Geze Boîtier TS2000 V force 2 à 5 - Blanc

93.74 EUR
Détails : Ferme porte à crémaillère droite Réglage de la vitesse de fermeture thermoconstante et à-coup final, freinage à l'ouverture Réversible Angle d'ouverture 180° maxi Soupape de sécurité contre la surpression Dimensions du corps:L 226 mm X H 60 mm X P 48 mm Caractéristiques : Couleur : Blanc Conforme à la norme : NF EN 1154 Oui (avec bras compas)/ Non (avec bras à coulisse) Force réglable : [ Avec bras à coulisse] fixe 3 [ Avec bras à compas] de 2 à 5 Largeur de vantail : [avec bras à coulisse] 800 mm [avec bras à compas ] 1250 mm

Geze Boîtier TS3000 V force 1 à 4 - Argent

16.1 EUR
Détails : Ferme-porte à crémaillère elliptique GEZE TS 3000 V à arrêt mécanique Pour le montage sur les portes coupe-feu et pare-fumée selon la norme EN 1154 A, force 1-4 A bras à coulisse, force de fermeture réglable latéralement, à-coup final hydraulique et vitesse de fermeture thermoconstante réglable par vis en façade avant Montage standard sur le vantail, côté paumelles avec plaque de montage L'intégration de l'unité d'arrêt dans le bras à coulisse permet un réglage progressif de l'arrêt de la porte entre 80º et 130º La force de maintien de l'arrêt est réglable Le dispositif d'arrêt peut également être désactivé. Equipement : Livré avec matériel de montage et gabarit de montage (plaque de montage non fournie) Livré sans le bras Caractéristiques : Couleur : Argent

Geze Boîtier TS3000 V force 1 à 4 - Blanc

130.48 EUR
Détails : Ferme-porte à crémaillère elliptique GEZE TS 3000 V à arrêt mécanique Pour le montage sur les portes coupe-feu et pare-fumée selon la norme EN 1154 A, force 1-4 A bras à coulisse, force de fermeture réglable latéralement, à-coup final hydraulique et vitesse de fermeture thermoconstante réglable par vis en façade avant Montage standard sur le vantail, côté paumelles avec plaque de montage L'intégration de l'unité d'arrêt dans le bras à coulisse permet un réglage progressif de l'arrêt de la porte entre 80º et 130º La force de maintien de l'arrêt est réglable Le dispositif d'arrêt peut également être désactivé. Caractéristiques : Couleur : Blanc

Geze Boîtier TS5000 force 2 à 6 - Argent

100 EUR
Détails : Ferme-porte à crémaillère elliptique pour portes à un vantail Pour le montage sur les portes coupe-feu et pare-fumée selon la norme EN 1154 A, force 2-6, à bras à coulisse Force de fermeture et vitesse de fermeture réglables en façade avant Freinage à l'ouverture et à-coup final, affichage optique de la force, montage standard sur le vantail, côté paumelles ou montage en applique du côté opposé aux paumelles avec plaque de montage L'intégration de l'unité d'arrêt dans le bras à coulisse permet un réglage progressif de l'arrêt de la porte entre 80º et 130º La force de maintien de l'arrêt est réglable Le dispositif d'arrêt peut également être désactivé Pour les portes battantes d'une largeur de vantail de 1400 mm max S'emploie sans modification sur les portes ouvrant à droite et à gauche Pour portes coupe-feu et pare-fumée (une plaque de montage est nécessaire dans le cas d'un montage sur le vantail) Equipement : Livré avec matériel de montage et gabarit de montage (plaque de montage non fournie) Livré sans le bras Caractéristiques : Couleur : Argent Largeur de vantail : 1400 mm

Geze Boîtier TS4000 force 1 à 6 - Blanc

125.87 EUR
Détails : Force de fermeture réglable de 1 à 6, et force 5-7 Une seule dimension de ferme-porte Indicateur optique de la force de fermeture Freinage à l?ouverture réglable Vitesse de fermeture thermostabilisée réglable Toutes les fonctions sont réglables en façade Réglage de l?à-coup final par le bras Soupape de sécurité dans le sens de l?ouverture et de la fermeture Pour les portes à simple action Pour les portes fermant à droite ou à gauche sans besoin de modification Pour les portes coupe-feu et les portes pare-flammes Pour le montage sur les portes coupe-feu et les portes pare-flammes, il est nécessaire d?utiliser une plaque de montage Largeur de vantail pour les forces 1-6 : jusqu?à 1400 mm Largeur de vantail pour les forces 5-7 : jusqu?à 1600 mm Conforme aux normes EN 1154 CE, EN 1634 CE (EI de 15 à 120 min) Equipement : Livré avec la visserie et le gabarit de montage (plaque de montage non comprise) Livré sans le bras Caractéristiques : Couleur : Blanc Angle d'ouverture : 180° maxi Force réglable : de 1 à 6 EN Largeur de vantail : 1 400 mm maxi

Bougie D'allumage Ngk Pour Quad Kawasaki 700 Kfx V-Force 2004 À 2011 Cr7e Neuf

103.88 EUR
Boîte de 10 bougies d'allumage NGK CR7E neuve. Caractéristiques : - Type de bougie : Standard - Utilisation : Route standard - Type de connexion : Sans olive (Embout fileté) - Culot diamètre : 10mm - Longueur filetée du culot : 19mm - Hexagonal : 16mm Cette bougie est particulièrement adaptée aux moteurs quatre temps. Vendues par boîte de 10. Livrées conforme à la photo.

MONROE Amortisseur PEUGEOT 43109 5202R5,5206Q4,5206Q5 Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force 5206Q7,5206R5,5206R6,5206RX,5206T8,5206V8,5206WN

32.43 EUR
Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique; Système d'amortisseur: Système monotube; Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Bossage en bas; Poids [kg]: 1,400; Diamètre de l'alésage [mm]: 36; Longueur 1 [mm]: 262; Longueur 2 [mm]: 357; Diamètre de la tige du piston [mm]: 11; Longueur de l'emballage [cm]: 50,5; Largeur de l'emballage [cm]: 6,4; Hauteur de l'emballage [cm]: 6,4; Numéro du tarif douanier: 87088035; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; pas pour variante d’équipement: Entreprise; Variante d’équipement: Entreprise, XT, XS; pour numéro OPR jusqu’à: 09190; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 09191; Année jusqu'à: 02/2007, 12/2012, 12/2010; PEUGEOT: 206 Schrägheck (2A/C),206 CC (2D),206+ Schrägheck (2L_, 2M_),206 SW (2E/K),206 Kastenwagen,206 Stufenheck; 5202R5, 5206Q4, 5206Q5, 5206Q7, 5206R5, 5206R6, 5206RX, 5206T8, 5206V8, 5206WN, 5206Y3; Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force

TRW Amortisseur PEUGEOT JGT599S 520690,520691,520692 Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force 5206Q4,5206Q5,5206R5,5206R6,5206T8,5206V8,5206Y3

36.96 EUR
Côté d'assemblage: Essieu arrière; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique; Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Bossage en bas; Diamètre [mm]: 38; Longueur 1 [mm]: 365; Longueur 2 [mm]: 260; Nombre par essieu: 2; Consulter données techniques: ; Info complémentaire: SINGLE; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec châssis renforcé, pour véhicules sans châssis renforcé, pour véhicules avec stabilisateur, pour véhicules sans châssis sportif, pour véhicules avec châssis sportif, pour véhicules sans stabilisateur; Année jusqu'à: 01/2002; pour numéro OPR jusqu’à: 09127; Dimension de la jante [pouces]: 15,0; Pays constructeur du véhicule: Grande-Bretagne; PEUGEOT: 206 Schrägheck (2A/C),206 CC (2D),206+ Schrägheck (2L_, 2M_),206 SW (2E/K),206 Kastenwagen,309 II (3C, 3A),206 Stufenheck,309 I (10C, 10A); 520690, 520691, 520692, 5206Q4, 5206Q5, 5206R5, 5206R6, 5206T8, 5206V8, 5206Y3; Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force

Bougie D'allumage Ngk Pour Moto Yamaha 50 Dt R Trail 4t 1997 À 1999 Br8es Olive Fixe / 3961 Neuf

13.79 EUR
Bougie d'allumage NGK BR8ES neuve à olive fixe. Dimensions : - Culot diamètre 14mm. - Longueur filetée du culot : 19mm. - Le démontage peut être effectué à l'aide d'une clé de 21mm. Cette bougie est équipée d'une électrode centrale en cuivre et est particulièrement adaptée aux moteurs deux temps. Vendue à l'unité. Livrée conforme à la photo.

Joint de boîte à clapet V-Force Stage6 AM6

7.5 EUR
Joint pour bloc membrane Stage6 VFORCE AM6. Joint de rechange pour le bloc membrane VForce3 pour Minarelli AM6.

Boite à clapets Stage6 V-Force 4 by Moto Tassinari Honda CR85 / Derbi

216 EUR
Boîte à Clapets V-Force 4 by Moto Tassinari pour Honda CR85 / Derbi Dans la large gamme de produits Stage6, nous vous proposons ici cette boîte à clapets V-Force 4 by Moto Tassinari pour Honda CR85 / Derbi. Initialement prévue pour les motos de Cross Honda CR 85 cc, cette boîte à clapets V-Force 4 Honda CR85 / Derbi Euro 2 / Euro 3 / Euro 4 se monte aussi sur les carters moteurs d'origine Derbi à condition de légèrement fraiser le carter moteur de part et d'autre de la boîte à clapets. Par rapport à la version V-Force 3i, cette version V-Force 4 présente quelques nouveautés qui vous permettront d'accroître les performances de votre machine de course : Lamelle pré-courbée pour augmenter l'étanchéité Nouvelle technologie de fibre carbone Ajout de butée pour les lamelles de clapets Dimensions de la boîte à clapets optimisées Optimisation du flux gazeux pour un moteur plus réactif Concrètement, cette boîte est bien plus performante que sa petite sœur, la V-Force 3. REMARQUE : Attention : pour le montage dans un carter Derbi, il est impératif de fraiser votre bas moteur ! En conclusion, la boîte à clapets V-Force 4 by Moto Tassinari est une amélioration essentielle pour ceux qui cherchent à maximiser les performances de leur Honda CR85 ou Derbi. Assurez-vous de suivre les instructions de montage pour tirer le meilleur parti de ce produit de haute qualité.

