Lockheed Martin F-35B Lightning IICrédit photo tamiya 61125 (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Peter Burghart)Voici la réplique fidèle et hyper-détaillée d'une autre version spectaculaire du Lockheed Martin F-35 Lightning II, le F-35B, premier avion de combat capable à la fois de décollage court et atterrissage vertical (STOVL) et de vol supersonique. Comme le F-35A (61124) à décollage et atterrissage conventionnels, le F-35B est issu du programme Joint Strike Fighter (JSF), un concept ambitieux qui visait à remplacer par un seul appareil divers types en service dans les trois branches des forces armées américaines : un chasseur de cinquième génération furtif et hyper connecté. Le F-35B partage 70% du design du F-35A dont il se différencie principalement par son mode de propulsion avec une soufflante contrarotative de 1,3m de diamètre située derrière le cockpit et entrainée par un arbre en prise sur la turbine du réacteur. Alimentée par de l’air prélevé dans le réacteur, une buse sous chaque aile permet de contrôler le roulis et fournit une sustentation supplémentaire. La tuyère du réacteur peut pivoter de 0 degré (poussée horizontale) à 95 degrés vers le bas (5 degrés vers l’avant). Elle est orientée diagonalement pour les décollages courts et verticalement pour les atterrissages verticaux et le vol stationnaire. Le F-35B peut emporter jusque 454kg dans chacune des deux baies d’armement du fuselage. Six points d’emport sous voilure peuvent être utilisés pour d’autres armements. Lorsque les six sont employés, on parle de configuration “Beast Mode.” Capable d'opérer depuis des bases terrestres ou depuis des navires, le F-35B est en service dans l’U.S. Marine Corps ainsi que les forces aéronavales britanniques, japonaises et italiennes.• Kit à assembler échelle 1/48.
• For
Découvrez l'incarnation de la technologie de pointe en matière d'aéronautique militaire avec cette maquette du Lockheed Martin F-35B Lightning II, proposée par Tamiya à l'échelle 1/72. Conçu pour capturer le F-35B en phase d'atterrissage vertical, ce kit permet de choisir entre deux options d'assemblage : au sol ou en vol stationnaire. Ce modèle est remarquable pour sa précision et ses détails, notamment les surfaces furtives du fuselage et les matériaux d'absorption des ondes radar (RAM). Plus de 60% des pièces sont nouvellement conçues pour ce kit, offrant une représentation fidèle et minutieuse de cet avion de chasse de cinquième génération.
- Formes furtives du fuselage et détails en relief ou en creux fidèlement reproduits.
- Possibilité de l'assembler en position au sol ou en vol stationnaire.
- Trappes de soufflante et baies d’armement ouvertes pour plus de réalisme.
- Cockpit et baies de train d’atterrissage méticuleusement détaillés.
- Siège éjectable Martin Baker US16E et figurine de pilote inclus.
- Décalcomanies pour cinq avions différents de trois nationalités (U.S. Marine Corps, Royal Air Force, Italie).
Le Lockheed Martin F-35B Lightning II est un avion de chasse multi-rôle de cinquième génération, conçu pour opérer depuis des porte-avions et capable d'effectuer des décollages courts et des atterrissages verticaux (STOVL). Entré en service au début des années 2010, il est utilisé par plusieurs forces aériennes, dont l'US Marine Corps, la Royal Air Force et l'armée de l'air italienne. Le F-35B est réputé pour ses capacités furtives, son avionique avancée et sa polyvalence sur le champ de bataille moderne. Sa capacité à effectuer des missions de supériorité aérienne, d'attaque au sol, et de reconnaissance en fait un
Maquette moto Suzuki GSX1100S Katana
L'un des plus célèbres salons de la moto au monde se tient tous les deux ans à Cologne, en Allemagne de l'Ouest, et celui de 1980 restera sans doute comme l'un des plus inoubliables.
La première raison est que Honda a présenté pour la première fois sa CX500 turbo, et la seconde est que la GSX1100S Katana (épée en japonais) de Suzuki a été dévoilée.
La Honda CX500 a attiré l'attention pour ses techniques de moteur avancées et la Katana pour son style de carrosserie avancé et agressif, qui rompait avec le style traditionnel des motos.
Bien que le style de la Katana GSX1100S ait impressionné des milliers de spectateurs, presque tout le monde pensait qu'il s'agissait d'un simple spectacle et que le modèle de production serait très différent.
Au cours de l'été 1981, Suzuki a lancé la Katana de série avec presque exactement le même style de carrosserie que celui vu au salon de Cologne, avec de subtiles améliorations au niveau du moteur et du train de roulement.
Le style de la carrosserie est le fruit du génie de M. Hans A. Muth d'Allemagne de l'Ouest, qui a passé beaucoup de temps à assurer le confort du conducteur dans sa conception, ce qui a été prouvé dans de nombreux tests en soufflerie.
L'ensemble du style est issu de recherches sur la meilleure position du conducteur. Les marchepieds arrière et le style unique du réservoir n'ont pas été conçus uniquement pour l'aspect agréable de l'ère de l'aviation.
Le réservoir de grande capacité et le petit carénage ont été combinés pour assurer la meilleure circulation d'air autour du pilote et de la moto. Bien que la moto soit plus remarquable pour son style, chaque pièce est de qualité.
Le moteur est un 4 cy