Disque dur externe 2,5 LaCie Rugged 4 TB USB-C® argent, orange STFR4000800

285 EUR
Le disque dur portable Rugged® USB-C de LaCie® allie durabilité robuste et interface USB-C dernier cri. Le résultat est un véritable coffre-fort pour vos données, qui est compatible avec les...

Ngk Br4hs - 3322 Bougie D'allumage Wr8ac Rl86c W14fr-U

16.17 EUR
NGK BR4HS / 3322 Bougie d'allumage WR8AC RL86C W14FR-U

vhbw Pompe à huile compatible avec Stihl MS 231, MS 251, MS 231C, MS 251C tronçonneuse - plastique / fer, 4,9 x 4,7 x 1,1 cm - Réglable

15.29 EUR
vhbw - the clever way Pompe à huile économique de haute qualité pour la tronçonneuse à chaîne. Pour que votre tronçonneuse fonctionne toujours parfaitement, il faut lui garantir une alimentation fiable en huile. La pompe à huile joue dans ce cas un rôle prépondérent, car elle pourvoit le moteur en huile. En cas de défaut, le fonctionnement de la tronçonneuse peut en être affecté. Chez vhbw, nous avons donc une solution simple et économique à ce problème. En effet, grâce à cette pompe à huile de haute qualité, il est possible de réparer facilement soi-même la tronçonneuse et ainsi d'économiser l'argent qui serait nécessaire à l'achat d'un appareil neuf. CONTENU DE LIVRAISON : - 1x pompe à huile DONNÉES TECHNIQUES : - Matériau : plastique / fer - Couleur : beige - Poids : 13 g - Dimensions (L x l x h): 4,9 x 4,7 x 1,1 cm - Réglable COMPATIBLE AVEC : - Stihl MS 231 - Stihl MS 251 - Stihl MS 231C - Stihl MS 251C REMPLACEMENT POUR : - Stihl 1143 640 3201 vhbw - Accessoires et pièces de rechange de haute qualité pour prolonger la durée de vie de vos appareils électriques.

vhbw silencieux d'échappement compatible avec Stihl MS 231, MS 251, MS 231C, MS 251C tronçonneuse - 11 x 8,4 x 6,5 cm argenté

19.49 EUR
vhbw - the clever way Silencieux d'échappement pour votre tronçonneuse Afin que vous puissiez toujours utiliser votre tronçonneuse sans problème, tous les organes de l'outillage doivent être en parfait état et garantir une fonctionnalité sûre. Le Silencieux d'échappement joue un rôle particulièrement important. S'il est cassé ou usé, cela peut nuire à la bonne utilisation de la tronçonneuse et à sa manipulation. Chez vhbw, nous avons donc une solution simple et économique à votre problème. En effet, avec notre silencieux de haute qualité de rechange , vous pouvez facilement réparer vous-même votre tronçonneuse et ainsi économiser en évitant d'acheter un autre appareil. CONTENU DE LIVRAISON : - 1x silencieux d'échappement DONNÉES TECHNIQUES : - Dimensions (L x l x H) : 11 x 8,4 x 6,5 cm - Matériau : fer - Couleur : argenté - Poids : 220 g COMPATIBLE AVEC : - Stihl MS 231 - Stihl MS 251 - Stihl MS 231C - Stihl MS 251C REMPLACEMENT POUR : - Stihl 1143 140 0661 vhbw - Accessoires et pièces de rechange de haute qualité pour prolonger la durée de vie de vos appareils électriques.

vhbw 5x Filtre à essence compatible avec Stihl FR 85, FR 85 T, FS 100, FS 100 R outils de jardin comme des tronçonneuses, rotofils

15.99 EUR
Filtre à essence compatible pour l'utilisation de divers appareils de jardin comme : tarière débroussailleuse taille haie tronçonneuse - élagueuse téléscopique brosse de balayage souffleur de feuilles tronçonneuse rotofil souffleur à dos pulvérisateur pression meuleuse d'anglesCe filtre adaptable filtre les impuretés de l'essence et assure la meilleure performance possible de votre outil de jardin. Produit neuf dans son emballage d'origine. Ceci n'est pas un produit d'origine. Pièce de rechange de qualité de la marque vhbw. Contenu de la livraison : 5x filtre à essence Données techniques : Montage du filtre : filtre à insérer Couleur : noir, blanc Diamètre : 18 mm Diamètre de la sortie : 4,45 mm Longueur : 44,3 mm Compatible avec les appareils suivants : Stihl : FR 85 Stihl : FR 85 T Stihl : FS 100 Stihl : FS 100 RAfin de vous assurez de la compatibilité vérifiez que votre la référence de votre filtre original est listée ici. Remplace les accessoires suivants : Stihl : 0000 350 3502, 0000 350 3506 Stihl : 0000 350 3520 Walbro : 22125 Zama : ZF-4Des pièces de rechange et des accessoires peu onéreux sans perte de qualité, c'est ce que vous assure la marque vhbw. Avec nos produits nous voulons prolonger la durée de vie de vos appareils électriques et électroniques, améliorer ou maintenir leur fonctionnement.

vhbw Filtre (1x filtre en tissu / mousse) compatible avec Stihl FC 100, FC 110, FC 90, FR 130, FR 95, FS 100 outils de jardin à moteur, taille haie

11.79 EUR
Filtre de qualité pour vos outils de jardin à moteur, taille haies, tailles bordures, outils de jardin à moteur et débroussailleuses Le filtre puissant de la marque vhbw assure une longévité et robustesse de votre appareil de jardinage. En changeant régulièrement vos filtres vous optiendrez la meilleure puissance possible de vos , taille haies. Le filtre en tissu/mousse filtre l'air d'admission du moteur, améliore le flux d'air et assure ainsi une combustion optimale du moteur ainsi une réduction du bruit. Ainsi le moteur sera protégé de manière optimale. Produit neuf dans son emballage d'origine. Ceci n'est pas un produit d'origine. Pièce de rechange de qualité de la marque vhbw. Contenu de la livraison : 1x filtre en tissu / mousse Données techniques : Dimensions (L x l x H) : 7,9 x 6,85 x 1,2cm Couleur : gris, noirFaites attention à ce que le modèle de votre appareil et la référence du filtre original soient listés ci-dessous. Compatible avec les modèles suivants : Stihl : FC 100 Stihl : FC 110 Stihl : FC 90 Stihl : FR 130 Stihl : FR 95 Stihl : FS 100 Remplace les accessoires suivants : Stihl : 4180 120 1800, 4180-120-1800, 41801201800 Des pièces de rechange et des accessoires peu onéreux sans perte de qualité, c'est ce que vous assure la marque vhbw. Avec nos produits nous voulons prolonger la durée de vie de vos appareils électriques et électroniques, améliorer ou maintenir leur fonctionnement.

vhbw Filtre pour Stihl FR 410 C-E, FR 460 TC-E, FR 460 TC-EFM, FR 460 TC-EM scie électrique, tronçonneuse; 8,8 x 7,8 x 2,1cm filtre à air

10.89 EUR
Filtre à air compatible et performant pour votre tronçonneuse, découpeuse, débroussailleuses ou faux moteurs! Ce n'est qu'avec un filtre à air propre que votre outil de jardinage vous donnera son plein rendement. Grâce à la fabrication précise, le changement de filtre avec ce filtre de rechange de vhbw est simple et agréable. En quelques étapes, vous pouvez améliorer les performances de vos outils de jardin. Le filtre est fait d'un matériau soigneusement sélectionné. Ceci garantit les meilleures performances du filtre. Pour garantir la compatibilité, veuillez vérifier sous "Remplace les accessoires d'origine suivants" et/ou "Adapté aux modèles suivants" si votre tronçonneuse, découpeuse, débroussailleuses ou faux moteurs figure sur la liste. Neuf. Accessoires de haute qualité et compatibles de vhbw. Aucun produit original. Contenu de la livraison: - 1 x filtre à air Données techniques: - Dimensions: 8,8 x 7,8 x 2,1 cm - Couleur: orange Convient aux modèles d'appareils suivants: - Stihl : FR 410 C-E - Stihl : FR 460 TC-E - Stihl : FR 460 TC-EFM - Stihl : FR 460 TC-EM Remplace le filtre d'origine: - Stihl : 4147 141 0300, 41471410300 Vous trouverez également dans notre offre, des accessoires tels que des batteries, des couteaux et des lames pour votre tondeuse à gazon et votre tondeuse robot ainsi que des chargeurs, des blocs d'alimentation ou des câbles et adaptateurs pour vos autres appareils électroniques.

vhbw Filtre à essence compatible avec Stihl FC 72, FC 75, FC 85, FC 90, FH 75, FR 106 outils de jardin comme des tronçonneuses, rotofils

6 EUR
Filtre à essence compatible pour l'utilisation de divers appareils de jardin comme : tarière débroussailleuse taille haie tronçonneuse - élagueuse téléscopique brosse de balayage souffleur de feuilles tronçonneuse rotofil souffleur à dos pulvérisateur pression meuleuse d'angles Ce filtre adaptable filtre les impuretés de l'essence et assure la meilleure performance possible de votre outil de jardin. Produit neuf dans son emballage d'origine. Ceci n'est pas un produit d'origine. Pièce de rechange de qualité de la marque vhbw. Contenu de la livraison : 1x filtre à essence Données techniques : Montage du filtre : filtre à insérer Couleur : noir, blanc Diamètre : 18 mm Diamètre de la sortie : 4,45 mm Longueur : 44,3 mm Compatible avec les appareils suivants : Stihl : FC 72 Stihl : FC 75 Stihl : FC 85 Stihl : FC 90 Stihl : FH 75 Stihl : FR 106 Afin de vous assurez de la compatibilité vérifiez que votre la référence de votre filtre original est listée ici. Remplace les accessoires suivants : Stihl : 0000 350 3502, 0000 350 3506 Stihl : 0000 350 3520 Walbro : 22125 Zama : ZF-4 Des pièces de rechange et des accessoires peu onéreux sans perte de qualité, c'est ce que vous assure la marque vhbw. Avec nos produits nous voulons prolonger la durée de vie de vos appareils électriques et électroniques, améliorer ou maintenir leur fonctionnement.

vhbw 10x Filtre à essence compatible avec Stihl FR 85, FR 85 T, FS 100, FS 100 R outils de jardin comme des tronçonneuses, rotofils

19.19 EUR
Filtre à essence compatible pour l'utilisation de divers appareils de jardin comme : tarière débroussailleuse taille haie tronçonneuse - élagueuse téléscopique brosse de balayage souffleur de feuilles tronçonneuse rotofil souffleur à dos pulvérisateur pression meuleuse d'anglesCe filtre adaptable filtre les impuretés de l'essence et assure la meilleure performance possible de votre outil de jardin. Produit neuf dans son emballage d'origine. Ceci n'est pas un produit d'origine. Pièce de rechange de qualité de la marque vhbw. Contenu de la livraison : 10x filtre à essence Données techniques : Montage du filtre : filtre à insérer Couleur : noir, blanc Diamètre : 18 mm Diamètre de la sortie : 4,45 mm Longueur : 44,3 mm Compatible avec les appareils suivants : Stihl : FR 85 Stihl : FR 85 T Stihl : FS 100 Stihl : FS 100 RAfin de vous assurez de la compatibilité vérifiez que votre la référence de votre filtre original est listée ici. Remplace les accessoires suivants : Stihl : 0000 350 3502, 0000 350 3506 Stihl : 0000 350 3520 Walbro : 22125 Zama : ZF-4Des pièces de rechange et des accessoires peu onéreux sans perte de qualité, c'est ce que vous assure la marque vhbw. Avec nos produits nous voulons prolonger la durée de vie de vos appareils électriques et électroniques, améliorer ou maintenir leur fonctionnement.

vhbw Filtre à essence compatible avec Stihl FR 108, FR 130 T, FR 350, FR 450, FR 480 outils de jardin comme des tronçonneuses, rotofils

6 EUR
Filtre à essence compatible pour l'utilisation de divers appareils de jardin comme : tarière débroussailleuse taille haie tronçonneuse - élagueuse téléscopique brosse de balayage souffleur de feuilles tronçonneuse rotofil souffleur à dos pulvérisateur pression meuleuse d'angles Ce filtre adaptable filtre les impuretés de l'essence et assure la meilleure performance possible de votre outil de jardin. Produit neuf dans son emballage d'origine. Ceci n'est pas un produit d'origine. Pièce de rechange de qualité de la marque vhbw. Contenu de la livraison : 1x filtre à essence Données techniques : Montage du filtre : filtre à insérer Couleur : noir, blanc Diamètre : 18 mm Diamètre de la sortie : 4,45 mm Longueur : 44,3 mm Compatible avec les appareils suivants : Stihl : FR 108 Stihl : FR 130 T Stihl : FR 350 Stihl : FR 450 Stihl : FR 480 Afin de vous assurez de la compatibilité vérifiez que votre la référence de votre filtre original est listée ici. Remplace les accessoires suivants : Stihl : 0000 350 3502, 0000 350 3506 Stihl : 0000 350 3520 Walbro : 22125 Zama : ZF-4 Des pièces de rechange et des accessoires peu onéreux sans perte de qualité, c'est ce que vous assure la marque vhbw. Avec nos produits nous voulons prolonger la durée de vie de vos appareils électriques et électroniques, améliorer ou maintenir leur fonctionnement.

vhbw 10x Filtre à essence compatible avec Stihl FC 72, FC 75, FC 85, FC 90, FH 75, FR 106 outils de jardin comme des tronçonneuses, rotofils

19.19 EUR
Filtre à essence compatible pour l'utilisation de divers appareils de jardin comme : tarière débroussailleuse taille haie tronçonneuse - élagueuse téléscopique brosse de balayage souffleur de feuilles tronçonneuse rotofil souffleur à dos pulvérisateur pression meuleuse d'anglesCe filtre adaptable filtre les impuretés de l'essence et assure la meilleure performance possible de votre outil de jardin. Produit neuf dans son emballage d'origine. Ceci n'est pas un produit d'origine. Pièce de rechange de qualité de la marque vhbw. Contenu de la livraison : 10x filtre à essence Données techniques : Montage du filtre : filtre à insérer Couleur : noir, blanc Diamètre : 18 mm Diamètre de la sortie : 4,45 mm Longueur : 44,3 mm Compatible avec les appareils suivants : Stihl : FC 72 Stihl : FC 75 Stihl : FC 85 Stihl : FC 90 Stihl : FH 75 Stihl : FR 106Afin de vous assurez de la compatibilité vérifiez que votre la référence de votre filtre original est listée ici. Remplace les accessoires suivants : Stihl : 0000 350 3502, 0000 350 3506 Stihl : 0000 350 3520 Walbro : 22125 Zama : ZF-4Des pièces de rechange et des accessoires peu onéreux sans perte de qualité, c'est ce que vous assure la marque vhbw. Avec nos produits nous voulons prolonger la durée de vie de vos appareils électriques et électroniques, améliorer ou maintenir leur fonctionnement.

