5.4 EUR
CHAMPION Filtre à huile pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), XC 60 (I Phase 2,II,II Phase 2), XC 40 (Phase 2), XC 90 (II,II Phase 2), V60 (I Phase 2,II,I Phase 2 Cross Country,II Phase 2,II Cross Country), S60 (II Phase 2,III 431,II Phase 2 Cross Country), V90 (II Break,II Cross Country,II Phase 2 Break,II Phase 2 Cross Country), S90 (II,L II), V70 (III Phase 2), XC 70 (Phase 2), S80 (II Phase 2) (Ref : COF100804E) équivalente à GEELY: 8888843536 & VOLVO: 31321084, 31321084-0, 31372212, 31372212-0, 31372214, 32140029 type : cartouche papier, diamètre extérieur : 82.0 mm, diamètre intérieur : 22.0 mm, marque : CHAMPION, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.
