Triscan A/S Guide d'étrier de frein pour CITROËN: C4 Aircross, C Crosser & PEUGEOT: 4007, 4008 & DODGE: Caliber & MITSUBISHI: ASX (Ref: 8170 169248)

23.5 EUR
Triscan A/S Guide d'étrier de frein pour CITROËN: C4 Aircross, C Crosser & PEUGEOT: 4007, 4008 & DODGE: Caliber & MITSUBISHI: ASX (EUR,EUR Phase 2,MMNA Phase 2), Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas,1 CU,2 CW Fab. Russie), Grandis, Lancer (IX CY,Sportback CX,CS/CT Berline,CS/CT Break) & JEEP: Compass (I Phase 2,I), Patriot (Phase 2) & CHRYSLER: Sebring (III Sedan,III Coupé Cabriolet,III Cabriolet) & LANCIA: Flavia (Ref : 8170 169248) marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Poulie roue libre, alternateur pour CITROËN: C Crosser & PEUGEOT: 4007 & MITSUBISHI: Outlander (Ref: 8641 284005)

52.8 EUR
Triscan A/S Poulie roue libre, alternateur pour CITROËN: C Crosser & PEUGEOT: 4007 & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas) (Ref : 8641 284005) équivalente à CITROËN: 307019179, 5702 G8, 5702 K7, 5702G8, 5702K7, 5705 JV, 5705 NF, 5705JV, 5705NF, 96 627 316 80, 9662731680 & MITSUBISHI: 1800A138 & PEUGEOT: 307019179, 5702 G8, 5702 K7, 5702G8, 5702K7, 5705 JV, 5705 NF, 5705JV, 5705NF, 96 627 316 80, 9662731680 hauteur : 39.8 mm, synonymes : poulie débrayable d'alternateur, poulie roue libre alternateur, Nombre de gorges : 6, pour n° fabricant : F-556014.XX, Diamètre 1/diamètre 2 : 53,8/17,0 mm, Distance première gorge : 16.3 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.

Triscan A/S Capteur, pression du tuyau d'admission pour VOLVO: V40, XC 60, XC 40, XC 90, V60, S60, V90, S90, V70, XC 70, S80 (Ref: 8824 27007)

33.9 EUR
Triscan A/S Capteur, pression du tuyau d'admission pour VOLVO: V40 (II,II Cross Country), XC 60 (I Phase 2,II,II Phase 2), XC 40, XC 90 (II), V60 (I Phase 2,II,I Phase 2 Cross Country,II Cross Country), S60 (II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), V90 (II Break,II Cross Country,II Phase 2 Break), S90 (II), V70 (III Phase 2), XC 70 (Phase 2), S80 (II Phase 2) (Ref : 8824 27007) équivalente à VOLVO: 31405341 marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.

Triscan A/S Bague d'étanchéité, différentiel pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Touran, Tiguan, Transporter, Scirocco, Passat, Caddy, Fox (Ref: 8550 10023)

13.7 EUR
Triscan A/S Bague d'étanchéité, différentiel pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Golf (V,IV,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,V Plus,VI Plus,VII 4Motion,VII Sportsvan,VII 3 Portes,VII SW,VI SW,VII Phase 2 3 Portes,V 4Motion,VII Phase 2 4Motion,VI 4Motion,VI 3 Portes,V SW,IV Variant,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,V SW 4Motion), Touran (I,I Phase 2,II), Tiguan (I Phase 2,II,Allspace), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T6 7H,T5 Phase 2 7F,T5 7J,T6 7J), Scirocco (II,II Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B8 SW,B6 CC,B8 Berline,B6 SW 4Motion,B8 SW Phase 2,B6 CC 4Motion,B8 Berline Phase 2,B6 Berline 4Motion,B8 Alltrack,B8 Alltrack Phase 2), Caddy (III,III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,IV Combi 4Motion), Fox, Eos (Phase 2), New Beetle (II Berline,I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Sharan (III,III Phase 2), Bora (1J2,Variant 1J6), Lupo, CC, Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,V,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV Phase 3 ST Break), Leon (II 1P1,III 5F1 5 portes,I 1M1,III 5F1 5 portes Phase 2,II 1P1 Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2,Phase 3, XL Phase 3), Cordoba (IV), Toledo (série 2,série 3,série 4 Phase 2), Alhambra (III,III Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Cabriolet 8P), A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U phase 2), A2 (AU24) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,III Combi,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi), Roomster (Phase 2), Yeti (4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4), Superb (III,III Combi,II,II Combi,II Phase 2,III Combi Phase 2,III Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2), Rapid (Berline) (Ref : 8550 10023) équivalente à AUDI: 02T409189, 02T409189C, 02T409189K & SEAT: 02T409189, 02T409189C, 02T409189K & SKODA: 02T409189, 02T409189C, 02T409189K & SKODA (SVW): 02T409189C & VW: 02T409189, 02T409189C, 02T409189K & VW (FAW): 02T409189C & VW (SVW): 02T409189C matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), diamètre extérieur : 65.0 mm, diamètre intérieur : 50.0 mm, Hauteur 1 : 8.0 mm, Type de turbulence :...

Triscan A/S Durite de reniflard d'huile pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Tiguan, Touran, Scirocco, Passat, Eos, New Beetle, Caddy (Ref: 8811 29107)

54.8 EUR
Triscan A/S Durite de reniflard d'huile pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Golf (VI 5 Portes,VI Plus,VI SW,VI 4Motion,VI 3 Portes,VI SW 4Motion ), Tiguan (I Phase 2,I), Touran (I Phase 2,I Phase 3), Scirocco (II), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline,B7 SW 4Motion,B6 CC 4Motion,B7 Berline 4Motion), Eos (Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,IV Combi 4Motion), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion), CC, Jetta (IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A1 (I 3 Portes,I Sportback), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U phase 2) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Altea ( XL Phase 2,Phase 2,Phase 3, XL Phase 3), Alhambra (III,III Phase 2,III 4Motion), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Rapid (Berline,Spaceback), Roomster (Phase 2), Superb (II,II Phase 2) (Ref : 8811 29107) équivalente à AUDI: 03L 131 521 P, 03P 131 521 B, 03P 131 521 E & SEAT: 03L 131 521 P, 03P 131 521 B, 03P 131 521 E & SKODA: 03L 131 521 P, 03P 131 521 B, 03P 131 521 E & VW: 03L 131 521 P, 03P 131 521 B, 03P 131 521 E synonymes : tuyau de vapeur d'huile moteur, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Durite de reniflard d'huile pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Touran, Passat, New Beetle, Caddy, Jetta, Golf Cabriolet (Ref: 8811 29108)

54.8 EUR
Triscan A/S Durite de reniflard d'huile pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Golf (VI 5 Portes,VI Plus,VI SW,VI 3 Portes,VI SW 4Motion ), Touran (I Phase 2,I Phase 3), Passat (B6 Berline,B6 SW,B7 SW,B7 Berline), New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Caddy (III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi), Jetta (IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Cabriolet 8P), A1 (I 3 Portes,I Sportback) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Altea ( XL Phase 2,Phase 2,Phase 3, XL Phase 3), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Rapid (Berline,Spaceback), Roomster (Phase 2), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2) (Ref : 8811 29108) équivalente à AUDI: 03L 131 521 Q & SEAT: 03L 131 521 Q & SKODA: 03L 131 521 Q & VW: 03L 131 521 Q synonymes : tuyau de vapeur d'huile moteur, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Laguna, Espace, Symbol - Thalia (Ref: 8105 3665)

0.8 EUR
Triscan A/S Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,Campus Evolution 3 Portes,II Société,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,Grand II ), Twingo (I Phase 2 X06), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56), Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), R14 & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, C3 Pluriel, XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Visa, LN & BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Coupé,E36 Berline,E30,E46 Touring,E36 Coupé,E46 Cabriolet,E36 Compact,E36 Cabriolet,E30 Cabriolet,E21,E36 Touring,E30 Touring), X1 (E84), X5 (E53), X3 (E83,E83 LCI), Série 5 (E34,E28,E34 Touring), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), Z4 (E85 Roadster ,E86 Coupé ), Série 7 (E65,E38,E32,E23,E66,E67), M3 (E46,E36), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E24,E64 LCI Cabriolet), Série 8 (E31 Coupé), M5 (E28,E34), Z8 (E52) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Pick-Up) & TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,1 SCP1/NLP10 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,1 NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), RAV4 (III,IV,IV Phase 2,III Phase 2), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Prod GB Wagon), Prius (II,III,+ MPV,+ MPV Phase 2,Plug In 1,Plug In 2), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), Yaris Verso (NCP), Hilux (KDN,LN RZ), Urban Cruiser, Verso S, Avensis Verso (CM20), MR2 (MR 2), Celica (ST200,ST18,ST16,TA/AA6,TA & RA2*,TA & RA4*), Corolla (110 fab.Japon,100,110 facelift fab. Japon,110 fab.GB,80,90 Hatchback,90 Liftback,90 Berline,100 Wagon,110 facelift Sedan,110 Sedan fab. Japon,90 Wagon,110 Wagon fab. Japon,30,50,110 facelift Wagon), Starlet (EP91,EP/NP8*,KP6*,EP7*), Avensis (AT22* Berline,AT22*,ZZT22*,ZZT22* Berline,AT22* Break,ZZT22* Break), Liteace, Previa (/Tarago), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,II ST15*,II ST17* Wagon,TA6*,TA4*,TA6* Wagon,TA1*), Supra (MA70), Hiace (YH/LH 50-60,LH/RZH 100), Dyna (100 II,100), Paseo, Tercel (AL2* Break,AL2*), Camry (MCV/SXV20 Berline ,SX/VC10 Berline,SV/CV10,SV/CV20 Berline,SV/CV20 Break,SX/VC10 Break), Picnic, Crown, Cressida (III Berline,Berline,II Berline,II Break,Break) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), 1007, 607 (Phase 2), 504 (Break et Utilitaires,Berline), 505 (Berline,Break), 605 (- Restyling), 604 & FIAT: Punto (Grande 199,188 Phase 2,188,Evo 199 5 portes,176,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299,Nuova 199 Van), Panda (312,141 MQ91,312 Van), Bravo (II 198,II...

Triscan A/S Unité de bobine d'allumage pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Mégane Scénic, Kangoo, Modus, Laguna (Ref: 8860 25004)

22.9 EUR
Triscan A/S Unité de bobine d'allumage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,III Estate,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Estate,I Phase 2 B56,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,Grand III,Grand III Phase 2), Vel Satis (phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Symbol - Thalia, Avantime, Wind, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Duster (Phase 2) & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Logan (MCV,Berline) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine) & NISSAN: Primastar (X83), Kubistar (X76) (Ref : 8860 25004) équivalente à DACIA: 2243 335 29R, 22433-3529R, 7700 107 177, 7700 113 357, 8200 208 611, 8200 380 267, 8200 405 098, 8200 568 671, 8200 765 882 & GENERAL MOTORS: 4408389, 91159996 & NISSAN: 22448-00A0C, 22448-00Q0B, 22448-00Q0D, 22448-00QAA, 22448-00QAB, 22448-00QAC, 22448-00QAE, 22448-00QAH, 22448-6N011 & OPEL: 44 08 389, 44 13 233, 44 32 202, 4408389, 4413233, 4432202, 91159920, 91159996, 93161188, 93161948 & RENAULT: 2243 335 29R, 22433-3529R, 2526180A, 77 00 107 177, 77 00 113 357, 77 00 113 357 A, 77 00 113 357A, 77 00 875 000, 7700 107 177, 7700 113 357, 7700 113 357A, 7700 875 000, 82 00 035 420, 82 00 154 186, 82 00 154 186 A, 82 00 154 186A, 82 00 208 611, 82 00 380 267, 82 00 405 098, 82 00 568 671, 82 00 672 564, 82 00 765 882, 8200 035 420, 8200 154 186, 8200 154 186A, 8200 208 611, 8200 380 267, 8200 405 098, 8200 568 671, 8200 672 564, 8200 765 882 & RENAULT TRUCKS: 7700 107 177, 7700 113 357, 7700 113 357 A, 7700 875 000, 8200 035 420, 8200 154 186, 8200 154 186 A, 8200 208 611, 8200 380 267, 8200 405 098, 8200 568 671, 8200 672 564, 8200 765 882 & VAUXHALL: 91159996, 93161188, 93161948 montage d'origine : BERU, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Kit de réparation d'étrier de frein pour SUBARU: Impreza, Legacy (Ref: 8170 205727)

12.1 EUR
Triscan A/S Kit de réparation d'étrier de frein pour SUBARU: Impreza (G11 Berline,G10 Berline,GE/GH Hatchback,G11 Phase 2 Berline,G11 Break,G11 Phase 2 Break,G10 Break,GFC Coupé), Legacy (3 Break,3 Berline,2 Break,1 Berline,1 Break,2 Berline) (Ref : 8170 205727) Diamètre : 57.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

Triscan A/S Kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe CLK, Classe E, Classe V (Ref: 8105 232564)

8.6 EUR
Triscan A/S Kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break), Vito (447 Fourgon,447 Combi), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,211 Break,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Cabriolet,207 Phase 2 Coupé,212 Phase 2 Break), Classe V (447,447 FL), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Citan (415 VU,415 VP), Classe CLS (218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Classe CLC (203), Classe CL (Coupé CL216), Vaneo (414), EQV & CHRYSLER: Crossfire & MAYBACH: Maybach (Ref : 8105 232564) marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Capteur, position d'arbre à cames pour SUZUKI: Swift, CELERIO, Jimny (Ref: 8865 69105)

11.9 EUR
Triscan A/S Capteur, position d'arbre à cames pour SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes,IV AZH Fab.Japon), CELERIO (Celerio), Jimny (2) (Ref : 8865 69105) équivalente à SUZUKI: 33220-64L10 quantité : 2, Profondeur de position : 26.7 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.

