Boite à clapets Stage6 V-Force 4 by Moto Tassinari Honda CR85 / Derbi

216 EUR
Boîte à Clapets V-Force 4 by Moto Tassinari pour Honda CR85 / Derbi Dans la large gamme de produits Stage6, nous vous proposons ici cette boîte à clapets V-Force 4 by Moto Tassinari pour Honda CR85 / Derbi. Initialement prévue pour les motos de Cross Honda CR 85 cc, cette boîte à clapets V-Force 4 Honda CR85 / Derbi Euro 2 / Euro 3 / Euro 4 se monte aussi sur les carters moteurs d'origine Derbi à condition de légèrement fraiser le carter moteur de part et d'autre de la boîte à clapets. Par rapport à la version V-Force 3i, cette version V-Force 4 présente quelques nouveautés qui vous permettront d'accroître les performances de votre machine de course : Lamelle pré-courbée pour augmenter l'étanchéité Nouvelle technologie de fibre carbone Ajout de butée pour les lamelles de clapets Dimensions de la boîte à clapets optimisées Optimisation du flux gazeux pour un moteur plus réactif Concrètement, cette boîte est bien plus performante que sa petite sœur, la V-Force 3. REMARQUE : Attention : pour le montage dans un carter Derbi, il est impératif de fraiser votre bas moteur ! En conclusion, la boîte à clapets V-Force 4 by Moto Tassinari est une amélioration essentielle pour ceux qui cherchent à maximiser les performances de leur Honda CR85 ou Derbi. Assurez-vous de suivre les instructions de montage pour tirer le meilleur parti de ce produit de haute qualité.

Boite à clapets Stage6 VForce 3i by Moto Tassinari Honda CR85 / Derbi

196 EUR
Boîte à Clapets V-Force 3i by Moto Tassinari pour Honda CR 80 / CR 85 / Derbi Dans la large gamme de produits Stage6, nous vous proposons ici cette boîte à clapets V-Force 3i by Moto Tassinari pour Honda CR 80 / CR 85 / Derbi. Initialement prévue pour les motos de Cross Honda CR 85 cc, cette boîte à clapets V-Force 3i se monte aussi sur les carters moteurs d'origine Derbi à condition de légèrement fraiser le carter moteur de part et d'autre au niveau du conduit de boîte à clapets. Concrètement, cette boîte est bien plus performante que la version d'origine car elle permet un meilleur remplissage de votre bas moteur. Vous aurez un gain notable dans les bas régimes. De quoi booster vos accélérations ! remarque :  Attention : pour le montage dans un carter Derbi, il est impératif de fraiser votre bas moteur ! Spécifications Techniques de la boîte à clapets :  Boîte à clapet VForce 3i Référence OEM V Force : V381S Lamelle : Carbone Pour Honda CR 80 Pour Honda CR 85 Pour moteur Derbi Cette boîte à clapets V-Force 3i est conçue pour améliorer les performances de votre Honda CR 80, CR 85 ou moteur Derbi. Son installation garantit une expérience de conduite plus dynamique et réactive.

Boite à clapets Stage6 VForce 3 by Moto Tassinari Piaggio Zip

97.5 EUR
Clapet V-Force 3 Piaggio La marque allemande Stage6 vous propose la boite à clapet Stage6 VFORCE 3 8 lamelles Piaggio Zip et Typhoon. Après avoir travaillé en collaboration avec le constructeur Américain Moto Tassinari bien connus dans le domaine du Cross et de l’admission, nous vous proposons le tout ce modèle de boîte à clapets V-Force 3 spécialement conçue pour les scooters. la boîte à clapet V-Force 3 Piaggio en détail Le clapet VForce 3 Piaggio se distingue par sa conception distinctive en forme de "V". Cette configuration spécifique permet de doubler le nombre de lamelles en carbone : 8 au lieu de 4. Ce changement, combiné à l'utilisation du venturi, favorise un remplissage optimal du cylindre, ce qui entraîne une amélioration considérable de la réponse lors de l'ouverture des gaz et des performances à bas régime. Lorsqu'il s'agit de préparer un moteur 2 temps, le clapet VForce 3 est un incontournable. Elle est considérée comme l'un des meilleurs moyens d'optimiser le comportement du moteur afin d'obtenir une augmentation de puissance à tous les régimes, en particulier lorsqu'elle est associée à d'autres pièces ou à une préparation spécifique. De plus, sa structure en polymère assure une surface plane et garantit une parfaite étanchéité de l'admission, tout en offrant une résistance accrue aux hydrocarbures. Veuilliez noter que la boîte à clapet V-Force3 Piaggio est livrée sans joint d'admission, il faudra donc le commander séparément ou utiliser de la pâte à joint moteur. Pour conclure, vous retrouverez un produit de haute qualité avec des  performances au rendez-vous, apportant un gain significatif sur les moteurs Sport  et Racing.

Boite à clapets Stage6 VForce 3 by Moto Tassinari MBK Nitro

97.5 EUR
Clapet VForce 3 Nitro Stage6 vous propose ici la boite à clapets Stage6 V-FORCE 3 8 lamelles pour MBK Nitro et Yamaha Aerox. Conception et performance de la boîte à clapet V-Force 3 Nitro Le clapet VForce 3 Nitro se distingue par sa conception distinctive en forme de "V". Cette configuration spécifique permet de doubler le nombre de lamelles en carbone : 8 au lieu de 4. Ce changement, combiné à l'utilisation du venturi, favorise un remplissage optimal du cylindre, ce qui entraîne une amélioration considérable de la réponse lors de l'ouverture des gaz et des performances à bas régime. Lorsqu'il s'agit de préparer un moteur 2 temps, le clapet VForce 3 est un incontournable. Elle est considérée comme l'un des meilleurs moyens d'optimiser le comportement du moteur afin d'obtenir une augmentation de puissance à tous les régimes, en particulier lorsqu'elle est associée à d'autres pièces ou à une préparation spécifique. De plus, sa structure en polymère assure une surface plane et garantit une parfaite étanchéité de l'admission, tout en offrant une résistance accrue aux hydrocarbures. Veuilliez noter que la boîte à clapet V-Force3 Nitro est livrée sans joint d'admission, il faudra donc le commander séparément ou utiliser de la pâte à joint moteur. Pour conclure, vous retrouverez un produit de haute qualité avec des  performances au rendez-vous, apportant un gain significatif sur les moteurs Sport  et Racing. 

Allumage à rotor interne Piaggio Zip Stage6 R/T MK2 by PVL

463 EUR
Allumage rotor interne Piaggio Retrouvez ici l' allumage rotor interne Stage6 R/T MK2 conçu pour les Scooter Piaggio 50 2T. Ce produit est accompagné d'un CDI programmable qui vous offre la flexibilité d'ajuster la courbe d'allumage en fonction de la configuration de votre moteur et de vos préférences individuelles. pour une puissance maximale, on compte sur la coopération entre PVL et Stage6 Tout comme avec le modèle précédent, le matériel est fourni par PVL : 1x Rotor interne d'allumage, 1x Stator d'allumage, 1x CDI programmable à avance variable, 1x Bobine d'allumage avec fil de bougie d'environ 40 cm, 1x Platine d'allumage, 1x Fil de masse, 1x Kit visserie. Stage6 apporte son expertise au niveau logiciel en élaborant les courbes d'allumage. Cette conception est le fruit de leur vaste expérience, acquise à travers d'innombrables séances de tests sur banc d'essai et de nombreuses années de présence sur les circuits de course. C'est une ressource incontournable pour les scooters de course et les projets tuning, spécialement lorsque l'objectif est d'exploiter au maximum la puissance de votre moteur Piaggio. Allumage Programmable pour Scooter Piaggio Si vous ne voulez pas ou ne pouvez pas programmer le CDI, pas de problème car l'allumage Stage6 R/T MK2 vous offre le choix entre 3 options ! Option 1 : Monter le CDI tel quel et bénéficier de la courbe de base. Option 2 : Monter le CDI en branchant le fil vert du CDI à la masse pour bénéficier de la courbe Race. Option 3 : La troisième option consiste à personnaliser vous-même la courbe d'allumage en programmant le CDI. Pour cette dernière option, vous aurez besoin du kit de programmation Stage6 R/T. Et si vous souhaitez davantage de puissance, vous avez la possibilité d'ajouter une platine d'inertie à fixer sur le rotor d'allumage. Cette modification vous permettra d'accroître l'inertie à haut régime. Notes et recommandations concernant l'allumage STage6 R/T : Étant un allumage de compétition, le Stage6 R/T MK2 ne délivre PAS d'alimentation 12V destinée à l'éclairage. Par conséquent, il sera nécessaire de prévoir un...

Allumage à rotor interne AM6 Stage6 R/T MK2 by PVL

463 EUR
Allumage rotor interne AM6 Retrouvez ici l' allumage à rotor interne Stage6 R/T MK2 conçu pour les Rieju MRT, Beta RR, Sherco 50, Yamaha DT50 et toutes les autres motos 50 équipées d'un moteur Minarelli AM6. Ce produit est accompagné d'un CDI programmable qui vous offre la flexibilité d'ajuster la courbe d'allumage en fonction de la configuration de votre moteur et de vos préférences individuelles. pour une puissance maximale, on compte sur la coopération entre PVL et Stage6 Tout comme avec le modèle précédent, le matériel est fourni par PVL : 1x Rotor interne d'allumage, 1x Stator d'allumage, 1x CDI programmable à avance variable, 1x Bobine d'allumage avec fil de bougie d'environ 40 cm, 1x Platine d'allumage, 1x Fil de masse, 1x Kit visserie. Stage6 apporte son expertise au niveau logiciel en élaborant les courbes d'allumage. Cette conception est le fruit de leur vaste expérience, acquise à travers d'innombrables séances de tests sur banc d'essai et de nombreuses années de présence sur les circuits de course. C'est une ressource incontournable pour les scooters de course et les projets tuning, spécialement lorsque l'objectif est d'exploiter au maximum la puissance de votre moteur Minarelli AM6. Allumage Programmable AM6 Si vous ne voulez pas ou ne pouvez pas programmer le CDI, pas de problème car l'allumage Stage6 R/T MK2 vous offre le choix entre 3 options ! Option 1 : Monter le CDI tel quel et bénéficier de la courbe de base. Option 2 : Monter le CDI en branchant le fil vert du CDI à la masse pour bénéficier de la courbe Race. Option 3 : La troisième option consiste à personnaliser vous-même la courbe d'allumage en programmant le CDI. Pour cette dernière option, vous aurez besoin du kit de programmation Stage6 R/T. Et si vous souhaitez davantage de puissance, vous avez la possibilité d'ajouter une platine d'inertie à fixer sur le rotor d'allumage. Cette modification vous permettra d'accroître l'inertie à haut régime. Notes et recommandations concernant l'allumage STage6 R/T : Étant un allumage de compétition, le Stage6 R/T MK2 ne délivre PAS d'alimentation 12V destinée α...

