Comparer Les Prix

Détails : Ferme-porte à crémaillère elliptique GEZE TS 3000 V à arrêt mécanique Pour le montage sur les portes coupe-feu et pare-fumée selon la norme EN 1154 A, force 1-4 A bras à coulisse, force de fermeture réglable latéralement, à-coup final hydraulique et vitesse de fermeture thermoconstante réglable par vis en façade avant Montage standard sur le vantail, côté paumelles avec plaque de montage L'intégration de l'unité d'arrêt dans le bras à coulisse permet un réglage progressif de l'arrêt de la porte entre 80º et 130º La force de maintien de l'arrêt est réglable Le dispositif d'arrêt peut également être désactivé. Equipement : Livré avec matériel de montage et gabarit de montage (plaque de montage non fournie) Livré sans le bras Caractéristiques : Couleur : Argent

Voir

Geze Boîtier TS3000 V force 1 à 4 - Blanc

140.5 EUR

Voir

Lenovo ThinkSystem S4620 - SSD - Mixed Use - 960 Go - échangeable à chaud - 2.5" - SATA 6Gb/s - pour ThinkAgile VX3530-G Appliance; VX7531 Certified Node; ThinkSystem SR250 V2; ST250 V2

811.91 EUR

Voir

Dorma Boîtier TS73V force 2 à 4 - Blanc

114.29 EUR

Ferme-porte à pignon et crémaillère Spécialement conçu pour les portes intérieures, y compris les portes coupe-feu, le ferme-porte TS 73 V est une solution universelle pour toutes les portes standards. Grâce à son format "plat" et compact, l'installation du TS 73 V est facilitée aussi bien sur les portes bois, aluminium ou encore en verre. Avantages pour l'installateur / l'industriel: Installation rapide et facile : force de fermeture, vitesse de fermeture et à-coup final se règlent individuellement grâce à quelques réglages manuels Modèle unique réversible pour portes droite ou gauche Réglage progressif de la force et de la vitesse de fermeture Avantages pour l'architecte / le prescripteur: Format compact et design intemporel Haute fiabilité pour une solution économique Large gamme d'applications Design anti-corrosion pour les zones humides Avantages pour l'utilisateur: Protection optimale de la porte et du mur grâce au frein arrière "intelligent" Vitesse de fermeture constante peu affectée par les variations de températures, avec à-coup final réglable Mouvements fluides de la porte grâce à sa grande efficacité mécanique Applications: Portes à simple et double vantaux

Voir

Lenovo Micron 5400 MAX - SSD - Mixed Use - chiffré - 960 Go - échangeable à chaud - 2.5" - SATA 6Gb/s - AES 256 bits - TCG Enterprise SSC, Self-Encrypting Drive (SED) - pour ThinkSystem SR250 V2 7D7Q...

573.65 EUR

Voir

Lenovo Micron 5400 MAX - SSD - Mixed Use - chiffré - 480 Go - échangeable à chaud - 2.5" - SATA 6Gb/s - AES 256 bits - TCG Enterprise SSC, Self-Encrypting Drive (SED) - pour ThinkSystem SR250 V2 7D7Q...

423 EUR

Voir

MONROE Amortisseur VW V2077 701513031,701513031A,701513031F Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force 701513031M,701513031N,701513031P

48.19 EUR

Voir

57.4 EUR

Voir

MONROE Amortisseur TOYOTA,NISSAN,RENAULT TRUCKS V1108 561009X500,561009X501,561009X50A Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force 56100MB20A