Triscan A/S Fusée d'essieu, suspension de roue pour VOLKSWAGEN: Golf, Golf Cabriolet, Caddy, Corrado, Vento, Jetta, Passat, Polo (Ref: 8500 29718)

31.4 EUR
Triscan A/S Fusée d'essieu, suspension de roue pour VOLKSWAGEN: Golf (III,II,III Variant,II Syncro,III Syncro), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Caddy (II), Corrado, Vento, Jetta (II), Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario), Inca, Toledo (série 1) (Ref : 8500 29718) équivalente à SEAT: 357 407 256 C & VW: 357 407 256 C matériau : fonte, Numéro d'article en paire : 8500 29717, pour le diamètre du roulement de roue : 72.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Butée d'amortisseur pour VOLKSWAGEN: Golf, Sharan, Golf Cabriolet, Caddy, Corrado, Vento, Passat, Polo & SEAT: Ibiza (Ref: 8500 29902)

11.9 EUR
Triscan A/S Butée d'amortisseur pour VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant,III Syncro), Sharan (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion,I syncro), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet), Caddy (II), Corrado, Vento, Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Alhambra (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario), Inca, Toledo (série 1) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : 8500 29902) équivalente à FORD: 7201848, 95VW-3K031-AA & SEAT: 357 412 331 A, 357 412 331 AS, 7M0 412 331 & SKODA: 357 412 331 A, 357 412 331 AS & VAG: 357 412 331 AS, 357 412 331 A, 357 412 331 AS, 357412331AS & VW: 357 412 331 A, 7M0 412 331 synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Info complémentaire : avec roulement, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : oui, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

Triscan A/S Kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour pour VOLKSWAGEN: Crafter, Arteon & MERCEDES-BENZ: Sprinter (Ref: 8105 102605)

3.7 EUR
Triscan A/S Kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour pour VOLKSWAGEN: Crafter (35,30,50), Arteon (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,III 907.633 RWD,II 906.635,II 906.155,III 907.635 RWD,II 906.133,II 906.637,II 906.631,III 907.153 RWD,III 910.623 FWD,III 910.621 FWD,II 906.657,III 907.637 RWD,III 910 EV FWD,III 907.631 RWD,II 906.653,II 906.111,III 910.633 FWD,III 907.155 RWD,II 906.113,III 907.131 RWD,III 910.631 FWD,II 906.735,II 906.713,II 906.211,II 906.213,II 906.655,III 910.643 FWD,II 906.255,II 906.733,III 907.133 RWD,II 906.711,III 907.657 RWD,III 907.135 RWD,II 906.235,II 906.731,II 906.136,III 907.653 RWD,II 906.132,II 906.253,II 906.134,II 906.231,III 907.123 RWD,III 907.255 RWD,II 906.233,III 907.733 RWD,III 907.253 RWD,III 907.143 RWD,III 910.143 FWD,III 907.735 RWD,III 910.133 FWD,III 907.745 RWD,III 910.131 FWD,III 910.641 FWD,III 910.121 FWD,III 910.123 FWD,III 907.731 RWD,III 907.141 RWD,III 907.647 RWD,III 907.233 RWD,III 907.145 RWD,III 907.235 RWD,III 907.655 RWD,III 907.721 RWD,III 907.243 RWD,III 907.741 RWD,III 907.231 RWD,III 907.743 RWD,III 910.141 FWD,III 907.641 RWD,III 907.643 RWD,III 907.723 RWD,III 907.645 RWD,III 907.245 RWD,III 907.241 RWD) (Ref : 8105 102605) marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Tube ondulé, système d'échappement (Ref: 7000 10060)

26.3 EUR
Triscan A/S Tube ondulé, système d'échappement (Ref : 7000 10060) forme : ondulé flexible, longueur : 100.0 mm, synonymes : tresse d'échappement, Diamètre : 57.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Thermostat d'eau pour RENAULT: R4, Express, Super 5, Trafic, R21, R11, Clio, R12, R9, R18, Fuego, Rapid, Extra (Ref: 8620 1591)

6.3 EUR
Triscan A/S Thermostat d'eau pour RENAULT: R4 (Fourgonnette), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), Trafic (I Phase 2,I), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna), R11 (5 portes,3 portes), Clio (I Société Phase 1&2),; R12 (Berline,Break), R9, R18 (Berline,Break), Fuego, Rapid (I), Extra (MK II,MK I) & ROVER: 45 (Ref : 8620 1591) équivalente à DACIA: 7701 349 314 & RENAULT: 7700 858 802, 7701 349 314 & RENAULT TRUCKS: 7700 858 802 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 91.0 °C, référence constructeur : 7700 858 802, synonymes : calorstat, carlosta, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

Triscan A/S Bague d'étanchéité, boîte de vitesse manuel pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Touran, Transporter, Scirocco, Passat, T-Roc (Ref: 8550 10031)

10.1 EUR
Triscan A/S Bague d'étanchéité, boîte de vitesse manuel pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,VI,III Phase 2,III,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,II Coupé Phase 2,II,III Classic,II Phase 2,III Classic Phase 2,II Coupé,II Classic Phase 2,II Classic,I,II Camionette 86CF,II Classic/Derby), Golf (V,IV,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,V Plus,III,VI Plus,II,VII 4Motion,VII Sportsvan,VII 3 Portes,VII SW,IV 4Motion,VI SW,VII Phase 2 3 Portes,V 4Motion,VII Phase 2 4Motion,VI 3 Portes,I,V SW,IV Variant,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2,III Variant,VII SW 4Motion,II Syncro,IV Variant 4Motion,III Syncro,VI SW 4Motion ,V SW 4Motion), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3,II), Transporter (T5 7H,T4 Phase 2 F7D,T5 Phase 2 7E,T6 7H,T4 F70,T6.1,T4 Phase 2 F7D Syncro,T5 Phase 2 7F,T5 7J,T6 7J,T4 F70 Syncro), Scirocco (II,II Phase 2,I), Passat (B6 Berline,B6 SW,B8 SW,B6 CC,B7 SW,B8 Berline,B7 Berline,B6 SW 4Motion,B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B6 Berline 4Motion,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B2 Berline,B2 Hatchback,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), T-Roc (Phase 2), Caddy (III,III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi,II,III Maxi,IV Combi 4Motion), T-Cross, Eos (Phase 2), New Beetle (II Berline,I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Lupo, CC, Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet,Golf VI Cabriolet), Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2,II,IV Phase 2,IV RUS), Arteon (Phase 2), Corrado, Vento, T-Roc Cabriolet (Phase 2) & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,V,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,II Phase 3,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,II Phase 2,IV ST Break,V Phase 2,IV Phase 2 ST Break,II,IV Phase 3 ST Break), Leon (II 1P1,III 5F1 5 portes,I 1M1,III 5F1 5 portes Phase 2,II 1P1 Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2,Phase 3, XL Phase 3), Ateca (Phase 2), Arona (Phase 2), Cordoba (IV,III,II,I,III Vario,II Vario), Toledo (série 2,série 3,Tolédo série 4,série 1,série 4 Phase 2), Arosa, Tarraco, Inca, Terra & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 3 8V1,Série 1 AU34,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), A1 (I 3 Portes,I Sportback,II Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes,II City Carver), TT (série 2 Coupé,série 1 AU34,série 3 Coupé,série 2 Roadster,série 3 Roadster), Q2 (Quattro), A2 (AU24), 50 & SKODA: Fabia (II Phase 2...

Triscan A/S Joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour BMW: Série 3, Série 1, X1, X3, Série 5, X5, Série 4, Série 2 (Ref: 515-8600)

35.6 EUR
Triscan A/S Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,F30 Berline,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,F31 Touring ,G20 Berline,E93 Cabriolet,F30 LCI Berline,E92 LCI Coupé,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,E93 LCI Cabriolet), Série 1 (F20 5 portes,E87 LCI,E87,F20 LCI 5 portes,E81,E82 Coupé,F21 3 portes,E88 Cabriolet ), X1 (E84), X3 (F25,E83 LCI), Série 5 (F10 Berline,E60 LCI Berline,F11 Touring,F10 LCI Berline,E61 LCI Touring,F11 LCI Touring ,F07 Gran turismo ,F07 LCI Gran Turismo), X5 (F15), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,F33 Cabriolet), Série 2 (F22 Coupé) (Ref : 515-8600) équivalente à BMW: 11 12 7 807 017 matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La culasse réunit de nombreuses pièces dont l'intégrité est indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Tout défaut d'étanchéité de cette zone ultrasensible entraîne une déperdition d'huile qui, à terme, risque de provoquer des dommages très importants. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend le joint de couvercle de culasse et d'éventuels joints complémentaires, il vous permettra une remise en état homogène, au plus grand bénéfice de la longévité de votre haut moteur.

Triscan A/S Jeu de câble d'allumage pour SUZUKI: Vitara, Samuraï, SJ 410, Carry & SANTANA: Vitara & BMW: Série 3, Série 5 (Ref: 8860 4007)

23.7 EUR
Triscan A/S Jeu de câble d'allumage pour SUZUKI: Vitara (ET/TA), Samuraï (S410/S413), SJ 410 (Cabrio), Carry (Super SK4*) & SANTANA: Vitara & BMW: Série 3 (E21), Série 5 (E12) & SEAT: Ibiza (I), Malaga & OPEL: Kadett (C Coupé,C ,C Berline,C Caravan), Rekord (E,E Caravan), Ascona (B) & MAZDA: 121 (DA) & MITSUBISHI: Lancer (A7*), Colt (COLT LANCER Station Wagon A7_K) & F.S.O. / POLSKI: Polonez, 125 (P) & DAIHATSU: Cuore, Domino, Mira (Ref : 8860 4007) synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, ID de la version de la fiche : DIN, Longueur 3 : 510.0 mm, Longueur 4 : 610.0 mm, Longueur 5 : 710.0 mm, Longueur 1 : 450.0 mm, Longueur 2 : 470.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

Triscan A/S Kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour pour OPEL: Calibra, Vectra & SAAB: 9-3, 9-5, 900 & VAUXHALL: Vectra (Ref: 8105 652161)

2.9 EUR
Triscan A/S Kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour pour OPEL: Calibra, Vectra (B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68,A 88,89,A Berline 86,87,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35) & SAAB: 9-3 (Berline,Cabriolet), 9-5 (Berline Phase 2,Break Phase 2,Berline,Berline Phase 3,Break Phase 3,Break/Estate), 900 (série 2 Cabriolet,série 2 Coupé,série 2 hatchback) & VAUXHALL: Vectra (C Sedan,Break,Berline) (Ref : 8105 652161) marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Bague d'étanchéité, arbre à cames pour OPEL: Corsa, Meriva, Mokka, Astra, Zafira, Insignia, Antara, Frontera, Vectra (Ref: 8550 10021)

5.9 EUR
Triscan A/S Bague d'étanchéité, arbre à cames pour OPEL: Corsa (D 3 portes,C,B,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,A Hatchback,A Berline,A Van), Meriva (A), Mokka (X), Astra (H L48,J Hatchback F68,H GTC L08,G F08,F48,J GTC,J Sports Tourer,H Break L35 - L70,F,H Twintop L67,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,J Berline F69,G Berline F69,F Break/Caravan,H Berline L69,F Berline,F Cabriolet, Classic II sur base G F08/F48, Classic I sur base F F35/M35, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70, Classic III sur base H Berline L69, Classic II sur base G Berline F69, Classic III sur base H Break L35 - L70,F Van), Zafira (B,B Phase 2,A F75,C Tourer,A Phase 2 F75,C Tourer Phase 2,B Family), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Berline), Antara, Frontera (B,A), Vectra (C GTS F68,C Phase 2 GTS F68,C Berline F69,B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68,A 88,89,C Break F35,C Phase 2 Break F35,A Berline 86,87,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,C Phase 2 Berline F69,B Phase 2 Break/Caravan F35), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2,B Fourgon base Corsa B,C Fourgon base Corsa C,Tour C Break base Corsa C,A Fourgon base Kadett E), Tigra (Twintop,Twintop FL), Calibra, Omega (B Berline,B Break,A Berline,A Break), Speedster, Signum (FL), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,D ,D Berline,E Caravan,D Caravan), Manta (B), Ascona (C Berline,C,B,C Cabriolet), Sintra, Rekord (E,E Caravan) & CHEVROLET: Captiva (C100), Kalos (T250), Lacetti (J200 Hatchback), Nubira (J200 Break,J200 Berline), Rezzo (U100), Evanda (V200), Tacuma (U100) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2,Cabriolet), Voyager (IV Phase 2,IV,III), Sebring (II), Stratus (Cabriolet,Sedan), Grand Voyager (III), Neon (I,II), CIRRUS & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2), 9-5 (Berline Phase 2,Break Phase 2,Berline,II Sedan,Break/Estate), 9000 (Berline) & JEEP: Cherokee (II KJ), Wrangler (TJ) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & DAEWOO: Kalos (T200 Hatchback), Lanos (T100 3p,T100 5p,T100 Berline 4p), Lacetti, Rezzo (U100), Nexia, Nubira (III J200 Berline,J100,J100 Berline,J150 II Break,J150 II ,J150 II Berline,J100 Break,III J200 Break), Leganza (V100), Evanda (V200), Espero, Tacuma (U100), Aranos & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP) & VOLKSWAGEN: Bora (Variant 4Motion 1J6) & CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) & CATERHAM: Seven (Super ) & VAUXHALL: Zafira (II,I FL F75,II FL,I F75), VX 220, Tigra (Twintop FL,Twintop), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK IV Berline F69,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV Cabriolet F67,MK III Break,MK IV Estate F35/F70,MK III Hatchback,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Coupé F07,MK V Twintop L67,MK III Berline), Meriva (A), Vectra (C Sedan,C,Break,Berline,C Estate,C FL Sedan), Frontera (B,A), Signum (FL), Omega (Berline,Break), Carlton (Berline), Corsa (2), Sintra, Cavalier & DODGE: Caravan (CARAVAN III), NEON (II), STRATUS & LADA: 110 (Ref : 8550 10021) équivalente à...

Triscan A/S Bobine d'allumage pour TOYOTA: MR2, 4-Runner (Ref: 8860 13030)

26.6 EUR
Triscan A/S Bobine d'allumage pour TOYOTA: MR2 (MR 2), 4-Runner (4 Runner 180) (Ref : 8860 13030) équivalente à TOYOTA: 90919-02163 marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

Triscan A/S Fusée d'essieu, suspension de roue pour PEUGEOT: 206, 206+ (Ref: 8500 28702)

40.9 EUR
Triscan A/S Fusée d'essieu, suspension de roue pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 206+ (Ref : 8500 28702) équivalente à PEUGEOT: 3646.52, 3646.75 matériau : fonte, Numéro d'article en paire : 8500 28701, pour le diamètre du roulement de roue : 72.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Biellette de fixation câble d'embrayage pour PEUGEOT: 206, 206+ (Ref: 8140 28902)

6.9 EUR
Triscan A/S Biellette de fixation câble d'embrayage pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 206+ (Ref : 8140 28902) équivalente à CITROËN: 2128.30 & PEUGEOT: 2128.30 marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Débitmètre de masse d'air pour ALFA ROMEO: 156, Spider, GTV, 166, 145, 146 & FIAT: Coupé, Bravo, Brava, Marea, Marengo (Ref: 8812 15325)

63.6 EUR
Triscan A/S Débitmètre de masse d'air pour ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon), Spider (II 916), GTV (916,916 Phase 2), 166 (FL), 145, 146 & FIAT: Coupé (PX), Bravo (I Phase 2 182,I 182), Brava (Phase 2 182), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Marengo (185) & LANCIA: Lybra (839,839 SW), Kappa (838,838 coupé,838 SW) (Ref : 8812 15325) équivalente à FIAT: 46447508, 46472182 Type de boîtier : avec boîtier, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

Triscan A/S Fusée d'essieu, suspension de roue pour VOLKSWAGEN: Golf, Golf Cabriolet, Caddy, Corrado, Vento, Jetta, Passat, Polo (Ref: 8500 29717)

31.4 EUR
Triscan A/S Fusée d'essieu, suspension de roue pour VOLKSWAGEN: Golf (III,II,III Variant,II Syncro,III Syncro), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Caddy (II), Corrado, Vento, Jetta (II), Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario), Inca, Toledo (série 1) (Ref : 8500 29717) équivalente à SEAT: 357 407 255 C & VW: 357 407 255 C matériau : fonte, Numéro d'article en paire : 8500 29718, pour le diamètre du roulement de roue : 72.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Kit de bagues d'étanchéité, embrayage pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (Ref: 8550 23006)

44.8 EUR
Triscan A/S Kit de bagues d'étanchéité, embrayage pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (SPRINTER 4-t Autobus/Autocar 904) (Ref : 8550 23006) marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le kit de bagues d'étanchéité d'embrayage assure une étanchéité parfaite de part et d'autre de l'axe de rotation de votre embrayage : côté mécanisme d'embrayage entre l'arbre et le carter de la boîte de vitesse, et côté volant moteur à la jonction avec le vilebrequin. Dans les deux cas, il s'agit d'empêcher toute fuite d'huile ou de graisse préjudiciable au bon fonctionnement et à la longévité de l'ensemble de la transmission. Les joints de ces bagues d'étanchéité sont élaborés à l'aide de matériaux résistants à la chaleur et aux contraintes mécaniques., quand changer : Les bagues d'étanchéité d'embrayage sont des pièces d'usure, dont la durée de vie, comme celle d'autres éléments du système d'embrayage, est très variable en fonction des conditions d'utilisation du véhicule. Toute trace d'huile ou bruit suspect au niveau du dispositif ou de la boîte de vitesse doivent vous conduire à envisager leur changement. Un kit aux références de votre voiture vous fournira le nécessaire., pourquoi changer : Un kit de bagues d'étanchéité d'embrayage vous permettra de procéder au remplacement des bagues défectueuses avant qu'il ne soit trop tard. En effet, continuer de rouler avec des bagues d'étanchéité qui fuient vous expose, entre autres, à une baisse importante du niveau d'huile dans votre boîte de vitesse ou moteur. Le risque de casse est majeur. C'est très souvent lors du remplacement du kit d'embrayage que l'on s'aperçoit que les joints son HS, le niveau d'usure générale de ces pièces étant généralement similaire.