Silencieux d'échappement Stage6 R/T 80 - 100 droit orange

102 EUR
Cartouche Stage6 R/T 80 - 100 droit orange Sous le nom de Stage6 R/T (R/T pour Racing Team), Stage6 commercialise des pièces de compétition de haute qualité. Grâce à une qualité élevée et à des innovations techniques, les pièces de tuning de la marque sont garantes de succès sur les circuits. Le silencieux d'échappement a pour rôle d'atténuer le bruit du moteur. De plus, de nombreux designs et couleurs sont disponibles, ce qui te permet de contribuer au look de ta moto. Détails sur la cartouche stage6 r/t 80 - 100 droit orange : Couleur : Orange Homologation : Non

Guide d'ouverture correcteur de couple Stage6 R/T, 37/40°, Minarelli / Peugeot

27 EUR
Comme toujours avec la marque Stage6, toutes les pièces détachées sont vendues à part et sont disponibles sur notre shop. Vous retrouvez ici le guide d'ouverture pour correcteur de couple Stage6 R/T. Certains sous estiment la petite merveille technologique qu'est le correcteur Stage6 R/T et les nombreuses possibilités de réglage dont il dispose par rapport à ses concurrents. Ce guide d'ouverture 37°/40° permet d'ouvrir plus ou moins rapidement le correcteur ce qui a une incidence directe sur le réglage et le comportement de votre variation.

Silencieux d'échappement Stage6 R/T 80 - 100 droit orange / noir

102 EUR
Cartouche Stage6 R/T 80 - 100 droit orange / noir Sous le nom de Stage6 R/T (R/T pour Racing Team), Stage6 commercialise des pièces de compétition de haute qualité. Grâce à une qualité élevée et à des innovations techniques, les pièces de tuning de la marque sont garantes de succès sur les circuits. Le silencieux d'échappement a pour rôle d'atténuer le bruit du moteur. De plus, de nombreux designs et couleurs sont disponibles, ce qui te permet de contribuer au look de ta moto. Détails sur la cartouche stage6 r/t 80 - 100 droit orange / noir : Couleur : Orange Homologation : Non

Pot d'échappement Stage6 R/T 90 - 100 AM6 Orange / Noir

449 EUR
Pot 90 - 100 AM6 passage bas Stage6 R/T Toujours à la recherche de performances, Stage6 R/T vous propose ici un échappement spécialement conçu pour les cylindres ayant une cylindrée comprise entre 90 cm³ et 100 cm³. Conception du pot Stage6 90 - 100 AM6  L'échappement a été fabriqué artisanalement en Italie en suivant la traditionnelle technique des fines tôles d'acier "roulées puis soudées". Etant destiné à un usage type compétition, il n'est pas verni. Nous vous recommandons donc de lui appliquer régulièrement un spray graissant afin d'éviter une corrosion trop rapide. Il est terminé par une cartouche Stage6 R/T CNC Orange / Noir.  Performance du pot 90 - 100 AM6 Stage6 R/T Cet échappement est le fruit de nombreux tests sur banc d’essai en combinaison du kit cylindre 2Fast 100 cc. Sa forme et son volume ont été spécifiquement étudiés pour s'accorder aux cylindres de 90 cc jusqu’à 100 cc et ainsi offrir un maximum de performances.  Ce pot d'échappement Stage6 R/T AM6 s'adresse donc aux préparateurs et compétiteurs les plus exigeants désireux d'exploiter au mieux leur kit cylindre. Détails du Pot d'échappement Stage6 R/T 90 - 100 Minarelli AM6 : Corps d’échappement : 90 à 100 cc Type : passage bas Finition : NON vernis Silencieux : Noir et Orange Rotule venturisée : Diam. int. 32 / 34 mm - Diam. ext. 38 mm - H. 42 mm Silencieux : Diam. int. 23 mm - Diam. ext. 60 mm - L. 229 mm Entraxe silencieux : 43 mm Fixation silencieux : 2 vis Pour moteur : Minarelli AM6 Echappement compétition : Non homologué

T-shirt Stage6 R/T Noir XXL

18 EUR
Après les Sweat à capuche Stage6 R/T, nous pouvons vous propososer ces  T-shirt Stage6 R/T Noir XXL  de la même collection ! La qualité du coton utilisé et du flocage du logo "Stage6 R/T" est vraiment irréprochable. La finition est elle aussi excellente avec une multitude de petits détails siglés "Stage6 R/T" un peu partout.  Ces t-shirts seront l'élément indispensable à tout les fanatiques de la marque Stage6 R/T ! Taille : XXL

T-shirt Stage6 R/T Noir M

18 EUR
Après les Sweat à capuche Stage6 R/T, nous pouvons vous propososer ces  T-shirt Stage6 R/T Noir M  de la même collection ! La qualité du coton utilisé et du flocage du logo "Stage6 R/T" est vraiment irréprochable. La finition est elle aussi excellente avec une multitude de petits détails siglés "Stage6 R/T" un peu partout.  Ces t-shirts seront l'élément indispensable à tout les fanatiques de la marque Stage6 R/T ! Taille : M

Bridgestone Turanza T005 215/60 R16 95V Pneu d'été

113.31 EUR
**Bridgestone Turanza T005 : Le Pneu Premium pour un Confort de Conduite Supérieur** Découvrez le Bridgestone Turanza T005, le pneu ultime pour les conducteurs exigeants. Conçu avec une technologie de pointe, ce pneu offre une combinaison exceptionnelle de confort, de sécurité et de durabilité. Son profil optimisé et son dessin de bande de roulement innovant réduisent considérablement le bruit de roulement, créant une expérience de conduite silencieuse et agréable. Les larges rainures circonférentielles évacuent efficacement l'eau, améliorant la traction et la tenue de route sur sol mouillé. Le Turanza T005 est également remarquable pour sa longue durée de vie, grâce à son composé de gomme résistant. Ses flancs renforcés assurent une stabilité accrue, même dans les courbes serrées. Choisissez le Bridgestone Turanza T005 pour un confort de conduite inégalé, une sécurité renforcée et une durabilité exceptionnelle. Améliorez votre expérience de conduite dès aujourd'hui.

TRW Amortisseur VW JGS130T 6K0513031F,6N0513031A,6N0513031G Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force 6N0513031P,6K0513031F,6K0513031R,6N0513031A

30.37 EUR
Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Amortisseur sur ressort; Système d'amortisseur: Système bitube; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Bossage en bas; Diamètre [mm]: 39; Longueur 1 [mm]: 533; Longueur 2 [mm]: 359; Diamètre de la tige du piston [mm]: 11; Nombre par essieu: 1; Consulter données techniques: ; Gamme de produits: TWIN; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; VW: POLO (6N2),Polo Schrägheck (6N1),Polo Classic (6V2); 6K0513031F, 6N0513031A, 6N0513031G, 6N0513031P, 6K0513031F, 6K0513031R, 6N0513031A, 6N0513031G, 6N0513031P, 6K0513031F, 6N0513031A, 6N0513031G, 6N0513031P, 6K0513031F, 6K0513031M, 6K0513031R, 6N0513031A, 6N0513031E, 6N0513031G, 6N0513031H, 6N0513031L, 6N0513031P, 6N0513031T; Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force

TRW Amortisseur AUDI JGS140T 443513031,443513031A,443513031D Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force 443513031G,443513031N,443513031R,443513031S

32.9 EUR
Nombre par essieu: 1; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Amortisseur sur ressort; Système d'amortisseur: Système bitube; Consulter données techniques: ; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut; Gamme de produits: TWIN; Type de suspension: pour véhicules sans suspension pneumatique; Année à partir de: 09/1991; Châssis: pour véhicules sans châssis sportif, pour véhicules avec châssis standard; AUDI: A6 Avant (4A5, C4),100 Limousine (4A2, C4),100 Limousine (44, 44Q, C3),100 Avant (44, 44Q, C3),A6 Limousine (4A2, C4),200 Avant (44, 44Q),200 Limousine (44, 44Q),100 Avant (4A5, C4); 443513031, 443513031A, 443513031D, 443513031G, 443513031N, 443513031R, 443513031S, 443513031T, 445513031, 445513031A, 445513031C, 445513031G, 4A0513031, 4A0513031B, 4A9513031B, 443513031A, 443513031D, 443513031R, 445513031A, 443513031A, 443513031D, 443513031R, 445513031A, 443513031, 443513031A, 443513031D, 443513031G, 443513031N, 443513031R, 443513031S, 445513031, 445513031A, 4A0513031, 4A0513031B, 4A9513031B; Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force

TRW Amortisseur MAZDA JGM1015T B26R28700E,B26R28900E,B30D28700 Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force B30D28700A,B30D28900,B30D28900A,B30H28700

37.81 EUR
Nombre par essieu: 1; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension; Système d'amortisseur: Système bitube; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Pont en bas; Longueur 1 [mm]: 593; Longueur 2 [mm]: 377; Diamètre [mm]: 51; Diamètre du tuyau en fonte [mm]: 20; Consulter données techniques: ; Gamme de produits: TWIN; Châssis: pour véhicules sans garde au sol augmentée; MAZDA: 323 F VI (BJ),FAMILIA VI (BJ); B26R28700E, B26R28900E, B30D28700, B30D28700A, B30D28900, B30D28900A, B30H28700, B30H28700A, B30H28700B, B30H28900, B30H28900A, B30H28900B, B30P28700, B30P28700A, B30P28700B, B30P28900, B30P28900A, B30P28900B, BL8P28700A, BL8P28900A; Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force

TRW Amortisseur VW,AUDI,SKODA JGT243T 6R0513025AN,6R0513025BA,6R0513025BB Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force 1J9513025A,1J9513025F,1J9512011D

