L'arm e britannique a utilis le Mini Van dans une grande vari t de capacit s de transport. C' tait le v hicule parfait pour op rer sur les immenses terrains d'aviation de la RAF o son manque de d gagement au sol n' tait pas un probl me car il tait abordable, fiable et tonnamment spacieux. L' quipe acrobatique de la Royal Air Force, "Les Fl ches Rouges", a utilis le prototype mod lis dans une capacit de transport g n ral au d but des ann es 1970 lorsque l' quipe de d monstration renomm e tait bas e RAF Kemble, Gloucestershire, qui a servi de base d'op rations de 1966 1983. Ils utilisaient encore le Folland Gnat cette poque, qu'ils utilisaient depuis leur formation en 1965 jusqu' ce que le BAE Hawk, qu'ils utilisent encore aujourd'hui, prenne sa place en 1980. La Royal Air Force a combin ses trois quipes de d monstration acrobatique en un groupe d' lite en 1964, surnomm "les Fl ches Rouges". Le nom et la palette de couleurs ont t inspir s respectivement par les Pelicans Rouges et les Fl ches Noires. Le Gnat, l'avion choisi, avait t pr c demment pilot par les Yellowjacks. Les Fl ches Rouges sont renomm es pour la qualit de leurs performances et devenir pilote avec eux est un immense honneur. Les pilotes de la RAF doivent avoir au moins 1 500 heures de vol, avoir servi sur le front et tre class s au-dessus de la moyenne pour tre ligibles la s lection. Chaque ann e, neuf candidats sont rigoureusement test s et trois sont choisis pour remplacer ceux qui ont termin leur tourn e de trois ans. Moteur : 998cc 4IL OHV ; Puissance : 38ch 5250tr/min ; Couple : 52lb.ft 2700tr/min ; Charge utile : 5cwt ; Mini vans produits : 344 249.