37.19 EUR

Type d'amortisseur: Pression d'huile; Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique; Système d'amortisseur: Système bitube; Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en bas, Goujon en haut; Poids [kg]: 1,300; Diamètre de l'alésage [mm]: 25; Longueur 1 [mm]: 237; Longueur 2 [mm]: 372; Diamètre de la tige du piston [mm]: 12,4; Longueur de l'emballage [cm]: 45; Largeur de l'emballage [cm]: 5,5; Hauteur de l'emballage [cm]: 5,3; Numéro du tarif douanier: 87088035; Côté d'assemblage: Essieu avant; Type de véhicule: Hiace, Cabstar E 75.28, Cabstar E 90.32, Cabstar E 110.35, Cabstar E 120.35, Cabstar E 125.45, Cabstar E 32.10, Cabstar E 95.32; Année jusqu'à: 08/1995, 09/2011; Année à partir de: 02/1990; Essieu: Suspension roue indépendante; TOYOTA: HIACE III Kasten (YH7_, LH6_, LH7_, LH5_, YH5_, YH6_),Hiace III Bus (_H1_); NISSAN: Cabstar (F24M, F24W),Cabstar E Pritsche / Fahrgestell (TL_, VL_),NT400 CABSTAR (F24F); RENAULT TRUCKS: MAXITY; 561009X500, 561009X501, 561009X50A, 56100MB20A, 56100MB40A, 56100MB40B, 56100MB60A, 56100MB60B, 5001871656, 5001874614, 5001874615; Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force

Voir

43.02 EUR

Voir

MONROE Amortisseur VW V2008 251413031,251413031A,251413031B Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force 251413031F,251413031K

39.62 EUR

Type d'amortisseur: Pression d'huile; Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique; Système d'amortisseur: Système bitube; Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en bas, Goujon en haut; Poids [kg]: 1,974; Diamètre de l'alésage [mm]: 35; Longueur 1 [mm]: 255; Longueur 2 [mm]: 366; Diamètre de la tige du piston [mm]: 15,8; Longueur de l'emballage [cm]: 60; Largeur de l'emballage [cm]: 7,2; Hauteur de l'emballage [cm]: 7,2; Numéro du tarif douanier: 87088035; Côté d'assemblage: Essieu avant; Année à partir de: 08/1985, 04/1987, 08/1988, 08/1987; Année jusqu'à: 08/1990, 07/1987, 02/1992, 12/1982, 07/1985; Type de véhicule: Transporter, Caravelle; VW: TRANSPORTER III Bus,Transporter T3 Kastenwagen,TRANSPORTER III Pritsche/Fahrgestell; 251413031, 251413031A, 251413031B, 251413031F, 251413031K; Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force

Voir

MONROE Amortisseur VW V1170 7E0513029C,7E0513029D,7E0513029E Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force 7E5513029,7E5513029A,7E5513029C,7E5513029D

36.44 EUR

Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique; Système d'amortisseur: Système bitube; Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Bossage en bas; Poids [kg]: 1,800; Diamètre de l'alésage [mm]: 25; Longueur 1 [mm]: 314; Longueur 2 [mm]: 472; Diamètre de la tige du piston [mm]: 12,4; Longueur de l'emballage [cm]: 60; Largeur de l'emballage [cm]: 7,2; Hauteur de l'emballage [cm]: 7,2; Numéro du tarif douanier: 87088035; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Châssis: pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique, pour véhicules avec châssis renforcé; Type de véhicule: Transporter, Transporter Shuttle, Caravelle; Année à partir de: 07/2004, 09/2009, 05/2008, 01/2006, 06/2005, 04/2011, 01/2010; Année jusqu'à: 05/2013, 11/2009; pour numéro PR: 1BH, 1BJ, A9W, A9K, 2MU, 2MT, 2MR, 2MQ, 2ML, 2MG; VW: Transporter V Kastenwagen (7HA, 7HH, 7EA, 7EH),Transporter V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7EC),Multivan VI (SGF, SGM, SGN),Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN),Transporter VI Kastenwagen (SGA, SGH),Transporter VI Bus (SGB, SGG, SGJ),Transporter V Pritsche / Fahrgestell (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 7FD),California T6 Bus (SGC, SGG, SHC),California T5 Bus (7EC, 7EF, 7EG, 7HF),Transporter VI Pritsche / Fahrgestell (SFD, SFE, SFL, SFZ); 7E0513029C, 7E0513029D, 7E0513029E, 7E5513029, 7E5513029A, 7E5513029C, 7E5513029D, 7E5513029E, 7H0513029D, 7H0513029E, 7H0513029F, 7H5513029C, 7LA513029, 7LA513029A, 7LA513029B, 7LA513029D, 7LA513029E; Kit amortisseur,Amortisseurs,Jambe de force