24.81 EUR
Côté d'assemblage: Essieu arrière; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique; Système d'amortisseur: Système bitube; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Bossage en bas; Diamètre [mm]: 39; Longueur 1 [mm]: 667; Longueur 2 [mm]: 436; Diamètre de la tige du piston [mm]: 12; Nombre par essieu: 1; Consulter données techniques: ; Gamme de produits: TWIN; pour numéro PR: 1JH, UA3, UB2, UB3, 1JD, 1JG, 1JX, UB6; Châssis: pour véhicules avec châssis sportif, pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules sans châssis renforcé, pour véhicules sans châssis surbaissé, pour véhicules avec châssis surbaissé, pour véhicules avec châssis renforcé, pour véhicules sans châssis sportif; Numéro de châssis (VIN) à: 1JY800000, 1JY900000; Année à partir de: 12/1999; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 1JY480001; Année jusqu'à: 04/2000, 05/2000, 11/2020; VW: Golf IV Schrägheck (1J1),Golf IV Variant (1J5),Bora Limousine (1J2),Polo Limousine (9A4, 9A2, 9N2, 9A6),Bora Variant (1J6); AUDI: A3 Schrägheck (8L1); SKODA: Octavia II Combi (1Z5),Rapid Spaceback (NH1),Octavia I Combi (1U5),Rapid Schrägheck (NH3),ROOMSTER (5J),OCTAVIA (1U2),ROOMSTER Praktik (5J); SEAT: Toledo IV Schrägheck (KG3); 6R0513025AN, 6R0513025BA, 6R0513025BB, 1J9513025A, 1J9513025F, 6R0513025AN, 6R0513025BA, 6R0513025BB, 1J9512011D, 1J9513025A, 1J9513025C, 1J9513025E, 1J9513025F, 6R0513025BA; Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force

Kit variation Stage6 R/T Oversize XL Piaggio NRG et Typhoon

558.45 EUR
Kit variation Stage6 R/T Oversize XL Piaggio NRG / Runner / Typhoon Kit complet de variation, transmission grande plage pour moteurs de course. Les composants individuels sont parfaitement adaptés les uns aux autres : variateur grande plage, correcteur de couple grande plage, courroie grande plage et embrayage de course avec cloche et ressorts. Le pack ultime pour les propriétaires de machines tunées qui souhaitent passer sur une variation grande plage haut de gamme. Nous recommandons toujours d'assortir tous les composants de la transmission, sinon les performances optimales ne peuvent être atteintes. En achetant ce kit, vous n'avez pas à vous soucier de quoi que ce soit - tout s'adapte, pour des performances maximales garanties. Variateur Stage6 R/T Piaggio grande plage Les pentes des logements de galets et du passage de la courroie ont été optimisé de façon à obtenir une montée en vitesse très homogène et linéaire. On retrouve sur le flanc un traitement spécial anti-friction qui permet donc une accroche de la courroie bien meilleure que sur un variateur traditionnel. La poulie ventilée livrée avec ce pack est amovible, pour limiter les frottements, en cas d'utilisation intense, mais courte, comme en run par exemple. A noter : le montage de ce variateur implique la suppression du démarreur électrique. Correcteur de couple Stage6 R/T Piaggio Réalisé en aluminium haute-qualité par méthode CNC, il est ensuite recouvert d'un traitement spécial antifriction et anti-usure (céramique). En plus d'être d'un diamètre supérieur à celui de votre correcteur d'origine, ce modèle offre différents setup pour pousser votre variation dans ses moindres retranchements. En effet, le socle où sont fraisées les tranchées qui guident les ergots d'ouverture est amovible (fixation par vis). Du coup, grâce à deux autres modèles proposés séparément vous pourrez choisir quels angles vous désirez utiliser et donc ainsi régler la vitesse d'ouverture de votre correcteur. Les poulies sont interchangeables par deux autres versions qui permettent de modifier l'accroche et le glissement de votre courroie en fonction de votre puissance moteur. embrayage Stage6 Torque Control MK2 Conçu et optimisé pour une utilisation à rude épreuve en Run comme sur Piste. Concrètement, il est doté de trois mâchoires d'embrayage épaisses de diamètre 107mm pour favoriser une durée de vie maximale. D'un anneau de renfort à l'arrière utilis&ea...

Radiateur en aluminium Stage6 R/T HQ Piaggio Zip SP1

648 EUR
Radiateur Stage6 R/T Piaggio Zip SP1 Les radiateurs Stage6 R/T HQ fabriqués à la main, ont été développés pour être utilisés dans les conditions les plus difficiles, comme la course, où une grande capacité de refroidissement est nécessaire. Intérêt et avantages du radiateur Zip SP1 Stage6 En général, vous remarquerez une perte de puissance lorsque votre moteur dépassera les 55°C de température. Pour éviter cela, vous avez besoin d'un radiateur très efficace et Stage R/T s'est attaqué à la question avec son engagement et son savoir-faire habituel. Leurs efforts ont abouti à la création de ces radiateurs haut de gamme, qui changent véritablement la donne pour tous ceux dont le système de refroidissement est très sollicité. Conception et montage radiateur Stage6 R/T Fabrication L'alliage d'aluminium utilisé est le Peraluman à haute teneur en magnésium, qui se caractérise particulièrement à sa bonne résistance à la corrosion. Les radiateurs sont soudés au TIG pour une durabilité maximale. Les radiateurs racing sont disponibles pour différents modèles de Scooters et ont été spécialement développés sur la base du modèle de première monte constructeur pour un montage précis. Montage L'installation est rapide et facile, le passage des durites est bien étudié. Seuls quelques ajustements mineurs du carénage sont nécessaires, ce qui signifie que vous n'avez pas besoin de construire un support supplémentaire pour le montage. Grâce à la conception de la purge automatique, le remplissage du radiateur est également rapide et facile. Pour assurer un refroidissement optimal, nous vous recommandons de lui associer une pompe à eau électrique Stage6 R/T ou une pompe à eau mécanique Stage6 R/T ainsi que du liquide de refroidissement neuf. Données techniques de l'élément de refroidissement : Epaisseur : 40mm Dimensions : 25x35cm Poids : environ 1kg Utilisation : Circuit Pour Piaggio Zip SP1

Carter de transmission MBK Booster Stage6 R/T Noir avec vis titane

157.89 EUR
Stage6 R/T Racing carter de transmission Minarelli avec vis en titane Upgrade pour le carter de transmission Stage6 R/T : Le carter de transmission Stage6 R/T fraisé CNC est désormais disponible avec un jeu complet de vis en titane (6x vis en titane Stage6 R/T). Pour les scooters 50cc avec moteur Minarelli (Vertical et horizontal) comme MBK Booster, Nitro, Ovetto, Stunt ou Yamaha Aerox, BW's, Jog R, Neo's et bien d'autres. Conception du carter de transmi Stage6 R/T Le carter de transmission est usiné CNC dans un alliage d'aluminium de haute qualité. Des roulements SKF de haute qualité assurent une performance et une durabilité maximales. Lors du processus de développement, une attention particulière a été accordée à la rigidité et à la solidité du carter de transmission. L'accent n'a pas été mis sur un carter d'engrenage léger, Stage6 a développé un carter rigide et stable qui offre d'excellentes performances même dans les conditions les plus exigeantes. Une meilleure rigidité signifie de meilleures performances dans toutes les circonstances. Par rapport au carter de transmi Minarelli OEM, ce carter dispose de deux roulements à aiguilles sur les axes secondaires, ce qui réduit la friction et améliore les performances des scooters qui ne sont pas réglés de manière extrême. Il comprend également un joint d'étanchéité Noir Stage6 R/T FKM pour l'arbre d'entraînement, qui ajoute une touche supplémentaire à ce carter de transmission. Jeu complet de vis de carter de transmission Stage6 R/T Booster et NItro Les vis à tête hexagonale avec insert Torx permettent un montage précis et sûr du couvercle. Fabriquées en titane, ces vis sont extrêmement résistantes tout en étant très légères, ce qui en fait le premier choix pour toutes les applications où une réduction de poids a un sens. Leur résistance à la corrosion et leur longévité en font un choix fiable pour les tuners et les bricoleurs à la recherche de composants de qualité. stabilité supérieure grâce au joint torique en Viton L'une des caractéristiques les plus remarquables de ce produit est le joint torique HQ Viton. En supprimant le joint en papier classique, il améliore la stabilité et optimise la liaison entre le couvercle et le boîtier du moteur, ce qui se traduit par de meilleures perfo...

Gézé Stop SA Boîtier TS4000 force 1 à 6 - Noir

125.87 EUR
Détails : Force de fermeture réglable de 1 à 6, et force 5-7 Une seule dimension de ferme-porte Indicateur optique de la force de fermeture Freinage à l?ouverture réglable Vitesse de fermeture thermostabilisée réglable Toutes les fonctions sont réglables en façade Réglage de l?à-coup final par le bras Soupape de sécurité dans le sens de l?ouverture et de la fermeture Pour les portes à simple action Pour les portes fermant à droite ou à gauche sans besoin de modification Pour les portes coupe-feu et les portes pare-flammes Pour le montage sur les portes coupe-feu et les portes pare-flammes, il est nécessaire d?utiliser une plaque de montage Largeur de vantail pour les forces 1-6 : jusqu?à 1400 mm Largeur de vantail pour les forces 5-7 : jusqu?à 1600 mm Conforme aux normes EN 1154 CE, EN 1634 CE (EI de 15 à 120 min) Equipement : Livré avec la visserie et le gabarit de montage (plaque de montage non comprise) Livré sans le bras Caractéristiques : Couleur : Noir Angle d'ouverture : 180° maxi Force réglable : de 1 à 6 EN Largeur de vantail : 1 400 mm maxi

T-shirt col V imprimé doré - BlancheporteCe t-shirt fera battre votre coeur avec sa maille fluide certifiée STANDARD 100 by OEKO-TEX® et son imprimé doré ! Grâce à sa forme facile à vivre, il s'entendra à merveille avec tous les bas de votre dressing.54Ro

17.99 EUR
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14.99 EUR
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Gézé Stop SA Boîtier TS5000 force 2 à 6 - Noir

