprinter. Les...
Locomotive électrique 1020.027 des chemins de fer fédéraux autrichiens.Après la fin de la guerre, 44 locomotives de la série E 94 de DRG se trouvaient en Autriche. En 1952, l'ÖBB a commandé trois...
ICE-T est la désignation collective des trains à grande vitesse utilisés par la Deutsche Bahn en tant que séries 411 et 415. Ces trains sont conçus pour la circulation sur des voies de déconstruction....
En août 2005 August Cisalpino, une entreprise commune entre SBB et Trenitalia, a loué des locomotives de la série Re 484. Ils ont été utilisés pour le trafic EuroCity entre Berne, Genève et Milan. La...
Les locomotives de la division du transport de marchandises de la Deutsche Bahn sont généralement peintes en rouge. Dans le cadre de la série « I AM » de DB Cargo, ils ont été beaucoup plus coloré ces...