Allumage à rotor interne MBK Booster Stage6 R/T MK2 by PVL

463 EUR
Allumage rotor interne Booster et Nitro Retrouvez ici l' allumage rotor interne Stage6 R/T MK2 conçu pour les MBK Booster et Nitro. Ce produit est accompagné d'un CDI programmable qui vous offre la flexibilité d'ajuster la courbe d'allumage en fonction de la configuration de votre moteur et de vos préférences individuelles. pour une puissance maximale, on compte sur la coopération entre PVL et Stage6 Tout comme avec le modèle précédent, le matériel est fourni par PVL : 1x Rotor interne d'allumage, 1x Stator d'allumage, 1x CDI programmable à avance variable, 1x Bobine d'allumage avec fil de bougie d'environ 40 cm, 1x Platine d'allumage, 1x Platine pour pompe à eau et turbine de refroidissement, 1x Fil de masse, 1x Kit visserie. Stage6 apporte son expertise au niveau logiciel en élaborant les courbes d'allumage. Cette conception est le fruit de leur vaste expérience, acquise à travers d'innombrables séances de tests sur banc d'essai et de nombreuses années de présence sur les circuits de course. C'est une ressource incontournable pour les scooters de course et les projets tuning, spécialement lorsque l'objectif est d'exploiter au maximum la puissance de votre moteur Minarelli vertical ou Minarelli horizontal. Allumage Programmable pour Nitro et Booster Si vous ne voulez pas ou ne pouvez pas programmer le CDI, pas de problème car l'allumage Stage6 R/T MK2 vous offre le choix entre 3 options ! Option 1 : Monter le CDI tel quel et bénéficier de la courbe de base. Option 2 : Monter le CDI en branchant le fil vert du CDI à la masse pour bénéficier de la courbe Race. Option 3 : La troisième option consiste à personnaliser vous-même la courbe d'allumage en programmant le CDI. Pour cette dernière option, vous aurez besoin du kit de programmation Stage6 R/T. Et si vous souhaitez davantage de puissance, vous avez la possibilité d'ajouter une platine d'inertie à fixer sur le rotor d'allumage. Cette modification vous permettra d'accroître l'inertie à haut régime. Notes et recommandations concernant l'allumage STage6 R/T : Étant un allumage de compétition, le Stage6 R/T MK2 ne délivre PAS d'alimentation 12V destinée &agrav...

Pompe à eau Stage6 R/T High Performance 12V by Bosch

130 EUR
Pompe à Eau Électrique 12v Stage6 La pompe à eau électrique 12v Stage6 est désormais disponible pour toutes les motos et scooters 2 temps et 4 temps à refroidissement liquide. Remplacement de la Pompe Mécanique Cette pompe à eau de haute qualité peut être utilisée en remplacement d’une pompe à eau mécanique. En réduisant les forces exercées sur le moteur, elle permet de gagner en performance. Technologie de Pointe La pompe Stage6 est de dernière génération. Elle résiste aux hautes températures, aux essences et aux acides. Son moteur électrique utilise la technologie Brushless (sans brosses), la plus moderne disponible sur le marché aujourd’hui. Cette technologie permet d’éliminer les frottements et les problèmes mécaniques, offrant ainsi une pompe silencieuse et fiable. Facilité d’Installation Le montage de la pompe est simple. Elle est fournie avec une fiche de connexion étanche Bosch femelle, facilitant ainsi le raccordement de l'alimentation 12V à votre pompe. Caractéristiques Techniques de la pompe à eau électrique :  Dimensions et Connexions Entrée : droite Sortie : à 90°, diamètre 15mm Longueur totale : 100mm Largeur totale : 100mm Débit La pompe à eau électrique permet un débit de 16,6 litres par minute, garantissant un refroidissement optimal de votre cylindre de compétition. Avec ses performances élevées et son prix raisonnable, la pompe à eau électrique 12v Stage6 est un excellent choix pour améliorer le système de refroidissement de votre moto ou scooter.

Allumage programmable Derbi Stage6 R/T MK2 by PVL

618.24 EUR
Allumage programmable Derbi Découvrez notre allumage programmable à rotor interne Stage6 R/T MK2, spécialement conçu pour les motos 50 équipées d'un moteur Derbi, telles que les Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT, et bien d'autres. Ce produit comprend un CDI programmable et un logiciel associé qui vous permet de personnaliser la courbe d'allumage en fonction de votre configuration moteur et de vos préférences personnelles. pour une puissance maximale, on compte sur la coopération entre PVL et Stage6 Tout comme avec le modèle précédent, le matériel est fourni par PVL : 1x Rotor interne d'allumage, 1x Stator d'allumage, 1x CDI programmable à avance variable, 1x Bobine d'allumage avec fil de bougie d'environ 40 cm, 1x Platine d'allumage, 1x Fil de masse, 1x Kit visserie, 1x Kit reprogrammation PVL. Stage6 apporte son expertise au niveau logiciel en élaborant les courbes d'allumage. Cette conception est le fruit de leur vaste expérience, acquise à travers d'innombrables séances de tests sur banc d'essai et de nombreuses années de présence sur les circuits de course. C'est une ressource incontournable pour les Motos 50 de compétition et les projets tuning, spécialement lorsque l'objectif est d'exploiter au maximum la puissance de votre moteur Derbi. CDI reProgrammable Derbi Si vous ne voulez pas ou ne pouvez pas programmer le CDI, pas de problème car l'allumage Stage6 R/T MK2 vous offre le choix entre 3 options ! Option 1 : Monter le CDI tel quel et bénéficier de la courbe de base. Option 2 : Monter le CDI en branchant le fil vert du CDI à la masse pour bénéficier de la courbe Race. Option 3 : La troisième option consiste à personnaliser vous-même la courbe d'allumage en programmant le CDI. Toutes les instructions nécessaires sont incluses dans la clé USB fournie avec le kit de reprogrammation. Notes et recommandations concernant l'allumage S6 R/T : Étant un allumage de compétition, le Stage6 R/T MK2 ne délivre PAS d'alimentation 12V destinée à l'éclairage. Par conséquent, il sera nécessaire de prévoir une batterie pour alimenter les phares. Nous vous recommandons de monter une bougie de compétition ainsi que d'installer un ...

Allumage à rotor interne Peugeot 103 Stage6 R/T MK2 by PVL

412 EUR
Allumage Racing Peugeot 103 Stage6 R/T Retrouvez ici l' allumage rotor interne Stage6 R/T MK2 conçu pour les Mobylettes Peugeot 103 SPX, RCX, SP, Vogue  ...etc. Ce produit est accompagné d'un CDI programmable qui vous offre la flexibilité d'ajuster la courbe d'allumage en fonction de la configuration de votre moteur et de vos préférences individuelles. Allumage PVL 103 par Stage6 Pour exploiter au mieux les performances de notre cylindre Peugeot 103 Stage6, nous avons dû ressortir du placard un allumage à rotor interne performant. Pour cela, nous nous sommes tournés vers notre partenaire de longue date, PVL, afin d'obtenir la combinaison parfaite et améliorer les performances de votre Peugeot 103. Le matériel fourni par PVL : 1x Rotor interne d'allumage, 1x Stator d'allumage, 1x CDI programmable à avance variable, 1x Bobine d'allumage avec fil de bougie d'environ 40 cm, 1x Fil de masse, 1x Kit visserie. Du côté R&D de chez Stage6, nous apportons notre expertise niveau logiciel en élaborant les courbes d'allumage. Cette conception est le fruit de notre longue expérience, acquise à travers d'innombrables séances de tests sur banc d'essai et de nombreuses années de présence sur les circuits de course. Nous avons également conçu la platine d'allumage, fabriquée en aluminium CNC puis anodisée orange. Programmer votre allumage à rotor interne  Si vous ne voulez pas ou ne pouvez pas programmer le CDI, pas de problème car l'allumage Stage6 R/T MK2 pour Mobylette vous offre le choix entre 3 options ! Option 1 : Monter le CDI tel quel et bénéficier de la courbe de base. Option 2 : Monter le CDI en branchant le fil vert du CDI à la masse pour bénéficier de la courbe Race. Option 3 : La troisième option consiste à personnaliser vous-même la courbe d'allumage en programmant le CDI. Pour cette dernière option, vous aurez besoin du kit de programmation Stage6 R/T. Notes et recommandations concernant l'allumage STage6 R/T : Le rotor d'allumage ne contient pas de logement pour la clavette d'allumage et est destiné pour les vilebrequins dit "Petit cône" (allumage éléctronique). Étant un allumage de compétition, le Stage6 R/T MK2 ne délivre PAS d'alimentation 12V destinée à l'&eacu...

Kit reprogrammation CDI Stage6 R/T by PVL

181 EUR
Logiciel de reprogrammation CDI PVL Logiciel et matériel de programmation pour l'allumage Stage6 R/T à rotor interne, ainsi que pour tout autre système d'allumage PVL équipé d'un CDI programmable. L'allumage Stage6 R/T est fourni avec un CDI préprogrammé offrant deux courbes d'allumage prédéfinies. Pour une personnalisation avancée en fonction de votre configuration et de vos préférences, notre logiciel vous permettra de reprogrammer le CDI. Interface et compatibilité Ce kit comprend à la fois l'interface matérielle requise et un logiciel disponible en allemand et en anglais. Le logiciel est compatible avec Windows 10, et vous trouverez des instructions d'installation et d'utilisation détaillées sur la clé USB fournie.

Filtre à air Stage6 Racing 28 - 48mm rouge

33 EUR
Filtre a air Sport powered by STage6 Vous retrouverez ici un filtre à air sport 48 mm des experts en tuning Stage6. Il peut être monté sur des carburateurs ayant des raccords de filtre à air allant de 28mm à 48mm. Avantage du filtre à air SPort Il est de plus en plus courant d'utiliser des filtres à air de plus grand diamètre dans les carburateurs afin d' optimiser le débit d'air et améliorer les performances de votre moteur. Ce filtre à air sport est fabriqué en mousse alvéolée de haute qualité, ce qui garantit une filtration optimale tout en permettant un flux d'air maximal. Grâce à sa conception, il filtre efficacement les poussières fines et les particules susceptibles de compromettre les performances de votre moteur. De plus, il offre une sonorité unique à votre deux-roues, vous permettant de personnaliser votre style. Montage du filtre à air STage6 Ce filtre à air est d'une taille extrêmement compacte, ce qui lui permet d' être installé sur la plupart des Motos, Scooters ou Mobylettes, même dans les espaces restreints. Grâce à sa composition en mousse, il peut être légèrement comprimé si nécessaire. Le filtre à air est livré avec deux adaptateurs : un adaptateur à sortie droite et un adaptateur à sortie inclinée à 45°.  Vous pourrez ainsi le monter sur différents carburateurs : Adaptateur 48 mm pour carburateur PWK. Réducteur 28 mm pour carburateur d'origine. Réducteur 35 - 38 mm pour carburateur Dellorto PHVA/PHBN/PHBG, Gurtner et adaptables. Réducteur 42 mm pour carburateur Dellorto PHBH. Réducteur 45 mm pour carburateur Polini CP et Mikuni TM. Il est important de noter qu'un changement de filtre nécessite obligatoirement un nouveau réglage du carburateur ! Détails sur le filtre STage6 : Couleur : Rouge Diamètre extérieur : 80 mm Hauteur : 60 mm Diamètre : 48m 1x Raccord droit 1x Raccord coudé à 45° Réducteurs inclus : 28mm / 35mm / 42mm et 45mm Conseil : nous recommandons de vaporiser les filtres à air avec de l'

Boite à clapets VForce 3 AM6 Stage6

98.5 EUR
Clapet Vforce 3 AM6 Stage6 vous propose ici cette   boîte à clapets Stage6 V-Force 3 by Moto Tassinari pour les moteurs Minarelli AM6. Performances V Force 3 AM6 La VForce 3 est une boîte à clapets haut de gamme qui vous apportera des meilleures montées en régime et d'avantage de réactivité, ainsi qu'une plage d'utilisation beaucoup plus large.. Caractéristiques clapets VForce 3 Réalisée par Moto Tassinari, cette boîte à clapet dispose de 8 lamelles au lieux de 4 traditionnellement. On peut donc voir deux "pointes" plongeant dans le cylindre, avec chacune 4 lamelles. Entre ces deux groupes de lamelle, on distingue une forme de "V" d'ou son appellation "V-Force". Conseil de pro : Voici un produit de  haute qualité avec des  performances au rendez-vous, idéale en combinaison d’un moteur; de gamme Racing ou Hyper Racing. Nous vous conseillons de la monter avec un carburateur de type PWK. Attention, la boîte est livrée avec un seul joint d'étanchéité, il faudra surement, selon votre pipe d'admission, rajouter de la pâte à joint ou un joint papier entre les deux.