235.5 EUR
Détails : Ferme-porte à crémaillère elliptique pour portes à un vantail Pour le montage sur les portes coupe-feu et pare-fumée selon la norme EN 1154 A, force 2-6, à bras à coulisse Force de fermeture et vitesse de fermeture réglables en façade avant Freinage à l'ouverture et à-coup final, affichage optique de la force, montage standard sur le vantail, côté paumelles ou montage en applique du côté opposé aux paumelles avec plaque de montage L'intégration de l'unité d'arrêt dans le bras à coulisse permet un réglage progressif de l'arrêt de la porte entre 80º et 130º La force de maintien de l'arrêt est réglable Le dispositif d'arrêt peut également être désactivé Pour les portes battantes d'une largeur de vantail de 1400 mm max S'emploie sans modification sur les portes ouvrant à droite et à gauche Pour portes coupe-feu et pare-fumée (une plaque de montage est nécessaire dans le cas d'un montage sur le vantail) Equipement : Livré avec matériel de montage et gabarit de montage (plaque de montage non fournie) Livré sans le bras Caractéristiques : Couleur : Noir Largeur de vantail : 1400 mm

PNEU Toyo OPEN COUNTRY A/T3 215/70R16 100T 0 plis M+S,Radial,3PMSF

135.5 EUR
PNEU 4x4 été TOYO - Livraison sous 48/72h et gratuite à partir de 2 pneus - Garantie 1 an

PNEU Toyo OPEN COUNTRY A/T3 245/70R16 111T 0 plis XL,M+S,Radial,3PMSF

131 EUR
PNEU 4x4 été TOYO - Livraison sous 48/72h et gratuite à partir de 2 pneus - Garantie 1 an

PNEU Toyo OPEN COUNTRY A/T3 195/80R15 96S 0 plis M+S,3PMSF

89.2 EUR
PNEU 4x4 été TOYO - Livraison sous 48/72h et gratuite à partir de 2 pneus - Garantie 1 an

DeWalt - Kit 2 outils 18V 5Ah Li-Ion perceuse à percussion + visseuse à chocs - DCK266P2T

371.32 EUR
Ce produit est habituellement livré en 25 jours ouvrables. DeWalt - Kit 2 outils 18V 5Ah Li-Ion perceuse à percussion + visseuse à chocs - DCK266P2T Les avantages de ce kit outils DeWalt DCK266P2T sont : Perceuse visseuse à percussion DCD796 : - Compact et ergonomique, permet de travailler dans les endroits confinés - Dernière génération de Perceuse percussion 18V dotée de la nouvelle technologie XR (eXtreme Runtime) - 2 vitesses, transmission tout métal, efficacité et durabilité accrue - 15 réglages de couple différents pour une précision optimale - Mode percussion pour percer les matériaux durs (brique, béton etc..) - Nouvel interrupteur offrant une variation intelligente de la vitesse de perçage et un meilleur contrôle - Mandrin 13 mm Autobloquant - Grip ergonomique conçu pour améliorer le contrôle et le confort - Clip ceinture permettant d'accrocher la machine à la ceinture pour effectuer des applications manuelles Visseuse à chocs DCF887 : - Dernière génération de produits XR, d'autonomie en plus avec le moteur sans charbon (couple jusqu'à 205Nm) - Une visseuse à chocs 18V ultra maniable, 3 vitesses pour plus de polyvalence dans les applications de vissage. - Le mode PrecisionDrive offre un contrôle supplémentaire dans les applications de vissage pour éviter des dommages matériels et fixtations - Très léger et compact. L'outil est très confortable à utiliser et se glisse dans les petits espaces - Développement d'une bague 3 LED, système breveté, qui fournit un éclairage maximal sans aucune zone d'ombre. - Compatible avec les outils DEWALT XR 18V - Mandrin héxagonal 1/4" à emmanchement direct 6,35 mm. Changement de l'embout ou foret à une main par traction. ce système aujourd'hui breveté assure à l'utilisateur vitesse et simplicité d'éxécution. Caractéristiques techniques du kit outils DeWalt DCK266P2T : Perceuse visseuse à percussion DCD796 Type de batterie XR Li-Ion Voltage 18 Volts Capacité de la batterie 5.0 Ah Couple (Hard) 70 Nm Couple (Soft) 27 Nm Puissance utile 460 Watts Vitesse à vide 0-550/2000 tr/min Coups par minute 0-9350/34000 cps/min Capacité du mandrin 1.5-13 mm Cap. de perçage maximale [Bois] 40 mm Cap. de perçage maximale [Métal] 13 mm Cap. de perçage maximale [Maçonnerie] 13 mm Poids 1.3 kg Visseuse à chocs DCF887 Type de batterie Li-Ion Voltage 18 Volts Capacité de la batterie N/A Ah Couple maximal 205 Nm Puissance utile 400 Watts Vitesse à vide 0-1000, 0-2800, 0-3250 tr/min Impacts par minute 0 - 3800 imp/min Porte-outils 6.35mm (1/4") Poids 0.94 kg Kit outils DeWalt DCK266P2T livré avec : - 2 batteries - chargeur - coffret TSTAK Garantie 3 ans

Carter de transmission MBK Booster Stage6 R/T Orange avec vis titane

157.89 EUR
Stage6 R/T Racing carter de transmission Minarelli avec vis en titane Upgrade pour le carter de transmission Stage6 R/T : Le carter de transmission Stage6 R/T fraisé CNC est désormais disponible avec un jeu complet de vis en titane (6x vis en titane Stage6 R/T). Pour les scooters 50cc avec moteur Minarelli (vertical et horizontal) comme MBK Booster, Nitro, Ovetto, Stunt ou Yamaha Aerox, BW's, Jog R, Neo's et bien d'autres. Conception du carter de transmi Stage6 R/T Le carter de transmission est usiné CNC dans un alliage d'aluminium de haute qualité. Des roulements SKF de haute qualité assurent une performance et une durabilité maximales. Lors du processus de développement, une attention particulière a été accordée à la rigidité et à la solidité du carter de transmission. L'accent n'a pas été mis sur un carter d'engrenage léger, Stage6 a développé un carter rigide et stable qui offre d'excellentes performances même dans les conditions les plus exigeantes. Une meilleure rigidité signifie de meilleures performances dans toutes les circonstances. Par rapport au carter de transmi Minarelli OEM, ce carter dispose de deux roulements à aiguilles sur les axes secondaires, ce qui réduit la friction et améliore les performances des scooters qui ne sont pas réglés de manière extrême. Il comprend également un joint d'étanchéité orange Stage6 R/T FKM pour l'arbre d'entraînement, qui ajoute une touche supplémentaire à ce carter de transmission. Jeu complet de vis de carter de transmission Stage6 R/T Booster et NItro Les vis à tête hexagonale avec insert Torx permettent un montage précis et sûr du couvercle. Fabriquées en titane, ces vis sont extrêmement résistantes tout en étant très légères, ce qui en fait le premier choix pour toutes les applications où une réduction de poids a un sens. Leur résistance à la corrosion et leur longévité en font un choix fiable pour les tuners et les bricoleurs à la recherche de composants de qualité. stabilité supérieure grâce au joint torique en Viton L'une des caractéristiques les plus remarquables de ce produit est le joint torique HQ Viton. En supprimant le joint en papier classique, il améliore la stabilité et optimise la liaison entre le couvercle et le boîtier du moteur, ce qui se traduit par de meilleures per...

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17.99 EUR
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Vilebrequin MBK Nitro Stage6 R/T bielle 85mm

216 EUR
Vilo renforcé Nitro et Aerox de chez Stage6 R/T Pour compléter votre moteur full Stag6 R/T Minarelli horizontal, nous vous proposons ici ce vilebrequin Stage6 R/T pour Scooter 50cc tels que les MBK Nitro, Mach G, Ovetto, Yamaha Aerox, Jog R, Neo's, Aprilia SR 50 (moteur Minarelli) ou encore les Malaguti F12 et F15. Conception du vilebrequin Nitro Stage6 R/T Le vilebrequin renforcé Stage6 R/T Nitro est un produit haut de gamme conçu pour les moteurs de course. Il est fabriqué avec précision et respecte des tolérances étroites, ce qui lui confère une grande résistance et une fiabilité optimale. La bielle forgée et usinée CNC est extrêmement solide et permet d'atteindre des régimes élevés sans risque de rupture. L'équilibrage réalisé à l'aide d'inserts en alliage léger permet de réduire les vibrations et d'assurer un fonctionnement fluide et régulier du moteur. Avec quoi monter le vilo Stage6 R/T Nitro ? Le vilo Nitro Stage6 R/T est initialement conçu pour s'accorder au kit 70 Stage6 R/T Nitro, mais il est également compatible avec d'autres kits cylindres de course d'origine, équipés d'une bielle de 85 mm (5 mm de plus que la bielle d'origine). Vous pourrez également l'utiliser avec un kit cylindre doté d'une bielle d'origine de 80 mm pour augmenter la cylindrée et, par conséquent, la puissance. Dans ce cas, l'ajout d'une cale de 5 mm sous le cylindre sera nécessaire. Le montage du vilebrequin Stage6 R/T Nitro est Plug & Play, il peut donc être installé sans modification supplémentaire et sans fraisage du carter moteur. Toutefois, nous vous conseillons vivement de lui associer un kit de roulements de vilebrequin neufs. Détails techniques du vilebrequin Stage6 R/T Aerox et Nitro : Gamme: Hyper Racing Course : Origine (39 mm) Longueur de la bielle : 85 mm (+5 mm par rapport à l'origine) Maneton de bielle : 18 mm Axe de piston : 12 mm Cage à aiguilles : 12x17x15 mm Livré avec 2 écrous de vilebrequin M10x1.25 Pour moteur Minarelli horizontal