Triscan A/S Capteur, pression du tuyau d'admission pour HYUNDAI: Santa Fé, Tucson, i10, i30, Matrix, Coupé, Getz, Trajet, Accent (Ref: 8824 43002)

22.9 EUR
Triscan A/S Capteur, pression du tuyau d'admission pour HYUNDAI: Santa Fé (1), Tucson (I Phase 2 Break,I Break,I Phase 2 Fourgon,I Fourgon), i10 (I), i30 (I CZ Hatchback,I CZ Hatchback Phase 2,I CZ CW Phase 2,I CZ CW), Matrix (FL TR09), Coupé (II,I,II Phase 2), Getz (BJ,TB 5 portes,BJ Phase 2,TB fab. Indes ,TB 3 portes), Trajet (FL), Accent (III TR,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Berline Phase 2,II Berline), Atos (FL2,FL,Atoz), Atos Prime (FL), Elantra (Hatchback,Berline), Sonata (série 4,série 3), Tiburon, Sonica, Highway Van, Amica (FL) & KIA: Picanto (SA,SA Phase 2), Ceed (I,I Phase 2,I SW Phase 2,I SW,Pro I,Pro I Phase 2), Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Corée), Rio (II BN Phase 2,II BN,II BN Phase 2 Sedan,II BN Sedan), Cerato (Berline), Magentis (MS) (Ref : 8824 43002) équivalente à HYUNDAI: 39300-22600, 39300-38110, 39300-38120 & KIA: 39300-22600, 39300-38110, 39300-38120 marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.

Triscan A/S Câble d'embrayage pour FIAT: Uno (Ref: 8140 15234)

7.4 EUR
Triscan A/S Câble d'embrayage pour FIAT: Uno (146 R89,146,CS 146) (Ref : 8140 15234) équivalente à FIAT: 7635111, 7659115, 7679548 Longueur 1/Longueur 2 : 693 / 280 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le câble d'embrayage a pour rôle d'effectuer le passage de vitesses. Il relie la pédale d'embrayage au mécanisme d'embrayage. Il constitue l'un des deux systèmes d'embrayage avec la commande hydraulique. Protégé par une gaine métallique, il est monté côté habitacle par une attache fixée sur la pédale. Côté moteur, il est logé sur la boîte de vitesse en passant par la fourchette d'embrayage. Sa tension est déterminante dans son principe de fonctionnement car c'est d'elle que dépend sa traction et la qualité de l'embrayage., quand changer : Parfois considéré comme une pièce d'usure, le câble d'embrayage présente une durée de vie relativement équivalente à la durée d'exploitation d'un véhicule. Sa gaine métallisée le protège notamment de la corrosion. Une sensation de dureté au niveau de la pédale est le signe d'un défaut (jeu, grippage, usure) dans la qualité ou le montage du câble. Même s'il présente une durée d'usage accrue, un contrôle est conseillé environ tous les 200 000 km environ., pourquoi changer : Le câble d'embrayage est une pièce importante du système d'embrayage. Un défaut peut entraver l'embrayage voire casser la boite de vitesses. Afin d'avoir une conduite confortable et de préserver la boîte de vitesses, il est recommandé de le changer rapidement en cas de défaut.

Triscan A/S Bague d'étanchéité, vilebrequin pour VOLKSWAGEN: Golf, Transporter, Passat, Polo, Touareg, New Beetle, Bora, Lupo (Ref: 8550 10026)

6.6 EUR
Triscan A/S Bague d'étanchéité, vilebrequin pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,III,II,IV 4Motion,I,IV Variant,III Variant,II Syncro,IV Variant 4Motion,III Syncro), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T3 F24,T4 Phase 2 F7D Syncro,T3 F24 Syncro,T4 F70 Syncro), Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Variant 4Motion,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B5 Berline 4Motion,B2 Berline,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4Motion,B2 Variant,B5 Variant Syncro,B2 Hatchback,B3 Syncro,B1 Hatchback,B1 Variant,B4 Variant Syncro,B2 Variant Syncro), Polo (III Phase 2,III,II Coupé Phase 2,III Classic,II Phase 2,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant,II Classic Phase 2,II Classic,I,II,II Camionette 86CF,II Coupé,III Camionette 6NF,II Classic/Derby), Touareg (I,I Phase 2,II), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2), Lupo, Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Sharan (II Phase 2,II,I), Jetta (III 1K2,II,I,II Syncro), LT (II 35,II 28,I 35,II 46,I 31,I 28,I 40,I 45,I 55,I 50), Caddy (II,I), Corrado, Vento, Phaeton (Phase I,Phase II,Phase III), Scirocco (I), Iltis/181 (Iltis), Santana, Derby & AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 3 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Allroad Quattro 8KH,Série 1 Phase 2 8D2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 3 Quattro 8K2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Avant AU45,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,Cabriolet Quattro 8F7), A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant,Allroad 2,Série 2,Série 3 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Allroad,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), A8 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ), 80 (B4,B3,B4 Avant,B2,B4 Quattro,B2 Quattro,B3 Quattro,B1,B4 Avant Quattro), Cabriolet (8G), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), Coupé (8B,85,8B Quattro,85 Quattro), RS4 (Quattro B5), 100 (4A 4A2,44 443,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A Avant Quattro 4A5,43,44 Avant 445,44 Avant Quattro 445,44 Quattro 443...

Triscan A/S Roulement de roue pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Golf Cabriolet, Coccinelle/Beetle, Caddy, Corrado, Vento, Jetta, Passat (Ref: 8530 29006D)

10.1 EUR
Triscan A/S Roulement de roue pour VOLKSWAGEN: Golf (III,II,I,III Variant,II Syncro), Polo (III,II Coupé Phase 2,III Classic,II Phase 2,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant,II Classic Phase 2,II Classic,I,II,II Camionette 86CF,II Coupé,III Camionette 6NF,II Classic/Derby), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf III Cabriolet), Coccinelle/Beetle, Caddy (II), Corrado, Vento, Jetta (II,I), Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B2 Berline,B2 Variant,B2 Hatchback,B1 Hatchback,B1 Variant), Scirocco (I), Karmann GHIA (Coupé 14,34,Décapotable 14,34), Santana, K70, Derby, 411 (,412), 411-412 & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Arosa, Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario), Toledo (série 1) & AUDI: 80 (B3,B2,B1), Coupé (85), 90 (89 & 8A,81,89 & 8A Quattro), 100 (43,Berline,Coupé), 50, Audi (L), 75 (Variant) & SKODA: Felicia (Berline,Break Phase 2,Berline Phase 2,Break,Pick up,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Van Plus,Fun), Favorit, Forman (Ref : 8530 29006D) équivalente à AUDI: 191 598 625, 6U0 598 625 & SEAT: 191 598 625, 6U0 598 625, KX00100903 & SKODA: 191 598 625, 6U0 598 625 & VAG: 191 598 625, APS598625 & VW: 191 598 625, 311 498 071 BS, 311498071BS, 6U0 598 625 quantité : 1, Largeur 1 : 13.9 mm, Largeur 2 : 14.2 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue...

Triscan A/S Contacteur de témoin d'usure pour AUDI: Q5, SQ5 (Ref: 8115 29039)

3.9 EUR
Triscan A/S Contacteur de témoin d'usure pour AUDI: Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ5 (II,II phase 2) (Ref : 8115 29039) équivalente à AUDI: 80A615121A longueur : 303.0 mm, synonymes : témoin d'usure plaquettes, câble avertisseur d'usure plaquettes, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Pour vous prévenir que votre système de freinage est déficient, un contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein électrique ou mécanique est disposé sur votre véhicule. En effet, un signal d'avertissement relié aux plaquettes de frein vous avertit par un témoin lumineux ou sonore lorsque celui-ci détecte une usure proche de la limite des plaquettes de frein. Ainsi, vous n'avez plus à inspecter vos plaquettes de frein souvent difficiles d'accès et qui nécessitent un démontage des roues, puisque le signal est transmis au tableau de bord. Ce signal souvent rouge s'allume pour vous indiquer que le moment est venue de remplacer les plaquettes de frein., quand changer : Le contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein n'est pas réutilisable et doit être changé en même temps que les plaquettes de frein, qui s'usent avec le temps et le nombre de kilomètres. Lorsque votre signal d'avertissement sonore ou témoin d'usure s'illumine, c'est qu'il est temps de changer vos plaquettes de frein. Le témoin de niveau de liquide de frein peut également être un indicateur d'usure des plaquettes et garnitures de frein, il faut alors procéder à leur vérification le plus tôt possible., pourquoi changer : Il est primordial de changer son témoin d'usure des garnitures de frein sous peine d'avoir un freinage inefficace voire inexistant lorsque les garnitures des plaquettes sont trop usées. Autrement, le risque d'accident est alors important car les distances de freinage sont beaucoup plus longues pour stopper le véhicule, particulièrement à vitesse élevée.

Triscan A/S Jeu de câble d'allumage pour FIAT: Panda, Punto, Cinquecento, Seicento, Tipo & LANCIA: Ypsilon, Delta (Ref: 8860 4158)

25.3 EUR
Triscan A/S Jeu de câble d'allumage pour FIAT: Panda (169), Punto (176,176 Cabriolet,176 Van), Cinquecento (170), Seicento (187), Tipo (160,160 RL 93) & LANCIA: Ypsilon (FL2000), Delta (836 MQ93) (Ref : 8860 4158) synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, Longueur 3 : 445.0 mm, Longueur 4 : 475.0 mm, Câble d'allumage : Version de raccord SAE, Bobine d'allumage : Version de raccord DIN, Longueur 1 : 205.0 mm, Longueur 2 : 275.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

Triscan A/S Contacteur de témoin d'usure pour AUDI: TT (Ref: 8115 29037)

3.9 EUR
Triscan A/S Contacteur de témoin d'usure pour AUDI: TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster,RS série 2) (Ref : 8115 29037) équivalente à AUDI: 8S0615121A longueur : 195.0 mm, synonymes : témoin d'usure plaquettes, câble avertisseur d'usure plaquettes, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Pour vous prévenir que votre système de freinage est déficient, un contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein électrique ou mécanique est disposé sur votre véhicule. En effet, un signal d'avertissement relié aux plaquettes de frein vous avertit par un témoin lumineux ou sonore lorsque celui-ci détecte une usure proche de la limite des plaquettes de frein. Ainsi, vous n'avez plus à inspecter vos plaquettes de frein souvent difficiles d'accès et qui nécessitent un démontage des roues, puisque le signal est transmis au tableau de bord. Ce signal souvent rouge s'allume pour vous indiquer que le moment est venue de remplacer les plaquettes de frein., quand changer : Le contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein n'est pas réutilisable et doit être changé en même temps que les plaquettes de frein, qui s'usent avec le temps et le nombre de kilomètres. Lorsque votre signal d'avertissement sonore ou témoin d'usure s'illumine, c'est qu'il est temps de changer vos plaquettes de frein. Le témoin de niveau de liquide de frein peut également être un indicateur d'usure des plaquettes et garnitures de frein, il faut alors procéder à leur vérification le plus tôt possible., pourquoi changer : Il est primordial de changer son témoin d'usure des garnitures de frein sous peine d'avoir un freinage inefficace voire inexistant lorsque les garnitures des plaquettes sont trop usées. Autrement, le risque d'accident est alors important car les distances de freinage sont beaucoup plus longues pour stopper le véhicule, particulièrement à vitesse élevée.

Triscan A/S Jeu de câble d'allumage pour BMW: Série 3, Série 5 (Ref: 8860 4106)

75.4 EUR
Triscan A/S Jeu de câble d'allumage pour BMW: Série 3 (E30,E30 Cabriolet,E30 Touring), Série 5 (E28) (Ref : 8860 4106) synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, ID de la version de la fiche : M4, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

Triscan A/S Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement pour AUDI: A3, A1, A4, Q5, TT, Q7, SQ5, A5, Q3, A6, A7, Q8, S3 (Ref: 8813 29072)

26.5 EUR
Triscan A/S Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement pour AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 3 8V1,Série 1 AU34,Série 2 Sportback Quattro,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), A1 (I 3 Portes,I Sportback), A4 (Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 3 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 8E2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Avant 8W5,Série 2 Avant 8E5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Allroad Quattro 8KH,Série 4 8W2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 3 Quattro 8K2,Allroad II Quattro,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Quattro 8W2,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2,II), TT (série 2 Coupé,série 1 Quattro AU34,série 2 Roadster,RS), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2,Série 2,Série 2 Phase 2), SQ5, A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,II Sportback Quattro,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,II Coupé,II Sportback Quattro Phase 2,Cabriolet Phase 2 8F7,II Coupé Quattro,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Cabriolet,II Cabriolet Phase 2,II Coupé Quattro Phase 2), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U phase 2), A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant,série 4 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 3,Série 4 Avant Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 2,Série 4 Avant,série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Berline Quattro,Série 2,Série 3 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline,Série 2 Quattro,série 5 Berline Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2,4K Sportback), Q8, S3 (Quattro Série 2 8P1), A8 (Série 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Berline,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 4,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 4 Phase 2), RS3 (8PA), SQ7 (Série 2,Série 2 Phase 2), R8 (II Coupé,II Phase 2 Coupé,II Spyder,II Phase 2 Spyder), SQ8 & SEAT: Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,II Phase 3,IV Phase 2 SC 3 Portes,II Phase 2,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2,Phase 3, XL Phase 3), Ateca, Cordoba (IV,III,II,III Vario,II Vario), Alhambra (II Phase 2,III,III Phase 2,II,I,III 4Motion,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion), Exeo (Berline...