vhbw Filtre à essence compatible avec Stihl FR 85, FR 85 T, FS 100, FS 100 R outils de jardin comme des tronçonneuses, rotofils

6 EUR
Filtre à essence compatible pour l'utilisation de divers appareils de jardin comme : tarière débroussailleuse taille haie tronçonneuse - élagueuse téléscopique brosse de balayage souffleur de feuilles tronçonneuse rotofil souffleur à dos pulvérisateur pression meuleuse d'angles Ce filtre adaptable filtre les impuretés de l'essence et assure la meilleure performance possible de votre outil de jardin. Produit neuf dans son emballage d'origine. Ceci n'est pas un produit d'origine. Pièce de rechange de qualité de la marque vhbw. Contenu de la livraison : 1x filtre à essence Données techniques : Montage du filtre : filtre à insérer Couleur : noir, blanc Diamètre : 18 mm Diamètre de la sortie : 4,45 mm Longueur : 44,3 mm Compatible avec les appareils suivants : Stihl : FR 85 Stihl : FR 85 T Stihl : FS 100 Stihl : FS 100 R Afin de vous assurez de la compatibilité vérifiez que votre la référence de votre filtre original est listée ici. Remplace les accessoires suivants : Stihl : 0000 350 3502, 0000 350 3506 Stihl : 0000 350 3520 Walbro : 22125 Zama : ZF-4 Des pièces de rechange et des accessoires peu onéreux sans perte de qualité, c'est ce que vous assure la marque vhbw. Avec nos produits nous voulons prolonger la durée de vie de vos appareils électriques et électroniques, améliorer ou maintenir leur fonctionnement.

vhbw 2x Filtre à essence compatible avec Stihl FC 72, FC 75, FC 85, FC 90, FH 75, FR 106 outils de jardin comme des tronçonneuses, rotofils

11.49 EUR
Filtre à essence compatible pour l'utilisation de divers appareils de jardin comme : tarière débroussailleuse taille haie tronçonneuse - élagueuse téléscopique brosse de balayage souffleur de feuilles tronçonneuse rotofil souffleur à dos pulvérisateur pression meuleuse d'anglesCe filtre adaptable filtre les impuretés de l'essence et assure la meilleure performance possible de votre outil de jardin. Produit neuf dans son emballage d'origine. Ceci n'est pas un produit d'origine. Pièce de rechange de qualité de la marque vhbw. Contenu de la livraison : 2x filtre à essence Données techniques : Montage du filtre : filtre à insérer Couleur : noir, blanc Diamètre : 18 mm Diamètre de la sortie : 4,45 mm Longueur : 44,3 mm Compatible avec les appareils suivants : Stihl : FC 72 Stihl : FC 75 Stihl : FC 85 Stihl : FC 90 Stihl : FH 75 Stihl : FR 106Afin de vous assurez de la compatibilité vérifiez que votre la référence de votre filtre original est listée ici. Remplace les accessoires suivants : Stihl : 0000 350 3502, 0000 350 3506 Stihl : 0000 350 3520 Walbro : 22125 Zama : ZF-4Des pièces de rechange et des accessoires peu onéreux sans perte de qualité, c'est ce que vous assure la marque vhbw. Avec nos produits nous voulons prolonger la durée de vie de vos appareils électriques et électroniques, améliorer ou maintenir leur fonctionnement.

vhbw 5x Filtre à essence compatible avec Stihl FR 108, FR 130 T, FR 350, FR 450, FR 480 outils de jardin comme des tronçonneuses, rotofils

15.99 EUR
Filtre à essence compatible pour l'utilisation de divers appareils de jardin comme : tarière débroussailleuse taille haie tronçonneuse - élagueuse téléscopique brosse de balayage souffleur de feuilles tronçonneuse rotofil souffleur à dos pulvérisateur pression meuleuse d'anglesCe filtre adaptable filtre les impuretés de l'essence et assure la meilleure performance possible de votre outil de jardin. Produit neuf dans son emballage d'origine. Ceci n'est pas un produit d'origine. Pièce de rechange de qualité de la marque vhbw. Contenu de la livraison : 5x filtre à essence Données techniques : Montage du filtre : filtre à insérer Couleur : noir, blanc Diamètre : 18 mm Diamètre de la sortie : 4,45 mm Longueur : 44,3 mm Compatible avec les appareils suivants : Stihl : FR 108 Stihl : FR 130 T Stihl : FR 350 Stihl : FR 450 Stihl : FR 480Afin de vous assurez de la compatibilité vérifiez que votre la référence de votre filtre original est listée ici. Remplace les accessoires suivants : Stihl : 0000 350 3502, 0000 350 3506 Stihl : 0000 350 3520 Walbro : 22125 Zama : ZF-4Des pièces de rechange et des accessoires peu onéreux sans perte de qualité, c'est ce que vous assure la marque vhbw. Avec nos produits nous voulons prolonger la durée de vie de vos appareils électriques et électroniques, améliorer ou maintenir leur fonctionnement.

vhbw 2x Filtre à essence compatible avec Stihl FR 108, FR 130 T, FR 350, FR 450, FR 480 outils de jardin comme des tronçonneuses, rotofils

11.49 EUR
Filtre à essence compatible pour l'utilisation de divers appareils de jardin comme : tarière débroussailleuse taille haie tronçonneuse - élagueuse téléscopique brosse de balayage souffleur de feuilles tronçonneuse rotofil souffleur à dos pulvérisateur pression meuleuse d'anglesCe filtre adaptable filtre les impuretés de l'essence et assure la meilleure performance possible de votre outil de jardin. Produit neuf dans son emballage d'origine. Ceci n'est pas un produit d'origine. Pièce de rechange de qualité de la marque vhbw. Contenu de la livraison : 2x filtre à essence Données techniques : Montage du filtre : filtre à insérer Couleur : noir, blanc Diamètre : 18 mm Diamètre de la sortie : 4,45 mm Longueur : 44,3 mm Compatible avec les appareils suivants : Stihl : FR 108 Stihl : FR 130 T Stihl : FR 350 Stihl : FR 450 Stihl : FR 480Afin de vous assurez de la compatibilité vérifiez que votre la référence de votre filtre original est listée ici. Remplace les accessoires suivants : Stihl : 0000 350 3502, 0000 350 3506 Stihl : 0000 350 3520 Walbro : 22125 Zama : ZF-4Des pièces de rechange et des accessoires peu onéreux sans perte de qualité, c'est ce que vous assure la marque vhbw. Avec nos produits nous voulons prolonger la durée de vie de vos appareils électriques et électroniques, améliorer ou maintenir leur fonctionnement.

vhbw Jeu de filtres compatible avec Stihl 017, 018, MS 170, MS 180, MS 180 C scie électrique, tronçonneuse, 9,2 x 6,6 x 0,4cm - filtre à air

10.99 EUR
vhbw - the clever way Ensemble de filtres à air compatible et adapté à vos besoins pour tronçonneuse, disqueuse, débroussailleuses ou scie circulaire Seul un filtre à air propre vous offrira une performance optiomale de vos outils de bricolage ou jardinage. Grâce à une fabrication précise, le changement des filtres de la marque vhbw est simple et agréable. En quelques étapes, vous pouvez améliorer les performances de vos outils de jardin. Les filtres à air filtrent les aérosols comme par exemple les particules de gaz en suspension dans l'air. Les filtres sont fabriqués avec un matériau soigneusement sélectionné. Ceci garantit les meilleures performances de filtration. CONTENU DE LIVRAISON : - 5x filtre à air DONNÉES TECHNIQUES : - Dimensions : 9,2 x 6,6 x 0,4 cm - Matériau : microfibres non tissées - Couleur : blanc Veuillez faire attention à ce que le modèle de votre appareil et la référence du filtre soient listés ci-dessous. COMPATIBLE AVEC : - Stihl 017 - Stihl 018 - Stihl MS 170 - Stihl MS 180 - Stihl MS 180 C REMPLACEMENT POUR : - Stihl 1130 124 0800 Des pièces de rechange et des accessoires peu onéreux sans perte de qualité, c'est ce que vous assure la marque vhbw.

vhbw 2x Filtre à essence compatible avec Stihl FR 85, FR 85 T, FS 100, FS 100 R outils de jardin comme des tronçonneuses, rotofils

11.49 EUR
Filtre à essence compatible pour l'utilisation de divers appareils de jardin comme : tarière débroussailleuse taille haie tronçonneuse - élagueuse téléscopique brosse de balayage souffleur de feuilles tronçonneuse rotofil souffleur à dos pulvérisateur pression meuleuse d'anglesCe filtre adaptable filtre les impuretés de l'essence et assure la meilleure performance possible de votre outil de jardin. Produit neuf dans son emballage d'origine. Ceci n'est pas un produit d'origine. Pièce de rechange de qualité de la marque vhbw. Contenu de la livraison : 2x filtre à essence Données techniques : Montage du filtre : filtre à insérer Couleur : noir, blanc Diamètre : 18 mm Diamètre de la sortie : 4,45 mm Longueur : 44,3 mm Compatible avec les appareils suivants : Stihl : FR 85 Stihl : FR 85 T Stihl : FS 100 Stihl : FS 100 RAfin de vous assurez de la compatibilité vérifiez que votre la référence de votre filtre original est listée ici. Remplace les accessoires suivants : Stihl : 0000 350 3502, 0000 350 3506 Stihl : 0000 350 3520 Walbro : 22125 Zama : ZF-4Des pièces de rechange et des accessoires peu onéreux sans perte de qualité, c'est ce que vous assure la marque vhbw. Avec nos produits nous voulons prolonger la durée de vie de vos appareils électriques et électroniques, améliorer ou maintenir leur fonctionnement.

Tête faucheuse AutoCut C 4-2 - STIHL - 4006-710-2121

21.66 EUR

La tête faucheuse Autocut 4-2 est un accessoire essentiel pour les débroussailleuses. Équipée d'une tête de coupe à deux fils, elle permet un fauchage rapide et efficace des herbes et des broussailles. Son réglage facile de la longueur du fil offre une grande flexibilité, permettant à l'utilisateur d'adapter la coupe en fonction des besoins spécifiques du terrain.

 

Caractéristiques techniques :

  • Réglage facile de la longueur du fil en tapant sur la tête de coupe
  • Fauche rapidement et efficacement
  • Sélection variée de fils de coupe durables

vhbw Corde et lanceur compatible avec Stihl MS 231, MS 251, MS 231C, MS 251C Tronçonneuse - Starter, 15,6 x 15,4 x 3,7 cm, noir / blanc / rouge

22.59 EUR
vhbw - the clever way Corde de lanceur de remplacement pour votre tronçonneuse, soit du frein de chaîne Afin de pouvoir utiliser sa tronçonneuse sans problèmes, il faut lui garantir l'intégrité de tous ses composants devant être en parfait état, ceci pour réaliser une fonctionnalité fiable. Le démarreur par câble joue ici un rôle particulièrement important. S'il devait être cassé ou usé, cela peut en compromettre une utilisation correcte de la tronçonneuse, c'est-à-dire de maniabilité. Chez vhbw, nous avons donc une solution simple et économique à ce problème. En effet, avec notre démarreur de rechange à câble, de haute qualité, il sera facile de réparer soi-même la tronçonneuse; en d'économisant ainsi l'argent nécessaire à l'achat d'une autre machine. IMPORTANT : Pour s'assurer de la bonne compatibilité avec votre appareil, veuillez vous assurer que le numéro de pièce aura été mentionné correctement dans l'offre. CONTENU DE LIVRAISON : - 1x corde et démarreur DONNÉES TECHNIQUES : - Dimensions (L x l x h) : 15,6 x 15,4 x 3,7 cm - Matériau : plastique - Couleur : noir / blanc / rouge - Poids : 194 g COMPATIBLE AVEC : - Stihl MS 231 - Stihl MS 251 - Stihl MS 231C - Stihl MS 251C REMPLACEMENT POUR : - Stihl 1143 080 2133 vhbw - Accessoires et pièces de rechange de haute qualité pour prolonger la durée de vie de vos appareils électriques.

Bougie NGK Racing référence R7438-9 pour CITROEN C4 WRC ou FORD Focus 2 ou MITSUBISHI Lancer Gr. A

135.4 EUR
Bougie NGK Racing référence R7438-9 pour CITROEN C4 WRC ou FORD Focus 2 ou MITSUBISHI Lancer Gr. A Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour - CITROEN C4 2.0 16V Turbo WRC, base mot. XU (après 2009) WRC - FORD Focus 2 2.5 20V Turbo ST 225 - FORD Focus 2 2.5 20V Turbo RS - MITSUBISHI Lancer 2.0 16V Turbo (Evo 9) Gr....

vhbw protège-mains compatible avec Stihl MS 231, MS 251, MS 231C, MS 251C tronçonneuse - Poignée-frein de chaîne, 18,5 x 15,5 x 4 cm, noir

18.09 EUR
vhbw - the clever way Pièce pour le remplacement du protège-mains de votre tronçonneuse à chaîne Afin de pouvoir utiliser votre tronçonneuse constamment et sans problèmes, tous les composants de l'appareil doivent être en parfait état. Le protège-mains joue ici un rôle particulièrement important. S'il est détérioré ou usé, cela fera entrave à une utilisation correcte de celle-ci, mais surtout à la sécurité requise par l'utilisateur. Chez vhbw, nous avons donc une solution simple et économique à ce problème. En effet, grâce à notre protège-main de remplacement - de haute qualité - vous pourrez réparer facilement la tronçonneuse par vous-même, et ainsi économiser l'argent nécessaire à l'achat d'un nouvel outil. CONTENU DE LIVRAISON : - 1x protège-mains de tronçonneuse DONNÉES TECHNIQUES : - Dimensions (L x l x h) : 18,5 x 15,5 x 4 cm - Matériau : plastique - Couleur : noir - Poids : 124 g COMPATIBLE AVEC : - Stihl MS 231 - Stihl MS 251 - Stihl MS 231C - Stihl MS 251C REMPLACEMENT POUR : - Stihl 1143 792 9103 vhbw - Accessoires et pièces de rechange de haute qualité pour prolonger la durée de vie de vos appareils électriques.

Débroussailleuse à dos thermique 45,6cm³ FR 460 TC-EM avec AutoCut 36-2 - STIHL - 4147-200-0364

1252.16 EUR

Ces débroussailleuses à dos thermique FR 460 TC-EM sont des outils puissants et efficaces, parfaitement adaptés aux terrains escarpés. Dotée du système M-Tronic, elles offrent un contrôle électronique complet du moteur, ainsi que la fonction tube démontable (T) facilitant le transport et le stockage. De plus, le démarrage est simplifié grâce au système ErgoStart STIHL. La poignée ronde facilite les travaux de fauchage dans les espaces confinés et sur les remblais, offrant ainsi une grande maniabilité.