Allumage à rotor interne Peugeot 103 Stage6 R/T MK2 by PVL

412 EUR
Allumage Racing Peugeot 103 Stage6 R/T Retrouvez ici l' allumage rotor interne Stage6 R/T MK2 conçu pour les Mobylettes Peugeot 103 SPX, RCX, SP, Vogue  ...etc. Ce produit est accompagné d'un CDI programmable qui vous offre la flexibilité d'ajuster la courbe d'allumage en fonction de la configuration de votre moteur et de vos préférences individuelles. Allumage PVL 103 par Stage6 Pour exploiter au mieux les performances de notre cylindre Peugeot 103 Stage6, nous avons dû ressortir du placard un allumage à rotor interne performant. Pour cela, nous nous sommes tournés vers notre partenaire de longue date, PVL, afin d'obtenir la combinaison parfaite et améliorer les performances de votre Peugeot 103. Le matériel fourni par PVL : 1x Rotor interne d'allumage, 1x Stator d'allumage, 1x CDI programmable à avance variable, 1x Bobine d'allumage avec fil de bougie d'environ 40 cm, 1x Fil de masse, 1x Kit visserie. Du côté R&D de chez Stage6, nous apportons notre expertise niveau logiciel en élaborant les courbes d'allumage. Cette conception est le fruit de notre longue expérience, acquise à travers d'innombrables séances de tests sur banc d'essai et de nombreuses années de présence sur les circuits de course. Nous avons également conçu la platine d'allumage, fabriquée en aluminium CNC puis anodisée orange. Programmer votre allumage à rotor interne  Si vous ne voulez pas ou ne pouvez pas programmer le CDI, pas de problème car l'allumage Stage6 R/T MK2 pour Mobylette vous offre le choix entre 3 options ! Option 1 : Monter le CDI tel quel et bénéficier de la courbe de base. Option 2 : Monter le CDI en branchant le fil vert du CDI à la masse pour bénéficier de la courbe Race. Option 3 : La troisième option consiste à personnaliser vous-même la courbe d'allumage en programmant le CDI. Pour cette dernière option, vous aurez besoin du kit de programmation Stage6 R/T. Notes et recommandations concernant l'allumage STage6 R/T : Le rotor d'allumage ne contient pas de logement pour la clavette d'allumage et est destiné pour les vilebrequins dit "Petit cône" (allumage éléctronique). Étant un allumage de compétition, le Stage6 R/T MK2 ne délivre PAS d'alimentation 12V destinée à l'&eacu...

Fourreaux de fourche MBK Nitro Stage6 R/T avec support garde boue

514 EUR
Fourche Stage6 R/T Nitro avec supports de garde boue Stage6 R/T est fier de présenter la version MK2 de sa fourche de course conçue spécialement pour les scooters MBK Nitro. La fourche Stage6 R/T Racing MK2 repousse les limites en matière de performances, d'esthétique et d'options de personnalisation pour les passionnés de Yamaha Aerox S'appuyant sur le succès de la version MK1, Stage6 a perfectionné les performances et le design pour offrir une fourche encore plus performante, répondant aux attentes des pilotes les plus exigeants. Fourreaux Stage6 R/T : de nombreuses options de réglage La fourche Stage6 MK2 propose différentes possibilités de réglage pour s'adapter parfaitement à votre poids, aux conditions de la piste et à votre style de conduite. Chaque fourreau dispose de différents points de réglage pour ajuster précisément le comportement de votre Scooter : Une molette sur le haut de chaque fourreau afin de régler la précharge du ressort. Une molette sur l'avant de chaque fourreau afin de régler le rebond de la fourche. Design des fourreaux de fourche Stage6 R/T MK 2 Les deux fourreaux de fourche sont fabriqués avec précision grâce à une technique de fraisage CNC et sont revêtus d'une anodisation noire ou grise, avec des touches d'orange sur les molettes de réglage. Chaque tube de fourche Stage6 est également équipé d'un réservoir externe, ce qui améliore les performances et la constance, même dans les situations les plus exigeantes. Le logo Stage6 est discrètement intégré dans chaque fourreau pour offrir une apparence à la fois sobre et sportive. Fourche Stage6 Nitro - Montage Plug & Play Le montage Plug & Play sur le MBK Nitro offre une installation facile sans nécessiter d'adaptations ou de modifications complexes. Vous pouvez conserver les pièces d'origine telles que l'étrier et le disque de frein d'origine. Cependant, pour obtenir des performances maximales et un train avant de compétition, nous vous recommandons d'associer la fourche avec un disque de frein surdimensionné (250 mm ou 280 mm au choix) ainsi que l' étrier 4 pistons Stage6 R/T et son adaptateur. Les fourreaux de fourche disposent d'un diamètre de 30mm et peuvent être installés sur différents scooters, tels que le MBK Booster, le Yamaha Jog R, le Malaguti F12...

Pack cylindre - vilebrequin Stage6 R/T 95 MBK Nitro

781.2 EUR
Pack moteur Stage6 R/T 95 Nitro Nous sommes fiers de présenter à tous les fans de Stage6 R/T le pack moteur ultime Stage6 R/T 95, composé d'un cylindre, d'un vilebrequin et de roulements de vilebrequin. Ce pack moteur garantit des performances maximales sans que vous ayez à vous soucier de la compatibilité des différents composants et du réglage optimal. En chiffres : 24 - 26 CV sont ici tout à fait réalistes, bien sûr uniquement en combinaison avec un setup optimal. Le kit S6 R/T 95 se compose des éléments suivants : 1x kit cylindre Stage6 R/T 95 MBK Nitro et Aerox 1x vilebrequin Stage6 R/T course 44mm / bielle 90mm 1x roulements de vilebrequin Stage6 R/T C4 cage polymère Cylindre Racing Stage6 R/T 95 Fixation externe : La cale d'embase usinée CNC se fixe directement sur le carter, tandis que le cylindre est maintenu par des vis externes, éliminant ainsi le besoin de goujons traversant le cylindre. Cette approche offre aux préparateurs moteurs une grande liberté pour personnaliser et optimiser leurs réglages sans les contraintes habituelles. Gestion thermique améliorée : Le cylindre offre une gestion thermique exceptionnelle grâce à son plot de culasse fixé par cinq vis, chacune refroidie par une cavité spécifique. Cylindre Big Bore : Stage6 a entièrement redessiné les canaux d'échappement et les transferts d'admission pour correspondre à la nouvelle cylindrée, offrant ainsi un cylindre Big Bore véritablement haut de gamme, et non simplement un modèle réalésé. Vilebrequin de course STAGE6 R/T Nitro Vilebrequin à masses pleines Hyper Racing, équilibré avec des inserts en tungstène. Le vilebrequin R/T se caractérise par une fabrication précise et le respect de tolérances étroites. La bielle usinée CNC est extrêmement résistante et offre une solidité maximale pour une utilisation dans les moteurs de course. L'équilibrage très précis via des inserts en tungstène de haute qualité empêche les fortes vibrations et garantit un fonctionnement optimal et rond du moteur. Le maneton mesure 18 mm au lieu de 16 mm, les masses du vilebrequin ont un diamètre agrandi à 77 mm ; ces deux éléments augmentent la capacité de charge et la durabi...

Kit cylindre Stage6 R/T 70 Derbi Euro 3/4

412 EUR
Kit 70 Stage6 R/T Derbi, un Cylindre haut de gamme pour moteurs Euro 3 et Euro 4 Appropriez-vous le célèbre cylindre de course Hyper Racing Stage6 R/T 70cc ayant battu des records, remportés d'innombrables victoires et gagnés de nombreux prix, disponible ici pour les moteurs Derbi à partir de 2006. Le kit 70 Stage6 R/T Derbi se compose de : Cylindre en aluminium d'alésage 47,6 mm traité nikasil, possédant 6 transferts d'admission et une sortie d'échappement bipartie à barrette, Piston de haute qualité avec segment extra fin, Culasse haute compression bipartie à plot détachable (anodisée orange), Cale d'embase spécifique "R/T Derbi E3/E4" représentant l'innovation majeure de ce cylindre, Adaptateur d'échappement usiné CNC. Stage6 R/T 70, le cylindre au montage innovant La caractéristique la plus innovante de ce kit cylindre R/T est sa conception de montage qui inclut une cale d'embase fixée sous le cylindre. La cale d'embase usinée CNC se fixe sur le carter, tandis que le cylindre est fixé à l'aide de vis externes, évitant ainsi tout goujon traversant le cylindre. Cette conception offre aux préparateurs moteurs de nombreuses possibilités pour personnaliser et optimiser leur moteur sans être soumis aux restrictions habituelles. De plus, la cale d'embase est indépendante du cylindre, ce qui signifie qu'il est possible de changer le piston sans avoir à démonter la cale. Instructions de montage du 70 R/T Derbi Le cylindre Stage6 R/T 70cc pour Derbi ne s’installe pas directement sur votre carter moteur. Une modification est nécessaire : il faudra fraiser le carter pour permettre le passage de la jupe du cylindre : Diamètre de la jupe du cylindre : 56,7 mm Longueur de la jupe du cylindre : 10 mm Vous retrouverez toutes les informations nécessaires à son montage dans la notice. Kit S6 R/T 70, des Performances prévues pour la course Le kit 70 Derbi Hyper Racing est extrêmement performant, permettant d'atteindre jusqu'à 24 ch lorsqu'il est utilisé avec les composants appropriés. Les échanges thermiques sont très efficaces grâce à un plot de culasse fixé au cylindre en cinq points, chaque vis étant refroidie par son propre dispositif de refroidissement. Cette conception élimine les points critiques liés aux goujons, qui peuvent souvent causer des problèmes de serrage de piston. Choisir le bon combo de pièces pour son kit 70 R/T Derbi Le kit 70...

Pompe à eau Stage6 R/T High Performance 12V by Bosch

138 EUR
Pompe à Eau Électrique 12v Stage6 La pompe à eau électrique 12v Stage6 est désormais disponible pour toutes les motos et scooters 2 temps et 4 temps à refroidissement liquide. Remplacement de la Pompe Mécanique Cette pompe à eau de haute qualité peut être utilisée en remplacement d’une pompe à eau mécanique. En réduisant les forces exercées sur le moteur, elle permet de gagner en performance. Technologie de Pointe La pompe Stage6 est de dernière génération. Elle résiste aux hautes températures, aux essences et aux acides. Son moteur électrique utilise la technologie Brushless (sans brosses), la plus moderne disponible sur le marché aujourd’hui. Cette technologie permet d’éliminer les frottements et les problèmes mécaniques, offrant ainsi une pompe silencieuse et fiable. Facilité d’Installation Le montage de la pompe est simple. Elle est fournie avec une fiche de connexion étanche Bosch femelle, facilitant ainsi le raccordement de l'alimentation 12V à votre pompe. Caractéristiques Techniques de la pompe à eau électrique :  Dimensions et Connexions Entrée : droite Sortie : à 90°, diamètre 15mm Longueur totale : 100mm Largeur totale : 100mm Débit La pompe à eau électrique permet un débit de 16,6 litres par minute, garantissant un refroidissement optimal de votre cylindre de compétition. Avec ses performances élevées et son prix raisonnable, la pompe à eau électrique 12v Stage6 est un excellent choix pour améliorer le système de refroidissement de votre moto ou scooter.