Triscan A/S Emetteur d'embrayage pour ALFA ROMEO: Spider, 33, Alfasud, Arna (Ref: 8130 12201)

56.4 EUR
Triscan A/S Emetteur d'embrayage pour ALFA ROMEO: Spider (I), 33 (907,905,Sport Wagon 907,Sport Wagon 905), Alfasud (Sprint,I Phase 2,I), Arna (Ref : 8130 12201) équivalente à ALFA ROMEO: 0000060501237, 510364, 542407B, 60501235, 60501237, 60502664, 60748286 synonymes : cylindre émetteur de débrayage, Diamètre : 19.05 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

Triscan A/S Contacteur de témoin d'usure pour MERCEDES-BENZ: Classe ML, Classe GLE, Classe R, Sprinter, Classe GL, Classe GLS (Ref: 8115 23023)

3.5 EUR
Triscan A/S Contacteur de témoin d'usure pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (164,Phase 2 164), Classe GLE (S292 Coupé,W166 SUV), Classe R (W251,Long W251), Sprinter (III 907.633 RWD,III 907.635 RWD,III 910.623 FWD,III 910.621 FWD,III 907.637 RWD,III 910 EV FWD,III 907.631 RWD,III 910.633 FWD,III 907.131 RWD,III 910.631 FWD,III 910.643 FWD,III 907.133 RWD,III 907.135 RWD,III 907.123 RWD,III 907.733 RWD,III 907.143 RWD,III 910.143 FWD,III 907.735 RWD,III 907.745 RWD,III 910.133 FWD,III 910.131 FWD,III 910.641 FWD,III 910.121 FWD,III 910.123 FWD,III 907.731 RWD,III 907.141 RWD,III 907.647 RWD,III 907.233 RWD,III 907.145 RWD,III 907.235 RWD,III 907.721 RWD,III 907.743 RWD,III 910.141 FWD,III 907.741 RWD,III 907.243 RWD,III 907.231 RWD,III 907.641 RWD,III 907.643 RWD,III 907.245 RWD,III 907.645 RWD,III 907.723 RWD,III 907.241 RWD), Classe GL (166), Classe GLS (166) (Ref : 8115 23023) équivalente à MERCEDES-BENZ: 1645401017, 6395401517, A1645401017, A6395401517 longueur : 95.0 mm, synonymes : témoin d'usure plaquettes, câble avertisseur d'usure plaquettes, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Pour vous prévenir que votre système de freinage est déficient, un contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein électrique ou mécanique est disposé sur votre véhicule. En effet, un signal d'avertissement relié aux plaquettes de frein vous avertit par un témoin lumineux ou sonore lorsque celui-ci détecte une usure proche de la limite des plaquettes de frein. Ainsi, vous n'avez plus à inspecter vos plaquettes de frein souvent difficiles d'accès et qui nécessitent un démontage des roues, puisque le signal est transmis au tableau de bord. Ce signal souvent rouge s'allume pour vous indiquer que le moment est venue de remplacer les plaquettes de frein., quand changer : Le contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein n'est pas réutilisable et doit être changé en même temps que les plaquettes de frein, qui s'usent avec le temps et le nombre de kilomètres. Lorsque votre signal d'avertissement sonore ou témoin d'usure s'illumine, c'est qu'il est temps de changer vos plaquettes de frein. Le témoin de niveau de liquide de frein peut également être un indicateur d'usure des plaquettes et garnitures de frein, il faut alors procéder à leur vérification le plus tôt possible., pourquoi changer : Il est primordial de changer son témoin d'usure des garnitures de frein sous peine d'avoir un freinage inefficace voire inexistant lorsque les garnitures des plaquettes sont trop usées. Autrement, le risque d'accident est alors important car les distances de freinage sont beaucoup plus longues pour stopper le véhicule, particulièrement à vitesse élevée.

Triscan A/S Jeu de câble d'allumage pour PEUGEOT: 205, 306, 406, Partner, Expert, Boxer, 806, 405, Ranch & CITROËN: Berlingo, Jumpy (Ref: 8860 4331)

33.8 EUR
Triscan A/S Jeu de câble d'allumage pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Partner (M49), Expert (I), Boxer (I), 806 (phase 2), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M49), Jumpy (I), Jumper (I), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), BX (XB,Break XB), Relay (I), Dispatch (I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q), Scudo (I) (Ref : 8860 4331) synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, ID de la version de la fiche : M4, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

Triscan A/S Jeu de câble d'allumage pour RENAULT: Mégane, Laguna, Espace, Mégane Scénic, Mégane Classic (Ref: 8860 7420)

19.2 EUR
Triscan A/S Jeu de câble d'allumage pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Espace (III,Grand III), Mégane Scénic (JA/FA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : 8860 7420) synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, ID de la version de la fiche : SAE, Longueur 3 : 340.0 mm, Longueur 1 : 240.0 mm, Longueur 2 : 290.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

Triscan A/S Compresseur, système d'air comprimé pour MERCEDES-BENZ: Classe ML, Classe GL (Ref: 8725 23103)

769.9 EUR
Triscan A/S Compresseur, système d'air comprimé pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (164,Phase 2 164), Classe GL (164) (Ref : 8725 23103) équivalente à MERCEDES-BENZ: 164 320 02 04, 164 320 03 04, 164 320 05 04, 164 320 05 0480, 164 320 09 04, 164 320 09 0480, 164 320 12 04, 164 320 12 0480, A 164 320 00 04, A 164 320 02 04, A 164 320 03 04, A 164 320 05 04, A 164 320 09 04, A 164 320 12 04, A16 432 00 50480, A16 432 00 90480, A16 432 01 20480 marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, C-Max, Focus, Fusion, B-Max, Ka & VOLVO: V50, C30, S40 & MAZDA: 2 (Ref: 8865 50104)

11.5 EUR
Triscan A/S Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV), C-Max (CB3), Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), Fusion (FL), B-Max, Ka (I) & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : 8865 50104) équivalente à FORD: 1111037, YS6A12K-073AB, YS6A12K073AB & MAZDA: C201-18-230, C20118230 & VOLVO: 30711663 quantité : 1, Profondeur de position : 33.8 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.

Triscan A/S Bague d'étanchéité, différentiel pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Fusion, Puma & MINI: MINI & AUDI: A3 (Ref: 8550 10082)

9.9 EUR
Triscan A/S Bague d'étanchéité, différentiel pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,II Berline Phase 2,I Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Fusion (FL), Puma & MINI: MINI (R50/53,2 R56,R52 Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,210 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,210 Break,211 Phase 2 Break), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe S (220) & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & HYUNDAI: Terracan (Phase 2) & KIA: Carnival (II,II FL), Sedona (II) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N), 121 (JA/JB) & FIAT: Uno (146 R89,146,CS 146), Tipo (160,160 RL 93), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW) & DAIHATSU: Sirion (Ref : 8550 10082) équivalente à BMW: 24217518705, 24217580322 & FIAT: 9942169 & FORD: 1004301, 1004302, 1077686, 1471482, 6M5G6K292BA, 96MM6K292A1A, 96MM6K292A2A, 96MM6K292A2B & MAZDA: 1E1110602, 1E1110602A, C40110231 & MERCEDES-BENZ: 2109970040, A2109970040 & MINI: 24217518705, 24217580322 & VOLVO: 30711647, 31216283, 481274 matériau : caoutchouc fluoré (FPM), diamètre extérieur : 52.0 mm, diamètre intérieur : 38.0 mm, Côté d'assemblage : Essieu moteur, Hauteur 1 : 6.0 mm, Type de turbulence : Turbulence à droite, Protection anti-poussière : avec lamelle de protection anti-poussière, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Les joints toriques du différentiel assurent une étanchéité entre le carter et les arbres de transmission. Ainsi le différentiel est protégé des fuites d'huile pouvant provenir de ces éléments. Le différentiel a pour rôle de réguler la vitesse de rotation des roues motrices dans les virages afin que la roue qui se trouve à l'intérieur tourne moins vite que celle se trouvant à l'extérieur. De cette façon, il assure une bonne motricité et une tenue de route optimale dans les courbes. Les joints toriques maintiennent le différentiel étanche afin qu'il puisse fonctionner correctement. Fabriqués en matériel élastomère, ils sont très efficaces et bon marché., quand changer : La durée de vie des joints est très relative. Elle dépend en partie du style de conduite, de l'environnement et des conditions climatiques. Profitez de chaque révision pour vérifier l'état de vos joints toriques. Sachez que les joints adoptent une forme particulière avec le temps. Si vous intervenez sur votre différentiel et que vous enlevez le joint torique, il vous faudra automatiquement le remplacer. Une mauvaise tenue de route, en particulier dans les virages, peut indiquer un dysfonctionnement du différentiel dû à une mauvaise étanchéité. Le joint devra alors être remplacé., pourquoi changer : Un joint torique du différentiel usé n'opère...

Triscan A/S Compresseur, système d'air comprimé pour MERCEDES-BENZ: Classe E, Classe CLS, Classe S (Ref: 8725 23101)

675.9 EUR
Triscan A/S Compresseur, système d'air comprimé pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe S (220) (Ref : 8725 23101) équivalente à MERCEDES-BENZ: 211 320 01 04, 211 320 03 04, 211 320 03 0480, 219 320 00 04, 220 320 01 04, A 211 320 01 04, A 211 320 03 04, A 219 320 00 04, A 220 320 01 04, A21 132 00 30480 marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Joint d'étanchéité, piston d'étrier de frein pour OPEL: Meriva, Astra, Zafira, Combo & VAUXHALL: Astra, Meriva, Zafira (Ref: 8170 183849)

3.9 EUR
Triscan A/S Joint d'étanchéité, piston d'étrier de frein pour OPEL: Meriva (A,B,B Phase 2), Astra (H L48,H GTC L08,G F08,F48,H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,H Berline L69, Classic II sur base G F08/F48, Classic III sur base H L48, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70, Classic III sur base H Berline L69, Classic II sur base G Berline F69, Classic III sur base H Break L35 - L70), Zafira (A F75,A Phase 2 F75), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C,Tour C Break base Corsa C) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08,MK IV Cabriolet F67,MK V Twintop L67,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Coupé F07), Meriva (A,B), Zafira (I FL F75,I F75) (Ref : 8170 183849) Diamètre : 38.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Joint de carter d'huile pour OPEL: Corsa, Astra, Combo, Vectra, Kadett, Manta, Ascona & VAUXHALL: Cavalier (Ref: 510-5010)

8.7 EUR
Triscan A/S Joint de carter d'huile pour OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline,A Van), Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Van), Combo (B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E), Vectra (A 88,89,A Berline 86,87), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,D ,D Berline,E Caravan,D Caravan), Manta (B), Ascona (C Berline,C,B) & VAUXHALL: Cavalier, Chevette/Chevane (Chevette) (Ref : 510-5010) équivalente à OPEL: 652582, 652590, 90076919, 90298131, 90409693, 90572656 longueur : 430.0 mm, Poids : 0.037641 kg, Épaisseur : 2.5 mm, Largeur : 210.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.

Triscan A/S Guide d'étrier de frein pour MITSUBISHI: Pajero, Montero, Shogun & MAZDA: 6 (Ref: 8170 169235)

23.5 EUR
Triscan A/S Guide d'étrier de frein pour MITSUBISHI: Pajero (3 VD/VF,4 Long Wagon V9,4 Short Wagon V8), Montero (4 3P,3 VD/VF,4 5P), Shogun (4 Long Wagon,3 V6/7,4 Short Wagon/Van) & MAZDA: 6 (Mazda II,Mazda I Phase 2 GG1,Mazda II Fast Wagon,Mazda II Phase 2,Mazda I GG1,Mazda I Phase 2 Break GY1,Mazda II Phase 2 Sportwagon,Mazda I Break GY1,Mazda I Berline GG1,Mazda I Phase 2 Berline GG1,Mazda II Sedan,Mazda II Phase 2 Sedan) (Ref : 8170 169235) marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Joint d'étanchéité, piston d'étrier de frein pour TOYOTA: RAV4 & KIA: Sportage, Niro, Soul, K2700, K2500, K2900, Besta (Ref: 8170 189966)

5.5 EUR
Triscan A/S Joint d'étanchéité, piston d'étrier de frein pour TOYOTA: RAV4 (II) & KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,IV Fab. Slovaquie,IV Phase 2 Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie,II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Corée,III Phase 2 Fab. Corée), Niro (I,I Phase 2), Soul (II), K2700, K2500 (II,III), K2900, Besta & HYUNDAI: Tucson (III,III Phase 2), ix35 (- fab. République Tchèque,- fab. République Tchèque Phase 2,- fab. Corée,- fab. Slovaquie,- fab. Corée Phase 2), Kona (Phase 2), i40 (SW,HB,SW Phase 2,HB Phase 2), Kauai (Phase 2) & MITSUBISHI: L200 (K6/7,II KB4T/KA4T,III KK/KL,III KK/KL Phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara (I,II 5P,II 3P,XL7,II Phase 2 5P,II Phase 2 3P) & NISSAN: NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,JPN Combi) & MAZDA: E (serie) (Ref : 8170 189966) Diamètre : 60.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Kit d'assemblage, bras de liaison pour FORD: C-Max, Kuga, Focus, Mondeo, Connect & G.M.E.: Rascal (Ref: 8500 16861)

5.5 EUR
Triscan A/S Kit d'assemblage, bras de liaison pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2,III), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,IV,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2,IV Break,IV Phase 2,IV Phase 2 Break), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,II GD berline,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,III GE SW Phase 3,I FD berline,II GD break,I FD Clipper,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus) & G.M.E.: Rascal (Ref : 8500 16861) équivalente à FORD: 1138220, 1425965, 1496991, 1688784, 2194121, 2245341, 6698389 Filetage : M12x1,5, Nombre par essieu : 2, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Un kit d'assemblage de bras de liaison propose les pièces nécessaires aux diverses connexions d'un bras de suspension (également appelé, selon les cas, bras oscillant, triangle ou barre de suspension...) avec la carrosserie ou le châssis d'une part, et avec la roue et éventuellement la barre antiroulis et/ou les biellettes stabilisatrices d'autre part. Selon l'architecture et le type de montage du bras de liaison (simple ou multiple), les pièces qui composent le kit vont du simple jeu de boulons et d'écrous jusqu'à un ensemble complet intégrant rotule de suspension, manchons et silentblocs., quand changer : Un contrôle des diverses pièces d'assemblage d'un bras de suspension s'impose dès lors que se manifestent des symptômes tels que des réactions inhabituelles au freinage, une usure irrégulière des pneus du train de roues et autres problèmes de tenue de route. Ces pièces sont en effet parmi les plus sollicitées de votre véhicule. Un kit d'assemblage de bras de liaison vous permettra une restauration globale du dispositif., pourquoi changer : Rouler avec un bras oscillant aux articulations défaillantes, c'est provoquer l'usure prématurée des pneus, des amortisseurs, des plaquettes de frein, et plus généralement de l'ensemble des pièces de direction/suspension/train de votre voiture. Mais surtout, c'est courir le risque d'une perte notable d'adhérence, et donc de tenue de route. Un kit d'assemblage de bras de liaison concerné vous offre une solution complète pour les réparations nécessaires.

