ACKOJA Bouchon de vidange pour SUBARU: Impreza (G11 Berline,G10 Berline,GE/GH Hatchback,G11 Phase 2 Berline,GR/GV Hatchback,G11 Break,G11 Phase 2 Break,G10 Break,GFC Coupé), XV, Forester (3 SH,1 SF,4 SJ,2 SG,2 SG Phase 2,4 SJ Phase 2), Legacy (4 Outback,4 Break,4 Berline,5 Outback,3 Outback,5 Break,3 Berline,2 Break,3 Break,5 Berline,1 Berline,1 Break,2 Berline,2 Outback), Justy (G3X ), B9 Tribeca (FL), Vanille, E12 (FA,KJ), SVX (Coupé), Vivio, L Series (Leone II,Leone I), Libero, XT (Coupé), REX (III,II,I), E10 (KJ), M (80,60,70), MV (Pick up), Mini Jumbo (M70,M80), Ace (M80), Fiori (M80), Signet (M80) & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Baleno (I Break) (Ref : A63-0018) équivalente à SUBARU: 11126AA000, 311680100, 807020010, 807020070, 807020090 gamme équipementier : Qualité ACKOJA originale, Filetage : M20 x 1,5, Filetage extérieur : M20 x 1,5 mm, Ouverture de la clé : 19, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, Surface : zingué, Longueur du filetage : 14.0 mm, marque : ACKOJA, avec consigne : non, joint de vis, bouchon vidange : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.