Couvercle et pompe à eau gros débit Stage6 R/T Rouge AM6

103 EUR
Pompe à eau gros débit AM6 avec couvercle Stage6 R/T CNC Nous vous proposons la solution idéale pour garantir un refroidissement optimal de votre Moto 50 Rieju MRT, Beta RR, Yamaha DT 50, Fantic XM 50, Sherco 50 et bien d'autres modèles, tout en conservant la pompe à eau mécanique. Caractéristiques de la pompe à eau Stage6 R/T AM6 Il est essentiel de surveiller la température du moteur, surtout pour les petits moteurs 50cc, en particulier s'ils sont modifiés pour plus de puissance. L'installation de la pompe à eau à haut débit AM6 de Stage6 peut grandement améliorer le système de refroidissement du moteur. Le pack pompe à eau Stage6 comprend une cale de réhausse pour le couvercle, un axe, une turbine, des joints toriques et un couvercle de pompe à eau CNC. Avec la possibilité de choisir parmi plusieurs couleurs pour la cale de réhausse, vous pouvez non seulement optimiser les performances de votre moto, mais également améliorer son apparence. Points forts de la pompe à eau gros débit Stage6 : Entretien simplifié : L'axe en acier inoxydable de haute précision offre une durée de vie plus longue que la pièce d'origine, étant résistant à la corrosion. Amélioration de la capacité de refroidissement : La turbine de pompe surdimensionnée, usinée CNC et anodisée, accroît la capacité de refroidissement, crucial pour les petits radiateurs installés d'origine sur les AM6. Personnalisation : La cale de réhausse pour le couvercle de pompe à eau, anodisée en couleur, permet une harmonisation parfaite des couleurs. Étanchéité optimale : Les joints toriques assurent une étanchéité parfaite sans nécessiter de joints en papier ou de mastic d'étanchéité. Le plus de ce pack : le couvercle de pompe à eau Stage6 R/T Amélioration du refroidissement : La forme intérieure optimisée pour la turbine surdimensionnée améliore la capacité de refroidissement par rapport au couvercle d'origine AM6. Esthétique améliorée : Le couvercle de pompe à eau Alu CNC, arborant un élégant logo R/T, offre une esthétique bien plus attrayante que la pièce d'origine moulée. Installation de la pompe à eau gros débit AM6 L'installation de la pompe à eau Stage6 pour AM6 est simple : commencez par vidanger le circuit de refroidissement, démontez le couvercle de la pompe à eau et retirez la turbine d'origine. Pendan...

Bougie D'allumage Ngk Pour Scooter Honda 125 Sh Ie 4t Lc Euro4 2021 À 2022 Lmar8l-9 / 91131 / 31917-K0r-V01 / Par 10 Neuf

113.24 EUR
Boîte de 10 bougies d'allumage neuves NGK LMAR8L-9 en remplacement de la référence d'origine Honda '31917-K0R-V01'. Caractéristiques : - Type de bougie : Standard - Connexion : Embout fileté (sans olive) - Culot diamètre : 10mm - Longueur filetée du culot : 26.5mm - Hexagonal : 14mm - Électrode de masse préréglée à un écartement de : 0.9mm Vendues par boîte de 10. Livrée conforme à la photo.

T-shirt col V boutons fantaisie - BlancheporteCe T-shirt a le chic pour relever et donner de l'éclat à vos tenues de tous les jours. Son décolleté profond, son jeux de fronces et son tomber fluide féminisent et subliment votre allure en un clin d'œil. 50R

17.99 EUR
Ce T-shirt a le chic pour relever et donner de l'éclat à vos tenues de tous les jours. Son décolleté profond, son jeux de fronces et son tomber fluide féminisent et subliment votre allure en un clin d'œil.

T-shirt col V boutons fantaisie - BlancheporteCe T-shirt a le chic pour relever et donner de l'éclat à vos tenues de tous les jours. Son décolleté profond, son jeux de fronces et son tomber fluide féminisent et subliment votre allure en un clin d'œil. 54R

17.99 EUR
Ce T-shirt a le chic pour relever et donner de l'éclat à vos tenues de tous les jours. Son décolleté profond, son jeux de fronces et son tomber fluide féminisent et subliment votre allure en un clin d'œil.

T-shirt col V boutons fantaisie - BlancheporteCe T-shirt a le chic pour relever et donner de l'éclat à vos tenues de tous les jours. Son décolleté profond, son jeux de fronces et son tomber fluide féminisent et subliment votre allure en un clin d'œil. 52R

17.99 EUR
Ce T-shirt a le chic pour relever et donner de l'éclat à vos tenues de tous les jours. Son décolleté profond, son jeux de fronces et son tomber fluide féminisent et subliment votre allure en un clin d'œil.

PNEU Mitas TERRA FORCE-EF SUPER LIGHT 90/100R21 57R 0 plis TT,Avant,Diagonal

65.4 EUR
PNEU cross / enduro / trial MITAS - Livraison sous 48/72h et gratuite à partir de 2 pneus - Garantie 1 an

Pack cylindre - vilebrequin Stage6 R/T 95 AM6

705.6 EUR
Pack moteur Stage6 R/T 95cc AM6 Nous sommes fiers de présenter à tous les fans de Stage6 R/T le pack moteur ultime Stage6 R/T 95, composé d'un cylindre, d'un vilebrequin et de roulements de vilebrequin. Ce pack moteur garantit des performances maximales sans que vous ayez à vous soucier de la compatibilité des différents composants et du réglage optimal. En chiffres : 30 CV et plus sont tout à fait réalistes ici, bien sûr seulement avec la configuration parfaite. Le kit S6 R/T 95 se compose des éléments suivants : 1x kit cylindre Stage6 R/T 95 AM6 1x vilebrequin Stage6 R/T course 44mm / bielle 90mm 1x Roulements de vilebrequin en polymère C3 avec joints spi Cylindre Stage6 R/T 95 AM6 Fixation externe : La cale d'embase usinée CNC se fixe directement sur le carter, tandis que le cylindre est maintenu par des vis externes, éliminant ainsi le besoin de goujons traversant le cylindre. Cette approche offre aux préparateurs moteurs une grande liberté pour personnaliser et optimiser leurs réglages sans les contraintes habituelles. Gestion thermique améliorée : Le cylindre offre une gestion thermique exceptionnelle grâce à son plot de culasse fixé par cinq vis, chacune refroidie par une cavité spécifique. Cylindre Big Bore : Stage6 a entièrement redessiné les canaux d'échappement et les transferts d'admission pour correspondre à la nouvelle cylindrée, offrant ainsi un cylindre Big Bore véritablement haut de gamme, et non simplement un modèle réalésé. Vilebrequin de course STAGE6 R/T AM6 Vilebrequin à masses pleines Hyper Racing, équilibré avec des inserts en tungstène. Le vilebrequin R/T se caractérise par une fabrication précise et le respect de tolérances étroites. La bielle usinée CNC est extrêmement résistante et offre une solidité maximale pour une utilisation dans les moteurs de course. L'équilibrage très précis via des inserts en tungstène de haute qualité empêche les fortes vibrations et garantit un fonctionnement optimal et rond du moteur. Le maneton mesure 18 mm au lieu de 16 mm, les masses du vilebrequin ont un diamètre agrandi à 77 mm ; ces deux éléments augmentent la capacité de charge et la durabilité de l'arbre. Quels autres co...

PNEU Bridgestone TURANZA T005 215/60R16 95V 0 plis AO

130.8 EUR
PNEU 4x4 été BRIDGESTONE - Livraison sous 48/72h et gratuite à partir de 2 pneus - Garantie 1 an

PNEU Bridgestone TURANZA T005 215/60R16 95V 0 plis AO

104.8 EUR
PNEU 4x4 été BRIDGESTONE - Livraison sous 48/72h et gratuite à partir de 2 pneus - Garantie 1 an

PNEU Mitas TERRA FORCE-R 110/80R19 59V 0 plis TL,Avant,Radial

96.4 EUR
PNEU trail MITAS - Livraison sous 48/72h et gratuite à partir de 2 pneus - Garantie 1 an

PNEU Mitas TERRA FORCE-R 140/80R17 69V 0 plis TL,Arrière,Radial

109 EUR
PNEU trail MITAS - Livraison sous 48/72h et gratuite à partir de 2 pneus - Garantie 1 an

Kit cylindre Stage6 R/T 70 AM6

412 EUR
Kit 70 Stage6 R/T AM6, un cylindre haut de gamme pour votre Moto 50 Rieju, Beta, Fantic, Sherco, Yamaha, etc. Appropriez-vous le célèbre cylindre de course Hyper Racing Stage6 R/T 70cc ayant battu des records, remportés d'innombrables victoires et gagnés de nombreux prix, disponible ici pour moteur Minarelli AM6. Le kit 70 Stage6 R/T Am6 se compose de : Cylindre en aluminium d'alésage 47,6 mm traité nikasil, possédant 6 transferts d'admission et une sortie d'échappement bipartie à barrette, Piston de haute qualité avec segment extra fin, Culasse haute compression bipartie à plot détachable (anodisée orange), Cale d'embase spécifique "R/T AM6" représentant l'innovation majeure de ce cylindre, Adaptateur d'échappement usiné CNC. KIt 70 R/T, le cylindre au montage innovant La caractéristique la plus innovante de ce kit cylindre R/T est sa conception de montage qui inclut une cale d'embase fixée sous le cylindre. La cale d'embase usinée CNC se fixe sur le carter, tandis que le cylindre est fixé à l'aide de vis externes, évitant ainsi tout goujon traversant le cylindre. Cette conception offre aux préparateurs moteurs de nombreuses possibilités pour personnaliser et optimiser leur moteur sans être soumis aux restrictions habituelles. De plus, la cale d'embase est indépendante du cylindre, ce qui signifie qu'il est possible de changer le piston sans avoir à démonter la cale. Instructions de montage du 70 R/T AM6 Le cylindre peut être monté plug & play sur tous les carters moteur qui étaient équipés à l'origine d'un kit cylindre en aluminium. Sur les moteurs AM6 plus récents équipés de cylindres en fonte, vous devrez usiner le carter pour faire passer la jupe du cylindre. Voici les dimensions de la base du cylindre : Diamètre de la jupe du cylindre : 56,7 mm Longueur de la jupe du cylindre : 16 mm Vous retrouverez toutes les informations nécessaires à son montage dans la notice. Cylindre S6 R/T 70, des Performances prévues pour la course Le kit 70 AM6 Hyper Racing est extrêmement performant, permettant d'atteindre jusqu'à 24 ch lorsqu'il est utilisé avec les composants appropriés. Les échanges thermiques sont très efficaces grâce à un plot de culasse fixé au cylindre en cinq points, chaque vis étant refroidie par son propre dispositif de refroidissement. Cette conception élimine les points critiques liés aux goujons, qui peuvent souvent...