Triscan A/S Joint d'étanchéité, piston d'étrier de frein pour TOYOTA: Liteace, Cressida (Ref: 8170 185707)

5.5 EUR
Triscan A/S Joint d'étanchéité, piston d'étrier de frein pour TOYOTA: Liteace, Cressida (III Berline) (Ref : 8170 185707) Diamètre : 57.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour HYUNDAI: Tucson, i30, ix20, i20, Veloster, Accent, Elantra & KIA: Sportage (Ref: 515-4328)

25.2 EUR
Triscan A/S Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour HYUNDAI: Tucson (III,III Phase 2), i30 (II CZE HB,I CZ Hatchback,I CZ Hatchback Phase 2,II CZE HB Phase 2,I CZ CW Phase 2,I CZ CW,II CZE SW,II CZE Coupé,II CZE SW Phase 2,II CZE Coupé Phase 2), ix20 (Phase 2), i20 (I 5 Portes Phase 2 Prod. Turquie,I 5 Portes Prod. Indes,I 5 Portes Prod. Turquie,I 5 Portes Phase 2 Prod. Indes,I STC 3 Portes Prod. Indes,I 3 Portes Phase 2 Prod. Indes), Veloster (SB,SB Phase 2), Accent (IV RB Berline,IV RB Berline Phase 2), Elantra (Berline) & KIA: Sportage (IV Fab. Slovaquie,IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Rio (III IH 5 portes,III IH Phase 2 5 Portes,III IH 3 portes,III IH Phase 2 3 Portes,III IH Sedan,III IH Phase 2 Sedan), Venga (Phase 2), Ceed (II,I,II Phase 2,I Phase 2,I SW Phase 2,I SW,II SW,Pro I,Pro II,Pro I Phase 2), Soul (I,II,I Phase 2), Carens (III), Cerato (Berline,08MY Sedan) (Ref : 515-4328) équivalente à HYUNDAI: 22441-2B002 & KIA: 224412B000 marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La culasse réunit de nombreuses pièces dont l'intégrité est indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Tout défaut d'étanchéité de cette zone ultrasensible entraîne une déperdition d'huile qui, à terme, risque de provoquer des dommages très importants. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend le joint de couvercle de culasse et d'éventuels joints complémentaires, il vous permettra une remise en état homogène, au plus grand bénéfice de la longévité de votre haut moteur.

Triscan A/S Kit de bagues d'étanchéité, moteur pour VOLKSWAGEN: Golf, Transporter, Polo, Passat, Lupo, Golf Cabriolet, Sharan, Caddy (Ref: 8550 10059)

60.8 EUR
Triscan A/S Kit de bagues d'étanchéité, moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (III,II,I,III Variant,II Syncro,III Syncro), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T3 F24,T3 F24 Syncro), Polo (III Phase 2,III,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant), Passat (B5 Berline,B5 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B5 Berline 4Motion,B2 Berline,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4Motion,B2 Variant,B5 Variant Syncro,B2 Hatchback,B3 Syncro,B1 Hatchback,B1 Variant,B4 Variant Syncro), Lupo, Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Sharan (II Phase 2,II,I), Caddy (II), Corrado, Vento, Jetta (II,I,II Syncro), Scirocco (I), Santana & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), 80 (B4,B3,B4 Avant,B2,B4 Quattro,B2 Quattro,B3 Quattro,B1,B4 Avant Quattro), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), Cabriolet (8G), Coupé (8B,85), 100 (4A 4A2,44 443,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A Avant Quattro 4A5,43,44 Avant 445,44 Avant Quattro 445,44 Quattro 443,43 Avant 45), 90 (89 & 8A) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Alhambra (II Phase 2,II,I), Arosa, Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario), Inca, Toledo (série 1) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi) & VOLVO: 850 (Break/Estate), 340 (Sedan 344) & OPEL: Ascona (C) (Ref : 8550 10059) marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Un grand nombre de pièces de votre voiture sont en contact permanent avec des fluides tels que l'huile, l'eau ou le carburant. Afin de préserver une parfaite étanchéité entre ces différents organes, il existe des joints et des bagues d'étanchéité. Le kit de bagues d'étanchéité du moteur est composé de joints spi pour l'ensemble des arbres moteur reliés à la distribution, comme les arbres à cames, auxiliaires ou vilebrequin. Nécessitant le démontage de la courroie de distribution pour les remplacer, il est préférable d'envisager le remplacement du kit de courroie distribution en même temps. Il existe différents types de bagues. La plupart sont munies de deux lèvres d'étanchéité en élastomère équipées d'un ressort. Elles sont non seulement capables de garantir une étanchéité optimale, mais aussi de résister aux fortes pressions et aux hautes températures auxquelles elles sont soumises., quand changer : Il n'existe aucune préconisation spécifique concernant les bagues d'étanchéité, leur longévité est influencée par plusieurs facteurs. A chaque révision, vérifiez si des traces d'huile sont présentes dans la zone de la courroie de distribution. Si une fuite est détectée, avant le changement du kit de courroie de distribution, il est indispensable de...

Triscan A/S Butée d'amortisseur pour OPEL: Corsa, Astra, Tigra, Vectra & VAUXHALL: Tigra, Vectra, Astra, Corsa (Ref: 8500 24913)

11.9 EUR
Triscan A/S Butée d'amortisseur pour OPEL: Corsa (C,C Phase 2), Astra (G F08,F48,H Twintop L67,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70), Tigra (Twintop,Twintop FL), Vectra (B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL,Twintop), Vectra (C Sedan,Berline,Break), Astra (MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Coupé F07), Corsa (2 Facelift,2) (Ref : 8500 24913) équivalente à OPEL: 03 44 523, 3 44 523, 344523, 344525, 90468554, 90538936 & VAUXHALL: 90468554 synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Info complémentaire : sans roulement, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

Triscan A/S Bague d'étanchéité, arbre à cames pour PEUGEOT: 206, 307, 407, 205, 206+, 106, 306, 207, 807, Partner, 406, Expert (Ref: 8550 10062)

8.9 EUR
Triscan A/S Bague d'étanchéité, arbre à cames pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 207 (SW), 807, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (II VUL,I,II Tepee,I Phase 2), Boxer (II,I), 1007, 607 (Phase 2), Bipper (Tepee), 309 (II), 806 (phase 2), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 605 (- Restyling), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette), Ranch (M49) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C4 (I,I Coupé,I Sedan), C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Berlingo (B9 Break,M59 Break,M49,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), Jumpy (II VUL,I,II VP,I Phase 2), C15, C8, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (II,I), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), C3 Pluriel, AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Visa, Relay (I,II), Dispatch (II VP), Synergie (FL) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q), Fiorino (225), Scudo (I,I Phase 2), Panda (141 MQ91), Qubo, Ulysse (II,U6,U6 Phase 2) & HYUNDAI: Santa Fé (2,1), Tucson (I Phase 2 Break,I Break,I Phase 2 Fourgon,I Fourgon), i30 (I CZ Hatchback,I CZ Hatchback Phase 2,I CZ CW Phase 2,I CZ CW), Matrix, Getz (BJ), Trajet (FL), Sonata (série 5), Accent (II Hatchback Phase 2,II Hatchback), Elantra (Hatchback,Berline) & CHEVROLET: Cruze (Berline J300), Captiva (C100), Lacetti (J200 Hatchback,J200 Berline), Epica (V250), Nubira (J200 Break,J200 Berline) & OPEL: Antara & NISSAN: Micra (II K11E,II K11E Phase 2) & KIA: Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Corée), Carens (III,II), Cerato (Berline) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & JAGUAR: XJ (350 8,Sovereign) & ROVER: 100 Series (114,115), Metro (UK) & VAUXHALL: Antara (Ref : 8550 10062) équivalente à CITROËN: 023621, 023644, 91515138, 96014480, 96014980, 96065269, 9606898780, 96162014, 97510802 & FIAT: 9400236499, 9616201480 & HYUNDAI: 2214427000 & LANCIA: 9400236499 & NISSAN: 130426F900 & PEUGEOT: 023616, 023621, 023644, 97510802 matériau : caoutchouc fluoré (FPM), référence constructeur : 023644, diamètre extérieur : 50.0 mm, diamètre intérieur : 36.0 mm, Hauteur 1 : 7.0 mm, Type de turbulence : Turbulence à droite, Protection anti-poussière : avec lamelle de protection anti-poussière, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Soupape/vis de purge d'air pour IVECO: Daily & VOLVO: 240, 140, 244, P 122, 245, 164, 260, 264, 265, 242 & ROVER: 2200 (Ref: 8105 3659)

0.9 EUR
Triscan A/S Soupape/vis de purge d'air pour IVECO: Daily (II,II Phase 2 Fourgon,I,II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus) & VOLVO: 240 (Break,Berline), 140 (142, 144,Break 145), 244, P 122 (S AMAZON,S AMAZON Break), 245, 164, 260 (Coupé P262), 264, 265, 242 & ROVER: 2200 (-3500 P6) (Ref : 8105 3659) pièce neuve d'origine. longueur : 28.0 mm, Filetage : 1/4""x28UNF, Ouverture de la clé : 8, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Thermostat d'eau pour VOLKSWAGEN: Golf, Passat & AUDI: A3 & SKODA: Rapid, Superb (Ref: 8620 55487)

6.3 EUR
Triscan A/S Thermostat d'eau pour VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII Sportsvan,VII SW,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2), Passat (B8 SW,B8 Berline,B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2) & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback) & SKODA: Rapid (Berline), Superb (III Combi Phase 2,III Phase 2) (Ref : 8620 55487) équivalente à AUDI: 04E 121 113 B & SKODA: 04E 121 113 B & VW: 04E 121 113 B pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 87.0 °C, synonymes : calorstat, carlosta, Type de boîtier : Boîtier séparé, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

Triscan A/S Durite de reniflard d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf, Tiguan, Touran, Scirocco, Eos, Passat, New Beetle, Caddy, Sharan, CC (Ref: 8811 29109)

54.8 EUR
Triscan A/S Durite de reniflard d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf (VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI SW,VI 4Motion,VI 3 Portes), Tiguan (I Phase 2,I), Touran (I Phase 3), Scirocco (II), Eos (Phase 2), Passat (B6 CC,B7 SW,B7 Berline,B7 SW 4Motion,B6 CC 4Motion,B7 Berline 4Motion), New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Caddy (III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,IV Combi 4Motion), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion), CC, Jetta (IV 162,IV Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A1 (I 3 Portes,I Sportback), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U phase 2) (Ref : 8811 29109) équivalente à AUDI: 03P 131 521 A & SEAT: 03P 131 521 A & SKODA: 03P 131 521 A & VW: 03P 131 521 A synonymes : tuyau de vapeur d'huile moteur, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Récepteur d'embrayage pour TOYOTA: RAV4, Corolla Verso, Corolla, Avensis, Avensis Verso, Previa, Camry, Picnic, Carina (Ref: 8130 13300)

26.1 EUR
Triscan A/S Récepteur d'embrayage pour TOYOTA: RAV4 (III,II,III Phase 2), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR,CDE1*/ZZE1*), Corolla (120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,110 fab.Japon,100,120 Wagon fab. GB,80,90 Hatchback,120 Sedan fab. GB,90 Liftback,90 Berline,100 Wagon,120 Wagon fab. Japon,110 Sedan fab. Japon,90 Wagon,110 Wagon fab. Japon), Avensis (T25,T25 Break,T25 Berline), Avensis Verso (CM20), Previa (/Tarago), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline,SV/CV20 Break), Picnic, Carina (II ST15*) (Ref : 8130 13300) équivalente à TOYOTA: 31470-32010, 31470-32020, 31470-32021, 31470-32022, 31470-32023 synonymes : cylindre récepteur de débrayage, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

Triscan A/S Bague d'étanchéité, vilebrequin pour FIAT: Panda, Punto, Scudo, Doblo, Stilo, Multipla, Cinquecento, Seicento, Uno (Ref: 8550 10025)

4.3 EUR
Triscan A/S Bague d'étanchéité, vilebrequin pour FIAT: Panda (169,141 MQ91,169 4x4,141 RL86,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2,188,176,176 Cabriolet,176 Van), Scudo (I), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon,FL Van), Multipla (FL,186), Cinquecento (170), Seicento (187), Uno (146 R89,146), Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Bravo (I Phase 2 182,I 182), Brava (182,Phase 2 182), Fiorino (146 FL93), Tipo (160), Marea (FL 185 Week-End,185,185 Week-End,FL 185), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Siena (FL,178), Croma (FL90 154,154) & TOYOTA: RAV4 (III,II,I), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR,CDE1*/ZZE1*), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ,150 Phase 2 Prod GB 3 portes ), Corolla (120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,110 fab.Japon,100,110 facelift fab. Japon,120 Wagon fab. GB,80,120 Sedan fab. GB,90 Liftback,90 Berline,100 Wagon,110 facelift Sedan,120 Wagon fab. Japon,110 Sedan fab. Japon,110 Wagon fab. Japon), Avensis (T25,T25 Break,T25 Berline,AT22* Berline,AT22*,ZZT22*,ZZT22* Berline,AT22* Break,ZZT22* Break), Avensis Verso (CM20), Celica (ST200,ST18,ST16), Previa (/Tarago), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,II ST15*,II ST17* Wagon), Camry (MCV/SXV20 Berline ,SX/VC10 Berline,SV/CV10,ACV/GSV40 Berline,SV/CV20 Berline,ACV/GSV40 Berline Phase 2,SV/CV20 Break,SX/VC10 Break), Picnic & CITROËN: 2 CV (2CV AZ), C Crosser, Visa, Mehari, Dyane, DS (Décapotable), Acadiane, Ami 8, GS (A), ID (Break,Décapotable), Ami 6, H (Type ), Axel & LANCIA: Ypsilon (FL2000), Lybra (839,839 SW), Delta (836 MQ93), Y10 (156,156 R92) & DODGE: Caliber, Journey & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Russie), Grandis & JEEP: Compass (I Phase 2,I), Patriot (Phase 2) & BMW: Série 3 (E21), 2002 & RENAULT: R12 (Berline) & DAEWOO: Kalos (T200 Hatchback,T200 Berline), Lanos (T100 3p,T100 5p,T100 Berline 4p), Lacetti, Rezzo (U100), Nubira (III J200 Berline,J100,J100 Berline,J150 II Break,J150 II ,J150 II Berline,J100 Break,III J200 Break), Tacuma (U100) & OPEL: Vectra (C Break F35), Omega (A Berline) & AUTOBIANCHI: Y10 (I,II) & INNOCENTI: Elba (146) & YUGO/ZASTAVA: 10 (188) (Ref : 8550 10025) équivalente à AUTOBIANCHI: 40004240, 7545946 & BMW: 23121205186 & BUICK (SGM): 96350161 & CHEVROLET (SGM): 96350161 & CHRYSLER: 05191358AA & CITROËN: 26126359, 312153, 7903087086, ZC9612653U & DAEWOO: 96350161 & DODGE: 05191358AA & FIAT: 40004240, 5973907, 7545946 & GENERAL MOTORS: 96350161 & IVECO: 8194329, 98461686, 98488395, 99457401 & JEEP: 05191358AA & LANCIA: 40004240 & LAVERDA: 98461686 & MITSUBISHI: 2590A052 & NEW HOLLAND: 98461686, 98488395 & OPEL: 730281 & RENAULT TRUCKS: 5000820862 & TOYOTA: 9031130006, 9031130017 matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), référence...