Equipée de lames double face, ils assurent une coupe nette aussi bien horizontalement que verticalement, permettant une taille précise même dans les coins. Grâce à leur motorisation contrôlée par la nouvelle électronique STIHL EC, ces taille-haies ajustent automatiquement la vitesse du moteur pour maintenir un nombre de courses constant pendant la coupe, détectant les charges supplémentaires telles que des branches latérales épaisses.

Enfin, ces machines sont faciles à utiliser grâce aux boutons de la poignée multifonctionnelle et du cadre de la poignée qui peuvent être actionnés simultanément. De plus, la vitesse peut être aisément ajustée sur la poignée, offrant une taille optimale et précise. Les poignées sont conçues pour convenir aussi bien aux gauchers qu'aux droitiers, offrant ainsi une utilisation confortable pour tous.

 

Caractéristiques techniques :

  • Démarrage facile grâce au système ErgoStart STIHL
  • Système STIHL M-Tronics
  • Poignée ronde qui facilite les travaux de fauchage
  • Outil de coupe standard : tête faucheuse AutoCut 36-2
  • Longueur totale : 280 cm
  • Diamètre de cercle de coupe : 420 mm
  • Capacité du réservoir : 0,75 l
  • Cylindrée : 45,6 cm³
  • Puissance : 2,2 kW
  • Poids : 10,9 kg

Bruits et vibrations :

  • Niveau de pression sonore Lpeq : 99 dB(A)
  • Niveau de puissance acoustique Lweq : 113 dB(A)
  • Incertitude K (bruit) : 2 dB(A)
  • Niveau de vibrations gauche/droite : 2 m/s²
  • Incertitude K (vibrations) : 2 m/s²

 

Équipements et fonctionnalités :

Moteur 2 temps à balayage stratifié :

  • Moteur à couple élevé : le moteur est propre et économique (répond à la norme EU II) : jusqu'à 20% de consommation en moins.

Tube démontable (T) :

  • Arbre de transmission démontable par simple vis. Facilite le transport et le stockage. Pas de possibilité de montage d'outils KM. Uniquement sur version FR 130 T.

Poignée circulaire :

  • Les débroussailleuses à dos sont munies de poignées circulaires, idéales pour les travaux d'entretien et de nettoyage dans des endroits peu accessibles ou en terrain accidenté.

Stihl ErgoStart (E) :

  • Démarrages confortables, sans efforts, grâce à un ressort intermédiaire entre le...

Service kit 41 pour FS 240/260/360/410/460 + FR 410/460 - STIHL - 4147-007-4102

16.94 EUR

Le Service Kit N°41 de STIHL est composé de filtre à air en papier, de bougie d'allumage et d'une crépine. Un crochet en carton amovible accompagne également le colis pour aider à remplacer la crépine. Les pièces sont faciles et rapides à installer. Ce kit d'entretien est adapté pour les débroussailleuses FS 240, FS 260, FS 261, FS 360, FS 361, FS 410, FS 411, FS 460, FS 461, FR 410 ou FR 460 STIHL. Pour maintenir les performances de la machine, changez le filtre à air, la bougie d'allumage et la crépine toutes les 100 heures d'utilisation.

 

Caractéristiques techniques

  • Pour débroussailleuse FS 240, FS 260, FS 261, FS 360, FS 361, FS 410, FS 411, FS 460, FS 461, FR 410 ou FR 460 STIHL
  • Des pièces de maintenance d'origine STIHL
  • Destiné aux particuliers et aux professionnels

 

Filtre à air en papier :

Le filtre à air protège le moteur contre la saleté et les poussières abrasives en attrapant les grosses saletés et les plus fines à l'intérieur. Son remplacement permet au moteur d'être plus performant et la consommation de carburant sera réduite.

 

Bougie d'allumage :

Changer la bougie d'allumage régulièrement permet de conserver une performance optimale du moteur et une combustion propre dans celui-ci.

 

Crépine :

La crépine ou filtre à carburant empêche les particules extérieures de polluer le carburant. Il doit être remplacé régulièrement pour protéger le moteur et le préserver dans le temps.

vhbw Vis de pompe à huile compatible avec Stihl MS181C, MS190T tronçonneuse - fer / caoutchouc, 4,5 x 2,6 x 1,3 cm, 11 g

11.59 EUR
vhbw - the clever way Vis de haute qualité servant au pompage d'huile de la tronçonneuse Pour que votre tronçonneuse fonctionne toujours parfaitement, il faut lui garantir une alimentation fiable en huile. La pompe à huile joue dans ce cas un rôle prépondérent. Si elle ne fonctionne plus correctement, cela peut être imputable à une vis sans fin défectueuse. La vis transporte l'huile à l'intérieur de la pompe vers le moteur. En cas de défaut, le fonctionnement de la tronçonneuse peut en être affecté. Chez vhbw, nous avons donc une solution simple et économique à ce problème. En effet, grâce à notre vis sans fin pour huile de haute qualité, il est possible de réparer facilement soi-même la tronçonneuse et ainsi d'économiser l'argent qui serait nécessaire à l'achat d'un appareil neuf. CONTENU DE LIVRAISON : - 1x vis de pompe à huile DONNÉES TECHNIQUES : - Matériau : fer / caoutchouc - Dimensions : 4,5 x 2,6 x 1,3 cm - Poids : 11 g - Diamètre intérieur : 1,46 cm - Diamètre extérieur : 2,6 cm COMPATIBLE AVEC : - Stihl MS181C - Stihl MS190T REMPLACEMENT POUR : - Stihl 1123 640 7105, 1123 640 7102 vhbw - Accessoires et pièces de rechange de haute qualité pour prolonger la durée de vie de vos appareils électriques.

vhbw Vis de pompe à huile compatible avec Stihl MS180C, MS181 tronçonneuse - fer / caoutchouc, 4,5 x 2,6 x 1,3 cm, 11 g

11.79 EUR
vhbw - the clever way Vis de haute qualité servant au pompage d'huile de la tronçonneuse Pour que votre tronçonneuse fonctionne toujours parfaitement, il faut lui garantir une alimentation fiable en huile. La pompe à huile joue dans ce cas un rôle prépondérent. Si elle ne fonctionne plus correctement, cela peut être imputable à une vis sans fin défectueuse. La vis transporte l'huile à l'intérieur de la pompe vers le moteur. En cas de défaut, le fonctionnement de la tronçonneuse peut en être affecté. Chez vhbw, nous avons donc une solution simple et économique à ce problème. En effet, grâce à notre vis sans fin pour huile de haute qualité, il est possible de réparer facilement soi-même la tronçonneuse et ainsi d'économiser l'argent qui serait nécessaire à l'achat d'un appareil neuf. CONTENU DE LIVRAISON : - 1x vis de pompe à huile DONNÉES TECHNIQUES : - Matériau : fer / caoutchouc - Dimensions : 4,5 x 2,6 x 1,3 cm - Poids : 11 g - Diamètre intérieur : 1,46 cm - Diamètre extérieur : 2,6 cm COMPATIBLE AVEC : - Stihl MS180C - Stihl MS181 REMPLACEMENT POUR : - Stihl 1123 640 7105, 1123 640 7102 vhbw - Accessoires et pièces de rechange de haute qualité pour prolonger la durée de vie de vos appareils électriques.

vhbw Vis de pompe à huile compatible avec Stihl MS251, MS250C tronçonneuse - fer / caoutchouc, 4,5 x 2,6 x 1,3 cm, 11 g

11.79 EUR
vhbw - the clever way Vis de haute qualité servant au pompage d'huile de la tronçonneuse Pour que votre tronçonneuse fonctionne toujours parfaitement, il faut lui garantir une alimentation fiable en huile. La pompe à huile joue dans ce cas un rôle prépondérent. Si elle ne fonctionne plus correctement, cela peut être imputable à une vis sans fin défectueuse. La vis transporte l'huile à l'intérieur de la pompe vers le moteur. En cas de défaut, le fonctionnement de la tronçonneuse peut en être affecté. Chez vhbw, nous avons donc une solution simple et économique à ce problème. En effet, grâce à notre vis sans fin pour huile de haute qualité, il est possible de réparer facilement soi-même la tronçonneuse et ainsi d'économiser l'argent qui serait nécessaire à l'achat d'un appareil neuf. CONTENU DE LIVRAISON : - 1x vis de pompe à huile DONNÉES TECHNIQUES : - Matériau : fer / caoutchouc - Dimensions : 4,5 x 2,6 x 1,3 cm - Poids : 11 g - Diamètre intérieur : 1,46 cm - Diamètre extérieur : 2,6 cm COMPATIBLE AVEC : - Stihl MS251 - Stihl MS250C REMPLACEMENT POUR : - Stihl 1123 640 7105, 1123 640 7102 vhbw - Accessoires et pièces de rechange de haute qualité pour prolonger la durée de vie de vos appareils électriques.

vhbw Filtre compatible avec Stihl MS 250C tronçonneuse scie électrique, tronçonneuse, 9,1 x 3 x 4,2cm - filtre à air

10.19 EUR
vhbw - the clever way Filtre à air compatible et performant Uniquement en étant équipée d'un filtre avec air propre, la tronçonneuse délivrera une performance optimale. Grâce à une fabrication précise, le nouveau filtres de rechange de la marque vhbw sera aisé et pratique à mettre en place. En seulement quelques instants, on pourra améliorer les performances de la tronçonneuse Le filtre à air retient les aérosols comme par exemple les particules de gaz en suspension dans l'air. Le filtre est fabriqué avec un matériau soigneusement sélectionné. Ceci garantit les meilleures performances de filtration. CONTENU DE LIVRAISON : - 1x filtre DONNÉES TECHNIQUES : - Dimensions : 9,1 x 3 x 4,2 cm - Couleur : blanc Veuillez faire attention à ce que le modèle de votre appareil et la référence du filtre soient listés ci-dessous. COMPATIBLE AVEC : - Stihl MS 250C REMPLACEMENT POUR : - Stihl 1123-120-1613 Des pièces de rechange et des accessoires peu onéreux sans perte de qualité, c'est ce que vous assure la marque vhbw.

Service kit 31 pour FS311 + FS131 + FR131 + HT133 + KM131 - STIHL - 4180-007-4103

18 EUR

Le service kit 31 convient à différents types de machines thermiques de STIHL telles que les tarières, débroussailleuses, perches élagueuses et moteurs combi. Il comprend un filtre à air en papier, une bougie d'allumage et un filtre à carburant. Pour préserver la machine et optimiser ses performances, il est recommandé de changer le filtre à air, la bougie d'allumage et la crépine toutes les 100 heures d'utilisation. Un crochet en carton amovible est fourni pour faciliter le remplacement de la crépine. L'entretien régulier peut être effectué soi-même avec ce kit.

 

Caractéristiques techniques

  • Pour FS 311, FS 131, FR 131, HT 133 et KM 131 STIHL.
  • Des pièces de maintenance d'origine STIHL
  • Destiné aux particuliers et aux professionnels

 

Filtre à air en papier :

Le filtre à air protège le moteur contre la saleté et les poussières abrasives en attrapant les grosses saletés et les plus fines à l'intérieur. Son remplacement permet au moteur d'être plus performant et la consommation de carburant sera réduite. Leur surface enduite protège le filtre en papier des projections d'eau.

 

Bougie d'allumage :

Changer la bougie d'allumage régulièrement permet de conserver une performance optimale du moteur et une combustion propre dans celui-ci.

 

Crépine :

La crépine ou filtre à carburant empêche les particules extérieures de polluer le carburant. Il doit être remplacé régulièrement pour protéger le moteur et le préserver dans le temps.

Bobine de fil de coupe pour autocut C3-2 - STIHL - 4009-710-4304

11.1 EUR

Cette bobine de fil de coupe faite pour AutoCut 2-2, AutoCut 3-2 et FSE 31 convient parfaitement pour les coupe-bordures électriques et les différentes têtes de débroussailleuses.

 

Caractéristiques techniques :

  • Diamètre : 1,6 mm
  • Longueur : 2 x 4 m

vhbw Vis de pompe à huile compatible avec Stihl MS230, MS211C tronçonneuse - fer / caoutchouc, 4,5 x 2,6 x 1,3 cm, 11 g

11.79 EUR
vhbw - the clever way Vis de haute qualité servant au pompage d'huile de la tronçonneuse Pour que votre tronçonneuse fonctionne toujours parfaitement, il faut lui garantir une alimentation fiable en huile. La pompe à huile joue dans ce cas un rôle prépondérent. Si elle ne fonctionne plus correctement, cela peut être imputable à une vis sans fin défectueuse. La vis transporte l'huile à l'intérieur de la pompe vers le moteur. En cas de défaut, le fonctionnement de la tronçonneuse peut en être affecté. Chez vhbw, nous avons donc une solution simple et économique à ce problème. En effet, grâce à notre vis sans fin pour huile de haute qualité, il est possible de réparer facilement soi-même la tronçonneuse et ainsi d'économiser l'argent qui serait nécessaire à l'achat d'un appareil neuf. CONTENU DE LIVRAISON : - 1x vis de pompe à huile DONNÉES TECHNIQUES : - Matériau : fer / caoutchouc - Dimensions : 4,5 x 2,6 x 1,3 cm - Poids : 11 g - Diamètre intérieur : 1,46 cm - Diamètre extérieur : 2,6 cm COMPATIBLE AVEC : - Stihl MS230 - Stihl MS211C REMPLACEMENT POUR : - Stihl 1123 640 7105, 1123 640 7102 vhbw - Accessoires et pièces de rechange de haute qualité pour prolonger la durée de vie de vos appareils électriques.

Perche élagueuse télescopique thermique 31,4cm³ HT 105 30cm - STIHL - 4182-200-0194

939.91 EUR

La HT 105 STIHL est une perche conçue pour élaguer les arbres, enlever les branches mortes ou endommagées et tailler les arbres fruitiers. C'est un outil idéal pour les professionnels de l'entretien des arbres, les arbres fruitiers et les collectivités, car il permet d'atteindre facilement des branches jusqu'à 5 mètres de hauteur. Le manche télescopique professionnel est rigide et précis, et il peut être facilement ajusté en longueur jusqu'à 390 cm, ce qui permet d'atteindre des branches élevées. Il est également pratique car il peut être rétracté pour un transport ou un stockage optimal.

Pour assurer le confort de l'utilisateur pendant le travail, la perche est équipée du système anti-vibrations STIHL et d'un harnais rembourré. De plus, la poignée multifonction regroupe toutes les commandes de la perche d'élagage pour une utilisation pratique.