Vilebrequin AM6 Stage6 HPC course 44mm et bielle de 85mm

192 EUR
Vilebrequin course 44 AM6 by Stage6 Retrouvez ici le vilebrequin Stage6 HPC course 44mm et bielle de 85mm pour Motos 50cc équipées du moteur Minarelli AM6. Conception du vilebrequin AM6 Stage6 HPC Ce vilebrequin AM6 course 44 mm et bielle de 85 mm a été développé par l'équipe Stage6 pour accompagner la gamme de cylindres Stage6 Big Racing 86 & Streetrace 86. Les masses de ce vilebrequin haut de gamme sont légèrement allégées et, grâce aux contrepoids en alliage léger, l'équilibrage est remarquable. La bielle, spécialement conçue pour ce modèle, offre une résistance nettement supérieure avec une largeur de 14 mm (contre 12 mm habituellement), ce qui réduit l'usure des roulements tout en améliorant la stabilité, même à très haute vitesse. Grâce à sa polyvalence, ce vilo course 44 AM6 Stage6 HPC n'est pas seulement conçu pour les cylindres BigRacing et Streetrace 86 cc, il est également compatible avec des configurations telles que le 86 Top Alu, le 94 Italkit, et bien d'autres encore. Pour assurer un montage optimal, nous recommandons de monter kit roulements de vilebrequin, des joints moteur neufs et de l’huile de boîte Stage6. Toutes ces pièces sont proposées dans les produits complémentaires en bas de page. A noter : Un fraisage pour le passage de la bielle est nécessaire, nous vous recommandons d'effectuer un montage à blanc pour bien visualiser le passage de celle-ci. Caractéristiques techniques du vilebrequin course 44 AM6 Stage6 HPC : Course : 44 mm Longueur de bielle : 85 mm (origine AM6) Axe de piston : Origine (12 mm) Cage à aiguilles axe de piston : 12x17x15 mm Régime maximal : 16 000 tr/min Exellent équilibrage Gamme : Hyper Racing Compatible avec moteur Minarelli AM6

Joints spi de vilebrequin et de pompe à eau Stage6 R/T Piaggio NRG

20 EUR
Kit joints spi vilebrequin + pompe à eau Piaggio LC by Stage6 Pour une remise à neuf de votre moteur, retrouvez ici les joints spi de vilebrequin et de pompe à eau Stage6 R/T Piaggio NRG (moteur à refroidissement liquide). Les joints de vilebrequin Stage6 R/T orange en FKM à faible frottement sont de qualité particulièrement élevée et se caractérisent par une grande résistance aux carburants, au vieillissement, à l'abrasion et à la chaleur. Un joint de haute qualité pour la pompe à eau est également inclus. De quoi remettre votre moteur en route et éviter les fuites !  Composants du kit de joints spi Piaggio LC : 1x Joint spi Stage6 R/T FKM pour vilebrequin Piaggio de dimensions : 19x30x5 mm 1x Joint spi Stage6 R/T FKM pour vilebrequin Piaggio de dimensions : 18x28x7mm 1x Joint spi de pompe à eau Piaggio LC de dimensions : 8x16x10/11mm

Huile moteur 2 temps Stage6 Racing 100% synthèse 1L

20 EUR
Huile 2 temps Racing 100% synthétique by Stage6 Stage6 vous propose ici cette huile moteur 2 temps Stage6 Racing MK3, huile 100% synthèse haute performance destinée aux moteurs 2 temps fonctionnant à haut régime. Huile 2 temps Stage6 Racing, une huile passe partout et pour tous types moteur !  Cette huile moteur 100% synthétique est un lubrifiant de haute qualité aux propriétés antioxydantes exceptionnelles. Elle minimise la formation de résidus de carbone dans toutes les parties critiques du moteur. Elle est principalement destinée aux moteurs 2 temps pour une utilisation sportive que vous possédiez un moteur d'origine, une configuration Sport, Racing ou Hyper Racing. Quel que soit votre véhicule, Scooter, Maxiscooter, Mobylette, Quad, cette huile est faite pour vous accompagner au quotidien ! Cette version MK3 Racing est recommandée pour des régimes moteur allant jusqu'à 14 500 tr/min. Les points forts de l'huile moteur 2 temps Stage6 Racing Elle possède d'excellentes propriétés de nettoyage et garantit une propreté extrême de l'échappement, du piston et de la bougie d'allumage et peut supporter des températures et des régimes élevés. Ce qui en fait le choix idéal pour protéger les moteurs de course de l'usure prématurée et des conséquences des mélanges trop pauvres. L'huile a un point d'écoulement naturellement bas et un indice de viscosité élevé, assurant une lubrification efficace et une protection optimale des pièces mécaniques du moteur, même dans des conditions extrêmes et sous des charges élevées. Convient pour être utilisée avec votre pompe à huile d'origine mais aussi en mélange. Nous recommandons un rapport de mélange de 2,5 à 3 % et pour un mélange précis, nous vous recommandons d'utiliser le doseur d'huile 250ml Stage6. Et ce n'est pas tout : l'huile est fournie dans un très joli bidon métallique au look Vintage. Protection maximale contre l'usure et le grippage des pistons Minimisation des dépôts sur les pistons et le moteur Formule à faible émission de fumée Réglage simplifié du carburateur Plage de régime recommandée jusqu'à 14.500 tr/min...

Huile de boîte de vitesses Stage6 Sport 10W-40 1L (x10)

157.5 EUR
Huile 10W40 pour boîte de vitesses Moto by Stage6 (x10) Stage6 vous propose ici cette huile de boîte 10W40, huile à haut pouvoir protecteur pour les moteurs 2 temps et 4 temps. Huile de transmission Stage6, une huile pour toutes les Motos ! Cette huile de boîte Stage6 a été développée pour la lubrification des boîtes de vitesses et des embrayages humides pour Motos et Cyclomoteurs 2 temps comme 4 temps, toutes cylindrées confondues ayant une lubrification séparée de la boîte de vitesses et du moteur. Les points forts de l'huile de boîte Stage6 Il s'agit d'un lubrifiant haute performance doté d'un ensemble exclusif d'additifs aux propriétés détergentes offrant une excellente résistance au cisaillement, à l'oxydation, à la corrosion et qui ne mousse pas. La formule spéciale "anti-glisse" minimise le glissement redouté des embrayages humides des Cyclomoteurs et des Motos à transmission manuelle. Elle offre les meilleures propriétés lubrifiantes et protectrices quelle que soit la température et améliore les performances de changement de vitesse même pendant la phase d'échauffement. Des additifs spéciaux assurent une protection très élevée des composants de la boîte de vitesses dans des conditions extrêmes et également en cas de charges saccadées. Grâce à des bases synthétiques sélectionnées, l'huile d'embrayage et de transmission Stage6 offre une résistance à l'oxydation thermique supérieure à celle des lubrifiants minéraux classiques, assurant ainsi une protection élevée par tous les temps et dans toutes les conditions d'utilisation. Concrètement, cette huile de boîte Stage6 vous permettra d'effectuer sereinement la vidange de votre deux roues qu'il soit d'origine ou de compétition et ainsi repartir pour de nombreux kilomètres. Et ce n'est pas tout : l'huile est fournie dans un très joli bidon métallique au look Vintage. Protection maximale contre l'usure et la corrosion Lubrification optimale de tous les composants de la transmission Stable au cisaillement et non moussante La formule antidérapante empêche le glissement de l'embrayage Changement de vitesse facile et rapide Compatibilité avec le grade de viscosité SAE 10W-30 ou 10W-40 Bidon métallique de 1 litre Convient pour une utilisa...

Huile de boîte Stage6 Racing 10W40 1L

17.5 EUR
Huile 10W40 pour boîte de vitesses Moto by Stage6 Stage6 vous propose ici cette huile de boîte 10W40, huile à haut pouvoir protecteur pour les moteurs 2 temps et 4 temps. Huile de transmission Stage6, une huile pour toutes les Motos ! Cette huile de boîte Stage6 a été développée pour la lubrification des boîtes de vitesses et des embrayages humides pour Motos et Cyclomoteurs 2 temps comme 4 temps, toutes cylindrées confondues ayant une lubrification séparée de la boîte de vitesses et du moteur. Les points forts de l'huile de boîte Stage6 Il s'agit d'un lubrifiant haute performance doté d'un ensemble exclusif d'additifs aux propriétés détergentes offrant une excellente résistance au cisaillement, à l'oxydation, à la corrosion et qui ne mousse pas. La formule spéciale "anti-glisse" minimise le glissement redouté des embrayages humides des Cyclomoteurs et des Motos à transmission manuelle. Elle offre les meilleures propriétés lubrifiantes et protectrices quelle que soit la température et améliore les performances de changement de vitesse même pendant la phase d'échauffement. Des additifs spéciaux assurent une protection très élevée des composants de la boîte de vitesses dans des conditions extrêmes et également en cas de charges saccadées. Grâce à des bases synthétiques sélectionnées, l'huile d'embrayage et de transmission Stage6 offre une résistance à l'oxydation thermique supérieure à celle des lubrifiants minéraux classiques, assurant ainsi une protection élevée par tous les temps et dans toutes les conditions d'utilisation. Concrètement, cette huile de boîte Stage6 vous permettra d'effectuer sereinement la vidange de votre deux roues qu'il soit d'origine ou de compétition et ainsi repartir pour de nombreux kilomètres. Et ce n'est pas tout : l'huile est fournie dans un très joli bidon métallique au look Vintage. Protection maximale contre l'usure et la corrosion Lubrification optimale de tous les composants de la transmission Stable au cisaillement et non moussante La formule antidérapante empêche le glissement de l'embrayage Changement de vitesse facile et rapide Compatibilité avec le grade de viscosité SAE 10W-30 ou 10W-40 Bidon métallique de 1 litre Convient pour une utilisation a...

Huile 4 temps 5W40 Stage6 1L (x10)

166.5 EUR
Pack huile moteur 5W40 Moto et Scooter by Stage6 (x10) En plus de ses huiles moteur 2 temps de haute qualité, retrouvez les huiles moteur 4 temps de chez Stage6. L' huile 5w40 100% synthèse Stage6 a été spécialement conçue pour les moteurs 4T modernes et puissants. Huile 5w40 Stage6, une huile pour Moto et Scooter L'huile moteur 5W-40 Stage6 a été spécialement développée pour les moteurs 4 temps de Scooter Vespa et Piaggio modernes, mais elle convient également à tous les types de motos et de scooters 4 temps disponibles sur le marché. Elle convient aux moteurs équipés de catalyseurs, qu'ils soient à carburateur ou à injection. L'huile 5W-40 Stage6 4T est un lubrifiant haute performance avec un indice de viscosité très élevé. Par rapport aux huiles minérales standard, les huiles 100% synthétiques ont un pouvoir lubrifiant considérablement amélioré, sont plus stables en température et se mélangent plus facilement avec des additifs. Grâce à sa résistance thermique élevée, cette huile est idéale pour les moteurs qui fonctionnent à des températures élevées. Les points forts de l'huile 100% synthèse 5W40 Stage6 : Elle assure un démarrage facile et un ralenti stable même lorsque le moteur est froid. Elle assure une lubrification optimale des composants soumis à une forte sollicitation, tels que l'arbre à cames et la boîte de vitesses. Elle protège et réduit l’usure des composants internes tels que les joints et les bagues d'étanchéité. Ses additifs spéciaux ont un effet nettoyant, dispersant et anti-oxydant. Ils protègent également contre la corrosion et l'usure, tout en empêchant la formation de mousse. Elle permet de réduire significativement les dépôts dans le moteur. Convient à la lubrification des motos équipées d'un embrayage à sec avec des circuits d'huile séparés, ainsi qu'avec un embrayage à bain d'huile avec une lubrification commune. Sa formulation garantit un coefficient de frottement optimal pour éviter le patinage de l'embrayage, optimisant ainsi sa fermeture et la transmission de puissance. Niveaux de performance : API SN, JASO MA2 Viscosité : 5W40 Pour finir, l'huile moteur Stage6 5W40 est conditionnée dans un bidon en fer-blanc d'une contenance de 1 litre, offrant à la fois élégance et ergonomie. De quoi...