Voir

MSI Summit 13 AI+ Evo A2VMTG-003FR - 13.3" Core Ultra 7 258V 32 Go RAM 1 To SSD Noir

2352.99 EUR

Écran tactile 13.3"" LCD - IPS 60 Hz Résolution Full HD 1920 x 1200 pixels (16/10) Windows 11 Pro Intel Core Ultra 7 258V (8 coeurs x 4.80 GHz) Intel Arc Graphics 140V 32 Go LPDDR5 - 6400 MHz 1 To (SSD M.2 PCI-e 4.0)

Voir

Allumage à rotor interne Peugeot 103 Stage6 R/T MK2 by PVL

412 EUR

Allumage Racing Peugeot 103 Stage6 R/T Retrouvez ici l' allumage rotor interne Stage6 R/T MK2 conçu pour les Mobylettes Peugeot 103 SPX, RCX, SP, Vogue ...etc. Ce produit est accompagné d'un CDI programmable qui vous offre la flexibilité d'ajuster la courbe d'allumage en fonction de la configuration de votre moteur et de vos préférences individuelles. Allumage PVL 103 par Stage6 Pour exploiter au mieux les performances de notre cylindre Peugeot 103 Stage6, nous avons dû ressortir du placard un allumage à rotor interne performant. Pour cela, nous nous sommes tournés vers notre partenaire de longue date, PVL, afin d'obtenir la combinaison parfaite et améliorer les performances de votre Peugeot 103. Le matériel fourni par PVL : 1x Rotor interne d'allumage, 1x Stator d'allumage, 1x CDI programmable à avance variable, 1x Bobine d'allumage avec fil de bougie d'environ 40 cm, 1x Fil de masse, 1x Kit visserie. Du côté R&D de chez Stage6, nous apportons notre expertise niveau logiciel en élaborant les courbes d'allumage. Cette conception est le fruit de notre longue expérience, acquise à travers d'innombrables séances de tests sur banc d'essai et de nombreuses années de présence sur les circuits de course. Nous avons également conçu la platine d'allumage, fabriquée en aluminium CNC puis anodisée orange. Programmer votre allumage à rotor interne Si vous ne voulez pas ou ne pouvez pas programmer le CDI, pas de problème car l'allumage Stage6 R/T MK2 pour Mobylette vous offre le choix entre 3 options ! Option 1 : Monter le CDI tel quel et bénéficier de la courbe de base. Option 2 : Monter le CDI en branchant le fil vert du CDI à la masse pour bénéficier de la courbe Race. Option 3 : La troisième option consiste à personnaliser vous-même la courbe d'allumage en programmant le CDI. Pour cette dernière option, vous aurez besoin du kit de programmation Stage6 R/T. Notes et recommandations concernant l'allumage STage6 R/T : Le rotor d'allumage ne contient pas de logement pour la clavette d'allumage et est destiné pour les vilebrequins dit "Petit cône" (allumage éléctronique). Étant un allumage de compétition, le Stage6 R/T MK2 ne délivre PAS d'alimentation 12V destinée à l'&eacu...

