Les boîtiers CDI d'origines des Vespa sont de plus en plus bridés afin de limiter le rendement du moteur et ainsi respecter les normes relatives à la vitesse maximale autorisée sur voie publique. Destiné aux configurations Sport et Racing, le boîtier CDI Malossi K15 augmente l'intensité de la charge électrique délivrée par votre allumage d'origine. Avec un tel boîtier, tous les systèmes de brides liés à la version standard sont supprimés et les performances sont améliorées. Ainsi, grâce au boitier CDI Malossi vous obtiendrez des accélérations plus franches et une vitesse de pointe légèrement plus importante.