La coupe est efficace grâce à la chaîne 1/4 "P STIHL, qui permet de réaliser des coupes nettes sur les branches. La ligne de visée aide à travailler avec précision.

Enfin, le réducteur en magnésium de la perche est à la fois robuste et léger, et il est muni d'un crochet de branche pratique.

 

Caractéristiques techniques :

  • Réducteur robuste et léger en magnésium
  • Manche ajustable en longueur jusqu'à 390 cm
  • Poignée multifonction pratique
  • Harnais rembourré
  • Décompression automatique
  • Pas de chaîne : 1/4'' P
  • Type de chaine : PICCO™

 

Niveau de bruits et vibrations :

  • Niveau de pression sonore : 92 dB(A)
  • Niveau de puissance acoustique : 108 dB(A)
  • Taux de vibrations côté gauche : 5 m/s²
  • Taux de vibrations côté droit : 5,5 m/s²

 

Équipements et fonctionnalités :

Piston de transmission léger en magnésium robuste :

  • POIDS FAIBLE ET DURABILITÉ ÉLEVÉE. Pour les professionnels notamment, un faible poids est crucial pour le travail. Grâce à l'utilisation du magnésium léger, vous bénéficiez d'une réduction de poids sans aucun compromis en termes de robustesse de transmission. Cela réduit les efforts physiques que vous devez fournir et garantit une longue durée de vie à votre appareil.

Manche télescopique professionnel :

  • TRAVAIL PRÉCIS AVEC UNE LONGUE PORTÉE. Ce manche télescopique est doté d'un tube carré pour des coupes particulièrement précises. L'excellente rigidité du manche lorsqu'il est déployé permet un positionnement et des performances de précision lors du sciage de branches à une plus grande distance.

Manche télescopique :

  • PORTÉE AMÉLIORÉE. Le manche télescopique vous permet de travailler en hauteur depuis le sol. Idéal pour tailler les branches ou les haies hautes. Le manche télescopique peut être réglé sans outil.

Moteur 4-Mix® Stihl :<...

16 TB LaCie 2big Dock Baie pour disques durs Thunderbolt 4, DisplayPort, USB 3.2 (2è gén.) (USB 3.1) noir STLG16000400

1185 EUR
Parfait pour PC, iPad USB-C et MAC - 2big Dock est un RAID de bureau avec une grande capacité de stockage, des vitesses allant jusqu'à 550 Mo/s. Les deux ports Thunderbolt sont compatibles avec...

vhbw Vis de pompe à huile compatible avec Stihl MS231, MS230C tronçonneuse - fer / caoutchouc, 4,5 x 2,6 x 1,3 cm, 11 g

11.59 EUR
vhbw - the clever way Vis de haute qualité servant au pompage d'huile de la tronçonneuse Pour que votre tronçonneuse fonctionne toujours parfaitement, il faut lui garantir une alimentation fiable en huile. La pompe à huile joue dans ce cas un rôle prépondérent. Si elle ne fonctionne plus correctement, cela peut être imputable à une vis sans fin défectueuse. La vis transporte l'huile à l'intérieur de la pompe vers le moteur. En cas de défaut, le fonctionnement de la tronçonneuse peut en être affecté. Chez vhbw, nous avons donc une solution simple et économique à ce problème. En effet, grâce à notre vis sans fin pour huile de haute qualité, il est possible de réparer facilement soi-même la tronçonneuse et ainsi d'économiser l'argent qui serait nécessaire à l'achat d'un appareil neuf. CONTENU DE LIVRAISON : - 1x vis de pompe à huile DONNÉES TECHNIQUES : - Matériau : fer / caoutchouc - Dimensions : 4,5 x 2,6 x 1,3 cm - Poids : 11 g - Diamètre intérieur : 1,46 cm - Diamètre extérieur : 2,6 cm COMPATIBLE AVEC : - Stihl MS231 - Stihl MS230C REMPLACEMENT POUR : - Stihl 1123 640 7105, 1123 640 7102 vhbw - Accessoires et pièces de rechange de haute qualité pour prolonger la durée de vie de vos appareils électriques.

vhbw Vis de pompe à huile compatible avec Stihl MS250, MS231C tronçonneuse - fer / caoutchouc, 4,5 x 2,6 x 1,3 cm, 11 g

11.59 EUR
vhbw - the clever way Vis de haute qualité servant au pompage d'huile de la tronçonneuse Pour que votre tronçonneuse fonctionne toujours parfaitement, il faut lui garantir une alimentation fiable en huile. La pompe à huile joue dans ce cas un rôle prépondérent. Si elle ne fonctionne plus correctement, cela peut être imputable à une vis sans fin défectueuse. La vis transporte l'huile à l'intérieur de la pompe vers le moteur. En cas de défaut, le fonctionnement de la tronçonneuse peut en être affecté. Chez vhbw, nous avons donc une solution simple et économique à ce problème. En effet, grâce à notre vis sans fin pour huile de haute qualité, il est possible de réparer facilement soi-même la tronçonneuse et ainsi d'économiser l'argent qui serait nécessaire à l'achat d'un appareil neuf. CONTENU DE LIVRAISON : - 1x vis de pompe à huile DONNÉES TECHNIQUES : - Matériau : fer / caoutchouc - Dimensions : 4,5 x 2,6 x 1,3 cm - Poids : 11 g - Diamètre intérieur : 1,46 cm - Diamètre extérieur : 2,6 cm COMPATIBLE AVEC : - Stihl MS250 - Stihl MS231C REMPLACEMENT POUR : - Stihl 1123 640 7105, 1123 640 7102 vhbw - Accessoires et pièces de rechange de haute qualité pour prolonger la durée de vie de vos appareils électriques.

Kit de filtre à Air pour carburateur, pour STIHL FS87 FS90 FS100 R FS110 R FS130 R HT100 HL100K FC95 FC90 tondeuse ZAMA C1Q S174

45.54 EUR
Nom de marque:Haishine;Numéro de Modèle:For FS87 FS90 FS100 FS100R FS110 FS110R FS130 FS130R;Type de coupe:Filament;Certification:Autre;Type D'alimentation:Essence / Gaz;Caractéristique:4-course;Type:Garden Tool Parts;Part No.:For HT100 HL100K HT101 HL100 HL90 FC95 FC90;Fit:For FC110 FC100 KM90 KM100 SP90 FR130T;Custom Label:SCH1523

Siemens-KNX 5WG15214CB23 Actionneur de store / volet roulant 5WG1521-4CB23

229.99 EUR
Actionneur de stores JB 521C23, 2x 6 A Ce texte a été traduit par une machine....

Siemens-KNX 5WG15204CB23 Actionneur de store / volet roulant 5WG1520-4CB23

199.99 EUR
Actionneur de stores JB 520C23, 1x 6 A Ce texte a été traduit par une machine....

Bougie NGK Racing référence R7434-10 pour RENAULT Megane 1 2.0 16V Kit Car

149.58 EUR
Bougie NGK Racing référence R7434-10 pour RENAULT Megane 1 2.0 16V Kit Car Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour : - RENAULT Megane 1 2.0 16V Kit Car Gr.A - MITSUBISHI Lancer 2.0 16V turbo (EVO 7 & EVO 8) Gr.A - VOLKSWAGEN Golf 2 1.8 GTi 16V (139CV) Gr.A Nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de...

Bougie NGK Platinium référence PLFR5A-11 pour NISSAN 350Z

29.13 EUR
Bougie NGK Platinium référence PLFR5A-11 pour NISSAN 350Z Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes. La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion. Bougie pour : - NISSAN 350Z 3.5 V6 24V (313CV) moteur VQ35DE à partir du 03/2003 - CITROEN C5 I (DC_) / Break (DE_), 3.0 V6 (DCXFXC, DCXFXF) XFX (ES9J4S) 6 207CV, 03.01 - 08.04 - PEUGEOT 407 (6D_) / Coupé (6C_) / SW (6E_) 3.0 XFV (ES9A) 4 211CV, 05.04 Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 26,5 mm Ecartement des électrodes : 1,1 mm Résistance : Avec résistance, 5 kOhm

Bougie NGK Racing référence R7433-9 pour HONDA Integra 1.8 16V Type R Gr. N ou PORSCHE 996

148.7 EUR
Bougie NGK Racing référence R7433-9 pour HONDA Integra 1.8 16V Type R Gr. N ou PORSCHE 996 Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour : - HONDA Integra 1.8 16V Type R (190CV) Gr. N - HONDA S2000 2.0 16V (242CV) Gr. N - PORSCHE 996 3.6 Gt3 (381CV) - RENAULT Megane 2 2.0 16V Turbo RS Gr. A Nous vous conseillons de...

Bougie NGK Racing référence R2525-10 pour BMW M3 E30 E36 Gr.A

107.68 EUR
Bougie NGK Racing référence R2525-10 pour BMW M3 E30 E36 Gr.A Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour BMW M3 E30 E36 Gr.A (nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de cette bougie avec votre véhicule). Type de filetage: φ12x19mm (16.0Hex) Type de bougie: DC-E Indice de température: 10 Type de terminal:...

Bougie Karting NGK B10EG

12.98 EUR
Bougie Karting NGK B10EG Une bougie d'allumage spécialisée pour la compétition La gamme de bougies d'allumage Racing Compétition est adaptée aux différents types de véhicules de compétition et leur offre de nombreux avantages : - Résistance aux très hautes températures - Design adapté aux conditions extrêmes - Puissance et performance maximum - Durée de vie optimale Conseillé pour moteurs K55, N100, ICA ancien modèle ainsi que les moteur 125 à boite.

Bougie NGK Racing référence R6601-10 pour CITROEN Xsara Kit Car Gr. A ou PEUGEOT 306 Maxi Gr. A

98.44 EUR
Bougie NGK Racing référence R6601-10 pour CITROEN Xsara Kit Car Gr. A ou PEUGEOT 306 Maxi Gr. A Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour : - CITROEN Xsara Kit Car Gr. A - PEUGEOT 306 2.0 16V Maxi Gr. A - SKODA Fabia 2.0 16S S2000 Nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de cette bougie avec votre...

Bougie NGK Platinium référence PLTR6A-10G pour FORD Focus 2.0 RS Turbo

23.7 EUR
Bougie NGK Platinium référence PLTR6A-10G pour FORD Focus 2.0 RS Turbo Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes. La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion. Bougie pour : - FORD Focus 2.0 RS Turbo année 1998-2004 moteur HDMA duratec RS SFI Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 25,0 mm Ecartement des électrodes : 1,0 mm Résistance : Avec résistance, 5 kOhm

Faisceau d'allumage NGK pour RENAULT Clio II 2.0 16V RS

50.66 EUR
Faisceau d'allumage NGK pour RENAULT Clio II 2.0 16V RS NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix. Résistance élevé au contact des hydrocarbures comme l'huile et l'essence. Résistance maximum aux amplitudes thermiques importantes ainsi qu'aux fortes températures (jusqu'à 220°) Transmission optimale de la haute tension d'allumage. Convient pour : - RENAULT Clio 2 2.0 16V moteur RS F4R 730 172CV à partir du 03/1998 ou 182CV à partir du 01/2000

Bougie NGK Racing référence R7436-8 pour PEUGEOT 306 2.0 16V Gr. N

155.68 EUR
Bougie NGK Racing référence R7436-8 pour PEUGEOT 306 2.0 16V Gr. N Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour : - PEUGEOT 306 2.0 16V Gr. N (nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de cette bougie avec votre véhicule).

Faisceau d'allumage NGK pour HONDA Civic 1.6 16V

104.18 EUR
Faisceau d'allumage NGK pour HONDA Civic 1.6 16V NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix. Résistance élevé au contact des hydrocarbures comme l'huile et l'essence. Résistance maximum aux amplitudes thermiques importantes ainsi qu'aux fortes températures (jusqu'à 220°) Transmission optimale de la haute tension d'allumage. Convient pour : - HONDA Civic 1.6 16V CRX VTi (EG-EH-EJ) moteur B16A2 160CV de 1992 à 1995 - HONDA Civic 1.6 16V VTi (EK4) moteur B16A2 150CV de 1996 à 1998

Bougie NGK Platinium référence PKR7A pour BMW M3 E36 3.2, Z3 M 3.2

35.1 EUR
Bougie NGK Platinium référence PKR7A pour BMW M3 E36 3.2, Z3 M 3.2 Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes. La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion. Bougie pour : - BMW M3 E36 3.2 année 1995-1999 moteur S50B32 - BMW Z3 3.2 cab et coupé année 1996-2000 moteur S50B32 Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage : 12,0 mm Longueur du filetage : 19,0 mm Ecartement des électrodes : 0,7 mm Résistance : Avec résistance, 5 kOhm

Faisceau d'allumage NGK pour PEUGEOT 309 1.9 GTi

73.77 EUR
Faisceau d'allumage NGK pour PEUGEOT 309 1.9 GTi NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix. Résistance élevé au contact des hydrocarbures comme l'huile et l'essence. Résistance maximum aux amplitudes thermiques importantes ainsi qu'aux fortes températures (jusqu'à 220°) Transmission optimale de la haute tension d'allumage. Convient pour : - PEUGEOT 309 1.9 GTi moteur XU9 160CV à partir du 07/1992

Bougie NGK Racing référence R5724-9 pour PEUGEOT 205 1.8 T16 (Standard) ou RENAULT R5 Alpine Turbo 840.725

9.06 EUR
Bougie NGK Racing référence R5724-9 pour PEUGEOT 205 1.8 T16 (Standard) ou RENAULT R5 Alpine Turbo 840.725 Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour : - PEUGEOT 205 1.8 T16 (Standard) 1984 - RENAULT R5 Alpine Turbo 840.725 de 1976 à 1981 - RENAULT R5 Turbo 1 & 2 (R8220 - Olive Monobloc) (nous vous conseillons de...

Faisceau d'allumage NGK pour PEUGEOT 205 1,9L GTi XU9 130cv

64.36 EUR
Faisceau d'allumage NGK pour PEUGEOT 205 1,9L GTi XU9 130cv NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix.