Huile 2 temps Stage6 Racing 100% synthèse 1L (x10)

180 EUR
Huile 2 temps Racing 100% synthétique by Stage6 (x10) Stage6 vous propose ici cette huile moteur 2 temps Stage6 Racing MK3, huile 100% synthèse haute performance destinée aux moteurs 2 temps fonctionnant à haut régime. Huile 2 temps Stage6 Racing, une huile passe partout et pour tous types moteur !  Cette huile moteur 100% synthétique est un lubrifiant de haute qualité aux propriétés antioxydantes exceptionnelles. Elle minimise la formation de résidus de carbone dans toutes les parties critiques du moteur. Elle est principalement destinée aux moteurs 2 temps pour une utilisation sportive que vous possédiez un moteur d'origine, une configuration Sport, Racing ou Hyper Racing. Quel que soit votre véhicule, Scooter, Maxiscooter, Mobylette, Quad, cette huile est faite pour vous accompagner au quotidien ! Cette version MK3 Racing est recommandée pour des régimes moteur allant jusqu'à 14 500 tr/min. Les points forts de l'huile moteur 2 temps Stage6 Racing Elle possède d'excellentes propriétés de nettoyage et garantit une propreté extrême de l'échappement, du piston et de la bougie d'allumage et peut supporter des températures et des régimes élevés. Ce qui en fait le choix idéal pour protéger les moteurs de course de l'usure prématurée et des conséquences des mélanges trop pauvres. L'huile a un point d'écoulement naturellement bas et un indice de viscosité élevé, assurant une lubrification efficace et une protection optimale des pièces mécaniques du moteur, même dans des conditions extrêmes et sous des charges élevées. Convient pour être utilisée avec votre pompe à huile d'origine mais aussi en mélange. Nous recommandons un rapport de mélange de 2,5 à 3 % et pour un mélange précis, nous vous recommandons d'utiliser le doseur d'huile 250ml Stage6. Et ce n'est pas tout : l'huile est fournie dans un très joli bidon métallique au look Vintage. Protection maximale contre l'usure et le grippage des pistons Minimisation des dépôts sur les pistons et le moteur Formule à faible émission de fumée Réglage simplifié du carburateur Plage de régime recommandée jusqu'à 14.500 tr/mi...

Huile 2 temps Stage6 Sport MK3 semi-synthèse 1L (x10)

139.5 EUR
Huile 2 temps Sport semi-synthétique by Stage6 (x10) Stage6 vous propose ici cette huile moteur 2 temps Stage6 Sport MK3, huile semi synthèse à haut pouvoir protecteur pours les moteurs 2 temps. Huile 2 temps Stage6 Sport, une huile de tous les jours Cette huile moteur semi-synthétique est un lubrifiant de haute qualité aux propriétés antioxydantes exceptionnelles. La formation de résidus de carbone dans toutes les parties critiques du moteur est réduite au minimum. Elle est principalement destinée aux moteurs 2 temps pour une utilisation quotidienne que vous possédiez un moteur d'origine ou une configuration Sport. Quel que soit votre véhicule, Scooter, Maxiscooter, Mobylette, Quad, cette huile est faite pour vous accompagner au quotidien ! Cette version MK3 Sport est recommandée pour des régimes moteur allant jusqu'à 12 000 tr/min. Les points forts de l'huile moteur 2 temps Stage6 Sport Les additifs spéciaux à faible teneur en cendres assurent une protection élevée contre l'usure et un moteur propre, en mettant l'accent sur la propreté de la chambre de combustion, car comme vous le savez la plupart des résidus de combustion se forment surtout près de l'échappement et de la bougie d'allumage. L'huile a un point d'écoulement bas et un indice de viscosité élevé, assurant une lubrification efficace et une protection optimale des pièces mécaniques du moteur. Convient pour être utilisée avec votre pompe à huile d'origine mais aussi en mélange. Nous recommandons un rapport de mélange de 2,5 à 3 % et pour un mélange précis, nous vous recommandons d'utiliser le doseur d'huile 250ml Stage6. Et ce n'est pas tout : l'huile est fournie dans un très joli bidon métallique au look Vintage. Protection maximale contre l'usure et le grippage des pistons Minimisation des dépôts sur les pistons et le moteur Formule à faible émission de fumée Réglage simplifié du carburateur Plage de régime recommandée jusqu'à 12 000 tr/min Convient pour le prémélange et l'autolubrification Rapport de mélange 2,5 - 3% Bidon métallique de 1 litre Conforme aux normes JASO FD, ISO-L-EGD et API TC Pack : x10

Huile moteur 2 temps Stage6 Sport MK3 semi-synthèse 1L

15.5 EUR
Huile 2 temps Sport semi-synthétique by Stage6 Stage6 vous propose ici cette huile moteur 2 temps Stage6 Sport MK3, huile semi synthèse à haut pouvoir protecteur pours les moteurs 2 temps. Huile 2 temps Stage6 Sport, une huile de tous les jours Cette huile moteur semi-synthétique est un lubrifiant de haute qualité aux propriétés antioxydantes exceptionnelles. La formation de résidus de carbone dans toutes les parties critiques du moteur est réduite au minimum. Elle est principalement destinée aux moteurs 2 temps pour une utilisation quotidienne que vous possédiez un moteur d'origine ou une configuration Sport. Quel que soit votre véhicule, Scooter, Maxiscooter, Mobylette, Quad, cette huile est faite pour vous accompagner au quotidien ! Cette version MK3 Sport est recommandée pour des régimes moteur allant jusqu'à 12 000 tr/min. Les points forts de l'huile moteur 2 temps Stage6 Sport Les additifs spéciaux à faible teneur en cendres assurent une protection élevée contre l'usure et un moteur propre, en mettant l'accent sur la propreté de la chambre de combustion, car comme vous le savez la plupart des résidus de combustion se forment surtout près de l'échappement et de la bougie d'allumage. L'huile a un point d'écoulement bas et un indice de viscosité élevé, assurant une lubrification efficace et une protection optimale des pièces mécaniques du moteur. Convient pour être utilisée avec votre pompe à huile d'origine mais aussi en mélange. Nous recommandons un rapport de mélange de 2,5 à 3 % et pour un mélange précis, nous vous recommandons d'utiliser le doseur d'huile 250ml Stage6. Et ce n'est pas tout : l'huile est fournie dans un très joli bidon métallique au look Vintage. Protection maximale contre l'usure et le grippage des pistons Minimisation des dépôts sur les pistons et le moteur Formule à faible émission de fumée Réglage simplifié du carburateur Plage de régime recommandée jusqu'à 12 000 tr/min Convient pour le prémélange et l'autolubrification Rapport de mélange 2,5 - 3% Bidon métallique de 1 litre Conforme aux normes JASO FD, ISO-L-EGD et API TC

Leviers de frein Stage6 CNC Noir/Orange MBK Nitro

65 EUR
Levier de frein Nitro avant 2012 powered by Stage6 Voici la gamme de leviers de frein Stage6 CNC Dual-Color Noir/Orange MBK Nitro / Aerox, proposés ici aux puristes du "Tuning" pour un excellent tarif ! Ces leviers de frein Stage6 CNC Dual-Color Noir/Orange MBK Nitro / Aerox sont en aluminium usinés en CNC à partir d’une seule pièce. Ils sont ensuite recouverts d'une couche anodisée Noir/Orange et siglés “Stage6”. Le tout assure une solidité et une finition parfaite. En plus de leur look, leur forme profilée vous assurera une ergonomie parfaite de vos leviers en cas de freinage d'urgence.

Huile 4 temps 10W40 Stage6 1L (x10)

148.5 EUR
huile moteur 10W40 Moto et Scooter by Stage6 (x10) En plus de ses huiles moteur 2 temps de haute qualité, retrouvez les huiles moteur 4 temps de chez Stage6. L' huile semi-synthétique Stage6 4 temps 10W40 1 litre a été spécialement conçue pour les moteurs 4T modernes et puissants. Huile 10w40 Stage6, une huile pour Moto et Scooter L'huile moteur Stage6 10W-40 est spécialement formulée pour les moteurs 4 temps, en particulier pour les motos et les scooters. Elle convient aux moteurs équipés de catalyseurs, qu'ils soient à carburateur ou à injection. L'huile Stage6 10W40 est un lubrifiant de haute performance avec un indice de viscosité élevé. Comparée aux huiles minérales conventionnelles, les huiles semi-synthétiques offrent une meilleure lubrification, une stabilité accrue face aux variations de température et une meilleure compatibilité avec les additifs. Grâce à sa résistance thermique élevée, cette huile est idéale pour les moteurs qui fonctionnent à des températures élevées. Les points forts de l'huile Stage6 10W40 semi-synthèse : Elle assure un démarrage facile et un ralenti stable même lorsque le moteur est froid. Elle assure une lubrification optimale des composants soumis à une forte sollicitation, tels que l'arbre à cames et la boîte de vitesses. Elle protège et réduit l’usure des composants internes tels que les joints et les bagues d'étanchéité. Ses additifs spéciaux ont un effet nettoyant, dispersant et anti-oxydant. Ils protègent également contre la corrosion et l'usure, tout en empêchant la formation de mousse. Elle permet de réduire significativement les dépôts dans le moteur. Convient à la lubrification des motos équipées d'un embrayage à sec avec des circuits d'huile séparés, ainsi qu'avec un embrayage à bain d'huile avec une lubrification commune. Sa formulation garantit un coefficient de frottement optimal pour éviter le patinage de l'embrayage, optimisant ainsi sa fermeture et la transmission de puissance. Niveaux de performance : API SM, JASO MA2 Viscosité : 10W40 Pour finir, l'huile moteur Stage6 10W40 est conditionnée dans un bidon en fer-blanc d'une contenance de 1 litre, offrant à la fois élégance et ergonomie. De quoi ajouter une touche supplémentaire sur l'étagère de votre atelier ! Note : Afin d'améliorer l'eff...