Triscan A/S Butée d'amortisseur pour AUDI: 80, Cabriolet, Coupé, 90, RS2 & VOLKSWAGEN: Passat, Santana (Ref: 8500 29400)

11.6 EUR
Triscan A/S Butée d'amortisseur pour AUDI: 80 (B4,B3,B4 Avant,B2,B4 Quattro,B2 Quattro,B3 Quattro,B1,B4 Avant Quattro), Cabriolet (8G), Coupé (85,85 Quattro), 90 (89 & 8A,81,89 & 8A Quattro,85 Quattro), RS2 & VOLKSWAGEN: Passat (B2 Berline,B2 Variant,B2 Hatchback,B1 Hatchback,B1 Variant,B2 Variant Syncro), Santana (Ref : 8500 29400) équivalente à AUDI: 811 412 323 D, 8A0 412 323 D & SEAT: 811 412 323 C, 811 412 323 D, 8A0 412 323 B, 8A0 412 323 D & SKODA: 8A0 412 323 B, 8A0 412 323 D & VAG: 8A0 412 323 B, 8A0 412 323 D, 8A0412323D & VW: 811 412 323 D, 8A0 412 323 D synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

Triscan A/S Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe E, Classe ML (Ref: 8813 23209)

33.8 EUR
Triscan A/S Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Vito (639), Classe E (211 Berline,210 Berline,212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,211 Break,210 Break,207 Cabriolet,212 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (164,163,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Viano (639), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204), Classe SLK (170,171,171 Phase 2 ), Classe G (G-463), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.135,II 906.635,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.657,II 906.653,II 906.113,II 906.735,II 906.713,II 906.213,II 906.655,II 906.255,II 906.733,II 906.235,II 906.136,II 906.132,II 906.253,II 906.134,II 906.233), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe CLC (203), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe GL (164), Classe CL (Coupé CL215,Coupé CL216) (Ref : 8813 23209) équivalente à MERCEDES-BENZ: 002 540 18 97, A 002 540 18 97 marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Bague d'étanchéité, boîte de vitesse manuel pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Ka, Fusion, B-Max, Mondeo, Ecosport (Ref: 8550 10036)

9.6 EUR
Triscan A/S Bague d'étanchéité, boîte de vitesse manuel pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV,III 89,VI Phase 2 Van,VI Van,II 83,I), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,III SW,III SW Phase 2,II SW Phase 2,III Berline,II Clipper,III Berline Phase 2,II Berline,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,II Berline Phase 2,I Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Ka (II,I,+), Fusion (FL), B-Max, Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,I FD berline,IV CA2 Berline Phase 2,I FD Clipper), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Courier), Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,IV Hatchback,IV cabriolet,VI Clipper,III Hatchback,V cabriolet,VI Cabriolet,V break,VI Express/Van,III cabriolet,IV break,V Van,IV Van,III break ,III Van), Puma, Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate), StreetKa, Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Granada (85) & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & VOLKSWAGEN: Lupo, Caddy (II) & SKODA: Fabia (I,I Combi,I Sedan,I Praktik), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline), Felicia (Berline,Break Phase 2,Berline Phase 2,Break,Pick up,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Van Plus,Fun), Favorit, Forman & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N), 121 (JA/JB) (Ref : 8550 10036) équivalente à FORD: 1005745, 1096669, 1712552, 1805715, 6093748, 6184976, 6656115, 77TT3K169A9B, 83BG3K169A1A, 93ZT3K169A9C, 94WT3K169A9A, 96WT3K169A9A, XS6R3K169AA, XS6R3K169BA, XS6R3K169CA & FORD (CHANGAN): 1096669, XS6R3K169AA & MAZDA: 1E0627238A, C20227238 & SEAT: 002301227E & SKODA: 002301227E & VOLVO: 30713022 & VW: 002301227E matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), diamètre extérieur : 55.0 mm, diamètre intérieur : 40.0 mm, Hauteur 1 : 8.0 mm, Type de turbulence : Turbulence variable, Protection anti-poussière : avec lamelle de protection anti-poussière, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : La boîte de vitesses est la pièce de votre voiture qui permet d'assurer une bonne transmission. Pour ce faire, les organes de transmission doivent être correctement lubrifiés. Le rôle des joints toriques de boîte de vitesse manuelle consiste à garantir une étanchéité maximale afin que l'huile utilisée ne parvienne pas jusqu'aux autres pièces situées à proximité. Ils sont capables de résister non seulement aux liquides, mais aussi aux additifs (antioxydants, anti-mousse) et à des changements de température importants. Utilisés dans de nombreux secteurs tels que l'industrie biomédicale, nucléaire, aéronautique ou dans le traitement des eaux, ils sont fabriqués en matériel élastomère auquel d'autres substances viennent s'ajouter. Ils sont appréciés pour leur efficacité, leur simplicité...

Triscan A/S Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour RENAULT: Scénic, Mégane, Espace, Vel Satis & FORD: Fiesta, Focus (Ref: 8105 3673)

1.3 EUR
Triscan A/S Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Coupé Cabriolet), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Vel Satis (phase 2) & FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,III SW,III SW Phase 2,II SW Phase 2,III Berline,II Clipper,III Berline Phase 2,II Berline,I Clipper Phase 2,I Berline,I Clipper,II Berline Phase 2,I Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit II,Transit TC7,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7,Tourneo II Phase 2 Minibus) & MINI: MINI (R50/53,R52 Cabriolet) & OPEL: Corsa (E 5 Portes 0S_68,E 3 Portes 0S_08,E Van), Adam, Grandland (X,Phase 2), Agila (II), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2,E Fourgon,C Fourgon base Corsa C,Life E Break,Tour C Break base Corsa C), Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet,F Van), Calibra, Vectra (B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68,A 88,89,A Berline 86,87,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35), Omega (A Berline,A Break), Kadett (E Berline) & CITROËN: Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Classe E (210 Berline,212 Berline,211 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Berline,124 Berline,210 Break,212 Break,211 Phase 2 Break,212 Phase 2 Break,124 Break,124 Coupé), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), Classe CLS (219 Coupé,218 Coupé,218 Shooting Brake,219 Phase 2 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), 201 Series (190 201), Classe SLK (170,171,171 Phase 2 ), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine,140 Berline,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe CLC (203), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe SL (230,230 Phase 2), 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine), Classe CL (Coupé CL215), 107 Series (R107 Roadster,C107 Coupé), 140 Series (W140 Berline), 8 (/W115,/Coupé W114,/W114) & SUZUKI: Jimny (SN4), Carry (GA4*) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), XC 60 (I Phase 2,II,II Phase 2), XC 40 (Phase 2), S40 (II), C70 (II CC), V70, S80 (II,II Phase 2), 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), V90 (II Break,II Cross Country,II Phase 2 Break,II Phase 2 Cross Country), S90 (II,L II), 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), S60 (III 431), C40, 480, XC 70 (Phase 2), 440, 760, 460, 960 (Berline/Saloon...

Triscan A/S Unité de bobine d'allumage pour BMW: Série 3, Série 5, X5, Z3, Série 7, M3, M5, Z8 & LAND ROVER: Freelander, Range Rover (Ref: 8860 11008)

33.4 EUR
Triscan A/S Unité de bobine d'allumage pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Coupé,E36 Berline,E46 Touring,E46 Compact,E36 Coupé,E46 Cabriolet,E36 Compact,E36 Cabriolet,E36 Touring), Série 5 (E39,E39 Touring), X5 (E53), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), Série 7 (E38), M3 (E36), M5 (E39), Z8 (E52) & LAND ROVER: Freelander, Range Rover (III) & ROVER: 45 & MG: MG ZS (ZS) (Ref : 8860 11008) équivalente à BMW: 1 703 227, 1 703 228, 1 703 825, 1 748 017, 1 748 018, 12 13 1 404 309, 12 13 1 703 227, 12 13 1 703 228, 12 13 1 703 825, 12 13 1 748 017, 12 13 1 748 018, 12 13 7 599 219, 12 13 9 067 830, 1404309, 17 03 2 27, 17 48 0 17, 17 48 0 18 & LAND ROVER: LR022494, NEC000040, NEC101000L, NEC101010L & MG: NEC101000, NEC101010 & ROVER: NEC000040, NEC101000, NEC101010 marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Joint de carter d'huile pour OPEL: Corsa, Astra, Combo, Vectra, Kadett, Ascona & DAEWOO: Nexia, Espero & VAUXHALL: Vectra (Ref: 510-5017)

9.3 EUR
Triscan A/S Joint de carter d'huile pour OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline), Astra (G F08,F48,F,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,F Van), Combo (B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E), Vectra (B Berline F19,B F68,A 88,89,A Berline 86,87,B Break/Caravan F35), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,E Caravan), Ascona (C Berline,C) & DAEWOO: Nexia, Espero & VAUXHALL: Vectra (Berline), Astra (MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Hatchback,MK III Berline) (Ref : 510-5017) équivalente à OPEL: 652577, 652589, 652611, 93335433 référence constructeur : 93335433, longueur : 440.0 mm, Épaisseur : 2.5 mm, Largeur : 210.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.

Triscan A/S Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour PEUGEOT: 206, 207, 3008, 308, 208, 307, 106, Partner, 2008, 5008 (Ref: 8105 3663)

0.9 EUR
Triscan A/S Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I,II,I Phase 2,II Phase 2,III), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 3 Portes,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes,II P21 Phase 2 5 Portes), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 106 (Phase 2), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,K9,M59 Origin Utilitaire), 2008 (II P24E 5HB,II P24E 5HB Phase 2), 5008 (II P87,II Phase 2 P87), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,II Berline,II SW), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi), Expert (I,I Phase 2), 1007, RCZ, Bipper (Tepee), Rifter, 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7,I,I Coupé,III 1/3,I Sedan), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break,X7 Cross Tourer), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,K9 Utilitaire,K9 Break,M59 First Utilitaire,M59 First Break), DS4, C4 Cactus (Phase 2), Nemo, Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), DS5, C5 Aircross (C84,Phase 2 C84), Jumpy (I,I Phase 2), AX (- II ZA,ZA), C4 SpaceTourer (Grand ), C6, Evasion (FL), C-Elysée (phase 2), Dispatch (I,I Phase 2), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi), Synergie (FL) & RENAULT: Clio (IV 5 Portes,V 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Société Phase 2,V 5 Portes Phase 2,IV Société,V Société), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Captur (I,II,I Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,III Fourgon VU,III VP,Extra GB), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Duster (Phase 2) & BMW: Série 3 (E46 Berline,E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E46 Coupé,E91 Touring,E91 LCI Touring,E46 Touring,E93 Cabriolet,E46 Compact,E92 LCI Coupé,E46 Cabriolet,E93 LCI Cabriolet), X3 (E83,E83 LCI), Z4 (E85 Roadster ,E86 Coupé ), M3 (E46,E92,E92 LCI,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Série 1 (E82 M Coupé) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV), Toledo (série 2)...

Triscan A/S Débitmètre de masse d'air pour CHEVROLET: Captiva, Camaro, HHR & OPEL: Insignia, Antara, GT Roadster (Ref: 8812 24121)

62.4 EUR
Triscan A/S Débitmètre de masse d'air pour CHEVROLET: Captiva (C140), Camaro (Coupé,Cabriolet), HHR & OPEL: Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2), Antara, GT Roadster (Ref : 8812 24121) équivalente à CHEVROLET: 15865791 & OPEL: 15865791 & VAUXHALL: 15865791 marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

Triscan A/S Jeu de câble d'allumage pour KIA: Carens, Shuma, Sephia (Ref: 8860 18003)

22.6 EUR
Triscan A/S Jeu de câble d'allumage pour KIA: Carens (II), Shuma (II), Sephia (II) (Ref : 8860 18003) synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, ID de la version de la fiche : DIN, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

Triscan A/S Kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour pour OPEL: Calibra, Omega, Vectra, Monza, Senator & VAUXHALL: Omega (Ref: 8105 242536)

4.4 EUR
Triscan A/S Kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour pour OPEL: Calibra, Omega (B Berline,B Break,A Berline,A Break), Vectra (A 88,89,A Berline 86,87), Monza, Senator (B,A) & VAUXHALL: Omega (Berline,Break), Royale (Ref : 8105 242536) marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Kit d'assemblage, tuyau d'échappement (Ref: 7000 10076)

7.9 EUR
Triscan A/S Kit d'assemblage, tuyau d'échappement (Ref : 7000 10076) synonymes : fixations tube d'échappement, raccords tube d'échappement, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Compresseur, système d'air comprimé pour MERCEDES-BENZ: Classe E, Classe CLS (Ref: 8725 23102)

769.9 EUR
Triscan A/S Compresseur, système d'air comprimé pour MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Berline,212 Phase 2 Berline,212 Break,212 Phase 2 Break), Classe CLS (218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé) (Ref : 8725 23102) équivalente à MERCEDES-BENZ: 212 320 01 04, 212 320 04 04, 212 320 04 0480, A 212 320 01 04, A 212 320 04 04, A21 232 00 40480 marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Capteur, température de l'air d'admission pour CITROËN: C3, C4, C3 Picasso, C4 Picasso, C5, Berlingo, DS4, C4 Cactus (Ref: 8825 10007)

40.4 EUR
Triscan A/S Capteur, température de l'air d'admission pour CITROËN: C3 (II A51,III B618,III B618 Phase 2), C4 (II B7,III 1/3), C3 Picasso, C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), C5 (X7 Berline,X7 Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Utilitaire,B9 Break Phase 2,K9 Break), DS4, C4 Cactus (Phase 2), Jumpy (III VUL,III VP), C3 Aircross (Phase 2), DS5, Jumper (III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Combi), C5 Aircross (C84,Phase 2 C84), DS3 (A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 SpaceTourer (Grand ), SpaceTourer, C-Elysée (phase 2), Dispatch (III VU) & PEUGEOT: 3008 (I,II,I Phase 2,II Phase 2), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes,II P21 Phase 2 5 Portes), 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II,III P5,III P5 SW), 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB,II P24E 5HB Phase 2), 5008 (I T87,II P87,I Phase 2 T87,II Phase 2 P87), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,K9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), Expert (III VUL,III Combi), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,II Berline,II SW), Boxer (III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 3 Combi), Rifter, Traveller, 301 (phase 2) & FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VII Van), Kuga (II,II Phase 2,III), B-Max, Focus (III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), S-Max (II), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break), Edge (II), Ka (+ Phase 2), Galaxy (III), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2) & DS: DS7 (Crossback), DS3 (Crossback,Cabriolet), DS4 (II,Crossback), DS5 & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Mokka (II), Vivaro (C Cargo,C Combi), Combo (Life E Break), Zafira (D Life) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY,II Combi MDZ), Proace City (Proace K9 City,Proace K9 City Verso) (Ref : 8825 10007) équivalente à CITROËN: 96 755 419 80 & FORD: 1867675, FM5Q12B-676AA & FORD USA: 1867675, FM5Q12B-676AA & OPEL: 9675541980 & PEUGEOT: 96 755 419 80 & TOYOTA: SU001-A3631 & VAUXHALL: 9675541980 quantité : 1, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de température d'air d'admission fonctionne généralement sur le principe d'une résistance variable couplée à une sonde de température. Implanté au niveau du collecteur d'admission, il est parfois intégré au débitmètre de masse d'air. Son rôle, associé à divers capteurs dont notamment le capteur de pression du tuyau d'admission, est de transmettre en permanence au système de gestion moteur les variations de température à l'intérieur du collecteur. Les données sont exploitées, avec celles des autres capteurs, pour le réglage des injecteurs, de l'avance à l'allumage et en particulier du ralenti., quand changer : La défaillance d'un capteur lié au régime du moteur se signale la plupart du temps par des...