Bougie NGK Platinium référence PZFR5D11 pour SEAT Leon 2.3 et 2.8 24V

27.26 EUR
Bougie NGK Platinium référence PZFR5D11 pour SEAT Leon 2.3 et 2.8 24V Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes. La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion. Bougie pour : - SEAT Leon 2.3 24V de 170 à 204CV du 05/01 au 04/04 code moteur AQN, AUE, BDE - SEAT Leon 2.8 24V de 170 à 204CV du 05/01 au 04/04 code moteur AQN, AUE, BDE - SEAT Ibiza 2, 1.4i ANW 4 60CV 05.99 - 08.00 - FORD Galaxy 2, 2.8 VR6 AYL CD V6 24V SEFI 6 204CV 04.00 - 02.06 Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 19,0 mm Ecartement des électrodes : 1,1 mm Résistance : Avec résistance, 1 kOhm

Bougie NGK Platinium référence PFR8S8EG pour AUDI A4 3.0 S4 Quattro

33.21 EUR
Bougie NGK Platinium référence PFR8S8EG pour AUDI A4 3.0 S4 Quattro Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes. La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion. Bougie pour : - AUDI A4 3.0 S4 Quattro 333 CV à partir du 11/2008, code moteur CAKA & CCBA - AUDI A5 3.0, S5 CAKA 6 333CV, 06.09 - AUDI A8 3.0, TFSi Quattro CAJA, 6 290CV, 10.08 - 03.11 Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 19,0 mm Résistance : Avec résistance, 1 kOhm

Bougie NGK Racing référence R7437-8 pour PEUGEOT 206 Gr. N

137.46 EUR
Bougie NGK Racing référence R7437-8 pour PEUGEOT 206 Gr. N Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour : - PEUGEOT 206 2.0 S16 CC du 09/2000 au 02/2009 Gr. N (nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de cette bougie avec votre véhicule).

Bougie NGK Racing référence R7435-10 pour FORD Escort Cosworth Gr. A

117.78 EUR
Bougie NGK Racing référence R2349-10 pour FORD Escort Cosworth Gr. A Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour FORD Escort Cosworth (nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de cette bougie avec votre véhicule). Type de filetage: φ14x19mm (16.0Hex) Type de bougie: BCP-E (JIS) Indice de température: 10 Type...

Bougie NGK Racing référence R2349-10 pour BMW M3 E30 E36 Gr.A

161.87 EUR
Bougie NGK Racing référence R2349-10 pour BMW M3 E30 E36 Gr.A Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour BMW M3 E30 E36 Gr.A (nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de cette bougie avec votre véhicule). Type de filetage: φ12x19mm (16.0Hex) Type de bougie: DC-E Indice de température: 10 Type de terminal:...

Bougie NGK Racing référence R6918B-9 pour LANCIA Delta Integrale Turbo Gr. A

74.15 EUR
Bougie NGK Racing référence R6918B-9 pour LANCIA Delta Integrale Turbo Gr. A Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour LANCIA Delta Integrale Turbo Gr. A (nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de cette bougie avec votre véhicule). Type de filetage: φ14x19mm ( 20.8Hex) Type de bougie: B-E Indice de...

Bougie NGK Racing référence R7345-9 pour PEUGEOT 206 RCC Circuit ou 206 1.6 16V S1600 Gr. A

88.38 EUR
Bougie NGK Racing référence R7345-9 pour PEUGEOT 206 Super 1600 Gr.A Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour : - PEUGEOT 206 RCC Circuit - PEUGEOT 206 1.6 16V S1600 Gr. A(nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de cette bougie avec votre véhicule).

Faisceau d'allumage NGK pour RENAULT Mégane I 2.0 16V Coupé

111.47 EUR
Faisceau d'allumage NGK pour RENAULT Mégane I 2.0 16V Coupé NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix. Résistance élevé au contact des hydrocarbures comme l'huile et l'essence. Résistance maximum aux amplitudes thermiques importantes ainsi qu'aux fortes températures (jusqu'à 220°) Transmission optimale de la haute tension d'allumage. Convient pour : - RENAULT Mégane 1 2.0 16V Coupé moteur F7R 710/714 150CV du 10/1995 au 09/1999

Faisceau d'allumage NGK pour LOTUS Elise 1.8 16V moteur 18K4K

124.62 EUR
Faisceau d'allumage NGK pour LOTUS Elise 1.8 16V moteur 18K4K NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix. Résistance élevé au contact des hydrocarbures comme l'huile et l'essence. Résistance maximum aux amplitudes thermiques importantes ainsi qu'aux fortes températures (jusqu'à 220°) Transmission optimale de la haute tension d'allumage. Convient pour : - LOTUS Elise 1.8 16V S11, 111S moteur 18K4K 145CV à partir de 1999

Bougie NGK Racing référence R7376-10 pour MITSUBISHI Lancer Evolution I à VI Gr. A

112.31 EUR
Bougie NGK Racing référence R7376-10 pour MITSUBISHI Lancer Evolution I à VI Gr. A Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour MITSUBISHI Lancer Evolution I à VI Gr. A (nous vous conseillons de vérifier la compatibilité de cette bougie avec votre véhicule). Type de filetage: φ14x19mm ( 20.8Hex) Type de bougie: B-E...

Faisceau d'allumage NGK pour PEUGEOT 106 1.3 Rallye / 1.6 Xsi / 1.6 Rallye / 1.6 16V - CITROEN Saxo VTS 1.4 / 1.6 16V

48.28 EUR
Faisceau d'allumage NGK pour PEUGEOT 106 1.3 Rallye / 1.6 Xsi / 1.6 Rallye / 1.6 16V - CITROEN Saxo VTS 1.4 / 1.6 16V NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix. Convient pour : - CITROEN Saxo 1.6 16V VTS moteur TU5JP-TU5J4 120CV à partir de 1997 - PEUGEOT 106 1.3 Rallye moteur TU2J2 100CV du 11/1993 au 03/1996 - PEUGEOT 106 1.6 XSI moteur TU5J2 101CV du 07/1995 au 05/1996 - PEUGEOT 106 1.6 Rallye moteur TU5J2 101CV à partir du 06/1996 - PEUGEOT 106 1.6 16V S16 moteur TU5J4 120CV du 06/1996 au 01/2000

Faisceau d'allumage NGK pour HONDA Integra 1.8 16V

156.83 EUR
Faisceau d'allumage NGK pour HONDA Integra 1.8 16V NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix. Résistance élevé au contact des hydrocarbures comme l'huile et l'essence. Résistance maximum aux amplitudes thermiques importantes ainsi qu'aux fortes températures (jusqu'à 220°) Transmission optimale de la haute tension d'allumage. Convient pour : - HONDA Integra 1.8 16V Type R (DC2) moteur B18C6 190CV à partir du 01/1998

Bougie NGK Platinium référence LKR8AP pour BMW M3 E92 ou M5 E60

36.52 EUR
Bougie NGK Platinium référence LKR8AP pour BMW M3 E92 ou M5 E60 Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes. La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion. Caractéristiques : - Diamètre de clé : 16 mm. - Diamètre de filetage : 12 mm. - Longueur du filetage : 26,5 mm. - Ecartement des électrodes : 0,9 mm. - Résistance : 5 kOhm. Bougie pour : - BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0 V8 420 kW moteur S65 B40 à partir de 09/2007. - BMW M5 E60 5.0 V10 500 kW moteur S85 B50 à partir de 11/2004. - BMW M6 E63 5.0 V10 507 kW moteur S85 B50 à partir de 11/2004.

Bougie NGK Platinium référence PZFR6R pour SEAT Ibiza IV 1.4 FSi

23.66 EUR
Bougie NGK Platinium référence PZFR6R pour SEAT Ibiza IV 1.4 FSi Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes. La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion. Bougie pour : - SEAT Ibiza 4 1.4 FSi, FSi Cupra 150CV/180CV à partir du 05/09 code moteur CAVF et CAVE - AUDI A3 1.4 CAXC 4 125 09.07-06.08 Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage :14,0 mm Longueur du filetage : 19,0 mm Ecartement des électrodes : 0,9 mm Résistance : Avec résistance, 1 kOhm

Faisceau d'allumage NGK pour CITROEN AX 1.4 GTi ou PEUGEOT 205 1.3 Rallye

54.26 EUR
Faisceau d'allumage NGK pour CITROEN AX 1.4 GTi ou PEUGEOT 205 1.3 Rallye NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix. Résistance élevé au contact des hydrocarbures comme l'huile et l'essence. Résistance maximum aux amplitudes thermiques importantes ainsi qu'aux fortes températures (jusqu'à 220°) Transmission optimale de la haute tension d'allumage. Convient pour : - CITROEN AX 1.4 GTi moteur TU3J2 100CV du 09/1991 au 12/1992 - PEUGEOT 205 1.3 Rallye moteur TU24 100CV du 03/1988 au 06/1992

Bougie NGK Racng référence R7436-9 pour FORD Sierra Cosworth

144.54 EUR
Bougie NGK Racng référence R7436-9 pour FORD Sierra Cosworth Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Bougie pour : - FORD Sierra Cosworth année 1987-1992 moteur N5B - Autres véhicules : pour consulter le catalogue NGK cliquez ici.

Bougie NGK Standard référence ZFR6BP-G pour OPEL Astra J ou Corsa D

31.43 EUR
Bougie NGK Standard référence ZFR6BP-G pour OPEL Astra J ou Corsa D Les principaux constructeurs optent régulièrement pour la technologie et la qualité des produits NGK. C'est pour cette raison que NGK est devenu le spécialiste et N°1 mondial en bougies d'allumage. Leurs exigences : garantir à leurs produits - La plus haute technicité - La meilleure qualité - Des performances et une longévité inégalées testées dans des conditions extrêmes Les bougies d'allumage NGK associent le savoir-faire et l'exigence de spécialistes, ainsi que l'optimisation des dernières technologies les plus performantes tout en minimisant l'impact sur l'environnement. Bougie pour : - OPEL Astra J 1.6 Turbo moteur A16LET 180CV à partir du 10/2009 - OPEL Corsa D 1.6, 1.6 GSi, 1.6 Turbo OPC moteur Z16LET - A16LET - Z16LEL - Z16LER et A16LER 150CV/180CV/192CV à partir du 11/2006 Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 19,0 mm Ecartement des électrodes : 0,9 mm Résistance : Avec résistance, 5 kOhm

Bougie NGK Racing référence R6601-9 RENAULT Clio S1600 Gr.A

85.48 EUR
Bougie NGK Racing référence R6601-9 RENAULT Clio S1600 Gr.A Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour : - FIAT Grande Punto 2.0 16V S2000 - RENAULT Clio 2 1.6 16V S1600 Gr.A - RENAULT Clio 3 2.0 16V R3 Max Gr.R - RENAULT Twingo 2 1.6 16V R1 et R2 GR.R

Bougie NGK Racing référence R7435-9 pour PEUGEOT 106 XSI Gr.A ou 106 Rallye Gr.A

155.99 EUR
Bougie NGK Racing référence R7435-9 pour PEUGEOT 106 XSI Gr.A ou 106 Rallye Gr.A. Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Caractéristiques de la bougie : Convient pour : - CITROEN Saxo 1.6 16V VTS Gr.N - CITROEN Xsara et ZX 2.0 16V Gr.A - FORD Escort Cosworth 2.0 16V turbo - PEUGEOT 106 1.6 8V XSi Gr.A - PEUGEOT 106 Rallye 1.3 Kit Car Gr.A - PEUGEOT 205 1.3...

Bougie NGK Racing référence BR9EG pour MITSUBISHI Lancer Gr. N

15.81 EUR
Bougie NGK Racing référence BR9EG pour MITSUBISHI Lancer Gr. N Choisissez la bonne bougie selon le design de l'électrode, la température de la bougie, le niveau de préparation de votre moteur et les conditions de course. Les bougies avec un indice de température élevé ont des capacités de refroidissement supérieures. Les bougies racing NGK ont été développées pour être utilisées dans des moteurs qui ont été modifiés. Elles permettent d'obtenir une puissance maximale dans des conditions extérieures précises, en particulier quand la température ambiante est élevée. Les bougies racing NGK diffèrent des bougies standard en apparence et en performance. Elles sacrifient la durée de vie et la performance à faible régime pour les privilégier à haut régime. Comment choisir sa bougie racing NGK 1. Design de la bougie: pour déterminer le design de la bougie, consulter le manuel de votre véhicule ou les caractéristiques des bougies que vous utilisez afin de contrôler : le filetage, le diamètre, la longueur et les caractéristiques du joint rondelle de bougie. 2. Le design de l'électrode de la bougie : Plus l'électrode est longue, meilleurs seront l'étincelle et l'allumage du mélange au sein du cylindre. Les électrodes longues sont plus sujettes à l'usure. Les contraintes de chaleur et de vibration sur les moteurs de course sont la raison pour laquelle il est conseillé de choisir un design d'électrode qui réduit son risque d'usure. Type projetée Quasi similaire à l'électrode d'une bougie standard, ces bougies donnent une bonne performance générale pour les moteurs légèrement modifiés et atmosphériques ainsi que pour les moteurs turbo pour le couple à bas et mi-régime. Type masse carrée Ce type d'électrode procure une performance supérieure pour les moteurs turbos. L'électrode courte est largement plus résistante contre les impacts de l'explosion. Type demi-surface C'est la configuration de bougie ultime. Quasiment toutes les fissures d'électrode de masse et les problèmes de fonte de l'électrode positives sont évitées avec ce type de bougie. La durée de vie et la performance à bas régimes sont réduites. 3. La température de la bougie : il est très important de choisir l'indice de température qui garde l'électrode à une température de fonctionnement idéale y compris dans des conditions extrême de course. Un indice élevé ne procure par de meilleures performances, il améliore simplement l'habilité de la bougie à dissiper la chaleur. 4. Les résistances: Due aux systèmes de réglage automatique de l'avance à l'allumage, il y a des différences de performance entre les bougies avec et sans résistances. Aussi certains moteurs requièrent selon les modèles des bougies avec résistance pour éviter les problèmes moteurs. Diamètre de clé : 20,8 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 19,0 mm Ecartement des électrodes : 0,6 mm Résistance : Avec résistance, 5 kOhm Convient pour : - MITSUBISHI Lancer 2.0 16V Turbo (EVO 1 à EVO6) Gr. N

Tête de coupe pour STIHL AUTOCUT C25-2 FS94C FS94RC FS100 FS106 FS108 FS110 R3, pièce de remplacement pour outil électrique de jardin

41.71 EUR
Caractéristiques:* 100% neuf et de haute qualité* Fabriqué en matériau de haute qualité, durable et pratique à utiliser* Pièce adaptée à StihlFR85, FR106, FR108, FR130, FR131T, FR220, FR350, FR450, FR480FS25-4, FS44, FS55, FS56 (2008 +), FS65-4, FS70, FS74, FS76, FS80, FS83, FS85, FS86, FS87, FS88, FS90, FS91, FS94, FS96, FS100, FS106, FS108, FS110, FS111, FS120, FS130, FS131, FS200, FS240, FS250, FS-KMFSA90, FSA90R, FSA130KA85, KM55, KM56, KM85, KM90, KM100, KM130, KR85Note! Convient uniquement aux modèles KM100 et KM130 avec une fixation à arbre droitContenu de l'emballage:1 * Strimmer TêteNote:1. La couleur réelle de l'article peut être légèrement différente des images présentées sur le site web en raison de nombreux facteurs tels que la luminosité de votre moniteur et la luminosité de la lumière.2. Veuillez permettre une légère déviation de mesure manuelle pour les données.