Thermomètre gaz d'échappement Stage6 EGT

189 EUR
Thermomètre universelle de température des gaz d'échappement 0-1200°C by Stage6 qu'est-ce que le thermomètre Stage6 EGT ? Le thermomètre de température des gaz d'échappement universel Stage6 EGT 0-1200°C est un dispositif ingénieux de réglage moteur et de carburateur, disponible à un excellent prix. Cet appareil mesure la température des gaz d'échappement (EGT) et l'affiche en temps réel, facilitant ainsi le réglage précis du carburateur. comment fonctionne l'indicateur de température des gaz d'échappement Stage6 EGT ? Le thermomètre EGT Stage6 est un dispositif permettant de mesurer la température des gaz d'échappement avec précision et en temps réel. C'est crucial pour garantir un fonctionnement optimal du moteur, car un mélange trop pauvre brûlera trop chaud et un mélange trop riche n'atteindra pas la température adéquate des gaz d'échappement. De plus, avec le compteur Stage6 EGT, il n'est pas nécessaire de souder pour mesurer la température des gaz d'échappement. Pour une performance optimale du moteur, la bougie d'allumage doit être de couleur brune. Utiliser des gicleurs plus petits augmente les performances mais entraîne également un appauvrissement du mélange (bougie d'allumage blanche) et finalement un serrage du moteur. Nous recommandons d'utiliser un gicleur qui produit un mélange vous donnant une température des gaz d'échappement de 650°C en conduisant droit à plein régime. Des températures plus élevées peuvent être acceptables en fonction des composants que vous utilisez, mais vous devrez être prudent, car la surchauffe peut entraîner un blocage du piston ; une alarme intégrée vous indiquera lorsque le moteur chauffe trop. Caractéristiques du capteur de température des gaz d'échappement EGT Stage6 Le capteur de température des gaz d'échappement Stage6 EGT est universel, ce qui signifie qu'il peut être utilisé sur une grande variété de moteurs et de véhicules. Sa plage de mesure s'étend de 0 à 1 200 °C, ce qui en fait un outil idéal pour les moteurs à hautes performances. Il est également facile à installer et ne nécessite aucune soudure, ce qui le rend idéal pour les mécaniciens et les amateurs à la recherche d'une solution rapide et facile pour mesurer la température des gaz d'échappement. (WEEE-Reg.-Nr. DE 60350111)

Huile moteur 10W40 Stage6 1L

16.5 EUR
huile moteur 10W40 Moto et Scooter by Stage6 En plus de ses huiles moteur 2 temps de haute qualité, retrouvez les huiles moteur 4 temps de chez Stage6. L' huile semi-synthétique Stage6 4 temps 10W40 1 litre a été spécialement conçue pour les moteurs 4T modernes et puissants. Huile 10w40 Stage6, une huile pour Moto et Scooter L'huile moteur Stage6 10W-40 est spécialement formulée pour les moteurs 4 temps, en particulier pour les motos et les scooters. Elle convient aux moteurs équipés de catalyseurs, qu'ils soient à carburateur ou à injection. L'huile Stage6 10W40 est un lubrifiant de haute performance avec un indice de viscosité élevé. Comparée aux huiles minérales conventionnelles, les huiles semi-synthétiques offrent une meilleure lubrification, une stabilité accrue face aux variations de température et une meilleure compatibilité avec les additifs. Grâce à sa résistance thermique élevée, cette huile est idéale pour les moteurs qui fonctionnent à des températures élevées. Les points forts de l'huile Stage6 10W40 semi-synthèse : Elle assure un démarrage facile et un ralenti stable même lorsque le moteur est froid. Elle assure une lubrification optimale des composants soumis à une forte sollicitation, tels que l'arbre à cames et la boîte de vitesses. Elle protège et réduit l’usure des composants internes tels que les joints et les bagues d'étanchéité. Ses additifs spéciaux ont un effet nettoyant, dispersant et anti-oxydant. Ils protègent également contre la corrosion et l'usure, tout en empêchant la formation de mousse. Elle permet de réduire significativement les dépôts dans le moteur. Convient à la lubrification des motos équipées d'un embrayage à sec avec des circuits d'huile séparés, ainsi qu'avec un embrayage à bain d'huile avec une lubrification commune. Sa formulation garantit un coefficient de frottement optimal pour éviter le patinage de l'embrayage, optimisant ainsi sa fermeture et la transmission de puissance. Niveaux de performance : API SM, JASO MA2 Viscosité : 10W40 Pour finir, l'huile moteur Stage6 10W40 est conditionnée dans un bidon en fer-blanc d'une contenance de 1 litre, offrant à la fois élégance et ergonomie. De quoi ajouter une touche supplémentaire sur l'étagère de votre atelier ! Note : Afin d'améliorer l'efficacit...

Huile moteur 5W40 Stage6 1L

18.5 EUR
huile moteur 5W40 Scooter et Moto by Stage6 En plus de ses huiles moteur 2 temps de haute qualité, retrouvez les huiles moteur 4 temps de chez Stage6. L' huile 100% synthèse Stage6 4 temps 5W40 1 litre a été spécialement conçue pour les moteurs 4T modernes et puissants. Huile 5w40 Stage6, une huile pour Scooter  et Moto L'huile Stage6 4 temps 5W40 a été spécialement conçue pour répondre aux besoins des moteurs des scooters Piaggio et Vespa modernes. Cependant, elle convient également à tous les types de motos et de scooters 4 temps disponibles sur le marché. Cette huile moteur est compatible avec les moteurs équipés de catalyseurs, qu'ils fonctionnent avec un système de carburateur ou d'injection. L'huile moteur Stage6 5W40 4T est un lubrifiant haute performance avec un indice de viscosité très élevé. Par rapport aux huiles minérales standard, les huiles 100% synthétiques ont un pouvoir lubrifiant considérablement amélioré, sont plus stables en température et se mélangent plus facilement avec des additifs. Grâce à sa résistance thermique élevée, cette huile est idéale pour les moteurs qui fonctionnent à des températures élevées. Les points forts de l'huile 5W40 Stage6 100% synthèse : Elle assure un démarrage facile et un ralenti stable même lorsque le moteur est froid. Elle assure une lubrification optimale des composants soumis à une forte sollicitation, tels que l'arbre à cames et la boîte de vitesses. Elle protège et réduit l’usure des composants internes tels que les joints et les bagues d'étanchéité. Ses additifs spéciaux ont un effet nettoyant, dispersant et anti-oxydant. Ils protègent également contre la corrosion et l'usure, tout en empêchant la formation de mousse. Elle permet de réduire significativement les dépôts dans le moteur. Convient à la lubrification des motos équipées d'un embrayage à sec avec des circuits d'huile séparés, ainsi qu'avec un embrayage à bain d'huile avec une lubrification commune. Sa formulation garantit un coefficient de frottement optimal pour éviter le patinage de l'embrayage, optimisant ainsi sa fermeture et la transmission de puissance. Niveaux de performance : API SN, JASO MA2 Viscosité : 5W40 Pour finir, l'huile moteur Stage6 5W40 est conditionnée dans un bidon en fer-blanc d'une contenance de 1 litre,...

Allumage à rotor interne Derbi Stage6 R/T MK2 by PVL

463 EUR
Allumage rotor interne Derbi Retrouvez ici l' allumage à rotor interne Stage6 R/T MK2 conçu pour les Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT et toutes les autres motos 50 équipées d'un moteur Derbi. Ce produit est accompagné d'un CDI programmable qui vous offre la flexibilité d'ajuster la courbe d'allumage en fonction de la configuration de votre moteur et de vos préférences individuelles. pour une puissance maximale, on compte sur la coopération entre PVL et Stage6 Tout comme avec le modèle précédent, le matériel est fourni par PVL : 1x Rotor interne d'allumage, 1x Stator d'allumage, 1x CDI programmable à avance variable, 1x Bobine d'allumage avec fil de bougie d'environ 40 cm, 1x Platine d'allumage, 1x Fil de masse, 1x Kit visserie. Stage6 apporte son expertise au niveau logiciel en élaborant les courbes d'allumage. Cette conception est le fruit de leur vaste expérience, acquise à travers d'innombrables séances de tests sur banc d'essai et de nombreuses années de présence sur les circuits de course. C'est une ressource incontournable pour les Motos 50 de compétitions et les projets tuning, spécialement lorsque l'objectif est d'exploiter au maximum la puissance de votre moteur Derbi. Allumage Programmable Derbi Si vous ne voulez pas ou ne pouvez pas programmer le CDI, pas de problème car l'allumage Stage6 R/T MK2 vous offre le choix entre 3 options ! Option 1 : Monter le CDI tel quel et bénéficier de la courbe de base. Option 2 : Monter le CDI en branchant le fil vert du CDI à la masse pour bénéficier de la courbe Race. Option 3 : La troisième option consiste à personnaliser vous-même la courbe d'allumage en programmant le CDI. Pour cette dernière option, vous aurez besoin du kit de programmation Stage6 R/T. Notes et recommandations concernant l'allumage STage6 R/T : Étant un allumage de compétition, le Stage6 R/T MK2 ne délivre PAS d'alimentation 12V destinée à l'éclairage. Par conséquent, il sera nécessaire de prévoir une batterie pour alimenter les phares. Nous vous recommandons de monter une bougie de compétition ainsi que d'installer un

Clapet VForce 3 KX 85 Stage6

206 EUR
Boite à clapets VForce 3 Stage 6 Kawasaki KX 85 Avantages de la V Force 3 Stage 6 La VForce 3 de Moto Tassinari dispose d'une architecture particulière en forme de V au milieu. Cette architecture permet de doubler le nombre de lamelles en carbone (4 au lieux de 2). Ceci permet un meilleur remplissage du cylindre, améliorant considérablement la réponse à l'ouverture des gazs et les performances à bas régime. Incontournable dans la préparation de moteur 2 temps, il s'agit d'un des meilleurs moyens d' optimiser le comportement moteur afin d'obtenir un gain de puissance à tous les régimes si on l'accorde avec d'autres pièces ou à une préparation spécifique. Comment monter les clapets VForce 3 ? Initialement, les boite à clapet V-Force sont spécifiques à chaque modèle de motocross et se montent sans aucune modification en lieu et place de l'origine. Cette version pour Kawasaki KX85 se monte aussi sur les moteurs 50cc sous condition: Minarelli Horizontal: légèrement fraiser le carter moteur AM6 / Derbi: ajouter une cale sous la boîte à clapet et agrandir les trous de fixation pour les aligner Remarque: La boîte à clapet contient un venturi pour les carburateurs de diamètre 28 à 34mm. Vous pouvez donc équiper votre Kawasaki KX 85 d'un carburateur; PWK de taille supérieure à 28mm (taille d'origine). Modèles compatibles: Kawasaki KX 80 1991 à 2000 Kawasaki KX 85 2001 à 2021 Derbi avec cale Minarelli AM6 avec cale

Lamelles de clapet Stage6 VForce Carbone 0,35mm

38.5 EUR
lamelles de clapet Stage6 VForce Mina et Piaggio  Caractéristiques des lamelles : Les membranes de boîte à clapets Stage6 V-Force Mina / Piaggio sont conçues avec un tressage à 45° et une épaisseur de Carbone de 0,35mm. Contenu de l'emballage : Chaque emballage contient 4 pièces de lamelles de clapet.