Triscan A/S Kit d'assemblage, amortisseurs pour HONDA: Accord, Civic, CRX, Legend, Ballade (Ref: 8500 40902)

18.3 EUR
Triscan A/S Kit d'assemblage, amortisseurs pour HONDA: Accord (V FL CE/CF,IV,V CC,Coupé CD*,III,Coupé CC1,Aerodeck CA,Aerodeck CB), Civic (AJ/AH/AK,SL/SS/SP/WC), CRX (AF/AS), Legend (KA3/4), Ballade (2,1) (Ref : 8500 40902) équivalente à HONDA: 52631-SF0-004, 52631SF0004 Info complémentaire : sans roulement, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Récepteur d'embrayage pour HONDA: Civic, CR-V, HR-V, Integra (Ref: 8130 40302)

32.4 EUR
Triscan A/S Récepteur d'embrayage pour HONDA: Civic (EJ/EK,EG/EH/EJ,MA/MB,EJ*,EJ/EK Saloon,Aerodeck MB/MC), CR-V (mk I), HR-V (GH), Integra (R DC) (Ref : 8130 40302) équivalente à HONDA: 46930-SR3-013 synonymes : cylindre récepteur de débrayage, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

Triscan A/S Kit de bagues d'étanchéité, embrayage pour FIAT: Punto, Uno, Bravo, Brava, Fiorino, Tipo, Siena, Tempra, ELBA (Ref: 8550 15005)

44.8 EUR
Triscan A/S Kit de bagues d'étanchéité, embrayage pour FIAT: Punto (176), Uno (146 R89,146), Bravo (I Phase 2 182,I 182), Brava (182,Phase 2 182), Fiorino (146 FL93), Tipo (160,160 RL 93), Siena (178), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), ELBA & LANCIA: Delta (831 R86,836 MQ93,831), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW) (Ref : 8550 15005) marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le kit de bagues d'étanchéité d'embrayage assure une étanchéité parfaite de part et d'autre de l'axe de rotation de votre embrayage : côté mécanisme d'embrayage entre l'arbre et le carter de la boîte de vitesse, et côté volant moteur à la jonction avec le vilebrequin. Dans les deux cas, il s'agit d'empêcher toute fuite d'huile ou de graisse préjudiciable au bon fonctionnement et à la longévité de l'ensemble de la transmission. Les joints de ces bagues d'étanchéité sont élaborés à l'aide de matériaux résistants à la chaleur et aux contraintes mécaniques., quand changer : Les bagues d'étanchéité d'embrayage sont des pièces d'usure, dont la durée de vie, comme celle d'autres éléments du système d'embrayage, est très variable en fonction des conditions d'utilisation du véhicule. Toute trace d'huile ou bruit suspect au niveau du dispositif ou de la boîte de vitesse doivent vous conduire à envisager leur changement. Un kit aux références de votre voiture vous fournira le nécessaire., pourquoi changer : Un kit de bagues d'étanchéité d'embrayage vous permettra de procéder au remplacement des bagues défectueuses avant qu'il ne soit trop tard. En effet, continuer de rouler avec des bagues d'étanchéité qui fuient vous expose, entre autres, à une baisse importante du niveau d'huile dans votre boîte de vitesse ou moteur. Le risque de casse est majeur. C'est très souvent lors du remplacement du kit d'embrayage que l'on s'aperçoit que les joints son HS, le niveau d'usure générale de ces pièces étant généralement similaire.

Triscan A/S Bague d'étanchéité, vilebrequin pour TOYOTA: Yaris, Celica, Corolla, Starlet, Avensis, Carina, Supra, Paseo, Tercel, MR2 (Ref: 864810011)

6.2 EUR
Triscan A/S Bague d'étanchéité, vilebrequin pour TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,1 SCP1/NLP10 Fab. France,1 NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Celica (ST200,ST18,ST16,TA/AA6), Corolla (110 fab.Japon,100,110 fab.GB,80,90 Hatchback,90 Liftback,90 Berline,100 Wagon,110 facelift Sedan,110 Sedan fab. Japon,90 Wagon,110 Wagon fab. Japon,50), Starlet (EP91,EP/NP8*,EP7*), Avensis (AT22* Berline,AT22*,AT22* Break), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,II ST15*,II ST17* Wagon), Supra (MA70), Paseo, Tercel (AL2* Break,AL2*,AL1*), MR2 (MR 2) & DAIHATSU: Sirion (II), Terios (2), Materia (M401/M402/M412), Copen, YRV, Charmant (A3/4/6), Extol & SUBARU: Justy & NISSAN: Sunny (N13,B12 Coupé,B11 Berline,B11 Break,B12 Break,B11 Coupé,B11 Hatchback), Cherry (N12,N10 Hatchback) (Ref : 864810011) diamètre extérieur : 49.0 mm, diamètre intérieur : 35.0 mm, Hauteur : 6.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Tube ondulé, système d'échappement (Ref: 7000 10050)

23.7 EUR
Triscan A/S Tube ondulé, système d'échappement (Ref : 7000 10050) forme : ondulé flexible, longueur : 100.0 mm, synonymes : tresse d'échappement, Diamètre : 51.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Radiateur, réaspiration des gaz d'échappement pour FIAT: Ducato & PEUGEOT: Boxer & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 8813 10112)

120.9 EUR
Triscan A/S Radiateur, réaspiration des gaz d'échappement pour FIAT: Ducato (II 250-251) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2) (Ref : 8813 10112) équivalente à CITROËN: 1618.R4 & FIAT: 9659695080 & FORD: 1372416, 1456893, 1683527, 6C1Q-9F464-AD, 6C1Q-9F464-AE, 6C1Q-9F464-AF & PEUGEOT: 1618.R4 Info complémentaire : sans joints, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Tuyau d'admission, alimentation d'air pour BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X1, X3, X5, Série 4, Série 2 (Ref: 8910 11101)

328.9 EUR
Triscan A/S Tuyau d'admission, alimentation d'air pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,F30 Berline,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,F31 Touring ,G20 Berline,E93 Cabriolet,F30 LCI Berline,E92 LCI Coupé,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,E93 LCI Cabriolet,F34 LCI Gran Turismo), Série 1 (F20 5 portes,E87 LCI,E87,F20 LCI 5 portes,E81,E82 Coupé,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes,E88 Cabriolet ), Série 5 (E60 Berline,F10 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,F11 Touring,F10 LCI Berline,E61 LCI Touring,F11 LCI Touring ,F07 Gran turismo ,F07 LCI Gran Turismo), X1 (E84), X3 (F25,E83 LCI), X5 (F15), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,F36 LCI Gran Coupé ,F33 Cabriolet,F32 LCI Coupé,F33 LCI Cabriolet), Série 2 (F22 Coupé,F22 LCI Coupé) (Ref : 8910 11101) équivalente à BMW: 11 61 7 807 991, 11 61 8 506 406 marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Bague d'étanchéité, pompe à huile pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Mégane Scénic, Kangoo, Modus, Laguna (Ref: 8550 10071)

8.9 EUR
Triscan A/S Bague d'étanchéité, pompe à huile pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II; Société Phase 2,II 3 Portes,III Estate,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I; 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I; Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Be Bop VP,Extra GB), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Estate,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Express (II,I), Safrane (phase 2), Espace (II,I), R21 (B48 5 portes), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), R18 (Berline), Fluence (Mégane Génération), Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV), Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up), Solenza & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Berline) & FORD: Kuga, Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback), S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Escort (III Hatchback), Fiesta (I), Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Taunus (TAUNUS 20M XL 51F), Granada (92 Estate) & SEAT: Leon (I 1M1) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), XC 90 (I,I Phase 2), S60 (II), V70 (II,III,III Phase 2), S40 (II), V60 (I Phase 2,I), C70 (II CC,I Coupé,I Cabriolet), S80 (II,II Phase 2), 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 240 (Break,Berline), 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), S70, XC 70 (Phase 2), 760, 960 (Berline/Saloon,Break/Estate), 244, 245, 360, S90, 340 (Sedan 344), V90, 264, 242 & BMW: Série 5 (E34), Série 3 (E30 Cabriolet) & VOLKSWAGEN: Golf (IV Variant), 1500 (,1600 3/5 portes 31,,1600 31) & MERCEDES-BENZ: 107 Series (R107 Roadster) & ALFA ROMEO: 33 (905,Sport Wagon 907), Alfasud (I Phase 2,I) & OPEL: Kadett (E Berline), Ascona (B,A Berline) & G.M.E.: Midi & BEDFORD: Midi (Ref : 8550 10071) équivalente à DACIA: 7700273776 & FORD: 1431668, 6G9N6700AA & NISSAN: 1351000AQQ, 1351000QAA & RENAULT: 6001543023, 7436842273, 7700273776, 8200934092 & VOLVO: 6842273 pièce neuve d'origine. matériau : caoutchouc...

Triscan A/S Bague d'étanchéité, arbre à cames pour VOLKSWAGEN: Golf, Coccinelle/Beetle, Polo, Passat & PEUGEOT: 1007, 406, 205 (Ref: 8550 10073)

7.9 EUR
Triscan A/S Bague d'étanchéité, arbre à cames pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,I), Coccinelle/Beetle, Polo (II), Passat (B3 Variant) & PEUGEOT: 1007, 406 (Berline), 205 (Phase 1) & BMW: Série 3 (E30,E36 Cabriolet,E30 Cabriolet,E21), Série 5 (E34,E34 Touring), 2002, 1802, 1500-2000 & FORD: Transit/Tourneo (Transit V,Transit 2000 Propulsion,Transit III,Transit IV,Transit II,Transit V Tourneo), Fiesta (III 89,II 83), Galaxy (I Phase 2 VY,I VX), Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,IV Hatchback,IV cabriolet,VI Clipper,III Hatchback,V cabriolet,VI Cabriolet,V break,VI Express/Van,III cabriolet,IV break,V Van,IV Van,III break ,III Van), Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate), Courrier (Courier), Capri (III,I,II), Taunus (berline/saloon,TAUNUS GBFK,break/Turnier,TAUNUS Turnier GBNK,TAUNUS GBTK), Mondeo (I FD Clipper), Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Orion (I,II), Granada (Mk2,92 /Saloon,GRANADA GGTL, GGFL,85,Mk3,GRANADA Break GGNL,92 Estate), P100 Pick-up (P100), Cortina (MK IV), CONSUL (Turnier GGNL,Coupé GGCL) & MERCEDES-BENZ: 201 Series (190 201), 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,C123 Coupé), Transporter (T1 600 207-210 601), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), Classe S (108, 109) & CITROËN: Xantia (I X1), BX (XB), Visa, LN (A) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), 80 (B2), 200 (44 Avant Quattro), 100 (44 Quattro 443) & PORSCHE: 911, 356 (Coupé) & OPEL: Corsa (A Hatchback), Astra (F Berline), Vectra (A Berline 86,87), Kadett (E Berline,B,C Caravan), Ascona (B) & KIA: Rio (II BN Phase 2,II BN) & DAEWOO: Kalos (T200 Hatchback,T200 Berline), Lanos (T100 3p,T100 5p,T100 Berline 4p), Lacetti, Rezzo (U100), Nexia, Nubira (III J200 Berline,J100,J100 Berline,J150 II Break,J150 II ,J150 II Berline,J100 Break,III J200 Break), Espero, Tacuma (U100) & CHEVROLET: Lacetti (J200 Hatchback), Nubira (J200 Break,J200 Berline), Aveo (T250/1), Rezzo (U100), Kalos (T250 Berline), Tacuma (U100) & LANCIA: Ypsilon, Thema (834 RL88) & ALFA ROMEO: 75, 145, 33 (907,905), Alfasud (Sprint), GT, 90 & FERRARI: 348 & TOYOTA: Avensis (AT22*), Corolla (90 Liftback,90 Wagon) & FIAT: Tipo (160), Spider (124), Tempra (160,160 MQ 93) & NISSAN: Primera (Hatchback P10), Stanza (T11) & SEAT: Ibiza (I), Ronda & ISUZU: Trooper (UBS) & ROVER: Montego (Berline,Break), Maxi & MITSUBISHI: Lancer (VI CK1*), Tredia (A21*) & AUSTIN: MAXI, MONTEGO (Break XE) & VOLVO: 242 & SKODA: 100-136 Series (136) (Ref : 8550 10073) équivalente à DAEWOO: 94580413 & FORD: 1438274, 1494440, 1613211, 1614994, 1669254, 3449816, 3M5H18D606BB, 6078801, 6723376, 70HM6700A1A, 70HM6700A3A, 7334625, 7OHM6700A1A, 81SM6K292A5A, 83HM6700A1A, 83HM6700A5A, 86HM6700A5A, 86HM6700AA, 92TM6700A1A matériau : caoutchouc fluoré (FPM), référence constructeur : 94580413, diamètre extérieur : 56.0 mm, diamètre intérieur : 42.0 mm, Hauteur 1 : 7.0 mm, Type de turbulence : Turbulence à droite, Protection anti-poussière : avec lamelle de protection...

Triscan A/S Bague d'étanchéité, différentiel pour PEUGEOT: 206, 307, 205, 106, 306, 406, Partner, Expert, 309, 806, 405, 605, Ranch (Ref: 8550 10043)

14.4 EUR
Triscan A/S Bague d'étanchéité, différentiel pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 205 (Phase 2,Phase 1), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Partner (M49,M59 Utilitaire), Expert (I,I Phase 2), 309 (II), 806 (phase 2), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 605 (- Restyling), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline,Break), Jumpy (I), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB), Evasion (FL), Visa, XM (série 1 Y3,série 1 Break Y3), Dispatch (I), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Panda (141 MQ91), Ulysse (II,U6,U6 Phase 2), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Marengo (159) (Ref : 8550 10043) équivalente à CITROËN: 312126, 96080792 & FIAT: 9403121269 & PEUGEOT: 312126 matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), diamètre extérieur : 47.0 mm, diamètre intérieur : 29.9 mm, Hauteur 1 : 11.3 mm, Type de turbulence : Turbulence à droite, Protection anti-poussière : avec lamelle de protection anti-poussière, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Les joints toriques du différentiel assurent une étanchéité entre le carter et les arbres de transmission. Ainsi le différentiel est protégé des fuites d'huile pouvant provenir de ces éléments. Le différentiel a pour rôle de réguler la vitesse de rotation des roues motrices dans les virages afin que la roue qui se trouve à l'intérieur tourne moins vite que celle se trouvant à l'extérieur. De cette façon, il assure une bonne motricité et une tenue de route optimale dans les courbes. Les joints toriques maintiennent le différentiel étanche afin qu'il puisse fonctionner correctement. Fabriqués en matériel élastomère, ils sont très efficaces et bon marché., quand changer : La durée de vie des joints est très relative. Elle dépend en partie du style de conduite, de l'environnement et des conditions climatiques. Profitez de chaque révision pour vérifier l'état de vos joints toriques. Sachez que les joints adoptent une forme particulière avec le temps. Si vous intervenez sur votre différentiel et que vous enlevez le joint torique, il vous faudra automatiquement le remplacer. Une mauvaise tenue de route, en particulier dans les virages, peut indiquer un dysfonctionnement du différentiel dû à une mauvaise étanchéité. Le joint devra alors être remplacé., pourquoi changer : Un joint torique du différentiel usé n'opère plus normalement et n'assure plus une bonne étanchéité. Si le différentiel n'est plus protégé, il ne sera plus aussi fonctionnel et votre sécurité sur la route ne sera plus aussi garantie, en particulier dans les virages. Par ailleurs,...

