Le Furion 2.0 est consid r comme un chef-d' uvre de design sans compromis car il combine une a rodynamique remarquable et une ventilation efficace. Gr ce l'exp rience de HJC dans la conception de casques de course MotoGP, le design a rodynamique, innovant et simple du FURION am liore ses performances et son flux d'air pour une p n tration d'air optimale et des capacit s de refroidissement am lior es. ## Caract ristiques cl s * SELFIT - SELFIT est un syst me de r glage automatique r volutionnaire dans le r glage des casques de v lo. Une fois que le casque est ajust votre t te, il ne n cessite plus d'ajustement, m me lorsque votre t te bouge pendant la course. Le syst me SELFIT ajuste automatiquement l' cart et offre un ajustement et un confort constants pour votre t te. * COOLPATH - COOLPATH est une nouvelle technologie rempla ant le rembourrage int rieur, permettant l'air frais de circuler autour de votre t te et am liorant votre confort pendant la course. Le flux d'air frais et la l g ret du casque am liorent l'ajustement et offrent une excellente exp rience de conduite. * Dynamique Ventury - Afin d'obtenir une ventilation maximale, une adaptation technique du principe de Bernoulli est appliqu e aux mod les a rodynamiques am lior s de HJC. En mouvement, le taux d' coulement de surface augmente g n ralement mesure qu'il progresse vers l'arri re du casque. Gr ce aux diff rences de pression, l'air frais de l'entr e frontale est extrait par la ventilation arri re pour la dissipation de la chaleur interne, offrant au cycliste une ventilation optimale et un flux d'air parfait pendant la conduite. * Test en soufflerie - Les casques HJC sont test s en laboratoire ainsi que dans des conditions "r elles" pour r pondre aux normes de qualit les plus lev es. HJC est l'une des tr s rares entreprises de casques quip es de son propre laboratoire de soufflerie de pointe pour tester l'a rodynamique, la ventilation, le bruit, et plus encore. Le laboratoire de soufflerie HJC mesure les forces a riennes dans une vari t de conditions de conduite pour am liorer les performances du casque. * Syst me de canalisation d'air avanc - Une certaine quantit d'air passe par le port d'entr e d'air avant, circule ensuite l'int rieur du casque et sort enfin par le port d' chappement. Le flux d'air interne est ensuite augment pour refroidir la t te et vacuer la chaleur. * Design a rodynamique - Issus de l'exp rience de conception de casques de course MotoGP, les designers et ing nieurs de HJC sont devenus des experts en a rodynamique et en casques ventil s par le vent. Les casques a ro, comme leur nom l'indique, sont plus a rodynamiques que le casque de course de v lo conventionnel, mais avec des performances de ventilation compromises. Avec les casques HJC, ce compromis est tr s r duit. HJC offre probablement le casque semi-a ro le mieux...