Voir

VEVOR Pince à Sertir Hydraulique Forme TH/V 12-28/16-32 Kit de Pince de Sertissage Multicouche Force de Pression 6 T Sertisseuse Tête Pivotante à 360°, avec Bouteille pour Tuyaux PE PEX PB

121.99 EUR

VEVOR Pince à Sertir Hydraulique Forme TH/V 12-28/16-32 Kit de Pince de Sertissage Multicouche Force de Pression 6 T Sertisseuse Tête Pivotante à 360°, avec Bouteille pour Tuyaux PE PEX PBSystème Hydraulique SéparableExcellent Sertissage & V/THMatrices Amovibles 12-32 mmManche CaoutchoutéVanne à Piston ManuelleUtilisation DiverseTête : tête pivotante à 360,Type TH : 16 mm/0,6 pouce ; 20 mm/0,8 pouce ; 26 mm/1,0 pouce ; 32 mm/1,3 pouce,Force de pression : 6 tonnes,Dimensions des tuyaux : 12-28 mm/0,5-1,1 pouce ; 16-32 mm/0,63-1,26 pouce,Type V : 12 mm/0,5 pouce,15 mm/0,6 pouce,18 mm/0,7 pouce, 22 mm/0,9 pouce, 28 mm/1,1 pouce

Voir

Allumage à rotor interne AM6 Stage6 R/T MK2 by PVL

463 EUR

Allumage rotor interne AM6 Retrouvez ici l' allumage à rotor interne Stage6 R/T MK2 conçu pour les Rieju MRT, Beta RR, Sherco 50, Yamaha DT50 et toutes les autres motos 50 équipées d'un moteur Minarelli AM6. Ce produit est accompagné d'un CDI programmable qui vous offre la flexibilité d'ajuster la courbe d'allumage en fonction de la configuration de votre moteur et de vos préférences individuelles. pour une puissance maximale, on compte sur la coopération entre PVL et Stage6 Tout comme avec le modèle précédent, le matériel est fourni par PVL : 1x Rotor interne d'allumage, 1x Stator d'allumage, 1x CDI programmable à avance variable, 1x Bobine d'allumage avec fil de bougie d'environ 40 cm, 1x Platine d'allumage, 1x Fil de masse, 1x Kit visserie. Stage6 apporte son expertise au niveau logiciel en élaborant les courbes d'allumage. Cette conception est le fruit de leur vaste expérience, acquise à travers d'innombrables séances de tests sur banc d'essai et de nombreuses années de présence sur les circuits de course. C'est une ressource incontournable pour les scooters de course et les projets tuning, spécialement lorsque l'objectif est d'exploiter au maximum la puissance de votre moteur Minarelli AM6. Allumage Programmable AM6 Si vous ne voulez pas ou ne pouvez pas programmer le CDI, pas de problème car l'allumage Stage6 R/T MK2 vous offre le choix entre 3 options ! Option 1 : Monter le CDI tel quel et bénéficier de la courbe de base. Option 2 : Monter le CDI en branchant le fil vert du CDI à la masse pour bénéficier de la courbe Race. Option 3 : La troisième option consiste à personnaliser vous-même la courbe d'allumage en programmant le CDI. Pour cette dernière option, vous aurez besoin du kit de programmation Stage6 R/T. Et si vous souhaitez davantage de puissance, vous avez la possibilité d'ajouter une platine d'inertie à fixer sur le rotor d'allumage. Cette modification vous permettra d'accroître l'inertie à haut régime. Notes et recommandations concernant l'allumage STage6 R/T : Étant un allumage de compétition, le Stage6 R/T MK2 ne délivre PAS d'alimentation 12V destinée α...

Voir

Le ferme-porte TS 73 V de Dorma offre une flexibilité exceptionnelle grâce à sa force de fermeture réglable en continu par vis. Que ce soit d'une fermeture plus douce ou plus robuste, ce ferme-porte s'ajuste parfaitement pour répondre aux exigences.

Avec deux plages de réglage (180° - 15°, 15° - 0°) pour la vitesse de fermeture, ce produit permet de contrôler la vitesse à laquelle les portes se ferment. Cette fonctionnalité garantit un environnement sûr tout en évitant les claquements de porte gênants.

Pour finir, que ce soit pour un usage commercial ou résidentiel, il assure une fermeture en douceur et sécurisée tout en prolongeant la durée de vie aux portes.

Fourni sans bras.

Caractéristiques techniques :

Longueur porte maximal : 1100 mm

Voir

shop by

Prix

Marchand

Marque