Triscan A/S Jeu de câble d'allumage pour BMW: 2002, 1602, 02, 1600, 1800, 1802 & FORD: Taunus, Cortina & LADA: Samara (Ref: 8860 4008)

31.9 EUR
Triscan A/S Jeu de câble d'allumage pour BMW: 2002, 1602, 02 (E10), 1600, 1800, 1802 & FORD: Taunus (berline/saloon,TAUNUS GBFK,TAUNUS Coupé GBCK,break/Turnier,TAUNUS Turnier GBNK,TAUNUS GBTK), Cortina (MK IV) & LADA: Samara (I) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*,III C1* Berline), Tredia (A21*) & DAIHATSU: Charade (G11/30) & SUZUKI: Alto (SB30*) & HYUNDAI: Stellar, Pony (II Hatchback Phase 2) (Ref : 8860 4008) synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, ID de la version de la fiche : DIN, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

Triscan A/S Câble d'accélérateur pour SEAT: Ibiza, Malaga, Ronda (Ref: 8140 66301)

5.2 EUR
Triscan A/S Câble d'accélérateur pour SEAT: Ibiza (I), Malaga, Ronda (Ref : 8140 66301) équivalente à SEAT: SE0 211 105 01C, X03 949 848 Longueur 1/Longueur 2 : 361 / 172 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le câble d'accélérateur de votre voiture a pour fonction de transmettre au mécanisme d'accélération/décélération la pression ou le relâchement de votre pied sur la pédale d'accélérateur, de manière à contrôler avec précision le régime du moteur. Son montage varie beaucoup d'un modèle à l'autre, mais son principe de base reste le même. Il s'agit d'un câble métallique, généralement enfilé dans une gaine souple après graissage, fixé à la pédale et au levier d'accélérateur via un jeu d'ergots et de butées, le tout étant tributaire d'un dispositif de ressorts de rappel., quand changer : Tout comportement bizarre de la pédale d'accélérateur, ainsi que tout retard de réaction du moteur, doivent vous inciter à vérifier l'état du câble d'accélérateur. Une pédale trop molle ou trop dure, avec éventuellement des plages d'inertie, un moteur qui maintient son régime quand vous la relâchez, parfois un ralenti irrégulier ou trop rapide, peuvent être des signes d'usure du câble ou de sa prochaine défaillance., pourquoi changer : Un câble d'accélérateur usagé, coudé, effiloché, ou corrodé par manque de lubrification, peut se gripper ou se rompre soudainement, empêchant toute commande du régime moteur via la pédale d'accélérateur. Le risque de sécurité est réel, par perte de contrôle du véhicule. Lors d'un changement de câble, il est impératif de changer également sa gaine, et de vérifier l'état des différents points d'attache, afin de restaurer la sécurité de l'ensemble du dispositif.

Triscan A/S Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Captur, Espace, Talisman, Zoé (Ref: 8170 208009)

188.5 EUR
Triscan A/S Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour RENAULT: Clio (V 5 Portes,V 5 Portes Phase 2,V Société), Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD,Grand IV Phase 2,IV Phase 2), Mégane (IV Hatchback,III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,IV Estate,III Phase 3 Estate,IV Phase 2 Hatchback,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé Cabriolet,IV Phase 2 Estate,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan,IV Phase 2 Sedan), Captur (II), Espace (V,V Phase 2), Talisman (Berline,Estate,Phase 2 Berline,Phase 2 Estate), Zoé (Phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) & NISSAN: Juke (II F16E) (Ref : 8170 208009) synonymes : moteur électrique d'étrier de frein, actionneur de frein à main, actionneur de frein de parking, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Kit d'assemblage, tuyau d'échappement (Ref: 7000 10068)

6.9 EUR
Triscan A/S Kit d'assemblage, tuyau d'échappement (Ref : 7000 10068) synonymes : fixations tube d'échappement, raccords tube d'échappement, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine pour PEUGEOT: 208, 308, 2008, 3008, Partner, Expert, 5008, 508 (Ref: 8815 28110)

31.2 EUR
Triscan A/S Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine pour PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II), 2008 (A94 5HB), 3008 (II,II Phase 2), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Break), Expert (III VUL,III Combi), 5008 (II P87,II Phase 2 P87), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), Traveller, 301 (phase 2) & CITROËN: C3 (III B618,III B618 Phase 2), C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), C4 Cactus (Phase 2), Jumpy (III VUL,III VP), C3 Aircross (Phase 2), DS5, C5 Aircross (C84,Phase 2 C84), C4 SpaceTourer (Grand ), SpaceTourer, C-Elysée (phase 2), Dispatch (III VU) & DS: DS5 & OPEL: Vivaro (C Cargo,C Combi) (Ref : 8815 28110) équivalente à CITROËN: 16 083 217 80, 16 084 722 80, 16 099 810 80, 96 752 024 77, 9675202477XT, 98 002 106 77 & OPEL: 1608321780, 1608472280, 1609981080 & PEUGEOT: 16 083 217 80, 16 084 722 80, 16 099 810 80 & VAUXHALL: 1608321780, 1608472280, 1609981080 quantité : 1, synonymes : capteur voiture parking, capteur angulaire, capteur stationnement arrière, détecteur de stationnement, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour MERCEDES-BENZ: Classe ML, Classe GLE, Classe S, Classe GL (Ref: 8170 208019)

188.5 EUR
Triscan A/S Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour MERCEDES-BENZ: Classe ML, Classe GLE (S292 Coupé,W166 SUV), Classe S (217 Coupé,222 Limousine,222 Phase 2 Limousine,222 Berline,222 Phase 2 Berline,217 Phase 2 Coupé,217 Phase 2 Cabriolet), Classe GL (166), Classe SL (231,231 Phase 2), Classe GLS (166) (Ref : 8170 208019) équivalente à MERCEDES-BENZ: 166 906 54 01, 222 906 38 01 synonymes : moteur électrique d'étrier de frein, actionneur de frein à main, actionneur de frein de parking, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Câble d'accélérateur pour ROVER: Mini & AUSTIN: MINI (Ref: 8140 17302)

5.9 EUR
Triscan A/S Câble d'accélérateur pour ROVER: Mini & AUSTIN: MINI (MK I) (Ref : 8140 17302) équivalente à AUSTIN: 21A2445, 21A2449, NAM7914 & ROVER: 21A2445, NAM7914 Longueur 1/Longueur 2 : 800 / 543 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le câble d'accélérateur de votre voiture a pour fonction de transmettre au mécanisme d'accélération/décélération la pression ou le relâchement de votre pied sur la pédale d'accélérateur, de manière à contrôler avec précision le régime du moteur. Son montage varie beaucoup d'un modèle à l'autre, mais son principe de base reste le même. Il s'agit d'un câble métallique, généralement enfilé dans une gaine souple après graissage, fixé à la pédale et au levier d'accélérateur via un jeu d'ergots et de butées, le tout étant tributaire d'un dispositif de ressorts de rappel., quand changer : Tout comportement bizarre de la pédale d'accélérateur, ainsi que tout retard de réaction du moteur, doivent vous inciter à vérifier l'état du câble d'accélérateur. Une pédale trop molle ou trop dure, avec éventuellement des plages d'inertie, un moteur qui maintient son régime quand vous la relâchez, parfois un ralenti irrégulier ou trop rapide, peuvent être des signes d'usure du câble ou de sa prochaine défaillance., pourquoi changer : Un câble d'accélérateur usagé, coudé, effiloché, ou corrodé par manque de lubrification, peut se gripper ou se rompre soudainement, empêchant toute commande du régime moteur via la pédale d'accélérateur. Le risque de sécurité est réel, par perte de contrôle du véhicule. Lors d'un changement de câble, il est impératif de changer également sa gaine, et de vérifier l'état des différents points d'attache, afin de restaurer la sécurité de l'ensemble du dispositif.

Triscan A/S Kit d'assemblage, tuyau d'échappement (Ref: 7000 10065)

6.9 EUR
Triscan A/S Kit d'assemblage, tuyau d'échappement (Ref : 7000 10065) synonymes : fixations tube d'échappement, raccords tube d'échappement, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Kit de réparation d'étrier de frein pour RENAULT: R21 (Ref: 8170 203619)

6.8 EUR
Triscan A/S Kit de réparation d'étrier de frein pour RENAULT: R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ,K48 Nevada,K48 Savanna) (Ref : 8170 203619) Diamètre : 36.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.

Triscan A/S Jeu de câble d'allumage pour PEUGEOT: 205, 306, 309 & CITROËN: ZX (Ref: 8860 4304)

38.2 EUR
Triscan A/S Jeu de câble d'allumage pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 309 (II) & CITROËN: ZX (N2,Break N2) (Ref : 8860 4304) synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, ID de la version de la fiche : SAE, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

Triscan A/S Bobine d'allumage pour KIA: Picanto & HYUNDAI: Getz (Ref: 8860 43026)

21.2 EUR
Triscan A/S Bobine d'allumage pour KIA: Picanto (SA,SA Phase 2) & HYUNDAI: Getz (BJ,TB 5 portes,BJ Phase 2,TB fab. Indes ,TB 3 portes) (Ref : 8860 43026) équivalente à HYUNDAI: 27301-02100, 27310-02611 & KIA: 27310-02100, 27310-02611 & STANDARD: IIS308 & STANDARD AUTOMOBILE: IIS308 marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

Triscan A/S Capteur, pression du tuyau d'admission pour CHEVROLET: Lacetti, Nubira (Ref: 8824 21000)

26.6 EUR
Triscan A/S Capteur, pression du tuyau d'admission pour CHEVROLET: Lacetti (J200 Hatchback), Nubira (J200 Break,J200 Berline) (Ref : 8824 21000) équivalente à CHEVROLET: 25184082, 25195789, 96417830 & DAEWOO: 96417830 marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.

Triscan A/S Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Tiguan, Jetta & AUDI: A1 (Ref: 8813 29080)

33.2 EUR
Triscan A/S Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement pour VOLKSWAGEN: Golf (V,V Plus,V SW), Touran (I,I Phase 2), Tiguan (I Phase 2,I), Jetta (III 1K2) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Alhambra (III) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ) (Ref : 8813 29080) équivalente à VW: 03C 906 283 marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

Triscan A/S Capteur, température de l'air d'admission pour CITROËN: C3, C4, C3 Picasso, C4 Picasso, DS4, C4 Cactus, C3 Aircross (Ref: 8825 10006)

45.2 EUR
Triscan A/S Capteur, température de l'air d'admission pour CITROËN: C3 (II A51,III B618,III B618 Phase 2), C4 (II B7,III 1/3), C3 Picasso, C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), DS4, C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (Phase 2), Berlingo (K9 Utilitaire,B9 Break Phase 2,K9 Break), DS3 (A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 SpaceTourer (Grand ) & PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes,II P21 Phase 2 5 Portes), 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II), 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB,II P24E 5HB Phase 2), 3008 (II,I Phase 2,II Phase 2), 5008 (II P87,I Phase 2 T87,II Phase 2 P87), Partner (K9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), 508 (II Berline,II SW), Rifter & DS: DS7 (Crossback), DS3 (Cabriolet), DS4 (Crossback) & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Crossland (X,Phase 2), Grandland (X,Phase 2), Mokka (II), Combo (E Fourgon,Life E Break) (Ref : 8825 10006) équivalente à CITROËN: 96 753 330 80 & OPEL: 36 39 838, 9675333080 & PEUGEOT: 96 753 330 80 & VAUXHALL: 3639838, 9675333080 quantité : 1, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de température d'air d'admission fonctionne généralement sur le principe d'une résistance variable couplée à une sonde de température. Implanté au niveau du collecteur d'admission, il est parfois intégré au débitmètre de masse d'air. Son rôle, associé à divers capteurs dont notamment le capteur de pression du tuyau d'admission, est de transmettre en permanence au système de gestion moteur les variations de température à l'intérieur du collecteur. Les données sont exploitées, avec celles des autres capteurs, pour le réglage des injecteurs, de l'avance à l'allumage et en particulier du ralenti., quand changer : La défaillance d'un capteur lié au régime du moteur se signale la plupart du temps par des perturbations ponctuelles ou chroniques. Les symptômes particuliers d'un dysfonctionnement du capteur de température d'air d'admission se traduisent par un temps de démarrage à froid rallongé, avec éventuellement des phénomènes de détonation. Le ralenti a tendance à s'étouffer, ou parfois, au contraire, à s'emballer. Les fumées d'échappement sont plus abondantes., pourquoi changer : Que le dysfonctionnement du capteur de température d'air d'admission soit dû à de mauvaises mesures de température ou à un défaut du signal envoyé au système de gestion moteur, seul son remplacement pourra rétablir un équilibre correct des réglages d'injection et d'allumage. Dans certains cas, la défaillance du capteur peut perturber le calculateur au point de ne plus pouvoir exploiter la force du moteur, voir l'immobilisation complète de la voiture.

Triscan A/S Butée d'amortisseur pour CITROËN: C3, C2, C3 Pluriel & PEUGEOT: 1007 (Ref: 8500 28914)

37.2 EUR
Triscan A/S Butée d'amortisseur pour CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, C3 Pluriel & PEUGEOT: 1007 (Ref : 8500 28914) équivalente à CITROËN: 5031.96, 5038.F5, 96 523 512 80 & PEUGEOT: 5031.96, 5038.F5, 96 523 512 80 synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Info complémentaire : avec roulement, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : oui, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

Triscan A/S Bobine d'allumage pour KIA: Shuma, Sephia, Mentor (Ref: 8860 43038)

26.2 EUR
Triscan A/S Bobine d'allumage pour KIA: Shuma, Sephia, Mentor (Ref : 8860 43038) équivalente à KIA: 0K201-18-10XB, 0K201-18-10XC marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

Triscan A/S Butée d'amortisseur pour PEUGEOT: 207, 207+ (Ref: 8500 28915)

36.4 EUR
Triscan A/S Butée d'amortisseur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 207+ (Ref : 8500 28915) équivalente à CITROËN: 5038.E7 & PEUGEOT: 5031.A3, 5038.E7, 96 806 836 80 synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Info complémentaire : avec roulement, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : oui, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.