Pièces de rechange pour bague de Piston, 4 pièces de rechange pour débroussailleuse Stihl FS45 FS75 FS80 FS85 34mm

34.27 EUR
Détail:* Les segments de Piston sont un excellent remplacement pour Stihl FS45 FS75 FS80 FS85* Remplace le numéro de pièce: 4137 034 3000* Remplace d'autres modèles: pour Stihl BG45, BG46, BG55, BG65, BG75, BG85, BR45 C, BT45, FC55, FC75, FC85, FH75, FR85, FR85 T, FS38, FS45 C, FS45 L, FS46, FS46 C, FS55, FS55 C, FS55 R, FS55 RC, FS55 T, FS80R, FS85R, FS85 RX, FS85 T, HL45, HL75, HL75 K, HS45, HS75, HS80, HS81 R, HS81 RC, HS81 T, HS81 TC, HS85, HS86 R, HS86 T, HT70, HT75, KA85 R, KM55, KM55C, KM55 R, KM55 RC, KM85, KM85 R, KR85, KW85, MM55, MM55 C, SH55, SH85, SP80, SP80 K, SP81, SP85, SP85 K* Bon état de fonctionnement, facile à installer.* État de l'article: 100% neuf* Couleur: comme le montrent les images*Diamètre: 34mm*Épaisseur: 1.5mmEmballageContenu:4* Segments de PistonNotes:La couleur réelle de l'article peut être légèrement différente des photos présentées sur le site web en raison de nombreux facteurs tels que la luminosité de votre moniteur et la luminosité de la lumière.

BG RACING Adaptateurs montage écrou central Hubstands Proline pour MCLAREN MP4-12C GT3

660 EUR
Adaptateurs montage écrou central Hubstands Proline pour MCLAREN MP4-12C GT3 Permet d'adapter votre platine Hubstands à un véhicule équipé d'écrou central. Livrés par 4. A utiliser avec le kit Hubstands réf. BGRHS051CPL. Convient pour MCLAREN MP4-12C GT3.

Fixation de siège RECARO pour CITROEN C2 / C3 / C4 / DS3 et PEUGEOT 207 / 208 / 307 gauche

517 EUR
Fixation de siège RECARO pour CITROEN C2 / C3 / C4 / DS3 et PEUGEOT 207 / 208 / 307 Montage spécifique. Platine de montage pour CITROEN C2/C3/C4 et DS3. Platine de montage pour PEUGEOT 207/208 et 307. Montage : Gauche.

CATCAMS Arbre à cames CAT CAMS TU5JP4 252°/247° pour PEUGEOT 206 OU CITROEN C2 C3

584.2 EUR
Arbre à cames CAT CAMS TU5JP4 252°/247° pour PEUGEOT 206 OU CITROEN C2 C3 L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple, en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes, le remplissage en mélange air/carburant des cylindres. Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez. Caractéristiques : Type moteur : TU5JP4 Affectation : Route Ouverture 0.1mm+J : 252°/247° Levée de soupapes (mm) : 8,70/8,70 Poussoir : Hydrau Coupelles : Origine Ressorts soupapes : Origine Poussoir : Origine

vhbw Vis de pompe à huile compatible avec Stihl MS170, MS170C tronçonneuse - fer / caoutchouc, 4,5 x 2,6 x 1,3 cm, 11 g

11.59 EUR
vhbw - the clever way Vis de haute qualité servant au pompage d'huile de la tronçonneuse Pour que votre tronçonneuse fonctionne toujours parfaitement, il faut lui garantir une alimentation fiable en huile. La pompe à huile joue dans ce cas un rôle prépondérent. Si elle ne fonctionne plus correctement, cela peut être imputable à une vis sans fin défectueuse. La vis transporte l'huile à l'intérieur de la pompe vers le moteur. En cas de défaut, le fonctionnement de la tronçonneuse peut en être affecté. Chez vhbw, nous avons donc une solution simple et économique à ce problème. En effet, grâce à notre vis sans fin pour huile de haute qualité, il est possible de réparer facilement soi-même la tronçonneuse et ainsi d'économiser l'argent qui serait nécessaire à l'achat d'un appareil neuf. CONTENU DE LIVRAISON : - 1x vis de pompe à huile DONNÉES TECHNIQUES : - Matériau : fer / caoutchouc - Dimensions : 4,5 x 2,6 x 1,3 cm - Poids : 11 g - Diamètre intérieur : 1,46 cm - Diamètre extérieur : 2,6 cm COMPATIBLE AVEC : - Stihl MS170 - Stihl MS170C REMPLACEMENT POUR : - Stihl 1123 640 7105, 1123 640 7102 vhbw - Accessoires et pièces de rechange de haute qualité pour prolonger la durée de vie de vos appareils électriques.

Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour AUDI A1 CITROEN C4 PEUGEOT 307 SEAT Ibiza VOLKSWAGEN Golf V/VI + autres modèles avant

175.9 EUR
Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour AUDI A1 CITROEN C4 PEUGEOT 307 SEAT Ibiza VOLKSWAGEN Golf V/VI + autres modèles avant Des plaquettes à haut niveau de friction conçues pour la course, mais parfaitement sûres sur route. Cette plaquette YELLOWSTUFF au coefficient de friction de 0.5, utilise un matériau 100 % course capable de supporter de hautes températures. Elle offre une grande longévité et un comportement étonnant, qui définissent une nouvelle tendance pour les plaquettes de frein de course utilisables sur route. Excellent mordant même à froid afin d'être également utilisées en toute sécurité sur route. Mais c'est une fois montée en température que ces plaquettes sauront vous satisfaire par leur rapport qualité / prix imbattable ! Convient pour : - AUDI A1 1.2 Turbo de 2010 à étrier ATE - AUDI A1 1.4 Turbo de 2010 à étrier ATE - AUDI A1 1.6 TD de 2010 à étrier ATE - AUDI A1 2.0 TD de 2011 à étrier ATE - AUDI A3 (8P) 1.2 Turbo de 2010 à 2012 étrier ATE - AUDI A3 (8P) 1.2 Turbo de 2010 à 2012 étrier ATE - AUDI A3 (8P) 1.4 Turbo de 2007 à 2013 étrier ATE - AUDI A3 (8P) 1.4 Turbo de 2009 à 2013 étrier ATE - AUDI A3 (8P) 1.6 de 2003 à 2010 étrier ATE - AUDI A3 (8P) 1.6 de 2009 à 2010 étrier ATE - AUDI A3 (8P) 1.8 Turbo de 2007 à 2013 étrier ATE - AUDI A3 (8P) 1.8 Turbo de 2009 à 2013 étrier ATE - AUDI A3 (8P) 2.0 de 2003 à 2007 étrier ATE - AUDI A3 (8P) 2.0 Turbo de 2004 à 2012 étrier ATE - AUDI A3 (8P) 2.0 Turbo de 2004 à 2012 étrier ATE - AUDI A3 (8P) 1.6 TD de 2009 à 2013 étrier ATE - AUDI A3 (8P) 1.6 TD de 2009 à 2013 étrier ATE - AUDI A3 (8P) 1.9 TD de 2003 à 2009 étrier ATE - AUDI A3 (8P) 2.0 TD de 2003 à 2013 étrier ATE - AUDI A3 (8P) 2.0 TD de 2009 à 2013 étrier ATE - AUDI A3 (8P) 2.0 TD de 2006 à 2013 étrier ATE - AUDI A3 (8P) 2.0 TD de 2006 à 2013 étrier ATE - AUDI A3 Quattro (8P) 1.8 Turbo de 2008 à 2013 étrier ATE - AUDI A3 Quattro (8P) 1.8 Turbo de 2008 à 2013 étrier ATE - AUDI A3 Quattro (8P) 2.0 Turbo de 2004 à 2012 étrier ATE - AUDI A3 Quattro (8P) 2.0 TD de 2004 à 2007 étrier ATE - AUDI A3 Quattro (8P) 2.0 TD de 2006 à 2013 étrier ATE - AUDI A3 Cabriolet 1.2 Turbo de 2010 à 2013 étrier ATE - AUDI A3 Cabriolet 1.4 Turbo de 2011 à 2013 étrier ATE - AUDI A3 Cabriolet 1,6 de 2008 à 2010 étrier ATE - AUDI A3 Cabriolet 1.8 Turbo de 2008 à 2013 étrier ATE - AUDI A3 Cabriolet 2.0 Turbo de 2008 à 2013 étrier ATE - AUDI A3 Cabriolet 1.6 TD de 2008 à 2013 étrier ATE - AUDI A3 Cabriolet 1.9 TD de 2008 à 2009 étrier ATE - AUDI A3 Cabriolet 2.0 TD de 2008 à 2013 étrier ATE - CITROEN C4 2.0 VTS de 2004 à 2006 étrier ATE - CITROEN C4 2.0 VTS de 2004 à 2006 étrier ATE - CITROEN C4 2.0 TD de 2004 à 2006 étrier ATE - CITROEN C4 2.0 TD de 2004 à 2006 étrier ATE - PEUGEOT 307 2 de 2004 à 2006 étrier ATE - PEUGEOT 307 2 de 2004 à 2006 étrier ATE - PEUGEOT 307 2.0 TD de 2003 à 2006 étrier ATE - PEUGEOT 307 2.0 TD de 2003 à 2006 étrier ATE - PEUGEOT 307 CC 2 de 2004 à 2006 étrier ATE - PEUGEOT 307 CC 2 de 2004 à 2006 étrier ATE - PEUGEOT 307...

Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour CITROEN Xsara C3 C4 ou PEUGEOT 206 207 307 avant

137.5 EUR
Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour CITROEN Xsara C3 C4 ou PEUGEOT 206 207 307 avant Des plaquettes à haut niveau de friction conçues pour la course, mais parfaitement sûres sur route. Cette plaquette YELLOWSTUFF au coefficient de friction de 0.5, utilise un matériau 100 % course capable de supporter de hautes températures. Elle offre une grande longévité et un comportement étonnant, qui définissent une nouvelle tendance pour les plaquettes de frein de course utilisables sur route. Excellent mordant même à froid afin d'être également utilisées en toute sécurité sur route. Mais c'est une fois montée en température que ces plaquettes sauront vous satisfaire par leur rapport qualité / prix imbattable ! Convient pour : - CITROEN Berlingo Multispace 1.6 D ESP de 2005 à 2008 étrier Bosch - CITROEN Xsara 2.0 16v de 2001 à 2005 étrier Bosch - CITROEN Xsara 2.0 TD de 2002 à 2005 étrier Bosch - CITROEN Xsara Estate 2.0 TD de 2001 à 2005 étrier Bosch - CITROEN Xsara Picasso 1.6 de 2000 à 2010 étrier Bosch - CITROEN Xsara Picasso 1.6 de 2000 à 2010 étrier Bosch - CITROEN Xsara Picasso 1.8 de 2000 à 2005 étrier Bosch - CITROEN Xsara Picasso 1.8 de 2000 à 2005 étrier Bosch - CITROEN Xsara Picasso 2.0 de 2003 à 2010 étrier Bosch - CITROEN Xsara Picasso 2.0 de 2003 à 2010 étrier Bosch - CITROEN Xsara Picasso 1.6 TD de 2004 à 2010 étrier Bosch - CITROEN Xsara Picasso 1.6 TD de 2004 à 2010 étrier Bosch - CITROEN Xsara Picasso 2.0 TD de 2000 à 2005 étrier Bosch - CITROEN Xsara Picasso 2.0 TD de 2000 à 2005 étrier Bosch - CITROEN C3 1.6 de 2002 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C3 1.6 de 2002 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C3 1.6 TD de 2005 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C3 1.6 TD de 2009 à étrier Bosch - CITROEN C3 1.6 TD de 2009 à étrier Bosch - CITROEN C4 1.4 (ESP) de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.4 (ESP) de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.6 (ESP) de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.6 (ESP) de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 2.0 de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 2.0 de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.6 TD (ESP) de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.6 TD (ESP) de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.6 TD (ESP) de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.6 TD (ESP) de 2004 à 2009 étrier Bosch - PEUGEOT 206 2.0 16v Rc de 2003 à 2006 étrier Bosch - PEUGEOT 207 1.4 16v de 2007 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 207 1.6 de 2006 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 207 1.6 de 2006 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 207 1.6 Turbo de 2006 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 207 1.6 Turbo de 2006 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 207 1.6 TD de 2006 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 207 1.6 TD de 2006 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 207 1.6 TD de 2006 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 207 1.6 TD de 2006 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 207CC 1.6 de 2007 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 207CC 1.6 de 2007 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 207CC 1.6 Turbo de 2007 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 207CC 1.6 Turbo de 2007 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 207CC 1.6 TD de...

Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour CITROEN Xsara C4 DS3 ou PEUGEOT 206 207 307 avant

102.93 EUR
Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour CITROEN Xsara C4 DS3 ou PEUGEOT 206 207 307 avant Des plaquettes à haut niveau de friction conçues pour la course, mais parfaitement sûres sur route. Cette plaquette YELLOWSTUFF au coefficient de friction de 0.5, utilise un matériau 100 % course capable de supporter de hautes températures. Elle offre une grande longévité et un comportement étonnant, qui définissent une nouvelle tendance pour les plaquettes de frein de course utilisables sur route. Excellent mordant même à froid afin d'être également utilisées en toute sécurité sur route. Mais c'est une fois montée en température que ces plaquettes sauront vous satisfaire par leur rapport qualité / prix imbattable ! Convient pour : - CITROEN Xsara 1.4 de 2000 à 2005 étrier Bosch - CITROEN Xsara 1.6 de 2000 à 2005 étrier Bosch - CITROEN Xsara 1.4 TD de 2003 à 2005 étrier Bosch - CITROEN Xsara 2.0 TD de 2000 à 2005 étrier Bosch - CITROEN Xsara Estate 1.4 de 2000 à 2001 étrier Bosch - CITROEN Xsara Estate 1.6 de 2000 à 2005 étrier Bosch - CITROEN Xsara Estate 2.0 TD de 2000 à 2005 étrier Bosch - CITROEN Xsara Picasso 1.6 de 2000 à 2010 étrier Bosch - CITROEN Xsara Picasso 1.8 de 2000 à 2005 étrier Bosch - CITROEN Xsara Picasso 2.0 de 2003 à 2010 étrier Bosch - CITROEN Xsara Picasso 1.6 TD de 2004 à 2010 étrier Bosch - CITROEN Xsara Picasso 1.6 TD de 2004 à 2010 étrier Bosch - CITROEN Xsara Picasso 2.0 TD de 2000 à 2005 étrier Bosch - CITROEN Xsara Picasso 2.0 TD de 2000 à 2005 étrier Bosch - CITROEN C2 1,6 de 2003 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C2 1.6 TD de 2005 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C3 1.1 à partir de 2009 étrier Bosch - CITROEN C3 1.4 à partir de 2009 étrier Bosch - CITROEN C3 1.4 16v de 2003 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C3 1.4 16v de 2003 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C3 1.4 16v à partir de 2009 étrier Bosch - CITROEN C3 1.4 TD à partir de 2009 étrier Bosch - CITROEN C3 1.6 TD à partir de 2009 étrier Bosch - CITROEN C3 1.6 TD à partir de 2009 étrier Bosch - CITROEN C3 Picasso 1,4 de 2009 à 2012 étrier Bosch - CITROEN C3 Picasso 1.6 TD à partir de 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.4 de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.4 de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.6 de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.6 de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.6 TD de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.6 TD de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.6 TD de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.6 TD de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN DS3 1,4 à partir de 2010 étrier Bosch - CITROEN DS3 1.6 TD à partir de 2010 étrier Bosch - PEUGEOT 206 1.4 de 2003 à 2011 étrier Bosch - PEUGEOT 206 1.4 de 2003 à 2011 étrier Bosch - PEUGEOT 206 1.6 de 2000 à 2006 étrier Bosch - PEUGEOT 206 1.6 de 2007 à 2011 étrier Bosch - PEUGEOT 206 2.0 16v de 2000 à 2011 étrier Bosch - PEUGEOT 206 1.6 TD de 2005 à 2011 étrier Bosch - PEUGEOT 206 1.6 TD de 2005 à 2011 étrier Bosch - PEUGEOT 206 2.0 TD de 2000 à 2011 étrier Bosch - PEUGEOT 206CC 1.6 (Disc offset 34mm) de...

Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour CITROEN C4 ou PEUGEOT 207 307 arrière

96.5 EUR
Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour CITROEN C4 ou PEUGEOT 207 307 arrière Des plaquettes à haut niveau de friction conçues pour la course, mais parfaitement sûres sur route. Cette plaquette YELLOWSTUFF au coefficient de friction de 0.5, utilise un matériau 100 % course capable de supporter de hautes températures. Elle offre une grande longévité et un comportement étonnant, qui définissent une nouvelle tendance pour les plaquettes de frein de course utilisables sur route. Excellent mordant même à froid afin d'être également utilisées en toute sécurité sur route. Mais c'est une fois montée en température que ces plaquettes sauront vous satisfaire par leur rapport qualité / prix imbattable ! Convient pour : - CITROEN C4 1.4 de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.4 (ESP) de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.6 de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.6 (ESP) de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 2.0 de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 2.0 VTS de 2004 à 2006 étrier ATE - CITROEN C4 2.0 VTS de 2007 à 2009 étrier ATE - CITROEN C4 1.6 TD de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.6 TD (ESP) de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.6 TD de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 1.6 TD (ESP) de 2004 à 2009 étrier Bosch - CITROEN C4 2.0 TD de 2004 à 2006 étrier ATE - CITROEN C4 2.0 TD de 2007 à 2009 étrier ATE - PEUGEOT 207 1.6 de 2006 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 207 1.6 Turbo de 2006 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 207 1.6 Turbo de 2007 à 2012 étrier ATE - PEUGEOT 207 1.6 TD de 2006 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 207 1.6 TD de 2006 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 207 1.6 TD de 2006 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 207CC 1.6 de 2007 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 207CC 1.6 Turbo de 2007 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 207CC 1.6 TD de 2007 à 2012 étrier Bosch - PEUGEOT 307 1.4 de 2001 à 2008 étrier Bosch - PEUGEOT 307 1.6 de 2001 à 2008 étrier Bosch - PEUGEOT 307 2.0 de 2001 à 2008 étrier Bosch - PEUGEOT 307 2 de 2004 à 2006 étrier ATE - PEUGEOT 307 2 de 2007 à 2008 étrier ATE - PEUGEOT 307 1.4 TD de 2001 à 2008 étrier Bosch - PEUGEOT 307 1.6 TD de 2005 à 2008 étrier Bosch - PEUGEOT 307 1.6 TD de 2005 à 2008 étrier Bosch - PEUGEOT 307 2.0 TD de 2001 à 2008 étrier Bosch - PEUGEOT 307 2.0 TD de 2001 à 2008 étrier Bosch - PEUGEOT 307 2.0 TD de 2001 à 2008 étrier Bosch - PEUGEOT 307 2.0 TD de 2003 à 2006 étrier ATE - PEUGEOT 307 2.0 TD de 2007 à 2008 étrier ATE - PEUGEOT 307 CC 1.6 de 2003 à 2008 étrier Bosch - PEUGEOT 307 CC 2.0 de 2003 à 2008 étrier Bosch - PEUGEOT 307 CC 2 de 2004 à 2006 étrier ATE - PEUGEOT 307 CC 2 de 2007 à 2008 étrier ATE - PEUGEOT 307 CC 2.0 TD de 2005 à 2006 étrier ATE - PEUGEOT 307 CC 2.0 TD de 2007 à 2008 étrier ATE Merci de contrôler attentivement votre montage pour être sur de la compatibilité de la plaquette avec votre étrier. IMPORTANT : les plaquettes de freins ont besoin d'effectuer un rodage sérieux, pour une efficacité ultérieure maximale. • Roulez à faible allure, 40 ou 50 km/h et donnez de petits coups...

Ressorts courts EIBACH Pro-kit pour FIAT 500/ 500C 0.9, 1.2, 1.3 D Multijet, 1.4 ou FIAT 500/ 500C 1.4 Abarth

311.8 EUR
Ressorts courts EIBACH Pro-kit pour FIAT 500/ 500C 0.9, 1.2, 1.3 D Multijet, 1.4 ou FIAT 500/ 500C 1.4 Abarth Des ressorts légendaires pour un look et des performances sans compromis ! - Abaissement raisonnable du centre de gravité de votre voiture pour un comportement et un look plus sportifs. - Sécurité de conduite. - Confort de conduite grâce au fonctionnement progressif du système. - Réduction du roulis en virage. - Course de ressorts mieux adaptée aux contraintes. - Qualité ISO 9001/TS 16949 et QS 9000. - Testés et approuvés par le TÜV. Kit complet pour une voiture. Convient pour : - FIAT 500 0.9, 1.2, 1.3 D Multijet, 1.4 à partir du 10/2007 Rabaissement : - Avant : 30 mm. - Arrière : 25 mm. Convient pour : - FIAT 500 1.4 Abarth à partir du 08/2008 Rabaissement : - Avant : 20 mm. - Arrière : 25 mm. Convient pour : - FIAT 500 C 0.9, 1.2, 1.3 D Multijet, 1.4 à partir du 09/2009 Rabaissement : - Avant : 30 mm. - Arrière : 25 mm. Convient pour : - FIAT 500 C 1.4 Abarth à partir du 09/2009 Rabaissement : - Avant : 20 mm. - Arrière : 25 mm.

Amortisseur BILSTEIN B4 avant gauche pour CITROEN C2/ C3 ou PEUGEOT 1007

102 EUR
Amortisseur BILSTEIN B4 avant gauche pour CITROEN C2/ C3 ou PEUGEOT 1007 Le meilleur amortisseur de première monte depuis plus de 50 ans. - Force d'amortissement constante même sous forte charge. - Importante réserve de puissance d'amortissement pour une sécurité maximale. - Haute qualité de première monte. - Montage avec ressorts d'origine conseillé. - Technologie à pression de gaz BILSTEIN. - Vendu à l'unité. Convient pour : - CITROEN C2 1.1, 1.4, 1.616v, 1.4Hdi, 16Hdi à partir du 09/2003 - CITROEN C3 (FC / HB) 1.1, 1.4, 1.4Hdi, 1.6 16V, Pluriel du 02/2002 au 10/2009 - PEUGEOT 1007 1007 à partir de 2005

Amortisseur BILSTEIN B4 avant droit pour CITROEN C2/ C3 ou PEUGEOT 1007

102 EUR
Amortisseur BILSTEIN B4 avant droit pour CITROEN C2/ C3 ou PEUGEOT 1007 Le meilleur amortisseur de première monte depuis plus de 50 ans. - Force d'amortissement constante même sous forte charge. - Importante réserve de puissance d'amortissement pour une sécurité maximale. - Haute qualité de première monte. - Montage avec ressorts d'origine conseillé. - Technologie à pression de gaz BILSTEIN. - Vendu à l'unité. Convient pour : - CITROEN C2 1.1, 1.4, 1.616v, 1.4Hdi, 16Hdi à partir du 09/2003 - CITROEN C3 (FC / HB) 1.1, 1.4, 1.4Hdi, 1.6 16V, Pluriel du 02/2002 au 10/2009 - PEUGEOT 1007 1007 à partir de 2005

Amortisseur BILSTEIN B4 avant pour CITROEN C2/ C3 ou PEUGEOT 1007

83 EUR
Amortisseur BILSTEIN B4 avant pour CITROEN C2/ C3 ou PEUGEOT 1007 Le meilleur amortisseur de première monte depuis plus de 50 ans. - Force d'amortissement constante même sous forte charge. - Importante réserve de puissance d'amortissement pour une sécurité maximale. - Haute qualité de première monte. - Montage avec ressorts d'origine conseillé. - Technologie à pression de gaz BILSTEIN. - Vendu à l'unité. Convient pour : - CITROEN C2 1.1, 1.4, 1.616v, 1.4Hdi, 16Hdi à partir du 09/2003 - CITROEN C3 (FC / HB) 1.1, 1.4, 1.4Hdi, 1.6 16V, Pluriel du 02/2002 au 10/2009 - CITROEN C3 1.1, 1.4 16v, 1.6 16v, 1.6 Hdi Ø ext jambe av 47 mm à parti de 11/2009 - CITROEN C3 1.1, 1.4 16v, 1.6 16v, 1.6 Hdi Ø ext jambe av 51 mm à parti de 11/2009 - PEUGEOT 1007 1007 à partir de 2005

Plaquettes de frein FERODO DS Performance pour CITROEN C2 C4 ou PEUGEOT 206 avant

148.6 EUR
Plaquettes de frein FERODO DS Performance pour CITROEN C2 C4 ou PEUGEOT 206 avant Bénéficiez en toute légalité de l'expérience de FERODO en compétition, tout en ménageant votre budget ! Destinée à tous ceux qui recherchent une plaquette pour un usage routier ou circuit club avec la sensation d'un composé de course, la DS Performance est le choix idéal. Cette plaquette de frein offre un coefficient de friction élevé (0.46), une excellente longévité des disques, peu de dépôts sur les jantes, un feeling à la pédale typé Racing, une faible transmission de chaleur aux étriers afin d'éviter l'ébullition du liquide de frein. Plaquettes homologuées R90 pour un usage routier. Convient pour : - CITROEN Berlingo 1.1 i à partir du 01/07/1996 étrier LUCAS, ->09/01 - CITROEN Berlingo 1.4 bivalent à partir du 01/11/2002 étrier BOS - CITROEN Berlingo 1.4 i à partir du 01/07/1996 étrier LUCAS, ->09/01 - CITROEN Berlingo 1.4 i bivalent à partir du 01/04/2003 étrier BOS - CITROEN Berlingo 1.6 16V à partir du 01/10/2000 étrier LUCAS, ->09/01 - CITROEN Berlingo 1.8 D à partir du 01/07/1996 étrier LUCAS, ->09/01 - CITROEN Berlingo 1.8 i du 01/08/1999 au 01/10/2002 étrier LUCAS, ->09/01 - CITROEN Berlingo 1.9 D, 1.9 D 4WD à partir du 01/07/1996 étrier LUCAS, ->09/01 - CITROEN Berlingo 2.0 HDI 90 à partir du 01/12/1999 étrier LUCAS - CITROEN Berlingo 2.0 HDI 90 4WD à partir du 01/11/2000 étrier LUCAS, ->09/01 - CITROEN Berlingo Multispace (MF) 1.1 i à partir du 01/07/1996 étrier LUCAS, ->09/01 - CITROEN Berlingo Multispace (MF) 1.4 bivalent à partir du 01/11/2002 étrier BOS - CITROEN Berlingo Multispace (MF) 1.4 i à partir du 01/07/1996 étrier LUCAS, ->09/01 - CITROEN Berlingo Multispace (MF) 1.4 i bivalent à partir du 01/04/2003 étrier BOS - CITROEN Berlingo Multispace (MF) 1.6 16V à partir du 01/10/2000 étrier LUCAS, ->09/01 - CITROEN Berlingo Multispace (MF) 1.6 HDI 75 à partir du 01/07/2005 étrier BOS - CITROEN Berlingo Multispace (MF) 1.6 HDI 90 à partir du 01/07/2005 étrier BOS - CITROEN Berlingo Multispace (MF) 1.8 D à partir du 01/07/1998 étrier LUCAS, ->09/01 - CITROEN Berlingo Multispace (MF) 1.8 i, 1.8 i 4WD à partir du 01/04/1997 étrier LUCAS, ->09/01 - CITROEN Berlingo Multispace (MF) 1.9 D à partir du 01/07/1996 étrier LUCAS, ->09/01 - CITROEN Berlingo Multispace (MF) 1.9 D, 1.9 D 4WD à partir du 01/07/1998 étrier LUCAS, ->09/01 - CITROEN Berlingo Multispace (MF) 2.0 HDI 90 à partir du 01/12/1999 étrier LUCAS, ->09/01 - CITROEN C2 VTS 1.6 i 16V à partir du 01/01/2004 étrier BOSCH - CITROEN C4 1.4 16V à partir du 01/11/2004 étrier BOS - CITROEN C4 1.6 16V à partir du 01/11/2004 étrier BOS - CITROEN C4 1.6 HDi 90 à partir du 01/11/2004 étrier BOS - CITROEN C4 Coupe 1.4 16V à partir du 01/11/2004 étrier BOS - CITROEN C4 Coupe 1.6 16V à partir du 01/11/2004 étrier BOS - CITROEN C4 Coupe 1.6 HDi 90 à partir du 01/11/2004 étrier BOS - CITROEN Xsara Coupe (N0) 1.4 HDi à partir du 01/01/2003 étrier BOS - CITROEN Xsara Coupe (N0) 1.4 i à partir du 01/03/1998 étrier...