Liquide de refroidissement -38°C Stage6 1L (x10)

108 EUR
Liquide de refroidissement Orange by Stage6 (x10) Stage6 vous propose ici ce liquide de refroidissement -38°C, liquide antigel innovant pour une protection optimale du circuit de refroidissement.  A qui est destiné ce liquide de refroidissement ? Ce liquide de refroidissement est destiné aux moteurs 2 temps comme 4 temps disposant d'un refroidissement moteur par liquide. Quel que soit votre véhicule, Scooter, Maxiscooter, Mobylette, Quad et même les voitures, ce liquide de refroidissement est fait pour vous accompagner au quotidien ! Les points forts du liquide de refroidissement Stage6 De couleur orange, il améliore le refroidissement du moteur à haute température et assure une protection antigel optimale à basse température. Des inhibiteurs de corrosion spéciaux protègent le système de refroidissement beaucoup plus longtemps que les liquides de refroidissement classiques. Prêt à l'emploi, il est pré-mélangé avec de l'eau déminéralisée et offre une protection contre le gel jusqu'à -38°C. La technologie des acides organiques (OAT) dispense de l'utilisation de silicates, ce qui rend le liquide de refroidissement biodégradable et assure une excellente protection contre la corrosion. Remarque : pour une protection optimale et des intervalles d'entretien plus longs, nous recommandons d'utiliser uniquement le liquide de refroidissement Stage6. Le mélange avec d'autres liquides de refroidissement ne doit être effectué que dans des circonstances particulières. En ce qui concerne le changement de liquide de refroidissement (kilométrage ou durée d'entretien), veuillez suivre les recommandations du fabricant. Et ce n'est pas tout : le liquide de refroidissement est livré dans un très joli bidon métallique au look Vintage. Protection maximale contre la corrosion Protection contre le gel jusqu'à - 38 °C Refroidissement optimisé du moteur Bidon métallique de 1 litre Pack : x10

Huile 2 temps Stage6 R/T MK3 100% synthèse 1L (x10)

243 EUR
Huile 2 temps Hyper Racing 100% synthétique by Stage6 R/T (x10) Stage6 R/T vous propose ici cette huile moteur 2 temps Stage6 R/T Racing MK3, huile 100% synthèse haute performance destinée aux moteurs 2 temps de course fonctionnant à très haut régime. Huile 2 temps Stage6 R/T, un produit pour la compétition Cette huile moteur 100% synthétique à base d'ester est le produit phare de la gamme d'huiles moteur Stage6 et a été développée spécifiquement pour la course. De nombreuses équipes de course et pilotes renommés ont approuvé son utilisation lors de tests à long terme concernant les facteurs et exigences critiques auxquels les moteurs de course sont exposés : Hauts régimes, Hautes températures, Carburation pauvre,  Détonation. Le célèbre motoriste Italien 2Fast va même jusqu'à utiliser cette huile moteur dans ses moteurs d'usine et approuve explicitement l'huile moteur S6 R/T pour une utilisation avec les produits 2FAST. Cette version Stage6 R/TMK3 est recommandée pour des régimes moteur allant jusqu'à 18 000 tr/min. Les points forts de l'huile moteur 2 temps Stage6 R/T La formulation exclusive à base d'esters offre un pouvoir lubrifiant exceptionnel et minimise les frottements sur toutes les pièces mobiles du moteur pour améliorer les performances. Les excellentes propriétés anti-usure prolongent considérablement la durée de vie des roulements, cylindres, pistons et segments. Attention : ne convient que pour la lubrification moteur par mélange essence/huile avec ratio de 2,5 - 3%, pensez à bien agiter le bidon avant l'utilisation. Pour un mélange précis, nous vous recommandons d'utiliser le doseur d'huile 250ml Stage6. Et ce n'est pas tout : l'huile est fournie dans un très joli bidon métallique au look Vintage. Protection maximale contre l'usure et la corrosion Lubrification optimale et amélioration des performances Convient aux vitesses et aux températures élevées Formule à faible émission de fumée, réduisant ainsi fortement les dépôts Plage de régime recommandée jusqu'à 18 000 tr/min Convient uniquement à la lubrification par mélange Rapport de mélange...

Huile moteur 2 temps Stage6 R/T MK3 100% synthèse 1L

27 EUR
Huile 2 temps Hyper Racing 100% synthétique by Stage6 R/T Stage6 R/T vous propose ici cette huile moteur 2 temps Stage6 R/T Racing MK3, huile 100% synthèse haute performance destinée aux moteurs 2 temps de course fonctionnant à très haut régime. Huile 2 temps Stage6 R/T, un produit pour la compétition Cette huile moteur 100% synthétique à base d'ester est le produit phare de la gamme d'huiles moteur Stage6 et a été développée spécifiquement pour la course. De nombreuses équipes de course et pilotes renommés ont approuvé son utilisation lors de tests à long terme concernant les facteurs et exigences critiques auxquels les moteurs de course sont exposés : Hauts régimes, Hautes températures, Carburation pauvre,  Détonation. Le célèbre motoriste Italien 2Fast va même jusqu'à utiliser cette huile moteur dans ses moteurs d'usine et approuve explicitement l'huile moteur S6 R/T pour une utilisation avec les produits 2FAST. Cette version Stage6 R/TMK3 est recommandée pour des régimes moteur allant jusqu'à 18 000 tr/min. Les points forts de l'huile moteur 2 temps Stage6 R/T La formulation exclusive à base d'esters offre un pouvoir lubrifiant exceptionnel et minimise les frottements sur toutes les pièces mobiles du moteur pour améliorer les performances. Les excellentes propriétés anti-usure prolongent considérablement la durée de vie des roulements, cylindres, pistons et segments. Attention : ne convient que pour la lubrification moteur par mélange essence/huile avec ratio de 2,5 - 3%, pensez à bien agiter le bidon avant l'utilisation. Pour un mélange précis, nous vous recommandons d'utiliser le doseur d'huile 250ml Stage6. Et ce n'est pas tout : l'huile est fournie dans un très joli bidon métallique au look Vintage. Protection maximale contre l'usure et la corrosion Lubrification optimale et amélioration des performances Convient aux vitesses et aux températures élevées Formule à faible émission de fumée, réduisant ainsi fortement les dépôts Plage de régime recommandée jusqu'à 18 000 tr/min Convient uniquement à la lubrification par mélange Rapport de mélange 2,5 -...

Joints spi de vilebrequin et de pompe à eau Stage6 R/T Minarelli AM6

18.5 EUR
Kit joints spi vilebrequin + pompe à eau AM6 by Stage6 Pour une remise à neuf de votre moteur, retrouvez ici les joints spi de vilebrequin et de pompe à eau Stage6 R/T Minarelli AM6. Les joints de vilebrequin Stage6 R/T orange en FKM à faible frottement sont de qualité particulièrement élevée et se caractérisent par une grande résistance aux carburants, au vieillissement, à l'abrasion et à la chaleur. Un joint de haute qualité pour la pompe à eau est également inclus. De quoi remettre votre moteur en route et éviter les fuites !  Composants du kit de joints spi AM6 : 1x Joint spi Stage6 R/T FKM pour vilebrequin AM6 de dimensions : 24x35x7mm 1x  Joint spi Stage6 R/T FKM pour vilebrequin AM6 de dimensions : 17x35x8mm 1x Joint spi de pompe à eau de dimensions : 10x18x8mm

Vilebrequin Stage6 HPC course 45mm Minarelli AM6

206 EUR
Vilo course 45 AM6 by Stage6 Retrouvez ici le vilebrequin Stage6 HPC dans sa version course 45mm - bielle de 90mm pour les moteurs Minarelli AM6. Conception du vilebrequin course 45 AM6 Ce vilebrequin HPC (High Primary Compression) a été développé par l'équipe Stage6 pour accompagner la gamme de cylindres Stage6 88 cc (Big Racing & Streetrace). Les masses de ce vilebrequin de qualité supérieure sont légèrement plus légères et, avec les poids d'équilibrage en alliage léger, l'équilibrage de ce vilebrequin est excellent. La bielle, spécialement conçue pour ce vilebrequin, offre une résistance nettement supérieure puisqu'elle mesure 14 mm de large (au lieu de 12 mm); cela réduit l'usure des roulements tout en augmentant la stabilité, même à des vitesses extrêmement élevées. L'ensemble est ici proposé en course de 45 mm avec une bielle de 90 mm. De par sa polyvalence, ce vilo HPC n’est pas uniquement destiné aux cylindres BigRacing et Streetrace 88 cc ! Vous pourrez ainsi l’utiliser avec tous les cylindres Racing et Hyper Racing du marché nécessitant un vilebrequin en course 45 mm. Pour assurer un montage optimal, nous recommandons de monter de nouveaux roulements, des joints moteur neufs et de l’huile de boîte Stage6. Toutes ces pièces sont proposées dans les produits complémentaires en bas de page. A noter : La plupart des cylindres Minarelli AM6 du marché sont équipés d'origine d'une bielle de 85mm. Il faudra donc pallier cette différence de hauteur par une cale de 5 mm (sauf pour les cylindres Stage6), nous vous recommandons la cale de réhausse 5mm Stage6 CNC Orange Minarelli AM6. Un fraisage pour le passage de la bielle est nécessaire, nous vous recommandons d'effectuer un montage à blanc pour bien visualiser le passage de celle-ci. Les soies du vilebrequin sont en diamètre de 20mm. Détails sur le vilebrequin AM6 course 45 mm : Longueur bielle : 90mm (origine 85mm), Course : 45mm, Axe du vilebrequin : origine (12mm), Cage à aiguille argent : 12 x 17 x 15 mm, Poids : 1275 gr Régime maximum : 16 000 trs / min, Excellent équilibrage, Gamme Hyper Racing.

AniWorld Aniha Liquid Toothpaste for Dogs and Cats by a For Pets Mixed with Plaque Bad Dental Liquid Toothpaste 200ml [Supervised Veterinarian] Water, Removal,

67.96 EUR
---------------------------------------------------------------------- 【Voltage Compatibility】 When using electrical appliances, please note that they are designed for Japanese voltage specifications (90-110V), so if you use them with a different voltage, it may cause a malfunction. 【Plug Type】 Our products use Japanese plug types (A or B type). Please use a conversion adapter if necessary. 【Important Note on Transformers and Adapters】 A transformer adjusts voltage to match your device’s requirements. A conversion adapter only changes the plug shape and does not adjust voltage. Using only a conversion adapter without a transformer may result in damage to the product. 【Liability】 We are not responsible for malfunctions or damages caused by improper use, such as operating the product without a transformer. ---------------------------------------------------------------------- ✅ A tasteless and odorless liquid toothpaste for dogs and cats, supervised by a veterinarian, developed for pets who don't like brushing their teeth. ✅ By mixing it with drinking water, the naturally derived ingredients provide stress-free care for oral problems such as bad breath and dental plaque. (2ml of this product per 100ml of water) ✅ You don't need a toothbrush and can use it with a circulating water dispenser, so you can easily make tooth brushing a habit! ✅ Can be used at any age from 8 weeks after birth. Easy care for elderly children who find it difficult to brush their teeth with a toothbrush. ✅ Reliable domestic production for pets, with 13 free formulations including alcohol and parabens! This is a liquid toothpaste for dogs and cats that can be used for dental care with drinking water, even for dogs and cats who are not good at brushing their teeth. Just mix it with water and drink it without using a toothbrush, making it easy, hassle-free, and stress-free for both owners and pets. You can take care of your entire mouth with natural ingredients supervised by a veterinarian, and get rid of any stains in your mouth by brushing your teeth with drinking water.

Joints spi de vilebrequin et de pompe à eau Stage6 R/T Derbi

18.5 EUR
Kit joints spi vilebrequin + pompe à eau Derbi by Stage6 Pour une remise à neuf de votre moteur, retrouvez ici les joints spi de vilebrequin et de pompe à eau Stage6 R/T Derbi Euro 3 et Euro 4. Les joints de vilebrequin Stage6 R/T orange en FKM à faible frottement sont de qualité particulièrement élevée et se caractérisent par une grande résistance aux carburants, au vieillissement, à l'abrasion et à la chaleur. Un joint de haute qualité pour la pompe à eau est également inclus. De quoi remettre votre moteur en route et éviter les fuites !  Composants du kit de joints spi Derbi après 2006 : 2x Joint spi Stage6 R/T FKM pour vilebrequin Derbi de dimensions : 20x35x7 mm 1x Joint spi de pompe à eau Derbi de dimensions : 8x18x5mm

Camplux - BY264-DE Chauffe-Eau à Gaz Indoor 10 Litres, 50 mbar, gpl, 3V, 20kW, pour installation de Cuisine/Balcon

299.99 EUR
Description du produit Previous page Next page 2 Sorties d'eau Facile à Installer Tuyau de Ventilation Previous page Réduire votre facture d'eau jusqu'à 35% et votre facture de gaz jusqu'à 25% Next page Classe Énergétique A 4 Couches de Filtration Large Application Previous page Next page Cuisine Balcon Buanderie Informations Techniques sur le Produit Classe énergétique A Débit d'eau chaude 10 L/min Apport thermique nominal 20 kW Pression d'eau applicable 0,25-8 bar Raccordement gaz et eau 1/2" BSP Tension d'alimentation DC 3V Alimenté par 2 piles D Type de gaz Gaz propane ou gaz butane Pression du gaz 50mbar Tuyau de ventilation φ108 mm, 3 mètres maximum Taille du produit 550x325x214 mm Poids du produit 10,2 kg Lieux d'installation Balcon, Cuisine, Buanderie (Ne pas installer dans un espace clos)

Cap Adrénaline Stage de pilotage en Ferrari 296 GTB - Circuit de Magny Cours Club

197 EUR
Vous avez toujours rêvé de piloter une Ferrari ? Enchaînez les tours de piste lors de ce stage de pilotage à bord d'une Ferrari 296 GTB sur le circuit de Magny-Cours Club, près de Nevers. Véritable prouesse technique, la Ferrari 296 GTB édition 2022 combine un moteur V6 biturbo de 663 ch et un moteur électrique de 166 ch, totalisant 830 ch. Cette voiture offre une vitesse maximale de 330 km/h avec une accélération allant de 0 à 100 km en seulement 2,9 s. Sa boîte séquentielle 8 rapports à double

Cap Adrénaline Stage de pilotage en Ferrari 296 GTB - Circuit de Folembray

177 EUR
Préparez-vous à vivre une expérience époustouflante sur l'emblématique circuit de Folembray, près de Soissons, où une Ferrari 296 GTB vous attend pour stage de pilotage et une aventure mécanique inoubliable. La Ferrari 296 GTB est une merveille de technologie. Avec ses 830 chevaux développés par un V6 rugissant et un moteur électrique innovant, elle peut atteindre 330 km/h et passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes. Son design alliant agressivité et élégance laisse entrevoir sa puissanc

Cap Adrénaline Stage de pilotage en Ferrari 296 GTB - Circuit de Mettet (BE)

192 EUR
Réalisez votre rêve de conduire une supercar en participant à ce stage de pilotage d'une Ferrari 296 GTB. Il se déroulera sur le circuit de Mettet en Belgique. La Ferrari 296 GTB édition 2022 est une voiture de sport hybride possédant une puissance incroyable de 830 ch grâce à son moteur V6 biturbo, dont 166 ch électriques. Elle est capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,9 s. Sa vitesse de pointe est de 330 km/m. Avec ses palettes au volant (boîte séquentielle 8 rapports à double embra

Cap Adrénaline Stage de pilotage en Ferrari 296 GTB - Circuit du Bourbonnais

177 EUR
Vous avez toujours rêvé de conduire une Ferrari ? Réalisez votre rêve en participant à ce stage de pilotage à bord d'une Ferrari 296 GTB sur le circuit du Bourbonnais, dans l'Allier. Lancée en 2022, la Ferrari 296 GTB incarne la performance et l'innovation à l'italienne. Elle embarque un moteur V6 biturbo de 3,0 l développant 830 ch, dont 166 ch d'origine électrique. Grâce à ce caur performant, la 296 GTB effectue une accélération fulgurante pouvant atteindre 100 km/h en seulement 2,9 secondes.

Cap Adrénaline Stage de pilotage en Ferrari 296 GTB - Circuit de La Ferté Gaucher

192 EUR
Préparez-vous à une aventure palpitante où les sensations fortes seront au rendez-vous, le temps d'un stage de pilotage en Ferrari 296 GTB sur le circuit de La Ferté Gaucher, près de Coulommiers. La Ferrari 296 GTB, un chef-d'auvre technologique, allie puissance et innovation. Avec ses 830 chevaux, fruits d'un V6 dynamique associé à un moteur électrique, elle atteint des performances époustouflantes: 330 km/h en vitesse maximale et un 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes. Son design, à la fois

Cap Adrénaline Stage de pilotage en Ferrari 296 GTB - Circuit de Pont l'évêque

192 EUR
Concrétisez votre rêve de conduire une Ferrari en prenant part à ce stage de pilotage sur le circuit de Pont-l'Évêque, près de Deauville. Pour cette séance, une 296 GTB vous attend sur la piste! La Ferrari 296 GTB est l'un des fleurons du constructeur automobile italien. Avec son moteur V6 hybride développant 830 ch, cette GT combine à la perfection puissance et technologie de pointe. Elle exécute des accélérations spectaculaires en passant de 0 à 100 km/h en 2,9 avec une vitesse maximale de 330

Joints spi de vilebrequin et de pompe à eau Stage6 R/T MBK Nitro

18.5 EUR
Kit joints spi vilebrequin + pompe à eau Nitro by Stage6 Pour une remise à neuf de votre moteur, retrouvez ici les joints spi de vilebrequin et de pompe à eau Stage6 R/T MBK Nitro et Yamaha Aerox. Les joints de vilebrequin Stage6 R/T orange en FKM à faible frottement sont de qualité particulièrement élevée et se caractérisent par une grande résistance aux carburants, au vieillissement, à l'abrasion et à la chaleur. Un joint de haute qualité pour la pompe à eau est également inclus. De quoi remettre votre moteur en route et éviter les fuites !  Composants du kit de joints spi Nitro : 1x Joint spi Stage6 R/T FKM pour vilebrequin Nitro de dimensions : 20x42/43x8 mm 1x Joint spi Stage6 R/T FKM pour vilebrequin Nitro de dimensions : 20x30/34x6mm 1x Joint spi de pompe à eau Nitro de dimensions : 10x18x4mm

Camplux - BY264 Chauffe-Eau à Gaz Indoor 10L/min, Butane (28-30 mbar)/ Propane (37 mbar), 3V, 20kW, pour Installation de Cuisine/Balcon [Classe

299.99 EUR
Description du produit Previous page Next page 2 Sorties d'eau Facile à Installer Tuyau de Ventilation Previous page Next page Cuisine Balcon Previous page Réduire votre facture d'eau jusqu'à 35% et votre facture de gaz jusqu'à 25% Next page Classe Énergétique A 4 Couches de Filtration Large Application Informations Techniques sur le Produit Classe énergétique A Débit d'eau chaude 10 L/min Apport thermique nominal 20 kW Pression d'eau applicable 0,25-8 bar Raccordement gaz et eau 1/2" BSP Tension d'alimentation DC 3V Alimenté par 2 piles D Type de gaz Gaz propane ou gaz butane Pression du gaz 37mbar pour le gaz propane et 28-30mbar pour le gaz butane Tuyau de ventilation φ108 mm, 3 mètres maximum Taille du produit 550x325x214 mm Poids du produit 10,2 kg Lieux d'installation Balcon, Cuisine, Buanderie (Ne pas installer dans un espace clos)

V.A. mixed By Alex Miles & Heath Holme Bora Bora Ibiza Summer 2011

14.49 EUR
Binding : Audio CD, Label : Cr2 Records/ Intergroove, Publisher : Cr2 Records/ Intergroove, NumberOfDiscs : 1, NumberOfItems : 2, Format : Doppel-CD, medium : Audio CD, releaseDate : 2011-07-01, artists : V.A. mixed By Alex Miles & Heath Holme

V.a.Mixed By Keith Evan Habitat Collection: Twilight

15.82 EUR
Brand : V.A.MIXED BY KEITH EVAN, Binding : Audio CD, Label : Kinky Sweet (Intergroove), Publisher : Kinky Sweet (Intergroove), NumberOfDiscs : 1, Format : Doppel-CD, medium : Audio CD, releaseDate : 2007-01-12, artists : V.a.Mixed By Keith Evan

V.a.Mixed By Carl Cox Ten Years At Space

22.79 EUR
Brand : SAFEHOUSE, Binding : Audio CD, Label : Safehouse Management (Intergroove), Publisher : Safehouse Management (Intergroove), NumberOfDiscs : 2, PackageQuantity : 1, Format : Doppel-CD, medium : Audio CD, releaseDate : 2011-07-22, artists : V.a.Mixed By Carl Cox

V.a.Mixed By Gianni N.and Jerome Eivissa Compilation

23.49 EUR
Binding : Audio CD, Label : Luxury House (Intergroove), Publisher : Luxury House (Intergroove), NumberOfDiscs : 1, medium : Audio CD, releaseDate : 2005-07-18, artists : V.a.Mixed By Gianni N.and Jerome

Ante V.a.Mixed By Perry Flashing Disco Sounds Ii

15.65 EUR
Brand : V.A.MIXED BY PERRY, ANTE, Binding : Audio CD, Label : Moonbootique (Intergroove), Publisher : Moonbootique (Intergroove), NumberOfDiscs : 2, Format : Doppel-CD, medium : Audio CD, releaseDate : 2011-06-03, artists : Ante V.a.Mixed By Perry

V.a.Mixed By Jerry Bouthier Kitsune Boombox

6.49 EUR
Brand : TOPPLERS, Binding : Audio CD, Label : Kitsune (Intergroove), Publisher : Kitsune (Intergroove), NumberOfDiscs : 1, PackageQuantity : 1, medium : Audio CD, releaseDate : 2007-10-26, artists : V.a.Mixed By Jerry Bouthier

V.a.Mixed By Monika Kruse On The Road Vol.4

49.93 EUR
Binding : Audio CD, Label : Terminal M (Intergroove), Publisher : Terminal M (Intergroove), NumberOfDiscs : 1, medium : Audio CD, releaseDate : 2006-05-26, artists : V.a.Mixed By Monika Kruse

Stephan V.a.Mixed By Bodzin Systematic Colours Vol.1

38.99 EUR
Brand : KARMA, Binding : Audio CD, Label : Systematic (Intergroove), Publisher : Systematic (Intergroove), NumberOfDiscs : 1, NumberOfItems : 1, medium : Audio CD, releaseDate : 2006-11-17, artists : Stephan V.a.Mixed By Bodzin, languages : english

Memkey - Batterie 12V 3.6A Chargeur de batterie de voiture et de moto à 5 étages

34.86 EUR
• Microprocessor Control (CPU). • 5-STAGE AUTOMATIC CHARGING: • This is a fully automatic battery charger with 5 charge stages. • Automatic charging protects your battery from being overcharged. So you can leave the charger connected to the battery indefinitely. • 5-stage charging is a very comprehensive and accurate charging process that gives your battery longer life and better performance compared to using traditional chargers. • 5-stage chargers are suitable for most battery types including Calcium, Gel and AGM, Wet batteries. They may also help restore drained and sulphated batteries. • Types of batteries: Most types of lead acid batteries including Calcium, GEL and AGM, Wet • Switchmode technology: Yes • Polarity protection: Yes • Output short protection: Yes • Non battery link protection: Yes • Over voltage protection: Yes • Over temperature protection: Yes • Cooling: Natural convection • Input voltage: 100-240V AC, 50-60Hz • Rated output: 12V DC, 0.8A/3.6A • Minimum start

Kärcher Groupe electrogène PGG 6/1 5 kW 230V KARCHER - 1.042-208.0

987.56 EUR
Entraîné par un moteur à essence 4 temps puissant et fiable (EU STAGE V), notre générateur synchrone PGG 6/1 de 5 kW garantit une alimentation électrique indépendante sur les chantiers de construction, dans l'agriculture ou dans les zones urbaines. Le grand réservoir de 25 litres permet de longues applications jusqu'à 10 heures (jusqu'à 6,5 heures à pleine puissance), tandis qu'un cadre en acier robuste, des pneus anti-crevaison et une poignée pliante assurent une mobilité maximale, même dans des conditions difficiles. Grâce aux 2 prises de courant avec mise à la terre et à la prise bleue pour caravane (toutes deux en courant alternatif, monophasé) avec régulateur automatique de tension (AVR), la machine dispose de suffisamment de possibilités de connexion pour le fonctionnement de divers outils et équipements. Une technologie de sécurité avancée avec protection contre la surcharge et le manque d'huile protège la machine conviviale contre les dommages. Pour l'utilisation de nettoyeurs à haute pression dans des endroits sans alimentation électrique externe. Convient à certains nettoyeurs haute pression monophasés. Caractéristiques techniques - Type de courant : (Ph/V) 1 / 230 - Niveau de bruit (dB/A) 75 - Puissance nominale (kW) 5 - Puissance (kW) 5,5 - Propulsion Essence - Déplacement (cm³) 390 - Adaptateur 1" pour le raccordement de tuyaux de jardin au côté pression (kW/pk) 9,6 / 13,1 - Consommation de carburant (l/h) 3,8 - Capacité du réservoir (l) 25 - Durée de fonctionnement à 50 % du rendement (h) 10 - Durée de fonctionnement à 100 % du rendement (h) 6,5 - Poids, emballage compris (kg) 92,4 - Poids sans accessoires (kg) 84,7 - Dimensions (l x l x h) (mm) 743 x 713 x 670 - Affichage de l'état de fonctionnement - Sortie DC (12 V) - Classe de protection IP 23 - Protection contre le manque d'huile et la surcharge - Jauge à carburant - Connexion monophasée de type F (Schuko) - Prise CEE monophasée (16 A) - Contrôle automatique de la tension (AVR)

Pompe De Vidange (30w, 240v) Pour Lave-Linge Brandt, Fagor, Sauter, Thomson, Siemens, Edesa, Proline.

28.2 EUR
*Modèles d'appareils concernés : AS0002631 - LD7034 LD7033D/DE - A80 TX738N AP900 ACCESS90 L753TD-DF TX768N AJ70E-EF AJ600TD-DF AJ1000TD-D L700T - EG6098 EG995E VLT5110W EG1082 EG9091 EG7592D-DF EG7015EEE EG7205 EG6091 EG7591 - WP12T321NL/01 WP10T351HK WP13T443NL/01 WP12T542 WP12T443/01 WP10T382/01 WP13T483BY WP12T522IT/01 WP13T552BY/10 WP11T350SN/05 - FFT96FDD FFT107W FFT080W FFT218PWF01 FFT65 FFT313 FFT111WF03 FFT112PW FFT413 FFT111WF02 - SPORT-LT1226 ROMAN-LT1006 PLAT-LT806S LT-412 LT-210 1LT-51 ART-LT806M ROMAN-LT1005 ZEN-LT501 LT-106 - WOT24551OE/06 WOT24352D/11 WOT24552OE/01 WOT20322IT/10 WOR20152/01 WOT20382D/11 WOT24381NL/11 WOT24351NL/10 WOT26551FN/01 WOT24351FN/08 - WTC1398FEE WTC6135EF01 WTC0951FDD WTC1064E WTC1033K WTC1160WF01 WTC1283FDD WTC0951EXHH WTC1153FEE WTC1281FEE - PLT510W-FE/E PW650TLW PLT1000W PW1150TLW PLT510W-FD/D PW1150TSP PLT1000W PWM520TLW.

Pompe de vidange (30W, 240V) pour lave-linge Brandt Fagor, Sauter, Thomson, Siemens, Edesa, Proline.

11.74 EUR
*Modèles d'appareils concernés : AS0002631 - LD7034 LD7033D/DE - A80 TX738N AP900 ACCESS90 L753TD-DF TX768N AJ70E-EF AJ600TD-DF AJ1000TD-D L700T - EG6098 EG995E VLT5110W EG1082 EG9091 EG7592D-DF EG7015EEE EG7205 EG6091 EG7591 - WP12T321NL/01 WP10T351HK WP13T443NL/01 WP12T542 WP12T443/01 WP10T382/01 WP13T483BY WP12T522IT/01 WP13T552BY/10 WP11T350SN/05 - FFT96FDD FFT107W FFT080W FFT218PWF01 FFT65 FFT313 FFT111WF03 FFT112PW FFT413 FFT111WF02 - SPORT-LT1226 ROMAN-LT1006 PLAT-LT806S LT-412 LT-210 1LT-51 ART-LT806M ROMAN-LT1005 ZEN-LT501 LT-106 - WOT24551OE/06 WOT24352D/11 WOT24552OE/01 WOT20322IT/10 WOR20152/01 WOT20382D/11 WOT24381NL/11 WOT24351NL/10 WOT26551FN/01 WOT24351FN/08 - WTC1398FEE WTC6135EF01 WTC0951FDD WTC1064E WTC1033K WTC1160WF01 WTC1283FDD WTC0951EXHH WTC1153FEE WTC1281FEE - PLT510W-FE/E PW650TLW PLT1000W PW1150TLW PLT510W-FD/D PW1150TSP PLT1000W PWM520TLW.

Cap Adrénaline Pilotage d'une Nissan GTR - Circuit d'Abbeville

159 EUR
Faites le plein d'adrénaline avec cestage de pilotage d'une Nissan GTR sur le circuit d'Abbeville en Picardie. Vous prendrez le volant d'une voiture de rêve, la Nissan GTR d'une puissance de 550 ch et d'un moteur V6 lors de ce stage. Cette sportive est à la fois souple et puissante pour le plus grand plaisir des pilotes en herbe. Elle peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 4 s. La vitesse maximale annoncée est de 315 km/h, tout cela grâce à 6 cylindres de 3.8 litres. Non loin de la baie de la

Cap Adrénaline Pilotage d'une Nissan GTR - Circuit de Bresse

174 EUR
Apprenez à piloter une voiture sportive lors de ce stage de pilotage d'une Nissan GTR sur le circuit de Bresse à Frontenaud. Cette Nissan GTR est une voiture sportive équipée d'un moteur V6 de 550 ch. Outre son design élégant et sportif, elle est caractérisée par des performances exceptionnelles: vitesse maximale de 315 km/h et 3 s pour atteindre les 100 km/h. Le circuit de Bresse fait au total 3 000 m de long et 12 m de large. Il est homologué par la FFSA et la FFM « plus de 200 km/h ». Il perm

Cap Adrénaline Pilotage d'une Corvette C8 - Pôle Mécanique d'Alès

107 EUR
Concrétisez votre rêve de devenir pilote le temps d'un stage de pilotage d'une Corvette C8 sur le pôle mécanique d'Alès à Saint-Martin-de-Valgalgues. Vous découvrirez les sensations procurées par la vitesse à bord d'une Chevrolet Corvette C8 Stingray de 2023. Équipée d'un moteur V8 6.2 litres, il ne lui faut que 3.5 s pour atteindre les 100 km/h. Elle affiche aussi une vitesse maximale de 296 km/h et une puissance de 482 ch. L'ensemble de ces paramètres promet une expérience de conduite agréable

Cap Adrénaline Pilotage d'une Corvette C8 - Circuit de Bresse

117 EUR
Participez à ce stage de pilotage sur le circuit de Bresse à Frontenaud pour prendre le volant d'une voiture sportive emblématique américaine, la Corvette C8. Vous piloterez une Corvette C8 Stingray équipée d'un moteur V8 6.2 litres de 482 ch. Dotée d'un châssis en aluminium léger, cette voiture est rapide et puissante avec une vitesse maximale de 296 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 3.5 s. Le circuit de Bresse présente plusieurs configurations de tracé entre 1 200 à 3 000 m. Pour une

Cap Adrénaline Pilotage d'une Nissan GTR - Circuit du Roussillon

134 EUR
Faites le plein d'adrénaline pendant ce stage de pilotage d'une Nissan GTR sur le circuit du Roussillon! La Nissan GTR est une vraie légende dans l'univers du sport automobile. Avec son moteur V6 de 550 chevaux et sa boîte de vitesses robotisée, ce véhicule a tout ce qu'il faut pour filer à toute allure. Sa vitesse maximale est de 315 km/h. Outre ses belles performances, il se démarque par son look dynamique et très élégant. C'est sur le fameux circuit du Roussillon que vous aurez l'occasion de

Cap Adrénaline Pilotage d'une Nissan GTR - Circuit Le Luc-en-Provence

164 EUR
Vivez une expérience automobile à 300 km/h pendant ce stage de pilotage d'une Nissan GTR sur le mythique circuit du Luc en Provence! Le géant de l'automobile Nissan a spécialement conçu le GTR pour les adeptes de vitesse. Cette voiture de course est équipée d'un moteur V6 bi-turbo d'une puissance maximale de 550 chevaux. Elle est capable de filer comme un éclair avec une vitesse maximale de 315 km/h tout en proposant une excellente tenue de route. Elle peut atteindre 0 à 100 km en 3 s. Niveau co

Cap Adrénaline Pilotage d'une Nissan GTR - Circuit de Haute-Saintonge

164 EUR
Réalisez votre rêve de devenir pilote automobile grâce à ce stage de pilotage d'une Nissan GTR sur le circuit de Haute-Saintonge à La Genétouze! La Nissan GTR est une voiture impressionnante grâce à son design et ses performances. Elle est dotée d'un moteur V6 biturbo de 550 ch. Il s'agit d'un véhicule stable et équilibré pouvant passer de 0 à 100 km en 3s. La GTR atteint par ailleurs une vitesse maximale de 315 km/h. Le circuit de Haute-Saintonge, à environ une heure de Bordeaux, dans la région

Cap Adrénaline Pilotage d'une Porsche 991 GT3 - Circuit de Mettet

129 EUR
Découvrez le plaisir de conduire une vraie voiture sportive en participant à un stage de pilotage d'une Porsche 991 GT3 sur le circuit de Mettet en Belgique. Pour ce stage, vous piloterez une Porsche 991 GT3 d'une puissance de 475 ch. Le gros V6 sous son capot lui permet de rouler jusqu'à 315 km/h. Dotée d'une capacité d'accélération de 0 à 100 km/h en 4 s, cette voiture est idéale pour ressentir une intense sensation de vitesse. Elle est également agréable à conduire grâce à une boîte PDK réact

Cap Adrénaline Pilotage d'une Corvette C8 - Circuit de Nogaro

117 EUR
Découvrez le circuit de Nogaro et vivez une activité passionnante en participant à ce stage de pilotage d'une Corvette C8 dans le Gers. Durant ce stage, vous aurez le plaisir de piloter la Chevrolet Corvette C8 Stingray. Elle se distingue par un design audacieux et un moteur V8 6.2 litres de 482 ch. 3.5 s, c'est ce qui lui faut pour passer de 0 à 100 km/h. Elle est aussi capable d'atteindre une vitesse maximale de 296 km/h. Lors de ce stage, vous piloterez sur un circuit accueillant régulièremen

Cap Adrénaline Pilotage d'une Corvette C8 - Circuit de Montlhéry

102 EUR
Mettez-vous dans la peau d'un pilote automobile le temps d'un stage de pilotage à bord d'une Corvette C8 sur le circuit de Montlhéry en Essonne. La Chevrolet Corvette C8 Stingray est une voiture sportive aussi performante qu'élégante. Elle est équipée d'un moteur V8 6,2 l de 482 ch qui la propulse de 0 à 100 km/h en 3,5 s. Sa boîte de vitesses à double embrayage et à 8 rapports offre également une expérience de conduite exceptionnelle. Ce bolide américain peut rouler jusqu'à 296 km/h. Enfin, vou