Pack cylindre - vilebrequin Stage6 R/T Am6

579.31 EUR
Pack AM6 : Cylindre, vilebrequin HQ Stage6 R/T 70cc Nous sommes fières de présenter aux passionnés de la marque Stage6 R/T ce pack cylindre - vilebrequin Stage6 R/T 70 AM6 pour les motos 50cc tels que la Rieju MRT, Beta RR, Yamaha DT50, Peugeot XP6, Fantic, Sherco 50 et bien d'autres encore. L’ensemble se compose des éléments suivants : 1x Kit cylindre AM6 Stage6 R/T 70 1x Vilebrequin AM6 Stage6 R/T 1x Roulements de vilebrequin AM6 Stage6 R/T Kit AM6 Stage6 R/T 70 Le kit cylindre AM6 Stage6 R/T 70 est un cylindre en aluminium traité nikasil, possédant 6 transferts d'admission et une sortie d'échappement bipartie à barrette. Il est livré avec piston de diamètre 47,6mm, une culasse bi-partie haute compression ainsi qu'une cale d'embase à goujons déportés. Le kit AM6 70 R/T est doté d'un système de refroidissement innovant qui élimine les points critiques liés aux goujons. Les vis de fixation du plot de culasse sont refroidies individuellement, ce qui permet de dissiper la chaleur plus efficacement et d'éviter les problèmes de serrage de piston. Vilo AM6 renforcé Le vilebrequin Stage6 R/T AM6 représente un produit de qualité supérieure spécialement conçu pour les moteurs de course. Sa fabrication minutieuse respecte des tolérances strictes, conférant ainsi une robustesse exceptionnelle et une fiabilité optimale. La bielle, forgée et usinée CNC, offre une résistance exceptionnelle, permettant d'atteindre des régimes élevés sans risque de rupture. Grâce à un équilibrage réalisé avec des inserts en alliage léger, les vibrations sont réduites, assurant un fonctionnement fluide et régulier du moteur. Et pourquoi pas encore plus de puissance avec votre pack moteur AM6 ! Pour booster encore plus votre pack moteur AM6 et ainsi exploiter au mieux les performances de cet ensemble Stage6 R/T AM6, nous vous recommandons de lui associer :  Pack admission 28mm AM6 / Derbi Orange, Carburateur 28 PWK Stage6 R/T, Allumage à rotor interne Stage6 R/T by PVL Minarelli AM6, Embrayage 5 disques Stage6 R/T Minarelli AM6, Un &eacu...

MINISO Uniforme d'infirmière pour hommes, uniforme de clinique à col en v, T-shirt de Spa de soins de santé

5.39 EUR
Uniforme d'infirmière pour hommes, uniforme de clinique à col en v, T-shirt de Spa de soins de santé

PNEU Bf goodrich URBAN TERRAIN T/A 235/60R18 107V 0 plis XL,M+S,3PMSF,4 Saisons

164.7 EUR
PNEU 4x4 4saisons BF GOODRICH - Livraison sous 48/72h et gratuite à partir de 2 pneus - Garantie 1 an

Antiparasite Ngk Pour Scooter Peugeot 50 V-Clic 4t Avant 2020 Neuf

16.31 EUR
Capuchon antiparasite NGK VB05F neuf coloris noir. Caractéristiques : - Type de connexion : Sans olive (douille) - Résistance : 5 Kohm - Coude : 120° Vendu à l'unité. Livré conforme à la photo.

Bougie D'allumage Ngk Pour Scooter Kymco 50 Agility 4t R16 2008 À 2015 Cr7hsa Neuf

55.56 EUR
Boite de 10 bougie d'allumage NGK CR7HSA neuve dimensions: - Culot diamètre: 10mm. - Longueur filetée du culot: 12.7mm. Le démontage peut être effectué à l'aide d'une clé de 16mm. Cette bougie est équipée d'une électrode centrale en cuivre au design spécial SP améliorant le rendement moteur. Cette bougie est particulièrement adaptée aux moteurs quatre temps. Vendue par 10. Livrée conforme à la photo.

Bougie D'allumage Ngk Pour Scooter Kymco 50 Agility City 4t R16 2008 À 2013 Neuf

28.01 EUR
Bougie d'allumage NGK CR7HIX Iridium neuve dimensions: - Culot diamètre: 10mm - Longueur filetée du culot: 12.7mm - Le serrage se fait à l'aide d'une clé de 16mm Cette bougie est équipée d'une électrode centrale en Iridium améliorant le rendement moteur. Cette bougie est particulièrement adaptée aux moteurs quatre temps. Vendue à l'unité. Livrée conforme à la photo.

Amortisseur arrière 310mm Stage6 R/T Replica Aprilia SR (Piaggio)

279 EUR
Amortisseur Stage6 R/T Aprilia SR Découvrez l'amortisseur arrière Stage6 R/T Replica pour Aprilia SR (moteur Piaggio). Dérivé de son grand frère "R/T" à gaz, ce modèle est ici à amortissement hydraulique et offre différentes possibilités de réglage concernant la précontrainte et la détente, grâce aux molettes de réglages. Baptisé "Replica" cet amortisseur Stage6 R/T Replica est donc destiné à une conduite sportive sur route, en apportant une qualité d'amortissement "haut de gamme". Un soin particulier a été apporté à la finition et au look de cet amortisseur adaptable sur Peugeot Jetforce, les anodisations orange viennent parfaire le llok racing de ce produit. Informations techniques : Ressort : 110LB Longueur totale (entraxe) : 310mm  Largeur de fixation de l'amortisseur en haut : 20,05mm Logement de l'amortisseur en bas : 33,2mm

Pot d'échappement MBK Nitro Stage6 R/T 70 MK2

412 EUR
Pot MBK Nitro Stage6 R/T 70 MK2 Stage6 nous propose ici son pot d'échappement Stage6 R/T 70cc MK 2 MBK Nitro / Aerox, dédié uniquement aux nouveaux cylindres « S6 R/T » de 70cc. Sa forme et son volume a été spécifiquement étudiés pour s'accorder parfaitement aux cylindres de cette série et ainsi offrir le maximum de performances ! Son corps est composé de fines tôles d'acier « roulées-soudées » à la main, assemblées avec passion et précision par des ingénieurs Italiens spécialisés dans la réalisation d'échappements 2 temps « haut de gamme ». Il est d'ailleurs livré sans bride d'échappement, celle-ci étant déjà livrée avec le kit cylindre « R/T ».  Il est livré avec un silencieux carbone semblable aux modèles des R1200 et R1400 déjà vendus. Un article très « haut de gamme » destiné aux préparateurs les plus exigeants et désireux d'obtenir la puissance maximale avec leur kit Stage6 « R/T ».  Diametre echappement : 32mm

Pivot de sol TS 550 NV force 3-6 sans arrêt - GEZE - 123950

863.02 EUR

Le pivot de sol TS 550 NV de Geze est un modèle de ferme-porte extrêmement versatile, conçu pour offrir une expérience de fermeture de porte personnalisée et précise. Il se distingue par sa capacité à ajuster en continu la force de fermeture afin de répondre aux exigences spécifiques de chaque installation. Les utilisateurs bénéficient également de réglages variés tels que la vitesse de fermeture, l'à-coup final, l'amortissement à l'ouverture et la temporisation de fermeture, tous contrôlables via une vanne accessible sur le dessus de l'appareil, permettant une gestion optimale du comportement de la porte.

En outre, cet équipement intègre une unité d'arrêt mécanique offrant une plage d'arrêt ajustable pour une flexibilité accrue. Compatible avec les portes s'ouvrant tant à droite qu'à gauche, le TS 550 NV se montre adaptable à divers types d'environnements et de configurations de portes. Son système d'arrêt intégré et ses réglages personnalisables font de lui un choix de prédilection pour les applications nécessitant une fermeture de porte contrôlée et fiable.

Robuste et conçu pour supporter des portes de poids conséquent, le ferme-porte TS 550 NV combine fonctionnalité et durabilité. Il est adapté pour des installations dans des lieux à trafic élevé où la fiabilité et la capacité d'adaptation sont cruciales. Avec ses options de réglage avancées et sa compatibilité avec une large gamme de portes, ce modèle est idéal pour garantir une performance de fermeture optimale adaptée à une multitude d'applications.

 

Caractéristiques techniques :

  • Force : 3-6
  • Angle d'arrêt réglable : 85° - 165°
  • Largeur de vantail maximal : 1400 mm
  • Poids de vantaux maximal : 300 kg

 

Champs d'application :

  • Portes battantes à simple action à droite et à gauche

Allumage à rotor interne Derbi Stage6 R/T MK2 by PVL

463 EUR
Allumage rotor interne Derbi Retrouvez ici l' allumage à rotor interne Stage6 R/T MK2 conçu pour les Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT et toutes les autres motos 50 équipées d'un moteur Derbi. Ce produit est accompagné d'un CDI programmable qui vous offre la flexibilité d'ajuster la courbe d'allumage en fonction de la configuration de votre moteur et de vos préférences individuelles. pour une puissance maximale, on compte sur la coopération entre PVL et Stage6 Tout comme avec le modèle précédent, le matériel est fourni par PVL : 1x Rotor interne d'allumage, 1x Stator d'allumage, 1x CDI programmable à avance variable, 1x Bobine d'allumage avec fil de bougie d'environ 40 cm, 1x Platine d'allumage, 1x Fil de masse, 1x Kit visserie. Stage6 apporte son expertise au niveau logiciel en élaborant les courbes d'allumage. Cette conception est le fruit de leur vaste expérience, acquise à travers d'innombrables séances de tests sur banc d'essai et de nombreuses années de présence sur les circuits de course. C'est une ressource incontournable pour les Motos 50 de compétitions et les projets tuning, spécialement lorsque l'objectif est d'exploiter au maximum la puissance de votre moteur Derbi. Allumage Programmable Derbi Si vous ne voulez pas ou ne pouvez pas programmer le CDI, pas de problème car l'allumage Stage6 R/T MK2 vous offre le choix entre 3 options ! Option 1 : Monter le CDI tel quel et bénéficier de la courbe de base. Option 2 : Monter le CDI en branchant le fil vert du CDI à la masse pour bénéficier de la courbe Race. Option 3 : La troisième option consiste à personnaliser vous-même la courbe d'allumage en programmant le CDI. Pour cette dernière option, vous aurez besoin du kit de programmation Stage6 R/T. Notes et recommandations concernant l'allumage STage6 R/T : Étant un allumage de compétition, le Stage6 R/T MK2 ne délivre PAS d'alimentation 12V destinée à l'éclairage. Par conséquent, il sera nécessaire de prévoir une batterie pour alimenter les phares. Nous vous recommandons de monter une bougie de compétition ainsi que d'installer un

PNEU Pirelli MT90 A/T 150/70R18 70V 0 plis TL,Arrière,Diagonal

148.3 EUR
PNEU trail PIRELLI - Livraison sous 48/72h et gratuite à partir de 2 pneus - Garantie 1 an

Bougie D'allumage Ngk Pour Pour Moto Yamaha 50 Dt R Trail 8t 1999 À 2002 Neuf

79.54 EUR
Boîte de 4 bougies d'allumage NGK BR8EIX Iridium IX neuve. Caractéristiques : - Type de bougie : Iridium IX - Type de connexion : Olive (amovible) - Culot diamètre : 14mm - Longueur filetée du culot : 19mm - Hexagonal : 21mm Cette bougie est équipée d'une électrode centrale en Iridium améliorant le rendement moteur. Cette bougie est particulièrement adaptée aux moteurs deux temps. Vendues par boîte de 4. Livrées conforme à la photo.

Compteur digital Stage6 R/T MK2 avec sonde EGT noir

284.28 EUR
Compteur Stage6 MK2 avec sonde EGT Noir Découvrez le compteur de vitesse digital Stage6 R/T MK2, un instrument polyvalent désormais capable d'afficher la température des gaz d'échappement (EGT). Il est disponible en trois coloris : noir, blanc et orange. Fonctionnalité du compteur digital Stage6 L'écran du compteur est rétroéclairé et ses dimensions sont de 100x60x20mm. Il fonctionne avec une alimentation de 12V provenant du système électrique du véhicule. Le régime moteur est mesuré par induction, tandis que la vitesse est détectée par un capteur magnétique fixé à la roue. De plus, un adaptateur tachymétrique est disponible pour les modèles Yamaha/MBK permettant une transmission directe de la vitesse à l'instrument via le mécanisme du compteur. Ce compteur convient aux moteurs 2 temps et 4 temps, ainsi qu'aux scooters et cyclomoteurs à changement de vitesse. Le + de cette version du compteur multifonctions STage6 Avec ce compteur S6 R/T MK2, l'affichage de la température EGT est désormais intégré, éliminant ainsi le besoin d'un instrument supplémentaire. La sonde EGT fournie permet de mesurer la température des gaz d'échappement et d'optimiser les réglages du carburateur. De plus, les valeurs maximales de température moteur et de température EGT sont enregistrées. Cette évolution permet à Stage6 de transformer son compteur multifonctionnel déjà complet en un cockpit complet répondant à tous les besoins. Accesoires du tableau de bord Stage6 Le compteur de vitesse est fourni avec un capteur de température PT-1/8 pour mesurer la température de l'eau. Des sondes de température supplémentaires (M10x1,0 ; M14x1,25 ; pour moteur à refroidissement par air, T de durite, etc.) sont également disponibles à l'achat. Elles permettent d'adapter le compteur digital Stage6 sur divers véhicules, tels que scooters, motos, quads, mobylettes, et bien d'autres encore. En plus de la sonde de température des gaz d'échappement, le compteur est fourni avec une rallonge pour la sonde ainsi qu'un collier permettant de fixer la sonde sur le corps d'échappement. Fonctions du compteur Stage6 R/T MK 2 : Compteur de vitesse 0 à 360 KM/H ou 0 à 225 MPH Distance parcourue Régime moteur jusqu'à 20.000 tr/min Graphique de vitesse évolutif Tem...

Allumage à rotor interne MBK Booster Stage6 R/T MK2 by PVL

463 EUR
Allumage rotor interne Booster et Nitro Retrouvez ici l' allumage rotor interne Stage6 R/T MK2 conçu pour les MBK Booster et Nitro. Ce produit est accompagné d'un CDI programmable qui vous offre la flexibilité d'ajuster la courbe d'allumage en fonction de la configuration de votre moteur et de vos préférences individuelles. pour une puissance maximale, on compte sur la coopération entre PVL et Stage6 Tout comme avec le modèle précédent, le matériel est fourni par PVL : 1x Rotor interne d'allumage, 1x Stator d'allumage, 1x CDI programmable à avance variable, 1x Bobine d'allumage avec fil de bougie d'environ 40 cm, 1x Platine d'allumage, 1x Platine pour pompe à eau et turbine de refroidissement, 1x Fil de masse, 1x Kit visserie. Stage6 apporte son expertise au niveau logiciel en élaborant les courbes d'allumage. Cette conception est le fruit de leur vaste expérience, acquise à travers d'innombrables séances de tests sur banc d'essai et de nombreuses années de présence sur les circuits de course. C'est une ressource incontournable pour les scooters de course et les projets tuning, spécialement lorsque l'objectif est d'exploiter au maximum la puissance de votre moteur Minarelli vertical ou Minarelli horizontal. Allumage Programmable pour Nitro et Booster Si vous ne voulez pas ou ne pouvez pas programmer le CDI, pas de problème car l'allumage Stage6 R/T MK2 vous offre le choix entre 3 options ! Option 1 : Monter le CDI tel quel et bénéficier de la courbe de base. Option 2 : Monter le CDI en branchant le fil vert du CDI à la masse pour bénéficier de la courbe Race. Option 3 : La troisième option consiste à personnaliser vous-même la courbe d'allumage en programmant le CDI. Pour cette dernière option, vous aurez besoin du kit de programmation Stage6 R/T. Et si vous souhaitez davantage de puissance, vous avez la possibilité d'ajouter une platine d'inertie à fixer sur le rotor d'allumage. Cette modification vous permettra d'accroître l'inertie à haut régime. Notes et recommandations concernant l'allumage STage6 R/T : Étant un allumage de compétition, le Stage6 R/T MK2 ne délivre PAS d'alimentation 12V destinée &agrav...

RIDEX Amortisseur PEUGEOT 854S19051 00005206V8,5206Q4,5206Q5 Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force 5206R5,5206V8

29.24 EUR
Côté d'assemblage: Essieu arrière; Type d'amortisseur: Pression d'huile; Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Bossage en bas; Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique; PEUGEOT: 206 Schrägheck (2A/C),206+ Schrägheck (2L_, 2M_),206 Stufenheck; 00005206V8, 5206Q4, 5206Q5, 5206R5, 5206V8; Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force

Kit cylindre MBK Nitro Stage6 R/T 95

514 EUR
Kit 95 Nitro Stage6 R/T Appropriez-vous le célèbre cylindre de course Stage6 R/T 95cc, disponible ici pour scooters à moteur Minarelli horizontal à refroidissement liquide. Le kit 95 Stage6 R/T Nitro / Aerox comprend les éléments suivants : Cylindre en aluminium traité nikasil, possédant 6 transferts d'admission et une sortie d'échappement bipartie à barrette Piston diam.52mm / axe de 14mm et mono-segment extra-fin Culasse haute compression bipartie à plot détachable (anodisée orange) Cale d'embase spécifique "R/T" Bride d’échappement pour montage de l’échappement “R/T 95cc” Joints et visserie nécessaires au montage du cylindre KIt 95 R/T, le cylindre au montage innovant La cale d’embase spécifique permet de boulonner le cylindre sur le bas moteur sans avoir de goujons traversant le kit de part en part, ce qui permettra notamment aux préparateurs de laisser "libre cours à leur imagination". Du point de vue des performances ce kit R/T Big Bore 95cc se situe au niveau des meilleurs cylindres "Big Bore" du marché avec une puissance potentielle allant environ de 24 à 26 chevaux avec l'utilisation du pot Stage6 R/T 95 conçu pour s'accorder avec. Instructions de montage du 95 R/T Nitro / Aerox Avec un piston de 52 mm de diamètre et une course de 44 mm, associée à une bielle de 90 mm, la série "R/T 95cc" conçue pour les scooters équipés d'un moteur Minarelli horizontal LC intègre les innovations de son équivalent de 70cc, mais avec une cylindrée considérablement accrue. Il est important de noter que pour optimiser l'utilisation de ce kit cylindre Stage6 R/T, il est impératif de monter un vilebrequin de course 44 mm et une bielle de 90 mm. Pour l'installation du cylindre dans le carter moteur, un réalésage du carter sera nécessaire afin de ...