Kit flexibles de freins GOODRIDGE pour CITROEN C4

76 EUR
Kit flexibles de freins GOODRIDGE pour CITROEN C4 Kit flexibles de freins haute qualité GOODRIDGE, assemblés et prêts à monter sur votre véhicule. L'installation de durites aviations tressées en inox assure un freinage plus efficace et endurant. Très bonne résistance à la chaleur provoquée par des freinages puissants et répétés. Ces durites aviations tressées offrent un meilleur feeling à la pédale même en condition extrême. Résistants aux chocs et à l'usure, ce kit homologué participera à la sûreté et à l'efficacité de votre système de freinage. Nombres de flexibles : 4 Convient pour : - CITROEN C4 tous modèles.

REDSPEC Rampe de phares pour CITROEN C2 R2 Max 4 x 150 mm

329 EUR
Rampe de phares pour CITROEN C2 R2 Max 4 x 150 mm Rampe de capot nue en polyester. Perçage : 4 x 150 mm. Possibilité de monter 4 optiques antibrouillard Halogènes WESEM Ø 152 mm (réf. 622745B) ou Ø 183 mm (réf. 622741B). Possibilité de monter 4 optiques longue portée Halogènes WESEM Ø 152 mm (réf. 622747B) ou Ø 183 mm (réf. 622743B). Possibilité de monter 4 optiques antibrouillard Xénon WESEM Ø 152 mm (réf. 622745BX) ou Ø 183 mm (réf. 622741BX). Possibilité de monter 4 optiques longue portée Xénon WESEM Ø 152 mm (réf. 622747BX) ou Ø 183 mm (réf. 622743BX). N'oubliez pas le sac pour rampe de phare REDSPEC (réf. 8RS1022), idéal pour transporter et protéger votre rampe.

Disques de frein REDSPEC Rainurés percés pour CITROEN C4 1.6 / 2.0 / PEUGEOT 307 CC 2.0 302x26 mm avant

210 EUR
Disques de frein REDSPEC Rainurés percés pour CITROEN C4 1.6 / 2.0 / PEUGEOT 307 CC 2.0 302x26 mm avant Dotés d'un look radical, les disques rainurés percés disposent d'ouvertures facilitant la dissipation thermique et de canaux pour nettoyer la surface de la plaquette à chaque freinage. Toutes les composantes pour un freinage optimal ! Se montent en lieu et place de vos disques d'origines (dimensions identiques). Merci de contrôler attentivement la compatibilité de ces disques avec votre véhicule. Ces disques respectent la Norme ISO 9001, ISO/TS 16949 et TÜV. Vendus par paire. Caractéristiques : Type ventilé Diamètre 302 mm Epaisseur 26 mm Alésage 66 mm Nombre de trous 4 Convient pour : CITROEN C4 1.6 16V HDI / VTR / VTS CITROEN C4 2.0 16V CITROEN C4 2.0 16V HDI CITROEN C4 Picasso / Gran Picasso PEUGEOT 207 / SW 1.6 16V THP PEUGEOT 307 CC 2.0 16V HDI PEUGEOT 307 CC 2.0 16V Pour des performances optimales, veillez à bien respecter la phase de rodage décrite ci-dessous : 1. Boucher l'entrée des refroidisseurs au 3/4 2. Utiliser des plaquettes rodées (dures) 3. Chauffer progressivement les disques les 15 premiers kilomètres. 4. Utiliser normalement le véhicule sans être violent sur les freins. 5. Terminer par 5 ou 6 freinages violents. 6. Si des peintures thermiques sont utilisées (référence CP26491) seule la peinture verte (430°C) doit avoir blanchi et le orange doit à peine commencer (560°C). De façon à fonctionner avec le meilleur rendement et durer le plus longtemps possible, les températures des disques doivent être correctes et équilibrées. En général, les disques d'un véhicule devraient tous fonctionner à des températures identiques. La température maximale du disque doit être accordée avec la qualité des plaquettes utilisées. Les faces du disque ne doivent pas dépasser les températures maximales recommandées pour chaque type de plaquette.

Kit pistons forgés WISECO Ø79 mm pour PEUGEOT 106 S16 206 CITROEN C2 VTS 1.6 16V TU5JP4 / TU5J4 11.2:1

930 EUR
Kit pistons forgés WISECO Ø79 mm pour PEUGEOT 106 S16 206 CITROEN C2 VTS 1.6 16V TU5JP4 / TU5J4 11.2:1 Fabriqués dans des matériaux résistants et forgés sur place, ces pistons vous assurent une grande qualité et un design pointu. Le dessin complexe intègre parfaitement les empreintes de soupapes, la forme du dôme et de la couronne ... L'utilisation du revêtement ArmorGlide® vous réduisez la friction et le bruit, tout en augmentant la puissance. Kit comprenant : - Pistons - Segments - Axes - Clips Type moteur : TU5JP4 et TU5J4 Alésage : 79 mm Augmentation alésage origine : 0,5 mm Course : 82 mm Hauteur axe : 133,5 mm Ø axe : 19,5 mm Taux de compression : 11.2:1

REDSPEC Rampe de phares pour CITROEN C2 S1600 4 x 180 mm

303 EUR
Rampe de phares pour CITROEN C2 S1600 4 x 180 mm Rampe de capot nue en polyester. Perçage : 4 x 180 mm. Possibilité de monter 4 optiques antibrouillard Halogènes WESEM Ø 152 mm (réf. 622745B) ou Ø 183 mm (réf. 622741B). Possibilité de monter 4 optiques longue portée Halogènes WESEM Ø 152 mm (réf. 622747B) ou Ø 183 mm (réf. 622743B). Possibilité de monter 4 optiques antibrouillard Xénon WESEM Ø 152 mm (réf. 622745BX) ou Ø 183 mm (réf. 622741BX). Possibilité de monter 4 optiques longue portée Xénon WESEM Ø 152 mm (réf. 622747BX) ou Ø 183 mm (réf. 622743BX). N'oubliez pas le sac pour rampe de phare REDSPEC (réf. 8RS1022), idéal pour transporter et protéger votre rampe.

Disques de frein REDSPEC Groupe N pour CITROEN C2 C3 1.1 / 1.4 / HDI 266x13 mm avant

73 EUR
Disques de frein REDSPEC Groupe N pour CITROEN C2 C3 1.1 / 1.4 / HDI 266x13 mm avant Les disques REDSPEC Groupe N subissent un traitement thermique spécifique et un processus d'usinage particulier, assurant un freinage puissant et endurant. Associés à des plaquettes compétitions, ils autoriseront des freinages plus tardifs en préservant la montée en température. Vous gagnerez ainsi de précieuses secondes en course et lors de vos journées circuit ! Se montent en lieu et place de vos disques d'origines (dimensions identiques). Merci de contrôler attentivement la compatibilité de ces disques avec votre véhicule. Ces disques respectent la Norme ISO 9001, ISO/TS 16949 et TÜV. Vendus par paire. Caractéristiques : Disque avant Type ventilé Diamètre 266 mm Épaisseur 13 mm Alésage 66 mm Nombre de trous 4 Convient pour : CITROEN C2 1.1 CITROEN C2 1.4 CITROEN C2 1.4 HDI CITROEN C3 1.1 CITROEN C3 1.4 CITROEN C3 1.4 HDI CITROEN Berlingo 1.1 CITROEN Berlingo 1.4 PEUGEOT Partner Pour des performances optimales, veillez à bien respecter la phase de rodage décrite ci-dessous : 1. Boucher l'entrée des refroidisseurs au 3/4 2. Utiliser des plaquettes rodées (dures) 3. Chauffer progressivement les disques les 15 premiers kilomètres. 4. Utiliser normalement le véhicule sans être violent sur les freins. 5. Terminer par 5 ou 6 freinages violents. 6. Si des peintures thermiques sont utilisées (référence CP26491) seule la peinture verte (430°C) doit avoir blanchi et le orange doit à peine commencer (560°C). De façon à fonctionner avec le meilleur rendement et durer le plus longtemps possible, les températures des disques doivent être correctes et équilibrées. En général, les disques d'un véhicule devraient tous fonctionner à des températures identiques. La température maximale du disque doit être accordée avec la qualité des plaquettes utilisées. Les faces du disque ne doivent pas dépasser les températures maximales recommandées pour chaque type de plaquette.

Disques de frein REDSPEC Groupe N pour CITROEN C4 / PEUGEOT 307 CC 2.0 302x26 mm avant

122 EUR
Disques de frein REDSPEC Groupe N pour CITROEN C4 / PEUGEOT 307 CC 2.0 302x26 mm avant Les disques REDSPEC Groupe N subissent un traitement thermique spécifique et un processus d'usinage particulier, assurant un freinage puissant et endurant. Associés à des plaquettes compétitions, ils autoriseront des freinages plus tardifs en préservant la montée en température. Vous gagnerez ainsi de précieuses secondes en course et lors de vos journées circuit ! Se montent en lieu et place de vos disques d'origines (dimensions identiques). Merci de contrôler attentivement la compatibilité de ces disques avec votre véhicule. Ces disques respectent la Norme ISO 9001, ISO/TS 16949 et TÜV. Vendus par paire. Caractéristiques : Disque avant Type ventilé Diamètre 318 mm Épaisseur 28 mm Alésage 66 mm Nombre de trous 4 Convient pour : CITROEN C4 1.6 16V HDI / VTR / VTS CITROEN C4 2.0 16V CITROEN C4 2.0 16V HDI CITROEN C4 PIcasso / Gran Picasso PEUGEOT 307 CC 2.0 16V PEUGEOT 307 CC 2.0 16V HDI PEUGEOT 207 / SW 1.6 16V THP Pour des performances optimales, veillez à bien respecter la phase de rodage décrite ci-dessous : 1. Boucher l'entrée des refroidisseurs au 3/4 2. Utiliser des plaquettes rodées (dures) 3. Chauffer progressivement les disques les 15 premiers kilomètres. 4. Utiliser normalement le véhicule sans être violent sur les freins. 5. Terminer par 5 ou 6 freinages violents. 6. Si des peintures thermiques sont utilisées (référence CP26491) seule la peinture verte (430°C) doit avoir blanchi et le orange doit à peine commencer (560°C). De façon à fonctionner avec le meilleur rendement et durer le plus longtemps possible, les températures des disques doivent être correctes et équilibrées. En général, les disques d'un véhicule devraient tous fonctionner à des températures identiques. La température maximale du disque doit être accordée avec la qualité des plaquettes utilisées. Les faces du disque ne doivent pas dépasser les températures maximales recommandées pour chaque type de plaquette.

Rampe de phares REDSPEC pour CITROEN C2 VTS 1.6 16V courte 4 x 200 mm

185 EUR
Rampe de phares REDSPEC pour CITROEN C2 VTS 1.6 16V courte 4 x 200 mm Améliorez considérablement la puissance et la qualité de votre éclairage lors des spéciales de nuit ! Équipée d'optiques encastrables halogènes ou Xénon, votre rampe de phare vous permettra de gagner de précieuses secondes grâce à une visibilité accrue. Indispensable lorsque les conditions climatiques sont difficiles et pour les épreuves nocturnes. Gamme de rampes de phares courte, longue ou sur pare-chocs (selon modèle de véhicule). Qualité de fabrication et de finition irréprochable. Rampe vendue nue (sans optiques). Matériau : Polyester. Dimensions perçage phares : 4 x 200 mm. Dimensions phares : 4 x 183 mm ou 4 x 200 mm. Phares encastrables compatibles : Antibrouillard Halogène WESEM Ø 183 mm (réf. 622741B). Longue portée Halogène WESEM Ø 183 mm (réf. 622743B). Antibrouillard Xénon WESEM Ø 183 mm (réf. 622741BX). Longue portée Xénon WESEM Ø 183 mm (réf. 622743BX). Longue portée Halogène CIBIE Ø 200 mm (réf. 622691). Spot Halogène CIBIE Ø 200 mm (réf. 622692). Kit faisceau complet pré-équipé et assemblé avec relai 30 Ampères disponible (réf. 626K900). Deux kits sont nécessaires pour le branchement des 4 optiques encastrables. A coupler avec une prise étanches 3 ou 4 plots (réfs. 626K950 et 626K951) ou prise type aviation 4 voies (réf. P_626K954C). Fixation capot par targette (réf. 171600). N'oubliez pas le sac pour rampe de phares REDSPEC (réf. 8RS1022), idéal pour transporter et protéger votre rampe entre deux compétitions. Compatible avec toutes les rampes de phares : courte, longue ou sur pare-chocs. Peut également servir à transporter vos supports antibrouillard. Photo non contractuelle.

Boite à air dynamique carbone BMC CDA pour AUDI S3 1.8T 20V / SEAT Ibiza III FR/Cupra / Leon I Cupra R / VOLKSWAGEN Golf IV R32

272 EUR
Boite à air dynamique carbone BMC CDA pour AUDI S3 1.8T 20V / SEAT Ibiza III FR/Cupra / Leon I Cupra R / VOLKSWAGEN Golf IV R32 Le CDA est un système de filtration breveté composé d'une boîte à air en carbone contenant un filtre et un déflecteur d'air. Grâce à cette structure, l'air est acheminé vers le moteur avec une pression plus importante et température plus basse. Il en résulte une amélioration des performances, aussi bien en termes de puissance que de couple. Version spécifique : Kits spécifiquement développés pour certains modèles. Livrés avec un tube flexible en aluminium pour relier la boîte à air à une écope. Dimensions (mm) : L1 : 204 L2 : 256 L3 : 600 ø1 : 153 ø2 : 82 ø3 : 80 ø4 : 82

Boite à air dynamique carbone BMC CDA pour SEAT Leon II 2.0 TFSI FR 200CV

277 EUR
Boite à air dynamique carbone BMC CDA pour SEAT Leon II 2.0 TFSI FR 200CV Le CDA est un système de filtration breveté composé d'une boîte à air en carbone contenant un filtre et un déflecteur d'air. Grâce à cette structure, l'air est acheminé vers le moteur avec une pression plus importante et température plus basse. Il en résulte une amélioration des performances, aussi bien en termes de puissance que de couple. Version spécifique : Kit spécifiquement développé pour certains modèles. Livré avec un tube flexible en aluminium pour relier la boîte à air à une écope. Dimensions (mm) : L1 : 206 L2 : 234 L3 : - ø1 : 153 ø2 : 82 ø3 : 85 ø4 : -

Faisceau d'allumage NGK pour PEUGEOT 309 1,9L GTi 16V XU9J4 160ch

102.16 EUR
Faisceau d'allumage NGK pour PEUGEOT 309 1,9L GTi 16V XU9J4 160ch NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix.

Faisceau d'allumage NGK pour RENAULT 5 GT Turbo

35.39 EUR
Faisceau d'allumage NGK pour RENAULT 5 GT Turbo NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix.

Faisceau d'allumage NGK pour RENAULT Clio I 1.8 16V / 2.0 16V Williams

114.11 EUR
Faisceau d'allumage NGK pour RENAULT Clio 1 1.8 16V / 2.0 16V Williams NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix.